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二手车评估报告总结篇一
20xx年以来，在市委、市政府的正确领导下，我们按照长沙市十二五整体规划纲要及劳动保障专项方案精神，坚持围绕“民生为本、人才优先”的工作主线，克服经济下行带来的不利影响，凝心聚力，锐意进取，破解工作难题，创新工作举措，全面推进人社各项事业发展，《规划》确定的主要指标基本完成，其中多项指标走在全省乃至全国前列。
一、十二五规划指标任务完成情况
1、努力实现城乡充分就业。
20xx年-20xx年上半年，全市累计新增城镇就业32.28万人，城镇登记失业率每年均控制在3%以下，零就业家庭保持100%动态清零。
(十二五规划指标任务为每年新增10万人，登记失业率为4%以下，零就业家庭100%清零)
2、劳动者素质整体提升。
20xx年-20xx年上半年，全市职业培训44.89万人，农村转移培训14.09万元，创业培训7.82万人，高技能人才培训2.25万人。
(十二五规划指标任务为职业培训100万人，农村转移培训30万人，创业培训5万人，高技能培训5万人)
3、基本实现人人享有社会保障。
截止20xx年6月底，全市城镇职工基本养老、医疗、失业、工伤和生育保险参保人数分别达到130.7万、149.11万、96.4万、120万和99.7万人，城乡居民基本养老保险、医疗保险参保人数分别达290万、513.32万人。
(十二五规划要求各项保险参保覆盖率达到95%以上，目前暂未启用此统计口径)
4、劳动关系和谐稳定。
截止20xx年6月底，全市稳定就业的劳动者劳动合同签订率在98%以上，企业工资集体协商建制率达到91%。
(十二五规划要求劳动合同签订率100%，工资集体协商建制率90%)
二、主要措施及亮点
(一)创业就业整体联动，推动实现更高质量就业。
一是就业扶持政策逐步健全。
在积极贯彻落实国家、省就业扶持政策的前提下，我市从实际出发，在统筹城乡、公共服务、创业扶持、公益性岗位开发、就业困难援助等方面加大了就业扶持力度，构建了以“七补两贷三扶持”为核心的较为完整的就业政策体系，被人社部誉为“就业政策的摇篮”，列为首批“全国城乡统筹就业试点城市”。
20xx年至20xx年上半年，全市共争取各级就业专项资金6.74亿元，为推进我市就业工作提供了重要支撑。
二是公共就业服务体系全面形成。
近年来，我们从平台建设、队伍保障、信息化管理服务等方面着手，打造了覆盖城乡、层级清晰、功能互补的服务模式。
市、县区分别建立了人力资源市场，全面提供就业指导、职业测评、政策咨询、求职登记、招聘服务等公共就业服务。
20xx年至20xx年6月，全市共举办招聘会1134场，提供岗位97.49万个，进场求职人员达92.41万人次，17.54万人达成就业意向。
全市104个乡镇、80个街道、618个社区、1248个行政村均建立了基层工作平台，组建了2800多人的协管员队伍，公共就业服务延伸到城乡居民家门口。
三是重点群体的就业问题较好解决。
近年来，我们着力解决高校毕业生、农民工、就业困难人员等群体的就业问题，全力组织开展大学生就业服务月、困难人员就业援助月、春风行动、民营企业招聘周等就业服务活动，积极搭建人力资源供需平台，为用工单位和求职人员提供专业化、多样化的服务。
截至6月底，全市共发放《就业失业登记证》10.9万本，认定就业困难人员7.3万人，累计帮助6.2万名就业困难人员实现就业，其中近1万人在公益性岗位实现就业，零就业家庭连续七年实现100%动态清零;建成各类大学生就业见习基地324家;积极开展跨区域劳务协作交流，以产业经济发展为依托引导农民就地就业，新增农村转移就业14.36万人。
四是创业带动就业工作稳步推进。
近年来按照国家创建创业型城市和市委、市政府关于打造创业之都的决策部署，我市建立健全了政策扶持、创业培训、小额贷款、创业服务、孵化基地等一体化的创业扶持体系，扶持建立创业基地102家、大学生创业孵化基地项目14个、个体经营项目53个，20xx年以来累计发放小额担保贷款3.9亿元。
20xx年，长沙市被国务院授予“全国创业先进城市”。
五是技能人才培训全面推进。
深入开展职业培训年和百城技能振兴专项活动，坚持以订单式培训、岗位培训、校企合作培训、送培训下乡等方式开展职业技能培训，不断提升劳动者就业能力和技能水平。
20xx年以来，全市职业培训44.89万人，职业技能鉴定14.39万人。
出台全市高技能人才开发工程实施方案等一系列政策，高技能人才培训工作步入快车道。
(二)城乡社保制度更加健全，管理服务创新完善。
一是政策体制更加健全。
近年来，我市以五险为核心的覆盖城乡的社会保障体系不断健全。
率先在中部地区建立了城乡居民基本养老保险制度，统筹解决了城乡居民的养老保险问题，并率先在全国建立了城乡居民养老保险基础养老金正常调整机制;进一步完善了被征地农民社会保障制度，实现了待遇水平和城镇职工养老保险的对接;率先在全国完成了城镇居民医保和新农合的并轨，启动了城乡居民基本医疗保险办法，基本实现了人人享有医疗保险;出台了城镇小集体企业职工、“五七工”和“家属工”的养老保险参保问题;工伤保险实现所有职业人群全覆盖，生育保险制度逐步完善。
二是待遇水平逐步提升。
完成企业退休养老金第九次调待，调待后全市人均养老金达1662元，市本级达1826元;城镇职工医保政策范围内统筹基金最高支付限额为20万元，住院费用政策范围内报销比例达到87%，城乡居民医保政策范围内统筹基金支付最高限额调整为10万元，住院费用政策范围内报销比例达到72%。
失业保险基金的支出范围不断扩大，建立了失业金上调与物价挂钩的联动机制。
率先建立了城乡居民基础养老金正常调整机制，今年达到每人每月90元，十二五末期将达110元。
三是经办服务创新完善。
实施职工基本医疗保险和生育保险市级统筹实施办法，年底将实现全市范围内参保人员异地就医医疗费用即时结算，即付即补。
城乡居民医疗保险门诊统筹工作在全市全面推行，我市该项工作经验被人社部在全国推广。
率先在全国开展了失业认证 “人脸识别+活体检测”工作，今年还将推行使用失业人员自助签到一体机。
采用网上银行开展养老金发放工作，与银行签订网银服务协议，通过网上银行将养老待遇直接拨付到每一位退休人员的账户。
社会保障卡发行前的准备工作全面完成，五险统一征缴模式、退休人员自主选择银行领取养老金模式在各区县(市)全面普及。
四是维护社保基金安全。
修订完善《长沙市社会保险基金监督管理办法》，明确了基金监管责任，规范基金管理行为，并提请市政府修订发布。
出台《长沙市规范用人单位社会保险参保缴费行为若干规定》，强调五险统一参保、统一征缴，建立制度规范用人单位按时足额缴纳社会保险费。
20xx年，在全省率先开展了史上最大规模的社会保险欠费及滞纳金清缴行动，共追缴欠费4.8亿元。
(三)人才引进工程持续开展，人才队伍建设成效显著。
一是实施大规模引才计划。
实施引进国际高端人才“313”计划和引进储备万名优秀青年人才计划，累计引进国际高端人才101人，团队17个，引进各类优秀青年人才一万多人。
20xx年我们正制订新一轮国际高端人才引进计划，进一步加大高端人才和先进技术的引进力度。
二是人才服务工作有序推进。
组建了海外高层次人才联谊会和海外高层次人才办事窗口，建成了长沙市国际高端人才和专家数据库。
目前正全力做好机关事业单位引进的优秀青年人才择优录用到市直事业单位的工作。
全市已有31家高新技术企业设立了博士后科研工作站。
20xx年以来，做好了近14万人的执业资格考试报名、组考及评审工作，申报7名专业人才为享受政府特殊津贴人选。
全力开展引智工作，成功申报省级引智项目立项88个，国家级引智项目36个。
三是人才市场功能显著发挥。
健全人才市场体系，通过市场优化配置，引导人才合理、有序流动。
市人才市场共举办招聘会415场，参会单位37798万家，提供职位约64万个。
组织各园区企业赴广州开展系列招聘活动，广泛开展校企合作对接，进一步在高校建立分市场或工作站，提高高校毕业生就业服务水平。
(四)公务员管理规范有序，人事制度改革不断深化。
一是公务员考录管理更加科学规范。
逐步取消地域、学历、性别、身体条件等限制，探索从基层和生产一线优秀工人中招录公务员的途径和办法。
20xx年以来先后面向社会计划考录1322名公务员，严格实施全市集中面试、面试考官持证上岗、异地交流、临时抽签分组等制度，打造阳光招录品牌。
加强考核奖励综合管理，严把市级表彰活动审核关，全面铺开全员绩效考核工作，深入推进公务员管理信息系统建设，形成较为完备的`全市公务员信息数据库。
二是公务员培训和考试工作屡创佳绩。
抓好公务员“四类培训”，将“新三观”教育纳入培训必修课，培训经费纳入部门财政预算，各类培训人数超过7万人次。
举办7期“公务员大课堂”，特邀国内外知名专家学者登台讲授，多个高端培训项目被部、省纳为示范培训班。
组织各类招录类、职称类、职(执)业资格等各类人事考试共130项、报名24.5万人次，多年来一直保持了人事考试“零事故”记录。
三是事业单位人事制度改革稳妥推进。
全面推进事业单位岗位设置管理工作，首批纳入实施范围的227家市本级和1256家区县(市)事业单位的岗位设置管理、人员聘用及认定等工作全面完成。
稳妥推进其他事业单位绩效工资实施工作，以政府名义出台了其他事业单位绩效工资实施办法。
四是军转干部安置工作创新开展。
坚持 “三公开一监督”原则，改革军转安置办法，修订了计划分配团职军队转业干部安置办法、营职以下及专业技术军转干部考试考核安置办法，进一步提高了考核量化计分的科学性，全面完成省里下达我市的724人军转安置任务。
全面落实企业军转干部解困政策，报请市政府审核通过企业军转节日慰问、医疗救助新标准。
(五)劳动者权益维护有力，劳动关系和谐发展。
一是劳动关系协调机制不断健全。
启动全市劳务派遣单位和劳务派遣用工单位的清理调查工作，截止6月底，全市有劳务派遣机构200家、派遣员工68403人，派遣用工单位490家、用工34620人。
继续加大推进劳动合同制度建设力度，全市各类企业的劳动合同签订率稳定在98%以上。
以机关事业单位编外工作人员的工资审批为契机，加大劳动用工备案制度实施力度，目前市本级累计有7万人次进行了劳动用工备案。
二是监察执法水平显著提升。
组织开展了农民工工资清欠、清理整顿劳动力市场秩序、日常巡视检查、禁止使用童工、妇女合法权益保护等专项执法检查活动，劳动者合法权益得到有效维护。
20xx年以来，各级劳动保障监察机构共受理并处理举报投诉5466起，为 7.5万余名劳动者追回工资和押金 1.5亿元，举报投诉案件法定时效内结案率100%。
三是劳动争议调处机制不断完善。
成立运行长沙市劳动人事争议仲裁委员会，加快各级仲裁机构实体化建设，我市街道(乡镇)调解组织组建率达70%以上，50%以上的案件可以在基层调解组织处理。
20xx年以来，共办理劳动争议案件14070件，立案受理5155件，案内调解成功率将近40%，到期结案率达到98.5%，有力地维护了稳定和谐的劳动人事关系。
(六)基层平台建设步伐加快，公共服务体系更加健全。
一是城乡基层公共服务机构实现全覆盖。
20xx年，全面启动农村就业社保信息维权全覆盖工程，率先在全国建立了农村行政村人社服务平台，1256个农村行政村均建立了相关机构并配备了1-2名专职或兼职的协理员。
20xx年，我市将进一步实现城乡人力资源和社会保障服务体系全覆盖，并逐步实现劳动保障监察“两网化”建设目标。
二是信息化建设不断提速。
就业、社保、医保等管理系统升级完善，网上信息查询、政策咨询和业务在线办理全面实现，公共就业和社会保障网络全面覆盖到街道、社区，我市被评为金保工程建设全国示范城市。
城区所有社保业务全部实现统一软件、统一流程、统一数据。
目前，我市正探索社会保险、就业和人事人才几大系统间基础数据的整合方法，努力实现“同人同城同库”。
三是政务服务水平不断提升。
人社行政审批项目进一步精减，行政执法、行政收费规范有序，行政许可项目全部实现在线办理，行政效能明显提升。
政务公开机制进一步健全，所有经办业务和行政审批项目全部放入政务大厅办理，基本实现了一站式服务。
我市社保经办服务大厅被评为全国人社系统优质服务窗口单位。
三、存在的问题和困难
尽管近年来我市人社工作取得了一些成绩，十二五规划的任务指标进展顺利，但还存在着一些问题和困难，与市委、市政府和人民群众的期待相比还存在一些距离。
具体体现为：
(一)就业形势依旧不容乐观。
用工需求总量和用工需求率有所下降，20xx年我市企业用工需求总量、用工需求率分别为24万和17.4%，较20xx年分别下降2万和3.3个百分点。
驻长高校(含高职院校)毕业生数达22.4万人，长沙户籍高校毕业生达2.7万人，长沙作为省内大学生择业的首选地，就业压力非常大。
很多劳动者就业观念落后，理想和现实错位，“先就业、再择业、再创业”的就业观有待进一步普及。
同时，就业的结构性矛盾短时间内难以破解，我市企业中级和初级技工需求量占全市用工需求总量的47.5%，而现有从业人员中，中级和初级技工仅占12.7%，存在较大的用工缺口。
(二)社会保障体系尚不完善。
一是《社会保险法》的政策配套尚未完善，涉及病残津贴、调待机制、制度衔接、覆盖范围等重要内容的操作办法和实施细则尚未明确，给我们的工作带来了较大压力。
目前我们正抓紧与部、省厅衔接。
二是社保资金压力大。
近年来，随着企业社保待遇的连续调整，我市养老保险基金支出呈刚性增长，与此同时，基金征缴的欠费问题，严重制约了养老保险基金支撑能力。
另外，随着我市快速推进城镇化进程，被纳入征地社会保障的农民越来越多，由于人多地少以及征地社会保障成本逐年增加，促使社保基金面临着巨大支付压力。
(三)引才政策有待进一步延续。
我市2009年起实施的两大人才引进工程取得了良好的引才效果，但20xx年政策到期后一直没有出台新的引才政策，而各机关企事业单位、科研院所尤其是园区和企业的发展均急需引进大量的高层次人才，迫切期待我市尽早出台新的引才政策。
(四)劳动维权仍存在一些问题。
部分企业用工和劳务派遣不规范，工资收入水平偏低，侵害劳动者权益的现象屡禁不绝。
而机关事业单位尤其是园林环卫部门，涉及到大量职工未参加社会保险，工资水平普遍较低，工作时间普遍较长，存在很多隐患。
四、下一步工作思路
(一)全力推动更高质量的就业。
一是继续深入实施就业优先战略和更加积极的就业政策，动员全社会力量共同参与就业工作，抓好就业政策和就业观念的普及宣传，营造公平的就业环境。
二是积极争取部、省、市各方支持，落实上级专项资金和地方配套就业资金，统筹安排发放就业资金，确保各项就业政策的落实。
三是进一步强化就业援助服务，统筹抓好高校毕业生、农村转移劳动力、城镇困难人员、退役军人等群体的就业工作，尤其当前要把高校毕业生的就业工作放在首位，广泛开展“送岗位、进校园”、离校未就业高校毕业生就业援助等活动。
四是加强公共就业服务能力建设，完善服务平台和信息网络，推行精细化管理服务。
五是进一步完善和落实小额担保贷款、财政贴息、税费减免、孵化基地等创业政策，及时为创业者提供项目信息、政策咨询、开业指导、融资服务、人力资源服务和跟踪扶持。
(二)进一步完善城乡社会保障体系。
一是进一步梳理现行各项社会保险制度政策，抓紧与省厅衔接，确保现行制度与《社会保险法》相对接。
建立工伤认定、待遇享受公示制度，强化工伤医疗现场监控，加大对交通事故、意外伤害事故、县市区疑难事故的调查力度。
进一步完善被征地农民社会保障制度，按照“一村一策”的方法解决城中村改造转户居民的社会保障问题。
二是深化医疗保险付费方式改革，巩固和扩大单病种包干付费方式成果，积极探索总额预付结算办法和按人头付费办法，逐步实行医保基金区域预算包干预付制，逐步实行多种付费方式相结合的综合医疗费用结算方式，合理控制医疗费用上涨。
三是继续扩大社会保险覆盖范围，力争将符合条件的各类群体纳入相应的社会保险制度，重点做好城乡居民、农民工、非公企业职工的参保工作。
四是全面加强基金监管工作，完善和落实基金风险防控机制，及时开展基金使用情况检查，完善基金监管和反欺诈制度，全面推行非现场监督，确保基金安全运行。
(三)全面加强各类人才队伍建设。
一是总结“313计划”的成功经验，制定出台新一轮引进海外高层次人才政策，研究实施细则和资金管理办法，推动新一轮引进高层次人才工作。
青年人才引进方面，今年将重点做好引进优秀青年人才择优进编的具体实施工作。
二是加强海外高层次人才服务窗口建设，探索建立我市外国专家、高端人才、海归人员一站式服务机制。
完成长沙人才网和市人力资源网的功能整合和升级改造，建立国际高端人才、优秀青年人才、高技能人才的信息数据库。
三是全面推进技能振兴专项活动和高技能人才振兴计划的实施，组织好技能大师、技能大师工作室和高技能人才培训基地的评选工作，推动技能培训和技能鉴定工作创新发展。
四是严格落实职称评审政策，进一步推动专业技术人员知识更新工程，实现继续教育工作与职称评审工作的互动深入发展。
加强博士站管理，做好博士后科研流动站申报单位考察工作。
(四)不断深化人事管理制度改革。
一是做好公务员考录和选调工作，注重从基层一线培养选拔干部，加大从基层一线考录公务员工作力度，规范全市公务员选调工作。
二是积极探索公务员培训新思路，逐步完善公务员信息化管理机制，深入推进全员绩效考核，规范考评体系，不断完善公务员综合管理。
三是研究制定事业单位改革配套办法，研发推广使用事业单位岗位设置管理信息管理系统，全面推进事业单位全员聘用合同制。
四是严格按考试考核办法保质完成政策性安置任务。
完善自主择业军转干部管理服务体系，抓好就业培训，加强就业指导。
认真落实有关政策，切实做好部分企业军转干部解困和稳定工作。
(五)推进劳动关系和谐稳定。
一是全面加强劳动合同管理，扩大集体合同制度覆盖面，重点推进非公企业、民办非企业单位和有雇工的个体工商户劳动合同签订工作。
二是进一步完善工资宏观调控体系，健全工资指导价位制度，广泛推行工资集体协商机制，全面实施工资支付保障金制度和欠薪报告制度，确保劳动者工资及时足额发放。
三是全面推进劳动保障监察“两网化”和“12333”系统建设，逐步实现对用人单位的动态监管并按网络程序处理劳动保障监察业务，形成全过程监控、全方位覆盖、分类管理的新型劳动保障监察工作机制。
四是扎实推进全市劳动争议仲裁实体化建设，建立完善企业劳动争议调解组织，努力把劳资矛盾就地就近化解。
为了解全县贯彻落实《中国预防与控制梅毒规划(2010-2020年)》各项工作和中期(2015年底)各项指标的完成情况，科学评估梅毒防治效果，总结经验，发现存在问题，为今后进一步改进梅毒控制工作提供科学依据，以更好地实现梅毒控制规划终期目标，我县按照省市要求及时组建评估工作组开展了自查评估工作。
4月下旬，工作组赶赴县疾控中心、县人民医院、县中医院、县皮肤病医院及县妇幼保健计划生育服务中心开展了现场调查工作，调查内容包括梅毒预防和诊疗服务专业人员、孕产期保健人员对梅毒相关专业知识与技能的掌握情况、性病诊疗机构主动提供梅毒咨询检测服务情况和梅毒患者接受规范诊疗情况等。
另外充分利用中国疾病预防控制信息系统、全国艾滋病综合防治信息系统、全国性病防治管理信息系统、国家预防艾滋病、梅毒和乙肝母婴传播管理信息系统等系统，对评估指标中的相关数据进行收集和整理。
在收集与汇总后，及时准确录入和分析数据，确保资料的完整性和准确性，按期完成了本级评估数据上报工作。
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二手车评估报告总结篇二
评估车型：丰田佳美2.2（进口）。
登记日期：2002年3月
行情评估价格：14.5万-15万元。
新车包牌价格：2003年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：2007年9月，第三者保险缴至2008年3月。
正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备独立安全带、前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统前后盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅。
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。
其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。
车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。
车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。
车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。
发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。
底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。
其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。
行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。
转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
二手车评估报告总结篇三
一、车辆基本信息：
品牌：丰田凯美瑞型号；gtm7240v。
车辆类型：轿车国产/进口：国产。
制造厂名称：广州丰田vin号：lvgre40k778xxxxxx。
发动机号：c30xxxx发动机型号：2az。
车身颜色：黑燃油种类：汽油。
排量/功率：2362毫升/123千瓦出厂日期：/9/21
二、手续、规费情况：
三、配置：
6碟cd、6喇叭、灯光范围自动调节、牵引力控制系统、电动调节驾驶员座椅、电动调节前排乘客座椅、电动天窗、电子制动力分配系统、电子刹车辅助系统、真皮座椅、真皮方向盘、第2排座椅3点式安全带、遥控中控锁、自动发光式仪表盘、自动水平车头灯、防紫外线玻璃、防抱死制动系统、行车电脑/电子控制单元、驾驶员座椅电子腰部支撑、驾驶员信息系统、车门遥控开启、车身稳定控制系统、车身镀铬装饰、车室照明灯、车库门遥控锁、远程无钥匙进入系统、倒车报警装置、前雾灯、前座预紧式安全带、前座双安全气囊、前座后方储物袋、前排3点式安全带、前排电动窗防夹手、前排加热座椅、前排安全侧气帘/气囊、前排中央扶手、前杯托架、双区自动空调带粉尘过滤器、双氙气灯、可调节方向盘、后窗电动遮阳帘、后窗除霜器后门儿童保护锁、后雾灯、后排儿童座椅固定装置、后排中央扶手、后排乘客出风口、后杯托架、四门电动窗、地毯、外后视镜带led转向灯、多功能方向盘、大灯清洗器、大型组合尾灯、定速巡航系统、向盘音响控制系统、智能钥匙系统、主动转向前大灯。
四、静态检查：
车辆整体外观良好，全车原车漆，有多处划痕、车架连接处没有碰撞变形的痕迹。车辆内部整齐，各部件位置正常，功能良好，没有发现有改动过或翻新的痕迹。发动机舱内线路正常。部件没有改动过的`痕迹，发动机和变速箱都没有油痕迹。备胎、千斤顶完好，轮胎磨损正常，刹车片正常。进入车内查看，内饰干净。各仪表工作正常。表显里程为34000公里。
五、动态检查：
车辆启动后发动机抖动和噪音状态基本正常，发动机没有维修过的痕记。车内感觉比较舒适。变速箱结合动力良好，挡位清晰，转向准确，轮胎抓地力稳定，各部件工作基本正常，加速有力。车辆刹车系统工作正常，变速箱状态良好。
六、综合评定：
本田自用，行驶较少，新车厂家指导价为25.18万。结合二手车交易市场本车型交易价格进行评估，给出评估价为19.6万元。
二手车评估报告总结篇四
20xx年6月21日上午，安环部针对全公司员工组织了一次全厂范围内的消防知识培训和消防应急预案实战演练。
整个演练共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与室外消火栓操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员50余人。
安环部针对本次应急预案演练，做了充分的准备，成立了临时现场指挥部，统一指挥专业抢险组、疏散解救组与后勤保障组协同作战。
本次应急预案演练共使用2千克/3公斤手提式干粉abc灭火器共26只，35千克abc推车式干粉灭火器1只，担架1付，设专业抢救车1辆。
物业部在模拟火源、消防器具、现场解救器具、后勤补给等方面，准备齐全，资源充备，为本次应急预案的演练，真正做到了保障到位。
本次应急预案演练，从火情发生到疏散解救、扑灭火源共历时20分钟，及时、有效地控制了火情的扩大、保障了人身安全，避免了财产损失。
真正做到了分工明确,责任到人,在火情发生的第一时间, 要冷静、沉着，每个员工应该做什么，如何正确报警，如何正确扑救，如何疏散，如何自救和逃生。
总经理十分重视本次防火演练，不但参加培训讲座还亲自参加灭火器和消防栓的实战演练。
通过本次应急预案的演练，充分体现了公司上下全体员工的精神面貌，加深了广大员工对消防安全知识的理解和消防器材正确使用的实战技能，使员工清晰的认识到如何面对突发的紧急情况，为公司安全生产工作的开展，起到了积极作用。
实现了“科学、安全、有序、快速”应对火灾事故的目标，强化了员工在火灾中应急逃生的方法，提高了各部门主管应对突发事件的指挥处置能力，取得了预期的演练效果。
imo员工认真对待，牺牲了休息时间，克服高温和劳累顺利完成演练。
演习不足之处：逃生时不严肃，吵杂声大，不能体现紧张气氛，有些员工比较被动。
减少事故给公司带来的损失是每个员工义务和责任。
公司员工和各级管理人员都必须密切配合处理突发事件，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。
不得以任何借口推托责任或拒绝执行。
这样我们的公司才是一个大家庭，一个有战斗力和执行力的集体。
同时我们希望在下次的演习中，大家能够更为积极主动。
公共管理硕士(mpa)专业学位
教学合格评估总结报告
全国mpa教学合格评估专家组
2006年12月
首批24所mpa培养院校教学合格评估工作，自2006年6月开始，经过半年时间，已顺利结束。
参加评估工作的专家和被评估的院校普遍认为，这次评估对于了解mpa教育的实际情况，总结mpa教育的经验，规范mpa教育的发展，进一步提高mpa教育的质量，是非常必要，很有意义的。
现就教学合格评估工作的若干问题报告如下：
一、对各校mpa教育的整体认识
24所mpa培养院校普遍高度重视mpa教育：把mpa专业学位做为学校的品牌、为政府服务的平台、联系社会的桥梁、国际交流的纽带、展现学校优势与特色的窗口。
从教学合格评估的6个一级指标(教学设施、师资队伍、教学管理、教学实施、教学效果与学位论文、办学特色及其它)及其包含的25个二级指标来看，24所mpa培养院校都达到合格要求;但在具体二级指标上，存在着一些有待完善或提高的环节;而在mpa办学实践中以及评估工作本身，也有一些有待研究的课题。
二、mpa教育的成绩与经验
1、mpa教育紧密结合社会公共管理需要，培养高层次、应用型的各类公共管理专门人才，确保培养质量。
24所mpa培养院校都是教育部直属重点大学，公共管理及相关学科师资力量雄厚，有研究生培养经验。
这是mpa专业学位的本质即共性;同时又充分体现各校自身优势，设臵有特色的mpa专业方向，精心设计和上好专业课、选修课，这是mpa的个性即特色。
24所mpa培养院校中，最多的专业方向有19个，最少的4个，总计有50余个。
这些专业方向既有公共管理一级学科之内的，如行政管理、公共政策、人力资源管理、领导与公共关系、电子政务、教育管理、医药卫生管理、土地资源管理、社会保障;也有突破一级学科进入其他学科，甚至新创立的专业方向，如财政管理、税务管理、城市管理、外事管理、公安管理、审计管理、新闻出版管理、民航事业管理、高科技与国防科研管理、司法行政与狱政管理、军队管理、国家安全与危机管理等。
总之，中国mpa教育涉及公共管理众多领域，培养高层次应用型的各类公共管理专门人才。
经多种座谈会和访谈调查，学生及用人单位对培养质量是满意的
2、mpa培养院校与政府部门广泛合作，形成良性互动。
mpa推动学府与政府的联系与合作。
24所mpa培养院校建立正式合作关系的中央部委就有二十多个。
全国各省、市、自治区建立合作关系的则涉及地方的各级政府，特别是组织、人事部门，包括没有mpa培养院校的青海省委组织部、宁夏自治区人事厅、西藏自治区国资局等。
学校与政府的相互配合与合作提高到了一个新的水平，这对学校的学科建设和政府执政能力的提高，都有积极和潜移默化的影响。
3、教学管理与教学模式创新。
很多院校都在mpa研究生中
建立了班委会、党支部、配备专职教师当班主任，有的还建立了mpa研究生会，并定期拨付一定的经费。
实践证明，只要把mpa研究生组织起来，并给他们一定的名义，他们就会积极主动开展各种有益活动，而教师当班主任实际上是开辟了一个向政府公务员学习和社会实践的新途径，有利于mpa教师的培养。
有些院校每年评选“三优秀”：mpa优秀学生、mpa优秀学生干部、mpa优秀学位论文，收到很好效果。
有的院校在mpa研究生入学面试时，必须有两位处级以上干部的推荐信，这既起到很好的宣传作用，也增加mpa研究生的责任感和自豪感。
还有的院校注重对学生入学甚至毕业后的追踪调查，统计学生公开发表的.论文篇数。
在教学模式创新方面，有“3m课程共享”(mpa、mba、jm课程打通，学生交流)、“mpa研究生与校内学生和干部培训班论坛”等，都很受学生欢迎。
有些院校出版mpa学生的专刊和报纸，如《mpa人》、《管见》、《mpa精英在线》等;有些院校建立了mpa学生的网站。
4、教学组织与设施日趋完善。
组织建设是学科建设的基础。
为适应mpa教育需要，各校纷纷建立公共管理学院，致力于mpa教育。
目前24所mpa培养院校中，建立公共管理学院(名称不尽相同)的有17所：北京大学、中国人民大学、清华大学、北京航空航天大学、中国农业大学、天津大学、吉林大学、复旦大学、华东师范大学、南京大学、浙江大学、厦门大学、武汉大学、华中科技大学、中山大学、上海交通大学、西安交通大学。
还有
5所为管理学院：北京师范大学、哈尔滨工业大学、同济大学、国防科学技术大学、中国科技大学。
其中哈尔滨工业大学、同济大学、中国科技大学的管理学院同时还负责学校的mba教育。
北京科技大学、东北大学mpa教育的实体是文法学院。
给人印象深刻的是，各院校教学条件与设施近几年都有极大改善，已远远超出了评估条件的基本要求。
其中5所院校的公共管理学院已拥有独立的公管大楼：北京大学、清华大学、北京航空航天大学、厦门大学、中山大学。
三、mpa教育需要研究和解决的问题
mpa教育中总是存在着政策、管理、质量等需深入研究的课题。
1、mpa如何在提高办学自主性与加强监管相结合中保证质量。
一些学校反映，从目前来看，一方面各培养院校的办学自主性还不能得到充分体现;另一方面相关机构对培养院校的监管不足。
表现在招生、办学中，是恶性竞争、上有政策下有对策、异地办学等不规范行为禁而不止，屡有发生。
这严重损害了mpa教育的形象、秩序和质量，因此必须致力于建立一整套科学、规范的长效管理机制。
2、 mpa研究生的校内定位。
学校租教室和设备。
这在某种意义上说，仍是把专业学位教育搁臵于高校正式教育体制之外，甚至视为创收的手段，对于专业学位的发展以及mpa学生的影响是不利的。
3、异地办学的问题及相关概念。
对mpa专业学位的声誉、质量影响最大，甚至致命伤害的是异地办学。
从本次评估看，异地办学的情况在局部和部分学生中是存在的，必须坚决制止。
在未来的评估中，应该加大异地办学在评估条件中的权重。
同时，还要研究异地办学及相关的几个概念。
比如，有mpa办学权的院校与异地没有mpa办学权的院校合作，学生在异地院校上课，享受该院校较好的教学条件与设施，这算不算异地办学?再比如，不允许异地办学，但应允许异地招生，这有利于公务员的培养和公务员队伍的建设;不允许异地办学，但应否允许适当的异地授课，因为学生有这方面的需求，这可以节省教育成本，减轻学生负担，同时也符合教育规律，让学生有一个理解和消化的过程。
问题是异地授课的门数、时数控制在什么幅度内和如何控制，也就是异地授课与异地办学的界限。
4、专业学位教育与学术型学位教育的区别。
应该说，各评估院校都按照专业学位教育的要求，形成了一整套有别于学术型学位教育的mpa专业学位教育模式，这在专家实地考察的各个培养环节都得到典型体现。
但据学生和教师反映，就全面和整体mpa教育而言，仍有一个要大力推广和普及mpa教育模式的过程。
有些教师甚至包括学生还不善于和适应于mpa教学模式：教学中
理论联系实际不多，教师不熟谙中国政府公共管理实践;讲外国的多，讲中国的少;习惯于满堂灌，学生上课就是听讲和记笔记，发言机会很少;教师不善于组织和主持讨论课，学生也认为课堂讨论、分组讨论也讨论不出什么东西来，不如听老师讲;案例教学运用不够，成熟的本国案例少。
同时要继续着力师资队伍的建设和教学法的研讨。
5、mpa培养环节中的具体问题。
评估中反映出mpa培养环节中的一些具体要求，尚需要进一步定性和定量研究。
比如，mpa学位论文的选题范围，能否写企业，各校认识不同;论文的字数限定多少，一位导师同一时期最多指导几篇学位论文，还缺少统一的说法。
学生反映较强烈的一个问题是上大课，上百人一个课堂，“像赶集似的”，不利于交流和分组讨论。
尤其是外语课，最高限额人数是多少，应该有硬性规定。
6、mpa发展的速度与规模。
这是评估中提出的一个问题。
部分教师和学生反映：有些院校招生规模过大，人数过多。
有的教师认为，近两年生源素质有所下降，学生写论文比较吃力;有的学生认为，mpa的含金量有所下降，自己的成就感降低。
这些意见不一定客观，需要分析，但mpa教育发展的适度规模与速度，确是一个值得研究的问题。
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二手车评估报告总结篇五
车辆类型：轿车。
国产/进口：国产。
制造厂名称：奥迪。
vin号：lfv3a28k6a3******。
发动机号：152***。
发动机型号：cdz。
车身颜色：银色。
燃油种类：汽油。
排量/功率：2.0t。
出厂日期：201006
规费情况:。
购置税、行驶证、登记证书、购车发票等手续齐全。
车辆配置:。
电动车窗、中央门锁、电动玻璃、自动空调、cd、真皮座椅、天窗。
静态检查:。
整车漆面无撞凹现象，车外观没有补漆现象，漆面色彩一致，四个车门开启正常。车内部装饰干净整洁，真皮座椅，保养良好，无破损，各电气设备能正常使用。打开发动机：各油路、线路布置整齐，油管无漏油、电线无漏电现象。轮胎基本无磨损，后备箱工具完整，备胎完整。
动态检查:。
发动机运转平稳，发动机声音正常，方向没有跑偏，加油强劲有力，刹车性能良好。
综合评定:。
此车内饰整洁，无重大事故，表显示20000公里，各系统工作正常，结合市场目前价格，此车评估价在32.5万。
二手车评估报告总结篇六
品牌：东风本田crv型号：2.4mt。
车辆类型中：suv国产/进口：国产。
变速器类型：手动5档排量：2.4。
车身颜色：白色 行驶里程：35000km。
燃油种类：汽油上牌日期:2007年3月
相关证件齐备，税费齐备，无保险理赔记录。
车辆外表漆面保养得比较好，整车漆面干净没有划痕，前后保险杠有喷漆迹象。
四条轮胎磨损较为严重，几乎都达到更换程度，与表显公里数极其不对称，可能车主卖车前倒卖了轮胎，拿几条二手胎应付。
玻璃升降器、天窗、密封胶条等容易老化部分检查没有问题。
车厢内饰采用粽色，全轿车化的内饰做工精良，按键的质感也不错，给人温暖柔和的驾驶空间，一定程度上有减缓长时间驾车的疲劳感。
加热真皮座椅手感柔软，座椅支撑表现的不错，前排还单独设计了两个扶手，坐在上面包裹性强。让您驾驭crv穿梭城市之间更得心应手。
车主加装了gps、dvd提高了整车的实用性，外出旅游也不怕走错路或者找不到方向。但也因此影响了车辆线路，几处可以看到裸露在外面的电线，影响美观。
车底无漏油、漏水现象，发动机的整洁，各油管接口也无漏油现象，发动机舱紧凑，车辆刚做过保养有4s记录。
crv底盘较高磨损不大，此车为2007年上牌的车，车主平时只做为代步车，公里数较少，保养比较好，电子部件运作正常，功能良好，没有发现有改动过的痕迹，随车工具齐全完好。
启动车辆后，发动机运作顺畅，轻点油门，车子安静地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5档手动变速箱，电子油门，对省油有一定帮助，在油门反映上没有并没有太大差别。
而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现，这时传入车厢内引擎噪声也提醒你crv开始发力，这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速，而且发力点覆盖广阔。
但值得您多投入2万大元么?(2.4l款卖24.98万2.0l款22.98万)就见仁见智了。
dps四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间，实际开车中并没有太大的表现，日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作，前后独立悬挂带上连杆，配合低重心(离地间距在205mm介于轿车和越野车之间)。
使得crv的驾驶感像部轿车，高速转弯车辆侧倾控制得比较好，没有其它suv车型高底盘、重心高、侧倾大的现象，偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好，表现精炼不会产生余震，让驾驶者很有信心踩下油门，可以忘记它是部suv，但乘客就要投诉车厢的颠簸了，和高亢的引擎声浪。
引擎怠速运转平顺，起步、加速顺畅，刹车毫不“脚软”，加速与刹车功力与同档次的轿车相当，整个刹车过程渐进有力。
现行市价法、重置成本法。
汽车就是用来玩的`，毕竟现在油价高位不降，燃油税也不断有传言流出，为了难得的几次远行而放弃日常驾驶的方便去买部越野车，需要很大的决心，现在crv就很好解决这个矛盾，驾驶感觉跟轿车一样，而且有四驱系统和比轿车高的离地间距撑腰可以小跑下烂路，再配上2.4升主流排量和满车豪华配置，唯一的问题就是它的售价了。
在油价上涨的大背景下，东风本田cr-v俨然已成为都市suv的标杆车型，
此车新车包牌价26.88万元。
根据东莞市场行情分析此车的综合评定二手价格为13.8万元。
二手车评估报告总结篇七
今年以来，我们坚持把纳税评估作为强化税收征管、推进“发展环境优化年”活动的重要抓手和重点项目，积极探索，深入实践，继续按照市局的要求，构建“一个专门纳税评估机构、一支专业评估团队、一套纳税评估操作规范、一套评估考评激励办法、一套科学的纳税评估方式、一个行业纳税评估模型、一个良性互动机制”“七个一”纳税评估标准化体系开展工作，积极参与了全市2014年纳税评估工作，对进一步强化税源管理，提高税收征管质量、降低税收风险、减少税款流失起了积极作用，实现了纳税评估管理一体化、文书使用规范化、应对任务团队化的目标。
并圆满完成了纳税评估任务，全年风险任务发布率、应对率、完成率、变动率均达到100%。
回顾一年来的工作情况，我们主要做了以下几项工作。
一、搭建平台，确保纳税评估工作有的放矢
年初，我们根据上级局关于“七个一”纳税评估标准化体系建设实施方案的具体要求，结合我局的实际情况，强化纳税评估工作的组织领导，制定下发了《丹江口市国税局关于落实“七个一”纳税评估标准化体系建设的实施意见》。
一是成立了专门的评估机构——纳税评估科，负责评估各项工作的组织落实。
二是成立了税源风险分析监控中心，组建了30人的专业评估团队，并制定了《丹江口市国税局税源风险分析监控中心工作制度》，按季召开工作会议，对工作进行安排布置总结，对纳税评估做到“五统一”，严格按照“税源统一监控、任务统一发布、应对统一规范、结果统一反馈、绩效统一考评”的要求，对风险任务施行归口管理，所有税源风险应对任务，必须通过系统发布，市局税源分析监控中心负责统筹税源风险管理，指导协调风险应对。
局领导亲自抓，管理科室具体抓，实行层层抓落实的责任体系。
三是组建了评估团队，选调30人业务水平较高、工作经验丰富、综合素质较强的同志，专职或兼职纳税评估工作，为纳税评估工作顺利开展提供了组织保障。
四是建立了评估工作的考核体系，将纳税评估工作列入我局日常考核工作，明确了奖惩措施，并按照人才队伍建设的要求，下发了《丹江口市国家税务局关于税收风险防控骨干人才选拔的实施办法》。
以上措施，为搞好纳税评估工作，搭建了宽畅舒适的平台。
二、统筹安排，保证纳税评估有条不紊
为做好2014的纳税评估工作，我们结合年初市局制定的工作要点，确定了全年的工作思路：即充分发挥风险预警管理系统的作用，通过系统反应的预警数据列入阶段性评估工作任务，来自上级局安排的指令性评估作为重点评估任务，对相关业务科室和分局提供的异常数据户纳入日常评估任务上报十堰局，实现评估任务的统筹安排，保证评估工作按计划有条不紊顺利进行，2014年共发布风险应对任务345户，完成应对任务345户。
其中一、二级风险50户(包括金税核查3户、股权转让2户)，移送稽查3户;三、四级风险应对295户。
全年共评估入库增值税234万元，所得税523万元，加收滞纳金58.98万元，另调减企业亏损2131万元，圆满完成了全年风险应对任务，实现了“以评促改、以评促管、以评促查、以评促收”的工作目标。
。
三、注重培训，给纳税评估人员加压“充电”
针对我局纳税评估工作职责和人员调整变化的新局面，年底，我们对评估团队成员进行了业务培训，进一步提高了团队成员的综合理论素质和实战经验。
这次培训由纳税评估科牵头，重点围绕纳税评估相关程序、文书使用、风险系统运行、风险防控考核、财务报表与申报表的勾稽关系等内容，逐一进行了详细讲解;同时，还采取以训代会的形式，对纳税评估团队成员工作作风、工作质量、工作职责、党风廉政等方面作了严格要求;另外，积极参与上级主管单位的各种培训等相关活动，通过培训、学习，进一步提高了团队成员的综合理论素质。
四、规范程序，统一纳税评估操作规程
今年以来，纳税评估科明确和统一有关工作要求，按纳税评估工作操作规程，通过规范各评估程序，使评估的日常管理达到规范、统一。
一是统一纳税评估工作计划。
为避免重复工作，提高工作效率，今年我局对纳税评估工作进行归口管理，明确不论是上级安排的评估任务，还是我局根据工作需要开展的评估工作，统一由税源管理科制定工作计划，下达评估任务。
二是统一纳税评估文书，明确日常纳税评估工作参考文件，要求各单位严格参照上级局下发日常评估文件的各项规定，规范使用纳税评估工作文书。
同时为统一纳税评估使用方法，实行了纳税评估的统一电子模版、统一案例编码，使纳税评估工作更加规范。
三是统一纳税评估案卷标准，以执法案卷的标准，规范评估文书的制作，确保纳税评估文书规范完整。
实行交叉评估，提高评估质效为避免税收管理员自己对自己管户进行评估，并由此带来的弊端，为此，我们对团队成员实行了管户交叉评估，进一步提高了评估质效。
五、风险提醒，做到政策宣传、税源管理、纳税评估三促
纳税评估是税务机关通过案头审核，对纳税人当期纳税申报情况进行定性和定量分析，及时发现“疑点”，采取进一步征管措施，督促纳税人纠正差错，从而有效地降低税收风险，保证纳税人的纳税申报质量，大大减少了税款流失。
风险提醒对于政策宣传、税源管理、税务稽查等工作起着促进作用。
今年，上级共下达三、四级风险295户(次)，我们把风险系统产生的三、四级风险纳税人，通过系统发布至各分局，由各分局开展提示提醒应对处理工作;同时还送达《纳税风险提醒告知书》和《风险提醒服务反馈表》。
对不能排除风险疑点，需要进行纳税评估的纳税人，要求及时上报纳税评估科，然后按照《十堰市国家税务局税源风险预警防控管理工作规程(试行)》组织团队成员开展纳税评估。
一年来，通过风险提醒，纳税人共自查补税45万多元。
综上所述，回顾一年来的工作情况，给我们的体会是：
第一，纳税评估进一步强化了政策宣传。
在纳税评估中，我们积极推行服务型评估，通过函告或约谈等形式要求纳税人说明、解释疑点，与纳税人面对面宣传提供机会，对理顺征纳关系、树立队伍形象也具有重要的作用。
第二，纳税评估也进一步推进了税源管理。
通过纳税评估，我局形成了行业管理办法，建立了饮料制造的评估模型，从而实现了税源的数字化监控和动态性监控，税收征管能力得到了加强，税源监控水平得到了提高。
第三，通过纳税评估，还促进了税务稽查工作。
纳税评估与税务稽查都是税收征收管理的重要手段和重要环节，两者之间存在着共性和个性问题。
通过开展纳税评估，给纳税人由于政策理解有误、操作不当形成的涉税风险，提供了“缓冲地带”。
使税务稽查重心转向打击涉税犯罪、维护税收环境，从而提升了税务稽查的效能。
六、存在的问题
(一)纳税评估案源缺乏审批程序
湖北省风险平台信息发布、以及上级交办的纳税评估工作，在任务下达环节，缺乏汇总的《纳税评估工作任务书》，没有经办人、审批人的签章等相关手续，导致风险应对工作缺乏严肃性。
(二)案头分析表没有实质意义
目前的《纳税评估案头分析表》，涉及到企业供、产、销等环节，内容繁杂。
许多评估人员，对这些数字的填写敷衍了事，这些数据不能直接反映企业申报的涉税疑点。
(三)团队成员的力量需要进一步加强
目前，纳税评估团队成员共有30多人，但真正直接从事纳税评估的人员只有4人。
团队成员大部分都是身兼多职，在纳税评估工作方面投入的精力非常有限，这在一定程度上影响了纳税评估工作质量和效率。
(四)纳税评估的深度不够，质量不高
根据相关规定，《纳税评估工作报告》应包括企业的基本情况、对象确定、案头分析、约谈举证、实地核查、评估认定、回归分析、管理建议等相关内容。
但仔细核对评估案卷，真正能按上述步骤整理案卷的数量很少;有些团队成员对工作热情不高，牢骚满腹，对工作处于应付状态。
这些都表明，团队成员开展纳税评估的深度不够，质量不高。
七、20xx年工作打算
20xx年，我们决定在纳税评估工作质量上下功夫，进一步提高纳税评估质量，依托税源风险预警防控管理系统，强化风险应对意识，加大评估力度。
(一)进一步明确责任。
风险团队评估人员对评估工作的开展和评估结论的确定负直接责任，确保评估工作落实，评估科要对部分评估户进行抽查，确保评估到位，疑点全面排除。
(二)完善评估方法。
在工作中要注重方法、技巧，依托计算机网络，提高信息收集能力和质量。
先将重点税源户、税负异常变化、长时间零税负申报、纳税信用等级低下的纳税人、容易发生偷漏的税种列为纳税评估和调查核实的对象，不断总结评估经验，完善评估制度，促进了评估质量的提高。
(三)加强业务学习。
风险应对工作要求税务人员不但要了解税收工作本身，而且要了解企业的生产经营全貌及纳税人的详细情况和特点，这就要求我们评估和核查人员要多看、多想、多听，多学。
坚持学中做、做中学，不断地充实和完善自身的知识结构。
(四)加强评估考核。
加强团队建设，注重实效考核，严格按照规定时限完成，保证评估工作质量，在评估过程中发现纳税人存在偷、漏税等严重问题，及时移交稽查部门实施税务稽查。
(五)增强工作责任心。
严格依法行政，遵循评估制度，正确定性定案，防范评估执法风险。
纳税评估科20xx年的工作以“优化发展环境、为纳税人服务”为落脚点，充分运用计算机系统为依托，运用科学的技术手段和方法，对纳税人、扣缴义务人提供的涉税情况进行综合审核、分析，并做出相应税务处理。
纳税评估工作实施以来，在督促纳税人自查自纠诚信纳税、在转变税务机关形象、提高服务质量上都发挥了积极作用。
我们在开展纳税评估中积极探索多元化纳税评估模式，经过一年多的实践，取得了较好的成效。
截止20xx年12月末我们共对62户纳税人开展了评估约谈，共补缴税款、滞金和罚款135万元。
从纳税评估科组建以来，全科同志按照县局党组的要求，精诚团结，紧密协作，使约谈评估在强化税源管理，降低税收风险，提高税收征管质量和效率，增加税收收入方面发挥着应有的作用，具体做了以下几项工作：
一、团结务实,加强科室内干部队伍建设
团结出凝聚力、战斗力，只有有一个团结向上的队伍，才能使我们的事业攻坚克难。
队伍建设始终是我们基层科室要面临的最主要最直接的问题,半年来我们把工作重点放在对依法行政和严格执法两个方面,大力加强队伍的廉政建设,努力纠正目前的工作偏差，深刻学习和理解依法行政,为国聚财，服务经济,促进发展的`意义和内涵,同时在科室内能注意宣传,灌输正确的思想和思维方式,培养干部正确的人生观,价值观和党性观念,并组织大家进行学习心得的交流和研究,使得人人受教育。
二、积极探索多元化纳税评估模式，在重点户、难点户和行业评估等方面开辟新路子。
我们在评估工作中注重方法、技巧。
先将重点税源户、税负异常变化、长时间零税负申报、纳税信用等级低下的纳税人、容易发生偷漏的税种列为纳税评估对象，不断总结评估经验，完善评估制度。
一些特殊企业和特定行业的评估取得了突破。
我们对不同类别纳税人采用有针对性的评估程序和方法，促进了评估质量的提高。
三、树立服务意识，建立征纳关系
评估工作是一种新生事物，在工作中我们不仅要强化管理增加税收，更重要的是树立服务意识，给纳税人送政策，讲税法，从而规范管理，密切征纳关系。
通过评估我们纠正了因企业办税人员对政策和程序理解上的偏差而导致的错用税率，超范围超标准抵扣、漏记少报收入、未按规定开具发票等一般性问题，经过督促，纳税人均自行作了补正申报、补缴税款、调整账目等处理。
四、加强学习，提高评估技能，保障评估工作质量。
纳税评估工作要求税务评估人员不但要了解税收工作本身，而且要了解企业的生产经营全貌及纳税人的详细情况和特点，这就要求我们评估人员要多看、多想、多听，多学。
为了正确履行税收工作赋予我们的责任，我们必须坚持学中做、做中学，不断地充实和完善自身的知识结构，努力提高自己的政治素质和业务工作能力，尽快提高综合素质。
20xx年将要结束，在县局党组的正确领导和全科干部的努力进娶合力拼搏下，工作取得了一点点成绩。
同时我们也清醒地认识到我们的评估工作仍然存在许多不足之处：一是受人员少、业务面广等因素限制使得评估面较校二是总认为业务单一，便墨守成规，缺乏创新意识。
我要在今后的工作中加以克服。
新的任务又将摆在我的面前，我们决心在今后的工作中，不断总结经验，扬长避短，开拓进取，带领全科干部努力工作，促进我局的纳税评估工作再上新台阶。
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二手车评估报告总结篇八
品牌：飞度型号：at。
车辆类型：国产/进口：国产。
制造厂名称：vin号：lhggd854162******。
发动机号：s687788***发动机型号：vtec。
车身颜色：灰色燃油种类：汽油。
排量/功率：1.5l出厂日期：2006年8月
手续、费用情况。
费用齐，到2013年5月。
配置。
安全气囊，abs+ebd，cd音响，电窗，助力转向。
静态检查。
挂档顺畅，电控部分良好有效。打开空调感觉制冷效果良好。整体车身非常整洁，总体有九成新。
动态检查。
车辆刹车系统工作正常，倒车时候动力充足，变速箱状态良好。该车转向灵活轻便，abs工作正常，传动系统和悬挂系统均正常良好。
综合评定。
该车主是位女士，且只用于上下班代步用，车身整体保养良好。根据目前市场的行情分析，这款车的成交价格应该在6.3万元。
基准日期：2012-6-11
评估人：xxx。
二手车评估报告总结篇九
评估车型：丰田佳美2.2（进口）。
登记日期：x年3月
行情评估价格：14.5万-15万元。
新车包牌价格：x年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：x年9月，第三者保险缴至x年3月。正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备独立安全带、前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统前后盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅。
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
二手车评估报告总结篇十
品牌：东风本田crv型号：2.4mt。
车辆类型中：suv国产/进口：国产。
产地：湖北武汉发动机型号：k24a1i-vtecl416v发动机。
变速器类型：手动5档排量：2.4。
车身颜色：白色行驶里程：35000km。
燃油种类：汽油上牌日期:2007年3月
二、手续、费用情况。
相关证件齐备，税费齐备，无保险理赔记录。
三、车辆配置。
四、静态检查。
车辆外表漆面保养得比较好，整车漆面干净没有划痕，前后保险杠有喷漆迹象。四条轮胎磨损较为严重，几乎都达到更换程度，与表显公里数极其不对称，可能车主卖车前倒卖了轮胎，拿几条二手胎应付。玻璃升降器、天窗、密封胶条等容易老化部分检查没有问题。车厢内饰采用粽色，全轿车化的内饰做工精良，按键的质感也不错，给人温暖柔和的驾驶空间，一定程度上有减缓长时间驾车的疲劳感。加热真皮座椅手感柔软，座椅支撑表现的不错，前排还单独设计了两个扶手，坐在上面包裹性强。让您驾驭crv穿梭城市之间更得心应手。车主加装了gps、dvd提高了整车的实用性，外出旅游也不怕走错路或者找不到方向。但也因此影响了车辆线路，几处可以看到裸露在外面的电线，影响美观。车底无漏油、漏水现象，发动机的整洁，各油管接口也无漏油现象，发动机舱紧凑，车辆刚做过保养有4s记录。crv底盘较高磨损不大，此车为2007年上牌的车，车主平时只做为代步车，公里数较少，保养比较好，电子部件运作正常，功能良好，没有发现有改动过的痕迹，随车工具齐全完好。
五、动态检查。
启动车辆后，发动机运作顺畅，轻点油门，车子安静地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5档手动变速箱，电子油门，对省油有一定帮助，在油门反映上没有并没有太大差别。而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现，这时传入车厢内引擎噪声也提醒你crv开始发力，这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速，而且发力点覆盖广阔。但值得您多投入2万大元么？（2.4l款卖24.98万2.0l款22.98万）就见仁见智了。dps四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间，实际开车中并没有太大的表现，日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作，前后独立悬挂带上连杆，配合低重心（离地间距在205mm介于轿车和越野车之间），使得crv的驾驶感像部轿车，高速转弯车辆侧倾控制得比较好，没有其它suv车型高底盘、重心高、侧倾大的现象，偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好，表现精炼不会产生余震，让驾驶者很有信心踩下油门，可以忘记它是部suv，但乘客就要投诉车厢的颠簸了，和高亢的引擎声浪。引擎怠速运转平顺，起步、加速顺畅，刹车毫不“脚软”，加速与刹车功力与同档次的轿车相当，整个刹车过程渐进有力。
六、评估方法。
现行市价法、重置成本法。
七、综合评定。
二手车评估报告总结篇十一
县维护社会稳定工作领导小组：
为扎实推进“三项重点工作”，按照《秭归县重大事项社会稳定风险评估化解工作方案(试行)》(秭办发〔xx〕31号)和县委xx年4月16日会议精神，现对城管局去年下半年以来开展社会稳定风险评估工作情况自查总结如下：
为从源头上预防、减少和化解社会矛盾，维护社会和谐稳定，县城管局始终坚持以邓小平理论、“xxxx”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的xx大精神，坚持稳定压倒一切的方针，正确处理改革发展稳定关系，正确处理各方面利益，从源头预防和减少社会发展阻力，化解社会矛盾，对重大事项在实施过程中可能影响社会稳定的情况进行先期预测、先期研判、先期介入、先期化解，确保社会稳定和公共安全。
坚持科学决策，积极稳妥，以人为本;和谐发展;属地管理，行业负责;事前评估，重在化解的工作原则，为全县经济社会又好又快发展提供了和谐稳定的社会发展环境。
经调查研究，影响城管系统社会和谐稳定的风险有三大因素：一、关于环卫工人工资待遇问题;二、关于县城生活垃圾处理费与水费捆绑征收问题;三、关于垃圾处理场二期工程(付家湾)对周边农户环境影响问题。
经过城管系统干部职工积极努力，积极协调，积极排查，积极争取政策，积极宣传、解释法律法规，积极采取应急措施，稳妥化解各类矛盾，有效维护了社会和谐稳定。
(一)努力解决环卫工人工资待遇问题，有效维护环卫队伍的稳定。
环卫队伍存在的矛盾和社会稳定风险： 1、要求落实《劳动法》xx年全省最低工资标准。
2、要求落实xx年4月份以前的医疗保险问题。
部分环卫工人即将退休，要求享受医疗保险政策。
3、要求落实休假问题。
按照《劳动法》的有关规定，享受每月8天的休假，若不能安排休假，支付不低于2倍的工资。
4、要求落实享受烤火费、降温费补贴。
部分环卫工人以要求落实以上问题为由，曾多次上访，影响社会秩序。
所采取的维稳措施：一是根据《县人民政府关于调整全县最低工资标准的通知》(秭政发[xx]30号)文件精神，已将环卫工人工资调整落实到位，从 xx年 1月 1 日实施。
目前财政关于工人工资调整资金尚未拨款到位，但我局已按调整方案按每人每月450元支付到工人手中。
对于落实xx年全省工资标准现已向政府递交请示报告，待政府批示,并给工人耐心做好解释工作。
二是宣讲政策。
5月10日，组织全体环卫职工会议，联系劳动部门对《劳动法》和医疗、养老保险相关政策进行了宣讲，告知环卫工人补缴医疗保险政策由个人负责,工人表示理解。
三是适当调整了作息时间,并请示县政府同意购买清扫车，减少工人的劳动强度和工作时间，适当调整人员进行休假。
四是积极争取资金，向县政府报送了关于发放环卫工人露天作业高温津贴的请示报告，待政府批示,并给工人作了耐心的解释工作。
通过城管局以上有效措施，稳妥化解矛盾，确保了环卫队伍思想稳定，工作有序，社会秩序良好。
(二)努力实现县城生活垃圾处理费与水费捆绑征收，解决垃圾处理费征收难问题。
垃圾处置费与水费“捆绑”征收存在的矛盾和社会稳定风险：7月1日，垃圾处置费与水费“捆绑”征收正式开始，居民对垃圾处置收费不理解，对政府存在一定意见，认为收取费用不公正，部分居民和门面经营商不配合费用征收。
所采取的维稳措施：一是注重规范性文件出台有法可
依，有据可循，保证起草文件的合法性。
为进一步规范县城生活垃圾处理费征收管理，根据《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》(省人民代表大会常务委员会第59号公告)、《城市生活垃圾管理办法》(建设部第157号令)、《湖北省城市生活垃圾处理费征收办法》(鄂价法规〔xx〕89号)等有关法律法规，结合我县实际情况，城管局草拟了《秭归县城市生活垃圾处理费征收管理办法(试行)》。
县人民政府于xx年5月18日印发了《秭归县城市生活垃圾处理费征收管理办法(试行)》(秭政规〔xx〕4号)，该文件属于规范性文件，共十四条，经多次修改完善，并经县法制办进行了合法性审核，报县人大常委会备案，自xx年7月1日起试行，有效期为两年。
二是大力宣传，解读政策法规，营造氛围。
利用新闻媒体进行了法律法规宣传，使出台规范性文件家喻户晓。
讲解《湖北省城市市容环境卫生管理条例》、《湖北省城市生活垃圾处理收费管理办法》、《秭归县城市生活垃圾处理费征收管理办法(试行)的通知》(秭政规[xx]4号)、《县城生活垃圾处理费与水费“捆绑”征收方案》等相关政策办法;联合城区及城郊的村(居)委会到征收范围内的门店和居民中发放宣传单，共计10000份;在秭归电视台《今日视点》栏目里，对征收方案及相关问题做了答记者问形式的`宣传。
二是设立收费政策解答窗口、收费办公室。
在自来水公司大厅增设收费咨询窗口和收费窗口，做到热情接待，细心听取意见，耐心解释政策。
三是对于征收范围内的户头与水电用户进行全面调查摸底，核对登记，将资料登记造册。
经过积极准备，7月20日起，县城垃圾处置费与水费“捆绑”征收正式开始，目前征收工作进展顺利。
市民反响良好，社会和谐稳定。
(三)努力化解垃圾处理场二期工程社会矛盾，确保工程按时推进。
垃圾处理场二期工程存在的矛盾和社会稳定风险：因为工程征地，部分农户需拆迁，对农户需兑付一定移民补偿资金;垃圾处理对周边环境存在一定污染。
部分周边农户去年因以上问题没与政府达成一致意见，曾集结场大门口，堵住大门，拒绝施工，寻事闹事，群体上访。
所采取的维稳措施：县城管局一是耐心向周边农户宣读政策法规，稳定上访群众的情绪，进行沟通，细心听取农户意见，并以最大诚意最大限度解决，争取农户的满意;二是积极争取政策和资金，除了兑付核定征地拆迁建房基本补助资金外，另按每户每人每月60元标准给予生活补贴;三是加强环境保护，确保公共安全。
对工程环境污染问题进行了深入研究，制定科学可行性环保方案，高规格设计，高标准建设，高标准管理，本着对人民负责的态度扎实开展环境保护工作，确保垃圾处理场不对周边农户造成严重污染。
四是成立垃圾处理场应急处置领导小组。
由局党组书记、常务副局长汪元林负总责，分管领导副局长邹厚龙具体负责，场长汪乘胜为责任人，通过一层抓一层，确保信息渠道灵敏、快捷、畅通，一旦出现重要情况能迅速得到有效防范和处置，大力加强和维护了垃圾处理场的工程进度和社会和谐稳定。
通过城管系统全体干部职工细致工作，耐心沟通，全面协调，积极争取、沉着应对，影响社会稳定的以上三大风险因素均以稳妥化解，其动向一切均在掌控之中，有效维护了一方平安，社会和谐稳定，为全县经济社会又好又快发展作出了重要贡献。
根据县委、县政府的要求，为全面贯彻落实《沐川县重大决策的社会稳定风险评估实施办法》，进一步推进社会稳定风险评估工作的深入开展，努力从源头上预防、减少社会矛盾，切实维护社会和谐稳定。
现将一年来社会如下：
加强领导，落实责任
按照县委、县政府的要求，成立了由主要领导任组长，分管领导任副组长，各股室负责人为成员的社会稳定风险评估工作领导小组，办公室设在局办公室，具体负责社会风险稳定评估的日常事务。
针对涉及林业重点项目、林权林地纠纷、森林资源开发、森林火灾和大面积森林病虫害等方面的社会稳定风险，相关股室要及时掌握工作动态，遇有苗头，立即向分管领导和主要领导报告，并采取有效措施，及时化解矛盾，确保不发生一起越级上访、社会不稳定事件。
一是组织学习指导。
组织机关干部认真学习了有关《重大决策社会稳定风险评估》的相关文件，进一步明确了开展重大决定社会稳定风险评估工作的重要性，增强干部职工工作责任感。
二是落实工作责任。
针对各股室涉及的社会风险，层层落实目标责任，分解工作任务，做到“一级抓一级、一级对一级负责”的社会稳定工作局面。
三是把社会稳定风险评估工作纳入年终目标考核。
对涉及的股室责任人，工作落实不到位，措施不力，导致社会安全不稳定因素的，实行“一票否决”，严格奖惩。
强化措施，狠抓落实
一是抓预防。
建立健全重大事项社会稳定风险评估机制。
加强对林业重点项目、林权林地纠纷、森林资源开发、森林火灾和大面积森林病虫害等方面的预测预警预报，对可能出现的不稳定因素逐项进行分析预测，增强工作的超前性、系统性、预见性和科学性。
二是抓排查。
建立健全不稳定因素定期排查和信息调研机制。
按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，对涉及林业重点项目、森权林地纠纷、森林资源开发、森林火灾和大面积森林病虫害等方面的不稳定因素开展了摸底排查，收集汇总和分析，做到家底清、情况明。
三是抓调处，建立健全矛盾化解联动机制。
成立处置重大信访和突发事件联席会议，不定期研究稳定工作。
今年以来，调处各类矛盾纠纷4余起，无一例演变为重大群体性事件，把矛盾被化解在基层和萌芽状态。
四是抓落实。
建立健全工作考核和责任追究机制。
严格实行稳定工作主要领导负总责，其他领导“一岗双责”。
落实稳定工作“定任务、定分管领导、定直接责任人”的“三定”责任制，确保工作落到实处。
强化监督，严格奖惩
局党委成立了监督小组，定期对社会稳定风险评估工作进行不定期监督检查，并将社会稳定风险评估工作纳入年终目标考核，对涉及的股室责任人，工作落实不到位，措施不力，导致社会安全不稳定因素的，严肃追究相关责任，严格奖惩。
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二手车评估报告总结篇十二
考虑到城郊、乡下交通不便利的局限性，我们的初期目标市场以城郊和经济比较发达的乡下为主。逐步发展以后再以农村包围城市的方针向城区扩大。采用顾客满意度对策来满足顾客需求。主要从两方面入手，一是满足顾客期望值，保证顾客满意度，还有就是注重售后，建立顾客反馈机制。使销售成连锁效应。根据二手车的置换年限，来制定采购计划。通过对二手车的美容、二手车交换流程中的一些差价获取利润。涉及的主要费用有交易费用，美容费用，评估费用以及其它的一些费用。
营销现状。
在2008年二手车完成的万辆的交易量中，其中载货车万辆，同比下降;客车万辆，同比下降;基本型乘用车(轿车)万辆，同比增长;交叉型乘用车万辆，同比下降;越野车万辆，同比下降;摩托车万辆，同比下降;其它车型万辆，同比增长。
从以上数据中不难看出，轿车交易量增长幅度高于整体增幅7个百分点，成为拉动二手车交易量增长的主力军。
私人用车继续成为市场主体。
2008年二手车异地转籍量占全国总交易量的，私人购车辆占二手车交易总量的;进口车交易量占二手车交易总量的。
从车龄分布状况看，市场继续延续着以3-10年的车龄为主的特征，累计交易万辆。
二手车市场区域发展不均衡。
我国区域经济发展的不均衡也导致了二手车区域发展呈不均衡状态，而由于2008年遭遇突发事件，更加剧了这种区域不均衡的态势。其中，四川省由于灾后重建等因素的影响，二手车需求量急剧攀升，增长幅度高达114%;另外天津、辽宁增幅也较为可观，同比增长接近70%。相反，北京、吉林等地区却出现了负增长。
轿车市场份额进一步扩大，带动二手车市场整体上扬。
对比2007和2008年的二手车交易量，我们发现轿车所占比重提高了，交易量增长了万辆，我们预计这种以轿车为主体的优势在2009年还将延续下去。
与此相应的是，随着轿车比重的提升，客车、货车、摩托车交易量占交易总量的比例明显萎缩。
国内主要乘用车企业布局二手车市场，共同打造品牌经营。
近几年来，以收购、置换、配件销售以及售后服务为核心业务，具有厂家统一形象标识的品牌二手车经营主体日益增多。这类由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”，成为我国二手车市场的有益补充。
如，上海通用的“诚新二手车”、奥迪的“汽车创业计划书范文认证二手车”以及雪铁龙的“龙信二手车”、一汽丰田的“安心二手车”等，都是目前国内品牌二手车中的领军者。
量变并未带来质变二手车行业多方面有待提升。
从2000年到2007年的8年间，二手车市场的交易量从万辆上升到万辆，增长了10倍。但值得关注的是，量变并未带来质变。
中国在二手车交易总量占汽车市场交易总量中的比重、二手车周转周期、二手车消费主体结构、二手车价格形成机制、二手车流通服务体系、二手车消费保障机制等诸多方面并没有实现本质的提升。
目前，美国、德国、瑞士、日本和中国台湾等地二手车的销售分别是新车销售的倍、2倍、2倍、倍和2倍。而我国的二手车销售占新车比例尚不足30%。
在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。
产品策略。
产品市场生命周期不同阶段的主要特征。
产品市场生命周期不同阶段的营销策略。
由上表格，我们知道我们公司正处于投入期，所以我们最初目标是创造我们公司的知名度，也要求我们要进入对于我们最有利的市场，即富裕的农村和城郊，做的东西要单一点，再加以告知性的广告来壮大公司。
专业服务。
网络营销。
1.构建一个内容翔实的数据库。
2.建立一个互动的平台。
由于二手车的车况复杂，消费者在购买的过程中必然会有大量的问题需要得到解答。根据笔者的经验，与商家现场的信息交流是远远不够的。往往是一个问题得到了解答，不久，又会产生新的问题，所以，二手车的交易远不像新车那样干脆利落，常常是要经过多次的沟通才有可能形成最后的购买意向。这就对商家提出较高的要求，要不厌其烦地、耐心细致地回答消费者的提问，只要如此，才有可能得到好的回报。建立一个互动平台则可以较好地满足这种需要。
二手车经营对策。
1.全面了解自己。
第一,了解自己的经营实力。主要体现在库存车的品种及规模上,一般来说,库存车越多,经营车型档次越高就越有实力。一个发达城市的二手车经营者月销售量能够超过百台都不会很多,大多数会在30～60台左右的规模,库存车辆基本在20～40台的规模;在库存车中,品种或系列越单一,抗风险能力越差,因此,一个较为成熟的经销商,会合理经营自己的库存结构,因为“不能将鸡蛋都放在一个篮子里”。
第二,了解自己的盈利能力。盈利能力的最主要决定因素就是车辆销售价格。同一台车,不同的经销商会有不同的销售价格,车辆销售价格的高低决定了这家经营者的盈利能力,盈利能力越强后续发展空间就越大。台均净利润低于5%的经销商其盈利能力则较弱。
第三,了解自己的车辆正常销售周期。一般来说,销售周期受销售价格影响,定价高了,销售周期会长,定价低了,销售周期会变短。任何一个经营者都不希望好不容易收购的一台车很便宜就卖出去了,当然也不希望因定价过高而致使车辆卖不出去,其后续风险将会成倍增长。因此,要想每一台收购的车辆都能获得较为满意的利润,不至于承担太大的风险,合理的销售周期便显得尤为重要。常规来说,7万以内的二手车销售周期一般为1～2周,而7～15万的二手车销售周期为2～3周,15万以上的二手车销售周期会更长,当然,利润也会更高。
2.广泛收集资料,为收购定价。
提供准确依据：一是及时了解新车价格,尤其是新车的优惠幅度以及销售状况。其实,新车的报价只是生产厂商的一相情愿,经销商们为了更好地销售车辆,完成销售任务,获取最大利润,均会根据销售的具体情况调整价格,当新车供不应求时,经销商会采取直接加价或间接加价的方式;当销售不景气时,则会采取各种折让赠送等促销方式,比如本田雅阁07款2.4系列轿车,厂家指导价格为23.98万元,但是在深圳的经销商手里实际最低销售价格只有20.8万元,甚至更低。因此,作为收购定价参考的新车价格不能僵化地直接采用厂商公布的新车价格,而应以经销商的实际即时报价(包含加价或减价因素)作为参考。要想获得这些准确信息并不难,通过简单的市场调查便可以迅速了解得到,甚至一个电话便可以了解清楚。
二是掌握新车降价规律。我国轿车行业经历了6年多的大发展,已经形成了一定的价格浮动规律,最常见的规律是:春节前会出现一轮小促销,降价幅度不大,4、5月份是上半年降价的小高潮,也是新款集中上市的时期,7、8月份市场普遍低迷,但降价可能性不大,9、10月份是下半年的降价高峰,到了年底12月份,如果生产厂商以及经销商们计划任务没完成,也会有一轮降价潮。
三是掌握新车品牌营销特点,尤其是定价策略。不同品牌定价策略不一样,有的采取的是撇脂策略,价格稳定,但销量不大,很难成为主流车型,二手车销售难度较大;有的品牌采取的是渗透策略,上市时定价就很低,价格会在相当长的时间内都不会发生变化,但一旦变化,幅度将会很大,这类车型的二手车易于销售,且销量较大;有的品牌采取的是满意策略,上市不久,往往不超过半年就会降价,降价幅度不大,但较为频繁;有的直接降价,有的守价增配,有的时变时新,有的一张老脸看几年。四是掌握新车性价比特点,也就是透过表现看本质了。这对专业人员的要求较高。相对而言,买二手车的人比买新车的人更专业,更理性,他所能接受的价格更接近该车型的性价比,因此,在二手车经营中,以销售定价为基准的收购定价就应该从车辆的实际性能价值出发来定价,而不应受到新车营销的太多影响。
3.根据自身特点,确定经营策略。
第一,根据自己的经营实力,确定合适的库存量,确定合适的收购价格。如果自己的库存量低于20台,或者经营某一单独品牌或档次系列,建议以回避风险为主,采取低价保守收购,紧缩库存,但如果超过20台,则可以通过调整库存结构来经营:一般来说,新车降价是阶段性的,而且各车型品牌彼此降价是有间隔的,合理调整库存结构便显得尤为重要,对于即将降价的车型系列可以适度减少库存,对于已经明确降价的车型则可适度放大库存;另外,一般情况下,上半年3～4月份销售普遍较好,库存量可适度放大,但随着天气逐渐转热,7～8月份则是一个销售淡季,建议此时库存不可太大,到了8月底,9月初又可以适度囤积一些车辆,以迎接9～10月份的销售旺季,年底12月份时也可以适度囤积车辆,以满足年前客户的需求,但此时须注意跨年度养路费的差额。
第二,确定合理盈利标准。适度放低利润额度,注意遵循“价高者得”的收购基本规律,无论是在即将降价前还是刚刚降价以后,均采取高于一般收购价收购,低于日常销售价进行销售,俗称薄利多销;对于即将降价的车型采取弹性定价法,设定较低成交价格标准,视消费者具体购买意愿的具体情况,实行弹性销售,弹性管理。
第三,调整适当的销售周期。缩短销售周期,降低风险是最为有效的方式。在非常时期,不应有暴利思想,只要有基本合适的应价,就该考虑是否可以成交。
价格策略。
结合公司利润最大化目标、市场扩大目标、稳定目标、竞争目标、信誉目标等因素，综合考虑价值为基础的原则、国家价格政策、市场供求规律来定价。用心里定价策略、竞争定价策略、生命周期定价策略、产品组合定价策略等适当定价。
心里定价策略：
1、整数定价。
2、尾数定价。
3、声望定价。
4、招徕定价。
竞争定价策略。
1、低价竞争策略。
2、高价竞争策略。
3、垄断定价。
生命周期定价策略。
1、投入期。
2、成长期。
3、成熟期。
4、衰退期。
产品组合定价策略。
1、产品大类定价策略。
2、任选品定价策略。
3、连带产品定价策略。
4、副产品定价策略。
根据公司二手车的实际情况来按照上面的策略来定价。
营销目标。
数量目标。
2010年二手车年销售量在3000辆左右，实现二手车销量在本地中上游得水平，2011年目标销量在10000辆左右，实现在本地二手车市场中占上游。接着全市连锁。
利润目标。
需求和购买行为的研究。
消费者的购买行为一般分为需求产生、搜集资料、比较评价、决策购买和售后评价五部分组成，所以针对这些我们可以从这五部分入手来分析消费者的心理，从而使竞争中占有优势。
消费动机。
个人。
企业机关。
生存需要。
享受需要。
发展需要。
理智。
情感。
求实。
求新。
求美。
求廉。
求名。
求速。
宁波城郊二手车消费动机调查表。
营销策略。
农村包围城市。
先在城郊和比较富裕的乡村开设二手车店，然后逐步向城区扩张。由于农村生活水平的提高，他们为了满足他们面子上的需要，也想买辆车开。来显示自己的生活，另外农村一些载货及除轿车以外的车受农民们的追捧，这些车不然使他有面子，更可以赚点钱，在郊区的居民。他们要到市区上班，也可能要一辆车子来作为交通工具，因此二手机动车下乡的前景还是蛮好的。
等公司农村和城郊二手车发展成熟后，再逐渐向城市扩张。来占领本地的市场。
分销渠道。
(1)商流：是指产品从生产领域向消费领域转移过程中的一系列买卖交易活动。其实现的是产品所有权的转移，但中间商不拥有产品的所有权。
(2)物流：是指产品从生产向消费转移过程中一系列产品实体运动。其实现的产品空间的转移。
(3)货币流：是指产品从生产向消费转移的交易中所发生的货币运动，其实现的是产品价值的转移。
(4)信息流：是指生产向消费转移过程中所发生的一切信息收集、传递和处理活动。其实现的是产品信息的转移。
(5)促销流：是指商品信息的传播过程。其实现的也是产品信息的转移。
促销策略。
广告：广告是由明确的广告主在付费的基础上，采取非人际的传播(主要指媒介)形式，对观念、商品及劳务精细介绍、宣传的活动。达到通知说服和提醒的作用。可以根据自己公司的情况适当地设一些广告来提高公司的业绩。
人员推销：企业营销的常用方式。
公共关系：企业营销的辅助形式。
营销总结。
品牌。
目标消费者。
市场定位。
品牌远景。
品牌个性。
产品发展。
促销。
我们可以在自己公司的基础上，结合各高校关于汽车方面的专业的老师关于二手车的资料，来了解二手车行业的发展情况，以及其他地方的二手车行业相关数据，国家对二手车行业政策的解读，从这些数据中我们可以让自己的公司少走弯路，在策略和计划上高于别的公司。来提高自己公司的竞争力。
客户咨询。
通过客户咨询来提高公司品牌，同时也免费为顾客提供相关二手车方面的知识，在顾客里树立良好的口碑。
客户资料库。
建立客户资料库，和客户建立人性关系。使公司在顾客群里有好的影响来打品牌。
二手车评估报告总结篇十三
二手车价格困扰着太多买车的人和卖车的人。
说说国内为什么至今没形成一套统一的评估体系吧：
各个城市的经济差异。经济发达的城市，如北京上海广州等地，二手车比较多，反而便宜。南方人偏爱日本车，所以日本车在南方卖的就贵;北方人喜欢大众车，所以大众车在北京就卖的好。
每辆二手车的车况又各有特点，不同的车况降价升价的标准也没有统一。里程也各不相同，还有那么多调里程表的。车辆之间买家和卖家的博弈水平也不同，就造成同一辆车可以卖出好几个价。。。
方法/步骤。
1、目前网上的重置成本法无疑是最好的，就是根据当前的新车价来按年份折旧，但却没给出具体折旧比。显然这个折旧比不应该是一个定值，因为合资品牌和自主品牌折旧比就必然不同，不同合资品牌之间也未必相同。
2、还有根据里程弄得那个54321法，我自己把它说的转化成公式：二手车价格=新车裸车价*(0.001*公里数*公里数-0.062*公里数+1)，不过和现实中的二手车成交价相比还是有一定差距。
3、几乎所有的车商用的都是现行市价法，就是看别人卖了同一辆多少钱，我就卖多少钱，别人收一辆这个品牌的车多少钱，我就多少钱收购。如果款式不同，就根据配置等稍微差异化处理。
天天在二手车市场上呆着，车商对大部分品牌不同年份的价格都熟悉，但对普通消费者就难了，所以各种蒙着卖的现象此起彼伏，利用信息不对称来赚大钱。
还有的拿着事故车翻新后当好车来卖，真真因为这一小部分车商的行为而降低了真个二手车行业的诚信。
4、牛逼的都是最后出场。接下来说说我自己统计了几十万条数据得出的数学模型吧。
在标准车况下、标准里程(每年1.5万公里算)下，只用年份如何算各个品牌的二手车价格。如果车况太差或太好，在这个值上减钱或加钱就可以了。
n年车龄的二手车价格=n年的保值率*新车裸车价。
简单吧，大道至简就是这么回事。
说说各个品牌的保值率：
大众、本田、丰田、福特、雪佛兰、奥迪这6个品牌的保值率：第一年二手车价格为当前新车裸车价的75%，第二年为70%，以后每年5%递减。其中，中型车和suv，遵从第一年80%，第二年75%，依次5%递减。
其它合资品牌，如现代、标致、宝马、奔驰、别克、起亚等，第一年二手车价格为当前新车裸车价的70%，以后依次5%递减。中型车和suv也都高5%。
自主品牌按照65%，60%，55%。。。依次递减。
是不是很简单。
此外，高配车保值率要比标配和中配保值率低。
上面是说的收车价的规律，售车价基本比收车价高出收车价的10%再加。
有时车商迟迟卖不出去也会有原价出车的情况。
注意事项。
去买卖二手车的时候用上面的方法先自己估个价，可防止被大幅忽悠。
带个懂行的朋友去，永远是最好的买二手车的方法。
二手车评估报告总结篇十四
行情评估价格：17.5万-18万元。
新车包牌价格：新款车型包牌价格22.5万元。
行驶里程:4万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：x年x月，全险缴至x年x月。成交后立即过户。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.4升汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备三点式安全带+前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统四轮盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
坐椅、门窗、天窗小类电动门窗。
音响系统cd音响。
其他转向助力、自动空调等。
评估说明：广州本田雅阁系列似乎从国产开始就伴随着“问题”出现，最早的加价直至前一段时间的疯狂经销行“降价”最高时期降价幅度达到车辆标价的7%，从加价3万元到降价3万元，可以说激烈的市场竞争导致了价格变化。综观5年时间中高级车型中本田雅阁不仅遇到了上海大众帕萨特、广州丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、马自达6、通用别克君越这类的老对手，甚至东风雪铁龙凯旋、东风日产天籁、福特蒙迪欧、三菱戈兰这样的新对手也在不断蚕食这一市场空间，本田雅阁的优势不再明显。
静态检查：本田雅阁系列的车身构架安全性饱受争议，在车辆全车检查中我们评估的这款车总体车身颜色正常，没有大面积喷漆修复痕迹，左后侧有轻微的碰撞修复痕迹，前后保险杠有轻微的喷漆，其他部分都是车辆出厂时候的原始油漆。车架连接部分良好没有发现异常修复痕迹。车辆内部空间良好，密封部分正常，没有破损痕迹，操控部件正常磨损痕迹不是很明显，地板胶需要更换，其他正常。发动机舱内线路正常，发动机和变速箱部分没有明显的渗油痕迹，焊点部分正常，内侧金属接口部分良好没有损伤痕迹。底盘检查中，底盘有多处轻微的划伤，排气管中后段有生锈痕迹，轮胎和刹车盘片磨损正常。
动态检查：车辆启动后发动机抖动和噪声都不是很明显，整体的稳定感正常，自动空调运转正常，但是夏季制冷效果较慢需要补充制冷剂。变速箱结合动力基本顺畅，行驶过程中动力供应良好，转向、制动性能正常，气囊灯出现频繁闪动迹象，可能是电路故障代码问题，其他工作情况基本正常。
综合评定：我们评估的这款本田雅阁系列属于市场热销车型，虽然今年新车的价格一路走低，但是二手车只要价格合理仍有很多的购买群体需要，不过随着竞争对手增加以及其他车型的价格调整，这款二手车将受到两方面的竞争，新旧车都会有明显的价格干扰，根据市场近期行情这款车的评估价格应该在17.5万至18万元之间比较合理。
二手车评估报告总结篇十五
回首过去的一年里，面对竞争激烈的建筑市场和日趋饱和的房地产开发市场，项目部领导班子按照年初确定的各项经营管理目标，解放思想、大胆创新、锐意进取。在我项目部人员共同努力下，实现了各项业务工作的快速发展，经营管理和经济效益都创造了好成绩。全年共计完成桩基项目：陕西五洲矿业万国生态度假酒店（柞水县）；镇安龙腾国际大厦；西安铁路局16号楼；庆阳市cbd商务中心陇东集团大厦、恒大城二期6栋楼共计8个单元。都受到了甲方、监理的一致好评。
第一部分项目部人员情况。
一、主要经营业绩。
20xx年项目部上下团结一心，对内加强管理，对外积极承揽工程，经济效益有了显著提高。在年初承接工程困难的情况下，凭见在外的信誉，20xx年x月陕西五洲度假酒店工程（柞水县）向我项目部招手了，20xx年x月镇安龙腾国际大厦桩基也给了我项目部。依次有：西安铁路局16号楼桩基工程、庆阳市cbd商务中心陇东集团大厦、西安恒大城二期（正在施工）、户县的cfg工程等。以西安为中心，向郊区以及各个市区发展。
二、创新机制、锐意改革，积极稳妥地开展业务。
面对建筑企业面临的承接工程难、接到工程垫资施工难、工程竣工后要钱难的“三难”境地，领导班子经过认真研究，从公司长远发展的角度出发，在总结20xx年度经营管理工作的基础上，本着“风险共担、利益共享、自主经营、责权明确、互惠互利”的经营原则。
1、积极协调关系，充分发动各方力量，千方百计承揽工程。
针对竞争日趋激烈的建筑市场，承揽工程难已经是一个不争的事实。年初，根据实际情况，我项目部领导多方协调关系，想方设法为解决施工生产任务不足的问题四处奔波。通过努力承接了西安铁路局16号楼桩基基础工程、庆阳市cbd商务中心陇东集团大厦等取得了建设方的认可。
2、加强管理，规范对外宣传标识，树立良好的企业形象。
称格式、统一的工地管理制度，规范了技术资料管理，提出了创建文明工地和各类奖项的具体目标，开工前提出要求，施工中加强管理，注重资料收集，严格施工工艺和标准，有计划、有目标的争创各类奖项。
3、树立质量意识，加大工程项目的管理力度，为企业赢得市场、获得良好的经济效益和社会信誉打好基础。
为顺利实现改制后的平稳过渡和今后业务发展的需要，适时修订了《经营管理办法》，制定了《项目经理部管理制度》，并按照质量管理体系的标准和要求，由主管生产安全和技术质量的负责人牵头，充分发挥经营管理安全部的监管职能，对重点工程项目成立专门领导小组，从技术力量配备、关系协调、材料、物资供应、车辆调配等方面全力以赴，领导以及各职能部门经常深入施工现场，及时解决出现的问题，确保了工期，保证了质量。对所有在建工程项目，采取定期检查和不定期抽查相结合的方式，从质量、安全、进度、文明施工、工程技术资料、外来务工人员管理等方面加强监督、指导和管理。工作做到有安排、有要求、有记录、有落实，有总结，每次检查结果及时进行通报，肯定成绩，找出差距，提出要求，限期整改。通过以上工作，使各工程项目的质量、进度等指标有了明显提高，获得了良好的经济效益和社会信誉。
4、采取多种方式，狠抓人才培训。
支技术过硬，能吃苦耐劳，能担当重任的施工队伍和能胜任多项工作的复合型人才。年初，组织工程技术人员、管理人员实地考察、参观学习。组织报考二级建造师等职称工作。
以上是今年工作情况总结，我项目部能较好的完成各项工作任务，履行岗位职责。当然，工作中仍有许多缺点和不足，工作的创新精神还有待提高，有时遇到困难办法少，实践能力也需要不断提高与完善。为此，我们将团结一致，在不断的学习与实践工作中，克服弱点、加强锻炼、专注做事，全部精力投入到一个重要目标上，忽略干扰因素，想不成功都不可能。
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二手车评估报告总结篇十六
3、预估车辆的销售价格;。
4、进行车辆鉴定估价了解,收集整理市场信息。
任职资格:。
1、对二手车行情有一定的了解,了解二手车收购及过户流程。
2、持有驾照能够熟练驾驶。
3、具备一定的客户投诉处理能力,应变及沟通表达能力较强。
4、爱岗敬业、踏实稳重,有较强的抗压能力、有较强的事业心,勇于面对挑战、应变能力和解决问题的能力、良好的团队协作精神和客户服务意识。
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