江苏科技大学理科最好的专业排名

2017/01/31 12:11:15文/admin

关于江苏科技大学理科专业排名数据参考于本大学在2013年度中的招生录取成绩,按照录取分数高低排序。某大学某专业知名度越高,报考人数就越多,从而导致录取分数线相对其他专业要偏高,当然,这只是其中一个影响因素,还和每个专业的招生计划有关。

下面就列举出江苏科技大学录取成绩比较高的几个理科专业,以及每个专业的介绍。

船舶与海洋工程专业

江苏科技大学船舶与海洋工程专业2013年度在本省录取平均成绩为348分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第1名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
海洋工程类 ¥7841
薪酬超过82%的专业
上海市
25%在上海市工作
男生较多
男89%-女11%

培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

就业方向:船舶与海洋工程专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

港口航道与海岸工程专业

江苏科技大学港口航道与海岸工程专业2013年度在本省录取平均成绩为342分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第2名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
水利类 ¥7743
薪酬超过79%的专业
上海市
19%在上海市工作
男生较多
男82%-女18%

培养目标:本专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识,能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。

就业方向:就业方向:港口航道与海岸工程专业毕业生可在港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识,能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。就业方向:在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作。

电气工程及其自动化专业

江苏科技大学电气工程及其自动化专业2013年度在本省录取平均成绩为341分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第3名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
电气类 ¥6842
薪酬超过56%的专业
上海市
14%在上海市工作
男生较多
男83%-女17%

培养目标:本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。

就业方向:电气工程及其自动化专业毕业生主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛。最好的是电业局。然后是设计院。最艰苦的是工程局。

机械设计制造及其自动化专业

江苏科技大学机械设计制造及其自动化专业2013年度在本省录取平均成绩为341分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第4名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
机械类 ¥6355
薪酬超过41%的专业
上海市
12%在上海市工作
男生较多
男90%-女10%

培养目标:本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力,能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

就业方向:机械设计制造及其自动化专业毕业生可以在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。

能源与动力工程专业

江苏科技大学能源与动力工程专业2013年度在本省录取平均成绩为340分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第5名。

培养目标:该专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础,较强的实践、适应和创新能力,较高的道德素质和文化素质的高级人才,以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识,热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力,掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在该专业或其它相关专业继续深造,攻读硕士、博士学位。

就要方向:发电设备研制、设计及生产部门,大型电站,航空、航天发动机研究、生产部门,船舶发动机研究、生产部门,以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。总体来看,能源动力类得专业包括的几大专业都是对要求很高的人来选择的。一般理科生为主。对本专业的限制也是很大的。但是能源动力类专业的就业前景还是不错的,相关的薪资也是很高的。

通信工程专业

江苏科技大学通信工程专业2013年度在本省录取平均成绩为340分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第6名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
电子信息类 ¥7191
薪酬超过68%的专业
北京市
15%在北京市工作
男生较多
男70%-女30%

培养目标:本专业培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识,能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。

就业方向:前几年通信行业处在春天,研发领域提供了很多高薪职位,即使是今天,像华为、中兴、ut斯达康等知名企业的研发岗位的待遇还是非常有竞争力的。但这样的公司和岗位相对我们每年不断增加的本专业毕业生来说,太少了。

土木工程专业

江苏科技大学土木工程专业2013年度在本省录取平均成绩为340分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第7名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
土木类 ¥7342
薪酬超过71%的专业
北京市
10%在北京市工作
男生较多
男85%-女15%

专业介绍:一般的土木工作项目包括:道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目,归类入本类,但随着工程科学日益广阔,不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。

就业方向:建筑工程方向的毕业生在建筑材料、工程和大地测量、房屋建筑学、建筑物与构筑物的构造与设计。涉及的领域包括建筑物、构筑物的结构设计、施工组织及管理、建筑工程甲方管理、监及房地产管理等。

物流管理专业

江苏科技大学物流管理专业2013年度在本省录取平均成绩为340分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第8名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
物流管理与工程类 ¥6116
薪酬超过33%的专业
上海市
11%在上海市工作
女生较多
男49%-女51%

培养目标:该专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识,培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力,能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定,物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

就业方向:本专业毕业生可在物流企业、工商企业、货代公司、配送中心、港口、货物集散中心和物流基地(园区)、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、供应链管理以及物流系统规划与设计等工作。

自动化专业

江苏科技大学自动化专业2013年度在本省录取平均成绩为339分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第9名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
自动化类 ¥7095
薪酬超过65%的专业
北京市
16%在北京市工作
男生较多
男81%-女19%

培养目标:本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识的高级工程技术人才。

就业方向:自动化专业就业方向主要包括技术研发公司、科研院所、设计单位、通信系统、钢铁企业、工矿企业、铁道、化工、航空、海关、税务、工商、外贸、大专院校及政府和科技部门等。随着自动化产品不断普及,智能楼宇和智能家居的应用,智能交通的不断发展,社会对这一专业人才的需求将会不断增加,就业前景更为广阔,选择方向也会更多。

机械电子工程专业

江苏科技大学机械电子工程专业2013年度在本省录取平均成绩为339分,在本省所有理科招生专业中录取分数排行第10名。

专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
机械类 ¥7897
薪酬超过83%的专业
上海市
19%在上海市工作
男生较多
男89%-女11%

培养目标:培养能适应社会需求的计算机测控与仪器领域的高级工程技术人才。

就业方向:机械电子工程专业毕业生可从事公司企业或科研院所等从事机电一体化产品和系统的设计、制造、使用维护和开发工作;能从事技术经济分析、质量管理和生产组织管理工作。

上面这些江苏科技大学理科专业,有没有你喜欢的开云平台登陆 小编提示广大学子,专业的学习与开云KY官方登录入口 课程的学习不相同,最好的比一定是最适合的,兴趣才是你最好的老师,找一个最喜欢的专业,然后在去找对应的学校,祝愿大家都能有一个理想的高考成绩,能在自己喜欢的大学学习自己喜欢的专业!!

THE END

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