如今社会竞争激烈，人们焦虑的心情也愈发增加。写总结时要尽量避免使用模板化的语言和套话，更多地展示个人的思考和感悟。为了帮助大家更好地写出一篇完美的总结，以下是一些相关范文，供大家参考。
杭州湾跨海大桥篇一
我在电脑上看过跨海大桥，就吵着要爸爸妈妈带我去跨海大桥，可他们说没时间。听说我同学汪秋杰也近视了，他已经去上海看过了。经过检查，医生说我也近视了。爸爸说也要去上海检查，我高兴地一蹦三尺高。
跨海大桥呈s形横跨在水上，桥下的水波涛汹涌，壮观极了！跨还大桥被两个桥墩上的斜拉索吊住，真是太完美了。跨海大桥的颜色有七种，分别是赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，十分鲜艳。从远处看，跨海大桥就像一条巨龙从海上飞过，真是别具匠心。
爸爸说:“原来没有跨海大桥的时候，人们到上海要14个小时。现在有了跨海大桥，只要4个小时就能从临海到上海了。”跨海大桥是人们智慧的结晶。科学技术让人们的生活变的更加方便，我们要好好学习，学好知识科学。长大要报孝祖国。我相信我们的祖国一定会像我们这一代的建设下，更加美丽，更加富饶的祖国！
杭州湾跨海大桥篇二
阿尔汉格尔斯克有一座著名的桥，叫“云卿”大桥。云卿大桥座落在奥涅加河上，远远望去，像一座高昂着头的炮台。炮墩深深地陷进我从来没见过的那种兰颜色的河水中，稳稳地托住了这台巨炮。
我和随同而来的游人一起走上桥面，桥面大概有四十多米，细来数数有八条车道，甚是宽敞。中间是主车道，车很少，可能是因为五一能是因为五一的关系吧。道边每隔五六米有一个青色的的颇有艺术感的路灯，淡绿色的灯罩有点像海豚的形状，只是没有尖尖的海豚的吻。人行道很好，是大理石的，据说每天都有人来擦。人行道每隔一米就有一个花盆，盆内的花有四季来变，我去的时候，全是白白的栀子花，远隔几里就可闻到，可谓“七里香”。桥的两侧都种着文竹，上面的水迹还清晰可见，我是很喜欢竹子的，而且大桥也是青绿色的，颇有竹子的味道。
由于云卿大桥桥的西头比东头高，所以像一座高昂的巨炮，我突然想如果在桥高的那一侧往下冲，肯定很爽，因为桥的坡大吗！
其实桥的西头是两座山的空隙，肯定是修路的大叔偷懒把公路从这里穿过来了，而另一头则是河滩，是一块平坦的地方，实话说，山区里实在很少看到河滩。
其实云卿大桥只是路过，其实它是俄罗斯境内的一座大桥，“云卿”是我给他起的中文名字。
杭州湾跨海大桥篇三
在青岛，有一架无人不知的桥，它投资甚大，国家领导来到青岛一定要去的，那就是胶州湾大桥。
胶州湾大桥为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，连接青岛、黄岛、红岛“三极”。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
胶州湾大桥是不允许停车的。听导游说，一年停车的罚款比通行费还多。本来我还是不信，不过话说回来，看到道路两边零星停着的几辆车，真的动摇了。
此桥有八条路，来去各四。别看这是一架桥，其实来去之间有两道粗栏杆，这就是桥的分界线，分界线之间是茫茫大海，这是中国人的智慧，为的是战争爆发，损失了一架桥，另一边还能正常通行。
胶州湾大桥两侧全是海，还能看到海上的渔民。导游介绍说：“这里海水较平稳，有很多渔民长期住在海上。看到这些小范围养殖的渔民，猜猜他们收入是多少？”“一个月一千。”一位小孩抢答道。“不，他们收入按年算，小范围的一年六七十万，大范围的一年一两百万。别看他们挣的多，那也是有风险的。”车行一二里，忽现一幢海上小屋，那是渔民的房子，只靠一架橡皮船出行。
大桥上有两个高点，过了第二个高点不久，就能看到“龙抬头”的景象，像是过山车里从最高点滑下的感觉。
胶州湾跨海大桥真是举世闻名，不可多得的绝世美景！
杭州湾跨海大桥篇四
今天，阳光明媚，晴空万里，我兴致勃勃地去参观杭州湾跨海大桥。
迎着朝阳远眺，主跨36公里的杭州湾跨海大桥矫健优美，犹如长龙一般，遨游在海面上。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。接着，我看到几辆中铁路的工程车，像蜈蚣一样停在大桥上。这就是庞大的运输建筑材料工具车，旁边还有几辆吊车，用它们巨大的手臂轻松自如地提起千斤重物。建筑工人们在炎热的太阳光下辛勤地劳动，用他们一双双勤劳的手来建造这伟大的工程。他们那默默耕耘的精神让我们敬佩。
据大桥控制中心介绍：大桥全长36公里，按双向六车道高速公路设计，总投资118亿元，使用寿命100年以上，20xx年跨海大桥正式通车。整座大桥平面成s形曲线，总体上看曲线优美，生动、活泼，杭州湾跨海大桥是世界上最长最漂亮的跨海大桥。桥的一端是慈溪，另一端是嘉兴，这座桥使得从宁波到上海的陆地路程缩短了120公里，促进了两岸的经济发展与合作。另外，海上还有一个海中平台，它是海中交通的救援平台，同时，也是旅游、休闲、观光的好地方。
我站在大桥上，感到我们的祖国是多么的伟大，繁荣。跨越杭州湾，是两岸无数人民几百年的梦想；而今，这个梦想已成为了现实。杭州湾跨海大桥的建成，让我们慈溪人民引以为傲，更是我们所有中国人的光荣与自豪！
杭州湾跨海大桥篇五
听妈妈说，明天我和妹妹两家人要去海宁玩，要经过杭州湾跨海大桥，我兴奋地一蹦三尺高。
天蒙蒙亮，我们就起程了，一路上我们欢歌笑语。
眼看就要进入大桥了，我迫切的心更加激动，驶入大桥，真像一条奔腾的巨龙架在海面上。它全长有36公里，宽36米，双向6车道，它是世界上最长的跨海大桥。大桥的护栏有七种颜色，分别是红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，大约每5公里变更一种颜色。不知不觉开了几十公里，就会看到a字型的索塔，它高高的，两旁边的钢索对称排列，壮观极了！
远远望去，最引人注目的就是观光台，它的塔顶就像一个大元宝，站在上面还能看到海上的风光。
杭州湾跨海大桥篇六
在美丽的杭州湾湖畔，有一条“巨龙”横卧在大江之上，那就是——杭州湾跨海大桥。
跨海大桥全长36千米，南边连接着宁波慈溪，北边连接着嘉兴海盐，按双向六车道设计。大桥的特色是它的护拦，栏杆的颜色是不断变化的。一开始是红色，接着是橙色，然后是黄色、绿色、青色、蓝色、紫色，这些五颜六色的彩漆在阳光下熠熠生辉，像一条七色彩虹。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，向远处看去，一辆辆车子犹如向遥远的天边飞奔而去。车子才到大桥中间就看到了海上的观景平台——海天一洲。听说这海中平台有一万平方米，足足有两个足球场那么大，整座平台就像是一只展翅飞翔的雄鹰。
那一望无际的大海在阳光的照射下波光粼粼，那带有水晶蓝的海水是那么美。远处有几只海鸟在凌空翱翔，这景色真是赏心悦目啊！
杭州湾跨海大桥篇七
瓯南大桥，屹立在鳌江上，横跨苍平两县，情系鳌江人民与龙港人民。
瓯南大桥，放眼望去像一个巨大的哑铃，桥正中有两个类似门框的建筑，桥面的宽度可以让四五辆车并驾齐驱。
上了桥，你会发现，好几道红色钢架结构几何式构图的建筑矗立在眼前，形成瓯南大桥独有的风味，更是给这座桥增添了喜庆气氛。抬头仰望，“瓯南大桥”四个红色大字格外显眼，在夕阳的辉映下闪闪发光！
听前辈们说，几年前，每天下午四点钟，瓯南大桥还会开启升降功能，这让大桥变得更加有趣了。可每次升降器械运动至少需要半小时，还经常会引发交通堵塞，为了人们的交通便利，后来只能将这个环节取消。
夜晚的瓯南大桥更是热闹非凡，霓虹灯陆续亮起，像是漆黑的夜幕里闪烁的璀璨夜明珠，源源不断的车流在桥上留下了美丽的轨迹。一些老爷爷老奶奶在瓯南大桥两侧的人行道上散步，凉爽的江风轻轻拂过。此刻，瓯南大桥成了灯的海洋，光的世界。
随着瓯南大桥的诞生，两岸人民的生活更方便了，交通更便利了，经济更加飞速地发展了。以前，鳌江人要去龙港，必须到码头坐渡轮去，若是遇见刮风下雨或遇上退潮，还去不了，直到人们的福星——瓯南大桥的建成。现在，两岸老百姓们甚至可以步行过桥，这让人们生活更便利，而且还省不少钱嘞！
瓯南大桥不仅增进了平苍两县人民的友谊，更是促进了平苍两县经济和文化的发展，愿这颗瓯越明珠永远璀璨发光。
杭州湾跨海大桥篇八
在国庆放假期间我们全家去游览了跨海大桥。我们乘着车，一路颠颠簸簸，行了不少路终于到达目的地，顿时我被眼前这番景色吸引了。
跨海大桥的桥梁雄伟磅礴，就像一条晶莹剔透的巨龙之插云霄。一团团洁白的云朵如同棉花糖漂浮在湛蓝的天空中，映衬着一片繁荣昌盛的景色。放眼望去，只能朦朦胧胧的望到波光粼粼的海。我从车的后备箱拿了一个大水桶和一把铲子，并换上拖鞋，朝大海奔去。砰地一声巨响，我一不小心摔了个大马趴。起身一看，原来这不是一条平坦的路，中间还有现进去坑坑洼洼的泥潭呀！一直往前走，又出现了一大堆杂草，它们互相交错在一块，表面上有几分粗糙，搁着皮肤会阵阵发痛。于是，我用小刀将一条笔直的杂草通通割掉，这样就可以给人们带来几分便捷了。首先映入眼帘的是土黄的沙滩，阳光撒在上面，像是满上了一层金子，璀璨耀眼。沙滩的边缘上矗立着一块块岩石，外面是一望无际的大海。哗哗一个个海浪连绵不断的扑来，它拍打着岩石，溅起几丈高的晶莹水花。我光着脚丫来到岸边玩耍，阵阵浪花亲吻着我的脚丫。渐渐的，海滩上的人多了起来，海上的声音也嘈杂起来。浪花似乎想展现它的风采，拍打岩石的声音更加欢悦起劲了，啪啪啪一声接着一声，那像是在演奏一曲永远也唱不完的音乐，可能这音乐已经演奏几百年了，但让人听起来依旧很贴切，这种境界，似乎是童话中才出现的。
傍晚，我慢慢离开了这个美好的地方，在回家的路上，我默默的想着海浪带给我的无限欢乐，这是一个让我流连忘返的地方。
杭州湾跨海大桥篇九
我的家乡重庆是名副其实的桥都，目前是国内拥有桥梁最多、桥型最多和种类最多的城市。
到，重庆已建公路桥梁4400多座，长江上建成特大桥11座，在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大桥12座。仅主城区两江上今年同时在建和准备开工的就有4座大桥。这在全国都是罕见的。
拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、t型刚构桥等种类繁多，其中万县长江大桥是世界上跨度最大的混凝土拱桥，巫山长江公路大桥是世界上跨度最大的钢管混凝土中承式拱桥，菜园坝长江大桥是世界上公轨两用拱桥中跨度最大的，石板坡长江大桥复线桥则是钢横结构平桥中跨度最大的。
每个地方的桥都有特点，作为山城的重庆和平原北京，两地的桥肯定个性不一样。”孙峻岭说，重庆地质情况利于建桥，基础稳固，不像长江下游的江苏、浙江等地，地表覆盖层太厚。但重庆建桥也有不利因素，其中最重要的是长江上游的枯水期和洪水期水位差别大，给设计带来难度。建设中的石板坡长江大桥复线桥，为了合理利用水资源，今后万吨轮船可以安全通航，跨度增加为330米，为钢横结构桥梁的世界之最。为与南岸区和老桥景观一致，不用斜拉桥设计，而采用平桥。可谓克服了种种设计上的困难。
其中，重庆长江大桥全长一千一百零三点五米，宽十九米，为单向四车道，设计日通行能力为八万辆。此桥通车以后将为重庆长江大桥减轻一半的通行压力，缓解渝中区与南岸区之间的交通紧张状况。
杭州湾跨海大桥篇十
小朋友们，你们见识过杭州湾跨海大桥吗？这可是一座有着世界桥梁之最之称的大桥哦！听说，它的气势非常雄伟。我早就想要一睹它的风采了。只是苦于没有机会。不过，这次元旦我有幸目睹它的雄姿了。因为元旦的时候，妈妈带我去嘉兴的姑妈家。这是一条必经之路。我很开心。
我们的车驰骋在高速公路上。不一会儿，爸爸对我说：“前面就要到跨海大桥了。”我一听，我就快要见到跨海大桥了。顿时，我的精神百倍。我注视着。远远望去，高高的桥塔直冲入云霄，长长的引桥犹如一条巨龙横跨在大海之上。哇！好有气势的一座大桥呀！我不禁惊叹道！大桥的两侧是一望无际的大海，在阳光的照射下，波光粼粼的。我们一上大桥，最引人注目的就是桥上的栏杆，一开始是红色的，后来就变成了橙色的，还有紫色的，蓝色的，绿色的，黄色的。我不解地问：“爸爸，怎么桥的栏杆有这么多颜色呀！是为了漂亮一下吗？”爸爸说：“当然，这是为了美观大桥，不过，最主要的的是为了不让驾驶员产生视觉疲劳，从而减少车祸的发生。”我恍然大悟道：原来，桥的设计者，还是考虑的挺周到的。跨海大桥全长36公里，呈s型，这样可以增加大桥的使用寿命。可见，那些设计者真的是经过深思熟虑的，考虑得非常周全。
不一会儿，我们就驶出了跨海大桥。我真的是非常的高兴。我终于领略了大桥的风姿了。
杭州湾跨海大桥篇十一
这天下午，天气非常热，嫩蓝色的天空飘着几多白云。爸爸带着我去参观令人神往的“杭州湾跨海大桥”。一路上，我像一只活泼快活的小鸟，叽叽喳喳说个不停。
大概乘了半小时的车，放眼望去，隐隐看见桥的一角，那就是“杭州湾跨海大桥”，气势雄伟，只见桥墩一个一个地接了过去，一眼望不到边，真是一派“长虹卧海”的景象。下了车，两辆中铁二局的工程车像两条蜈蚣一样停在那里，看起来特别醒目。这就是运输建筑材料的工具，多么庞大呀！旁边还有很多大吊车，铲车等等。虽然天气比较热，但工人们还是汗流浃背地在辛勤劳作。我站在长长的大堤上，一望无际的大海看起来特别平静。强烈的阳光把大海照的红通通的。海鸥在海面上快乐地飞舞，时而发出叫声，好像在对建筑工人们说：“你们辛苦了！你们辛苦了！”
据大桥控制中心的介绍，大桥全程36千米，按双向六车道高速公路设计。总投资118亿元，使用寿命1以上。杭州湾跨海大桥是世界上最长的.跨海大桥。桥的一端是慈溪，另一端是嘉兴。有这座桥，宁波到上海的距离缩短了120千米，也促开了两地的经济发展。另外，海中平台的设计，会吸引很多人来旅游观光。真是“一桥飞架南北，天堑变通途。”多么伟大的工程啊！
站在大桥上，看着辛勤劳动的工人们，听着隆隆的机器声，我懂得了一个道理：每项伟大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！我爱杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥篇十二
天刚蒙蒙亮,我们一家便起程去参观杭州湾跨海大桥了。听说这是目前世界上最长的跨海大桥，所以我既兴奋又好奇，想快点一睹它的真面目。
汽车开了约3个小时，一条银白色的“巨龙”便展现在眼前，我忍不住惊叫起来：“哇！好长的桥啊！真是太壮观了！”。
此时，我的眼睛就如同一架照相机，不停地拍摄着眼前的风景。随着汽车的前行，我发现了一个有趣的现象：大桥上栏杆的颜色是不断变化的，一开始是粉红色，接着变成橙色，然后是黄、绿、蓝色……犹如一道彩虹，在阳光的照耀下真是赏心悦目。这大概是为了防止司机们的眼睛疲劳而设置的吧。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，打开车窗，扑面而来的海风使我觉得格外凉爽，二十分钟左右，才到大桥中间的位置，进入海天一洲景区。这是我国第一个海上观景平台，足有两个足球场那么大。耸立在观光平台东面的观光塔高共有16层，里面的工作人员介绍，因塔顶运用特殊的材质，展示出珍珠钻石般的形态和光芒，因而被赋予了一个华丽的别名——珍珠塔。我想这应该是最吸引大家眼球的了。登上那高高的观光塔，海上的风光一览无余，真惬意呀！
这雄伟壮观的杭州湾大桥让我一饱眼福，同时也让我不由得赞叹那些造桥的工人，是他们用无数的智慧和艰辛，才换来这令人赞叹的世界之最。
杭州湾跨海大桥篇十三
一天下午，我和爸爸乘坐着“公交车”去杨浦大桥观光。途中，我看到周围的大楼拔地而起，厂房鳞次栉比，绿化带里绿树成荫，花儿竟相开放，周围的景色真是美极了。
车子开到大桥下，我们下了车。啊！杨浦大桥真是雄伟壮丽。大桥如同一条钢铁巨龙卧在浦江上面，仿佛将要腾飞。听导游介绍，杨浦大桥是世界第一大跨度双索双面斜拉桥，只用了两年零五个月就建成了，显示了新中国的速度。
我们乘着观光电梯，来到大桥上。一条又长又宽宛如玉带的马路呈现在我眼前，一眼望不到尽头。桥面十分宽阔，两边是人行道，中间是车行道。宽阔的六车道上，各种各样的汽车如穿梭似的忙碌地奔驰着。听爸爸说，大桥全长七千六百多米，主跨度六百零二米，是世界上跨度最长的堪称“世界第一”的斜拉桥。我听了肃然起敬，心中感到无比自豪。
我站在桥栏杆旁，向下眺望，桥下巨轮像一叶叶扁舟，在黄浦江上行驶。我们又向远处眺望上海的美景，爸爸指着一幢幢高楼向我介绍。“南浦大桥、杨浦大桥犹如两条巨龙，‘东方明珠’电视塔则似一颗明珠。双桥一塔，将构成一幅中国人喜爱的‘双龙戏珠’图，使全国发展的龙头——上海更加美丽壮观。”
我们怀着依依不舍的心情离开了杨浦大桥，心中感慨万千。上海在发展，我作为一个上海的小公民，一定要为上海争气，为中国争光。
杭州湾跨海大桥篇十四
我的家乡在慈溪，慈溪有一座美丽的大桥——杭州湾跨海大桥。它是慈溪一道亮丽的`风景线，也是我们慈溪人民的骄傲。
杭州湾跨海大桥全长36公里，呈s形，远远望去，就像一条银白色的巨龙横跨在海面上。桥面有双向6车道，大桥两边的栏杆分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色。晴天，栏杆上的彩漆在耀眼的阳光照耀下，熠熠生辉，这时的大桥犹如一条七彩长虹横卧在碧波上；雾天，大桥披上了一层朦胧的纱衣，融入了远处茫茫的海面，隐隐约约，若隐若现。夜晚，五光十色的霓虹灯包围住了大桥，两边的路灯亮了起来，把大桥照得犹如白昼，远望大桥，又成了一条火龙蜿蜒在海面上，十分壮观，雄伟。
大桥中间犹a型斜拉索塔，还有一个海中观光平台，足有两个足球场那么大。如果站在观光平台上，吹拂着清新的海风，观看波涛汹涌的大海，饱览海上的风光，那该是多么惬意呀！大桥还拉近了慈溪与外界的距离，吸引了许多游客前来参观，真是：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
啊，这就是家乡美丽的杭州跨海大桥，不用说我是多么喜欢这美丽、雄伟、壮观的杭州湾大桥了！
杭州湾跨海大桥篇十五
我的家住在松阳，每次我去独山的时候都要经过南门大桥。干脆，我就给你介绍一下南门大桥吧！南门大桥已经有十多年的历史了，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道。桥的下面有十个巨大的桥墩，稳稳地站在有时湍急，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵，守护着松荫溪。每两个桥墩之间就形成了一个巨大的拱形桥孔，在雨水不多，松荫溪水位不高的时候，松荫溪就像文静的少女，从巨大的桥洞缓缓地流过；不过，当雨水充沛，水位特别高时，松荫溪就会像发怒的猛兽般从桥下咆哮而过。
而在这时，每个桥墩上面的小桥孔可就派上了大用场了，它可以及时泄洪，减轻洪水对桥身的冲击力。我来到桥面上，只见三角形的灯分布在桥的两边，每两盏灯之间间隔20米左右。每当夜幕降临，桥上的灯犹如翡翠般的金星照耀着人间，也仿佛一颗颗炸药的火星在“滋滋”地燃烧着。桥栏上还有着精美的图案，有梯形的，有正方形的还有圆形的，各种各样的图形多得数不胜数，在我眼里，这些图案可算得上是“千姿百态”了。南门大桥，你真是我们松阳一颗璀璨无比的明珠！我的家住在松阳，每次我去独山的时候都要经过南门大桥。干脆，我就给你介绍一下南门大桥吧！南门大桥已经有十多年的历史了，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道。桥的下面有十个巨大的桥墩，稳稳地站在有时湍急，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵，守护着松荫溪。
杭州湾跨海大桥篇十六
今天我和爸爸妈妈，还有我的好朋友姜韬一起去跨海大桥玩。在车上爸爸告诉我们，跨海大桥是在20xx年5月1日开通的,有36千米长，投资138亿元，是世界上最长的桥。
到了跨海大桥，那里的风景真的很壮观，笔直的大桥竖在大海的中间。一眼望不到边。我和姜韬吵着要下车看看，爸爸说：“不要急，到桥中间有观光平台。”“啊！有观光平台，老爸你要快马加鞭呀”。
“到了，到了”，我一边喊，一边说：“快看，那里有一座高塔，老爸是不是就这里。”远处望去就像一只展翅飞翔的老鹰，正上方写着四个大字（海天一州）。
下了车，我们直接去了观光塔，这座塔共有十六层，一楼是个展览馆，有很多船的模型，还有模拟式的造桥。我真好奇这么长，这么高的桥是怎么建成的。一楼还有一个许愿池，里面有好多硬币，我问妈妈：“水里为什么有那么多硬币？”妈妈笑着说：“那是人们为了实现愿望。”我本来也想许个愿，可妈妈不给我钱，说那是骗人的。接着我们坐电梯来到顶楼，从上往下看，啊好高，我看一眼就再也不敢看了，我有恐高症，当我真发愁的时候，看到大厅有个望远镜，我怎么看都是黑的，心想难道坏了，不会这么倒霉吧。仔细一看，原来要投一元钱。这个望远镜真好，钱投进去就看到见了，对着上面可以看天空，对着下面可以看大海让我失望的是，这里的海水一点都不蓝，有点像钱塘江里的水。
杭州湾跨海大桥篇十七
今天，我们来到世界上最长的`跨海大桥——杭州湾跨海大桥，我非常的兴奋。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐乍浦，南起宁波慈溪的庵东。据说，这座桥全长35673米，用于打桩的钢柱直径都有1.6米，比酒店里的大餐桌还要大！我们都知道，一般的桥寿命并不长，但杭州湾跨海大桥的寿命设计竟然是100年。杭州湾跨海大桥中间有两座桥塔，桥塔的力气很大，和温州大桥的“h”型巨人一样，112条斜拉钢索构成三角形高耸入云。
早上8点，我们从宁波江东区整装待发向杭州湾跨海大桥进军。越接近庵东收费站，路上的车就越来越多，哪儿的都有：嘉兴的、杭州的、台州的、上海的等等，既像一个大军团，又像一场免费车展。听说有人为了第一时间体验杭州湾跨海大桥的通车，昨天早上八点就来到庵东收费站。
车流缓缓地前进，我们的车开始驶入杭州湾跨海大桥。首先映入我眼帘的是杭州湾跨海大桥别致的栏杆，据说栏杆采用七种颜色，分别是：赤（红）、橙、黄、绿、青、蓝、紫。这七种颜色不但能缓解司机的眼睛疲劳，而且还能让司机知道自己在桥上的位置。
我正感叹着造桥师傅的巧夺天工时，忽然我看到了正在建设中的观景台，观景台是个圆形的台子，预计两年后开放使用，它是唯一能让游客们在杭州湾大桥停靠观赏风景的地方，我真盼望它能早点建好。
游玩杭州湾跨海大桥让我长了见识，我也知道了一座名桥——杭州湾跨海大桥！
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