高质量的总结可以为我们今后的发展提供宝贵的经验和教训。在总结中,要突出重点,突出成绩和亮点,同时也要客观地反思不足和不足之处。以下是小编为大家整理的一些总结范文,希望可以给大家一些参考和借鉴。
吊车司机工作总结篇一
上半年即将过去,在领导的悉心指导下,在同事们的热情帮助和大力支持下,我严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律,不断提高自己的服务质量和工作效率,较好的完成了领导交办的各项工作任务。
我现在担任吊车驾驶员,主要配合各项目部工作,工作内容包括组立杆塔、吊装设备、配合架设导线、敷设电缆等。
现将我这一年的工作情况总结:
一、努力学习,不断提高自身素质。
我认真学习公司的各项规章制度,遵循职业道德规范,学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识,提高自身业务素质。
二、钻研技术,安全行驶。
认真学习驾驶知识,不断提高驾驶技能。在工作中,努力树立“安全第一”的服务意识,做到文明驾驶,礼让三先,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。
三、严格自律,努力做好本职工作。
安排,坚持个人利益服从全局利益,自觉维护公司和个人形象,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
四、爱护车辆,勤俭节约。
爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
五、科学驾驶,节约油料。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
今后,我将更加严格要求自己,谦虚谨慎,全心全意完成好每一项工作任务。在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
吊车司机工作总结篇二
乙方:厦门市同安发展交通服务站。
为了充分发挥厦门市同安发展交通服务站吊车司机的技术优势,协助厦门泉厦路政大队培训吊车司机,经甲乙双方友好协商,现就吊车司机的培训、吊车的使用等事宜达成如下协议:
1、培训时间:
自协议签订之日起6个月,每周安排2~4个工作日(以天气状况为准)。
2、培训方式:
培训课程分为理论培训、场地实际操作培训和交通事故现场实际施吊培训三部分。
3、培训地点:
(1)吊车理论培训在厦门泉厦路政大队驻地进行;
(3)交通事故现场实际施吊培训根据事故现场地点确定。
4、培训车辆:厦门泉厦路政大队吊车(闽a/01906)。
5、培训教练:由乙方指定技术娴熟、精通、富有吊车实际操作经验的吊车师傅负责培训。
6、乙方应负责对甲方所有的吊车(闽a/01906)进行日常保养和维修,保养维修费用由乙方负责。在协议期间如果甲方所有的吊车需要更换零配件,费用由甲方承担。维修费、工时费等由乙方承担。
7、协作期间吊车的燃油费由甲方承担。
8、如遇甲方管辖的高速公路发生交通事故需吊车出动并施吊时,吊车的收费归乙方所有,甲方以此费用折抵吊车教练的培训费,乙方不得再向甲方收取培训费等其它费用。
9、乙方收费应按厦门市物价局批准的`吊车收费标准收取,并应开据正式发票。因收费而产生的一切纠纷由乙方自行向车主解释。
10、乙方教练(帮工)及甲方学员应遵守机械操作规程,交通事故现场都应着反光背心,并注意交通安全。如有违反,后果由甲乙双方各负其责。
11、乙方教练应负责对甲方全部的清障人员进行培训,培训结束后,应积极协助甲方学员报考国家^v^门承认的吊车操作等级证书。
12、协议执行中如遇其它问题,双方应协商解决。如无法解决可向当地人民法院起诉。
本协议一式二份,双方各执一份,具有同等法律效力。
甲方公章:甲方代表签字:
乙方公章:乙方代表签字:
吊车司机工作总结篇三
现在社会发展飞快,农村建设成了当前首要重点问题,而这一点,也就使我们的吊车成了热门行业,今天我们就吊车来做一下总结。
什么是吊车?我们习惯性统称为吊车,其实它还有一个名字,起重机吊车,分为大型和小型,小型起重机是小型吊机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现小吊车的机械动作,通过不同动作的组合实现起重作业。
吊车又分为可移动式和固定式,可移动吊车有:汽车吊,履带吊,行吊等;固定式有:码头吊,龙门吊,塔吊等。移动吊车应用于我们身边的就是汽车吊,随车吊,还有自制小吊车,我们就着重说一下这些移动吊车的有关知识。
基于我们所在的环境,我们一般所用到的吨位就是3--20吨,有些地方需要车身小,而且不用挂牌的,就可以选些自制小吊车,有些人会质疑自制的小吊车会不会比汽车吊性能差些,别看自制小吊车车型小,但它的配置很高,方向助力,无限旋转,全液压支腿,大架往后伸缩可延至1米。
汽车起重机吊车就是将起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上的起重机,并具有载重汽车的行驶性能。为了满足在恶劣条件下的行驶要求,派生了具有越野性能的汽车起重机。
汽车起重机具有如下优点:
(1)行动自由,在它的起重能力及外形尺寸容许条件下,能够在整个工厂内或货场内承担绝大部分的起重工作。
(2)它除了作为一台起重机使用之外,可以在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲子进行其它工作。
(3)不需要架空轨道等固定结构,因此可使基建投资、生产成本或维修费用降低。
(4)本身具有独立的动力装置,不需要装设馈电电缆或接触导电装置。
(5)它可以把载荷放在地面上、地面下或比汽车起重机更高的地方。我们知道这些车主要应用于建筑用,安全是会存在忧患的,所以对于小吊车的安全要求很高,首先对吊车司机的要求是非常高的,不仅要持证上岗,还要首席吊车的安全性能,吊车的“十不吊”要牢记。
1、超载不吊。
2、六级以上强风不吊。
3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊。
4、安全装置失灵不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指挥信号不明不吊。
8、埋在地下的构件不吊。
9、光线阴暗看不清吊物不吊。
10、吊物边缘无防护措施不吊。
不管要对这些牢记,还要做到:
1.起重作业现场必须照明良好。
2.捆绑重物的绳、索、链应平直而均匀,且捆绑牢固。
3.吊运时必须待捆绑及挂吊平稳、连接点牢固可靠的情况下,严格执行“三米三秒”规定。必要时起吊前应在重物上系上牢固的溜绳,防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
4.使用双钩吊运时,必须使两钩受力均匀。
5.不准吊钩与钢丝绳同时挂在吊车钩头上使用。
6.在危险的时候,任何人都可以发出紧急停止信号,这时司机必须立即停车。
7.吊运时,选择绳、索、链的长度必须符合要求;绳索等的夹角要适当,最大不能超过120度。
8.吊运平板和圆形物件时,必须有3个以上的吊点来支持。
9.吊运中,任何人都应离开重物一定安全距离,严禁在重物底下通过或停留。不得将重物长时间吊悬在空中。
10.重物在移动时,重物底平面应高出移动道路上或运行线路上物体的0.5米以上且不准在人头上越过。
11.不许用吊车吊人和易燃、易爆等物品,不准歪拉斜拽。
12.在装卸重物作业时,必须选好安全的位置。禁止将重物放在盖板上或蒸汽孔及管道、电缆上,且要安置好适当的垫物,防止工件滚落,不许用吊车将绳、索、链等从重物下硬拖出来。
13.吊运成批零散物件,必须使用专门的吊蓝、吊斗等器具,同时吊运两件以上重物,必须保持平稳,不得相互碰撞。
14.工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子,如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆绑松动或吊运工具发生异样、怪声,应立即停车进行检查。
15.翻转大型物体时,应事先放好垫衬物,操作人员应站在重物倾斜方向的对面,严禁面向倾斜方向站立。进行兜底翻操作时,应把翻转用的钢丝绳挂在物件的底部或者侧面的一角,不准挂在侧面的中部。
16.吊运物件如有油污,应将捆绑处油污擦净,以防滑动。
17.使用手动起重机与滑轮组,必须正确选择,并有可靠的安全制动装置,使用之前必须注油。
18.悬挂斤不落和滑子时,应选择操作便利并有足够强度的粱架。
19.手动起重工具应挂在吊载物的正上方,垂直起吊。
20.用手动起重机起吊重物时,必须用附绳固定重物在空间中的方位。
21.凡有电路、电气设备、化学物品、煤气管道的地方,未做好防护措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等场所工作时,必须划定危险区域,禁止通行。
23.当用两台滑轮组或斤不落共同起升和搬运物件时,必须选择性能相同的设备。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑轮组工作。
25.使用卷扬机或推磨起升、移动重物时,必须将其固定牢固以后,
方准进行。
26.使用的卷扬机,不论是机动或手动的都必须有闸等可靠的制动设备,以备在反转时,将重物固定住。
27.使用卷扬机必须用人力或机动力控制重物下降或放绳的速度。
28.使用推磨工作时,留绳者注意绳子不准骑马或缓扣。29.在推磨或卷扬机卷筒上,绳索至少保留缠绕3圈。
30.在高处指挥时,指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。
31.工作结束后,所使用的吊、索具应放置在规定地点,加强维护保养,达到报废标准的吊、索具要及时更换。
32.吊物悬空运转后突发异常时,指挥者应迅速视情况判断,紧急通告危险部位人员撤退。指挥司机将吊物慢慢放下,排除险情后,再行起吊。
吊车司机工作总结篇四
通过20xx一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结:
一、主要工作。
(一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶。
(二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。
在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的问题。
一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:
第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;
第二,有些工作还不够过细,有待于加强。
三、今后努力方向。
在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:
(一)继续坚持不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!
吊车司机工作总结篇五
在拐弯的时候,一辆黑色小汽车向公交车开来。“怎么办,怎么办?真得要撞上了吗?”我双手抱紧头,在心里默默祈祷。
在两车相差1毫米时,司机将方向盘猛地一转,公交车就“刷”的一声从小汽车旁边漂过去了。
这一场面,被许多路人看到了,他们赞叹不已。“人才,人才呀!”“拽!太拽了!”“中国的明天有希望!”
惊现还在后头呢!
在离哥哥家不远处,有一个下坡路,经过下坡路就到哥哥家了。
公交车在下坡路上狂奔着。给我的感觉就像在成都的双流县的华阳的南湖公园坐激流勇进时的心情。我真想大喊一声:“oh,dear(噢,天啦)!”
总算到站了,我筋疲力尽地下了车,走向哥哥家。
这次赶车我被司机弄的腰酸背痛。请上帝保佑,下次别上我再碰上这疯狂的司机。
吊车司机工作总结篇六
本人于200x年x月毕业于*****大学xxxx专业并获得硕士研究生学位,200x年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今,一直在xxx工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作,主要从事工程项目建议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。
参加工作以来,在上级领导下,政治上坚定,思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来,我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度,从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自己的头脑,指导实践,科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题,使自己能够与集体共同进步。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务,服从领导的安排,认真完成领导分配的各项工作任务,与同事和睦相处。在工作中,不断加强业务理论知识的学习,能理论联系实际,运用自己所掌握的专业知识结合到实际工作当中,脚踏实地做好本职工作。
主要工作业绩总结如下:
1.参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告,符合项目要求。
2.独立编制*****有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告,通过专家评审。
3.参加编制*****房地产开发有限责任公司xxx宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表,通过专家评审。
4.参加编制*****公司汽车零部件生产项目可行性研究报告,通过专家评审。
5.独立编制*****农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃资源综合利用节能减排项目可行性报告,通过专家评审。
自任助工以来,通过不断的学习与实践,本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验,具有很高的专业技能和业务水平,工作细心认真,责任心极强,深得公司领导的好评,为公司蓬勃发展做出了的巨大的贡献,完全具备了一名工程师的应有能力、素质和条件。
成绩属于过去,未来仍需努力,今后会不断总结经验,改进不足,并不断学习各种专业知识,加强自我修养,提高业务和管理水平,在未来的人生道路上努力拼搏,勇敢开拓,再铸辉煌,为工程咨询事业灿烂的明天和美好的未来而奉献毕生精力。
吊车司机工作总结篇七
我是广深项目一标的一名吊车司机,我的主要任务是从事50t履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间,没有出现一次操作事故和设备事故,圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间,能严格要求自己,勤学多问,虚心学习、请教,遇事能独立思考,通过理论与实践的不断结合,使自己的技术水平大幅度提高,完全能胜任自己的本职工作。在业务上,由于本人长期在生产一线工作,能够和维修人员一起解决生产中的技术难题,参加了履带式起重机的日常维修和管理工作,在日常维修和实践中积累了丰富的经验,掌握处理各种故障的基本技能。
首先以吊车电脑为例,吊车电脑是起重机上重要的安全装置,但由于它采用了复杂的电子元器件,使得许多使用者对它望而生畏,因而一旦稍有故障,便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障,只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手,谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。
吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎5个部位:传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说,中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大,而一旦出了故障也只能向厂商求助了,除此之外其它部分则都是可以进行修理的。
1传感器。
和方位检测器的安装位置则十分重要,在拆卸时应做出适当的标记,安装时要谨慎从事。
力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器,有一个十分简单的判别方法,即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率,如需要,则是重量检测传感器,反之,则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的,也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说,这两种传感器坏了是不能修复的,只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥,因此电位水平低,而且很敏感,故常常采用屏蔽线,而且一旦屏蔽层或接头有所损坏,常常对检测结果有较大影响,因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线,并要求焊点光滑可靠,接头处也要注意防水。
2放大电路。
放大电路是在主板上的模拟电路,主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示,在排除传感器故障的可能性后,即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路,因此可以用替代法来进行检查。
在放大电路中有两个调整点,一个是零位调整(zeroadjust),一个是放大倍数调整(spanadjust)。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来,做成旋钮以供调整,在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例,用一组重量已知的重物为砝码,逐次吊起,将显示值记录下来,比较显示值与真实值的差,如果每组差值不变,则应调零,如每组差值随吊重量增加而增加,则应调整放大倍数。
3执行机构。
执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常,吊车电脑也报警,但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常,以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀,由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。
吊车电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子,它本身的电路并不太复杂,只要具有一定的应用电子技术基础,懂得了它的基本原理后,修理是不难的。在整个力矩限制器中,实际上价值最高的是rom里存贮的数据。因此,在对主板修理时一定要规范操作,防止rom里所存贮的数据被损毁。
其次由于我项目起重机械班年轻人较多,我就对他们言传身教,给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数,对他们提出的问题及时解答,使他们确实做到应知、应会,结合我本人多年的操作经验,对操作起重机械我总结出以下几个字:柔、稳、准。
柔:对初学起重机械人员,操作时要慢,越温柔越好。
稳:学习熟练后,操作时不但快,而且要稳。
准:落钩放置吊物要准,提高工作效率。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识,使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除,收效很大。
多年来我能够刻苦钻研业务技术,坚持不懈地学习新技术,作为一名吊车技师,能够履行自己的岗位职责,完成公司交给的各项工作任务,现代科技迅猛发展,不学习就会落伍,跟不上技术的发展,那就不能胜任自己的本职工作,所以说要不断地吸收新知识,掌握新技术,做一名名副其实的技术工人,以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。
吊车司机工作总结篇八
1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行,吊车在变电站内部分停电工作,吊车外壳必须有可靠接地,吊车停放或行驶时,车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的倍;否则必须采取防倾、防坍塌措施。
3、在起吊较重物件时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效,在确认正常的情况下方可继续工作。
4、起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,5、严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。
6、起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
7、起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至倍以上。起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。
8、用两台起重机同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其对象的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担负荷不能超过所允许最大起重量的80。
9、起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
10、工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
11、当作业地点的风力达到五级时,不得进行受风面积大的起吊作业;当风力达到六级及以上时,不得进行起吊作业。停工或休息时,不准将吊物悬在空中。
12、工作完毕,吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位。
13、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号。
14、指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥。起吊对象,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
15、在所吊对象就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
16、当起重机司机因对象超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强化指挥起重机超负荷作业。
17起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”
1、超载或被吊物重量不清不吊;
2、指挥信号不明确不吊;
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动不吊;
4、被吊物上有人或浮置物时不吊;
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊;
7、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊;
9、歪拉斜吊重物时不吊;
10、吊车保险装置不齐全,不可靠不吊等。
吊车司机工作总结篇九
时光飞逝,转眼间20xx年就要接近尾声,回顾这一年来的工作和生活,感慨颇多。这一年来,公司的业务量是超出我的想象的`,与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种,给我的感觉真是应接不暇,这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。下面是我自己一年来的工作总结,如下:
一、在思想方面。
作为一名码头吊车司机。心系码头,在工作中能以大局为重,切实的做好一名员工的职责和义务,并荣获公司颁发的“xxx”称号。
二、本职岗位方面:
1.、虽然我在本职专业方面已经工作了x年,但我坚信那句老话“活到老、学到老”。随着科技的进步和发展,我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进,所以我不断学习新机械的理论和操作性能,提高自己的专业知识。
2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员,队长谢益良带领我们几位老师傅,积极开展新司机培训工作,并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机,在船期作业紧迫的时期,分担了人员的压力。作为老司机,我努力做好“传帮带”,积极传授操作经验,并督促新司机的安全意识。
3、今年,在领导的培养和同事们的支持下,我很荣幸的被选为值班队长,在今年船期作业紧张的时刻,能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累,连续作战的精神,顺利的渡过作业高峰期。
4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通,并做好协调工作。服从领导安排,团结同事,关心同事,并做好新学员的思想工作。
三、存在的不足。
工作中还存在急躁的心理,遇事不够冷静。管理水平有待进一步加强和提高,专业知识了解的还不够多,还需坚持学习。开创性的工作开展不多,工作上往往凭经验办事,凭以往的工作套路处理问题,表现出工作上的大胆创新不够。在下一年里,针对以上问题着重进行改进,并不断提高自身素质和工作能力。
吊车司机工作总结篇十
(一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶。
(二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。
在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:
第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;。
第二,有些工作还不够过细,有待于加强。
在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:
(一)继续坚持不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!
吊车司机工作总结篇十一
一、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后,方可担任指挥。作业时施工员(番禺施工员)密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故,应由指挥人员负责。
二、起重机的`变幅批示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等
安全
保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。三、起重机作业时,重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。
四、起重机械必须按规定的起重性能作业,不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时,必须有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,有专人在现场监护下,方可起吊。
五、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇注的混凝土构件或模板,必须全部松动后方可起吊。
六、动臂式和尚未附着的塔式起重机的塔身上,不得悬挂标语牌。
七、塔式机重机如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大,必须立即停止作业,并将塔身固定。
八、塔式机重机顶升作业,必须在专人指挥下操作,非作业人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,严格听从信号指挥。
九、塔式机重机顶升时,必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态,并将回转部分制动住。严禁回转达臂杆及
其他
作业。顶升中发现故障,必须立即停止顶升进行检查,待故障排除后方可继续顶升。-->
-->
-->
吊车司机工作总结篇十二
本人积极参加各种形式的学习,努力提高自己的思想素质,加强世界观的改造,树立正确的人生观、职业观、道德观和价值观。
在工作上始终保持严谨认真、踏实的工作态度,时刻保持谦虚谨慎、虚心求教的态度,主动向身边的同事请教,在实践中积累经验,通过不断的学习和自我充实,逐步完善自己的知识体系,明确职责,提高了工作能力,在领导支持帮助下,较好地履行了自己的岗位职责,较好的完成了各项工作任务。
我是一名刚刚毕业的大学生,虽然有xx年的专业知识学习,但实践的机会很少,对很多问题不了解。工作中时时碰到各种各样的问题,面对这些问题,我依然保持着强烈的求知欲和进取心,努力自学认真查找相关资料,在不断的学习中,逐步提高了自己的业务知识。
在日常生活中,我积极响应公司号召,结合自身特长,积极参加并做好各项义务劳动。在“无牌无牌无人”活动中,我以实际行动“无牌无人”的态度参与了“无牌无人”活动。
我虽然年龄不大,但身体素质较好,具备一定的`操作能力,能完成各种复杂的工作任务,主动学习能力有待进一步提高,在以后的工作中,我将加强自身学习,严格要求自己不仅要爱岗敬业、熟悉业务还要具有较高的职业素质。
总之,近几年来,做了一定的工作,但也存在不少问题,主要表现在:
二、虽然做了一些工作,但是与公司领导的要求相比,仍存在一定差距。这些缺点和不足需要我在今后的工作中努力加以改进和提高,自我完善。
回首过去,我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步,但我也认识到自己的不足之处:
一是学习、服务上还不够深入。
二是在工作中与领导沟通有待进一步加强。
三是。自己的思路还很窄对现代网络技术的发展认识的不够全面,自己对新技术掌握速度还不够快。
在今后的工作中,我将努力做到:
一是加强学习,学习业务知识和法律法规知识;
二是向同事学习,学习他们的工作经验和工作方法;
三是本着实事求是的原则,积极学习法律知识,提高自己解决实际问题的能力。
在未来的日子中,我要不断提高自身的素质,紧跟公司的步伐,在自己平凡的岗位上踏踏实实的工作,不断创新,为公司建设贡献自己的力量。
吊车司机工作总结篇十三
第一段:引言(100字)。
吊车司机是一份辛劳而富有挑战性的职业。在高空作业的过程中,他们经常面对危险和压力。但是,他们也通过这个职业积累了丰富的经验和开云官网app下载安装手机版 。本文将从安全意识、技术能力、团队合作、职业成长和人生态度五个方面,探讨吊车司机的开云官网app下载安装手机版 。
第二段:安全意识(250字)。
作为吊车司机,首先要具备的是高度的安全意识。他们时刻保持警觉,严格执行各项操作规范和安全流程。他们深知一丝不慎可能导致严重后果。因此,他们注重细节,如检查吊车的可靠性、维护吊车设备的完好性,确保杜绝安全隐患。此外,吊车司机还需要具备紧急应变能力,以应对突发状况。只有时刻保持严谨、谨慎的工作态度,才能保障自己和他人的安全。
第三段:技术能力(250字)。
吊车司机需要具备精湛的技术能力。他们需要熟练掌握吊车的操作技巧,灵活运用不同的起重机械,保证高空作业的高效顺利。此外,吊车司机需要对不同类型的道路状况有所了解,掌握相应的驾驶技巧。在恶劣天气和复杂环境下,他们需要运用自己的经验和技术来保持对吊车的精准控制。通过艰苦的训练和实践,技术能力逐渐得到提升,成为吊车司机的基本素养。
第四段:团队合作(250字)。
吊车司机的工作往往与现场工作人员密切配合。无论是工地上的工人还是现场指挥人员,都需要和吊车司机保持紧密的沟通。团队合作是吊车司机的核心能力之一。他们需要与其他成员共同制定合理的工作方案,密切配合,并在紧急情况下迅速调整方案。在高空作业过程中,他们常常面对各种不可预知的情况,良好的团队合作能够帮助他们应对挑战,并顺利完成任务。
第五段:职业成长与人生态度(350字)。
吊车司机的职业成长与人生态度密切相关。只有积极进取,不断学习新知识和技术,才能在这个行业有所发展。吊车司机应该保持对新技术和新设备的关注,不断追求进步。此外,他们还应该具备良好的沟通能力和品质,与客户保持良好的关系,赢得信任和尊重。在面临困难和挑战时,吊车司机应该坚持乐观的人生态度,勇于面对问题,积极解决困难。
结尾(100字)。
作为吊车司机,他们肩负着重大的责任,在高空作业过程中起着关键的作用。通过对安全意识、技术能力、团队合作、职业成长和人生态度等方面的体悟和探索,吊车司机不仅抛头颅、洒热血,更不断提升自己,提高工作效率,为行业发展贡献自己所能。他们的开云官网app下载安装手机版 不仅仅适用于吊车司机这个职业,更对我们每个人在工作和生活中都有重要的启示。
吊车司机工作总结篇十四
xx年上半年即将过去,在领导的悉心指导下,在同事们的热情帮助和大力支持下,我严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律,不断提高自己的服务质量和工作效率,较好的完成了领导交办的各项工作任务。
我现在担任吊车驾驶员,主要配合各项目部工作,工作内容包括组立杆塔、吊装设备、配合架设导线、敷设电缆等。
现将我这一年的工作情况总结:
我认真学习公司的各项规章制度,遵循职业道德规范,学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识,提高自身业务素质。
认真学习驾驶知识,不断提高驾驶技能。在工作中,努力树立“安全第一”的服务意识,做到文明驾驶,礼让三先,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。
严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,坚持不迟到,不早退,不无故缺勤,保证无论刮风下雨都随叫随到,从小事做起,听从领导安排,坚持个人利益服从全局利益,自觉维护公司和个人形象,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
今后,我将更加严格要求自己,谦虚谨慎,全心全意完成好每一项工作任务。在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
吊车司机工作总结篇十五
一、引言:吊车司机的工作是一项高风险、高强度的工作,需要对技术要求高、责任心强、经验丰富。本文探讨了吊车司机的工作特点及开云官网app下载安装手机版 ,旨在帮助大家更好地了解这个职业,同时也为有志于从事吊车司机工作的人提供一些参考和启示。
二、工作特点:吊车司机的工作具有一定的特殊性,主要体现在以下几个方面。
3.经验丰富:吊车司机需要具备扎实的驾驶技术及丰富的操作经验,能够迅速准确地应对突发情况,保障作业的顺利进行。
三、开云官网app下载安装手机版 :作为一名吊车司机,我深刻体会到这个职业的重要性及其带来的成就感。
3.团队合作:吊车作业需要与其他人员紧密配合,我与工地上的各个岗位形成了紧密的合作关系,通过团队合作,我们成功完成了一项又一项重大的起重任务。
四、挑战与困难:吊车司机的工作并非一帆风顺,也有一些困难与挑战需要面对。
3.高风险的作业环境:吊车司机的作业环境大多较为复杂,存在较高的安全隐患,需要时刻保持警觉,严格执行安全操作流程,确保自身安全。
五、成就与展望:吊车司机作为一项技术性较强的职业,带来的成就感和发展前景也是可观的。
2.行业前景:随着城市化进程的快速发展,建筑工地越来越多,对吊车司机的需求也越来越大,这为吊车司机提供了广阔的发展空间和良好的就业前景。
总结:吊车司机的工作虽然困难重重,但是也带来了很大的成就感和发展前景。只要拥有高度的责任心、精湛的技术和丰富的操作经验,吊车司机便能在这个职业中获得更多的成功和收获。希望这篇文章能够让更多人了解吊车司机这个职业,同时也为那些有志于从事吊车司机工作的人提供一些参考和启示。
吊车司机工作总结篇十六
乙方:________________。
甲方因生产和施工建设需要,特聘乙方为吊车司机,负责吊车作业。甲、乙双方本着平等自愿的原则,经协商达成如下协议,据以共遵:
1、劳动期限。
1.1合同有效期:自________年________月________日起至________年________月________日止(其中________年________月________日至________年________月________日为试用期),合同期满聘用关系自然终止。
1.2聘用合同期满前一个月,经双方协商同意后续签劳动合同。1.3本合同期满后,任何一方认为不再续订聘用合同的,应在合同期满前一个月书面通知对方。
2、工作内容。
2.1乙方同意根据甲方工作需要,担任公司50t吊车司机吊装作业工作。
2.2乙方自愿遵守甲方制定的各项劳动规章制度、劳动纪律、车辆使用规定,认真履行岗位职责,负责50t吊车的驾驶、吊装作业、检查、保养、维修、更换配件等工作,使吊车正常及时为生产施工服务。
3、劳动报酬。
3.1乙方到甲方工作后,甲方按照元/月的标准支付乙方工资,乙方每月休假不超天,超出天时按实际出勤天数计算,随同甲方职工工资一起发放(自乙方正式到甲方上班之日起开始计算工资)。
4.1根据工作需要和本公司的规章制度及合同内容对乙方进行管理。
4.2甲方人员有权对乙方工作进行监督、督促和考核。
4.3甲方必须认真履行本合同约定的内容,按合同规定支付乙方工资。
4.4根据乙方检查、维修发现的问题,甲方车辆鉴定小组核查后及时更换、维修损坏的零部件。
5.1按国家规定证照齐全,到期后由本人负责证照的年审(费用自理)。
5.2认真遵守甲方的各项规章制度,遵守职业道德,维护甲方的利益。
5.3服从甲方的'工作安排,认真履行职责,不违反安全规程的前提下,保质保量的完成甲方安排的各项工作任务。
5.4认真履行本合同约定的内容,杜绝违章操作,严格执行吊车安全操作规定,拒绝一切违章指挥,杜绝一切违章作业。
5.5及时做好车辆安全检查、维修和保养,严禁带病作业。5.6严格执行公司车辆使用规定,落实厂内机动车辆管理规定。
5.7根据甲方要求负责带徒作业,严格执行带徒协议规定,带徒期间负责对徒弟作业监督,出现违章作业负全部责任。
6、劳动合同的变更和解除,发生以下情况之一,本合同终止。6.1乙方试用期内不能胜任本职工作。
6.2由于乙方违章违纪、违章操作造成损失被甲方辞退。7、其它约定事项。
7.1乙方在工作期间因违反操作规程等自身原因造成的病、伤、残、亡事故及正常的生理、病理,由乙方自负,甲方不负任何责任。7.2双方如发生纠纷可协商解决,协商不成,由桓台县人力资源和社会保障部门依法解决。
7.3本合同一式两份,甲、乙双方各执一份,合同自双方签字盖章起生效。
甲方:________________乙方:________________。
【本文地址:http://www.pourbars.com/zuowen/13075486.html】