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物流实习总结篇一
在将近五个月的实习工作中，我学到了很多懂得了很多，从中学到了很多课本上没有的东西。
三一实习的这段经历让我的.人生之路产生了不一样的变化，让我在自己的为人处世方面有了长足的进步。自己已经感觉的来时的那股稚嫩，和现在在经历过社会的锻炼之后。学会了在为人处世方面学会了委婉的表达，同样的在有的时候也需要展示自己在做事情方面的执行力的果断程度。我也对于工作和朋友关系方面，认识到自己不能把工作和朋友关系混为一谈，在工作的时候需要到得更多是铁面更多，这样在工作的交接和完成度上面会有很好的帮助，自己的工作也会完成的更快，同样的有的时候朋友关系的少量穿插可以减少大家的摩擦，最大限度的完成工作，不仅仅是在数量上更多的可以在质量上得到一个很到的提高。
最重要的是在我自己对与自己专业方面的认识有了一个很大的改变，了解到在现场的种种实际操作都是我们对于知识的验证。首先是自己对于6s有了一个具体的认识，对于“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”与三一物料部的“5231”口号非常的贴近。物料容器摆放偏差不超过5cm；容器内物料摆放偏差不超过2cm；型材、钢材摆放偏差不超过3cm；货架物料摆放偏差不超过1cm。其实，这就是在对于6s中“整顿”在物料部的一个具体实施方案。同样的，对于“整理”也有具体的实施规定及“垃圾倒入固定容器类，5分钟清走”。其次，是自己对于货物的码放规则的一个认识有了自己看法。在“大不压小，重不压轻，木不压纸”，我认为摆放规则的设定都是以不损坏物料的包装的前提下，进行不一样的运用。
自己也学到了关于丰田生产方式的业余知识，了解到了丰田生产单中的目的“消除浪费，创造高质量、高收益”，这也与我所执导的物流的目的非常的相似，运用到物流管理但中也是非常有用的。也还了解到丰田所定义的七种浪费观念：1。生产过剩的浪费；2。制造不良品的浪费；3。停工等活的浪费；4。动作上的浪费；5。搬运的浪费；6。加工本身的浪费；7。库存的浪费。我自己个人认为，在物流的效率上更多的会出现后四中的浪费，因为自己在点数方面的不谨慎从而导致的动作上和搬运上的浪费，对于加工本身的浪费我个人认为就是我们对于物料的拣出和装袋，由于不仔细而导致此项活动的重复出现导致浪费人力物力。
我们都是刚走出校门的对于社会还很懵懂的学生，我们在对于事情的处理上也会显得非常的稚嫩，当然，这也就提高了我们对于事情的主动了解的精神，从而让自己提高积极主动性。当然，我们对于一件事情的执行力也是非常重要的，执行力代表了一个人对于工作完成的坚定态度，只有一个良好地执行力自己才会把领导交代的事情做的更快更好。
我觉得在实习工作中，一定要严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧；专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，尽早的独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历会让我不断成熟，处理各种问题时考虑得更全面。
物流实习总结篇二
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通过这次实训学习到了很多工作侧面的知识，将课本上的知识很好的与实践结合，也认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。
时间一晃而过，转眼间我已经实习了近三个月了，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司的员工和领导给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了大家“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定。在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为一份子而惊喜万分。
在这三个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。
记得初次应聘时，我对物流的认识仅仅局限于字面上的意思，对什么货代的认识也不怎么清楚明白。除此之外，便一无所知了。所以，试用期中如何去认识、了解并熟悉自己所从事的行业，便成了我的当务之急。
一、通过理论学习和日常工作积累使我对物流的概念有了较为深刻的认识。
记得初到公司时，我拿到的他们给予的一些专业书籍，理解也仅停留在字面上，这里所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了各相关资料，阅读了《国际货运代理》、《国际贸易》等，并从网络上摄取了大量的有用素材，再加上日常工作积累使我对物流有了较为深刻的认识，我们的公司不仅仅是企业的聚集地，更重要的是作为入物流行业的孵化器，各项政策对入园企业每个员工均有着举足轻重的影响，我国大部分高新技术企业、大中型企业都带动着物流的发展。如今的物流在社会建设和发展中有着重要因素和衡量地区经济发展程度的指标之一。目前经济发展的大环境则是西部大开发、产业梯度由沿海向内地转移，物流正是顺应了这一发展趋势，抓住机遇成立了怀化市生态工业园这样一家拥有先进体制的企业化运作的行政机构。“一级财政，一级金库”、“一站式服务”、“最低收费区”等一系列优惠政策的实施，这一切都让我对物流充满了信心和憧憬。
二、坚持政治、经济学习让我的思想理论素养不断得到提高。
一直以来，我始终坚持学习*建设有中国特色的社会主义理论，关心我国的民主政治进程，在工作生活中注意摄取相关的政治经济政策，注重学习与工作总结有关的各经济法律法规，注重经济大环境走向。“新闻调查”、“经济半小时”等栏目都是摄取该类知识不错的途径。通过上述学习，使我坚定了中国民主政治的信念，使自身的政治经济理论素养得到了进一步的完善。勤勉精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。
在这三个月的时间里，兢兢业业做好本职业工作，从未迟到早退，并积极自觉利用节假日自行翻阅资料加深认识。用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，严格遵守公司的.各项规章制度，认真履行岗位职责，自觉按章操作;平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。一套拿破伦希勒的《成功学》让我豪情万丈，一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要，并最终决定一个的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以前的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。
对物流的信息系统也有一定的认识。物流信息系统设计.分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询.仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计、运输配送管理系统设计、针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务:通过wms，tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息.对作业流程也有一定的了解，进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档。
xx年又是一个充满激情的一年，在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：
1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种招商引资知识，并用于指导实践。
2、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。
物流实习总结篇三
为了更好的适应以后的学习和工作，我主要研究了物流行业的宏观和微观发展，以及这五天的主要物流流程。为今后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展有一个全新的认识。
了解物流的特点、主要设备和运作流程，进行分析，并根据学习理论提出自己的见解，了解物流配送中心的主要流程。
南方物流于19xx年开始与tcl合作，并于19xx年成为tcl运输的主要合作伙伴。19xx年双方成立tcl南方物流有限公司，南方物流在xx投资1亿元建设占地100亩的物流基地。从此与tcl进一步形成战略联盟，成为物流企业与家电企业合作的典范。xx物流基地于20xx年xx月建成并正式投入使用，与tcl的合作范围也从最初的单一运输服务扩展到如今集运输、仓储、配送、中转、装卸、包装为一体的一体化物流服务。
(1)确保业务运营的平稳过渡
南方物流在与客户储运业务的长期磨合中，培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线运营人才。广州总部和惠州基地直接为客户提供服务的约有100人。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、运营标准、管理模式、生产基地环境、设施分布、工作界面、沟通渠道非常熟悉，双方在长期的业务往来中达到了融合的程度。
(2)完整的硬件基础设施
20xx年，南方物流在客户惠州生产基地附近购买了100亩地产，主要建设配套客户的仓储项目。一次性建成的仓库占地23000平方米，自当年投入使用以来，一直为客户提供仓储服务。同时，南方物流已建成4层办公楼2600多平方米，5层员工宿舍楼3200多平方米，配套停车场4000多平方米，员工食堂700多平方米。集仓储、办公、员工住宿、司机停车为一体的花园式工作生活环境，为承包客户现有的仓储运输业务奠定了坚实的基础，拥有目前其他物流公司无法提供的硬件设施。
(3)业务运营和服务质量的比较优势
定量服务评估
南方物流建立了严格的内部运营质量和服务质量kpi自我评估机制，严格监控运营质量。公司内部管理的大力改革，人力资源的不断引进和积累，服务意识和运营质量的显著提高，得到了客户物业管理中心的认可，也从根本上保证了客户内部储运业务外包后的运营服务质量。
b.高级信息管理系统
自1999年初以来，南方物流一直致力于物流信息系统的研发，推广了客户物流服务手段和信息处理技术，赢得了客户物业管理中心和相关领导的高度赞扬。随着物流供应链管理的纵向延伸，我公司的信息系统功能将不断完善，从软件上对客户的储运业务形成强大的支持。
我们可以做到:
提高运营效率，降低客户物流成本
惠州南方物流基地硬件基础设施齐全
严格内部kpi量化考核，为专业物流公司提供运营服务质量
支持仓储和运输信息系统，提供增值物流信息服务
南方物流承包客户储运业务，具有其他物流公司无法拥有的比较优势。南方物流将以长远的战略眼光看待双方的业务合作，双方在更广泛领域的物流合作必将给双方带来深远的“双赢”局面。
我带着热情和信心参加物流培训。虽然我们遇到了很多问题，但是这个培训是一个模拟现实的社会，是一个我们以后要踏足并学会生存的社会。训练可以是我们踏上社会之前的一次很好的热身运动，以后可以更快的融入其中。通过实践训练，我深深地感受到，我们不仅要学好自己的专业知识，还要付诸实践，这样才能得到更大的提升。在培训期间，我们学习了物流公司的一些业务操作流程，物流配送和物流订单管理的实际操作，以及国际货运代理业务模拟的文档和业务流程。对于我们这些刚接触物流的人来说，在运营中总是会遇到这种问题。然而，负责我们实训的老师总是一遍又一遍地为我们解决问题，教我们如何解决存在的问题。在专业老师的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储、备货等物流流程的操作。通过物流相关系统的业务操作，我们学习了操作规则，熟悉了配送管理等实际操作流程。诚然，我学到了很多专业知识，对物流有了更深的理解。培训给了我一定的物流的定义、基本功能和各种运作流程的理论基础，并将这些理论与实际操作相结合，提高在实践中应用知识的能力。
物流实习总结篇四
远成--您忠实的朋友！
远成快运--配送领域的领导者！
远成快运是远成集团组建的新型配送公司。以快递服务为标准，发展高端精致零担配送业务，结合多温控组合技术，满足个性化物流需求.以先进的配送理念，塑造远成新型超级配送模式，通过差异化服务，提高市场占有率，提升远成品牌价值，实现远成大物流愿景。充分利用快运公司资源优势，为客户提供具有专业化、定制化、高端化、智能化的物流体验，并满足区域配送、同城配送、商超宅配等多温控组合配送需求。
远成集团创建于19xx年，注册资金3.05亿。通过20多年的拼搏，远成集团已发展成为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、金融物流、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导，集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化股份制企业。公司已形成覆盖全国公路网络的新干线汽运班列，具备“以公路铁路干线运输，城际区域配送、仓储服务等相结合”的多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服务商。
远成集团现已在全国各省市自治区拥有全资直属一级分公司，二级分公司和营业网点覆盖所有的省级城市及绝大多数地级市，目前营业网点正快速向县级及乡镇发展；已拥有一支庞大的专业高效的物流服务团队；每个直属公司都拥有能够满足客户需求的自有车队；各直属分公司已有及在建的仓储基地能满足客户仓储业务的需求。
远成严格按现代物流操作流程进行标准化运作。已通过国际质量管理体系iso9001和环境管理体系iso14001以及ohsas18001职业健康安全管理体系认证。在向客户提供专业高效的物流星级服务同时，还斥巨资积极引进和开发先进的物流供应链管理系统。包括电子商务系统、订单管理系统（oms）、运输管理系统（tms）、仓储管理系统（wms）、业务协同工作管理系统、车辆全球定位系统（gps/gis）、财务系统。远成供应链管理系统的应用，有效地满足了客户的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求，让客户选择远成时，更无后顾之忧。
远成是中国首批5a级“综合服务型物流企业”，并荣获“20xx诚信创建企业奖”、“20xx中国物流创新奖”、“20xx服装纺织品物流***企业奖”、“20xx中国物流业年度影响力企业”、“20xx年度低碳物流企业”“中国物流改革开放30年旗帜企业”、“中国物流示范基地”、“中国物流学会产学研基地”、“20xx中国物流品牌价值百强企业奖”“20xx中国物流十大成长力企业奖”、“20xx年中国物流杰出企业”“20xx年物流百强企业”、“20xx年度***服务质量物流企业奖”、“20x9年全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉。公司一直秉承“以心传递、畅达天下”的物流星级服务理念，经过一批又一批远成人不畏艰难、顽强奋斗、不断创新，铸就了远成的辉煌，使远成集团跻身于国内最出色的物流企业之列。
物流实习总结篇五
一．实习动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二．实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
四．公司概况。
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务:。
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
8.作业流程（以中国物流公司为例）：
进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。
出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。
五．实习结论及建议：
分析。
优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。
机遇。
：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。
挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
3.铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。
4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。
5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。
六．建议：
1．企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2．进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3．要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
4．商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。
6．应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
物流实习总结篇六
伴新年钟声的临近我依依惜别了任务繁重、硕果累累的??年满怀热情迎来了光明灿烂、充满希望的??年。??年以来我们在分行党委的正确领导下以支行的工作思路为指引全面提高柜员窗口服务质量大力发展邮政代理金融产品、强化客户维护不断提高战略高效业务和转型业务积极开拓中小企深入推进三大业务联动发展加速网点销售管理转型取得了较为优异的成绩为了做好来年的工作下面我将??年的工作总结和体会如下:。
一,在柜员工作中我不断强化自身建设竭诚提高服务质量。
作为支行网点柜员提升服务质量是我一贯的追求支行要成为城市的主流银行成为百姓心中的口碑银行只有以客户为中心用全面周到的服务赢得更多的客源才能拓展支行网点业务实现长足发展为此一年来我以我真诚换客户真情用我发自内心的微笑赢得每一位客户的信任来温暖客户的心灵从而赢得客户的信赖。所以无论工作压力多大还是工作多累还是家有烦心事忙碌到深夜我都不会把情绪带到工作中来我始终认为微笑是文明优质服务的引言知识是提高服务能力的保证沟通是做好服务的有效手段满意是服务工作不懈的追求。
在从事柜员工作中我注重在“早”、“快”、“好”“实”字上下苦功夫即体现一个“早”字每天清晨早早来到工作岗位上提前做好准备工作对每天的任务有一个安排做到急需办的任务早落实,体现一个“快”字在柜员工作中我们面对的是排队等候的存取款人员我只有不断提高自身业务素养用娴熟的存取款技术为客户办结每一笔业务减少客户的等待时间让客户舒心,体现一个“好”字对每一项工作我都高起点定位、高标准要求、高质量落实,体现一个“实”字在支行交代的无论是创先争优的材料完成还是平时的业务学习我都老老实实学习不摆花架子不做表面文章不搞形式主义。我想是信任和真诚让我永不忘记服务宗旨是竞争和进取让我在金融业竞争日趋激烈的今天一路前行在工作中我们尽量把工作做细做好表面上看我们工作虽然工作加重了负担但我行服务百姓方便百姓广纳客户不是我们应该做的吗,我想这些细微处正不断打造着我行迈向人们心中的口碑银行。
二,立足网点做好客户开发和维护。一在过去的一年我积极配合网点推进销售管理转型积极参加网点转型pk大赛强化对网点转型模式的深入认识和积极实践。二是积极开展销售活动维护客户资源。通过在“三八”妇女节、母亲节、端午节等节日开展形式多样的社区活动、理财沙龙、讲座活动、亲子活动做好相关客户的邀约、问候和跟进提升销售活动的达成率和客户忠诚度。
三,加强业务培训与交流提升自身能力。过去的一年我通过持续反复地对新业务和转型业务进行培训加强营销技巧、话术等方面的通关每周一次经验交流让我更深入地掌握业务知识提升x支行业务的.可持续健康发展。
塑造邮政储蓄形象包括外在和内在两个方面。外在方面指网点的区域布局及网点的功能布局。首先要优化网点内部格局合理配置服务资源科学规划满足不同客户群体需要的服务区域营造有利于服务开展、产品销售、客户转移的营业环境提升高价值客户的满意度和利润贡献度最大限度地分流办理简单业务的客户减少客户等候时间。其次是加大投入力度加快精品网点建设和原有网点的改造统一装修统一形象让网点形象更引人注目。再次是加快自助银行建设增加自助机投入在每个网点设立,,小时自助银行在市区繁华地段设立离行式自助银行等方式尽全力提升邮政企业的外在形象。
在我们的软件建设方面首先应从员工素质抓起打造一支高素质、精业务、敬业爱岗的员工队伍提高员工整体职业道德水平和实际操作水平这是赢得顾客满意度的前提条件。其次以客户追求为信念真正用心为客户服务想客户所想急客户所急。最后加强服务意识、服务技巧和业务技能的培训提高一线员工服务的知识含量打造客户眼中的好邮政储蓄银行除了需要尽可能提高产品价值、降低货币成本以外还必须特别注重品牌和声誉的建设力求在客户心目中树立良好的独特形象并提升人员的素质和服务质量从而大幅度提高服务价值、人员价值和形象价值。
物流实习总结篇七
一、公司简介：
xx物流有限公司。
公司位于xxx，占地面积11010.2平方米，综合办公用房20xx平方米，其中：海关监管理货仓库721平方米。仓库三面建装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统（fm标准）、巡更系统。
目前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为jabil、hynix、seagate等区内企业的vmi物流服务供给商，采用vmi业务模式，供给了完善的保税物流解决方案。
公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天24小时工作，满足客户需求。
公司运行了完善的wms软件管理系统，并基于互联网技术，为客户供给实时的分类统计和库存查询服务；也能够利用b2b技术，与客户的erp系统对接，提高工作效率，降低运作成本。
在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业，能够为海内外的客户，供给全面的供应商管理库存服务。公司同时具有国际货运代理资质，可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。
海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购买方可直接向海外客户支付货款，目前此vmi模式已成功运行。
目前，无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台，全力支持该项业务的开展。目前我司已为seagate、sony、宏仁等企业供给保税物流服务，采用vmi、jit、分送集报、集中内销等业务模式，以满足区内外客户的需求。
公司作为中国外运的分支机构，依托中国外运的强大网络，能够向客户供给全面、专业的，海空运、海铁联运、大陆桥和保税监管等国际国内物流服务。
我们将按照中国外运集团发展战略规划和“十一·五”发展战略与规划的要求，竭诚为区内外客户供给满意的服务，为将中外运集团建设成为国内外客户首选的综合物流服务商而努力。
二、实习工作概况：
实习岗位（仓储管理，盘点计划为主）：
实习工作资料及主要职责：对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。
在江苏富昌中外运物流有限公司，我所从事的工作主要以盘点为主计划和跟单员为次。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统（wms系统）打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有职责心细心还有细心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应可是来。但正因为这样它就更锻炼我自我。从而使自我成为一个更有职责心，和更加细心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个知识。我就经过自我的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自我。之后我便感觉工作越来越简便越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距经过你自我的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自我感觉特有成就感。
下头我再简单的介绍一下我们内部结构：我们公司主要有三个部门（半导体物流部，供应链事业部，财务部）一个大型的立体仓库我所在的部门为供应链事业部。我简单的介绍我们部门组织管理结构和一些简单的一些流程：
我们部门的顶头上司是部门经理。他这人十分的人性化并且学历也相当的高在我映像当中他是一位十分好的上司。讲诚信。为每一位员工研究！我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍微偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大部分都为比较重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比较贵重还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。
在富昌，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每一天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自我的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了主角，教师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不一样。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自我没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自我的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学教师的关心和支持，每日只是上上课，很简便。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，可是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的本事”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自我在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自我先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学本事的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。可是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，所以刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每一天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心境好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。
“打杂”中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的本事，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是“打杂”，也要坚持良好的心态。
在离校前，教师以往给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”、“手勤”和“心细”。
眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导教师，但提问也要看准时机，别在教师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自我还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自我，熟悉单位的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，仅有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导教师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每一天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅仅会对学习有益处，并且在写实习报告的时候会有帮忙。
此外，端正心态和学会应对自我“不喜欢”的工作，也是实习的`必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎样怎样”或者“我比你此刻的员工学历高”这样的优越感。要明白企业要的是实用型人才，企业要看你是否贴合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。
四、对企业生产管理的提议。
五、对学院的管理的提议。
严格制度，提高学生的主动进取性。
六、职业展望。
经过一段时间的工作，熟悉工作流程，积累工作经验，有了自我的知识，有了自我的客户，有了自我的工作伙伴。等以后有足够的资金，也会研究跟其他人合资，组建自我的团队或者做个最简单的物流中介。
特此报告。
xx。
xxxx年xx月xx日。
物流实习总结篇八
我在南宁康宁物流公司实习。南宁康宁快递运输有限公司是一家在北京注册的道路运输专业运输公司。我公司是一家专业的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的理念和超前的意识，打造全新的形象，以实践探索的管理体系和工作流程，为各类企业提供优质高效的服务。多年来，公司一直致力于为大中型生产企业、原材料及成品供应链、商业连锁企业多点采购多点配送的配送体系提供服务。在新老客户和各界朋友的支持和关心下，公司拥有强大的内部素质、外部形象和综合服务能力。我公司有完善的管理体系，如运输部、客服部、仓储部、车队和财务部。为您提供最完善的物流方案，最便捷快捷的服务，最便宜的运输价格，最高效的供应链。
1、与同事相处的第一步是平等。不管你是职高老手还是新人，都要绝对抛弃不平等的关系。傲慢或自卑是同事相处的禁忌。
2、和谐的同事关系有利于你的工作。你不妨把你的同事当成你工作上的伙伴，生活中的朋友。不要在办公室板着脸，这样别人会觉得你自负，不屑于和别人分享一切。
3、面对共同的工作，尤其是遇到升职加薪等问题时，同事之间的关系会变得尤为重要
4、实习期间的表现：在实践中，我可以灵活地将理论与实践联系起来。我工作努力，态度真诚，努力勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，能改正错误，能坦然接受上级的批评和教导，有良好的团结精神，得到同事的欢迎和喜爱，成绩突出，受到领导和上级的重视和赏识。热情友好的态度赢得客户的青睐和帮助。
5、实践中获得的收获和经验：
要保持一颗温暖的心，一颗好奇的心，一份坚定不移的自信。
实习中学到了很多：
（1）学会做人的基本功，“严于律己，宽于待人。”他教会了我如何处理人际关系，他帮我搭建了友谊的桥梁，他帮我奠定了事业的基础。
（2）实习已经验证了我的能力。想要做好人生的第一步，首先要学会认识自己。常说“旁观者清”。所谓“旁观者清”，能读懂别人，却未必能读懂自己。就像我在学校是一个优秀的学生一样，我认为我是一个非常有能力的人。我太自信了。相反，我表现出了自我的悲哀，但是一旦回到现实，我就发现了自己的小能力。
在这次实习中，我学到了很多，不仅在学习上，在生活上，都让我受益匪浅。
作为一个刚步入社会的年轻人，他什么都不懂，没有社会经验。但是在同事的帮助下，我很快就融入了这个新的环境，这对我以后踏入新的工作岗位非常有利。此外，我还学会了如何更好地与他人沟通，如何更好地陈述自己的观点，以及如何说服他人同意我的观点。我相信这些宝贵的经验将成为我未来成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生都必须具备的体验。它让我们在实践中了解社会，让我们学到很多课堂上学不到的知识。它也开阔了我们的眼界，增长了我们的知识，为我们将来更好地服务社会奠定了坚实的基础。实习期间，我学到了很多。大人说刚毕业的学生身上总有很多“特质”，让公司老板头疼。现在我已经切身体会到了。之前作为学生，主要工作是学习；现在我即将步入社会，很明显，我的身份发生了变化，自然重心也随之发生了变化。现在我的主要任务应该是逐渐从学习转到工作。
这三个月就像是一个过渡期——从学生到上班族的过渡是一个关键阶段。回顾这段时间的工作，我并不满意。这个我想过，学习经历自然是一个因素，但更重要的是心态的改变不到位。现在发现这个不足是及时的'，因为我明白这意味着什么。在接下来的日子里，我会朝着这个方向努力，我相信我可以抹去那些应该已经不存在的“特征”。感谢老师们在这段时间的指导和教学，我从中受益匪浅。不要害怕困难。做了可能没机会，不做肯定没机会。“我真的想过放弃，但最后还是咬紧牙关活了下来。他们也在努力。我不认为我的工作有所改善。一走了之很可惜，心有不甘却是真的。我不想就这样离开。虽然我是实习大学生，但我要对得起自己的工作，要在自己的地方谋政治！不要这样迷茫的浪费这次实习的机会。”通过那个决心，我回到了车间，开始了自己的工作。在实习期间，我学会了如何与同事相处，如何工作，这对我以后的工作会有很大的帮助。现在我将谈谈我的看法：
物流实习总结篇九
一.研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.
二.研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
三.公司简介:。
1.基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越.
公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家.
公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.
2.(物流)主要设施:。
机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1m*1.2m地台板.
运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.
铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.
4.仓库类型:。
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.
物流实习总结篇十
一．实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统（lmis）运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基矗实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。
二：实习单位简介：
九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。
九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。
九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。
九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。
三．实习安排与过程。
从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：
1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；
四：实习感想：
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流实习总结篇十一
根据物流管理专业生产实习计划，通过实习，加深对专业知识的理解认识，掌握技能，培养分析问题和解决问题的能力以及对工作的责任感、职业精神和职业道德，培养实际工作能力，做到理论和实际相结合，同时通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。还可以开拓视野，了解社会，锻炼独立工作能力，增强团队意识，增强公关社交能力，为正式就业打下良好得基础。同时实习也是检验自己的兴趣爱好，对自己所选择的专业和将来的职业进行重新审视，为自己将来的职业发展方向提前做好前提，为尽快调整好职业发展道路，实现自己从校园到社会的无缝衔接。
进企业开展实际操作实习。
（一）公司简介：天津亚东国际货运有限公司
亚东具有海运进/出口、空运进/出口、依托覆盖国际船代、船舶租赁、提单签发、报关报检、内陆运输、保税仓储、分拨配送、采购集运、私人物品、国际展品、货物保险、多式联运、项目物流、商贸物流等综合货代服务功能和专业化物流运作能力。依托覆盖中国的50家全资子分公司和遍布海外的子分公司及代理网络，为客户提供一站式物流与全球供应链管理服务。
天津分公司拥有海运出口，海运进口，空运，报关，报检等部门。提供海运进出口集装箱及散杂货订舱配载、空运进出口操作、多式联运、内外贸分拨物流、大型设备运送及安装、仓储接货、报关、报验以及通过国内铁路、航空、沿海、内河、公路运输联运至国内最终目的地等服务。被天津市国际货运代理协会评为理事单位。
“优质服务”是亚东国际货运有限公司天津分公司的经营特色，公司具有强大且严谨的进出口操作体系。公司拥有高素质、经验丰富的专业操作人员，巨资装备的先进计算机处理系统。从报价、接载、报关、陆运、仓储、货物追踪及进口清关、提货、均由专人专岗负责，与仓库、海关、各地分公司、办事处、国外代理公司之间各环节的衔接全部依靠计算机网络沟通。公司管理人员密切关注整体运作，时刻检查各环节是否符合操作规程，求一切问题防患于未然。
（二）公司组织结构
第三方物流水平。
（四）地理位置：天津市河西区解放北路凯旋门大厦f30
跟单员是业务员。他的工作不仅仅是被动的接受订单，而是要主动的进行业务开拓，对准客户实施推销跟进，以达成订单为目标，即进行业务跟单。因此，跟单员要：
1．寻找客户：通过各种途径寻找新客户，跟踪老客户。为自己下一步的工作打算。
2．设定目标：主要客户和待开发的客户，我们的工作着重点及分配的工作时间。
3．传播信息：将企业产品的信息传播出去。
4．推销产品：主动与客户接洽，展示产品，为获取订单为目的。
5．提供服务：产品的售后服务，及对客户的服务。
6．收集信息：收集市场信息，进行市场考察。
7．分配产品：产品短缺时先分配给主要客户。
六、实习内容
跟单员的工作内容十分繁杂，涉及面广，面对部门多。既要对上级反馈进度，又要对相关人员进行及时跟踪，稍有不慎，即铸成大错。跟单员是业务助理；跟单员在许多时候扮演业务经理助理的角色，他们协助业务经理接待，管理，跟进客户，因此跟单员要：
1． 函电的回复
2． 计算报价单
3． 验签订单
4． 填对帐表
5． 目录，样品的寄送与登记
6． 客户档案的管理
7． 客户来访接待
8． 主管交办事项的处理
9． 与相关部门的业务联系
物流实习总结篇十二
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习时间：20xx年x月x日—xx月x日
实习地点：xx市xx县
1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。
3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
1、11月6日，走访垫江县物流行业。
2、11月7日，参观、调查申通物流公司。
3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。
11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。
11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的'发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“xxx”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。
主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(b型)，该项目将分两期建建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。
接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。
经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
物流实习总结篇十三
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。
1. 物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2. 陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
c.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
物流实习总结篇十四
我是xx大学物流管理专业的xxx。大学四年，我对物流这个专业进行了深层的接触到了解。在20xx年5月12日我在xxx物流服务有限公司进行毕业生产实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位。更进一步去研究物流。三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中仅有那么一小段。
可是给我的收获却很大，经过接触和吸收新的事物。增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作本事，解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变经过在xxxx物流服务有限公司受到的温暖，教育和鼓舞，使我增强了自信心和自豪感，坚定了自我的信念，更为自我日后就业指明了方向，对自我的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，发现自我与现实之间的差距，解决了眼高手低的问题。
在工作过程中发现平时对物流的概念，仅仅只是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身觉得很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有什么不一样之处。
对于物流，我只明白它是：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。三个月简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有国外发达，可这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
在xxxx物流服务有限公司进行的这三个月实习。使我学到课本上学不到的东西。时间虽然不长但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。
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物流实习总结篇十五
5月21号，在慈总介绍下来到了现代物流报社，迈进编辑部的第一感觉始终记忆忧新。从同事(应该说是老师们)的热情、友好到工作环境的清新、和谐，让我由衷的感到温暖，一种毫无束缚、毫无压力的优越感让我喜欢上这里。
在韩主任的带领下，我开始了自己的见习生涯。
首先，深入了解报纸定位很重要。现代物流报(我们主要负责钢铁物流)，顾名思义，所谓物流，通俗讲就是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、配送等功能的集合过程，而钢铁物流正是特指钢铁产品的流动过程，我们关注的正是这一流动过程中的最新信息，从生产原料供应到走向市场，从企业举动到市场需求等一系列的动态信息。
刚到报社的我，对这个定位并不是很明确，在韩主任建议下，我几乎费尽一周的时间大量翻阅近期的报纸，以及我报的数字报，新浪财经频道、中国联合钢铁网。
当然，为了补充专业方面不足，我还阅读了《专业采写报道》、《经济采访》、《现代物流教程》、《宏、微观经济学》课本。
看到大篇幅的钢铁及上下游相关产业类新闻，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年报》做过一段时间的社会教育新闻，都是一些比较大众化、通俗类新闻。而我个人认为，摆在我眼前的报纸，很明显是专业性、深度化经济报道。从这个角度出发，我不得不暗示自己要转变青年报那种采写、报道理念。
我开始了细致的研究。现代物流报(钢铁物流)主要在周二、周四出版。一般情况下，周二，一到三版分别是头版要闻、新闻评论、专题报道。以及后面的论坛、产经、业界企业、等固定版，当然还有谈经论道、行业组织、论坛等不固定版面。周四，一到三版，基本无变化，除外，还有固定版面蓝海、市场板材、建材、有色金属等等。
我个人工作主要是辅助韩主任的“蓝海”版块，蓝海总四个版面，包括上下游产业链、电子商务、金融等。
见习第一周，赶上了毕业典礼、颁发学位、离校找房子等，这一周说自己懵懂，除对报社工作认识外，很大方面来自大学生毕业后的那种喜悦、感伤、失落等复杂情感的交织。
中间的学习到再认识。
望着一个个朝夕相处的同学踏上离去的列车，曾经的微笑，今日的离别。一种力量激励我，要奋斗、要努力工作。再次找回了考研的那种顽强意志。
我发表的第一篇稿件是钢铁上游产业链煤炭方面新闻《钢性需求拉动煤炭价格钢企成本压力仍将持续》。一开始，只知道煤炭价格一时期出现暴涨现象，随即成为各大财经媒体的焦点。
后来，通过网络浏览、阅读煤炭等相关动态新闻及分析报道，终于在阅读中找到了煤炭和钢铁的切合点。主题定下来，接着采访就是问题了。
传媒业内的“七份采，三份写”可以突现出采访的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采访这一重要环节，就是“闭门造车”式新闻，尤显空洞、不真实、无现场感、无说服力。第一时间意识到这一点，我开始着手采访工作。
第一步，联系、搜索采访对象。由于刚从事这方面工作，人际圈不广是弊端。通过网上大量联系煤炭行业专家，最终约到了银河证券研究员、博士后田书华老师，后来才知道他可谓是煤炭业界领头人。
第二步，拟订采访提纲，其实大多时候这一步工作可以先做。待预约好田博士后，我开始起草《采访函》。具体包括礼貌用语、涉及采访问题要简洁、深刻、明确，最后的落款、署名等细节问题。《采访函》一定要提前发给采访对象，并标明要求回复最晚期限，第一次我就忽视了这一问题，直到报社马上排版、截稿时才收到回复，连忙编辑稿件，费事费力。
第三步，等待回复的同时，我及时关注这方面相关新闻，以防新闻“复现”，失去首次报道性。同时，我针对煤炭价格上涨对钢铁行业的影响这一核心问题，电话采访了其他煤炭界人士，对大多的看法、观点进行了解，必要的观点纳入编辑写作范围。
第四步，编辑稿件。从采访的内容里找“亮点”。找能脱颖而出的话语，来直接引用。在采访田博士后时，田博士后明确提出了：“__年中国很可能会成为煤炭净进口国”的观点，抓住这一点来引申报道，提升报道影响力。
但是，在这第一篇稿件的采写过程中，我忽视了对钢铁的重点采访。这是报纸的宗旨，作为钢铁物流方面的刊物必须时刻以“钢铁”为核心关注对象。
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