制定计划可以有助于提高工作效率和时间管理能力。做好计划之前，先调查和了解相关的信息和资源。以下是一些有关计划制定的案例分析，希望对你更好地理解和应用计划制定有所帮助。
公路与运输工作计划篇一
xx年，我局在县委、县政府的正确领导和xx市^v^的大力支持下，按照年初制定的工作要点，突出重点、求真务实、开拓进取扎实工作，在加强行政执法、自身建设、行风建设和经济普查等方面做了大量卓有成效的工作，较好地完成了上级交给的各项工作任务，为我县经济建设和社会发展事业作出了新的贡献。现将我们在xx年的工作总结如下：
统计年报和各项定期报表工作是我局的常规工作，针对这一常规工作局领导强调，只有做好这些基础工作，才能保证其他各项工作的顺利开展。为了确保xx年年报和xx年各项定期报表任务顺利完成，我局在年报领导小组的领导下，认真研究，统筹部署，将年报工作分解到具体人员，使他们任务具体、责任明确，从而保证了报表的数量和质量。
经过全局工作人员的共同努力，我局年报工作和各项定期报表工作取得了好成绩。不仅圆满完成了劳动年报、再就业年报、服务业年报与财务决算年报，而且在全市03工作评比中还取得了第3名，社会会计第2名的好成绩。同时xx年各项定期报表已经顺利完成。
认真贯彻统计“四五”普法规划，深入开展“统计法制”宣传活动。
(2)是组织乡镇规模以上工业企业和有关部门的统计人员进行了一次普法培训，并对培训内容进行了测试。
(3)是加大了执法检查力度，针对报表单位屡次出现迟报、拒报、瞒报、漏报等违法行为，对我县20个单位进行了检查。
公路与运输工作计划篇二
档案的收集工作是档案各项工作的基础，档案收集得齐全与否，直接影响档案工作其他环节，尤其是直接影响到社会各方面对档案的有效利用。目前，一些公路运输管理部门档案收集工作存在的问题需要解决。
一、档案收集工作中存在的问题。
1.档案门类收集不全。
公路运输管理部门在实际工作中形成的档案门类至少有文书档案、会计档案、基建档案、人事档案、业务档案等。而相当一部分公路运输管理部门档案室保存的只有文书档案和会计档案，而业务档案和基建档案没有统一收集管理，严重缺失。
2.归档文件材料不全。
一些公路运输管理部门的文书档案几乎是清一色的红头文件,很多重要的档案材料,比如重要会议材料、统计报表、审批材料等很少归档。非正常收发渠道的文件材料归档参差不齐，诸如合同、协议、备忘录等很少归档。
3.保存的档案内容不完整。
在已经归档的材料中，有的文件有印件无定稿,或有批复无请示,或有附件无正文。基建项目有图纸无前期审批文件，案件处理有结果没有笔录等等，档案材料的成套性、系统性较差。
二、档案材料收集不全的原因。
1.单位领导档案意识不强。
一些单位领导对档案的作用认识不够，意识不到保存的必要性。档案工作人员变动频繁，在办事流程及日常工作中自主性较大，文件收发登记不全、归档手续不完整，造成档案资料缺失。
2.档案人员工作方法陈旧。
档案人员向各部门采用“催缴”的办法收集归档材料，而各部门业务人员大多是兼职的“多面手”，没有经过正规的专业技能培训,结果是反复催缴几次后,得过且过,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客观上也造成了其他载体档案归档困难。
3.有关科室协调配合不好。
有关科室人员档案意识不强,对档案工作认识不够,片面认为收集档案材料是档案工作人员的事,对档案人员在收集工作中碰到的困难不以为然,有些应该归档的材料自己私自留存。一些工程建设项目没有专门人员负责跟踪收集，很容易出现归档材料收集不全、丢失的情况，很难完整归档。
4.归档范围不够科学。
一些单位的归档制度不健全，没有形成规范的档案移交制度。或者制定的归档范围不够具体、科学，归档内容过于原则、笼统。档案材料的形成对象和移交对象不明确。致使一些部门对应该归档材料理解不够，不能自觉地把本部门应归档的材料向档案部门或档案工作人员移交。
三、做好档案收集工作的对策。
1.争取领导的重视和支持。
档案是社会实践过程的真实记录,它的价值就在于真实性、原始性。做好档案收集工作,领导的重视和支持是关键。首先，要提高领导的档案意识，领导认识上去了，才能采取积极有效的措施。只要领导带头,做出表率,许多困难都会迎刃而解,收集工作就会顺利，才会带动业务部门对归档工作责任感的提升。
2.建立健全归档制度。
公路运输管理部门应根据自身的实际情况,制定出一个按内部组织机构或人员职能分工的、内容比较具体、全面而又有明确针对性的归档范围,在实际工作中切实执行归档范围,以避免某一门类的档案材料的短缺。在制度上保证档案归档工作的顺利进行，使归档工作有据可考，有法可依，并争取将文件材料归档工作纳入单位年度考核体系，明确考核内容要求和奖惩措施等。
3.配备档案专兼职人员。
由于各门类档案材料专业性较强,因此需要由具备相应的专业知识、掌握该类档案形成规律的专业人员，担负起档案材料的收集与整理工作。运输管理部门要配齐档案专兼职人员，这样可以充分发挥档案专兼职人员的主观能动性，严格执行归档制度，做好档案的收集工作。
4.提高档案人员的业务素质。
要不断培养提高专兼职档案员的档案意识,利用一切机会,采用多种形式和方法,宣传《档案法》和档案工作的意义和作用。定期举办档案讲座或培训,讲解档案工作的'基本知识,提高档案人员的业务素质，档案工作理论水平和操作技能。
5.不断创新归档材料的收集方法。
档案工作人员在工作中要不断地总结经验,研究新情况,采取灵活多样的收集方法,既要采取传统的部门移交法,还要采取一些临时收集法。主动开展各种服务,积极主动为领导决策、案件处理等各项工作提供档案利用,为领导和业务部门排忧解难,让他们感到在工作中离不开档案，做好档案材料收集归档工作是他们自己的需要,提高他们的档案意识,积极主动地做好档案收集工作。
公路与运输工作计划篇三
___年区交通运输局在区委、区*的坚强领导下，在市交通运输局的正确指导下，深入贯彻党的精神，着力落实“五位一体”总布局，协调推进“四个全面”战略布局，紧紧围绕年初总规划，以全区交通运输大发展为契机，实现了又好又快发展，达到了预期目标。现将主要情况报告如下。
一、___年工作总结。
（一）聚焦重点项目，实施民生工程。
全年完成工程建设总投资亿元，其中：
高速公路协调服务：主动作为，谋划实施g40沪陕高速四改八、g3w德上高速和s32宣商高速，积极协调推进。
国省干线：共计完成投资亿元，g105段升级改造工程全长公里，总投资亿元，已完成交工验收；s236双河至段改建工程全长公里，总投资亿元，年底前全部完工；s330至横塘岗段建设工程全长公里，总预算亿元，大部分已开工。
区重点工程：共计完成投资亿元，区至东石笋公路建设工程，全长公里；区村级道路五小路改建工程，全长公里；椿大路九十铺街道段改建工程，全长400米。以上项目已全部完工。
农村公路扩面延伸工程：全年共实施公里，总投资亿元，已全部验收完工。
（二）公路管养全面升级，“四好农村路”稳步推进。
养护工程：结合“四好农村路”建设，组织实施三个项目计29公里，总投资万元，目前已全部完工并验收。
农村公路生命防护工程：投资1200余万元的农村公路生命防护工程（二期）已全部完工并通过验收。
“四好农村路”建设：成立以区*主要领导为组长，分管领导为副组长，区*各相关职能部门、乡镇（街）主要负责人为成员的“四好农村路”建设领导小组，制定《区大力推进“四好农村路”建设实施意见》（政办秘〔___〕56号）、《区创建“四好农村路”示范区活动实施方案》（政办电〔___〕33号）、《区农村公路“路长制”实施方案》（政办秘〔___〕55号）、《关于开展___年度区“四好农村路”示范乡镇创建活动的通知》（政办电〔___〕33号）、《区乡村道路专管员聘用和管理办法（试行）》等文件。
公路与运输工作计划篇四
为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处20xx年xx号文《关于做好铁运处20xx年安全生产工作的意见》之精神。全力加强我站的安全生产管理，努力为我处的安全生产稳定、持续发展做出努力。根据上级文件精神及我站生产实际，制定20xx年安全工作计划如下：
以《铁运处20xx年安全生产工作意见》为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点落实隐患排查闭环管理方法，以质量标准化要求为基准，进一步健全制度，狠抓现场管理，确保我站铁路运输工作安全有序进行。
(一)杜绝一般d类及以上事故发生，力争持续保持全年安全生产无事故。
(二)保持质量标准化省一级标准。
(三)加强站场管理，消灭路外伤亡责任事故。
(四)努力实现所管设备状态优良率100%，确保安全运转。
为实现20xx年的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：
(一)加强职工安全思想教育。
当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落实入手，展开职工安全生产责任意识教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落实。
20xx年，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实“岗位描述”“手指口述”工作法，实现现场作业的“自控、互控、他控”。
同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期“三防”冬季“四防”工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。
(三)加强站场管理。
为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好《领导带班跟班制度》，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。
在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季“三防”工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝“三违”现象，提高“三多”认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。
公路与运输工作计划篇五
为创建我镇公路“畅、安、舒、美”的路域环境，提升公路通行效率与综合服务水平，迎接“十三五”全国干线公路养护管理评价（以下简称“迎国评”）打下坚实基础，依据《_公路法》《公路安全保护条例》《广东省公路条例》等法律法规，以及《梅州市交通运输局关于印发的通知》（梅市交字〔20xx〕97号）要求，结合我镇“四好农村路”建设、推行普通公路“路长制”和“两美”行动等工作实际，制定本工作方案。
按照“政府主导、部门联动、各负其责、协调推动”的工作方针，依法开展国道、省道、县道、乡道路域环境综合整治，全面消除公路“脏、乱、差、堵”等现象，提升公路通行效率和综合服务水平，为人民群众提供更加便捷满意的出行条件，为我镇经济社会振兴发展提供良好交通环境。
（一）整治对象、范围。
整治对象：全镇国道、省道、县道、乡道，重点是“十三五”“迎国评”路段（包括国道358线和省道334线）。
整治范围：公路及公路用地范围和公路建筑控制区范围。公路建筑控制区，指从公路用地外缘起向外的以下距离：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。整治范围重点是国道g358用地范围、建筑控制区以及桥梁、隧道等重点结构物范围；国道和出省通道以及过镇村路段（公路进入镇村前500米至出镇村后500米路段）和省际边界路段（从省际分界向省内延伸的10公里路段）。
（二）整治目标。
1、全面提升我镇公路路域环境状况和交通服务水平。
2、建立和健全公路路域环境综合整治长效治理机制。
3、努力创建我镇公路“畅、安、舒、美”的路域环境。
（三）整治时间：从20xx年6月1日至20xx年9月30日。
根据我镇公路实际情况，主要开展以下整治内容：
1、公路建筑控制区范围内各类违法行为：对违章建筑物、构筑物和其他违法设施进行拆除。
2、公路用地范围内违法行为：清理摆摊设点、打谷晒场和堆积物占道；清除堆存的垃圾、渣土、杂物、废弃物；清除桥下空间堆放物品、搭建设施。
3、公路沿线非公路标识标牌、违法广告设施：对占用公路及公路用地设置的、跨路门架设置的、擅自设置或未按规定设置的、弯道内侧影响行车视线的必须拆除或迁移；对经许可设置但已破损陈旧的，责成限期整改；对已超过审批时限未获得延期审批的必须拆除。
4、过镇村路段“六乱”行为：清理整治公路两侧乱摆卖、乱堆放、乱停放、乱拉挂、乱张贴、乱搭建等违法行为。
5、沿线标志标线和交通安全设施：对沿线标志标线和安全设施存在模糊破损和安全隐患的，进行规范整改或拆除。
6、绿化景观：在公路沿线绿化有病害、死亡、缺株少株等问题的，及时进行补种。
7、公路污染和其他环境污染。
8、货物集散地和建设工地进行清理规范，做好防护措施，防止造成公路污染和其他环境污染；出入口要实行硬铺装和水冲洗，散体物料运输车辆须冲净车身车轮，采取密闭措施确保无洒漏脱落才能进入公路行驶。
9、清理中型及以上公路桥梁上下游200米范围内采石取土、修筑堤坝、压缩或者扩宽河床等危害公路、桥梁安全的各种违法行为。
（一）摸底排查，做好方案。
各村（居）和镇_门要根据整治对象、范围和目标，对辖区公路进行全面摸底排查，摸清各路段当前存在的问题和不足，及时将摸查情况汇总报镇公路路域环境综合整治工作领导小组办公室。
（二）明确时间，抓好整治。
各村（居）和镇交通相关部门要根据本工作方案，按照“统筹兼顾、突出重点、细化责任、按时完成”组织实施。集中整治时间：20xx年6月1日一20xx年7月31日。
（三）检查验收，落实整改。
1、20xx年8月1日——8月15日为自查自检时间。各村（居）和相关部门要对照公路路城环境综合整治的总体要求、工作目标和整治内容，对整治工作进行全面自查，查缺补漏，确保整治工作不留“死角”。
2、20xx年8月16日——8月31日由镇公路路域环境综合整治工作领导小组对全镇公路路域环境综合整治情况进行验收，对验收过程中发现的问题于20xx年9月1日—9月30日进行整改落实。
（一）成立机构，加强领导。为加强对仁居镇公路路域环境综合整治工作的组织领导，成立仁居镇公路路域环境综合整治工作领导小组，组成人员如下：
组长：李超贤（党委副书记、镇长）。
副组长：韩建（二级主任科员）。
成员：李祺林（党政办）、姚冠峰（交通公路）、张毅园（自然资源所）、陈运均（林业站）、曾冲（村镇办）、徐欢（文教体中心）、刘健（水管所）、李镇（市场监督管理所）、各村（居）支部书记。
领导小组下设办公室，办公地点设在镇党政办，负责处理我镇路域环境整治的日常事务，办公室主任由交通公路分管领导韩建同志兼任。
（二）宣传引导，营造氛围。各村（居）和相关部门要充分利用各种媒体和宣传手段，结合我镇“四好农村路”建设、推行普通公路“路长制”和“两美”行动，采取多种宣传方式，对开展路域环境综合整治工作的意义进行广泛宣传，为综合整治工作创造良好的舆论氛围，推动综合整治工作顺利实施。
（三）加强管理，保持效果。各村（居）和相关部门要建立路域环境综合整治长效机制，加强日常监管和集中治理力度，巩固和保持综合整治成果，为我镇经济社会振兴发展创造良好的交通环境。
公路与运输工作计划篇六
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》以及国家有关法规，甲、乙双方本着平等有偿原则，在良好的信誉、互利互且的基础上经甲、乙双方协商签定以下条款：
一、乙方承运甲方托运的货物(见“出货单”或“托运单”)，至甲方指定的地点并交付给甲方指定的收货人及指定的收货仓库。
二、乙方须在双方商定的时间内准确、完整无损、安全地将货物运达指定地点交给收货人，并办理好货物的交接手续。
三、一般情况下甲方需在托运前一天通知乙方，若遇甲方紧急出货或需加急到达，乙方仍应保证在双方商定的时间内将货物送达指定地点并交付给指定收货人。
四、货物的交接。
1、在起运地办理货物交接时，甲，乙双方应指定专人负责货物的交接工作。
2、甲方使用的出货单是货物管理责任交接的必要依据文件。
3、在起运地装货时，双方应共同清点货物件数，在确认出货单所记载的物件准确无误后，乙方应在甲方的出货单的承运栏上签名，承运司机之签名视为乙方之签章，由此产生之责任由乙方承担。
4、乙方在甲方的出货单上签字后，货物管理责任即由甲方转给乙方，从即时起至货物到达目的地并交付给甲方指定的收货人与装卸到指定的收货仓库止，乙方对此期间所造成任何货物损失都负有完全的赔偿责任。
5、如果甲方提供托运货物的包装不完好或不符合运输要求的，乙方应不予装载与出货，否则应视为乙方认可甲方所托运货物的包装状况完好无损。
6、货物到达指定地点后，乙方应与收货人共同在场办理点件交接手续，收货人确定无误后，应在乙方所持的运费结算凭证上(出货单或托运单)签字，如发现有货损，双方当事人应查明情况，分清责任，由收货人在甲方的“到货异常报告书”上批注说明货物损失情况，并由承运司机签字确认。如乙方不能提供有收货人签字的运费结算凭证，则视为货物丢失，乙方应当向甲方赔偿货物的全部货款、该批货物的运费以及甲方需要向收货人承担的违约金。
7、甲方在客户处每月会有客诉机器或不良品，需要从客户处带回甲方厂内及修整，乙方应积极配合带回，费用按零担方式计算，在甲方通知乙方时间最晚3天内要派车去客户处装退货，如有延迟按照每天200元向甲方支付违约金。
五、运输损失。
运输损失认定：根据收货人及乙方承运司机共同签字确认的书面损失记录;双方无法认定或意见不一致的，共同委托有资质的第三方定损，费用由乙方承担。货物在运输途中，如因自然灾害线路断阻或其它客观原因而不能按时到达，乙方应及时通知甲方，并采取有效补救措施，防止损失扩大。
公路与运输工作计划篇七
根据省交通运输厅《关于转发鲁安明电【20xx】1号文件进一步加强农村客运安全生产工作的紧急通知》（鲁交安全函【20xx】1号）和潍坊市人民政府办公室《关于吸取青州市“”道路交通事故教训迅速开展道路交通安全大检查工作的紧急通知》及潍坊市交通运输局《关于开展全市农村公路路域环境专项整治行动的通知》（潍县乡路【20xx】20号）要求，交通运输局将于3月27日起组织开展农村公路路域环境专项整治活动，全力排查整治各类安全隐患，为确保整治工作的扎实有序开展，制定本方案。
（一）公路用地范围。
1、公路及公路用地范围内的摆摊设点、占道经营。
2、公路用地范围内的.违法建设。
3、公路及公路用地范围内的各种路障。
（二）公路建控区范围。
1、公路建控区内的违法建设。
2、公路建控区内非公路标志。
1、加强公路、公路用地、公路建筑控制区管控。坚持动态管理和静态管理相结合，预防为主，强化巡查，对违法建设、违章搭建和废弃的建筑物、地面构筑物全面拆除；对沿线的砂、石等建材市场、废旧回收点等有碍观瞻的经营场所进行迁移或遮挡；对建筑控制区内的柴草堆、粪堆、垃圾堆和其他堆积物进行彻底清理。
2、治理违法占道经营行为。对农村公路两侧占用公路、公路用地等从事生产加工、维修清洗车辆、摆摊设点等现象，依法取缔或迁移。
3、治理非公路标志。对全市农村公路标志牌进行普查，及时更换维修破损老化和设置不规范的标志、标牌，清理清除未经许可或超过许可时限的标志、标牌及移动式非公路标志。
4、加强穿越镇村路段的环境整治。要保持边沟清洁、排水通畅，绿化完好。道路两侧保持无垃圾堆、柴草堆和粪堆。临街建筑要力求整齐，违法搭建的临时建筑依法拆除，要对公路两侧的集贸场所进行治理，对占路经营行为要坚决取缔，确保农村公路行车安全。
5、公路路域绿化。对道路两侧行道树缺失的路段进行补植，行道树歪倒倾斜的应扶正或采伐重栽，道路两侧的绿化灌木、乔木要及时修剪，结合公路两侧自然地貌和实际情况，不断提升绿化档次、提升公路绿色通道建设。
（一）宣传发动阶段（20xx年3月27日—20xx年4月5日）。县管处相关科室、各交管所提高此次路域综合整治活动重要意义的认识，结合农村公路路政宣传日活动，营造良好的社会氛围。
（二）集中整治阶段（20xx年4月5日—20xx年5月31日）。各交管所及相关科室要按照实施方案要求，突出重点，在全市范围内组织实施公路路域环境综合整治工作。在摸清底子的基础上，列出整治内容清单，将任务分解落实到人，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。
（三）巩固提升阶段（20xx年6月1日—20xx年12月30日）。在路域环境综合整治的基础上，进一步理顺公路路域管理体制，明确管理责任，完善检查考核措施，巩固活动成果，建立长效管理体制，实现路域环境整治的规范化、常态化。
（一）加强领导。为保障公路路域环境综合整治工作顺利开展，交通运输局成立农村公路路域环境专项治理行动领导小组，局长任组长，分管领导任副组长，县管处各科室及质监站负责人、各交管所所长为成员。办公室设在县管处路政科，负责公路路域环境综合整治活动的组织领导、综合协调、督促检查、考核等工作，明确专人靠上工作，确保各项工作任务的落实。
（二）明确职责。县乡公路管理处负责全市农村公路路域环境综合整治工作的组织协调，对公路两侧路域环境中存在的问题进行集中排查，按照相关标准制订工作计划并认真组织实施。各交管所密切配合，负责对辖区内的路域环境进行集中整治。
（三）强化宣传。各相关单位要加大对公路路域环境综合治理工作的宣传，积极争取社会各界和治理公路沿线群众的理解和支持，营造全市上下关心支持公路路域环境治理工作的良好氛围。
公路与运输工作计划篇八
为切实改善全市国省干线公路、工业园区道路、旅游景区道路和农村公路通行环境，助推文明城市创建和美丽铜川建设，助力转型发展，20xx年7月9日，市政府办印发《铜川市公路路域环境综合整治实施方案》，决定在全市范围内开展公路路域环境综合整治。
从20xx年7月至20xx年9月，按照“属地管理、部门指导、各负其责、齐抓共管”的原则，建立“政府牵头组织、部门协同配合、群众广泛参与”的公路路域环境管理机制，以国省干线公路，工业园区、旅游景区道路，重要农村公路建筑控制区为范围，实施路域环境综合整治，集中治理涉路违法事项，规范公路路域管理行为，全面提升路域环境，营造畅通、安全、舒适、绿美的公路行车环境。
成立铜川市公路路域环境综合整治工作领导小组，由市政府分管副市长任组长，市政府分管副秘书长、市交通运输局局长任副组长，市工信、公安、财政、自然资源、生态环境、交通运输、水务、文化和旅游、市场监管、城市管理执法等部门，各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会及西铜公司负责同志为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，办公室主任由市交通运输局负责同志兼任，具体负责组织协调和督导推进工作。各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会和市级相关部门也要成立相应机构，加强整治工作的协调推进。
（一）环境卫生。落实公路路段管护责任，做好公路保洁，及时清理公路边沟垃圾及路肩白色污染，管护好公路附属设施。落实过村镇路段“门前三包”管护责任，临路店铺房前杜绝“三堆六乱”，设立统一规范的垃圾收集箱（台、点），每天及时外运，确保公路两侧门店前干净整洁。
（二）公路沿线建筑。拆除公路沿线违法违规和有碍观瞻建筑物、构筑物，做到临路建筑无破损、无残垣断壁现象。定期清洗饰新临路建筑，始终保持立面整洁美观、外饰色彩与周边环境相协调。
（三）交通秩序。整治马路市场、占道施工、乱停乱放。合理设置公共停车场，划定道路停车泊位，维护交通秩序。整治车辆超限超载、非法改装和飘散遗洒。
（四）非公路标识标牌。规范公路沿线非公路标识标牌、宣传标语，禁止乱贴、乱画。清理违法违规的非公路标识标牌，做到交通标志前后500米无广告牌。及时更换沿线缺损标识标牌、施划标线。
（五）公路平交道口。规范硬化公路沿线商街（店铺）、停车场及其平交出入口，杜绝车辆带泥上路。
（六）公路沿线绿化。落实绿化管护人员及责任，及时补栽补植、浇水修剪，确保公路沿线绿化完好。
（一）各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会负责本辖区公路路域环境综合整治工作，明确部门和镇村整治任务，夯实各级责任，推进整治工作有序开展。
（二）市级有关部门根据职责分工，对各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会路域环境综合整治工作进行监督指导。
交通运输部门负责监督指导完善公路安保、交通标志等设施，规范非公路标识标牌、平交道口等设置工作，打击侵占、破坏路产、污染公路等违法行为。
工信部门负责监督指导公路沿线工业企业拆除废弃、闲置及有碍观瞻的建（构）筑物，对正在使用的办公及生产建（构）筑物进行清理饰新。
_门负责监督指导涉路治安保障，整治车辆乱停乱放行为，治理货运车辆飘散遗洒，与交通运输等部门联合整治车辆非法改装，分流引导货运车辆通行高速公路，改善公路行车安全环境。
财政部门负责督促各区县政府及各园区、景区管委会财政落实路域环境综合整治所需资金。
自然资源部门负责查处公路沿线直观山坡非法采矿、乱采滥挖行为，查处违法占地的货运场站。
生态环境部门负责监督指导公路沿线企业场站做好场地硬化和车辆冲洗台建设、使用、维护等环保工作，严禁车辆带泥上路。
水务部门负责监督指导做好法律法规明令禁止的公路桥梁保护范围内河道挖砂、采石、倾倒废弃物、爆破作业及其他危及公路桥梁安全行为整治，取缔非法挖沙采石。
文化和旅游部门负责监督指导做好景区道路的路域环境综合整治工作。
市场监管部门负责监督指导公路沿线货运场站、门店规范经营工作，取缔无证经营。
城市管理部门负责监督指导公路建筑控制区违法建筑的排查、拆除，规范过村镇路段沿街橱窗，治理乱贴、乱画、非法小广告。
（三）西铜公司负责配合王益区、印台区政府做好赵家塬过境线路域环境综合整治工作。
（一）动员部署阶段（20xx年7月底前）。各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会和市级相关部门要按照工作要求，成立相应工作机构，制定工作方案，开展摸底调查，强化工作措施，做好宣传动员。
（二）集中整治阶段（20xx年8月—20xx年7月）。根据摸底调查结果，按照统筹兼顾、突出重点的原则，全面组织实施公路路域环境综合整治，严厉打击违法违规行为，实现公路路域环境面貌焕然一新，沿线建筑整洁美观，交通秩序井然有序，标识标牌清晰规范，平交道口干净便利，沿线绿化优美宜人。
（三）总结提升阶段（20xx年8月—20xx年9月）。各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会和市级相关部门认真总结整治工作开展情况和取得的成效，梳理存在问题和不足，建章立制，不断推动公路路域环境综合整治工作规范化、制度化、长效化开展。市路域综合整治办组织检查验收。
（一）加强组织领导。各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会和市级有关部门要切实加强组织领导，夯实各级工作责任，把公路路域环境综合整治摆在重要位置，作为打赢蓝天保卫战和农村人居环境整治工作的关键举措。要按照职责分工，细化工作措施，建立工作台账，扎实落实推进，确保按时限、高标准、高质量完成整治任务。
（二）严格督导检查。各区县政府、市新区管委会，各园区、景区管委会和市级有关部门每月25日前上报工作进展情况，市路域综合整治办每月督查，每季度召开例会通报工作进展，安排督办事项。对工作不力、进展缓慢的，采取通报批评、媒体曝光等方式进行处理。
（三）注重舆论宣传。组织主流新闻媒体，及时宣传报道工作成效、工作经验和典型案例；充分利用公路沿线电子屏滚动宣传法律法规，利用微博、微信等新媒体及时发布路况信息等，引导群众自觉加入整治工作，形成政府重视、群众支持、全社会共同参与的良好氛围。
公路与运输工作计划篇九
(一)认真抓好企业对安全从业人员的日常安全教育培训工作，提高安全自我防范能力，促进全系统安全形势的进一步平稳。
(二)继续做好防洪抗灾工作，确保全系统安全度汛。
(三)继续深化“打非治违”和“道路交通安全综合整治攻坚年”专项工作，重点加强道路安全操作、违规违纪等影响安全因素的整治。
(四)进一步加大安全生产明查暗访和路检路查力度，督促落实各项安全职责。
(五)认真督促检查各运输企业安全生产隐患排查整治和安全生产标准化建设工作。
(六)督促运输企业加强道路事故原因分析，严格落实每月安全隐患原因分析制度，时刻绷紧安全这根弦，有效防控安全事故的发生。
20xx年，我局紧紧围绕区委、区政府的中心工作，认真落实市安监局部署的各项工作任务，以“保障青奥平安”为工作重点，全面开展重点隐患整治、强化200天安全生产专项整治、安全生产月、六打六治等各项工作，全区安全生产形势总体平稳。20xx年亿元gdp生产安全事故死亡率指标为，预计较好完成指标任务，未发生列入我区安全生产考核统计的亡人安全生产事故，实现了事故起数和死亡人数“双下降”，20xx年全区发生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前发生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行业事故5起，死亡4人，工矿商贸领域1起，死亡1人）。
公路与运输工作计划篇十
甲方：
乙方：漯河市凯达物流有限公司。
根据双方自愿协议，甲方生产的产品由乙方负责承运，双方本着平等互利、互惠互助、有偿服务、共同发展为原则，规定如下：
1、甲方生产的产品由乙方负责运输，甲方不得私自调车，乙方车辆必须为固定冷藏车辆，乙方要保证车辆清洁，专车专用，车辆手续齐全，车况良好。
2、甲方通知乙方装货时间后，乙方车辆必须及时到位，不得推迟。
3、甲方给乙方车上装货时，乙方必须核准货物数量，货物装完并经双方人员签字认可后，货物完全由乙方全权负责，如有丢失、被盗、雨淋、着火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承担。
4、乙方装货后，必须按照甲方安排的路线、地点、安全准时、准确无误的运到指定卸货地点，中途不得私自倒车、换车，如有此类事件发生，一切后果由乙方全部承担。
5、乙方派出的车辆必须车况良好，车辆要有货物保险，安全防雨措施，驾驶员技术和思想素质良好。
6、运输途中如出现不可抗拒的因素，如泥石流、台风、山体滑坡、洪水等，乙方可不负责。
7、乙方车辆到后，甲方5小时内必须开始装车，否则按台班计费由甲方承担。
8、价格约定：乙方从巴东县—武汉市运回原料，吨位不超过7吨，运价3500元，卸完货后，甲方一次付清给乙方运费3500元。
9、本协议一式两份，双方各执一份，自签订之日起生效，生效期至10月28日。协议未尽事宜，双方协商解决。
甲方(盖章)：乙方(盖章)：
代表签字：代表签字：
年月日年月日。
公路与运输工作计划篇十一
回顾xx年年走过的历程，不禁感概万千。展望未来，在20xx年的工作中，物流运输部将继往开来全体员工围绕着公司的发展。以“中国名牌产品”称号的获得为契机，努力奋斗，强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作：
一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习、教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了、，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
公路与运输工作计划篇十二
根据市委、市政府《关于在全市开展“千名干部进百村入万户”活动的通知》，市交通运输局驻万水桥村工作组xx年度帮扶计划和三年帮扶目标如下：
组织机构为市交通运输局，责任领导： ；责任人： 。
帮扶对象为万水桥村及村致富能手3人，困难户10户。
1、帮助制定该村新农村建设规划，完善村规民约及管理制度。
2、重点培养3个致富能手，成为该村致富带头人。
3、采取物质、技术、资金等措施，帮助10个困难户脱贫。
4、充分利用行业职能，协助该村争取通村公路建设计划，并给予一定的资金帮扶。
5、协助该村加强基础设施建设，力所能及解决部分突出的矛盾和问题。
1、产业发展。加快现代农业配套基地建设大力实行产业结构调整，全面推进农业科技和农业机械化，提高生产力，降低生产成本，实现百亩渔池，以有机优质稻、双低油菜为主体，大力提高农业科技水平和农产品转化增值能力；发展二、三产业，大力培养经济能人，全面鼓励剩余劳动力外出务工和经商，力争到20xx年经济总收入年增长8％，集体经济稳步上升。为确保目标，一是将20亩低凹地改造成精养池，再将部分淤积的鱼池改种莲藕。同时加大荸荠种植面积，力争到20xx年荸荠种植面积达到500亩，大力支持农户扩大苗莆大棚生产规模。二是大力发展农业机械化作业，以减轻农民劳动强度，鼓励农民剩余劳动力外出务工，增加农民收入。三是加快村级活动场所建设，让农民能有一个好的培训基地。加大农业科技宣传力度，充分发挥科技创新对现代农业发展的促进作用。
2、基础设施建设。加快公益事业建设，全面改造和完善基础设施，一是对村内硬化道路定人定段加强维护；二是对村内晴雨路的维护每年要定期和不定期的检查。要加大投入确保道路通畅。三是加强水利设施建设，完善农田水系配套工程，提高农田排灌率；四是加快安全饮水工程建设的管理，要抢抓农业项目机遇，力争到20xx年，组组通上水泥路，对10口当家堰进行改造和清淤，同时全村道路两旁绿化全面展开，做到树成行，路成网。按照“谁投资，谁拥有，谁受益，谁负责”的原则，建立农村基础设施管护长效机制。
3、村庄整治。按照适度集聚，节约用地，有利生产，方便生活的原则，配合上级建设及土地规划部门，合理布局村庄住宅点，发展中心村，集并自然湾，控制独居户。要围绕问石路两侧及二级路两侧、六支渠两侧和三级站公路两侧为重点，先期在居民点上进行绿化，修好排水沟，建好垃圾站，为新农村建设居民点创造良好的生活、生产条件。引导村民建立村规民约，树立环保意识，逐步形成村庄环境卫生长效保洁机制。
4、社会事业发展。加快卫生事业发展及解决人、畜饮水难的问题，加大地方病传染病和人畜共患病的预防工作，建立健全社会保障制度，巩固义务教育成果，确保适龄儿童入学率达100％，做到五保人员应保尽保，特困户、烈军属、计生奖扶对象、老干定补等全面落实，繁荣农村文化事业，培养文化中心户，发展民间文体活动，加强村文化活动室、广播电视、农家书屋等重点文化惠民工程建设。加强民主法制建设，建立健全各项规章制度，广泛开展农民健身活动。
5、精神文明建设。努力推进乡风文明建设，以平安创建为切入点，以排查化解纠纷和治安隐患为着力点，以提高农民素质为目标，切实开展“建设学习型农村”活动，完善村务公开，民主管理制度，加强村级党组织建设，完善“四议两公开”制度，充分发挥村民代表大会等村民自治组织作用。
公路与运输工作计划篇十三
全市交通重点工程建设完成投资x亿元。铁路方面。紧抓全省铁路发展机遇，推进项目规划建设，合宿新铁路列入国家《中长期铁路网规划》，徐宿淮盐铁路宿迁段完成投资x亿元，超额完成年度15亿元的投资计划，9月18日提架第一榀箱梁，进度位于全线前列。公路方面，推进连云港至宿迁高速公路规划研究，积极对接省厅争取纳入高速公路网三轮规划。宿扬高速进展顺利，预计今年10月份建成通车。宁宿徐收费站南移预计今年6月份建成运营。续建x省道、x省道泗洪至苏皖交界段、x省道宿迁双沟至靳桥段，新建x省道宿迁西段、x省道、x省道溧河洼特大桥、x省道，进展顺利。枫杨路建成通车。港口航道方面，宿连航道项目已列入《江苏省十三五综合交通运输体系发展规划》，为加快前期工作奠定了基础。全市共完成港口建设投资x万元，中心港区洋北作业区码头工程完成主体工程建设。京杭运河船舶服务区完成工可、施工图设计，并移交两区，年内开工建设。航空方面。通用机场项目可研阶段各项工作稳步推进，已陆续开展航行服务分析、专项评估报告等编制工作。客运枢纽方面。开展宿迁铁路综合客运枢纽布局规划研究。综合客运枢纽、上海路项目建议书获市发改委批复，迎宾大道已完成施工图设计，正在开展施工招投标。
客运保障服务。完成市区6家客运企业的整合，公司化比例达x%。全市营运客车x辆、x万座，中高级以上营运客车达97.9%。客运服务网络辐射不断延伸，开辟客运线路x条，覆盖南至广州、西至西安、北至北京的12个省（市），客运线路日均发班次达x个，同比增长23%。推进“宿迁至南京南站”和“宿迁至南京禄口机场”定制客运线路前期工作。公交优先发展。规划引领理念在公交发展中得到进一步体现，组织开展《宿迁市城市公共交通规划》、《宿迁市城市轨道交通线网规划》和《宿迁市道路交叉口公交专用道设置方案研究 》规划编制工作。启动研究“省公交优先示范城市”创建工作，不断优化公交线网布局，提高公交覆盖率。新增x辆新能源公交车，优化调整11条公交线路。加大站场建设力度，建设5个公交场站及x座公交候车亭。万人拥有公共汽车近18标台，超过新版小康15标台的指标，居全省中位。大力推进城乡班线公司化改造力度。完成8条线路，x辆车的公司化改造任务，为城乡客运一体化深入推进奠定扎实基础。20xx年12月5日，全省农村运输服务工作现场会在宿迁召开，全市下大力气推进镇村公交、农村物流发展，全力解决了农村居民生产生活“最后一公里”问题。全市开通镇村公交线路x条，共投入公交车x辆，实现x个乡镇镇村公交全覆盖。通过不断推进城乡客运行业发展，我市在全省城乡客运一体化考核评价中达到4a级，位于苏中苏北前列。“四好农村公路”建设。提请市政府印发《全市“四好农村路”建设实施意见》，以建立健全农村公路管养长效体制机制、推动农村公路建管养运协调可持续发展为核心，开展农村公路服务功能提升及安保工程示范创建活动，宿城区成功创建成全省“四好农村路”达标县。新改建农村公路x公里、桥梁x座，改造农村公路隐患路段x公里，进一步改善农村公路路域环境，服务农村经济发展。
物流转型发展迈出新步伐。加快物流场站设施建设，推进运河宿迁港物流产业园、电商产业园快递配送中心、京东电子商务运营中心、沭阳百盟物流园、泗阳临港物流园等龙头物流项目建设。推进物流信息平台建设，依托宿迁卡行天下物流信息平台，提升我市物流信息交互和专线运输信息共享水平。引导多种运输方式无缝衔接，积极与连云港港口集团合作开展集装箱甩挂运输试点，开展无车承运人试点企业拓展业务。促进交通物流业向规模化、专业化、信息化发展。农村物流服务业蓬勃发展。逐步构建城乡物流配送体系，围绕“一村一品一店”工程，完善农村物流网络布局。全市x个行政村实现“一村一店”或“一村多店”，支持农村电商物流与顺丰、韵达、申通等一线快递平台合作，基本形成市、县、乡三级农村电商物流配送体系,服务能力显著提升。加大农村物流示范点培育力度，鼓励企业结合重点乡镇特色产业状况，发展农村物流。已创建省级农村物流示范点9个，对农村物流市场发展起到了引领示范作用。圆满完成村邮站建设“收官工程”，全市数量达到x个，基本实现“村村建站、户户通邮”的目标。快递市场发展迅猛，全市取得快递业务经营许可的企业达到x家，全市快递业务量完成x亿件，位居全省第7位。
信息化应用水平不断提高。进一步推广应用“宿迁掌上公交” app软件“宿迁交通”，涵盖公交查询、汽车票务查询等功能，方便了公众出行。站线搜索查询量总计约1600万次。推进“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本实现全市所有乡镇联网售票的全覆盖。利用无线通信、卫星定位、地理信息系统等技术，实现公路养护管理的信息化、协同化。无人机技术在交通应急处置、路网巡查、超限治理等领域内得到推广应用。绿色循环低碳发展成效明显。大力开展运河水域船舶污染防治，拆解老旧船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口码头完成岸电设施建设，建设充电桩62套。抓住部、省水运行业内河lng船舶首批试点项目和示范区建设的政策机遇，在运河宿迁港规划建设新能源船舶产业园，促进宿迁船舶工业逐步转向绿色、节能、规范的发展道路。我市成为全国第一批具备开展内河lng(液化气)燃料动力船船员特殊培训资质的城市。
编制完成西南岗、成子湖、涟沭泗结合部等三个扶贫区交通专项规划。按照“保基本、补短板、抓重点、促衔接、强服务”的发展思路，集中攻坚地处偏僻、交通不便的集中连片特困地区。探索“交通运输+特色产业”等扶贫新模式，创新发展“特色致富路”，实行重要景区、产业园区三级及以上公路覆盖率x%，从适应发展向引领发展转变。结合农村公路联网工程，建设“幸福小康路”x公里，全面完成规划保留村庄均有双车道四级及以上公路通达。x省道泗洪城头至泗阳高渡段全线建成通车，加快泗阳高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大桥及接线工程建设，加快x省道涟沭泗片区段前期工作。三大片区农村公路提档升级工程完成投资超过x万元，建成道路47公里，改造桥梁12座。全力帮扶宿迁港产业园发展。加强运河宿迁港产业园交通规划研究，委托开展产业园交通专项规划研究，以推动产业园陆路、铁路、水路协调发展，提升产业园与周边区域互联互通水平。重点支持公路、铁路等交通基础设施项目。积极将产业园内运河桥、云帆大道等项目纳入g235规划，超前开展园区铁路专用线前期研究工作。
交通运输安全生产形势保持平稳。编制了市、县两级交通运输管理部门安全监管权力与责任清单，部署开展了落实企业安全生产主体责任、创建平安船舶、道路运输平安年、港口安全管理年、创建平安工地等一系列专项行动。完善多部门联动监管机制，加强“两客一危”等重点营运车辆动态监管，构建了由交通、公安、安监共同对营运车辆进行监管的“一车三方”协同监管机制。辖区未发生重大以上交通事故。安全应急预防保障有力。623突发强降雨后，交通运输系统应对迅速、应急处置有序有力，把损失降至最低，确保运输服务畅通、有序。圆满完成了春运、全国两会、省党会等重大活动期间的全市交通运输安全和稳定。重新修订《宿迁市防汛防旱交通运输保障应急预案》、《宿迁市交通运输局地震应急保障预案》等应急预案。储备救援器材，训练救援队伍，会同安监等部门开展危险货物运输突发事件应急演练。严格落实领导带班和24小时值班制度，加强对路网、航道和危化货物运输等重点领域实时监测和预警。加强船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗舱水、油污水，对非法流动加油船进行了集中整治，有效消除事故和油污染隐患。自20xx年1月1日起，我市京杭运河航段禁止单壳化学品船、x载重吨以上单壳船航行，杜绝了重大污染事故发生。
认真开展涉企证照及工商登记后置审批事项清理自查工作，做好国务院和省级下放审批项目承接工作，下放管理层级的工商登记后置审批项目４项，承接上级下放的审批项目9项，上级取消的市级审批项目3项。同时，深入开展“两资”改革相关工作，充分利用“江苏省市场监督信息系统平台”，提高工作效率，创新服务方式。稳步推进交通综合执法改革工作。根据省、市改革试点要求，按照“一陆一水一基层”的总体改革思路，通过整合交通运输行政执法职责，相对集中陆上、水上行政处罚权，成立综合执法机构统一实施。加强与编制、法制部门紧密沟通，精心制定改革方案。目前，市政府已印发《宿迁市交通运输领域综合行政执法体制改革试点工作实施意见》以及三定方案，各项工作正在有序推进。
20xx年是“十三五”的开局之年，全市交通运输系统克服重重困难，主动担当作为，圆满完成各项目标任务，实现了“十三五”开门红。这些成绩的取得，是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是各县区和市有关部门大力支持的结果，也是全市交通运输系统广大干部职工努力拼搏的结果。在此，我代表局党委，向长期以来大力支持交通运输工作的各有关部门表示衷心的感谢！向交通运输系统广大干部职工表示亲切的慰问和诚挚的敬意！
公路与运输工作计划篇十四
煤矿安全质量标准化建设工作是煤矿安全生产基石,是煤矿未来发展基本要求,是煤矿企业生存和发展必由之路.使矿井全面提升安全生产水平，实现全面达标、本质达标和动态达标。
二、工作目标。
按照煤矿安全质量标准化达标标准，实现安全、高效、节能、环保目标，全面加强运输安全质量标准化建设，搞好运输质量标准化达标工作，使矿井运输面貌整体形象大有改观,争创一流。
三、工作重点。
(一)、深化基础管理工作，完善各项运输管理制度、资料台帐、岗位责任制和操作规程。
1、各运输队组完善内部管理制度，建立健全各项台帐，维修记录及安全隐患台帐。要害场所的各项记录，副斜井提升机房(主提升机运行记录、主提升机维修记录、交接班记录、三级五定巡回检查记录、钢丝绳检查记录、润滑记录、设备事故记录、保护试验记录、要害场所登记记录、领导干部上岗检查记录)。
2、生产技术部负责完善运输系统管理制度、运输系统图以及各个运输设备、安全设施参数。
3、同嵘、胶轮车队必须制定一名运输负责人及运输资料负责人，定期不定期对队组进行自检，对检查出的问题及时处理、完善。
4、生产技术部每月必须组织运输作业人员学习管理制度、操作规程、岗位责任制等，每月至少出试题考试一次。
5、生产技术部负责各项相关运输考核制度。
(二)、加强现场管理工作，进一步提升运输管理水平。
1、生产技术部实行部门内部分工，做到分工明确、责任到人。
2、生产技术部实行自检结合矿方安全大检查的方式，对运输安全质量标准化进行全面细致的检查，对检查出的安全隐患进行限期整改，每月月底对当月所存在问题和整改报告进行汇总，月底进行综合考评。
3、加强各要害场所、特殊工种岗位人员的持证上岗，以及各场所记录填写的准确性和规范性，加大主要设备的日检和设备定期维修。
4、开展专项整治活动，根据不同时期的突出问题，开展各种专项治理活动如北一、北胶带临时轨道运输专项治理活动。通过这些活动的开展，消除我矿存在的一些运输方面的安全隐患。
5、进一步加强井下辅助运输队的管理，严格执行《无轨胶轮车运输安全质量标准化标准》及《无轨胶轮车运输管理规定》并开展辅助运输专项治理活动，以全面提高辅助运输车辆安全管理水平，杜绝运输事故的发生。
6、生产技术部运输组要积极深入现场督促、检查、指导，对现场检查出来的问题及时汇总并向组长反应，及时整改。
7、每月召开一次运输专题会议，对工作中所存在的问题进行总结分析，解决工作中的重大问题。
(三)、抓好运输培训工作，提高运输队伍的业务素质和专业技能。
1、组织开展技术学习活动，一流的装备必须与一流的队伍相匹配。要及时跟踪掌握新技术、新装备和新工艺的动向，适时向同行先进学习，取长补短，改进完善。要定期开展新技术、新装备、新工艺的技术交流活动，提高职工的技术素质。
2、积极组织岗位工种技术业务培训，努力提高职工自身技术素质。采取走出去、请进来的方式，对职工进行技术培训，要使各工种操作技能得到普遍提高，在确保安全的前提下进行生产。
3、开展技术创新和技术攻关，加大运输技术创新重大课题研究，进一步完善激励机制，坚持小改小革，同时大力推广新产品、新技术、新工艺，使运输工作再迈上一个新的台阶。
4、各队组坚持定期对职工进行技术培训和考核，有效提高队伍素质。利用好每天班前会时间，抓好每日一题，不仅要布置本班任务、强调本班安全注意事项，还要对职工进行思想教育，以提高员工素质。
运输公司工作计划范文篇四：运输有限公司培训工作计划。
为认真贯彻落实市、区安全生产培训工作要求，进一步加强安全生产教育培训工作，增强安全管理人员的整体业务素质，提高从业人员安全生产法制意识、责任意识和防范意识，为预防和减少各类生产安全事故，促进安全生产形势的稳定，特制定安全生产培训计划。
一、指导思想。
以三个代表重要思想和xx大精神为指导，全面落实以人为本的科学发展观，坚持安全发展、和谐发展，切实贯彻安全第一、预防为主、综合治理的安全生产工作方针。20xx年培训的总体目标是：通过培训，力争实现两个明显提高，即安全生产管理水平明显提高;干部职工的安全生产知识和自我防护能力明显提高。
二、培训内容。
今年培训内容主要包括三个方面：
第一个方面是安全生产法律法规的基本知识，主要有《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国工会法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》等法律法规。
第二个方面是统一编写的《职工安全生产知识》，重点掌握安全生产基本常识、安全生产的操作规程、从业人员的权利和义务、事故案例分析、工作环境及危险因素分析、危险源和隐患辨识、个人防险避灾、自救方法、事故现场紧急疏散和应急处理、防护设施和个人防护用品的使用及维修、职业病防治等。
第三个方面是船员必须掌握的安全生产知识和技能。
三、培训时间安排。
1-3月对所有船员进行安全知识轮训，具体工作由各船长组织实施。
4-6月对船长、轮机长人员进行培训，具体工作由公司船务科、机务科组织实施。
四、培训要求。
1、提高认识，精心组织。对教育培训工作要提起高度重视，要通过培训解决安全认识不到位，安全管理不科学，安全规章不落实等突出问题，从思想上构筑起安全生产的防线。
2、明确重点，严格监管。要紧紧围绕安全生产攻坚年的具体要求，根据各船舶的具体情况，切实抓好安全隐患的排查和治理，从源头上有效防范，确保安全生产工作上新台阶。
3、科学规划，狠抓落实。各船舶要根据公司的安排部署，确定专人负责，集中组织，统筹安排，确保培训工作的全面落实，为20xx年开创交通工作新局面奠定扎实基础。
公路与运输工作计划篇十五
××年度××市运输有限公司将继续以科学发展观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将××年运输安全生产工作计划如下。
一、安全生产方针。
安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进。
二、安全指导思想。
坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。
三、安全生产目标。
1、杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大泄漏污染事故;。
2、火灾、爆炸事故为零;。
3、隐患整改率为100%;。
4、在岗职工教育面为100%。
(一)、严格落实安全生产主体责任。
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。
2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。
3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。
(二)、加大安全教育力度，建设企业安全文化。
1、我司计划在××年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于××次，继续开展驾押人员安全教育学习活动每月至少××次全年不得少于××次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。
2、我司计划在××年里开展各项安全生产工作会议至少××次，安全例会每月召开××次全年共计××次，安全委员会议每季度召开××次全年共计××次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划”的安全生产工作形式。
3、我司计划在××年里开展事故应急演练××次和安全警示教育活动××次，以加强驾押人员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾押人员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。
(三)、抓好车辆管理维修检查等安全工作。
1、车管科要严格执行车辆检查制度，坚持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障;认真落实车辆检验制度，认真履行检测工作职责，严格检测规定，按时车辆年审、季审工作，审核相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。
2、安全科要精心组织，加强监管，认真开展好××年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣诞”等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强停车场消防、治安安全，加强运输途中、下游卸气站、停车场防火、治安、维稳等安全工作。
(四)、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作。
1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，××年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。
2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合行业主管部门要求。加强对车辆技术档案和驾押人员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、车辆技术状况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。
(五)、高度重视安全工作时刻提高安全警惕。
1、公司安全科应牵头组织各项安全运输生产检查工作，除了日常安全例检以外。由领导牵头组织的路检路查工作全年不得少于××次，由安全科牵头组织的安全生产检查全年不得少于××次，各分队自行组织的安全生产大检查每月不得少于××次。驾押人员除了每月××次的安全培训学习，全年不得少于××次安全专题警示教育活动，包括事故演练，行业部门开展的安全警示教育等活动。
2、要紧紧围绕“安全第一”的思想，对各个安全会议、安全培训、安全专题活动、应急预案、岗位安全操作规程、安全设施设备维护等进行全方位检查考核，定期公布，好的给予奖励，差的给予处罚，努力排除安全隐患，营造良好的安全运输生产环境。
(六)、做好各项安全档案资料管理及制度完善。
1、安全生产档案工作是安全管理的基础性工作，是维护企业安全运输生产、经济利益、合法权益的重要依据，是企业信息资源的重要组成部分。安全科要按照台帐管理制度，做好公司××余项基础台帐的管理，部分档案要1年1换1存。使基础台帐、档案资料管理规范化。安全管理规章制度体系要不断更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、为了继续规范安全基础工作，不断完善基础台账，提升安全管理水平。安全科要严格做好各种安全运输生产会议记录工作、事故处理内容记录等，严格按照××市道路运输协会货运专委会编制的《道路货物运输安全管理基础台帐》示范文本的各种会议记录格式进行记录。在工作中对不完善的安全管理基础台帐要及时进行修改、补充完善。达到完善率100%，确保会议记录的规范性和完整性。
(七)、强化营运车辆运行动态监管。
1、每月各个安全员对公司台营运车辆gps定位装置和使用情况要进行全面排查，发现私自改装、人为破坏系统的驾押人员要严格处罚，保障台车辆gps监控设备使用正常。监控员也要对营运车辆进行实时监控，发现问题车辆要及时解决及时处理，保证运营车辆24小时监控在线率达100%，严格落实安全动态监管主体责任。
2、严格按照gps监控管理制度，24小时监控，按照夜间(22时-5时)营运车辆行驶速度不得超过日间限速80%的规定，且要监控驾押人员的作息时间，严格坚持连续每驾驶4小时必须休息20分钟的驾驶管理规定，杜绝驾驶员的疲劳驾驶现象，按公司规定疲劳段(凌晨5时-7时)严禁驾驶车辆。调度要逐线调整驾驶时间和速度等预警指示，保障运营车辆运行安全。
(八)、加强从业人员管理不断提升公司本质安全水平。
1、继续按照公司驾押人员管理制度体系实行“五统一”管理模式，严格“统一招聘培训考试、统一劳动保险、统一工资发放、统一考核、统一奖惩”制度。新进人员要切实做好岗前三级教育培训工作，严格按照实际情况填写从业人员考试卡、员工三级教育卡等内容。签订××年《安全目标责任书》，落实安全运输生产责任，实现全年安全生产目标。
2、加大安全人力、物力、财力等投入，严格按标准提取安全经费，做到专款专用。配备完善安全设施设备，打造本质性安全企业，在营运槽车上大力推广应用隔离防爆知识，推进安全生产标准化工作硬件设施发展。不断完善更新事故应急处理预案，使驾押人员在突发事故中能更有效的处理解决问题，减小损失。
安全运输生产责任重大，在××年我们一定要在行业主管部门、公司领导的坚强领导下，树立信心，振奋精神，把安全工作抓到实处、把稳定工作抓出成效，实现××年安全管理目标，努力为××市物流有限公司又好又快发展创造一个和谐、有序、安全、稳定的运输环境。
公路与运输工作计划篇十六
20xx年，县交通运输局将继续深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，以服务经济社会发展为中心，紧紧围绕全县“提质增效、争先进位”和实现跨越发展的工作部署，牢固树立“构建现代交通运输体系、打造沂蒙幸福交通品牌”的发展理念，全力实施“一二三四五”战略：即“打造一个品牌，抓好两项重点工作，实施三个突破，推进四大提升，全面加快五个交通（综合交通、智慧交通、绿色交通、产业交通、平安交通）建设”，为我县经济社会又好又快发展提供更加畅通、安全、便捷的交通运输环境。
明年，全县公路建设任务仍然十分艰巨。首先，我们要集中人力物力财力，加快推进文莲国防公路南段7公里建设任务。其次要积极加大对上争取资金力度，完成团板线西段、文泗路中段、双中线、柳演线、胡涝线等50余公里的老旧公路改造建设任务，进一步改善全县农村的交通状况，为我县经济社会又好又快发展提供更加畅通、安全、便捷的交通运输保障。
要在保持全县农村公路高标准美化、绿化的基础上，继续彰显特色，在重点路段实行高等级苗木的美化，保持农村公路养护良好态势。继续推进路域环境综合整治，推行农村公路综合执法模式，加大路政执法力度，深入开展农村公路“打非治违”、“双超治理”、“道路交通安全集中整治”等活动，严厉打击各类侵犯路产路权的.违章现象，确保农村公路的完好、安全和畅通。
进一步探索建管养运一体化模式，打造由岚济路、良沂路、文泗路、文莲路组成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路组成的37。85公里两条城乡一体化循环样板路。在打造便民、利民优美线路上狠下功夫，打造全县农村公路“畅、安、舒、美”的新亮点。
拟投入300万元建立“智慧交通”信息化系统指挥中心，实现对客、货运站、治超站、主要交通要道及21家维修厂家进行日常视频监管。对全县125台县际（长途）班车、166台城乡客运车辆、259台出租车、27台危化品及货物专用运输车辆进行gps实时位置跟踪监控，切实加大对营运车辆的监管力度。对车辆及人员密集区的路段区域争取实现日常智能化监管，保障交通场所及公众出行的畅通。
积极推广新能源车辆。结合城区公交化规模的进一步扩大，对城区新开通公交线路全部使用新能源公交车；在出租车领域继续推行新能源车型，明年全部更新完毕。积极推进黄标车整治工作，与发改、公安、交警、环保等部门密切配合，积极开展黄标车治理工作，推进我县黄标车淘汰工作顺利进展。
继续加大运输市场监管力度，对全县的旅客运输、货物运输、出租车运输、车船维修、驾培网点等运输服务业进行集中治理整顿。继续深入开展治理车辆超限超载、“打非治违”、“道路交通安全集中整治”“路域环境综合整治”等活动。进一步强化联合执法，严厉查处车辆超载超限、“黑车”、“黑船”、“黑户”、“黑班”、“黑出租”等不法行为，确保我县道路运输秩序良好。
高度重视安全生产工作，采取有力措施狠抓重点领域安全生产，严把市场准入关、营运车辆技术关、营运驾驶员从业资格关，加强对营运车辆监督检查，落实好客运封闭发车、三品检查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加强巡查监督，加强船员培训和船舶检验。抓好农村公路安全管理，进一步消除农村公路安全隐患。加强安全生产标准化建设，进一步开展运输行业安全生产标准化达标工作，推进全县交通运输企业全部达到规范要求。
落实党建工作，巩固教育实践活动整改成果。结合中心工作及上级有关安排，以集中学习、座谈交流、课题调研等形式继续开展好党组中心组理论学习。切实抓好基层党组织建设，加强制度建设，提高制度执行力。加强领导班子和干部队伍建设，切实转变职能、改进作风、强化服务，规范交通行政执法行为，提升机关办事效率，优化交通服务环境，努力建设一支廉洁勤政、阳光透明的交通干部队伍，把交通系统政风行风建设工作推向新台阶，为全县经济社会争先进位跨越发展提供更加优质的交通保障。
公路与运输工作计划篇十七
半年来，交通运输局在县委、县政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，扎实推进交通基础设施建设，狠抓项目建设，不断加大农村公路养护工作力度，进一步规范运输行业管理，加强窗口、队伍建设，切实提升了交通工作的服务质量和水平。
（一）强势推进重点项目建设，抓进度、促项目。
1.在建项目x个，亿元。杭绍台高速xx段累计亿元，%；xx省道二期百央至潘潭段改建工程x月xx日开工，完成投资xxxx万元；横窈线改建工程建设一马当先，窈川隧道于x月xx日打通，累计投资xxxx万元，完成总工程量的xx.x%；xx省道岭下段改建工程路基工程完成xx%，总进度完成xx%；xx省道安文至墨林段白改黑工程x月xx日开工，完成程璐水泥路挖除xxxx方，路基病害处治xxxx平方。
2.项目前期四个，gxxx安文至马宅段改建项目规划选址意见书办理完成；西南线改造工程项目工可审批材料已报发改局；sxxx新渥双峰段改（新）建工程已基本完成工可编制；xx连接线云山高铁站拓宽改建工程正在委托编制工可。
3.农村公路五个一工程已完成投资xxxx万元，占年度任务的xx.x%；其中农村公路大中修和农村公路安保工程完成招标限价、核定，正在准备招标，联网公路全部完成，农村公路提升改造完成xx%，岗头、墨林、长坑三座坑隧道施工图审批完成，正在准备招标工作。
（二）扎实推进美丽公路建设，创最美、争最美。
我局围绕两路两侧、四边三化和小城镇环境整治，积极开展美丽公路创建，实施绿化补植、排水设施改造等工程，在x月底全面完成了xx口至新城区段、冷水至沙溪口至溪下路段和窈川至尖山段三条精品线绿化美化任务，总投资xxx万元。
（三）大力推动公共交通发展，优服务、保民生。
1.圆满完成全省建制村村村通客车现场会任务。在去年的基础上进一步优化了村村通班线，例如对客流较多的横塘线客车由原xx座调整为xx座，对客流较少的x村和其它村庄进行串连。
2.一城三片公交融合重点项目开创新局面。我局组织人员多次实地调研，同经营企业进行了座谈，结合我县经济现状、新老城区功能分布及新老城区客流状况，制定出台了《xx县新老城区公交一体化实施方案》，已报县政府审批。
3.港湾式停靠站建设工作超额完成。上半年，我局全部完成建设xx个港湾式停靠站的年度任务指标。
4.六小行业雨污分离工作成果显著。全县共有洗车店xx家，现已完成城区xx家洗车企业的雨污分离改造工作。
5.道路运输安全形势保持平稳。x至x月检查各类车辆xxxx辆次，检查货车xxx辆次，检查危化车辆xx辆次，查处站外组客x辆，非法营运x辆，查处各类违法案件xxx件。
（四）合力助推小城镇综合环境整治，抓成效、保长效。
我局联合综合行政执法局共组织xxxx人次参加集中整治活动，拆除非公路标牌xxxx块，清理摊点xxxx个、堆积物xxxx平方米、占道马路市场x个、占道收购废品点x个，检查修车店xxx家、洗车店xx家，拖移占道车辆xxx辆，劝退乱停车xxxx辆。
（五）快速推进交通国有企业改革，做实、做大、做强。
亿元，亿元；xx公司正在审批三级资质，其中三级资质所要求的人员已配齐，社保已缴纳，下一阶段是搜集技术负责人所要求的个人业绩资料；xx有限公司在工商局注册成立。
（六）强化队伍自身建设，加强责任监督。
1.抓好党风廉政建设。主动落实主体责任，配合派驻纪检组履行监督责任；与局属各单位签订党风廉政责任书；主动联系纪检组进行廉情约谈。
2.认真开展两学一做专题教育。通过抓动员，浓厚活动氛围；抓学习，提高思想意识；抓落实，确保活动成效。全面加强系统党员干部队伍建设，提正精气神，汇聚正能量。
（一）深化改革，加大招商引资力度。
在去年xx有限公司实体化改革取得初步成效的基础上，下半年重点做好三件事：
一是招兵买马强队伍，力争人员到位。二是增资扩融强资产，力求注入资产达到xx亿元以上。三是拓展业务创增收，xx公司。通过努力，把xx实业公司，培育成为具备交通融资、工程管理、企业经营功能的.名副其实的实体化公司。
（二）扎实推进，进度质量两手抓。
下半年我局重点开展xx个工程项目，亿元，自我加压完成xxxx万元，其中在建项目x个、续建项目x个、项目前期x个。
1.在建项目中，杭绍台高速公路，年度任务完成投资x亿元，完成便道施工，实施路基、桥涵等工程；横窈线改建工程，投资xxxx万元，除隧道外，完成全线路面工程，自我加压完成投资xxxx万元；xx省道岭下段改建工程，投资xxxx万元，xx月份交工验收。
2.新建项目中，xx省道二期，完成投资x亿元，自我加压完成投资xxxx万元；sxx省道安文墨林段白改黑工程，投资xxxx万元，x月底完成；农村公路五个一工程，总投资xxxx万元，完成安保工程xx公里，农村公路大中修xx公里，农村公路提升xx公里，联网公路x公里。
3.项目前期中，gxxx安文马宅段改建工程，下半年完成工可批复、初步设计审查等前期工作并完成政策处理；西南线改建工程，争取年底开工建设；sxxx新渥双峰段新建工程和xx连接线云山高铁站改建工程计划年底前完成工可文本编制。
（三）优化服务，打造美丽交通行业。
1.我局将继续推进美丽公路建设，助推xx全域旅游产业的发展。根据我县地少资金缺的特点，采用因地制宜原则打造公路沿线绿化景观。下半年重点是樱花谷景区公路、xx省道新老城区段节点打造以及驿站建设。
2.加大县道以上穿镇路段公路沿线整治，完善第一批达标乡镇整治工作。
3.继续推进城乡公交一体化改革，在完善巩固今年村村通项目基础上，争取x月份开通新老城区专线电动公交车。
（四）强化保障，抓好组织队伍建设。
一是加强学习型、服务型、创新型党组织建设。二是加强党的纯洁性建设。以交通核心价值建设为重点，认真开展廉政风险机制建设，深入排查廉政风险点，持续加强行业党风廉政建设。三是抓好干部队伍建设。
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