无论是在学校还是在工作中，我们都需要经常写报告来整理和交流我们的观点和研究成果。在写报告时，我们可以借助图表和图像等可视化工具，来更直观地呈现数据和结果。每篇范文都经过了认真的审校和修改，以确保内容的正确性和完整性。
土木路桥社会实践报告篇一
甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司成立于19xx年12月，注册资金800万元(人民币)。公司拥有电力工程甲级、房屋建筑工程甲级、建设工程项目代建甲级资质、电力工程规划咨询、评估咨询甲级资质等。20xx年7月，公司通过了iso9001(20xx)质量体系认证，20xx年3月，取得英国摩迪公司三标质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证。
公司承接了各类大中型工程监理项目500多项，足迹已遍布全国8个省区。我们承接的工程项目中，先后荣获国家优质工程鲁班奖3项、甘肃工程建设飞天金奖2项、达标投产和优质工程等多项奖励近50项，先后被建设部连续三次评为全国先进监理企业，获中国建设监理创新发展20xx年工程监理先进企业，被甘肃省建设厅连续四次评为全省先进监理企业，750千伏输变示范工程被国家电网公司评为科学技术进步特等奖、被国家工程建设质量评定委员会评为国家优质工程银质奖、获国家电网公司抗灾救灾恢复重建先进集体、国家电网公司20xx年度跨区电网监理先进单位等多项殊荣。
经过近20xx年的发展，公司拥有了一支作风严谨、技术过硬、精干高效、团结创新的咨询监理员工队伍。公司已成为西北电力建设工程监理，甘肃电力工程建设监理的龙头企业。
实习期自20xx年12月20日起至20xx年6月31日止，为期六个半个月。
(一)模板工程。
对模板及支撑系统应掌握下述原则：
1.保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性;。
3.构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求;。
(二)钢筋工程。
1、钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。
2、钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，
必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。
(三)混凝土工程。
混凝土的浇筑、接槎、振捣、混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理;层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。
(四)承台施工。
施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的偏差值范围。监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。
(五)柱身、立塔、架线。
施工单位应及时向驻地监理组提供柱、立塔、架线、施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的柱身钢筋数量、规格、留筋等。立塔注意塔吊的选择，根据塔吊部件选用长度适当、质量可靠的吊具;塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件;必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。放线、架线、作业均须设专人统一指挥。作业前，作业负责人或总指挥应向全体人员讲明作业方案、联络信号及注意事项。作业人员应分工明确，相互协作，尽心尽责要符合要求。
(六)掏挖桩。
1、人工挖孔灌注主要包括两相内容，一是人工挖孔，二是注入混凝土。
2、人工挖孔采用人工挖孔呈竖向井孔，经逐段浇注混凝土护壁、安放钢筋笼后浇注而成。挖孔桩的直径根据承载力的大小由计算确定，一般08～2.0米,直径可达3.5米。视桩端土质情况，有扩底和不扩底两种形式，扩底直径一般为桩身直径的1.3～2.5倍，桩的长度不宜超过30米。清理基坑的任务是修理坑壁及清除坑底未挖掘的部分。基坑清理应由上至下进行。清理基坑应有符合设计图纸要求与主柱直径等长的专用测量工具测量主柱基坑直径，以保证基坑尺寸。清理基坑时应保留基坑中心桩，以基坑中心桩为准测量基坑中心桩至四侧坑边，标高尺寸应相等。
a)清理好的基坑，如需过夜浇制基础，应采取防止雨水或泥土流入坑内的措施，例如盖塑料薄膜，在坑外侧开挖小排水沟等。
b)基坑清理完毕，应测量立柱、阶台断面尺寸及坑深，符合规范偏差要求，并做好记录。
(七)人工挖孔的要求及规定。
1、即可开挖至距设计要求埋深尚有50mm时，在基坑底部钉出基坑中心桩，边挖掘边检查尺寸，直至基坑周边尺寸符合设计要求为止。基坑底部应预留50mm暂不挖掘，待清理基坑时再修整。
2、基坑内提土应采用吊蓝或吊桶。提运方法应采用辘轳、三角架或杠杆，以人力操作将土运至坑口边上方在倒运至距坑口边不小于1.5m以外的安全地带。
3、基坑施工的铲、镐等工具的把柄长度应限制在500mm以下，视坑口直径而定，以方便操作。
4、掏挖基坑过程中如发现土质情况与设计不符或坑壁有塌方先兆时应暂停挖掘，报告工地技术负责人研究处理。
(八)人工挖孔基础。
1、人工挖孔桩开挖要求：桩孔开挖须采用钢筋混凝土护壁，护壁具体构造见图;。
2、桩基成空挖土及护壁浇注交替进行，以每一节护壁为一个施工循环，待护壁混凝土养护达到一定的强度后方可进行下一段的基坑开挖;一般土层中每节护壁高度为1000mm;若遇到不良地质土层时，每节护壁可缩短至300——500mm;为确保混凝土的整体性，防止上下脱节，应视地质条件用6或8钢筋做上下节的拉结扣筋。护壁混凝土应气候条件，在浇注12——24小时后才能拆膜，必要时可采用早强水泥。
3、节护壁应当日连续施工完毕;。
桩身混凝土应一次浇注完成。灌混凝土以1米作用为益。每根桩应做一组试压块。以检查混凝土强度。深度超三米是应用引管注入混凝土。分层振捣，没层厚度1米为益。
6、口四周必须设置护栏，高度为0.8——1.0m,挖出的基坑土石方应及时运离坑口，不得堆放在坑口四周，并应随时清理基坑四周杂物，碎石及其他重物。
(一)工作谨慎负责，认真履行监理职责。
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求;熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
(二)加强日常学习，努力提高业务素质。
(四)工作作风严谨，严格遵守职业道德。
只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持服务无止境，满意是标准的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。
(三)混凝土工程。
混凝土的浇筑、接槎、振捣、混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理;层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。
(四)承台施工。
施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的偏差值范围。监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。
(五)柱身、立塔、架线。
施工单位应及时向驻地监理组提供柱、立塔、架线、施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的柱身钢筋数量、规格、留筋等。立塔注意塔吊的选择，根据塔吊部件选用长度适当、质量可靠的吊具;塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件;必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。放线、架线、作业均须设专人统一指挥。作业前，作业负责人或总指挥应向全体人员讲明作业方案、联络信号及注意事项。作业人员应分工建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。
1、思想收获：
通过这次顶岗实习，我感觉自己的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起责任二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。
2、作风收获：
在甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为监理员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着x去工作。
3、劳动纪律收获：
公司给了我们顶岗实习的机会，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。
4、安全意识收获：
安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。
安全第一是一个永恒的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如我们师傅讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。
人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以实践劳动作为基础的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的六个半月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视自己的阶段，离开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求自己，作为一个学生，考虑更多的是自己想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在不足，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮和提高自己。
1、我工作中的不足。
思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。
习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，考虑不周全，做事条理不清，事一多就手忙脚乱。
技能上，对专业不熟悉，资料方面的知识学的有限，在实际操作中很多都不懂。沟通能力和沟通技巧仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待提高。管理能力不强，需要继续努力。
2、精益求精，完善不足。
时刻保持良好的精神和工作状态，积极创新，善于发现，提出自己的合理化建议。养成良好的工作习惯，认真仔细。
利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深入学习。
在实践中积累经验，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理能力。
顶岗实习是我们初步踏入社会的开始，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的能力，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的知识已经够多，但是接触到实际后，才发现自己知道的是多么少，这时真正领悟到学无止境的含义。
实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识，以及为人处事的许多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的机会，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深刻的了解。
通过这次实习，我认识到了自己的优势和不足，只有做到理论与实践相结合，敢于实践，才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教导，感谢甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处给我的这次宝贵的实习机会。最后祝甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处的前景更加辉煌，祝我们威武职业学院明天会更美好，为社会培养更多人才，祝我们学院领导和老师工作顺利，幸福美满!
土木路桥社会实践报告篇二
实践项目：xx市立交桥。
实践工地概况及工程进度。
立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实践结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
工程实地情况。
立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实践其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
工程进度。
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
实践期间主要负责：测量内外业。
实践期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实践其间的主要测量项目：
路基铺筑的高程、横纵坡的控制。
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量。
主体跨线桥，实践时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
顶管作业，通信、排水等检查井放样。
顶管应当是实践中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实践过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实践中的主要工作。
内业。
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
跨线桥。
立交桥跨线桥位于r=圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
土木路桥社会实践报告篇三
二：公司要成功的因素，周到的服务，管理的科学。
三：独立自主，忍让细心，吃苦耐劳，懂得赚钱的辛苦。
四：认识来源于实践，不断的实践，不断的获得更多的知识来提升自我。
实践项目：xx市立交桥。
实践工地概况及工程进度。
立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实践结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
工程实地情况。
立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实践其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
工程进度。
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
实践期间主要负责：测量内外业。
实践期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实践其间的主要测量项目：
路基铺筑的高程、横纵坡的控制。
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量。
主体跨线桥，实践时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
顶管作业，通信、排水等检查井放样。
顶管应当是实践中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实践过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实践中的主要工作。
内业。
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
跨线桥。
立交桥跨线桥位于r=xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
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土木路桥社会实践报告篇四
整个八月份的时间我都在打工，这次选择的工作地点是在家乐福店，因为九月份开学的来临，所以选择做文具的暑期促销工作。八月份这个时候，面临孩子们的开学，几乎每家大型超市都会有这个学讯的促销，商场里的各大文具厂商也会开始降价，以便吸引学生和家长的眼球。
刚开始没上班的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松。可是不然，上班之后，不久要按家乐福员工的上班时间，早班从早上八点钟开始上班，到下午四点钟结束。晚班在九点半的时候下班，因为住家隔上班地点还是有点远，所以晚班下班之后回到家都十点半了，在路程上每天坐公交车还是有点辛苦。去年我在太平洋全兴店给某个服装品牌做促销工作的时候，还是比较轻松的，只用负责自己份内的工作就好了，可是在超市里，每个厂商的促销员不仅要负责本厂商的促销工作，每天还要帮助家乐福负责本课其他的商品。例如给在文具区域的商品打价格标签，定时查价，看是否降价或是涨价。如果有新的商品，还要帮忙上货，整理花车，负责整理散货的归类。每天晚班的同事，还要在下班之前把所有的排面整理好。所以，我每天的工作不仅要向顾客介绍公司的商品，还要做很多除此之外的事情。刚开始的时候，我对帮助其他的商品上货和整理花车之类的工作是不理解的，因为我觉得我只是给一个厂商做促销工作，其他的工作不应该我负责。可是工作几天之后，我也明白了这些好像都是超市里面的规矩，作为促销员不仅要为厂商工作，同时还要为商场工作。现在的超市其实也是在节约成本。所以这些我每天都已经习惯了，忙忙碌碌的，也很充实。
社会的机会是很珍贵的。也是以后自己找工作，实践社会的资本。
主要体会：
不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，绝不能敷衍了事。可能不起眼的小事是很重要的，所谓细节决定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大，很多小事，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果不一样，往往是一些细节上的工夫，决定着事情完成的质量。
我的思考：
以上就是我的暑假的经历和感受，虽然不是那么的轰轰烈烈，也不是平淡无味，但至少它是充实的，给我或多或少的带来的对于人生感受，和一定的影响吧!
土木路桥社会实践报告篇五
土木建筑学院2007年暑期社会实践工作，按照学校关于做好社会实践活动的精神和要求，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以“科学促发展，实践创和谐”为主题，紧密结合职业发展教育课实践内容，共组织五支重点实践团队，学生自发组建社会实践小分队若干，进行了形式多样的暑期社会实践活动，全体学生均按照要求参加了不同形式的社会实践活动，活动得到了大河报等媒体报道16次；建立社会实践基地5个。下面我就学院暑期社会实践活动汇报如下：
一、领导重视，充分动员，认真准备。
学院党政领导始终高度重视暑期社会实践工作，把实践活动列入学生培养的总体框架之中，并作为对学生进行全面考核的重要内容之一。为组织好2007年暑期社会实践，做到统筹规划，周密布置，精心实施，学院专门成立了以党总支书记余传杰为组长的暑期社会实践工作领导小组，认真落实有关学校和校团委关于社会实践的各项要求，做好暑期社会实践的各项准备工作。暑假前夕，我们通过召开班主任、辅导员会议、班会、年级会、社会实践动员会等多种形式，进行了广泛的动员发动，并对今年的暑期实践工作进行了具体的安排和部署，对不同年级学生的社会实践活动在任务和时间上都提出了具体要求，并把社会实践成绩纳入综合测评分的计算中。同时为保证实践活动的顺利安全进行，凡是组队参加社会实践的小分队，我们都落实了指导老师，带队参加实践。
二、精心组织，内容丰富，注重实效。
为保证今年暑期社会实践的顺利开展，学院适当转变组团方式，注重点面结合，把集中组团与分散实践的方式结合起来，以学院社会实践重点团队为重点，以建立社会实践活动长效机制，实现组队形式多样化，课题多样化，积极探索社会实践活动与专业特色相结合，与地方特点相结合，与热点话题相结合为目标，本着“走向社会、服务社会、了解社会、锻炼能力”的活动宗旨，采用“二多样”、“三结合”的组织方式（提倡组队形式多样化，课题多样化，与专业特色相结合，与地方特点相结合，与热点话题相结合），充分调动广大学生的积极主动性，使全院学生均按照要求参加了不同形式的社会实践活动。
（一）重走长征路，传承报国志——赴栾川、鲁山、安康、天水等地开展社会实践活动。
在去年“重走长征路，传承报国志”调研服务活动的基础上，今年我院社会实践小分队以红二十五军“栾川—鲁山—xx—安康—xx—天水”为路线，继续深入调研长征途中在当地发生的历史事件、历史人物、历史博物馆以及当地的经济发展状况，长征路上的新农村建设状况，挖掘红军长征精神，让广大同学在实践中感爱国主义教育和革命传统教育。并在新时期新长征的议题下，组织开展了社会主义荣辱观、社会主义新农村建设、文化交流、科普知识宣传教育、支教新农村，支援老区人民，宣传2008北京奥运会等活动。并以建团85周年为契机，组织扬五四精神继续革命道路活动，把大学生志愿服务工作做到基层支援老区建设。活动得到了安康日报社“汉江晨报”，安康电视台“金州播报”栏目、栾川电视台等媒体的报道。
以“三下乡”活动开展十周年，建团85周年和五四运动88周年为契机，以和谐社会建设和中原崛起为切入点，组织“和谐郑州社区行”、“和谐农村支教行”、“和谐城乡调研行”、“和谐校园科创行”、“和谐奥运宣传行”、“和谐实践自觉行”六支小分队，组织大学生利用暑假走访xx各地，尤其是我省经济发展较快和欠发展到的地区，以及有特别代表性的地区，广泛宣传科学发展观和构建社会主义和谐社会的理论，考察、学习和调研各地在贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会中经济、政治、文化、社会建设和党的建设等方面取得的巨大成就、成功经验，为中原崛起战略的实施建言献策。
调研服务团赴南阳小分队开展了“关爱老人、共建和谐社会”活动、“关注环保，关注奥运，共建和谐社会”主题签名及问卷调查宣传活动以及“关注三农献爱心，共建和谐社会”活动，活动得到了南阳日报、南阳电视台的报道；调研服务团赴周口开展了“牵手留守儿童”志愿服务活动和新农村建设调研服务活动，活动得到了周口电视台、周口日报的报道；调研服务团赴驻马店嵖岈山卫星公社开展科学发展观调研服务活动，活动得到了xx市天中晚报等媒体的采访和报道。调研服务团赴内黄小分队开展了以“不忘红色历史，体验革命精神，落实科学发展观，实践服务新农村”为主题的社会实践活动，多次被新闻媒体报道，并在国家人文、革命圣地二帝陵建立了“xx工业大学爱国主义教育基地”。
（三）“抓学风，长才能”——赴青岛开展专业实习见习实践活动。
以“抓学风，加强专业学习、长才能，增强就业能力”为中心，组织学生根据专业特点，赴青岛了开展专业实习和就业见习等方面的活动。小分队以调查走访的形式在xx市6个社区，300户小区居民中开展了“合理使用空调，共建绿色家园”主题宣传调研活动，让广大居民对如何正确使用空调，了解室内装修的注意事项，增强环保意识，共建绿色家园，有了更为深刻的了解和认识，也起到了很好的宣传效果，达到了预期的目的，活动得到了青岛早报、青岛开发区电视台的报道。；小分队还结合专业赴青岛海信集团开展了专业实习见习调研活动，在公司负责同志的带领下队员们参观了海信日立空调高科技展览馆，生产车间、成品检验室、机械实验室等，并对各种实验设备和实验原理进行了认识和了解，活动的开展，使同学们对在课本上所学的专业知识有了更加深刻的认识，更加坚定了同学们的专业思想，也为今后更好地学习指明了目标，打下了基础。
（四）热情迎奥运、文明我先行——赴郑州绿城广场开展倡议宣传活动。
以“贡献一份力量，让北京奥运更美”为中心，学院社会实践郑州小分队，在xx市绿城广场开展了奥运知识宣讲、志愿服务宣传、文明礼仪宣讲、奥运筹备建设状况调研等方面的活动，活动得到了大河报、xx商报等媒体的报道。
（五）志愿社会、泽被你我——赴xx市郊开展志愿服务活动。
结合社会关注的热点和焦点，学院社会实践郑州小分队以“志愿服务社会，展现工大形象”为中心，积极倡导志愿服务行为的重要性，赴xx市郊开展“牵手——留守子女”、助残助困、支教支农、勇作义工、参与各种公益活动等多形式多样的志愿服务活动。
根据专业特色，土木建筑学院建筑学05级学生赴桂林阳朔进行为期半月的写生实习实践活动，写生实习社会实践就是根据同学们所学知识，一边实习，一边感受当地的自然风光、民风民情，体味名胜建筑的文化底蕴，以在实践中让同学们放开思维的翅膀，去理解、感悟中国古建筑的无穷魅力，增强自身艺术修养，传承中国古老而崭新的建筑文化。建筑学04级学生在我院古建测绘实习基地——明初所建的郑州城隍庙内，开展了为期一周的古建测绘实习，并制作了同学们在古建测绘实习中所做的郑州城隍庙内各建筑的等比例缩小全仿真木制模型。
为了增加社会实践的影响，使更多的同学参与到活动中来，我院组织学生参与返乡社会实践，开展专题调研活动，并提供介绍信等政策支持。学生们根据专业和年级特点，按照一年级学生以了解和认识社会、进行社会调查为主；二年级学生以到工厂、农村参加劳动为主；三年级学生及研究生以利用所学专业为社会提供技术和智力支持为主的指导思想的要求，同学们以地区为单位，以“落实科学发展观”为中心，对科技创新、环境保护、生态开发、能源利用、建设节约型社会等方面的相关问题进行实践调研与研究；并结合社会主义新农村建设对农村的经济发展现状和前景、农村基础教育现状、农民文化素质与思想道德状况、农民工在新农村建设过程中的地位、作用和影响、农村党建及思想政治工作状况、农民精神文化生活状态等问题进行调研实践。各调查小组深入农户家、到达田间、进入村支部。搜集了大量的资料，掌握了许多具体的现实情况，每位同学都写了详尽的调研报告。学生们在活动中了解、体验了国情民情，纷纷表示此次社会实践将使他们终身受益。
（八）创新创业社会实践小分队开展“挑战杯”创业计划竞赛备赛社会实践活动。
利用暑期社会实践，组织参加大学生“挑战杯”创业计划竞赛的同学，进行专题培训，并做好立项、调研、资料整理等“挑战杯”备赛工作，为做好“挑战杯”创业计划竞赛活动打下了良好的基础。
（九）加强基地建设，建立社会实践活动长效机制。
学院在开展社会实践活动的同时，积极主动地与城市社区、农村乡镇、爱国主义教育基地、企事业单位、社会服务机构等联系，努力建立多种类型的、相对固定的社会实践基地，积极探索和建立规范、有效的社会实践机制。今年我院分别与xx市西化县南关小学、xx县二帝陵、豫西革命纪念馆、xx区康乐养老院、xx县后河镇等5个单位建立了社会实践基地。
三、
辛勤耕耘，效果显着，硕果累累。
通过前期的广泛宣传，建立完善的考核机制，加强活动的中期检查和督导，活动的规模、影响和参与面较以前有了很大的提高；活动受到广泛关注，被各类媒体报道16次；新建立基地5个，为以后开展社会实践打下了良好的基础。在此次实践活动中还涌现出了一大批先进团队和先进个人，完成了数百份具体、详实的调查报告，为我院社会实践工作积累了丰富的资料。同时通过社会实践的磨练，培养了同学们不怕困难，勇于克服困难的精神，培养了大家团结友爱，互助互让，关心集体的良好品质，让广大同学真正在实践中受到了锻炼，增长了才干，作出了贡献。
在总结经验的同时，我们也清醒地认识到，我院社会实践工作仍然有许多困难与不足，比如社会实践活动的长效机制还不够健全，活动的形式还不够丰富，社会实践工作还不够连贯和持续等。今后我们会进一步拓宽渠道，更新观念，创新思路，努力使我院的社会实践工作再上一个新台阶。
土木路桥社会实践报告篇六
大润发(rt-mart)是由台湾润泰集团于19创立的超市品牌，具体由大润发流通事业股份有限公司负责经营。截至，大润发在中国大陆开设有101家店，年实现销售额335.67亿元，在20中国连锁百强榜上排名第七，在外资连锁零售企业中排名第二，仅次于家乐福。它作为一家大型连锁量贩店，服务理念为：新鲜、便宜、舒适、便利。
在我进入大润发实践的第一天，就有经理给我们具体阐述大润发的服务理念，即新鲜：蔬果水产等物品新鲜，还有是装修效果视觉的明快，日用品服饰等商品本生及品牌选择上的可靠潮流时尚。便宜：藉由欧尚集团全球化联合采购优势，大大提高商品种类与品质，同时也为顾客省钱省得更多。年增加进口及自营商品。舒适：宽敞明亮、并具现代感的购物环境，丰字形的简单的购物路线，丰字的中间的竖线为干道，横线为商品分区，清楚的商品种类标示。设置了美食街、主题餐厅、精品专柜及商店街，儿童乐园，让顾客在购物之余享受更多元的休闲时光。部份分店更依照当地顾客的生活习惯，特别规划了药局、邮局、便利商店及汽车轮胎维修站，提供更贴心便利的生活服务，卖场内还设有免费饮水机及纸杯。便利：商品不论从种类、价位、品味上能最大幅度迎合不同需求的顾客，实现一站式既能购足需求物品。专业服务，领导商圈，成为值得信赖的大卖场。
我所在的实践部门是干性杂货课，负责的是金龙鱼深海调和油的导购。所谓导购，就是推销深海调和油。同时也要掌握好同一档的所有油的信息，要及时了解油价，每天的销量，油的具体配料，各种不同类型油之间的差别，能给顾客最详尽最正确的介绍指导。着一段时间下来，我学到了好多从不知道的知识。但同时我也发现南方地区的油的品种跟北方是有差异的，像在徐州，有些油的品种我从未知道过，而在南方，比较常用的就是金龙鱼，福临门等。不仅油的品牌竞争是非常激烈的，我所在的那一牌面就有金龙鱼，福临门，多利，日清，葵王，鲁花，元宝，鹰唛及大润发自制品牌。而油的分类也有很多，调和油，葵花籽油，橄榄油，玉米油，大豆油，花生油等。同时，我也了解到非转基因以及转基因的差别，很多前来买油的顾客很多都会问我，这个油是不是转基因的啊?哪个油是非转基因的呢?转基因，简单来说，就是进行加工压榨，有人工行为的。因为有些消息称转基因的不好，所有有些顾客就受到影响。其实，像南方这边销售量最多食用最广泛的金龙鱼的食用调和油，深海调和油都是转基因的，这些油可以说是从小吃到大的，也没有发现什么问题。但是，现在的食品安全状况令人堪忧，我们老百姓担心也是正常的。我觉得我们买油的时候不能单听员工，因为其实他们每一个人都是负责各自的一个牌子的，可以问些问题，但是决定权还是在于自己。油是要换着吃才健康的。所以可以不固定的买各种不同的油换着吃，而作为顾客最关心的油价问题，在我所实践的实践内，油价可以说是有增有降的。你每天细心的观察就会发现有些油的价钱是有细微的上升或者下降的。但是如果到公司的促销日，油价就会大幅下降，同时厂家也会下发些赠品以增加销量。
土木路桥社会实践报告篇七
学了土木路桥的相关知识，然后就去社会实践，那么实践报告要怎么写呢？下面是本站小编为大家整理的土木路桥。
范文，欢迎阅读。
整个八月份的时间我都在打工，这次选择的工作地点是在家乐福店，因为九月份开学的来临，所以选择做文具的暑期促销工作。八月份这个时候，面临孩子们的开学，几乎每家大型超市都会有这个学讯的促销，商场里的各大文具厂商也会开始降价，以便吸引学生和家长的眼球。
刚开始没上班的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松。可是不然，上班之后，不久要按家乐福员工的上班时间，早班从早上八点钟开始上班，到下午四点钟结束。晚班在九点半的时候下班，因为住家隔上班地点还是有点远，所以晚班下班之后回到家都十点半了，在路程上每天坐公交车还是有点辛苦。去年我在太平洋全兴店给某个服装品牌做促销工作的时候，还是比较轻松的，只用负责自己份内的工作就好了，可是在超市里，每个厂商的促销员不仅要负责本厂商的促销工作，每天还要帮助家乐福负责本课其他的商品。例如给在文具区域的商品打价格标签，定时查价，看是否降价或是涨价。如果有新的商品，还要帮忙上货，整理花车，负责整理散货的归类。每天晚班的同事，还要在下班之前把所有的排面整理好。所以，我每天的工作不仅要向顾客介绍公司的商品，还要做很多除此之外的事情。刚开始的时候，我对帮助其他的商品上货和整理花车之类的工作是不理解的，因为我觉得我只是给一个厂商做促销工作，其他的工作不应该我负责。可是工作几天之后，我也明白了这些好像都是超市里面的规矩，作为促销员不仅要为厂商工作，同时还要为商场工作。现在的超市其实也是在节约成本。所以这些我每天都已经习惯了，忙忙碌碌的，也很充实。
社会的机会是很珍贵的。也是以后自己找工作，实践社会的资本。
主要体会：
不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，绝不能敷衍了事。可能不起眼的小事是很重要的，所谓细节决定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大，很多小事，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果不一样，往往是一些细节上的工夫，决定着事情完成的质量。
我的思考：
以上就是我的暑假的经历和感受，虽然不是那么的轰轰烈烈，也不是平淡无味，但至少它是充实的，给我或多或少的带来的对于人生感受，和一定的影响吧!
大润发(rt-mart)是由中国台湾润泰集团于1997年创立的超市品牌，具体由大润发流通事业股份有限公司负责经营。截至20xx年，大润发在中国大陆开设有101家店，年实现销售额335.67亿元，在20xx年中国连锁百强榜上排名第七，在外资连锁零售企业中排名第二，仅次于家乐福。它作为一家大型连锁量贩店，服务理念为：新鲜、便宜、舒适、便利。
在我进入大润发实践的第一天，就有经理给我们具体阐述大润发的服务理念，即新鲜：蔬果水产等物品新鲜，还有是装修效果视觉的明快，日用品服饰等商品本生及品牌选择上的可靠潮流时尚。便宜：藉由欧尚集团全球化联合采购优势，大大提高商品种类与品质，同时也为顾客省钱省得更多。20xx年增加进口及自营商品。舒适：宽敞明亮、并具现代感的购物环境，丰字形的简单的购物路线，丰字的中间的竖线为干道，横线为商品分区，清楚的商品种类标示。设置了美食街、主题餐厅、精品专柜及商店街，儿童乐园，让顾客在购物之余享受更多元的休闲时光。部份分店更依照当地顾客的生活习惯，特别规划了药局、邮局、便利商店及汽车轮胎维修站，提供更贴心便利的生活服务，卖场内还设有免费饮水机及纸杯。便利：商品不论从种类、价位、品味上能最大幅度迎合不同需求的顾客，实现一站式既能购足需求物品。专业服务，领导商圈，成为值得信赖的大卖场。
我所在的实践部门是干性杂货课，负责的是金龙鱼深海调和油的导购。所谓导购，就是推销深海调和油。同时也要掌握好同一档的所有油的信息，要及时了解油价，每天的销量，油的具体配料，各种不同类型油之间的差别，能给顾客最详尽最正确的介绍指导。着一段时间下来，我学到了好多从不知道的知识。但同时我也发现南方地区的油的品种跟北方是有差异的，像在徐州，有些油的品种我从未知道过，而在南方，比较常用的就是金龙鱼，福临门等。不仅油的品牌竞争是非常激烈的，我所在的那一牌面就有金龙鱼，福临门，多利，日清，葵王，鲁花，元宝，鹰唛及大润发自制品牌。而油的分类也有很多，调和油，葵花籽油，橄榄油，玉米油，大豆油，花生油等。同时，我也了解到非转基因以及转基因的差别，很多前来买油的顾客很多都会问我，这个油是不是转基因的啊?哪个油是非转基因的呢?转基因，简单来说，就是进行加工压榨，有人工行为的。因为有些消息称转基因的不好，所有有些顾客就受到影响。其实，像南方这边销售量最多食用最广泛的金龙鱼的食用调和油，深海调和油都是转基因的，这些油可以说是从小吃到大的，也没有发现什么问题。但是，现在的食品安全状况令人堪忧，我们老百姓担心也是正常的。我觉得我们买油的时候不能单听员工，因为其实他们每一个人都是负责各自的一个牌子的，可以问些问题，但是决定权还是在于自己。油是要换着吃才健康的。所以可以不固定的买各种不同的油换着吃，而作为顾客最关心的油价问题，在我所实践的实践内，油价可以说是有增有降的。你每天细心的观察就会发现有些油的价钱是有细微的上升或者下降的。但是如果到公司的促销日，油价就会大幅下降，同时厂家也会下发些赠品以增加销量。
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土木路桥社会实践报告篇八
五、实践总结。
这次实践，虽只四十余日，也算不得完美，但实践所得却是实实在在。实践与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实践总结。
1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地。
在实践前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视。
由于这次实践本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实践的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件。
土木工程行业的cad固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的还是excel，这次实践发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、ps等等。
如果说实践仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。
土木路桥社会实践报告篇九
大润发(rt-mart)是由台湾润泰集团于创立的超市品牌，具体由大润发流通事业股份有限公司负责经营。
截至20xx年，大润发在中国大陆开设有101家店，年实现销售额335.67亿元，在20xx年中国连锁百强榜上排名第七，在外资连锁零售企业中排名第二，仅次于家乐福。
它作为一家大型连锁量贩店，服务理念为：新鲜、便宜、舒适、便利。
在我进入大润发实践的第一天，就有经理给我们具体阐述大润发的服务理念，即新鲜：蔬果水产等物品新鲜，还有是装修效果视觉的明快，日用品服饰等商品本生及品牌选择上的可靠潮流时尚。
便宜：藉由欧尚集团全球化联合采购优势，大大提高商品种类与品质，同时也为顾客省钱省得更多。
20xx年增加进口及自营商品。
舒适：宽敞明亮、并具现代感的购物环境，丰字形的'简单的购物路线，丰字的中间的竖线为干道，横线为商品分区，清楚的商品种类标示。设置了美食街、主题餐厅、精品专柜及商店街，儿童乐园，让顾客在购物之余享受更多元的休闲时光。部份分店更依照当地顾客的生活习惯，特别规划了药局、邮局、便利商店及汽车轮胎维修站，提供更贴心便利的生活服务，卖场内还设有免费饮水机及纸杯。
便利：商品不论从种类、价位、品味上能最大幅度迎合不同需求的顾客，实现一站式既能购足需求物品。专业服务，领导商圈，成为值得信赖的大卖场。我所在的实践部门是干性杂货课，负责的是金龙鱼深海调和油的导购。所谓导购，就是推销深海调和油。
同时也要掌握好同一档的所有油的信息，要及时了解油价，每天的销量，油的具体配料，各种不同类型油之间的差别，能给顾客最详尽最正确的介绍指导。着一段时间下来，我学到了好多从不知道的知识。但同时我也发现南方地区的油的品种跟北方是有差异的，像在徐州，有些油的品种我从未知道过，而在南方，比较常用的就是金龙鱼，福临门等。不仅油的品牌竞争是非常激烈的，我所在的那一牌面就有金龙鱼，福临门，多利，日清，葵王，鲁花，元宝，鹰唛及大润发自制品牌。而油的分类也有很多，调和油，葵花籽油，橄榄油，玉米油，大豆油，花生油等。
同时，我也了解到非转基因以及转基因的差别，很多前来买油的顾客很多都会问我，这个油是不是转基因的啊?哪个油是非转基因的呢?转基因，简单来说，就是进行加工压榨，有人工行为的。因为有些消息称转基因的不好，所有有些顾客就受到影响。其实，像南方这边销售量最多食用最广泛的金龙鱼的食用调和油，深海调和油都是转基因的，这些油可以说是从小吃到大的，也没有发现什么问题。
但是，现在的食品安全状况令人堪忧，我们老百姓担心也是正常的。我觉得我们买油的时候不能单听员工，因为其实他们每一个人都是负责各自的一个牌子的，可以问些问题，但是决定权还是在于自己。油是要换着吃才健康的。所以可以不固定的买各种不同的油换着吃，而作为顾客最关心的油价问题，在我所实践的实践内，油价可以说是有增有降的。你每天细心的观察就会发现有些油的价钱是有细微的上升或者下降的。但是如果到公司的促销日，油价就会大幅下降，同时厂家也会下发些赠品以增加销量。
马克思主义哲学告诉我们，认识来源于实践。一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。
通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。这次短短的二十几天，我学到了很多。
土木路桥社会实践报告篇十
二：公司要成功的因素，周到的服务，管理的科学。
三：独立自主，忍让细心，吃苦耐劳，懂得赚钱的辛苦。
四：认识来源于实践，不断的实践，不断的获得更多的知识来提升自我。
实践项目：xx市xx立交桥。
实践工地概况及工程进度。
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实践结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
工程实地情况。
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实践其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
工程进度。
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
实践期间主要负责：测量内外业。
实践期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实践其间的主要测量项目：
路基铺筑的高程、横纵坡的控制。
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量。
主体跨线桥，实践时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
顶管作业，通信、排水等检查井放样。
顶管应当是实践中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实践过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实践中的主要工作。
内业。
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
跨线桥。
xx立交桥跨线桥位于r=xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
土木路桥社会实践报告篇十一
实习时间：20xx-7-8至20xx-8-14。
一）、模板工程。
对模板及支撑系统应掌握下述原则：
a.保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性；
c.构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求；
二）、钢筋工程。
1）、钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。
2）、钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。
三）、混凝土工程。
混凝土的浇筑、接槎、振捣。
混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。
四）、承台施工。
真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。
五）、墩身，托盘，顶帽，施工。
施工单位应及时向驻地监理组提供墩身施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。
六）、钻孔桩。
1、承包人可选择任何一种钻孔方法，但完成的钻孔，应符合图纸规定的允许偏差。
2、钻孔时采用长度适应钻孔地基作件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求：
(1)护筒可用钢板或钢筋混凝土制作。
(2)护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200～400mm，可根据钻孔情况选用。
(3)护筒顶端高程，应高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以。
上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。试桩结果，报监理工程师批准后，方可采用钻孔灌注桩基。
（5）当处于潮水影响地区时，护筒高度应高于最高施工水位1.5～2.0m,并应采用稳定护筒内水头的措施。
（6）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50㎜，竖直线倾斜不大于1%；干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
（7）护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。
（8）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
（9）当设计为斜桩理，为保证开孔斜度准确，埋设的护筒应准确，长度不宜小于3m，护筒直径只宜比钻锥直径大20～30㎜。护筒埋设的斜度宜稍大于设计斜度，应埋筑紧密。
（10）斜孔孔壁较易坍塌，故孔内水头、护壁泥浆相对密度、
土木路桥社会实践报告篇十二
时光飞逝，转瞬即逝。一年的实际生活，很快就会成为美好的回忆。在这短短的一年时间里，感觉自己成长了很多，走出象牙塔的第一步特别稳健。感谢学校给我提供了一个努力的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学生到职场专业人士的转变。
实习是高考后人生的又一个十字路口，意味着人生新的一段时期的到来——离校，步入社会。社会是一个大集合，以前的学校和现在的实习单位都属于这个集合。这几个月来，感觉学校有点清纯，单位有点复杂。但是，我知道学校和事业单位都是社会的缩影。实践的真正目的是让我们学生进入社会。社会就是各种各样的东西，你要学的是适应这个社会，而不是让它适应你。
刚进入社会不适应很正常。有时候，人们很奇怪：他们的情绪，或者更准确地说，他们的热情，往往会因时间、环境和经历而波动。就像我对“境界”这个词的理解：一个人，他所受的教育，他所处的环境，对事物的理解程度，判断和预测，都是这个人的境界。
作为一名大学生，该专业所需的建筑知识的实训已经开始。我们所有的专业学生都知道并在xx的主要建筑工地实习。对于我的土木工程专业，我真的不知道土木工程是什么。现在对土木工程有了一个基本的感性认识，我觉得对一切的认识都是从感性认识上升到理性认识的。这个认知练习应该是一个很好的锻炼机会！
土木工程是建造各种工程设施的学科、技术和项目的总称。它不仅指与人类生活和生产活动有关的各种工程设施，如建筑公路、公路和城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等。，也指在陆地上应用材料和设备进行的勘察、设计和施工等工程技术活动。
我应该知道我现在还不够成熟。如果生活是一片海洋，那么我应该在这片海洋里冲浪和航行，而不是躲在一个安全的港湾里。只要我经历的多，我就会成熟；我会变得更强。我相信。当时的成功是领导和老师给我的鼓励，是实践经验给我的力量。所以，我感谢领导和我的好朋友，也感谢学校给我这次实践的机会。
在一年的实际生活中，我一直很紧张，很努力，很清醒，很开心。这些经历让我进步，成长。我学到了一些在学校没学过，之后学不到的东西，也有很多感悟。
短短一年时间，我收获了真挚的友谊，认识了和我一起来的实学生。我获得了宝贵的经验和真正的成熟。
土木路桥社会实践报告篇十三
今年暑期，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实践机会。自到达xx工地起实践40余日，所学所得颇多，应要求攒此实践报告。
实践项目：xx市xx立交桥。
一、实践工地概况及工程进度。
1、工程设计资料。
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实践结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况。
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实践其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度。
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实践期间主要负责：测量内外业。
实践期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实践其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制。
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量。
主体跨线桥，实践时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样。
顶管――应当是实践中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实践过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实践中的主要工作。
4、内业。
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料。
1、跨线桥。
xx立交桥跨线桥位于r=xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
土木路桥社会实践报告篇十四
根据学校安排我于20xx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建筑施工实习，。
本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
模板设计：
（一）施工准备
1。模板安装前的基本工作：
1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
1 裂缝的原因
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料。
抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0。6～1。0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2 温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
3 温度的控制和防止裂缝的措施
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：
（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;
（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;
（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;
（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施;
改善约束条件的措施是：
（1）合理地分缝分块;
（2）避免基础过大起伏;
（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。
在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2。。因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。
为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：
（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。
（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
4 混凝土的早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。
土木路桥社会实践报告篇十五
通过设计院的实习，了解设计师的基本工作程序、工作方法、职业素质要求，毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求，同时，也是检验学生在校的学习下的成果，弥补课堂学习之不足，提高综合设计的技能，以达到专业培养的目标。
1.了解设计院的工作程序，建筑师的基本工作内容和工作方法。
2.了解设计院不同专业相互合作方式，学习设计师的职业素质、及协调能力。
3.结合实际工作，学习运用计算机绘图，进行结构设计方案和结构施工图的绘制。
二、实习内容。
1.了解设计院的工作和程序，结构师的基本工作内容和工作方法，了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。
2.了解有关结构设计的法规、规范、标准。结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行建筑设计方案或结构施工图的绘制。
3.能熟练运用cad进行图纸的改良。
三、实习时间。
20xx年03月.01日至21日共21天。
四、实习地点、单位。
地点：
单位：
五、参与项目。
六、实习心得、体会。
从报到的那天起，我所感觉到的是设计院人性化的管理和每位员工的敬业精神。平时5点半下班，可同事一般都7点多才下班。都在忙着画图，听人家说我部门那个刘工已经在单位工作4天，没回家。原来，加班工作已经是设计院的常事了。记得一位企业家说过，当一个企业的企业文化能够在每位员工身上解读到时，这个企业就是一个优秀的企业。不错，在西安墙体材料研究设计院我更深刻的理解了这句话的含义。
因为有了这些感想，在设计院实习的每一天我都有一种紧迫感，从一名未出社会的大学生最终成长为一名成功的结构设计师，我不仅要学习专研技术，更重要的是学习一种敬业精神，努力做到高效、自律、求实、创新，把自己融入到一个大团队中去，学习与同事交流沟通，组织协调，认真负责，增强自己的集体荣誉感，因为一个集体的成功就是每个员工的成功。
对于工作的方式方法和为人处事我同样深有体会，我还有很多不懂的地方，身上还透露着浓厚的学生气，要想最终适应社会，还有许多要学的。
第一：真诚待人。我刚来报到时，遇到很多新的面孔，由于和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开始觉得不太适应。后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往，还教会我一些技术。由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。
第二：不要偷懒。刚来的时候，积极性很高，每天都在画图，连午休时间都用上了，周末加班也是家常便饭，偶尔晚上也会在所里待到深夜。有几次早晨上班迟到，影响了所里的正常秩序和部分工作的正常交接，院长开会时提出了这个问题，教导了我们，把我从松懈里又拉了回来。从此我时刻提醒自己，来这里是来实习学东西的，不是来玩的，不能因为个人原因影响工作的正常运行，理由是偷懒者用来安慰自己的。在学习的领域里，只有勤学好问才能走向成功。
第三：:勤学好问。刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，在学校掌握的理论知识缺少实践的指导，很难派上用场，有些想法很不切实际，难以实施，这些和乌托邦式的教学方式有着必然联系，这种情况下就需要我勤学好问，不懂装懂并不能显示自己的聪明，相反会带来工作上的很大不便，甚至给人骄傲自大的印象，因此我要做的是以别人已有的实际经验填补我的知识真空，经验对于新人来说是很重要的，不过能学到东西才是最重要的。我感谢那些热情帮助我的同事们，在我需要的时候无私的指导我，为我提供相关资料，为我指点迷津，在我有错时及时地指正，帮助我成长，搀扶我走过人生的重要一坎。没有他们，我不可能顺利完成我手头上的项目，没有他们，我不可能如现在般对未来充满自信。
第四：严守规范。做实际项目不同于在学校得模拟演练，牵涉到施工、经济效益、安全等实际问题，设计过程中不能想当然，查阅设计规范是个不可缺少的工作，尤其是对于大型公共建筑，必须严格遵守规范，在此基础上的个人发挥方可万无一失。作为新手，在这方面常常忽视，因此，必须抽时间给自己补补课，同时时刻保持严肃的态度。
第五：讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。开始的一个星期我凭着对待新事物的兴奋和尝试的冲动，接受了多项任务，每日没夜地做，可事情反而越做越多，总结一下，发现原来是自己没有安排好计划，对工作地流程不了解，几个项目掺在一起便没了头绪，这样不仅事情没法完成，还给自己凭添了许多无谓的负担，得不偿失。其实我发觉前辈做事很值得学习的，他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策。这就是经验的体现。
在生活方面，增长了我了为人处事的能力。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。
在画图中要保持一颗认真地心不要去应付，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。还有就是在用cad的时候图层要按规定的建，不能乱建图层，因为工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。另外我渲了个十几平方公里控规的平面型态，以前做的大的也就是公园规划渲的那个平面图，这个大的一个平面图不知道怎么才能找到快捷的方法，在同事的帮助下我很快的渲完了。在下一轮改的时候我半天就把它搞定了觉得很轻松。
通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。在设计院我得到了很多机会，参与设计的过程中我懂得了很多以前难以解决的问题、容易忽略的细节和将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
土木路桥社会实践报告篇十六
通过此次社会实践体会与人交际等必须社会手段，深入了解当今建筑产业对当代大学生的要求，做好四年毕业后找工作的思想准备。
xx建筑大学土木
20xx年7月20日
xx建筑公司
现将此次社会实践活动的有关情况报告如下。
今年暑假，我积极响应学校号召，来到xx圣岛建筑公司进行为期一个月的社会实践。虽然并未有具体工作，只是做一些复印文件、帮忙传话和传递文件之类的打杂工作，但是在这里，我确实学到了不少真正意义上的不同于书本上的有用的知识。
首先是心态。对打杂这类的工作，开始我是很不情愿的。因为从小娇生惯养的关系，我对于这类工作有不小的抵触情绪，并且“我是大学生，为什么却是这样一份工作”的错误、自大情绪主导者我刚开始的工作，因此我刚开始的工作可以说是一塌糊涂。几天后，经理就找到我并且很严厉的批评了我：“一个大学生，连这点事都做不好，还谈什么其他工作！还想什么理想和抱负！”听到经理的这些话，我仿佛醍醐灌顶，这些对我一直认为“大学生出来就应该有不错的工作来实现自己的理想”这种幼稚的想法产生了相当大的冲击！我明白了不论你从哪里走出，从哪里毕业，你的大学只是你之前的成就，都是些浮云而已。从你毕业的那一刻，你就应该把学校里养成的骄傲与自大都抛到脑后，真正的考验是从你毕业这一刻才开始的，不论你拿到的第一份工作是你理想的也好是你不喜欢的“卑贱”的工作也好，只要你拿到了它，只要你确定它是有前途的能够帮你实现你报负的工作，你就应该不遗余力的去做好它。有了这样的心态变化，我便尽心去理解我这份工作，尽力去做好我的工作。然后我发现，原来这份工作是这么的有意义！又工作了几天，我发现我喜欢上了这份工作！从鄙视、不情愿到后来的喜欢、主动去做，这样的心态变化，可是学校教不来的。正确的心态：毕业之时，便是真正考验之时，要坚决杜绝骄傲自大的情绪。
无论什么工作都要保持一颗热爱的心，要把自己分配的工作做到极致。
工作的心态最重要，若不能保持一份正确的心态，“学校的人才”是不可能成大气的。其次就是与人沟通的技巧。在社会上要善于与别人沟通，这点在我的工作中我体会更深，我这些个传话什么的工作最重要的就是有良好的沟通能力。最基本的：要善于抓住别人讲话的重点，理解别人真正的要求，并通过自己的思考将别人的要求满足；并且也要能够将自己的要求清楚的表达出来，看似简单，但实行起来还是有一定难度的。这两点，说简单些就是“听”与“说”。但同时“听”与“说”这两个简单的字又不仅仅只包含上面说的最基本的两点，还有如听取别人的意见、说话技巧、说话应变能力等。听取别人的意见也是很费功夫的，首先你自己必须判断意见的准确性，不能盲目，“别人说什么就是什么”这样的想法是极其错误的，但正确的想法你必须要耐心、虚心的听取；其次你要考虑这个正确的意见适用于什么情况；最后就是自身的反省，自己在那方面做错了什么，要将别人正确的建议融入自身。而说话技巧和应变能力同样重要，什么场合下说什么样的话，讲话不能冷场等等，这些技巧在我短短的一个月时间里还体会不够深，以后若还有这样的机会我会继续体会。在校内与别人共同机会少，而社会实践时多，这又是社会实践的一大优点。
工作的沟通能力很重要，人与人之间的理解，工作的高效等都需要沟通来完成。
还有就是在工作中要能够不断地学习。“活到老学到老”这句话不是白说的，尤其在工作中，你不学，便落于人后，在学校我们都知道“逆水行舟，不进则退”，在工作中更是如此，因为工作中的知识与学校中不同，是时时更新的，你不去积极主动的学习，就不能够掌握你工作中的最新情报，就会比他人差一块，最现实的就是你会比他人缺少竞争力，缺少升迁的本钱。知识犹如血液，人缺少了知识，身体就会衰弱，头脑就会枯竭。
获取知识有很多渠道，但最好的方法就是“不耻上问”，向有经验的前辈们虚心请教，前辈们积累的经验是最宝贵的知识来源，这也会使你在工作时少走不少弯路，自己的经验缺少，就从前辈那里汲取，这样就可以弥补自己经验不足的缺陷。当然，现如今网络这么发达，网上的资源也是应该得到充分利用的。
工作的学习态度也是必不可少的，知识，永远是人类力量的来源。
还有要保持自信与克服胆怯。自信与我上面所说的自大是决然不同的，它不是麻木的自夸，而是对自己能力的一种肯定。在工作中，我不止一次的明白自信的重要，对自己的决定要自信，对自身能力要自信不能因为没有工作经验就失去信心，经验是积累出来的，你所度过的每一天，你所完成的每一项工作就是你的经验！有自信领导才会对你另眼相看，有自信你才能更有精神。克服胆怯，这点也很重要。刚开始的时候，我觉得困难挺多的，觉得自己没经验等一系列困难需要去克服就打了退堂鼓。但困难总是要克服的，调整自己的心态后便很快融入工作中，其实没有人一生下来就会工作的，当克服了心里的障碍，一切就都变得容易了。战胜自我的胆怯才能征服世界。如某位名人所说“勇气通往天堂，怯懦通往地狱”。
当然，这次的社会实践，带给我的远不止这些
我在做本职工作的时候，看到前辈们伏案认真工作的身影，不禁涌起一阵阵的敬佩与羡慕，还有就是一种强烈的想实现自己理想的澎湃之情，这也成为支持我继续努力工作的动力。同时，看到他们翻阅建筑资料和超大图纸的认真的样子，我也重新燃起了我对我自己本职土木工程的热爱与自豪，让我下定了要好好学好专业课的决心。
还有就是，不只是对待工作，甚至对待生活的一种乐观的态度：说好话，做好事，存好心。虽然都说“职场如战场”但是无论什么情况下有害人之心是不对的，不能因为一己私利，对他人做不好的事。因为如此，对自己身边的同事要以诚相待，你对别人好，总比对别人坏要轻松许多。生活亦如此。
社会实践的一个月很快就结束了，在这次实践中我进一步了解了社会，在实践中增长了才干、胆识与热情，培养了自己的韧性，更重要的是学会了工作的几大重点：
1工作的心态最重要，若不能保持一份正确的心态，“学校的人才”是不可能成大气的；
2工作的沟通能力很重要，人与人之间的理解，工作的高效等都需要沟通来完成；
3工作的学习态度也是必不可少的，知识，永远是人类力量的来源；
4保持自信与克服胆怯、对待工作与生活的一种乐观的态度
这次的社会实践算是很成功的，因为我学到了这么多学校书本上所没有的知识，这些到我毕业的那天都是宝贵的财富。
对社会实践的评价：社会实践对当代大学生来说是必要的，因为这可以让我们对社会拥有更深入的认识，对自身能力有更为清楚的认识，并且可以积累经验，使自己毕业找工作时不至于迷茫无措，有助于我们明确将来就业的方向与自身缺陷，将提高自我能力与进一步学习技术作为我们明确的目标，以便于将来找一个理想的单位。
土木路桥社会实践报告篇十七
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。
采用完全苜蓿叶式立体交叉。
立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实践结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。
建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实践其间周边就发和车祸十余起。
场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。
炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
实践期间主要负责：测量内外业
实践期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实践其间的主要测量项目：
路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。
测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实践时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。
主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管应当是实践中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实践过程中的一个见识吧。
另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实践中的主要工作。
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。
并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
xx立交桥跨线桥位于r=xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。
因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
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