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化工分析安全论文篇一
摘要：近年来，我国的经济建设得到了飞速的发展，人们的物质生活水平也得到了非常大的提高，但与此同时我国的环境污染问题却越来越严重，这严重影响了人们的正常生活和社会的进一步发展。在这些造成环境污染的因素当中，化工废水不经过相应的处理而直接排放所造成的环境污染问题非常的严重，因此需要对其采取有效的措施进行处理，从而有效的保护生态环境。本文主要对化工废水的处理技术以及相应的发展进行了探讨。
关键词：化工废水；处理技术；环境污染。
在化工企业的生产过程中，所产生的化工废水具有极强的污染性，将其直接排放到生态当中，所造成的污染问题是相当严重的。目前随着人们的环保意识不断增强，对于化工废水的处理越来越重视。这样使得了我国相关的部门加大了对化工废水处理技术的研究，不断推动了化工废水处理技术的进一步发展，从而有效的保护了我国的生态环境。
1化工废水的特性。
1.1成分复杂。
我国化工企业在生产的过程中，由于需要生产的产品种类和数量非常的多，再加上需要在生产过程中添加非常多的化学试剂，导致了在化工生产的过程中会发生非常多的化学反应，导致有非常多的化学反应物以及残留物的产生，这些反应物和残留物都混在化工废水中，导致化工废水的成分非常的复杂。
1.2微毒或剧毒。
众所周知，在进行化工生产的过程中，所使用到的一些工业原料以及所使用到的一些化学试剂，或多或少的具有一定的毒性。这样在生产过程中经过相应的反应或者是不完全反应之后，会导致一些有毒的物质溶于化工废水中，使得化工废水呈现一定的毒性。
1.3排放量大，持续时间长。
随着经济社会的不断发展，人们对于化工产品的依赖程度越来越大吗，这样又促进了化工行业的进一步发展，导致我国的化工企业越来越多，所生产的化工产品越来越多，最终导致所排放的化工废水水量越来越大，持续的时间也越来越长。
2化工废水处理的技术。
2.1膜技术处理法。
在对化工废水进行处理的时候，所使用到的处理技术是多种多样的，膜处理技术是一种经常使用到的化工废水处理技术。在利用膜技术处理法处理化工废水的时候，在不借用其他物质或者是方法的同时，不仅能够将不同大小的有毒物质进行有效的分离，同时还能对未完全发生反应的一些化工原料进行回收，从而有效的减小化工废水的污染性。在运用膜处理技术的时候，人们比较常见的一种技术就是超滤技术，这种技术的应用起到了非常不错的应用效果。不过在使用膜处理技术的时候，还有一些缺陷的存在，主要表现于膜处理技术的造价相对较高，并且在使用的过程中容易受到污染，导致使用的时间不长。因此，还需要对其进行有效的改进。
2.2臭氧氧化法。
利用臭氧氧化法对化工废水进行处理，主要是利用臭氧的强氧化性来对化工废水中的一些有机物质进行处理，与其发生相应的氧化还原反应，这样不仅能够有效的去除化工废水的臭味，同时还能对其中的细菌和真菌进行有效地杀除。使用这种处理方法虽然效果很好，并且没有二次污染，不过需要确保操作方法的正确性，从而避免不必要的事故发生。
2.3磁分离法。
磁分离法主要是通过让化工废水中的物质具有磁性，而对其中的杂质和微生物进行去除和分解的一种技术。
化工分析安全论文篇二
摘要：化工业在我国经济发展中占有着重要的地位。化工工程建设也引起社会的高度重视，其中，安全施工是工程建设的基本保障。化工工程施工难度大，操作性复杂，并且还时刻面临着爆炸、火灾、有毒物释放等危险。因此，完善化工工程施工安全管理制度至关重要。本文根据化工工程施工的主要特点，探究化工工程施工的安全管理方法，确保施工安全进行。
关键词：工程施工论文。
随着经济的飞速发展和科技的不断进步，化工业为国家经济发展做出的贡献越来越大，最基本的问题是管理好化工工程的安全问题，降低施工过程中的各种损失成为首要任务。化工工程不同于建筑等其他工程，不经过严格规范的操作，时刻存在着化工品的化学反应等危险。化工工程施工复杂，建设规模大，由于科学技术含量高，同时也增加了施工材料技术等方面的危险性，落实安全管理措施，实时安全监督，才能保证化工工程施工的顺利进行。
1化工工程施工特点。
1.1规模大，投资高。
化工工程施工安全管理上存在着困难的主要原因归咎于它规模大的特点。一点体现在化工工程施工需要各行各业人员相互配合，机械焊接、大型设备安装、钢结构建筑、金属防腐等专业施工单位共同完成，尤其是不同施工队伍的交叉作业，为安全管理带来了不便；再者体现在化工设备种类繁多，施工过程安装要求严格，要求生产厂家的专业人员进行安装，若安装不当，有可能造成设备损坏，甚至引发安全事故。此外，化工工程施工建设投资较高，施工周期长，其次选用廉价的材料建设，对环境污染较为严重，必定引发日后的安全事故。因此，投资要理智，做到经济环境统筹结合，最大效益发挥作用。
1.2技术含量高。
随着科技日益进步，新型材料以及创新技术逐步运用到化工工程施工中，因此，化工工程施工含有较高的技术含量。化工产品自身即是高技术研发的产物，生产期间离不了严格的操作程序，精确的材料用量，精密的调试装备等高技术含量。越是精密的`设备，工程耗时越长，无形中加大了施工难度，若没有合理的计划安排，存在抢工期等问题，将对施工产生不利影响。
1.3施工难度大。
化工工程涉及的范围非常广，从施工到后期管理，从管道铺设到工程的防腐等。由于工程规模的庞大，在实际的施工过程中，各个方面都必须由不同的施工团队完成。化工工程施工团队的庞大也给施工加大了难度，不同团队之间同时操作，面临的各方面的安全质量监督问题不同，为工程的顺利进行带来繁琐的程序，加大施工难度。因此，管理人员必须合理规划施工方案，提升管理措施，实现资源优化配置，确保施工的安全和质量。
化工分析安全论文篇三
摘要：作为我国基础企业之一，医药化工企业在我国市场中占据重要的位置，医药化工所生产出的产品不仅关系着人们的生命安全，因此，加强医药化工的安全生产管理工作十分重要，为了确保我国的医药化工企业能安全的生产，医药化工企业应严格的控制和管理生产的安全性，使其能规范的操作相关的生产器具，这样才能减少医药化工生产施工的发生。
关键词：医药化工；安全生产；管理。
在对医药化工生产增强安全管理时，医药化工企业要明确生产现状，结合实际生产情况，研究合理的安全管理方案，并将其实施在生产过程中，只有加大安全生产管理力度，企业才能在保障人们生命安全的基础上，获取更多的经济利润，因此，本文将对医药化工的安全生产管理进行分析和研究，并以此提出相关的管理策略。
化工分析安全论文篇四
武汉科技大学化学工程与工艺专业始建于1958年，原名为“炼焦化学专业”，1985年改为“煤化工专业”。1992年，按“煤化工”“、城市燃气”和“炭素材料”三个专业分别招收新生。，随着教育部大学本科专业目录的调整，“煤化工”“、城市燃气”和“炭素材料”三个专业归并为“化学工程与工艺”专业。尽管名称几经变化，但始终坚持煤化工培养方向和煤焦化的特色。其原因主要是由于武汉科技大学的前身“武汉钢铁学院”和“武汉冶金科技大学”原来隶属于冶金工业部，毕业生主要面向钢铁冶金系统；培养目标针对性、学生的工程意识和实践能力较强，受到钢铁冶金行业焦化企业、科研院所的认可。目前，武汉科技大学化学工程与工艺专业为国家级特色专业，拥有化学工程与技术一级博士点和化学工程与技术博士后科研流动站。经过几代人的辛勤努力，学校化学工程与工艺专业的教学和科学研究规模及水平均有了显著的提高。在化工专业“宽口径”培养模式下，坚持煤化工方向特色有着重要的现实意义。首先，中国是以煤为主要能源的国家，在一次能源中，煤炭占70%左右，在较长的时期内这一能源结构不会改变[4]。大力发展煤化工产业，推广洁净煤技术，保证国家的能源安全，是中国的一项基本能源政策。其次，煤焦化是煤化工中技术最成熟、应用最广泛的一种煤炭综合利用方法。至少在50年内，采用高炉，利用焦炭作为炼铁的主要燃料、还原剂和料柱支撑体的技术仍将是钢铁冶金的主流技术。再次，“节能减排”是中国的重要战略任务，也是全世界面对的主要挑战。面对以煤烟型污染为主和焦化行业普遍污染严重的现实，从煤炭利用源头减少污染是实现“节能减排”的必由之路。最后，煤化工（包括焦化）行业涉及到中国能源供应和安全、钢铁行业的生存和发展以及节能减排的实现，当前以致今后相当长的时期仍是中国国民经济的主战场。因此，武汉科技大学的“化学工程与工艺”专业坚持煤化工方向特色是非常必要的；理顺两者的关系，既具有理论意义，也具有实际价值。
二、特色专业建设的基本原则。
进行具有煤化工特色的化学工程与工艺专业建设，是优化专业学科结构，推进教学改革，加强内涵建设，提高人才培养质量，提升专业竞争力的重要举措。这不但有利于促进学校教学基本建设，进一步改善办学条件，巩固办学特色，而且有利于提高办学实力，更好地适应以煤化工为主的经济社会发展的需要[5-6]。
（一）市场导向。
目前，中国大学生就业已完全走向市场，学生和用人单位之间进行“双向选择”，大学毕业生的一次就业率已经成为评价一所大学教学质量和综合竞争力的主要指标之一。要提高就业率，就必须瞄准市场对人才的需求，特色专业建设也必须以市场为导向，培养市场需要的专业人才。
（二）自主创新。
特色专业建设是中国高等教育教学改革的一项新内容，本身具有探索性、创新性，加之各校各专业都要根据内外部条件形成自己的特色，更无先例可循。因此，特色专业建设要在教育观念、人才培养目标、人才培养模式、课程体系改革和评价标准等方面坚持创新。
（三）错位发展。
特色专业建设要在市场导向的基础上，根据现有的办学条件、科研成果和发展潜能，集中力量，凸现特色；坚持有所为有所不为，采取“人无我有，人有我优，人优我新”的差异化策略，实现“错位发展”，避免正面竞争。
（四）相对稳定。
特色专业建设是一项系统工程，是一个不断建设、不断积累、不断完善的过程，其特色的形成应该具有相对的稳定性。同时，要适应内外部环境的变化，具有一定的前瞻性，能够体现现代科学技术发展的趋势和未来社会和市场的需求变化。
三、主要措施。
（一）更新教育观念。
办学理念和专业建设观念是特色专业建设的指导思想，决定着特色专业建设的方向、进程和绩效。特色专业建设是一项涉及专业建设多方面创新和变革的教学改革活动，必须首先在专业建设和教学理念上实现突破，更新传统的教学观念以适应时代和社会发展的需要。为此，化学工程与技术学院针对“宽口径”的教育观念进行了多次研讨，并邀请、走访用人单位，进行深入地调研，逐步树立了化学工程与工艺专业在“宽口径”培养模式下坚持煤化工特色教学的观念。
（二）加强师资队伍建设。
师资队伍建设是特色专业建设的根本保证。特色专业需要配备有学科特色的师资队伍，其教学和科研方向专长必须和专业特色的培育相匹配。化学工程与工艺专业的专业课教师多数既是理论知识的.传播者和研究者，又是专业工程的实践者。他们多数在武汉科技大学设计研究院从事煤焦化设计研究工作，有着丰富的实践经验。近年来，随着学校跨越式发展，新引进了一批优秀的青年教师。这些青年教师多数没有煤焦化专业的知识背景，为此，安排新教师随班学习煤焦化方面的课程，而后安排到焦化厂进行3个月现场学习，并在学校设计院教师指导下完成焦化的工程设计，经教研室组织考核合格后方可上岗。
（三）创新课程体系。
特色专业建设必须目标明确，在保持专业目标的基础上突出体现特色目标；在人才培养规格上要有明显特色，同时制定科学合理的人才培养方案。课程体系是高等院校实现人才培养目标和基本规格要求的总体设计蓝图，设置合理、科学、超前、前后呼应的课程体系是特色专业建设的基础和关键。应广泛吸收国内外先进的教育理念和教学经验，整合教学改革成果，优化课程教学内容，不断丰富课程内涵，努力构建适应经济社会发展需要、反映时代特征、具有学校特色的化学工程与工艺本科专业课程体系。依据学校的学科特点，在培养“通才”的基础上，构建了“焦化特色模块”、“精细化工模块”等专业方向课程。同时，将煤化学课程列入专业基础必修课，从而保证学生具备煤化工的知识背景。新的课程体系充分体现了“提升内涵、强化特色”的教学指导思想。
（四）改革实践教学环节。
特色专业建设过程中，要高度重视校内外实习、实验、实训基地建设，为培养学生创新能力、实践能力提供良好的实践教学条件。近年来，化学工程与工艺专业建立了一批相对稳定的教学实习基地。考虑到专业培养方向的要求，实习基地以武汉平煤武钢联合焦化有限公司为主体。该公司在国内具有技术力量雄厚，生产工艺先进的特点，并具有较高的管理水平。同时，该公司可以说是焦化的一部“百科全书”，建有4.3m、6m、7.63m焦炉，所采用的配套工艺也有多种，是一个相当理想的本科专业特色教学实习基地[7]。在实验教学方面，依托湖北省煤转化与新型炭材料重点实验室，通过开设本科生创新性实验与创新性研究等课外实践活动，为培养学生的动手能力、创新能力、提高人才培养质量和专业特色教学提供了保障。
（五）强化课程、教材建设。
课程建设是专业培养目标实现的基本途径，专业特色必定要在课程建设中得以体现。在进行课程体系改革的同时，学校十分重视课程内涵建设，重新整理了传统课程的教学内容，加强不同学科之间的交叉和融合。如在煤化学课程的基础上，将其它一些主要能源也引进来，从而形成了能源化学课程。在化工设备及材料中融入了力学、材料等知识；化工设计基础与技术经济分析课程在原来技术经济分析的基础上，增加了化工设计内容，以加强学生动手能力的培训；根据企业用人需求，增设了化工cad绘图与识图。教材的质量体现高等教育和科学研究的发展水平，也直接影响本科教学的质量。为提高教学效果，主要专业课程都选用省部级以上优秀教材、“面向21世纪课程教材”、“十五”、“十一五”国家重点教材和教学指导委员会推荐的教材。同时，鼓励教学经验丰富、学术水平较高的教师编写与出版具有学校化学工程与工艺专业特色的教材，以进一步优化教学内容和深化课程体系改革。目前，本专业自编公开出版的教材主要有：《煤化学》《燃气工程》《化工技术经济学》《化工设计概论》《化学工程与工艺专业实验》以及《环境工程导论》等，其中《煤化学》为国家“十一五”规划教材。
（六）建立健全质量保障和监控机制。
建立健全质量保障和监控机制是创建特色、保持特色的关键。只有特色鲜明，才能优势突出；只有集中力量重点建设，才能使学校加强对某一专业重点投入，创造良好的教学、科研条件，取得预计的成果。特色专业更强调精干高效，它是学校具有标志性作用的专业。要做到这一点离不开质量监控。为进一步保证教学质量，实行课程、专业带头人负责制，并建立了科学、合理的教学质量监控体系，包括学生评教制，干部同行评议制，教学检查员听课指导制，教学信息员信息反馈制，监督电话、信箱信息收集制，等。此外，还加大了对青年教师的培养力度，为青年教师配备指导教师，制定青年教师“过教学关”计划。上述措施有力地保障了教学质量的稳步提升，为培养高质量的煤焦化特色化工专业人才提供了制度保障。
四、结语。
专业特色优势的集中体现是毕业生的就业率。近年来，本专业的学生在焦化企业一次就业率达到50%以上，展现了武汉科技大学化学工程与工艺专业在焦化领域的传统优势。由于在校期间学生经历了煤焦化专业特色的培训，到企业后很快适应了生产实际的需求，深受企业重视。经过50多年的建设和发展，化学工程与工艺专业的毕业生遍及全国各地，活跃在经济建设的各个领域，许多毕业生已成为所在单位技术或管理的中坚和骨干，有的还担任了较高的领导职务，他们为国家的建设做出了自己突出的贡献，为母校赢得“煤化工行业工程师摇篮”的声誉。
化工分析安全论文篇五
某化工是经省环保厅于批准设立，园区产业定位主要以精细化工为主，以农药、医药化工、专用化学品、塑料制品以及基础性化学品为主要产业。总建设规模为40000m3/d，分两期实施。
2.2进水水质。
该化工园区采用雨污分流体制收集园区的污水排放系统，集中收集排入到污水处理厂的工业废水约占70%。
2.3工艺选择。
综合成本和技术成熟性，采用了属于传统活性污泥法，但又能满足出水要求的厌氧水解―an/o工艺，该工艺能保证后续生物处理的效果，流入化工园区内的污水处理厂之前先经预处理，再通过厌氧水解来提高综合废水的可生化性，然后通过二次水解酸化-an/o工艺进行处理，最后通过增加污泥的.回流来达到强化生活处理的效果。
3结语。
针对化工综合废水的特点，采取厌氧水解―an/o工艺有效地达到了预期效果。在污水处理厂收集前进行了相应的预处理之后，再通过厌氧水解―an/o工艺处理，最后增加了污泥的回流，强化了生化处理效果，运行稳定，处理效果好，技术成熟。水解酸化工序设计成上流式水解酸化塔，减少了占地面积。综上，该污水处理工艺对化工园区的污水处理具有一定优势，具有推广应用前景。
化工分析安全论文篇六
适用性，也可以称为功能性，指化工建设项目满足使用需求的性能。基于化工建设项目的特殊性考虑，该特性主要指工艺技术适用性。在化工建设项目进行中，要满足工艺技术与工程方案、建设规模的统一性，采用与管理水平相适应的工艺技术，同时在综合考虑自然条件、社会条件及技术条件的基础上，保证工艺技术的适用性[1]。
1.2耐久性。
耐久性也就是化工建设项目的寿命，要求在特定条件下，项目满足规定的使用年限。对于化工建设项目而言，因工程结构、质量要求及使用性能等方面存在许多不同之处，因此对工程的使用寿命并未进行统一规定，只是在一些技术标准中提出相关要求。
1.3安全性。
安全性主要指化工建设项目建成后，在结构安全性、防火防爆能力及抗震性能等方面均可达到安全标准，保证人员、环境等各方面的安全。对于化工建设项目而言，多项流程都需要在高温高压的环境下进行，且许多物料具有毒性、强腐蚀性，因此在项目建设中必须采取有效措施防爆、防火、防中毒，保证人员及项目的安全。
化工分析安全论文篇七
伴随着时代的发展，科学技术的进步，医药化工企业在发展的过程中逐渐引用先进的生产设备，尽管先进的生产设备能为企业带来良好的经济效益，但这些生产设备却存在着一定的安全隐患，如果操作不当，则会危害到工人生命安全，甚至给企业带来巨大的经济损失。其次，由于医药化工的车间处于封闭状态，一旦发生事故，人们将很难保障自身的人身安全。
1.2医药化工企业缺乏完整的生产管理制度。
大部分企业在生产产品的过程中，都只将注意力集中于企业的经济利益方面，而严重忽视产品的生产过程，这样就导致产品在生产的过程中缺乏安全性和规范性。此外，医药化工企业在投产之后，并没有制定完整的生产管理制定，使得安全生产管理水平较低，不符合医药化工的生产标准。其次，安全生产管理执行能力较弱，虽然有些企业已经提出管理方案，在执行的过程中，却不符合实际要求，相关的管理人员缺乏良好的责任意识和管理观念，进而导致企业安全生产事故频繁发生。
1.3工人的整体素质有待提升。
大部分医药化工的员工学历较低，自身素质较差，缺乏正确的安全生产意识，这就给医药化工企业增添了安全生产管理难度。许多员工为了尽快的.完成工作量，而没有按照具有的要求操作生产设备，甚至出现违章操作，这不仅降低了产品的质量，也给自身的安全造成巨大的威胁，通常情况下，员工的一个小小的失误就会给自己和企业带来巨大的灾难。
1.4安全防范措施和安全设备不到位。
对于安全生产管理的资金投入，企业并没有全心全意的投入相应的资金，只是为企业员工配置简单的安全设备，而且，有些安心设备由于长期不使用，已失去其本质作用，如果发生事故，这些安全设备仅仅只能起到摆设作用[1]。
化工分析安全论文篇八
摘要：安全评价也被叫做安全性评价，风险评价或者是危险系数评价。
安全评价在化工领域具有比较重要的作用，一般的安全评价可以找出生产中比较危险的潜在因素，并且做出有效的应对策略，安全评价的结果影响到整个领域的生存。
研究主要的从目前的化工安全问题和评价的现状出发对安全的评价做出了一定的分析，并且列举出目前的评价存在的问题。
评价可以利用的各种新技术和新的方法等。
并且讨论了化工领域的评价的发展方向等，以期对化工评价的发展产生一定的积极作用。
由于化工领域的独特原因，化工领域的安全问题是比较重要也特别突出的问题，稍有不慎就会产生比较严重的后果，安全评价是预防和制止安全问题出现的一种比较高效和科学的手段，安全评价在化工领域的作用明显并且不可代替。
化工分析安全论文篇九
做好施工安全来自多方面，强化施工质量管理是关键。施工前期准备工作，充分掌握施工环境等存在的客观因素，明确安全施工技术，预防突发性自然灾害的发生引发安全事故，做好施工设计人员技术培训；施工过程中不断更新工程管理观念，安全管理视实际情况及时调整管理方案，明确施工责任制度，综合分析施工技术能力，避免施工技术不当引发工程质量不达标的现象；加大质量监督，重视施工过程考核，定制安全例会计划，严格监督承包单位成本问题，杜绝偷工减料形成安全隐患。
2.2加强日常安全管理。
相对化工工程施工安全问题而言，落实日常安全则是辅助性作用。日常安全应当做到：施工现场防火措施，落实安全政策方针，做到防治结合，施工现场必须设置防火警示牌，对化工设备落实负责人，禁止闲杂人操作；施工周期较长，设备或仪器的日常保养也很重要，避免疏忽引发的安全事故；管理施工电力安全问题，严格按照持证上岗，杜绝撕拉电线的小作坊操作，不同季节如雨季时，合理布置电力系统；夜间施工操作具备良好的照明系统；进入施工现场做好防爆，防毒等措施。
安全培训是确保施工顺利的最基础工作。安全培训应当涉及整个工程所有人员，通过定期安全教育，按照不同的岗位职责对安全知识加以讲解，制定明确的分工，加强安全施工意识，规范安全管理制度，建立施工并通过实际施工案例警醒施工人员。完善安全管理体系，制定安全检查会议，对阶段性出现的安全隐患问题做出重要批评及整改，严格落实奖罚机制，做到人人关注安全问题，并落实到实际工作中。
2.4落实技术。
基于化工工程施工技术有一定难度，把握好技术关口至关重要。技术组人员进行技术交底，遇到难以解决的问题时，不能盲目决定，同事间要相互交流论证，减少不必要的过失，同时加强团队的技术研究性学习，不断完善工程施工技术，技术严谨也是施工安全的保障，推动化工迈入新的台阶。
3结语。
安全问题是施工过程的首要任务，安全责任为天。化工工程施工中的众多安全问题亟待解决，只有规范安全管理制度，杜绝施工不规范的操作现象，抓好安全教育基础，时刻做好安全防范，加强化工业技术研究，降低化工工程施工的危险，促进化工业的进步发展。
参考文献：
[1]李顺超.化工工程施工问题及其安全管理探究[j].中国石油和化工标准与质量,,33(16):18.
[2]严小冬.炼油化工企业改扩建施工安全管理问题及措施[j].城市建设理论研究:电子版,(6).
[3]赵红均.化工工程施工问题及其安全管理探究[j].城市建设理论研究:电子版,(6).
化工分析安全论文篇十
户口所在：梅州国籍：中国。
婚姻状况：未婚民族：
培训认证：未参加身高：166cm。
诚信徽章：未申请体重：
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
应聘职位：化验/检验员：，分析化工：
工作年限：1职称：中级。
求职类型：兼职可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：广州,荔湾区,天河区。
应届毕业生求职网。
公司性质：所属行业：
担任职位：
工作描述：
离职原因：
教育背景。
毕业院校：五华中学。
专业一：化学专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：其他较差粤语水平：
其它外语能力：
国语水平：
工作能力及其他专长。
化工分析安全论文篇十一
摘要：化工安全生产关系到国家的财产安全、人民生活利益，以及职工的安康，是化工企业最根本的效益所在。安全生产关系到化工企业的经济效益和社会效益，是化工企业生存和发展的基石。在我国经济社会正处于高速发展的大好时期，化工生产安全管理显得尤为重要。
关键词：化工企业安全生产管理。
当前，化工已成为国民经济的重要支柱产业。随着化学工业的发展，涉及到的化学物质的种类和数量显著增加。但是，由于化工生产具有易燃、易爆、易中毒、高温、高压、易腐蚀等特点，与其他行业相比，很多化工物料的易燃性、反应性和毒性，决定了化工生产潜在的不安全因素更多，危险性和危害性更大。这就要求化工企业必须不断强化企业的安全管理，建立、健全长效的安全管理机制，促进企业的健康、稳定、持续发展。
一、安全生产管理中常见的一些问题。
1、领导对安全生产工作重视不够，责任不明。
许多企业领导者片面追求生产进度，严重轻视安全工作，将“安全第一”仅仅停留在口头上，而在政策上、措施上和制度上搞得都是生产第一。特别是实行承包制后，部分企业领导人短期行为极为严重，只求自己任期内不出事故，对事故隐患视而不见，充耳不闻，更不愿进行长远的安全规划和必要的安全投入。不少事故看起来是发生在职工身上，但根子还是因企业领导者对安全工作重视不够，认识不足，存在麻痹思想和侥幸心理，致使安全生产管理工作处于一种松懈的状态。当然，不少企业领导者也抓了安全工作，但因认识不到位且缺乏必要的安全生产管理知识，安全工作常常抓不到点子上，使得安全生产管理工作始终不能上档次、上水平。而造成如此种种后果的主要原因又是企业未真正建立和落实各级领导安全生产责任制。
2、安全职责落实不到位。
相当企业虽然制定出了一系列安全生产的制度，也明确了安全生产职责，但仍然有对安全生产责任落实不到位的现象，只停留在开会讲话，只作一般性、原则性的动员和要求水平上。分管生产的领导忙于事务性工作，没有深入地开展调查研究，很少分析本单位安全生产工作存在的主要问题，或没有制定相应的整改措施；对一些事故通报内容不详，语言含糊，没有把事故的直接原因和深层次的根源及事故责任、需要吸取的教训等介绍清楚；也有一些单位将上级转发的事故通报一转了之，既不认真分析，也不提出和落实防范措施。专业人员对化工安全生产没有真正做到心中有数，没有熟练掌握必要的规程制度，不能很好地指导基层班组的工作。
3、安全宣教培训工作力度不够，流于形式。
企业安全宣教培训工作说起来都知道重要，但实际工作与要求差距甚远。首先是力度不够，大多走过场。宣教培训工作许多企业也都搞了，钱也花了，但大多流于形式，根本未按有关法规对学时、内容、考试等严格要求进行，因此，实效性很差。其次是覆盖面窄，安管人员培训多，生产人员培训少，未提高全体职工的安全意识和安全操作技能。其三是秩序十分混乱，任何单位甚至个人发个通知就可搞安全培训，而课时、师资、教学质量根本无法保证，有的甚至课都不上，其效果就可想而知了。
4、对安全生产工作的思想认识不到位不统一。
一些企业错误地认为安全工作只是安管部门的事，与生产部门无关。负责经营的相当一部分人员对我国现行的安全生产管理体制不了解，对安全生产的重要性缺乏足够的认识。生产部门只顾片面追求进度和效益，而常常忽视安全，与安管部门不能形成统一认识，因此出现生产与安全“两张皮”的现象，严重阻碍了安全生产工作的顺利开展。
二、化工企业安全生产管理的对策及建议。
针对化工企业安全生产管理中存在的种种问题，我认为应采取如下措施来加强安全文化建设，切实提高企业安全管理水平。
1、充分认识安全生产管理的重要意义，用科学先进的安全理念指导推动安全生产工作。
作为企业领导者，要站在深入贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的高度，站在以人为本、确保人民生命财产安全的高度，站在确保企业又好又快发展的.高度，充分认识安全生产的极端重要性。一要牢固树立安全发展的理念。明确安全发展就是要零事故发展。通过编制安全发展规划、制订配套和保障措施，确保“零”理念坚决落到实处。二要牢固树立安全第一的理念。在全体员工中牢固确立不安全不生产的思想，领导干部坚持靠前指挥，坚持现场管理，把安全生产抓细、抓实、抓好。三要牢固树立预防为主、综合治理的理念。把治理隐患、防范事故作为中心任务，，标本兼治、重在治本，着力解决好影响制约化工企业安全生产的深层次问题，把握安全生产的主动权。四要牢固树立求实创新的理念。企业各二级单位都要立足找问题、查弱项，深入分析，扎实改进，深化安全管理规律的研究，实施安全管理创新，探索安全长效机制，创建本质安全型企业。
2、落实各级安全生产责任制。
一建立健全干部《安全管理行为规范》。要明确各级干部的安全职责，制定各级干部的安全工作标准，明确各级干部怎样抓安全，怎样抓好安全，使各级干部在安排工作、部署任务、检查落实时，按照自己的安全职责和行为规范约束自身的管理行为。同时认真组织学习，贯彻执行，严格考核。二是规范工人安全操作行为，建立健全每个员工的《岗位操作标准和行为规范》。让员工从上下班、班前会和施工、操作等方面养成良好的行为和操作习惯，使员工明确哪些是应该做的，哪些是不应该做的，增强员工的自主保安意识和操作技能。使工作现场的每道工序、每个环毕业节都处于管理的可控状态，并形成规范的激励和惩处机制。三是严格落实安全责任追究制度，明确各级行政正职是本单位安全生产的第一责任人，其他各分管副职对职责范围内的安全工作负责。凡发生安全责任事故的，要严格按照事故管理制度进行责任追究，绝不姑息。同时对安全事故责任追究规定进一步细化责任、分解和落实，做到每起事故都能找到与事故责任相对应的责任人。
3、认真落实安全培训工作，提高全员安全管理素质。
人生来就有求生的本能和安全的需要，但岗位所需要的安全知识和技能并不与生俱来，而人的安全意识强弱、技能的高低直接决定安全生产的具体过程和结果，因此，企业也只有通过加强安全生产教育培训力度，来提高人的安全意识，增强人的安全素质，使人人都懂得安全、会安全，才能确保安全生产。具体实践中，一是有计划、有针对性地开展安全培训工作。要本着“干什么学什么，缺什么补什么，学什么考什么，用什么考什么”的原则。二是要注重培训的实际、实用和实效性，利用通俗易懂的形式进行经常性安全教育，通过分层次、分对象、分岗位、分工种、有针对性地开展安全生产岗位资格和安全技能培训。特别是要有针对性地开展全员培训和班组长的培训，进一步增强班组长事故预防、职业危害控制和应急处理能力；要按照各自岗位职责要求，加强对安全管理和工程技术人员现场管理和实际操作培训，进一步提高其安全管理和岗位操作技能。三要加强安全培训工作的管理。加大培训投入，拓展培训渠道，创新培训方法，健全激励机制，注重效果考核。要对各类安全培训进行效果评价与考核，凡培训不合格或考试不及格者，一律不准上岗。通过培训切实提高职工的安全操作技术水平和安全防范意识，促使管理人员的安全管理素质整体提高，从而适应化工生产的需要。
4、党、政、工、团齐抓共管，形成人人关心生产安全的良好局面。
安全生产事关企业的发展和稳定，安全生产工作是一项涉及到企业各个部门和各个生产环节的系统工程，单靠某个或某几个部门的努力是绝对不行的，企业党、政、工、团及女工、等组织和部门，要站在讲政治、顾大局、保稳定的高度，努力增强做好安全工作的责任意识、危机意识和忧患意识，严格履行安全职责，扎实做好安全工作。充分发挥各自优势，围绕公司安全工作，积极、主动的开展以安全为主题形式多样的系列活动，全方位筑牢每一条安全防线，形成齐抓共管的强大合力，力争实现“零”重伤奋斗目标。
结束语。
综上所述，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，是确保化工安全生产的总则。目前，随着化工技术的进步与发展，在大量新设备、新技术的应用于实际生产的同时，对化工安全生产管理也提出了更高要求，因此化工安全管理工作必须要有新思路，新举措，并及时贯彻执行于实际工作中，从而提高安全生产管理整体水平，促进生产安全、员工安全、企业稳定、社会和谐。
化工分析安全论文篇十二
我国经济不断发展，城市化进程也随之加快，城市地铁的发展也日渐普及，地铁已经成为众多城市的交通系统的最关键环节，有着不可替代的交通地位，为城市中人们的出行带来极大的便利，可谓是城市交通的生命线。中国城市铁路正走进网络化地铁时代，城市地铁网络系统的发展趋势必然有单线向多线发展，其管理系统的建设也必然随之而变得丰富和分工明确。城市地铁的多元化复杂化发展也难免的带来更多的问题，如城市地铁网络系统中的设备故障，人为失误以及由于社会因素而导致的抵御系统内外部干扰能力的不足，更重要的是，目前的城市地铁网络系统不稳定性较高，在时有发生的事故中往往会造成重大的社会经济损失，带来较大的负面影响。城市地铁网络系统的安全稳定性在保障系统运行中的顺畅和安全有重要意义，更对促进社会的和谐稳定有重要作用。所以努力提高城市地铁网络系统的抗干扰能力，综合探讨城市地铁网络系统的脆弱性，最大限度的避免地铁运行事故的发生及其带来的损失刻不容缓。
如今国内外对于城市地铁网络系统的研究主要集中在技术问题、社会影响以及自然灾害等方面，紧紧围绕可靠性和安全性来展开，而对于城市地铁网络系统的脆弱性方面的研究则相对缺失。城市地铁网络系统的的脆弱性研究主要从道路路网和公交网络系统的脆弱性分析上借鉴参考，没有自己独立有效的分析系统。当前的探讨主要偏向城市地铁网络系统的结构问题。总的来讲，现在的对于城市地铁网络系统的脆弱性分析对于社会干扰因素的关注度还不够，对于整个系统的综合评价也不够具体，在研究的过程中往往因为不合理的方案和分工使得城市地铁网络系统的设备、线路和工作人员以及乘客相互分割。本文将在传统的以系统故障和网络结构的研究基础上，结合城市地铁网络系统的运行特点和社会影响，系统的探究城市地铁网络系统的运行脆弱性问题。力求取得良好的成效，保证系统运行的安全稳定性。
2城市地铁网络系统的运行特点。
2.1单线向多线网络运营的方式转变。
城市地铁网络系统的发展，主要是因为单线独立运营向多线的交汇发散而有了质的跨越。单一的线路运行比较容易管理和保证列车的行车安全，不会产生线路之间相互影响的情况。而多元化发展后的城市地铁，逐渐加大了线路、站点之间的复杂程度，扩大了局部问题对于整个系统的干扰，也使得更多的不同地区运力和运量的矛盾被放大，而给城市地铁网络系统带来更打的影响。并且线路之间的统一协调问题也更加突出，增大了我们对其组织和处理的难度系数。如此一来，复杂程度的加大不可避免的导致小事故引发大问题的风险增加，处理好细节问题，规避城市受到大的影响已然成为我们的工作中心。
2.2城市地铁网络系统的高复杂度。
城市地铁网络系统之所以称为系统，必然具有一定的综合性和复杂性。我们可以这样的解读该系统，轨迹线路是边，车站为点，纵横交错的铁路运行线构成了这样一个大网络。城市地铁网络系统长期经受着许多不可预知的内外部干扰因素，有时会出现设备运转不正常的情况，并影响到整个网络系统的可靠性。自然灾害、人为破坏、工作人员的操作不当等众多内外干扰因素，会使得线网及客流的负担加重，线网功能超载甚至损坏而导致运行效率降低，导致整个网络的运行安全性受到影响。并且城市地铁网络系统在事故发生后的复杂程度也非常之高，不仅因为线网供给能力被破坏而缺失，更因为涉及到大量的人民群众，所以，对于社会的复杂性给予高度重视非常必要。
2.3城市地铁网络系统的脆弱点和脆弱域。
整个系统的复杂性不言而喻，那么其脆弱性的关键体现，就在城市地铁网络系统的脆弱点和脆弱域上，其存在也是系统不能正常运行的根本原因。当这些脆弱点和脆弱域受到自技术和社会自然的干扰时就会出现功能受到损害而缺失甚至系统瘫痪的状况。研究表明，城市地铁网络系统的运行脆弱性主要存在于各单元的传输载体上以及整个网络结构的组成上。在此我们从网络失效后果和概率方面来进行解析，某些部分失效产生的影响就会增加网络整体的脆弱性，这些容易失效，并且失效后果会导致网络运行能力下降的部分即为脆弱点；在一定失效概率的基础上发生的失效后果并在特定环境下有一定的变化范围，就是网络系统的脆弱域，它是城市地铁网络系统的抗干扰能力和事故后的恢复能力的集中体现。
化工分析安全论文篇十三
化学分析工作是渗透在现代化工生产过程中的核心技术，但也同样面临着巨大的危险性。所以，工业中的安全问题已经成为资本运营、合法合规和社会责任等方面都不可忽视的重要议题。在这里，我想分享一些我在化工分析工作中领悟到的安全开云官网app下载安装手机版 ，希望能够对大家有所启示，让我们共同落实“安全第一”的理念。
第二段：工作中常见的安全隐患及应对措施。
不同类型的化学分析工作都面临着不同的安全风险。例如，样品制备过程中的毒性化学品可能造成眼睛和皮肤刺激，而氧化性材料的存在也会导致火灾或爆炸。为避免遭受意外伤害，我们需要做好以下措施：确保戴好适当的个人防护设备，如面罩、口罩、手套等；规范化学品的存储及处理程序，遵循操作流程，避免混杂或误用；确保实验室内通风系统正常运转，防止有毒气体在空气中积累导致伤害。
第三段：意识到安全时刻在身边。
在化学分析工作中，安全并不仅仅是在实验室中操作过程中的注意事项，它贯穿着我们工作的每一个环节。当我们要将准备好的样品移动到分析仪器或放在保险箱中时，我们也要注意到手部或眼部伤害的风险。此外，我们还需要定期检查实验室设备和仪器，以确保它们处于安全的运行状态。在实验室的任何环节中，意识到安全的重要性从而采取相应的预防措施尤为关键。
第四段：履行职责，共同维护安全。
作为一个化学分析工程师，我们承担着许多责任，其中包括保护实验室的安全。为了达到这个目标，我们还需要与同事进行合作。为保护工作空间，我们需要保持设备和材料的整洁有序，并定期排查潜在的安全隐患。当我们发现可能出现安全问题时，我们需要互相协调，互相帮助，及时加以解决。安全行为不仅是各自的职责，也是共同维护良好工作环境的责任。
第五段：总结。
在今天的化学分析工作中，安全理念应该渗透在我们整个工作过程中，承担起责任和义务，需要不断提高安全意识,加强安全学习，尽备一切方法，确保工作操作顺畅安全。我们需要持续加强与团队内和外部的交流与合作，有效地预防及应对潜在的安全隐患。我们的终极目标是建立一个安全的实验室环境，确保我们的工作不仅有效，而且能够保障我们和我们的团队的安全。
化工分析安全论文篇十四
摘要地铁安全线在日常运营中对保障运营安全有着重要意义。目前《地铁设计规范》中对安全线长度的规定比较宏观,不能满足所有工程的需要。如何根据实际的运营需要,选择合理的安全线长度,在工程中有着重要的意义。从工程实践出发,探讨了不同情况下的折返线长度计算。建议在修订《地铁设计规范》时应对安全线的设置作出更详细的规定,并制订可行的计算方法。
安全线是列车运行隔开设备之一。安全线设置的主要目的是为了防止在车辆段出入线、折返线和支线(岔线)上运行的列车未经允许进入正线与正线列车发生冲突;或者由于进路没有开通时列车冒进导致列车挤占道岔而发生列车出轨事故。在折返线上设置安全线(本文将折返线上设置的超过列车长度的部分也归于安全线的范畴),除了防止与正线列车冲突外,还可以保证列车具有较高速度,以提高线路通过能力。
安全线长度的准确设置不但可以保证日常运营安全,也可以使工程控制在合理的规模,以节约工程投资。
1)当车辆段(场)出入线上的列车在进入正线前需要一度停车,且停车信号机至警冲标的间距小于制动距离时,宜设置安全线(见图1)。该规定适用于出入段线从区间接正线的情况。
2)当折返线末端与正线接通时,宜设置道岔隔开设备。在通常情况下,道岔隔开设备主要指安全线(见图2)。
3)岔线(支线)在站内接轨,当与正线间为岛式站台,且站台端至警冲标的距离大于或者等于60m时,可不设列车运行隔开设备(见图3);若为侧式站台,宜设置道岔隔开设备(见图4)。
此外,线路末端也需要根据实际列车运营需要设置足够的安全线长度。站前折返以北京地铁亦庄线宋家庄为例,见图5;站后折返以成都地铁1号线广都站为例,见图6。
3列车运行模式。
地铁列车在日常运营中涉及以下四种运行模式:。
1)ato(列车自动运行)模式:ato系统根据atp(列车自动保护)提供的地面速度限制信息,自动驾驶列车运行,由司机进行监督。
2)atp模式:由司机人工驾驶列车,按atp的速度信息运行,一旦超速将实行紧急制动,以保证运营安全。
3)非限制模式:列车由人工驾驶,依靠地面显示信号,按照线路允许速度运行,由司机保证运行安全。atp系统大面积故障时用此模式。
4)限速人工驾驶模式:该模式用于无atp地面速度信息的地点或者正线地面设备故障时的`超速防护,列车由人工驾驶,按限速25km/h运行。一旦超速,车载atp即实行紧急制动。
非限制模式完全由人工来保证安全,需要司机具有很高的职业素质。这种运行模式下,司机工作强度比较大,发车密度低,一般采用站间闭塞方式行车;在实践中这种运行模式也不作为常用模式,无法给出明确的安全线理论计算长度。
限速人工驾驶模式下,车辆运营安全也有赖于司机操作,且由于速度比较低,行车安全能够得到保证。这种模式同样不作为正线常用模式,其安全保证需要司机的谨慎驾驶。
ato模式、atp模式是日常运营的列车运行模式,列车在安全系统保护下自动运行或者人工驾驶。安全线的设置应为其日常运营提供安全保障,并使整个系统保持比较高的运行效率,以发挥最大的通过能力。
4设计规范对安全线长度的规定。
《地铁设计规范》(以下简为《规范》)对安全线长度的规定如下:“安全线的长度一般不小于40m。在困难条件下,可设置脱轨道岔”。对折返线的有效长度,规定为:“远期列车长度加40m(不含车档长度)”。
在《规范》的条文说明中,没有对安全线的长度作出明确的解释,但是对折返线的有效长度作出如下说明。
”折返线的有效长度主要从以下因素考虑:。
2)列车进入折返线通过最后一组道岔时,不希望降低速度以便尽快给其他线开通进路,为此折返线的长度不能太短。
根据以上情况分析,折返线留有足够的长度对保证列车折返安全和折返能力是必要的。原规范根据北京地铁一、二期工程设置折返线的经验,其长度定位列车长加24m。……集多年建设和运营经验,为保证线路折返能力和行车安全,本规范规定折返线有效长度由原远期列车长度加24m,改为加安全距离40m……”
《规范》规定安全线的长度为40m,虽然能够保证安全线正常发挥作用,但是在某些情况下,会造成工程规模的浪费。
《规范》中关于折返线有效长度的规定主要是针对进行站后折返的情况,对于站前折返(例如图5中宋家庄站)及《规范》未明确规定的情况并不适用。此时通过牵引计算,考虑信号系统工作特性来确定安全线长度,应该是更为可行的方法。
化工分析安全论文篇十五
城市地铁网络系统的事故后恢复能力取决于系统对事故的敏感性以及事故发生的不同危害程度。我们知道，城市地铁网络系统的抵抗风险能力越强，在事故发生后的损失就越小，也就是说，系统的脆弱性直接关系都到地铁网络系统的安全稳定运行。城市地铁网络系统的运行脆弱性在结构上主要有物理脆弱性、结构脆弱性和社会功能的脆弱性。系统的元件以及设施本体是物理脆弱性探究的主要对象，城市地铁网络系统的车辆系统、供电、轨道系统以及通信系统包括其元件在受到干扰后的相互补给的协调性是城市地铁网络系统的主要表现，主要是要求物理设备具有一定的可靠性以及工作人员能满足不同系统之间的相互协调。受干扰的部分受到损坏而丧失其既定功能，甚至会波及到其他元件和系统从而扩大了干扰的失效后果，严重时会导致整个网络系统的运行受阻甚至停止运行。城市地铁网络系统的结构脆弱性作为网络拓扑结构的内在属性侧重于探究整个网络系统的拓扑结构和运行方式。拓扑网络的失效过程是单元功能失效通过相连的点和线为传播载体，从而在有效性的层面上产生失效的后果。
当地铁的脆弱点或者脆弱域受到干扰，干扰通过地铁线路、流动的乘客等载体在整个地铁网络系统中扩散，此时容易发生级联效应，尤其是关键点的失效，对整个地铁网络系统的影响更加明显和巨大。城市地铁网络系统的社会功能脆弱性的研究从整个网络系统与社会之间的关系及服务特征方面展开。地铁网络的社会功能是交通运输，所以其社会功能的脆弱性主要体现在乘客的满意程度，提供的服务的效率以及为社会和国家带来的经济效益等方面。社会功能脆弱性最注重的就是在系统受到干扰时仍然可以实现系统应该发挥的功能为社会提供正常的服务或者能够迅速及时的恢复其社会服务。地铁受到干扰影响或者造成地铁系统整体失效的情况下，会对乘坐地铁的乘客产生不能到达目的地或者需要额外增加换乘才能到站的影响，会造成对乘客、企业乃至社会的经济损失。在城市地铁网络系统的运行事故中，上述的三个脆弱性存在一定的.关联，他们在重大事故中出现损失和导致事故后果扩大的不同时段有着不同的影响。一般来说系统的物理脆弱性和社会功能脆弱性容易导致小事故的发生，也就导致脆弱点的出现，脆弱点受干扰的影响随着系统网络蔓延传播而产生波及范围更广的二次干扰，就会出现脆弱域，在物理结构以及社会功能脆弱性的综合影响背景下使得设备运行受损，人员伤亡，造成社会经济的损失。
3.2事故分类及分析。
根据国内外事故案例的实际情况以及地铁运营服务的现状和危险因素的考虑，现在主要分为自身设备设施类事故、行车类事故、客运类事故和自然灾害类事故等。设备类事故主要由设施的损坏或故障引起，主要表现为设备运转失常，设施主体损坏；行车类事故主要表现为行车过程中能量外溢，主要后果是列车脱轨，挤岔碰撞等；客运类事故是受到客运服务功能障碍的影响而导致的车门夹人夹物，电梯扶梯的伤害；自然类事故则是自然环境及外部因素的影响，包括恶劣天气、高温、特殊环境等造成的列车运行事故。经调查显示在城市地铁网络系统运行的事故中，设备类事故占58.2%，客运类事故占32.5%其他类事故占10%左右。这一数据对我们发现城市地铁网络系统中脆弱性导致的事故有重要参考作用，我们应在加强设备维护与保养，定期检修工作上加大力度，保证设备设施的正常运转和优质耐用，降低自身设备的故障率，完善监管制度，定期的认真排查设备故障，做好预防工作。也要加强新技术的开发，增强设备的反馈能力，加强设施正确使用的宣传，尽量避免客运类事故的发生。优化城市地铁网络系统的构建方案，增强其抗干扰能力和在恶劣环境中运行的能力，最大限度的保证行车安全。
4结合实际案例的脆弱性分析。
4.1事故介绍。
本文中列举的案例是9月发生在上海的10号线2列车在豫园至老西门百米标处发生的追尾事件，事故中多人受伤，造成巨大的经济损失。后经调查证实事故是因设备失电导致运营信号中断最终采取人工调度的行车方式过程中，调度员未能严格按照规定发布命令而导致。具体情况是调度员在未准确定位的故障区发布电话闭塞命令，与此同时接车站值班员在没有确认路线空闲与否的情况下也没有按照规定就同意了其发出的闭塞请求。最终才导致了惨剧的发生。该事故在上海市造成巨大影响，牵连到多个站点，事故发生后还实行了临时封站，给相关线路的运行带来极大不便，该处又处于上海的繁华地段，带来很大的社会负面影响。
4.2针对案例的脆弱性讨论。
从本质来说，事故的发生不过是系统的小问题，但就是这样的小的脆弱点在复杂系统中的蔓延使得整个系统受到的影响越来越大，最终导致整个网络系统的崩溃。城市地铁网络系统的物理脆弱性导致某一特点发生事故，结构脆弱性促进了该小事故的蔓延过程而形成大面积的影响。从整个事件来就是看脆弱点的影响扩散到脆弱域进而影响整个网络系统造成严重损失，是城市地铁网络系统脆弱性的综合体现。事故的发生总是给我们带来惨痛的教训，所以我们应以此让警钟长鸣。
5结语。
本文着重围绕城市地铁网络系统的脆弱性进行探究，总结了现有探究对于城市地铁网络系统脆弱性分析的不足之处，并结合真实事例从物理、结构和社会功能三个大的方面对系统的脆弱性进行了进一步的剖析。我国对城市地铁的投入使用不断增多，保证地铁的安全稳定的运行越发重要，主要从提高城市地铁网络系统的组成单元的可靠性，还有地铁网络设计的方案优化和科学合理的复杂性分析，充分的考虑到各关键点、衔接点，繁忙地段的干扰因素等等。重视流动的乘客给系统带来的不确定影响，增强动态监测部门的监测能力，保证各个工作单位严格按照规定执行命令，为构建良好、安全、稳定的城市地铁网络系统做出十二分的努力！
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化工分析安全论文篇十六
化工项目一般具有工艺技术复杂、投资规模大、建设周期长、管理要求高等特点。目前，针对化工建设项目，国内外通常选择总承包项目管理模式，工程公司通过优化设计，项目各阶段的合理交叉与融合，达到减少投资、缩短工期的目的。在安全管理方面，工程公司受安全管理理念、安全管理人员知识结构和安全意识等因素的影响，站在项目的整体角度，从前期、设计、采购、施工、试车、开车等各环节全过程考虑安全管理，进而提高项目整体安全管理水平，这方面还处于初步探索阶段。
2项目前期阶段的安全管理。
2.1总承包投标阶段。
2.1.1全面了解与安全管理相关的信息工程公司应通过仔细研究招标文件、现场踏勘、投标澄清等全面了解与项目安全管理相关的信息，如项目所在国、所在地的政治、经济、宗教、环境、医疗卫生、治安等环境；项目适用的法律法规、标准规范；建设单位在安全管理方面的规定；项目所在地的气候、水纹、地质、自然环境；项目建设装置的周边设施和环境、地下设施情况。
2.1.2合理设定各项管理目标全面了解关于安全管理相关的信息后，根据业主的要求，投标时合理设定工期目标、成本控制目标、安全管理目标（创优与否），不应为了中标而向业主承诺违背建设客观规律的工期目标，造成项目中标后项目存在先天性不足，为项目实施带来不可避免的安全风险。
2.2项目策划阶段。
2.2.1全面识别安全风险不仅要对设计、采购、施工、试车、开车等各阶段、各环节、各工作自身的安全风险进行识别，还要对外界因素给项目执行带来的.安全风险进行识别和评估，如自然灾害、恐怖袭击、战争风险、疫情等。根据识别出的安全风险，对安全风险进行评估和等级划分，然后依据风险控制原则制定有效、可行的控制措施和应急措施。
2.2.2组织上保证全过程安全管理成立项目安全管理组织机构和配备安全管理人员时，应保证全过程安全管理的可实施性，使得安全管理人员在组织结构和知识结构上能够全过程深入参与设计、采购、施工、试车、开车等各阶段工作，消除各阶段安全交互管理之间的障碍，保证各阶段安全管理信息之间的有效传递。
2.3设计安全管理。
2.3.1提高设计的本质安全在项目设计、施工、采购、试车、开车、运行等生命周期内，相较其他生命周期，在设计阶段消除装置的不安全因素是最简单、最可靠和最合理的做法。在投资、工艺技术允许的情况下，应在设计过程中充分考虑施工安全性、试车和开车安全性、运行安全性及操作便利性，在设计过程中坚持事故预防优先原则、可靠性优先原则、针对性、可操作性和经济合理性原则，尽可能达到“本质安全”的目标。
2.3.2从体系上保证安全设计设计安全管理具有相对的独立性、公正性和权威性。设计安全管理的依据是国家强制性标准，具有较强的法规性、政策性和专业技术性。工程设计质量是建设项目质量的基本保证，严格制定并认真执行质量、环境与职业健康安全管理体系，是保证设计安全管理质量的重要手段，工程公司应给予充分重视。
2.3.3改进设计理念在制造能力、运输条件和吊装资源允许的情况下，设备尽可能模块化、壳装化，甚至对装置进行模块化设计，减少现场施工活动，缩短施工周期，降低施工安全风险。
2.4采购安全管理。
2.4.1采买阶段做好设计人员和供货商人员的桥梁，确保设计的各项要求能够准确地传达给供货商；根据运输方式、装卸次数等情况，明确设备材料的包装要求，确保设备运输过程中的安全。选择大型设备制造厂时，既要考虑厂家的设计制造能力，也要考虑厂家的地理位置。
2.4.2催交和检验阶段项目核心设备、长周期设备的制造质量和制造周期对项目的总体进度有非常大的影响，甚至是决定性的，应高度重视核心设备、长周期设备的催交和出场检验、运输前包装检验，必要时应派专业人员进行驻厂监造，监督厂家的制造进度和质量。进度拖延会引起现场赶工，甚至会改变整体的施工策划，大大增加施工安全风险。
2.5.1施工准备阶段的安全管理1）施工招标阶段。施工招标文件中应明确、细化施工阶段的安全要求，提前让投标单位了解施工阶段应达到的安全标准，以便在报价时考虑达到相关标准所需的安全费用；明确投标单位的安全资质要求、项目经理和安全经理的任职要求；对投标单位、所选项目经理、安全经理的安全业绩进行考察，对不重视安全和所执行项目出现较大安全事故的单位和个人给予淘汰；合理划分标段，尽量减少中标单位间的交叉作业，降低施工过程中的安全风险。2）施工动员阶段。在施工动员之前，完成安全预动员，审查施工活动的范围、与活动相关的安全风险、安全管理计划，特别关注现场动员工作的早期阶段。保证hse管理体系是可靠的、有管理和监督管理体系运行的组织结构。确保所有监督人员清楚项目的安全要求。
2.5.2施工实施阶段1）施工组织要合理。加强施工分包商的监督管理，严禁施工分包商将工程层层分包；督促施工单位加强劳务分包的管理，尽可能减少劳工的流动性；统一协调各单位的施工时间和施工空间，尽量避免垂直交叉作业和多单位在同一区域的横向交叉作业；调整施工方法和施工顺序，能在地面上完成的工作就不安排到高处进行，尽量避免高处作业。2）管理关口要前移。坚持和贯彻“预防为主”这一方针，将安全管理工作由被动应付变为主动控制，将工作重心由事故管理、应急管理转为事前预防和控制，把安全管理的关口前移。通过完善的制度、有效的宣贯和强力的执行，施工前做好各项安全措施。3）进出管理要重视。施工现场应进行封闭管理，场内道路尽可能人车分流；施工现场出入口应设置门禁系统，由专人进行管理，避免无关人员进入现场；加强进场前检查，避免存在缺陷的车辆、施工、机具、设备进入现场。4）培训监管要强化。所有进场人员必须经过入场安全培训；改进培训方式，通过亲身体验、真人演示、视频动画、图片、案例分享等更直观的方式，提高培训效果；不仅要重视作业人员的安全意识培训，更要重视劳动技能培训，这是降低个人违章和操作失误的根本保证；加强作业过程中的行为观察和监管，找出作业人员发生违章的原因，即安全意识差、劳动技能差，还是兼而有之，以便对症下药。
2.6试车、开车安全管理。
1）安全管理特点。试车、开车期间安全管理具有风险隐蔽性强、不可控性强等特点。试车、开车的风险除常规施工过程中的危险源外，还包括易燃易爆气体、有毒有害气液体、高温高压气体、高压电源等。安全事故的原因除试车、开车工作本身产生外，很大一部分是由上游工作的不到位引发的，给风险控制带来困难。2）专业人干专业事。试车、开车工作的专业性很强，对人员素质要求较高。为了避免因误操作而引发安全事故，专业工作必须由经过专业培训并考核合格的人员完成，即专业事由专业人干。3）统一协调指挥。试车、开车工作涉及的单位多、人员多且工作程序复杂。为了使试车、开车工作安全、有序地进行，应成立包含各试车、开车参与方的组织机构，以便统一协调指挥。
3结语。
化工项目各阶段的安全管理，即相互独立，又密切相关，必须站在项目整体的角度考虑安全管理，实现设计、采购、施工、试车、开车工作的有机结合，实行全过程安全管理，才能降低项目整体的安全风险，提高项目的整体安全管理水平，确保化工项目安全运行。
化工分析安全论文篇十七
摘要：化工工程设计是一门综合性很强的技术科学，其设计合理与否直接关系到后期的生产水平。而安全设计作为化工工程设计的关键环节，是影响后期安全化工生产的基础，并且安全设计始终是化工工程设计的重点和难点。由于影响化工工程安全设计的因素较多，为了进一步优化设计过程中存在的安全问题，提高工程设计水平，文章针对目前化工工程设计存在的几点突出问题进行了分析，并提出了几点优化建议。
关键词：化工工程设计；安全设计；问题；措施。
化学工程设计主要依据化学工艺流程选择适宜的生产设备，并依据合理的工厂布局，设计满足生产需要的方案，最终建立工厂，并使之投产使用。但是由于现代化工行业强调工厂的经济规模，使得工厂大型化装置日益增加。加之建设用地的减少，使得工厂设备排布出现高密度化、不合理化问题。另外由于生产需要，很多设备运行周期长，无法及时的更新、维护。并且很多化工企业为了扩能增效，不考虑实际水平增加设备设置。除此之外，化工技术人员的流动性较大，相关生产技术的培训也不能完善配套，都是化工生产过程中引发安全问题的主要原因。如何做到设计安全，消除生产过程中存在的各类危险隐患，并在建设基础环节，即化工工程设计方面采取有效措施，预防安全隐患已经逐步的成为人们关注的焦点。正是由于存在较多的安全问题，而这些问题对化工工程造成极大的`负面影响，因此化工工程设计将安全设计作为核心内容。在设计过程中，设计人员也应当在源头上牢牢把控安全设计质量，排除安全隐患，强化化工工程设计。
1常见安全设计问题。
由于化工工程设计规模较大，复杂度较高，因此会存在诸多安全问题，而这些问题会对化工工程安全实施及后期的使用造成极大影响。究其根本，原因在于化工工程设计应用较多，且每一应用都需要大量的参数，其完善与否、科学与否都会对设计质量带来巨大影响，尤其对于工程的安全性。对目前化工工程存在的安全问题进行总结，主要存在三点安全问题。
1.1安全因素考虑不完善。
化工工程设计需要涵盖大量的设备以及交织的管道，化工工程设计过程中需要大量的资金投入，一旦设计过程中忽略了安全因素，必然影响工程的整体安全性，同时降低了工程设计水平。主要因为工程设计涉及设备多，但是设计人员个人水平有限，因此设计过程中无法做到思虑周全，无法将所有的安全问题考虑在内，加之化工企业对工程设计资本投入有限，安全设计必然会增加投入成本，间接性的降低了化工企业的收益。一些设计企业为了降低成本就会忽视安全因素的考虑，导致设计的质量受到影响，因此形成安全隐患。
1.2设备方面的安全问题较多。
由于化工设备类型较多，且有的设备往往需要定制，且需要的数量较多，因而在不同的设备连接时，不同设备之间的型号存在的差异较大，此时就会在设备型号方面的匹配性问题受到影响，在设计之中若忽视对其的处理，就会因此形成安全隐患。加上设备自身可能存在质量问题。而管道作为整个化工工程中的主要设备，所以在连接时，我们需要强化对其的设计，才能更好地促进其性能的发挥，这主要是因为这些管道中的流体介质具有较强的腐蚀性与可燃性以及有毒性，所以在管道安全方面的需求较高，一旦发生机械损伤后将会导致管道的防护性能失去。但是在实际设计中，往往由于忽视对其的设计，尤其是忽视其细节的处理，导致设备面临的安全问题较多。
1.3设计资料不完善。
设计资料是保证设计工作顺利开展的基础，由于化工工程设计需要大量的参考资料，只有以详细的资料为基础才能确保设计的可靠。但是在实际的设计过程中，往往存在资料不完善，或者资料审查缺陷等问题。而资料的不完全、不可靠，是影响工程安全的关键。并且这类问题是化工工程设计中不可避免的。
2化工工程设计安全问题的解决措施。
结合上述化工工程设计中存在的安全问题，为了更好地促进工程设计成效的提升，笔者提出以下几点对策和建议。
2.1加强设计的专业性。
化工工程本身的专业性和综合性较高，如果无法从专业技术角度对其予以保障，将很难对设计的整体安全性予以把控，在设计中必然存在诸多安全问题。因此化工工程安全问题的优化必须从根本上对设计专业性进行提升，在提高设计水平的同时，对工程设计安全水平进行优化。只有不断从自身出发，提高设计人员的专业组织水平，强化其工作责任心，在设计过程中以积极负责的态度对待每一个设计环节和安全问题，结合实际，才能从根本上保证设计安全性，才能完成高水平化工工程设计。
2.2保证管道安全设计质量。
在化工工程设计中，由于管道是最为重要的一部分，也是确保流体间互相连接和输送的通道，也是确保设备得以连接的关键性设备。但是由于管道内的流体介质往往具有的腐蚀性与可燃性较强，管道安全水平的高低将直接对整个工程的顺利安全实施受到影响。所以我们必须在化工设计中，切实强化管道安全设计工作的开展。首先，所选的管道材料应合理，并对管道分界时所采用的金属垫必须在硬度上强化对其的设计，并严格按照线路强化对其的安全设计，确保其得到安全的运行。但是在线路设计过程中，由于其往往可能由于实际的变化而导致设计需要变更，所以在设计过程中需要考虑诸多方面的因素。
2.3科学选址。
进行化工工程设计的过程必须从全局考虑，对工程进行宏观考量，其中最基础的便是选址和布局，只有结合实际，充分考虑企业未来发展，科学选址、合理布局，才能为工程设计安全性打牢基础。设计人员在设计过程中应当注意，选择具有充足水源以及便利交通的地理位置，从而方便后期生产中原料的供应以及产品的销售运输，同时还要将环境问题考虑在内，尽量降低化工生产给环境带来的影响。合理性是工程布局的核心要点，在工程布局过程中应当首先保证其合理性，从而确保工程施工过程中可以及时得到物资，并在后期使用过程中，便于人员的生活、产品的输出。与此同时还应当在设计中考虑设备尤其是永久性设备的保护，降低设备危险问题的产生几率，并将设备进行适当的隔离。只有保证布局完善、选址科学，才能提高化工工程设计质量，并有效提升设计的安全性。
2.4加强设计的综合性、全程性。
为了进一步优化提升化工工程设计质量，保证工程设计安全性，不但要完成上述工作，还应当自此基础上整体把控工程设计，从安全性、综合性考量，尽可能找出设计中存在的安全问题，通过全面的分析，落实安全隐患的消除以及危险源的控制。从设计上对安全问题及时解决处理。同时严格遵循规范要求，对于设计参数的确定需要依照实际要求，有针对性的予以确定，保证最终设计参数的科学性，以此把握工程设计的安全问题。尤其化工工程设计人员，应当在设计完成后再次对设计进行审查，并同相关技术人员一起进行技术交流，对需要修改的地方进行及时交流和改动。
3结束语。
通过上述分析可以总结出，当前我国化工工程设计存在非常突出的安全问题，尤其在设计人员、技术以及质量方面。并且由于工程设计内容广泛、综合性强，设计过程中必然存在诸多安全隐患。设计人员作为化工工程安全性保障的第一人，必须要对其设计负责，切实加强设计水平，尽可能完善设计，优化化工工程设计中的安全问题，从个人保证化工安全生产。
参考文献。
[1]郑颖，石桂珍，卢金帅.化工工程设计中的安全问题研究[j].科技展望，2016，25：85.
[2]陈艳.浅析化工工程设计中的安全问题[j].科技致富向导，2013，30：276.
[3]孙存山，田颖.针对化工工程设计中安全问题的研究[j].科技与企业，2015，21：43.
作者:黄晓蕾单位:常州大学化工设计研究院有限公司。
化工分析安全论文篇十八
部分化工建设项目的运行过程中，缺乏健全的管理体系，质量管理标准欠明确，程序控制不严，导致许多管理措施难以有效落实。部分企业即使设立了管理体系，也只是停留在形式阶段，可操作性较差，甚至许多管理制度形同虚设，没有实际的管理价值，难以对相关责任进行有效落实[2]。
2.2人员素质不高。
与其他建设项目不同，化工建设项目内容复杂，涵盖专业多，不仅涉及到化工、热力学、土建工程等专业，而且在环境保护、计算机技术及结构力学等领域均有所涉及，这就对项目人员素质提出较高要求。但就当前现状而言，化工建设项目的实施缺乏技能水平高、管理经验丰富、责任心强的专业管理人员，这就为项目的质量管理带来许多安全隐患。
2.3质量把关不严，监管不到位。
对于化工建设工程而言，要想保证建设项目的正常运行，必须对项目质量严格把关。但是，相关管理者因缺乏质量管理意识，未采取有效措施对项目质量进行严格把控。同时，在对化工建设项目的监管工作中，也缺乏强有力的监管手段，缺乏专业的工程监理，未根据行业标准对工程技术进行严格监督与管理[3]。
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