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我国跨境电子商务发展思考论文篇一
摘要：
针对我国个人小额跨境电子商务活动持续升温的趋势，从需求、技术和价格方面进行原因分析，再从物流瓶颈、支付困境、海关通关及交易信用问题几个方面，深入探讨了目前制约个人跨境电商发展的因素，在此基础上提出对个人小额跨境电商发展的具体建议，通过发展第三方物流模式来解决物流问题，通过完善第三方支付方式来解决支付问题，通过规范海关监管来解决通关问题，通过完善信用评价体系解决信用交易问题。
关键词：个人小额跨境电子商务；国际贸易；制约因素；物流；电子支付。
2013年以来，我国个人小额跨境电子商务活动异军突起，吸引大量商户投入其中。所谓个人跨境电子商务，是指某国个体卖家向国外消费者提供商品，通过电商平台达成交易，并进行支付结算，最后通过跨境物流将商品送达目的地，完成交易的一种商业活动。
（1）需求原因。据调查得知，我国制造业已占据全球19．8％的比重，成为全球制造业产出数量最大的国家。随着国际环境更深入的改革开放，以及我国产品在质量、品牌和技术上的提升，各国消费者对于我国产品的需求量越来越大。
（2）价格原因。跨境电子商务活动减少了很多中间环节，产品直接面对消费者，减少了进口商、分销商以及零售商等中间环节，降低了层层加价的可能性，给消费者带来更多实惠。
（3）技术原因。互联网技术的发展和移动终端设备的普及，为个人跨境电商的发展提供了强有力的信息支持，卖家只需要选择合适的商品及进货渠道，就可以通过无国界互联网电商平台展示商品，联系国外买家并进行销售。支付技术与手段为个人跨境电商提供了商品交易完成的可能性，支付宝、双币信用卡等支付手段的普及，使卖家与买家轻易完成交易过程。现代化的.物流技术帮助个人跨境电商完成了商品配送，增强了购物活动的便捷性。目前，很多电子商务平台纷纷选择与物流公司合作，通过转运等方式，最终实现货物的跨国运送。
2个人跨境电商制约因素分析。
2．1物流瓶颈。
个人小额跨境电子商务活动是一种链条较长的商业模式，其货币流、信息流以及商流都是在线上进行，唯有物流必须在线下进行，而目前跨境电商最核心的一个问题就是物流。据focalprice客户满意度调查得知，客户最大的抱怨主要集中在物流方面，具体分为以下几种情况：一是物流时间长。例如，从中国发货给欧洲客户大约需要半个月左右的时间，漫长的等待时间无疑增加了顾客的时间成本；二是投递时效不稳定。由于跨境电商路线长，且必须经过国境的跨越，物流影响因素大，投递时效很不稳定，少则十几天，多则几十天，甚至出现货品丢失等情况；三是信息化程度低，物流信息无法全程准确追踪。信息化是电子商务物流业的基础，而目前我国跨境物流的信息化程度明显较低，物流信息整合能力较弱，通信渠道不够通畅，导致物流信息无法全程追踪。
2．2支付困境。
在个人小额跨境电子商务活动中，支付体系是非常关键的。目前，我国有17家企业获批试点第三方跨境支付业务，按照外汇管理局规定，试点企业为客户集中办理支付业务，但单笔交易不得超过等值1万美金。到目前为止，跨境电商业务中的第三方支付，还存在着诸多问题。第一，超额支付困难。国家相关文件规定，单笔交易汇款总额超过3万美金需要提交税务凭证，如果是金额较大的贵重物品交易，由于国家税务局没有跨境电商相关的规定，无法出具相应的税务凭证，因此单次业务汇款超过3万美金时是难以办理的。第二，容易出现虚假交易。第三方支付企业作为一个中介，由于有时不能真实反映交易双方的正式身份，无法审核资金来源和交易背景，容易造成监管漏洞，可能会被不法分子利用从而进行跨境洗钱活动，或者通过虚假买卖炒外汇等。
2．3海关通关问题。
对于个人小额跨境电商交易来说，通关问题较为明显。海关总署公告2010年第43号第一条规定，个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币50元（含50元）以下的，海关予以免征。在新规定下，小额跨境电子商务将受到冲击，让其便捷性大打折扣。因此，需要买家选择委托来减少海关环节对其影响，尽量减少海关环节的成本和费用。当前，大多数国家仍然很难实现个人小额进口税制系统化管理。
2．4交易信用问题。
个人小额跨境电子商务不同于大额贸易，大额贸易有企业信用来做担保，而个人小额跨境电子商务更多是在b2c之间进行，买卖双方有较强的信用不确定性。目前，我国每年约有上亿消费者受到各种诈骗或虚假信息的侵害，其数量非常惊人。而国外的交易环境更为复杂，由于不同国界在时差、语言、购物习惯以及沟通方式等方面的差异，会更容易导致在交易过程中产生诸多矛盾。另外，由于国境的跨越，相对于国内电商而言，信息不对称问题较为严重。例如，顾客只能通过图片和文字了解产品质量，很难对卖家的服务及质量有一个准确的判断，而卖家也很难对买家的资信和消费能力做出准确评价，遭受拒绝收货或撤回资金等损失，电商的虚假信用评价难以遏制，且缺乏第三方信用评估和认证机构对其进行监管。
3．1完善国际物流模式，突破物流瓶颈。
目前，我国跨境电商运用较多的物流模式有国际快递、海外仓储、国际快递等，其各有优缺点，但综合比较，目前第三方物流逐渐成为跨境电子商务的最佳选择。通过与第三方物流的合作，能够让卖家从繁琐的物流工作中抽身而出，从而集中资金和人力专注于销售和服务工作。随着个人小额跨境电子商务的蓬勃发展，跨境物流供应商应在全球进行重新定位。通过先进技术的运用以及资源的整合，使企业在仓储、订单、库存以及配送等方面能够更加及时地处理，从而提供优质的物流服务。具体来说，可通过以下几方面来促进发展：
（1）创新物流模式，可以通过海外并购、海外委托代理等形式，结合国外先进物流管理经验，吸收引进国外相对完善的物流管理技术和经验。例如申通收购了美国优晟快递公司作为美国揽件方和配送方，这样不仅能够优化物流链及清关时间，降低物流费用，规范跨境电商物流市场，并能够结合实际情况，探索最适合的第三方跨境物流模式。
（2）建立海外仓储。企业可走出国门，统筹资源，在国外建立第三方仓储。例如，顺丰成立海购丰运从事跨境电商物流业务，可以帮助解决电子商务活动中小额贸易的物流问题，真正实现低成本、快速和安全的物流服务。
（3）建好物流基础设施，合理规划物流布局。国家和相关政府部门可就第三方跨境物流做好整体规划，并给予一定政策和资金的扶持。
3．2规范支付业务，完善支付模式。
要想维持个人小额跨境电商活动中支付业务的规范和有序发展，仅靠第三方支付企业的自律自治还远远不够，国家需要加快立法，让监管有法可依。首先，建立支付业务实时监控系统。通过追踪第三方支付平台企业的交易数据并及时进行分析，从而发现不符合常规的客户交易，并严惩违规操作行为。其次，防止发生支付危机，保障资金安全性。第三方支付是提供中介服务，因此不得随意挪用和冻结，监管部门应加强监管。再次，严厉打击非法行为，加强支付业务风险监管。第三方企业应建立反洗钱制度，并由专人监控典型交易记录，能配合司法部门监查非法转移行为。
3．3规范海关监管，降低企业成本。
对于跨境电子商务企业来说，除了选择代理通关降低成本外，也需要有关部门能完善海关监管，缓解通关障碍。
（1）建立跨境电子商务检验监管模式，实现检验检疫备案或实行准入管理制度。目前，企业一定要在缴费后并在原产地进行产品报检，但小额跨境电子商务活动具有金额少、量少件多、来源杂等特点，很难实现产地报检。通过建立检验检疫备案或实行准入管理制度，由第三方鉴定机构进行合格评定，实行检疫监管为主，不再对一般产品进行法检，可加快清关速度。
（2）在保税区增设出口配送功能，解决物流配送问题。跨境电商企业应对其销售产品分类包装并送至第三方物流，集中分类、集中报关，既减少海关工作量，也降低了企业通关成本。
（3）完善法律制度，规范监管尺度。目前我国尚没有建立跨境电子商务法律，不利于电商活动的风险和成本控制，因此应尽快建立相关法律法规，使监管行为有法可依。
目前，很多发达国家的企业和个人信用体系已经发展得较为成熟，我国可借鉴其他国家经验，规范跨境电子商务活动中的交易信用问题。
（1）建立跨境电子商务出口信用体系。目前，我国实行“信星计划”信用评价，在表面上，该计划通过第三方信贷管理系统来解决信用评估问题，但是从发起者来看，“信星计划”缺乏一定的独立性，并且认可度在国际上相对较低，但这目前仍然是我国跨境信用体系建设的重要一环。
（2）从技术方面加强监管，健全信用体系。交易双方在交易过程中，都会留下一定的交易记录，可加强对于记录的监督分析，健全信用登记。确保跨境身份信息的可靠性，并注意信息的机密性。总之，个人小额跨境电子商务的发展带来了新的发展空间和巨大商机，当然目前的发展也存在很多限制因素，电商主体应该积极利用政策优势，借助良好的商务平台和物流企业，完善售后服务，降低电子支付风险，最终提升跨境电商盈利水平。
参考文献：
我国跨境电子商务发展思考论文篇二
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我国跨境电子商务发展思考论文篇三
自加人wto以来，我国在电子商务方面得到快速的发展，我国的一些电子商务中小企业不仅加大了国内市场的开拓力度，而且也开始向国际市场进军，以实现企业的自身利益最大化。小额跨境电子商务,也被称为在线小额外贸,其主要指的是交易的双方在不同的国别或者地区，通过互联网和一些相关的信息平台进行交易，这样的交易是不需要去报关和缴纳关税的。其实也就是一种对传统上的小额国际贸易进行网络化和电子化的贸易方式。如果我们国内的淘宝网，卖家在中国，所面对的买家就从中国人换成了国外的批发商和消费者。
在上世纪90年代，我国小额跨境电子商务正处于萌芽的阶段，当时我国通过对发达国家的电子商务进行了考察和探究，同时借鉴了相关的经验，并且引进了edi电子商务应用在国内的银行、交通部门以及一些大型的内外贸易等部门。与此同时，在国内，一些企业开始接触到电子商务，有了初步的了解，并开始接受电子商务，进而开展相关的业务。,通过对电子商务进行几年的研究之后，我国政府建立和成功运行了我国的商品订货系统，由于当时该系统是处于初级开发阶段，存在着很多不足的地方，需要对其进行进一步的完善，并且当时的'电子商务模式没有一个很好的规范,也没有出现具有代表的企业。但是这也说明我国在电子商务已经走出了坚实的第一步，为今后的跨境电子商务打下了坚实的基础。
在我国政府的大力的支持下，我国的第一家b2b商务网站“阿里巴巴”和b2c网站“8848”在建立并正式的运营。这两家网站经过几年的运营之后，得到了很好的发展，跨境电子商务开始被很多的企业所接受,并且开始开展跨境电子商务。等到年底，中国的各种跨境电子商务网站巳经到达1500多家了，但是此时我国在技术方面存在着明显的不足，大部分网站都是在模仿国外的成熟的跨境电子商务模式开展业务。
从开始，我国的电子商务发展有了新的契机，由于当时发生“非典”肆虐,对我国的线下实体零售店销售造成了直接很大的影响,却意外的促进了电子商务发展。同年，阿里巴巴创立了淘宝网,京东也开始开展电子商务，我国的电子商务在这一阶段得到很好的快速发展。
我国在正式的加人了wto之后,与国际贸易的来往也越来越多，这个时候我国的电子商务企业就不再将眼光局限在国内,开始进军国际市场，这一阶段，跨境电子商务发展十分的迅速，各个企业都努力开拓国外市场,力争使自己的品牌得到国外市场的认可，特别是在和，我国的跨境电子商务交易额分别达到了1.6万亿元和2万亿元。
2.1b2c模式--外贸b2c平台（同时也被称为外贸b2b2c企业)。这样的企业都是在国内联系专门做外贸的企业作为自己的供货商，拿出资金将货源买断,与此同时，这样的企业会自建立b2c平台，不仅会自建物流和客服系统，而且还会自建独立的支付系统,然后将自己的产品销售到国际市场。如像兰亭集势、米兰网等是其具有代表性的。
2.2平台模式--外贸c2c平台（也称外贸小额批发平台或小宗b2b平台），它们就是提供给卖家一个统一的销售平台，卖家就是国内的一些专门做外贸的企业,买家则是海外的消费者。这样的网站平台是作为第三方只是提供平台，不参与交易双方的物流、支付等交易流程，其主要是通过在交易价格的基础上，加上一定比例的佣金来盈利。敦煌网、阿里速卖通等是这类企业中非常具有代表性的。
2.3服务提供商模式--“通吃产业链”，这类模式的典型代表就是是四海商舟。其在整个电子商务的买卖过程不会有任何的参与，而是为不同的行业、不同模式的电子商务企业提供出很好的解决方案,用以去解决他们存在同质化的问题，避免同性的竞争。
3.存在的问题。
3.1由近年来的数据来看，我国的跨境小额电商相对于之前的利润已经下降很多了，很多的套利空间已经消失了，这是因为去除了传统外贸的中间环节，国内出口价格和国外市场价格存有巨大的差异，存在套利机会。从长远来着,我国的小额跨境电子商务是具有很宽阔的发展前景的，但是随着各个电商的巨头开始进军这个市场，这也导致跨境电商受到冲击，其利润被迅速的降低。同时，由于小额跨境电商企业存在着经营模式雷同问题，市场的竞争非常激烈,最后只能和国内电商一样进行价格战，这就进一步拉低利润空间。
3.2跨境小额电商目前面临着“效率的倒退”问题,在一般的情况下，为了使小额电商外贸得到满足，在整个跨境交易的过程中’会涉及许多方面的选择，这就要需要按照工作程序来严格进行,以便完成跨境交易。而且在这个过程之中，一般会出现以下几个方面的问题:1)跨境交易的物流问题，在整个跨境交易之中,物流问题是成本最高、耗时最多的一部分，同时这一部分,也导致小额的跨境交易的时间的有效性很难得到保障;2)海关问题，海关在整个跨境交易的成本中占了很大一部分，虽然跨境电商已经认识到了这个问题，并采取了一些手段，但是在实际中还是产生了相应的费用。
总的来说，上述的这些问题已经严重的影响到了我国小额跨境电子商务的健康发展，如果放置不管，有可能最后还会严重影响到整个行业的发展。所以在以后的发展中，要对这几个方面集中力量去发展。
4.结论。
从目前的情况来看，跨境小额电子商务的经营总额相对应经济总量还是比较小的，但是其具有很好的发展前景,为了更好的解决跨境小额电子商务所遇到的问题，促进其进一步的发展，这就是需要政府和企业联合起来，集中力量去解决问题，使跨境小额电子商务的健康发展。
我国跨境电子商务发展思考论文篇四
跨境电商通关模式共有四种，分别是“一般进口”(垂直进口)、“保税进口”“、一般出口”和“保税出口”。其中“保税进口”下又可分为“集货模式”和“备货模式”。本文重点阐述一般进口(b2c)和保税进口(b2b2c)模式“。一般进口”是指通过其他传统方式将商品直接从境外邮寄至消费者手中，该模式为快件清关，无海关单据，即我们平常说的“海淘”“。保税进口”是消费者在网上购买国外企业寄存寄售在保税区的进口商品，通过订单信息、支付信息和物流信息在通关综合服务平台上进行比对一致后，计入海关跨境电子商务贸易专项统计，又可分为“集货模式”和“备货模式”“。集货模式”订单在前。商家将多个已售出商品统一打包，通过国际物流运至保税港区跨境电商平台保税仓库，跨境电商平台为每件商品办理海关通关手续，经海关查验放行后，由跨境电商平台派送至消费者手中“。备货模式”订单在后。商家将境外商品批量备货至海关监管下的跨境电商平台保税仓库，消费者下单后，跨境电商平台根据订单为每件商品办理海关通关手续，经海关查验放行后，由跨境电商平台派送至消费者手中。
2跨境电商试点城市情况。
根据国办发89号文，10月1日起，上海、重庆、杭州、宁波、郑州一起成为全国首批跨境电子商务试点的五个城市，此后又陆续增加广州、深圳等城市。海关总署连续发布“56号公告”和“57号公告”，明确了跨境进出口物品、货物的监管流程、监管范围，海关同时启用了新的监管代码“9610”和“1210”。从试点情况看各试点城市的电商管理部门在落实政策上进行了多方尝试，并推出了各自的优惠措施，大部分城市也都设有通关公共服务平台和对应的仓储、分拣线，如何在“阳光化”后保证综合成本降低、核心流程如通关、结汇、退税优化，实现地方政府监管效率最大，各地都在根据本地的特点进行尝试。
第三方支付为核心的跨境电子商务进口模式如图1所示。第三方支付企业直接传递“三单”信息(支付、订单、物流信息)给海关，货物所在地海关比对“三单”信息后放行，实现“本地申报、异地放行”的全口岸通关模式。此模式有两个前提条件：(1)海关总署搭建全国统一跨境电商进口平台，和传统一般贸易一样，海关数据联网；(2)支付企业整合线下物流企业。
境外“海淘”直邮的具体交易流程为：第一步，消费者在境外相关电商平台上选购商品，并与卖方就商品价格、数量、质量达成一致后下单；第二步，消费者使用第三方支付工具，支付订单，预扣关税(实际交易中用银行存款或信用卡支付方式将款项划转到第三方支付工具)；第三步，第三方支付通知卖家已付款；第四步，卖方按照合同约定向买家发货，货品抵达海关监管区；第五步，卖方将运输单据提交给第三方支付，即运单号；第六步，第三方支付将支付信息、运单号、物流信息发送至国内口岸海关申报；第七步，海关“三单”信息比对通过后，货品包裹过海关监管区分拣线查验；第八步，快件派送至消费者；第九步，消费者收到货品后，确认货物符合约定，通知第三方支付付款；第十步，第三方支付将款项付给卖家(见图2)。“保税进口”集货模式具体交易流程为：第一步，消费者在跨境电商平台上选购商品，并与卖方就商品价格、数量、质量达成一致后，下单；第二步，消费者使用第三方支付工具，支付订单，预扣关税(实际交易中用银行存款或信用卡支付方式将款项划转到第三方支付工具)；第三步，第三方支付通知卖家已付款；第四步，卖方根据订单在境外分别打包成小包裹，累积满一个集装箱的小包裹后，统一集装箱发货到保税港区；第五步，卖方将运输单据提交给第三方支付，即运单号；第六步，第三方支付将支付信息、运单号、物流信息发送至国内口岸海关申报；第七步，海关比对“三单”信息通过后，货品包裹进入海关监管区分拣线查验；第八步，快件派送至消费者；第九步，消费者收到货品后，确认货物符合约定，通知第三方支付付款；第十步，第三方支付将款项付给卖家(见图3)。“保税进口”备货模式(b2b2c)具体交易流程为：第一步，跨境电商企业从境外进口一批商品至国内保税港区；第二步，消费者在跨境电商平台上选购保税商品，并与卖方就商品价格、数量、质量达成一致后，下单；第三步，消费者使用第三方支付工具，支付订单，预扣关税(实际交易中用银行存款或信用卡支付方式将款项划转到第三方支付工具)；第四步，第三方支付通知卖家已付款；第五步，卖方按照合同约定从保税港区向买家发货，货品抵达海关监管区；第六步，卖方将运输单据提交给第三方支付，即运单号；第七步，第三方支付将支付信息、运单号、物流信息发送至国内口岸海关申报；第八步，海关比对“三单”信息通过后，货品包裹进入海关监管区分拣线查验；第九步，快件派送至消费者；第十步，消费者收到货品后，确认货物符合约定，通知第三方支付付款；第十一步，第三方支付将款项付给卖家(见图4)。
(1)跨境电商全程交易数据纳入海关系统监管，前端电商交易数据、中端换购汇和行邮税数据、终端物流信息和消费者个人征信信息均可溯，责任可查，很大程度上提升了跨境电商交易信誉度与竞争力。
(2)跨境电商平台无须再单独提交身份证信息。一方面海关通过支付信息可直接调用支付者实名认证过的身份证信息，另一方面也可检测订单金额是否与支付金额一致，进一步规范监管。
(3)保证行邮税纳入国库。消费者支付货款同时，第三方支付已将行邮税预先扣缴，全程电子化。此举将原先各种渠道的逃税“海淘”小邮包正式纳入海关监管，向国库交纳10%不等的行邮税，充盈国库。
(4)符合外汇管理要求，避免洗钱。第三方支付承担“综合网管”的作用，整合多家银行数据，并严格按照国家外管局对于国际申报的要求进行国际收支申报、统计个人身份证下年度5万结汇额度，并按时向外汇管理部报送支付机构外汇支付业务数据报表，配合使用电子表单系统，做到交易来源真实可靠，数据报送准确无误，避免洗钱。
(5)避免各地重复建设分拣线、仓储设施，提高分拣效率，审核通关效率，节约海关一线人手“。本地申报、异地放行”后，既保证了沿海等海关硬件设施的使用，也避免了各地纷纷上马重复建设。
(6)便于“大数据”分析。第三方支付可以全面分析货物来源地、销售地、各种货品淡旺季和适销地区。
(7)符合电商企业客户资源保密要求。如果一个大电商整合区域其他电商“三单”信息上传，可能会出现其他电商的客户资源、商品来源信息泄露。如果采用电商交易各自为政地上传“三单”，一个地区的海关将会面对千千万万的企业，并开无数的系统端口。而采用第三方支付整合“三单”上传，既符合电商企业客户资源保密要求，同时也避免海关系统资源的浪费。
跨境电子商务从灰色通关到“阳光”地带，经历了“野蛮生长”和快速进化的过程，为国内消费者提供了信息不对称情况下更多的选择，可以说已经不知不觉地改变了大众的生活消费习惯，将不能出国的个人消费需求和海外潜在购物需求融入，形成了传统零售的有益补充，并将海外个人旅行消费需求中流失的部分关税留在了国内。笔者认为，继续发展还需要“顶层设计”更大的智慧和勇气。一是海关总署搭建全国统一跨境电商进口平台，海关数据联网。二是支付企业整合线下物流企业。三是第三方支付要有充分应对风险的能力。四是第三方支付需要强有力的营销推广。
我国跨境电子商务发展思考论文篇五
首先,跨境电商企业只有充沛了解国外市场,例如当地的法律法规、习俗习气、国民经济收入、人文特色和购物的方式等国外市场调研工作,才能在必定程度上也可防止经营风险,才能拓展跨境电子商务市场,树立1个相符贸易国国情的跨境电子商务平台。其次,企业应当学习以及引进先进的电子商务发展模式。鉴于国外的.电子商务拥有更为丰厚的经验,所以企业应当让国外专业服务为我国企业量身定做电子商务发展模式,改善网站设计、产品展现以及物流仓储等不成熟的环节,实现强强联合,增进我国跨境电商行业的发展。最后,跨境电商的发展也应当注重实现品牌效应,改善企业的分工合作。任何1个企业在开辟新市场时都会遇到难题,所以更为需要跨境电商企业实现更好的合作。彼此之间树立信息沟通渠道,实现市场信息以及资源的同享,以合作的方式接替企业间的恶性竞争。
(2)我国政府应尽快出台相干政策。
最近几年来,电子商务似乎已经经成了1股不可阻挡的趋势,国家也为此出台了相干的规定,进1步规范跨境电商的发展。虽然如斯,在进口报关以及出口退税方面依然存在着问题。为此政府应当联合海关、贸促会等相干部门针对于电商的目前现状及未来趋势,制订出更为完美的法律法规来保障跨境电商的发展。
(3)加快在跨境物流系统方面的建设步伐。
实现跨境电商的进1步发展就必需有1个强有力的物流体系作为支持,为此必需进1步加快物流体系的建设,降低物流本钱,有效缩短物流时间。电商企业不能把物流发展的眼光局限于国内的仓储建设,更应当投向国际市场。借助国内外联合的物流体系,整合国际形势与地舆优势,实现国内外市场的有效联合。
跨境电商产业园区的树立,可以用试点作为先行试验区,在此树立从商品的出产包装到物流销售和进出口报关的全套环节及配套设施,摹拟全体程序。针对于跨境电子商务中容易呈现的海关、商检、国税和对于产业区中的资金、信息、物流等问题进行统1管理,真正解决在出口退税以及结汇方面发生的问题,降低跨境电商企业的交易本钱,提高我国跨境电商行业的国际竞争力。
三收场语。
通过对于我国跨境电子贸易的分析,可知,尽管我国跨境电商正在逐步稳步地发展,但依然有着诸多问题需要咱们采用1系列相应的措施来战胜。咱们要以更为踊跃的心态来面对于机遇并迎接挑战,相信我国跨境电商行业会有着更为广阔的发展空间。
我国跨境电子商务发展思考论文篇六
中外经济发展的实践表明,中小企业的大量存在是一个普遍现象,是经济发展的内在要求和必然结果.大企业虽然在整个国民经济中起着重要的作用,但由于其规模形成上和管理层次上的`难度,其数量必然是十分有限的,而大量存在的只能是中小企业.中小企业的大量存在有利于保证正常合理的价格的形成、维护市场竞争活力、确保经济运行稳定、保障充分就业,在这些方面,中小企业发挥着大企业所无法替代的作用.
作者：刘剑锋作者单位：广州暨南大学刊名：现代企业英文刊名：modernenterprise年，卷(期)：2001“”(7)分类号：f2关键词：
我国跨境电子商务发展思考论文篇七
随着经济全球化和电子商务的快速发展，跨境电子商务（cross-borderelectroniccommerce）为我国外贸导向型企业转型升级提供了最佳途径，成为国内外贸导向型企业通向全球市场的一条“高速公路”。跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电子商务是一种新型的贸易方式，它依靠互联网和国际物流，直接对接终端，满足客户需求，具有门槛低、环节少、成本低、周期短等方面的优势，已在全球范围内蓬勃发展。当前主流的跨境电子商务模式主要有b2b（businesstobusiness）、b2c（businesstocustomer）、c2c（customertocustomer）三种。
我国的跨境电子商务市场发展势头十分强劲，蕴含着巨大的潜力。上半年，中国跨境电商交易规模为2万亿，同比增长42.8%，占我国进出口总额17.3%：中国跨境电商的进出口结构出口占比达到84.8%，进口比例15.2%：中国跨境电商的交易模式跨境电商b2b交易占比达91.9%，跨境电商b2b交易占绝对优势，跨境电商b2c交易占比8.1%。
20上半年，中国对外贸易呈现低迷态势，而跨境电子商务则呈现出蓬勃的发展态势。可以预见未来会有更多企业加入跨境电子商务行列，中国跨境电子商务从规模到质量都会有大幅度的提高，在国际市场的影响力会进一步增强。更多大电商布局海淘，海淘阳光化趋势下，海淘市场规模将进入增长快车道。随着跨境电商试点城市数量的增多，电商平台跨境业务将借机不断扩大，地方政府也将加速建设自有电商服务平台，由此产生的大量跨境贸易交易规模将在未来予以呈现。
跨境电子商务相比传统国际贸易模式，有其难以比拟的优势。
第一、跨境电子商务不受地理空间的限制，受贸易保护的影响也相对较小，外贸企业可以减少海外分支机构的设立，大大降低了企业进行海外市场扩张的成本，使企业的海外市场规模较之过去可进一步扩大，同时，使得小企业也有机会开展国际贸易。
第二、大幅降低营销成本。通过网络营销的'使用取代传统的境外营销，不但能都大幅节约成本，同时能够依靠网络营销的丰富多样的性质，做到对目标人群的精确营销，起到更好的营销效果。
第三、跨境电子商务与传统电子商务一样拥有去中间商的作用。跨境电子商务可以直接越过一些国内外的中间渠道商，从而缩短的交易环节，这样不但能够降低产品的最终售价，提高销量，而且能够有效提高国内企业的外貌净利润。
第四、跨境电子商务拥有产品类目多，更新速度快的特点。通过互联网国内企业可以迅速获得境外市场信息和用户反馈，以便及时调整营销策略。
我国跨境电子商务的交易规模正以平均每年40%左右的速度增长，增长的速度之快，不得不引起人们对跨境电子商务的关注。同时，跨境电子商务中仍以b2b的交易占绝大部分，但是不能忽视的是其中b2c的交易占比正在逐年上升。
第一、物流问题。相对于传统国际贸易方式来说物流的特点是，大批量、少批次、订单集中、周期较长，多通过空运、集装箱海运完成，物流因素对双方企业来说影响不大。跨境电子商务的物流特点则与之相反，是小批量、多批次、订单分散、周期相对较短，通常需要借助第三方物流企业，一般以航空小包的形式完成，不但物流费用较高，而且物流因素对交易双方影响明显。对于跨境电子商务而言，选择物流服务必须在成本、速度、货物安全、消费者对在途商品的追踪体验等几方面权衡考虑，尤其是如何获得廉价、快速、安全的国际物流是目前跨境电子商务企业最关心的问题。
第二、支付手段方面存在问题。相对于传统国际贸易模式的支付手段和过程成熟规范，具备健全的争端处理机制来说，跨境电子商务的支付手段和方法仍处于起步阶段，还存在许多亟待解决的问题，面临着较高的支付风险，例如支付系统的稳定性、网络安全、电子货币的发行和使用等问题。
第三、争端解决及法律监管问题。在跨境电子商务中，不同的国家语言、习惯、文化等方面的差异使得买卖双方本就存在的信息不对称的影响更加严重，从而成为阻碍交易的一大因素。同时，各个国家的法律及监管政策的不同，对于交易中出现的争端解决也是一大难题。
第一、首先应该解决政府层面的问题。虽然我国已经针对跨境电子商务制定了多项政策和相关的法律法规，但是由于跨境电子商务仍然是新兴的产业，其中仍然存在一些传统交易模式中没有遇到过的问题亟待解决。对于我们来说，目前应该加强各国政府部门间国际协商与合作，探索跨境电子商务监管合作的对策，建立国家之间关于跨境电子商务关税优惠、争议解决以及防范打击计算机犯罪方面的协调机制，合力推动跨境电子商务的健康发展。
第二、建立相应的物流体系。第三方物流体系对于跨境电子商务来说是其成败的关键因素之一，可以通过国家层面，整合目前国内的物流资源，并与国外的第三方物流企业建立联系甚至合作，以提高物流效率、降低成本。
第三、跨境电子商务中对支付手段的要求较高，政府应配合建立并整合完善第三方支付平台的跨境支付功能，同时，要加强信息安全方面的保障措施以及系统运行的稳定性。
我国跨境电子商务发展思考论文篇八
千百年来形成的将艺术强分尊卑，将民间美术视为粗俗简陋东西的观念使民间艺术的活力受到损害，许多优秀的民族美术成果不能保留下来，特别是工业革命之后，民间美术被视为落后的手工业而遭到抛弃。民间美术作为中国民俗文化的组成部分，其艺术价值远远超越了民间美术本身，具有极为丰富的哲学、美学、考古学、历史学、社会学和人类文化学内涵，是中华民族文化的凝集和结晶。
一、民间美术的起源。
民间美术与原始社会的美术是一脉承传的，它们在发生、发展和艺术的范围、特点、规律等方面，都具有某种相似性。民间美术与原始美术一样具有艺术实用与审美共存的性质。不少民间美术还残留着原始艺术的痕迹，在今天所能看到的民间剪纸和刺绣中就保留着很多原始陶器上的，带有巫术色彩的图腾符号。民间美术起源于古代先民的劳动与生活实践，原始人在制造劳动工具的过程中，发现锋利、匀称、光洁的工具用起来特别的方便顺手，这种对实用性的追求逐渐演变成对视觉愉悦感的追求，古代先民在实用的造物活动的基础之上逐渐发展了审美，使之既能满足实用的物质需要，又能满足审美的精神需求。比如说，新石器时代的远古人类发明了钻孔技术，他们用贝壳和兽骨制作的项链是装饰自己，吸引异性的最好工具，再比如说仰韶文化所遗存的带有各种纹饰图案的彩陶不但具有巫祭的色彩，更追求视觉上的对称感与韵律感。石器、项链、陶器这些艺术作品都是民间美术的最初形态，它以其稚拙、俭朴的形式为后来各类美术的发展奠定了基础。
随着生产力的发展与社会分工的细化，民间美术的分类增多，做工也愈加细致多样了。从殷商到近代，民间美术都出现了兴旺的发展状态，并以其强大的生命力渗透到人们的衣食住行之中。竹编、草编、蜡染、泥塑、剪纸、年画、蓝印花布、绣帐帘、兜肚，挑花头巾、皮影等等民间美术作品都是基于实用目的而创作的，但同时却融实用性与审美性于一体。民间美术作为我国古代一种主要的艺术形态，在几千年的古代文明历史中显示出了强大的艺术力量。
二、传统民间美术的传承方式。
民间美术是一种带有原发性的美术形式，它在传承的过程中与人们的日常生活休戚相关，自诞生之日起就融合在人们生活的点点滴滴之中。“言传身教”是中国民众做人和育人的宗旨和手段，民间美术同其它民间文化一样一样也没有脱离这一传统。“言传身教”在民间所承担的技艺传播作用，体现在以家庭为中心的技艺传承环境中，是师徒、父子关系直接传授的方式。从事民间美术创作的大多是没有受过正规文化教育的农民，其创作经验不可能通过文字进行传播，技艺的交流只能通过“口头”这一最为直接俭朴的方式将其技术经验传播给下一代。
口头语言不需雕饰，自然随性，因此能更生动直观的交流技艺。在这言传的过程中民间艺人们创作了一些便于记忆的口诀，可以让被传播者比较方便记忆起创作的规律，是对民间美术技艺规律的高度概括，如惠山泥人的创作口诀，关于泥人造型要“先开相、后装花，描金带彩在后头”;用笔要领“直线要直、曲线要曲”施彩讲究“红要红得鲜，绿要绿得娇，白要自得净。”民间皮影口诀:“若要娃娃恶，鼻子挨眼窝”、“文人一根钉武人一张弓”等等。在民间的师徒传承中“身教“的情况可能比“言传”多的多。在很多民艺传播者自身文化和能力的限制他们或不能准确的表达出其技术精要的情况下，以实际操作来教育徒弟，徒弟观察师傅技艺的“身教”就成为民间美术主要的传播方式之一。
我国跨境电子商务发展思考论文篇九
低碳发展是时代的要求，虽然电子商务发展本身是低碳的，但我国电子商务低碳发展依然有改善的空间，主要体现在物流配送方面的改善。4月，京东电商在北京发布《绿色电商环境战略宣言》，这是国内首个由电商企业发布的环境战略宣言，该宣言将带动其供应商和1.8亿注册用户推行低碳环保理念。随着我国电子商务的快速发展，电子商务在商品流通中占据日益重要的地位，其对社会的影响也会越来越大。为此，在追求可持续发展的方向上，电商应该承担更多的社会责任，必须坚持电商物流绿色低碳的经营方式，坚持与环境和谐发展的基本理念相匹配。
（一）电子商务销售规模日益扩大，增速大幅度高于传统模式发展速度。
近年来，我国电子商务市场不断扩大，并保持高速增长趋势。据我国商务部官方公布数据显示，20我国电商交易总额为13万亿元，增长率超过40%，而艾瑞统计数据为年电商市场规模为12.3万亿元，其中，零售总额为2.8亿元，同比增长率将近50%，占社会零售总额的10.7%，较增长了将近2个百分点。商务部的检测数据还显示，在被调查的5000家重点零售企业中，网络零售增长了33.2%，较增加了1.3个百分点。与电商高速发展不同，我国实体店传统销售模式的增速下降至5%左右，呈现低速发展模式，电商的发展速度是实体店的5倍以上，这说明电商已经成为当前时代下的一种发展趋势。
（二）电商企业发展迅速，新兴企业占据主导地位。
根据中国统计年鉴数据显示，截止20底，我国电商投资规模超过317.5亿元，电商服务企业超过1.2万家，同比增长5.7%；第三方电商平台企业超过1900万个，电商模式企业超过2.9万家，增幅达到18%。2014年电商企业已经超过3.4万家，个人网店数量超过1000万家，团购网站超过3500家。根据《中国电子商务人才状况调查报告》数据显示，5%的企业成立了一年，31.7%的企业成立了两三年，35.9%的企业成立了4年，27.5%的企业成立了5年。这说明我国电子商务企业发展非常快，大部分是新起之秀，成立时间不足5年。在销售规模上，18.5%销售规模在500万元以下，43.4%的企业在500万元至3000万元之间，16.1%在3000万元至7000万元之间，22%在7000万元以上。随着电子商务的不断发展，电子商务企业的规模水平也在不断扩大。在企业员工规模上，22.3%的企业员工在30人以下，47.1%的企业在30人至100人，26.2%的企业在100人至300人之间，4.4%的企业在300人以上。由此可见，电子商务企业以新兴的小企业为主，人员规模大部分处于100人以下水平。
（三）交易日益多样化，移动网络成为交易的重要平台。
我国电商交易模式已经发展有b2b、b2c、c2c、g2c、o2o等多种模式，目前主要以b2b、b2c和c2c三种发展模式为主。根据我国电子商务研究中心预测，我国3000万家中小企业中，60%将会发展电子商务，并主要采取的是b2c销售模式。根据艾瑞咨询数据显示，2014年我国网络购物市场b2c交易规模为1.29万亿元，年增长率超过了68%，远高于c2c35%的'增速水平以及o2o25%的增长率，占整体网络购物比重的45.8%，较年的40.4%增长了5.4个百分点。b2c交易模式成为网购购物的主要推动力，预计将超过c2c的比重。
（一）b2c小订单零售模式，扩大了电商交易的物流费用。
b2c成为电商发展零售的重要趋势，但这种模式下交易的物流成本将显着提升。根据京东高管的说明，订单大部分是图书和小电子产品，订单价格约25元，其中邮费成本约5元，其物流成本占产品价格的20%。这样的订单京东属于亏损营销。中小城市每个订单的配送成本远远高于5元，平均成本在8元左右。整体而言，b2c电商的物流仓储成本都非常高，物流成本占比达到了18%。根据当当网的财务报告说明，当当的物流仓储成本占总营业收入的14%以上。此外，高损耗成为影响低碳发展的重要因素。以最为显着的生鲜市场为例，据有关数据显示，3000多家生鲜电商至今还未有一家盈利，主要原因一方面是因为高达30%的物流成本，另一方面在于高达5%以上的物流损耗。
（二）小企业物流业充斥市场，资源大量浪费且效率较低。
据商务部数据显示，当前我国物流市场规模超过10万亿元，但市场占有率在前十位的物流企业市场占有率总共不到物流市场的2%，物流市场被大量中小企业瓜分。广州、深圳、上海等一线城市的物流企业不下万家。很多中小物流企业只有一辆运输车辆，只有一条线路。由于大部分物流企业为中小规模，其资金实力和运营能力都比较低，不能适时的利用新技术，不能良好的降低成本，甚至造成大量的浪费资源。此外，据电商行业协会相关数据表明，我国物流车辆返程的空车率在60%以上。这说明我国很多物流配送企业实行的是单项运输，这也引起了很大的浪费。
（三）不科学的物流配送线路问题，成为电商低碳发展的重要阻碍。
物流配送线路的科学性对物流的成本影响非常大。优化物流配送线路，缩短运输线路，成为降低成本的关键措施。目前由于我国物流企业大都为中小企业，分布广泛，难以协调协作制定科学的配送线路。根据物流业行业数据，2013年我国物流业中仅快递企业已经超过8000家，很多物流企业就一台车，小部分企业甚至没有专门的运输车。部分区域物流配送严重过剩，大批物流企业都设置了配送点。部分区域物流配送严重缺乏，只有少数几个甚至没有物流配送业务。在全国范围内，消费者在网上购物，即使选择同一个快递，也不能准确知道其订单配送的路线是怎样的，有时在同一个快递公司，其订单发送的线路也是未知的。在全国范围内，我国各类快递公司更加缺乏协调，没有一个全国性的、进行了严格而科学规划的物流线路。
（四）电商本身存在的质量问题，影响低碳发展水平。
电子交易虽然降低了消费者出行成本、库存成本等，但由于不能亲身看到、触到和体验到实物，消费者对货物的满意度整体不高。此外也因为商家存在过度游说、劝说，存在隐瞒商品缺点的现象，我国电商交易退货率非常高。根据中国行业研究所数据显示，2014年双十一电商退货率平均占销售量的25%，部分商家高达40%以上。为了保护消费者权益，很多交易平台推出7日无理由退货营销策略。实际上，商家和消费在退货中各自存在错处，并不单因为商家的信息隐瞒或者错误宣传。退货率居高不下，必然导致物流成本急速上升。目前退货率已经成为各大电商商家和电商平台非常敏感的运营指标。如何提高顾客满意度，降低退货率，成为电商交易亟待解决的难题。
（一）电商物流产业采用分层发展模式，构建电商与物流对接的综合信息服务平台。
针对当前低碳发展的要求，物流配送可以分成两个层次：一是针对消费者订单直接收发的支流配送企业；二是负责主线路的物流配送企业。开展主线路物流配送的企业只负责将货物配送到大区域，开展具体配送业务的物流企业将货物直接配送给消费者。这种分层的物流配送模式能够提高资源的利用效率，降低物流资源的浪费，符合低碳发展要求。同时，应该搭建电商与物流业完全对接、信息开放、面对买卖双方和物流服务商的综合信息服务平台。各个区域的电商能够从该平台快速了解各个物流企业在具体线路上的优势，然后选择最高效的配送企业及路线。并且，每个运输车辆每个时刻的线路满载度也可以通过网络获知。因此电商企业和消费者可以根据满载情况、发车时间、达到时间以及配送价格选择最高效、最优惠的路线。主线路物流配送企业也可通过平台实行统一价格和自由交易，从而减少了交易成本。网络适时发布每个线路的车辆满载情况，也可以提高主线路配送车辆的满载率。
（二）采用主线路公车模式进行配送，并保持主线路物流服务的多样性。
一个城市的交通就是一个高效的人流输送网络，消费者可以从任何一个区域通过城市交通到任何一个区域。在电商时代，任何一个配送区域的消费者也可能从其他任何一个配送区域点购买商品。因此，物流配送的主线路就要求必须能够通达所有区域的物流集散地。公车在其经过的任何站点可以上下人流，顾客可以在公车行经的任何站点上下车。此模式应用在物流上，主线路运输车辆可以在各个集散地实现货物的上下，货物可以在车辆行经的区域之间上下货物，以此提高物流车辆在长途跨距离运输中的满载率。电商物流就可以就如同城市公共交通有地铁、公共汽车、出租车、自行车等多种选择。不同公共交通的特点和优势不同，由此在主线路的物流企业必然也不能唯一，否则行业垄断会抬高物流成本。如此，电商可以自由选择任何一个物流配送企业，而物流配送企业可以根据主线路物流企业在各个线路的优势选择最佳的企业进行辅助配送。
（三）各区域至少建立一个规范的物流集散地，并合理调节物流业的承载能力。
主线路和支线路的交接在于物流集散地。主线路的优势是实现跨区域的快捷运输，其车辆载货量较大，运程较长，交货地点比较集中。支流线路是弥补主线路不直接配送的不足，而负责将达到物流集散地的货物配送至消费者，其优势是为消费者提供最贴心的服务。可以看出，物流集散地是支流线路和主线路功能的分叉点和结合点。由此，应根据实际情况及需求，在各个区域至少建立一个规范的物流集散地。此外，应该注意到任何产业都有一定的承载能力和市场潜力。物流业如同公共交通，运行存在各种高峰期和非高峰期。在高峰期，客流量一般超出公车承载能力，而在非高峰期，客流量一般大幅度低于公车承载能力。因此，公共交通必须在二者之间构建一个平衡点，以保证居民出行的需求，并不断降低成本。同时，物流业也必须设置平衡点。当超出承载能力时会降低物流效率，延迟货物配送时间，当大幅度小于承载能力时，物流成本会大幅度上升，不利于低碳发展。因此，物流承载能力需要设置科学，满足高峰期的紧张需求，也同时可以满足非高峰期的成本控制。
（四）鼓励电商大订单交易，实现集中采购。
为了扩大市场份额，众多电商平台纷纷退出全场包邮营销策略。这种亏损性营销非常浪费资源，不利于低碳发展。为此，应该政策上鼓励电商在电商市场扩展中采用集中购买优惠营销战略，而严厉打击自损式价格营销策略。这在我国并非不可行，并且已经有电商交易平台可以获得客观的市场。以1号超市为例，在1号超市网购平台，凡是购买100元以上的商品才可以包邮，但是里面任何商品的价格都非常实惠。对于消费者来说，购买一个小订单商品消费8元的邮费非常不划算，而采用多样商品就可以实现包邮优惠，并且同时享受价格优惠。目前1号超市以超过20%的年增长率扩张，这说明以集中采购与优惠营销策略配套的方式是可行的电商营销和交易模式。
（五）电商交易应该不断优化创新，提高低碳发展水平。
电商已经消除了买卖双方的时空距离，消除了区域限制，简化了购物流程，降低了物料损耗和出行费用等。据《电子商务的环境影响报告》测算，电商零售每亿元销售额就可以减少393顿标准煤能耗。根据2014年我国电商13万亿元的销售额，就节约了5109万吨标准煤，相当于511亿升汽油，占2014年我国煤炭消耗总量（24.7亿吨标准煤）的2.07%。当前电商处于不断发展的状态，过去应该不断被打破，因此必须坚持不断发现问题，不断优化，不断创新。实际上电商交易优化和创新不外乎四个方面：一是不断降低物流成本，提高物流效率；二是不断降低库存成本和管理成本，减少物料损耗；三是不断降低能耗，提高环保性；四是不断满足电商和消费者的双面服务水平。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十
2.1我国移动通讯服务业的发展历史与现状随着全球化的信息技术革命，移动电话成为中国电信服务中来势最迅猛、发展最活跃的新秀，移动通信能力进一步加强，中国已成为世界移动电话第三大国。所以中国的移动电子商务具有非常大的市场前景。
回顾我国移动电话发展史，大致经历了三个阶段：第一阶段（1987―1993年）为起步阶段，主要是满足用户急需。第二阶段（1994―1995年上半年）为发展阶段，我国90兆mhz模拟蜂窝移动电话成为世界上联网区最大、覆盖面最广的一个移动电话网。第三阶段（1995年下半年至今）为迅速提高阶段。我国引进世界上技术先进的gsm数字移动电话系统，它标志着我国移动通信由单一的模拟制进入模拟数字并存时代，可以称得上是一步到位、后来居上（见表1）。
年度199319941995。
移动电话（万户）63.81573636851997。
年增长率（%）260.5146.1131.280.793.1。
年度。
[1][2][3][4]。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十一
1、概念;。
2、模式：(1)btob;(2)btoc;(3)ctoc.
3、特点;。
(1)综合门户网站专业性不强，而且公众对网络安全缺乏信心;。
(2)我国网络信息化总体水平偏低，旅游网站内容极其简单;。
(3)政策和法律方面的障碍;。
(4)缺乏复合型人才;。
(5)国际间的传统风俗文化背景方面的障碍;。
(6)旅游网站建设质量偏低.
2、借助强大的产业资源基础，打造中国旅游电子商务的航舰;。
3、加强政府规划指导与组织协调，得到相关法律保护，推动旅游网站建设;。
5、跨越传统旅游电子商务，实现集团化、信息化、网络化和特色经营;。
6、加强旅游网站的自身建设。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十二
20中国b2b仍然处在高速发展的阶段，增长率大大快于发达国家的同期增长率。据统计，，b2b电子商务成交额为1075亿元，比的767.7亿元增长了40%。其中，家电业的交易额达到210亿元以上，石油行业的交易额也超过了165亿元，信息产品、纺织服装和日用轻工产品的出口中，通过b2b达成的交易也都在100亿元左右。赛迪顾问认为我国的电子商务还有很大的市场发展空间。但是放在全球b2b竞争的跑道上，中国b2b还需加油加油再加油！现在我们的问题是：如何让中国更多的传统企业参与网上交易？如何让他们在更大程度上接受这种方式？中国b2b需要的不只是时间……。
年中国b2b网站达1345个，能够有效、持续运营的有667家。其中综合类网站149个，包括中国商品交易中心、阿里巴巴等，有72个综合类网站能够持续运营。专业类网站1196个，有464家网站从事内外贸信息的发布和会员服务，其中外贸网站281个，区域性网站219个。在这些专业类网站中，有50%左右能够持续运营。与此同时，一些大型企业的b2b交易网站并没有公开运行，只是在自身的供应链中使用。在商贸批发领域，比较多的企业只是建立了信息发布网站，并没有展开实质性的交易，但是预计未来2年内，大型的商贸企业会加大b2b在采购和供应方面的力度。
规模偏小水平偏低。
目前，参与电子商务的企业仅仅为22.3%，并且未来参与电子商务的积极性明显不高，企业未来1年参与电子商务的可能性仅为13.7%。在参与电子商务的企业中，网上查询、网上发布信息的发生率相对较高，分别达到72.9%和71.4%，但是在供应链集成、网上支付、分销渠道等方面的应用还不普遍。其中，网站有在线支付功能的不到1/3，利用互联网进行过集团采购的只有1/7。
行业间差异明显。
根据ccid调查，在各行业中，电子行业的电子商务参与比例较高，达到了35.1%，其次是汽车行业，建筑、电力行业较低。这种局面的形成与行业特点、加入wto带来的激烈竞争有关。金融、家电制造、石油化工、信息产品制造和分销等行业信息化程度比较高，参与b2b交易的积极性也比较高，交易额相对较大。具体情况见表2。
大企业对b2b的推动作用较大。
国内b2b的交易中，大型企业的采购和销售起到了决定性的作用，如果没有采购方的强烈要求，许多企业不会主动进行电子化交易。小型企业的电子化采购需求也没有得到应有的高度重视。大企业的采购对于它的供应链上的小企业的生存来说特别重要，因此，如果大企业需要同它的供应链上的小企业进行电子化交易时，小企业一般都会快速响应要求，这样就会以这个大企业为中心，形成一个电子化的供应链。例如中国石化、海尔集团、联想集团、宝钢公司以及神州数码的b2b交易，就形成了一个较大的电子化供应链，带动了一大批业务伙伴企业把他们的业务搬上网，这对2003年国内的b2b发展起到了很大的推动作用。预计未来一段时间，这种推动力依然是国内b2b发展的主要动力。
定位需要明确。
虽然企业普遍关注电子商务，但大多数企业缺乏清晰的战略规划。很多网站包括一些大型企业的网站都存在许多严重的问题：比如网站建设目的不明确，不知道目标用户是谁，不能反映出企业的形象，网站功能简陋，用户找不到自己需要的信息，用户的咨询也常常得不到回复等等。在－，出现了一批为了上网而上网的网站，上网与企业经营之间几乎没有可以结合的地方，目前，这些问题还在很大程度上存在。由于缺乏企业信息化战略的总体规划，现有的电子商务平台和公司的业务严重脱节，应该从企业总体经营战略的角度考虑，将企业上网和电子商务纳入到信息化战略规划中，用信息化战略来指导企业的电子商务进程才能发挥互联网的最大价值。
商务环境有待改善。
网络安全问题、互联网基础设施建设问题、社会商业信用问题、电子商务相关法律法规问题、标准化问题、网络支付问题、企业管理层对电子商务的认知程度问题、网络市场规模问题以及it技术和管理信息人才问题，这些都困扰着中国电子商务的发展。市场经济不成熟，现货市场、有形市场不完善，企业信用较差，缺乏配套的信息系统、物流系统、支付系统和控制保障，在这种情况下，电子商务对企业不可能有很大的吸引力。
根据ccid的调查，目前有77.7%的被访企业还没有参与电子商务，其中32.8%的企业认为社会环境尚未成熟是目前未参与电子商务的原因。信用问题是企业进行网上交易时比较突出的问题之一。目前电子商务活动主要是基于信誉较好的企业间展开的，因此交易量非常有限。因此，大力发展信用中介组织，建立社会信用机制，将成为促进电子商务发展的重要途径。56.3%的被调查企业认为政府应制定相关法规规范行业，进行宏观调控、加强监督，同时发展基础设施，提高硬件水平，加快培育我国电子商务发展的市场环境。中国电子商务的顺利发展离不开物流基础的进步和完善，但是，我们知道，物流产业是工业化高级阶段的产物，然而，我国的工业化水平还比较低，物流产业的发展较为滞后，这大大制约了电子商务的发展。
缺乏相关法律法规与合同的认证，各大商业银行间没有联通而导致网络支付困难，被企业视为影响电子商务发展的“非常重要”的障碍。同时，网上支付仍然没有成为网上购物的主流付款方式。
企业参与的积极性有待提高。
根据ccid的调查，目前参与电子商务的企业比例仅仅为22.3%，并且未来参与电子商务的积极性也明显不高。大型企业未来1年参与电子商务的可能性仅为15.8%，小型企业中不考虑参与电子商务的比例达到了39.4%。具体情况见表4。
从行业来看，未来一年内，25.0%的食品企业表示将考虑参与电子商务，而45.0%的建材企业表示较长时间内都将维持现状，不会考虑电子商务。大部分企业对电子商务的认知仅仅停留在产品宣传、知名度提高等较低的层面上，缺乏对电子商务的深刻认识。因此，更新观念，明确认识迫在眉睫。
未来市场空间较大。
我国b2b的高速发展至少还会再持续3、4年，目前我国电子商务的行业结构还不齐全，同类型的交易网站还比较少，大部分没有饱和。而且，在一个区域内，在细分的市场中，每一个目标市场应该有2个有实力的竞争者，而许多类型都还是只有1个，甚至还没有著名的网站！这说明电子商务还有很大的市场发展空间，或者说这个市场还远远没有达到一个相对稳定的格局。
在未来的三年内，基于互联网的b2b采购预计将显著地增长并且将接近于1.3万亿美元。全世界的电子商务活动将带来1.1万亿美元的收入。世界各国公司通过因特网购买的商品和服务的贸易额到可望达到4.3万亿美元。赛迪顾问认为，到20全球b2b电子商务规模将达到4.3万亿美元。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十三
idc的一位研究主管keithwaryas负责了这次名为“移动电子商务发展的十个关键趋势”的研究项目，他称，“毫无疑问移动电子商务领域潜力巨大，但是运营商在每走一步时必须保持谨慎。在接下来的6～12月中，你会发现移动运营商将发动一波又一波的宣传攻势，诱惑你使用它们提供的新的数据业务。它们这样做当然事出有因，由于近年来这些运营商在基础设施和许可证上投入了巨额资金，因此它们期望通过数据业务的收入来弥补这些费用开销。”
然而问题是，在这些移动运营商推出这些业务的早期，这些业务并不能完全兑现运营商所承诺的性能。waryas称，网速仍然很慢，而且用户接口也会不友善。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十四
摘要：随着互联网技术的快速发展以及电子商务在市场中迅速的崛起，保险电子商务应运而生。近年来在电子商务保险方面我们取得了一些成绩，如何使保险在电商发展的道路上越走越远，就需要我们不断地注入新的元素。本文通过对国外保险电子商务相对成熟的发展经验的借鉴，以及我国发展保险电子商务过程中所遇问题的启发，对我国保险电子商务的创新发展提出相应的策略建议。
1、引言。
20世纪90年代以来，互联网技术迅猛发展，农业、工业、贸易与金融等领域对电子信息技术、互联网经济的不断引入，使得电子商务变为当下的潮流。作为金融业重要分支的保险行业，它的发展与信息密不可分。然而保险是一种基于承诺并且无形服务型产品，它的蓬勃发展离不开信息的广泛传递和交流。
这些年来，互联网发展日新月异，电子商务所蕴含的无限商机吸引着市场中的各个行业。电子商务的快速发展改变了传统金融行业面对面的服务模式，internet本身所具有的低成本、高效率、超时空、全球性特点使得新型的保险营销服务渠道也拓展出了新的市场，保险电子商务开始被市场广泛接受。
中国保险业起步比国外晚，保险市场相对于国外保险市场也不成熟，中国保险市场上出现的契机使得国外保险企业纷纷进入中国保险市场，在给我国保险企业带来挑战的同时也带来了机遇，国外成熟保险企业的进入推动了我国本土保险企业的创新，电子商务保险就必然会出现。但目前我国本土保险企业电子商务的发展仍存在一些欠缺，这就需要我们在开展电子商务的过程中，通过创新性的研究来进一步挖掘市场潜力。
虽然电子商务保险在我国的起步比较晚，但发展迅速。根据中国产业信息网发布的《-中国互联网保险市场调查及投资评估报告》中数据显示：中国保险业收入17222亿元中有291亿元来自于电子商务市场在线保费收入，虽然互联网保险规模约占保费收入的1.7%，但年均202%的增长率可观。
截止到年底我国已有85家保险公司经营了互联网保险业务，比20增加26家，保费收入同比增长195%，共计858.9亿元，对全行业保费增长贡献率为18.9%，比年高出8.2%。到20间，通过电子商务渠道，我国的保费规模提升26倍，互联网保险已然成为拉动我国保费增长的重要因素。
到现在，我国电子商务保险处于全面发展阶段，各大保险公司纷纷借助自己的、离线商务平台、第三方电子商务平台以及保险超市门户等多种方式开展电子商务保险业务。-2013年间，国内拥有互联网保险业务公司的数量以年均46%的增长率增加;保费规模从2032亿元增长到291亿元，三年间总体增幅达810%;投保人数从816万到5437万，增幅达566%，由此可见我国保险电子商务发展速度之快。
尽管我国互联网保险发展迅速，很多公司也通过建立电子商务平台来发展业务，但我国的电子商务和保险行业水平还很低。虽然很多保险公司也纷纷打造了自己的，推出了自己的主页，但这些仅仅是停留在宣传企业或者险种的层面，涉及到更高一层的也不过是投保邀请和客户服务;另一方面，尽管一些消费者可以通过各种保险电子商务平台方便快捷的进行在线投保、核保与支付，但余下大部分的业务流程目前仍然需要通过在线下才能完成。虽然如今我国通过网络销售的保费收入金额每年都呈现递增趋势，且数目可观，但较之西方国家，我国的保险电子商务发展的潜力仍然有待开发。而制约着我国互联网保险发展的主要是因为：
第一，互联网保险的模式增加了投机性。电子商务保险的完全网络化会使道德风险和你选择的发生率增加，这在一定程度上增大了保险公司的出险率，使得保险公司盈利下降甚至出现亏损，进而影响到保险公司对费率的厘定。
第二，互联网法律体系不健全，缺乏有效监管。保险电子商务的发展，对传统的合同法提出了挑战，网上合同的无形性及电子签名的有效性问题亟待解决。
第三，互联网保险存在交易和客户隐私保护的安全隐患。互联网保险以传统保险业务没有的信息存储方便和数据传输高效的特征吸引了很多消费者。但网络所具有的优势同时也给不法分子破坏、篡改以及窃用客户数据带来了便利。从中国互联网信息中心得到的结果显示，对安全可靠性问题担忧的电子商务用户高达52.26%。互联网的信息开放透明、便与互动的特点也会对保险户的隐私造成一定威胁。竞争对手通过网络采取的不正当竞争，使得保单信息的丢失会给保险公司带来难以估量的损失。
第四，电子商务保险模式多种多样，缺乏完善的体系。互联网电子信息技术的发展，使保险公司互联网保险经营的模式变得多样化，如泰康在线等保险公司在平台直接提供产品报价;以及与如淘宝网等网络技术公司合作销售保单等，保险公司种类繁多的经营模式在推动互联网保险发展的同时，却忽视了建立完善的管理体系。
第五，互联网保险产品的品种单一，产品结构不平衡。我国互联网保险品种主要是车险和一些简单的寿险以及一些理财类保险等产品，产品结构单一，缺乏创新，我国互联网保险产品仍然处在标准化、低价值、短时期、低廉度的阶段，在契合消费者习惯和需求的个性化产品方面更是缺少。
第一，提高全民素质修养，建立完善的信用制度体系。中国经济的迅猛发展，使人民的生活水平得以改善;但与此同时，大行其道、公众缺乏信仰、社会矛盾尖锐等社会问题也出现。互联网保险的健康发展是建立在良好的网络交易意识和先进的技术保障的基础上，通过虚拟的网络进行交易就势必会对诚实守信原则有更高的要求，对一国的信用制度体系有更高的要求。为了我国保险电子商务的更好发展，政府组织要加强全民素质修宣传教育并且不断完善我国的信用体制。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十五
我国旅游电子商务的发展论文阐述了我国旅游电子商务的发展现状,探究发展旅游电子商务的优势,同时总结了其应用的主要领域与内容。
摘要:随着网络经济的迅速发展,中国旅游业与电子商务结合成为一种必然的趋势。
关键词:旅游电子商务现状优势应用。
作者简介:王爱芳,女,河南驻马店人,河南工业贸易职业学院,助教。
研究方向:管理学、电子商务。
随着网络的兴起和普及,电子商务革命席卷全球,各行各业都受到不同程度的影响,旅游业与电子商务结合成为一种新的发展趋势。
旅游电子商务是指以网络为主体,以旅游信息库、电子化商务银行为基础,利用最先进的电子手段运作旅游业及其分销系统的商务体系。
就旅游业而言,由于其产品的特殊性而具有发展电子商务得天独厚的条件。
电子商务突破了旅游业传统的经营模式和手段,从而达到降低成本、让利于消费者的目的。
这种方便、快捷、准确的全新商务过程,将是新经济发展的巨大推动力,将成为今后商家和企业间竞争的主要手段,也为人们完成旅游活动提供了广阔的空间。
二、旅游业与电子商务相结合的优势。
1、简化了旅游票据和支付手段。
旅游产品具有无形性和不可储藏的特点,其生产和销售的过程是在服务的过程中同时发生的,只有消费者来到旅游目的地,旅游产品的生产才会发生,因此,旅游业不用面临电子商务发展中复杂的物流配送问题,无票旅行将是旅游电子商务发展的必然趋势。
2、提高了旅游信息服务水平。
旅游电子商务可以把众多的旅游供应商、旅游中介、旅游者紧密联系在一起。
通过旅游网站,消费者能迅速得到比具体旅游服务更为重要的各种旅游信息。
景区、旅行社、旅游饭店及旅游相关行业,如租车业,可借助同一网站招徕更多的顾客,将原来市场分散的利润点集中起来,提高了资源的利用效率。
3、促进了旅游产品的交易。
通过旅游电子商务平台,可以将无形的旅游产品有形化。
随着信息技术的发展,网络旅游快捷地提供了大量旅游信息,网络多媒体给旅游产品提供了“身临其境”的展示机会。
这种全新的旅游体验,使“足不出户、畅游天下”的梦想成真,培养和壮大了潜在的游客群。
4、满足了个性化的旅游服务要求。
随着生活水平的提高,人们对旅游的需求已经转变为追求“舒适、自由”的个性化旅游。
传统旅游中那种赶时间,赶路程的旅游团已经越来越不能满足旅游消费的需求。
从需求的角度来说,旅游市场会逐步形成度身定做的个性化的定制产品。
企业可以借助因特网迅速获得消费者关于旅游产品和旅游广告效果测试的反馈信息,进一步跟踪游客的行为方式和偏好,为消费者提供合适的行程表、路线、酒店订预、交通等各种服务,使为每一位客户“量身订做”成为可能。
4、降低了旅游宣传成本。
借助网络传媒的数据库、丰富多彩的表现形式、合理的广告成本、强大的传播能力、独特的科技形象等,不仅确保了旅游产品的品质,而且避免了复杂冗长的旅游营销宣传资料,克服了人力、物力、财力的巨大浪费,使旅游宣传成本大幅度下降。
5、增强了企业竞争力。
激烈的市场竞争要求旅游企业扩大规模、降低成本,提高收益,可传统方式的扩张带来的将是庞大的机构,管理问题层出不穷,经管成本居高不下。
旅游电子商务的出现则是新时代旅游业的新机会,不仅可以提高效率,降低成本,寻求新的利润增长点,而且可以增强企业竞争力,保持企业持续高速增长。
从某种意义上讲,一个旅游电子商务系统就是把相关的旅游服务机构的营业柜台延伸到internet这一新兴的和极具开发潜力的市场中去,一个完善的旅游电子商务系统基本上应分为三处类型的应用:一种是提供信息技术服务,帮着旅行社、酒店、航空公司建立一个网站,通过互联网开展业务;一种是交易平台服务,建设一个公共平台,旅行社、酒店、航空公司等都在这个平台上进行交易;第三种是自己利用互联网这种工具开拓自己的旅游业务。
具体应用内容如下:。
1、信息查询服务:其中包括旅游服务相关信息(如饭店。
旅行社以及民航航班等信息)。
旅游景点信息,旅游线路以及旅游常识。
2、在线预定服务:主要提供酒店客房,民航班机机票,旅行社旅游线路等方面实时、动态的在线预定业务。
3、客户服务:提供可实施在线旅游产品预定的客户端应用程序,利用这种预定客户(指通过系统进行预定的个人以及机关团体)可以与代理人(指上述的酒店,民航,旅行社等相关旅游服务机构)在网上定时洽谈业务,管理自己的预定纪录。
4、代理业务:提供给酒店、民航,旅行社等多种旅游产品的代理端应用程序。
代理人可以与客户实时洽谈网上业务,管理其旅游产品的预定纪录,查阅相关账目等。
电子商务与旅游的结合是新世纪旅游业的曙光,不仅可以提高效率,降低成本,寻求新的利润增长点,而且可以增强企业的竞争力,保持高速的增长,从容应对国际旅游机构的竞争。
旅游电子商务将为旅游企业提供电子商务应用平台,保持旅游业务的高效顺畅的运营。
各个旅游网站和各家旅行社要抓住市场机遇,克服目前旅游电子商务中遇到的各种问题,及早利用电子商务的手段,使旅游网络时代能够早日到来。
参考文献:。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十六
1.1移动电子商务的含义与服务所谓移动电子商务（m-commerce），是通过手机、pda（个人数字助理）、呼机等移动通信设备与因特网有机结合所进行的电子商务活动。移动通信技术和其它技术的完美组合创造了移动电子商务，但真正推动市场发展的却是服务。移动电子商务能提供以下服务：pim（个人信息服务）、银行业务、交易、购物、基于位置的服务（lo-cationbasedservice）、娱乐等。当然，与基于有线internet的传统电子商务一样，移动电子商务并不是所有业务流程都能实现。例如，在某些情况下供货可能是实物形式的（光驱、计算机硬件和图书等），而在某些情况下则是电子形式的（软件分发、资金划拨等等）。
1.2移动电子商务的市场前景移动电子商务因其快捷方便、无所不在的特点，已经成为电子商务发展的新方向。美国旧金山负责跟踪移动通讯产业发展状况的特利菲亚公司的总裁约翰・狄菲尔说：“移动商务市场从长远看具有超越传统电子商务规模的潜力。”无线电子商务超过传统有线因特网电子商务的能力，是因为移动电子商务具有一些无可匹敌的优势。美国冠群电脑公司移动电子商务产品管理总监谢涛玲认为：“只有移动电子商务能在任何地方、任何时间，真正解决做生意的问题”。
市场研究报告显示，到，移动电子商务市场将达到2亿美元，而通过移动电话进行的交易量每年将达到140亿美元，移动电子商务将对人们的.消费购物行为产生根本性的变化。报告还指出，4年后，人们将通过移动电话从售货机上购物、订票和网上购物。各种新技术如高速宽带无线网络、移动上网协议wap、sim、双制式移动电话和各种界面友好的掌上设备将大大推动移动购物的发展。美国电子商务市场分析公司丘比特・米特里克斯公司称，全球大概有600万人在使用移动电子商务，交易额达2.6亿美元。到，预计将有1.71亿人使用移动电子商务，交易额将达108亿美元。欧洲一家市场分析公司也认为，欧洲移动电子商务的营业额每年将成倍增长。移动电子商务对许多人来说，已经不是一种时髦，而是一种生活和职业需求。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十七
[摘要]随着电子商务飞速发展，我国网络购物市场规模不断扩大。同时，市场中竞争也不断加剧。在我国b2c网站中，虽然第三方平台型购物网站天猫商城仍占有很大的市场份额，但越来越多独立b2c网站开始发力，争夺市场，如京东、亚马逊中国、当当网、苏宁易购、唯品会等网站近年来订单在不断增速中。本文主要分析我国b2c电子商务发展现状。
[关键词]b2c;现状;电子商务。
b2c模式是我国最早产生的电子商务模式，以8848网上商城正式运营为标志。b2c即企业通过互联网网上商店为购物者提供购物环境，消费者通过网上选购及网上支付完成购物流程。艾瑞咨询数据显示，中国网络购物市场中b2c交易规模达12882亿元，在整体网络购物市场交易规模的比重达到45.8%，较的40.4%增长了5.4个百分点。从增速来看，b2c市场增长迅猛，20中国网络购物b2c市场增长68.7%，远高于c2c市场35.2%的增速，b2c市场将继续成为网络购物行业的主要推动力。我国b2c网站数量近年也增加迅猛，从消费者的认知度来看，目前知名度较高和比较受欢迎的b2c网站主要有天猫、京东商城、唯品会、当当网、亚马逊、易趣网等。大部分b2c网站在2014年一年中，购买人数一直保持着20%～30%的月增长幅度，同时订单和销售额也以同样的比例稳步攀升。
近年我国b2c电子商务飞速发展，从商品销售到配套服务都取得显著成效，但仍有许多地方需要不断完善。总体看来具有以下几个特点。
b2c电子商务网站数量持续增加，且经营产品由原来的音响图书、服装、日用品等简单易描述商品转向越来越多商品类型，网购商品种类已基本不受限制。但网站商品质量管理总体情况欠佳，一些服装、鞋、小家电、通讯器材等日常生活类商品存在质量不过关情况。
与电子商务发展相配套的物流配送有了很大改善。b2c网站无论是选择自建物流模式还是选择与第三方物流企业合作，都在提升消费者购物满意度方面不断努力并取得显著进步。但仍有物流配送标准化水平低，物流服务质量不高，高峰期配送不及时甚至丢件等情况出现。
各类在线支付方式出现及支付技术的不断完善，让网络购物更便捷。同时，如何确保网络支付安全已经成为阻碍网上支付发展的主要问题。
b2c电子商务的售后服务系统更加健全，越来越多电商企业注重售后服务和客户满意度，60%以上的公司对售后服务作出承诺。
二、网络消费者的现状。
2.1消费者群体变化。
随着网络消费者数量不断扩大，网购消费者群体表现出以下几个变化：男性网购者占比呈逐年上升趋势;网购人群年龄层逐渐提高，中高龄网民加速渗透;网购用户仍以中高学历为主，但用户的.学历差距有所缩小;网购群体中，收入结构向中高端发展。
2.2b2c电子商务消费者评价。
随着网络购物日渐成熟，它给人们生活带来的便利已经被越来越多消费者认可。而消费者对购物过程的满意度对网络购物的发展显得尤为重要。艾瑞网络用户在线调研数据显示，52.2%的中国用户有过网购不满意的经历。艾瑞分析认为，虽然中国网购市场整体规模增长迅速，但一些购物网站在商品质量、页面体验、配送速度等方面却达不到用户要求，整体服务水平仍有较大的改进空间。在网络购物中，c2c购物的满意度较低，而b2c电子商务的满意度各项指标比例都高于c2c，满意度较高的都是b2c网站。整体满意度最高的前置依次是京东商城、麦考林、凡客诚品，用户满意度均在84%以上。而在网站的好用性方面，京东商城、凡客减品、麦考林排前三。京东商城和麦考林被认为是性价比较高的网站。凡客诚品、京东商城、麦考林、当当网的支付满意度较高，在商品配送上，自建物流的满意度较高。麦考林，凡客诚品的售后评价较高。导致消费者不满意的原因主要有：商品与图片不一致、伪劣或残损物品、送货时间长、商品仿冒、卖家骗取货款、快递人员态度不好等。
三、b2c电子商务市场竞争状况。
b2c电子商务按服务主体可分为两种类型：自主销售式b2c电子商务和第三方平台式b2c电子商务。自主销售式网站是由企业自建服务于本企业需要的电子商务网站，如凡客诚品、京东商城、当当网、亚马逊、苏宁易购、唯品会等。而第三方平台式b2c是由电子商务企业建立网站向企业提供第三方交易平台的方式，如淘宝商城。一些自主销售式b2c网站为了商品更丰富和更好的利用已有网站资源，也推出b2c购物平台，如京东、当当、亚马逊等都相继开放第三方平台，在自营业务的同时，兼顾第三方平台业务。数据显示，来自全球第三方卖家的商品在亚马逊所销售商品总量中已经超过三成，第三方卖家已经成为了b2c电商的重要组成部分。
3.2b2c电子商务市场企业现状及市场份额。
随着越来越多的企业开展网上购物，b2c市场竞争越来越激烈。20b2c前三名全年交易额分别为，天猫交易额4410亿元，京东交易额1255亿元，苏宁易购交易额284亿元。中国电子商务研究中心发布了《中国网络零售市场数据监测报告》，报告显示中国2014年b2c市场份额排名依次为：天猫(59.3%)、京东20.2%、苏宁易购3.1%、唯品会2.8%、国美1.7%、亚马逊中国1.5%、一号店1.4%、易迅1.1%、聚美0.6%、其他所有b2c7%。中国市场b2c购物网站正朝规模化运营方向发展。在top30的企业中，总部在北京的有16家、上海6家、广州2家。b2c电子商务还存在巨大的城乡差异，2014年，网购用户中90.5%的人居住在城镇，只有9.5%的网购用户居住在农村地区。北京、上海、广州等几个特大城市电子商务发展迅速。
综上所述，我国b2c电子商务领域仍处于高速发展阶段。越来越多的网络消费者认可网络购物，b2c电子商务市场潜力巨大。与此同时，要提高客户满意度，扩大消费群体，还需要在商品质量、物流配送、电子支付等方面不断改进和完善。
我国跨境电子商务发展思考论文篇十八
已进入了物流与电子商务整合的阶段,而我国目前电子商务。
物流发展不尽人意。其现状如下:。
11物流观念落后。物流概念虽然已在20世纪70年代末。
引入中国,但我国一直以来重技术,轻管理,重实物,轻物。
流,因而长期以来制约物流的发展,即使有企业搞物流,也。
非现代物流即电子商务物流,而是仓储加运输的传统物流模。
式,这直接导致了物流业管理粗放,效益很低。
21企业信息化程度比较低。制造企业、商业企业、物。
流企业有企业内部网的比例较低,大多数企业计算机和网络。
基础设施薄弱,且缺乏有关的专业人才。即使有部分企业已。
经上马了企业信息化项目,但由于自身的管理制度不够健。
全,已上马的项目也无法正常运转,只能作为摆设而已。
31企业自动化程度很低。高效的物流必须有高度物流。
自动化。而我国目前在企业的物流过程中主要还依靠人工分。
检、分拣货物,没有采用现代的物流操作系统,因此满足不。
41金融体系支撑不足。电子商务物流的发展,必须要。
有安全、高质、高效的金融服务及其电子化与其相配套。目。
前我国金融服务水平和电子化程度虽有所提高,但绝大部分。
只能是/在线浏览,离线交易0,很难达到/在线支付0的。
51国家基础设施平台落后。电子商务物流是物流的电。
子化,即物流的每一个环节离不开通信;电子商务是/鼠。
标0商务,也离不开通信,通信主要依靠通讯网络,而我国。
的网络基础设施落后,带宽不够,上网费用过高等,严重制。
61国家缺乏完善的法律、法规。近年来,国家经贸委。
等六部门联合发布了5关于加快我国现代物流发展若干意。
见6,同时,国家也出台了5计算机信息网络国际联网安全。
保护管理办法6,但电子商务物流是完整的体系,他不仅涉。
及参加交易的各方主体,而且也涉及不同地区及工商、海。
关、税务等部门,因此,如果没有相应的完整的法律、法规。
作保障,那么无法保证电子商务物流活动的顺利实现。
71管理体制落后。我国长期以来实行计划经济体制,。
由于体制因素,我国目前很难形成一个统一的物流市场。我。
国的很多资源是分散的,物流中横向的联系被纵向的管理体。
制切割了。因而造成物流中的/流而不畅0或/流而不通0。
的现象时有发生。
81缺乏国家对物流标准化的制定与实施。物流标准化。
是在包装、装卸、储存、流通、加工、资源回收及信息管理。
等环节中,对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标。
准,达到协调统一,以获得秩序和社会效益最佳,没有标准。
化物流,物流无法信息化,因不是标准化的信息化,每个企。
业有自己的信息标准,企业之间无法进行信息沟通。目前,。
瓶颈。
91国家缺少全面、整体的规划。电子商务物流是涉及。
整个国家内部、国家与国家之间的一个商品流通问题。任何。
地区、任何部门、任何企业等不能独自为政,而必须协同操。
作。但我国的个别地区、个别部门的个别领导为了自己的政。
绩,只顾眼前利益,纷纷上马电子商务物流项目,容易造成。
/一哄而上0、/一哄而散0的局面。到目前为止,我国已有。
30多个城市宣布把物流作为一个支柱产业来发展,由于缺。
少整体规划,势必造成重复建设,形成/割据0现象。
师,中南大学商学院在读硕士研究生。
第10卷第5期湖南商学院学报(双月刊)vo1110no15。
一门综合性学科,电子商务物流人才是既懂电子商务又熟悉。
物流的复合型人才。由于物流与电子商务的概念进入我国的。
时间不长,加之我国以前实行的是计划经济体制对其重视程。
度不够,没有及时培养出相应的人才。目前,我国开设电子。
商务或物流专业的学校不多,而将电子商务与物流整合的学。
校更少,因此我国急需培养这方面的人才。据上海人才市场。
的专家预测,我国在未来大约需要培养200万名电子。
商务高级专门人才。该类人才必须精通外语、懂得基本。
经贸。
理论及计算机网络技术基本知识,掌握电子商务技术与政策。
法规,了解开展电子商务活动的基本流程,具有现代经营意。
识和战略眼光。
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