船舶英文简历（专业13篇）

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船舶英文简历篇一

三年以上工作经验|男|26岁。

居住地：上海。

电话：139********（手机）。

e-mail：

最近工作[1年8个月]。

公司：xx重工有限公司。

行业：机械/设备/重工。

职位：船舶工程师。

最高学历。

学历：本科。

专业：船舶与海洋工程。

学校：武汉理工大学。

教育经历。

/9--/7武汉理工大学船舶与海洋工程本科。

证书。

/9报检员资格证书。

/6大学英语六级。

/6大学英语四级。

语言能力。

英语（熟练）听说（熟练），读写（熟练）。

求职意向。

到岗时间：一周之内。

工作性质：全职。

希望行业：建筑/建材/工程。

目标地点：上海。

期望月薪：面议/月。

目标职能：船体设计科科长。

工作经验。

2012/9—至今：xx重工有限公司[1年8个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术支持部船舶工程师。

1、新项目评估，洽谈；

2、审核图纸,修改部分设计；

3、与船东沟通，提供技术参考意见及有效沟通；

4、施工现场技术指导,保障施工质量；

5、船厂员工技术培训；

6、生产项目管理。

/8—2012/8：xx机械有限公司[1年]。

所属行业：机械/设备/重工。

船体车间工艺员。

1、审核itp,承包商材料进货证书，审核ndt工艺；

2、审核承包商焊接工艺、焊工资质以及见证ndt操作；

3、追踪ncr报告，完成日常巡检报告项目经理；

4、按照检验申请完成项目报检；

5、控制ndt状态。

2010/7—2011/7：xx机械有限公司[1年]。

所属行业：机械/设备/重工。

轮机设计部设计技术员。

1、负责船舶的轮机部分图纸设计；

2、在各部门设计中的涉及到的专业技术问题相互协调并做相应的.调配任务；

3、负责维修船舶。

自我评价。

个性沉稳，为人本分，有原则，做事认真，敢于承担责任，做事情有始有终。能吃苦耐劳，船厂的工作对我有极大的锻炼。适应能力强，勤奋好学，喜欢分析，对数据敏感，善于接受并学习新的事物。工作中进取心很强，敢于创新，对于上级交代的任务认真按时完成，并力求能做到最好。

船舶英文简历篇二

资料。

姓名：

应届毕业生网站。

性别：

民族：

籍贯：

出生日期：

政治面貌：

学历：

婚姻状况：

毕业学校：

专业：

学历：

联系电话：

e-mail：

个人。

技能。

教育。

培训。

经历。

学校/机构。

专业。

华中科技大学。

软件工程。

主修。

课程。

工作经验。

/9—/3：xx重工有限公司[1年6个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

设计部   船体设计师。

2、对自己参与设计的船舶的跟踪监测；

3、完成对船体工程图纸的绘制与计算；

5、服从公司安排，常出差到船厂量船实地考察，接洽并配合船检做新设计船舶的倾斜实验。

语言。

能力。

/12 大学英语六级。

2007/12 大学英语四级。

社会。

实践。

公司：xx重工有限公司。

行业：机械/设备/重工。

职位：船体设计师。

获奖。

情况。

自我。

评价。

工作耐心、认真负责个性谦和，有很强团队意识，跟同事之间能保持良好工作关系并相互配合。能吃苦耐劳。适应能力强，喜欢与人沟通，善于接受并学习新的事物；工作中上进心强，做事谨慎，对于上级交代的各项任务不仅认真按时完成，还力求能做到最好。熟悉船舶工艺和流程知识、焊接知识、船级社建造规范。希望在这里能找到一个适合我的平台，我会尽一切努力去做好。不对自己失望，也不让您的选择失望。。

船舶英文简历篇三

姓名：

性别：男。

出生年月：1988年6月。

工作经验：应届毕业生。

毕业年月：7月。

最高学历：大专。

毕业学院：九江职业技术学院。

所修专业：船舶工程技术。

居住地：山西省朔州市。

籍贯：山西省朔州市。

求职概况/求职意向。

职位类型：全职。

期望月薪：面议。

期望地点：天津市市辖区，江苏省南京市，广东省深圳市。

期望职位：船舶检验船舶装配船舶类。

意向概述：有关船舶专业的工种。

教育经历。

时间院校专业学历。

9月-11月九江职业技术学院船舶工程技术(船舶修造)大专。

工作经历/社会实践经历。

时间工作单位职务。

209月-2009年9月江州造船厂实习生。

校内奖励。

获得时间获得奖项学校。

2009年10月“中华魂”朗诵比赛优秀奖九江职业技术学院。

自我评价。

专业基础好，英语四级已过。

校外实习。

工作实践经验。

在假期时间曾在家乡劳保店做过售货员，在学院超市兼职服务员。

职业技能特厂。

联系方式。

电子邮箱：

手机：

qq/msn：

船舶英文简历篇四

性别：男。

学历：大专政治面貌：中共党员(含预备党员)。

婚姻状况：已婚籍贯：河南原阳。

身高：176公分体重：80公斤。

专业：工程技术工作经验：9年。

求职意向。

行业/职位：工厂/生产/制造加工类生产管理期望月薪：7000元工作性质：全职。

语种：计算机一级能力：熟练。

语种：大学英语四级能力：良好。

工作经历。

公司名称：福建华东船厂。

公司规模：1000人以上。

所在部门：技术质量部。

工作分类：工厂/生产/制造加工类部门主任。

职位月薪：保密。

工作描述：负责管理技术质量部的日常工作安排，包括船舶检验员根据工程量大小安排，技术负责与外轮船东沟通修理方案。

本人熟练运用autocad软件，设计船舶建造及改装图纸，送审。熟练运用沪东shm船体建造软件和spd船舶设计软件，完成建造船舶20余艘。

公司名称：

公司规模：保密。

所在部门：设计部。

工作分类：计算机/it行业技术业务主管。

职位月薪：保密。

工作描述：主要负责公司业务技术方案设计，包括前期现场勘验、家具布置方案设计，与客户沟通，商量。满足客户需要。根据客户意见修改家具样式，最终方案确定--现场施工跟踪，协调，直至项目完工。(本公司方案家具设计好后，出清单，上海总部“上海新冠美”加工制造。

另外，也参与投标。成功案例：温州烟草8层办公楼家具竞标中标。项目资金2000万多。

毕业后做技术，后做生产设计组组长，管理安排部门工作。因厂里生产紧张，兼作船体质检。厂里外轮比较多，主要用英语与传动沟通，编制技术文件也是英汉版。20xx评为公司先进工作者。

有工程师职称。

船舶英文简历篇五

婚姻状况：未婚民族：汉。

户籍：武汉年龄：30。

现所在地：武汉身高：178。

联系电话：xxxxx。

电子邮箱：xxxxxx。

希望岗位：船体设计科科长。

工作年限：8年职称：无职称。

求职类型：全职可到职日期：随时

月薪要求：面议。

xx年3月—至今xx有限公司，担任船舶工程师。主要工作是：

1、负责网站活动策划、组织实施、推广；

2、负责网站部分的撰写；

3、负责网站站外推广、管理等；

4、数据统计分析，流量增加的效果来源，以及流量下降的原因。

xx年3月—xx年7月xx有限公司，担任船体车间工艺员。主要工作是：

1、审核itp，承包商材料进货证书，审核ndt工艺；

2、审核承包商焊接工艺、焊工资质以及见证ndt操作；

3、追踪ncr，完成日常巡检报告项目经理；

4、按照检验申请完成项目报检；

5、控制ndt状态。

xx年3月—xx年7月xx有限公司，担任设计技术员。主要工作是：

1、负责船舶的轮机部分图纸设计；

2、在各部门设计中的涉及到的专业技术问题相互协调并做相应的调配任务；

3、负责维修船舶。

毕业院校：xx理工大学。

最高学历：本科。

毕业日期：20xx-07

专业：船舶与海洋工程。

20xx-09报检员资格证书。

20xx-06大学。

20xx-06大学。

英语水平：良好。

国语水平：优秀。

粤语水平：较差。

个性沉稳，为人本分，有原则，做事认真，敢于承担责任，做事情有始有终。能吃苦耐劳，船厂的工作对我有极大的锻炼。适应能力强，勤奋好学，喜欢分析，对数据敏感，善于接受并学习新的事物。工作中进取心很强，敢于创新，对于上级交代的任务认真按时完成，并力求能做到最好。

船舶英文简历篇六

船舶设计师的个人求职简历它的写作技巧是什么?对于应届毕业生没有太多丰富的个人工作经历，写简历时要怎样来突出个人能力，

船舶与海洋工程专业简历模板

船舶工程技术个人简历范文

姓名：

文书帮

两年以上工作经验|男|27岁(1989年6月3日)

居住地：青岛

电话：185*******(手机)

e-mail：

http:///

最近工作[1年6个月]

公司：xx有限公司

行业：机械/设备/重工

职位：

学历：本科

专业：热能与动力工程

学校：中国石油大学

到岗时间：可随时到岗

工作性质：全职

希望行业：机械/设备/重工

目标地点：青岛

期望月薪：面议/月

目标职能：

2013/9 – 2015/3：xx有限公司[1年6个月]

所属行业：机械/设备/重工

设计部

1. 在设计初期，根据建造规格书与船舶设备厂家洽谈技术协议，与厂家及船东沟通，确定最终的设备完工图。

2. 熟悉轮机详细设计提供的管路系统图，阅读各类船舶规范，阅读船上设备样本资料。

3. 根据建造规格书、船东意见、相关船级社规范、船舶管系生产设计规范进行工作区域的`管系生产设计。

2012/5 – 2013/7：xx有限公司[1年2个月]

所属行业：机械/设备/重工

设计部

1. 船舶技术设计、船舶工艺设计、船舶改装设计、船舶测绘补图、倾斜试验计算、完工稳性校核。

2. 船舶水尺勘划及水尺表计算，造船工程中针对船体结构方面的生产设计和详细设计。

3. 把首制船所产生的问题进行总结，将改良方案融入进下条船或同系列船中。

2008/8— 2012/6 中国石油大学 热能与动力工程 本科

2009/12 大学英语四级

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)

船舶英文简历篇七

甲方：

乙方：

建造本合同说明的一艘xxx，经协商，双方同意签订本船舶建造合同。

第1条船型、数量和工程编号。

本合同工程船为钢质船体，柴油机动力装置，单螺旋桨推动。共建造一艘。工程编号：---。

第2条技术依据。

2.1、船舶根据乙方提供的经送审的(ccs审图中心许可)船、机、电完整设计建造图纸，及详细生产设计图纸及光盘。甲方按现有的设备、设施、场地等条件进行建造。

2.2、以下技术文件和其它有双方认可的并由双方签署,同时为本合同不可分割的组成部分。

2.21、技术说明书。

2.22、主要技术图纸。

总布置图/机舱布置图/基本结构图/解剖面图/电力负荷计算书/线型图/容积图。

2.23、主要机电设备及制造商表；船、机、电供应品明细表。

2.3、用来建造和安装在船上的所有材料、机械设备、电气设备、消防设备、导航设备、救生设备及辅料均有乙方提供，并应是船检认可的船用产品。(如钢板预处理、钢管镀锌，按船舶检验要求及规范购置舾装件及提供加工完整舵、轴系统等标准件。)所有的材料设备运至厂。

2.4、船舶建造都应符合国家标准和/或行业标准。采用的工厂造船标准及工艺，须经船检部门认可。

第3条建造规范依据。

3.1、满足技术说明书和图纸的要求。当技术说明书和图纸的要求高于船检造船规范和有关修改通报时，应以技术说明书和图纸的要求为准及csqs标准。

3.2、船舶应符合技术说明书指明的公约、规则和要求（以下通称“规章要求”），包括自本合同签定之日起至龙骨安放完毕前的规章要求。

第4条船舶规格及时间。

4.1、船体:。

总长:米;船长(两柱间):米;型宽:米;型深:米;设计吃水米.

4.2、主推进装置:。

柴油机一台，最大持续功率为kw，机舱内辅助机械、甲板机械等按技术说明书要求提供并安装.

4.3、船速:试航速度不小于节。(与甲方无关)。

4.4、建造时间年月日，交船时间年月日。

第5条价格与付款。

5.1、合同价格:。

本合同造船总价约为人民币整。

5.1.1、本合同中第2.3条款合计人民币为----万元整。

5.1.2、本合同中的造船工时价预估人民币整。按船舶建造后的实际空船重量结算约。5.1.2.1、甲方承担船舶辅助吊车费、胎架及支撑费、搭拆脚手架费、码头费、无损探伤费、管系酸洗、施工需要的设备/专用工具费、各项试验/试航费(不包括所需油料)。

5.1.2.2、甲方承担船舶的所有冷作、电焊、涂装、舾装、室内装修、管系制作安装、机电设备安装调试的人工费用及必须的零碎机加工费用。

5.1.2.3、甲方承担船舶耗用的焊条、焊丝、碳棒、陶瓷垫片、氧气、乙炔、二氧化碳气体。

5.1.3、本合同中除5.1.1款项外的其它费用预估人民币----万元整。

5.1.3.1、船台费---万元/艘，施工设计费、放样费、舾装件、尾、舵轴系统及主要机械加工另计。

5.1.3.2、船舶检验费、拖轮费、巡航费、下水费按实际结算，保险费按船舶总价(按---万元计算)的‰(按甲方公司保险条款要求，费用按实际由甲方代付乙方承担，受益人为甲方)，税金按建造工时总价的--支付(按最终决算销售完税额--支付)，上述费用由乙方另行承担。

5.1.3.3、乙方自带的设备、材料码头至作业区域的运费及上下车费，每吨按元另行计算。甲方提供现场办公室一间。

5.2、付款:。

5.2.1、合同签订乙方应先支付给甲方定金造船总价的%，三个工作日内汇入。

5.2.2、第二期付款:开工之日，乙方支付船厂造船总价的%。

5.2.3、第三期付款:开工之日起天,乙方支付船厂造船总价的%。

5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船厂造船总价的%。

5.2.5、在试航前天,双方将产生的加减帐项目清算,确定船舶的最终造价,船舶法律交接时,乙方支付甲方余款的全部。

5.2.6、在建造过程中如不正常过度浪费，下料不当(不超过%)，所损失费用按实际由甲方承担，废料归甲方所有。

5.2.7逾期天按正常结算交付，超期每天按元/天，以天为限。

第6条监造。

6.1、乙方驻厂监造代表及其权利。

6.1.1、本合同签定后,乙方派出监造代表驻厂,参加船舶监造。监造代表应由乙方正式任命并指定首席代表。

6.1.2、船舶建造过程中,双方商定的检验和试验项目,在甲方检验后,提前小时提交检验通知单。监造代表接到通知单后，无故不参加检验和试验时，甲方可在验船师出席的情况下进行检验，其结果对双方均有约束力。

6.2、甲方职责：

6.21、甲方应为接船人员提供办公场所，交通、住宿、伙食，费用由乙方自理。

第7条工程变更和修改。

7.1、船舶在施工设计和建造过程中,任何一方提出修改或变更本船工程内容、材料及设备配套，应以书面方式通知对方，由双方协商取得一致意见，并经船检认可后，达成修改工程协议。修改工程协议为合同组成部分，由此修改或变更而引起本合同交船期的变动，价格的调整等问题，均以双方代表签字认可的修改工程单为准，费用另行结算。

7.2、本合同签定后,如船检要求或船舶施工需要符合其他法定而进行修改的,甲方应立即用书面方式告知乙方,双方应为此形成书面补充协议。

7.3、乙方自带的设备、材料的ccs证书，由乙方负责提供。

第8条试航和试验。

8.1、通知：

甲方在试航前天应以书面方式将试航的时间和地点通知乙方。乙方在接到船舶试航的通知天内以书面方式确认收到通知。如乙方代表无故未能参加试航，甲方可在没有乙方代表参加的情况下执行试航计划。试航所产生的一切费用由乙方承担。下水后不作进坞处理。但在下水时造成船体及设备损伤，所有费用均有甲方承担。

8.2、试航方法：

试航按双方认可的试航大纲进行，如任何一项试验项目不能满足合同或技术说明书及船检的要求，甲方须进行再试验和/或试航，并由甲乙双方各自负责相应费用。

8.3、接受船舶：

船舶试航结果满足试航大纲、技术说明书及船检的要求，拆检项目完成，缺陷修复，负责相应的证书，甲方以书面方式通知乙方接受船舶。

9.1、船舶技术交接时间和地点:。

本合同船舶的技术交接时间为自合同签定之日起天内(按合同签订时约定的实际开工日期算起),交接地点为甲方码头。

9.2、技术交接前,全船的.货舱、机舱、生活区及公共场所、及其他各舱，全部清洁干净。各机电设备完好运作。

9.3、技术交接毕，双方签署船舶技术交接证书。确认技术转交乙方。

9.4、船舶技术交接文件:。

9.4.1、船舶技术交接毕,甲方应将技术说明规定的正式文件及下列文件一式二份交给乙方：

1)、符合合同、技术说明书规定的试航报告。

2)、符合技术说明书要求的船舶设备清单，船舶设备证书。

船舶英文简历篇八

个人相片。

姓名：

性别：

女

民族：

汉族。

1988年5月4日。

证件号码：

婚姻状况：

已婚。

身高：

166cm。

体重：

65kg。

户籍：

四川乐山。

现所在地：

四川乐山。

毕业学校：

山东枣庄师范学院。

学历：

本科。

专业名称：

教育技术学。

毕业年份：

联系方式。

求职意向。

职位性质：

全职。

职位类别：

教师-中学教师。

教师-小学教师。

教师-院校教务管理人员。

职位名称：

人事行政;信息技术老师;后勤老师。

工作地区：

四川乐山;。

待遇要求：

3200元/月可面议;不需要提供住房。

到职时间：

可随时到岗。

技能专长。

语言能力：

英语国家四级;其他语言;普通话标准。

其他技能：

有驾驶证、1年驾龄。

综合技能：

熟练操作windows平台上的各类应用软件。

普通话二级甲等、英语四级，高级中学计算机教师资格证，中学二级计算机教师职称。

新闻采编及报纸、杂志编辑排版。

能独立完成摄影及编辑，完成大型宣传纪录片制作。

2年的乐山生活已经熟悉这里的生活工作方式。

it技能：

2.掌握影视摄录编技术【摄像、录像、上传、编辑（非线性编辑、线性编辑）、出成品】。

3.了解并能讲解计算机文化基础、计算机组装与维护、计算机网络技术。

4.了解vb、vf、c语言、数据结构编程语言、网络制作、3d动画制作软件。

教育培训。

教育经历：

时间。

所在学校。

学历。

9月-207月。

山东枣庄师范学院。

本科。

培训经历：

时间。

培训机构。

证书。

工作经历。

所在公司：

山东省临沂市诚信中学。

时间范围：

年1月-2009年3月。

公司性质：

事业单位。

所属行业：

教育、培训、科研院所。

担任职位：

中学信息技术教师。

工作描述：

大四专业实习两个月有开云KY官方登录入口 教师资格证能教中学计算机、数学；小学各科。希望能用所学的心理学、教育学、教学设计、现代教育理念及专业知识把本职工作做好，把孩子们教好。

离职原因：

想来乐山工作。

所在公司：

黑龙江省大庆市有限广播电视台。

时间范围：

公司性质：

国有企业。

所属行业：

媒体、影视制作、新闻出版。

担任职位：

摄像助理制作助理。

工作描述：

离职原因：

想来乐山工作。

所在公司：

四川乐山市永祥股份有限公司。

时间范围：

2009年6月-6月。

公司性质：

股份制企业。

所属行业：

生产、制造、加工。

担任职位：

人力资源-人事主管。

工作描述：

协助人事行政经理处理日常事务，宣传方面:联系电视台、报社等部门制作公司宣传片、宣传册；起草单位宣传方面的'文件、简报、撰写报告、总结，先进人物事迹材料等；独立编辑制作企业内部宣传栏、宣传杂志报纸广告等，并为总公司提供宣传稿件，多篇幅被采纳。会议活动方面：组织各项会议，布置会场，做好会议接待、记录资料、整理归档工作；组织歌咏比赛、演讲比赛等等活动。培训工作：制定各部培训计划，并主导实施。其他工作：部门文具及日用品劳保的申购，承办主管临时交待的工作。人事工作：人力规划，招聘、培训、薪酬福利，绩效考核等方案的拟定实施工作。负责保险的办理、人力资源档案的建档和保管工作。

离职原因：

到市中区发展。

其他信息。

自我评价：

具有良好的心理素质，个人修养及人际关系。性格开朗、为人真诚温和，沟通能力和表达能力出色。追求上进、工作积极、责任心强，具有良好的策划协调能力和团队意识。

发展方向：

希望贵公司能给我创造一个发挥潜力的平台，我会用实际行动来表现我自己。

其他要求：

希望贵公司能给我提供学习的机会，从而使自己能跟上时代的步伐。

船舶英文简历篇九

婚姻状况：已婚籍贯：中国。

身高：保密体重：保密。

专业：建筑施工与管理工作经验：9年。

期望工作地点：

求职意向。

行业/职位：技术行业。

教育经历。

学校名称：

工作经历。

公司名称：河南省二建。

公司规模：保密。

所在部门：项目部。

工作分类：房产物业/建筑施工类工程管理。

职位月薪：保密。

工作描述：现场负责技术控制、资质量检查、关系协调等工作。

公司名称：靖业房产公司。

公司规模：100～200人。

所在部门：公园国际工程部。

工作分类：房产物业/建筑施工类土建工程师。

职位月薪：保密。

公司名称：市第二建筑工程有限公司。

公司规模：保密。

所在部门：工程现场。

工作分类：房产物业/建筑施工类技术员。

职位月薪：保密。

工作描述：9月-12月新乡市育才幼儿园综合楼（四层砖混和三层框架结构）技术负责。

203月-206月新乡市新区育才幼儿园综合楼（三层框架结构）技术负责。

至今金谷广场16#施工现场技术。

自我评价。

本人待人热情、真诚，做事认真，谦虚谨慎，诚实守信、勇于拼搏、吃苦耐劳，学习能力强，有较好的'时间观念和责任心强，能迅速的适应各种环境。

在工作中，能够做到多看图纸，多到施工现场，多动脑筋。处理问题要运用恰当，既要独当一面，处事果断，又要集思广益，听取各方面意见，对具体问题具体分析。并且能够熟练应用相关建筑设计软件，如auto_ad、天正建筑、offi_e办公软件等。展望今后，本人将一如既往地坚持自己的处事原则，热爱本职工作，积极进取。

船舶英文简历篇十

出生年月：1992年5月。

工作经验：应届毕业生。

毕业年月：8月。

最高学历：大专。

毕业学院：青岛远洋船员职业学院。

居住地：山东省青岛市黄岛区。

籍贯：山东省青岛市胶南市。

求职概况/求职意向。

职位类型：全职。

期望月薪：面议。

期望地点：山东省青岛市黄岛区。

期望职位：机械工程师销售工程师。

意向概述：在校期间学习的.机械设计原理，结构设计原理，会使用autocad制图，所以希望从事和专业有关的工作，比如机械工程师；本人喜欢与人沟通交流，私下广泛涉猎销售书籍，曾独自做成数个销售任务（旅游景点的推广），所以也可以从事销售工程师。

教育经历。

9月-208月青岛远洋船员职业学院船舶工程技术（机电类）大专。

自我评价。

一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。对于实际工作我也相信，我能够很快的适应的工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断积极的谦虚谨慎的学习，做好本职工作。相信贵公司是我无悔的选择!

工作实践经验。

年3月-2013年8月青岛光明环保技术有限公司机电试验员。

校内职务。

年月-9月学生会宣传部部长青岛远洋船员职业学院。

船舶英文简历篇十一

户口所在：广州。

国籍：中国。

婚姻状况：未婚。

民族：汉族。

培训认证：未参加。

身高：183cm。

诚信徽章：未申请。

体重：68kg。

人才测评：未测评。

我的特长：

求职意向。

人才类型：应届毕业生。

应聘职位：

工作年限：3。

职称：无职称。

求职类型：实习。

可到职日期：随时

月薪要求：1000——1500。

希望工作地区：广州，佛山，东莞。

工作经历。

广州雀巢公司。

起止年月：20xx-07～20xx-09。

公司性质：中外合资。

所属行业：快速消费品（食品，饮料，化妆品）。

担任职位：生产。

工作描述：生产雪糕，洗机器。

离职原因：开学。

志愿者经历。

教育背景。

毕业院校：广州城建职业学院。

学历：大专。

获得学位：

毕业日期：20xx-06

专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

20xx-0820xx-03增城市和兴驾校学校小车c牌小车c牌。

语言能力。

外语：英语较差。

粤语水平：优秀。

其它外语能力：

国语水平：良好。

工作能力及其他专长。

责任心强，具有团队合作精神，有较好的交际能力，协调能力，能吃苦耐劳。

详细个人自传。

本人有一定的建筑知识，计算机基础，能够善于沟通，团体合作，20xx年3月拿了驾驶证c牌，希望能够为企业作出自己的贡献。

船舶英文简历篇十二

两年以上工作经验|男|26岁(1990年3月5日)。

居住地：北京。

电话：187*******(手机)。

e-mail：kongyuwu@。

最近工作[10个月]。

公司：xx有限公司。

行业：机械/设备/重工。

职位：焊接工程师。

最高学历。

学历：本科。

学校：清华大学。

自我评价。

本人对工作负责，有积极的敬业精神，能与领导沟通协调，对工作认真负责，诚实稳重，逻辑清晰、服从公司安排。为人亲和诚恳能与员工和谐并能沟通提高员工的工作效率，能为公司利益付出个人代价，为公司创更高业绩。

求职意向。

到岗时间：可随时到岗。

工作性质：全职。

希望行业：机械/设备/重工。

目标地点：北京。

期望月薪：面议/月。

目标职能：焊接工程师。

工作经验。

/9–/7：xx有限公司[10个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术部焊接工程师。

1.根据锅炉压力容器产品提出并完善工艺评定项目;。

2.编制焊接工艺评定指导书，负责编制焊缝节点卡及焊接工艺准则;。

3.编制焊材定额、编制焊接返修方案、图纸焊接工艺的检查;。

/6–2014/8：xx有限公司[1年2个月]。

所属行业：机械/设备/重工。

技术部焊接工程师。

1.检查生产现场与焊接质量相关的工艺执行情况，做好相关记录;。

2.分析并解决焊接质量技术问题;。

3.负责新产品受压件焊接现场跟踪和反馈。

教育经历。

证书。

/12大学英语四级。

语言能力。

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。

船舶英文简历篇十三

二零xx年年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。

因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的?但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3d理论确实有些道理：difficult、dangerous、dirty!不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗?我们且走且看。

在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船(集团)有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有2000余名中高级专业技术人员。在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证，拥有360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。可能正是因为有上述优势，该企业将他们的发展方向定位：努力建设世界一流的造船基地。

随着实习的进一步深入，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建造流程等。现代船舶的建造流程一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割，前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进行加热时，随着冷却板材会发生弯曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。

以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况，因为我们在现场观察了各加工设备的运行，所以相对而言印象更为深刻一些。但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱，不仅仅是因为那份壮观，还有整个过程中包含的那些先进技术和古老经验。所谓船舶下水就是，当船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些设备并经过一定的操作，将该船移到水面上。

船舶下水一般分为重力式、漂浮式和机械式下水，各方式常用的设备分别为船台、船坞和吊车等，我国常用的是前两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡度为7.5°左右的倾斜式滑道直伸入海中。船舶下水时在上、下滑板间涂上抗压剂、润滑剂后将船放置在滑板上，打掉安全止滑器与机械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。这种方式简单、经济，但影响这种下水的安全因素也较多，特别是10万吨级以上的船舶，其船体大，重量大，在滑道上承压时间长，要想减小滑道与滑板间的摩擦系数，主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料——船舶下水蜡的抗压强度。但是这种蜡的存在还需要牛油等润滑剂的配合，这样一来，将严重污染环境。在现场我们看到的情况也确实比我们想象的要严重得多，船台上几乎都是上一条船下水后留下的油和蜡的痕迹。相对而言，船坞的下水就要干净许多。船坞是漂浮式下水的最典型方式，当船舶具备下水条件时，将水引入(或利用自然条件)船舶建造区——船坞里，使船自行漂浮，然后将其拖曳到舾装区进行舾装。船坞是实现漂浮下水的构筑物，其有干船坞、造船浅坞、浮船坞与注水船之分。目前我国各大船厂大多采用干船坞造船，修船厂则多采用浮船坞，如华润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞“大东号”。

船舶建造流程中，我们接触最多的应该是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的1/3左右，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。

焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：一，焊接结构重量轻，节约金属材料。二，焊接结构劳动量少，生产效率高。三，焊接结构前度高，接头密封性好。四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。江苏省江阴澄西船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求较高;氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。沪东厂的lng因镍铜管道较多，对焊接要求高一些，就使用氩弧焊较多;在船底等处，则多采用二氧化碳保护焊等;手工焊因使用方便，在装配时的各个环节几乎都有应用。

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