总结是一种思考和反思的方式，通过总结，我们可以更好地了解自己的成长和进步。如何培养良好的阅读习惯是每个读者都需要关注的问题，下面我来分享一些养成阅读习惯的方法。以下是社交媒体专家整理的社交技巧，希望对大家的社交生活有所帮助。
国防与外交论文篇一
新交通法规具体扣分细则如下：
一、交通违法的处理：
1、闯红灯，记6分，罚100元。
2、酒驾，5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带，记3分，罚100元。
4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。
5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。
6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。
7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。
8、超速驾驶，记6分。
从7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元.。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。
二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
1、驾驶与准驾车型不符的机动车的;。
2、饮酒后驾驶机动车的;。
3、驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的;。
4、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的.;。
7、驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;。
8、驾驶营运客车在高速公路车道内停车的;。
11、未取得校车驾驶资格驾驶校车的。
三、下述非现场处罚交通违法记6分：
1、机动车行驶超过规定时速50%以上。
2、高速公路行车道停车。
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶。
四、下述非现场处罚交通违法记3分：
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50%。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
五、下述非现场处罚交通违法记1分：
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
国防与外交论文篇二
第五十八条本法所称国防交通工程设施，是指国家为国防目的修建的交通基础设施以及国防交通专用的指挥、检修、装卸、仓储等工程设施。
本法所称国防运输，是指政府和军队为国防目的运用军民交通运输资源，运送人员、装备、物资的活动。军队运用自身资源进行的运输活动，按照中央军事委员会有关规定执行。
第五十九条与国防交通密切相关的信息设施、设备和专业保障队伍的建设、管理、使用活动，适用本法。
国家对信息动员另有规定的，从其规定。
第六十条本法自1月1日起施行。
国防与外交论文篇三
献身国防征文--无悔的选择在历史的长河中，人的一生只不过是弹指一挥间。人就像一颗划破长空的流星，在一闪间消失在天际，而那最灿烂的瞬间，正如人的青春，既是最为辉煌又是最为短暂的一刻。正是由于灿烂，才使青春显得更加美丽；正是由于短暂，才使青春显得更加宝贵，更加值得珍惜。珍视人生，珍惜青春，并不是要我们徒劳地感叹人生；更不是要我们匆匆忙忙的把往事记在本子上。珍惜青春，就要让人生更有意义，就应该把青春奉献到自己认为最有价值的事业中去。人一生的最高理想，往往不是一种极乐的境界，而是一条满是坎坷、满是艰险，却可能只有驿站、没有终点的路。我深知，我所选择的路要求我艰难的去走，要我为之付出巨大的努力。但我不会畏惧，因为在我理想的路上，每一次战胜困难必然会让我看到母亲和同胞姐妹的笑容，那会令我感到莫大的欣慰。有人说，二十一世纪是中国的世纪，这也许是说，在新的世纪里，我们中国将有更多的发展机会，将有更好的发展前景。但是随着发展的加快，我国也将迎来政治、经济、文化、军事等诸方面更多、更复杂的挑战。如今的世界，就是一个竞争的世界。经济上，全球经济逐步走向一体化，这本身就是一种商业竞争和贸易冲突的过程。加上某些国家争当全球经济的核心，更是利用多种手段，加剧经济冲突。政治是经济的卫道士，由于经济上的竞争与冲动，使一些国家为了争取更多的生存空间，闹得政治上风云变幻，整个世界不得安宁。
如今，中国繁荣昌盛，蒸蒸日上作为中华民族子。
女的我们，难道不应该努力学习，把我们的祖国发扬光大吗？难道不应该为祖国作出一份力所能及的贡献吗？是啊，我们是祖国的花朵，祖国未来的发展需要靠我们的努力。李清照的《夏日绝句》也曾写道“生当做人杰，死亦为鬼雄”。让我们五十六个名族的兄弟姐妹，团结一致，在同一片蓝天下，共同奋斗吧！让我们的祖国为有我们而骄傲！。
愿看到中国的强大，想方设法阻扰中国的前进。作为培养社会主义接班人的学校，必然要为新世纪中华民族的伟大复兴做好人才的准备，加强国防教育，增强国防意识，从小树立青少年报效祖国的意识，培养保卫祖国的强大后备军，是我们教育者义不容辞的责任.加强国防教育，提高青少年的国防意识，是学校德育工作的主要内容之一，也是爱国主义教育的组成部分。它关系到国家安全和民族前途，关系到青少年能否成为祖国和人民所需要的合人。俗话说，“国无防不立，民无兵不安”。国防是国家生存与发展的安全保障。国家的生存与发展，离不开国家的主权独立、领土完整、安全统一和稳定。无论是确保国家的内政不被干涉、主权不被侵犯、领土不被分割，还是实现祖国统一，促进国家的长治久安和人民的安居乐业，都不能没有强大的国防。在中学阶段适时进行国防教育，是党中央的一项英明决策。国家兴亡，匹夫有责。我们必须在完成科学知识传授的基础上，有的放矢的开展国防教育系列活动，这是一项功在当代、利在千秋的工作!
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力雄厚，能够对世界事务拥有决定性发言权，具有抑制战争、维护世界和平的全球性强国。
一位瑞士外交家曾有句名言：“瑞士公民迈出右脚的时候，是一个公民，迈出左脚的时候，就是一个战士。如果要问我们为什么一百多年来没有打过仗，其主要原因是我们随时都在准备打仗。”相对的和平，并不意味着可以放松警惕，越是处在和平时期，越要加强全民的国防教育，但是，如何在相对和平时期保持全民的国防意识，提高我国国防人力资源开发能力，对我们来说确实是新的课题，必须深入研究和探索。
国防与外交论文篇四
摘要：兵者，国之大事，不可不察也。
恰逢党的90周年华诞，在这一个值得庆祝的日子，作为一名大学生，我对党的历史的了解和认识，进行一些阐述。
从1921——2011年，中国共产党已经经历了整整90周年的风风雨雨，在历史的长河中记载着中国共产党近一个世纪的艰难历程。90年来，中国共产党逐渐完善，全心全意为人民服务，促进了社会全面进步和协调发展。90年来，中国共产党不断摸索，在困境中前行，是中国一步步地走向繁荣和富强。90年来，中国共产党始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的利益。领导中国人民完成了新民主主义革命，开创；额建设中国特色社会主义道路，指明了实现中华民族伟大复兴的方向。实践已经证明，中国共产党始终是中国人民根本利益的代表，是中华民族复兴路上的领航灯！
在我的印象中，我们的党走过的是一条艰辛的道路，更是一条辉煌的道路。
从香港、澳门回归，奥运会成功申办和举行，神舟飞船的成功发射，嫦娥梦想的实践，上海世博会的申办和举行，到2011年中国成为世界第二大经济体。举世瞩目，世人惊叹，我们感到自豪，同样的，也展示了党给中国给世界的震撼，这事她成功的历史的许多的片段。当然，这发展中也有遗憾，98特大洪水，08南方雪灾，08拉萨**，08汶川地震，09玉树地震，近几年的北方干旱，近期的日本核辐射，都对党是极大的挑战，但是我们的党积极面对和采取措施，以人为本，做好了保护和预防。
党的历史见证了奇迹，我们也为此感到自豪，儿对党，她90岁的生日，我们每个人的心理，除了感慨，更多的是感激！我相信，在党的领导下，我们会更好的成长，更坚定地走向自己的路！同时，在党的带领下，现在国防知识对我们也是极其之重要的，只有明白国防知识，了解国防教育，才能成为为党、为祖国、为人民服务的下一代。
关键字：国防教育现状比较。
党和政府是历来重视国防教育的。在《中华人民共和国国防法》明确规定：“学校的国防教育是全民国防教育的基础。各级各类学校应当设置适当的国防教育课程，在当今国际竞争激烈形势下，各国都在积极进行国防现代化建设的同时重视国防教育，我国现代化建设需要稳定和平的国际环境，需要加快国防建设，也需要相应的国防教育跟进。
一、国防教育研究的目的和意义。
加强全民国防教育，是落实“三个代表“的重要思想、积极适应全面建设小康社会的新形势和做好军事斗争准备的需要。学校的过法国教育是全民国防教育的重要组成部分，是加强学生素质和思想道德教育的有效形式。学生是祖国的未来，是未来先进生产力的开拓者，是先进文化的传承者，是最广大人民利益的维护者，是新世纪的创造者接班人。学生的国防教育是全民国防教育的基础，又是实施素质教育的重要内容。持久、深入地开展国防教育是对学生进行爱国主义、社会主义和集体主义教育的有效途径，对提高学生国防意识、振奋民族精神、激发爱国热情、增强民族责任感具有重要的意义。
国防教育是对公民进行以爱国主义为核心的国防意识和国防知识的全民性教育，启发公民自觉维护国家利益，履行各项国防义务。国防教育实际是爱国主义和革命英雄主义教育，是民族精神和气节的教育，是唤起人民忧患意识和民族危机感的教育，是社会主义精神文明的一个重要方面，对于一个国家、一个民族，特别是学校，国防教育是必不可少的基本教育，是国家安全、民族利益的灵魂，是增强公民国防观念、提高公民国防素质的基础工程和中心环节。
二、我国中、小学国防教育现状。
在我国，我们国家抓住世界总体趋于和平、世界大战一时打不起来的大好时机，以经济建设为中心，埋头苦干，综合国力得到了明显增强。但我们的国防意识相对淡漠了，国防教育放松了。尤其是现在的学生远离炮火和消炎，生活在幸福甜蜜之中。殊不知，能有今天的和平与安宁，恰恰是我们祖国拥有强大的国防所致。市场经济的发展给人们带来机遇和利益的同时，也极大地撞击着每一位青年的心灵，影响着他们的世界观的形成。一些青年热衷于追求时尚、追求金钱，儿名族自强意识和保卫国家的观念在他们心中弱化了。
据对北京、上海、苏州、广州、佛山等地中学生选择未来职业进行调查，结果发现，中学生对于时尚职业，如设计师、演员、运动员、艺术家等的举趣明显提高，而军人只排在16种职业的第14位，仅占接受调查总人数的%2.6。看了此调查结果，不能不引起人们的深深的担忧。
生活在幸福、安定环境中的新一代，在国防意识方面产生了多种误区，主要有以下几点：
1,、部分中学生认为国防教育对他们来说还为之尚早；
2、没有全面认识到当今世界的形式；
3、没有意识到霸权主义、强权政治的存在，始终是解决和平发展问题的主要障碍；
4、青少年机器缺乏军事知识和军事技能。
结论。
在经济发展的同时，我们也要注意加强党的建设和国防知识。使人民生活基本达到小康水平；使人名的思想更加高尚！
国防与外交论文篇五
新的道路交通法于4月22日修正，下面是详细内容。
(10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过根据12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第一次修正根据204月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第二次修正)。
第一章总则。
第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第五条国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
第七条对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。
第二章车辆和驾驶人。
第一节机动车、非机动车。
第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
第九条申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证:。
(一)机动车所有人的身份证明;。
(二)机动车来历证明;。
(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;。
(四)车辆购置税的完税证明或者免税凭证;。
(五)法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证;对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。
机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
第十条准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
第十二条有下列情形之一的，应当办理相应的登记:。
(一)机动车所有权发生转移的;。
(二)机动车登记内容变更的;。
(三)机动车用作抵押的;。
(四)机动车报废的。
第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。
机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。
机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。
第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。
应当报废的机动车必须及时办理注销登记。
达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
第十五条警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。
警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。
公路监督检查的专用车辆，应当依照公路法的规定，设置统一的标志和示警灯。
第十六条任何单位或者个人不得有下列行为:。
(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;。
(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;。
(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
第十七条国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。
第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
第二节机动车驾驶人。
第十九条驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件;经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。
持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。
驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车;驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。
第二十条机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业(农业机械)主管部门实行资格管理。
驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量。
任何国家机关以及驾驶培训和考试主管部门不得举办或者参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班。
第二十一条驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
第二十三条公安机关交通管理部门依照法律、行政法规的规定，定期对机动车驾驶证实施审验。
第二十四条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试;考试合格的，发还其机动车驾驶证。
对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。
第三章道路通行条件。
第二十五条全国实行统一的道路交通信号。
交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯、交通标志、交通标线的`设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。
根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。
第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
第二十七条铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。
第二十八条任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。
道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。
第二十九条道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。
公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。
第三十条道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。
公安机关交通管理部门发现前款情形，危及交通安全，尚未设置警示标志的，应当及时采取安全措施，疏导交通，并通知道路、交通设施的养护部门或者管理部门。
第三十一条未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。
第三十二条因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意;影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。
施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施;施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。
对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。
第三十三条新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大(中)型建筑等，应当配建、增建停车场;停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建;投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。
第三十四条学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。
城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。
第四章道路通行规定。
第一节一般规定。
第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。
第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
第三十七条道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
第四十一条有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定。
第二节机动车通行规定。
第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车:。
(一)前车正在左转弯、掉头、超车的;。
(二)与对面来车有会车可能的;。
(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;。
(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
第四十五条机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
第四十六条机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。
第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
第四十八条机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
第四十九条机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第五十条禁止货运机动车载客。
货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。
第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
第五十二条机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
第五十三条警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。
第五十四条道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。
洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业;在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。
第五十五条高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。其他禁止拖拉机通行的道路，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运，但是不得用于载人。
第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车;但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。
在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
第三节非机动车通行规定。
第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
第五十八条残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。
第五十九条非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。
第六十条驾驭畜力车，应当使用驯服的牲畜;驾驭畜力车横过道路时，驾驭人应当下车牵引牲畜;驾驭人离开车辆时，应当拴系牲畜。
第四节行人和乘车人通行规定。
第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。
盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。
第六十五条行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。
第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。
第五节高速公路的特别规定。
第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
第六十九条任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。
第五章交通事故处理。
第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
第七十一条车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予奖励。
第七十二条公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。
交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据;因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。
对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。
第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
第七十四条对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。
第七十五条医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:。
(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
第七十七条车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。
第六章执法监督。
第七十八条公安机关交通管理部门应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。
公安机关交通管理部门应当对交通警察进行法制和交通安全管理业务培训、考核。交通警察经考核不合格的，不得上岗执行职务。
第七十九条公安机关交通管理部门及其交通警察实施道路交通安全管理，应当依据法定的职权和程序，简化办事手续，做到公正、严格、文明、高效。
第八十条交通警察执行职务时，应当按照规定着装，佩带人民警察标志，持有人民警察证件，保持警容严整，举止端庄，指挥规范。
第八十一条依照本法发放牌证等收取工本费，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准，并全部上缴国库。
第八十二条公安机关交通管理部门依法实施罚款的行政处罚，应当依照有关法律、行政法规的规定，实施罚款决定与罚款收缴分离;收缴的罚款以及依法没收的违法所得，应当全部上缴国库。
第八十三条交通警察调查处理道路交通安全违法行为和交通事故，有下列情形之一的，应当回避:。
(一)是本案的当事人或者当事人的近亲属;。
(二)本人或者其近亲属与本案有利害关系;。
(三)与本案当事人有其他关系，可能影响案件的公正处理。
第八十四条公安机关交通管理部门及其交通警察的行政执法活动，应当接受行政监察机关依法实施的监督。
公安机关督察部门应当对公安机关交通管理部门及其交通警察执行法律、法规和遵守纪律的情况依法进行监督。
上级公安机关交通管理部门应当对下级公安机关交通管理部门的执法活动进行监督。
第八十五条公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务，应当自觉接受社会和公民的监督。
任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不严格执法以及违法。
国防与外交论文篇六
摘要：在本科安全专业的学习中，《道路交通安全》是一门选修课程，也是培养安全工程人才的专业课程。本文简要分析了该课程教学改革的重要意义，然后从理论、实践、考试制度这三个层面着手，进行了本课程教学改革的途径探索，以期为广大师生提供参考。
关键词：《道路交通安全》；课程教学；改革途径。
《道路交通安全》涉及到安全系统工程的应用，主要包含了系统安全分析、安全评估以及安全管理等内容。学生学习这一课程，需要掌握交通事故的含义、道路交通安全的重点内容、人的因素与道路因素之间的关系、车辆和交通的关系、道路交通安全设施与系统等知识。所以，要提升学生的专业实践能力，对本课程实施教学改革显得十分关键。
1课程教学改革的重要意义。
1.1能够提高交通安全技术水平。
技术人员的实践操作水平，决定了交通安全的技术水平。所以，对《道路交通安全》课程实施教学改革，能够促进学生和相关人员进行技术创新，从而提升道路交通的技术与装备水准。本专业学生走上社会，来到工作岗位后，便能采取科学的安全技术措施，使得社会交通环境与条件得到改善，进而使交通事故得到抑制和减少。所以，道路交通安全的课程教学改革能够使学生掌握系统而全面的知识，提升交通安全整体技术水平。
1.2能够培养学生的创新精神。
在当前，创新精神的培养已经成为了人才培育的重大问题之一。创新能力不仅包含了发现问题和处理问题的能力，同时还包含了观察、思维及实践操作能力。要培养本专业学生的创新精神，就必须要对课程教学进行改革，实施创新教育。学校和教师应当解放思想，采用新的思维方式了解目前的道路交通安全问题，并鼓励学生想出适合的应对策略。只有在学习和工作中及时发现问题并分析问题，才能找到行之有效的方法。所以，加强课程改革，可以培养学生的创新精神，使得交通安全工作效率进一步提升。
1.3能够推动和谐社会的构建。
交通已经成为了社会发展的核心产业，而交通安全则是该产业持续发展的重要保障。但从目前情况看，交通事故的发生在很大程度上威胁到了国民经济与人民的人身安全，并对整个社会的和谐发展造成了一定阻碍。从有关统计数据可以看出，我国发生道路交通事故的概率仍在上升，伤亡人数也在不断上涨。
20因道路交通事故损失的财产直接达到了9.8亿元。因此，面对如此严峻的局势，若要促进道路交通事业的可持续发展，就必须加强相关课程的教学。广大科学工作者要重点探究我国交通环境特征，找出有效的解决对策，并对道路交通安全课程进行改革。这对和谐社会的构建具有十分重要的意义。
2课程教学改革的途径探索。
2.1从理论方面进行改革。
从理论层面着手，教师可以将课堂讲授与学生的自主学习联系起来，采用多媒体等新式教学方法，取代传统的板书教学。要全面发挥出多元化教学的优势，提升课堂教学的趣味性及效率。对于《道路交通安全》这门课程而言，其理论知识相对枯燥，学生学习起来可能感到乏味。因此，教师更应当采取启发式教学法或讨论式教学法，让学生更加扎实地掌握丰富的道路交通安全知识，并激发学生的学习热情。
要让学生学会自主思考、积极创新，在夯实理论基础的前提下进一步强化专业知识。比如，教师可以结合一些交通事故案例，实施案例教学。然后把理论和实际联系起来，采用课堂辩论、学生讨论等方法，利用案例进行理论讲解。或是组织交通安全月等活动，让学生参与其中，培养学生的兴趣和思维。
2.2从实践方面进行改革。
所谓实践教学，不仅要让学生把理论和实践结合到一起，还要帮助学生养成科学思维的习惯，并提高学生的工程实践水平以及创新水平。实践教学包含了两个部分，即专业实验与专业实习。前者的主要目的就是养成学生对道路交通安全工作的认知与实践能力；而后者的目标则是帮助学生更加深入地理解交通安全工作的意义和规律，让学生对安全设施、监测方式、防治手段等有较为明确的理解。
最终目的就是让学生把握好安全管理的具体措施。比如，教师可以鼓励学生多和外界交流，学校可以邀请经验丰富的.专家、学者来到校内展开学术研讨和交流，向学生传达有关道路交通安全的专业性问题。同时也可以安排学生到企事业单位进行考察与学习，充分了解这些单位在安全管理、工程技术等方面的具体操作情况，提高学生实践能力。此外，还可以带领学生参加科技活动，研究科学课题，让学生撰写学术论文，培养学生的探索能力与问题处理能力。
2.3制定科学有效的考试制度。
以往的道路交通安全教学大多采用闭卷考试的形式，使学生不得不对理论知识死记硬背，因此具有较大的局限性，达不到应有的效果，同时无益于学生创造力的激发。因此，必须要构建起科学有效的考试制度，提升考试检测的有效性。例如，对于《道路交通安全》课程而言，可以采用过程考核与项目任务联合考核的办法，将具体的评价体系分成三大部分。其中期末考试的分数占据70%，实践课程分数占据20%，平时表现则占据10%。
在期末考试时，允许学生开卷考试，学生可以自主整理好理论知识点。考试内容应把应用题型作为主体，并提高题目的灵活性，拓展学生的知识面。对于实践课程，则要注重考查学生的合作意识，教师依据学生的表现和书面报告，对学生进行评分。平时成绩则包含了出勤、课堂提问等。将这几点综合进行考察，能够更为准确地作出评估。
3结语。
要提升教学水准，实施教学改革便是极为重要的任务。学校和教师要能够认识到课程教学改革的重要意义，并从理论、实践、考试制度等方面进行教学改革。只有这样，才能使《道路交通安全》课程的教学方式得到科学改善，从而优化教学效果，使学生取得更好的成绩。
参考文献：
[1]张素丽.《道路交通安全》课程教学改革探讨[j].新西部，2010，11:221+256.
国防与外交论文篇七
中央军委委员、中央军委后勤保障部部长赵克石在向全国人大常委会作草案说明时说，随着我国经济社会建设的迅猛发展以及军队建设和改革的不断深化，国防交通工作出现了许多新情况新问题，其中包括利益引导机制不够完善，公民和组织参与国防交通工作的权利义务调整方式难以满足新形势下国防交通工作的实际需要。为此，草案积极面向和适应市场，建立利益引导机制，使国防建设同经济建设更好地兼容、共生、双赢。
草案第五条规定：国家鼓励公民和组织依法参与国防交通建设，并按照有关规定给予政策和经费支持。
草案第二十六条规定：各级人民政府对国防交通工程设施建设项目和贯彻国防要求的交通工程设施建设项目在土地使用、城乡规划、财政、税费等方面，按照国家有关规定给予政策支持。
草案第三十一条规定：民用运载工具因贯彻国防要求增加的费用由国家承担。有关部门应当对民用运载工具贯彻国防要求的顺利实施予以支持和保障。各级人民政府对贯彻国防要求的民用运载工具在服务采购、运营范围等方面，按照有关规定给予政策支持。
草案第四十七条规定：各级人民政府对承担国防交通保障任务的企业和个人，按照有关规定给予政策支持。
延伸阅读：
国防交通，是指根据国防需要，在铁路、公路、水路、航空、管道和邮电通信等交通运输行业及与交通运输关系密切的其他领域，组织进行的建设、管理和资源使用等活动。由于国防交通工作具有军地互涉、行业交叉、纵横全国、立体结合的鲜明特点，可谓“茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北”，因此，不论是从涉及主体的多元性还是运行机制的协调性而言，都对立法保障有着极为强烈的需求。
新形势下，我国交通事业大发展、大繁荣，进一步将国防功能“嵌入”交通基础设施，在国家交通建设中积极贯彻国防要求，面临难得的机遇。同时，围绕提高我军以完成多样化军事任务为核心的打赢信息化条件下局部战争的能力，从兵员运输到装备输送，从保障作战训练到驰援抢险救灾，从大规模联合作战到海外战略投送，都需要提供畅通的交通保障。为此，由全国人大常委会制定出台一部专门的国防交通法，已是客观现实的紧迫要求:。
一是健全我国国防交通法律制度的需要。在现有的国家法律层面上，国防法、国防动员法、公路法、铁路法、民用航空法等相关法律，虽然涉及到国防交通方面的.内容，但不够系统完整，可操作性不强。国务院、中央军委发布的国防交通条例、民用运力国防动员条例，尽管在长期的实践中发挥了重要作用，但权威性不高、约束性不强，难以满足新形势下全面加强国防交通建设的现实需要。为此，十一届全国人大常委会立法规划、国务院“十二五”综合交通运输体系规划、中央军委“十二五”期间立法规划等一系列重要指导性文件，都明确提出要加快制定国防交通法。
二是推动国防交通走军民融合式发展路子的需要。国防交通具有国防和经济的双重属性，在平时服务、急时应急、战时应战中有着重要作用。长期以来，国家在交通建设中贯彻平战结合、军民结合的原则，国防交通实力不断增强，已成为军民融合式发展特色鲜明、富有成效的领域。近年来我国频发的自然灾害等突发事件，国防交通保障不但首当其冲，而且贯穿始终，活跃在国家应急保障的前沿。适应当前国家交通建设快速发展、适度超前的趋势，迫切需要制定国防交通法，规范国防交通建设的管理体制、战略布局、需求提报、规划计划、组织实施、监督落实等事项，将以往的交通设施建设融合、运载工具研制融合、保障力量融合，扩展到法规制度融合、运行机制融合、规划计划融合、信息资源融合、标准规范融合等，为进一步实现国防交通与国家交通的协调发展、平时保障与战时保障的深度结合，提供根本性、常态化的制度安排。
三是提高我国战略投送能力的需要。战略投送能力是国家战略能力特别是军事能力的重要标志，是掌握和保持军队行动自由权的重要基础。近年来，我国的海运企业已多次为海军护航编队运送补给物资，航空公司和海运企业船舶也多次承担国际救援运送物资、海外撤侨任务。加快建设一支骨干在军、主体在民、军民融合、一体保障的战略投送力量体系，是深化拓展军事斗争准备的紧迫任务，也是新形势下国防交通建设的重中之重。从发达国家的经验看，战略投送能力的生成和提高是一个复杂的系统工程，包括人力资源、交通设施、投送装备和体制机制等多种要素，关系力量建设、运用、管理、训练、保障等多个环节，涉及军队、政府、企业、社会等方方面面。为此，必须形成国家统一意志，制定专门的国防交通法，为战略投送能力建设提供强有力的法律保障。
四是规范相关国防交通工作责任权利义务的需要。在社会主义市场经济条件下，经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整，思想观念深刻变化，国防利益与经济利益的关系更加复杂，迫切需要依法建立有效的体制机制，依法调整各种利益关系。特别是随着交通行业市场化进程的不断深入，在多方投资渠道和多元结构形式的交通运输产业发展中，既要保证国防交通工作的开展和落实，又要保护相关组织和个人的合法利益，必须坚持通过法治方式推动发展，以国防交通法中明确政府、军队、企业、公民的相关责任、权利和义务，发挥法律在调整规范各有关方面利益关系中的基础性作用，有效调动各方履行国防交通义务的积极性。
一是准确定位、注重衔接。国防交通法作为我国国防交通领域的基本法律，应立足于平战结合、军民融合，增强国家交通的国防功能，以宪法为基本依据，做好与铁路法、公路法、民用航空法、港口法、国防法、国防动员法、国防教育法等法律的衔接，明确政府、军队、企业、公民在国防交通建设和管理中的相应责任、权利和义务，从而将国防交通工作全过程纳入法制化、规范化轨道;同时，为未来制定相关配套法规制度提供依据、预留接口。
二是系统规范、突出重点。国防交通法应着眼增强国家综合交通运输体系对于国防活动的适应性，对国防交通工作的领导体制、方针原则、职责分工、经费保障等进行系统规范。在此基础上，突出国防交通工作的重点环节，对国防交通工程设施建设管理、民用运载工具建造、国防运输、国防交通专业保障队伍建设、国防交通物资储备、交通保障、国防交通教育训练与科研等方面，作出明确规范。
三是立足现实、着眼发展。在将国防交通条例、民用运力国防动员条例、军事运输工作条例、驻交通沿线军事代表条例等现行法规上升为法律的基础上，积极着眼未来国家利益拓展、信息化战争要求和综合交通发展趋势，吸取国防交通理论和实践发展的最新成果，对国防运输、战略投送力量建设、军地会商制度等内容予以充实。
国防交通法规范的内容。
一是明确国防交通工作的基本组织体制和工作机制。国防交通活动既从属于国防建设事业，又从属于军事力量建设与运用，必须在党中央、国务院、中央军委的领导下，由政府和军队共同组织实施。国务院、中央军委领导全国国防交通工作，按照军队提需求、交通战备部门搞协调、政府抓落实的原则，依法构建国防交通的基本领导体制，界定军队、政府和企事业单位在国防交通活动中的地位和职责，以及公民在国防交通中的权利义务。
二是系统规范国防交通的主要活动。国防交通法应从我国国防交通事业的实际出发，围绕提高国防交通实力特别是战略投送体系保障能力，对国防交通活动的主要内容、运行机制、基本要求进行系统规范，应该包括国防交通工程设施、民用运载工具、国防交通物资储备、国防运输、国防交通保障、国防交通教育与科研等内容。
三是重点规范国防交通活动的主要保障条件。经费保障方面，按照国家的事权划分原则，由中央和地方人民政府分别负责国防交通经费保障，规定交通企业事业单位在本级财务预算中列支国防交通日常工作的事业经费。发展规划和技术标准方面，国防交通建设纳入国民经济和社会发展规划以及行业、部门规划，交通建设贯彻国防要求实行目录管理制度，军事需求纳入交通设施设备的技术标准和规范。扶持政策方面，明确国家加强边防、海防地区交通基础设施建设，扶持边防、海防地区运输服务业发展。
四是体现战略投送能力建设的总体要求。战略投送能力建设是各方面高度关注的重大问题，也是未来国防交通法立法的一个重要着眼点。我们研究认为，加强战略投送能力建设是一项系统工程，需要各方面的条件支撑。如果设专章规范战略投送能力建设在立法技术上难以实现，可考虑明确国家在大型交通企业组建战略投送机队、战略投送船队和重装备输送车队，以满足战时及平时特殊情况下战略投送的需要，同时将战略投送能力建设的相关要求融入国防交通工程建设和管理、物资储备、国防运输、防护与应急保障等章节中，使这些内容能够兼顾战略投送的需要。
一是处理好国防交通法与国防动员法以及国家交通行业相关法律的关系。处理好国防交通法与国防动员法以及国家交通行业相关法律的关系，是国防交通法能否“立得住”的一个关键问题。我们研究认为，国防动员法立足于整个国防动员领域，规范的是国防动员体制机制等方面的重大共性问题，公路法、铁路法、民用航空法、港口法主要是从行业的角度，对各类交通设施的建设和管理作出规范，在国防要求方面只作了原则规定。因此，必须将国防交通法定位于国防建设领域专门规范国防交通工作的专业法，把着眼点放在国家综合交通运输体系建设为满足国防适应性，规范政府和军队有关部门应当担负什么职责，国防交通建设和管理应当遵循什么制度，企业、公民和组织享有什么权利义务，避免与国防动员法的有关内容重复，也能够与交通行业法律实现衔接、互补。
二是处理好国家交通与国防交通的关系。国家交通主要以满足国民经济和社会发展为目的，其建设主要遵循经济和社会发展规律，建设中需要考虑经济效益和社会效益，但要统筹国防需要。国防交通主要以国家安全环境、未来战争可能的规模与样式、战略地理环境等为依据，主要追求国防和军事效益，并按此确定交通建设重点与时间，交通网路布局与构成、交通网密度要求，运载工具的战术技术性能，以及相应的组织机构、法律制度等方面的特定要求。因此，在国防交通法立法中，必须立足国家交通整体，既强调国家交通贯彻国防要求，又突出国防交通自身的特点和规律，进而实现国防交通与国家交通统筹兼顾、同步建设、协调发展，增强国家综合交通体系的国防功能。
三是处理好国防交通与军事运输的关系。长期以来，在国防交通工作中，习惯使用“军事运输”一词。有的观点认为，国防交通不包含军事交通运输，理由是军事交通运输是军事之事、军队之事;也有观点认为，国防交通是由军事交通发展演变而来，是对军事交通的发展和完善，故应当包括军事交通运输。将“军队使用社会交通资源运送人员、装备、物资的活动”，概括为“军事运输”。我们研究认为，原有的“军事运输”这一提法，是对计划经济条件下国家保障军队运输作出的笼统界定。在社会主义市场经济和依法行政的新形势下，政府、企业、社会组织和公民在“国防”名义下，依法负有承担国防义务包括国防运输的法定义务，是顺理成章的，但在“军事运输”这一军队专有活动的名义下，给政府、企业、社会组织和公民附加义务，在法理上难以自圆其说。正因为如此，其他国防法律在规定公民负有与军事有关的义务时，均使用“国防”一词，这已成为国家立法的惯例。如果在未来制定国防交通法中仍使用“军事运输”的概念，会给立法工作造成困难，也可能对今后军队最大限度地调动各方面的积极性，最大可能地使用社会交通资源完成国防交通工作，带来一定的限制和阻力。同时，从国防交通法的法律名称和其规范的主要事项如国防交通工程设施建设、国防交通物资储备、国防交通防护与应急保障、国防交通教育与训练等来看，都限定于“国防”而非“军事”，因此，建议在国防交通法专章规范“国防运输”而非“军事运输”，并将“国防运输”界定为“军队使用国家和社会运输资源运送人员、装备、物资的活动”，对军队利用自身运输力量组织的军事运输，由于其属于军队内部工作，只须法律的附则部分作出原则规范即可。
国防与外交论文篇八
摘要：数据采集与控制系统最早出现在20世纪50年代，美国在军事上首次由非熟练人员不依靠测试文件，通过高速测试设备自动控制完成了对数据的采集与控制。由于这种系统具有灵活性、高速性等优点，可以满足很多传统测试模式下不可能完成的任务，因此受到了广泛的认可。60年代后期，成套的基于专属系统的数据采集与控制设备就已经开始进入市场。
关键词：军事领域数据采集测试模式。
20世纪中后期，微型机的快速发展使得将以其、仪表、计算机融为一体的数据采集与控制系统开始出现，这种系统以优良的性能，超越了传统的专用数据控制系统和自动检测仪表，从而获得了飞速的发展。70年代开始，数据采集与控制系统划分成为了用于实验室和用于工业现场的两类不同的数据采集与控制系统。
20世纪80年代，计算机开始普及并应用到了社会、生产、科研的各个领域，数据采集与控制系统因此获得了极大的发展，开始出现了通用的系统。一类系统由计算机、仪器、仪表、通用总线接口构成。另一类由控制卡、总线和计算机组成，这种系统将接口卡放在机箱内，由计算机进行控制，这类系统在工业中使用较为普遍，如果测试任务更改只需通过新的电缆将测试箱接入系统，再在测试箱中的插入新的测试卡就可以根据测试任务要求完成硬件平台的搭建。
20世纪末，数据采集与控制系统在发达国家已经被广泛的用于军事、工业、航空等领域。随着集成电路技术的不断进步，一种高精度的单片机采集与控制系统诞生了，由于其高可靠性、高性能的特点，在工业领域获得了极为广泛的应用。该阶段的系统采用模块结构，只需要简单的增加或者减少相应的模块就能快速的改变系统，变为一个新的系统。
国外发展状况：
随着微电子技术、计算机技术、通信技术以及测控技术的飞速发展，国外的数据采集与控制系统较发展之初已经有了巨大的进步，国外数据采集与控制系统主要向着体积小型化、功能多样化、操作简便化等方向发展，此外，其主要特点还体现在以下几个方面。
1、既可以进行数据采集和控制，还可以作为状态分析仪，能够实现频域分析、时域分析，还能实现细化、倒谱、包络谱等功能。
2、即可以作为数据采集器，还可以作为其他仪器来使用。
3、存储量大、测量范围宽、适应范围广，能够适应从低频到高频，从低速到高速地各种类型的测量。
4、可根据需要对各种不同的数据进行采集，如电流、电压、温度、湿度、浓度、转速、位移、压力等等，形成多参数的测量系统。
5、数据采集与控制系统的配套软件系统应具有较强的功能和适应性，能够使用多种类型不同用途多种参数的数据采集与控制器。
6、元器件集成度高、机身重量轻、密封性好，能够在各种恶劣的工业环境下正常工作。
国内发展状况：
我国已经自主研制除了多种类型的数据采集与控制系统，能够适应基本的状况检测、频谱分析以及故障处理的要求，基本达到了国外测试采集与控制器初期的水平，但是同国外先进的系统相比，技术上仍有较大差距，主要体现在：
1、传感器技术落后，精度不够高，限制了很多环境下的进行测试以及分析条件，给数据采集和诊断造成了困难。
2、由于数据控制与采集系统内存空间小，处理能力差在现场只能做简单的诊断，精密地分析需要到计算机上完成，现场分析诊断能力差。
3、配套软件水平落后，诊断系统还不完善，人机界面有待改进，局限性较大，软件适应度差。
参考文献。
国防与外交论文篇九
国防，是一门求生学问，也是国家的防务，是指为扞卫国家主权，领土完整，防备外来侵略和颠覆，所进行的军事及与军事有关的政治，外交，经济，文化等方面的建设和斗争。
国防伴随国家的产生而产生，服务于国家利益。丘吉尔有一句名言：“我们没有永恒呢的朋友，也没有永恒的敌人，只有永恒的利益。”此言一语中的国防直接关系国家的安全，民族的'尊严，社会的发展。所以爱祖国必然爱国防。巩固而强大的国防是国家安全的根本保证，正确认识和处理经济建设与国防建设的关系，是中国特色社会主义建设中一个带有全局性的重大问题。
经济力量决定军事力量固然不错，但绝非必然。许多历史事实表明，如果不重视对军事的人力物力投入，军事力量是不可能强大的。甲午战争前，中国式农业国，近代产业疲弱。但绝不应忽略当时中国是世界人口第一，国土面积第二的大国，年财政收入9000万两，无疑在当时世界各国中属于经济强国，此一点却常被有意无意的忽视。正是由于清政府的无能，军事投入的只守不攻的战略，导致甲午惨败。《甲午海战全景纪实》中说：“中国，输掉的不只是一场战争，也输掉了国运，输掉了希望，输掉了本该生存与发展的一个世纪。神州山河破碎，苍天笑我无人。这是一个民族无法承受的精神灾难~~”
历史是一面镜子，中国近现代史的沉痛教训告诉我们，国防以经济基础为后盾强兵必先富国，两者应当协调发展。我爱国防！
国防与外交论文篇十
随着全球化的深入和国际社会的发展，各国之间的联系越来越紧密，多边外交逐渐成为解决国际问题的重要途径。我在多年的外交实践中，深刻意识到多边外交的重要性。在这篇文章中，我将分享我的一些开云官网app下载安装手机版 ，同时探究多边外交对于促进国际合作与发展的积极作用。
多边外交是指多个国家或地区之间进行交流、协商和合作以促进共同利益和解决共同问题的一种形式。它是现代国际关系的主要方式之一，具有重要意义。首先，多边外交有助于维护国际和平与安全，防止战争的发生；其次，多边外交可以扩大国际贸易和合作，提高全球经济的效益；最后，多边外交可以促进国际法和全球治理的发展，建立更加公正合理的国际秩序。
多边外交不仅存在于联合国、世界贸易组织等国际组织中，也经常发生在国家间的双边或多边关系中。举例来说，近年来中美贸易战的升级给多边外交带来了许多的挑战。同时，作为新兴大国，中国也充分认识到多边外交的重要性，积极参与国际组织和国际事务，发挥着重要的影响力。
第四段：多边外交带来的积极前景。
多边外交有助于形成全球化的共同利益，加强各国之间的相互依存关系。特别是在当前的世界形势下，各国面对着许多困难和挑战，包括贸易保护主义、气候变化等。在此背景下，多边外交可以成为各国合作的基础，通过协商、调和和妥协，解决不同国家和地区之间的矛盾和分歧，促进国际和平与可持续发展。
第五段：结论。
作为一种新型的国际关系形式，多边外交正在成为国际关系中的重要组成部分。它的优势在于具有相对平等的谈判地位、更加全面和长期的发展视野以及更大的可操作性。多边外交的实践经验表明，只有通过开展多边合作与对话，促进共同发展和繁荣，才能共同构建人类命运共同体，推进以和平、开放、合作、共赢为核心的新型国际关系。
国防与外交论文篇十一
摘要:随着第三次科技革命的蓬勃发展，导致了现代战争军事技术日益走向技术化，军事高技术在现代战争中有着重大影响。而高技术的发展让我们也不得不考虑到军事建设与经济建设的关系。一个国家要有强大的经济实力和国防，军事力量才能自立于世界民族之林。21世纪的战争形式将会是什么样的呢？数字化部队，数字化战场，作战，全维作战，立体空间作战，信息战争，机器人战士，智能战争。.。.。.新论颇多。冷静观察，这场军事革命狂飙的重心是信息战，实质是推动机械化战争向信息化战争的转变。信息战是一场没有硝烟的战争。军事专家们预言：21世纪的战争将是一场别开生面的信息战。
什么是信息战？所谓信息战，便是在信息空间里，为争夺制信息权而进行的军事斗争。未来信息战是一种不对称的、“软、硬”杀伤手段相结合的战争形式。攻击的目标从传统的以军事目标为主，转变为以信息基础设施为主要目标；所采用的信息()攻击手段，如：电子干扰、电子压制、各种类型的电脑病毒等手段，以其无形的“软杀伤”特点，更令对手防不胜防。信息战的目的也从传统的攻城掠地、杀伤敌人有生力量转变为削弱、压制敌人对信息的获取、处理和传输能力，迫使敌军陷于“看不见，听不到，走不动，打不着”的困境！
电子战，亦称电子对抗，是利用电磁能和定向能以控制电磁频谱或用电磁频谱攻击敌方的任何军事行动。随着电子战技术、装备和战术的发展，电子战的内涵不断扩展，囊括内容也越来越多。根据作战目的，电子战分为电子攻击、电子支援、电子防护三部分；根据电子战的形式，电子战分为无线电通信对抗、雷达对抗和外层空间的电子对抗。
通信对抗的目的是削弱、破坏敌方无线电通信系统的正常发挥。通信干扰是无线电通信对抗的核心部分，是通信对抗领域最积极、最富有进攻性的一个方面。通信干扰分为压制性干扰和欺骗性干扰，压制性干扰又分为瞄准式干扰、阻塞式与半瞄准式干扰，其中最常用的是瞄准式干扰。
阻塞式干扰虽然能耗较大，同时可能对己方通讯产生干扰，但覆盖范围广，在不清楚敌方通信准确频率的情况下可能会有新的应用，甚至于设想中的全频带阻塞干扰，有可能彻底使敌方通信瘫痪。虽然己方通信也会受到同样的影响，但在电子干扰处于劣势时，未尝不是将双方技术拉平的一种方法。
雷达对抗，是利用电子干扰、电子欺骗和反辐射导弹攻击等软、硬杀伤手段，扰乱或阻断敌方雷达对己方目标的探测和追踪，同时保障己方雷达的作战行动。自从雷达在二战期间被广泛使用起，世界雷达对抗技术便一直在彼此斗争、发展。主要组成部分有雷达侦察和雷达干扰，以及反侦察、反干扰。雷达干扰又分为有源干扰和无源干扰。箔条等无源干扰器材价格便宜，适应性强，现在仍然有使用。电子反干扰技术始终在日新月异的发展着，但是“道高一尺，魔高一丈”，电子干扰和反干扰始终在进行较量，此起彼伏的发展着。掌握最先进的对抗技术，提高电子干扰和反干扰能力，是我们国家在信息战争中取得优势的重要方面。
对电子干扰的思考。
现代电子战中，围绕c3i系统的对抗将使作战干扰与反干扰的斗争更加激烈。c3i系统和c4isr系统已经成为军队的灵魂，干扰自动化指挥系统成为一个重要的作战任务，同时也有很多避免干扰的技术。在这一领域获得对抗的胜利，将使军队获得精确制导武器对抗的先机，减少武器、人员损失，在整体作战方面取得优势。这便是现代电子战的重要因素——技术领先。
自从二战出现电子干扰以来，在不同的战争中，不同的国家在电子战中各领风骚，但最领先的干扰技术基本上由发达国家掌握。从电子战的战争了历史可看出，谁取得了技术领先，便往往能攻其不备，取得有利的局势。军事乃国家大事，而电子对抗已经成为国家安全的关键。许许多多的现代战例表明，只有掌握最先进的电子对抗技术，才能避免在战争中处于被动局势。
复杂电磁环境对卫勤保障的影响。
1、卫勤保障范围扩大传统意义的战场上，主要是金戈铁马的较量，是面对面的厮杀，当时最受人们关注的就是战伤和疾病的防治。而且由于物质条件和技术条件的限制，尽管火线的战伤救治救护和疾病的防治都很迫切，但优良的卫勤保障却只能远离战场。火线上大批伤员的救治多由技术水平较低、使用设备比较简单的卫生人员来进行。后方医院即使有再好的条件，再高明的技术也难以发挥更为有效的作用。
未来战场上的军人要面对来自物理极限、环境和地理极限、体能极限、武器系统以及心理耐受力等诸方面的挑战。战场军人的健康不仅受到武器系统直接损伤和间接损伤的威胁，而且受到疾病、心理、战场环境等多种危害因素的威胁。由此可见，未来复杂电磁环境战场军人所面临的环境比以往战争更要严酷。卫勤保障将尽可能的运用现代科学技术减少危害因素对人军人的威胁，同时也将尽可能的运用高新技术手段使受威胁的军人得到及时有效的救治。
2卫勤保障效能增强“一旦技术上的进步可以用于军事目的并且已经用于军事目的，它们便立刻几乎强制地而且往往违反指挥官意志而引发作战方式上的改变，甚至变革”[1]。技术进步与作战方式的关系如此，技术进步对卫勤保障方式的影响也不例外。当有更多的高新技术注入，有更多高新技术含量的设备、工具用于卫勤保障，必将使其保障能力得到大大加强。同时，由于高新技术的应用，促进了工作模式的转变，从而达到事半功倍的效果。正是由于高新技术的应用，卫勤保障的各个领域才有可能以前所未有的能力，实现预期的目标。3卫勤指挥水平提高战时卫勤保障的医疗后送组织、卫勤力量的调度、伤员流疏导、各种运力的使用都需要掌握大量有关的信息，这是完成卫勤指挥活动不可或缺的条件。然而我军过去由于通信手段落后，卫勤指挥很难得到必要的信息，主要靠的是按计划的惯性运行，在很大程度上制约了卫勤决策的科学性和准确性。
现代战争由于大量新技术、新设备的应用，使得战场可视化性大大提高，卫勤指挥员可以实时地了解战场情况，掌握进行决策的各种必要信息，实施更为科学的卫勤组织指挥。4卫勤理论飞速发展卫勤理论特别是伤病员后送理论是卫生勤务的核心理论[2]。它的发展是随着社会生产技术发展、作战模式变化和军事医学技术发展而逐步发展的。未来复杂电磁环境下的战争将是非线性部署、非线性作战、非线性保障的新模式，非线性战场伤员流的特征，一是全方位分布，战术地域、战役后方、战略后方都有可能发生伤员；二是伤员分布不均匀，部分地区伤员数量多、救治任务重，部分地区伤员数量少、救治任务轻。卫勤保障将强调三军联勤，军民结合，点与网结合，伴随保障与机动保障相结合的新分级救治体制。
复杂电磁环境条件下作战对卫勤保障的要求。
要提高卫勤组织指挥的时效性未来复杂电磁环境条件下作战，情况复杂多变，战斗力极易被削弱，对卫勤指挥要求很高，加之，未来复杂电磁环境下作战环境恶劣，对卫勤指挥的要求将会更高，因此做好参战兵种卫生联勤保障工作，必须实行统一计划、统一组织、统一部署、统一指挥。一是建立联合卫勤指挥机构。在战役后方指挥所建立卫勤指挥中心，统一指挥参战各部队卫勤保障工作。二是完善联合卫勤指挥网络。高原高寒地区作战信息传递十分困难，要做到卫勤指挥通畅，必须改善通信及指挥条件，建立一套完善的远程医疗系统和指挥网络，并保证上下级各个环节之间的衔接和信息传递通畅。三是完善机动卫勤保障方案。结合作战地区实际情况，周密设想和考虑作战中可能遇到的各种问题，制定一套操作性、针对性强的作战卫勤保障规定、方案和预案。
国防与外交论文篇十二
大国外交是指由具备较大政治、经济和军事实力的国家所进行的国际交往和合作。在全球化的时代背景下，大国外交扮演着至关重要的角色。作为大国，一个国家的外交政策不仅会影响到本国的利益和形象，更会对国际关系产生深远的影响。基于我的研究和实践经验，我总结了一些关于大国外交的开云官网app下载安装手机版 ，以此与读者分享。
首先，信任是大国外交的基础。在与其他大国进行外交交往时，信任是首要的条件。没有信任，合作无法开展，互动只会充斥着对立和猜疑。因此，大国应该始终坚守自己的承诺，增强国际社会对其诚信的认同。在国际舞台上，言行一致和言而有信是树立良好形象的关键。同时，大国应该鼓励和推动其他国家的发展，通过合作共赢来建立起互信、互利和互利共赢的伙伴关系。
其次，大国外交要注重文化交流。一个国家的文化底蕴是外交活动中的重要资源。大国不仅应该向其他国家推广本国文化，更要学习、尊重和包容其他国家的文化。通过文化交流，大国可以增进对其他国家的了解和理解，消除误解和成见，为友好合作打下良好的基础。此外，大国应该在国际事务中充当文化交流的推动者和仲介者，为各国之间的文化交流搭建平台和桥梁。
第三，大国外交需要坚持多边主义。多边主义是建立在国际法和公认准则基础之上的一种国际关系模式。大国作为国际体系的支柱，应该维护国际法秩序、遵守国际规则，并通过国际组织和论坛来推进国际合作。以联合国为核心的多边机制是解决全球问题的重要平台，大国应该发挥作用，增加国际社会的共识和协调，并尽可能减少单边主义的行为。
另外，大国外交需要注重发展中国家。大国的外交活动不能只关注自身利益，而是应该更多地关注发展中国家的需求和利益。发展中国家是国际体系中的重要力量，他们的成功和稳定对世界和平与发展至关重要。大国应该通过提供援助、技术转让、合作项目等方式帮助他们实现经济发展和社会进步，同时以平等和尊重的态度对待发展中国家，遵循共商共建共享的原则，为构建更加平等公正的国际秩序做出贡献。
最后，大国外交要坚持包容和开放。世界是多样的，各国有不同的政治体制、文化传统和发展路径，大国应该以包容和开放的态度对待这些差异。不能用自身标准衡量其他国家，并试图强行推行自己的意识形态。大国应该倾听不同声音，尊重各国的选择权，通过对话和协商来解决分歧。
大国外交既是机遇也是挑战。一个具有全球影响力的大国应该树立起负责任大国的形象，通过坚持信任、重视文化交流、坚持多边主义、关注发展中国家和保持包容开放来实现自身发展和促进国际和平与繁荣。
国防与外交论文篇十三
迎着璀璨的阳光，伴着教官一声声的口令，我经历着鲁东大学的军训，接受着军训的磨练，军训的每一天是精彩而充实的。
我，我祖国奉献，为祖国撒鲜血。当我以后遇到学习中的种种问题的时候，想到他们我的身体充满的力量。故今日之责任，不在他人，而全在我青年。青年智则国智，青年富则国富，青年强则国强，青年独立则国独立，青年自由则国自由，青年进步则国进步，青年胜于欧洲，则国胜于欧洲，青年雄于地球，则国雄于地球。
了我的意志品质，培养了艰苦奋斗、吃苦耐劳的作风，增强了战胜困难的信心和勇气。在队列训练时，教官言传身教，教得认真、细致，他们的军人风采和人格魅力确实让人佩服。服从命令乃是军人的天职，我对教官教的每一个姿势要领都认真领会，反复训练，做到队伍行列整齐划一，步调一致，一切行动听指挥，做到令行禁止。我和大家一起认真训练，不论多苦多累都没有丝毫退缩。班上有队友动作做得不到位的，我都能很好的帮助和指点,我由衷地感谢这次军训对我的磨砺。“智者积蓄着淳朴宽忍，信仰着桀骜不驯，所以选择坚强。”听了几堂国防教育课，我终于明白：战场已经再无前后方之分，战争的武器不再只是枪炮，作战人员也不再仅仅局限于军人。随着人类步入信息化时代，国家的每个公民都有可能成为未来战场的战士。信息化时代国防的范围不再仅仅局限于军事斗争领域，国防的“防”线也不再只是单纯的边防、海防。它已延伸到一个国家的政治、经济、军事、科技、信息领域，进入到电磁空间，触及到太空，渗透到每一个人的寻常生活之中。国防建设既是军队的事，更是全民的责任。在“化剑为犁”的时代还没有真正到来之前，我们只能强化国防意识，牢牢守住我们的民族生存之魂。
娃娃抓起，提高他们的国防观念。要做到这一点，最有效的途径就是对他们进行军事训练。通过军事训练，对他们进行爱国主义、革命英雄主义和人民军队的传统教育，激发他们的爱国主义热情，增强建设祖国、保卫祖国的责任感，从而推动全民国防教育的发展，弘扬中华民族崇勇尚武的传统美德，使全体公民都树立起居安思危、常备不懈、有备无患的国防观念坚强的意志、崇尚军事和武艺是一个国家和民族的阳刚之气、进取意识和自强活力的重要标志，也是国防人力资源成长的一种基本的精神环境动力。而我国青年的这种精神环境动力在不断减弱直接表现就是青年从军的职业理想在不断走低。
国防教育要搞扎实，就要坚持与时俱进，开拓创新。在我国社会主义现代化建设的新阶段，面对国际形势的新变化，我们在进行国防教育时，必须根据不断发展变化的实际，认真研究新情况，总结新经验，指导新实践。比如，国防教育要紧紧抓住爱国主义这个主题不放，并要给爱国主义赋予新的时代内涵；要从大学生抓起，下功夫打牢国防教育的根基；要充分运用大众传媒和群众喜闻乐见的形式，让国防观念植根于群众之中；要搞好法规建设，坚持走依法搞好国防教育的路子；要以扎实有效的活动为载体，把国防教育与经济建设、双拥共建和执行急难险重任务结合起来等等。
作为当今高校大学生同样在国防上有着不可推卸的义务。权利和义务从来相辅相成，准备战争就是高校大学生的国防义务，而享受有着强大国防力量保卫的经济建设成果则是高校大学生的权利。随着时代的前进，今天的战争已经是科技和知识的较量，最终体现为人才的较量，而高校大学生就是高技术人才队伍的主体。我们要充分认识到依法普及和加强国防素质教育，对维护国家主权和安全，促进国防建设和社会主义精神文明建设的重要意义和作用，从而使贯彻执行国防素质教育成为全体高校大学生的共同责任，成为每一个高校大学生的自觉行动。也只有这样，国家建设才能实现物质文明和精神文明双丰收。
我呼吁每一个大学生，每一个中国人，每一个有中华民族血脉的国人，请正视自己，保持警惕，居安思危，自觉投身到提高全民国防意识的教育活动中来，自觉提高自身的国防意识！
军训是我大学的第一课，它让我感觉到作为新时代大学生，我的肩上有着一份很重的责任。我们得将来会影响祖国的发展。我会进我最大的努力学好自己的专业，尽早为国家出力。
作为鲁东大学的一员，我为我能进到鲁东自豪；将来鲁东会因为有我们而骄傲。
学院：电子与电气程班级：五班。
姓名：邢国栋。
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国防与外交论文篇十四
内容提要：新中国成立70年来，国防和军队建设不断适应形势任务变化，取得伟大成就。政治工作生命线作用充分彰显，构建中国特色军事力量体系迈出历史性步伐，武器装备体系建设和现代化水平实现历史性跨越，国防和军队建设法治化水平不断提高，有效履行维护国家主权、安全和发展利益的使命任务。新中国成立70年来我们党领导国防和军队建设取得的伟大成就、积累的宝贵经验，为我们在新时代开辟国防和军队建设新境界提供了深刻启示。
强国必须强军，军强才能国安。伴随着新中国前进的步伐，70年来国防和军队建设不断适应形势任务变化，开创现代化建设新局面，人民军队履行职能使命的能力显著提高，为实现中华民族伟大复兴提供了有力战略支撑。
国防和军队现代化建设的伟大成就。
新中国成立70年来，人民军队在中国共产党领导下，积极投身社会主义革命、建设、改革伟大实践，全面履行职能使命，取得了历史性成就。特别是党的__以来，以党在新时代的强军目标为指引，人民军队重整行装再出发，在中国特色强军之路上迈出了坚实步伐。70年来，人民军队革命化现代化正规化水平不断提高，威慑和实战能力不断增强，已经由过去单一军种的军队发展成为诸军兵种联合，基本实现机械化、加快迈向信息化的强大军队。
政治工作生命线作用充分彰显。政治工作是我军的生命线，是保持我军性质、宗旨、本色的重要保障。新中国成立后，毛泽东同志把政治工作摆在国防和军队建设的重要位置，领导制定了建设优良的现代化革命军队的总方针。我们党强调要把政治工作的优良传统恢复起来。伴随着改革开放进程，军队政治工作不断发展进步。党的__后，书记亲自决策和领导召开全军政治工作会议，对强军兴军作出新的政治擘画，开启了新形势下政治建军创新发展新征程。人民军队重塑思想、重塑作风、重塑政治生态，立起政治建军新方略、立起革命军人新标准、立起人民军队新样子。
构建中国特色军事力量体系迈出历史性步伐。新中国成立之初，我军陆军技术兵种部队数量很少，空军、海军处于初创阶段。为适应现代战争的要求，通过多次精简整编，我军逐步由单一陆军向诸军兵种合成的现代军队转变。改革开放后，基于对国际战略形势的新判断，提出了建设一支强大的现代化正规化革命军队的总目标。经过压缩军队规模，精简机关、直属单位和院校，优化军兵种内部编成，改革领导指挥体制，深化联勤保障体制改革，改善官兵比例，人民军队朝着“精兵、合成、高效”的方向不断迈进。党的__以来，党中央提出党在新时代的强军目标，作出走中国特色强军之路的重大决策，建立适应信息化战争要求的军委管总、战区主战、军种主建的新格局，军队规模结构和力量编成改革压茬推进，实现了由数量规模型向质量效能型、由人力密集型向科技密集型的转变，在中国特色强军之路上迈出历史性步伐。
武器装备体系建设和现代化水平实现历史性跨越。新中国成立后，毛泽东同志就提出“必须掌握最新的装备”。社会主义建设时期，我国集中力量突破重点领域，研制成功原子弹、氢弹、弹道导弹，发射人造地球卫星，带动我军武器装备建设快速发展，我国建立起完整的国防工业体系。改革开放后，我军把武器装备建设摆到更加突出的位置，走具有我军特色的武器装备现代化建设道路。新世纪新阶段，我军加快信息化武器装备建设步伐，有力推动了武器装备的自主式发展、跨越式发展、可持续发展。进入新时代，__同志强调，当前和今后一个时期是我军装备建设的战略机遇期，也是实现跨越式发展的关键时期。一定要增强使命意识，抓住机遇，鼓足干劲，把装备建设搞得更好一些、更快一些。经过多年坚持不懈地自力更生、艰苦攻关，我军武器装备现代化水平实现历史性跨越，建成了具有中国特色的武器装备体系，装备现代化建设不断实现新突破。
国防和军队建设法治化水平不断提高。新中国成立后，毛泽东同志提出要实现军队正规化，全军建立了集中统一的指挥体制，实行了规范化的部队编制，制定了一系列军事法规，正规化水平有了显著提高。改革开放后，__同志作出了全面恢复和建立军事法规制度的重大决策。随着世界新军事革命深入发展和我国改革开放力度不断加大，党中央和中央军委审时度势，不断推进军事法律、法规和规章建设，逐步形成了覆盖军队建设各个层面的军事法规体系。进入新时代，__同志强调，依法治军从严治军是强军之基，是我们党建军治军的基本方略。2015年2月，中央军委印发《关于新形势下深入推进依法治军从严治军的决定》，人民军队法治化建设进入快车道。党的__以来，我军改革完善军事立法体制机制，加强立法顶层设计，抓好重点立法项目落实，一大批改革急需、备战急用的法律法规陆续制定颁布或修订实施，中国特色军事法规制度体系不断发展完善。
有效履行维护国家主权、安全和发展利益的使命任务。新中国成立后，我军追歼残敌，进军边疆，剿灭匪特，粉碎国民党军队窜犯袭扰，胜利进行抗美援朝战争和多次边境自卫作战，打出了国威军威，捍卫了祖国万里边疆和辽阔海空。改革开放新时期，人民军队着眼维护和平、遏制危机和打赢战争，加强战备工作和实战化演习演练，随时应对和坚决制止一切危害国家主权、安全和发展利益的挑衅行为，坚决维护国家核心利益；坚决响应党中央、中央军委号召，积极完成重大工程建设、抢险救灾等最紧急、最艰难、最危险的任务，在抗击特大地震、森林火灾、特大洪水、非典疫情等重大灾害中为保卫人民生命财产不怕牺牲；完成依法履行香港、澳门防务职责，有效应对国家安全面临的各种威胁，坚决打击一切形式的分裂破坏活动，积极参与对外军事交流合作和联合国维和行动等重大任务，有效履行自身职能使命。
推进国防和军队现代化建设的历史启示。
新中国成立70年来，我们党领导国防和军队建设取得的伟大成就、积累的宝贵经验，为我们在新时代开辟国防和军队建设新境界提供了深刻启示。
坚持党对军队的绝对领导。党对军队的绝对领导，是人民军队的建军之本、强军之魂，是人民军队始终保持强大凝聚力、向心力、创造力、战斗力的根本保证，是70年来我军不断发展壮大的根本原因。全军官兵要不断强化“四个意识”，全面贯彻党领导人民军队的一系列根本原则和制度，全面深入贯彻军委主席负责制，确保绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠，确保枪杆子永远听党指挥。
坚持先进军事理论指导。70年来，人民军队之所以不断发展壮大，关键在于始终坚持先进军事理论的指导。在长期实践中，我们党始终坚持运用马克思主义立场观点方法观察处理当代中国军事问题，在世界军事史上书写了不断创新军事指导理论的生动篇章。强军思想植根于强国强军的新时代，实现了马克思主义军事理论中国化时代化的新飞跃，为我军走中国特色强军之路提供了根本遵循。全军官兵要深刻认识强军思想的重大意义，牢固确立强军思想在国防和军队建设中的指导地位，更加自觉地用以武装头脑、指导实践、推动工作；在真正学懂弄通做实上下功夫，切实纠治不良学风，做到学思用贯通、知信行统一；把是否真正解决问题作为衡量学习贯彻成效的重要尺度，找准问题症结，破到问题深处，拿出真招实策，通过不断解决问题，将国防和军队建设持续向前推进，让党的军事理论在强军实践中放射出更加灿烂的真理光芒。
不断提高履行使命任务能力。军队因使命而存在。我军要担负起为巩固中国共产党领导和我国社会主义制度提供战略支撑，为捍卫国家主权、统一、领土完整提供战略支撑，为拓展我国海外利益提供战略支撑，为促进世界和平与发展提供战略支撑的新时代使命任务，必须不断提高打赢能力，这也是支撑中华民族伟大复兴的战略要求。全军官兵必须强化忧患意识，坚持底线思维，全部心思向打仗聚焦，各项工作向打仗用劲，深入贯彻新形势下军事战略方针，认真研究军事、研究战争、研究打仗，把握现代战争规律和战争指导规律，扎扎实实做好军事斗争准备各项工作，把我军锻造成为召之即来、来之能战、战之必胜的精兵劲旅，确保在党和人民需要的时候拉得出、上得去、打得赢。
坚持改革创新。70年人民军队的发展壮大史，就是一部改革创新史。新中国成立后多次调整体制编制，人民军队边战边改、边建边改，愈改愈强。历史昭示我们，改革创新、与时俱进，是人民军队不断发展的康庄大道。只有不断改革创新，才能不断获得发展进步的生机活力，才能永远立于不败之地。前进道路上，人民军队必须勇于改革、善于创新，任何时候任何情况下都永不僵化、永不停滞。全军官兵必须自觉站在全局高度认识改革，从一切不合时宜的思维定势、固有模式、路径依赖中解放出来，坚定不移把改革进行到底。
坚持富国和强军相统一。经济建设和国防建设协调发展，是事关国家兴衰、人民福祉的重大战略问题。在国家竞争力、社会生产力、军队战斗力的耦合关联越来越紧密的信息化时代，国防经济和社会经济、军用技术和民用技术的融合度越来越高。这就要求我们必须坚持发展和安全兼顾、富国和强军统一，实施军民融合发展战略，发挥好军民融合对国防建设和经济社会发展的双向支撑拉动作用，加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局，努力开创经济建设和国防建设协调发展、平衡发展、兼容发展新局面，构建军民一体化的国家战略体系和能力。
国防与外交论文篇十五
摘要：大学生国防教育是全民国防教育的重要环节，也是大学生教育的重要组成部分。同时，大学生的国防教育对于高校的思想政治教育、素质拓展教育具有重要意义，不仅关系到大学生思想道德品质的培养，而且对我国的国防现代化建设具有重要意义。加强国防教育、树立公民国防观念，是关系到国家强弱和民族兴衰的大事。在普通高等院校开展国防教育，既是国家的法律规定，也是教育基本规律的客观要求。
关键词：大学生；国防；教育。
所谓国防教育，是指为捍卫国家主权、领土的完整和安全，防御外来侵略、颠覆和威胁，对全民传授与国防有关的思想、知识、技能的社会活动。是国防建设的重要组成部分。国防教育服务于国防，进而服务于国家，是一种国家行为，是国家通过一定的形式向国民实施教育以维护其安全的行为，国防教育关系国家安危，容不得半点虚假，国防教育的对象是全体国民，是全民性的巨大社会工程，是一项涉及社会各个方面的多层次的社会性教育，参与和接受国防教育是全体公民的权利和义务；国防教育内容极其丰富，包括国防理论、国防历史、国防地理、爱国主义思想、革命英雄主义精神、国防法制、国防常识、国防科技、国防体育等；国防教育的目的在于弘扬爱国主义和革命英雄主义，普及国防知识，使全体国民提高国防观念，增强受教育者保卫国家安全的意志、技能和体魄。
1大学生国防教育存在的问题。
1.1大学生对国防教育重要性认识不足。
当今世界，和平与稳定成为世界的主体，一份调查显示，在回答“您不报考军校的动机是什么”时，选“怕打仗”和“军校管得太严”的占42%;即使国防生，他们在回答毕业后到部队的意向时，希望到作战部队的也只有19%，其他选择“科研院所”、“机关”、“后勤部门”的分别占45%、22%和11%。同时，自上世纪80年代以来我国周边环境总的来讲较为平静，国家的声望和国际地位也随着我国经济的发展不断提高，各类不安定的因素虽然存在，但已经无法制约国家总体的和平稳定与发展。国民也非常珍惜这样的环境。尽管如此，我们还是要居安思危，由于我国的接壤邻国比较多，所以我国周边的领土纷争是比较多的。经过我国的多年努力，解决了与一些国家比如与俄国、外蒙古等的领土纷争。但仍与一些国家存在领土纷争。譬如与印度。中国与印度有着长约2000公里的边界线，分东段、中段和西段，历史上没有正式划定过，共涉及争议面积12.5万平方公里。自2007年开始，中印两国就边界划分进行正式谈判，已经进行了三轮谈判，但都没有取得任何实质性进展。可以肯定，今后中印边界问题的解决，是一件十分棘手的事情。而且如果解决不好的话，将对我国的安全造成非常大的威胁！还有与日本的。中日领土争端，主要是钓鱼岛主权之争。还有南沙群岛等争端，问题都很复杂，解决起来都很棘手！大学生对国防教育的重要性认识不足，也成为现在国防教育难以深入开展的重要原因。
1.2国防教育机构不够健全。
健全国防教育机构，具有十分重要的意义，它是保证国防教育顺利实施的首要条件。国防教育进行的顺利与否，关键在于领导。对于这项面向全民的社会系统工程，单靠一两个部门去抓不可能收到理想效果。应该指出，尽管我国不少地区在地方性法规中明确了国防教育领导机构的组成和职能，但在有些地方，落实的情况却不甚理想。一些领导的思想认识存在偏差，认为经济建设是中心，国防教育能应付上级检查就行，致使国防教育摆不上位置；国防教育机构不健全，缺乏应有的组织协调功能。只有尽快健全国防教育的领导，才能使这种情况从根本上得到改变。大学生国防教育应有相应的组织机构和管理体系，而目前的状况是国内大部分高校基本上没有非常规范的国防教育机构，除开以国防教育为主的国防院校有相对来说比较完备的国防教育体系外，一般的高校基本上都还没有形成较为独立的国防教育体系和机构。2002年教育部下发文件要求成立国防教育教学机构后，这类高校在原来的基础上又增设军事教研室，结果成了“四合一”的机构，人民武装部、军事教研室仍然“有名无实”。
1.3国防教育的内容还不够系统。
《中华人民共和国国防教育法》规定，每年9月份第三个星期六为全民国防教育日。尽管对时间进行了规定，但国防动员的内容还不完善，没有形成相应的学科系统，国防动员实践就缺少系统的理论支撑。首先，是目前国防教育尚未真正成为一门独立的学科，而是挂靠于其它学科，致使从事国防教育的研究力量在申请课题和开展研究等方面困难重重，一定程度上影响了国防教育课程的建设和发展。其次，是教学方法上缺乏交流和研究，尤其是缺乏社会与军队有关部门之间有效的学术交流活动和渠道沟通。这些因素导致教育内容空乏、凌乱，教育方法单一、呆板，难以使公民以更高的热情来参与国防课程的学习。
1.4高校国防教育师资力量不足。
目前，我国的国防教育没有专门的人才，国防教育的组织实施主要靠地方武装部门组织进行。现阶段我国国防教育师资力量不足，对于国防教育事业来说，如果没有足够的师资力量是无法达到国防教育的目的。良好的师资力量是国防教育强有力的保障。因近年各地的高校都在不断扩招，但是师资力量却没有明显的增加，院校的师资力量只能勉强满足本校专业的教学需求。各大高校来看，基本上所有高校的国防教育都以地方武装部门在役军人为主，这些人虽然具备比较完备的军事素质，但是大部分军官不具备专业国防教育的能力。建立相应的师资力量的培训系统和专业骨干力量是实现有效国防教育的重要因素。
2高校国防教育产生问题原因分析。
2.1高校国防教育重要性的认识不够，其主要原因在于，当今社会以和平稳定为主体，国家经济处于一个持续稳定的发展状态，人民都安居乐业，周边形势并没有二战前后那么紧张，各种国家间的矛盾一一化解，让人们对形势的判断趋于缓和，由于长期的和平环境，也使得一些人产生了种种松懈和麻痹思想，似乎天下太平了，可以“刀枪入库，马放南山”了，产生轻视国防、放松国防建设的情绪和现象。没有意识到当前国防教育所面临的严峻形势和调整，新形势和新的国际环境下，国防教育不仅不能松懈，而且要日益重视起来。
2.2国防教育机构的不健全，其主要原因在于各大高校在以教学为中心的指导下，以维护学校的安全稳定为前提下，各大高校都把高校的国防教育放到新生入学，而新生入学阶段正处在适应大学环境的一个适应阶段，即便进行国防教育效果也不会很理想，高校国防教育在这样的大前提下，高校国防教育机构就被高校人武部或者保卫处所取代，高校并没有形成专门的高校国防教育和科研机构，这样，使得高校的国防教育既没有持续性也产生不到预期的国防教育目的。
2.3国防教育资源投入不足。
目前，在国防动员的投入中，关于国防教育占国防动员投入量的比例还没有设定，有的国防教育投入缺乏专项经费，国防教育需要的社会资源因而不能得到充分的挖掘和调用。目前社会上无论是国防教育的师资力量，还是国防力量教育的有效物质保障作用还没有得到充分的发挥，加强国防教育投入势在必行。
2.4高校国防教育的师资力量得不到保证，其主要原因是高校的国防教育没有形成一个系统化的，具有一定专业性质的课程，高校国防教育课程也没有专门的科研机构进行专门的管理，国防教育的师资力量主要来源就是高校当地的武装军人，他们的军事素质很好，但是其他方面的理论素养在进行高校国防教育的时候还有所欠缺，因此只有在高校形成一支专业化的队伍才能改变这种现状。
3增强高校国防教育质量的对策。
3.1完善相关法律法规，构建国防教育体系。
3.1.1在现有基础上切实落实国防教育的相关法律法规，对已有的相关法规进行完善，同时不断的通过各种途径提高高校师生的国防意识。把军事训练和军事理论课列入教学计划，作为学生的必修课。这样就可以从根本上解决师生对国防教育不够重视的现状。
3.1.2高校国防教育的主体是我们的大学生和我们的教师，而国防教育是否有成效主要看我们的国防教育师资力量和我们高校的国防教育设施设备的完善程度。如现在好多高校许多高校把国防教学纳入教学计划，提供专门的国防教育教学设施都是有效的手段。
3.1.3要健全完善的考核考评机制，制定完善的高校国防教育教学发展计划。
3.2完善国防教育的相关学科内容，切实保证国防教育的效果。
虽然我国的国防教育课程已经开设了近20年，但国防教育还不是一门独立学科。目前国防教育成果的宣传和推广平台只有《国防报》、《国防教育》等不超过十类的报刊杂志，由于很多学报、杂志等不接受国防教育类的论文，使得从事国防教育的相应人员在发表论文时的选择余地很小，很多教育力量不得不评其他学科的职称。高校一些国防教育者表示，鉴于职称评定等，只能将军事理论课教学当作“副业”。大部分地方国防教育部门与其他行政部门合并，使得国防教育者处于半教学、半行政的尴尬境地，这些都严重影响了国防教育工作者的工作积极性。
3.3确立规范的教学机构是加强国防教育的重要保证。
目前我国多数高校国防教育尚处于起步阶段，教学机构和教学制度还不够健全。多数一、二类高校已成立相应的国防教育机构，但大部分挂靠在行政部门，极不规范，而三类高校基本上还没有成立该机构。当务之急，各高校应尽快成立国防教育或军事教研室，归入相应的院、系等教学单位管理，并按实际教学工作量配备专职教师。有条件的高校可以成立军事教学训练部，形成一个独立的教学实体，便于开展教学活动和学校管理。
3.4加强国防教育的关键是加强国防教育的教师队伍建设。
高校国防教育教师数量和质量的问题是师资队伍建设的基本问题，也是制约高校国防教育普及的瓶颈问题。现阶段要完成数量的扩张与质量的优化，必须以转变观念为先导，以落实政策和加强管理为保障，努力实现军事教师队伍的专业化。稳定的教学机构对于师资队伍发展至关重要。军事教研室作为承担高校国防教育教学的专门教学单位，自1985年全国学生军训试点工作开展设立以来，不断地进行调整。
3.5加大经济投入。
国防教育特点要求军事教师特别能吃苦，特别讲奉献。但是，作为生存在社会中的普通一员，军事教师既是“社会人”，更是“经济人”，因此，要树立起教师资源是第一资源、教师资本是第一资本的理念，把教师为本作为师资队伍建设的出发点和落脚点，加大经费投入，改善军事教师的工作条件，力争分期分批为他们解决工作室，配备相应的工作设备，为他们的教学、科研提供硬件支持。同时，提高经济待遇，不断改善其物质生活条件，努力吸引教师，切实稳定教师资源。
参考文献。
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6中国国防生[m].中国人民解放军总政治部干部部。解放军出版社。
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国防与外交论文篇十六
中国特色社会主义进入了新时代，这是党的__对我国发展新的历史方位的科学判断。
与之呼应，国防和军队建设也进入了新时代。
第一，它意味着我们国防和军队建设站上了新的历史起点，也就是说我们国防和军队建设是经过多年的长期的努力之后，和国家的现代化建设，中国特色社会主义的事业发展一样，也来到了一个新的历史起点上，是要在这个基础上继续前进。
第二，它意味着我们国防和军队建设担负着新的历史使命，也就是我们要在新的时代，新的历史条件下坚定不移地走中国特色的强军之路，把我们人民军队建设成为世界一流的军队，这样的话，我们担负的使命任务和过去相比应该说更加宏大，更加艰巨。
第三，它也意味着我们国防和军队建设踏上新的征程，应该说党的__以来，国防和军队建设取得了历史性的成就，这个应该在各个方面都发生了历史性的变革，从国防和军队建设进入新时代之后，我们实际上是进入了一个新的发展阶段，也就是说从此开启了一个强军兴军的新的历史征程，也就是要在一个新的起点上，肩负着新的使命来继续前进。
新时代的到来，意味着我们有新目标、新使命、新征程，所有都进行了全新的定位。
实际上它界定了我们国防和军队建设新的历史方位，新的奋斗目标，新的前进方向，实际也就是指明了我们下一步往哪儿去，往什么方向去努力，最后要达到什么目的。
国防与外交论文篇十七
和合文化与中国和平外交。
“9·11”事件与日本外交危机管理。
冷战结束后日本对华外交战略分析。
原敬外交指导思想研究。
明代中泰外交关系研究。
20世纪80年代初中国外交战略的转变。
掣肘之锚抑或主导之舵?
“三个代表”重要思想与中国外交战略的定位。
试述梁启超的外交思想。
丁日昌的外交思想与实践。
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