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船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇一
民 族 汉
出生年月
毕业时间
政治面貌 共青团员
学 历 本科
学 制 4年
求职意向
船机电焊、船体美容、船体结构组装、电脑绘图、管理等相关工作
专 业 船舶工程系-舾装
毕业院校
家庭地址 江苏省
英语水平 良好
身体状况 良好
主修课程
船体结构 船舶设计 船舶英语 东星软件技术 船舶电焊 机械制造基础 工程制图 电工电子基础 cad制图 模拟电子技术 数字电子技术 电器及plc应用技术 单片机技术及应用 气液动控制技术数控技术 机电一体化技术 实训课程：《plc实训》《制图测绘》《单片机实训》《金工实习》《电工实训》
熟悉的软件
熟悉windows，能够熟练使用word，powerpoint，excel，ppt等日常软件以及autocad、pro/e、pcselcad等绘图软件
工作经验
1.曾在熔盛重工实习、明德重工实习
2.在韦博国际英语做推广员一年
3.在oppo手机公司做销售 4.暑假在苏果超市实践
5.自主创业，摆地摊卖饰品 6.专转本机构中做校园代理
担任职务 担任院书法社社长、院心协组织部副部长、担任船舶舾装102班担任宣传委员一职，组织过各项会议、志愿者、募捐、联谊等活动
组织的班会被评为示范班会，并获得院里“优秀班委组织”称号
在社团表现优秀，任副社长一职
奖励情况
20xx—20xx年多次获奖学金;
在《歌颂青春》的演讲比赛中获二等奖
获“优秀学员”“优秀干部”称号;
中国船机社电工中级证书、auto cad获中级证书;
所在宿舍多次获“和谐宿舍”，“标兵宿舍”，“免检宿舍”;
联系方式
电话： 邮箱：
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇二
船检质量监督检查工作各位领导、同志们：
运船舶的初次和营运检验，并签发法定检验证书。在第一季度的船检工 作中，利用捡船联系和各种船员和船主，较全面和系统地对船舶检验法 规、规范及规程等进行了学习和贯彻，并结合实船检验进行船检法规知 识宣传，提高船主和船员船检知识。
检工作情况：截至为止，共办理各类船舶登记（）艘次，核发船舶文书 （ ）本; 共受理船舶航次进出港签证约（）余艘次，定期签证审批（ ） 艘次，检查船舶船员证书（ ）多本。共实施船舶安检（ ）余艘次，安 检信息通报（ ）余艘次，纠正船舶缺陷（ ）项。实施现场检查（ ） 余次、船证人证核对（ ）余艘次、现场监管特种船舶（ ）艘次。完成 船舶营运检验（ ）艘， （ ）万总吨；新船建造检验（ ）艘， （ ）总吨。
共组织船员基本安全培训考试（）期，办理各等级船员证书（）本，开 展各类安全检查（）次，检查各类船舶（）余艘，渡口（）多处。
1、建立健全船舶技术图纸和检验资料档案，全年共补图纸资料 10 份。
2、对船舶安全技术质量方面的较大的隐患向船主以书面通知的形 式提出，全年共发整改通知 102 份。
3、对救生、消防、信号设备不齐的进行了督促配备。
4、按时完成船检统计报表工作。
5、及时做好船检费的征收工作。
6、到船厂技术指导 15 次。
1、对长期检验的船舶实施监督检验，特别是对船体督促整改落实， 督促全县船舶除锈打漆，船体破烂的进行挖补整改，直到达到安全技术 质量要求为止，篷壁破烂的也督促进行了整改修复完善。
2、对新（改）建船舶钢材及尺寸等严格把关，非船用钢材和尺寸 厚度不够的不准装船使用。
3、对船体焊接质量严格把关，保证了船舶无漏水等质量问题。
4、船舶主机等安装在确保质量的情况下方准放行。特别是客船等 油管全部采用具有耐火性能的铝铜管。
1、在船检技术知识宣传方面力度不够，以适应进一步加大这方面 的宣传力度，以提高在船舶营运过程中的安全总数。
2、在船检技术指导方面还不够，以后要加强技术指导工作。
过去的船检工作取得了一定的成绩，要使船舶安全技术质量达到了 较好的水平，确保了安全无事故，但船检技术的推广和进一步提高是一 项长期性的工作，这需要我们在以后更长时间的船检工作中多总结经 验，加强政治学习，提高理论水平。开展“以人为本、执政为民”主题教 育活动，不断树立创新意识，服务大局意识，提升思想境界，以适应时 代和海事发展的要求。开展业务技能和知识更新培训，提高干部职工业 务技能和服务水平。杜绝安全事故的发生，确保我处船检工作顺利而有 效地开展，为我县水上交通安全尽一份绵薄之力。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇三
个人信息
性别： 男
学历： 本科 政治面貌： 0
生日： 1982-07-13 民族： 汉
婚姻状况： 已婚 籍贯： 河南新乡
身高： 173 公分 体重： 78 公斤
专业： 热能与动力工程 工作经验： 10 年
期望工作地点： 新乡市 辉县
求职意向
行业/职位： 能源/动力/地质/矿山/选矿 汽车发动机设计 期望月薪： 4000元 工作性质： 全职
行业/职位： 机械/设备/电仪 机械工程师 期望月薪： 4000元 工作性质： 全职
教育经历
学校名称： 河南科技大学 专业： 热能与动力工程(发动机) 就读时间： 2002-07-01 至 2006-07-01 获得学历： 本科
语言能力
语种： 英语 能力： 熟练
工作经历
公司名称： 青岛海西重机有限公司
工作时间： 2015-09-15 至 2017-02-11
公司规模： 1000人以上
所在部门： 海工所
工作分类： 机械//设备/电仪 设计主管
职位月薪： 4000及以上
工作描述：
公司名称： 青岛帕菲特船舶设计公司
工作时间： 2010-01-01 至 2015-08-31
公司规模： 10～100人
所在部门： 轮机设计部
工作分类： 船舶制造 船舶轮机设计员
职位月薪： 4000及以上
工作描述：
公司名称： 中国人民解放军第4808工厂
工作时间： 2006-07-01 至 2009-12-31
公司规模： 1000人以上
所在部门： 船研所
工作分类： 船舶制造 船舶轮机设计员
职位月薪： 4000及以上
工作描述：
自我评价
1.能熟练运用autocad软件进行制图工作，能熟练运用office等办公软件。
2.勤奋好学，刻苦专研。
3.能及时发现并解决问题，有团队协作精神。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇四
各位老师：
大家好，我叫xxx，1998年毕业于哈尔滨工业大学，同年分配到北京工作，现在就职一家外企亿书堂公司市场部部门经理。
工作业绩：
1：1998年7月分配到北京xxxxx公司重点实验室；1999年4月作为首席代表组建并运作上海办事处，一年就为公司实现了xxx万销售业绩。
3：xx年元月份，加盟美资企业亿书堂科技发展有限公司，任职市场部部门经理，主要负责培养销售团队，带领我的客户经理人及销售人员推广我们的软件系统。
其中最大的成绩：
在亿书堂公司，作为市场部部门经理，带领客户经理，面对包括北大方正等竞争对手，最终将我们的软件系统与惠普、康柏、恒基伟业四大随身电脑硬件平台捆绑成功！使我们的软件成为该行业的一种标准！
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇五
在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：
一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa—150)，为东海救198申请更新一套gps(gp—150)，为东海救159轮更新一套测深仪(ed—162型)，为东海救209轮更新一套测深仪主机部分(解决了浅水区不报警的缺陷)。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa—150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试(目前已顺利通过5条)。
按照船队机务科x年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶x年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册到版的修订及x年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
1、对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2、独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3、年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4、管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
20xx年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队x年工作计划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向：
(一)加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
(二)夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
(三)管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
(四)加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划x年1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111、112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇六
在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工作于工艺。时光飞逝，转眼我已经在正和船厂工作三年了。
在正和船厂三年里，多谢厂里各位领导培养和教导我，让我学会了很多知识。本人工作总结如下：
一、工作状态积极而稳妥对于造船还是有部分知识不懂，但是我积极与各部门询问，保证每个环节安全、效率。尽量避免不必要的错误。积极听从领导的安排。
二、注重发扬团队精神部门的良性发展不是某个人的行为，而是建立在每名员工具备较高的业务素质、对工作的责任感、良好的品德这一基础。我保持与部门同事的良好沟通，通过不断交流来融入整个工厂的整体，来为部门的整体稳定发展贡献自己的力量。
三、积极的进取之心这三年来，我坚持学习船舶专业知识，不断充实、武装自己的头脑，工作带来的高要求，激励了我更加积极的进取之心。不懂就要问，我相信只要有进取之心，就没有什么不可以。
四、精益求精在以前的工作中提取精华部分用以以后的工作，不断完善造船的方法和工艺。想办法用最短的时间来完成质量更好，精度更高的工作。
五、满怀激情展望未来在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工作于工艺。争取保持船体，管系，电气等工种同步前进。为各工种做好准备和先决条件。
通过这三年的工作，我已渐渐意识到，现代造船与以前相比已经迈了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一个转变。不断优化造船中的种种问题，用设备来弥补人员上的技术与劳力。把造船带入一个新的观念中。此外，在日常工作方面，我还要力争做到继续加强船舶建造知识，增强自身信息的敏锐性。在以后的业余时间，多读一些关于船舶建造方面的书籍。
在以后新的工作生活中，我会和部门全体同事、领导一起齐心协力，在探索中不断发展。在部门成长的过程中，也会出现了一些始料未及和难以避免的问题，在日后的工作中，我会继续从工作中不断吸取经验，及时改正，在实践中不断发展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇七
尊敬的各位领导、各位评委：
您们好！
我是xx，也可以叫我xx。就读于广西大学，会计专业，大四。
在校期间，学习成绩优秀，大一通过全国计算机等级考试（二级c语言），大二通过大学英语四、六级考试，同年，获得全国大学生英语竞赛三等奖，大三，自学acca(英国特许公认会计师），现为第二阶段考生，大四，开始对金融投资很感兴趣，报名了6月的cfa（chartered financial analyst)考试。
政治方面，本人为一名_党员，在校期间一直担任班内团支书职务，负责召开班内团日活动和给入党同志出具团组织意见等工作，有很强的`交流能力和组织协调能力；本人在校期间曾多次获得校内优秀团员称号，优秀班干部称号，三好学生称号。
社团活动方面，本人在学生会中担任过学习部副部长职务，曾经组织第二届英语口语大赛等活动，活动中体现了很好的领导能力和团队合作能力。
最后请大家多多支持我，多投我一票，谢谢！
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇八
个人概括：
姓 名：
性 别：男
籍 贯： 汉族
民 族：汉族
出生年月：
政治面貌：团员
学 历：大学本科
专 业：船舶舾装
毕业学校：
电子邮箱：
教育背景：
2009年9月-今就读于中山市紫琅科技大学
2006年9月-2009年6月就读于中山市__中学
2002年9月-2006年6月就读于中山市__中学
1997年9月-2002年6月就读于中山市__小学
自我评价：
本人性格开朗、有活力，待人热情、真诚。有较强的适应、学习和动手能力。对待工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳并且精益求精。
“诚实做人，踏实做事”是我为人处世的原则。
美好的三年大学生活让我积累了充分的文化知识，社会实践能力有了提高，也让我在心理上有了质的飞跃。努力积累文化知识，为实践做最充分的准备。
暑期和毕业前的实习让我对工作有了一个初步的认识，而且在师傅的带领下我对工作有很好的适应能力。
在团体协作中我有很强的集体荣誉感，我能与大家合作默契。在个人工作中我有很强的责任感，我能认真负责，把工作做到最好。
实习经历：
大一期间完成金工实习，熟练地掌握老师所教的知识与技能，比如焊工，钳工，车床，铣床等等，并且能够自主地完成制图、选材与制作。
大二期间的电工电子实训，成功完成了无线音乐门铃和收音机的制造。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇九
时光飞逝，转眼我已经在正和船厂工作三年了。在正和船厂三年里，多谢厂里各位领导培养和教导我，让我学会了很多知识。本人工作总结如下：
对于造船还是有部分知识不懂，但是我积极与各部门询问，保证每个环节安全、效率。尽量避免不必要的错误。积极听从领导的安排。
部门的良性发展不是某个人的行为，而是建立在每名员工具备较高的业务素质、对工作的责任感、良好的品德这一基础。我保持与部门同事的良好沟通，通过不断交流来融入整个工厂的整体，来为部门的整体稳定发展贡献自己的力量。
三、积极的进取之心
这三年来，我坚持学习船舶专业知识，不断充实、武装自己的头脑，工作带来的高要求，激励了我更加积极的进取之心。不懂就要问，我相信只要有进取之心，就没有什么不可以。
在以前的工作中提取精华部分用以以后的工作，不断完善造船的方法和工艺。想办法用最短的时间来完成质量更好，精度更高的工作。
在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工作于工艺。争取保持船体，管系，电气等工种同步前进。为各工种做好准备和先决条件。
通过这三年的工作，我已渐渐意识到，现代造船与以前相比已经迈了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一个转变。不断优化造船中的种种问题，用设备来弥补人员上的技术与劳力。把造船带入一个新的观念中。
此外，在日常工作方面，我还要力争做到继续加强船舶建造知识，增强自身信息的敏锐性。在以后的业余时间，多读一些关于船舶建造方面的书籍。
在以后新的工作生活中，我会和部门全体同事、领导一起齐心协力，在探索中不断发展。在部门成长的过程中，
也会出现了一些始料未及和难以避免的.问题，在日后的工作中，我会继续从工作中不断吸取经验，及时改正，在实践中不断发展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在团队整体的努力下，我们船厂今后的路会愈走愈远，愈走愈好！
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十
各位考官，上午好！
通过考试，今天，我以优秀的成绩顺利进入了面试。对于我来说，这次工作机会显患上尤为珍贵。
我叫x本年27岁。x月我从x院x毕业。我叫x，来自x，人往高处走，水往低处流。前两份工作因没有太大的发展潜力，故我辞去工作，以谋求更好，更有发展前途的工作。
今天，我想通过此次考试重新走上银行岗位的愿望是那样迫切！我家共有三姊妹，两个姐姐在外做工，为了照顾已经上了年纪的父母，我一直留在她们身边。我曾经开过铺子，先是谋划工艺品，后又谋划服装。但不论生意做患上如何驾轻就熟，当一名银行职员终是我心神驰之并愿倾尽终生一生没世心血去寻求的事业。
我曾经屡次到场考试，但都因为各种原故而未能使成为事实胡想，但我违地里刻意，只要有机会，我就一直考下去，直到抱负使成为事实为止。
如今的我，历经糊口的磨练，比起我的竞争对于手在年龄上我已经再也不有优势，但是我比她们更多了一份对于工作的责任心、耐心以及对于单元的诚心，更多了一份成熟以及自傲。
银行职员这个生业是神圣而伟大的，他要求我不仅要有丰富的专业常识，还要有高尚的情操。
因此，在读书时，我就十分注重自身的成长，广泛地培养本身的兴趣爱好，并学有专长，做到有专业以及专长（历数本身的专长），倘使，我通过了面试，成为众多银行职员步队中的成员，我将不停起劲学习，起劲工作，我认为我可以很好的胜认贵行x一职。
谢谢！
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十一
公司全员，大家早上好!我叫张xx，是来自上海海事大学的金融本科生，现在在我们公司做风控实习生。
我的爱好很广泛，包括数学，金融，建模，软件，阅读，围棋，健身，养动物等。我曾经利用大学的闲暇时间做过销售，售后，管培生，会计，商务谈判等各种与金融经济相关的工作。
因为我个人认为，要成为一个优秀的金融类从业人员，就需要有广阔的各类金融相关工作的从业经验和眼光。
但是我最喜欢的还是风控类的工作，因为我个人认为风控工作既要有专业知识，又要有经验积累，既要有谨慎缜密的思路，又要有灵活应变的头脑，既要有较强的数理知识，又要有相关的法文了解。我很高兴，也很庆幸能成为我们公司的一员。
这几天在我们公司的工作让我受益匪浅。我觉得在这里，不仅每天都能学到很多知识，包括我们xx公司工作的各项流程，以及风控工作对各个项目的评审规范等，还能有各位前辈对我这个新人的悉心指导，这都给我一种很强烈的归属感，也有一种很深的团队协作感。
例如我们在周六进行的拓展活动，让我也有了许多感悟。比如其中的拉直绳子让大家在上面走的环节，或者是高尔夫球接力赛的环节等，都需要我们先对游戏的规则、要点有一个清晰的思路，再彼此之间互相合作，共同努力，才能完成最后的任务目标。
这次拓展活动让我认识到：只有团队的协作和个人的努力以及正确的思路方向共同兼备，才能把事情做好。xx公司的各位前辈都很和蔼，也很细心的一一为我这个新人解惑，对我进行培养，对此我的感触十分深刻。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十二
不知不觉间，来到xx已经有3年光阴了，在工作中，阅历了许多酸甜苦辣，认识了许多良师良友，得到了许多经验教训，感谢领导给了我发展的空间、勇气和信心。xx年对付修船成长是不平凡的一年，由于公司经营成长的必要，顺应公司制度的厘革，在公司领导的鼎力推动与支持下，修船胜利由项目组改变为事业部，修船人工作的重心及理念也发生了转变，由原有的`纯挚施工变更为经营带动生产，为将来自力经营核算奠定根基。在应用公司现有条件的前提，充分结合周边同行业的优势，取长补短互利双赢。一年的光阴里，通过自身的不懈尽力，在负责范围的工作上取得了必然的成果，但也存在了诸多不够。回首曩昔的一年，现将工作总结
事业部的成立，本职工作也发生了转变，经营理念加强，认真学习公司经营成长目标，顺应治理模式的转变，为往后修船事业扩张乃至自力经营核算奠定根基，本人在原有负责修船项目：施工支配；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目竣工单编制、竣工单审核、竣工单签订；项目人工工时的统计、资料费的统计、动能耗损的统算、本钱利润阐发；竣工工程报价、竣工报价的交流、洽谈、确认；竣工确认价格公司审核确认、竣工项目合同编制、审核、签订、跟踪、入档；单项墓郜舶补缀档案的树立；船舶补缀费用甲方付款计划跟踪、船舶补缀费开票、收取、入账的根基上。增加了对外：与甲方工作联系，业务承揽交流沟通，工程项目投标文件获悉；投标项目分化；施工资料资源、价格施工人员的咨询；投标项目现场勘验、报价、报价审核、分包资料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档；中标项目立项、价格交流洽谈；预签合同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收取；项目施工支配、谋划。对内：呈报合格分包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格比较、洽谈、呈报；入围分包商项目分配、施工组织、帮助各项目司理商务工作；商务文件的处置惩罚；施工中设备租赁、租赁设备调配、支配、记录、确认、结算；施工资料申购、审核、跟踪、到货资料挂号入账、入库、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配备等保障）；设备租赁及分包商费用竣工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核跟踪，竣工结算审批单编制、本钱挂号、统算、结算批复后的落实；各分包单位_开票、挂账；资金计划编制、呈报；分包结算付出申请、分包结算批准资金付出；分包结算文件建档、存档。每月工作量编制、呈报；分包商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、呈报；月度新签合同数量、金额编制呈报，经营工作每周周报等等。
在各级领导的正确指导、赞助、支持下，通过本身不懈的尽力及对工作无比热情的态度，积极推动修船事业部各项工作进展，完善治理制度，增强各部门工作交流沟通，让人人充分了解认识修船及修船的特殊性,为事业部的正常成长添砖加瓦，本人积极的工作态度获得公司各级领导及业主的确定好评，赋予公司“第三季度优秀员工”称号，不仅是对我工作的确定也是对修船全体人员为事业部康健发展支付艰辛工作的确定。
先后介入组织“x船适时养护”“x船适时养护”“x船大修特检”“x船大修特检”“x轮大修特检”“希望之路尾浮箱改造”工程报价投标及施工组织支配、后勤生产保障、竣工结算、分包结算等一系列商务工作；即将进行的“x轮耙臂改造”“x轮改造”“x船大修”“x耙平器备件制作”及其x局挖泥船舶海上抢修、x局泥泵试验基地的工程报价、项目投标、工程组织支配、分包费用测算、本钱核算等商务生产工作及具备互助意向但资源限制搁浅项目“x船厂内大修”“x船坞修”“x轮补缀”工程报价投标、施工组织支配。
“x船厂修”“x船厂修”“x轮养护”“x管束作”等8项船舶与非船舶产品的补缀制作的报价、投标及价格洽谈。本年度共介入施工、报价、结算项目x项产值计x余万元，此中签订合同x份x余万元，投标报价x余份x余万元。与x家公司保持业务联系。
随着公司修船事业的扩张，补缀范围赓续延伸，之前承接船舶补缀项目均为抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修项目中我们第一次打仗坞修工程，公司资源有限没有本身的船坞，只能通过与周边同行业互助，补充不够。颠末公司领导筛选，就津航浚217坞修项目我司与渤工杀青互助意向，由于第一次承接坞修及第一次与渤工互助，对该船厂生产治理规则了解不清，进坞前及施工期间治理我方处于失控状态，无法有效掌控工程补缀进度。渤工附属渤海石油团体，所有生产均严格依照海上石油作业标准，就平安制度方面比同行业船厂严至甚严，所有电装设备必须有漏电掩护判定、2米高空作业必须申请、吊索具具有平_力判定、日常掩护缺一弗成等等，由于我方不明确渤对象体作业要求，导致我方施工人员无法进入生产场地，坞内计划施工项目搁浅，工期增加对其有所损失。
通过本次坞修学习照样有所成果
一是：真正了解坞内补缀设备样式、补缀法度模范、内部布局，及坞内补缀支配的先后次序流程，明白了哪些是坞内必做项目；哪些是通过再坞期间施工便于进步工作效率、低落工作难度的，这对付往后的工程组织支配积累经验，了解工程难度对竣工报价积累资料进步才能。
二是：平安生产高于一切，平安治理规则制度高于一切，生命擦姻罱粽诺模在大的劳苦功高一旦发生平安事故终究毁于一旦。尤其是修船高危险作业普遍，在补缀期间渤工对平安的看重及平安治理制度、理念，值得我们学习。
三是：总结修船特性，顺应市场成长，我们要赓续充足本身，进步自身素质与知识，工作处置惩罚要机动、学会变通。需要的工作中大事化小、小事化了，削减工作法度模范中内耗带来的不需要损失，进步效益。
四是：本项目的配套，我们不停贯彻充分应用现有资源，结合周边厂家协同互助，互利双赢，然则为办理目前的设备等缺乏采纳互助方法可取，为长远成长，需要的配套是应该具备的，吊机起重、船坞等硬件设备，通过以上项目施工，此处耗损宏大，不停靠帮忙不只无法掌控工期也增加项目本钱，在同行业竞争中处于劣势。
五是：知己知彼战无不胜
六是：任何工作都要积极面对，认真仔细完成，实时的沟通、陈诉请示，因为下层工作的精确性直接抉择领导的对全局工作的支配、断定。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十三
我院船员培训中心受遂宁市海事局委托，今年开展了两期船员培训。我院在培训工作中不断总结经验，摸索前进，培训流程由原先的不够成熟到现在已经相对完善。现就20xx年6月至7月期间的船员培训工作总结如下：
1、20xx年第一期船员基本安全、再有效审验培训，培训时间为6月11日至13日。
2、20xx年内河船舶船员适任培训，培训时间为6月14日至30日。
1、第一期船员基本安全、再有效审验培训共培训学员43人。培训课程包括《船舶防火与灭火》、《个人安全与社会责任》、《船上救护》、《内河水上救生与求生》;
2、河船舶船员适任培训共培训学员31人。培训课程有《船舶驾驶》、《避碰与信号》、《船舶管理》、《轮机常识》、《轮机常识》。
2、培训及证明发放做好培训期间的考勤工作，监督学员上课情况，对合格者发放培训合格证明。培训合格者，参加我院和海事局组织的的理论考试及现场实践操作考核。
1、报到流程更简洁、规范;
2、服务质量更高;
3、教学管理更到位。
1、师资力量有待进一步加强;
2、部分学员有迟到、早退现象。
总之，我院船员培训工作中虽有很多经验，但仍有很多不足，我们会在实践中吸取经验教训，不断的总结，谋求更好的发展，让我院船员培训工作更贴合海事局对船员培训机构的要求，更好的为船员服务。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十四
姓名：
证件：身份证，36012419_________11
出生年月：1987年08月17日
性别：男
婚姻状况：未婚
户籍：广东 深圳
现所在地：广东 深圳
身高：165cm
体重：55kg
民族：汉族
工作经验：2年 1月
求职意向
意向岗位： 船舶工程师 结构工程师
工作性质：全职
发展方向：本人毕业以后就进入当前这家公司工作，从事汽车零部件的产品开发，所以以后也想继续从事产品方面的开发工作(包括工艺方面的工作)。两年的工作经验虽然不是太长，但是我在产品开发这块成长了很多，加之我的工作适应性很强，所以可以很快的上手新的工作。为公司盈利发挥微博之力!
要求地区：深圳 , 广州市 , 南昌
月薪要求：面议
食宿要求：最好有
教育经历
2006年09月～2010年07月 南昌大学 材料成型及控制工程 本科
语言能力
英语(良好) 通过cet6考试
技能专长
职称：无
计算机级别：全国计算机等级考试二级
计算机能力：可以解决一般的计算机问题，能够熟练操作计算机。
兴趣/爱好：爬上(户外运动)，篮球，音乐!
其它能力：
工作经历
【比亚_________公司 】
职位名称：结构工程师
公司行业：汽车·摩托车·零配件
公司性质：民营企业
公司规模：1000人以上
公司描述：公司是一家民营汽车生产制造公司，公司员工逾10w人。
工作描述：本人主要从事汽车零部件的开发及技术支持。在公司所涉及的产品有车门限位器，转向管柱及万向节总成，安全带高度调节器及一些钣金件。整个产品开发过程按公司的e流程来进行(e流程其实就是apqp转化而来的)。具体流程就是3d数模制作，2d图出制，模具开发，产品试模，试模ok后进行试生产，然后量产;当然各个阶段需要编制相应的文件(比如bom，dfmea，特殊性清单，过程流程图，控制计划等等)，以及一些相关的实验(比如产品尺寸检测或者用检具检测，产品一些功能性项目检测，摸底实验及型式试验等)。产品量产后还需进行后续跟踪，为生产部门提供技术支持以及产品的优化。
自我评价
行端正，谦虚谨慎，吃苦耐劳,综合素质较好，交际，沟通能力较强，拥有创新思维、有团队 精神并能承受较大的工作压力，自学能力较强，求知欲强!熟练auto cad，ug制图软件，熟悉office办公软件。
联系方式
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十五
在三月份，本人很辛运接到广州总公司的任命，来到了xx船厂担任安全主管一职，自担任安全主管这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳，踏踏实实的态度来对待我的工作，在xx船厂任职这段时间以来，严格要求自己，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化安全生产管理，20xx年在xx经理的正确领导下，公司有关领导的.信任和支持下，以积极的态度投入工作，今年的工作我感到非常的充实。
（一）以“作一名合格的安全主管”，作为自己工作的动力，思想上围绕着xx公司，行动上处处想着公司利益积极上进，协作xx船厂安技部及公司认真落实安全生产责任制，加强有关安全法规，决定，条例，扎实安全培训工作，坚定的贯彻（安全生产责任书）的承诺，努力实现公司三级安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，不断增进安全管理水平的提高，只要利于我司发展利于安全生产的自己身先立足。
（二）在厂安技部及公司领导正确领导下，我公司的安全检查台帐及每周六安全学习台帐，每天的班前交底台帐，并保证传达到每一位员工，随时接受厂安技部和车间安全员检查及监督。
（三）在厂安技部和车间安全员的领导下，近一年来我司未发生重大安全事故，并且做好了新进员工的安全教育和传，帮，带，工作，并作好了台帐。
在这一年来虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足的地方，主要是员工的安全意识淡薄，经常性的违章很多，我司的员工对安全管理的有所松懈，其主要原因有四：
（一）我们的员工受教育不高，安全意识淡薄。
（二）刚来到xx船厂对厂里的管理模式一时还没有适应过来。
（三）我们的管理人员极度散漫，对自己的工作态度要求不严。
（四）由于公司新到xx船厂来，有些管理制度还不是很健全和完善。
（一）认真的学习，努力提高自身素质及工作能力，发扬不怕苦，主动找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，积极适应各种环境，在复杂的工作中磨练自己的意志，增长才干。
（二）发扬默默工作无私奉献的进取精神，广泛吸取和收集各类安全信息及上级领导的建议，努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风，力求把工作做的更好，树立良好的形象。
（三）努力搞好安全管理工作，对各项习惯性的违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合部门领导完成公司下达的任务。
（四）努力的完善公司的各项管理规章制度。
总之，来到xx船厂近一年，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但离我要求的还有一定的差距，我将不断地总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。紧紧围绕公司的中心工作，以对工作，对事业高度负责任的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。
船厂岗位工作介绍 船厂自我评价篇十六
进入修船分厂已经将近一年的时间，经过这一段时间的锻炼学习，让我对修船这个行业有了更深的了解，不管是在技术上还是在人际交流沟通上都有了相应的提高、在修船领导强有力的领导以及关心支持下，个人在这一年的时间里取得了不小的进步。本人在工作过程中，积极地完成了各位领导师傅分配给我的各项工作。现将有关x年度个人工作情况作如下总结：
1、熟悉了解单位各项规章制度我于x年8月进入单位，为了更快更好地融入修船分厂这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对单位的各项规章制度进行全面了解，熟悉了单位的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入修船分厂这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以单位的各项规章制度为准则，严格要求自己，在坚持原则的情况下敢于尝试，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉项目流程作为项目经理助理，熟悉和了解项目流程及状况对开展工作是相当有利的。为了能更好地进行工作，我多次深入各相关职能部门和现场，对修船项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，查阅相关技术文件，对项目情况进行探究，对以后项目的重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对修船项目的实际情况进行了解，为下一步项目的进展完成提供了可靠的依据。
3、与各相关职能部门的沟通和协调修船项目的进展和完成，离不开单位各相关职能部门的参与和努力，在修船分厂的各位领导各位师傅的大力支持和关心下，多次参与各相关职能部门的项目协调，使项目能按照客户要求顺利进行。
x年已经结束，回想自己在单位一年来的工作，虽然工作量比较大，但闪光点并不多，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：
1、缺乏沟通，不能充分利用资源在修船的过程中，由于对专业技术比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过单位这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。
2、缺乏计划性在工作过程中，特别是修船项目的初期阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，客户不满意不说，自己还一肚子委屈。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。
3、专业面狭窄自己的专业面狭窄，对修船以及其它相关专业知识比较缺乏，认识不够，语言上也不是特别有优势，在和船员沟通上也限制了自身的发展和工作的展开。
在以后的工作过程中，我将加强专业的学习，充分利用单位资源，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美和成功。另外为了修船项目的顺利开展，也为了单位的可持续性发展，我们还要在以下方面注意：
1、派工单项目管理派工单项目管理中的地位非同小可，离开他，项目管理就无从谈起，派工单是项目开展的依据。熟悉派工单。并对其进行深入细致的研究，对派工单的关键项目、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。树立强烈的危险意识。在派工单面前，双方的地位是平等的。当客户提出各种各样的异议和建议时，首先想到要遵守派工单，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。当然对于追加的工程要有船东的确认，才能进行下一步。
2 、客户信息的及时转化项目实施阶段，各相关职能部门的多方面工作，对项目质量进行的控制和监督，是项目顺利进展的必要前提条件。客户的要求是我们工作的目标和准则，在以后的工程里，要及时准确的把客户的要求传递给各相关职能部门，使信息转化为生产力、使信息转化为质量的完美。
3 、进度控制进度控制是项目成功与否的关键因素之一，工程部做的就是编制项目管理规划，研究项目的总进度、分解布划、技术难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案，然后制定一整套制度来计划，以提高工作效率，加快工程进度，更好更快的完成每项工程。一年的时间已过去，在这段时间里我上过10多条船，像阿尔法舵的问题，新海豹泥管问题诉我在以后的工作中，任何一项工程都是马虎不得的，还有关于备件的问题，都是值得我们多多注意的。但是单位几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我树立了榜样，还有各位师傅对我的指点，是我终身受益的。
总结过去，展望未来，这一年工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。新环境，新机遇，新挑战，如何优质、高效、按期地完成项目，是作为主管人员应该思考的课题。在以后的工作中，我将认真执行单位的相关规定，充分发挥个人主观能动性，高标准要求自己，不断学习新技术新经验，善于总结，也希望单位领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为项目的开展贡献自己的力量。
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