电池物流运输方案（模板18篇）

一个有效的方案应该具备可行性和可持续性。方案的制定需要根据紧急程度和优先级进行排序。方案的分享和交流可以促进经验的传承和创新的出现。

电池物流运输方案篇一

《国家中长期教育改革和发展规划纲要(20xx-2020年)》指出，要“努力培养造就数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才”。为了尽快推进拔尖创新人才培养改革试点，***、中组部、***共同实施了“基础学科拔尖学生培养试验计划”。江苏省积极启动拔尖创新人才培养基地试点项目，并已通过国家教育咨询委员会评审、同意备案。

经镇江市教育局推荐、江苏省教育厅批准，我校被确定为“江苏省拔尖创新人才培养实验基地”，并与清华大学等单位合作，共同举办“拔尖创新人才培养实验班”。同时，我校被镇江市教育局确认为热点开云KY官方登录入口 “自主招生学校”。

（一）遵循“三个有利于”的指导思想。有利于贯彻党和国家教育方针、推进中小学实施素质教育；有利于推进中小学教育改革、培养学生创新精神和实践能力；有利于全面提高教育质量、为高一级学校输送拔尖创新人才。

（二）遵循“三个坚持”的原则。坚持积极推进、稳妥操作的原则，坚持评价方法多元化和评价主体多元化的原则，坚持公正、公开、公平的原则，力求全面、客观、科学地评价学生的综合素质。

3个班，120人左右。

（一）报名条件。

20xx年入学，具有阳丹市学籍的初中学生；热爱祖国，遵纪守法，品行端正；文化成绩优秀，在开拓创新方面有特长；身体健康。

（二）报名程序。

电池物流运输方案篇二

为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。

以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。

运输方式：

（一）装箱方式：

1、整箱（fcl）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。

2、拼箱（lcl）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。

（二）交接方式：

1、整箱交整箱接（fcl/fcl），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。

2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。

4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。

（三）交接地点：

注：“门”指发收货人工厂或仓库。“场”指港口的集装箱堆场。“站”指港口的集装箱货运站。

1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。

2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。

3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。

4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。

（四）出口程序：

1、订舱。

2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。

3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。

4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。

5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。

6、集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。

7、提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。

8、装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。

（五）进口程序：

1、货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。

2、分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。

3、到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。

4、提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。

5、提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。

6、提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。

7、整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。

8、拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。

费用：

（一）费用构成：

1、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。

2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。

3、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。

4、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。

（二）运费：

1、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的xxx《中国远洋货运运价本》有以下3种包箱费率。

fak包箱费率：即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。

fcs包箱费率：按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。

fcb包箱费率：既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，cy/cy交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。

2、最低运费方式。

规定最低运费等级：如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。

规定最低运费吨：如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为吨，尺码货为立方米，w/m/为运费吨。

规定最低箱载利用率。

3、最高运费方式。

规定最高计费吨，如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。

规定最高计费等级，不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。

电池物流运输方案篇三

现代物流环境要求的商品包装应该具备一些新的特征来应对商品损耗率上的趋势。那么从商品所历经的各个环节来看，运输、仓储、库存、包装、搬运、装卸、配送、流通加工等环节都是不可避免的。在这个过程中，商品的外包装结构、外包装材料，形态、内包装材料、结构、形态，以及物理上的抗压、防碎、防潮、防堆积等等因素都可以成为包装设计所遇的新问题。现代包装设计的新要求有：

（一）外包装结构和材料新要求。

对于包装材料的选择和使用，现代商品流通不同于过去的任何一个时期，它没有可参考性，不能为追求控制成本而选择不适合物流运输的材质。材质的选择应慎重，还应该注意外观的形状的特征，多件商品连包形态等。

（二）内包装结构和材料新要求。

外包装的材质和形状是必须谨慎和考虑的，但内部的包装显得更加重要，因为内包装的主要功能是保护内包装中的商品，现代物流过程中保护功能显得格外重要，因商品经历的流程复杂，运输过程漫长，且转换时空过程中接触商品的人员众多，素质参差不齐，为保证商品尽可能不受损伤，我们在设计商品内包装时就应该注意更加严格测试商品内包装的结构和抗损能力，应提高抗损级别和测试强度。

（三）商品包装和物流包装的物理抗压新要求。

现代物流运势往往是多件商品的同时运输，货仓式货车的运输路途中颠簸强度，以及大件物品压力都是比以往要更加增大的，且物流企业在运输过程中不可能因为某件商品而改变摆放位置，所以任何商品的包装都要增加抗压级别，已达到现代物流运转中的抗压测试最高级别，否则一旦出现出现外包装垮塌，直接影响商品的完整性，并且有可能还会导致损坏其它商品的可能性。

（四）运输包装的防碎、防潮、放堆积垮塌新要求。

在传统的包装设计中，一般级别的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外观上都有所体现，特别是大件商品的各种测试都应增加相对于传统运输模式的级别和强度，以防运输过程中中因为外力原因而导致商品的损坏。现代的物流运输，为节约成本，不断增加商品的堆积和挤压，以节约空间和增加堆放件数，物流运输企业往往和销售企业不是同一个商家，这样造成的各阶段对商品的损坏重视程度不一致，会导致商品的损坏程度加大。

现代的物流运输环境要求，包装设计人才须具备完整的知识体系和结构，只有熟悉了现代物流知识和现代电商销售模式以及商品的流转过程才能更好地设计和创新，而现代高校培养人才的模式往往是滞后于社会需要求的，这种新形势和动向，带来的是对人才培养方式中人才创新能力的培养的新要求。发展的环境要求我们的人才培养必须具备这种有前瞻意识的眼光和魄力，将电子商务、物流运输、创新材料等各个环节纳入包装设计人才培养的大纲中，要求学生和教师都将这种有时代特色和背景的思维纳入学习的范畴，并使创新能力成为学生的必备素养。

电池物流运输方案篇四

以此作为该项目是否可行、成功率有多少、具备多大的经济效益和社会效果的依据，最终作为呈交决策者和主管机关实行审批的上报文件。主要内容：1.总论：包括项目名称、利用外资的方式、主办单位、主管部门、项目负责人、项目背景、项目具备的条件等。

4.选址定点方案：包括定点所具备条件（地理位置、气象、地质等自然条件，资源、能源、交通等现有条件及其具备的发展条件等）、所定厂址的优缺点及最后之选定结论。5.企业组织的设置与人员培训：包括组织机构与定员、人员投入计划与来源、培训计划及要求。

8.项目实施的综合计划：包括项目实施进程及施工组织规划等。9.经济指标的计算分析：包括静态的财务指标分析和敏感性分析、外汇平衡分析等。

10.综合评价结论。另外，一份合格的可行性报告还应该有风险分析和财务分析，以及一些必要的文件。

给项目企业或项目开发者提供一个“项目是否满足cdm立项基本条件”的参考依据。其核心原则是该项目是否在经济和cdm国际规则上可行。

一般来说仅仅是为项目企业提供一个是否可行的方向，而不足以为项目企业搭建一个和潜在投资方对话的渠道。但无论如何，只有在完成可行性分析后，企业才能开展第二步工作--制作完成项目概念文件（pin）。

（关键词：可行性研究，项目概念文件，建议书，减排量）补充怎样写可行性报告不论国企还是外企，在决定生产一个新产品，一条新生产线，或者建一个新工厂时，总要提交一份可行性报告供上级批准。国企的可行性报告本人曾经阅读过几份来自国企的可行性报告，发现其目的和内容都与外企的可行性报告差别甚大。

先说其目的，国企的可行性报告是为了说服上级领导并得到相应的批准和支持，并假定上级领导比他们自己更了解情况。而报告一旦被批准，上级领导就要承担相应的责任。

目的上的差别自然导致内容上的差别。这里有几个主要的方面：一是国企的可行性报告强调为什么要上这个项目，但忽视如何进行这个项目，似乎要等项目批准之后才去考虑具体的实施方案和计划；二是国企的可行性报告中宏观、模糊的数据较多，而微观、具体的数据和信息很少，如果上级领导不了解相应的市场和用户的状况，就很难作出判断，只能闭着眼睛签字；三是国企的可行性报告没有或很少有具体的、可以量化的衡量标准和责任分配，这就为之后出现大的偏差和问题打好了伏笔，便于“敷衍过关”；四是国企的可行性报告对今后几年的市场预测偏于乐观，似乎不乐观就得不到批准，对可能发生的各方面的“不测风云”认识不足，甚至有认识也不会写上去。

这样出现偏差时就可以避重就轻，强调客观原因，将问题归结到不可预测性上；五是国企的可行性报告对市场、用户、竞争和风险的评估十分粗略，没有考虑到自身企业在计划投资一个热门项目的同时，其他企业可能也已经在准备类似的项目，于是成为强劲的竞争对手。所以就很容易乐观地把市场当成自家独一份，将总规模当成了决策的主要参考标准，丝毫没有想到自己只是“一大块披萨的一角”自然也就不会存有“市场细分”和“市场定位”这样一些概念。

外企的可行性报告。再来看一下外企是如何撰写可行性报告的。

首先，外企的可行性报告从目的上讲是写给自己企业看的，是为了说服自己而不是说服别人，尽管一些大项目也需要上级批准，但发布报告的目的，主要是令企业内部的各部门之间达成共识，对机会、挑战、困难与风险都有一个详实的分析。从内容上讲，外企可行性报告有几个特点：一是跨国公司在全球范围内采用同样的或类似的报告格式，便于统一标准，统一分析方法，便于他人理解，同时也便于企业去搜。

电池物流运输方案篇五

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的。

电池物流运输方案篇六

甲方：____公司签订地点：

乙方：签订时间：

根据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。

第一条业务模式。

甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》，《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。

第二条货物运输定价。

自合同签订生效当年为人民币___元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价格外，不再乙方支付任何其他费用（包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用），但本合同另有约定的除外。

第三条货物验收要求。

乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。

第四条货物起运地点。

货物起运点：

货物到达地：

第五条货物承运日期及到达时间

承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失（包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等）由乙方承担；乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。

货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。

第六条运输质量及安全要求。

乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。

第七条运输费用、结算方式。

乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库管理人员在《物流发货单》上签字盖章后，乙方司机凭《物流发货单》去甲方财务办公室结算，每月___日和___日为结算日（遇法定节假日顺延）。

第八条各方的责任、义务。

一、甲方的责任。

1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。

2、因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。

3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。

4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。

二、乙方的责任。

1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。

2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权；不得推脱运输。

3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。

4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。

5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。

6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。

第九条违约责任。

1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。

电池物流运输方案篇七

为进一步组织实施医院在职卫生人员培训，使医务人员的业务综合素质有大的提高，适应新形势下医疗卫生工作的需求，争取所有卫生技术人员达到相应的岗位标准，特制定我院医疗人才培训计划。

（一）、指导思想：

牢固树立尊重知识，尊重人才的思想，始终坚持科技强院，人才兴院的发展理念，按照全面提高及重点培养相结合，培养人才和引进人才相结合，结构调整和合理配置相结合的工作思想，切实搞好医院人才的培养，教育和使用，充分调动医院人才的积极性，为医院的发展提供强有力的人才保障。

（二）、人才建设培养与培养目标。

2、争取3—5年内培养5名具有坚实的理论基础，丰富临床经验的学科带头，5年内争取使我院主治医师以上职称，45岁以下临床医师全部完成省级医院的半年以上专科进修。

3、如有可能，争取引进2—3名副主任医师以上职称，确实能起到某一个专业学科带头人作用的临床医师。

4、每年极力引进3—5名二本以上医学毕业生（包括影像学、检验、临床及护理专业人才）。

1、切实加强医院人才培养工作的领导，保障人才培养工作顺利进行。

2、所有主治医师以上职称的临床医师全部要明确专业方向，送出去专科进修人员，医院本着认真严格、公平的原则进行筛选，一些平时工作态度认真、责任心较强、学术意识较浓的医务人员优先选送。出去进修的人员的进修申请除了明确专业方向，并且要结合我院的实际情况明确进修期内，要掌握该专业领域一些实用的新技术、技能、填补我院的该专业技术空白，加强我院的该专业技术的薄弱环节，真正做到学以致用。

3、学科带头人采取引进和培养相结合的方式进行，学科带头人的职称尽可能在副主任医师以上。院内在职人员学科带头人的选用，一定要选择进取心、责任心强，能以身作则，有传帮带意识，在自己的专业上在省级医院经系统进修学习，并有一定的学术见解的人，要把人才的评价与岗位聘用结合起来，真正做到“能者上，庸者下”，打破岗位聘用只能上不能下的僵化模式，要逐步形成有序竞争的局面，提高医院的内在活力。医院给予职工的待遇要以能力和业绩为导向，真正提高广大职工的工作积极性，鼓励职工讲学习、重能力、比贡献，为医院的发展提供强大的动力。

4、加强医技科室的人才培养，积极引进医技科室人才，选用一些可塑性较强的医技人才外出进修，拓展医技检查业务，最大限度满足临床需要。

5、以优惠的政策引进医学毕业生，为医院的发展储备人才。大学毕业生引进以后，要真正以各种措施留得住，让他们看得到希望，能安心工作。

6、积极支持在职人员参加院外的短期培训学习，参加院外的各种医学学术活动。充分调动广大职工学习专业知识的积极性，逐步形成良好的学习氛围。

电池物流运输方案篇八

托运方（以下简称甲方）：

承运方（以下简称乙方）：上海盛广快运有限公司。

为了更好的完成甲方交予乙方的货物运输任务，使货物的运输更加安全及时准确，货物运输的信息沟通及时及尽早发现延误信息并立即采取相应的补救措施，保证第三方物流业务的有序进行，针对甲方货物情况制订以下操作流程。操作流程的制订是为了更好的优化运输过程，甲方与乙方的头脑与手足的关系做到令行禁止，使乙方的运输资源得到更合理有效的运用。

一、下单。

二、受理。

乙方根据甲方下单提货通知，确定货物情况，根据货物的情况及提单要求合理按排提货车量，乙方需注意货物运输的情况（数量，体积，重量）提货时间，提货地点，提货车型及到货时间合理安排，使运输的过程有效，安全，及时。

三、运输作业。

1)、提货。

提货人员到提货现场提货时注意货物的核对，注意提单与实际提货数量与型号的核对，尤其需要注意货物目的地为几家，货物型号又繁杂的情况，要将目的地不同的货物以标签或标记区分，保证货物运输的准确。提货时提货现场发现意外情况如（货物的实际数量与提单的数量，重量，型号不对时）要立即与公司业务受理人员联系，受理人员要与甲方确认，妥善处理。如发现货物的包装有破损时要即时与现场担当人反映，调换货物或在提单上注明破损情况。提货人员要根据货物的实际情况合理摆放货物，依据最基本的重货在下泡货在上原则，装车时应确认车辆在行驶途中货物不会倒塌损坏，确保货物在途的运输安全。

2)、运输。

调度人员在货物提回公司后要合理安排货物的发车时间，保证货物按照甲方的到货时间要求，安全、准确、及时的到达目的地。如货物在途运输发生任何突发事件，使货物不能够及时到达目的地的，乙方需第一时间通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。运输车辆到达目的地后，目的地办事处人员要按照运单要求及时通知客户提货或安排送货，保证货物运输的及时性。

3)、签收回单。

货物到达目的地，收货方对货物验收无误后，要及时签收回单，同时办事处人员将回单带回上海公司，运输作业完成。

四、货物跟踪。

乙方需对所承运的货物及时进行跟踪，保证货物运输过程安全，及时，准确，有序。乙方需将货物的在途运输信息及时告之甲方，如货物因突发事件不能及时到达目的地时，乙方需及时通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。

世界著名公司的核心思想。

3m公司。

※创新：“你不应该扼杀一种新的产品设想”

※绝对正直。

※尊重个人进取心和个人发展。

※容忍诚实的错误。

※产品质量和可靠性。

※我们的真正工作是解决问题。

美国运通公司。

※不惜一切为顾客服务。

※使我们的服务享誉世界。

※鼓励个人进取。

波音公司。

※保持航空技术的领先地位；不断开拓。

※迎接挑战，迎接风险。

※产品的安全与质量。

※正直；讲究职业道德。

※“把自己的一切都交给航空业”

花旗银行公司。

※扩张主义----包括经营规模、服务数量和所占地盘。

※保持出类拔萃----如最大、最好、最富有创新精神、利润最高。

※通过放权使下属有充分的自主性，充分发挥企业家才能。

※精英管理班子。

※积极进取与自信。

福特公司。

※人是力量的源泉。

※产品是“我们努力的最终目的”（我们的产品是汽车）。

※利润是必要的工具和衡量我们成就的尺度。

※起码的诚实与正直（注：这是80年代福特公司指导思想的顺序。在不同的历史时期，这个顺序有所不同。）。

通用电气公司。

※通过技术与革新改善生活质量。

※对顾客、雇员、社会和股东的义务保持相互依存的平衡关系（没有明确的等级之分）。

※个人义务与机遇。

※诚实与正直。

休利特--帕卡德公司。

※对我们所从事的领域做出技术贡献（“我们公司存在的目的是做出贡献”）。

※尊重雇员，并为他们提供机遇，包括分享成功的机遇。

※对我们所在的社区履行义务，并做出贡献。

※根据顾客的需要和购买力确定产品等级。

※利润与增长是促进所有其他目标实现的工具。

国际商用机器公司。

※充分考虑每个雇员的个性。

※花大量的时间令顾客满意。

※尽最大努力把事情做对；谋求在我们从事的各个领域取得领先地位。

强生公司。

※公司存在的目的是“解除病痛”

※“我们把义务和责任分成等级：顾客第一，雇员第二，整个社会第三，股东第四”

※视贡献不同，个人机遇和所得报酬也不同。

※权力下放=创造力=生产率。

马里奥特公司。

※努力工作，但应从中寻找乐趣。

※不断自我完善。

※克服不利因素，树立个性。

默克公司。

※“我们的工作是维持和改善人类的生活。衡量我们一切行动的价值的标准是我们在这方面所取得的成就。”

※诚实与正直。

※公司的社会责任。

※在科学的基础上创新，而不是模仿。

※公司各项工作的绝对优秀。

※利润，但是利润应来自有益于人类的工作。

摩托罗拉公司。

※本公司存在的目的是“光荣地为社会服务，以公平的价格提供高质量的产品和服务”

※不断自我更新。

※开发“我们潜在的创造力”

※不断改进公司各项工作----包括产品设计、质量和顾客满意程度。

※尊重每位雇员的个性。

※诚实，正直，讲究职业道德。

诺德斯特龙公司。

※为顾客服务是第一职责。

※努力工作，强调生产率。

※不断改进，永不满足。

※维持良好的声誉，把自己看作一个特殊的整体的一部分。

菲利普·莫里斯公司。

※应该为个人自由选择（吸烟，买任何自己想买的东西）的权利辩护。

※作优胜者----作最优秀者，战胜对手。

※鼓励个人进取心。

※成功的机遇要看贡献的大小，而不是看性别、种族或出身。

※努力工作，不断自我完善。

普罗克特--甘布尔公司。

※一流的产品。

※不断自我完善。

※诚实与公正。

※尊重和关心个人。

索尼公司。

※享受有益于公众的技术进步、技术应用和技术革新带来的真正乐趣。

※弘扬日本文化，提高国家地位。

※作开拓者----不模仿别人，努力做看似不可能的事情。

※尊重和鼓励每个人的才能和创造力。

沃尔——马特公司。

※与雇员成为伙伴。

※满腔热情地工作，把全身心都投入进去。

※薄利多销。

※不断追求更高的目标。

沃尔特·迪斯尼公司。

※不许悲观失望。

※对工作细致入微，决不放弃公司信念。

※不断创新，不断规划，不断确定更高的目标，以此推动进步。

※永远保持迪斯尼公司的“神奇”形象。

※“给千百万人带来快乐”，弘扬和宣传“正确的美国价值观”

文本信息来源：

电池物流运输方案篇九

        概述  。

             第一部分 。

        1.1.1项目客户基本信息。

         第二部分 项目管理方案。

         2.2.1项目成员及联络方式。

         2.2.2运作流程及相关要求。

         2.2.3岗位操作要求及事项。

         2.2.4kpi考核指标。

         2.2.5项目投诉处理及联系方法。

第一部分:1.1.1项目客户基本信息。

 减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金  元人民币。公司拥有员工 多人，于全国各省市拥有  多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。

1.1项目范围定义。

1.1.1产品特点：

减速机属于机械小型设备。

1.1.5客户产品图片如下：

1.1）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；

1.2）：货物运输方式：国内汽运；

1.3）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；

1.4）：运输范围：全国制造行业；

1.5）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；

2.1）xx物流平台运作优势；

   整合优势。

物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。

 规模优势。

400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。

 价格优势。

去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。

2.2）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。

2.3）xx物流成本分析对比；

2.4）xx物流网络服务体系；

 服务方式。

一站式服务，省心又省钱；

服务标准化，时效有保证；

一路信息化，随时能掌控；

 管理方式。

统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

2.5）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。

     第二部分:2.2.2项目成员及联络方式。

2.1xx物流项目团队。

2.2工作时间表。

xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00。

xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号。

第二部分:2.2.3运作流程及相关要求。

3.1作业流程及说明。

3.1.1下单。

    ，根据销售计划，提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。

3.1.2受理。

xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。

3.1.3发运。

驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。

xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。

途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。

3.1.5收货。

收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。

3.1.6异常判断。

收货方。

3.1.7拒收退回。

3.1.8正常收货。

若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。

3.1.9回单处理。

3.1.10对帐结算。

减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。

3.2.工作流程说明。

word/media/。

第二部分:2.2.4岗位操作要求及事项。

4.1客服专员。

4.1.1减速机集团   每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。

4.1.2xx物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。

物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。

减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。

减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。

减速机集团核对，月底前完成对账和开票。

减速机集团  手中，客户一联单；

如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。

4.2单证员。

减速机集团，回单复印件整理存档保存。

4.3调度。

减速机集团的运作要求。  。

4.3.3定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。

4.3.4客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。

4.4现场监理。

4.4.2 现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。

4.4.3在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。

减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。

作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。

不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。

4.5承运商或司机。

xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。

xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。

减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。

装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。

xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。

22:00----8:00的时间段，特殊情况外。

重压，防止货损情况的出现。

不得采用摔、滚等粗野动作需要叉车作业时一定要用叉车。

尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。

通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。

4.6异常事件处理与跟进措施；

减速机集团 。

4.7什么是合格的回单。

一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：

4.7.1 回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。

4.8回单整理规范。

xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。

减速机集团 信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。

减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。

4.9客户费用核对。

减速机集团开票确认后，填写开票通知；

4.9.3将开票通知发送给财务，安排开票；

减速机集团结算人员。

4.10结算回款跟进。

减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；

电池物流运输方案篇十

近年来，随着国家产业经济的快速发展及产业结构的调整，逐渐由制造中国向创造中国迈进，我国进入创新的关键时期。因此，产业结构的调整升级是我国现阶段社会经济发展面临的一个重大问题，企业对产业人才的要求不断提高，势必要求职业教育的培养目标进行相应调整。作为高职院校从事应用电子专业教学的教师，如何适应区域经济社会的发展和地方产业结构的调研，如何做好产业转型升级的助推器，如何做出人才培养的定位以及制订出更科学的人才培养方安和人才培养的相关制度是应用电子专业人才是亟待研究改革及解决的问题。笔记通过对应用电子技术专业相关的行业企业深入调研和对有关（行业）企业的职业岗位的能力需要进行深入分析，以审视和完善人才培养方案中的专业培养目标、教学模式、课程体系、实训条件、考核方式等人才培养的核心要素。

了解该专业面向的行业与企业的发展情况，掌握应用电子技术专业必需的基础理论、技术能力和职业能力，具有较强的识图、识别电路、仪器仪表的操作能力，具有解决应用电子技术所对应的维修、装配、设计及工艺改进等实际问题的能力；了解电子技术新技术、新工艺和新知识；在电子信息制造业从事电子产品方面的设计生产、检测、维修、管理和销售等工作；有一定的工程方案制作和管理能力，能适应社会经济发展的技能技术型人才。

1.推行“校企合作，工学结合”人才培养模式。一是引企入校，用学校资源换取企业为人才培养服务，也可以说为学院购买企业服务，如，探索为企业提供优惠的实训厂房、为进入学校的企业享受教育用电的优惠政策等，学院利用这些资源换取企业为学校人才培养提供实习实训岗位、实习实训项目、兼职教师、勤工俭学岗位等。校企合作不仅能解决学校教学资源不足问题，而且能获取校企合作更大的主动权。二是与企业合作共建“工作室”“工程研究院”等技术型平台，再通过项目方式将专业的兴趣班、优生培育方式与工作室、工程研究院融合在一起，实现实训室、工作室、研发平台三者结合，也能将企业技术研发人员、学院专业教师、学生结合起来，切实提高学生的实践操作能力和创新能力，同时使学生在实际学习过程中体现和感受现代企业的职业氛围与现代管理的思想理念，通过通过“6s”管理理念，明确标准化管理的必要性和可行性，培养良好的职业行为习惯；了解或掌握电子技术新工艺、新技术和新理论，培养学生在实际工作的中的创造能力和动手实践的行为能力。

2.实施“教学做”一体化教学模式。积极探索和践行校企合作的“六个对接”理实一体化教学模式，人才培养规格与企业岗位需求对接，教师角色与师傅角色对接，思想素质教育与职业文化素养对接，教学内容与生产项目对接，能力考核与企业评价对接，实训环境与企业文化对接。首先是学院和企业实行“互兼互聘、双向交流”的校企合作模式，这样学校就可以从企业聘请高级管理者和技术能手作为电子产品生产测试、生产、维修等实习实训的现场指导教师，让学生及时了解和掌握现代智能电子产品中应用到的新技术。

3.建立“工作室”项目导学的模式。所谓“工作室”导学模式，就是为优秀教师、技能能手建立教师工作室，为教师搭建教研教改和技术研究的个人平台，工作室建设采取校企共建、学院自建、校校共建三种方式，分研发型和教改试验型，为专任教师提升技术服务能力提供实践平台。并通过制订和实施《工作室建设与管理办法》《教师工作室考核办法》等制度，明确工作室的科研、人才培养、社会服务的任务以及工作室的考核与评价办法引导教师做“立地”的科研，帮助企业进行技术改良与创新。以实际产品作为项目，并以该项目为载体，激发学生的学习兴趣和实践创新能力。

应用电子技术专业是一个宽口径的专业，分支比较多，不同的学校定位，必需结合服务相关行业与地方经济，以专业复合方向为突破口，以工学结合、模块化进行课程体系整合。构建专业基础课模块、专业模块和专业方向模块三个课程体系。

1.专业基础课模块。涵盖电子元器件、电路、测量仪器和计算机编程等方面的知识，如，电路分析、电子技术、单片机技术、电子设计技术、计算机编程技术、测量技术、数据采集技术等，通过这些专业基础课程的学习，初步掌握电子技术的基本知识基础理论，为学生可持续发展提供动力，在这个阶段的课程实施过程中，理论与实践的比例为5：5，做到理论够用，而实践课程以实验认证性为主，辅以简单模块的实训课程，学生学习过程中要循序渐进，为后续专业模块课程的学习打下扎实的专业基础。

3.专业方向。体现专业的前沿性、先进性等特点，以公开课、专题报告的形式作为专业方向课程的载体，介绍电子技术新工艺、新技术和新知识。通过专业方向课程的教学，让学生了解本专业的最新发展动态，为学生学习提供一个明确的方向。

电池物流运输方案篇十一

概述  。

第一部分。

项目客户基本信息。

第二部分项目管理方案。

项目成员及联络方式。

运作流程及相关要求。

岗位操作要求及事项。

考核指标。

项目投诉处理及联系方法。

第一部分:项目客户基本信息。

减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。

项目范围定义。

产品特点：

减速机属于机械小型设备。

客户产品图片如下：

）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；

）：货物运输方式：国内汽运；

）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；

）：运输范围：全国制造行业；

）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；

）xx物流平台运作优势；

整合优势。

物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。

规模优势。

400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。

价格优势。

去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。

）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。

）xx物流成本分析对比；

）xx物流网络服务体系；

服务方式。

一站式服务，省心又省钱；

服务标准化，时效有保证；

一路信息化，随时能掌控；

管理方式。

统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。

第二部分:项目成员及联络方式。

物流项目团队。

工作时间表。

xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00。

xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号。

第二部分:运作流程及相关要求。

作业流程及说明。

下单。

根据销售计划提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。

受理。

xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。

发运。

驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。

xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。

集团在xx物流发运每件货物都录入xx物云系统，系统自带gps每四小时自动更新一次。途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。

收货。

收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。

异常判断。

收货方。

拒收退回。

正常收货。

若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。

回单处理。

对帐结算。

减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。

工作流程说明。

word/media/。

第二部分:岗位操作要求及事项。

客服专员。

减速机集团每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。

物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。

物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。

根据实际所需安排，固定现场监理出发前检查车辆是否合格，固定现场在到达客户处提货地点后，应在保安处登记，并严格服从客户处的规章制度。进入装货区后，现场监理人员会与贵司仓储部人员核对货物数量、发货城市区域、收货方客户名称、检查箱体外包装完好度等，在核对无误进行装货（如有异常第一时间反映给公司客服人员，听从指令操作），装货完毕后与客户仓储部人员进行交接签字，拿到“放行单”后离厂；客服人员整理好每天的“发货明细”装订留档，并把当天的订单信息录入信息跟踪表。

减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。

减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。

减速机集团核对，月底前完成对账和开票。

减速机集团手中，客户一联单；

如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。

单证员。

减速机集团，回单复印件整理存档保存。

调度。

减速机集团的运作要求。

定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。

客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。

b、找不到事故原因不放过c、没有整改措施不放过d、整改措施不落实不放过）。

现场监理。

要熟知并严格遵守减速机集团场区和仓库的管理制度。

现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。

在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。

减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。

作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。

不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。

承运商或司机。

xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。

xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。

减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。

装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。

xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。

22:00----8:00的时间段，特殊情况外。

重压，防止货损情况的出现。

不得采用摔、滚等粗野动作需要叉车作业时一定要用叉车。

尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。

通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。

异常事件处理与跟进措施；

减速机集团。

什么是合格的回单。

一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：

回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。

回单整理规范。

xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。

减速机集团信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。

减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。

客户费用核对。

减速机集团开票确认后，填写开票通知；

将开票通知发送给财务，安排开票；

减速机集团结算人员。

结算回款跟进。

减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；

电池物流运输方案篇十二

甲方：

乙方：

为保证xxxxx公司配套产品能够安全、及时、有效供给。甲方委托乙方承担甲方配套产品的仓储、配送到xxx仓库服务业务，甲乙双方本着互惠互利、共通发展的原则。经协商达成如下协议：

1、乙方承担甲方配套产品配送到xxx仓库的正常服务。服务的内容：甲方配送产品在已方仓库内卸车、搬运、存储、拆包装、装车、运输、直送xxx仓库，并定期向甲方传递产品配套库存信息和配送信息。

2、乙方接受甲方提供的配套产品储备(包括入库检验判定不合格的产品、生产线退回的不合格产品、甲方提供的工位器具等)，乙方负责甲方配套产品工位器具周转及回收。及时通知甲方将库存不合格品退回。

二、产品进库和验收。

1、甲方根据采购计划要求，在规定的时间内将配套产品送到乙方仓库，乙方依据验收单中确认的图号、名称、数量清点确认，签发入库单交甲方。乙方根据甲方要求负责定期把所需产品送达xxx仓库。

2、甲方在乙方仓库应保证一定的库存量，经甲乙双方协商后确认每月核查(或调整)一次，双方以书面确认为准。

三、双方承担的权利和义务。

1、甲方的权利和义务。

1)、甲方对其进库的各种产品享有所有权，并应对其质量负责。

2)、甲方进库服务人员应服从乙方的管理，积极配合乙方搞好仓储、配送等各项管理工作。

3)、甲方存放产品不得超出承租面积，仓储产品必须定置、分类存放、不得超出规定区域，增减面积需提前一个星期向乙方提交申请。

2、乙方的权利和义务。

1)、负责库区内的各种产品保管和消防安全管理，监督、控制进库产品的储备量。对进库的产品管理，做到摆放整齐，标识明确、帐卡物相符。

2)、甲方配套产品进库后，乙方在物流仓储服务中造成甲方配套产品丢失、损坏等，乙方应承担相应赔偿责任。

3)、乙方应按产品进货批次，悬挂批次牌，发货按先进先出的原则执行。并随时注意气候、季节变化，在仓储或配送过程中，应采取防潮防雨淋措施，避免产品锈蚀、霉烂等，否则应承担赔偿责任。

4)、乙方有责任保守甲方的商业秘密。

5)、乙方每季度反馈一次仓储中的不合格和积压的物资信息，协助甲方及时处理。

四、物流仓储服务期限。

物流仓储服务期限为1年。自年月日至年月日。(实际使用不足壹年的收费按实际期计算)。

五、仓储及配送费用结算方式。

甲方承担乙方面积xxx平方米。租赁费中仓储费用按xxx元/月·平方米计算(配送费用包含其中)。

仓储费由甲方每季度向乙方结算一次。

六、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方：(公司章)(财务专用章)乙方：(公司章)(财务专用章)。

代表：

年月日代表：年月日。

电池物流运输方案篇十三

3、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的损失由乙方承担。

4、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币___元的违约金，并承担由此引起的一切责任，但由于不可抗力造成乙方交货延误，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大，经双方协商可适当放宽到货时间。

5、乙方如在一个月内有三次推托运输业务，甲方视为乙方单方终止本合同，乙方不得有异议。

第十条：变更与终止。

1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。

2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

3、合同如需提前终止，须双方书面同意。

第十一条纠纷处理。

若本合同在履行过程产生纠纷，双方应协商解决，协商不成的，由甲方注册地人民法院管辖。

第十二条其他约定。

1、甲方的职工的权限只是监督乙方履行本合同，无权对合同的作出任何修改，更无权收取合同项下任何金额。如果确有必要对本合同作出修改或者签订补充协议，必须由授权代表签字并加盖甲方公章才具有法律效力，所有现金必须进入甲方的银行帐户，所有票据必须有甲方行使票据权利方为有效，否则均不视为甲方收到此款项，由此产生的责任由乙方自行承担，不免除乙方付款的责任。

2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字、盖章之日起生效，传真件与原件有同等的法律效力，与本合同有关的补充协议、《物流发货单》作为履行本合同的有效组成部分。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

根据《^v^合同法》及《^v^道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》等法律、行政法规的规定，双方本着互惠互利的原则，经过友好协商，就乙方向甲方提供运输服务及相关费用结算事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。

一、甲方的权利与义务。

1.甲方同意乙方为其提供运输服务，并按本合同约定支付给乙方相关费用。

2.甲方在使用乙方运输服务时，需正确、认真、如实填写乙方提供的运单，在必要时应向乙方提供与货物有关的资料和文件。

3.甲方应遵守国家对于禁运货物的有关规定，并保证所交付的货物或货物中所夹带的物件不属于国家法律、法规、规章规定的禁止或限制运输货物及其他危害运输安全的物品，如实申报货物品名等，如因甲方违反本规定而造成的损失及相关法律责任全部由甲方承担。

4.甲方如采用到付时，因收件人拒绝付费时甲方应承担此运费及其他费用的责任。

5.甲方提供的收货人资料不全而造成乙方不能及时送达的，相关责任及费用由甲方承担，包括但不限于二次以上重复派送以及由此产生的费用和损失。

6.甲方有权随时向乙方查询货物流向以及签收状况。

7.甲方应妥善保管乙方每次服务时提供的运单《寄件联》，并作为对账依据;乙方不再另行提供其他联作为对账依据。

二、乙方的权利与义务。

1.乙方享有依照本合同约定向甲方收取费用的权利。

2.乙方享有核查甲方发运货物包装及货物合法性的权利。

3.甲方计量、填写货物重量有误时，乙方有权通知甲方并据实加以更正。

4.乙方有提醒并协助甲方办理货物保险的义务。对于甲方委托乙方托运的易碎易损类物品，乙方有权不提供保险服务，货物在运输途中如出现破损，乙方不予赔偿。

5.货物到达甲方指定地点后，乙方应与收货方在场点件交接，收货人确认数量及质量后，在乙方的运单或送货单签字盖章、确认收货。

6.乙方在履行与甲方签订的合同过程中，需对甲方的商业信息进行保密。

三、保险理赔。

1.为规避运输途中因自然灾害等不可抗力因素和意外事件可能带来的风险，甲方委托乙方向保险公司购买保险，保险费用由甲方承担，保险费率为货物声明价值的______%，最低收费5元/票。

2.甲方已委托乙方购买保险，货物因乙方责任发生丢失、毁损或短少时，甲方有义务按照保险公司的要求提供理赔资料，甲方损失金额以保险公司最终确定的损失金额为准，乙方在确定保险公司赔偿金额后，可先行赔付，甲方在乙方赔偿后，根据最终的赔偿结果来决定货物残值的归属权。

3.甲方未投保的货物发生丢失、毁损或短少时，乙方应依照有关法律、法规和合同约定进行赔偿，双方可以协商赔付，最高赔付额为货物市场价值。

4.如货物交于收货方时发现外包装破损或遭拆开、货物破碎、缺失等情况，乙方须提醒收货人在签收单上注明情况，如经甲乙双方确认是由于非甲方的原因造成的，乙方应按本合同规定承担赔偿责任，但有下列情形之一者除外：

(1)不可抗力;。

(2)货物本身的自然属性、自然损耗及本身缺陷;。

(3)包装有无法从外部目测发现的内在缺陷，造成货物损失;。

(4)包装完好无损而内装货物短损、变质、灭失;。

(5)甲方或收货人的故意或过失;。

(6)国家或地方行政管理部门(如海关)正常查验造成的。

四、费用与结算。

1.运输价格按乙方提供报价表执行(详见软通供应链报价表)。在本合同有效期内，乙方有保留根据市场行情、国家相关法规和特殊情况(如航空运费调整、油价调整等)而调整价格的权利，并通知到甲方。

2.甲方若按月与乙方进行结算，此结算方式须甲方月发货费用大于_______元，若按周与乙方结算，发货费用必须大于_______元，若甲方月发货费用连续两个月/周低于双方确认的月发货费用时，从第三个月/周起改为单票现金结算。

3.甲乙双方以乙方提供的月结对账单作为每月双方对账依据，甲方应妥善保管乙方每次服务时提供的寄件联作为核对账单的依据。

4.费用结算时间与付费。

(2)在服务费用经确认无误的情况下，甲方须在收到乙方开具的发票后15日内(含节假日、休息日)完成所有费用的支付。

(3)结算方式为甲方以银行转帐或其他方式将应付款项付至乙方指定帐户。

(4)甲方不得以部分款项有争议为由拖延其它无争议部分款项的按时支付，对有争议的部分，经双方核对并对付费金额达成一致意见后，甲方需于商议付款日结清该部分款项。

(5)如因甲方原因未按本合同规定的付款期付款，乙方有权按日万分之五收取未付款项部分的滞纳金，并有权取消甲方在本合同下享有的费用月结待遇而改为单票现金结算。乙方也有权选择单方终止本合同，不再为甲方提供运输服务。

五、合作期限。

本合同有效期一年，自年月日至年月日。如本合同到期，双方均未提出异议，则合同有效期自动顺延一年。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

电池物流运输方案篇十四

根据^v^《合同法》有关法律、法规。经甲乙双方有着互惠互利原则，作出友好的协商达成以下运输承包协议。

一、甲方负责承运的进出原材料、产品（危货）所有货物由乙方危货车辆统一安排运输。

二、甲方急需增大货物，必须提前两个工作日通知乙方运输车辆迅速到位。

三、甲方承运的货物，乙方必须按照公安交警、交通运政管理以及国家规定达标的危货车辆实行全额保险才能运输货物。

四、乙方在运输途中因车辆和驾驶员造成的货损、货缺、交通事故损失全部由乙方按到达价赔付给甲方（注：自然灾害除外）。

五、乙方属危货企业，公安^v^门、安全管理特殊性强、投入消耗大，国家规定危货企业必须保证有五辆车以上方可营运，因此甲方在人力不可抗拒的自然灾害、政策发生变化等影响生产外，甲方要保证乙方货物运输。

六、甲方造成货物运输违约使乙方车辆停运，甲方必须按乙方车辆平日营收全额赔付给乙方。并给每辆危货车违约金伍万元。

七、乙方驾驶员在装货时要主动配合甲方吊装作业，有权要求轻拿轻放，如果有损坏货物应急时告知甲方监管人员书面同意方能装车，否则视为损坏由乙方赔偿处理。

八、结算方案。

1、乙方进出货物运输单据有数量、重量，按甲方计算方式（过磅）提供的结算依据结算运费。

2、结算方式15日预付一次现金，月底凭运输发票及单据一次结算现金。

3、结算运价按每吨公里如下。

500公里0。66元。

500公里——1000公里0。62元。

1000公里——1500公里0。58元。

1500公里以上0。53元。

九、以上运价含运输税费。

以上协议双方共同遵守，相互守约，未尽事宜双方协商解决，订补充协议同等生效，协商解决不了的问题，双方向上级有关部门申诉调解、重载或人民法院裁判。

本合同共贰份，甲乙双方盖章签字生效，各执一份。

______年______月______日。

电池物流运输方案篇十五

甲方：昭通市盛辉物流有限公司威信分公司(以下简称甲方)乙方：

甲乙双方本着精诚合作、平等互利的原则，经友好协商，就相关合作事宜，达成如下共识，双方共同遵守。

一、乙方在经营过程中发生的所有法律后果由乙方承担。

二、快件遗失、延误处理。

甲乙双方快件互流过程中，如出现遗失、延误，按照总公司相关政策处理。

三、中转方式、费用支付。

1、甲乙双方快件往来运输所生产的发货费用全部由乙方承担，运输方式由乙方决定，但必须保证运输过程中快件安全。

2、快件到达，甲乙双方均须尽快安排时间接货，不得找理由拖延，否则，因取货方延误造成的快件遗失责任由取货方自行承担。

四、中转过程，费用支付方式。

乙方所收快件必须发往甲方，由甲方负责中转，不得从其他地方中转，一经甲方发现情况属实，所交保证金甲方有权不予与退还。乙方发快件至甲方中转时必须在发货时把相应的中转费用一并带给甲方，不得拖延，否则甲方有权不给予中转。各省份中转费用暂时按附表给予支付。

五、权利和义务。

(一)甲方的权利和义务。

1、负责提供乙方所需快件寄递的一切材料(费用见附表)。并安全、及时中转快件。

2、双方签署协议之日起，甲方将其所属经营范围(除邮政专营)委托乙方全权代表本乡的一切业务(附带授权书)。

3、甲方对乙方所发往的快件应及时中转或所到乙方的快件应及时发往乙方指定的车上，应保证发往乙方的快件完好无损。

4、甲方应保证高田乡不能有第二家盛辉物流，否则视为违约。

六、乙方的权利和义务。

1、乙方负责派送好由甲方发往的每一票快件。

2、乙方必须根据甲方的要求按时、按质、按量地完成相关作业。

3、甲方有权根据甲方经营状况提出合理建议，乙方需积极与甲方进行协商，并根据协商结果作相应调整。如经多次调整无效，且甲方确认乙方无力更好经营，为确保盛辉更好发展，甲方有权取消与乙方有代理合作关系。

4、因不可抗力因素快件有损坏的，经甲方同意后乙方有权处理，并把处理结果第一时间告知甲方，否则产生的后果一切由乙方自行负责。

七、乙方一次性向甲方交纳保证金人民币元(大写陆仟元整)，加盟费元(大写肆仟元整)。

1、甲方发往乙方的包裹，乙方向甲方支付每个包裹元，甲方不得以任何理由向乙方拒发包裹。

电池物流运输方案篇十六

本着缓解电池污染问题，提高每个人的环保意识的目的，于九月5日在我校举办了回收废旧电池，让废旧电池也“回家”活动。此次活动规模庞大，意义深远，不仅保护了环境，更将环保理念深深扎根于每一位同学心中。

本次活动虽是本学期纳入新会员后的第一次大型环保活动，却办的有声有色，早在活动前，在社团会长几个部长的带领下，新理事及会员们集思广益，为本活动出谋划策，之后又有紧锣密鼓的筹备。主要有秘书处成员下达通知，宣传部成员布置展板并宣传活动内容，在这些部门的紧密配合下，活动准备有条不紊，大家的努力成果在活动期间完美展现。社团会员们积极参加，竭尽全力为活动合作宣传，短短几天内，吸引了无数热心同学来到回收站前，纷纷咨询活动内容，并发动身边的人一起捐献废旧电池。他们中大多数放下电池后默默离开。没有领取应得的礼品，让环保会员感动不已受到鼓励的会员们卖力宣传，赢得了同学们的阵阵掌声。不过几时就收集了许多电池。经活动完美的落下了帷幕，所有新会员们感受到划“环保”的意义和它所带来的意义。

事后我们对此活动作了全面的分析和总结，一致认为此活动取得了圆满成功，主要优势如下：

一、准备工作充分所有会员集思广益为活动出谋划策，活动中大家尽力宣传，做好每份工作。

二、此活动意义重大，活动中参与者了解到电池污染的危害，并且加强了环保意识。

三、所有师生的积极配合。

四、会员们的辛勤工作为此次活动的成功做出很大贡献。但是活动仍然有些缺点或不足如活动范围小等一些问题。但是总体来讲，此次活动举办成功，相信有了这次经验，以后的活动一定越办越好。

此次活动的成功举办，离不开每位参与者的努力，所以借此感谢所有的同学。在活动中大家体会到环保的意义环保的快乐，以及团结所带来的强大力量，相信以后的工作中，大家会越来越有默契，共同为我们周围的环境做出我们最大的贡献。

环保小组。

2016年9月7日。

电池物流运输方案篇十七

按贵公司目前的报价方式，可遵循贵公司现行的干线运输物流费用标准，保证运输费用不增加干线物流费用。

2、按体积报价市内配送按台报价。

根据对客户公司的物流量的历史数据分析，测算合理的单台物流费用，使客户的市内配送物流成本可以得到准确的控制。

每天的货运总体积报价。这样可保证贵公司有多少货付多少服务费，而不会出现装半车货而付整车钱的情况。

可以利用我们物流信息管理系统与贵公司管理系统的对接，实现物流指令自动传输，或者通过客户公司的信息系统在延伸，由我们物流承担单据打印工作，降低客户管理成本，提高物流效率。

提问：方案缺少哪些核心建议？

（三）物流过程管理。

1、仓储管理。

入库：进货时，物流公司完成货物入库登记，入库前初步质检货物外包装。把货物堆码至既定货位。物流公司完成质检单据填写。所有信息录入系统。

出库：出货时，物流公司完成货物出库登记，信息录入系统。采用先进先出原则或者按客户每单指示的产品序列编号排序出库。

退货：如有退货时，物流公司完成退货回工厂的手续记录，货退出库后，信息录入系统。信息查询：客户可随时通过与物流公司公司的系统连接，查询库存信息。同时系统可制作各项统计报表，实时反馈货物在库信息。

2、配送管理。

接收配送信息。

电池物流运输方案篇十八

为了让

同学

一、活动时间：3月5日

二、活动地点：一、二、三食堂及每栋学生宿舍

三、活动人员：光电系全体青年志愿者

四、活动对象：全院学生

五、活动内容：宣传废旧电池危害，回收废旧电池，增强学院学生的环保意识

六、活动安排

活动中我们首先做好废旧电池危害的宣传，收集

关于

青年志愿者协会光电子与通信工程系分会

二〇〇九年二月二十八日

一、活动背景

电池与我们的

生活

学习

本学期，乐业中心校决定开展废旧电池回收这一特色活动，希望通过回收活动，让同学们更多的了解废旧电池的危害，投身到废旧电池回收的工作中来，努力让人人成为环保小卫士。

二、活动目标

1、开展此项活动，使全校师生，乃至全体师生的家人都来了解电池的'危害，它对我们人类及生存环境的影响。

2、围绕活动主题，积极行动起来，让身边的人都为环保工作，让人类与地球和自然和谐地相处。

3、在师生共同活动的过程中，增强集体凝聚力、向心力，并培养孩子团结协作的意识，搜集并处理信息的能力。

三、活动时间：2011年3月至2011年7月

（假期由学生自行收集，开学会把搜集到的废旧电池统一送到学校的回收箱中）

四、活动过程

1、让学生回家搜集关于废旧电池的文字、图片、影视资料，让学生们对废旧电池有一个初步的了解。

在对自然环境威胁最大的几种物质中，电池里就包含了汞、铅、镉等多种，汞具有强烈的毒性，对人体中枢神经的破坏力很大；铅能造成神经紊乱、肾炎等；镉在人体内极易引起慢性中毒，主要病症是肺气肿、骨质软化、贫血，很可能使人体瘫痪；而铅进入人体后最难排泄，它直接干扰肾的功能。若把废电池混入生活垃圾中一起填埋，久而久之，渗出的重金属可能污染地下水和土壤，进而进入鱼类、农作物中，破坏人类的生存环境，间接威胁到人类的健康。

2、以分组活动、相互比赛的形式，让学生相互交流自己的心得，了解废旧电池的危害。

3、召开以“废旧电池危害大”班队会，通过看录像、演讲等方式宣传废旧电池的危害，让学生有一个更加深入的了解。

4、利用家长会和家长到校接送孩子的机会，宣传废旧电池危害的知识。

5、组织全校同学自制“废旧电池回收箱”放置到自己家的周围，唤起身边人的意识，并及时收集汇总。

6、利用升旗仪式向全校师生宣传废旧电池的常识，号召全体师生都行动起来，将自己家的废旧电池投放到学校设置的回收箱中。

7、中心校会将回收的废旧电池送到回收单位，力争使之可以回收利用。

爱

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