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企业供应链管理论文题目篇一
摘要:在全世界化经营以及顾客需求多样化前提下，企业要取得竞争优势，仅靠整合内部资源是不够的。本文在探究传统企业管理模式缺点的基础上，提出了供应链管理的概念、特色、模型和与物流管理的瓜葛，并认为供应链管理将成为二一世纪首要的管理模式。
供应链管理是在全世界制造呈现以后，在企业经营团体以及国际化的形势下提出的，它是物流的延伸。从系统的观点动身，物流管理通过对于市场到企业及其出产功课直到供应商的整个进程中物质与资金流、信息流的调和来知足顾客的需要。供应链包括于1体化物流，又超出了物流自身，它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展，构成了1整套独立的体系。传统的物流管理主要触及什物资源在组织内部最优化的活动，而从供应链管理的角度来看，只有组织内部的合作是不够的。
对于于供应链的概念许多学者提出了他们的观点，综合他们的观点咱们认为供应链是通过前馈的信息流以及反馈的物流以及信息流执行原材料采购、中间产品及成品出产、成品销售进而把供应商、制造商、分销商、零售商、终究用户连成1体的功能网链结构模式。供应链有几种常见的体系结构模型:。
链状模型。链状模型是供应链体系结构的简单化模式，它钻研以1个制造商为核心企业，与其供应商、分销商的链状瓜葛，链状模型是1维结构模型，能较为明了地表现供应链的组织结构瓜葛。
网状模型。因为供应链节点企业同时处于不同的几条供应链上，且其不至1个供应商或者分销商，使供应链再也不仅表现为1个简单的链状结构，而表现为1个繁杂的、互相交错的网状结构。
供应链设计的原则。
一、集成以及分解相结合的原则。集成是供应链从局部到总体自下而上资源、信息集中的进程，它强调供应链的整合性以及1体化物流特征。分解是供应链从全局到局部、由上到下的进程，它强调在全局性战略规划以及决策的条件下，通过将供应链总体目标的分解来实现资源的公道配置，并且具体实践供应链的目标。集成以及扩散是互相依赖、互相增进的瓜葛，共同实现供应链的优化设计，提高整个供应链的竞争力。
二、精炼化原则。柔性是施行供应链管理的动身点以及优势所在，设计供应链时，要知足供应链柔性的请求，就必需坚持精炼化原则，通过删除了不能带来增值的环节，选择公道的供应商、分销商，设计适宜的供应链节点数，使供应链既功能完备又灵便高效，提高快速反映能力。
三、集优化原则。供应链的构成是通过核心企业将非主营业务外包给专业化企业而构成的，基于业务外包基础上的供应链保证了各节点企业在所从事行业中都是最优秀的，从而实现了强强联合，到达实现资源外用的目的，每一个企业只集中精力致力于各自核心的业务进程，就像1个独立的制造单元，这些所谓单元化企业拥有自我组织、自我优化、动态运行以及充溢活气的特色，能够实现供应链业务的快速重组。
四、协作性原则。供应链的设计必需体现协作性原则。树立战略合作火伴瓜葛是供应链管理的重点，也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的症结就在于供应链各节点企业间的联接以及合作，和互相之间在设计、出产、竞争、策略等方面的优良调和。
五、动态性原则。为了适应市场变化、柔性、速度、革新、知识等需要，供应链必需设计为1个动态的网链结构，在这个结构中，不能适应供应链需求的企业将从供应链同盟中被淘汰，从而使供应链成为1个能快速重构的动态组织结构，即集成化供应链动态同盟。同盟是基于必定的市场需求，依据共同的目标而组成的，通过实时信息的同享来实现集成。同步化的、扩大的供应链规划以及节制系统是主要工具。
六、立异性原则。供应链管理自身就是立异思惟的产物，作为1种新型的管理模式，供应链的设计一样要坚持立异性原则，这也是供应链设计集成化、动态性的请求。这类立异性体现在设计供应链时要勇于突破陈规、斗胆质疑现有管理法子，采取新的更先进的管理技术，重新的角度、新的视线审视原本的管理模式以及体系，进行创造性地立异设计。
七、战略性原则。供应链尽管是由不同企业合作构成的，但它们之间却有着“1毁俱毁、1荣俱荣”的“共赢”瓜葛，因而只有坚持战略性原则，才能实现企业以及整个供应链的长远利益，保证供应链的系统结构发展以及企业的战略计划相1致。
企业供应链管理论文题目篇二
摘要：供应链管理是在工业发达国家兴起并迅速发展的一种全新的管理思想和实践。在回顾供应链研究发展的基础上，提出对供应链、供应链管理概念的再认识以及对中国供应链管理的研究。
供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式。起初人们并没有把它和企业的整体管理联系起来，主要是进行供应链管理的局部性研究，如研究多级库存控制问题、物资供应问题，其中较多的是关于分销运作问题，例如分销需求计(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的属于供应链中的物资配送问题。随着经济全球化和知识经济时代的到来，以及全球制造的出现，供应链在制造业管理中得到普遍应用。
一、供应链管理环境下企业业务流程的特征。
1.制造商与供应商之间业务流程的变化。在供应链管理环境下，制造商与供应商、或者制造商与分销商、供应商与供应商之间一般要借助于因特网或edi进行业务联系，由于实施了电子化商务交易，因此许多过去必须通过人工处理的业务环节，在信息技术的支持下变得更加简捷了，有的环节甚至不要了，从而引起业务流程的变化。在供应链管理环境下，合作企业间可以通过因特网方便地获得需求方生产进度的实时信息，从而可以主动地做好供应或出货工作。
2.企业内部业务流程的变化。供应链管理的应用，提高了企业管理信息计算机化的程度。从国外成功经验看，实施供应链管理的企业一般都有良好的计算机辅助管理基础，不管其规模是大还是小。借助于先进的信息技术和供应链管理思想，企业内部的业务流程也发生了很大的变化。以生产部门和采购部门的业务流程关系为例，过去在人工处理条件下，生产管理人员制订出生产计划后，再由物资供应部门编制采购计划，还要经过层层审核，才能向供应商发出订货。这是一种顺序工作方式的典型代表。由于流程较长，流经的部门较多，因而不免出现脱节、停顿、反复等现象，导致一项业务要花费较多的时间才能完成。在供应链管理环境下，有一定的信息技术作为支持平台，数据可以实现共享，并且可以实现并发处理，因而使原有的顺序工作的方式有可能发生变化。
3.支持业务流程的技术手段的变化。供应链管理环境下企业内部业务流程和外部业务流程的变化也不是偶然出现的。我们认为至少有两方面的原因。一是“横向一体化”管理思想改变了管理人员的思维方式，把企业的资源概念扩展了，更倾向于与企业外部的资源建立配置联系，因此加强了对企业间业务流程的紧密性;二是供应链管理促进了信息技术在企业管理中的应用，使并行工作成为可能。在信息技术比较落后的情况下，企业之间、或企业内部各部门之间的信息传递都要借助于纸质媒介，制约了并行处理的工作方式。为了更好地发挥出供应链管理的潜力，人们开发了很多管理软件，借助于强大的数据库和网络系统，供应链企业可以快速交换各类信息。共享支持企业不同业务及其并行处理的相关数据库信息，为实现同步运作提供了可能。
二、供应链企业物流管理组织形式的变化。
1.传统物流管理组织结构。这种组织结构就是常说的按职能专业部门分工的组织形式，这时的部门划分主要表现为按专业分割。虽然有上级主管部门进行协调，但是由于各个部门总是从各自的利益出发，从部门主管开始就很难达成一致，更不用说下面的工作人员。这种现象意味着整个工作缺乏跨职能协调，从而导致重复和浪费，信息常被扭曲或延迟，权力界限和责任常常是模糊的。这时候还没有出现独立的物流管理功能，也没有独立的职能部门。
2.简单功能集合的物流组织形式。当人们初步认识到业务分割和分散化的组织使企业反应迟钝之后，即开始了对组织功能的合并和集合的尝试，这种变化出现在20世纪50年代。但是这时的功能集合只集中在少数核心业务上。例如，在市场营销领域，集中点通常围绕在客户服务周围。在制造领域，集中通常发生在进入原材料或零部件采购阶段，大多数的部门并未改变，组织层次也未做大的改变，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能独立的组织形式。20世纪60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了进一步重视，出现了物流管理功能独立的组织形式。此时将物资配送和物料管理的功能独立出来，在企业中的地位也提高了。尤其是随着市场需求量逐渐加大，企业为了更快地、成本更低地作出反应，纷纷建立面向零售业的物流配送中心，这也是造成物流管理部门相对独立和地位提升的原因之一。
4.一体化物流组织形式。20世纪80年代初期，物流一体化组织的雏形出现了。这种组织结构试图在一个高层经理的领导下，统一所有的物流功能和运作，目的是对所有原材料和制成品的运输和存储进行战略管理，以使企业产生最大利益。在这种组织结构中，负责总体的计划与控制处在组织的最高层次上，这种努力的结果促进了一体化的形成。计划功能关注的是长期的战略定位，并对物流系统质量改进和重组负责。物流控制的注意力集中在成本和客户服务绩效的测量上，并为管理决策制定提供信息。物流控制系统开发是综合物流管理的关键程序之一。一项综合研究显示，在过去的十年里，物流组织完成了从分隔到物流一体化的转化，使功能渐趋整合。直到20世纪90年代中期，物流组织已扩展到包括联盟关系，并在可预见的未来保持优势。
5.从功能一体化向过程重构转移。自从bpr提出后，适应供应链管理的组织结构变化逐渐从过去的注重功能集合转向注重过程(或称流程)的重构上来。在新的环境下，功能一体化对企业获得优秀绩效的作用仍嫌不足，因为现在所处的经营环境和所依赖的信息技术都与几十年前大不一样，不彻底改变原有流程就不能实现新的目标。所以，人们就提出了要将流程的整合作为新的工作中心。这项工作目前在欧美国家的企业中正如火如荼地进行着。
国内对供应链管理的研究才刚刚起步。过去国内企业对供应链的关注主要集中在供应商d制造商这一层面上，只是供应链上的一小段，研究的内容主要局限于供应商的选择和定位、降低成本、控制质量、保证供应链的连续性和经济性等问题，没有考虑整个从供应商、分销商、零售商到最终用户的完整供应链，而且研究也没有考虑供应链管理的战略性等问题。
为了适应供应链管理的发展，必须从与生产产品有关的第一层供应商开始，环环相扣，直到货物到达最终用户手中，真正按链的特性改造企业业务流程，使各个节点企业都具有处理物流和信息流的运作方式的自组织和自适应能力。因此，对中国企业传统制造模式的改造应侧重于以下几个方面：
1.供应链管理系统的设计。怎样将制造商、供应商和分销商有机地集成起来，使之成为相互关联的整体，是供应链管理系统设计要解决的主要问题。其中与供应链管理联系最密切的是关于生产系统设计时间问题。就传统而言，有关生产系统设计主要考虑的是制造企业的内部环境，侧重点在生产系统的可制造性、质量、效率、生产率、可服务性等方面，对企业外部因素研究考虑较少。在供应链管理的影响下，对产品制造过程的影响不仅要考虑企业内部因素的影响，而且还要考虑供应链对产品成本和服务的影响。供应链管理的出现，扩大了原有的企业生产系统设计范畴，把影响生产系统运行的因素延伸到了企业外部，与供应链上所有的企业都联系起来，因而供应链管理系统设计就成为构造企业系统的一个重要方面。
2.贯穿供应链的分布数据库的信息集成。对供应链的有效控制要求集中协调不同企业的关键数据。所谓关键数据，是指订货预测、库存状态、缺货情况、生产计划、运输安排、在途物资等数据。为便于管理人员迅速、准确地获得各种信息，应该充分利用电子数据交换(edi)、internet等技术手段实现供应链的分布数据库信息集成，达到共享采购订单的电子接受与发送、多位置库存控制、批量和系列号跟踪、周期盘点等重要信息。
3.集成的生产计划与控制模式和支持系统。供应链上各节点企业都不是孤立的，任何一个企业的生产计划与控制决策都会影响到整个供应链上其他企业的决策，因此要研究出协调决策方法和相应的支持系统。运用系统论、协同论、精细生产等理论与方法，研究适应于供应链管理的集成化生产计划与控制模式和支持系统。
4.适应供应链管理的组织系统重构。现行企业的组织既然都是基于职能部门专业化的，基本上适应可制造性、质量、生产率、可服务性等方面的要求，但不一定能适应于供应链管理，因而必须研究基于供应链管理的流程重构问题。为了使供应链上的不同企业、在不同地域的多个部门协同工作以取得整个系统最优的效果，必须根据供应链的特点优化运作流程，进行企业重构，确定出相应的供应链管理组织系统的构成要素及应采取的结构形式。
5.研究适合中国企业的供应链绩效评价系统。供应链管理不同于单个企业管理，因而其绩效评价和激励系统也应有所不同。新的组织与激励系统的设计必须与新的绩效评价系统相一致。
供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。这不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得到优化配置，更重要的是通过信息网络、组织网络实现了生产及销售的有效连接和物流、信息流、资金流的合理流动。
参考文献：
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企业供应链管理论文题目篇三
摘要：本文主要讲述供应链管理基本状态，简单的分析了在供应链的角度上，我国电力企业物资中存在的一些问题。在不断发展的如今，我国的电力企业供应链管理也在市场上获得了一定的竞争力。在电力市场的不断改革以来，需要把电力企业和供应链的之间的特点结合起来，并且做出不断的改进与创新，不断的增加有关供应链方面的人才，加强企业网建设，不断的完善出相关电力企业供应链方面的措施及对策。
供应链的管理是种信息化、综合化、集成化的管理思想，供应链在现代的物流产业中直接促进一体化物流服务的生产与发展。因为，电力企业拥有独特的经营手段，使得供应链的系统能给物资提供有效地解决方法。本人通过对电力企业供应链管理的现状以及以后的发展做出如下分析，希望能给我国电力企业供应链以后的发展提供建议。
现如今，供应链已成为我国最为新型的管理理念，同时也受到了各界的重要关注。在供应链的管理过程中，不只有物料的流动，还有资金与信息的流动。简单的说，整个供应链的流程包括采购、供应、再流向需求端(客户)物流。同时，这也是有计划的操作供应链的整体系统的优化、协调、控制等相关的各项活动，其中主要的重点就是达到需求端(客户)的要求，将需求端(客户)所需要的货物，将货物在准确的时间内，确保货物的数量要求，同时保证质量，一流的服务态度，直到交至需求端(客户)，同时也将成本降到最低。
供应链管理主要是利用物流、资金流、信息流的主要掌控，对主体的交易进行计划、组织、沟通、协调的形成一体化的管理过程，在管理过程中，最基本的管理目标后就是建议的成本，和对需求端(客户)均衡的服务水平，将供应链中的优势进行整合，并将供应链的整体重新配置，促使供应链整体合力发挥其作用，将物资采购与其他业务进行统一管理。一直以来电力行业都属于由国家控制和垄断的公用事业，这是种垂直一体化的垄断。相关供应链的采购链方面最普通的电力企业采购链主要包括需求链、采购链、供给链、运输链、仓储链等多个链节，由于，链长节的原因导致了链节权归于不同的产业主体，在客观主义角度来讲，以上的链节之间增强了管理的难度与复杂性。
1.垂直一体化垄断。
在电力行业改革的过程中，主要的重点核心就是打破垄断机制，其中，很多家公司都被垄断了，由于被垄断的供应链上的各个环节，致使环节的分解，因此，引来许多的参与者与竞争者，在这样的情况下，产品的价格也得到了调节。更合理的分配利润，使整个电力行业的运行利益最终得到有效提高的目的。由于，相关供应行业门槛的降低，因此，引来很多有关的参与者，以此打破了之前被垄断的局面，供应业务就变成了竞价的环节。
2.物资管理的影响。
电力企业物资供应管理中，多数零库存管理属于伪零库存类型。为了提升电力企业中资金的使用效率、降低库存物资的运输成本以及存货量，经常会运用零库存管理理念，在电力企业的要求下将物资原料由供应商送到指定的地方，资金的流向方面应按照实际的消耗成本进行计算，物资供应商拥有路存的所有权，而电力企业拥有库存的管理权与决策权，在这种管理理念下，来及时地提供物资供应。但是，其中维持运营和财务费用主要由供应商持有，电力企业需要承担的将是消耗后计入企业财务成本费用中的一部分，用此类方式实现原材料库存管理的目的。
1.对组织结构设计的改进对策。
现如今，我国的供应链管理是种新型的管理理念。供应链管理的生产是需要有相关组织保障的，面对着巨大的`挑战下，原有的供应链结构已经不能满足现代化的供应链的管理需求。所以，需要按照计划将原有的供应链组织进行改革，升级原有的管理激励机制，确保供应链管理更好的实施与应用。将供应链管理建立新的流程，新组织与传统的供应链管理相比，其中也具有一定的区别，建立不同的供应链管理形态，促使改革后的供应链以不同的方式出现，其中主要的重点也在于所运用的措施。
因为各方面的不断影响下，相关的电力企业已经严重的缺少供应链管理方面的人才，供应链方面主要缺乏的人员部门有物流、采购、库存管理等多数有关生产方面的主要人才。建立供应链管理方面人才知识方面的培训，运营方面也需要具备相关的专业人才。在供应链中，物流是其中的主要组成部分，主要是根据需求端(客户)的要求为基础，对货物、服务和相关的信息制定计划、执行与流程的控制。根据事物不同管理职责，供应链管理具体包括有主管、管理人员、流程优化、供应链分析等相关的专业人员。
随着电力市场的不断改革，在未来的电力市场竞争中如何才能获得优势，如何确保电力市场的可持续性发展是当前的首要任务。现如今，我国的电力企业供应链管理也有了在市场上竞争的能力，如果想要不断的升级与发展，就应当一直保持水平与能力的提高，现代的管理理念能够保证传统企业竞争力有效的提高，改革传统的保守思想，以市场要求为重点，为供应链的更好发展做出更大的努力，其主要目的也是为了能达到需求端(客户)的要求标准，在不断发展的基础上，更好的保障我国的发电企业供应链在市场上的稳定地位。
参考文献：
企业供应链管理论文题目篇四
全球经济增长速度放缓,但由于全球钢材需求增长主要受益于中国、印度以及独联体、中东和拉美等新兴国家和地区经济的迅猛增长,而发达国家经济增长放缓对新兴国家的影响有限,因此,国际钢铁工业协会认为20全球钢铁业将继续保持良好发展,全球钢材表观消费量11.9亿吨,较增长6.8%。严格讲,从20开始国内钢铁已显示出过剩迹象,只不过是由于强劲的出口增长,消化了新增产量,掩盖了这一矛盾。20,中国实际生产粗钢4.89亿吨,粗钢表观消费量4.34亿吨,靠净出口5488万吨,才使国内供需矛盾基本平衡。随着国家宏观调控加剧,出口进一步回落,这一矛盾将逐步显现。虽然钢材需求总量呈增大趋势,但增速放缓;宏观调控,抑制出口;国内新增钢铁产能集中释放,使得本来就供大于求的市场形势更加严峻,低端产品竞争加剧。因此当前整体环境相当严峻。
钢铁行业在中国是一个基础最好的行业之一,技术和资金都是最雄厚的,企业信息化基础是最好的,集约化程度也是相对较高的。但与发达国家同行相比,在技术工艺、劳动生产率、生产成本、吨钢能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以来原材料、燃料持续的涨价进一步加大钢铁企业的成本压力,随着钢铁市场竞争的白热化,降低企业的物流成本向“第三利润源”要效益是企业提高竞争能力的主要途径。因此我们有理由相信,钢铁物流通过专业化通管,一定能用最少的运力,走最少的路程,经最少的环节,花最少的费用,耗最少的时间完成运输作业任务,使物流系统作用发挥在“创造利润”上,进一步确定物流系统是企业“第三利润源”的地位。为缓解不断上升的成本压力,提高企业盈利能力,应强化严、细、实管理,推进全面预算管理,加大循环经济推进力度,提升资源利用效率提供有力的支持。
一、钢铁企业物流管理的指导思想和战略目标。
钢铁行业作为资源密集型产业,其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金辅助料及备品备件的采购特征和大批量、多品种的产品多分销网络成了与其他行业不同的物流管理体系,其运作模式和管理思想更加符合供应链管理环境下的物流管理。要树立物流管理不仅是服务业是创利性工作的观念。必须确立公司物流系统不仅是一个服务配套体系,更是一个潜力无限的朝阳产业,产业化运作,作为企业的“第三利润源”。在当前的原料供应和产品市场竞争条件下,降低物流成本必然会成为企业发展过程中降低产品总成本、提高产品竞争力的一个新的值得关注的亮点。所以钢铁企业必须强化物流管理,疏通企业“血脉”。钢铁企业物流管理的目的一般有五点:。
(1)为了降低物流成本,提高产品的市场竞争力;。
(2)为了保障正常的生产供给和产品销售渠道畅通;。
(4)通过供应链物流管理提高企业的市场反应速度,提升企业的市场竞争力;。
(5)为了树立企业良好的内、外部物流形象。
二、现代物流管理系统符合钢铁企业发展的需要。
供应链管理环境下的物流系统模型和传统的纵向一体化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息不是逐级传递,而是网络式传递的,企业通过erp/internet可以很快掌握供应链上不同环节的供求信息和市场信息。因此在供应链环境下的物流系统有三种信息在系统中运行:(1)需求信息;(2)供应信息;(3)共享信息。共享信息的增加对供应链管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供应链上任何节点的企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链的运行情况,每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享,从而避免了需求信息的失真现象。归纳起来,供应链环境下的物流管理的特点可以用如下几个术语简要概括:信息―共享、过程―同步、合作―互利、交货―准时、响应―敏捷、服务―满意。
供应链物流管理指的是用供应链管理思想实施对供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式,供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动,而是通过协作(cooperation)、协调(coordination)与协同(、coliaboration),提高供应链物流的整体效率,最终达到供应链成员整体获益的目的。
三、针对钢铁企业的现状现代物流供应链管理系统提出的解决方案。
计算机网络的发展进一步推动了制造业的全球化、网络化过程。虚拟制造、动态联盟等制造模式的出现更加迫切需要新的管理模式与之相适应。传统的企业组织中的采购(物资供应)、加工制造(生产)、销售等看似整体。但却是缺乏系统性和综合性的企业运作模式,已经无法适应新的制造模式发展的需要而那种大而全小而全的企业自我封闭的管理体制更无法适应网络化竞争的社会发展需要。因此,供应链的概念和传统的销售链是不同的`它已跨越了企业界限。从建立合作制造或战略伙伴关系的新思维出发,从产品生命线的源头开始到产品消费市场,从全局和整体的角度考虑产品的竞争力使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的方法体系,这就是供应链管理提出的实际背景。
钢铁行业供应链管理系统的目标是将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商进行交流和协作,实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理,降低运营成本、增强工作效率、实现利润最大化。因此,现代钢铁企业对物流供应链管理系统提出了符合实际操作的更高的要求:。
1.需要建立全方位的,内容最为丰富的信息平台。其中应包括:商流信息板块、物流服务板块(资源信息、产业信息、仓储信息、产品资源市场)和产品营销体系。
配送―货款支付―深化保障―订单下单。
3.针对传统钢铁企业所在地区仓储物流企业众多,信息不畅,业务拓展不顺,资源浪费的特点,整合现有社会资源,建立物流分拨中心,在钢铁电子信息平台上做好钢铁物流分拨的电子化,进一步完善钢铁物流分拨系统。通过系统解决物流分拨、加工、配送、信息反馈功能,通过这些功能的实现,使“钢领”在钢铁物流上真正发挥综合协调、货物监管、质量保障、信息互动的作用,从而有效地整合社会的钢铁仓储、加工、配送资源,减少重复健身,降低物流成本,大大提高社会资源的利用效率。
4.加快物流信息化建设。在企业的经营生产活动中贯穿物流和信息流两个运动过程。物流是企业的基本流,它的运动进程产生各种运动信息,而企业管理者针对这些信息作出决策,以决策信息再控制物流运动,规划调节物流数量、方向、速度、目标,使之按一定目的和规划运动。企业信息化工程应充分考虑物流系统的特点,满足物流系统的基本要求,为物流系统搭建一个技术平台。物流信息化是现代物流发展的关键,是物流系统的灵魂,更是主要的发展趋势。物流系统的运行,关键在于“流通”上,“流通”的顺畅与否关键在于合理的计划安排上,让占有较大资金的物资长期处于静止状态,是一种浪费,理想状态的物流是“零库存”,这就需要充分利用信息化优势,所以物流设施的投人应该以运输设施和信息化为主。
钢铁企业面临原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、竞争加剧的严峻挑战。从经济效益来看,钢铁企业通过提高劳动生产率、丰富产品、提高质量、采用先进技术获得的利润也越来越有限,而物流领域的含量却低于企业综合管理水平。因此物流管理是提高钢铁企业核心竞争力的有效途径。
经济全球化把物流供应链管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各地区的资源优势,分散生产和销售。物流社会化能使企业可利用的物流资源成级数倍增长,即优化了资源配置,又节约了物流费用。国内大型钢铁企业一定要走出重生产、轻物流的管理误区,重视物流供应链管理,更新运输管理思想理念,不断完善钢铁物流的功能,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,为钢铁企业创造更多的经济效益。
参考文献:。
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企业供应链管理论文题目篇五
现代供应链管理源于物流管理。市场全世界化促使包含材料取得、加工、装配以及分销在内的制造流动散布在整个世界进行。跟着延续发展的制造全世界化趋势，企业与供应商、转包出产火伴以及顾客之间的联络更为紧密。先前的管理模型着重于调理内部业务进程中的各种能力，增添市场价值。相反，供应链管理使公司追求集成外部环境(顾客、供应商以及合作火伴)资源提高竞争优势。供应链管理表明经营重点从公司内优化转移到1个战略同盟全面的优化。
(2)供应链管理环境下的物流管理
一、供应链管理中物流管理的功能以及目标。
(一)库存管理。要通过库存管理缩短定货-运输-支付的周期时间，加速库存周转，解除缺货事件的产生，有益于整个供应链的调和、高速运转。
(二)订购进程管理。订购进程是给供应商发出定单的进程，它包含供应商管理，订购合同管理，订购单管理。通过供应链管理，企业可应用配销单据等对于整个补充网络做规划，并向供应链自动发出定货单;通过合同管理在供需双方树立长时间瓜葛;通过检查订购数量，将订购单送给供应商并对于已经接管货物进行支付。edi的采取，使订购进程管理更为高效。
(三)配销管理。当货物进入分销中心，配销管理便指的是计
划、调和以及节制货物的.物理流，包含4个进程:配销需求规划、什物库存管理、运输以及车队管理、劳力管理。
(四)仓库管理。除了了入库货物的接运、验收、编码、保管，出库货物的分拣、发货、配送等1般业务外，还包含代办购销、拜托运输、流通加工、库存节制等业务。仓库管理的操作劳动强度很大，但条码技术、扫描仪、edi的引入扭转了传统的工作方式，提高工作效力，从而实现对于物流管理的电子化，到达对于贸易进程实时跟踪的基本请求。
二、供应链管理环境下物流管理的新特色。
(一)信息传递纵横交错。1般环境下的物流管理，其信息传递在企业之间逐级进行，供应商不能患上到最新的需求信息。供应链管理中，节点企业之间是战略合作瓜葛，拥有利益1致的特色，企业之间的信息交换不受时间以及空间的限制，整个供应链上的信息是同享的。
(二)总体性增强。在传统观念中，供应链管理就是物流管理，企业瓜葛主要是“买-卖”瓜葛，企业的管理理念是以出产为中心的，供销处于次要的、附属的地位，企业间很少沟通以及合作，更谈不上战略同盟以及协作。供应链企业是1种战略协作瓜葛，这类瓜葛体现了企业内外资源的集成与优化，强调企业间长时间的、直接的合作，强调共同努力实现共有的规划以及解决共同问题，是1种动态的同盟。
(三)现代化信息技术表现出强大的支持作用。信息化时期的到来，使供应链上的贸易火伴随时需要各种信息来对于产品进行发送、跟踪、分拣、接管、存储、提货和包装。在世界信息化高度发展的电子商务时期，物流以及信息流的互相配合体现患上愈来愈首要，在供应链管理中必需要用到愈来愈多的现代物流技术。所有这些都依赖于现代化信息技术的强大支持作用。
(四)物流服务方式灵便多样。跟着现代信息技术以及物流的发展，物流服务方式日趋表现出灵便多样的特色。为了适应国际化经营的请求，呈现了产生在不同国家间的国际物流;呈现了专门从事物流服务的第3方物流企业，包含货代公司(运输代理企业)、仓代企业(仓储代理企业)以及流通加工代理企业等;呈现了进行联合库存管理的分销中心等等。所有这些都使患上物流服务更为高效快捷，适应了企业、社会对于物流不断增长的请求。
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[一二]菊池康也[日]着，丁立言译:《物流管理》，清华大学出版社，一九九九年版。
企业供应链管理论文题目篇六
摘要：本文立足于企业供应链管理具体实践，对企业供应链管理进行了概念描述，探讨了抓好企业供应链管理的重要价值，列举了企业供应链管理存在的意识淡薄、缺乏核心竞争力、传统观念根深蒂固等问题，提供了新时期以强化管理观念、构建现代企业制度、利用信息技术、培育企业核心竞争力等措施，希望能够在提升企业供应链管理质量的同时，为企业发展营造出统计、管理的空间，真正形成企业供应链管理优势，促进企业和行业实现总体进步。
关键词：企业供应链管理；核心竞争力；意识；观念；现代企业制度。
市场经济条件下企业是面临竞争和压力的主体，经济越是发达、社会越是进步就越需要企业以更加良好地运行状态推动经济的快速增长，促进就业压力的有效缓解，实现全面小康社会的创建目标。在加入wto组织后，我国企业的竞争变得更加剧烈，来自国际和全球化的竞争压力使企业生产和经营变得小心翼翼，一旦出现经营和决策上的失误将会被市场竞争所淘汰，因此，要为企业开拓出一条有效的经营途径，适应当前的实际，满足企业发展的要求。企业供应链可以将企业产品设计、原料采购、销售、服务统一起来，是企业面对新竞争和新挑战的重要基础，当前企业或者行业的竞争已经转向供应链的延伸和完善上，必须从意识上加强对企业供应链的重视，从企业制度、核心竞争力的高度看待企业供应链管理，使其真正转变为企业竞争优势，真正形成对企业发展和的完整支撑。
企业供应链是指在围绕企业设计、采购、生产、销售、服务等主要环节和过程，形成对物质流动、信息流动和资金流动的整合管理，使企业各项工作形成协调配合、整体有效的有机结构，方便企业形成竞争核心地位，获得核心竞争能力。
企业供应链管理首先是一种运作式的管理，是采用管理措施将财务、人事、服务活动进行统一管理的模式。企业供应链管理是一种系统性管理，是不同企业部门或不同企业间围绕生产和竞争形成的物资系统性流动的管理。企业供应链是一种战略性管理，是从战略性高的对企业生产进行管理，方便企业形成竞争的核心优势。新时期企业供应链管理已经成为现代化企业的标志之一，变为企业生存发展的重要基础。
企业供应链管理是企业解决资金缺乏、规模较小、技术落后等问题的有力武器，可以适应激烈竞争的市场。企业供应链管理可以帮助企业处理快速、动态、变化的各类问题，迅速做出改变和反应，以适应新的发展和经营需要。
大部分企业对供应链管理的概念不够理解，没有企业供应链管理相关的企业文化，更没有与企业供应链管理相关的价值观念、经营作风、道德规范和发展目标的，难于形成对企业长远发展有利的企业供应链管理氛围。
4.2传统经营理念严重。
我国企业存在资金有限、设备陈旧、生产技术水平落后的现状，这会给企业带来威胁和困难从而制约影响企业持续盈利，因此，很多企业往往只顾追求自己的短期利益而与供应链上其他成员发生潜在利益冲突，于是，忽略供应链上其他成员企业的发展及利益，就出现频繁更换供应商或制造商等一方获利以另一方受损为代价的结果，合作关系破裂，很难形成一条稳定的供应链。
4.3缺乏核心竞争力。
当前很多企业存在着以传统生产产品为主，设备陈旧老化，技术水平落后，研发和创新能力薄弱，这样就使得企业很难在新的经营环境中获取竞争优势、持续盈利及生存发展。其根本原因就是，企业在实施供应链管理过程中缺乏核心竞争力。
应该通过打造供应链管理的企业文化，促使企业及其所有员工认同、接受并形成和谐的以“供应链管理”为核心的企业文化，从而加强员工对企业的归属感、激发员工对工作的热情、提高员工对岗位的责任心，使企业内部形成超强的凝聚力，提高外部竞争力，深入贯彻到企业各种业务活动、制度准则和行为规范中，最终形成为一种战略思维和文化氛围推动企业持续稳定发展。
5.2突破传统经营理念。
企业应该意识到有突破传统经营理念及短期“自赢”的观念，与供应链上的成员企业建立互相信任、长期稳定的战略合作伙伴关系，供应链上成员企业要取长补短、充分利用相互的资源，以达到资源更有效地发挥作用。
5.3培养企业核心竞争力。
建立以满足顾客需求为导向，实现创新产品、实施品牌战略或相关多元化经营战略；明确企业核心业务，外包非核心业务。
综上所述，企业是创建经济发展的基础，在新经济时代来临的背景下，应该加强企业各项工作，形成企业对自身、市场和发展的正确认知，营造企业循序渐进、不断成长的空间和环境。企业供应链管理是企业重要的管理工作内容之一，应该在明确企业供应链管理概念，掌握企业供应链管理内容的前提下，以强化管理观念、构建现代企业制度、利用信息技术、培育企业核心竞争力措施形成企业供应链管理提高的基础，真正发展出和形成企业供应链管理的新方法，为企业迎接市场经济挑战，获得不断成长奠定坚实的基础。
企业供应链管理论文题目篇七
在供应链系统当中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供应链系统下的物流管理同原来的物流管理存在着根本的区别。当前，供应链与物流管理在企业运营管理中发挥着更加重要的影响，借助供应链物流管理的加强能够迅速增强企业自身的竞争水平。
1.优秀的专业化人才资源不足。当前，因为全球化、一体化迅速的持续加快，在此前提下，各个企业对进出口贸易、电子商务、采购等工作的复合型物流人才的需求量会大大增加。但是，国内物流教育与物流人才的`培养工作和国外发达国家相比，依旧存在较大差距，主要体现为各高校物流课程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，无法满足当前国内物流管理的基本需求。这同样大大降低了国内物流行业的发展速度，阻碍了企业物流管理能力的有效提升。另外，大部分企业不重视对物流管理人才的教育，为物流人才提供的教育机会十分有限，如此便造成大量物流人员不能很好地迎合企业现代化物流管理需求，最终束缚了企业的长期稳定发展。
2.供应链企业的物流设施不够先进，信息化水平不高现阶段，国内物流企业普遍存在着物流基础设施不够先进、信息化水平不足且功能单一、使用效率不高等各种问题。与此同时，因为基础设施的不规范、不先进，令物品在运输及储备等环节中难。以实现整体性、全过程的流动。如今，国内物流行业出现了信息化科技发展失衡的局面，各物流企业无法实现和用户之间的线上对接与供应链管控。此外，电商技术在供应链企业的物流管理工作中同样没有获得有效利用。
3.传统滞后的物流管理模式与思路限制了物流效率的提升。当今，国内不少企业仍旧沿用着产供销一体化、仓储运输一条龙的运作模式，各项物流活动通常需要依托于企业内部完成，像采购、仓储、配送等各项职能未能进行充分地整合，这样一来便不利于社会化专业分工，使得供应链企业的物流管理效益无法得到全面展现。除此之外，由于经济一体化进程的不断加快，客户对于物流的需求表现出多元化的趋势。国内大部分企业在制定物流服务标准的时候，常常会把有限的资源平均化，如此便在很大程度上影响了物流服务的效果及客户的体验感。
二、增强供应链企业物流管理能力的有效对策研究。
1.从战略角度出发加强对物流管理的重视度。现如今，各企业应当把供应链物流管理上升至企业战略的高度，供应链物流管理不仅是企业短期的管理发展，更是一项长期的发展规划，今后的企业竞争即为供应链间的竞争，因此各企业必须不断加强对供应链物流管理的重视程度，积极主动地同另外一些企业搭建起物流战略联盟。战略联盟的形成有助于企业充分借助组织与市场两方面的优势，全面展现出供应链的总体优势，进一步提高市场占有率及竞争水平，最终达到互惠互利的合作目的。
2.借助先进的物流科技，充分体现信息化技术的作用。现今，电子商务对供应链管理的影响愈发突出，并且伴随着信息化科技的迅速发展，电子商务也随之呈现出迅猛的发展势头。当代电商平台的供应链管理本质上为电子商务和供应链管理两者的有机融合，把供应链当中的每个部分有机结合起来，这样一来除了能够提升整个供应链的效率，留住更多的现有客户，还有助于吸引更多新客户的加入，拓展各类新业务。另外，我们还必须主动利用更加先进的物流设施，持续不断地改进各项物流管理技术。抓住现在的良好契机，引入更多先进的物流管理技术与经验对国内物流企业进行改头换面，提升自己的竞争水平，缩小与发达国家间的差距。
3.注重对物流管理人才的培养。人才资源是供应链系统下企业物流管理工作的重中之重，要想实现更好更快的管理创新，就离不开大量高素质的物流管理人才。由此可见，各物流企业应当更加重视对此方面人才的培养，不断加强和各管理咨询单位之间的沟通协作，并获得更多有益的指导；此外，企业还应当给物流工作者创造更好的条件、更多的机会，尽快形成完善的竞争淘汰体制，令拥有更强能力的专业化人才参与到实际的工作当中；还有就是，政府部门也应当加大对物流管理人才培养工作的扶持力度，让更多学生在实践过程中进一步深化对物流管理的认知与理解，为物流企业培养出更多此方面的人才奠定坚实的基础。
三、结语。
综上所述，该作笔者主要对供应链系统下企业物流管理出现的主要问题及相应的解决措施等进行了全面、详细的探讨，旨在为今后企业物流管理工作的顺利开展、企业竞争力的增强等提供参考与借鉴。
参考文献：
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企业供应链管理论文题目篇八
有效的供应链管理要求对供应链管理的发展趋势有较清楚的认识，本文认为供应链管理在过去数年间发生了五方面重大变化，即从注重企业内部功能的协调到注重企业间资源的协调，由注重有形成本到注重市场媒介成本，由关注供应到关注需求，从信息保留到信息共享，从“大量供应”到“大批量定制”供应等。
供应链是相互间通过原材料、零部件、产品、技术、服务的厂家、供应商、零售商等构成的价值网络。所谓供应链管理，是指对包括从最初的原材料开始，经过若干环节直至最终使用者手中的全过程的货物的流动、转化和相关的信息流的整合，通过改善供应链关系来取得可持续的竞争优势。但供应链管理并非固定不变的，伴随着市场营销观念的发展，信息系统基础的完善，战略管理思想的深化，供应链管理在其观念、管理方式等方面都出现了新的变化。经济全球化使得众多的中国企业成为全球供应链中的成员，中国企业必须与时俱进，充分认识供应链管理的发展趋势，以便对企业未来的发展战略作出明智的判断和选择。
传统的供应链管理中企业总是试图最大限度地协调企业内部资源，通过对企业内部现有的信息、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强产品竞争力。随着生产的社会化与专业化，企业逐渐认识到不能仅靠自身而必须联合行业中其他上下游企业，建立一条经济利益相连、业务关系紧密的行业供应链，充分利用一切可利用的资源来适应新的竞争环境，外伸企业、虚拟企业的出现使得企业内部供应链管理延伸和发展为面向全行业的产业链管理，管理的资源从企业内部扩展到了外部。把多个企业纳入一个整体的管理下实现协作经营和协调运作后，大大增强该供应链大市场环境中的整体优势，同时也使每个企业均可实现以最小的个别成本和转换成本来获得成本优势。企业集成从原来的内部业务流程重组上升到企业间的协作，这是一种更高级别的企业集成模式。这种模式不是固定的，可以是供应商——生产商——分销商——零售商的传统模式，也可能是生产商——零售商或是其他模式，模式的决定取决于如何才能更大程度地发挥核心竞争力及取得最大的竞争优势。必须重点指出的是，除少数垄断性大公司外，大部分企业不可能拥有独一无二的供应链企业间合作模式，在相同模式下，竞争力仍然差别很大，关键在于必须选择合适的合作伙伴（相同的企业价值观、战略思想、互相信任，有各自可利用的核心竞争优势等）以及对矛盾与冲突的及时协调。
传统供应链中的主导者是制造商，但随着市场营销观念的深入人心，企业营销部门已把需求作为供应链管理的重要内容。关注需求要求企业致力于需求信息的获得和反馈，需求数据的取得应当尽可能在靠近消费的时间和地点，如在零售业中，消费点就是pos机扫描货物条形码的地方。医疗卫生业的消费点，不应是仓库而应是诊室或手术室，唯此才能获得真正的需求信息，并能够以此为据迅速调整供应的品种、质量、数量以更好的满足市场需要，降低“牛鞭效应”，在这里，需求预测的技术与水平至关重要，直接影响到企业的库存投资成本和客户服务水平。关注需求还要求企业必须加强需求管理，相应的需求管理工具（如价格政策）应与供应链管理很好结合起来，关注需求并不意味着企业无条件地满足市场需求，而是可以包括通过价格改变来刺激需求或改变需求，尤其是对于那些刚刚问世不久尚无法预测其销量的高技术产品，这种方法被戴尔公司称为“卖你有的东西”。
随着企业竞争形态演变为供应链之间的竞争，信息保留已不再适应时代要求，信息流动、信息共享越来越受到重视。虽然供应链企业间信息共享仍存在一些障碍如部分企业内部的信息工作基础薄弱，数据不完整，信息安全问题、相关产品构架及互操作标准的欠完善等。但借助计算机网络及信息技术，沟通企业内外部信息联系，实现信息共享，是提高企业竞争力的最有力手段。在某种程度上说，信息共享的水平决定了供应链的竞争力水平。企业应切实推进网络基础设施建设，建立网上协同作业体系。此外，传统的面对面的交流，虽然渐渐被人们遗忘，但它仍是供应链信息共享的一条重要途径，只有将传统的方式与现代技术相融合才能得到完整、有效的信息系统。
“大量供应”强调规模经济以降低单位产品负担的固定成本，增加收入。“大批量定制”式供应强调满足众多不同顾客个性化需求，它适应了当今市场需求多样化和个性化的变化趋势，在强调收入增长的同时，注重培养顾客忠诚，大批量定制方式最关键的是要能建成一个敏捷供应链系统，敏捷供应链系统的关键是贯穿供应链全过程的信息流、物流、资金流、价值流及业务流的协调与同步化问题。供应链各环节的协调表现在订单管理，计划管理、质量管理、营销管理、供货管理、库存管理等各个方面，对企业资源计划（erp）、供应链管理（scm）、客户关系管理（crm）的整合能有效地解决这一问题。至于同步化方面，可以采取：尽量使零部件标准化；采用并行工程的产品开发过程；采取延迟差异化策略等措施来解决。
1、廖春良，程发新。《供应链企业间战略合作关系探讨》。经济管理，2002(24)。
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3、马士华，林勇，陈志祥。《供应链管理》。机械工业出版社，2000。
企业供应链管理论文题目篇九
4、基于大数据技术的钢材物流交易管理云服务平台。
5、供应链系统下的企业物流管理对策分析。
6、低碳供应链下的物流集成运作策略研究。
7、我国煤炭物流绿色化发展存在的问题及路径探析。
8、基于物联网的农产品智慧物流信息系统设计。
9、医院资源计划系统在医疗设备供应链管理中的应用。
10、医用材料一体化物流系统在我院的构建及应用。
11、对中国零售企业有效地进行供应链管理的建议--以沃尔玛为例。
12、横向公平偏好对物流服务供应链协同运作的影响。
13、试析引入供应链管理思想实现军事物流跨越式发展。
16、基于swot分析的章丘市冷链物流现状分析及对策研究。
18、豫鑫公司供应链系统下的企业物流管理探析。
19、不确定性环境下汽车供应链物流计划协同优化研究。
21、基于我国物流发展的国际物流及供应链贸易市场研究。
22、关于实现联网技术优化冷链物流管理的探讨。
23、供应链视角下的港口物流绩效评价研究--基于超效率三阶段dea模型。
26、供应链系统下的企业物流管理研究。
27、新常态下我国畜产品物流发展路径探索。
28、基于新动能成长的我国绿色物流发展探析。
29、基于ism的荔枝冷链物流发展影响因素分析。
30、我国食品供应链风险评估研究。
31、浅论供应链金融产品设计及优化。
32、“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望研究。
34、退货逆向物流管理策略研究。
36、电子商务物流tms运价促销管理研究。
39、基于spd模式的医用耗材物流管理流程优化策略。
40、互联网供应链金融模式在我国的实践和发展对策分析。
41、基于资源优化智能调配的电子商务及物流配送管控系统。
44、生鲜食品供应链管理的第三方物流作用分析。
46、浅析供应链管理下我国汽车行业物流管理的优化措施。
47、传统物流向供应链式物流管理方向发展的思考--以广东省传统物流发展为例。
48、电子商务视域下长株潭鲜活农产品供应链管理策略研究。
49、国美电器商业模式转型中营运资金管理研究。
50、m公司引入第三方物流的vmi供应链优化研究。
51、供应链管理模式下的饲料企业物流现状与对策。
52、供应链系统下的茶企物流管理研究。
53、基于物联网和云计算架构的物流园区供应链管理平台研究。
54、浅谈企业库房管理存在问题及解决办法。
56、云制造环境下农机供应链服务平台架构研究。
57、第三方物流管理模式及其信息系统的探讨。
59、现代物流企业绿色物流管理理念探讨。
60、供应链管理环境下的物流管理及其战略分析。
61、制造业生产物流成本影响因素分析。
62、基于供应链的铸造企业逆向物流系统研究。
63、物流供应链风险辨识及管控的系统思考及仿真研究。
65、基于成本管理的服装供应链流程优化研究。
66、供应链视角下青岛海尔营运资金管理绩效研究。
企业供应链管理论文题目篇十
高速公路施工企业在施工过程中，原材料占工程总造价的65-70%，合理运用库存管理可以减少库存原材料占用企业较多的资金，降低企业库存管理成本，从而提高效益。高速公路企业为了有利于施工过程的顺利进行，节约采购费用和施工时间，既要保证适量的原材料储备，满足施工活动的需要，又要避免原材料储备过多积压资金，加速资金周转，因此，高速公路施工企业怎样在原材料库存的成本和收益之间进行利弊权衡，实现两者的最佳组合，就成为原材料库存管理的基本目标。
一、原材料库存成本有以下几个方面。
1.采购成本。
采购成本指原材料的买价、运输和税费等，其成本的高低取决于采购的数量及单价，实际上采购成本主要受采购单价影响，而采购批量的大小也会成为一些影响因素，采购批量受储存成本的影响，必然有一定限额。所以企业要全面均衡考虑，力争采购质量好，价格低的原材料。
2.储存成本。
储存成本是指原材料在储备过程中发生的场地费、资金占用支出的费用、人员工资等。显然储存量越大场地占用越大，资金占用费也就越大。
3.短缺成本。
短缺成本指由于货源短缺，导致施工中断而给施工企业带来的损失。它不仅影响施工工期的拖延增加施工企业的成本费用，而且还会影响到施工企业的美誉度。
二、要想实施库存管理达到理想效果，必须先解决几个问题。
1.如何实现很低的库存水平，甚至零库存？（零库存的含义：零库存是一种特殊的库存概念，零库存不是说不需要库存或没有库存，是以少量的库存形式存在，而是大部分材料处于周转状态。所谓的零库存是指在物资充分保证的前提下所采取的一种特殊供给方式。）如果企业不能有效的降低库存水平，实施零库存管理就失去了意义。
2.库存很低的情况下，如何保持生产的连续性？这是实施零库存管理的前提条件。如果在生产需要时不能保证供应足够的原材料，影响到生产进度，将企业置于不利的境地，那企业实施零库存管理就会得不偿失。所以，既要降低库存成本，又要不影响企业生产的进行，是企业零库存管理实施的关键。
1.首先企业根据工程量由计划部门计算出总需求量和各个生产阶段需求量，确定产出计划，按计划发出生产和订货指令，并将生产的进度和库存储备及时反馈到计划部门，进行生产控制就是要保证生产作业计划的要求按时完成任务，但实际上会有一定偏差，这就需要取得实际进度偏离计划进度的信息，并采取纠正措施。
2.无库存事实上仍然需要保持一定库存，企业要有一定量的储备，作为缓冲库存；根据供应商日供应量，及生产进度确定储备量。
3.企业如果与特定的一家原材料供应商建立稳定良好的合作关系，是实施零库存企业的必然选择，这样虽然很大程度上降低了企业库存成本，单这样做的风险也会大大增加，比如缺货风险，一旦供应商不能及时供货，就会导致企业施工停滞，影响工期的按时完成，给企业带来较大的损失；再者，供应商对企业进行牵制，导致企业对供应商的依赖性，从而左右企业的施工进度，给企业带来不可预测的风险，其次，由于供应商占到主导地位，供应商对原材料价格的可控性增强，会给增加企业原材料的成本。因此要建立多个原材料生产供应商合作关系，在保证充足货源的情况下，将企业库存分散的转移到生产厂家，由原材料生产商来负担库存成本，从而可以减少仓储面积以及库存资金；并与比较了解的供应商发展长期合作关系，由于经过选择和长期合作，企业对供应商供应的原材料、供应商信誉、供应商的服务相对比较了解，从而确保了原材料的货源的稳定，以及质量保证，从而降低企业潜在风险，由企业来掌控原材价格，降低企业原材料成本。
5.采用适时适量的进货方式，即在生产需要时，按需要的量向供应商进行订购。由于零库存要求供应商在需要的时间提供高质量的原材料，因此对于原材料库存、供应商的距离远近及运输能力的要求较高，因此这种方式是在货源充足，距离相对来说比较近（零距离）的情况下，使生产计划与订购计划同步进行，旨在节约库存场地，降低库存成本，消除原材料呆滞现行，从而消灭库存。具体表现为：（1）多批次，少批量的向供应商下订单，统筹安排，这样在消耗原材料的同时，对原材料进行补充，原材料在流动、快速周转状态下，从而使库存场地的占用不会相对增加，呈现出零库存状态；（2）及时准时向供应商进行订购，通过灵活、稳定、订货的弹性等特点，使库存压力得到大大缓解和减轻，从而实现零库存。
6.在货源不足或短缺的情况下，原材料零库存管理不一定适宜。高速公路施工企业不但要确保工程质量，而且要如期完成施工任务。在货源不足或短缺的情况下，需要储备足够的原材料，虽然在增加了储存成本，但相应避免了短缺成本，从而保证施工进度，是施工企业可以按时完成施工任务。
7.需要指出的一点，企业原材料库存的降低，在货源不足或短缺的情况下，往往会导致采购成本的升高，因此，企业要具备一个准确的预测系统以确定企业的基本成本和效益最优化的最低安全库存。
四、小结。
本文通过对高速公路施工企业原材料库存管理的探究，合理运用零库存管理，降低原材料库存库存，提高经济效益，提高企业管理水平体会的论述，希望能够对施工企业的成本管理有所启发和帮助，使企业能够以最低的成本获得最大的效益。
企业供应链管理论文题目篇十一
摘要：本文通过对目前供应链管理环境下的库存管理现状和问题分析，与传统库存管理相对比，说明了新型、现代化的库存管理的特点，列举了基于vmi基础上包括vmi在内的三种先进的供应链环境下的库存管理策略(vmi、jmi、cpfr)，并从其基本思想、各自特点、主要策略、步骤、适用范围和要求等方面进行了综合阐述。
关键词：供应链;库存管理;vmi;jmi;cpfr。
库存管理是整个供应链管理的一个重要环节之一，供应链中的各种实体物质都有可能形成库存。对于我国的大部分制造业而言，生产过程存在零部件繁杂，体积较大等特点，库存费用往往占到了20%-40%甚至更多，库存常常是降低整个生产成本的关键点。库存管理策略就在此基础上应运而生。
一、供应链和供应链管理的基本概念。
1.供应链和供应链管理。供应链(supplychain)是围绕其核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能链结构。学者马士华形象地把供应链描绘成一棵枝叶茂盛的大树：生产企业构成树根;独家代理商则是主杆;分销商是树枝和树梢;满树的绿叶红花是最终用户;在根与主杆、枝与杆的一个个结点，蕴藏着一次次的流通，遍体相通的脉络便是信息管理系统。而供应链管理(supplychainmanagement，scm)是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。
2.供应链中的库存和库存管理。一个公司采用供应链管理的最终目的有三个：(1)提升客户的最大满意度(提高交货的可靠性和灵活性);(2)降低公司的成本(降低库存，减少生产及分销的费用);(3)企业整体“流程品质”最优化(错误成本和异常事件的消除)。其中的库存(inventory)就是指企业在生产经营过程中为现在和将来的耗用或者销售而储备的资源，包括原材料、材料、燃料、低值易耗品、在产品、半成品、产成品等。
二、供应链环境中库存存在的问题。
传统的库存管理着力于库存成本单一的优化，一般是从采购成本和存贮成本最小化原理来确定最佳订购点和订购数量，对于一般中小型企业来说仍然具有一定的科学性和前瞻性，但是当这种传统的库存管理办法应用到大型企业，尤其是拥有一条完整的供应链的大型企业来说，其不足之处就日趋明显。就整条供应链的环境下，目前常见的传统库存管理带来的问题表现在以下三个方面：
1.在一般的企业库存管理中普遍存在库存量过高以及整个供应链中需求变异放大的问题，即“牛鞭效应(thebullwhipeffect)”。此现象由需求变异原理引起。在供应链的运作过程中，发现有些商品的顾客需求较稳定，变动不大，但是上游供应商往往比下游供应商维持更高的库存水平。这种现象是由宝洁公司在调查其产品“尿不湿”的.定货情况时发现的。该产品的零售数量较稳定，波动不大，而分销商向宝洁公司定货时，其定单的波动程度比零售数量的波动要大得多，这种不确定性增加了供应链体系中的整体库存，给整条供应链的各个企业带了了不必要的成本负担。
2.仅着眼于库存的成本优化，缺乏供应链的整体概念。供应链的最终绩效应取决于各个供应链节点企业的绩效。而许多企业为了自身的目标和利益，往往在库存管理乃至供应链管理上缺乏全局思想。比如，许多企业充分考虑了产品交付期和资金周转的速率，却忽略了对供应链上下级的产品质量和服务，从而缺乏了对客户满意性指标的考虑，成本依然没有下降。
3.企业在库存中缺乏彼此的合作、协调、信息传递。供应链的库存其实是一个整体，需要企业之间相互配合，没有有效地与各个部门沟通，就会使得库存、在途货物以及需求等基本信息发生偏差。而企业间信息流通不够，则会由于信息延迟引起需求预测的误差和对库存精确度造成影响，使企业无法实施短期的生产计划，从而难以实现及时生产。
三、供应链环境中库存问题分析及解决方案。
1.实现信息共享。由于牛鞭效应主要是供应链各阶段按定单而非按顾客需求进行预测造成的，因此，在供应链上实行销售时点数据(pos)信息共享，使供应链各阶段都能按照顾客要求进行更加准确的预测，从而减少需求预测变动性，减少牛鞭效应。
2.改善操作作业。改善操作作业，缩短提前期和减少定购批量来减少库存积压造成的不利影响。
3.稳定价格。制定相应的价格策略，鼓励零售商进行小批量定购并减少提前购买行为。
4.建立战略伙伴关系和信任。通过建立战略伙伴关系，建立相互信任，实现信息共享，使供应链上的每个阶段供应与需求都能很好地匹配，降低交易成本。由于传统的供应链库存管理方法存在上述缺陷，为了适应供应链管理的要求,供应链环境下的库存管理方法必须作相应的改变。以下将对目前基于供应链环境下的三种最常见的先进库存管理模式进行研究分析。先进的库存管理策略强调的是整条供应链中各企业间的协作与系统优化。基于库存控制一体化、信息共享的基础上进行供应链库存管理，有效提高了供应链的透明度、响应度、准确度，所以这些管理策略在很大程度上能避免“牛鞭效应”带来的负面影响，真正从根源改善库存控制。
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企业供应链管理论文题目篇十二
（一）信息技术问题。
目前，许多企业内部已经建立起了像erp、edi、mrp、scm这样的信息系统，但这些系统多数都仅仅应用在企业内部，并没有和上下游企业建立对接与共享，这就使得信息在供应链的传递过程不顺畅，信息共享不完全，容易产生需求放大的效应。因此，很难做到让信息取代库存。目前，各节点企业的信息系统只重视企业的内部信息传递与共享，而忽视了与上下游企业之间的联系，缺乏有效的信息技术，信息的有效性和可信性大大缺失，这些因素都会影响企业对终端客户需求信息预测的准确程度，从而导致对库存的预测出现偏差，造成企业的存货管理库存积压严重等问题。
（二）市场需求预测不准确。
服装企业大多采用传统的订货会模式来接受下游零售商的订单，终端销售商一般都是根据自身获得的客户需求信息，提前向批发商订货，当然这里边包含了一定的安全库存。而批发商又根据零售商的订货数据，向生产商下订单，各企业对整个服装市场的行情总是非常乐观的，所以此时批发商为了避免缺货现象的发生向生产商订货的时候也包含了一定的安全库存，这样下去，生产商所获得的市场需求信息是被不断放大了的，这就导致了生产商根据不准确的市场需求信息来安排生产，从而就导致了库存的大量积压。大量的库存积压会占用公司大量的营运资金，就可能会导致企业资金周转不灵，产生严重的生产经营问题。
（三）缺乏供应链的协同观念。
供应链作为一个整体，需要各个节点企业之间的密切联系和配合，建立战略合作伙伴关系，才能实现供应链的系统效应，达到一加一大于二的效果。但目前，从服装材料供应商、服装制造商、批发商、零售商到最终消费者之间没有形成一个供应链整体的协同，大多数服装企业的管理者往往只考虑企业自身的发展，库存管理只局限于企业自身，存在各自为政的问题，没有顾及供应链其它节点企业的利益。比如，有的面辅料供应商为了使自身利益最大化，要求服装制造商购买超过它所需的原材料，这就造成了制造商的库存积压。
（四）服装供应链运作效率低下。
供应链库存管理策略主要体现在供应链运作的过程中。供应链经营与运作的环节是一个非常复杂的过程，如何将这些纷繁复杂的环节由繁化简是非常重要的问题。原材料供应商能够保证及时供应，制造商能够准时完成订单，零售商能及时应对市场变化改善销售计划，都需要我们及时降低不确定因素对供应链的影响程度，避免物品库存过多或不足的现象。就目前来看，服装企业的供应链并不能达到这样的要求，供应中的前导时间过长，物流组织的运作效率低下等问题非常普遍，这些因素都严重影响了供应链的运作效率。
（一）建立信息技术支持系统，保障信息畅通。
供应链中的各个节点企业可以通过合作实现战略联盟，从而形成设计、采购、生产、销售的一体化运作，并应用信息技术，如利用edi、条形码等信息技术，及时地获得信息，实现快速响应机制。同时，实施供应商管理库存的先进库存管理策略，实现上下游信息系统的对接以及信息的共享，从而提高信息的准确与及时性，提高需求预测的准确性，进而实现供应链整体库存的最低化。
（二）建立供应链合作伙伴关系，实现供应链协同。
服装企业应该改变各自为政、追求自身利益最大化的观念，因为企业在市场中不单单是一个独立的个体，而是有许多与企业有存在密切联系的利益相关者，企业的竞争早已不再是单个企业的竞争，而是企业整体供应链的竞争。所以服装企业应该站在供应链整体的角度来考虑和解决企业的库存管理问题。供应链上的各企业之间要做到相互信任、权利均衡、风险共担。同时各企业共同参与制定库存计划，尽可能消除导致供应链库存管理问题的不确定因素，从而提高供应链库存管理水平，实现供应链上各节点企业之间的共赢。
（三）建立快速反应的供应链系统。
建立快速反应的供应链系统要求企业以快速满足动态的市场和顾客需求为目的，以追求企业各环节缩短提前期为核心。快速反应要求企业建立合理的配送中心，资源集中化，能够快速响应各个销售点的需求，最终达到降低库存水平的目的，同时可及时调节、提高存货利用率。具体来说要做到以下几个方面：首先，企业管理者要改变传统的经营方式，不断创新，建立迎合市场的快速反应的供应链系统。其次，建立完善的信息系统，这是成功进行快速反应活动的基础。再者，建立供应链各节点企业的战略伙伴关系。供应链合作伙伴关系的决定了整个供应链的运作效率。
（四）建立健全供应链库存管理绩效评估机制。
供应链库存管理绩效评估机制是指利用绩效评估的理论建立供应链库存管理绩效评估系统，对供应链库存管理做出合理的绩效评估，并能根据绩效评估的.结果对供应链库存管理做出相应的调整和完善。健全的供应链库存管理绩效评估机制，应该包括以下部分：第一，绩效评估的标准；第二，绩效评估的数据来源；第三，绩效评估的组织机构；第四，绩效评估的奖惩机制；第五，绩效评估后的整改系统。
三、结语。
综上所述，供应链库存管理对于服装企业改善经营管理、实现稳定健康的持续经营与发展以及提高核心竞争力具有极其重要的现实意义，服装企业应当把供应链库存管理放在非常重要的位置。不断提高供应链库存管理的意识，积极创新并优化库存管理措施，提高供应链库存管理水平，进而缩减企业成本，提高企业供应链整体的市场竞争力。
【参考文献】。
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[2]石章强、：产业链快跑[j].销售与市场（评论版），20xx：4.
[3]沈芳芳.我国服装行业的库存问题研究[d].湖南大学，20xx：5.
企业供应链管理论文题目篇十三
供应链办理的观点与危险以及对策上了一学期的课，对供应链办理也有了一些观点与知道。（）供应链上企业之间的协作，会由于信息不对称、信息扭曲、商场不确定性以及其他政治、经济、法令等要素的变化，而导致各种危险的存在。供应链办理作为一种新的办理形式与办法，在新的竞赛环境下，在给企业带来价值与竞赛力的一起也添加了供应链上企业的危险。因而，对供应链危险办理的研讨在新形势下有十分重要的意义。
企业运营中存在许多的比如需求不确定、信息不对称以及供货商不安稳等要素，并且供应链网络上的企业之间是相互依赖的，任何企业出现问题都有或许波及和影响其他企业，影响整个供应链的正常运转，甚而导致供应链的决裂和失利。因而，供应链危险由于这些不确定要素应运而生。供应链危险是一种潜在的影响，它会利用供应链体系的软弱性对供应链体系形成破坏，给上下流企业以及整个供应链带来危害和丢失。供应链危险办理是经过辨认、估计供应链危险，并在这个基础上有效操控供应链危险，经过用最经济合理的办法来统筹处理供应链危险，并对供应链危险的处理树立监控与反应机制的一整套体系而科学的办理办法，其方针包含丢失前的办理方针和丢失后的办理方针。丢失前的办理方针是防止或缩小丢失的发作；丢失后的办理方针则是及时恢复到丢失前的状况，两者结合在一起，就构成了供应链危险办理的完好方针。
危险辨认是危险办理的首要环节，供应链危险辨认是有效进行供应链危险办理的首要阶段。危险辨认是发现隐藏危险，剖析供应链的每个环节、一切参与主体及其所处在的环境，找出或许影响供应链的危险要素，把握危险特征，确定危险来源及其相互联系的进程。
供应链危险的表现形式很多，任何对供应链的运转有潜在影响的要素都可以看做其表现。从一般的供应链运作的危险动身，供应链危险首要表现在以下方面：
榜首，供应链体系的信息传输过错。这是由于人为或其他客观要素导致的危险，如it技能的缺点、网络传输速度、服务器的安稳性和运转速度、软件设计中的缺点以及信息传递方面的问题。随着信息技能的日益成熟，互联网规划越渐扩展，供应链已成为广大企业的运作形式，而不再是具有强壮资金实力的少数大型企业的专利。并且供应链规划越大，结构越趋杂乱，供应链上发作信息过错的机会也就越多。
第二，供应链成员的自私性和利益分配的不确定性。供应链体系作为一个巨大的利益共同体，每个成员企业都有其共同的布景与各自所要谋求的利益，都有寻求本身利益最大化的本能；各企业在技能水平、办理水平、人员素质等方面或多或少的存在着差异，这些或多或少的差异在不同程度上决议着各个协作企业可以获利多少，这中心的平衡影响着供应链的安稳与否。各成员的互相和谐才干树立抱负的供应链，各成员之间彼此信赖才干完成共同盈利。但由于各个企业的优势是独立的，它们没有从属联系，有的企业不得不依赖某个或某些共同的企业，因而实践的运转并不是如此，企业在运作中会都极力保证自己的利益最大化，因而这种软弱的协作的联系随时会被打破。供应链全体赢利是以各企业赢利为基础的，在全体赢利一定条件下，各企业都想取得最大的利益，这就导致了各企业赢利分配的此消彼长。某个优势水平弱的企业获利水平较小就会导致其要么回绝协作，要么消极协作，而这些都影响甚至不利于供应链的高效运转。例如，供应链上某一垄断企业改变了出产办法，独自决议本企业的运转，使得从前的约好和合同失效，商洽机制破坏，这样就会对整个供应链的运作发作巨大的“蝴蝶效应”，一旦出现该情况，整条供应链就会溃散。
第三，供应链成员企业文明差异方面的不确定性。供应链为了得到高额赢利，供应链中的各成员在地理方位上跨度很大，其通常不会局限于某一区域，它们往往会统筹策划。供应链是一个动态的战略全体联盟，其往往差异于某个单个的企业文明，但是其又受到单个企业共同的文明影响，因而这就导致了整个供应链上企业的文明具有迟滞性。在企业经营理念和文明制度上和在员工的职业素养和敬业精神等方面都具有着明显的迟滞性。不同的企业文明会导致对相同问题的不同观点，然后采纳有差异的处理手法，最后发作不同的结果。各企业的办理理念、价值观、企业方针、员工素质等各有特色，全球供应链还存在区域和文明布景的差异。这些要素都不利于供应链方针的完成，是潜在的危险之一。
第四，信息的不对称性。在供应链中，从上游到下流节点企业数目很多，要使供应链可以担负起对终究用户需求的快速反应，前提条件是供应链有必要树立起一条贯穿一切节点企业的信息高速公路。每一个企业都应该把与供应链运作有关的信息实时传送到信息高速公路上，并在此基础上进行信息的总集成，使节点企业在任何状况下都知晓与自己有关的信息，一起进行快速反应。但实践供应链的节点企业往往从本身利益动身，将相关信息当作商业秘密加以关闭，不肯与上、下流企业同享，结果导致整个供应链的信息不能顺利流通，信息不对称与信息流阻塞就会客观存在，信息危险也会随之发作。例如，关于供应链办理来说，由于上下流企业信息的不对称性，上游企业往往存储比下流企业需求量大的货物，这样需求量的逐级扩大就会发作“牛鞭效应”。库存量的过多是供应链的潜在危险之一，也是危险办理的。
为了保证供应链的安稳和正常运转，企业有必要针对供应链运作的环境、成员之间的协作联系等，剖析和找出或许存在的任何危险，并对各种危险及其特征及时进行剖析，采纳不同的防备策略，保证供应链运转状况时间处于被有效的监控状况，防止危险的发作。针对埋伏的危险拟定相应的应对措施，一旦有灾难发作，尽量是丢失约束在最小范围内。
（一）柔性化的防备策略。
柔性化策略是消除有外界环境发作的不确定性的一种重要手法。供应链协作中需求和供应方面的不确定性是客观存在的，假如企业或供应链成员特别是首要成员选用这种策略，可以将由不确定要素引起的危险约束到最小。首要，经过设备转移来下降不确定性引起的危险。如，在设计供应链时，考虑利用当地的工厂或具有不同优势的配送中心等，一旦外部环境又不确定性要素发作，这些具有柔性的工厂或配送中心的利用或放弃，就可以起到很好的屏蔽危险的作用。其次，是产品的转移。由于柔性化策略使工厂散布在世界各地，可以根据出产环境将某些本钱高、收益低的产品转移到本钱和收益有更大优势的工厂去。
（二）与供应链成员树立战略协作联系。
为了保证供应链中供应途径或产品供应的安稳，企业需要尽力与供货商结成战略伙伴联系，树立一种信赖、协作、开放性沟通的供应链长时间联系，加强与伙伴之间的信息互动和同享，完成利益同享、危险共担。为了防备危险，企业还需要发展多种供应办法、多地域的供应途径，加强对供货商的供货情况进行跟踪与评价，一旦发现供应链途径出现问题，可及时调整供应链战略，以防备或许发作的危险。
（三）拟定多发时间应急预案。
供应链是多环节、多通道的杂乱体系，它的危险防备和应急作业也是一项杂乱的作业进程，有必要从多方面、多层次上加以考虑。在平常的供应链运作中，企业就需要预先拟定处理突发事件的对策和紧迫处理办法，关于一些偶发但破坏性大的危险，可预先拟定应变措施，防止临渴掘井，手忙脚乱，削减甚至防止灾难给供应链及其成员带来严重后果。这样，在预警体系宣布预警后，企业可以对突发事件的发作有所准备，经过预先拟定的策略和步骤来化解危险和削减突发事件形成的丢失。
（四）防备信息危险。
防备信息危险需要供应链企业间树立多种信息传递途径，完成供应链成员间的实时信息沟通和同享。由于全球化的供应链网络结构以及链上成员间的事务联系都变得越来越杂乱，这就要求支持信息传递的计算机体系、网络基础设备和通信手法等，能保证供应链上的数据完好、可靠、安全和快速地传递，并得到处理；需要有搞可靠性能的供应链办理信息体系来加强各成员间沟通和同享，消除信息的失真，优化决议计划进程，然后下降不确定性应诉的搅扰，达到下降危险的意图。
（五）选用外包策略分散危险。
将出产事务交于外包商，一起将或许发作的危险也分散开来一样，选用事务外包的办法可以下降委托方的经营危险。但这种危险并不是从根本上消除了，而是原封不动地转移给了外包商，使外包商的危险程度因而而相应添加，他们相同需要去躲避这些危险。
（六）加强日常危险办理。
为了削减危险的发作，企业有必要在日常事务中加强对危险的防备，并锲而不舍。要树立有效地危险防备体系，就有必要树立一套预警评价目标体系，将或许会发作的危险要素都放进该体系中，选用预订的办法和手法对他们尽心监控。在危险发作之前，预警体系可以及时、可靠地宣布预警信号。在正常事务流程运作进程中，假如预警体系中的某项目标违背正常水平并超过特定的“临界值”，宣布预警信号，企业则按照预先拟定的防备措施对事件进行处理和补救。
在供应链办理下应该削减以上几种危险，把危险做到最低，这样才干够把供应链办理做好。现在供应链办理越来越重要，它可以完成最佳事务绩效，然后增强整个公司事务的表现。高效的供应链设计、供应成员之间的信息分享、库存的可见性和出产的良好和谐会使库存水平下降、运送作业更为有效，并改进订单完成率及其它一些关键的事务功能。所以假如一个企业可以把供应链办理的很好，那么这个企业就可以使得利益最大化。在供应链办理下应该削减以上几种危险，把危险做到最低，这样才干够把供应链办理做好。
企业供应链管理论文题目篇十四
库存是指企业在日常活动中持有生产时候的产品、生产或者劳动过程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。库存区别于固定资产等非流动资产的最基本的特征是，企业持有库存的最终的目的是为了出售，不论是可供直接销售(如企业的产成品、商品等)还是需经过进一步加工后才能出售，如原材料等，企业管理中，库存管理占有至关重要的地位。普通的企业库存资金占整个资金总量的20%-30%左右;库存资金沉淀现象较为严重和普遍，增加了企业资金使用成本和存货风险成本，最突出的问题是库存量一直居高不下，甚至呈上升趋势，降低库存储备量使企业库存在合理范围内。
当前，正确处理企业库存与物流管理的关系，已经成为企业经营管理的一个重要内容。正确的物流管理可以降低企业库存，降低库存压力;高效的库存管理可以为物流管理提供方向和指导，避免物流管理中的盲目化。
二、物流和库存管理中的风险。
企业管理中，无论是物流管理，还是库存管理，因为都需要处理人与产品的关系，无论是基于管理的漏洞，还是制度的缺陷，都存在一定的风险，主要如下：
(一)物流和库存决策中的风险。
所谓存货决策，是指在存货管理分配时，在保证有适销对口的存货和有效的存储结构，另外还需对如何将存货数量保持在最优的水平上，如果不能降存货数量控制在最优水平，出现盲目夸大企业的正常需要量，造成存储量偏高，加之，不能预测企业未来对存货的需要量，导致存货不足，就回存在存货风险，充分使用便捷物流能提高企业在决策过程中影响，特别是产成品数量特别重要，快速例如企业管理人员对存货库存量信息掌握不及时或过于“自信”，而导致对企业存货需求的预测比实际需求量要大的多;部分企业容易受市场风气影响，不考虑自己的资金承受能力，采购存货过量，入库储存时间长，造成存货库存成本明显增加，导致资金的严重紧缺，影响正常生产经营的进行。
物流决策从战略的角度，整合企业的所有资源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顾客服务水平。在实际中，物流决策也称实体分配决策，是指如何通过有效地安排货物的运输、仓储、存货控制、配送等物流活动，以求以最低的成本使货物到达需要的地点。在实际过程中，需要从运输、仓储决策、存货和配送管理几个角度来统筹考虑。在实际管理中，企业要正视处理物流与库存决策中的风险，正确的构建企业的存储结构，及时规避风险。
(二)日常物流与库存管理的风险。
1.重视不够。
2.存货财务反映不准确。
三、物流在存货管理的处置措施。
(一)存货决策问题的应对措施。
企业在库存量较高的情况下，需要对企业各类存货的数目及其相应成本情况有个详尽的了解，从而可以规避后期可能出现的盲目购进带来的压力;可以对现有存货的未来生产产品价值进行预测，要研究市场走向，有敏锐的市场判断能力和丰富的销售经验，以避免因处理不当可能带来巨额的亏损。不仅要确定好合理的预订货物数量，将采购费用尽可能降低，及时采购货物，防止缺货;还需要对市场形势有个好的掌控，预测市场走向，公司的管理人员对市场的判断要敏锐，下手要快狠准，对市场进行有效拓展。
(二)在日常管理问题的应对措施。
1.制订存货预警机制。
建立存货预警机制。以销售预算为起点，力争完成预算任务，无法完成或超额完成及时通报相关部门销售预算偏差情况，准确计算物流的时间。
2.采用erp管理系统。
因为企业往往存在存货较多的情况，核算消耗的时间和物力较大，导致一定程度的效率下降，所以大部分大企业大部分都实现电算化管理，根据自己公司的实际情况，购买或者定制相应的供应链软件，做到动态了解企业的的存货状况，提高存货周转率。
3.制定严格合理的规章制度。
(1)设立详细明确的岗位责任和要求，明确部门与岗位对应的权利范围，确保岗位和部门间既要相互分离、相互制约和监察。明确审批人对存货的权限，不得跨级审批，明确职员责任所在，要有合理的存货流程，明确存货的取得、验收与入库、仓储与保管、领用发出与处置等环节的控制要求，记录要准确可靠，保管凭证。
(2)严格控制采购、验收及入库核对：要对外来存货有关部门、人员进行审批，设立严格验收制度，存货需要制定明确详细的账目，对存货的品种、规格、数量、品质及其相应内容进行验收。
(3)出入库过程的控制。建立领用审批制度;销售以处理出库制度;确保相关存货凭证完整。
(4)核对检查。定期检查岗位分工与授权执行情况，定期检查存货采购、验收与入库执行情况;定期检查进出库执行以及存货凭证保管情况。
提高库存管理的水平，需根据经济原则，确定订货批量经济合理，要尽量在防止缺货的情况下，根据企业自身经济水平确定存货占用比例，具体要求是：
第一，是各种存货采购量的确定，需要按照周转额/天和资金周转日期来确定存货资金数额及其周转期;第二，将以往及以上年存货资金占用额来为参考，分析下年计划的可能的形式及其变动因素，调整后确定资金数的方法来分析;第三，是按照比例阀来确定，也即根据存货资金与有关因素的比例关系来确定。
四、第三方物流。
毫无疑问，在企业管理中，在供应链构建中，一个不可避免的问题就是第三方物流决策。在第三方物流构建中，要统筹好运输、仓储决策、存货和配送管理的关系，科学设定目标，制定备选方案，制定有效的标准最终甄选目标物流。
在企业管理中，所谓人尽其才，专业的人必须做专业的事情，对于第三方物流的构建，必须认真研究企业内部的物流资源强弱，充分利用第三方物流提高存货的管理的效率，降低仓储费用，运输费用，降低存货占用的储存资金比例，借鉴其他物流企业丰富的专业知识和经验，提升企业自身的物流管理水平，加快企业产品的周转速度。
五、总结。
物流在库存管理的优化还是有很多的提升空间，只要科学的进行存货管理的改进与实施，有效的控制成本，加速资金的周转，必然可以提高企业的活力，从而挖掘出企业的新的利润源泉。在企业的经营管理中，需要认真研究库存与物流的关系，研究在企业实际经营中自身的内在规律，科学统筹，科学配备，从而提升综合实力。
作者简介：
许治飞(1976.9-)，男，汉族，安徽合肥人，本科学历，主要从事财务管理研究。
企业供应链管理论文题目篇十五
摘要：随着我国生产力与生产水平的大幅度提升，为时下经济产业结构调整与优化注入了源动力，人民物质生活日益丰富。在这样的时代大背景下，医药生产企业未来发展前景日益光明，但值得注意的是，我国现有的医药经销企业的库存管理仍存在一定的问题，阻碍了医药市场的未来发展。据此，本文将展开系统化分析与阐述。
新时期，我国经济发展战略方针的调整，带动了我国医药行业的迅猛发展，促进了医药经销企业的创新革命。随着各类大中小型医药企业的竞相涌现，致使原有的医药市场竞争日益激烈。而逐步优化医药经销过程中的库存管理水平，是时下提升企业竞争力的有效措施，应引起我国医药营销行业的高度重视。
时下，人民生活水平的日益提升，对于医药经销企业提出了更高的时代要求。而为有效满足消费者的购买需求，我国医药营销企业进行了营销模式的优化，有效缓解了医药市场的供求问题。但值得注意的是，由于医药生产、营销、管理企业之间的库存管理模式存在一定的个差异，切部分医药企业为片面追求经济效益故意隐匿本企业的库存情况，致使医药市场供求关系失衡；药品购买者的购买需求难以满足，各个企业的药品管控内容独立封闭。通过对当前我国医药经销行业存在的库存管理问题进行分析，可将其归纳为如下几方面：
1.1药品管理模式单一，药品信息封闭独立。
一直以来，我国医药营销企业的市场预测工作皆依靠人力完成，其市场风险规避措施也会受到决策者的主观判断影响，致使对药品市场的预算出现误差。而我国药品生产、营销企业性质相对特殊，不同时期、地区、种类的药品未来市场需求存在诸多的差异，对于现有的药品未来销量预测人员提出了更高的时代要求；即在充分提升药品销量预测准确性的同时，最大限度满足现有市场药品需求者的购买需求。而由于影响药品未来走势的内外因素较多，致使企业决策者的预测工作难度较大。除此以外，不同地区的企业营销企业地理分布不均衡，企业的药品营销情况封闭独立，难以实现药品行业的信息共享，致使现有的药品库存与实际市场需求之间存在较大的差异。
1.2供求关系预测错误，“牛鞭效应”的影响。
“牛鞭效应”是经济学上的一个术语，指供应链上的一种需求变异放大现象，是信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，无法有效地实现信息共享，使得信息扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动，此信息扭曲的放大作用在图形上很像一个甩起的牛鞭，因此被形象地称为牛鞭效应。“牛鞭效应”是市场营销中普遍存在的高风险现象，是销售商与供应商在需求预测修正、订货批量决策、价格波动、短缺博弈、库存责任失衡和应付环境变异等方面博弈的结果，增大了供应商的生产、供应、库存管理和市场营销的不稳定性。
1.3药品销售反馈情况失真，对市场未来需求的反映滞后。
一般而言，药品的销售情况会受到供求关系、医药市场发展情况及价格波动的影响，药品的销售信息会贯穿于整个营销过程，且销售的实际反馈失真；实际的药品销售信息的统计工作会在药品售出后三十天后完成，存在一定的滞后性。而有效避免信息统计过程中存在的营销风险，医药企业普遍采用未来市场预测或专业的风投公司进行风险规避。值得注意的是，大部分药品在市场中的营销流动时间较长，仅依靠后期市场预期很难满足风投需求。除此以外，药品销售数据的滞后性，致使医药营销企业难以根据市场需求制定未来发展模式，致使医药企业的业务专员开展市场调研的难度较大。
1.4产品效期问题无法有效控制管理造成损失。
频繁的换货、退货现象，经销商和医疗机构往往进购了大批量医药品以确保正常的日常使用。但是由于没有考虑到产品的特性和有效期，以及进行合理的规划和安排，往往造成大量的浪费，一般出现此类情况都会由医院直接退回给经销商再由经销商统一与医药公司结算，这样公司在承担处理日常大量接口工作的同时，还要承受由于浪费和过期而产生的费用。
2.1建立基于vmi的经销商库存管理理念。
一个经销商在下订单前的决策是由很多因素的组合而成的，比如对在一个垄断的局域市场，经销商渴望预订更多的货品；经销商的市场竞争能力也是不断变化，对于经销商而言可能只是损失了一批货品的金钱价值，而对于供应商来说就有可能会失去整个区域市场；另外，如果供货商允许经销商无原则频繁地退货、换货，那医药公司就会面临很大的危机。据此，我们可以得出渠道中经销商库存管理的两个根本目标：一是经销商的订货需要符合真实的消费市场需求，努力避免销售渠道上的库存积压或断货问题；二是合格的渠道经销商必须是一个资质优秀的合作伙伴，使它能够强有力地参与市场竞争。因此，我们需要建立vmi的经销商库存管理理念。
2.2经销商合作伙伴及关系的梳理。
我们借鉴vmi的管理理念，首先需要建立与经销商的合作伙伴关系以得到强有力的信息支持，保证随时反映到公司的预测系统上的销售和库存情况真实而且及时，建立一套经销商进销存信息管理系统，全面实施和过程监控，加强公司与各经销商之间的紧密合作，实现以企业为核心的供应链信息共享，帮助经销商合理管理库存量，减少即期、过期产品出现。
2.3建立数据共享平台，数据共享格式标准化。
在经销商库存管理系统的设计过程中，为了保证共享数据的统一，首先需要建立统一的编码规则，以方便对入库及出库药品的管理。主要原因有二点：一是为了保证医药公司数据库的安全性，各经销商只需要操作和维护本地数据库，无需实时与医药公司数据库相连接。二是医药公司数据与经销商数据库分开设计还可以大大降低网络构建的成本，有些经销商原本的数据库系统也是可以被利用的，医药公司数据库集中管理一些共享的公用信息，并定时将药品更改信息、将供应商的库存信息等下传给各经销商。
2.4借鉴vmi模式下的销售流程及库存管理设计。
借鉴vmi系统，需要改变传统的订单处理方式，建立一种基于标准的托付订单处理方式。在vmi库存管理模式下，企业的销售流程显得更科学合理，药品经销商向医药公司提出其订货需求，并传递其結余库存量与出货量等信息，公司销售中心收到信息后需要先确认信息的有效性，如资料是否完整或重复等。
3结束语。
综上所述，当前我国医药营销企业的库存管理工作仍存在一定的缺陷与不足，对于未来市场需求预测的失误，会严重影响医药企业的经济效益。值得注意的是，药品市场信心反馈与营销模式相对落后，企业之间的市场信息来源单一，阻碍了企业的未来发展。因此，逐步提升药品营销的管理模式，提升市场需求预测的水平，是企业制定正确发展方向的首要前提；我国医药营销企业应以此作为企业发展的关键性因素，逐步优化营销管理水平，逐步提升企业在未来市场竞争中的战略地位。
参考文献。
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企业供应链管理论文题目篇十六
在市场经济环境下供应链系统具有较高地应用价值，不仅有利于提高企业的竞争实力，促进企业良好发展，还能影响物流管理，即通过优化企业内部结构和改变生产力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能够为企业物流管理提供重要信息及物流运行计划，以便物流管理有针对性的落实，提高物流管理质量。所以，供应链系统下对企业物流管理予以优化是非常重要的，能够为消费者提供优质服务，使之青睐本企业，成为稳定的客户，那么企业的竞争实力将增强，在市场环境中站稳脚跟。
供应链系统是指可以为消费者提供商品，又可以为消费者提供售后服务的系统。它包括了原材料供应商到产品形成的完整过程，也包括了企业主要目标和业务过程的合成。由此可以确定供应链系统具有整体功能、目的性及层次性特征。
（1）整体功能特征。因为供应链系统涵盖了产品形成及销售的全过程，那么此系统势必具有多种功能，并且灵活的运用这些功能来调节和控制原材料、生产、销售等环节，从而保证产品生产和销售循环进行。这充分说明了供应链系统具有整体功能特征。
（2）目的性特征。其实，供应链系统构建的最终目的是节约成本、提高生产速度、为消费者提供优质服务，以此来提高企业的竞争实力，而这一目的在系统运行之中凸显出来了。所以，所供应链系统具有目的性特征无可厚非。
（3）层次性特征。通过对供应链系统构成来看，确定不同企业所构建的该系统不尽相同，但却与本企业管理模式有直接的关系，这是因为企业希望在管理模式实施下，能够对供应链系统予以层次化的管理，使该系统能够在原材料采购到产品销售的各个环节都能充分发挥作用。所以，供应链系统还具有层次性特征。
3.1将物流管理作为战略发展目标。从市场经济发展情况来看，确物理管理具有较高的应用价值和较好的发展前景。所以，为了使物流管理能够在未来为企业创造较高的经济效益，应当注意在供应链系统下合理的调整物流管理，最好将物流管理作为企业战略目标，如此能够使企业高度重视物流管理，并且积极与供应链系统相结合，实施物流供应链管理，以便对整个物流过程予以动态化的管理，及时发现问题，及时处理问题，保证企业物流运输良好运营。
3.2对服务内容和方式予以创新。
（1）创新服务内容。市场经济环境中，企业的客户群越大，就能够获得较多的经济效益，促进企业持续健康的发展。而要想实现这一目的，为客户提供优质服务是非常必要的。基于此，在强化物流管理之际，应当注意创新服务内容。也就是在基本物流服务的基础上，增加增值服务；以客户为中心，拓展服务类型，并且注意细化各项服务，以便满足客户多元化的需求；梳理与时俱进的服务理念，提高服务人员的整体水平，切实为客户考虑和服务。
（2）创新服务方式。企业开展物流服务的过程中应当主动参与到与客户有关的物流管理中来，为客户提供优质的服务，满足客户的需求。当然这一目的的实现，需要创新服务方式，也就是对供应链系统中产品销售环节予以了解，尽可能地获取客户信息，分析客户的需求，进而通过实施多方式交易等服务方式，让客户感受到互动交易、便捷支付的好处，从而满意企业的服务。
3.3积极引进现代信息技术。现代化的今天，越来越多的现代信息技术应用到各个领域中，并且发挥非常重要的作用。基于此，企业应当认识到这一点，坚持科学发展观，积极的引用现代信息技术，如此可以将信息技术与供应链系统有效结合，这就意味着电子商务平台和供应链管理有机结合，那么企业能够实施跟踪物品生产销售、运输情况，为物流管理提供重要信息，使之优化调整，有针对性的展开，加强对物流设备、物流风险、物流人员等方面予以有效的管控，尽可能地保证企业物流运输良好的，为实现企业经济效益最大化而努力。
本文通过一系列分析，得出供应链系统下企业物流管理的有效实施是非常必要的，能够保证物流运输状态良好，尽快地为消费者提供商品，并且感受到企业优质的服务，更加青睐本企业。当然，这一目的的实现，需要通过将物流管理作为战略发展目标、对服务内容和方式予以创新、积极引进现代信息技术等措施来优化物流管理。
参考文献。
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[4]李玉强。关于供应链系统下企业物流管理的研究思考[j].企业改革与管理，2015(23).
企业供应链管理论文题目篇十七
一个指标体系也许很难覆盖到企业库存管理所涉及的方方面面，但建立这一指标体系时应尽可能涵盖到库存管理绩效评价所涉及的主要方面和主要内容。
2.可比性原则。
建立的企业库存管理绩效评价指标体系应该能够适用于评价多个不同企业的库存管理绩效状况。因而，在进行企业库存管理绩效评价指标体系设计时必须充分考虑到不同企业之间统计指标的差异性，并且保证其统计口径和范围尽量一致，从而保证指标具有可比性。
3.定性分析与定量研究相结合的原则。
企业库存管理绩效评价的评价就是对企业库存管理系统的结构、功能和效益进行的综合评价。在对企业库存管理绩效进行评价时，应采用定性分析和定量研究相结合的方法，先对全部的评价指标进行定性分析，然后将评价指标全部量化处理，从而确保评价结果科学合理。
4.实践原则。
指标体系的可操作性和指标的可衡量性是建立企业库存管理绩效评价指标体系的基本原则。如果建立的指标体系不能用于实证分析或者其评价指标很难衡量或量化，那么这一指标体系的建立将缺乏实际意义。因此，设计的库存管理绩效评价指标要在综合反映各个企业库存管理能力发展状况的基础上，尽量选取具有共性的指标，同时要确保数据的可获得性和可衡量性。
二、lp公司库存管理绩效评价体系指标的设计。
1.库存控制成本。
库存控制成本主要包含了存贮成本、缺货成本、库存信息传递成本等。存贮成本主要是指由产品延迟所带来的费用。具体有：资金占用成本、保险费、保管员酬劳等。订货成本主要指订货时所产生的费用。缺货成本主要指由于缺货而导致的额外费用。库存信息传递成本是指主要指库存管理的相关部门与其他单位之间传递信息产生的相关的软件费，人员补贴等。
2.客户服务水平。
客户服务是一项为供货和提高客户满意度而开展的库存管理的综合性活动。较高的客户服务水平对于实现供应链快速响应具有积极意义，因此客户服务水平是一个关键的库存绩效评价指标。在评价客户服务水平时，可采用问卷调查的方法。先由相关责任部门向其他部门和客户代表发出问卷，然后对其反馈结果进行统计分析。客户对库存系统的要求一般就是时间是否准时，是否存在差错、货物损毁情况等。因此在选择客户服务水平指标时，可选取准时交货率、交货正确率，订单完成时间、库存信息准确率等四个指标。
lp公司的库存管理绩效评价体系可分为三层：目标层、准则层和指标层。供应链库存管理绩效评价指标体系即构成目标层，根据对企业库存管理绩效的三个方面的主要因素分析，将企业库存控制成本、客户服务水平、库存控制质量作为评价指标体系的一级指标，构成评价体系的准则层；而每一个准则层下面又包含若干个二级指标，这些二级指标就构成了评价体系的指标层，最终形成lp公司的供应链库存管理评价指标体系。
四、lp公司库存管理绩效模糊综合评判。
由于构成lp公司的库存管理绩效评价体系的指标变量间缺乏统一标准，只具有相对的性质，为了得到量化的判断矩阵，特引入了九分位的比率标度，按照既定的要求对每一层的每一因素进行两两比较，得出其判断矩阵，并通过计算其最大特征值及特征向量来得出该层各要素的权重。在建立的lp公司供应链环境下库存管理绩效评价指标体系的前提下，lp公司的库存管理绩效的计算步骤如下：
首先，建立专家模糊评语集。通过专家咨询，确定指标体系的考核等级为4个（即优，良，中，差）。在对lp公司的库存绩效指标权重及绩效管理现状展开问卷调查后，将lp公司的库存管理调查表的统计结果进行算术平均，得出lp公司库存管理系统各项评估因素的判断矩阵，在确定指标体系中二、三各层权重后，对其所有系数进行一致性检验，设wbk表示第二层次中第bi个指标的权重，wij表示第二层i指标下j因子的权重。通过计算得出w1j=[0.40.30.20.1]，w2j=[0.40.20.30.1]，w3j=[0.20.30.30.2]。
其次，确定专家评判结果。规定第二层子集内各因素的模糊向量为ri，从而得出lp公司供应链库存管理绩效4个等级的模糊评判构造成矩阵。然后将模糊向量ri及wij进行模糊综合评判。由于综合评判向量hi=wijr=（hi1，hi2，hi3，hi4），计算得出h1=[0.180.470.330.02]，h2=[0.650.260.060.03]，h3=[0.540.350.110]，并将模糊评价子集向量归一化。
最后，将考核等级赋值：v=[v1v2v3v4]=[100806040]，定义评估向量：zb=v×ht，zb=[76.290.288.6]。计算得出，lp公司供应链库存管理绩效模糊综合评判得分：u=wb×ztb=79.88。通过lp公司供应链库存管理现状绩效评价的得分，得出lp公司供应链库存管理系统处于中等偏上水平。这一评判结果有助于lp公司以此评价结果为依据，采用针对性的科学有效的库存管理措施，降低供应链库存成本，提升供应链库存管理绩效。
由于供应链下的企业库存管理绩效涉及的影响因素比较多，而且各个影响因子之间的相互关系很复杂，因而往往很难以对其作出精准的定量分析，加之其评价体系的建立大多依赖于专家学者的定性研究及推理判断，而不能很客观科学地反映出企业的库存管理的具体状况。利用层次分析法及模糊综合评判的方法对企业库存管理绩效进行评价，将能够相对科学、客观地对企业库存管理绩效进行评判，这对提高企业自身效益和供应链整体效益都具有积极意义。
作者：刘圣兰单位：三江学院。
企业供应链管理论文题目篇十八
20xx年库存积压达到顶峰，20xx年第三季度，美特斯邦威库存29亿元，20xx年降至25亿，就光库存已经是很惊人的数字了，大量的服装在仓库放一天，就会贬值一点。由于服装市场的竞争激烈，已经属于买方的市场，实际的生产量要比预计的多出很多，所以大量的库存阻碍了美邦的发展。解决库存问题很重要。
1.2美邦配送的现状。
现在美邦整体的配送过程还是过于繁琐，与美邦合作的第三方物流企业凯龙物流公司负责了美邦的仓储、配送，由凯龙物流公司配送给一级、二级、三级城市。配送流程：下级代理商通过erp系统下订单，接着总部收到订单生成计划分配，一般将辅料和货品分别配发，将物料和辅料配送到厂商，产成品将配送到各地第三方物流的仓库中，在根据订单发给各个门店。但调货的过程就较为复杂，直营店和加盟商之间要调货，他们都要等到货物发到配送中心，再由配送中心进行配送，配送的过程中存在重复的来回作业。
2美特斯邦威库存和配送中存在的问题。
2.1美邦库存存在的问题。
由于总部收到订单后进行计划分配，再将辅料和原材料配送，这样的仓库管理只会使库存加大，仓库中没有先进的信息系统和自动化的仓库管理，所以拣选和分拣的时间就会延长周转的速度。
2.1.2美邦给加盟商定了过高的销售量。
美邦和加盟商签订了3年的合约，要求每年增长25%的销售额，这对于加盟商来说是有难度的，美邦的负责人就只关注加盟店的销售指标了，而忽略了经营的状况。而且直营店的打折价格要比加盟商低，使得加盟商的销售额提不上去，加盟商盈利很少，所以有很多的加盟商取消合作，使得门店有所减少，导致销售量也在减少，库存就积压更多。
2.1.3信息的沟通不够全面。
加盟商和总部沟通不全面。每个季度在进行新款推广时，加盟商觉得不会卖很好，就会减少订量，而加大对别的款式的需求，这就使得新款式原材料的积压，没有合理的沟通使得美邦的总部不了解下面的情况。如20xx年秋季女装进行一次款式的更新，加盟商认为价值不大减少订单，但是销售反馈上来的却很好，导致有的服装缺货，而有的服装大量的积压，这些都是因为总部没有和各门店进行全面的调查和沟通。
2.1.4不合理的市场预测。
美邦在进行市场预测时，主要是依据加盟商的订单量，而不是根据实际市场的需求来进行分析的，所以这就造成了牛鞭效应，而加盟商不是专业的销售人员，他们只会根据自己的喜好和以往的经验在进行订货，加盟商们也不是根据市场需求而预测的，这就导致了销售的预测存在问题，所以就会影响存。
2.2美邦配送存在的问题。
2.2.1第三方物流不够专业。
在服装行业中，对于物流的要求是小批量、多式样而且季节性要求高，美邦将配送外包给第三方物流，而现在第三方物流的发展也不完善——管理不够完善，人员素质不高，设备也不齐全——所以导致配送缓慢，还容易发生货品丢失等现象。
2.2.2配送中心的选址存在不合理。
由于配送中心的存储不是很大，所以美邦就将市级区域的配送中心设置在区域的总店或者直营店中，由于总店和直营店都是在市区繁华地带，所以运输配送存在问题。
2.2.3配送管理不合理。
服装行业物流的配送标准化还没有定型，在运输，装卸等环节都没有标准的规范，形成统一的模式，所以使得配送过程中效率低下。
3美特斯邦威库存和配送存在问题的对策。
3.1美邦对仓库问题的对策。
3.1.1运用vmi库存管理。
vmi即供应商管理库存，就是由供应商来管理客户的库存。使上游和上游相邻企业库存实现“零”库存。这样由供应商来进行库存的管理——原材料的供应商管理原材料，成品的供应商管理成品——在美邦erp系统中进行共享，使库存达到最低。但建立vmi系统关键在于以下两方面：（1）建立供应链信息共享系统要使vmi和erp结合，所以供应链的各个环节都要通过互联网了解到每个订单，让原材料厂商及时发货给生产厂商，让生产厂商可以及时发货给相应的配送中心或者直接送给门店，并可以及时补货，这样就会大大减少库存。（2）加强供应商与分销商的合作和信任vmi管理要使得每一个供应商和分销商有足够的信任，可以从总部派一个管理者去监督和考察供应商，以免在环节上发生差错，只有在信任和合作中才能取得最大的效率，取得最大的利润。
3.1.2美邦根据实际进行销售量的分配。
由于直营店和加盟店同时存在，销售量上有很大的差异，可以根据各门店实际的情况，多多交流商议，可以制定月销售额，在不同的季节，制定不同的销售计划，或者是根据别的门店的销售情况进行分配，使得各门店之间有竞争力也有存活的希望，可以为美邦服务。
3.1.3建立完善统一的信息系统。
通过互联网建立网络平台，让原材料厂商、生产厂商、配送中心、直营店和加盟店联系在一起，及时知道订单的情况。原料厂商知道生产厂商的情况，及时送货。生产厂商知道配送中心的库存，也及时送货。配送中心能及时了解门店的情况及时发货。
4总结。
库存在每一个企业中都是问题，库存会占有大量的资金，只有加快了周转速递，保证供应链的顺畅，及时地分析信息，做到供应链上的信息共享，以及足够地了解市场，预算准确等多方面，才能高效地控制库存。配送则是供应链的链条，及时准确地配送，就能加快周转，取得共赢。
企业供应链管理论文题目篇十九
水务工程档案产生于水务工程项目的建设、施工、监理三方，指的是水务工程建设项目从策划、实施、完成到试运行的全过程中形成的应归档保存的文件，主要包括项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、勘测、设计、施工、调试、生产准备、竣工、试生产（使用）等工作活动中形成的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料等形式与载体的全部文件材料。水务工程档案是水务工程项目进行稽查、审计、质量评定、监督的依据，事故原因分析、责任认定的证据，竣工验收、决算的条件以及建成后运行、管理、改进、维修的凭证。水务工程档案和工程项目实体保持一致，记录了工程项目建设的全过程，在工程项目质量终身责任制的条件下，它承担着不可替代的特殊作用。随着我国经济实力的飞跃增长，水务行业得到了蓬勃发展。水务工程建设项目的增多使水务工程档案库存量日益增大，库房压力也越来越大。如何有效地解决水务工程档案库房的有限空间和日益增长的档案数量之间的矛盾是水务工程和档案管理部门的共同需求。在此针对当前笔者所在单位水务工程档案库存管理存在的问题，提出如下方法解决。
第一，健全水务工程档案归档制度，制定行业标准，统一归档目录和组卷格式。水务工程档案包括参建三方的文件资料，每一方的档案整理的出发点都是以“我”利用、保障为主，因此对于建设管理方而言，收集上来的施工、监理方的工程资料肯定会出现重复的现象，如合同文件、工程监理、施工招投标资料、施工过程中的工程质量和事故处理记录等。因此，应根据实际情况，制定满足自身需求的行业标准，给施工、监理方标准化的归档目录和组卷格式，减少一定数量的水务工程档案的入库。
第二，根据“谁建设、谁存档”原则，实行建设、存档二合一责任制。笔者所在单位的档案库房不仅承担着局机关水务工程档案存放的任务，还承担着水务系统局属事业单位重大项目、专项资金项目档案存放的任务。局系统一共有17个局属事业单位，目前基本每一个局属事业单位水务工程建设项目的工程档案都要往局档案室移交，它是造成档案库房面积不能满足现实需要的主要原因。对于局属事业单位的水务工程档案，局机关人员查阅、利用机率很小，只需要建设单位保存参建三方的资料，在一定程度上会大大减少局机关水务工程档案的入库数量。
第三，大力开展水务工程档案电子数字化建设。局属事业单位的大多数水务工程项目属于市重大项目，按照要求工程竣工后，建设管理方需要将参建三方的水务工程档案原件移交市档案馆。因为原件移交进馆后，在建设管理方保存的都是一些复印件，纸质复印件和光盘打印件的法律效力是一样的，因此对于一些需要移交市档案馆的水务工程档案全面实行数字化，刻录光盘保存完全可以满足本单位的利用需求。水务工程档案电子数字化可以大大减少档案库房的库存空间，一般情况下，一个水务工程档案都有几百卷的纸质档案，将档案信息转化为电子数据后，成百上千卷的工程档案只需用一个小小的移动硬盘、光盘便可以轻松保存。
第四，丰富水务工程档案的信息检索内容，建立目录中心，使其能够满足不同人群、不同机构对档案资源的利用需求。健全水务工程档案信息检索内容，增加工程档案参建三方的内容信息、工程竣工时间、档案保管单位等，制作局属事业单位和市档案馆内所有水务工程档案的目录，不仅可以释放局机关档案库房的库存空间，还为档案利用者提供最大的方便，发挥水务工程档案的最大价值。
第五，培养和造就一支高素质、稳定的档案鉴定人才队伍。档案管理员要加强自身专业知识学习，不断提高档案鉴定能力。在水务工程档案收集阶段，档案管理员就要对档案进行鉴定，对于不属于工程档案归档范围的文件材料要严禁归档；在水务工程档案管理工作过程中，对于一些已经没有检索需求、保管价值或者不完整的工程档案，档案管理员通过鉴定后，及时将已经失去档案价值的水务工程档案销毁。如果确实不能销毁，可以将失去档案价值的水务工程档案及时清理、转移，将它们存放到保管成本相对较低的库房，给未来的水务工程档案预留一定的库存空间，以满足水务工程建设的需要。
企业供应链管理论文题目篇二十
根据供应链中的库存管理主体及内涵的不同，主要存在以下四种模式：
各节点企业的库存管理是各自为政的，物流渠道中的每一个部门都各自管理自有库存，都有自己的库存控制策略而且相互封闭。供应链中传统库存管理模式是基于交易层次之上的由订单驱动的静态单级管理库存的方式。
1.2联合库存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一种基于协调中心的库存管理模式，更多地体现了供应链节点企业之间的协作关系，能够有效解决供应链中的“bullwhip（牛鞭）”效应，提高供应链同步化程度。这种模式下强调供应链节点企业同时参与、共同制定库存计划，从而使供应链管理过程中的每个库存管理者都能从相互的协调性来考虑问题，保证供应链相邻两节点之间的库存管理实体对需求预测水平的高度一致，从而消除需求变异放大。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是各自为政的独立运营过程，而是供需的连接纽带和协调中心。
1.3供应商管理库存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一种战略贸易伙伴之间的合作性策略，是一种库存决策代理模式。它以系统的、集成的思想管理库存，使供应链系统能够同步化运行。在这种库存控制策略下，允许上游组织对下游组织的库存策略、订货策略进行计划与管理，在一个共同的框架协议下以双方都获得最低成本为目标，由供应商来管理库存，由供应商代理分销商或批发商行使库存决策的权力，并通过对该框架协议经常性的监督和修正使库存管理得到持续的改进。
cpfr是一种协同式的供应链库存管理技术，建立在jmi和vmi的最佳分级实践基础上，同时抛弃了二者缺乏供应链集成等主要缺点，能同时降低分销商的存货量，增加供应商的销售量。它应用一系列处理过程和技术模型，覆盖整个供应链合作过程，通过共同管理业务过程和共享信息来改善分销商和供应商的伙伴关系，提高预测的准确度，最终达到提高供应链效率、降低库存和提高客户满意度的目的。
2.各种库存管理模式的比较及其应用缺陷。
2.1传统库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷。
传统的库存管理模式由于中小民营企业各自为政，缺乏有效的协调和沟通，供应链末端极少的客户需求可能因为“牛鞭效应”，呈几何级数放大成为供应链始端非常可观的原材料库存。这一方面，是实力弱小的供应链始端的中小民营企业所无力承受的；而另一方面，供应链始端原材料成本（这可能包括资金占用成本、库存管理成本、原材料陈旧成本等）的增加，又会逐级传递到供应链末端，并最终导致供应链末端的中小民营企业在市场上的竞争力下降。同时，这也是对社会资源的极大浪费。
2.2jmi库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷。
由于缺乏诚信经营的合作基础、缺乏统一运作的协调基准、缺乏信息共享的兼容机理，联合管理库存对于实力规模相差无几、在供应链上一般处于同等地位的中小民营企业来说，往往是流于形式、无疾而终。更何况，中小民营企业往往是处于市场充分竞争的行业之中。无论是供应链的上游企业还是下游企业，为数众多的合作选择和瞬息万变的市场环境也难以让任何两家中小民营企业保持长期的、唯一的战略伙伴关系。2.3vmi库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷目前，vm（i供应商管理库存）模式已经成为一个非常流行的供应链协调机制。它最主要的优势是取代不可靠的预测，改进客户服务，减少需求的不确定性，减少安全库存，减少事务处理，把需方和供方捆绑在一起，共享数据。但是，vmi也有一些必要条件，比如只适用于重复性生产；一种物料只有一个供应商；需要严格的保密协议和商业诚信等。而且，一方面供应商可能会因为决策过程缺乏足够的协商，为此付出较高的库存代价；另一方面，制造商也可能因为供应商的唯一性，从而面临因为不确定因素所带来的供应链中断的巨大风险。最近的一个典型范例就是日本大地震后，受日本汽车零部件供应中断的影响，日本本土车企及欧美车企纷纷作出了停产计划。在欧洲，欧宝品牌于3月21日停产一天；日产汽车英国桑德兰工厂则停工三天；雷诺三星韩国釜山工厂的产量也将削减15%-20%。正是零部件供应商的唯一性，汽车制造商很难在短期内找到替代者。比如全球78%的锂离子电池电极材料由日本企业供应，几乎全部的lcd显示器偏光片保护膜和大量高科技电子元器件的生产被日本企业控制。据此，全球性汽车市场调研机构ihs公布的报告指出，预计到今年3月末，全球汽车产量将降低60万辆。地震两个月后，全球汽车产量将下降30%。2.4cpfr库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷中小企业选择协同式供应链的方式，既可获得供应链带来的协同竞争优势，也可维护自身的相对独立性。但是，中小企业因其自身的特点，对外界扰动所产生的反应程度一般要大于实力和规模大的企业。因此，在外部市场环境干扰和内部不同利益主体间目标冲突的双重作用下，中小企业在供应链协同中的复杂性将表现出特有的不确定性、混沌性、多层次、多功能、波动性、非线性和涌现性。从而，使得整个供应链协同的复杂度及难度都增加了。而且，即使在协同式供应链中，也可能存在明显强势的企业，短期利益的驱动也可能使得该企业机会主义行为抬头，从而会影响协同式供应链的稳定性。但若供应链中没有明显强势的企业，则该供应链可能面临总体较弱的局面，在和有强势企业在内的供应链抗衡时又缺乏优势。
与第三方物流相对应，第三方库存管理模式是指供应商和（或）采购商为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的库存管理活动，以合同方式委托给专业仓储服务企业，同时通过信息系统与仓储企业保持密切联系，以达到对库存全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
3.2中小民营企业实施tpmi模式的优势。
3.2.1保持中小民营企业相对的独立性。
tpmi不同于jmi、vmi和cpfr，供应商和采购商之间并不存在直接的信息共享。因此，在当今社会因为同时存在众多的供应商和采购商而逐渐形成的“供应网”系统中，中小民营企业并不用担心由于和“供应网”上过多的上下游企业之间进行信息共享而导致最终的信息泄密。而且，因为在第三方库存管理系统中，中小民营企业依然能够对各自的库存商品实施远程的全程管理控制，所以企业之间的独立性也依然能够保持相对的完整性。而这对于以家族式管理体制为主的中小民营企业来说至关重要（至于针对中小民营企业管理体制的改革，比如股份制，其最终目标是成长为“非”中小企业，例如义乌本地的浪莎袜业，则不在本文研究范围之内）。
3.2.2提供更优质的专业仓储服务。
中小民营企业因为自身的实力较弱和规模较小，从而导致管理人才匮乏、管理水平低、行为不规范、技术水平落后。如前所述，大部分企业没有先进的物流设施设备，货物的转运、装卸和仓储主要是依靠人力叉车等简单的工具或者人力。而tpmi以合同方式将库存管理活动委托给专业的仓储服务企业来执行，所以作为委托方的供应商或采购商将可以获得更优质的专业仓储服务，比如更先进的'仓储设施设备、更丰富的仓储经验和更合理的仓储方式等。
3.2.3降低供应商和采购商之间的交易成本。
在以中小民营企业为主的供应链中，往往任何一个环节都有可能存在大量的和可供选择的供应商或是采购商。而每一次供应商和采购商之间的谈判都会产生交易成本。假设一个简单的交易环境中只存在3家供应商和3家采购商，那么就可能产生9次交易成本。而tpmi在供应商和采购商之间增设一个第三方仓储服务企业，供应商和仓储企业之间的信息进行共享，采购商只需要在第三方仓储服务信息系统中进行选择、谈判，并达成交易。此时，只发生3次交易成本。因此，存在大量供应商和采购商的“供应网”中，tpmi将大大降低供应商和采购商之间的交易成本。
3.2.4通过规模经济，降低库存管理成本。
而对于第三方仓储服务企业来说，由于大部分中小民营企业供应商和（或）采购商都将自己的仓储业务进行了合同委托，那么此时因为规模经济效益的作用，其库存管理成本也将大大降低。此外，义乌的众多中小民营企业由于外贸依存度过高、自营外贸的贡献率较低，其自身的外贸出口业务往往受制于人，出口的规模、时间、运输方式等往往难以控制，从而大大增加了企业的库存管理难度和库存管理成本。而tpmi则可以有效地协调各家企业之间的仓容量，提高仓容利用率；同时还可以有效地协调各家企业内部“内、外贸”之间的仓容波动，并进一步降低库存管理成本。
3.2.5集约用地，避免重复建设，降低社会物流成本。
如前所述，一些大型的或是现代化的先进设施设备由于前期投入资金太大，不仅是单个中小企业无力承担的，而且还可能进行重复建设、浪费社会资源。这种社会资源的浪费一方面体现在设施设备的重复投资上，而另一方面则体现在有限的土地资源被大量占用。如前所述，义乌目前有企业2.5万多家（几乎都是中小民营企业）。假设每家企业的仓储设施平均占地1000平方米、平均建筑高度为两层，则全市企业的仓储设施共计占地大约2500多万平方米，仓容面积大约5000万平方米。而以一个最低建筑高度为8层的立体仓库换算，同样仓容面积的仓储服务企业只需要占地大约625万平方米。其节约的土地面积对于一个寸土寸金的城市来说，其经济价值不言而喻。
3.3中小民营企业实施tpmi模式的困难及其对策。
3.3.1建设难。
一方面，由于前期投入资金太大、风险较高；另一方面，是因为在短期内难以形成规模经济效应，因此实施tpmi模式所必须的设施设备难以建设。解决这一难题需要政府进行大力扶持。比如在土地政策上可以实施土地折价入股的方式；在税收政策上可以实施“三免两减半”的优惠；在科技政策上可以实施“引进先进设备按一定比例补贴”的奖励等。同时，在政府投资建设的一些大型仓储类项目中，应该以身作则，“高标准、高技术、高管理”，避免低水平建设，避免再次陷入到仅仅以收取租金为结果的误区。
3.3.2入驻难。
一方面，由于中小民营企业的“以自我为中心”的思想观念根深蒂固；另一方面，是因为在短期内仓储管理业务外包的成本还可能大于自行管理的成本，因此中小民营企业入驻第三方仓储服务企业的积极性难以提高。解决这一难题需要政府和行业协会进行积极引导。比如积极引导在供应链中占据中心地位的中小民营企业在后期因为扩大生产规模再次“求地”的时候，适时适当地建设公共仓库，并最终向第三方仓储服务企业转化；而针对在供应链中处于从属地位的中小民营企业，可以通过一定的补贴奖励政策或是优惠的合同契约，积极引导它们入驻相关行业协会的第三方仓储中心。
3.3.3管理难。
一方面，由于供应链上几乎所有的供应商和采购商的信息都需要与第三方仓储服务信息平台进行共享对接，这同样会存在信息泄密的可能性；另一方面，是因为信息的不对称可能导致供应商和采购商之间的最终交易并非最合理的交易，因此第三方仓储服务企业的信用和实力都至关重要。解决这一难题需要政府、行业协会和企业自身针对第三方仓储服务企业加强监督。比如设定一定的筛选标准；进行动态的用户评价；将仓储中心的后期管理与前期建设进行分离，像物业管理一样进行招投标。而企业也可以在对接信息平台之后将若干信息进行技术隐藏；甚或在信息平台的建设上进行技术提升，由企业自身针对各自的商品直接进行远程管理，而第三方仓储服务企业只负责日常的维护保养。
企业供应链管理论文题目篇二十一
根据供应链中的库存管理主体及内涵的不同，主要存在以下四种模式：
各节点企业的库存管理是各自为政的，物流渠道中的每一个部门都各自管理自有库存，都有自己的库存控制策略而且相互封闭。供应链中传统库存管理模式是基于交易层次之上的由订单驱动的静态单级管理库存的方式。
1.2联合库存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一种基于协调中心的库存管理模式，更多地体现了供应链节点企业之间的协作关系，能够有效解决供应链中的“bullwhip（牛鞭）”效应，提高供应链同步化程度。这种模式下强调供应链节点企业同时参与、共同制定库存计划，从而使供应链管理过程中的每个库存管理者都能从相互的协调性来考虑问题，保证供应链相邻两节点之间的库存管理实体对需求预测水平的高度一致，从而消除需求变异放大。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是各自为政的独立运营过程，而是供需的连接纽带和协调中心。
1.3供应商管理库存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一种战略贸易伙伴之间的合作性策略，是一种库存决策代理模式。它以系统的、集成的思想管理库存，使供应链系统能够同步化运行。在这种库存控制策略下，允许上游组织对下游组织的库存策略、订货策略进行计划与管理，在一个共同的框架协议下以双方都获得最低成本为目标，由供应商来管理库存，由供应商代理分销商或批发商行使库存决策的权力，并通过对该框架协议经常性的监督和修正使库存管理得到持续的改进。
cpfr是一种协同式的供应链库存管理技术，建立在jmi和vmi的最佳分级实践基础上，同时抛弃了二者缺乏供应链集成等主要缺点，能同时降低分销商的存货量，增加供应商的销售量。它应用一系列处理过程和技术模型，覆盖整个供应链合作过程，通过共同管理业务过程和共享信息来改善分销商和供应商的伙伴关系，提高预测的准确度，最终达到提高供应链效率、降低库存和提高客户满意度的目的。
2.各种库存管理模式的比较及其应用缺陷。
2.1传统库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷。
传统的库存管理模式由于中小民营企业各自为政，缺乏有效的协调和沟通，供应链末端极少的客户需求可能因为“牛鞭效应”，呈几何级数放大成为供应链始端非常可观的原材料库存。这一方面，是实力弱小的供应链始端的中小民营企业所无力承受的；而另一方面，供应链始端原材料成本（这可能包括资金占用成本、库存管理成本、原材料陈旧成本等）的增加，又会逐级传递到供应链末端，并最终导致供应链末端的中小民营企业在市场上的竞争力下降。同时，这也是对社会资源的极大浪费。
2.2jmi库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷。
由于缺乏诚信经营的合作基础、缺乏统一运作的协调基准、缺乏信息共享的兼容机理，联合管理库存对于实力规模相差无几、在供应链上一般处于同等地位的中小民营企业来说，往往是流于形式、无疾而终。更何况，中小民营企业往往是处于市场充分竞争的行业之中。无论是供应链的上游企业还是下游企业，为数众多的合作选择和瞬息万变的市场环境也难以让任何两家中小民营企业保持长期的、唯一的战略伙伴关系。
2.3vmi库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷。
目前，vm（i供应商管理库存）模式已经成为一个非常流行的供应链协调机制。它最主要的优势是取代不可靠的预测，改进客户服务，减少需求的不确定性，减少安全库存，减少事务处理，把需方和供方捆绑在一起，共享数据。但是，vmi也有一些必要条件，比如只适用于重复性生产；一种物料只有一个供应商；需要严格的保密协议和商业诚信等。而且，一方面供应商可能会因为决策过程缺乏足够的协商，为此付出较高的库存代价；另一方面，制造商也可能因为供应商的唯一性，从而面临因为不确定因素所带来的供应链中断的巨大风险。最近的一个典型范例就是日本大地震后，受日本汽车零部件供应中断的影响，日本本土车企及欧美车企纷纷作出了停产计划。在欧洲，欧宝品牌于3月21日停产一天；日产汽车英国桑德兰工厂则停工三天；雷诺三星韩国釜山工厂的产量也将削减15%-20%。正是零部件供应商的唯一性，汽车制造商很难在短期内找到替代者。比如全球78%的锂离子电池电极材料由日本企业供应，几乎全部的lcd显示器偏光片保护膜和大量高科技电子元器件的生产被日本企业控制。据此，全球性汽车市场调研机构ihs公布的报告指出，预计到今年3月末，全球汽车产量将降低60万辆。地震两个月后，全球汽车产量将下降30%。
2.4cpfr库存管理模式在中小民营企业中的应用缺陷。
中小企业选择协同式供应链的方式，既可获得供应链带来的协同竞争优势，也可维护自身的相对独立性。但是，中小企业因其自身的特点，对外界扰动所产生的反应程度一般要大于实力和规模大的企业。因此，在外部市场环境干扰和内部不同利益主体间目标冲突的双重作用下，中小企业在供应链协同中的复杂性将表现出特有的不确定性、混沌性、多层次、多功能、波动性、非线性和涌现性。从而，使得整个供应链协同的复杂度及难度都增加了。而且，即使在协同式供应链中，也可能存在明显强势的企业，短期利益的驱动也可能使得该企业机会主义行为抬头，从而会影响协同式供应链的稳定性。但若供应链中没有明显强势的企业，则该供应链可能面临总体较弱的局面，在和有强势企业在内的供应链抗衡时又缺乏优势。
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