制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。写计划的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？那么下面我就给大家讲一讲计划书怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
快递行业工作计划书篇一
一、产品所属行业及其特征分析
1、电子行业技术进步快;
2、产品应用范围广;
3、知识、技术、资金密集;
4、产品附加值高。
二、客户要求
因为我们所生产的产品处于高科技行业，它是技术含量高、附加值高的产品，因此客户对产品的物流要求会比较高。产品的存放仓库要痛风性好，温室要严格控制，商品的养护要做到防锈防霉，还要保证商品的安全，防火、防水、防盗。运输方面，时效性在电子行业是一大竞争要素，因此要达到较高的完整率，减少破损的同时，准时、快速的送达客户手中。对于整个物流作业的过程人员操作规范性的要求较高，要形成一套科学的有针对性的作业流程规范，准确无误的把产品安全的送达客户手中。
一、预测仓库容量需求
第二部分仓储战略
1、第8年产成品、半成品库存预计
量为7200单位。
2、第8年原料库存预计
二、仓库基本信息
1、自有仓库容量与成本
三、仓储方案
1、根据第8年的产量预测与目前的仓储容量，假设十月份未对产出品进行销售，需向第三方仓储企业租赁公司租用成品仓;五月份开始，我们需向第三方租赁公司租用半成品仓库。
2、根据第8年的物料需求计划和目前的仓储容量)，可以发现在每月领料的情况下，原料仓的容量也足以满足原料储存的需要。
3、根据现有生产安排，我们对于原材料、半成品和成品采取不同的策略，将自营仓库与租赁、外包策略相结合，以求最低的仓储成本。
4、仓储成本
4-1采用自营仓库原材料仓储费用表
4-2采用自营仓库与外包成品仓储费用表
4-3采用第三方仓储企业外包方式半成品仓储费用表
快递行业工作计划书篇二
特点如下：
1、八成公司注册资金低。八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2—3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。
在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。
3、民营快递的社会形象欠佳。国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。
4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄。由于这个行业利润较大，投资较小，、见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯“钱”是图，急功近利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理“软件”等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2%一5%。
1、树立品牌，对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。
目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。
2、提升员工素质。众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。由于门槛低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。另外，有些货物的丢失如——陕递的手机，收到的石头”肯定是公司员工所为，所以必须从上到下提高，包括上门服务的收派员的素质，加强从业人员培训学习，提高诚信服务水准，更好的维护广大消费者合法权益。
还有就是加强沟通技巧的改进和培养。因为未能在约定的时间送（取）件，用户很可能会对业务员产生意见，而当业务员面对用户的质疑时，如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。这时工作人员最好不要跟客户吵起来，要注意沟通方面的技巧、企业可以适当对这方面进行培训。尤其是那些上门服务的收派员，他们的服务态度非常重要。
总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。
快递行业工作计划书篇三
1、知道电子商务这门课程的性质、地位和存在价值。知道这门学科的研究范围、学习目的、体系结构、历史沿革及未来发展趋势。
2、理解这门学科的基本原理、基本概念、基本方法和基本技能。
3、掌握各种方法在实际工作中的运用。
4、学会利用所学的方法、原理、概念、技能实际进行实际操作，处理一些基本的业务，提高学生分析问题，解决问题的能力。
二、课程特点：
1、本课程以管理视角展现给学生一个完整、系统的电子商务知识体系，体现商务应用，强调商业模式分析，学生通过本课程的学习，能够将企业电子商务模式介绍给用户，并将用户需求转化为企业电子商务模式。
2、强调案例教学，创新性地运用“五大模式”对电子商务案例进行系统、全面地分析，并将案例分析与讨论纳入课内实践教学。
3、强调创新意识和创业意识，鼓励学生创新电子商务商业模式，鼓励学生创业。
三、教学方式
课堂讲授为主，48课时中，讲课28学时，实验16学时，课堂讨论2学时，习题2学时，复习机动2学时。
本课程全部采用多媒体教学，充分利用动画、录像、软件等资源，让学生身临其境，使学生易于接受。
四、课时分配
学时分配
五、教材
《电子商务》
六、实验教材
《电子商务技能实训》
快递行业工作计划书篇四
一、保证标准质量
各单位要按照《计划》内容及相关要求抓紧组织实施，严把标准质量关，切实提高标准制修订的质量和水平，增强相关标准的适用性和有效性。要确保标准结构和格式符合《标准化工作导则第1部分》()的规定和要求，努力提高标准编写的规范化水平。
二、做好标准衔接
做好标准制修订工作与流通创新发展、知识产权处置、标准应用推广的统筹协调，充分吸收和借鉴国际标准和国外先进标准，与现有国家标准、行业标准紧密衔接，避免与现有标准产生交叉和矛盾。
三、广泛征求意见
标准制修订过程中应广泛征求意见，在行业内达成最广泛共识。征求意见单位个数不得少于30个，各项标准征求意见情况要编制汇总表加以说明。
四、严格工作程序
标准起草过程中完成的送审稿、报批稿等应报项目申报时归口业务司局审核，报送时应同步在流通标准制修订信息管理系统报送相关电子文件，并确保二者内容一致。商务部将按程序做好行业标准制修订的管理工作，严格审核把关，确保标准质量。
五、加快制修订进度
起草单位要在保证标准质量的基础上，加快制修订进度，确保在20xx年底前完成起草任务。不能按期完成的，应提前向商务部提出延期申请。标准制修订周期原则上不超过18个月。
《计划》执行过程中有关问题，请及时与商务部联系。
快递行业工作计划书篇五
为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一.继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二.不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三.加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其基层具体落实、中层监督指导。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四.作内容及安排
1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。
3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五.工作重点
1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、、正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
快递行业工作计划书篇六
为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一.继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二.不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三.加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四.作内容及安排
1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。
3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五.工作重点
1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、、正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
快递行业工作计划书篇七
我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的佳通系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了的解决方案。随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
快递行业工作计划书篇八
信息化时代，电子商务得到了迅猛发展，电子商务能给人们提供便捷、快速、多样化的服务，极大地方便了人们的日常生活，同城快递运营方案。随着经济条件的逐渐好转，网民的数量迅速增长，人们的消费观也在逐渐发生改变。这一转变也逐渐向农村发展，农村居民对价格的需求弹性比较高，网上购物的低成本会带来明显的价格优势，因此，越来越多的农民希望在网上购物，电子商务在农村存在着巨大的潜力。物流是保证电子商务高效发展的重要支撑条件，要在农村开展电子商务必须有完善的农村物流体系作为支撑。但是目前在我省物流发展还比较落后，很少有大型的第三方物流企业将其网点渗透到农村，且农村技术设备落后、物流信息体系不健全等严重阻碍了电子商务在农村的正常发展。快递行业存在“最后一公里”的痛点，同城快递的出现将有效地解决这一瓶颈。同城快递服务是快速收寄、分发、运输、投递(派送)单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。它是指为客户提供指定城市范围内的单一或者多种货物定时定量的专车配送服务，可以为上、下游客户提供仓储、分拣、包装加工、分销、运输、信息跟踪监控等综合物流服务，以实现将上游供应商的货物配送给下游零售商或消费者的增值过程，目前同城配送多以第三方物流形式出现，或者由第三方物流集成商整合社会其它自营物流统一完成同城配送业务。同城快递，旨在完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。
(1)社会文化环境：
株洲是火车拉来的城市，有大的服装批发市场和工业区，人口有391万。20xx全年实现gdp1960亿元，增长10.5%；城镇居民人均可支配收入达到28663元，农民人均纯收入达到12398元，分别增长10.6%和13%。消费水平与人口规模可以支撑同城快递的发展。随着电子商务的发展，株洲市越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展功不可没。
其次，株洲市民的需求呈多样化，快递行业推出的服务难以满足株洲消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，但是株洲快递行业服务质量在服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面不成功。株洲市的快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。
(2)经济技术环境
调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%.，dhl和tnt四大跨国快递公司为代表的外资企业.同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展.在初期阶段受到国际快递企业影响较少。
优势(strength)
(1)目前，在这个市场中活跃着成千上万个民营小企业，它们占同城快递市场份额的75%以上，这是目前我国快递市场上竞争最充分的市常近年来，随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈.价格迅速下降.两年中价格降幅达到了40%。但竞争的结果是刺激了市场需求的扩大，导致企业的业务量成倍增长，而不是市场集中程度的提高。尽管国内同城快递市场扩张迅速.但国际快递企业甚至国内大型国有企业(或国有控股企业)都很难在这个市场立足，中国邮政也只能更多地靠机构客户来维持业务的增长。
(2)调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%.，dhl和tnt四大跨国快递公司为代表的外资企业.而同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展.在初期阶段受到国际快递企业影响较少。
(4)民营快递企业同城快递价格低廉，据调查同城快件在株洲价格均在5元～10元.只有ems，国际快递费用的50%左右。
(5)本土快递企业，同城快递在运营过程中能够融入中国文化，使得服务更适合中国人的需要。
劣势(weakness)
(1)株洲快递业相对于发达的国家和地区快递产业而言，尚属起步发展阶段。在同城快递发展方面.与沿海相比.更是相距甚远，网络运营，管理技术和技术含量较低，服务水平有限，还局限于点到点、户到户的单一速递模式.尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄.在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。市场结构高度分散，缺乏核心竞争力。
(3)因网点过多而出现服务质量难以得到保证的情况；
(6)在中国快递市场中，联邦快递、ups、ems、三通等占据着主导地位，拥有绝对的优势，使得同城快递发展受到阻碍。
机遇(opportunity)
(1)2006年.长株潭出台了”长株潭城市群现代物流业发展规划报告”.并以该纲要作为指导，推动三市现代物流业规划发展。从宏观经济发展的趋势来看.株洲经济的持续稳定发展和产业结构的调整升级带动了现代物流业的快速发展。以长沙为龙头的长株潭城市群，对周边经济具有较强的聚集和辐射力，为物流业的发展提供了强大的市场需求。物流市场的需求增长迅速。根据国际快递发展经验，快递业是物流行业分支中的高附加值行业，这些都是株洲市同城快递发展的源动力。
(2)中部崛起战略的提出和部署将给以长株潭为中心的中部区域经济建设带来巨大发展机遇。迎接全球产业结构调整及转移是“中部崛起“的重要内容.世界制造中心移向中国.在沿海基本完成布局之后移入内地是必然趋势，这必将给予长株潭物流产业发展足够乐观的'想像空间.也为长株潭城市群同城快递发展提供了良好的政策支持和经济环境。
(3)交通运输条件的改善为同城快递服务的网络编制提供了最基础的条件；威胁(threat)
(5)从业人员素质偏低。快递从业人员流动性大，多数快递企业没有建立业务和技能培训制度，专业化技能型人员紧缺，管理、运营、技术等方面的专业人才匮乏，严重制约了企业的发展。
项目目标：完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。
运营目标：
1、产品策略：
(1)产品：
(2)同城快递的产品组合策略
1)产品组合为快递+增值服务
2)产品组合宽度：该项目所拥有的全部产品线
3)产品组合长度：所有产品线下项目的总和
(3)快递产品的包装策略：
1)统一包装策略，所有快递使用专门的包装袋，无论客户是否打包好，都是用专门包装袋重新包装，对于易碎，不能用包装袋打包的物品，统一检查，把包装专业化，尽量减少受损。包装免费。
2)分档包装策略：根据不同的客户采用不同速度、规格、质量、档次、安全性的包装方式，主要针对重点客户。
(4)产品品牌策略：业务员和客户人员一定做好每一项工作，认真对待每一个客户，因为每一客户的背后都有许多潜在客户，口碑效应是品牌的一个重要分支，口碑好了品牌就树立起来了。
2、价格策略：
采用差别定价策略：根据客户不同、产品服务项目不同、地区不同、物流条件不同等制定了不同的价格。小部分地区快递首重为8元，其他地区价格以10元、12元、15元为主。续重价格最低为2元，小部分地区3元，主要以8元、10元为主。最高15元。快递越难送的地方，物流成本高，快递价格也越高。价格低的地区主要分布在物流水平发达地区。
3、宣传策略：
(1)人员宣传：招聘高校应届毕业生进行实习，通过素质培养，建立高效的推销宣传队伍，积极建立品牌形象推广渠道，直接与需求企业沟通对话，取得更大的市场信赖和市场占有率。
(2)网络宣传：自建网站，除了发布包括公司简介，业务介绍等信息外，还将开辟如下栏目来满足网络用户对快递物流企业文化资源的访问需求，通过吸引众多厂商对公司网站的访问来起到宣传公司品牌及业务的营销效用，提高供应对象对公司及物流业务的知名度、美誉度、忠诚度。开设网上服务、产品推荐、动态新闻、人力资源等栏目，吐槽快递公司网站所独有的信息资源。
(3)广告宣传：印刷媒体—报纸、期刊
视听媒体—网络广告、电视广告
户外媒体—广告牌、招牌
邮寄媒体—宣传单等
(4)公共关系宣传：快递物流公司的年度报告、小册子、文章、商业信息和杂志等，利用这些媒介去接触消费者，影响自己的目标市常还通过新闻以及公益活动，发展提高其公众信誉的目的。与新闻界沟通，以达到业务、服务、公司的宣传。充分利用一年两次的广交会还有各种招商会积极推销企业业务，把企业形象和企业目标树立好公众形象，拉动市场的潜在需求，鼓励经销商合作代理经营。
4、渠道策略：
(1)直营与加盟并存的业务模式
(2)建立公司专有合作客户关系，利用合作客户的名声等优势为自身吸引更多的客户，在保持原有客户关系的基础上挖掘潜在客户，进而增加公司业务量。
(3)结合客运班车、城市公交进行配送业务，在城村建立区域货品集散中心，在社区、学校等建立起基础性站点，通过遍布大街小巷的公交、客运班车使得集散中心与站点串联起来。
(5)与网站的本地各商家合作，与商家签订合作协议，使用同城快递为默认快递。
5、行动计划：
(1)第一阶段：前期宣传
1)灯箱广告牌、汽车广告牌上写上标志性语句
2)在各个高校公告栏粘贴宣传海报、在电子屏幕上播放宣传语
3)向学生及宿舍楼发布传单
4)在各大超市、商场附近发布传单，粘贴广告
5)利用社交网络进行推广宣传
(2)第二阶段：造势阶段
举办同城快递“服务品牌，质优价廉”为主题的启动开幕式。一周内，各种快递物品6元/千克，满28元得同城快递会员卡一张，享受8.8折优惠。形成轰动效应，在高校中取得品牌优势，扩大品牌名气。业务从高校向四周社会辐射，扩大业务范围。
(3)第三阶段：全面展开
在前期宣传和造势之后，已经为同城快递开辟了一个广阔的市场，这阶段主要开展公司主要业务，保证基础业务顺利运转。
(4)第四阶段：“黄金周”策略阶段
在假期来临之际，推出新老客户优惠活动。凡会员卡上消费满100元，可享受8折计算邮费。新客户可享受老顾客8.8折优惠，另加8元可办会员卡。
1、运输费用：(电动车、公交、客运车等)5000元
2、设备费用：(电脑、扫描仪等)10000元
3、宣传费用：(宣传单、海报、网站运营等)2000元
4、人力成本：5000元
5、包装费用：(包装袋、快递单等)500元
6、其他：2500元合计：25000元
策划方案的实施，是一个长期的过程。将设计大量的人、财、物的投入，关系到一个企业部门甚至一个地区的发展机遇问题。
同城快递全面提供个人包裹递送服务，强调便利、快速以及任何地点均可配送的特性。未来更好地满足顾客方便的需求，将根据实际的地理条件，在一些居民区和大学校区设置收发点，这些代理点可以是报刊亭、消息杂货店以及便利商店等。顾客要寄物品时，只需将物品交给其附近的代理点，由代理点审核物品是否可以邮寄。若可以，则请顾客填写邮寄单，代理点按邮寄要求，对物品进行包装和暂时的保管，直至本公司递送员来统一取件。递送员将货物送至分拣站后，由公司运送车辆将其送至配送中心。随后，物件进入干线运输，运送至目的区域的配送中心，再由公司运送车辆将其送至各目的地所在区域的分拣站。目的地分拣站的递送员将邮件分批地送达目的代理点，由代理点通知收件人前来取件，并负责暂时保管。这种模式关注家庭及个人消费者配送市场的庞大潜力，利用社区便利店为代理点，节省了快递员上门取物件的时间，也节省了收件人等待时间，从而来降低企业人员的时间和有效地避免了快递员在末端配送上的重复劳动。
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