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物流需求建议书物流项目建议书篇一
物流园项目建议书怎么写，物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程，下面带来物流园项目建议书范文，欢迎阅读。
物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程;有利于推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。在撰写物流园项目建议书时要计划好整个项目的步骤，做好充分的市场调查，以下是一篇物流园项目建议书的范文，以供有需要人士参考。
一、项目建议书概况
(一)名称
××物流园项目建议书
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
(四)建设条件
二、项目背景和政策支持
(一) 物流园项目建议书提出的背景和必要性
×十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于×市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、门、高坪、江东新区、林海工业园区6个开发园区，其中小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年×市确定了“把×建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是×市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受省、市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
物流园区依托位于高坪区的×火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(×)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距×港5公里。
(二)综合环境
×区地处×市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
×市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是×传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
物流园区是×市委政府为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的`理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一) 物流园项目建议书开发的目标
根据川东北地区产业发展规划以及×市贸易发展规划分析，物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积 172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资价值分析
根据×同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
物流园的建设，将为×市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成 15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
六、物流园项目建议书结论
一、项目概况
(一)项目名称
小龙物流园区建设
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
南充市高坪区十里工业街经济技术开发区
(四)建设条件
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。
(二)综合环境
高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。
所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标
根据川东北地区产业发展规划以及南充市贸易发展规划分析，小龙物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资估算
根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
独资、合资、合作。
物流需求建议书物流项目建议书篇二
瓜州县xx镇。
3.建设期限。
建设期1年，20xx-20xx年。
1、编制依据。
（1）瓜州县城市总体规划；
（2）xx镇区域供热规划；
（3）《锅炉房设计规范》（gb50041－92）。
（4）《城市热力网设计规范》（gjj34－2002）。
（5）《城镇直埋供热管道工程技术规程》（gjj/t81－98）。
为解决能源不足问题，许多国家已经在积极行动，寻找解决21世纪能源供应的新途径和实施新的能源政策。据统计能够列入统计的已确知的能源储备，石油还可用42年，天然气够用67年，煤炭还可用200年。能源不足已经成为阻碍各国发展的拦路石。
我国的综合能源利用率要比工业发达国家低10个百分点左右。解决能源综合利用问题，应从战略上采取重大举措，快速提高能源利用率，以节约能源、降低生产成本、减少环境污染，从而提高我国经济的整体竞争能力。
xx镇大气主要污染物是悬浮颗粒物，污染程度以四季度和一季度最为严重，从综合污染指数看，xx镇空气污染特征属“粒尘型”污染，采暖期的烟尘是大气污染的主要原因。随着机动车辆增加，排入环境空气中的尾气增多，致使氮氧化物浓度增加幅度较大。
随着镇区建设的不断发展，分散小锅炉房不断增加，仅xx镇镇区就有8个驻镇单位，89户商业门点，180户住户，8座自备供热小锅炉房，180户家庭采暖。这些小锅炉房设备陈旧，热效率低，供热效果不好；同时这些小锅炉房除尘设备落后，除尘效果差，烟尘排放达不到国家标准，滚滚浓烟造成镇区空气严重污染。
镇区集中供热工程是一项民心工程，是城镇“节能减排”工程的一个重要项目。通过xx镇集中供热工程的实施，可实现集中供热面积达10万平方米，取消区域小锅炉房，解决小锅炉房分散供热能耗高、污染严重的问题，每年可节约原煤1000吨。为实现“绿色家园”的环保城镇建设目标做出贡献。因此，xx镇集中供热工程建设是十分必要的。其本项目建设的必要性如下：
1.符合建设社会主义新农村要求。
党的十六届五中全会提出，建设社会主义新农村是我国现代化建设进程中的重大历史任务。这符合2020年全面实现小康社会的总目标，也是构建和谐社会的重要一环。
党中央对社会主义新农村的描述是“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”20个字，这是对新农村的全景式描绘，也是我们建设新农村的具体目标和要求，充分体现了中央解决“三农”问题的战略思路，是从统筹城乡发展、促进工农互动的高度对新世纪新阶段建设社会主义新农村做出的重大部署。实施xx镇基础设施建设工程，是全面落实这五句话要求，就是各方面实现协调、全面发展的过程。
2.符合瓜州县城市总体规划和国民经济发展要求。
根据“瓜州县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要”，将深入实施城镇化战略，以中心镇区、小城镇建设为重点，加快城镇化进程，进一步提升xx镇在瓜州县及酒泉地区内经济社会发展的带动能力，这一规划的实施，极大地加快了xx镇的`城镇化步伐。
3.是改善镇区环境质量及生态状况的需要。
根据xx镇经济发展和规划要求，针对：给水、排水、供热等基础设施满足不了经济发展和人民生活的需要，彻底解决基础设施落后状况既是经济发展的需要，更是改善镇区环境质量及生态状况，提高人民生活水平的需要，是十分必要的。
4.促进xx镇综合开发建设和相关产业的发展。
随着xx镇的基础设施的完善、能力的提高，将有力的促进镇域经济发展，大部分土地将相继得到开发利用，蕴藏着巨大资源价值。同时也将带动相关产业的发展。
1、拟建地址状况。
热源地址在原xx镇政府锅炉房，场地平整，辐射四周供暖区域比较优化。据初步统计，xx镇镇区就有8个驻镇单位，89户商业门点，180户住户，8座自备供热小锅炉房，180户家庭采暖全部采用土暖气、火墙、火炕取暖，每天早、晚烟雾笼罩在镇区上空，严重地污染了镇区的空气；给人民的身心健康造成了极大的危害。
2、拟建地址建设条件。
该项目的供热范围为xx镇镇区。供热网为热水网，地下直埋敷设。经对供热范围内的建筑面积进行调查统计，xx镇镇区现有人口3500人（含学校、驻镇单位）。现有供热楼约3.5万平方米，其余均为平房，未来五年内住宅楼总量约为25万平方米。
该项目的实施将极大的改善xx镇镇区的空气污染状况，有力的促进xx镇城镇化建设进程，人民生活水平将得以改善，促进镇域经济健康持续发展。
物流需求建议书物流项目建议书篇三
1、项目名称：庆城县莲池大型物流仓储中心。
2、建设性质：新建。
3、项目业主：庆城县莲池开发办。
5、建设地址：庆城县莲池开发区。
6、投资估算：总投资900万元，其中固定资产投资681万元，流动资金219万元。
7、经济效益：预计年交易额可达1260万元，年获利润189万元，年上缴税金63万元，投资回收期3.6年。
二、建设条件。
庆城县是庆阳市北三县商贸物流中心，位于国道211线和省道202线交汇处，区位优势明显，交通便利，市场繁荣，商贾云集。货运资源是物流中心建设的立足点，莲池批发市场的建设可为物流中心带来巨大的商流和物流，日货物流量500吨。目前，县内尚无大型物流仓储中心。
三、投资估算及资金筹措。
(一)固定资产投资681万元。
1、土地征用费：150万元;。
2、房屋建设：1600平方米×1400元/平方米=224万元;。
3、货场、停车场硬化：6400平方米×300元/平方米=192万元;。
4、亮化、绿化、大门、供排水等基础设施：65万元;。
5、不可预见费：50万元。
(二)流动资金219万元。
(三)资金筹措方式：引资。
四、预计经济效益。
3、税金：按营业收入的5%计算，年上缴税金63万元;。
4、投资回收期：固定投资681万元/年获利润189万元=3.6年。
物流需求建议书物流项目建议书篇四
本项目依托长虹控股子公司长虹民生物流的仓储配送体系，拟建设开放式现代物流园，提高物流的服务水平和降低物流总体成本，为园区企业和其他潜在的客户提供优质高效的物流配送服务。
根据绵阳市""规划，结合长虹总部主体、生产区域的分布以及对未来物流的发展需求，决定建设"长虹信息化现代物流园"，重点建设仓储、配载、配送设施，并以此为雏形，逐步投入资金开发同时具备仓储、配载/配送、商务办公、物流采购交易、物流信息集成、教育培训、综合服务等功能的大型物流园。项目可享受国家、省市灾后重建相应政策和我市相关的.投资政策。
(一)项目定位。
长虹物流在为长虹集团做好服务的同时，以"立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展"为目标，全力打造物流服务品牌，努力将长虹物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址。
本项目建设地位于绵阳经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻绵阳南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
(一)项目开发目标及指导思想。
在长虹集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局。
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区长虹工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算:2亿元人民币。项目建设周期:项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益:项目全部完成后，可形成万元营运收入，投资利润率%。
物流需求建议书物流项目建议书篇五
本项目依托xx控股子公司xx民生物流的仓储配送体系，拟建设开放式现代物流园，提高物流的服务水平和降低物流总体成本，为园区企业和其他潜在的客户提供优质高效的物流配送服务。
二、项目背景和政策支持。
根据xx市“十一五”规划，结合xx总部主体、生产区域的分布以及对未来物流的发展需求，决定建设“xx信息化现代物流园”，重点建设仓储、配载、配送设施，并以此为雏形，逐步投入资金开发同时具备仓储、配载/配送、商务办公、物流采购交易、物流信息集成、教育培训、综合服务等功能的大型物流园。
项目可享受国家、省市灾后重建相应政策和我市相关的投资政策。
三、项目定位和选址。
xx物流在为xx集团做好服务的'同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址。
本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
四、项目开发思路及初步规划。
p=2(一)项目开发目标及指导思想。
在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局。
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。
xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址。
本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
四、项目开发思路及初步规划。
(一)项目开发目标及指导思想。
在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局。
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。
物流需求建议书物流项目建议书篇六
我国物流行业虽然起步较晚，但随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。物流公司如雨后春笋般涌现。行业竞争日渐激烈，物流公司项目建议书逐渐得到众多关注。下面我们来看一下物流项目建议书编制大纲。
第一章 项目建议书概论
第二章 快递物流项目建设的必要性和条件
一、建设的必要性分析
二、建设条件分析：包括场址建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等)、其它条件分析(政策、资源、法律法规等)
三、资源条件评价
第三章 快递物流项目建设规模与产品方案
一、建设规模(达产达标后的规模)
二、产品方案(拟开发产品方案)
第四章 快递物流项目技术方案、设备方案和工程方案
一、技术方案
二、主要设备方案
三、工程方案
第五章 快递物流项目建议书还包括投资估算及资金筹措
一、投资估算
二、资金筹措
第六章 快递物流项目效益分析
一、经济效益
二、社会效益
第七章 物流项目建议书结论
根据尚普咨询调查了解，进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流公司项目建议书使物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。
摘要
建设钢板加工预处理剪切配送生产线，实现年加工钢板、型材40万吨，年产值20亿元;建设电子交易系统，年营业额达到5000万元。项目主要加工生产钢板、型材，重点针对造船企业和机械制造企业。
主导产品为：船板
近年来，随着国家经济迅速增长，各行各业的`发展都逐步加快，也带动了钢铁行业的迅速发展，对钢板的需求呈现不断增长的趋势。
中国工程机械工业协会统计2010年全行业销售收入达到4000亿元，同比增长20%以上，“十二五”期末有望突破9000亿元。在分析“十二五”形势时，中国工程机械工业协会会长祁俊任务，今明两年，国家的财政政策和货币政策预计继续以积极、稳健为主，因此全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右。其中，城镇投资仍将占85%左右，包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一，因此，工程机械行业将保持平稳增长。我国工程机械行业的高速增长预示着我国中厚板市场需求旺盛。
中国船舶工业行业协会常务副会长于世春预计2015年全年完工量约为5500万载重吨，承接量为5500万-6000万载重吨，手持量在1.9v-20f2载重吨。“十二五”期间，中国造船业进入到由大到强的时期;以往中国船舶制造的主要订单来自于国外，最多时占到了70%-80%，所以我国的船舶业是一个对外的产业。但2010年的订单当中，国内订单已经超过50%了，国内的订单占了很大的比重，这说明了我国造船业正在从外需型向内需型转变。但是中国船舶工业行业协会会长张广钦也曾表示，船舶行业困难还未过去，2015年中国船舶企业开工仍存在很大缺口，至2015年行业面对的形势将更为严峻，航运业的复苏存在很多不确定因素，未来将会密切关注国际大船东的订船动向。总的来说，我国船舶行业仍存在很大的发展空间，对于船板的需求依然谨慎乐观。
物流需求建议书物流项目建议书篇七
物流项目建议书格式，我国物流项目正在快速发展，项目建议书也是其中重要环节，下面带来物流项目建议书格式范文，欢迎阅读参考。
一、项目概况
(一)项目名称
小龙物流园区建设
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
南充市高坪区十里工业街经济技术开发区
(四)建设条件
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，20**年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的`企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。
(二)综合环境
高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资估算
根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
独资、合资、合作。
一、项目概况
本项目依托xx控股子公司xx民生物流的仓储配送体系，拟建设开放式现代物流园，提高物流的服务水平和降低物流总体成本，为园区企业和其他潜在的客户提供优质高效的物流配送服务。
二、项目背景和政策支持
根据xx市“十一五”规划，结合xx总部主体、生产区域的分布以及对未来物流的发展需求，决定建设“xx信息化现代物流园”，重点建设仓储、配载、配送设施，并以此为雏形，逐步投入资金开发同时具备仓储、配载/配送、商务办公、物流采购交易、物流信息集成、教育培训、综合服务等功能的大型物流园。
项目可享受国家、省市灾后重建相应政策和我市相关的投资政策。
三、项目定位和选址
(一)项目定位
xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址
本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
四、项目开发思路及初步规划
p=2(一)项目开发目标及指导思想
在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
五、项目财务分析(本物流园区项目建议书中数据仅供参考)
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。
六、物流园区项目建议书附件。三、项目定位和选址
(一)项目定位
xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址
本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
四、项目开发思路及初步规划
(一)项目开发目标及指导思想
在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
五、项目财务分析(本物流园区项目建议书中数据仅供参考)
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。
六、物流园区项目建议书附件。
一、项目概况
1、项目名称：庆城县莲池大型物流仓储中心。
2、建设性质：新建
3、项目业主：庆城县莲池开发办
5、建设地址：庆城县莲池开发区
6、投资估算：总投资900万元，其中固定资产投资681万元，流动资金219万元。
7、经济效益：预计年交易额可达1260万元，年获利润189万元，年上缴税金63万元，投资回收期3.6年。
二、建设条件
庆城县是庆阳市北三县商贸物流中心，位于国道211线和省道202线交汇处，区位优势明显，交通便利，市场繁荣，商贾云集。货运资源是物流中心建设的立足点，莲池批发市场的建设可为物流中心带来巨大的商流和物流，日货物流量500吨。目前，县内尚无大型物流仓储中心。
三、投资估算及资金筹措
(一)固定资产投资681万元
1、土地征用费：150万元;
2、房屋建设： 1600平方米×1400元/平方米=224万元;
3、货场、停车场硬化： 6400平方米×300元/平方米=192万元;
4、亮化、绿化、大门、供排水等基础设施：65万元;
5、不可预见费：50万元。
(二)流动资金219万元
(三)资金筹措方式：引资。
四、预计经济效益
3、税金：按营业收入的5%计算，年上缴税金63万元;
4、投资回收期：固定投资681万元/年获利润189万元=3.6年。
物流需求建议书物流项目建议书篇八
商贸物流项目建议书，怎么写好商贸物流项目建议书呢?以下是小编为大家整理的商贸物流项目建议书，希望能帮到你!
一、项目概况
(一)项目名称
平昌县商贸物流园建设项目
(二)建设性质
新建
(三)建设规模及内容
平昌县江口镇西城新区，占地面积80亩.项目由农副产品整理、加工中心;仓储物流中心(含保鲜冷冻库);商品展示大厅;商贸信息中心、检验中心、配套生活区;临街商业办公综合楼等几部分组成。
总建筑面积52920平方米。
(四)项目业主
平昌县大众商贸有限公司
(五)项目业主基本情况
他所经营范围为销售食品、饮料、烟草制品、纺织、服装、鞋、帽及日用品、厨房、卫生间用具及日用杂货、化妆品及卫生用品、文化体育用品及器材、首饰、工艺品及收藏品(不含文物)、五金、交电、家用电器、建材、期货日用品。
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
四川省平昌县位于四川盆地东北边缘，米仓山南麓，属革命老区、贫困山区，系国家扶贫开发重点县，也是国家司法部、四川省发改委和四川省路桥集团的定点帮扶县。
平昌县属典型的山区县，经济发展水平较低，现有产业总体规模不大、投资领域不宽、发展速度缓慢，产业内部及产业间融合较差，交通不便导致平昌经济与外界的交流融合的障碍，使平昌招商引资及区域经济的发展受阻。
与周边县市相比较，平昌在经济总量、经济发展水平、农业资源、矿产资源等方面均无明显优势，致使平昌区位竞争力较弱，无法在与发达地区的产业合作中脱颖而出，失去诸多良机。
如何准确定位平昌经济发展思路、寻找经济增长突破点、打破投资瓶颈障碍、积极融入成都、重庆经济圈、实现产业对接，成为平昌县委县政府亟待思考和解决的首要问题。
2007年，全县社会消费品零售总额 141665万元，比上年增长18.1%;其中，县城市场零售额达65452万元，比上年增长16.9%;农村市场额达76213万元，比上年增长19.1%。
在消费品零售总额中，公有制经济和非公有制经济贸易同步增长，国有经济增长16.6%，集体经济增长15%，私营和个体经济增长19.8%。
零售业和餐饮业是商贸流通零售的主流，批发业零售额增长8.7%，零售业增长18.3%，餐饮业增长25%，其他行业增长10.2%。
(二)国家相关的政策支持
国家发改委、商务部、财政部、农业部等八部门联合发布的《关于进一步做好农村商品流通工作的意见》。
商务部《关于实施“双百市场工程”的通知》
本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的.“三农”政策。
本项目既符合平昌县委、县政府制定的经济政策，又符合“平昌县第‘十一五’规划纲要”，有利于平昌县第三产业的快速发展。
平昌县委、县政府制定的“十一五”规划提出:抓紧特色家产品生产基地建设，含中药材、茶叶、畜产品、水果等。
规划纲要还提出了要建设5000吨气调库等项目等。
到2010年，逐步建立起农业生产资料、生活资料、农副产品三大服务体系，发展连锁配套龙头企业5个，县级物流中心5个，大型购物超市3个，综合批发市场4个，专业市场3个，连锁超市90个，村级“放心店是”350个，新建或扩建农副产品市场30个。
初步建立起县、乡(镇)、村三级联合互助的新型流通网络和服务体系。
三、项目定位和选址
(一)项目定位(地位及发展方向)
建立在川东北地区最大的物流中心，成为川东北物流龙头企业。
(二)项目选址
1、区域综合环境:
2009年底巴(中)-达(州)铁路将正式开工。
巴达铁路建成后，巴达铁路将与乐巴铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网，成为平昌经济社会发展的大动脉。
2、局部环境:
平昌县截止目前无一家正规的物流中心，县内的各种消费品由于经销商没有形成圈套规模，无法直接和生产商进行谈判，只能从中间流通商手中购置商品，这无疑了平昌县市场上商品的价格，同时由于平昌县目前的商品流通企业绝大部分只在发展。
3、周边环境:
本项目建成后，具有辐射优势不仅是平昌县，将辐射到整个川东北地区。
(三)项目投资的必要性
平昌县现有人口已达到了101.95万人，城乡居民储蓄存款余额达到278462万元，比年初增长21.9%。
平昌县消费市场具有巨大的消费潜力，但是由于交通原因限制了物流的畅通，使人们的消费受到了限制，项目建成后可以提供的货源供平昌县人们消费，整个市场的年销售额可以达到2亿元，实现复1000万元，市场内可以上百人的就业，并且给市场内的经营者带来丰厚的投资回报，农产品合同销售合作乡可达40个，本项目可以农民就地就业1000人，搭建特色农产品生产基地10个，项目惠及全县农民，农产品附加值至少可以提高10%，集中采购消费品可以为消费者特别是农民提供低价高质的产品。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标及指导思想
本项目成功实施后，业主将利用自身的销售网络与物流园有机结合起来，加快向县行政区内43个乡(镇)拓展的步伐，到2010年在43个乡(镇)所在地开设43家连锁超市，到2010年在400个非乡(镇)所在地直接辐射的180个行政村中开设80家便民超市。
既能便利老百姓购物、销售农副产品，又能促进业主自身不断发展壮大。
(二)总体规划布局
该项目共建5栋大楼，总建筑面积52920平方米。
其中:
物流需求建议书物流项目建议书篇九
物流园区项目建议书怎么写，物流是商业常见的形式，下面带来物流园区项目建议书范文，欢迎阅读。
一、项目概况
(一)项目名称
小龙物流园区建设
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
南充市高坪区十里工业街经济技术开发区
(四)建设条件
区位优势突出，属投资开发的黄金口岸。
自1992年成立以来，投资上亿元完善了水、电、气、路、通讯等基础设施建设，已引进川中油气开发采油基地、顺生制药等企业82个，完成投资3.3亿元。
根据南充市发展规划，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。
该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。
(二)综合环境
高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。
所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标
根据川东北地区产业发展规划以及南充市贸易发展规划分析，小龙物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。
考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。
其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。
二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。
三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。
四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资估算
根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。
按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。
按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。
因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
独资、合资、合作。
项目概述：
农垦企业作为我国农业发展的一面旗帜，自从新中国成立以来农垦区的建设对于我国农业经济发展发挥着重要的作用。
例如具有“中华大粮仓”之称的北大荒集团(隶属黑龙江农垦)，从解放初期的艰苦创业到改革开放时期的深度改革，以及到现在大力发展产业经济，以“北大荒集团”为实体上市。
在这60多年的时间里，农垦在我国农业经济的发展中一直起着重要的作用。
农垦企业的发展史也是我国农业经济的发展史，农垦企业的发展关系着我国农业经济的发展，也代表着我国农业先进生产力水平。
在市场经济的今天，农垦企业更是在我国农业经济的发展中起着示范作用。
但是如何更好的发挥农垦企业的作用，以市场需求为出发点，提升农垦企业的经济效益和生产力水平，是政府、企业和社会各方面值得关注的问题。
本项目建议书从农垦企业的现状、存在问题和优势等方面分析入手，提出建设以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区，以满足农垦企业发展的需要，提高农垦企业经济效益，推动我国农业经济的发展。
为适应市场的需求，我们将用3-5年时间，投资100亿元，分别在沈阳、西安、天津、上海、成都、武汉、郑州、深圳、南昌、海口等地开发建设10个绿色、高新、便捷的，以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区，从而推动农垦企业以及我国农业经济的深度发展。
现代化精品农副产品物流园区集农副产品展示、农副产品交易、国际贸易、代理销售、商务洽谈、质量检测、仓储配送、流通加工、电子商务、信息服务、电子结算、停车以及生活配套服务等功能于一身，形成农副产品市场的价格机制以及市场信息反馈系统，指导着市场价格的走势。
全部园区建成后年交易额将超过1000亿元。
一、项目背景
1、农垦企业的现状
“十六大”中央强调，要探索解决“三农”问题的新思路、新办法，彻底转变传统的粗放型农业增长方式，促进农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展。
农业发展中，农垦企业的发展代表着中国农业的整体水平，着重发展农垦企业，以农垦企业为示范，带动周边农业的发展，为我国发展农业的新思路。
农垦农业产业化经营的主导产业主要是种植业、畜牧业、林特产业、水产业以及其他产业。
在种养业中以粮棉油业和肉业、奶业为主。
如：北方垦区的大豆业、精米业、棉花业、乳业和畜牧业，沿海垦区的外向型和高效农业，城郊垦区的乳业、菜篮子、都市服务业，南方垦区的橡胶、糖、剑麻和热作产业以及其他垦区的现代流通业、农产品加工业、房地产业、观光旅游业、酿酒和制药业等。
各垦区依照当地的优势，制定契合实际的发展战略，都呈现出良好的发展趋势，在全国和当地都具有很大的影响。
近年来，农垦系统以实施大豆、天然橡胶、奶业、种业、无公害食品产业发展行动计划为重点，努力提高现代农业建设水平，形成了一些名牌产品，如：海南农垦出品的“神泉牌”台农1号芒果，经农业部和联合国粮食组织专家评定，被授予“中国果王”称号，贵妃芒果获“中国果后”称号。
2、农垦企业存在的问题
自农垦改革发展，农垦系统着力推进产业、体制、机制、市场、人才五大创新，全面实施五大行动计划，扎实推进产业化、集团化和股份化改革，实现了经济高速增长，经济效益大幅度提高，综合竞争力进一步增强，在整个国民经济中的地位显著提高。
但是农垦企业在发展中仍然存在着很多的问题，制约着农业企业以及农业经济的快速发展。
存在的.主要问题归纳如下：
(1)产品结构与外部环境不相适应。
现阶段，大部分垦区农业产业结构单一，产品层次不高，对于市场的需求理解不够，依旧在“埋头苦干”，市场机制不灵活。
(2)农业产业化进程发展不快，劳动就业和再就业压力增大。
在国家政策的支持下，农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展的速度不快，虽然产业化的路子已经初见端倪，但是还没有明显的效果。
农产品深加工不够，没有能创造更多的就业机会。
(3)农产品销售困难，销售价格不稳定，农业生产效益明显下降。
因季节性因素，农产品在出产时，往往量很大，对于水果等不能长时间储存的产品，更是需要快速的销售出去，但目前农产品销售渠道单一，更多的依靠政府的协调作用，企业对于产品价格的控制力比较弱。
(4)农产品加工增值率和产品科技含量不高，精深加工品比重低，自主创新的意识和创新能力不强。
虽然在部分农垦企业已经形成了一些名牌产品，但是大部分产品以及一些增值率高的产品还没有很好的开发、利用。
3、农垦企业的优势
农垦企业作为我国农业经济以及农业先进生产力的代表，存在着一般农业企业或其他形式下农业耕作无法比拟的优势：
(1)农垦企业绿色食品、有机农业和特色农业品种发展较快。
农垦企业更多的接触新型的农产品品种，更方便的能应用先进的农业技术，对产品进行控制。
(2)抵御自然灾害的能力强。
农垦企业因规模大，种植面积大，对于自然灾害的能力控制的力度比较大。
往往利用专业的设备对恶劣天气的预报以及预防。
(3)生产工具条件先进。
生产条件和先进的机械化装备居全国领先地位。
(4)垦区职工文化层次较高。
农业科学技术人员，专业的农业操作人员使得农垦企业在种植农产品时，能更好的把握农业植株的培育、生长。
(5)技术优势。
科研单位技术创新和全程服务以及对于农垦企业的技术支持，使农场建植、工厂化生产加工等工作在科学的方法和有效技术的指导下，高效率的进行。
科研单位与农垦企业之间的合作，达到了技术研究和开发推广相结合，确保成果的先进性和实用性的效果。
也培养了一大批具有高新理论和实践经验的科技队伍。
为农业经济的发展提供了强有力的支持。
4、农垦企业发展趋势
(1)科学化。
现代科技正迅速地向农业生产、加工等领域渗透，科技进步日益成为农业发展的主要动因。
只有依靠现代化的科学技术，农垦企业才有先进的装备设施、先进的生产管理，劳动者自身的技术素质才能得以提高。
(2)集约化。
集约化主要是指现代农业的增长方式由粗放型向集约型转变。
首先是由单纯地注重数量和速度增长，转到依靠优化产业和产品结构，提高增长的质量和效益上来。
二是由单纯地依靠资源的外延开发，转到依靠提高资源利用率和持续发展能力的方向上来。
三是改单纯注重物质、资金投入，依靠科技进步，提高物质和资金利用率来实现农业增长。
(3)市场化。
现代农垦企业在市场经济条件下进行发展的必然要求，建立完善的农业生产要素市场和农产品销售市场体系，是实现农业资源合理配置的前提。
在全球经济一体化的进程中，现代农业生产已不再局限于一个国家或一个地区，而是要面向整个国际市场。
5、结论
为深化农垦企业改革，提高农垦企业产品知名度，创造品牌聚合效应，建立网络立体的销售体系，顺应市场需求，开发建设“现代化精品农副产品物流园区”，将成为农副产品销售网络的连接点，极大的推动农业经济的发展。
二、项目的必要性、可行性和优势
1、市场情况
统计显示，2008年我国农产品流通交易额达15000亿元左右，占农业产值的45%以上，农产品流通对农业产业经济的贡献率逐渐提高。
据统计，2008年全国粮食产量52850万吨，比上年增加2690万吨，增产5.4%;肉类总产量7269万吨，比上年增长5.9%;牛奶产量3651万吨，增长3.6%;禽蛋产量2638万吨，增长4.3%;水产品产量4895万吨，增长3.1%。
近十年来，我国农副产品产量持续增加，物流流通量也相应增长，社会对于物流需求加大。
农垦企业近年来农副产品产量也是节节攀高。
2008年全国农垦主要农产品产量：粮食产量2421万吨，比上年增长13%;棉花产量164万吨，增长3.8%;油料产量78万吨，比上年增长29.8%;肉类产量192万吨，比上年增长8.4%;牛奶产量320万吨，比上年增长10.2%;禽蛋类产量25万吨，比上年增长6.8%;水产类97万吨，比上年增长2.2%。
通过2008年数据可以看出，农垦企业占我国农产品比例很大，规模化、产业化优势明显，农产品多数通过“无公害、绿色、有机农产品”认证，为农副产品类中的名优产品。
在人民生活水平提高的今天，人们更注重健康的生活、健康的饮食，“绿色、无公害、有机农产品”等品质高，更安全的农副产品为人们所推崇。
此类高品质的农副产品市场前景广阔，市场需求量逐年增大，是消费者信得过的，也是社会消费的趋势。
2.、建立精品物流园区的必要性
与农垦企业合作，打造现代化精品农副产品物流园区的必要性主要体现在以下几个方面：
(1)现代化精品农副产品物流园区的建设，有利于拓宽农垦企业的销售渠道，为农垦企业提供销售平台。
目前农副产品多以“农贸市场”形式进行集散交易，规模小，规模大的集散地管理普遍混乱，没有系统的管理体制。
现代化精品农副产品物流园区的建设，将提供绿色的、现代的、电子信息化的农副产品交易平台，建立系统的管理制度对园区进行科学的管理。
(2)现代化精品农副产品物流园区的建设，有利于提高农副产品的增值率和产品的科技含量。
园区内将建设流通加工中心，对农副产品进行深度加工提供先进的设施，积极探讨附加值高的农作物的开发方式。
对于开发出的新产品将在展示中心进行展销。
从原料的质检到新产品的销售，现代化精品农副产品物流园区将进行全程的服务，提高供应链管理效率。
(3)现代化精品农副产品物流园区的建设，将形成农副产品市场化价格机制，通过农副产品价格指数，反映农副产品因市场变化而产生的影响;园区内将采用现货与期货交易相结合的交易手段，丰富产品的交易模式。
(4)建设现代化精品农副产品物流园区适应农业发展的趋势，有效地整合农垦企业资源与物流园区资源，利用园区规模的优势，有效地收集市场信息的反馈，促进农垦企业的生产。
综上所述，建设精品农副产品物流园区是非常必要的。
3、建立精品农副产品物流园区的可行性
目前我国农副产品产量巨大，市场需求量巨大，对于物流需求的程度也在增大。
在农业经济中扮演着重要角色的农垦企业生产的产品因地域性的区别，需要在全国范围内进行流通，物流园区的建设将为农副产品的流通提供方便、快捷的服务，最大程度的满足市场的需求。
现代的、科技信息化的物流园区将为农产品深加工以及国际市场的开拓提供机遇。
基于庞大的市场需求，以及顺应国家对于农业经济的改革政策，建设现代化精品农副产品物流园区是可行的。
4、建设现代化精品农副产品物流园区的优势
(1)政策优势。
现代化精品农副产品物流园区的建设，拓宽了农垦企业市场渠道，提升了企业知名度，使农垦企业在园区内产生聚合效应。
同时“十六大”中央强调，要探索解决“三农”问题的新思路、新办法，彻底转变传统的粗放型农业增长方式，促进农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展。
国家发展农业的新政策，为打造以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区提供了强有力的政策支持。
(2)区域优势。
以农垦企业为依托，将分别在沈阳、西安、天津、上海、成都、武汉、郑州、深圳、南昌、海口等交通便利，消费水平高，市场需求量大的城市建立物流园区，使得交通、市场、技术等方面都能得到很好的保障。
在全国范围内，农副产品物流园区网络的形成，更能使每个园区的优势得到充分的发挥，使全国资源得到很好的整合。
(3)资源优势。
生产力水平先进，人员素质高的农垦企业可以提供大量“绿色、无公害、有机食品”的农副产品，以及农垦企业先进的农业科技技术、生产方式都将是我们独有的资源。
(4)管理优势。
北京中冶嘉恒投资管理有限公司专注于物流园区的规划与投资，可以提供详细的、专业的咨询方案和园区运作以及管理的科学的方法。
5、建立现代化精品农副产品物流园区的作用和意义
建立现代化精品农副产品物流园区将为农垦企业开辟新的产品销售模式，在全国范围内推广农垦精品农副产品，极大程度的满足百姓对于高品质农副产品的需求。
为推广“绿色、无公害、有机”产品提供现代的、多功能的服务平台。
同时对于区域经济的发展也起到拉动的作用，可以创造大量的就业机会。
因此，建立现代化精品农副产品物流园区意义重大，不仅能够提高农垦企业的经济效益，更能让百姓吃上放心的、高品质的农副产品。
物流需求建议书物流项目建议书篇十
别克君威(buickregal)是通用汽车公司别克旗下的一款中级轿车，于1973年推出。“君威”二字的含义是“君临天下，威震八方”。通用汽车公司于将别克君威引入中国市场，共有2.0、2.5、3.0三种排量。之后，通用汽车于推出了新一代君威，共有2.0、2.4、1.6t、2.0t四种排量，其原型车为欧宝勋章(opelinsignia)。目前，别克君威在中国大陆由上海通用汽车有限公司生产。
二、项目目标。
1、时间：1月1日~~~201月3日。
2、目的：别克君威是一款外观大气，内饰时尚方向盘动感、精致的车。无论是做工还是材质都很优秀。乘坐起来，内饰的感觉也很舒适。，我们可以将别克君威车型全系优惠0元，购车再送5000元礼包，现车销售，颜色齐全，店内有试驾车供消费者体验。这样不仅可以让优惠吸引消费者，让试驾为消费者提供更好的服务。
三、工作描述。
任务1、在活动前期在新浪微博、腾讯微博等平台预先发出别克君威要推出一系列促销活动，但不明确说是什么活动。让想买的车人想一看究竟，让不想买车的人吊足胃口。
2、制作宣传海报和在原有的广告时段宣传，让更多的消费者知道别克君威的促销活动。
四、交付结果。
物流需求建议书物流项目建议书篇十一
建议书是个人、单位和有关方面为了开展工作、完成任务、进行某项活动而提出意见时使用的一种文体，有的也叫意见书。写建议书要认真负责、严肃对待，内容要具体，语言要精练。 1.在第一行正中写"建议书"三个字。2.写接受建议对方的名称。3.正文：(1)建议的原因或出发点，便于对方考虑。(2)建议的具体事项。4.表达建议者的愿望。5.结尾写表示敬意的`话，如"此致敬礼"等语。 6.写上建议者的名称和写建议书的日期。
建议书的准备技巧
撰写建议书前，您先要准备好撰写建议书的资料，这些资料是您从销售准备开始时就应留意的，因此，建议书的资料取自于销售准备、询问调查、展示说明等各个过程，，您在这些销售过程对客户的了解及对客户的影响，是建议书成败的主要因素。
建议书的结构和格式
1、标题
2、称谓
3、正文(开头部分，主体部分，结尾部分)
4、署名及时间
项目建议书应参考如下格式和提纲进行编制：
(一)封面格式：
××××(项目全称)项目建议书
项目建设单位：×××××
编制单位：×××××
编制日期：××××年××月
项目建设单位联系人：××××
联系方式：×××××(电话、传真、电子邮件)
(二)扉页格式：
编制单位：×××× (盖章)
编制单位负责人：×××(签章)
编制单位项目负责人：××× (职称)
主要编制人员：×××(职称)
参加编制单位：××××× (盖章)
(三)项目建议书编制提纲：
第一章 项目简介
1、项目名称
2、项目建设单位和负责人、项目责任人
3、项目建议书编制依据
4、项目概况
5、主要结论和建议
第二章 项目建设单位概况
1、项目建设单位与职能
2、项目实施机构与职责
第三章 项目建设的必要性
1、项目提出的背景和依据
2、现有信息系统装备和信息化应用状况
3、信息系统装备和应用目前存在的主要问题和差距
4、项目建设的意义和必要性
第四章 需求分析
1、与政务职能相关的社会问题和政务目标分析
2、业务功能、业务流程和业务量分析
3、信息量分析与预测
4、系统功能和性能需求分析
第五章 总体建设方案
1、建设原则和策略
2、总体目标与分期目标
3、总体建设任务与分期建设内容
4、总体设计方案
第六章 本期项目建设方案
1、建设目标与主要建设内容
2、标准规范建设
3、信息资源规划和数据库建设
4、应用支撑平台和应用系统建设
5、网络系统建设
6、数据处理和存储系统建设
7、安全系统建设
8、其它(终端、备份、运维等)系统建设
9、主要软硬件选型原则和软硬件配置清单
10、机房及配套工程建设
第七章 环保、消防、职业安全、职业卫生和节能
1、环境影响和环保措施
2、消防措施
3、职业安全和卫生措施
4、节能目标及措施
第八章 项目组织机构和人员
1、项目领导、实施和运维机构及组织管理
2、人员配置
3、人员培训需求和计划
第九章 项目实施进度
第十章 投资估算和资金筹措
1、投资估算的有关说明
2、项目总投资估算
3、资金来源与落实情况
4、中央对地方的资金补贴方案
第十一章 效益与风险分析
1、项目的经济效益和社会效益分析
2、项目风险与风险对策
附表：
1、项目软硬件配置清单
2、应用系统定制开发工作量初步核算表
3、项目总投资估算表
4、项目资金来源表
附件：
项目建议书编制依据及与项目有关的政策、技术、经济资料。
供您参考!
物流需求建议书物流项目建议书篇十二
有关单位：某企业(甲方)由于业务发展的需要，决定采用项目管理的方式进行管理，为了更有效地对项目的执行过程进行控制，该企业决定开发一套项目管理软件以满足这一需要。
1.工作表述。
开发商将执行下面任务：开发项目管理软件。
开发项目管理软件的主要功能包括项目及工作信息的录入、项目网络计划图的绘制、项目时间计划的安排、甘特图计划的制定、项目执行信息的录入与分析及各种计划报表的输出等功能。
2.要求。
开发商应根据国家有关标准，提供开发计划和实施方案。
3.交付物。
符合甲方要求的项目管理软件。
4.甲方提供的条款。
甲方将帮助开发商熟悉项目管理流程。
5.合同类型。
合同必须以一个商定的价格，给提供满足需求建议书要求工作的开发商付款。
6.到期日。
开发商必须在2004年11月30日以前提交5份申请书备份。
7.时间表。
甲方希望在20xx年12月25日前选中一家开发商。这个项目需要完成的时限是20—25周，从20xx年1月1日开始实施项目，要求软件正式验收前试运行4周以上的时间，并根据试运行情况进行适当修改。
8.付款方式。
当项目完成了1/3时付总额的1/3。
当项目完成了2/3时再付总额的`1/3。
当甲方已经满意于项目100%的完成，并且开发商已经履行了全部契约义务时再付出总额的1/3。
9.申请书内容(开发商的申请书至少包括如下内容)。
(1)方法。开发商能清晰地理解需求建议书，理解什么是被期望达到的要求。而且要详细描述开发商领导项目的方法，要求对每个任务的详细描述，任务如何完成的详细描述。
(2)交付物。开发商要提供交付物的详细描述。
(3)进度计划。列出甘特图或网络图表，列出每月要执行的详细任务的时间表，以便在要求的项目完成日期内能够完成项目。
(4)经验。叙述一下开发商最近已经执行的项目，包括客户姓名、地址和电话号码。
(5)人事安排。列出将被指定为项目主要负责人的姓名和详细简历，以及他们在类似项目中的成绩。
(6)成本。必须说明总成本并提供一份项目的预算清单。
10.申请书评价标准。
(1)方案(30%)。开发商提出建设方案。
(2)经验(30%)。被指定执行此项目的开发商和主要负责人的执行类。
似项目的经验。
(3)成本(30%)。开发商申请书中所列的固定成本。
(4)进度计划(10%)。为了要在项目完成之日或在此日期之前完成项目，开发商应提供详细的施工计划。
物流需求建议书物流项目建议书篇十三
承约商将执行下面的任务：承约商将按照客户的要求在有限的时间内按照客户提供的要求完成对新房的装修任务。
2、项目的需求承约商须按照《家庭装饰装修工程质量规范》及客户提供的要求完成装修。项目要求请看附件，承约商需在即日起五天内给出可供选择的方案及效果图。
3、客户供应款项。
业主向承约商提供室内装修简易图纸,以及在装修期间业主需要提供的款项。
4、合同类型。
合同一式两份，包含价格，相关附件，并标明付款方式。
5、客户付款方式。
项目启动前由业主交付定金，定金为总价的50%，交付成果经业主检查达到业主要求后支付剩下的50%。
6、项目的时间要求。
业主希望在一个月内入住新房，所以这个项目需要的完成期是20天，所有可交付成果必须不迟于20天提供给业主。
7、对承约商项目申请书的要求。
承约商必须在即日起5天内向业主提交5份申请书备份。
其内容包括。
a.方法。承约商能清晰的理解需求建议书，要详细描述承约商实施项目的方法，要求对每个任务以及对这些任务如何完成进行详细描述。
b.可交付成果。承约商要提供可交付成果的详细描述。
c.进度计划。列出甘特图或网络图，以及每天要进行的详细任务时间表，以便在要求的项目完成日期内能够完成项目。
d.经验。叙述承约商最近实施的项目，包括（客户姓名、地址和电话号码等）已备核实。
e.人事安排。列出将被指定为项目主要负责人的姓名和详细简历，以及他们在类似项目中的成绩。
f.成本。必须说明总成本并提供一份项目的.预算清单。
8、申请书的评价标准。
a.方案（30%），即承约商提出的建设方案；
c.成本（30%），即承约商申请书中所列的固定成本；
d.进度计划（10%），即承约商提供详细的施工计划。
物流需求建议书物流项目建议书篇十四
项目名称：
项目经理：
客户名称：文件起草人：日期：b.项目目标
描述完成项目的时间、质量要求等方面的信息。
c.工作描述(sow)。
描述执行项目的具体工作。
d.可交付结果。
描述执行项目的阶段，完成项目任务的主要交付结果等方面的信息。
e.合同类型。
描述使用哪种性质的合同。
f.付款方式。
描述付款的时间、金额、币种、方式等。
描述建议书应包括的具体内容。
h.建议书的评价标准。
描述评价建议书的主要标准，包括价格、技术方案、项目管理方法、经验与资质等方面。
i.提交建议书的时间、地点要求。
描述建议书的截止日期、提交的地点等信息
项目名称：
项目经理：
描述完成项目的时间、质量要求等方面的信息。
c.工作描述(sow)。
d.可交付结果。
e.合同类型。
f.付款方式。
h.建议书的`评价标准。
i.提交建议书的时间、地点要求。
物流需求建议书物流项目建议书篇十五
(一)项目名称。
(二)项目的承办单位。
(三)项目报告撰写单位。
(四)项目主管部门。
二、立项研究结论。
(一)项目产品市场前景。
(二)项目原料供应问题。
(三)项目政策保障问题。
(四)项目资金保障问题。
(五)项目组织保障问题。
(六)项目技术保障问题。
(七)项目人力保障问题。
(八)项目风险控制问题。
(九)项目财务效益结论。
(十)项目社会效益结论。
(十一)项目立项可行性综合评价。
三、主要技术经济指标汇总。
在总论部分中，可将项目立项报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批者对项目作全貌了解。
第二部分物流项目发起背景和建设必要性。
(一)国家或行业发展规划。
(二)项目发起人以及发起缘由。
(三)……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)经济可行性。
(二)政策可行性。
(三)技术可行性。
(四)模式可行性。
(五)组织和人力资源可行性。
第三部分物流项目市场分析及前景预测。
一、物流项目市场规模调查。
二、物流项目市场竞争调查。
三、物流项目市场前景预测。
四、产品方案和建设规模。
五、产品销售收入预测。
第四部分建设条件与厂址选择。
一、资源和原材料。
二、建设地区的选择。
三、厂址选择。
第五部分工厂技术方案。
一、项目组成。
二、生产技术方案。
三、总平面布置和运输。
四、土建工程。
五、其他工程。
第六部分环境保护与劳动安全。
一、建设地区环境现状。
二、项目主要污染源和污染物。
三、项目拟采用的环境保护标准。
四、治理环境的方案。
五、环境监测制度的建议。
六、环境保护投资估算。
七、环境影响评价结论。
八、劳动保护与安全卫生。
第七部分企业组织和劳动定员。
一、企业组织。
二、劳动定员和人员培训。
第八部分项目实施进度安排。
一、项目实施的各阶段。
二、项目实施进度表。
三、项目实施费用。
第九部分项目财务测算。
二、资金筹措。
三、投资使用计划。
四、项目财务测算相关报表。
(注:财务测算参考《建设项目经济评价方法与参数》，依照如下步骤进行:。
1、基础数据与参数的确定、估算与分析。
2、编制财务分析的辅助报表。
3、编制财务分析的基本报表估算所有的'数据进行汇总并编制财务分析的基本报表。
4、计算财务分析的各项指标，并进行财务分析从项目角度提出项目可行与否的结论。)。
第十部分财务效益、经济和社会效益评价。
一、生产成本和销售收入估算。
二、财务评价。
三、国民经济评价。
四、不确定性分析。
五、社会效益和社会影响分析。
第十一部分可行性研究结论与建议。
一、结论与建议。
二、附件。
三、附图。
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物流需求建议书物流项目建议书篇十六
编组成员：
周可国家一家注册建筑师。
彭煜国家一级注册结构师。
董胜华高级工程师。
付廷辉结构专业负责人。
张建伟概算专业负责人。
刘雪丹建筑专业负责人。
二零一二年六月。
目录。
1.总论………………………………………………………………1。
1.1项目概况………………………………………………………1。
1.2项目简介………………………………………………………1。
2.项目背景及建设的必要性………………………………………2。
2.1项目背景………………………………………………………2。
2.2项目建设的必要性……………………………………………2。
3.项目市场分析……………………………………………………4。
3.1市场规模分析…………………………………………………4。
3.2市场机会分析…………………………………………………4。
3.3市场现状分析…………………………………………………5。
4.项目建设条件与建设方案………………………………………6。
4.1项目区域概况…………………………………………………6。
4.2建设内容………………………………………………………6。
4.3建设方案………………………………………………………7。
5.项目功能及经营方案……………………………………………10。
5.1物流配送中心目标市场………………………………………10。
5.2物流中心服务功能……………………………………………11。
5.3经营策略………………………………………………………11。
5.4管理策略………………………………………………………12。
5.5储存策略………………………………………………………13。
5.6技术设备………………………………………………………13。
6.投资估算和资金筹措……………………………………………14。
7.效益分析…………………………………………………………15。
8.项目不确定分析…………………………………………………17。
9.结论………………………………………………………………18。
1.总论。
1.1项目概况。
1.1.1项目名称物流仓储配送中心建设。
1.1.2项目地址遵义市凤冈县有机生态工业园区。
1.1.3建设规模建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。
1.1.4项目总投资项目总投资1.45亿元。
1.1.5建设周期3年(——)。
1.2项目简介。
物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。该项目位于凤冈县有机生态工业园区内，326国道上，杭瑞高速出口处。地质情况较好，供水、供电及交通条件十分便利。
2.项目背景及建设的必要性。
2.1项目背景。
我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步深入，城市商贸物流规划和建设对促进商品流通，方便城乡居民生活，扩大城乡居民就业，拉动国民经济增长发挥了积极的作用。
随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能，该项目作为物流业发展到一定阶段的必然产物得以提出。
2.2.1符合国家的产业政策。
根据国家《产业结构调整指导目录》，该项目属于国家鼓励发展类，符合国家相关的产业政策。
2.2.2有利于加快凤冈县服务业的发展。
该项目的建成，以物流产业发展作为牵引力，形成区域性的物资交易体系，进而带动相关的交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游餐饮业等第三产业的全面发展，推动凤冈县区域经济的平稳快速发展。
2.2.3符合地区政策和发展规划。
经济的繁荣需要众多适应市场需要的、具有强大生命力的经营项目的推动。依靠得天独厚的交通条件、资源优势、产业政策、良好的投资环境和日益完善的配套服务，凤冈县经济得到了迅猛发展。凤冈县十二五规划中指出：加快发展服务业，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。大力发展推进规模化、品牌化、网络化经营。
2.2.4是解决富余劳动力就业问题的需要。
服务业属于劳动密集型产业，它的日常运营需要大量的工作人员为消费者服务，同时可吸引众多商家前来创业，通过该项目的建设，可以带动商品流、信息流、人才流、资金流等相关行业的发展。这是产业结构的市场化调整，调整的结果是产业结构的升级，可提供大量就业岗位，使闲置劳动力得到充分利用，推动区域经济的快速发展。
3.项目市场分析。
3.1市场规模分析。
根据国际货币基金组织的统计，我国当年物流成本占gdp的比重为17.9%，对未来进行预测：假设按照该数据，每5年物流成本占gdp的比重下降2%，即中国物流成本占gdp比列为15.9%，20为13.9%;我国第三方物流在物流市场上的`比列前五年(-)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算，则未来十年第三方物流在物流市场的比列算数平均数为0.24.根据测算结果，到2015年，我国物流总成本将达到48000多亿元，第三方物流市场总规模将达到2多亿元，而我国第三方物流业才刚起步，实际总规模非常微小，因此发展空间很大。
3.2市场机会分析。
3.2.1.国内企业改革和发展提供的市场机会。
由于长期以来重生产、轻流通，加上历史形成的条块分割与“大而全”、“小而全”等传统观念，我国企业在“物流陷阱”中造成的损失和浪费难计其数。例如，根据底国家统计局的统计，我国独立核算工业企业产成品库存占其全年产品销售收入的9.6%，如果加上应收账款，两项资金占用为产品销售收入的29%。20，我国企业流动资产周转次数为1.41次。同年，我国产品库存时间为42天，而发达国家平均为20天。可见我国企业物流成本压缩的扩建十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。
3.2.2客户对服务的需求水平提高和多样化趋势提供的市场机会。
随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高，顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。能否像顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流配送业带来蓬勃的发展机会。
3.3市场现状分析。
在我国，物流业的发展正处于初步阶段。物流作为一种新兴的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，目前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：
1.基础设施不足，技术装备落后。
2.物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。
3.配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低。
4.缺乏完善而有效的行业协调机制。
5.市场集中度低，大部分物流企业规模较小尚未形成规模经济。
随着我国经济的迅猛发展，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，形成了一个巨大的潜在物流市场，这为物流业的持续发展提供了有力的保障。该项目的建立，将利用高速公路以及国道等四通八达的公路网络，形成经济圈覆盖省市。
4.1项目区域概况。
凤冈县位于贵州省东北部，326国道线横贯县境，县城距历史文化名城遵义114公里，东邻德江、思南，南接石阡、余庆，西靠湄潭，北抵正安、务川。县境南北长90.1公里，东西宽42.6公里，总面积1883平方公里。辖9镇5乡，全县总人口41万。耕地资源总面积39.78万亩，其中田21.79万亩，土17.99万亩。全县气候温和湿润，年均温15.2℃，年均降水1127mm，年日照时数1139小时，无霜期227天，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期，属亚热带季风气候区，海拔在339-1400m之间，全县森林覆盖率53.7%。
凤冈县境内公路纵横交错，四通八达，杭-瑞(杭州-瑞丽)高速思-遵(思南-遵义段)预计底前完善投入使用。电话、移动通信、宽带、广播、电视等数据设备广泛地分布于境内。
区域内地势起伏不大，地面未见变形迹象，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。适宜工程建设。
4.2建设内容。
新建物流配送中心大楼，其主体工程包括冷藏、批发交易、配送、加工、信息系统、办公等用房。辅助配套设施用房主要为冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等用房，室外工程包括多功能广场、室外停车场等及给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程，购置物流配送中心、批发展示中心所需的物流设备、信息系统及办公用具等。
4.3建设方案。
4.3.1冷藏中心建设。
冷藏中心拟定选用高架库货架，高架库货架包括货架和托盘，托盘拟采用木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶搬运车的运输要求。地面采用金刚砂耐磨地坪技术。起到很好的防尘及纺纱的作用，单位面积承重5吨/平米，可以满足各种货物的存放及货架的安装需求。配有活动层式货架，采用叉车唧车配合作业。仓库分为存储区、理货区、出货暂存区，全部实行电脑化管理。
冷藏中心设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统，高度调节板等。作业设备主要包括电瓶升降叉车、电动托盘叉车、液压手动叉车、夹包机等，还配置了货架，小推车、老虎车等专业作业设备。
该中心计算机管理及监控系统包括服务器(双机热备份)、磁带机、计算机、入出库工作站、通讯模板、打印机、条码阅读器、红外通讯装置、显示屏系统、服务器操作系统、数据库系统、管理软件、监控软件、动画软件等。
配送运输车辆主要有厢式货车、电瓶搬运车、升降车等。电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部的运输，厢式货车主要用于货物的外运，升降车主要用于高架库货架与库房地面之间的货物搬运。
库区名称。
存放物品名称。
原材料库。
板材、棒材、型材等。
中心仓库。
露天存放区。
敞篷区。
室
内
库区。
室内平置区。
油缸、拉杆、座椅、前后玻璃、齿轮泵、转向机总成、蓄电池等。
托盘货架存储区。
部分轴承、冷却器、仪表总成、工作灯、压力表、双音喇叭、方向盘等。
搁板式货架存储区。
不能存放在上述两个室内区域的物料将存储于搁板式货架存储区。
油料及化学品库。
汽油、柴油、润滑油、油漆及稀释剂等（包括售后服务部门油料）。
4.3.3加工中心建设。
加工中心配备包装袋、包装纸、手动和自动包装设备、加工生产线、分割设备，为客户的需要提供货物分装、整理、贴牌加工、粗加工等多项服务，使客户能够就近将货物进行细化处理，便于货物的存储和销售。同时向客户提供货物检疫检测服务，购置气-质谱联用仪、原子吸收分光光度计、农药残留快速检测仪、多功能振荡器、实验室用粉碎机、气相色谱仪、液相色谱仪、分析用计算机、旋转蒸发器等。
4.3.4批发展示中心建设。
批发展示中心以配送中心和冷藏中心为依托，建成多功能、综合化批发展示中心，通过对不同商品的分类和定位，提供全方位的服务，基本涵盖目前市场上的不同需求。
4.3.5信息中心建设。
商品流通过程中存在着商品流、资金流、信息流。其中信息流一方面伴随着商品流而产生，另一方面又起着引导物流进行有规律运动的重要作用，它是分析商品流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。在物流配送中心，如何调度好信息流流向，正确及时地处理每一笔货物的信息是提高效率、节约成本的关键。
信息系统拟采用条形码技术，该技术作为一种成熟的信息处理技术，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等优点，条形码技术是实现电子数据交换的基础，是仓储物资快速准确保障的重要手段。
5.项目功能及经营方案。
阶段。
内容。
目标市场及服务客户。
服务功能。
第一阶段。
资源整合阶段。
园区内企业。
第二阶段。
供应链服务阶段。
第三阶段。
物流产业化阶段。
服务于周边城市相同产业，建设全国性的售后服务配件物流平台，
5.2物流中心服务功能。
功能。
服务模块。
物料统一收货。
入出库装卸作业；入库物料检验；物料入库重新包装。
存储功能。
各种原材料；标准件；备品配件；标准刀具工具；配套件劳保用品；各种油料及化工产品。
拣选功能。
正常拣选出货作业；紧急拣货作业，依据客户要求，对出货散件物料重新包装。
厂内穿梭运输。
中心仓库-生产工场；钢材库-生产工场；生产工场-生产工厂。
增值服务。
部件预装配；部件清洗；零部件控制；线棒体加工零部件加贴条码。
信息处理。
物料品项分析报告；库存分析报告；需求预测报告。
结算。
物流费用的结算及替货主向收货人结算货款等。
物流管理输出。
供应链优化；物流网络设计；物流咨询；物流培训。
5.3经营策略。
以仓储中心为依托，建立批发展示中心、配送中心，通过对物流平台的建设，整合第三方物流资源建立物流运营模式。利用园区的规模优势和资源整合能力，迅速取得行业领先地位。
5.4管理策略。
为了提高管理效率，降低运营成本，不但要建立完善的服务体系，还必须采取以下措施：坚持品牌经营、服务经营和资本经营相结合的系统经营模式;企业的发展战略与员工、供应商、经营商的目标充分结合，使双方共同发展、实现共赢;建立和完善物流网络，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理，及时响应客户需求;组建客户俱乐部，为企业提供一个稳定的客户群。
主要管理制度包括：
1.凡是须放入库内存放的物品必须办理如可手续方可入库，凡是须出库的物品必须办理出库手续方可出库。
2.除总经理、行政中心总监及配送中心所有员工外，任何人未经总经理书面批准，不得进入物流配送中心库房。
3.树立机械化、自动化概念，注重先进设备、技术、人才的引进与开发，重视规范化管理，这是物流配送中心功能充分发挥的关键。
4.推选配送合理化，通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度。
5.实时动态库存数据至少每1小时更新1次。
6.推行准时配送系统。准时配送合理化重要内容。配送做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。
5.5储存策略。
每一类储存货品都有相对固定储位，货品不能互相储位，因此必须规划每一项货品的储位容量不得小于其可能的最大在库量;储区安排要考虑物品尺寸及重量;采用三点定位原则，方便货物提取。
5.6技术设备。
计算机管理系统将包括业务管理、财务会计管理、采购管理、库存管理、配货管理、运输管理、pos电子定货、远程通讯、综合统计信息管理和系统维护等模块，拟与物流配送中心信息系统统一设计和建设。
在计算机具体配置上，拟通过服务器ibmas400，pc+pos机的独立局域网系统，利用服务器硬盘镜像、双机热备份等措施，以提高数据的安全性。前台pos机把每笔商品的交易情况直接接入后台服务器中，后台服务器能及时跟踪销售的最新动态。
6.投资估算和资金筹措。
6.1投资估算。
该项目投入总资金包括建设投资和流动资金，合计1.45亿元。建设投资估算为1亿元，流动资金估算为4500万元。
项目主体工程包括物流配送中心、仓储样品厅、配送库区、交易展示厅及办公区，建设投资估算3000万元。停车场等辅助配套设施建设投资200万元。物流设备、运输车辆、计算机及网络设备系统、自动扶梯、电梯办公用品等设备设施购置费2200万元。土地购置费4600万元。共计固定资产总投资1亿元。
6.2资金筹措。
项目属于国家鼓励发展类，符合凤冈县城市发展规划，拟申请国家资金扶持8000万元，占总投资的55.2%;企业自筹资金6500万元，占总投资的44.8%。
7.效益分析。
7.1经济效益。
2.配送中心收入：8元/吨×5万吨/天×365×90%=1.31亿/年。
3.交易中心收入：管理租金收取880万元/年。
5.停车场收入：1000辆/天×5元/车×365×90%=165万元/年。
物流中心的营业税金按照国家统一规定的5%征收，再加上营业税金的10%作为城建及教育附加税，企业的所得税按照国家规定的33%的税率征收。本项目合计总收入为2.4亿/年，在运营期税后内部收益率为15%，利润为3600万元，所得税后静态投资回收期为4年。
7.2社会效益。
1.该项目对风冈县第三产业结构的战略性调整、对闲置劳动力提供再就业、对缓解当地产业支撑不足等有推动作用，项目将成为凤冈县与外省市对外连接的窗口，通过品牌效应，带动各种衍生行业不断兴起，带动众多关联产业的发展。
3.该项目的发展可以带动当地相关产业如交通运输业、商贸业、金融业、信息业等第三产业的全面发展，可以提升风冈县国民经济的整体实力且与其他任何产业发展没有冲突。
8.项目不确定分析。
8.1盈亏平衡分析。
经测算，本项目盈亏平衡点为55.73%，由盈亏平衡分析可知，按基价计算，本项目生产能力利用率达到55.73%时，即能达到盈亏平衡。超过该比率就有盈利，否则将产生亏损。本项目该项指标表明，项目有一定的抗风险能力。
8.2项目敏感性分析。
项目的财务分析是在设定的财务条件下进行的，为了考察项目适应各种因素变化的能力，本建议书对影响项目财务效益的项目投资、营业收入、经营成本等因素在+10%的范围内进行了敏感性分析。
结果表明：运营收入、经营成本和建设投资对本项目影响均较大。建议在项目的建设、经营过程中注意加强工程建设管理，制定切实可行的营销策略，控制项目的运行成本，以避免项目的固定资产投资、营业收入和成本支出出现较大的负面波动。
9.结论。
1.“物流中心”是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。
2.经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明该项目无论是经济效益还是社会效益，都是可行的。
物流需求建议书物流项目建议书篇十七
物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程;有利于推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。在撰写物流园项目建议书时要计划好整个项目的步骤，做好充分的市场调查，以下是一篇物流园项目建议书的范文，以供有需要人士参考。
(一)名称。
(二)项目类别。
产业园区。
二、项目背景和政策支持。
×十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于×市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、门、高坪、江东新区、林海工业园区6个开发园区，其中小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持。
为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，×市确定了“把×建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是×市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受省、市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求。
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;。
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境。
(一)项目选址。
物流园区依托位于高坪区的×火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(×)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距×港5公里。
(二)综合环境。
×区地处×市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性。
×市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是×传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
物流园区是×市委政府为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划。
根据川东北地区产业发展规划以及×市贸易发展规划分析，物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局。
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期。
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析。
(一)投资价值分析。
根据×同类建筑数据，办公建筑成本按元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益。
物流园的建设，将为×市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式。
物流需求建议书物流项目建议书篇十八
需求建议书(rfp)是项目客户与开发商建立正式联系的第一份书面文件，也叫招标书。一般由项目的客户自己起草，主要描述客户的需求、条件以及对项目任务的具体要求，向可能的开发商发送。
目的是从客户自身的角度出发，通过全面、详细地陈述，使开发商或项目团队理解客户所希望的是什么，以可行的价格满足客户的已识别的需求。
对于一些预算较少的客户，开发商往往不愿意花精力准备正式的方案建议书，这种情况下，客户的需求建议书就变得很重要。事实上，项目无论大小，都需要编写需求建议书。
第一，需求建议书需要描述用户的目标与需求。编制需求建议书的过程也是客户进一步明确自己的目标与需求的过程，并以此建立起客户与供应商进行深人沟通的桥梁。即使因为各种原因使得供应商看不到或不愿响应需求建议书，这种努力也是值得付出的。
第二，需求建议书可节省选型的时间，并使得对各供应商之间的比较变得更容易。客户提供给所有竞标供应商的信息都是一样的，避免了跟各开发商的重复沟通，同时，有需求建议书作为基准，客户可以约束各开发商以一致的格式提交方案建议书，以提高各供应商之间的可比性。
第三，需求建议书可以避免一些潜在的疏漏。在准备需求建议书时，客户往往会因为太过关注具体细节而忽略了一些重要的因素。收到需求建议书后，有的供应商可能会主动对这样的疏漏提出质疑以提醒客户。还有些开发商为了使自己的方案建议书更具有吸引力，甚至会提出一些需求建议书没有涉及的好想法来拓展客户的思路。
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