近年来，随着社会的不断发展，我们逐渐意识到其它方面的重要性。如何提高自己的沟通能力和人际关系呢？小编整理了一些总结的范文，供您参考，或许能够为您的写作提供一定的帮助。
雄伟的杭州湾大桥篇一
天安门是目前为止我见到过最壮观的建筑！天安门是明朝皇帝朱棣建造的，以前维修过所以这么新。
天安门有五道门，中间那道门是给皇上走的御道，第二道是给三品以上的官走的，其它的是给三品以下的官走的，当然不包括贫民。天安门前有一对华表，上面的怪兽头是往门外的，叫：望君归。古代有一种传说，皇帝出去很久都没回来，它就代表皇帝你快回来吧！这里还有很多大臣等着你呢！天安门后面还有一对华表，上面也有一对怪兽，是朝天安门里面看的，这个是：望君出。意思是：皇帝，你快出来，还有很多事物等着你去看呢！
天安门广场很大、很宽阔！天安门矗立在广场上。它的前面有国旗和人民英雄纪念碑。天安门上挂着有一张毛泽东像。这张像重1.5吨，是经过精心设计的，不管你站在哪一边，毛泽东像的眼睛始终是看着你！！毛泽东像每年都要换一次，不然就会陈旧。导游讲解：“天安门里面的皇宫在以前是皇帝和大臣住的地方。”还有一个凤凰颁诏书。是什么意思呢？就是天安门的顶上有一只木头做的凤凰，当然现在没有了。
以前的皇帝要颁诏书的时候，奉诏官就会在凤凰的嘴里放一根绳子，再把诏书系在绳子上放到下面，传令官看了以后就会去执行。天安门很雄伟，它有很多道门，是连着故宫的。天安门，我很喜欢！它没有故宫的御花园漂亮，但是比起故宫来，我更喜欢天安门！
文档为doc格式。
-->
-->。
雄伟的杭州湾大桥篇二
今年寒假，爸爸带我去外面玩，路上爸爸的车驶过象山港大桥。
自从它通车起，我日思夜想希望从那驶过，因此在前一天夜里我兴奋地彻夜难眠。在去的路上，我一直念念叨叨，到象山港大桥时一定要叫醒我呀！谁知我一路上睡意毫无，一直捏着手中的计时器生怕错过了这次难得的'机会。
时间像是凝固了似的，一分一秒都想过了好久似的，我还无理取闹的大声说：“时光老人，你太坏了，让时间比蜗牛还慢。”终于到了，‘象山港大桥’五个苍劲有力，如同行云流水的大字出现在我的眼帘，刚驶入，我的眼前焕然一新，地是多么干净，无尘啊！没有一点脏东西。再看看桥下的海水十分蔚蓝，既望不到头，又望不到边。这时正在下午，海上的少数的渔船点起了灯火，这零星的渔火给宽阔的大海增加了美丽，更是锦上添花了，这波涛汹涌的大海的浪声我似乎都能听见。我极目远眺，远处水天相接，近处清澈蔚蓝，真是美不胜收啊！
因为天渐渐地暗了下来，所以每隔几个柱子就有一盏精美的长筒灯射出不相同的光来，有黄澄澄的光，白乎乎的光，红彤彤的光……十几种光按规律排列，最后，光芒都不约而同地射向拉丝架，拉丝架呈倒v状，好像千百条洁白的钢丝用力地拉着仿佛即将‘倒塌’的拉丝架。车一直行驶在笔直的大桥上，不知过了多久。桥两边如同一对平行线，望不到头。
又不知过了多久，车终于驶出大桥了。只好通过车后窗回味刚刚的美景。
象山港大桥是建桥工人的辛苦的汗水，是30多万象山人民的盼望，也是我们日思夜想的地方。百闻不如一见，希望你能慢慢的欣赏。
雄伟的杭州湾大桥篇三
与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。虎门大桥于建成通车，桥长全长4600米。桥面双向6车道，主跨888米，分主航道和副航道两部分。主航道部分有两个高达100多米的巨型钢筋混凝土结构的门型架矗立江面，门型架之间用巨型钢索相连，桥身由钢索悬吊江中。副航道桥身由几十个钢筋混凝土浇注而成的桥墩承托。桥面宽阔平坦，双向六车道。桥身距离水面高达60多米，主航道可以通航万吨巨轮。以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的'交通枢纽。
站在江边远眺，虎门大桥在明丽的阳光下，显得十分壮丽。金波粼粼的江水中，仿佛一条巨龙静静地卧在珠江上。放眼远望，桥上川流不息的车辆飞奔而过；江上船只穿梭，百舸争流。好一派繁忙的景象，滔滔珠江水日夜不息地奔向大海。嗨，真是“若非身临其中，定疑珠江飞彩虹。”入夜，桥两边灯光齐放光明，璀璨夺目，同天上的星星遥相辉映，把虎门大桥装点得十分素丽。
众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。
雄伟的杭州湾大桥篇四
昨天，妈妈把我带到杭洲湾，我一到杭洲湾就想去看看大海，我就跟老爸说：“爸爸，你明天可不可以带我去看大海？”爸爸听了，爽快地答应了。晚上，我一直高兴得睡不着。到了第二天，妈妈早早的把我和爸爸从床上叫了起来，让我们赶快洗脸吃饭，好早点去看大海，又替我们烧好早饭。
吃好早饭，我们要出发了。我乘着车，嘴边哼着小调，高高兴兴地去观看大海。去大海的那段路上，小石子特别多，害我们颠簸了好长时间。“哗哗、哗哗……”老远，我就听见了海水的声音，我看见远处停满了车，原来看大海的人也挺多的。一下车，我就拉着爸爸、妈妈去看大海。高高的提坝下有许多大石头，我慢慢地从堤坝上走下去，走到下面后，我卷起衣袖，想去捉鱼或虾，没想到捉了好长时间也没捉到，我只好去捉那活蹦乱跳的跳鱼；呆呆的，又爬的很慢的泥螺，没捉一会儿，我就觉得很累了，那些跳鱼实在太狡猾了，我还没走近，它们就跳走了，差点没让我摔一跟头。
我想那些跳鱼是捉不成了，我就去捉泥螺，没想到那些泥螺一下子让我捉了3只，我还想再捉，爸爸就叫我回去了，我只好恋恋不舍地向这壮阔的大海告别，我心里默默地在对大海说：“大海，你等着，下次我一定再来。”真是一刻千金啊！
雄伟的杭州湾大桥篇五
3月20日晚，杭州湾跨海大桥全线亮灯，成千上万盏桥面和景观照明灯将这座世界最长跨海大桥装点得流光溢彩。夜幕渐渐笼罩海面，杭州湾大桥上灯光璀璨，1844盏路灯形成的两条灯龙和银光衬映下的南、北航道桥浑然一体，形成了一幅“银龙探海”的壮美画面。
大桥的灯光系统分照明和景观两部分，照明系统主要指路灯和雾灯，景观灯包括南北航道桥、南北引桥及饶塔平台的景观照明，共分4种类型。36公里长的大桥景观灯设计是个很复杂的系统，大桥的不同地段有不同的景观灯安排，共分4种类型的景观灯。
所有路灯高12米，间距42米，这些数据都是经过精密设计的：12米的高度能保证路灯照射到大桥的有效宽度，42米的间距设置能将眩光对行车的影响降到最低。
此外，大家都知道，大桥上风速大，多盐雾，腐蚀性强，在这样的天气环境下，所有的`照明系统究竟能否经得起考验？首先站出来“应答”的是全桥11套综合气象仪，它可以预报风、雪、雨、雾等天气情况，让指挥中心提前应对。同时，所有的照明路灯在应对大雾、大风、强腐蚀都有“秘密武器”。
由于杭州湾的特殊地理位置，大桥上经常会出现大雾天气，所以雾天里的行车安全也是老百姓们最关心的问题。整个大桥1844盏路灯，在灯杆据路面1.5米处，都设置了雾灯，这在国内跨海大桥中也是首例。海上起雾需要降低车速的同时，雾灯就会亮起，能见度能增加2倍。
大桥路灯有一项独创技术——单灯控制模块，这项技术的智能控制系统可以根据大桥上实际车流量来调整路灯亮度和路灯开启密度。雾灯也是一样，在全桥分成36个路段，可单独控制。比如一般在南北航道桥间的中引桥路段起雾比较严重，大桥管理部门就可以在那个路段单独开启雾灯，在保证行车安全的同时也可以达到节能目的。据了解，这项世界独创技术，也是首次运用在道路、桥梁照明上。而雾灯的角度调节与行车安全也有关系，工人们花了大量时间，把所有雾灯调到与车行方向呈10度角，这个角度是灯光照明的最佳角度。
桥上本来风速就大，万一台风过境，路灯能经得起考验吗？别担心，大桥上所有路灯都是按百年一遇的10米高度的最大风速——39米/秒设计，大风下也能安然无恙。在路灯下，我们会发现，每盏路灯的灯杆似乎要比一般的路灯粗一些，灯杆壁厚度在6毫米以上，钢板的用料也特别好。同时，每盏路灯都经过了10万次以上的震动测试，并设计了减震系统和双重防坠落装置。因此，我们也不用怕灯头坠落砸坏车子，这种可能是微乎其微。
海上的盐雾和潮气对机电设备的腐蚀性也比较强，对这点，灯杆、灯具在出厂前就打过“疫苗”了，它的rp指标，也就是防风尘、防雨雪、防腐蚀的指标达到了65级，已经非常高了。大桥工程人员做过检测，灯杆的使用寿命至少30年，灯具是，包括雾灯也在10万小时以上。
（选自《钱江晚报》.03.21，有删改）。
【问题】。
15.杭州湾大桥的灯光系统有什么特点？请结合全文，分点概括回答。（3分）。
16.文章最后一段主要运用了什么说明方法？有什么作用？（3分）。
17.杭州湾大桥所在地理位置多雾，为了保证雾天行车安全，大桥灯光系统主要有哪些安全措施呢？（4分）。
18.结合全文，判断下列说法是否正确，不正确的请指出问题所在。（4分）。
（1）大桥的灯光系统由照明和景观两部分组成。其中，景观灯共分4种类型，36公里长的大桥景观灯与1844盏路灯形成的两条灯龙交相辉映。
（2）大桥路灯所有拥有的单灯控制模块这一独创技术在雾灯上也具备，这项世界独创技术，也是首次运用在建筑照明上。
【参考答案】。
15.美观；安全（防雾、抗风）；技术先进；使用寿命长。
（3分，答出3点以上得3分，答出两点得2分，答出一点的1分）。
16.列数字。准确具体的说明了杭州湾大桥灯光设备耐腐蚀，使用寿命长。
（3分。意思符合。有欠缺酌扣）。
17.（1）全桥有11套综合气象仪，可及时预报雾天等天气情况。
（2）整座大桥每一个灯杆上都设置了雾灯。
（3）所有的雾灯分成36个路段，应用单灯控制系统可对其单独控制。
（4）所有雾灯被调节到灯光照明的最佳角度，利于行车安全。
（4分。每点1分，基本符合。）。
18.（1）正确。
（2）错误。因为单灯控制模块这一独创技术虽是独创技术，但文中只说到在道路、桥梁上首次运用，其它房屋建筑等有没有使用并不确定。
（4分。各两分。第二小题理由准确，意思符合。）。
雄伟的杭州湾大桥篇六
有一天我被妈妈从梦中叫醒，原来爸爸、妈妈要带我和表姐去黄果树啦！
没看见黄果树瀑布，我们就听到了它的声音，像打雷似的轰隆隆声伴随着流水的哗啦啦声，震儿欲聋。这些声音交织在一起，真像是一首由千万人演唱的进行曲。
那声音越来越大，啊！我终于看到黄果树瀑布了！层层叠叠的巨流快速地向下奔腾，如万箭齐射，气势非凡！水花溅起整座山峰那么高。飘落到了游人身上，让游人们感到夏意的`凉爽。我激动的不得了，一直在喊叫着！周围的游客都用照相机“咔擦、咔擦”的把这一美景照了下来。我看着这世界奇观，我不禁想起了李白的诗句：飞流直下三千尺，疑是银河落九天。
黄果树瀑布，你是我们中华民族的骄傲！
雄伟的杭州湾大桥篇七
美登大桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，大桥洞的左右两边，还各有两个小桥洞，横跨在西洱河上。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时侯，河水还可以从六个小桥洞流过，减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁。
桥上还有有许多装饰灯，到了夜晚，桥上的装饰灯闪闪发光，五彩缤纷，把西洱河装扮的更加美丽，吸引了许多游客前来参观。
-->。
雄伟的杭州湾大桥篇八
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。我这就来带你游玩。
它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界第三长的跨海大桥，比连接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，成为继山东省青岛市胶州湾跨海大桥及美国的庞恰特雷恩湖桥之后世界第三长的桥梁。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为杭州湾宁波通道，为未来浙江省高速公路网两纵两横十八连三绕三通道中的三通道之一。
我看见过上海杨浦大桥，玩赏过赵州桥，却从没看见过杭州的跨海大桥。跨海大桥真长啊，长得让人两个小时开车都开不到；跨海大桥真宽啊，几十辆汽车一起开过都没关系；跨海大桥真美啊，美得让陶醉，无法自拔。
雄伟的杭州湾大桥篇九
今年暑假，我跟妈妈回到了故乡——宁波，并且看到了我梦寐以久的杭州湾大桥。杭州湾大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长约36公里，是世界上最长的跨海大桥，于20xx年5月全线通车。
我们的车在慈溪上了沈海高速公路，十分钟后，雄伟的杭州湾大桥出现在我们的眼前。它一眼望不到头，就像一条巨龙伏在水面上，用“神龙见首不见尾”这个成语来形容它再合适不过了。桥下的近万条钢管桩就像一条条龙腿支撑着杭州湾大桥这条巨龙，它们有的最大直径1．6米，有的长达89米，最重的有74吨。我们的车缓缓地驶入杭州湾大桥，桥面平坦宽阔，可六车双向行驶，不时地可以看到来自全国各地的车驶过。大桥的建成大大缩短了长江三角洲地区城市之间的距离，比如，宁波到上海的距离就缩短了120公里。我们的车继续前行，驶过10公里的滩涂地，美丽的杭州湾海面就在桥下，这里是钱塘江水入海的.地方，是淡水和咸水的汇合处，所以海水呈现出深浅两种不同的颜色。半个多小时后，我们的车终于驶完杭州湾大桥的全程，来到了桥的另一头——嘉兴海盐。这里就是被称为“天下奇观”的钱塘江大潮的最佳观看地。
我们走下车，站在杭州湾大桥的边上，望着眼前长桥卧波的壮观景象，我不得不感叹万千：杭州湾大桥真是一个伟大的奇迹，我为你而感到骄傲！
雄伟的杭州湾大桥篇十
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。下面是本站带来的杭州湾大桥。
导游词。
仅供大家参考。
各位游客：
大家好!欢迎光临杭州湾——跨海大桥。我是你们的导游，我姓戴，你们可以叫我戴导游。很荣幸为大家服务。现在我带你们一起去游览杭州湾跨海大桥，大家跟我来吧!
现在我们登上的是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。
它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。
桥上的车辆天天川流不息，据统计，杭州湾南北往来自然车交通量达23000辆一天，23000辆车一多跑120公里，一年要磨损多少轮胎，一年要浪费多少汽油呢?有人算了一下，大桥建成后每用5年，交通费用和交通事故减少所带来的社会收益就可以再建这样一座大桥了。同时它还大大降低运输成本和节省旅客在途时间，同时可使沪杭甬高速公路交通量分布更为合理，缓解其交通压力，促进长三角经济的持续发展。
现在大家可以自由活动，但要注意安全。最后我祝大家旅途愉快。
它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥，比如世界第一架、中华梁王、定海神针、精确架设等等都是值得一提的。
为什么有哪么多世界第一呢?那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风;二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上;三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对建桥来说却是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。
我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”!以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北，天堑变通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛泽赞叹的南京长江大桥的正桥长度其实只有1.6公里，而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里，如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹，但有一点是可以相信的，伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。
我也不会写诗，但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥?240多万立方米;大桥有几个桩呢?各类桩基7500多根;用了多少钢材呢?约60多万吨。单片梁最重的是多少呢?2200吨。
这样介绍大家可能不太专业，下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。
世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里，车不能开，船不能行，“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备，把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。
中华梁王——在北侧的深海区，架设了540片70米的箱梁，这些单片重达2200吨的箱梁，被称为“中华梁王”。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。
定海神针——杭州湾跨海大桥共打下了5513根整体螺旋钢管桩，这些钢管桩最大的直径1。6米，单桩最大长度89米，如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。
精确架设——杭州湾大桥的测控技术也是全世界最先进的，海上高程控制测量精度优于3厘米，平面控制和各标段的衔接精度都优于1厘米，使36公里“海上长虹”准确无误地连接贯通变成现实。我估计，我们家里住的房子精确度肯定没有那么高。
控制滩涂放屁——滩涂也会“放屁”没听说过吧，杭州湾南岸滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，大桥建设者首次采用了“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
这些都是专业术语，你们可千万别追问，问我也不明白。学问深得很啊，大学四年肯定是不够，估计再读三年研究生也不一定搞得懂。
杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥总投资预计超过140亿人民币，其中大桥36公里，118亿;北岸连接线29.1公里，17亿;南岸连接线55.3公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限120xx年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的a型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保20xx年内顺利开工建设，20xx年建成通车。
20xx年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，20xx年通过大桥的车流量达5.2万辆，20xx年达8万辆，20xx年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期)。
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗12级以上台风。
-->。
雄伟的杭州湾大桥篇十一
贵州省黔东南剑河县城内的清水河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫剑河大桥，它是省交通桥梁工程师潘成杰设计和参加建造的，到现在也有多年的历史了。
剑河大桥非常雄伟，桥长。米，桥宽。米，桥高多米。中间行车马，两旁走人，这么长的桥全是用石头。钢筋。水泥砌成的，下面有两个桥墩，有一个拱形的大桥洞，横跨在几十米的河面上大桥洞顶上左右有两个小桥洞，平时河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过那。这种设计是旋背式桥型的，既减轻了桥身的重量，使桥不容易被大水冲毁。
这座桥不但坚固而且美观。桥面的两侧有石栏，石栏上刻着精美的图案，有美丽的花，有整齐的大字，往石栏下一望，可以看那些鱼。虾在那清清的河水里欢蹦乱跳，小鸟在那东飞西唱得教它们跳舞。春风姐姐笑眯眯的走来对它们说：“错了错了，是这样。”一支美丽的`舞蹈有展现在出来了，看看春风姐姐真像个大明星，我们这么多小朋友都来欢迎春风姐姐那。春风姐姐和我们一起举着风筝在春风姐姐的教育下我们的风筝慢慢的向高处跑去。春风姐姐走了。大人们的明星夏风妹妹跑来了。告诉大人们太阳公公马上追来了快跟我去大桥那吹风吧！那那风大，能躲避太阳，大人们和夏风妹妹在一起躲太阳公公，真像我们小孩玩的捉迷藏似的。
剑河大桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。
雄伟的杭州湾大桥篇十二
它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥，比如世界第一架、中华梁王、定海神针、精确架设等等都是值得一提的。
为什么有哪么多世界第一呢?那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风;二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上;三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对建桥来说却是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。
我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”!以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北，天堑变通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛泽赞叹的南京长江大桥的正桥长度其实只有1.6公里，而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里，如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹，但有一点是可以相信的，伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。
我也不会写诗，但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥?240多万立方米;大桥有几个桩呢?各类桩基7500多根;用了多少钢材呢?约60多万吨。单片梁最重的是多少呢?2200吨。
这样介绍大家可能不太专业，下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。
世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里，车不能开，船不能行，“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备，把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。
中华梁王——在北侧的深海区，架设了540片70米的箱梁，这些单片重达2200吨的箱梁，被称为“中华梁王”。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。
定海神针——杭州湾跨海大桥共打下了5513根整体螺旋钢管桩，这些钢管桩最大的直径1。6米，单桩最大长度89米，如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。
精确架设——杭州湾大桥的测控技术也是全世界最先进的，海上高程控制测量精度优于3厘米，平面控制和各标段的衔接精度都优于1厘米，使36公里“海上长虹”准确无误地连接贯通变成现实。我估计，我们家里住的房子精确度肯定没有那么高。
控制滩涂放屁——滩涂也会“放屁”没听说过吧，杭州湾南岸滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，大桥建设者首次采用了“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
这些都是专业术语，你们可千万别追问，问我也不明白。学问深得很啊，大学四年肯定是不够，估计再读三年研究生也不一定搞得懂。
雄伟的杭州湾大桥篇十三
杭州湾跨海大桥有35673米长，宽有双向6车道。当初本打算投资120亿，后因钢材涨价多投资了20亿，建成后大桥寿命有100年左右。
杭州湾跨海大桥雄伟又美丽。它是s型的。它有一个观光平台，叫珍珠塔有136米高，那儿有单塔斜拉索，长长的，粗粗的，分开的垂在那儿。珍珠塔上还打算建五星级宾馆，供游客在观看钱塘江大潮时休息。那儿的护栏可漂亮了，有七种颜色，分别是红橙黄绿青蓝紫。晚上，灯光把大桥衬的.格外美，像一条火龙在游动。
大桥建成后，路程缩短120公里，时间减少了二小时，大大缩短了从慈溪到上海的距离和时间。大桥建成后，不但缩短了从慈溪到上海的距离和时间。大桥建成后，不但缩短了去上海的距离和时间，还促进了经济发展。因为大桥一动工，大桥两边的土地就有商人来投资办企业。建成了新城！还有开发旅游，大桥两边还没造好，就有很多很多人来旅行。这样就促进了经济发展。中央政治局委员李铁映为杭州湾跨海大桥题词：“彩虹飞贯杭州湾，巨龙横腾长三角。”
雄伟的杭州湾大桥篇十四
小朋友们，你们见识过杭州湾跨海大桥吗？这可是一座有着世界桥梁之最之称的大桥哦！听说，它的气势非常雄伟。我早就想要一睹它的风采了。只是苦于没有机会。不过，这次元旦我有幸目睹它的雄姿了。因为元旦的时候，妈妈带我去嘉兴的姑妈家。这是一条必经之路。我很开心。
我们的车驰骋在高速公路上。不一会儿，爸爸对我说：“前面就要到跨海大桥了。”我一听，我就快要见到跨海大桥了。顿时，我的精神百倍。我注视着。远远望去，高高的桥塔直冲入云霄，长长的引桥犹如一条巨龙横跨在大海之上。哇！好有气势的一座大桥呀！我不禁惊叹道！大桥的两侧是一望无际的大海，在阳光的照射下，波光粼粼的。我们一上大桥，最引人注目的就是桥上的栏杆，一开始是红色的，后来就变成了橙色的，还有紫色的，蓝色的，绿色的，黄色的。我不解地问：“爸爸，怎么桥的栏杆有这么多颜色呀！是为了漂亮一下吗？”爸爸说：“当然，这是为了美观大桥，不过，最主要的的是为了不让驾驶员产生视觉疲劳，从而减少车祸的发生。”我恍然大悟道：原来，桥的设计者，还是考虑的挺周到的。跨海大桥全长36公里，呈s型，这样可以增加大桥的使用寿命。可见，那些设计者真的是经过深思熟虑的，考虑得非常周全。
不一会儿，我们就驶出了跨海大桥。我真的是非常的高兴。我终于领略了大桥的风姿了。
雄伟的杭州湾大桥篇十五
在国庆放假期间我们全家去游览了跨海大桥。我们乘着车，一路颠颠簸簸，行了不少路终于到达目的地，顿时我被眼前这番景色吸引了。
跨海大桥的桥梁雄伟磅礴，就像一条晶莹剔透的巨龙之插云霄。一团团洁白的云朵如同棉花糖漂浮在湛蓝的天空中，映衬着一片繁荣昌盛的景色。放眼望去，只能朦朦胧胧的望到波光粼粼的海。我从车的后备箱拿了一个大水桶和一把铲子，并换上拖鞋，朝大海奔去。砰地一声巨响，我一不小心摔了个大马趴。起身一看，原来这不是一条平坦的路，中间还有现进去坑坑洼洼的泥潭呀！一直往前走，又出现了一大堆杂草，它们互相交错在一块，表面上有几分粗糙，搁着皮肤会阵阵发痛。于是，我用小刀将一条笔直的杂草通通割掉，这样就可以给人们带来几分便捷了。首先映入眼帘的是土黄的沙滩，阳光撒在上面，像是满上了一层金子，璀璨耀眼。沙滩的边缘上矗立着一块块岩石，外面是一望无际的大海。哗哗一个个海浪连绵不断的扑来，它拍打着岩石，溅起几丈高的晶莹水花。我光着脚丫来到岸边玩耍，阵阵浪花亲吻着我的脚丫。渐渐的，海滩上的人多了起来，海上的声音也嘈杂起来。浪花似乎想展现它的风采，拍打岩石的声音更加欢悦起劲了，啪啪啪一声接着一声，那像是在演奏一曲永远也唱不完的音乐，可能这音乐已经演奏几百年了，但让人听起来依旧很贴切，这种境界，似乎是童话中才出现的。
傍晚，我慢慢离开了这个美好的地方，在回家的路上，我默默的想着海浪带给我的无限欢乐，这是一个让我流连忘返的地方。
【本文地址：http://www.pourbars.com/zuowen/19460345.html】
