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长沙地铁号线批复篇一
长沙市轨道交通集团运营有限公司副总经理肖双江在接受媒体采访时表示，试运营初期，地铁1号线跑完全程约需要45分钟。
目前，一列车从南到北、从北到南跑一个来回，要求的时间是91分钟47秒;也就是说，单边跑完全程的时间约45分钟。
从开福区政府站到尚双塘站，长沙地铁1号线一期工程全长23.55公里，途经文昌阁、五一广场、南门口、侯家塘、省政府、中信广场等20个站点，与2号线在五一广场站换乘，直达长沙城区东南西北。
长沙地铁号线批复篇二
全国关注的昆山地铁si号线，最近有了最新消息。下文是小编收集的最新消息，供大家参考!
2月15日苏州工业园区官方微博发布消息：《大城时代来了!20xx年的园区是这样的》。里面提到苏昆沪市域轨交s1线工程预计于20xx年上半年开工建设，昆山官方网络媒体随后转载了这一消息。相比之前公布的20xx年底前开工时间有所延缓，昆山的小伙伴不要着急，还需要耐心再等一等。
工期4年 20xx年就可以坐地铁去上海、苏州啦
其实很多小伙伴对这条苏昆沪市域轨交快线s1线并不陌生，因为早在《苏州工业园区总体规划(20xx-2030)》公示稿中，这条经过湖东走向昆山的线路就备受关注。它的建设将三地连为一体，对昆山人来说具有非一般的意义。s1线建成后，昆山人将乘坐地铁在苏昆沪三地自由穿行，享受真正的异地同城生活。
s1线线路起于苏州工业园区夷亭路站，与苏州轨道交通3号线换乘，止于花桥国际商务城，快速沟通苏州工业园区、城铁阳澄湖站、昆山主城区、城铁花桥站、昆山花桥镇。于花桥设终点站，与上海11号线花桥站换乘。
根据苏州工业园区发布官方消息，整个工期为期4年，如果按照正常工程进度完工，这也就意味着，20xx年，昆山人将可以坐着地铁来回穿梭于苏、昆、沪啦!
换乘站点变更 在花桥站就可以转11号线啦
原设计方案中s1线高架站除了花桥已建成的3座，仅新建一座，其余均为地下铺设。
但是根据之前公布的《苏州市轨道交通线网规划》，线网规划中已批复线路均已进行了环评或者规划环评，因此，本次线网规划环境影响评价范围为1号线延伸线(钟南街站~界浦路站，8.3km)、6号线延伸线(桑田岛站~甪直站，9.6km)，7号线延伸线(华阳路站~相城大道北站，6.7km)、9号线(光福站~阳澄湖度假区站，约54km)，环境影响评价对象全长78.6km。
所以与原建设规划方案相比，取消s1线中的高架段，改为地下线的敷设方式。s1线与上海轨交11号线的换乘站由兆丰路站改为花桥站，不再对既有的花桥~兆丰路站进行改造。
市区段站点与早前公布的敷设方式初步建议基本一致，唯独花桥区域的站点有所出入。之前网传s1号线会在绿地大道设点，这下是真的推翻了这个猜想。如图示s1号线从陆家拐至花桥后，经过展览中心后与花桥站衔接，之间设了展览中心站与西环路站两个点。展览中心站不用多说，大概位置都知道，之前方案中的集善路站也并没有出现，而是更改为位于目前集善新村东南部的西环路站。
目前，s1线工程正在建设规划研究阶段，具体的线、站位方案要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。
俗话说得好，“地铁一响黄金万两”。有了地铁，距离不是问题，升值更不成问题!就近的花桥就是个赤果果的例子，自20xx年地铁11号线通车以来周边楼盘销售火爆，房价也跟着飞涨。即便如此，来花桥买房的购房者还是接踵而至。翻看近年来的楼市成交，花桥楼盘更是经常霸占成交榜首，受欢迎程度可见一斑。
长沙地铁号线批复篇三
成都地铁18号线于20xx年8月16日正式开工建设。下文是关于成都地铁18号线的批复，欢迎阅读!
8月9日，省发展改革委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》(川发改基础〔20xx〕386号)，同意建设成都市轨道交通18号线一期工程。该工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里(龙泉山隧道9.35公里)，地面线0.65公里;设车站7座、合江车辆段1座和合江、香山主变电所2座;车辆采用a型车，最高运行时速140公里;线路运营组织采用普通车和机场专列快慢车混跑模式;总投资210.79亿元，其中项目资本金42.16亿元，约占总投资的20%。该工程的实施，对建设与国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽相适应的综合交通运输体系、确保成都天府国际机场综合枢纽对外交通衔接畅通高效具有十分重要的助推作用，对强化中心城区、天府新区和成都天府国际机场之间交通联系具有重要意义。
成都地铁18号线是国内设计时速最快的地铁线路，最高时速可达140千米。投资约320亿元，线路全长约58km，共设车站8座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。开通后，从成都火车南站到新机场只需半小时。
20xx年1月28日，根据成都地铁公司官网显示的《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公告》，18号线一期工程范围为火车南站至天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41.4公里，其中地下段长约40.75公里(龙泉山隧道长约9.35公里)，地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山(香山)主变电所。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值每小时140公里的地铁a型车6辆编组。预计于20xx年开工，建设工期20xx年至20xx年，总工期4年。此前，随着18号线博览城综合交通枢纽工程开建，标志着天府国际机场轨道交通18号线节点工程正式开工建设。
18号线一期共设7座车站，其中火车南站位于成都南站站前广场下方，与地铁1号线和7号线换乘;环球中心站，位于天府大道与锦悦东路、绕城高速(微博)交叉口之间，天府大道东侧，与1号线、9号线换乘;世纪城站，与地铁1号线换乘;麓山站位于天府大道南段与海昌路、广宁路十字交叉路口的东侧，可与1号线换乘;博览城北站位于正在规划建设的天府新区(微博)秦皇寺中央商务区，博览城西侧天府中央公园地下，可与1、6号线换乘;兴隆站位于红星路南延线1段兴隆镇附近;天府新站位于合江镇南天寺社区东侧，东山大道二段北侧，与规划铁路天府新站共址合建。
该工程为新机场专线，同时适当兼顾城市交通客流。该工程拟采用中国全新研制的chr6车型，系统及工程与常规城市轨道交通车辆存在较大区别。线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。另外，按照国家发改委批复要求，该工程会尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。
该工程制式为普通轮轨、a型车系统，列车最高设计运行速度140公里/小时，采用6辆编组;全日开行列车初期192对、近期240对、远期288对，最大运输能力为4.05万人次/h，全天运营18小时。工程采用直流1500伏接触网的供电方式，地下车站采用屏蔽门系统和分散供冷方式。
20xx年8月，18号线一期工程已经正式开工，一期工程计划于20xx年完工，未来将与新机场同步开通。
长沙地铁号线批复篇四
;“哇，好酷！”4月20日上午，许多北京地铁一号线上的乘客异口同声地发出赞叹。原来，乘客正好踏上了由新华社民族品牌工程办公室推出的“中华老字号”地铁专列，大家一下子沉浸在各种品牌元素当中，感受浓厚的老字号文化。
据了解，该趟专列是我国第一列“中华老字号”品牌地铁。专列车身设计采用鲜明的中华民族传统文化元素，车内对老字号品牌提供定制化包装，展现了老字号品牌理念和文化传承，将历史文化与现代时尚有机结合。乘客们纷纷表示：“坐这趟专列好似进了老字号博物馆，出行的同时还能涨知识。”义利北冰洋、北京稻香村、冷酸灵、恒顺、中茶、回力成为首批登上专列的“中华老字号”品牌。
“中华老字号”地铁专列的开行受到众多老字号品牌的关注与认可。中茶公司对此表示，中茶公司大力倡导品质立牌、科技创牌、匠心护牌的企业精神，让品牌意识扎根企业每一个员工心中，贯穿每一道生产工序，渗透每一个价值创造链条，以实际行动回应“国货当自强”的呼声。
新華社民族品牌工程办公室常务副主任宗焕平对《中国名牌》表示，选在疫情防控常态化的背景下开行“中华老字号”地铁专列，一方面是呼吁全社会关心、支持、爱护“中华老字号”，另一方面也为老字号企业复工复产增添信心、鼓劲加油。
新华社民族品牌工程是响应品牌强国战略的综合服务体系，旨在“服务民族企业，助力中国品牌”，目前已服务世界500强、中国500强和行业领军企业70多家，并为“中华老字号”振兴启动专项行动。
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