每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
物流技术前沿 物流管理前言篇一
物流；供应链；管理
“物流学”是在20世纪50年代发展起来的一门综合性、交叉性的学科,最早是在美国形成的,80年代引入我国。物流管理也称为供应链过程一体化。从商品流通的全局分析物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。长期以来,人们都习惯把关注成本的焦点放在生产领域,但随着现代化大生产的发展,这个焦点已经逐步转移到流通领域来了。据统计在日本物流费用约占产品总成本的10%-12%；在我国物流费用占商品总成本的比率比日本还高。可见物流在企业经营管理中的重要地位。经济学家彼特卡拉甚至把物流称为企业的“第三利润源泉”。在我国越来越多的企业认识到了物流的重要性。可以说,物流已经成为新的关注点,成为继劳动力、资源之后的第三利润源泉。
我们所研究的“供应物流”是供应链的一部分,是以合适的价格及时完成材料的采购,优化库存管理以减少营运资金占用,降低企业的总成本,创造新利润。长期以来传统的财务对物流过程停留在事后核算上,财务部门要能真正参与到物流管理中还要打破部门间的壁垒,突破阻力,以财务职能对物资采购过程进行必要的控制和参与,使财务部门由对物资采购的事后核算变为事前、事中、全过程的监督。目的是实现企业效益最大化。
在实际工作中物资采购管理程序有九个环节：计划、审批、价格咨询、招标、比价定价、签订合同、验收入库、材料出库、库存管理。控制采购成本对一个企业的经营业绩至关重要,采购成本下降不仅体现在企业现金流出的减少,而且直接体现在产品成本下降、利润的增加,以及企业竞争力的增强。由于材料成本占生产成本的比例往往达到50%以上,因此,控制好采购成本并使之不断下降,是一个企业不断降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。在物流管理中我们选择的财务切入点是：采购计划管理、定价管理、合同管理、材料出库管理和库存管理五个环节,对此进行参与和监督。
1采购计划管理
对计划的监督主要是保证计划的合理性和准确性；杜绝无计划采购、超计划采购、无使用方向采购。这就要求我们财务部门提高自身素质,扩展知识面。根据各类信息重点参与重要类别物资计划的监督。保证计划的准确性和合理性。
2参与定价管理
监督采购物品的单价须为掌握内的合适单价,而且力求是最低的单价,执行价格不得高于公司核定价格或掌握的现行市场价格,物资采购必须有三家以上供应商报价选择,并在采购事项未确定前传送财务。监督其采购物品必须保证相同质量下的价格最优化。
3合同管理
无论哪一种采购方式,都必须实行严格的审批制度,无论总体的采购还是各项合同的签订都要实行层层审查及逐级把关制度。
目前采购部门与全部实行合同采购。临时采购单已杜绝。财务部门要监督和审查合同的内容：
第一,重点审查付款条款的约定,控制采购环节签订付款条款时的随意性,减少资金占用,降低成本。
第二,审查合同的内容及签订形式。
4材料出库管理
材料出库管理主要监督控制非正规领料单。建立定期或不定期检查制度,检查内容有：监督和控制非正规领料单的使用。
(1)材料已入库,但使用非正规领料单。
(2)跨季度未清理非正规领料单。
(3)非正规领料单未清理的原因。
(4)通过及时清理非正规领料单达到督促物资及时入库的目的。
5库存存货管理
通过对库存存货的监督、管理在保证其财产安全的同时发挥其最大的效能,降低仓储成本。
(1)抽查盘点库存帐实相符情况,对仓库所属物品的单个结存随时抽查,保证其财产安全。
(2)现有库存结构,对不合理库存提出适当的管理建议,如：
①对积压物资应鼓励有关部门联系互换,盘活沉淀积压物资,其次,尽快削价销售处理,增加现金流。
②对于有使用方向的长期积压物资制定物资使用优惠政策,相对降低使用单位考核材料成本。
③鼓励发挥仓库保管员主观能动性,促使会利废、节约、代用。通过上述管理措施降低储备资金占用。
(3)督促有关部门加速制定合理库存储备定额,为管理提供支持。
6费用管理
重点对专用线的各项费用进行管理,努力降低运输成本,特别是铁路运输的延时费,做好这项工作需要多部门配合,如：接运、仓储等部门。
总之,采购物流管理牵连各部门之间的权利、和工作范围,比较敏感。所以此项工作具有长期性、持续性和过程性,只有持之以恒毫不松懈地进行,才能取得满意的效果,要达到理想目标还需良好的公司文化、健全而严密的管理制度和高层管理的全力支持。
物流技术前沿 物流管理前言篇二
尊敬的各位老师：
上午好！
我是物流11秋班的xxx这篇论文是在我的指导老师崔国成老师的悉心指点下完成的，从论文的选题、拟定题纲、完成初稿，到最后的定稿，崔老师给予我许多宝贵的意见和建议。不管今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢崔老师的帮助和指导，感谢各位评委老师的批评指正。 下面我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要内容、存在的不足向各位老师作简要的陈述。
首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义。
我当时之所以选择《电子商务环境下的物流业发展对策探讨》这个题目是因为一方面我对电子商务环境下的物流业很关注，另一方面当前环境下，我国物流业存在很多问题，如何准确把我国电子商务环境下物流业的发展趋势，促进我国物流也紧跟世界物流发展的步伐是我国经济发展必须面对的重大问题。 其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要内容。
我的论文主要分为以下三个部分：
第一部分主要分别概述了电子商务和物流的含义，解释了两者之间的关系，并且引用了《电子商务概述》和《物流基础》等相关参考文献，使论文更具权威性。之后，又阐述了电子商务环境下物流业发展背景以及其发展意义，也为下文进行深入论述打下了基础。
第二部分通过了解分析我国电子商务环境下物流业发展现状，发现了我国电子商务环境下物流业发展中存在的问题。
第三部分针对上述我国电子商务环境下物流业存在的几个主要问题，提出了相应有效地发展对策。
我的论文结论是：物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务环境下物流业发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流的现代化、信息化、专业化、法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清我国电子商务环境下物流业发展的障碍，才能使我国电子商务环境下的物流业不断地发展和完善。 最后，我想谈谈这篇文章存在的不足。
在这篇论文的写作过程中，我尽可能多的收集资料，虽然从中学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于自己学识浅薄，认识能力不足，在理解上有诸多偏颇和浅薄的地方；也由于理论功底的薄弱，存有不少逻辑不畅和辞不达意的问题；加之时间紧迫和自己的粗心，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出这篇论文的错误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。
以上是我的论文答辩自述，敬请各位评委老师提出宝贵的意见。谢谢！
物流技术前沿 物流管理前言篇三
在企业的发展运营过程中,市场营销始终发挥着至关重要的影响,同时物流管理的有效性对市场营销工作的落实效果起着决定性作用。因此,尽快构建起一个合理的物流链,对于企业物流系统的顺畅运行具有保障作用。把市场营销视角恰当地运用到企业物流管理工作中,可以大大提升物流系统的管理成效,最终提升企业自身的市场竞争力。
市场营销；物流管理；研究与分析
现阶段,市场竞争日益加剧,每个企业所面临的环境出现了诸多挑战。在此前提下,必须把物流管理放到市场营销的环境中去,这样才可以令二者获得有效结合,从而更好的促进企业的发展。该作笔者在阐述各种市场营销对策的基础上,进一步对企业物流管理问题展开了全面论述。
最近以来,营销物流的内涵获得了更大的发展。越来越多的企业开始意识到在产品生产与流通环节中,必须弄清楚市场营销同物流管理二者间的关联性,才可以把物流系统纳入到市场营销系统当中,最终有效增强企业的运作效率。
1.营销物流的基本概述。目前,营销物流早就获得了众多企业的认可。其本质上作为一个循环过程,一方面产品会经由各种营销手段及流通环节到达客户手中,另一方面客户的实际需求与市场变动同样可以及时反馈给企业。如此一个良性循环的过程有助于更有效地调节市场供应间的联系,继而令企业经济成本得到合理控制,与此同时,也能够增强企业服务质量。营销物流作为市场营销当中一个极为关键的部分,提升物流管理水平对促进企业市场营销工作的开展拥有非常重要的推动作用。具体而言：第一,有效的物流管理可以通过对产品运送以及储存等环节的控制达到降低成本的根本目的。经营成本的减少大大有利于企业市场竞争力的增强,令企业在同样的环境中获得更宽广的利润空间。第二,当前人们的消费理念及消费习惯等均出现了巨大转变,电子商务的问世与发展更加令企业面临着巨大的压力与挑战。如此一来,简捷快速的物流条件便有利于企业在日益激烈的竞争中形成自身优势,因此企业物流的配送速率自然而然地演变为重要的制胜因素之一。
2.构建并完善市场后勤保障系统。企业的运作是一个紧密的整体,物流管理作为一个后勤系统,必须在市场营销过程中获得更多重视。即便产品是一个企业的核心竞争力,然而当前人们对售后服务等具有更高需求。所以,企业应当以市场的基本需求为重心,对后勤保障工作进行完善。只有在不断增强服务水平的前提下,企业才可以为客户提供一套更加全面的服务。
3.实行差异化服务策略。服务水平与特色是一个企业核心竞争力的体现,推行服务差异化战略可以帮助企业扬长避短,令自己的优点发挥到最大化,最终实现更长远的发展。当前,市场竞争愈发激烈使得商品的同质化特点显现出来。若每个企业均生产销售同样的产品,则营销策略就更加关键了。伴随着生产技术的进步,产品生产有着统一规范,不容易表现出产品的差异化特点。所以,服务差异化很可能决定着企业产品的市场前景。
总之,在市场营销过程中,企业的发展面临着诸多压力与挑战。物流管理作为企业管理的重要一环,必须在更加重视此项工作的前提下,进一步促进其与市场营销两者间的`有效融合,才能够有助于企业物流管理水平的提高,获得更长远的发展。
[1]周丽春.基于市场营销的企业物流管理研究[j].赤峰学院学报:自然科学版,2013(4).
[2]刘广义.基于市场营销的企业物流管理探讨[j].现代企业教育,2013(23).
[3]丁一良.关于市场营销的企业物流管理[j].魅力中国,2014.
物流技术前沿 物流管理前言篇四
尊敬的各位老师：
上午好！
我是物流11秋班的……这篇论文是在我的指导老师崔国成老师的悉心指点下完成的，从论文的选题、拟定题纲、完成初稿，到最后的定稿，崔老师给予我许多宝贵的意见和建议。不管今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢崔老师的帮助和指导，感谢各位评委老师的批评指正。 下面我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要内容、存在的不足向各位老师作简要的陈述。
首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义。
我当时之所以选择《电子商务环境下的物流业发展对策探讨》这个题目是因为一方面我对电子商务环境下的物流业很关注，另一方面当前环境下，我国物流业存在很多问题，如何准确把我国电子商务环境下物流业的发展趋势，促进我国物流也紧跟世界物流发展的步伐是我国经济发展必须面对的重大问题。 其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要内容。
我的论文主要分为以下三个部分：
第一部分主要分别概述了电子商务和物流的含义，解释了两者之间的关系，并且引用了《电子商务概述》和《物流基础》等相关参考文献，使论文更具权威性。之后，又阐述了电子商务环境下物流业发展背景以及其发展意义，也为下文进行深入论述打下了基础。
第二部分通过了解分析我国电子商务环境下物流业发展现状，发现了我国电子商务环境下物流业发展中存在的问题。
第三部分针对上述我国电子商务环境下物流业存在的几个主要问题，提出了相应有效地发展对策。
我的论文结论是：物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务环境下物流业发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流的现代化、信息化、专业化、法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清我国电子商务环境下物流业发展的障碍，才能使我国电子商务环境下的物流业不断地发展和完善。 最后，我想谈谈这篇文章存在的不足。
在这篇论文的写作过程中，我尽可能多的收集资料，虽然从中学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于自己学识浅薄，认识能力不足，在理解上有诸多偏颇和浅薄的地方；也由于理论功底的薄弱，存有不少逻辑不畅和辞不达意的问题；加之时间紧迫和自己的粗心，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出这篇论文的错误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。
以上是我的论文答辩自述，敬请各位评委老师提出宝贵的意见。谢谢！
物流技术前沿 物流管理前言篇五
随着经济社会对于人才综合素质需求的逐步提升,为了满足物流管理实验教学的实际需求,要充分的注意到对于物流管理实验教学的总结研究,充分的结合“新课程教育”的实际要求,总结出适合学生群体的物流管理实验教学方法。针对这样的情况,在本文中,将具体的结合现阶段物流管理实验教学情况,并结合物流管理学科概念知识点多、实践性强的实际情况,进行对于物流管理实验教学方法的思考研究。与此同时,进行的物流管理实验教学还要充分的结合情景模拟教学法,探索应当如何通过关于物流管理实验教学模式的优化设计,促进学生物流管理学习能力和学生综合素质能力的提升。
情景模拟法；物流管理实验；应用策略
在进行物流管理实验教学过程中,物流管理实验涉及到了很多高深的管理理论,也结合了很多的复杂物流管理案例,学生往往容易出现难以理解理论、综合实践能力不强的问题。针对这样的情况,要对学生的物流管理实验学习特点以及物流管理实验教学特点进行总结研究。从综合分析的角度进行考虑,通过对物流管理实验教学特点进行充分的考察研究,并在物流管理实验教学过程中模拟相应的情景模式,促进传统物流管理实验教学效率的提升。
所谓情景模拟教学法,就是通过在课堂上创设案例情景,全方位、多角度的剖析物流课程知识点,进而提升学生对于物流管理知识的掌握程度。因此,在进行物流管理实验教学过程中,结合情景模拟教学法,可以深化物流管理实验教学的基本内涵,并按照物流管理学科涉及到的知识点的实际特点,打破传统的物流管理实验教学模式的桎梏,不仅仅重视到对于物流管理知识点的传输,更要让学生感受到物流管理实验和实际生活之间的联系,让学生循序渐进的理解物流管理知识点涉及的内容,进而有效促进物流管理实验教学效率的提升。
1.情景模拟教学法在培养学生物流管理素养层面的应用
在进行物流管理实验教学过程中,提升对学生对于基本物流管理理论的理解程度是物流管理教师关注的重点问题。因此,就需要充分的考虑到利用情景模拟教学法促进物流管理实验教学研究的全面性,并在后续的物流管理实验教学过程中,和先进的情景模拟教学法有机的融合在一起。可以看出,在物流管理实验教学运用过程中,要充分的结合学生的实际特点以及物流管理知识点的总结汇总,培养学生物流管理素养,是物流管理实验教学关注的重点领域范围。
2.情景模拟教学法对于物流管理实验教学目标区域锁定层面的应用
从情景模拟教学法在物流管理实验教学的应用层面来进行分析研究,可以看出,在培养学生的物流管理思维意识过程中,情景模拟教学法主要发挥的作用就是创设关于核心知识点的情景,进而有效锁定物流管理实验教学目标区域。与此同时,为了保证学生对于物流管理知识理解深度的提升,在进行物流管理实验教学模式的研究过程中,要充分的发掘出学生的物流管理学习潜力,并有序提升学生的物流管理知识应用能力。针对这样的情况,在后续的物流管理实验教学应用过程中,需要物流管理教师持续进行情景模拟教学法的引用研究,从教学核心锁定角度进行对物流管理实验教学的完善。
1.明确物流管理实验教学的基本内容
在应用情景模拟教学法的过程中,充分的强调了对“情景创设”这一定义的解读。因此,在进行物流管理实验教学的过程中,物流管理教师要对涉及到的物流管理核心知识点的定义进行解读,以情景模拟教学法作为教学突破口,加深学生对于基础性的物流管理知识概念的理解程度。例如,在进行物流管理实验课程《“玛莎公司管理运输服务系统”分析实验》这一堂课教学的过程中,就要改变单纯的ppt演示的实验教学方式,而是加深学生对于物流管理元素的理解程度,在课堂上模拟玛莎公司的个管理部门,让学生分别模拟担任玛莎公司的管理职能,并对玛莎公司的整个物流管理系统进行扮演。在这样的背景下,就会在物流管理实验教学过程中,营造良好的学习氛围,并通过让学生了解到物流管理知识点的基本定义的基础上,促进学生对于整个物流系统运行规律的了解,进而促进这一堂课教学效率的提升。与此同时,教师还可以将后续的概念逐步的归纳进入相应的情景之中,以及各个部门物理管理的特点进行归纳,促进学生对于这些物流管理知识理解程度的提升。
2.重视情景模拟教学法在物流管理实验教学中的应用途径创新
在情景模拟教学法在物流管理实验教学中的应用途径研究过程中,面对经济社会发展对于人才综合素质要求提升的实际情况,物流管理教师在调查研究学生的物流管理学习特点的基础上,合理的规划情景模拟教学法的应用实际和途径。与此同时,物流管理实验教学过程往往具有系统性和整体性特点,这就要求在进行物流管理实验教学过程中,要循序渐进的进行对物流管理实验教学方法的设计,发挥出物流管理实验教学的作用。例如,在进行物流管理《物流系统的信息技术认知实验—pos系统》的教学过程中,就可以在课堂上针对学生的物流管理学习特点和《物流系统的信息技术认知实验——pos系统》所介绍的pos系统的运行情况,并对该系统的运行过程在课堂上设置相应的教学情景模拟,从“方法论”的角度,制定出相应的情景模拟教学法应用策略,让学生充分的理解到《物流系统的信息技术认知实验——pos系统》中蕴含的基础性的物流管理知识内容。
综上所述,在进行物流管理实验教学过程中,要充分的发挥出情景教学法的优势和特点,深化物流管理的基本定义,优化物流管理实验教学策略,促进学生对物流管理知识的理解程度的提升。
[1]罗勇,芦娟.高职物流管理专业人才培养模式构建探索[j].中国职业技术教育.2010(08)
[2]刘芳.我国现代物流人才培养现状及未来发展模式研究[j].黑龙江对外经贸.2009(03)
[3]李莉,朱向宇,田菲,赵旸.论我国物流人才的需求及培养——基于本科物流专业建设的视角[j].物流技术.2009(02)
[4]王海燕.物流管理专业实践教学创新体系研究[j].物流技术.2007(10)
[5]蒋玮荻.情景模拟教学模式在大学生职业生涯探索期的应用初探[j].教育教学论坛.2016(22)
物流技术前沿 物流管理前言篇六
：近年来,我国社会经济正在不断发展,科学技术也在不断进步,我们的社会环境和生活工作当中,到处充斥着信息化的气息。而科学技术的发展和进步,也对我国的经济发展和社会进步,以及人们生活水平和质量的提高都有极大地促进作用。处于信息多元化,科技不断创新的大环境下,我国现代物流管理也在不断优化。科技创新对现代物流管理的发展具有积极影响,所以,如何将科技创新的最终成果运用于现代物流管理,值得探究。
：科技创新；现代物流管理；影响
当今社会,科技创新能力直接影响着国家经济发展水平,关系到国家的竞争力。科学技术的创新将会全面推动社会生产力的发展,促进社会经济的进步,推动精神文明的建设,改善人与自然的关系,促进人与自然和谐发展。现代物流管理作为当前发展极快的服务行业,仍存在一些问题和不足之处,还需要改进和完善。而作为第一生产力的科学技术,在社会各领域发展中具有积极的影响力。因此,科学技术的创新发展对现代物流管理影响深远,改善和弥补现代物流管理的不足,需要科技创新的强大力量。
现代物流管理是将信息作为发展经营的中心,将顾客的满意度作为发展目标,将企业整体最优作为最终目的的一种新型企业管理模式。现代物流管理有着强大的供应链,为了更好的满足客户需求,提高企业经济效益,实现企业整体资源的优化配置,先进的科学技术是必需品。
(一)全面促进社会生产力不断提高
科学技术是促进社会发展的第一生产力,在社会生产力发展过程中起到了变革性的作用。科学技术的发展和创新对提高劳动者素质,充分发挥劳动者的主观能动性,提高生产力工具,生产质量具有积极的促进作用。科技创新实现了经济发展和提高的同时,也创造了更多的新事物,促进了社会的发展进步和人们生活水平的提高。
(二)发展社会经济
科学技术的发展和创新必将带动社会生产力的广泛提高,充分发挥劳动者的生产能力,提升劳动工具的水平,进而提高生产速度和质量,对发展社会经济起到巨大的推动作用。
(三)促进人与自然和谐发展
随着科学技术的不断发展,人与自然之间的关系也逐渐走向和谐,科学技术的创新促进人们在生产建设过程中保护自然,与自然和谐发展。
(四)推动精神文明的建设
科学技术的创新不仅仅能够为人们带来物质文明的不断提高,更能够推动精神文明的建设和发展。
(一)基础设施薄弱
虽然当前我国经济发展水平正在不断提高,但是在现代物流管理方面仍存在基础设施薄弱的劣势。交通的不便、物流配送设备的简陋、物流管理自动化的薄弱,物流管理周转效率低等都对我国现代物流的发展产生不利的影响。特别是在经济发展缓慢的农村地区,物流发展严重滞后。
(二)科技创新型人才的缺失
目前现代物流管理中存在的极为严重的问题就是科技创新型人才的缺失。人才是企业进步和发展的动力。但对科技创新型人才的重视度不够,企业未给科技创新型人才足够的发展平台和空间,都是导致科技创新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足
科技创新的影响力极为深远和广泛,其影响范围大到社会经济的提高,小至人们生活质量的改善。而现代物流管理这种具有强大供应链的服务行业,需要掌握的信息量以及各个环节配合度的严密性,都需要有强大的科学技术作支撑。目前,我国物流管理广泛运用计算机整合资源,计算成本和效率,但在实际操作过程中远远不够,还需要更深更广的科技投入,促进现代物流管理走向强大。
(四)政府政策倾斜力度不够
企业的发展需要政府的支持和帮助。现代物流管理的发展和壮大离不开政府政策的支持。当前在我国物流管理的发展方面,政府政策倾斜力度还不够,仍有很大的空间。
(一)促进基础设施建设的不断加强
物流技术前沿 物流管理前言篇七
一、电商发展的基础设施
（三）电商物流基础设施的建设现状在电商运行过程中重点内容就是开展现代化物流，并且物流基础设施又是其中较为重要的保障手段。物流基础设施的建设主要包含公路、铁路、机场等。随着我国公路建设进程不断加快，我国大部分地区都实现通车，高速公路的通车稳居世界第二。在我国铁路运输中占据比例较大，民用机场的建设更是呈现逐年上涨趋势。这些都为电商物流行业的发展奠定坚实基础。
二、顾客的满意程度
三、电子配送中心的发展状况
近年来，随着市场经济的发展壮大，尤其是连锁商业的发展，各种不同形式的配送机构犹如雨后春笋般不断冒出。据不完全研究统计，现阶段全国各种不同类型的物流配种中心超过三千家，我国物流配送主要有三种形式，一种是连锁企业自有配送中心，社会化配送中心、共有配送中心。但我国物流配送中心仍旧处于物流配送发展的初级阶段。
四、研究模型及假设
（三）物流服务质量方面的因素电商对物流配送的时效性要求相当高，一般情况下，同城交易应该是当日能够到或者是第二天就能够到，对相邻省市来说，第二天也能够到，在全国范围内，三天之内应该能够到。特别是一些熟食，越早时间到达，食品就会越新鲜，消费者就会越满意，这就证实了配送越及时，客户的满意度越高。假设5：物流配送及时性影响电商物流服务的满意度。在物流配送中，配送是否正确也是影响配送质量的关键因素，大多数客户都希望配送的货物能够及时到达，并且货物应该尽量避免破损情况发生，保障消费者手中的货物是完整无缺的。假设6：影响客户满意度还包含相关服务人员的服务态度问题。假设7：货物包装影响了电商物流服务的满意度。
（四）费用方面的因素物流配送费用也是客户较为重视的一个方面，客户对价格是否满意主要取决于客户对价格的预期及所得到服务之间的对比。现阶段，我国大部分物流配送成本较高，导致客户最终获取的物流费用较高，笔者认为这也是影响客户满意度的一项重要指标。假设8：物流配送费用影响着电商物流的满意程度。
五、结语
电子商务的发展状况决定客户对产品价值合理性与服务水平有着更高的要求，假使客户满意程度不够，随时会背离，根据这样的发展状况，促使企业在发展过程中需要不断提升客户的满意程度。有效保障电子商务物流企业健康发展，就一定要为其配置高效物流方式，随着我国社会经济的不断发展，促使电商物流在不断完善、发展、学习过程中壮大，这一定会促使我国电商物流行业不断朝前发展，推动我国经济跨入新纪元。
物流技术前沿 物流管理前言篇八
时间犹如白驹过隙，_年转眼就到了年底，这是一个辞旧迎新的时刻，更是一个总结过去、展望未来的时刻。为了更好地做好今后的工作。
在协助市场营销教研室以及教科办的工作中，我每一天按时上下班（除了特殊状况，如博士答辩），并认真负责的按时完成教研室与教科办交给的任务。具体来讲，主要完成如下几个方面的工作：
①参加市场营销专业评估的资料准备工作（如参与自评报告的整理、技能培训、三纲的整理汇编），评估期间的会议记录整理（专家座谈会、评估反馈会的记录整理）以及评估工作教学简报的撰写。
②对物流专业的培养方案进行修订。透过对其他院校物流专业课程设置的研究以及对物流教材、有关课程教学大纲、实验大纲的查找，对物流专业的课程设置、学时学分、实验课、学期安排等进行了仔细的修订。
③建立学术论文、优秀毕业论文以及开题报告、任务书的范文库。此外，还科办处理了一些其他事务，如帮教科办整理新生的课程速查表等等。这些事虽然小而琐碎，但我本着认真负责的态度来做，学到了一些待人处事的方式方法。
在建立学术论文范文库时，我从各种文献库中甄选质量较好的管理类论文百余篇，并进行了分类，在这个过程中，我进一步学习了管理类的论文写作与研究方法，为《科学研究方法与论文写作》这门课积累了许多素材，并在阅读管理研究方法相关书籍的基础上，构成了这门课的教学思路。
在这半年的工作当中，我存在的不足之处在于没有写出必须水准的科研论文并进行发表，我反思了一下，这种结果有两个原因：一是由于我在经过一年的博士论文写作后有点贪图安逸、有所懈怠；二是在学习管理研究的方法，尤其是定量分析与实证方法，并积累材料和研究课题，为以后写作具有必须水准的管理类论文打下基础。
在新的一年里我必须要抓紧时间，用心着手科研工作，争取明年在核心期刊以及国际会议（三大索引工具收录）上发表学术论文，用心申报科研项目，不负学校和院里对我的期望。此外，在工作中要更加严格地要求自己，谦虚谨慎，戒骄戒躁，虚心学习同事的先进教学经验，更加全身心地投入到教学科研工作中。
物流技术前沿 物流管理前言篇九
企业物流成本管理存在的问题与对策提纲
童玉正
内容摘要：企业物流成本管理是指伴随着企业物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。在分析我国企业物流成本管理中存在问题的基础上，本文针对这些问题做了分析，提出从创新物流成本管理机制、构建科学的物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等方面对物流成本管理进行改进。
关键词：物流成本、问题、对策
物流成本是企业的物流系统为实现商品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现。物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。本文针对物流成本管理中存在的问题，提出相应的对策。
一、 企业物流成本的构成及影响因素
物流成本是指产品的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现，即包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。
（一） 物流成本结构
1、库存费用：指花费在保存货物的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。
2、一般而言，运输总成本包括：货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、预期滞留费用和税收等。尽管运输成本的名目繁多，不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以分为三类：即劳动成本、管理费用和财务费等，以便于计算。
3、物流管理费用：是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，在对物流活动进行计划、组织、协调与控制的过程中所花费的成本。
4、隐性成本：是指由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本、市场反应慢得损失以及管理不善造成的货物损失或损失的成本，之所以称其为隐性成本，是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。
（二）影响物流成本的因素
1、竞争性因素
企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外，从某种意义上来讲，优质的客户服务是决定竞争成败的关键，客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的，具体讲有以下影响因素：
（1）定货周期企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的库存，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。
(2)库存水平存货的成本提高，可以减少缺货的成本，即缺货成本与存货成本成反比，
库存水平过低，会导致缺货成本增加；但库存水平过高，虽然会降低缺货成本，但是存货成本会显著增加。因此合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。
（3）运输不同的运输工具，运输能力大小不等，成本大小不同。运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度与工艺要求。
2、产品因素
产品的特性不同也会影响物流的成本，主要有:
（1）产品价值一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求也越高，仓储和库存成本也随着产品价值增加而增加，高价值就意味着库存中的高成本，以及包装成本的增加。
（2）产品密度产品密度越大，相同运输单位所装货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。
（3）易损性物品的易损性对物流成本的影响是显而易见的，易损性的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求，高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本。
（4）特殊搬运有些物品对搬运提出了特殊的要求，如对长大物品的搬运，需要特殊的装载工具；有些物品在搬运的过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。
3、空间因素
空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓储相对于目标市场或供货点的位置关系。进货方向决定了企业货物运输距离的远近，同时也影响着运输工具的选择、进货批量等各方面。若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本，若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本，因此空间因素对物流成本影响是很大的。
二、 我国企业物流成本管理存在的问题
从企业物流发展的现状来看，物流成本管理中存在的问题主要表现在以下方面：
1、 物流成本没有分列记账
物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。
2、 企业难以正确把握实际的物流成本
通常的企业财务决算表中表示的物流费，核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用，则是与其他经费统一计算。因而从物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的物流成本。
3、 物流成本的计算和控制分散进行
对于物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，换言之，企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本。这就带来管理上的问题——企业间就无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。比如不同企业外包物流的程度不同，但由于缺乏相互
比较的基础，无法真正衡量各企业相对的物流绩效。
4、 不能清楚的划分物流成本的组成
在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用，增加了物流成本管理的难度。
5、 不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本
从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本和标准服务所产生的成本是混在一起的，如许多企业都将销售促进费算在物流成本中。
6、 没有从物流的“效益递反”规律中来对物流成本进行控制管理
物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，即某些项目的成本的削减可能引起其他项目成本的增加。因此物流成本间各项目是互相关联的。此外企业没有充分应用物流成本的乘数效应来改进物流成本的控制与管理，没有体现出物流成本的削减所带来的巨大的乘数效益。
三、 企业物流成本管理改进策略
改进企业物流成本管理，要创新物流成本管理体制，构建科学的物流成本管理制度，还要多方联动降低物流成本。
1、 创新物流成本管理机制
创新物流成本管理机制可以从以下几方面进行考虑：
（1）完善人才激励机制
在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员实行精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面给予一定的政策倾斜。
（2）建立物流成本管理组织体系
全面成本管理战略，强调企业全员参与物流成本管理，将员工个人目标融入企业整体管理目标中，为此要强化企业决策层的物流成本管理意识，使全体员工树立成本效益观，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流成本管理工作，规划物流成本管理的远景任务和目标。
（3）构筑有效的物资采购成本控制体系
（4）实现供应链一体化
物流成本控制不仅要强调局部控制，更应重视系统化的综合控制，企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求整个物流系统的效率化，应考虑从产品制成到最终用户整个过程的整合优化，协调企业与供货商、运输商、用户之间的关系，实现信息共享、信息扩散、资源优化配置，以一体化的供
应链管理在全球实现资源采购、生产制造和产品分销，例如沃尔玛与宝洁的产销联盟，使产销双方能及时应对市场变化，削减交易成本、在库成本和流通费用，其产销联盟已成为供应链管理的典范。
（5）建立物流成本综合管理框架
2、 构建物流成本管理制度
物流责任会计是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总和报告其有关资料的一种会计制度，能将成本核算和责任实体控制有机的结合起来。其中重要的是明确物流责任中心。物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位，合理划分好物流责任中心后，收集和报告计划数据和执行过程中的实际数据，对此进行控制、分析和评价，促使物流计划和控制不断相互作用。基本内容包括：第一事前编制责任预算或责任成本预算；第二事中进行日常控制和核算；第三事后进行业绩考核，通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自的责任，并通过物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况。
3、 多方联动降低物流成本
(1)通过物流合理化降低物流成本
物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，已经可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯的强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而要从企业经营的整体去考虑。
（2）通过加快物流速度降低物流成本
提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。
（3）通过优化流通全过程降低物流成本
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资和扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。
（4）通过整合物流职能管理降低物流成本
随着当今企业之间价格竞争的激化，有效客户反映等新型的供应链管理体制不断得到发展与普及，这种新型的物流管理体制，使得客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业
能缩短商品周转时间，真正做到快速、高效、及时的管理。要实现上述目标，他需要企业协调与其他企业、客户、运输业者之间的关系，真正实现供应链活动的效率化。
（5）通过优化物流服务降低物流成本
提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最有效手段。
（6）通过合并策略降低物流成本
合并策略包含两个层次：一是方法上的合并；二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载。共同配送是指一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。
（7）通过减少退货降低物流成本
退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，往往占有相当大的比重。
参考文献
1、刘秀琴制造企业物流成本核算与财务控制研究, 广东经济出版社，2014
2、王小强物流客户服务成本的核算， 上海财经大学出版社,2014
3、祝映兰企业物流成本的影响因素分析，经济管理出版社，2014
4、骆温平物流供应链管理，电子出版社，2014
物流技术前沿 物流管理前言篇十
近些年来,我国经济和科学技术迅猛发展,国民经济中中小企业开始不断发挥重要支持作用。但是,因为中小企业之间的竞争日益激烈,导致中小企业的生产发展也日益面临着严峻的挑战,企业发展危机不断扩大,国际经济学专家指出,企业各个生产环节都体体现着企业的生产发展状况。本文从中小企业物流管理的现状入手,综合分析了先进的物流管理观念,最后一部分对中小企业物流管理改革提出了合理化建议。
中小企业；物流管理；现状及思考
对于我国中小企业的物流管理现状的研究和分析,符合我国现阶段企业物流在竞争发展中地位突出的现状,首先应该对相关概念进行明确,了解物流管理的概念,深入分析物流管理成本的内涵,其中包括了材料采购规模成本、持有成本、仓储、机会以及物理管理各项成本。对物流管理成本的内涵分析可以进一步了解到物流管理成本的具体组成,进而对中小企业的物流成本管理改革提出合理化建议。
(一)物流管理的概念
物流管理从宏观角度进行分析可以发现,物流属于从企业生产经营的原材料选购到企业的成品生产的整体过程,是企业生产发展不可或缺的重要部分,属于系统管理过程,在物流管理过程中,应该实现客户、企业信息和供应商信息之间的良好沟通和互动,满足企业的市场竞争需要。所以,可以说物流管理属于一个系统化的概念。
(二)物流管理成本的内涵
企业的经营管理都需要成本因素参与,物流管理也是如此,物流管理成本主要贯穿于以下几个方面：第一,材料采购成本：材料采购成本与采购商和采购规模直接挂钩,所以,采购规模控制是材料采购成本控制的关键,在达到一定的采购规模后才能获得优惠采的购成本价格,也就是通常所说的优惠价,在批量订货的条件下可以有效实现采购成本的节约。第二,仓储成本：大部分的企业仓储成本都不会因为采购货物的实际货物水平变动而发生变动,大部分情况下都是在存储地方变动而发生变动的,企业的仓储成本包含了企业的仓库租金、仓库以及设备的折旧,装卸和货物包装等材料费用和管理费用。第三,机会成本：企业的机会成本主要是在无法满足客户订单需要的前提下导致的企业销售利润的降低和损失。第四,物流管理成本：物流管理费用中大部分是物流运作相关费用和软件应用费用[1]。
(一)建立合适企业的物流管理信息系统
现阶段的物流管理作业和物流库存控制都十分复杂多元,物流管理贯穿企业生产和竞争整个过程,如果对于进货、验收和质保等环节没有进行良好维护,就很容易导致出现货物发货时间的延迟,导致库存产品积压,成本扩大,容易造成客源流失。企业应该从自身生产经营实际出发,寻找满足自身发展需要的信息系统构建方法,提高仓库管理的信息化管理水平,可以为企业的仓库管理效益提升发挥重要支持,完善企业的库存信息管理,完善报表系统,联合企业的采购管理计划形成企业自身的物流管理和物理信息系统[2]。
(二)物流企业内部的管理程序和制度
中小企业的物物流管理信息硬件系统需要配合企业内部的系统软件管理控制手段,否则企业的信息数据真实性会受到影响,无法在实际企业发展过程中发挥作用。所以,需要企业建立起符合自身发展需要的物流操作和管理流程,适应企业的各阶段进步发展需要,制定出符合企业经营发展需要的工作岗位操作计划,了解企业的一线生产员工和相关管理部门的意见和建议,在得到全员协商认可后才能执行,还应该在执行后严格把关和控制,避免出现不符合规定的行为[3]。
(三)建立培养物流管人才管理机制
在中小企业竞争发展过程中,需要关注企业产品生产和企业后期产品维护和管理情况,完善企业的物流配送和管理体系,进一步解决好企业物流配送在时间和空间等多个领域存在的矛盾和问题,提升综合物流管理质量,这些都需要有高素质的物流管理工作人员配合操作。现代中小企业应该大力培养高素质的物流管理综合型人才,实现相关高职专业院校和相关管理工作部门的通力合作。建立起物流操作管理示范单位和物流竞争管理机制,实现中小企业物流管理理论与实践的良好结合,进一步与发达国家加强物流信息技术管理合作,让企业在残酷的市场经营竞争中获得持续发展动力。
综上所述,企业的物流管理方法和物流管理手段不断被中小企业所重视,中小企业的物流管理应该全面提高科学性和系统性,结合企业的内部与外部发展环境,提升企业的物流管理水平,增强整体企业发展竞争实力。
[1]欧阳斌.中小企业物流管理的现状及改善对策[j].现代经济信息,2013,13:162-163.
[2]吕洋.中小企业物流管理现状及其改善措施分析[j].物流工程与管理,2015,04:46-47.[3]刘广义.对中小企业物流管理的现状及思考[j].东方企业文化,2012,23:19.
物流技术前沿 物流管理前言篇十一
：进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义，校企合作作为一项对于学校物流管理专业和企业发展都有着促进作用的重要策略，一直是我国积极推行的重要方针，然而在校企合作过程中一直存在着多种多样的问题，为此，结合实际，论述高职院校物流管理专业校企合作中存在的问题并提出优化的策略。
物流管理专业是一门服务型的专业，当今的中国社会正在发生着产业的转变，物流管理专业拥有着良好的发展前景，然而现今的中国社会正在高速的发展中，现今的高职院校中的物流管理专业的学生的技术水平，并不符合企业和社会对其的要求，这是因为物流管理专业是一门操作性和实践性很强的专业，高职院校中的纯理论教学并不能使学生在社会上立足，因此国家大力的推动物流管理专业的校企合作，让高职院校的物流管理的学生们能够将所学的理论与实践相互结合，从而提升自己专业水平，使学生能够在毕业之后加快自身进入企业工作的步伐。在进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义。
高职院校物流管理专业校企合作经过多年的发展，取得了很好的成绩，但也存在一些不足，通过分析和总结，校企合作中存在一些问题。
１．１校企合作理念不同
很多的高职院校对于校企合作的实施并没有深刻的认识，只是流于表面，校方只是为了应对评估的要求，没有对企业进行考察对于企业的公司文化毫不了解，就与之签订了合作的合同，而这些合同可以说是“空头支票”没有任何可以参考的意义，也没操作性，校方在选择签订合作合同的时候没有站在学生的立场，完全不注重企业的质量，只注重数量，签订了一大堆的毫无意义的合同，对于学生的物流管理的学习毫无意义。企业在校企合作的方面，没有太多的兴趣，只是单方面的把学校里的学生当成劳动力，没有合作的意识，对于他们来说签订合同不是为了合作，只是为了给企业补充员工，他们需要的是毕业生，而不是实习生，对于学校提出关于学生实习岗位的问题，避而不谈，他们认为学校的实习生在实习期过后并不能留在企业工作，与学校签订实习合同是为他人做嫁衣的行为。
１．２校企合作目标不同
高职院校和企业两者有着本质的不同，学校是一个培养人才的地方注重的社会效益，而企业是一个生产利益的地方，注重的是经济效益，对于企业来说，他们需要的是劳动力，不是实习生，实习生在企业工作时间短，是不能给他们产生经济效益的，所以很多企业都排斥接受实习生，高职院校作为培养人才的摇篮对于产生经济效益没有企业那么大的需求，双方在合作尚未开始的时候就已经有着不同的目标，因此在合作当然是磕磕绊绊，难以产生良好的化学反应。
１．３校企合作之后的资源难以平衡
在实际的校企合作的过程中资源的平衡分配是最难以处理的，中职院校和企业在合作中学生的实践场地就是第一个难以解决的问题，物流管理课程是理论和实践紧密相结合的课程，因此在学习的过程中，需要实践产地和实训基地，这些场地的建设往往需要大笔的资金，中职院校难以负担，只能依靠企业提供，但是对于企业来说，他们要考虑自身的经营，所以在这个问题上通常有很多的分歧。在学生的教育上也是一个问题，物流管理专业是一门实践为主的专业，而中职院校的教师们没有实践经验，只懂理论教学，这方面又要依靠企业的员工来教学，但是企业员工也要保证工作的效率，因此这个方面又是难以平衡的问题。
１．４校企合作取法管理机制
校企合作之后的学生等于拥有了两个身份，学生和企业的员工，这样在管理上就会出现很多的问题，校企合作想要稳定的发展，良好的运行，一个完善的管理机制绝对要建立起来，要保障管理机制下的学生要早企业的物理管理实训和学校的物流管理学习都能够共同的进步，达到校企合作对于学生更好的学习物流管理的目的，从而保障学生长远的发展。
１．５校企合作缺乏政策的支持
虽然我国的教育部门在校企合作政策的推行方面不遗余力，但是现阶段的政策只是指导性的政策，实质的关于校企合作的推行政策并没有颁步，地方的教育部门没有很好的措施来在指挥校企合作项目的完成，没有完善政策进行监督与推行，合作过程中问题难以解决，特别是对于校企合作中的学校的支持政策和企业的优惠政策这些校企合作的核心问题政策。
针对高职院校物流管理专业校企合作存在的一些问题，需要对校企合作中出现问题进行研究和总结，有针对性的提高相应的优化策略，进一步推动校企业合作向纵深处发展，也为学生提高其职业技能奠定良好的基础，使其更好的适应社会对物流管理专业人才的需求。
２．１优化合作方式，实现合作共赢
合作讲究的是优势互补，对于企业来说高职院校能够为企业带来很多的帮助，企业要充分的抓住校企合作的机会，完善企业自身的问题，在合作中企业可以利用高职院校的专业的教师团队给物流企业的基础员工进行专业的理论培训，提高他们的综合素质，专业的教师团队就是物流企业运行中的专业顾问，企业运行中出现的问题可以让专业的物流管理教师们出谋划策提供建议，物流企业完全可以将物流管理的学生带入企业的工作岗位为企业创造经济的价值，通过以上互惠互利合作的方式，高职院校的物流管理的学生和教师的实践水平有了提高，企业基层员工的能力有了提升，企业也有了短期的劳动力。
２．２校企双方合理的分配资源，共同建立实训的平台
校企双方在实训基地的建立上，可以让企业出资建立，相对的物流管理专业的学生也可通过企业建立的实训基地为企业带来经济的收益，校企双方的合作可以在高职院校的校园里大规模的宣传，使高职院校的物流管理的学生们了解到与校方合作的企业，等于为企业进行了一次良好的企业宣传，学生在毕业之后寻找工作的时候，首先考虑的便是与校方合作的企业，等于免费的为企业打了一次招聘的广告，而且在企业建立的实训基地内进行过实训的物流管理的学生们对于企业文化和企业的工作内容了如指掌，他们毕业之后进入企业工作，就不用经历新人这个过程，直接就能为企业带来经济收益。
２．３建立长期的合作机制，转变为可持续的发展
校企双方的合作不应该是一次性的，长期的合作可以为双方带来好处，高职院校通过长期合作的方式，在物流管理专业的学生培养方面，做到了理论与实际相互结合，做到了知行合一，推进了课程的改革，优化了人才的培养方式，学生的综合素质全面的发展，对于企业来说带来了源源不断的劳动力，为企业的长远发展打下了良好的基础，双方在合作中找到了共赢点，这样就可以推进校企合作的可持续的发展，为社会中的就业问题，提供了一个良好的解决方案。
２．４推行有利于校企合作的政策，建立法律的监督和保护
高职院校与社会企业的合作不仅仅只是学校和企业两方面都获益，对于地方政府来说，校企合作，可以拉动地方经济的增长，解决就业问题，从而使许多的社会问题从根源上得到了解决，政府应当大力的支持，在政策上给予优待，例如给企业进行补贴，给学校的招生宣传等等，在校企合作上地方政府应当出台法律进行监督和保护，维护校企合作的进行，保障校企合作不被破坏，也要对校企合作进行监督，是它不会成为有心人的敛财方式。
综上所述，高职院校物流管理专业和企业合作虽然存在着种种的问题，但通过相关的优化与解决后，可以使从校企合作关系更加紧密，从而实现对物流管理人才培养的总体目标。校企合作对于物流管理专业的学生，对于企业，对于高职院校，甚至对于地方政府都有莫大的好处，因此校企之间的合作应该大力推行，通过寻找双方的共赢点，可以真正的将高职院校物流管理专业的学生送进企业中学习成长。
［１］沈建明，李廷，朱玉良．“厂中校”课程电子电气实训的教学实践探索［ｊ］．职业，２０１６，（１１）．
［２］李海燕，何晓东，林勇．校企合作促进高校学科专业的发展［ｊ］．电脑知识与技术，２０１５，（３０）．
［３］郭瑞伟．校企合作背景下高职院校《汽车物流》课程设计与探索［ｊ］．中国市场，２０１５，（４５）．
［４］刘利猛．物流管理专业校企合作的长效机制研究———以地方本科院校物流管理专业为例［ｊ］．物流技术，２０１５，（１７）．
物流技术前沿 物流管理前言篇十二
近几年来,逆向物流的发展得到了大众的关注,我国的诸多企业也在探究逆向物流管理的相关研究。虽然随着环境保护以及节能意识的增强,企业逆向物流管理发展有了很大的进展,但是在逆向物流管理策略的发展过程中还是会出现一定的阻碍。本文就是从逆向物流的发展现状出发,进一步分析企业开展逆向物流管理的重要性,并且探讨逆向物流管理的相关策略研究。
逆向物流；管理策略；探讨研究
所谓逆向物流,指的是由于修理或信誉问题,对售出以及发送到顾客手里的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。本文主要讲述的只是逆向物流其中的一种形式：供应链中伴随着正向物流过程中发生的一系列活动：对物品的再利用以及处于其他因素对货物进行的返修、退货的行为,旨在为顾客提供更加满意的服务。正常情况下,厂家开发出产品会经过一系列的流通方式传递到消费者的手中,这个过程简称为正向物流。但是消费者还是有退回货物的权利,此时需要的则是逆向物流。当商品被退回之后,为了避免资源的浪费,厂家一般会通过对商品的维修、更新等步骤刷新商品的价值,并对无法修复的进行正规的废弃物处理。逆向物流的存在不但实现了商品价值最大化,而且避免了由于废弃商品未经过正规处理造成环境的污染。
由于我国逆向物流的发展较晚,经验尚不成熟,所以基本上处于自发以及无序的状态。随着消费者对商品的多样化要求,导致了很多产品的生命周期缩短,由于其自身的寿命缩短,导致商品换台更新的速度加快、被淘汰的速度也加快。所以物流管理的重要性由此体现,为了不让企业蒙受更多的经济损失、经营压力,逆向物流的存在得到越来越多人的关注。由于我国逆向物流的管理水平还达不到更高的水平,导致了大量的资源浪费现象发生,与此同时也增加了环境大面积的污染污染。但是,随着我国可持续发展工作的推进,相信将来会有更多的企业意识到逆向物流发展的重要性,并且在将来的某段时间点,我国逆向物流的市场将会有更大的开拓。
逆向物流与正向物流二者共生共存,既有共同点,又有不同点。以下几点就是对逆向物流的特点基本分析。1.分散性。逆向物流的地点、质量、时间都具有不确定性。关于废旧物资流的具体生产领域、涉及到的具体负责人,都具有多元化的特点,正式这些多元化的特点,切实地反映出逆向物流分散性的特点。2.缓慢性。废旧物资在被用户退回的时候,需要相关的工厂进行再造生产、加工制作、回收处理销毁等过程。整个过程是相对缓慢的,而且对废旧物资进行回收处理销毁也是一个比较复杂的过程。以上体现了逆向物流处理废旧物资在处理上的缓慢性特点。3.混杂性回收的产品的组成十分复杂,可能不是一个种类,也可能不是一个情况造成的回收,这些不停情况的废旧物理混合在一起,造成了逆向物流的混杂性结果。
1.提升信息共享性,增进质量管理。信息流对于一个企业来说,是贯穿到整个物流供应链的每一个环节。而且结果显示,信息流在正向物流中的作用十分显著,与此同时,在逆向物流中也具有举足轻重的地位。逆向物流的成功实施,旨在企业内部各个部门之间进行良好的信息沟通以及整合能力。通过对返回物品的分类以及相应的处理方法,都可以直接体现出逆向物流的成本,可以进一步提升正向物流运作提供及时的反馈信息。在高效的信息共享的模式下,增进逆向物流的整体质量管理。2.降低物流成本,提高经济效益。废旧物品在回收利用的过程中,回收价格比较低,企业在对废旧回收物品的再次加工以及再投入生产的安排,可以大幅度的降低原材料的消耗。而且有效地利用资源,不但能够降低企业生产成本,而且能够进一步提升企业的综合竞争力。实现逆向物流的管理模式,让企业通过对资源有一个利用最大化,而且还能够对为企业的利用空间提供一个拓展条件。3.提高顾客价值,增强企业竞争力。企业通过逆向物流的经营模式,大幅度提高了顾客对产品、对服务的满意程度,不但赢得了顾客更多的信任,而且提高了企业的整体竞争力。逆向物流的成功运作,对商品保质保量的要求有了新的提高,不合格的产品迅速的从市场上回收再加工,增强了企业竞争的优势,让整个企业在激烈的经济市场竞争中占有一席之地。
1.加强逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是对回收的产品进行类别划分、处理方式划分的过程。一个成功的企业一定会在售后服务上下足功夫,最大程度地满足顾客的需求。在相关的回流政策上也要进行相关专业的培训,严格把控退货产品的相关规定,从根本上减少逆向物流成本增加的情况发生。2.完善逆向物流信息系统。很少有企业能够建立一个完善高效的逆向物流信息系统,毕竟逆向物流的信息收集对一个企业来说并不是优先考虑的准则,但是从目前的企业发展现状来看,逆向物流信息系统能够促进企业的售后管理质量提高,而且能够让整个退货过程成为透明的,能够直观的进行跟踪。完善逆向物流的信息系统,能够提升整个企业的服务。3.建立回收物流集中处理中心。在企业内部进行回收物流集中处理中心,能够及时快速的对回收的物品进行检查、分类的操作,而且有了逆向物流信息系统的支持,能够加大对回收物品的处理速度,增加了企业的销售空间。
逆向物流的发展趋势是目前人们都看好的,毕竟逆向物流的存在能够大大提升企业的整体竞争力,虽然目前我国企业逆向物流的发展还不是很普遍,但是相信随着时间的推移,逆向物流会席卷各个企业。
[1]马春光.逆向物流的经济价值及管理策略研究[j].辽宁大学学报.
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物流技术前沿 物流管理前言篇十三
随着经济全球化和信息经济时代的到来,市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流,同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理,如何来提升企业的管理效率,增强企业的核心竞争力。
物流管理成本横向纵向响应变异库存
随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应,作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源,现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起,并将成为21世纪中国黄金产业之一。
物流的概念最早是在美国形成的,当初被称为pd(physicaldistribution),译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年,美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务,以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年,物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念,此时的物流已被称为logistics,而不是过去的pd的概念了。
现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中,达到成本最小化、效益最大化;企业通过管理活动,使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。
将物流系统的目标和任务分解,形成各种子目标和子任务,这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系,将物流系统分成以下的典型结构：
顾问式结构
顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色,只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程,对各部门的物流活动起指导作用。
顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。
直线式结构
直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构,是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理,一方面管理下属部门日常业务运作,同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划,此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。
直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动,效率高,职权明晰;缺点是：总经理的决策风险较大。
直线顾问式
直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导,具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计,并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权,只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门,在功能上具有相对独立性,并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。
在物流过程中,为了提供有关的物流服务,要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现,即为物流成本,也称物流费用。
所谓物流成本管理,就是通过成本去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本,物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。
物流成本管理的内容
物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。
物流成本管理的方法
物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。
物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析,充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上,寻求降低物流成本的有关技术经济措施,以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分,有短期计划、中期计划和长期计划。
物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果,就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统,要对他进行优化,需要借助先进的管理方法和手段。
计算机管理系统
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来,形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价,使整个物流系统不断的优化,最终找出总成本最低的方案。
物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。
快速响应
快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期,转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。
最小变异
变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件,它可以产生于任何一个领域的物流作业,诸如客户收到订货的期望时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物到达客户所在地时发生损坏。物流系统在某种程度上可以把变异降到对低限度,提高物流生产率。、
最低库存
最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。在企业物流系统设计中,由于存货所占用的资金是企业物流作业的最大经济负担。在保证供应的前提下提高周转率,意味着存货占用的资金得到了有效的利用。
[1]孙凤英主编.物流技术与管理[m].北京：机械工业出版社,
[2]齐二石,刘亮编著.物流与供应链管理[m].北京：电子工业出版社,
[3]陈荣,郝世绵主编.物流管理概论[m].合肥：合肥工业大学出版社,
[4]黄中鼎主编.现代物流管理[m].上海：复旦大学出版社,
[5](美)罗伯特,(美)斯托克,(美)埃拉姆著.张文杰,叶龙,刘秉镰译.物流管理[m].北京：电子出版社,
[6]戢守峰主编.物流管理新论[m].北京：科学出版社,2004
物流技术前沿 物流管理前言篇十四
武汉城市职业学院（武汉工业职业技术
学院）
毕业设计（论文）
题目客户价值实践报告
学部财经学院
专业物流管理
学生姓名曾仕林
学号 201411333430 班级 1104
指导教师(校内)张京京
二ο一四年4月29日
一、实习目的
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了, 在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到东莞方天软件科技有限公司，在这里进行我的毕业实习。我知道，人只有在艰苦的环境中才能磨炼出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上人的道理，虽然现在才踏入社会，但我相信只要努力就能创造自己想要的价值。
二、实习单位及岗位介绍
三、实习内容及过程
为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。以下是我的毕业实习报告总结：
1、 工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜
任单位所交给我的工作，并尽自己最大努力做到最好，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。
2、 实习方式。在实习单位，领导指导我的日常实习，以双重身份完成学
习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。
3、 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学
到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
四、工作体会及客户价值的重要性
（1）客户对企业竞争优势的影响，在任何一种特定的行业里，拥有竞争优势的企业比起他们的竞争对手来，都能够赚取更高的利润，其原因是：
①依靠成本领先的竞争优势。客户能够提供某种形式的成本优势，从而也就间接提供了收入优势。由于为新客户服务，需要更高的初始准备成本，并且现有 的客户比新客户更能够有效地解决他们自己的问题。所以为赢得新客户服务所花 费的费用，比起维持现有的客户来说要昂贵得多。由此看来，不同类型的客户所占的比例可能会对一个企业的成本结构产生重大的影响。
②依靠差别的竞争优势。竞争优势的基础是：从客户的观点出发，企业的产品或者服务占据着特殊的、区别于其他同行的价值。事实上，能够创造出为客户所感受到的、与那些竞争对手有所不同的产品或服务的企业都已经有效地确立了自己的垄断地位。客户有能力而且愿意为这种特殊的价值支付额外费用，这种额 外费用转化成了更高的利润，融入到企业的资本中，重要的是，企业并没有为这种差别支付很高的成本。
③可持续的竞争优势。客户在为保持优势所提供的根基中能够扮演至关重要的角色。当企业拥有了竞争对手难以模仿和替代的某些不同之处的时候，就拥有了可持续的竞争优势。客户的易变性和复杂性，与供应类企业的易变性和复杂性相结合，使得客户关系很难被模仿。
④ 一般而言，客户的价值对于大部份传统的企业来说，会根据他购买金额的大小，次数的多少作出决定。这个绝对是一个很重要的指标，因为它代表了这一组客户群对企业的服务或产品看来有一定的忠诚度和本身的购买实力。但假若我们细心的想一想，我们是否需要多了解客户其它的数据，才能更有效地制定企业的策略，这可能包括了以下的一些考虑的因素：
1、 客户今后购买的潜力(他们的年龄，他们对其他产品的需求等等)
2、 客户是否给企业来利润或带来损失?
3、 客户在非金钱上的价值，好像是他会否推荐企业的产品给其它人?等等..
总的来说，客户价值应该是多方面的，包括他们现在和今后的购买能力，对企业的财务贡献与及非财务性的影响力。
五、结论
我怀着美好的期盼来到东莞方天科技有限公司开始为期几个月的实习生活。在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的东西，虽然一开始有些单调,有些
无聊，而且作为一个销售岗位，我每天面临的压力太大，很多时候晚上都会因为工作的事情而睡不着觉。忙碌又高压的工作，有时会让我觉得自己就是一个无用的人。
公司大部分时候给我们员工的培训都是要考核的，这个时候我才发现，原来我以前认为的上课学的那些没用的东西这个时候是那么重要。虽然没有取得很好的成绩，但毕竟也让我学到了许多。刚开始几天的联系客户打电话的工作让我对公司产品有了初步的了解,正式开始后，有老员工等同事带着我教我，让我尽快熟悉业务。我的经理是一个很开朗的人，跟着他随时会被他的开心所感染，他对我们的要求很高，因为公司是为了创造利润而存在的，这是他自己的话。工作有压力，同时也是个合适的发觉潜力，锻炼自身的过程。他说要开心地工作，工作得开心，只有这样才能做到更好。我也觉得做任何事情都一样，只有开心地去做才能把事情做好。才会给自己一个交代或者给将来铺一条路。
转眼间，就要对刚刚走进大学，对一切充满迷惑与期待的自己说再见了，大学虽然只有三年，在校两年，但是自己学到了很多，不管是书本上的，或者以外的，感觉自己都有很多的提高，要感谢的人有很多，老师、辅导员、同学、朋友、是他们让我在物流1104这个大家庭里学的很快乐，学的很满足。
实习的日子也接近尾声，这个在以后的日子里，更要一步一个脚印，踏踏实实的，永远不放弃自己的梦想。我相信自己的努力，也相信自己的能力。虚心改正自己的缺点，朝着更完美的方向前进。
物流技术前沿 物流管理前言篇十五
本文根据国内外物流信息系统的发展现状和仓储业的管理现状，设计开发了物流信息管理系统。本系统是根据物流公司仓储业务的特点，经过一定的需求分析，采用操作简单的asp语言和access的后台数据库开发基于b/s结构的具有货位管理的仓储物流管理系统。
整个系统符合操作简单、界面友好、灵活、实用的要求出发，完成仓储物流信息系统的过程。包括用户登录模块、用户管理模块、物品入库模块、信息查询模块、物品移库模块、信息悠模块。可以满足一般物流公司的要求。
论文主要介绍了本课题开发的背景、意义、和相关的理论以及需求分析，并对开发的工具也进行了介绍，还讲解所要完成的功能和开发的过程。重点介绍了系统的开发过程。
物流；仓储；仓库管理
the design and implementation of a security logistics management system based on b/s mode
this paper describes the design and implementation of a logistics information management system, which is based on current development of domestic and international logistics information system and warehouse management. according to the characters of the logistics company, by requirement analysis, this paper uses the asp language and access database to design the storage and logistics management system based on b/s mode.
this system is easy to operate, which has a friendly interface. the storage logistics management system includes following modules as user registration, user management, goods storage, information retrieval, warehouse shift, information modification, can satisfy the general requirement of logistics company.
this paper mainly introduces the background, meaning, related theory and the requirement analysis, as well as the tools, and then gives an introduction of development process.
：logistics； storage； warehouse management
论文总页数：21页
1 引 言 1
课题研究背景 1
现代仓储物流的概念 1
国内外的研究状况 1
2 系统开发环境介绍 2
b/s模式 2
asp技术 2
asp的含义 2
asp技术的特点 3
结构化查询语言sql 3
数据库连接方式 3
3 系统的需求分析 4
需求分析 4
可行性分析 5
4系统的设计 5
系统的总体设计 5
系统的设计目标 6
仓库布局及货位管理 6
系统结构介绍 7
具体功能模块划分 7
数据库的设计 8
5.系统模块的实现 11
用户登陆 11
用户管理 12
物品入库 14
库存信息查询 15
物品移库 16
信息修改 17
6.系统测试 18
测试环境 18
测试结果 19
结 论 19
参考文献 19
致 谢 20
声 明 21
物流技术前沿 物流管理前言篇十六
上午好!我是来自管理学院物流管理专业的学生惠卫栓。我的论文题目是京东商城物流服务业务需求分析及服务方案设计，本论文是在周作涛老师的悉心指导下完成的，在这里首先我要向我的导师周老师表示感谢!下面我将本论文的目的和主要内容向各位老师做以下汇报和说明。
首先，我想谈一下本毕业论文的写作目的及意义：
写作目的物流需求是企业物流经营的宝贵资源。在人们对传统的物流理解当中，物流需求被看作为资源的浪费;但站在现代物流经营的立场上来理解，物流需求具备资源性。经过对物流需求进行分析评估及有效性的控制，一样可以达到减少能耗，并且优化资源配置，已经达到提升物流的运作能力的目标。并且也降低了成本，提高了效率和提升了服务水平，进而提高了公司综合竞争力。尤其是在第三方物流服务逐渐发展和完善的时候，公司的物流需求自然而然的变成了获得更加优质服务的宝贵资源。写作意义通过对企业物流服务水平进行全面的综合分析，深入研究企业自身的自营物流及交于专业的第三方物流服务公司对企业自身产生的利润差异，进而节省企业资金和有效的节约资源，使得企业可以把主要精力投入在企业主营业务上，利用自身优势，为企业赢得更多利润。 其次，我想谈一下这篇论文的结构和主要内容：
本论文主要分为五大部分：第一部分是理论基础，这部分主要讲述了物流概念的形成、早期的物流理论及现代物流，包含了相关的一些物流概念;第二部分是现状研究，首先描述了我国电子商务企业物流的发展现状继而过渡到京东商城，介绍了其企业概况及其物流管理现状;第三部分主要进行京东商城物流服务策略分析。首先，将京东商城与其他国内典型电商企业的物流模式策略进行比较，然后回归论文重点至京东商城，写了物流发展思路和京东商城的物流布局结构，并对京东商城自建物流及发展第三方物流的进行了分析;第四部分对京东商城物流服务提出改进建议，主要为怎样合理选择第三方物流企业、商品的包装管理，其他还包括建立高效服务的物流团队、不断学习创新物流配送模式;第五部分对本文进行了总结及展望。
在这篇论文的写作和修改过程中，我不止一次的对本论文存在的问题束手无策。我尽可能的收集资料，尽可能的编写和完善我的论文，其中也十分体会到了。
大学所学专业知识的有限，我不否认论文仍然存在着一些不足，还请老师批评指正，谢谢!
物流技术前沿 物流管理前言篇十七
各位老师，各位同学们:
大家好，我叫xxx，是06级物流2班的学生，我的论文题目是“如何在高校进行物流回收浅析”，论文是在齐老师的悉心指点下完成的，在这里向我的导师表示深深的谢意，想各位老师和同学们不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的.敬意。下面我将论文设计的目的和主要内容向各位老师作一一汇报，恳请各位老师、同学批评指导!
首先，我想谈谈这篇毕业论文设计的思路与目的及意义!
这篇论文写的思路是围绕“提出问题——分析问题——解决问题”这条主线展开写的。
本文的写作目的是为了解决物流回收问题，特别是关于在高校如何实现物流回收，让在高校产生的废弃物产生经济效益和达到物流回收而美化校园。
意义是通过论文的写作，提出解决措施，解决废弃物的回收，达到无害化处理，同时实现循环经济，并为物流回收再高校的发展前景提出明确的方向。
其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容，本文分为五个部分：
第一部分就是前言，也就是xxx提出问题xxx这一部分，这部分主要论述物流回收的发展现状，提出物流回收在高校实行回收的紧迫性!、
第二部分是关于物流回收的概念与现状问题，通过国内物流回收与国外物流回收相比较，了解我国在物流回收方面与国外的差距，分析现状与存在的问题，并提出我国在物流回收方面应向循环经济这一观念转变。
第三部分，分析为什么在高校实施物流回收，并以吉林大学珠海学院为例子，说明在高校产生废弃物的来源，对高校废弃物回收情况进行分析和分析回收过程的难度。
第四部分，通过上面的分析，在这部分分四个方面进行分析，提出解决措施，分别从学校，企业，政府，社会四个方面进行论述，提出实施物流回收的措施解决问题。
第五部分,总结物流回收在高校的发展前景。
最后，我想谈谈论文的不足之处。
这篇论文的写作过程中，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程，虽然我尽可能地收集资料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文的写作，但论文还是存在许多不足之处，物流回收在高校的发展是一个很大的系统工程，在高校实行物流回收并产生经济效益还是一个新的课题，目前来说，并不能很好解决高校废弃物的处理回收问题，由于知识和经验的不足，在写作的过程中，语言的通顺度和观点，论点的准确性是不足的，希望各位老师和同学多批评指正，让我在今后的学习中学到更多的知识!!!
谢谢大家，我的自述完毕!
物流技术前沿 物流管理前言篇十八
摘 要：21世纪的今天，世界经济和市场都发生了巨大的变化。与过去相比。对市场营销的认识也发生了很大的变化。与过去采用同样的观点和方法对市场营销进行认知。应当从客户、消费者的角度出发，提出“现代物流与市场营销”的新概念。推动供应链管理的发展。“现代物流与市场营销”这一新概念的提出。具有非常重要的意义。
关键词：现代物流；市场营销；供应链管理；流通渠道
一、问题的提出
二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究
三、营销的全面变革根据
四、分销渠道和现代物流业
随着市场环境的变化，而如今的社会人也开始慢慢对消费的价值越来越重视，但重视与消费者是没有关系的，我们可以从买的角度来看，形成了“整合营销”，“4c”的观点。往前的4p竹理论从视图的制造商生产的点建立的基础上，产品导向。然而，随着越来越多消费者的关注，逐渐向以市场为导向的变化。因此，“4p本身也发生了变化。
五，结论
参考文献
［1］ 贾志芳.王静企业信用在企业市场营销中的重要性分析［期刊论文］-中国商贸2012（1）
［2］ 康重庆.李顺福.夏清.胡左浩用电市场的结构分析及其对市场营销的启示［期刊论文］-电力系统自动化2003，27（14）
［3］ 李留法品牌定位在市场营销中的重要性研究［期刊论文］-中国商贸2012（3）
物流技术前沿 物流管理前言篇十九
《物流毕业论文范文》简介：
一、中国流通业正处在产业化发展的起点上我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品
《物流毕业论文范文》正文开始>> 一、中国流通业正处在产业化发展的起点上
我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增％。1999年社会商品零售总额达31135亿元，比1979年增长倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。
首先，市场化程度大大提高。多种经济成份、多种经营方式、多渠道并存的流通格局已经形成；商品价格基本放开，市场在资源配置、价格形成中的基础性作用明显增强；市场交易的透明度、开放度、公正性不断提高，市场竞争日趋激烈。
第三，流通业的对外开放步伐加快。1992年xxx在商业领域实行对外开放试点，到目前已有300多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马、麦德龙、家乐福等一些大型跨国商业集团先后登陆，超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用。外资商业的广泛进入标志着中国商品流通业已开始融入国际市场，外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术，促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平，同时也带来了激烈的市场竞争，各种业态的生命周期明显缩短，这使得中国的流通业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。
第四，流通的现代化开始起步。主要是商业设施投资的规模与建设不断发展，各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建立，在流通中的作用开始显现，物流体系建设正在带动传统仓储业向现代物流发展。新的管理技术与管理手段的采用，使流通作业的自动化与管理的信息化水平有所提高。电子计算机、条码、pos系统等现代信息处理手段逐步采用。流通业由传统的手工操作、柜台销售、经验性管理逐步转向专业化分工与规模经营，行业的资金与技术含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已着手物流基地的建立，通过规划和多渠道投资形成新的产业优势。
二、加快商品流通的产业化对我国经济增长目标的实现意义重大
在过去的20年里，中国经济以年均％的速度增长，人均国民收入由250美元提高到近800美元，有亿劳动力从第一产业转移到第二和第三产业，工业化迈上了一个新的台阶。但作为世界上人口最多的发展中国家，我们仍处于工业化的中期，工业化进程远远没有完成。要促进我国工业化和下一步经济增长目标的实现，必须加快流通产业化进程。
首先，流通产业化是实现工业化的重要内容和前提条件。从世界上发达国家走过的历程看，在工业化发展到一定程度，都经历了一个流通现代化的阶段。如日本曾在60年代连续推出三个流通现代化的五年计划，意在配套和促进工业化的进一步发展，韩国在70～80年代也效仿了这一做法，并大大提升了流通产业化水平，为增强本国经济的竞争力、实现出口导向型的发展战略做出了积极的贡献。再从我国的情况看，尽管工业化发展水平与世界上发达国家仍有较大差距，但相比较而言，流通产业化水平滞后于制造业的升级和结构调整，成为制约我国工业竞争力提高的主要因素之一。在流通设施、管理手段、经营组织方式上基本还是沿用了原来的一套，经营分散、管理落后、流通成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。以物流成本为例，据有关资料统计，美国全年的物流成本为8000亿美元，占国民生产总值的11％，德国的物流成本约占gdp的10％，中国为30％。这在很大程度上影响了我国制造业的竞争实力。
第二，从我国现阶段经济发展看，商品流通业是第三产业的主体和发展的重要带动力量。在后工业化时期，第三产业的加速发展成为产业结构发展演变的必然趋势，而流通产业的率先发展能带动第三产业。
三、流通产业化是应对经济全球化挑战的重大举措
第二，流通产业化是提高传统产业竞争力的关键。流通产业化有两个方面的含义，即较低的流通成本与较高的增值服务，核心是增强产品的市场竞争力。从制造业的状况看，长期以来，我国在传统体制下，实行产销分离、内外贸分离的管理体制，不仅与现代流通产业的发展趋势相悖，而且成为我国加工制造业发展的重大缺陷和先天不足。在买方市场条件下，流通对生产的制约作用越来越明显。我国在分销服务领域与国际上的差距比在生产技术上的差距要大得多，只是由于这一领域的国内市场保护，使矛盾还没有充分暴露而已。
分销服务实际上是现代商品流通的另一种说法。
第三，再从商贸服务领域看，我国传统商业在现代化的起步阶段面临商业全球化的严峻挑战。目前我国传统的商贸企业基本上仍是在相对封闭、狭小的市场范围内开展业务活动，经营规模小，经营方式单一，组织化程度低，市场的应变能力差，流通设施和技术手段比较落后，尤其是生产的组织服务能力薄弱，按现代商品流通标准衡量，总体上仍处在传统商业阶段。中国在加入wto以后，无论是传统的零售业和批发服务，还是制造业的分销服务活动都要面对国际流通业的竞争。即使是国内市场，也已成为国际竞争的舞台。在与跨国公司、国外企业同台竞技中，赢家与输家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面对这样的市场环境，中国流通业必须加速其产业现代化进程，这是中国面临全球经济一体化发展趋势的惟一选择。
四、确立赶超型的发展战略目标
第二，流通服务业占有先机。从商品流通业自身的特点看，服务性产业、中小企业居多，多是劳动密集型的行业，在整个经营活动中人力成本、服务性成本所占比例明显大于其它行业。电子商务使销售活动的方式发生根本性改变，企业无须通过构造一座座有形商厦去实现自己的销售，厂商也不一定通过一系列中间环节才能卖出产品，从而可以大大节约流通的人力、物力。同时还可以大大提高服务的效率与质量，采用新的管理手段和经营方式较之传统的流通方式无疑更具竞争力。
的顺利起步，为商品流通业选择高起点、跨越式的发展模式提供了借鉴，也藉此说明实现赶超是完全有可能的。
最后，需要强调的是，实现跨越式发展是有条件的，在实施赶超的同时，要加紧补课，为实现赶超创造条件。商业全球化和电子商务的发展，对我国商品流通产业现代化既是一种挑战，也是一种机遇，要力争用5～10年时间，加快市场体系建设和国家信息基础结构的发展，缩小我国提供制度和技术环境流通业运用电子商务的外部环境和基础条件与国际水平的差距，为传统商业提高分销服务水平和市场竞争力提供制度和技术环境。
物流技术前沿 物流管理前言篇二十
为了高职院校培养学生的实践技能满足物流行业的需要,进一步明确高职物流专业实践教学方向,本文就高职院校物流管理专业的师资、实践教学、实践技能考核等方面进行了分析研究,并对高职物流管理专业学生实践技能提升提出了几点有建设性且具较强操作性的构想。
近几年,物流行业的迅猛发展,对于物流专业人才的需求也是节节攀升。截止2014年,物流行业的从业人员新增15万左右,每年仍以相当高的增长比例增长。另一方面,作为从业人员的源头:高职院校,连续几年,物流专业招生人数占据前三。如此好的专业招生状况,却不能满足行业人才需要,究其原因主要为:高职物流专业学生在实践能力上难以满足行业人才需要。主要原因有以下两方面:
1、传统高等教育思想的主导地位没有根本改变:
借助国家大力培养技能型人才的大战略,高职教育才在短短二十年的时间里得到迅猛发展,快速的发展并不是我们对高职教育有很好的方法和理解,我国绝大多数高职院校仍然沿用传统的人才培养模式,包括:授课方式、考核方式等等,所有这些做法导致了高职教育中的实用技能型仅仅是高职教育的附属,而非主体。
2、培养实用技能型人才条件的缺乏:
要培养实用技能型的人才必须具备培养该人才的必要条件,这些条件包括:实训设备、实训教师、实训教材等等。高职院校的物流专业培养目标是培养从事物流工作的技能人才,经过人才市场的检验,在实用技能型这一点上,还有较大的差距。所以,还必须从培养学生实践能力入手,尝试更多,更有效的途径。根据本人从教多年的经验,提出以下途径:
课程的核心位置目前多数高职院校的物流专业的课程仍然沿用传统的课程体系:基础课、专业课、拓展课。很难从课程体系中实现实践能力的培养,至少从专业课开始,突出课程在实践能力培养的核心位置。具体做法是:增加实践能力培养的课时,减少理论课时,准确把握对于高职学生,理论够用即可。
突出实践能力培养在课程体系中的核心位置,并不能保证学生实践能力的提升效果。实践能力的提升关键还是教学过程:
1、与时俱进的实践教学内容,物流行业的快速发展,对实践能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近几年,而实践能力如果用前面几年的,结果可想而知,所以要求教师加速更新教材内容,与时俱进。
2、加强学生实践能力培养的外部环境建设,一方面是高职院校的物流实训室,这是实践能力培养的主战场。通过提高实训室的利用率来保证实训效果。另一方面,加强和创新校外实训基地的建设,采取互赢和多赢的合作模式。与物流行业企业进行合作,为学生提供实际工况下的实训环境,不仅激发学生学习的兴趣,而且能提升其实践能力。
职业院校办得好坏、教育质量的高低,主要还在于是否有好的师资。高职院校进行“双师型”教师队伍的建设也是希望提升教师的实际技能,转变传统教师重理论、轻实践的现状。高校扩招后,高职院校中的教师在数量、质量上都难以满足发展的需要,高职院校应该将教师看成是可持续发展的最重要资本。对于高职院校技能型的师资队伍建设可采用以下几种途径:
1、教师的自身培养。目前高职院校的教师主要来源于应届毕业的本科生、研究生,普遍存在理论强、实践弱的现象。为了尽快加强他们实践能力的培养,可以开展采取多种方式的培养,
2、多方面引进技能型人才。通过高职院校对自身教师队伍的培养,无论从时间上、数量上、质量上都难以满足快速发展的高职院校对技能型教师的需求,高职院校可以通过编制、福利、待遇等优惠政策,吸引社会的技能型人才,让社会企事业单位的技能型人才担任教学和技能训练指导工作,不仅对实践教学有帮助,同时也可以促进院校教师队伍的合理化。
教学不仅是完成教学内容,而且是对学生能力的培养。学生能力的培养,源自理论和实践能力的培养,而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业,关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力,必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的支持,像建立和市场对接的工作室,在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。
实践能力考核不同于理论知识,理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制,实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况,一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面,采用过程性考核方式,已是最好的解决方式。所谓过程性考核,即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中,不拘泥于传统的考核方式,可以是课堂讲解,平时作业,现场操作,可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。
[1]王艳丽,都续萌.高职物流管理专业学生实践创新能力培养的实践及探索(以石家庄邮电职业技术学院为例)[j].中国科教创新导刊,2012(12)
[2]陈国华.如何在物流专业课教学中增强学生的实际能力[j].物流工程与管理,2013(02)
物流技术前沿 物流管理前言篇二十一
摘要：随着我国经济体质的不断转型以及电子商务的高速发展，商品流通速度不断加快，物流行业发展愈加迅速，已成为当今世界衡量一个国家现代化程度和国家综合实力的重要标志，也成为一个城市经济发展水平的综合体现。城市物流供应链的良好进行是城市正常运行的重要保障，它不仅加快了物品在城市内的流通速度，推动经济发展，而且有利于更快的建设现代化城市。现今，物流行业已成为决定国家经济发展的重要因素之一。尽管如此，就全国而言，滞后的物流标准化理论研究、不兼容的各类物流装备标准和物流基础设施以及地域经济差异导致我国物流发展的不平衡，使得我国局部地区的物流行业发展举步维艰，严重制约了我国局部地区的经济发展。
关键词:物流的影响 物流前景 发展现状 原因分析 相关建议 对云南的作用
我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不断加快使得全球化趋势日益突出，作为一个国民经济中的新兴产业，物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。但是基于国家现状，我国物流行业的发展现状依然十分滞后，现代物流综合性人才、企业，尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值万亿元，同比增长。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。由此看来，虽然中国物流发展相对落后，但随着电子商务的不断普及，中国物流市场的潜力和发展前景十分巨大。
、云南省自然资源概括
云南省地处中国西南边陲，属云贵高原中的低纬度高原。地理位置特殊，地形地貌复杂，气候丰富多样赋予了云南得天独厚的自然资源，素有“动物王国”“植物王国”“有色金属王国”三大王国之称。云南经济作物以烟草、茶叶、甘蔗、香蕉等为主，其中茶叶产量居全国第二;橡胶园120余万亩，是我国第二大天然橡胶生产基地;云南茶叶历史悠久，尤其是普洱茶在全国享有很高的声誉。不仅如此，云南也是全国药材的主要产区之一，如三七、天麻、冬虫夏草、当归等许多名贵药材在国内也享有盛誉。不仅如此，云南矿产资源也极为丰富，现已发现可供利用矿产130多种，其中50个矿种居于全国前十，如铅、锌、锗居全国首位，锡、铂、等居于全国第二位;铜、磷、镍、等居于全国第三位，煤炭居于全国第九位。并且锡矿、铜矿、铅锌矿储量大而集中，品位高而易采。另外还有多种贵重金属矿产正待开发。
物流行业在云南的发展前景
从经济实力上看，云南省综合实力水平就全国而言相对比较落后，物流发展也相对滞后。国家西部大开发战略以及桥头堡工程的实施使得云南成为了沟通东南亚的重要桥梁，给我国西南地区带来了巨大的发展动力，也给了云南物流的发展带来难得的机遇。云南对外开放面临两个巨大的市场：内陆和东南亚国家。由于处于交通枢纽的位置，而且有金沙江、澜沧江等多条天然河流作为航运要道，云南无疑担负起了西部大开发战略和桥头堡工程的巨大物流任务，这也使得云南将成为沟通中国内陆与西南亚国家之间的物资、人力、技术和信息流通的最主要通道。
区位优势为云南现代物流发展奠定了坚实的物质基础，道路运输的不断发展为物流业提供了良好的载体，经济发展为现代物流行业在云南发展创造了条件，同时信息化的不断完善和广泛利用为信息化物流供应链提供了强大的技术支撑。这一系列条件都促使云南基础性硬件设施的发展，为物流发展提供了保障，并且现代化物流体质和政策的进一步完善促使云南南物流市场的逐步形成，即将成为带动云南省经济发展的重要因素。
与此同时，丰富的资源、巨大的市场潜力已经使得云南省现代物流的发展得到了政府和科研界的高度重视，国家也相应提供了良好的政策，使得云南省发展现代物流具有良好的政治环境。因此，云南省在不久的将来必将成为既中国东部沿海之后的又一个现代化物流基地。
物流在云南省的发展存在的问题分析
1、缺乏人才和技术
由于物流教育落后，缺乏适应现代化物流的先进技术和人才，云南许多企业对现代物流的认识比较模糊，大部分物流企业不了解供应链和现代物流理论，从而导致物流企业大部分以第三方物流企业为主，并不存在真正实质上的物流企业。此外，由于全省学科建设相对滞后，大部分物流从业人员缺乏物流专业知识和相关技能，这也成为阻碍云南省现代物流发展的一个重要原因。
2、硬件设施不能满足现代物流业发展的需要
云南省地形复杂，而且铁路发展滞后，因此公路运输成为了云南省主要的运输方式，担负着全省货物运输量的和旅客发送量的90%左右。云南截至2003年底，公路通车里程为166133km，居全国第一。然而省外路就有56833km，占到总里程的。而且公路曲折性高，通过能力低，覆盖范围小，抗灾能力不强，不但严重制约了云南物流业的发展，也成为云南省经济发展的一大瓶颈。
3、专业物流企业发展水平不高
云南目前共有物流企业414家，昆明有184家，占总数的。然而大多数物流公司都是从传统运输企业和仓储企业转化而来，信息技术应用水平较低，企业组织内部技术手段和信息管理技术比较落后，现代物流管理软件在物流领域应用较少。此外，云南省仓储规模较小、专业化程度低、处于传统仓储模式。第六次云南物流供需状况调查显示，在企业拥有的仓库中，普通仓库占，恒温保温仓库占，立体化仓库占22%，普通堆场占，保税仓库占，危险品仓库占22%。此项数据表明，云南省全省仓储能力仍然以传统仓储为主，显然这成为云南省物流行业发展的又一缺陷。
4、缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统
目前，云南涡流中心建设起步较晚，从而导致缺乏支持社会化配送中心运转的综合物品流通系统，无法跟上现代化物流发展的脚步，无法满足现代化物流发展的需要，没有创新性品牌，无法和国际接口，与东南亚国家质检的国际物流供应链没有打通，同时也缺乏与国家之间的国际物流经验，没有形成为一个具体产业和规模效益。
5、云南省物流标准推广不力
1)引进国外先进管理技术，加大对现代化物流人才的培养，从根本上全面提高物流企业的信息管理水平，减少资源浪费，提高物流速度，提升物流效率。
2)政府应制定有利于现代化物流发展的相应的政策。
3)加大对省内基础设施的建设力度，保障物流运输的畅通，为现代化物流提供支撑和保障。
4)加大对物流行业的支持和投资，加强对物流的基础性研究。
5)成立大的交通综合协调机构，使我国各种运输部门趋于一体化，从而促进物流标准化建设。
6)深入学习先进的仓储管理技术，弱化仓储部门管理，使其自主经营，成为个人的经济实体。
7)加快物流信息化建设，引导企业使用先进的信息技术和现代化物流技术，提高物流信息化水平。
8)将物流企业的税收管理制度进行完善，调整行政管理方式，整顿规范市场秩序。
9)加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。
10)加大对物流技术的创新和应用，根据云南省实际情况，鼓励企业开发研究新型实用技术，并在全省乃至全国内予以推广。
物流技术前沿 物流管理前言篇二十二
摘要：由于近几年的`“物流热”，使得物流与供应链的联系非常紧密。在多发达国家，先进企业的物流模式已经开始向第三方物流方式转变。因而有时候第三方物流被称为“第三方供应链管理”，甚至还有人把第三方物流称为“承名物流”和其他的一些称谓。 从事物流业务的企业应该怎样做好第三方供应链管理呢？本文主要从供应链的角度分析问题，尤其是从委托方的角度看待问题，即帮助委托方分析、评价和决策，以选择出更好的合作伙伴，使得自己的企业业务活动量增大、增效、增值。
关键词： 第三方供应链管理；风险管理；风险规避
1.供应链库存概述以及第三方供应链合作与风险相关理论基础
供应链概念
供应链管理概念
苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链应用现状
苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链的应用障碍
第三方供应链的概念
委托代理(principle-agent)机制与第三方供应链
风险效用理论与第三方供应链
2.第三方供应链合作伙伴的选择
供应链合作伙伴的定义
实施供应链合作关系的目的与着眼要点
怎样建立长期稳定的合作伙伴关系
3.第三方供应链合作的风险识别
风险的概念以及分类
风险成本
第三方供应链管理风险的来源
第三方供应链合作风险的表现形式及其危害性分析
4.苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链合作的风险规避
由一个例子引出问题
苏宁云商集团股份有限公司风险规避措施
鸡蛋放在几个篮子里
建立成熟的信息传递渠道，以防信息传递风险
充分利用现代物流技术，以防供应链的物流风险
建立合作信用机制，加强供应链服务合作双方中的信用管理，不断增进合作信用
合作协议中明确终止条款
立足最艰难的情况，制定风险防范的应对措施
苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链风险规避应注意的几个问题
4．4 苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链合作风险问题
5. 结论
6. 致谢
7. 参考文献
物流技术前沿 物流管理前言篇二十三
我国逆向物流实施过程中存在的问题及对策
随着物流行业在我国的高速发展，物流业逐渐被行内业界的学者认为是“物流是企业挖掘利润的最后一块处女地”、“第三利润源泉”等能为企业增加收入的重要途径，不过与发达国家相比，我们国家的物流行业虽有“起步晚、发展快、后劲足”，发展潜力大的优势，但就目前来说，我国物流行业发展的重心，主要停留在正向物流方面，而对逆向物流的重视程度，还是不够。由于我国物流行业的技术含量都比较低，以及相关制度的不完善，新兴的逆向物流，不仅不能够像正向物流那样蓬勃发展，成为企业增加利润的新途径，反而还成为企业发展的绊脚石，而且在实施的过程中还出现了不少制约和影响企业发展的问题。随着物流行业的不断壮大，国家不仅提出“构建资源节约型、环境友好型社会科学发展观”等理念，还倡导以绿色消费，发展绿色工业等趋势作为发展重点，越来越多的学者和企业家把目光投向了逆向物流，发展逆向物流，成为企业和国家的新方向。所以，发展逆向物流，不仅具有现实意义，而且对于世界的资源利用来说还具有划时代的意义。
对于国内现状来说，在物流行业不断壮大的同时，逆向物流逐渐成为发展的新方向。为了能使新兴的逆向物流可以更好的发展，行业的专家、学者们从各个方面对它进行探讨。
从发展逆向物流的战略意义上，长沙理工大学的刘涛，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出发展回收逆向物流具有，有利于资源节约，有利于环境保护，组织实施回收逆向物流，变废为宝有利于促进我国早日实现“环境友好型社会“的战略性意义。
从逆向物流中的策略方面，许金波，朱霞在回收逆向物流存在的问题和应对策略文章中得出的，举出我国的应对策略有政府引导、社会推动、企业联动、源头控制。
从影响逆向物流发展原因的探讨上，天津大学管理学院的王国弘，赵涛，在逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究中得出，逆向物流发展出现困境最根本的原因是，技术研究和发展的严重滞后，导致难以满足目前逆向物流发展的技术需求。这些不足使企业无法获得足够的利润而缺乏进入动力，进而导致“市场失效”，使逆向物流的发展陷入到恶性循环当中。
从退货逆向物流方面上，吴容，龙子泉，李琪在论零售企业的退货管理对策指出，造成退货逆向物流的原因有，货物运输方面的问题、订单输入出错、顾客退货、时间问题、供需问题等方面。退货逆向物流对策的确定，要以解决问题出现的原因为基础。
对于国外现状来说，物流行业在发达国家的起步早，发展的时间也比较长，对于物流，与逆向物流的研究，国外的学者不仅是从理论上研究，而且还通过企业实践中得出技术发展策略。
从逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于减缓环境、能源危机而逐渐形成的。
从逆向物流的定义上，美国逆向物流专家rogers博士等人认为，逆向物流主要包括：
①由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因而形成的回流商品;
②再循环利用的包装材料或容器;
③修复、改制或翻新的产品;
④处理废弃的机器或设备;
⑤处理危险的物品;
⑥恢复产品的价值。
从逆向物流的技术上，fleischman等人认为，逆向物流需要提高容量和设备的灵活性以及额外的安全库存，来应对可变性和不确定性。国外对于硬技术的不足，主要表现为大量废弃物的回收技术水平有限，软技术的不足主要表现为缺乏有效的管理方法及控制模型。
从技术发展策略上，20xx年2月欧盟通过，出台了生产商负责回收、处理废旧电子器具的环保“双指令”(weee，rohs指令案)，该指令对电子器具产品的材料、零部件和设计工艺提出了更高的环保要求;目前，通用汽车、西尔斯、3m等众多知名公司已相继引入逆向物流的信息管理系统：柯达公司通过逆向物流系统已回收一次性照相机达亿台：日本索尼联合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一种低成本、高效率的家电再循环系统[4]。
结合目前学者们对逆向物流的研究，在归纳学者们理论的基础上，本文的创新之处是，提出综合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基础上增加退货逆向物流。
一、绪论
(一)选题的目的与意义
(二)国内外研究现状
二、逆向物流定义
(一)物流的概念
(二)逆向物流的内涵
1.回收逆向物流的涵义
2.退货逆向物流的定义
(三)阐述正向物流与逆向物流的关系
三、我国逆向物流发展现状
(一)逆向物流的发展现状
1.回收逆向物流现状阐述
2.退货逆向物流现状叙述
(二)物流与逆向物流发展状况比较
四、我国逆向物流实施过程中出现的问题
(一)回收逆向物流实施中的问题分析
1.××××
2.×××××
(二)退货逆向物流实施中问题的阐释
1.×××××
2.×××××
五、实施逆向物流的新对策
(一)回收逆向物流
1.从企业流程中提出对策
2.完善国家的政策与法规促进回收逆向物流的发展
(二)退货逆向物流
1.从企业角度提出对策
2.行业角度
3.完善国家政策与法规
进度安排：
学生选题(可自拟)
系部安排指导教师，下达任务书
撰写开题报告
开题报告会
撰写论文初稿
以前提交初稿
修改论文
中期检查
以前提交论文终稿(电子版和纸质版)
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