在报告中，可以使用图表、图像和表格等可视化工具来使信息更具有说服力。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？首先，我们需要收集充分的数据和资料，对所要报告的内容进行全面的了解和深入研究。其次，要清晰地组织报告的结构，包括引言、主体和结论等部分，使读者易于理解。另外，使用适当的图表、图表和案例分析等方式，可以更加直观地呈现报告内容。此外，报告还要注意语言简练、准确，避免使用过多的术语和行话，使得读者易于阅读和理解。请点击以下链接查看我们整理的相关报告范文，供你参考使用。
隧道测量工作报告篇一
lps工程管理器是一个基于windows的综合数字摄影测量软件包，可以对来自不同类型的航空遥感相机及卫星传感器的图像进行快速和精确地三角测量和正射校正，与传统的三角测量和正射校正相比，可以极大的减少费用和时间可以处理各种各样的图像数据，诸如来自不同的摄影相机、不同的卫星传感器、不同的航空gps数据等，处理过程涉及很多不同类型的几何模型。
1创建lps工程文件。
2向lps工程加载图像。
3刺点。
4自动量测图像同名点。
5执行航空三角测量。
dtm+等高线dtm+等高线。
6图像正摄校正处理。
处理前。
处理后。
控制点坐标。
leicaphotogrammetrysuitelps是徕卡公司最新推出的数字摄影测量及遥感处理软件系列。lps为影像处理及摄影测量提供了高精度及高效能的生产工具、它可以处理各种航天(最常用的包括卫星影像quickbird、ikonos、spot5及landsat等等)及航空(扫描航片、ads40数字影像)的各类传感器影像定向及空三加密，处理各种数字影像格式，黑/白、彩色、多光谱及高光谱等各类数字影像。lps的应用还包括矢量数据采集、数字地模生成、正射影像镶嵌及遥感处理，它是第一套集遥感与摄影测量在单一工作平台的软件系列。lps制作dom的全过程如下：lps数字摄影测量系统制作dom具体制作过程如下：首先创建工程文件，选择相机类型，设置投影参数，输入相片参数，创建相机参数，导入外方为元素;其次数据处理，内定向，人工选择一个点后，自动完成内定向。建立金字塔影像，加载控制点文件，并在图上刺出相应的点!一般说来，选择6个均匀分布的点作为控制点，其他的设为检查点。同名点自动匹配，三角测量，直接进行空三解算，再接着生成tin数据;最后制作正摄影像，正射影像拼接。拼接结束后，一般还要对影像进行匀光，消除接边缝隙等操作!
1)、创建lps工程文件。
2)、向lps工程加载图像。
3)、定义数码相机几何模型。
4)、自动量测图像同名点。
5）、执行航空三角测量。
6)、图像正射校正处理。
1)、erdasimagine9.2遥感图像处理系统和数字摄影工作站上操作。
2)、实习时间：第二教学周到第五教学周。
3）、上机时间：周一下午第二讲课3：50-6：15。
3)、上机地点：x5504地理信息系。
统实验室由于我们在航空摄影测量时采用的是cannod450数码相机，所以在图像处理的时候稍不同于摄影图像。而且，因为在课程设计的前期阶段，由于测控制点的小组还没有完成控制点的量测和刺点工作，还有编程小组也还没有编程计算出像片的内方位元素和外方位元素，所以我们lps图像处理小组暂时也还不能用我们的实验数据进行处理。所以我们目前只是用erdasimagine自带的练习数据进行练习，然后将练习数据相片的信息给编程小组的成员检验他们的程序是否正确。并且在整个课程设计的过程中，我们图像处理小组要根据使用练习数据得到的信息指导整个小组的工作。
经过一个月的实习对我来讲收获是非常大的，也产生了非常多的体会。内业数据处理是一种重复性的劳动，需要耐心，仔细，这样才能做好!通过实习，对以后的工作有了一定感性的认识，基本清楚了将来的工作内容，认识到现在应该充分利用空余时间，多接触专业软件，方便以后工作。这次实习给我的体会是测绘产品的生产是一项非常繁琐而细致的工作，作为一名测绘工作者，不仅应该有娴熟的操作技能，而且应该有着负责而平和的心态，立志于将毕身精力献给国家的测绘事业。我觉得要想成为一名优秀的测绘工作者，不仅要把测绘当成一门学科来学习，更要把它当成一种技能来熟悉掌握。同时本次实习对我本人的动手能力也有很大提高。本次实习还让我第一次感受了测绘部门的生产环境，这对我也是一种激励，它促使我以后要更加认真地学习专业知识，掌握各种技能。要想在任何一个行业里面有所作为的话都必须付出辛勤的劳动和汗水。只有能过努力学习才能成为一名好的测绘工作者。“一份耕耘一分收获!”，这应该成为我们今后工作的座右铭。大学即将要结束了，我们也将步入新的人生岗位中在此，对在本次实习当中对我们进行细致辅导的老师表示极大的感谢和敬意，是你们耐心的教诲和和善的态度让我们亲身感受并学会了摄影测量的过程，这对我们以后的工作以及人生将会产生深远的影响。总而言之，这次实习对我学习数字摄影测量有很大帮助，可以说对我以后工作也有很大帮助，这次实习在一次次失败后经过总结与坚持后成功的，可谓累并快乐着，让我记忆深刻，对外受益匪浅。希望以后能进行更多类似方面的实习。
隧道测量工作报告篇二
(1)掌握普通水准测量的观测.记录.计算与校核。
(2)熟悉水准路线的布设形式。
ds3型水准仪1台，水准尺1对，记录夹1个，测伞1把。
(1)做闭合水准路线测量或附合水准路线测量(至少要观测四个测站)。
(2)观测精度满足要求后，根据观测结果进行水准路线高差闭合差的调整和高程计算。
(3)实习课时为2学时。
从指定水准点出发按普通水准测量的要求施测一条闭合(或附合)水准路线，每人轮流观测两站，然后计算高差闭合差和高差闭合差允许值。若高差闭合差在允许范围之内，则对闭合差进行调整，最后算出各测站改正后高差。若闭合差超限，则应返工重测。
通过这次实习，我初步了掌握了普通水准仪的使用和操作，学会了用水准仪测量两点之间的高差，并用水准仪测量了六个点的闭合路线的高差，测量结果误差在允许范围内，满足要求。在外业做完后，还进了行内业计算，对外业误差进行校正处理。
隧道测量工作报告篇三
在20___至20___学年第二学期末，自20___年__月__日起，我们进行了为期5天的工程测量实习。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。
在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。
本次实习内容包括四等水准测量、纵断面水准测量以及场地抄平测量。
1、四等水准测量。
首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序，读出黑面尺的上、中、下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差：视线长度、前后视距差前后视距累计差黑红面读数差、、黑红面高差之差‘’。
高差闭合差、并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。
h视线高程=h已知高程+h视尺读数。
2、纵断面水准测量。
首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为bm1，选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。
施测第一站，以已知高程点bm1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至第二站，第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。
5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。
业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准（n为方格总数）。
h填挖高度=h顶点高程—h设计高程。
v角=1/4hi×s（hi――方格角点填挖高度）。
v边=2/4hj×s（hj――方格边点填挖高度）。
v中=4/4hl×s（hl――方格中间点填挖高度）。
s=方格的面积。
在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大获取。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：
1、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
3、业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。
由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
隧道测量工作报告篇四
20__很快过去了，迎新之际，我们总结过去的2018。我参加工作已经5个月了，入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离。积极的思想，平和的心态和充足的干劲才能促进工作进步和工作的顺利。
为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习!我很感谢领导的信任，几个月来，我在领导的关怀和批评指导下配合各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛劳和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了很多，思考了很多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里充满了激情，也饱含了泪光，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下，学会了如何做好本职的那些工作。
9月12日开始，作为一名测量员，我参与到__项目的前期测量工作，刚刚参加工作的紧张、兴奋伴随我度过了开始的几天，紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床，中午几乎没有休息时间，40多度的酷热天气，语言交流不通的窘迫等，这些扑面而来的困难让我非常不适。虽然已经有了一定的心理准备，但是当我真正面对这些困难时，才发现原来我把一切都想得太简单。一下是我这几个月工作情况。
一、地形测量。
来到这是第一次接触到用皮卡车装着gps进行地形测量，这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组，我和___一组、___和___一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量，遇到有地物的地方我们一个人拿着gps测，一个人画草图，这样我们晚上回到营地可以及时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右，在大家几乎一天工作14个小时的努力下，地形测量终于结束了。
二、平面控制测量。
我们提前把把控制点的位置在图上选好，然后把坐标导入到gps里面，一共是263个控制点。白天我们拿着gps进行放样，然后让labor进行混凝土的浇筑。控制点的埋设完以后，我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家控制点上架设两台gps作为基准点，然后在未知的控制点上进行静态测量，每一个控制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响，测出来的数据误差较大的，我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面控制测量。
三、高程控制测量。
为了缩短项目前期工作的时间，我们没有休息，紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和___每天扛着3米的尺子，___扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里，用时11天把高程控制测量做完了。
四、地质勘探放样及验收。
地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑，相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收，截至目前为止，已完成17个地质钻孔的验收工作，全部42个地质探坑已全部完成。
五、探坑(为探明地下设施而设计)放样及验收。
本部分探坑总共有49个，相关测量工作主要为放样和验收，目前完成17个，剩余33个主要为天然气管线及地下高压线，需要开挖许可才能进行开挖。
六、其他相关工作。
其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量，此测量工作主要为地形测量，为场地平整做准备，截至12月8日，项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定;测区能障碍物统计，为设计方提供设计依据。
隧道测量工作报告篇五
隧道工程作为一项复杂而重要的工程，必须进行精确的测量和布置。隧道测量是隧道工程中不可或缺的环节，通过测量可以确定隧道的位置、形状和尺寸等重要参数，为隧道的建设提供准确的数据支持。在实际的隧道测量工作中，我积累了一些开云官网app下载安装手机版 ，下面我就来分享一下。
首先，隧道测量需要充分的准备工作。在进行隧道测量前，我们需要对隧道的工程图纸进行详细的分析和研究，了解隧道的设计要求和施工要求，明确测量的目的和方法。同时，还需要对测量仪器和设备进行检查和校准，确保其正常工作。只有充分的准备工作，才能保证后续的测量工作的顺利进行。
其次，隧道测量需要精确的操作和判断。隧道工程通常处于地下或水下环境中，测量条件复杂而艰苦。在这种情况下，测量人员必须具备高度的责任心和专业知识，确保测量数据的准确性和可靠性。同时，在测量过程中，还需要根据测量仪器的指示和观察隧道的实际情况，进行合理的判断和调整，确保测量结果符合实际要求。
然后，隧道测量需要细致的记录和整理。在隧道测量的过程中，测量人员需要对测量数据进行及时、准确的记录，包括测量仪器的读数、隧道的位移和倾斜等信息。同时，还需要对测量数据进行整理和分析，绘制出清晰、准确的测量图纸和图表，为隧道工程的后续设计和施工提供基本依据。只有细致的记录和整理，才能确保测量数据不被遗漏和混淆，为工程的顺利进行提供支持。
此外，隧道测量需要团队的协作和沟通。隧道工程是一个综合性的工程，涉及的专业知识和技术较为复杂。在测量过程中，测量人员需要与工程设计师、施工人员和监理人员等多个部门进行密切的合作和沟通，了解各方的需求和要求，解决测量中的问题和矛盾。只有良好的团队协作和沟通，才能确保测量工作的顺利进行，为工程的成功完成提供保障。
最后，隧道测量需要持续的学习和提高。作为一项技术性较强的工作，隧道测量需要测量人员不断地学习和提高自己的专业知识和技术能力。随着科学技术的不断进步，测量仪器和方法也在不断更新和改进，测量人员需要不断地跟进和了解最新的测量技术，积极参加相关的培训和学习，提高测量的水平和质量。只有不断地学习和提高，才能适应隧道工程的需求和发展。
总之，隧道测量是隧道工程中不可或缺的环节，它的准备工作、精确操作、细致记录、团队协作和持续学习是确保测量工作质量的关键。通过实践和总结，我意识到隧道测量不仅需要技术的支撑，还需要合理的组织和管理。只有将这些要素结合起来，才能为隧道工程的成功提供坚实的基础。作为隧道测量工作者，我将继续努力，不断提升自己的专业能力和素质，为隧道工程的建设和发展做出更大的贡献。
隧道测量工作报告篇六
隧道测量作为一个重要的工程测量技术，在各种大型工程项目中发挥着重要作用。通过对隧道测量的实际操作和总结，我对这项技术有了更深入的认识，并且获得了一些宝贵的开云官网app下载安装手机版 。
首先，对于隧道测量来说，准备工作非常重要。在实际操作之前，我们需要对测量范围进行详细的调查和研究。了解地质情况、隧道设计图纸以及现场实际情况是必不可少的。通过分析这些信息，我们可以制定合理的测量方案，选择适当的测量仪器和方法。此外，我们还需要准备好各种测量设备和工具，保证在测量过程中不出现任何意外情况。只有充分准备，我们才能更好地开展测量工作。
其次，在实际操作中，团队合作是至关重要的。隧道测量工作通常需要多人协作完成，每个人都有自己的分工和职责。因此，良好的团队合作和沟通是确保测量工作进行顺利的关键。我曾经参与过一次隧道测量项目，在这个项目中，我们组成了一个紧密的团队，每个人都积极参与，互相配合。我们共同解决了许多困难和问题，并成功地完成了测量任务。这次经历让我深刻领悟到，团队合作是实现优质测量结果的重要条件。
此外，精确的数据处理和分析是隧道测量过程中不可或缺的一部分。测量数据的准确性对于后续工程设计和施工至关重要。在数据处理和分析过程中，我们需要对测量结果进行合理的校正和筛选，确保数据的精确性和可靠性。同时，我们还需要运用专业的软件和工具对数据进行处理和分析，提取有用的信息，并制定合理的建议和方案。通过数据处理和分析，我们可以更好地了解隧道的实际情况，为后续的工作提供参考依据。
另外，为了确保隧道测量工作的顺利进行，我们还需要注重安全防范工作。隧道测量工作通常需要在狭小的空间内进行，工作环境复杂，存在一定的安全风险。因此，我们需要充分了解和掌握安全操作规程，严格遵守各项安全规定，确保自身和他人的安全。此外，我们还需要定期检查和维护测量仪器和设备，确保其正常运行，避免因为设备故障引发的安全问题。只有确保安全，我们才能高效地进行测量工作。
最后，我认为隧道测量需要不断学习和实践。随着科技的发展和工程项目的不断进步，测量技术也在不断更新和完善。作为一名隧道测量人员，我们需要不断学习新知识，了解新技术，通过实践提高自己的专业能力。同时，我们还需要与其他领域的专业人员进行交流和合作，共同解决难题，推动测量技术的发展。只有通过不断学习和实践，我们才能不断提高自己的能力，适应工程的发展。
总结起来，隧道测量是一项复杂而重要的工程测量技术。准备工作、团队合作、数据处理和分析、安全防范以及学习和实践是保证测量工作顺利进行的关键。通过不断总结经验和提高自身能力，我们可以为工程项目的成功做出贡献。我对隧道测量有着深刻的认识，并且在实际操作中获得了宝贵的开云官网app下载安装手机版 。我相信，随着工程技术的发展，隧道测量将发挥更加重要的作用，为工程建设进步贡献力量。
隧道测量工作报告篇七
实习是每一个大学毕业生都必须具备的体验。它使我们能够理解社会，并在实践中巩固知识。实习也是对每一个大学毕业生专业知识的考验。它让我们学到了很多课堂上学不到的知识，比如世界的方式，生活的态度，职场的生活方式等等。，这让我们开阔了视野，增长了见识。实习也是我们上班的第一步。在获取基础知识和技能的基础上，我们进行了全面系统的培训，以巩固课堂教学知识，加深对测量学基础理论的理解。同时将书本上的理论知识应用到实践中，用相关理论指导操作实践，理论与实践相统一，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口技能人才。通过写实习报告总结这两个月的实习经历，回顾过去和现在，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打好基础，为步入社会打好基础。
"测绘”顾名思义，测量和绘图的意思。它属于大地测量学的一个分支，即以计算机技术、光电技术、网络通信技术、空间科学和信息科学为基础，以全球定位系统(gps)、遥感(rs)和地理信息系统(gis)为技术核心，辅以全站仪、水准仪、经纬仪、全站仪、gps接收机、gps手机、超级站仪、陀螺仪等一些人工仪器。我的专业是建筑工程技术，但实习是地形测绘。这两个专业看起来是两个不同的专业，但是衡量这个岗位把这两个专业紧密联系在一起，给了我这次实习的宝贵机会，也积累了很多经验。
实践是工程测量教学的重要组成部分。目的不仅是为了验证课堂理论，也是为了巩固和深化在课堂上学到的知识。也是培养我们实践能力，培养严谨的科学态度和作风的手段。本次实习的目的如下:。
1.学会熟练操作全站仪等仪器；
2.通过实践掌握三角测量的操作程序和测量步骤；
3.学习并熟练使用软件绘制地形图；
4.学习基础数据处理。
通过实际操作从建立控制点到测绘地形点到手绘成图等。，可以增强对测绘地面点概念的理解，提高解决工程中实际测量问题的能力，为以后的工作打下坚实的基础。
我的毕业实习时间表大致如下:。
(2)写一份20xx到20xx的实习报告，和导师沟通几次；
(3)提交20xx年5月至20xx年5月的实习报告、实习日志、实习鉴定表。
20xx年初，我们来到了我们的实习单位——xx测绘咨询有限公司，经过初步接触和对那边的简单了解，我了解到我们做的是石油天然气管道的测量。而我在这项工作中所做的野外工作的通俗说法就是在野外进行实际测量。
刚开始的时候，我来到新公司是为了从事新的工作，面对新面孔和新语言。一切在我眼里都是“新”的。在师傅等老员工的带领下，我迅速进入状态。经过几十天的跋涉和跋涉，我流下了无数的眼泪，当然还有一点咸咸的汗水。我花了大量的人力、物力等无形资源，终于拿下了几十公里的管线测量工作。
当然，生命是永无止境的，我们的追求也是永无止境的。这个项目的结束对我们来说是一个新项目的开始。在第一个项目结束时，新的项目工作将随之而来。在我们的生活中，在我们的生活中，会有很多重复和“无聊”的事情，对有些人来说，就是很多重复和无聊的事情。当然，在生活中，生活中，当然不时会有一些小插曲，有时候开开心心的，我们只是笑笑；有时候很不愉快，我们都是流着泪走过的；中间还有别人，我们每个人都会有自己的感受。
地球是圆的，真理是不变的！
通过这次实习，我锻炼了很多测绘基础能力。首先，熟悉仪器的使用，精通仪器的各种使用方法，掌握仪器的检验和校准方法。其次，在数据的检查和校正过程中，我了解了各种测量误差的来源，如何避免测量结果中的误差，以及如何将测量误差最小化。除了熟悉仪器的使用，了解误差的来源和减少误差的措施之外，我还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中遵循一定的测量原则，如:从整体到局部。破碎前的控制”，从高层次到低层次”的工作原理，并做到“逐级检查”。这样做不仅可以防止误差的积累，及时发现误差，而且可以提高测量效率。
通过工程实践，我真的学到了很多实在的东西，比如更精通测量仪器的操作和水准测量，学到了一些课堂上做不到的东西，比如绘制数字地形图，测量破损部位，大大提高了动手动脑的能力，也拓展了与同学交流合作的能力。
同时，在这次实习中，我又一次体会到了团队精神在实习中的重要性:每一个粗心大意的人，都有可能直接影响到项目的进度，甚至带来一辈子无法弥补的损失。仅仅完成一次调查实践是远远不够的。只有团队的合作和团结才能使练习快速高效地完成。这一调查实践培养了我们小组的分工合作能力，增进了学生之间的感情。而这些，也就是测量之外的收获。
总的来说，这次实习让我体会到了野外工作的艰辛，野外工作的耐心，工作的细心，甚至还有一些测量员的敬畏。锻炼了我的实践能力，让我在面对未来的选择时更有信心和勇气。
隧道测量工作报告篇八
(1)巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
(2)通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。
(3)掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
(4)通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
(5)熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：
(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。
(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
隧道测量工作报告篇九
不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团结合作才能创造出一个个优质工程。前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。接下来几天我被安排到了隧道工区，负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。
时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，右洞起止桩号为yk1+377~yk3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。我们这二合同段左洞起止桩号为zk2+260~zk3+145,长885（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为yk2+260~yk3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法（natm)施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新的知识补充到了大脑。
隧道测量工作报告篇十
隧道测量作为工程测量中的重要环节，对于隧道建设的顺利进行起着至关重要的作用。而测量中最为基础也是最为关键的步骤之一便是放线工作。通过放线，可以将设计图纸上的各个点位准确地标示在实地的隧道掌子面上，为后续的施工工作提供可靠的依据。在参与测量放线的实践过程中，我深切感受到了这项工作的重要性，并积累了一些开云官网app下载安装手机版 ，现就此与各位分享。
首先，进行隧道测量放线必须具备系统的测量知识。放线工作所需的测量知识包括工程测量的基本原理及方法、常用测量仪器的使用技巧以及数据处理和绘图等。只有具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，才能在放线工作中灵活运用这些知识，提高测量准确性和工作效率。因此，我始终坚持学习和实践相结合的原则，不断提升自己的专业素养。
其次，放线前要仔细熟悉工程图纸和设计要求。放线工作的准确性取决于对图纸的理解和设计要求的掌握。在测量前，我会详细阅读图纸，将主要控制点、放线点、测量线路等要素提前标记在图纸上，并了解每个点位的具体要求和测量方法。只有这样，才能避免出现测量错误或不符合设计要求的情况。
然后，放线前要合理选择测量仪器和放线方法。隧道测量中常用的测量仪器包括经纬仪、电子全站仪、激光测距仪等，每一种仪器都有其适用的放线场景。根据实际情况，我会合理选择仪器，并灵活运用不同的放线方法。例如，针对复杂形状的放线点，我会采用“逐点放线法”，通过逐点逐段的放线方式，保证测量的准确性和质量。
此外，放线过程中的注意事项也至关重要。在放线前，我会仔细检查测量仪器的状态，确保其正常工作。在放线过程中，我会尽量选择天气晴朗、视线良好的时段进行测量，以减小测量误差。同时，隧道环境的复杂性也要引起足够的重视，例如隧道内部的湿度、灰尘等因素都会对测量结果产生一定的影响，因此在实际操作中，我会灵活运用一些技巧和方法，尽量减小这些影响。
最后，放线工作后要进行数据处理和绘图。数据处理是保证测量结果准确性的重要环节，包括数据检查、纠正和计算等。在处理数据时，我会仔细核对每个数据点，及时发现和解决数据异常问题。绘图是将实测的数据图形化的过程，绘图质量的好坏决定了后续施工工作的顺利进行。因此，我会认真对待绘图工作，确保图纸的准确性和清晰度。
总之，在隧道测量放线的实践中，我深切体会到了这项工作的重要性和复杂性。通过不断的实践和总结，我逐渐掌握了一些放线的方法和技巧，提高了自己的测量能力。然而，对于放线工作的掌握与提高，仍需要不断的实践和经验积累。我希望通过今后的工作实践，不断提高自己的放线能力，为隧道建设贡献自己的一份力量。
隧道测量工作报告篇十一
两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。
透过这次测量实习，我从中学习到了好多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，还有对图纸的熟悉程度也大有提高，获得了一些测量实际工作的宝贵经验和重要技能。进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了快速计算和绘图潜力，在一些细节小处培养了我们的工作潜力。这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。实习既培养了我们的独立工作潜力，又发挥了我们的团队合作精神。测量工作不可能靠一个人完成，只有与同学团结合作才能快速而高效的完成测量工作。
在此次测量实习过程中我总结出了一些经验。
第一：我们学到了测量的实际潜力，更有应对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度地减少误差的出现，即要做到：在仪器选取上要选取精度较高的适宜仪器。1、提高自身的测量水平，降低误差。2、透过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。
第二，应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循必须的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。
第三测量过程中我们注意到：(1)立标尺时，标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，就应选取数据最小的时候进行读取。在读数前必须将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。(2)在测量时候必须要留意，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误。(3)在读取数据时要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。(4)选点十分重要，点必须要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。(5)要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的比较从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。(6)计算至少要由两个或人完成，一个初步的计算，一个检验，不断的重复检验，尽量让误差减少到了最少。
经常因采的碎部点疏忽或者重复影响了绘图的'进度，从而影响了怎个组的效率，但之后经过多次操作渐渐地熟悉了这项工作，不需用观看图纸就能明白那些事所需测得碎部点。从这，我也明白了，以后如果再从事测量工作时，必须要提前熟悉所使用的仪器，这将会很大的提高办事效率。
第五凡事都要力求事实求是。最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要不断地重复相同的动作，于是我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但之后发现这些碎部点绘在图纸上的位置与实际状况完全不贴合，发现这以后，我们组不得不重测。透过这，我认识到凡事该认真时必须要认真，来不得半点虚假。
第六，测量中我们遇到了将理论知识运用到实际当中的种.种麻烦，但我们都顺利的解决了，这不仅仅锻炼我们遇到困难要独自解决的潜力，还凝练了我们在劳而无获的状况下心态平静的潜力。
虽然两周的实习就这般的结束了，但它留给我的经验和快乐却是无穷的。“纸上得来终觉浅”这次测量实习让我增加了对土木的认识，更深入地了解课本上所学的知识，学到了太多书本上所学不到的宝贵经验。首先它让我进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次它让我感受到了团体合作的力量，团结的重要性，测量中大家团结一致的精神，折射出来就是当我们以后进入到社会工作中，团结合作的精神一样是十分的重要的，它能让我们把事情完成得更好，让我们的效率得到更大的提高。再次，大家都任劳任怨地出色的完成了每一天制定的任务。最后，我想感谢学校带给了这次实习实践课，让我们有这么好的学习环境，更要感谢我的老师，对我的指导，让我们懂得的很多很多，不仅仅学到了专业知识，也让我的吃苦耐劳，团结的精神得到了提高。在实习中所见所闻，更加激发了我对土木工程的热爱和憧憬，也深深体会到要在这个行业上有所作为务必付出更多的努力，不仅仅仅是在理论上，更是在实际的应用中，与此同时我也深深的体会到一份职责，期望能够透过自己的努力，扎实学好专业知识，为将来成为一个卓越的工程师打下良好的基础。
隧道测量工作报告篇十二
隧道工程是现代城市建设的重要组成部分，而隧道测量则是隧道工程中不可或缺的环节。隧道测量的目标是获取地下隧道的几何和地质信息，并为隧道的设计、施工和监测提供准确的数据支持。经过一段时间的实践和实践总结，我对隧道测量工作有了一些开云官网app下载安装手机版 ，以下将具体介绍。
第一段：认真准备工作是成功的关键。
隧道测量工作的成功与否，往往取决于前期的准备工作。在进行隧道测量之前，我们需要熟悉测区的地质和地貌，了解相关的工程图纸和设计要求。同时，还需要确定测量的方法和仪器设备，并进行仔细的检查和校准。只有做足准备工作，才能确保测量工作的准确性和高效性。
第二段：标志设置要准确可靠。
在隧道测量中，标志设置起着至关重要的作用。标志的准确设置可以帮助我们确定测区的范围和边界，并为后续的测量提供参考。在设置标志时，我们需要考虑标志的稳定性和可视性，以确保测量数据的可靠性。此外，标志的位置也需要根据具体情况进行适度调整，同时记录下标志的坐标和高程等信息。
第三段：测量方法要选择得当。
隧道测量的方法多种多样，如全站仪法、电子测距法等。在选择测量方法时，需要根据具体的测量任务和工况条件进行合理的选择。例如，针对较长的隧道工程，全站仪法可以提供高精度的三维坐标，适用于隧道轴线的测量和控制。而对于短隧道或复杂工况，电子测距法可以更加灵活高效地完成测量任务。因此，在实际操作中，我们必须熟悉并掌握不同方法的使用技巧，以便快速准确地完成测量工作。
第四段：数据处理要认真细致。
隧道测量的数据处理是保证测量结果准确性的重要环节。在进行数据处理时，需对测量数据进行检查和整理，将不合格的数据进行剔除和修正，并进行合理的统计和分析。此外，还要注意避免数据误差的传递和累计，以免影响最终的测量结果。在处理数据时，我们可以借助专业的测量软件，利用其强大的功能和算法来提高数据处理的效率和精度。
第五段：沟通合作是团队成功的关键。
隧道测量工作通常需要与其他工程专业人员紧密合作。在团队合作中，沟通和协调是至关重要的。我们需要与设计师和施工人员充分沟通，了解工程的要求和难点，并根据实际情况提出合理的测量方案。同时，还要与团队成员进行密切配合，相互协调工作进度，共同解决测量中的问题和困难。只有在良好的合作氛围下，才能实现测量工作的顺利进行。
总结：隧道测量是一项复杂而重要的工作。通过我的实践和总结，我深刻认识到做好隧道测量工作的关键在于：认真准备工作、准确可靠地设置标志、选择合适的测量方法、认真细致地进行数据处理，以及与团队成员进行良好的沟通合作。随着城市建设的不断发展，隧道测量工作也将面临更多挑战和机遇，我们需要不断学习和创新，提高自身的专业技能，为城市的发展贡献自己的力量。
隧道测量工作报告篇十三
隧道工程是一项重大的建筑工程，它不仅需要科学的设计和精确的施工，还需要准确的测量数据来指导工程的进行。作为一名测量工程师，我有幸参与了多个隧道工程的测量工作，通过这些实践经验，我深刻体会到了隧道测量的重要性和其中的技术难点。
第二段：隧道定位的复杂性。
隧道工程的第一步就是确定隧道的位置和轴线。这看似简单的任务背后却隐藏着许多复杂性。首先，隧道经常需要穿越地下水域、高速公路、铁路等特殊地质条件，要准确确定隧道的位置，就需要考虑这些因素的影响。其次，隧道在建设过程中由于地质条件和设计需求的变化，可能需要进行微调和修正。所以，对于隧道定位而言，精确的测量数据是至关重要的。
第三段：隧道断面的测量技术。
隧道不仅需要确定位置，还需要准确测量其断面形状和尺寸。隧道断面测量是隧道工程中的常规工作之一，但其技术要求却十分严格。为了获取精确的数据，我们通常使用激光扫描仪等现代化测量仪器。这些仪器能够将隧道内部的结构和地质情况展现得清晰可见，并能够将测量结果以数字化的方式保存和处理，大大提高了测量效率和准确性。
第四段：隧道变形的监测与测量。
隧道在使用过程中容易受到地质变形、挤压等因素的影响，这就需要对隧道进行定期的变形监测和测量。通过监测隧道的变形情况，可以及时发现并处理潜在的安全隐患，保障隧道的正常使用。在实践中，我们通常使用全站仪等测量仪器对隧道进行监测，并利用数学模型分析变形数据，从而得出隧道的变形情况和变形趋势。
第五段：结论。
隧道测量是隧道工程中不可或缺的一环，它直接关系到工程的安全性和质量。通过多次实践经验，我深刻认识到隧道测量的复杂性和重要性。隧道定位、断面测量、变形监测等都是需要科学技术和不懈努力的任务，但只有通过精细而准确的测量数据，才能保障隧道工程的顺利进行和安全运营。随着科技的发展和测量技术的不断进步，相信隧道测量将会迎来更大的发展和创新。
隧道测量工作报告篇十四
隧道测量是一项重要的工程测量任务，它对于隧道建设的安全和质量至关重要。在参与实际工作中，我深刻体会到了隧道测量的精确性、合作性和安全性的重要性，同时也积累了一些经验和体会。以下是我对隧道测量的开云官网app下载安装手机版 。
首先，隧道测量需要精确性。在测量隧道的平面和立面布置时，精确度是至关重要的。测量人员需要熟练掌握使用测量仪器，尤其是全站仪、水准仪和测量桥等仪器的操作，以确保测量数据的准确性。此外，对于隧道内部的曲线和坡度测量，需要使用专业的测量软件进行数据处理，保证测量结果的精度。在实际工作中，我学会了细致入微的观察和处理，准确把握每个细节，以保证测量数据的精确性。
其次，隧道测量需要合作性。由于隧道建设通常是一个团队合作的过程，测量人员需要与其他工程人员密切合作，共同解决测量中的问题。在实际工作中，我与隧道设计师、施工人员和其他测量人员进行了积极的沟通和合作。在进行隧道测量时，我们需要相互配合，明确任务、分工合作、交流沟通。只有通过团队合作，才能保证测量工作的顺利进行，确保控制点的准确定位和测量数据的正确获取。
此外，隧道测量要注重安全性。隧道建设作为一项高风险的工程任务，对于测量人员来说，安全无疑是最重要的。在进行隧道测量时，我时刻保持警觉，严格遵守安全操作规程和要求。使用仪器时，需要确保仪器的稳定性和安全性，防止发生故障和意外事故。在走进隧道时，要佩戴防护装备，注重周围环境的安全因素，确保自身的安全。通过严格的安全管理，我们可以安全地完成隧道测量任务，为隧道建设的安全提供保障。
此外，我还体会到隧道测量需要良好的时间管理能力。隧道测量涉及到大量的测量点位和测量数据，需要高效地完成测量工作。在实际工作中，我养成了良好的时间管理习惯，学会了合理安排时间和任务的能力。我总是提前做好准备工作，并合理分配测量任务，以确保在时间上能够按计划完成测量工作。同时，我也学会了在工作中遇到困难时要灵活应对，及时调整计划和措施，以保证测量工作的顺利进行。
最后，隧道测量需要持续学习和不断提升自己的能力。技术的不断发展和工程测量标准的更新，要求测量人员不断学习和提升自己的专业能力。在实际工作中，我始终保持学习的态度，积极参加培训和学习机会，了解最新的测量技术和理论，提高自己的测量水平和专业素养。通过不断学习和实践，我不仅扩大了自己的知识面，也提高了自己的综合素质，更好地适应了隧道测量的需求。
总而言之，隧道测量是一项精确、合作、安全和时间管理能力要求较高的工程测量任务。通过实际工作的体验，我深刻领悟到了隧道测量的重要性，并积累了一些开云官网app下载安装手机版 。我将继续努力学习和提升自己的能力，不断完善自己在隧道测量中的技术和素质，为隧道建设的安全和质量做出更大的贡献。
隧道测量工作报告篇十五
转眼间20xx年已从身边流逝，在这大半年的工作中我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，积累了一些测量方面的经验，同时也锻炼了我吃苦耐劳的精神这对我以后的工作起了很大的促进作用，也将成为我以后工作中的一笔财富。
在工程施工过程中，图纸审核、测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把图纸审核和测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术主管进一步复查后再组织上报设计单位。审图时主要进行以下工作：
对坐标进行复核，根据图上的线位关系表来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。
对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，测量放样前要把需要的`相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还要考虑天气情况。
测量要时注意选点，对扶尺人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点的位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明。
测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物一定要进行复测，并做好护桩。
对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。
路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。
对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。现场测量放样完毕后，要及时对施工人员进行技术交接，交底内容要做到简洁明了，要把所表达的意思清晰地显示在交底和图纸上，这样才能做到高效率高质量。
一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为西安分公司的发展尽力。
隧道测量工作报告篇十六
尊敬的领导：
您好!
不知不觉来到松源路桥已经快两年了，也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作，我学到了很多，也成熟了很多。
20xx年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点，也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测，说实话，刚开始的时候，我彷徨过，也幻想过;忐忑过，也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。
其实，当领导第一次给我布置工作任务的时候，我只有一种感觉，害怕。害怕做不好改怎么办，做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助，让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易，发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任，这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的.领导和同事们失望，我也一点点的充实自己，努力的学习，不光是为了自己，也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们，这里是我的另一个家，他们都是我的亲人。我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧：
1、工作前，准备工作要做好，要细心、积极。
每当开始新一天的工作时，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有准备工作做好，以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作，所以测量开始前，一定要把所有的准备工作都做好，这是保证完成工作或任务的前提。
2、工作中，要准确、细心或者反复测量确认。
测量作业的时候，要能发现问题，做完一样工作的时候，心里就要能够确认自己做的就是对的。但是，不管怎样都要回头再看一遍，如果有疑问，哪怕很小，都要进行再三确认，反复测量防止出现错误，以免造成不可估量的损失。
3、工作后，要善于总结，养成做笔记的好习惯。
每当完成一个工作，都要把测量笔记做好，记录清每一个细节，不仅可以加深对它的印象，也可以在以后有问题的时候，作为判断的依据。还要善于总结，对于其中出现的一些问题，不懂就要问清楚弄明白，并利用业余的时间来充实和提升自己在空闲的时间，可以向同事和领导多聊聊天，因为他们都有着丰富的经验。可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识，接触和了解一下最新的测量方法和规范，从而扩展一下自己的知识面，开拓一下眼界。
其实，前提都是对图纸和工程都充分了解，有一定的基础的情况下，没有人生下来就什么都会，都是一点点的学来的。
说了这么多，也不知道对不对，但是不管怎样，只要你学习努力不断进步就是好的。不光是我还有大家，都在不断的进步，公司不也一样吗!看着它，感受着它一天天的壮大，我知道我应该更加的努力，让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强，但是我会努力的不断提高自己，专业知识、技术水平、为人处世等等。
20xx年，这一年，我想说：我喜欢这里，每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下，公司会更好的发展，而这一点我更坚信。
隧道测量工作报告篇十七
隧道测量实习是我大学期间最重要的实习之一。在这段时间里，我深入了解了测量及工程测量方面的知识，并学到了很多实用的测量技能。今天，我想分享一些我的开云官网app下载安装手机版 ，希望能够对那些对未来职业有兴趣的同学们有所启示。
第2段：学习实践。
在实习期间，我们学习了很多实用的技能，例如测量、标记控制点以及使用全站仪、测量车等现代化的设备。我们还了解了各种测量技术的基本原理和适用范围。除此之外，我们还通过与现场技术人员和专业工程师们的交流，了解了实际工程项目的各种挑战和难题。
在实践中，我们遇到了许多实际情况，例如确保测量数据的准确性和质量、在野外环境中进行测量以及在不同的天气条件下工作等。我们通过不断的实践经验和反思，充分利用了现场测量工具的巨大优势，以最高效的方式完成了测量任务。
第3段：团队合作。
实习使我了解到，团队合作是实现成功的关键。在隧道测量项目中，我们与其他技术人员、工程师和监理团队紧密合作，共同解决了各种挑战和问题。团队成员之间相互支持、协作和沟通，共同解决问题和提高工作效率。我认为，无论是在工程项目中，还是日常生活中，团队合作都是非常重要的。
第4段：学到的宝贵经验。
我在隧道测量实习中学到了很多实用的经验和知识，这对于我的职业生涯发展非常有帮助。例如，在实习中，我学会了如何使用全站仪测量控制点，如何根据工程图纸编制测量方案，并如何分析测量数据等。这些技能和经验，在未来的工作中都会派上用场。
第5段：总结。
通过实习，我对测量和工程项目有了更全面、更深入的认识和理解。我认为，对于那些计划进入相关行业的同学们，深入探究和学习测量方面的技能和知识是非常重要的。在这个领域里，要想获得成功，我们需要不断地学习和深化对测量技术的理解。最后，我要感谢我的导师和同事们，他们对我的指导和支持，使我能够在实习中得到很好的成长和发展。
隧道测量工作报告篇十八
上中隧道工程南线隧道经过几个月紧锣密鼓的施工已经顺利穿越黄浦。
江，正朝着接收井挺进。为了能使隧道顺利贯通还有许多障碍及难关，如穿越多层民房、地下管线及准确进洞都是对我们考验。
测量工作的重要性是不可忽视的。从工程开始的围挡，地面基础设施的施工，盾构的出洞进洞，直至工程的竣工验收都有着测量工作人员的汗水结晶，更是智慧与科学的体现。隧道测量的误差主要由地面控制、联系测量、地下控制及盾构仪的精度四方面构成。为了减少误差确保贯通，我们做了大量的工作。现对前期测量工作进行回顾总结，以更好地做好下一步工作。
一控制测量。
隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。对于长隧道或曲线隧道，确保盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。
1．地面控制测量。
其次是按照规范及局指要求，对隧道内的开挖断面、初支断面、二衬净空断面进行测量，形成超欠挖断面资料及时反馈到现场技术人员手中，用以指导和控制开挖断面超欠。及时对欠挖部位进行处理，有效的减少日后返工。很大程度上保证了二衬施工厚度符合设计及规范要求，保证质量安全的前提下加快了施工进度。
另外还需要督促并配合施工队测量人员进行掌子面及二衬、仰拱等施工放样测量进行复核测量，以达到换手测量，相互复核的目的，以确保现场测量放样准确无误。
三、桥梁测量。
勤练技能服务一线。
首先组织测量队人员对桥梁图纸上的基础数据进行了复核计算，并整理形成了桥梁细部尺寸极坐标计算书。其次通过5800计算器利用程序计算将桥梁的细部放样坐标等数据进行计算，将计算器计算出的结果与根据图纸手算的结果进行对比，达到对比复核的效果。最后进行桥梁测量的放样工作。
桥梁的放样准备工作主要包括熟悉图纸与测量前与现场技术员的技术交底，通过图纸与技术交底的对比校核确保数据的准确性。桥梁的测量工作主要有线路中线与特殊点坐标放样，工区采用线路偏距放样，放样内容包括线路中线点，模板的定位，以及施工后的复核等，根据图纸设计的里程和线路的偏距来测量具体位置。测量时，应尽量使望远镜瞄准棱镜的底部，减小因棱镜杆的歪曲产生的误差而影响测量的精度。测量放样工作的整个过程必须做到细心仔细，尽可能多的通过各种方法来对测量的结果进行校核，在确保正确测量的情况下尽量使测量误差达到规范最小值。同时为工程的安全施工提供服务。
四、内业资料的计算与编制。
内业资料的计算也是一项细心而重要的工作，首先要收集所需的设计资料“曲直线要素表、纵断面图、线路中线逐桩坐标表等，按照设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数，保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有过程控制资料，要做到及时、准确。
五、测量日常管理。
按照公司测量办法规定，我们实行的是测量队长负责制。因此测量队长首先要以身作则，要带领全体成员完成好各项测量任务，组织落实测量工作，实行“三检”制度，对计算成果要进行换人校核，组织好全体测量员的内业工作，不断提高测量员的内业资料计算水平和团队协作能力。
勤练技能服务一线。
六、工作中的不足之处。
1、部分资料整理不及时、不准确。
2、围岩观测点的埋设与保护工作不到位。
3、测量制度落实与执行不到位。
4、测量人员的内业资料计算与整理的功底比较差。
5、团队协作精神还有待加强。
以上几点不足之处今后要加大督促和指导力度，使得全队的内业计算能力、制度的落实及执行力、团队协作精神得到更大的提高。
七、2013年工作计划。
2013年我们将在项目部班子的领导下,保质保量的完成好各项测量任务。我们将通过以下几点来展开工作：
1、要全面提高测量队的整体素质，要牢固树立服务一线，顾全大局的意识。加强学习，务实工作。坚决做到：踏踏实实学做人，诚诚恳恳做工作。锻炼出一支“能吃苦，善思考，勤学习”的测量队伍。
2、继续完善各项内业资料，做到不拖欠资料，尽量避免错误或返工。
3、根据《**铁路5标一项目部2013年施工进度计划》的内容，进行合理安排现场测量工作。保证做到：只要现场需要，我们随叫随到。
测量队全体队员将始终如一为张唐铁路项目建设做好基础技术服务保障工作，为张唐铁路一项目部建设的顺利进行贡献一份力量。
隧道测量工作报告篇十九
是个人转型发展、稳定发展的起步之年，是坚持加快熟悉业务工作，用心参与企业建设，认真履行岗位职能，积累基层工作经验，努力推进企业创新的关键一年，为确保各项目标落到实处，在回顾过去，总结经验，分析形势，展望未来，联系实际的基础上，特制定本计划：
一、指导思想。
以全面落实科学发展观为指导，以实现个人价值与企业价值的和谐统一为最高宗旨，以转变观念为突破口，用心融入企业和谐发展的历史进程中;以加强学习为根本，加速提升岗位技能水平;以遵章守纪为重点，努力确保人生安全无隐患;以勤奋工作为主攻方向，树立刻苦钻研的敬业精神;以拓展兴趣爱好为追求，不断提升个人综合素质。以崭新的战斗姿态，崭新的精神风貌、崭新的工作作风促进企业实现建设精品化矿井的战略目标而努力奋斗。
蓝图绘就，目标确定，关键在于抓好落实。为使目标如期实现，要切实做好以下四方面工作：
一、转变观念，明确奋斗目标。
俗话说“意识反应态度”、“态度决定一切”，心态的好坏直接影响着一个人对工作的态度。因此，应对新的工作岗位，新的工作环境，今年要突出做好两个方面的工作：
(一)加强认识，转变工作主角。
应对当今世界严峻的经济形势，今年当务之急务必做到“一个转变，一个认清”，即转变工作主角，认清工作形势。为此，一方面要加强认识，提高意识，要从大局意识出发，站在可持续发展的高度上，牢固树立”三百六十行，行行出状元”和“既来之，则安之”的观念，警惕“这天工作不努力，明天努力找工作”不良后果;另一方面在思考问题，处理事情时，务必跳出以前的思维方式，摆正自己的位置，树立全局意识，切实转变工作主角，用心融入企业发展的大潮中。
(二)实事求是，重建职业规划。
目标就是方向，有了前进的方向就有了奋斗目标。因此，一方面要本着实事求是、适当超前的原则，重新建立职业发展规划，制定出未来三年的发展目标，然后将三年发展目标逐年、逐月进行分解，让自己对职业成长有一个清晰的目标，随着目标的攀升与实现，努力实现因能择岗、因长择业，因绩提升，促进综合素质的不断提升;另一方面要把目标植根脑中、牢记心中、常念口中，从而使自己目标明确，不断鞭策自己，并力争做到三月一回顾、半年一小结、一年一总结，确保目标不流于形式，促进各项目标顺利进行。
二、加强学习，提升个人素质。
学习是历史使命，是时代要求，选取学习就是选取进步，忽视学习就是忽视进步，放下学习就是放下进步，要把学习作为终身任务和长期实践的行为贯穿个人工作的始终，要透过学习到达“身强体健”。因此，要从三方面着手：
(一)加强思想政治学习。
思想政治一向是我国国家企业的优良传统，随着社会的发展，人们的思想越来越活跃，更善于观察问题，分析问题，思考问题。作为一名新世纪的青年，更要自觉加强思想政治的学习，使自己更好的服务于企业，服务社会。因此，要用心做好以下三方面：
一要加强^v^理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的学习，运用马克思主义的立场、观点和方法来端正自己的世界观、人生观、价值观，在学习贯彻的深入、深度和深化上下功夫，增强贯彻唐安煤矿各项政策、文件和规章的自觉性和坚定性。
二要用心投入到企业打造本质安全型矿井，建设现代化精品矿井，争做自主保安型员工的大潮中来，围绕企业建立和谐矿区的目标，用心进行个人品德教育活动，进一步加强职业道德、社会公德、家庭美德和个人品德的教育学习，努力强化自己的敬业精神，不断提升个人修养和岗位奉献精神。
三要用心抵制不良社会风气的侵蚀，树立敢于同落后思想斗争的勇气，培养健康高雅的生活情趣，努力维护唐安煤矿用心健康、安定祥和、融洽和谐的生动局面。
(二)始终牢记安全教育。
煤矿行业作为一种高危行业，安全始终是我矿发展的头等大事，没有安全就没有发展，要想推动发展首先得推动安全发展。因此，作为一名井下工人，要思想上高度重视安全工作，严格按照企业安全发展的要求，尊章守纪，强化决不违章蛮干、向三违隐患宣战，认真圆满完成生产任务;要用心透过煤矿的“井下文化长廊”、“安全知识考试”、警示案例教育以及班前会等一系列卓有成效的教育活动来宣传教育强化安全生产意识，促进自己由“要我安全”到“我要安全”的自觉转变，争做一名优秀的安全型唐矿员工。
三、勤奋工作，用心回报企业。
立足本职，踏实工作不仅仅是员工回报企业的最根本方式，而且也是员工职责意识的重要体现。唐矿是一个企业，同时也是一个事业，做事业先做人，做人和做事是一致的，做人和做事，要对得起社会，对得起企业，对得起自己的良心。唐矿是一个发展中的企业，它为员工铺设了成长的道路、搭建了成才的平台、奠定了成功的期望。因此，只有踏实工作，才能创造业绩，只有艰苦奋斗，工作才会不是一句空话。无论在任何时候都要坚持刻苦钻研、勤奋工作，都要坚持谦虚、谨慎、不骄、不躁。不论什么时候都应以饱满的热情，充沛的干劲投入到生产工作中，切切实实履好职，踏踏实实干好本职，常怀感恩之心，这样才能推动企业和个人实现和谐健康发展。
四、拓展领域，实现个人价值。
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