通过总结，我们可以在不断实践中培养自己的思考能力和分析能力，提升自身的智慧。在写总结时，我们应该注重事实、客观、整体的表达方式，避免个人主观色彩过重。以下是一些经典的总结范文，让我们一起来学习和欣赏。
客运调度年终总结篇一
生产调度工作总结新的一年即将在面前展开画卷，回首年，公司扩容生产，从人员管理、工艺技术改进、产能的提升等都有长足的进步，在生产工作中，使受益匪浅，所见所闻都让工作的各个进步。在生产部大家分工，担当起的责任，每一相辅相成，，并的作用，每个人都能够的不同情况在的责任范畴内导向作用。一名生产调度员，怎样的组织生产工作是面对并为之不懈努力的课题，在熟悉生产操作规程的要有的意识，实事求是的管理，的指挥控制技能，是从事生产工作要追求的方向和。
协助生产管理安排工作，在的精心下使我学到更多的管理经验，积累了更多的社会经验和知识，各工作任务。在今后的工作中应学习，工作创新意识，化建议和解决办法供参考。
在近一年的车辆管理工作中，生产部运输工作的公司车辆使用工作，记录和司机安全培训及车辆维保，在工作中也暴露出许多之处，经验教训的总结，交通安全管理，司机性安全意识，行车安全。
参加安监组织的劳动防护用品管理培训和企业安全员培训，学习积累安全管理工作知识，在公司内部安全隐患检查和排除工作，对的工伤事故分析和管理，工作情况整改，意识到安全生产是每个生产企业中最的，安全是效益。在点上做得还，是安全知识大员工不多，为此明年安全宣传工作，同人事部一起安全知识的培训。使每一位员工在每时每刻都绷紧安全生产这根弦，在人人心中安全意识，安全生产防护。
学习管理知识和理念，公司情况思考如何的管理工作，使生产工作有有的，一改以往“救火式”生产，使工作能够控制有序的和，，在来年将对车间内产品质量和产能都将管理模式，在员工中普及管理知识，起步的工作是片面的或不的，会在生产活动中地积累和。
各的沟通及沟通桥梁，团队的'任何建设都将毫无意义。各间应依存、帮助、互怀，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高绩效团队的基础，合作就谈不上最好的团队，员工工作是劳役的心理，认识到的工作单调的机械性的任务，让员工在工作中充满热情，懂得工作是一件美好的事情。让员工为在生产过程中问题、解决问题而自豪。
客运调度年终总结篇二
时光荏苒，转眼间我到公司已有7个月了。回顾这几个月的工作，我从学校到单位，从学生到员工，随着环境的改变，我也发生了变化。对我来说某某年是我步入社会很有意义的一年，也是我成为上班族以来的第一年。在此感谢宏基公司给了我这样一个展现理想抱负的平台与机会。调度工作是我从事的第一份工作，也是我职业生涯的第一个起点，我对此也十分珍惜，尽自己最大努力去适应这一岗位。更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训，同时也感谢公司经理，主任的教导，还有其他同事的帮助，尤其是主任对我学习方面的监督与引导，及其张姐平时的指导对我的工作都起了极大的作用。经过这大半年来的不断学习与努力，以及领导，同事的帮助，我感到自己已经完全融入到了新疆宏基电子有限责任公司这个大家庭中，我个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样或那样的不足，但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少，感到自己成长了，也逐渐走向成熟了。现在就我某某年的工作情况总结如下：
维修部是公司运转的一个重要枢纽部门，许多机器耗材的销售，维修及其新机器的推广与安装都离不开维修部的技术人员，作为维修部的调度员更要做好客户电话的接待回访与维修员的调配工作。
自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在维修部从事维修部门的调度工作。我主要负责客户维修记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案，每天一上班我就开始回收技术人员的派工单，进行派工单收集的统计，定期进行客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。，除了本职工作外，偶尔还会有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下积极去完成计划外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。
工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，打回访电话不够积极：比如，一开始工作的时候由于对业务知识不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或忘记记录机型，或忘记记录客户具体地址，这也为维修员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我渐渐改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。
由于我的社会经验不足，在与客户沟通方面也有一定的困难：上个月公司派我去送邀请函，其中区卫生厅财务处邀请函的递送我却没有顺利完成，事后我总结了一下经验教训：自己不应该先与他们的领导接触，通常领导都比较事务繁忙，他们平时的会议都一大堆，所以我会遭到拒绝，我应该先从他们的基层工作人员入手。事后我沮丧的回到公司，心里充满了自责。但付总及时的开会又极大的鼓舞了我们，我下定决心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比较特殊，经济受到了国外的影响，许多行业都面临着倒闭，许多人都面临着失业，商场如战场，职场如沙场，养兵千日用兵一时，怎么打好这场经济战，使自己立于不败之地，这虽然不是我考虑的范围，但这也与自己息息相关，在这个多灾多难的时期，作为个人为公司也为自己我有了更明确的发展目标：首先要脚踏实地的工作，有国就有家，有家就有个人，公司就是我的家，为家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精炼。平时更应该积极努力的去工作，发挥个人的积极主动性，多为公司出份力，也能为领导排忧解难。使自己的业务水平要更加的精湛。
新的一年即将来临，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客户得到满意的服务，尽量提高个人的业务及服务水平，极大的为公司奉献自己的力量。
客运调度年终总结篇三
生产调度员是搞生产管理的，生产管理是以基础管理为中心的，范文之工作总结:生产调度工作总结。如何做好基础管理工作，我想必须从以下四个方面入手：
作为生产调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一项工作，应先把工作的标准给大家讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性。事前应考虑到在什么时候、哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。事前的'预防胜于事后的控制，达到防患于未然。
做到内行管理，首先应懂行，执法必须知法。一方面应熟练掌握生产流程产品加工工艺要求，另一方面则把标准化管理熟记于心，并能灵活运用。有了这两件法宝，在生产管理当中才能得心应手，游刃有余。
其次，作为生产调度员，不是某一个车间的调度员，而是整个公司的调度员，应时刻谨记以维护公司的整体形象作为自己工作的核心。对待领导不卑不亢、对待同志热心帮助、对待问题认真分析、对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待失误总结反思，说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据，奖罚公平公正。
作为一名基层管理人员，首先要有自律性。要求职工做到的自己必须认真做到，要求职工不做的自己首先一定不要做。制度面前人人平等，不搞特殊，不滥用权力，行为检点，作风正派。对于一些事情的处理，要坚持原则，公平公正，一碗水端平。
干工作重在认真，做好工作重在务实。认真体现在工作的过程，务实则反映出工作的结果。作为一名管理人员，既要做一个一言九鼎的实干家，又要做一个标新立异的创新先锋。创新源于思考，思考源于总结，总结源于反思。对于一些问题的处理上，应分清主次，明确方向，在复杂的问题中，认清抓住主要问题，在主要的问题中，摸清问题发生的规律。把复杂的问题简单化，把简单的问题重复化。不因循守旧，不墨守成规。
凝聚产生力量，团结诞生兴旺。作为调度员，应顾全大局，时刻把提高整个团队的凝聚力和向心力作为己任。与大家多交流思想，多沟通情况，增进理解和支持。而且多换位思考、多思考自省，对别人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少指责，以诚相待，同舟共济，团结奋进，营造一个充满生机活力、拼搏奋进的高效的团队。
总之，做一名合格的生产调度员必须全面要求自己，虚心学习，自动自发，拼搏奋进。
客运调度年终总结篇四
光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年的时间，在公司领导的关心支持下，20xx年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好车辆调度工作，尽快的成为一个合格优秀的车辆调度员，我会不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20xx年度个人工作情况作如下总结：
（一）熟悉调度工作的各个环节，掌握工作程序。配合其他同事负责公司的车辆，公司各项接待工作业务都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先要保证车辆电量充足和清洁，公务用车、值班车辆随时候命。
（二）做好车辆的维修和保养工作，平时就做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全。
（三）做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净整洁。
（四）做好车辆资料管理工作，车辆的行车记录、维修情况以及耗油等情况。
（五）经常指导车辆使用部门要根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。
（六）配合部门做好员工宿舍管理工作。
在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，缺乏主动性。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作加强业务知识的学习，以适应工作的需要。
为了更好的完成20xx年的工作，我要继续发扬20xx年的优点，改点自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。20xx年我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为公司贡献自己的一份力量。
客运调度年终总结篇五
20xx年马上就要结束了，在这临近年终的时刻想法颇多，我们选择在奋斗拼搏的同时争取不留遗憾，但事情往往没有想象的那样完美，当然在我们还年轻的生命中，取得进步是我们不朽的追求。时间就像车轮，把以前走过的路远远地甩在后面，我们选择在途中丢掉不好的，保护好的，再拾取对未来有用的，这就在告诉自己，我在进步。
在工作中这一年是非常重要的一年，因为这一年里公司和我们都经历了前面尚未经历过的，包括装置的计划开停工、非计划开停工以及各种工况，当然还有许多突发状况。对于经历的每一个非正常工况，我们都将处理程序和相应内容做了记录，再做好交接班，自己学习的同时大家一起提高。每一件事的经历我们都需要吸取教训，汲取经验。相信如果选择在工作中成长，在工作中进步，在以后的工作中处理事情将会更加成熟，更加完美。
要知道在调度工作中要求我们做好协调，做好信息处理，圆满处理各项工作。为了能够更好地完成各种工作，一方面更加详细的学习公司的各项管理制度，熟悉生产流程，了解新工艺；另一方面加强与各部门间的联系，做好协调，捋顺工作方式和程序，从生疏变得熟练。当然我们也必须清楚，学习是不能间断的，因为以后可能会遇到各种事件是我们以前所没有经历过的，是尝试，更是挑战。
于生产上的知识更加需要深入学习，广泛接触。同时也了解到调度工作范围广，关注点多，要求全局掌控。
马上要进入新的一年了，我打算在工作期间更加多跑现场，多了解各方实际动态，进一步熟悉生产运行状况，同时进一步学习公司各项规章制度，从严要求工作态度，提高自身能力。相信在不断努力下我们在生活和工作中将更加成熟，也预祝自己在新的一年里取得新的成就。
20xx.12.2
客运调度年终总结篇六
我领到了十一月份的薪水，算计着，就要领今年的年终奖了，这预示着2006年的结束。回顾这一年来在三府湾客运站的生活、工作，辛酸苦辣甜，百般滋味，皆在其中。人不管在哪里都好，总会有些许回忆的，或是高兴、或是伤感。同样，今年，我们体会到了许多，在三府湾客运站的各项工作开展中，直接或是间接地影响到了我人生观乃至世界观的改变，为我们今后的工作和生活，洞悉了目标，指明了方向。现将今年我在陕西平安运输集团三府湾客运站的工作总结如下。
人是个体的人，也是社会的人，每个人都离不开群体。在三府湾客运站这个群体，不管是工作，生活，无不因为一种团结的氛围所影响，所荫护。回首今年，按照站场各项规章制度要求，尽心做好本职工作，这是一个员工对于企业最起码的职责。其次，是要在这个基础之上，为企业多想一点，多做一点，把能为企业、为领导多分担一些，作为自己的工作追求，也作为是对企业的一种感恩的回报。
我把今年在三府湾客运站的工作分为三部分：生产、安全、创卫，这其中的每一部分都必不可少，而且对于站场同样重要，生产经营是企业的目标，安全工作为企业生产保驾护航，市委、市政府、市交通局又如此重视创卫工作，所以，在平日的工作中，把这三种事情同时同视来抓，我觉得才是尽心了。下面我汇报一下今年我在这三方面的工作情况。
生产方面。作为一名企业职工，最基本的事务就是服从企业管理，提高企业生产经营业绩。结合我站的工作分配情况，总结一下我在门卫班、后勤班的工作。门卫班，主要工作职责是维持“车辆东门进西门出旅客出入走安检通道”秩序，其次是严格执行收费标准，对进站的外来车辆进行规定收费。在此工作中，因为要规劝旅客走中门安检通道，经常有旅客不配合我们的正常工作，所以难免发生些许口头纠纷，甚至大打出手。但我们有严格的站场管理制度，不允许站务员以任何理由与旅客争执、打架，始终提倡旅客无过错服务。事在人为，如何做好这项工作，这其实也是给所有站务员的一个工作难度挑战。这时，就需要我们换位思考，站在旅客的角度，理解旅客迫切的回家心情和旅途中的疲倦、劳累，以旅客要求为起点，结合我站的管理制度，主要从安全、秩序方面耐心做好对旅客的规劝工作。即使这样，也难免有旅客出口伤人，对站务员进行语言攻击，往往这时候，也是旅客情绪最激动的时候，我们更要耐下心来，不可以以牙还牙，否则事态将爆炸性发展，一发不可收拾，作为服务对象，将对我们员工个人、站场的形象都有所偏见，直接降低我们在外界的美誉度。和气生财，人心是肉，以“理”服人，总能成功，总会收到意想不到的收获的，记得有句佛语是这样讲的：“不是你做不到，而是你不愿意去做”。
后勤班，工作职责是搞好站场的环境卫生工作，做好休假人员的顶班工作，以及服从管理，配合同事做好站场整体运营工作。既已如此，那么就需要我们全面了解站场营运工作的各个环节，掌握各项工作技巧，才能完全配合做好顶班工作。其次，在做好站场环境卫生工作中，要有“眼色”，不要等着工作来找你，要自己去发现问题，解决问题。其实每天都有很多工作需要完善和补充，在做好领导交办的工作外，善于发现问题，解决问题，这样我们每天也会过得很充实。既已爱了这份工作，这份工作也会给你带来快乐。
创卫方面。创卫工作作为西安市今年的一项大事，我们车站也高度重视，认真执行创卫任务。全体员工全力配合，不畏辛劳，不怕脏苦，加班加点，甚至牺牲正常休假，来做好站场的创卫工作。作为一名站场员工，在创卫工作中，坚持创卫长效管理机制，做好自身的“四勤”工作，对所辖区域卫生进行自查自纠，对旅客、司乘、商户人员宣传创卫知识，在车场内严格进行控烟工作，规劝群众到吸烟室吸烟。同时，在工作中，时刻注意站场卫生，对地面的纸屑、垃圾，弯弯腰，伸伸手，进行随时随地保洁，为站场的整体创卫工作贡献力量。
一年将过，忆往昔，有挫折，有失败，亦有成长。三府湾客运站是一个课堂，大课堂，如果没有深深地进入角色，就不能体会这里面的内容。我是个常思迁的人，但愈是在这里工作地久了，便更不舍得离开，觉得这里面有无限的吸引，来自领导，同事，甚至司乘和旅客。就会发现自己其实真的很渺小，总觉得有好多东西需要在这里学习、充实。
客运调度年终总结篇七
全力以赴实现“春运”、“花会”、“五一”、“十一”客运黄金季节增效创收，春运等假日期间我分公司严格按照上级部署精神，加强运力组织，科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时，组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：一是根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学、合理调配运力，旅客运输安全、高效。二是增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。并充分利用“站站通”联网预售票业务，解决节后旅客出行难问题，春运期间“站站通”收入达到17。7万元，较去年同期相比增长38%。三是强化优质服务，全力以赴做好客运安全稳定和优质服务接待工作，并采取多种有效措施，确保节假日期间安全、优质、高效、创收的目标。
“安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产，预防为主”的管理理念，我们把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
一是强化“源头化”管理。严把车辆技术状况关和驾驶员从业资格关。二是坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全排查消除不安全隐患确保安全生产；三是注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办乘务员和职工培训，组织驾驶员到公司安全警示教育基地学习等多种方式，不断提高分公司人员的安全意识和业务素质；四是充分利用gps对营运车辆的适时监控，做到早发现、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲劳”，安全管理更加有效；五是实行班子成员分包线路、职工联系分包车辆，形成全员参与，上下通力合作，党政工团齐抓共管的安全管理新格局；从而实现了整体安全生产管理工作取得了扎实、稳步推进的良好局面。
20xx年，我分公司参运客车113台，安全行驶里程998。2万公里，事故费统筹率100%，工伤保险参保率100%。全年共开展13次安全生产大检查，下达车辆二级维护639台次，召开安全例会48次，签订安全管理责任书457份，下路检查265人次，纠正违章75起，制作安全生产宣传板报12期，悬挂标语横幅16条，使公司的各项规章制度得到了全面落实，基础管理工作扎实有效开展。
内部管理方面，我们坚持以“客运经营为主，兼顾维修、三产业整合发展”的思路，通过优化资源配置，强化内部管理，实现企业创效增收。
1、为提高站务收入，充分发挥陶营站、云梦园和桥头三个二次结算点的售票把关力度，每月增收6。5万元。同时，进一步完善洛阳线统筹分配管理办法，加大稽查工作力度，严厉打击乘务员贪污票款、收钱不撕票行为，确保中途现金收入日清月结、及时回笼，单车经营效益逐步提升，全年“站站通”联网售票1389张，小件寄存5。5万元，站务收入突破1470万。
2、维修车间在市场的竞争中不等不靠，从质量信誉和优质服务上下功夫，从优化内部管理机制、增收节支中要效益，招引新老客户、拓展维修和经营项目，采取合理的工效产值分配比例，进一步调动了员工的积极性，从而实现车间生产管理稳步开展，取得了较好的经济效益，全年实现维修销售产值50万元的新突破。
3、小象快运采取引进来、走出去的办法，一方面想方设法联系客源、客户，以服务赢得市场。先后与郑州金象快运、cces中诚快递联网合作、跟踪服务，得到用户的认可。一方面强化客车货仓管理，分解任务、共同努力，圆满完成公司下达的年度目标任务。
4、旅游分公司和旅行社业务稳妥开展。作为一项新业务，我分公司旅游办成员知难而上，积极开拓我县旅游市场，先后深入到全县各政府部门和企事业单位，宣传推介这项新业务，并以周到的服务和良好的信誉、优势，正一步步赢得全县人民的认可和欢迎。
5、盘活线路资源，拟对汝阳至临汝镇线路短途城乡客运班线实施公交化改造，经过综合分析、实地考察，我分公司准备新上自动投币公交车10台，争取年底前投入运营，创造更大的经济。
客运调度年终总结篇八
时间如白驹过隙般飞快而逝，转眼间xx年已挥手作别。回顾过去的一年，调度室的工作有值得公司和矿领导肯定的地方，当然也有一些需要改进的地方，相信我们会在xx年做的更好。
xx年度，我矿生产调度室在公司、矿领导的正确领导下，各处室的积极配合和全体调度人员共同努力下做了大量工作。
为矿井实现安全生产，特别是在5、6月期间停产，为矿井验收工作做准备而停工等多种因素影响的情况下，实现了超产，取得了较好的成绩。
在今年的工作中，全体调度人员虽然尽到了一定的努力，但还存在一定的不足，为更好地总结经验教训，更好地服务于煤矿发展，进一步促进调度室各项工作的落实，尽量靠近大型煤矿现代标准化综合调度指挥中心的标准再上台阶，特做xx年调度工作总结：
xx年调度室做了哪些工作：
一、 在安全生产调度指挥协调方面
在xx年以来，调度室全体调度人员都能积极深入现场，深入一线，积极熟悉掌握各工作面生产作业中存在的问题和工作面生产进展及其他情况，以能够更好的组织生产、指挥协调生产，并及时汇报处理各环节安全生产方面存在的问题。在今年，我们生产调度室一项主要工作就是：为房柱式开采煤柱进行逐个编号，开采之后再逐个登记，以便更好的统计产量。今年我矿房柱式开采煤柱采煤量约为24万吨。在工作面临近回采完毕准备搬家前，调度人员也在第一时间深入新工作面提前观察工作面状况，包括运输线路、通风系统、供电系统、回采工艺及工作面顶板、涌水等一系列的安全隐患进行排查。在深入现场调查了解之后，及时向领导反应现场情况，提供可靠的安全生产基础资料，为领导决策指挥生产提供了可靠依据。
二、 在调度质量标准化方面
xx年，我矿经历大大小小多次验收，如：安全质量标准化验收、工程质量认证验收、安全设施验收等，为准备验收矿井顺利通过调度室在质量标准化建设也做了大量的工作。
1、 硬件方面
（1） 调度指挥中心：今年我矿在联合建筑楼内新设置了约50㎡的调度指挥室，新购置了5张操作台，添置了多台大屏视频显示器等，为调度工作创造了良好的工作环境。
（2） 工业视频：今年在地面和井下多处都新安装了监控摄像头（如：炸药库、材料库、办公楼、营业室、主副井井口及主要大型电气设备处）新舔置的监控视频更能够全方位实时监控井上及井下的动态，起到了安全和信息快速传递的作用。
（3） 监测监控：新安装矿压监测系统4个分站8个探头。顶板离层监测仪6处和新安装一套束管监测设备，井下监测点4处。新安装的各类监测为矿井井下动态信息时刻监测，为安全生产提供了有效保障。
2、 软件方面
（1）根据煤矿质量标准化要求，也为矿井验收工作，调度室人员对照标准进行补差补缺，整理归档，完善了调度室所需资料。完善了管理制度、规章制度、岗位职责、操作规程等30余份。完善各种记录、报表30余种，这些资料为我们调度室以后更好工作提供了大量的信息、依据和原始数据。
（2）各工作面新增减的员工调度室都会及时做登记、保存，以便掌握我矿工人流动及各工作面员工是否能满足生产需要等情况，同时也可以对各工作面的员工做到心中有数。
（3）为了更方便的了解工作面动态，调度室专门做了掘进进尺台账，即每条掘进巷掘巷进尺米数由安全员定期汇报，调度室做登记，这样不仅可以让调度室更方便、直接的了解工作面的动态，也可以为全矿提前进行生产安排提供资料。
三、 工作中的不足和需要改进之处
1、调度室人员组织机构不健全。目前我矿调度室1名调度主管，2名调度员，专职调度员少，平日里调度室值班除2名专职调度员轮班外，其余班次由其他处室同事帮忙轮流值班。
2、调度员现场管理经验欠缺，指挥协调能力还存在一定差距。对于兼职调度员来说，在调度工作中对井下各工作面，一工作面与另一工作面之间存在的生产协作关系，这样矿井生产全盘的掌握信息还是不足，在调度协调工作中还是有很多的纰漏，不尽完善。
回顾我们一年来的工作情况，在公司、矿领导的英明领导和其他处室积极配合支持下，以及调度室全体人员的不懈努力，我们顺利的完成了年初产量计划，也顺利通过了矿井验收可谓硕果累累，受益匪浅！针对我们存在的诸多问题，相信在今后的工作中调度室人员会不断摸索和学习。查找不足，认真改正，及时全面地了解生产过程中出现的各种矛盾，采取措施，克服薄弱，排除生产障碍，使矿井能顺利安全运行。我坚信在全体员工的共同努力下石岩沟煤矿会在竞争激烈的煤炭行业立于不败之地，我坚信德林公司的明天将会更美好。
客运调度年终总结篇九
15年即将过去，我们将迎来了全新的16年，在即将过去的一年里，让我看看曾经走过的路，15年对我来说是特殊的一年，从校园走向社会，开始了我新的生活，慢慢的由当初的懵懂变得熟练，感谢用心栽培我成长的所有领导和同事们，在你们的关怀、帮助、支持下，使我现在可以较好的完成各项工作任务。经过一年的在厂生产科的工作，所见及所闻都让我感触颇深，现在就对过去一年的工作做一个总结：
作为工厂的一名调度来说“调”就是调整、调节、调配，“度”就是尺度、权衡、指挥运筹。在生产上协调平衡、指挥和监管作用，把各个车间、各个部门、各个生产环节组织起来，协调起来，综合平衡，及时地反映和克服生产中的矛盾和薄弱环节，使整个生产过程有节奏的进行，要与安全生产技术工作和管理工作相结合，根据作业计划和领导意图及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除生产过程中影响生产的不利因素，并对相关部门进行考核，必须做的有令必行，有禁必止，下级服从上机，确保做到集中的的统一指挥。
本年度生产组织全年计划产量94万吨，由于9—10月份公司限电及工厂自身影响了生产。1—11月份我们共计生产线材814756.32吨，完成全年计划产量的86.58%，根据目前状况我们高线厂在12月底不可能达到公司要求的产量。但在过去的一年里我们调度班子服从公司及厂部的指挥，认真执行其工作指令，履行调度工作职责，协调生产组织，积极参加了公司组织的学习不断增进专业知识，围绕公司的生产方针，以身作则组织生产，协调及各项工作的检查、学习等。坚持和贯彻公司制度，以“安全生产、节能降耗、增进自我、提高效益”为准则，使车间全年的生产相对稳定顺行。
一年来工作中虽然取得了一些成绩，由于我自身能力有限和专业知识的薄弱在过去的工作中也给公司及xx厂带来了直接或间接的损失，一次漏接电话，一次安排不到都有可能影响争产生产，就连做记录数据不清都对生产有影响。就自己的实际情况加入钢铁企业时间较短，在公司里相对缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了不便，思想解放程度不够，和有经验的同事比较还有一定差距，工作创新，意志不强，文字基础差，学习力度不够。
为使自己的工作更进一步，在今后工作中强化形象，提高自身素质，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，正确认识自身的工作和价值，以及不足，并虚心向领导、同事请教，不断提高自己的专业水平。在工作中以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导、团结同志，主动接受来自各方的意见，积极维护好高线调度形象。我将不断的进行学习和实践，弥补不足，以对工作的高度负责，尽心尽责的做好各项工作认真总结经验，努力把工作做的更好，加强对高线各环节、各部门的专业知识的熟悉，及时提合理化建议。
在新的一年里，努力做到，态度端正，实事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少争辩，少职责，严格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高线调度，来完成领导给我们下达的生产目标任务。
客运调度年终总结篇十
xx月份安全生产一号文下发以后我们就xx了考试、反事故演习、安全用具使用、查找安全生产隐患等活动。把一号文的精神传达到车间每一个人。车间坚持每周一检查班组安全学习，督促班组隐患治理。每周在车间调度会上我们讲评安全检查情况、讲评安全隐患整改落实情况。职工安全意识显著增强，在电气运行和设备维护的过程中，能够严格遵守各项电气规程和制度，特别是“三票两制”和临时用电、高空作业规程。半年执行第一种工作票xx张，第二种工作票xx张，倒闸操作票xx张，停送电联络单xx张，办理临时用电xx。在xx月份的安全、大检查中，没有发现一例违章行为。我们对检查组在检查中提出的xx例不足进行了整改，并通报车间全班组。
基础工作是电气安全运行的前提。年初，塑件化工厂把“精细管理”作为贯穿全年的强基础工作。我们把完善基础资料，严格细致管理作为重点工作。1－xx月份，我们完善了电气设备技术基础资料，特别是完成了全塑件化工厂的c类电气表计共xx只的资料整理工作，贴上了标签。至此，基础资料完善齐全给车间管理打下了坚实的基础。
电气运行需要严格的工作制度，我们在工作中执行了严格的奖惩措施。奖励了在安全工作中成绩突出的xx职工。车间领导坚持了查岗制度，查处违纪xx，扣发奖金共计xx，并把结果通报全车间，达到了教育的目的。目前，职工思想稳定。最近一个月来查岗均未发现违纪现象。
在安全管理上，我们坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，加大监督检查力度。半年开展了一次xx题目的反事故演习，车间在xx月份的抗震减灾和防汛演习中，xx了xx次参加了演习，一线生产班组职工受训率达到xx，这些活动提高了职工的安全生产意识和安全技术水平。
设备管理上，我们继续加强了三级巡视检查制度。半年在巡视中发现解决了cd501压缩机、tkl44振动筛、xx号清水泵等轴承故障问题，为减少非计划停工作出了贡献。
技术业务培训上，半年共xx了xx次的电修工参加了轻工局举办的中级、高级技能鉴定和电工特种作业证认证。日常培训教育以班组技术员在车间讲课为主。讲课内容贴近生产实际，紧扣电工岗位应知应会和基础理论。一线职工都有提高。
今年初，我们在全车间开展了形势与任务教育，结合塑件化工厂各项改革工作，教育职工树立危机意识、竞争意识、创新意识。深刻理解“优质服务就是电修职工在创效益”的含义。召开职工座谈会，xx职工讨论三个议题：自己的思想水平如何适应改革的要求？车间在管理上还有哪些需要改进之处？如何理解“处理事故迅速可靠，维护设备优质完好”通过大讨论，职工明确认识到了在改革不断深化的形势下，自己的利益和公司及塑件化工厂生产经营息息相关。若想在竞争中获胜，必须充实自己，全面提高素质。摆正自己在车间生产中的位置。把提高服务意识，改善工作质量作为车间对班组、对职工个人进行考核的主要依据，职工为生产服务的态度明显改进。xx月份，一注塑装置大检修。我们共检修电机xx台，检修断路器xx台，xx照明灯具xx套，测试设备及建筑物接地xx处，解决了35kv变电站3＃母线电缆泄漏大的重大隐患。确保了安全生产和设备的完好备用。目前，塑件化工厂的电气设备完好率达到xx，功率因数保持在0.93以上，xx所6kv变电所均为完好变电所，xx所低压变电所中有xx所是完好变电所，完好率达到xx。
1－xx月，我们在巡视检查中发现解决的电气及设备安全隐患有：
1、三注塑机主电机温度高。
2、一注塑机电抗器绝缘低、2＃线拉伸电机电流、转速波动。
各班组共整改xx项不合格项目，使供电系统、电气设备安全性有了xx的提高。
我们做了下面几项工作。1完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。
2、抓好以劳动纪律为首的五项纪律。
3、加强内部各项工作的检查、监督和考核。
4、奖惩分明、加大力度，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。
5、开展切实可行的形势任务教育。
6、加强职工的技能培训。如建立车间职工综合自动化系统的小型试验台，为职工学习先进知识创造条件。
7、了解职工思想动态（范本），制定深入细致的解决职工思想问题的方法。
8、搞好干群关系，在车间创造一个职工团结一心，有xx荣誉感，有责任心和紧迫感，有良好工作作风，又轻松活波的和谐氛氛围。完善车间的管理制度与考核方法，使其更具有针对性和可操作性。
9、qhse体系审核工作，同时通过此项活动，提高了车间的综合管理水平。
10、进一步加强日常管理工作的程序化和科学化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。
11、进一步加大计算机管理力度和范围，完善备件、材料、资料、设备、计划、消耗、记录管理的计算机管理，为生产和效益服务。
12、重新核对、计算我塑件化工厂电力系统的继电保护定值，建立塑件化工厂阻抗系统图。
年初，我们按照塑件化工厂下达的经济技术指标分析了车间xx班组的生产情况，制定严格的成本和节支考核细则，车间领导班组长管理人员分工负责。每月检查一次，综合评定打分。各班组努力做到修旧利废，车间减少了外协工作。到xx月份车间总成本指标与年度进度相适应，节约费用xx元。存在的问题：
1、车间管理还存在漏洞，厂区边缘边角的配电室和电气设备管理不到位，环境卫生差。
2、个别职工和班长服务意识不强，没有深刻领会“优质服务就是电修职工在创效益”的含义，对待工作仍然推诿扯皮，严重影响车间整体形象。
3、部分配电柜和电机属国家明令淘汰设备，应安排计划更换。
以上问题，我们会在下半年的工作中重点解决。
客运调度年终总结篇十一
光阴似箭，岁月如梭，转眼间我到公司已有7个月了。回顾这几个月的工作，我从学校到单位，从学生到员工，随着环境的改变，我也发生了变化。对我来说20xx年是我步进社会很有意义的一年，也是我成为上班族以来的第一年。在此感谢宏基公司给了我这样一个展现理想抱负的平台与机会。调度工作是我从事的第一份工作，也是我职业生涯的第一个起点，我对此也十分珍惜，尽自己努力去适应这一岗位。更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训，同时也感谢公司经理，主任的教导，还有其他同事的帮助，尤其是主任对我学习方面的监视与引导，及其张姐平时的指导对我的工作都起了极大的作用。经过这大半年来的不断学习与努力，以及领导，同事的帮助，我感到自己已经完全融进到了新疆宏基电子有限责任公司这个大家庭中，我个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样或那样的不足，但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少，感到自己成长了，也逐渐走向成熟了。现在就我11年的工作情况总结如下：
维修部是公司运转的一个重要枢纽部门，许多机器耗材的销售，维修及其新机器的推广与安装都离不开维修部的技术人员，作为维修部的调度员更要做好客户电话的接待回访与维修员的调配工作。
自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在维修部从事维修部门的调度工作。我主要负责客户维修记录资料的电脑与资料箱里的双重录进及建立客户装机档案，每天一上班我就开始回收技术人员的派工单，进行派工单收集的统计，定期进行客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。，除了本职工作外，偶然还会有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下积极去完成计划外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。
工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投进太多的精力，打回访电话不够积极：比如，一开始工作的时候由于对业务知识不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或忘记记录机型，或忘记记录客户具体地址，这也为维修员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我渐渐改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。
由于我的社会经验不足，在与客户沟通方面也有一定的困难：上个月公司派我去送邀请函，其中区卫生厅财务处邀请函的递送我却没有顺利完成，事后我总结了一下经验教训：自己不应该先与他们的领导接触，通常领导都比较事务繁忙，他们平时的会议都一大堆，所以我会遭到拒绝，我应该先从他们的基层工作人员进手。事后我沮丧的`回到公司，心里充满了自责。但付总及时的开会又极大的鼓舞了我们，我下定决心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比较特殊，经济受到了国外的影响，许多行业都面临着倒闭，许多人都面临着失业，商场如战场，职场如沙场，养兵千日用兵一时，怎么打好这场经济战，使自己立于不败之地，这虽然不是我考虑的范围，但这也与自己息息相关，在这个多灾多难的时期，作为个人为公司也为自己我有了更明确的发展目标：首先要脚踏实地的工作，有国就有家，有家就有个人，公司就是我的家，为家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精炼。平时更应该积极努力的去工作，发挥个人的积极主动性，多为公司出份力，也能为领导排忧解难。使自己的业务水平要更加的精湛。
新的一年即将来临，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客户得到满足的服务，尽量提高个人的业务及服务水平，极大的为公司奉献自己的气力。
客运调度年终总结篇十二
1、强化管理，规范基础性工作。
按照一年的工作计划，精心谋划，及早安排，配合工商部门在三月份全力做好出租车工商营业执照的审验工作;九月份公交、出租车资质审验并整理档案400余份;受理举报投诉60余起。在科室人员的共同努力下，以高效率、高质量圆满完成了各项任务。
2、严格程序，热情服务。
今年五月份入驻市政务中心交通窗口担任客运首席代表以来，坚持公开、公平、便民的原则，秉公办事、廉洁自律，热情接待每位前来办事的人员，严格按照工作流程做到法律依据、办事程序、申请条件，依据及标准、办理时限、投诉渠道七公开，在所办理的项目中，从未发生违反程序等现象。
严格遵守政务中心上下班考勤、外出请假等管理制度，工作时间做到了不串岗聊天，不做与工作无关的事。上岗时严格按照岗位标准。做到服装整洁、仪容端正、环境整洁。同时，积极配合中心管理工作，认真参加中心组织召开的会议和各类学习活动。五个月的时间里共接待来办事及咨询业务的人员约30余人，办理公交客运车辆更新手续10台。
1、理论学习不够深入，对新知识掌握较少，阻碍了自身的发展。
2、抓落实不够扎实。处理有些事务考虑不太全面，只注重结果，轻视过程，处理不够细致。
3、工作的主动性、创造性不够。对有些工作不能进行深入钻研和探究，缺乏主动进取精神，没有树立标杆。
1、加强理论学习，提高政治素养。要全面地认真学习党的方针政策和业务知识，特别是深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神，把十八大报告中精神实质、主旨把握好、领会透，把思想统一到十八大精神、科学发展观上来，把行动统一到十八大精神、科学发展观上来。要继续保持、发扬学以致用、理论指导实践的精神，深刻领会并用十八大的精神实质、主旨，确保把十八大精神落实到实践工作中，增强工作能力、增强解决问题的能力、提升作效率，以党员的标准来严格要求，努力做到严于律己、坚定信念，努力工作。
2、进一步改进工作作风。要严格执行党中央关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，树立空谈误国，实干兴邦的坚定信念，努力克服消极思想，消除急躁情绪，用更加求实、务实的工作态度，遇难而上，不断完善和提高自己，脚踏实地干好每一件工作。
3、树立“三种意识”，提高服务能力。通过学习，进一步树立大局意识，责任意识、服务意识。
4、勤学苦练、虚心学习，变被动为主动，努力提高工作质量和效益。
总之，在今后的工作中，我一定要以自身抓起，以党员的标准来严格自己，勤奋工作，使自己成为一名思想合格的、工作全面的交通客运管理者。
客运调度年终总结篇十三
20xx年即将过去，我们将迎来了全新的20xx年，在即将过去的一年里，让我看看曾经走过的路，xx年对我来说是特殊的一年，从校园走向社会，开始了我新的生活，慢慢的由当初的懵懂变得熟练，感谢用心栽培我成长的所有领导和同事们，在你们的关怀、帮助、支持下，使我现在可以较好的完成各项工作任务。经过一年的在xx厂生产科的工作，所见及所闻都让我感触颇深，现在就对过去一年的工作做一个总结：
作为工厂的一名调度来说“调”就是调整、调节、调配，“度”就是尺度、权衡、指挥运筹。在生产上协调平衡、指挥和监管作用，把各个车间、各个部门、各个生产环节组织起来，协调起来，综合平衡，及时地反映和克服生产中的矛盾和薄弱环节，使整个生产过程有节奏的进行，要与安全生产技术工作和管理工作相结合，根据作业计划和领导意图及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除生产过程中影响生产的不利因素，并对相关部门进行考核，必须做的有令必行，有禁必止，下级服从上机，确保做到集中的的统一指挥。
本年度生产组织全年计划产量94万吨，由于9—10月份公司限电及工厂自身影响了生产。1—11月份我们共计生产线材814756.32吨，完成全年计划产量的86.58%，根据目前状况我们高线厂在12月底不可能达到公司要求的产量。但在过去的一年里我们调度班子服从公司及厂部的指挥，认真执行其工作指令，履行调度工作职责，协调生产组织，积极参加了公司组织的学习不断增进专业知识，围绕公司的生产方针，以身作则组织生产，协调及各项工作的检查、学习等。坚持和贯彻公司制度，以“安全生产、节能降耗、增进自我、提高效益”为准则，使车间全年的生产相对稳定顺行。
一年来工作中虽然取得了一些成绩，由于我自身能力有限和专业知识的薄弱在过去的工作中也给公司及xx厂带来了直接或间接的损失，一次漏接电话，一次安排不到都有可能影响争产生产，就连做记录数据不清都对生产有影响。就自己的实际情况加入钢铁企业时间较短，在公司里相对缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了不便，思想解放程度不够，和有经验的同事比较还有一定差距，工作创新，意志不强，文字基础差，学习力度不够。
为使自己的工作更进一步，在今后工作中强化形象，提高自身素质，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，正确认识自身的工作和价值，以及不足，并虚心向领导、同事请教，不断提高自己的专业水平。在工作中以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导、团结同志，主动接受来自各方的意见，积极维护好高线调度形象。我将不断的进行学习和实践，弥补不足，以对工作的高度负责，尽心尽责的做好各项工作认真总结经验，努力把工作做的更好，加强对高线各环节、各部门的专业知识的熟悉，及时提合理化建议，供领导参考。
在新的一年里，努力做到，态度端正，实事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少争辩，少职责，严格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高线调度，来完成领导给我们下达的生产目标任务。
客运调度年终总结篇十四
光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20xx年度个人工作情况作如下总结：
做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。
在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。
团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。
在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流,努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。
三、积极努力做好思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出最大的贡献。
为了更好的完成总结过去，展望未来。总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为光阴似箭，岁月如梭，转眼间我到公司已有7个月了，调度员年终总结。回顾这几个月的工作，我从学校到单位，从学生到员工，随着环境的改变，我也发生了变化。对我来说在此感谢公司给了我这样一个展现理想抱负的平台与机会。调度工作是我从事的第一份工作，也是我职业生涯的第一个起点，我对此也十分珍惜，尽自己最大努力去适应这一岗位。更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训，同时也感谢公司经理，主任的教导，还有其他同事的帮助，尤其是主任对我学习方面的监督与引导，及其张姐平时的指导对我的工作都起了极大的作用。
经过这大半年来的不断学习与努力，以及领导，同事的帮助，我感到自己已经完全融入到了新疆宏基电子有限责任公司这个大家庭中，我个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样或那样的不足，但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少，感到自己成长了，也逐渐走向成熟了，年终工作总结《调度员年终总结》。现在就我xxxx年的工作情况作工作总结如下：
维修部是公司运转的一个重要枢纽部门，许多机器耗材的销售，维修及其新机器的推广与安装都离不开维修部的技术人员，作为维修部的调度员更要做好客户电话的'接待回访与维修员的调配工作。
自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在维修部从事维修部门的调度工作。我主要负责客户维修记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案，每天一上班我就开始回收技术人员的派工单，进行派工单收集的统计，定期进行客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。除了本职工作外，偶尔还会有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下积极去完成计划外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。
工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，打回访电话不够积极：比如，一开始工作的时候由于对业务知识不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或忘记记录机型，或忘记记录客户具体地址，这也为维修员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我渐渐改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。
由于我的社会经验不足，在与客户沟通方面也有一定的困难：上个月公司派我去送邀请函，其中区卫生厅财务处邀请函的递送我却没有顺利完成，事后我总结了一下经验教训：自己不应该先与他们的'领导接触，通常领导都比较事务繁忙，他们平时的会议都一大堆，所以我会遭到拒绝，我应该先从他们的基层工作人员入手。事后我沮丧的回到公司，心里充满了自责。但付总及时的开会又极大的鼓舞了我们，我下定决心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
客运调度年终总结篇十五
一年来，本人认真学习“三个代表”重要思想，在思想上按照共产党员标准严格要求自己；在工作上勤勤恳恳、任劳任怨；在作风上艰苦朴素、务真求实，圆满完成了领导交付的任务。现将主要情况汇报如下：
在思想上，认真学习党的基本知识，不断提高自己的理论水平，深刻领会“三个代表”重要思想，并把它作为思想的纲领、行动的指南，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，起好带头作用。
在工作上，初到车队之时，及时熟悉岗位职责，适应工作环境，做好车队的日常管理工作，及时处理大型综合活动车辆的使用和调度，做好后勤保障工作。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和学校的规章制度，严格遵守出车制度，认真做好车辆保养，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极组织全体驾驶司机的安全学习教育，确保了全年安全行车无事故。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识、服务意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。
客运调度年终总结篇十六
自年月日至月日以来，我在呼和浩特东站为期个月的客运值班员一职的现场实习结束了。在这短短的天里使我受益非浅，因为在此期间我不仅学到了许多书本上没有的知识而且使我对铁路运输事业这一神圣的职业有了更深的了解。铁路是我国交通运输业的骨干力量，是国民经济的大动脉。其主要任务是运输旅客和货物，为工农业生产、国防建设和人民旅行的需要服务。铁路旅客运输是整个铁路运输的组成部分。它的基本任务是：最大限度地满足广大人民在旅行上的需要；安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件；在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。
二、实习单位及具体工作。
呼和浩特火车站位于呼和浩特市新城区。呼和浩特铁路局管辖的客货一等站。始建于19，1954年改为现名。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的旅客列车，1990年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。呼和浩特站东场办理客运，日接发旅客列车17对，年发送旅客250万人。全国主要火车站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！
呼和站始建于1921年，位于京包线653公里642米处。按业务性质为客货运站，按技术性质为区段站，等级为一等站。管辖东运转、西运转、客运、货运、装卸、乘务、设备检修7个车间和白塔、南店、台阁牧、攸攸板4个中间站。车站现有职工1607人。由蒙、汉、回、满、朝鲜、达斡尔等7个民族组成。其中，少数民族134人；男职工1082人，女职工525人；在岗人数1457人，非在岗人数150人；大专及以上学历260人，占总人数的16.2%，工人技师33人，高级工人技师37人；党员692人，占43.0%。
85万元；发送旅客480万人次，担当着呼铁局43.2%的客运任务，旅客发送人数日均1.4万人，最高时达2万人；客货车日均办理辆数为16890辆；日均装车184.1车，卸车为198.5车；年货物发送量360万吨；日均接发列车75对；共发集装箱班列189列，月均15.8列，最高时达21列。
文化生活、饮食、卫生方面的服务等。主要业务，包括客票发售、行李、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。技术作业，包括列车接发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供应及上燃料等。
三、实习内容及过程。
法。做好客运服务工作，首先要树立全心全意为人民服务的思想，坚持全面服务，重点照顾的原则。要注重人性化服务，以“人民铁路为人民”的宗旨，做到“三要”即：对旅客要文明礼貌，纠正违章态度要和蔼，处理问题要实事求是。“四心”即：接待旅客热心，解答问题耐心，工作认真细心，接受意见虚心。“五主动”即：主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅行常识，主动征求旅客意见的优质服务。要把铁路客运服务当作礼品送给旅客，牢固树立“十种情”的服务思想，做到一次迎候一种情，一个微笑一种情，一声问候一种情，一句应答一种情，一杯开水一种情，一把搀扶一种情，一张车票一种情，一回捐助一种情，一次鼓励一种情，一次送别一种情。把对旅客的服务水平全面提升到更高的水平。
在站台上跟着师傅接车的那段实习的日子使我感触颇深，同时我也学到了许多的专业知识和掌握了作为站台客运服务工作者应具备的服务标准。其中，它的主要作业内容有：
接清列车运行情况，设备备品，站台、股道卫生，安全及重点事项。签字交接。
按列车预告上岗，检查站台有无障碍物。组织站台旅客排行。
接送列车、组织旅客站在安全白线内、注意防止旅客抓车、钻车、跳车和横越线路。
站车交接：与列车长办理业务交接。
组织乘降：协助列车员组织旅客有秩序的乘降，对重点旅客重点照顾。按岗堵截站台两头，防止旅客进入线群。
列车进站时要穿着规定的服装，佩带职务标志并面向列车进站方向立正站好，敬礼，目迎目送。
加强宣传、引导旅客进出站、防止对流。
列车出站后对站台及线路进行全面打扫和清理。
按作业内容认真办理交接。
服务质量标准又包括：
列车正、晚点清楚，设备完整，备品齐全定位，站台无限散人员和无关车辆，卫生符合标准。
迎送列车做到姿态端正、间距适当，足踏白线，面向列车。认真做到“三要”“四心”“五主动”。
消灭火灾爆炸、消灭责任晚点。
工具备品存放定位，不短缺，卫生符合标准。
短暂的实习时间转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。喜悦的是收获（掌握）了不少客运专业的知识和铁路运输事业的工作常识，并增加了一定的社会实际工作经验。遗憾的是对这项艰巨而复杂的工作有些还只停留在认识阶段，也就是仅仅停留在表面，只是在看别人做，听人讲如何做，还未能够真正亲身感受、处理某些具体工作，所以未能领会其精髓。但是通过这次实习，加深了我对铁路运输业理解，不仅丰富了我的技能知识，而且其他方面的知识也得到了增强，使我对这项工作有了深层次的感性和表层次的理性认识。在呼和站实际学习中，我深刻认识到要做好客运服务工作，绝非一件轻而易举的事，其中在运送旅客的过程中，客运工作人员付出了艰辛的劳动，却常常不能得到公众的理解和支持。所以这就更需要工作人员不仅有过硬的专业技能、理论知识及丰富的经验而且还要有良好的心理素质，优秀的品质及规范的'职业道德。
四、实习总结与体会。
总结个月的实习成果我受益非浅要想成为一名合格的客运工作人员我要学的实在还有很多，不仅仅要熟知车站制定的各项规章制度以及有关安全措施，还要熟练的现场操作，做到灵活运用和应变情况的发生。所以，至此以后我一定会更加努力不断强化和提高理论知识与专业技能并多注重把理论联系实际力求达到精益求精。从而为献身铁路运输事业做出贡献。作为一名在职职工，我只能尽量把自己的工作和实习合二为一：边工作，边实习。通过实践印证自己在书本上得到的知识。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
五、今后努力的方向。
这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。我会好好把握和运用这笔财富，将它融合在我今后的工作和生活中，使之发挥它的巨大作用。
这短短实习是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，我将会加倍努力。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动为铁路事业添砖加瓦。
客运调度年终总结篇十七
xx年，我们运输公司在市局的正确领导和运管处及有关部门的大力支持下，认真贯彻落实党的xx大精神，以“科学发展观”为指导、以"两个率先"为目标，抢抓机遇，克难奋进，全面落实科学的发展观，取得了一定的成效。xx年共完成客运x万人，旅客周转量x万人公里，分别比去年同期增长和，实现公路运输业服务增加值x万元，同比增长。回顾xx年来的工作，我们主要做好以下几方面：
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了专业运输企业的工作职能，在做好日本站常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
每年春运等节假日旅客运输是我们工作的重点之一，运输压力也非常严峻。尤其是今年新增加的高二能力测试、女足超级联赛、“两节”活动等重大的政府性运输任务，公司上下高度重视，针对时间紧，任务重等特点，党政行管人员，放弃节假日休息，全心投入到车站，维持秩序，导乘导购。各部门也相互配合，客运公司及旅游分公司克服节假日车辆紧张、调度难等不利因素，认真组织，周密安排。安保科对所有承担运输任务的机驾人员进行安全教育、车辆进行检测，期间加强检查、指导和督促，保证了高峰期间运输工作忙而不乱，确保了旅客走好、走了、走满意，得到社会各界的一致好评，树立了良好的企业形象。
二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。随着客运市场格局的不断变化，为适应现代客运市场和满足广大旅客的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前报废更新，车辆逐步向新、中档、高档化方向发展，不断改变运输条件，提升企业形象。今年公司投资x万元新增旅游高一级客车辆，投入x万元农公线更新了辆中巴上线，至20xx年11月底公司共有大客辆、中巴辆、普货辆，其中旅游客车辆，车辆总数已达辆。随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，主要表现在：1、驾乘人员因收费服务问题方面时有举报发生，尤其是线为不缴乡下站点停车费，先后多人上访;2、并线车辆争道抢行、高峰期间短途客拒载、分组不合理常有断档;3营运车辆带病行驶，违章行为时有发生，今年来的几次事故都是由于驾驶员的安全意识不强造成的等等。面对以上存在的诸多问题，公司结合市处客运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召集各线长商讨，拿出切实可行的合理方案，7-9月份公司会同公安、运管等三部门对问题尤为突出的、三条线进行线长改选和重新分组，事实证明，合理的分组，选出各线大家信任的线长，能净化运输市场环境和秩序，营造和谐的客运氛围，确保旅客运输安全。
三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。
一是围绕安全、生产等中心工作，做好宣传教育，发挥了宣传喉舌和鼓劲加油的作用。随着我公司新客运站的投入使用，公司的软硬件建设得到了进一步的加强，公司专门开辟了宣传阵地，采用横幅、标语画廊、黑板报、电视广播等形式和载体，画廊、黑板报坚持每月更换一次，3月份我们通过省经济频道专门制作了专题片，进行宣传，从形式到内容都有了充实和创新。4月份，公司组织办公室文秘人员参加了市局组织的信息员培训班，从新闻写作、摄影摄像、节目制作等方面的进行业务培训，不断强化和充实信息员的业务能力，提高了宣传队伍的整体素质，保证了宣传工作的水平和质量。下属各部门也根据公司的部署和要求，紧紧围绕企业改革、生产经营、劳动竞赛等活动，认真组织宣传发动和跟踪报道工作，有力促进了中心工作的顺利进行。二是加大培训力度，提高了职工队伍的整体素质。今年年初，公司新录用了一批站务员，公司党总支部和工会对其进行了岗前培训。为全面加强企业干部职工的思想政治教育，提升职工的业务技能水平，丰富企业的文化内涵，6月中上旬，公司又抽出2个下午时间，举办了两期职工轮训班，对职工进行了安全、文明服务、业务知识等方面的培训;11月份又组织党员干部观看党的xx大召开，集中时间学习了党的xx大内容。通过一系列的培训教育，进一步增强了员工的自豪感和归属感，促进了企业的健康发展。
并根据局“安全管理基础年”活动要求，重新建立健全了各项规章制度和工作台帐，建立领导、部门、岗位三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。在日常工作中，安委会坚持每月召开一次专题会议，及时传达上级文件精神、解决公司存在的安全问题。每月定期召开驾驶员安全例会，由公安、交通分管领导对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向机驾人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。为了不断强化全体员工的安全意识和安全理念，公司采用展板、展块、横幅、标语、安全宣传画、竞赛活动等多种形式加以教育和宣传。遇有冰冻、大雾等恶劣天气，及时利用广播、黑板进行车前喊话提醒注意事项。同时结合交通环境综合整治、安全月、“安康杯竞赛”、“两节”开幕、“安全管理基础年”等活动，分批对全体员工进行安全知识学习、岗位培训、安全知识竞赛，力求宣传形式多样化，调动一切积极因素，掌握安全生产的主动权。据统计安保科全年仅出板报就达12期、黑板提醒22次。
客运调度年终总结篇十八
一、认真执行党风廉政建设责任制，以落实责任制为龙头，齐抓共管。
我站党支部成立时间较短，各项工作需要进一步走向正规，我们在不断健全完善党支部各项基础资料和党风廉政建设各项制度的基础上，积极根据市局的工作要求认真作好党风廉政责任制的落实工作，从最基本的学习抓起，把贯彻落实党风廉政建设责任制落到实处。
1、加强学习，提高认识，确保思想到位，
资料。
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工作同布置同检查同落实同考核。坚持“管业务必须管廉政，管党风的必须管行风”的原则，增强了班子成员抓党风廉政建设的政治责任意识和搞好自身廉洁自律的自觉性。一来年结合开展党员先进性教育活动和开展“政风行风评议”以及市局开展的“质量月”活动，我站召开了6次支部会议，有3次就是专门研究如何搞好我站党风廉政建设方面的工作和如何结合我站实际具体落实党风廉政建设责任制方面的问题。
2、掌握要求、分解任务，责任到位。
在落实《党风廉政建设责任制》的工作中，我们认识学习市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集体领导与个人分工负责相结合，谁主管、谁负责，一级抓一级、层层抓落实的原则，具体制定了《党风廉政建设责任制一览表》，按照支部和班子一把手对本单位的党风廉政建设负全面领导责任，班子成员对分管部门党风廉政建设工作负直接责任的规定，站党支部书记履行第一责任人的职责与站支部成员签定责任书，支部成员与分管部门负责人签定责任书，把党风廉政责任制落实到位，建立了集体领导与个人分工负责相结合，谁主管，谁负责，一级抓一级，层层抓落实，分工明确、任务具体的责任机制，用责任制度把反腐倡廉的每项工作都落实在责任单位和责任人头上，使每个环节都贯穿着廉政责任。同时，根据我站的工作任务和业务特点，确定新的廉政要求内容，使责任制分解具体化、动态化、做到有针对性和可操作性，切实解决好谁来抓，抓什么，达到什么目标，做到了把责任固定到人头，任务落实到岗位。
3、监督到位，严格考核，实行责任追究到位。
在落实《党风廉政建设责任制》工作中，站党支部积极履行监督职责，严格进行考核，实行责任追究。除根据局的安排统一进行考核外，平时站“双文明建设考核组”也经常对各班组执行廉政建设情况进行日常检查，发现问题及时通报实行责任追究，上半年因分管领导管理不到位或部门责任人管理出现漏洞等启动责任追究，追究责任人7人次。
二、突出防范重点，加强管理过程中的廉政建设。
根据客运总站的实际情况，我们经过认真细致的观察与分析，找出了在我站容易出现廉政问题的重点环节，进行针对性的加强制度管理，如车辆在进出站运营手续的办理阶段;车辆进站后发车时间的确定;调度室的安排加班和调点问题;站务组的在外稽查违约处罚;二检站的人员定期轮换等，我们相应采取了车辆进出站手续办理明白单的办法，把进站需要的各种手续证照全部写明，由车主在进站领取一表后，根据表上的内容准备相应的手续，然后到各个部门明白办理，手续齐全各部门必须办理并签字，不得借故刁难。车辆进站后发车班次时间的确定，由车主提出意向，经站务会议研究集体决定，不搞个人操作，杜绝了人情关系的随意调点的问题。调度室不得随意安排插班和加班、停班、复班，确实需要必须经分管站长签字同意。站务违约减免处理必须经过站领导审批，二检站工作人员定期实行轮换交叉，通过对这些重点环节的有效管理，从一定程度上避免了吃拿卡要等行业不正之风现象的发生。
三、深入开展保持共产党员先进性教育和"双评"工作，促进党风政风行风建设。
上半年，根据局的统一安排，我站开展了保持共产党员先进性教育活动，经过宣传动员、学习培训、民主评议和整改提高等阶段的工作，在局先进性教育活动领导组的具体指导下，紧密结合我站各班组的工作特点和党员实际，按照教育活动实施方案的要求，积极组织全体党员参加学习教育活动，完成了保持共产党员先进性教育的各项任务，取得了教育活动的预定成效。xx年市局确定了我站继续参加今年的双评，站领导班子从思想上积极提高认识，高度重视，先后召开了3次。
专题。
会议，研究部署“双评”工作，在继续充实完善，巩固提高去年“双评”工作成果的基础上，确定今年“双评”工作内容，制定了切实可行的“双评”工作实施方案，成立了“双评”工作领导组，召开了全站职工“双评”工作动员大会，全面部署精心安排,目前我站的双评工作正在结合先进性教育第三阶段巩固成果阶段按规定的步骤进行，通过开展这两项活动，有效地促进了我站党风政风行风的建设。四、认真学习贯彻《实施纲要》，惩防并举，注重预防。
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