总结是成长的阶段性记录,每一个阶段都值得被留存。怎样提高自己的学习效率是学生们共同探索的问题,我们可以寻找适合自己的学习方法。小编为大家精心挑选了几篇经典总结文章,大家一起来欣赏学习吧。
坐公交车的心得篇一
第一段:乘坐公交车的方便性和重要性(200字)。
公交车作为一种重要的城市交通工具,方便了人们的出行。乘坐公交车可以避免自驾车带来的交通堵塞,也不用为停车费而烦恼。在拥堵的城市道路上,乘坐公交车可以节约时间,提高效率。此外,对于一些特殊群体,如老年人、残疾人等,乘坐公交车更是一种很好的出行选择。因此,乘坐公交车对于城市的发展和生活的便利性具有重要的意义。
第二段:乘坐公交车的舒适度和环保性(200字)。
除了方便快捷外,近年来,公交车的舒适度和环保性也得到了极大的提升。在城市交通的日益拥堵和严重污染的背景下,公交车采用了先进的技术和设施,提供舒适的座椅和金属架,给乘客提供了良好的乘坐体验。此外,公交车也会采用清洁能源,减少尾气排放,优化城市的空气质量。因此,乘坐公交车不仅能够带给人们舒适的出行环境,也有助于改善城市环境质量。
第三段:乘坐公交车的社交性和经济性(200字)。
乘坐公交车还有一个不可忽视的好处是它的社交性。在公交车上,我们可以遇见不同背景的人,增加社交圈子。可以主动与邻座的陌生人搭讪,进行友好的交流,拓宽自己的人际关系。此外,乘坐公交车还能够帮助人们节省出行费用。相比私家车,乘坐公交车的成本更加低廉,特别是对于那些步行距离过长或者没有自己的车辆的人来说,公交车的经济性无疑是一个不错的选择。
第四段:乘坐公交车的困扰和改进(300字)。
尽管乘坐公交车有很多优点,但也存在一些困扰。首先,公交车高峰期的拥挤现象让人感到不舒服,特别是在夏天的炎热天气中。其次,公交车的准时性也是一个常见的问题,有时会出现车辆延误或者发车间隔不均匀的情况。这些问题需要公交公司和政府加强管理,优化公交线路和运营服务,提高乘客的出行体验。例如,增加公交车数量、优化换乘站点和加强车辆维护等措施可以改善公交车的准时性和舒适度。
第五段:鼓励乘坐公交车的重要性和建议(300字)。
为了改善城市的交通状况和环境质量,鼓励更多人乘坐公交车是非常必要的。政府可以出台相应的政策和措施,提供更加便利的公交交通。例如,加大对公交车的投入和补贴力度,改进公交站点和换乘设施,推广电子支付和电子导航系统等,吸引更多人选择乘坐公交车。此外,也需要进一步加强公交车司机的专业培训和服务意识,提高公交车的运营质量和安全性。通过多方面的努力,相信乘坐公交车将会成为更多人出行的首选,促进城市的可持续发展。
总结:乘坐公交车不仅便捷、舒适、经济,而且还具有社交性和环保性。尽管存在一些困扰,但通过政府和公交公司的共同努力,乘坐公交车的问题将会得到改善。鼓励更多人选择乘坐公交车是促进城市发展和改善生活质量的重要举措。
坐公交车的心得篇二
公交车作为城市中不可或缺的交通工具,给我们的出行提供了便利,同时也给我们带来了各种各样的体验。在我长期乘坐公交车的过程中,我深感乘坐公交车的好处与不足之处,下面将从公交车的舒适度、时间利用、社交互动、环境保护以及成本等方面来探讨乘坐公交车的开云官网app下载安装手机版 。
首先,乘坐公交车的舒适度是我对这种交通方式的一大体会。相对于地铁或者私家车,公交车的座位要宽敞舒适得多。特别是在繁忙的早晚高峰期,私家车很容易陷入堵车之中,车辆拥挤,让人感到闷热和不适。而乘坐公交车则可以避免这些问题,坐在宽敞而凉爽的车厢中,即使在高温天气里,也能感受到微风的吹拂,舒适度大大提高。
其次,乘坐公交车的时间可以更好地利用。在公交车上,我们可以进行一些简单的事情,如读书、听音乐、看视频等等。这样一来,我们的时间就得到了更充分的利用,不再浪费在塞车中或者是开车专注路况上。而且公交车一般沿着固定的线路行驶,所以乘客不用担心错过目的地,只需等待即可抵达,这大大减少了我们的心理压力。
此外,乘坐公交车还可以提供一种社交的机会。在公交车上,我们可以碰到各种各样的人,他们来自不同的社会阶层和背景,乘坐目的各不相同。我们可以通过互相交谈,了解不同的观点和见解,增加自己的见识,拓宽自己的视野。有时候,我们还能结交到一些志同道合的朋友,一起度过愉快的旅程。
另外,乘坐公交车也有益于环境的保护。相比于私家车,公交车可以有效地减少尾气排放和道路拥堵问题。公交车一般由汽油或者电力驱动,尤其是目前逐渐普及的新能源公交车更是对环境友好。而且公交车能够一次搭载多名乘客,减少了汽车的使用频率,从而减少了燃油消耗和空气污染。
最后,从经济角度来看,乘坐公交车确实更加节省成本。相比于私家车,公交车的车费很低廉,对于一些经济条件有限的人来说,乘坐公交车无疑是更好的选择。而且还能避免私家车的油费、保险费、停车费等各项开支,节省不少花费。
综上所述,乘坐公交车虽然存在一些不足之处,如拥挤、不准时等问题,但从舒适度、时间利用、社交互动、环境保护以及成本等方面来看,乘坐公交车是一种非常值得推崇的出行方式。在日常生活中,我们应该更加积极地选择乘坐公交车,为减少交通拥堵和改善环境状况做出应有的努力。公交车不仅是城市交通中不可或缺的一环,更是我们和城市紧密联系在一起的纽带。
坐公交车的心得篇三
第一段:介绍公交车实操的重要性和目的(150字)。
作为一名即将毕业的大学生,我有幸参加了公交车驾驶员实操培训,并取得了驾驶公交车的资格。这次实操经历不仅让我了解了公交车驾驶员这个职业的艰巨和责任,也让我深刻认识到公交车驾驶生活中的许多挑战和困难。随着城市的发展,现代公交车已经成为人们生活中不可或缺的一部分,学习和掌握公交车的实操技巧,不仅可以提高我们的驾驶技能,还能为城市公共交通事业的发展做出贡献。
第二段:实操中的技巧和挑战(250字)。
公交车的实操过程中,有许多技巧和挑战需要我们去克服。首先是关于起步和停车的技巧。公交车起步时需要考虑到车辆的重量和载客情况,要保持匀速且稳定,避免乘客因急刹车受伤。停车时需要精确掌握车辆的尺寸和停车点的位置,确保安全、顺利停车。其次是关于弯道行驶的技巧。由于公交车车身较长,弯道行驶时需要提前转向,并掌握好节奏和角度,以保证车辆稳定通过弯道。最后是关于倒车和避让的技巧。倒车时需要熟练掌握后视镜的使用,注意车辆周围的环境和行人安全。在遇到突发情况时,要及时采取避让措施,确保乘客的安全。
第三段:实操中的管理和应变(250字)。
公交车驾驶员不仅需要掌握实际操作技巧,还需要具备良好的管理和应变能力。首先是乘客的管理。公交车是公共交通工具,每天都会有大量的乘客搭乘。因此,驾驶员需要学会如何有条不紊地控制乘客上下车,维持车内秩序。此外,还需要处理好与乘客的沟通。有时乘客会有各种各样的需求和抱怨,在面对这些情况时,驾驶员需要耐心倾听并给予妥善的处理。此外,驾驶员还需要具备一定的应变能力。在日常行驶中,难免会遇到各种意想不到的情况,如拥堵路段或突发事件。驾驶员需要根据具体情况及时作出应对,确保乘客的安全和顺利。
第四段:实操中的安全和责任(250字)。
公交车驾驶员的工作性质决定了他们的责任和安全意识必须高度重视。一方面,驾驶员需要严格遵守交通规则和法律法规,确保行车安全。他们应该时刻保持警惕,遵守限速,注意行人和其他车辆的安全。另一方面,驾驶员还需要具备一定的危机和紧急情况处理能力。在面对交通事故或其他危机时,驾驶员需要保持冷静,并迅速采取措施,保护乘客和车辆的安全。总之,公交车驾驶员的身份让他们必须时刻保持高度责任感和安全意识。
第五段:实操对个人的启示和收获(250字)。
通过公交车实操的经历,我深刻认识到成为一名公交车驾驶员所需具备的技能和品质。这需要不断的学习和实践,不断克服困难和挑战。实操过程中,我学到了专业的技术知识,提高了自己的驾驶技能,增强了管理和应变能力,养成了高度责任感和安全意识。我相信这些经验和收获不仅对我个人的发展有着重要意义,也为我以后从事公共事业方面的工作奠定了扎实的基础。
结论(50字)。
在公交车实操中,我们不仅掌握了驾驶技巧,也担负起了重要的责任。这次经历让我明白了作为公交车驾驶员所面临的各种挑战和要求,也让我深刻认识到公交车驾驶员的工作对于城市公共交通事业的发展有着重要意义。
坐公交车的心得篇四
公交车作为城市中最常见的交通工具之一,在我们的生活中扮演着重要的角色。近年来,我参加了一次公交车实操训练活动,通过亲自驾驶公交车,我收获了许多思考和体验。在这篇文章中,我将分享我在实操中的开云官网app下载安装手机版 。
首先,参与公交车实操训练让我对公交行业有了更深入的认识。在平时的乘车中,我们往往只是作为乘客感受到公交车的舒适与不便。然而,亲身参与驾驶过程后,我才真正意识到公交司机需要面对各种繁杂的路况和乘客的需求。通过亲自驾驶公交车,我更加理解和尊重公交司机这个职业。他们需要承担巨大的责任,确保乘客的安全和舒适,同时还要掌握一定的驾驶技巧和沟通能力,使得公交服务更加周全和高效。
其次,公交车实操训练也让我深感驾驶公交车的挑战与乐趣。当我第一次坐上驾驶席,手握方向盘,感受到车辆的重量和惯性时,我意识到公交车并非想象中的那般容易操控。需要时刻关注道路状况、乘客的动向以及车辆的操作,以保持车辆的平稳行驶。此外,在实操过程中,我还经历了模拟紧急情况的训练,如刹车失灵、路障突现等。这些训练虽然给我带来了紧张与压力,但也让我更好地掌握了处理紧急情况的能力,增加了对自身驾驶安全的信心。
再次,公交车实操训练使我更加了解了乘客的需求。在过程中,我不仅亲身体验了乘客的角色,乘坐其他同学的公交车,还通过驾驶角度来思考乘客的需求。比如,在设计路线时需要考虑乘客的出行需求,确定站点设置,保证公交线路的覆盖范围和方便性;在乘车过程中,需要关注乘客的舒适度,合理控制车速和刹车力度,避免过急或过缓的行驶造成不适。
最后,公交车实操训练也让我深刻体会到交通安全的重要性。作为一名司机,不仅需要具备过硬的驾驶技术,还需要保持高度的警惕和责任心。尤其是在公交车工作中,司机是乘客生命安全的守护者。在实操训练过程中,我们不仅要加强安全意识,还要严格遵守交通规则,不草率超车、不违规停靠、不抢道等,尽最大努力将事故风险降至最低。
综上所述,公交车实操训练是一次对公交行业的全新认知和体验。通过亲身驾驶公交车,我更加了解了公交司机的辛苦与责任,也加深了对乘客需求的体会。同时,实操训练还使我感受到了驾驶公交车的挑战与乐趣,让我更加明白交通安全的重要性。每一次实操训练都给我留下了深刻的印象,也让我明白了公交行业的伟大与不易。作为一名公交车乘客,我将更加珍惜每一次乘车机会,同时也对公交司机的付出与辛劳心怀感激之情。
坐公交车的心得篇五
我站在侯车区等候地铁,站在我旁边的是一位孕妇。这时,地铁缓缓开来,乘客们已站在门前把车门堵得水泄不通了,车门一开,人们就争先恐后得挤了进去。
不用,还是您坐吧!”孕妇显然也不愿坐一个老人的座位,于是再三推辞着。
“没事,我身体好,站一会没关系,你应该多休息,否则把孩子累坏了可不好”老人又说。
孕妇这才慢慢走到座位前坐下。可是其他人仍然无动与衷,心安理得地坐在坐位上,丝毫没有要让座的意思。
我不由得被这一幕所惊呆了。一个孕妇,一个老者,这两个人都应该是被社会所关注的人群。可在那天的地铁上,坐在座位上的有许多都是血气方刚的青年,他们却没有伸出他们的援助之手。其实,让座,对于他们来讲,只是举手之劳。这时我想到“帮助老幼病残孕是中华人民的传统美德”我站起身来,并亲切的说:“老爷爷您坐吧。”老爷爷笑了!并伸出大拇指说:“你真棒。”
也许我做得微不足道但是只要你做一点点,他做一点点,小小的力量聚集到一起就变成了很巨大的力量。
坐公交车的心得篇六
记得我国清末广东有一个总督,看到英国军舰在海上能准确的发炮打击我国的小船,这位总督认为有鬼神在作怪,他跑到军舰前静坐拜神,一个星期不吃不喝不动,结果饿死。造成悲剧的原因是因为他的无知。他只看到了军舰的表现,确不知道是由于军舰内部的精密技术。在这次调查在,我感受到,公交让座问题,我们不能只责怪大学生道德问题这个表现,更要看到背后的'原因。
我们发现出现少数大学生不主动让座的原因,虽然有大学生自身素质的原因,也有公交运输设计不合理的因素。我们不能只一味责怪大学生的道德问题,更要看到造成这种现象的原因。我认为客观原因有如下:
一、公交系统设计不科学,由于经济基础的夯实以及公民环保意识的提高,公交事业飞速发展,呈现出欣欣向荣的景象。在欣慰于其进步的同时,我们也应该清楚地认识到,公交系统的合理性、科学性有待于加强。具体表现在公交站点分布不合理,发车频次不科学,公交车速不安全等情况。而这些恰恰是导致公交车不让座的客观因素。且起始站与终点站之间的路程较远,约一个小时左右,若遇到高峰期,道路不顺畅,坐车时间便会更长,舟车疲惫,身体条件不允许弘扬传统美德便成为了人之常情;并且发车频次不科学,公交公司没有正确预见高峰期,导致发车频次少的“平峰期”人潮拥挤,面对摩肩接的人群,本想让座的乘客望而却步,选择坐在座位上避免拥挤;公交车速不安全,由于武汉市道路状况较差,车内颠簸感较强或由于司机个人原因车速过快令乘客站着没有安全感也是导致不让座现象产生的原因之一。
从这次调查活动中,我学到了看问题的方法,我们不仅要看表象,也要看背后的本质原因。
坐公交车的心得篇七
第一段:引入公交车驾驶实操的重要性(150字)。
公交车驾驶实操是每个公交车司机必须要经历的一项重要训练。这项实操训练不仅有助于提高司机们的驾驶技术和应变能力,还能保障乘客的安全与舒适。作为一名有幸参与公交车实操训练的学员,我在这过程中深刻体会到了驾驶技巧和安全意识的重要性,并对公交车驾驶工作有了更深刻的了解。
第二段:公交车实操的技术考核(250字)。
公交车实操包括多项技术考核,如启动、换挡、路口转弯、变线、倒车等。这些都是日常驾驶中不可或缺的技能。通过实操训练,我更加熟悉了如何使用刹车和油门踏板来控制车速,学会了减挡并选择适当档位以满足行驶需要。此外,在转弯的过程中,我也了解到不同路况和车速对车身稳定性的影响,从而学会了如何融合转向角度和车速,使驾驶更加平稳和安全。
第三段:公交车实操的协调能力培养(250字)。
在公交车实操中,协调能力是一个关键因素。公交车的尺寸较大,车身转弯半径较大,因此需要驾驶员根据路况和乘客的安全需求,做出及时而正确的调整。这要求驾驶员具备良好的观察力和反应速度。通过实操训练,我逐渐习得了识别并评估潜在风险,灵活地做出正确的判断和操作。从而培养了我在复杂路况下的思维和应对能力,提升了我的整体驾驶水平。
第四段:公交车实操的安全意识培养(300字)。
公交车实操训练过程中,安全意识的培养是核心。司机在行驶过程中时刻要保持警觉,不仅要观察车前车后的情况以及路口和人行道的行人,还要主动与其他车辆和行人进行沟通。在实操训练中,我学会了如何保持安全距离,预判其他车辆的行驶意图,避免潜在的冲突。同时,在遇到突发事件时,我也能够及时反应,采取适当的措施减轻事故的损失。这让我深刻体会到了安全意识的重要性,也增强了我对驾驶安全的责任感。
通过公交车实操,我不仅提高了驾驶技术和协调能力,还锻炼了心理素质和应变能力。在各种复杂路况下,我能够保持冷静和沉稳,不慌不忙地应对。同时,我也更加明白了作为一名公交车司机的责任和义务,要时刻为乘客的安全和舒适着想。这种责任感和使命感从内心深处激发了我对这项工作的热爱和专注。公交车实操训练不仅是一次技能的提升,更是一次人格的塑造,让我成为一个更为全面和优秀的驾驶员。
总结(200字):
通过公交车实操训练,我深刻体会到了驾驶技巧和安全意识对于一个优秀公交车司机的重要性。实操训练锻炼了我的驾驶技术,培养了我的协调能力和安全意识,并在心理上给予我更大的成长。我相信,只有不断学习和实践,不断提高自己的驾驶技能和安全意识,才能成为一名更加出色的公交车司机,为乘客提供更安全、舒适和便捷的出行服务。
坐公交车的心得篇八
星期六,我要回学校练篮球。妈妈有事不能送我,决定让我自己坐公交车。妈妈给我四元钱,说:“去的时候给两元就行了。上车后不要忙着给钱售票员,先找到座位坐下来;如果没位,就拉了把手再掏钱,等售货员来收钱。”我应了声:“嗯。”然后收下四元钱,准备出去。出了门口,想起还没问妈妈坐几路车呢!我又跑回去问妈妈:“妈,我应该坐几路车呀?”妈妈说:“坐七路车。”说完,觉得不放心,又唠叨起来:“七路车就是经过你们学校的。从我们家出去,在路口等就行了,看到有七路车来,挥挥手车就会停的了……!到你们学校门口,你只需说一声下车就行了……”妈妈说了几分钟。等我要出去的时候,又拉住我,叮嘱我要小心。
我来到路口,看到只有几个人在等车。我就站在后面,远远的一辆公交车来了,我一看,正是七路车!我赶紧挥手,车子在我们旁边停了下来。我就要向钻,一看,不对,是后门,应该在前门上车!我又跑到前门,钻了上去。刚好,车上还有一个座位,我就坐了下来,然后按妈妈说的,等售票员来收钱。这时,我突然发现有很多人都望着我,我想:应该是他们还没看到过小学生自己坐公交车吧!那么多人看着我,我就不由自主地紧张起来。售票员来了,我一紧张把所有钱都递给了她。售票员对我笑了笑说;“小朋友,只要两元就行了。”我回过神来,然后给了她两元钱。她给了我一张票说:“这个票别扔哦!可能要查票。”
一路上,又有人陆陆续续上来。我坐在位子上,忽然看见有一个背着小孩的老太太上了车。我见没有人给她让座,就赶紧站了起来,把她扶过来,让她坐在我的位置上。老太太说了一声谢谢。我拉着把手站在那儿。觉得周围看我的目光更多了,我更纳闷了:难道不应该让座吗?我一走神,不料想,车子很顽皮,一个急刹车,紧接着又一个加速,我来不及抓紧把手,差点被甩到前面去,好险!我死死抓住了铁杆。
好不容易到了站。我下了车,头还有一点晕晕的。原来,坐公交车并不像妈妈说的那样令人担心。我想,什么事也应该是自己去经历了才知道其中的滋味吧!
坐公交车的心得篇九
为了跟上形势,也为了让典点能多少接触下各方面的知识,所以在课余时间安排了些兴趣班,但同时还得考虑学习与玩耍的时间,所以又尽可能将兴趣班安排在周六,周日就可以空出来到大自然中走走看看或是做些其他事情,这一安排也得到了典点的赞同,以致周六上午9:30——10:30一小时的爵士鼓,下午15:30——17:30英语,晚上18:30——20:00硬笔书法,因英语与书法的时间安排的太紧,所以有时如果爸爸有事而既要接又要做晚饭时间就很紧张,有时就会让典点自己回家。
昨天雨一直下个不停,下午爸爸又临时有事,而上午买的菜中午没烧吃,所以晚上得烧掉,要不怕放着会坏掉或是不新鲜。想着典点曾经一人从学英语处回来过的历史,想着典点没有一人乘公交的经历,想着虽说天气不好但也是个锻炼的机会,于是与典点商量,上英语课我送他去,下课后他能否自己乘公交车回家,典点稍稍想了下就点头同意了,为了确保乘车的方向性,我又问道:“你下课出来,到公路的哪边乘公交车回家?”“出来不过马路就可以。”
‘如此的翻来复去地问自己,又翻来复去的肯定或是否定自己,总算到了5点20,我倚靠在阳台窗沿上,看着楼下9路公交车的站牌,期盼早点看到典点熟悉的身影,一直等了十几分钟,看到三辆公交车到站离去还是没见着典点的身影,猛的听到家里楼道门铃想起,赶紧抓起话筒一听居然是典点告诉我他回来了,顿时感觉人轻松了不少。“你没乘公交车?”典点一进门,我立即问道。“有啊,我是乘公交车回来的。”
典点的回答让我怀疑自己的眼光,天知道我明明一直盯着每一辆到站离去的车的,可是怎么就没看到典点下车的身影呢?我说出了心中的疑问,没想典点说了句让我既感动又很大人的话:“妈妈,以后如果我一人回家你不要在阳台看,要不你会越看越心急的,你相信我,我一定会回来的,今天下课是早,但我等车等了会。”“哦,好的。”我开心地答道。
典点妈妈发现你今年与去年比又长大了好多,太阳每天都是新的,而你每天都是有新的进步。妈妈为你高兴。
坐公交车的心得篇十
在日常生活中,公交车是我们必不可少的交通工具,随着坐公交次数的增多,发现人生与坐公交有着惊人的雷同,于是将点滴感悟记录如下:
我们知道公交车起点和终点都是固定的,必须始终如一的且只能沿着法定路线前行,否则永远也到不了预定目的。所有人的公交起点和终点是相同的,起点站时,大家卯足了劲,恨不能把车门挤破,只为了早一秒钟上车!终点站时,安静的离开,不带走车人任何事物。
人生的起点和终点已成定数,但起点至终点所经历的沿途风光是我们无法预知的。可有时知根知底并不见得就是好事,对未来保持一定的神秘感更容易激发人的潜力与斗志。
人生如同公交车,每个人的行程或长或短。短到一站或两站,在许多未上车之前已经下了;长的或许一直到终点,看到许多人上又看着许多人下,而自己仍然继续前行。行程不管长短,能挤上同一班车兼是缘。
行程中不在乎长与短,最重要的是在行程中心情与心态,或者应以什么样的心态去应对!不要以为自己很了不起,要知道公车不会因为谁心情差而停一停,道路也不会因为没了你而不再拐弯,老老实实安安份份的坐车,每个坐车的人都是平等的,没有了谁,或者争出个你强我弱,公车如同人生还是依然继续继续依然。
人生犹如公交车,沿途每个站点风光各不同,都有其独特之处,尽可供我们或上或下的选择,然而我们却只能选惟一的站点或上或下。有的人很从容,可以欣赏窗外的景色。有的人很窘迫,总处于推搡和拥挤之中,无心留意任何美景。
其实我们大可不必抱怨,抱怨得越多,幸福的指数就越下降,无论什么情况坐上这班车的机会仅此一次,何必对身边不好的事情耿耿于怀呢,要明了只有开开心心才有可能平平安安度过自己的旅程!
公交车上的座位数是固定的,在我们的行程中能不能获得舒适与优雅的座位,情况各不同。多数人以有座为满足,有的人很幸运,一上车就能落座,完全不用考虑无座的苦痛与烦恼。有的人很倒霉,即使全车的人都坐下了,他也只能站着。有时别处的座位不断空出来,唯独身边的毫无动静。而当你下定决心走向空座时,却因走向空座的时空差还是让他人占了先机,偏偏此时的原站位出现了空缺,他人又得座位。
机会有时需要把握,有时需要等待。因此,不要总抱希望座位上的人会离开,站好自己的位置,顺其自然很重要。明明有座位,可有人却仍然愿意站着,座位似乎对其没有丝毫吸引力,如果不是真真切切的淡定,那他一定是在装酷。也有不满足自己座位的人,总是盯着自己想要的位子,一旦看到自己想要的位子空缺,或者不失时机的去争去抢,甚至漠视良心,通过伤害他人而满足自己。这类人的世界观中,座位就是要竞争的,被抢去了不要怨天尤人,适者生存。
有的人用了种种地方式,经历了长长的等待,终于可以坐下,但此时他却要到站了。下车的一刻,回顾车厢,也许为区区的一个座位而感慨,自以为大彻大悟。其实即使重新来过,依然会你争我抢。事实上,在人生的公交上有时如果不坐下,连站的位置都没有。在我们的旅程中,有时因为这样那样的原因,还需要把自己辛辛苦苦争到的位子让予他人。
不管是愿意还是不愿意,都是我们必须做的,因为只有这样才能更好地展示我们的品性!除非你永远不上车,而这并不由自己决定。
坐公交车的心得篇十一
每天都有数以百计的人们乘坐公交车来往于城市之间。公交车站是他们的一个必经之路。而公交车进出站也是一个细节,既关系到公交车的准时性、安全,也直接体现了公交车司机的素质和服务意识。在我多年的乘车经历中,一直对公交车的进出站技巧有所关注和感受,今天就来谈谈我的开云官网app下载安装手机版 。
首先,公交车的进站要遵循一个步骤:提前看清站牌、慢慢进站、停车稳定、关门等候。司机在接近车站之前首先要瞄准站牌,预留足够的接近时间以保证公交车能够完整进入站内,同时要给予行人和其他车辆充足的空间,确保安全。在进站的过程中,司机需要保证车速缓慢、稳定,以免造成乘客的滑动和意外的碰撞。当公交车完全停到站内时,司机要保持车门完全开启,确认行人安全之后才可关闭车门,进行接下来的出站准备。
第三段:如何优化进站流程。
在日常的路况中,进站的状态千变万化,车辆和行人的注意力也不是完全集中的。司机需要有适应不同情况、快速响应的能力,适时调整车速和其他操作,保证安全合理的进站。此外,司机们也可以在不影响安全的前提下,适当提速、提高效率和准时性,而不是慢悠悠拖拖拉拉的形式。在进行公交车进站流程中,行人也要保持对公交车的积极配合,尤其是在夜间能够通过亮起手电或携带反光装备来为司机提供帮助,减少矛盾和交通事故的发生。
出站步骤也是公交车的重要技能之一,往往司机和行人对其重视的程度没有对进站流程深刻。出站时首先需要掌握车流和路面情况,缓慢驶出,并在行人和其他车辆、非机动车通行情况下进行严密管控。不能因为避让行人而有闪速或做危险的操作。同时,司机可以通过预判下一个信号、路口的情况等,科学调整加减档,为安全平稳操作者过程。最后,止点也是出站过程中的一环。正确定位车辆,不断地调整方向和车速,缓缓停到公交站点。
第五段:总结。
公共交通车的流量很大,特别是在人多的情况下,司机需要统筹考虑每个弯道、每个站点的操作技巧。必须有提前预判对应的应对能力。要保持谦虚和务实的心态,学会关注、评估和调整自己的操作方式。乘客们也应保持良好的素质,保护公共财产和公共秩序,支持司机认真和有效地进行工作。公交车进出站的技能,不仅关系到我们的出行安全、舒适和愉悦,更是我们对这座城市和社会自律、自觉、团结和发展的一份贡献。我们一起努力,共同打造美好城市的出行环境吧!
坐公交车的心得篇十二
“哇——”突然,一阵小孩的哭声把我从幻想中拖出来。原来是一位抱着小孩的妇人上车了。我想给她让座,但她在前门,我坐在后面,看着周围拥挤的人群。我想,我一站起来,可能还没走到她那,座就没了。于是我一直看着她,渴望有人能给她让个座位。
然而,没有。小宝宝哭的很大声,可能是不喜欢这种环境。妇人面色尴尬,她想哄一哄小宝宝,然而一松开抓着把手的手,就会被人群挤得站不住脚。有人嫌这种声音吵,面露不满的盯着妇人,也有人拿出耳机,沉醉于自己的世界。却没有一个人,让个位子。
又到了一站,人下去了一些,周围没有那么拥挤了。我站起来,周围的人一个个蠢蠢欲动,就等我离开位子。可我没有离开,我站着向那位依然没有位子的妇人打手势,希望她能过来,我又指了指我的位子,表示我要给她让座。妇人看见了我,她想要过来,却无法越过那么多人。我急得跑下了位子,帮她抱着宝宝一起过来。回来时,我却不禁傻眼,有一个漂亮的姐姐已经悠哉的坐在了我的位置上。
我没有跟她理论,只是跟妇人说了句对不起。又到了一站,旁边有人下去了,我连忙抢座,然后让妇人走到很近很近的地方,我才敢起身给她让座。妇人很感激,小宝宝坐在位子上一会儿后也停止了哭泣。我回头看着那位漂亮的姐姐,她和这座城市的夜景很搭,都很漂亮。
很快,我也到站了,下了车,发现雨早已下大。我只好躲入公交车站下的牌檐下,站在那儿,我抬头仰望这座繁华的城市,雨似乎并不能把它的热闹浇灭,反而更让它在雨幕下美丽动人。
这,就是我生活的城市呀。
坐公交车的心得篇十三
周六,天刚亮,艺术馆站已经有人在候车了。他们有的是做生意的老板,有的是公司的员工;有的是回老家的,还有的则是外地来旅游的。到了早晨,这个站已经被人围的水泄不通。
一辆公交车开到了站台。车刚刚停稳,人们就如潮水般涌了上去。可公交车这个“小水杯”早已被“水”装得满满的,人们却硬是往公交车里塞,好像不挤上去不罢休似的。这时,一个妇女抱着自己的孩子就向公交车飞奔,生怕没坐上。可孩子却又哭又闹,大声地说:“妈妈――妈妈――我的玩具掉了,呜――”孩子妈妈却说:“别管什么玩具,上车要紧,不然就回不了家了!”妇女又补充了一句:“等回了家,我再给你买很多玩具,好不好呀?”孩子听了,信以为真,便破涕为笑,说:“好耶!好耶!妈妈快上车,快上车!”孩子刚说完,便和妈妈一起挤上,去好不容易找了个比较好一点的地方站着,扶着把手。没想到才短短十几秒钟,公交车就装得似乎连一丝空气都进不来。司机只好把门关上,向下面的人摆摆手,摇摇晃晃地开走了。上了车的人,可高兴了。而没上到车的人,像一群麻雀站在电线杆上,只好等着下一辆公交车的到来。一位穿西装的男士,不时看看手表,又不时望望公交车来的方向,急切的等着;一位摩登女不停在站台比较宽敞的地方徘徊着。高跟鞋的声音“嘟嘟”响;一位粗鲁的大汉,目不转晴地盯着马路上,跃跃欲试的样子,恨不得长出一对翅膀,飞到目的地……十分钟后,第二辆公交车终于来了。
人们蜂拥而至,一起向公交车上挤。那阵头,仿佛要把公交车推倒。有些人吸取了上次的教训,居然带头从后门上车,要知道,这样是不道德的行为。可毕竟要赶时间嘛,没办法。
公交车就像磁石一样吸引着人们的眼球。一位好像连过七旬的老奶奶走路时摇摇晃晃,仿佛一阵风就能把她吹倒。可他看到这公交车,就好像脱缰的野马,奔问公交车,也跟着人们一起挤。
这一辆车装满了人,开走了。可接着又来了一辆,没过多久,也开走了。每一辆车都是满载乘客……就这样持续到晚上,公交车和人们才消停下来。
坐公交车的心得篇十四
公车上塞满了人,缓缓地进着。它是有目的的行走,而我的初中生活,却似没目的地乱撞。每天都生活在这个闭塞的小城市里,未免有些太乏味了,总有一天我会出去体验一下的,但不是现在。我还小,至少我这么认为。初中,一晃一年就过去了。我甚至还未察觉到什么。一年的时光就这样被我白白浪费掉了。我是个木纳的人,别人问我事,我总是第二天问他问我干嘛。但我也有一个优点――幼稚。做什么事都傻呼呼的,或者容易忧伤今天又同往常一样,放学了,我又拖着沉重的双脚一步一步地挨向车站。在这个恍惚而明亮的春天里,我累的身心俱是那么的`疲惫与忧伤,抑或疲倦。
风袭来,我却不感到寒冷,可能是我的知觉也一起麻木了,我希望是这样。因为这样我感觉不到那一道明媚的忧伤。
坐公交车的心得篇十五
今天,妈妈让我独自一人坐公交车到她单位,我即紧张又激动。
放学了,我大步跨出校门,边走边回忆那天晚上妈妈告诉我的路线:从宁波书城站上车到兰亭绿源小区下车,要坐529路公交车,听到公交车里报了市眼科医院我就需要准备了,走着走着,不一会儿就到了公交车站,我先看了一下站牌529路要坐十站才能到达兰亭绿源小区呢!这时,我两眼一直盯着前方,生怕错过了529路公交车。不一会儿开过来一辆公交车,我上前一看,原来不是,等了一会儿,又来了一辆,嘿!正巧是529路公交车,我跳上车,刷了一下我的公交卡找了个座位坐下来。
这是我第一次独自一人坐上公交车,心里还是有点小紧张,不时的环顾四周,看看到了哪里,心里又想起了妈妈的叮嘱:不要和陌生人讲话,走路靠右边,过马路要当心,下车注意安全。我正想地入神,突然,我听见车里报:“市眼科医院兰亭绿源。”我赶紧背上书包准备下车。等司机叔叔停稳了,我跳下车,心里的一块大石头也终于落地了,我一边跑,一边跳,像一只快活的小鸟飞到了妈妈的单位。当我来到妈妈面前时,妈妈大吃一惊,没想到我的速度这么快,还表扬我的确长大了。在妈妈身边的一位同事也惊讶地张大了嘴巴,我得意地笑了。
有了这一次的`经历让我有了更大的勇气和胆量,并告诉我做任何事情只要勇于尝试,就一定能成功。
坐公交车的心得篇十六
前段时间,有一位朋友过生日,在他家玩到快天黑了,我满身疲惫地赶上了回家的公交车。车一如既往的拥挤,高跟鞋,男士皮鞋,以及本还尚算轻便的运动鞋,都似乎在这闷热的天气中变得烦燥起来,不停的蹂躏踩踏着地板。虽然车厢内开了空调,但无奈乘客太多,空调似乎作用也没有平常明显。
我多么希望能有一个座位能让我稍稍休息,恢复一下精力。我是幸运的,车行到建国门,我对面的一家人(三位)同时起了身,我立即抢占到了一个位置,而车门刚启,便有几位乘客挤了进来。为首的是两位17、8岁的女生。穿着几位清凉,入时的打扮似乎一下让车内的空气降了几度,变得凉爽起来。
在她们身后,上来的是几位步履蹒跚的老妪,其中一位甚至扶着拐杖,苍白的发丝在空调下的冷气中飞扬。两位少女见到了我身旁的两个空位,立即如猛虎下山,饿虎扑食般的扑了过来,甚至没顾上嘴里才刚放进去一半的零食。那几位老妪有点失望,看似最为年老的老人默默的摸了摸拐杖,扶着栏杆张望着我这边的窗外。我刚坐下,已然有了睡意,本想装作没看见,但长久坐公车的习惯还是让我向那位老人让座。
我习惯性的微笑了一下:“婆婆,您来坐吧。”那老人的脸色先是有的一点惊喜,然后又掠过一抹迟疑:“娃娃你坐,我不坐。”我站起身来,从两位与她同时上来的老人中间挤过去,将她扶了上去,她满脸的感激,她对我笑着说:“娃娃你心肠好,肯定学习好,身体好,大神保佑。”我没有想到一个位置竟能使她如此的感谢。我不太好意思,因为我先前心里的罪恶想法。这时,与我同时占到座位的一个少女正低下头玩着她的手机,阴阳怪气地瞥了我一眼:“做作!”,虽然说得小声,但是我还是听到了,我本来想讽刺她两句,但由于疯玩了一天后没有多少气力便省下了。旁边几位老婆婆摇摇晃晃的扶着栏杆,似是用企盼的眼神看着两位少女,但这两位似是不屑一顾。继续玩着她们的手机去了。
看到这一幕,我不由得想起了上学时每周回去乘公交车的情景了。我每周和两位同学一起回家。乘车时总会碰上一些老人,但我们的东西太多,所以一般遇上老人时,都是其中的一个人拿所有的东西,然后另外两个让座,每次都能感到老人的那股谢意,而我们的心里也总是暖洋洋的,而拿东西的那个同学也常常会故作吃醋般的说:“你们两个把好事做了,就让我一个受罪”然后做出一副很不爽的表情。此时我们三个也常常会一起大笑起来。而我们从未仔细的.观察过,不管是哪一周回家,车上有多少老人,真正让座的除了我们三人之外,便没有看到过其他与我们年龄相仿的同学们让座。而几乎我们回家时坐的公交车上,学生都是占了绝大多数。我想到以前的种种,此时的心中也渐渐平复,见得多了,也就习惯了。
我拉着上面的栏杆,逐渐的在睡意侵蚀下闭上了眼睛,直到数站之后,有人拍了下我的肩膀:“娃娃,我下车了,你快来坐,你人真好,菩萨老爷要保佑你。”那位老人说完以后再度向我投来一个感激的目光。颤颤巍巍的走了下去。我看向车外,已经坐过了回家的站,我没有下车,也没有坐上那个座位,我静静的站在那里,沉默良久。
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