旅游电子商务的发展趋势 移动旅游电子商务发展趋势实用

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旅游电子商务的发展趋势 移动旅游电子商务发展趋势实用
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旅游电子商务的发展趋势移动旅游电子商务发展趋势实用篇一

电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中,在因特网开放的网络环境下,基于浏览器/服务器应用方式,下面是百分网小编给大家整理的电子商务的特点及发展趋势,希望能帮到大家!

基本特征

普遍性

电子商务作为一种新型的交易方式,将生产企业、流通企业以及消费者和政府带入了一个网络经济、数字化生存的新天地。

方便性

在电子商务环境中,人们不再受地域的限制,客户能以非常简捷的方式完成过去较为繁杂的商业活动。如通过网络银行能够全天候地存取账户资金、查询信息等,同时使企业对客户的服务质量得以大大提高。在电子商务商业活动中,有大量的人脉资源开发和沟通,从业时间灵活,完成公司要求,有a钱有闲。

整体性

电子商务能够规范事务处理的工作流程,将人工操作和电子信息处理集成为一个不可分割的整体,这样不仅能提高人力和物力的利用率,也可以提高系统运行的严密性。

安全性

在电子商务中,安全性是一个至关重要的核心问题,它要求网络能提供一种端到端的安全解决方案,如加密机制、签名机制、安全管理、存取控制、防火墙、防病毒保护等等,这与传统的商务活动有着很大的不同。

协调性

商业活动本身是一种协调过程,它需要客户与公司内部、生产商、批发商、零售商间的协调。在电子商务环境中,它更要求银行、配送中心、通讯部门、技术服务等多个部门的通力协作,电子商务的全过程往往是一气呵成的。

更广阔的环境:人们不受时间的限制,不受空间的限制,不受传统购物的诸多限制,可以随时随地在网上交易。

更广阔的市场:在网上这个世界将会变得很小,一个商家可以面对全球的消费者,而一个消费者可以在全球的任何一家商家购物。

更快速的流通和低廉的价格:电子商务减少了商品流通的中间环节,节省了大量的开支,从而也大大降低了商品流通和交易的成本。

更符合时代的要求:如今人们越来越追求时尚、讲究个性,注重购物的环境,网上购物,更能体现个性化的购物过程。

国内前景

“十二五”时期,我国电子商务行业发展迅猛,产业规模迅速扩大,电子商务信息、交易和技术等服务企业不断涌现。2010年中国电子商务市场交易额已达4.5万亿元,同比增长22%。2011年我国电子商务交易总额再创新高,达到5.88万亿元,其中中小企业电子商务交易额达到3.21万亿元。

2012年第一季度,中国电子商务市场整体交易规模1.76万亿,同比增长25.8%,环比下降4.2%。2012年第二季度,我国电子商务市场整体交易规模1.88万亿,同比增长25.0%,环比增长7.3%。

截止到2013年底,中国电子商务市场交易规模达10.2万亿,同比增长29.9%。其中,b2b电子商务市场交易额达8.2万亿元,同比增长31.2%。网络零售市场交易规模达18851亿元,同比增长42.8%。排在前十的省份(含直辖市)分别为:广东省、江苏省、北京市、上海市、浙江省、山东省、湖北省、福建省、四川省、湖南省。

截止2013年12月,电子商务服务企业直接从业人员超过235万人。由电子商务间接带动的就业人数,已超过1680万人。

2013年电子商务市场细分行业结构中,b2b电子商务占比80.4%;网络零售交易规模市场份额达到17.6%;网络团购占比0.6%;其他占1.4%。

电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务。因此,它具有广告宣传、咨询洽谈、网上定购、网上支付、电子账户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。

广告宣传

电子商务可凭借企业的 web 服务器和客户的浏览,在 internet 上发布各类商业信息。客户可借助网上的检索工具迅速地找到所需商品信息,而商家可利用网上主页和电子邮件在全球范围内作广告宣传。与以往的各类广告相比,网上的广告成本最为低廉,而给顾客的信息量却最为丰富。

咨询洽谈

电子商务可借助非实时的电子邮件,新闻组和实时的讨论组来了解市场和商品信息、洽谈交易事务,如有进一步的需求,还可用网上的白板会议 (whiteboard conference) 来交流即时的图形信息。网上的咨询和洽谈能超越人们面对面洽谈的限制、提供多种方便的异地交谈形式。

网上订购

电子商务可借助 web 中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。当客户填完订购单后,通常系统会回复确认信息单来保证订购信息的收悉。订购信息也可采用加密的方式使客户和商家的商业信息不会泄漏。

网上支付

电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商家之间可采用信用卡账号实施支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。网上支付将需要更为可靠的信息传输安全性控制以防止欺骗、窃听、冒用等非法行为。

电子账户

网上的支付必需要有电子金融来支持,即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位要为金融服务提供网上操作的'服务。而电子账户管理是其基本的组成部分。信用卡号或银行帐号都是电子账户的一种标志。而其可信度需配以必要技术措施来保证,如数字凭证、数字签名、加密等,这些手段的应用提供了电子账户操作的安全性。

服务传递

对于已付了款的客户应将其订购的货物尽快地传递到他们的手中。而有些货物在本地,有些货物在异地,电子邮件将能在网络中进行物流的调配。而最适合在网上直接传递的货物是信息产品。如软件、电子读物、信息服务等。它能直接从电子仓库中将货物发到用户端。

意见征询

电子商务能十分方便地采用网页上的“选择”、“填空”等格式文件来收集用户对销售服务的反馈意见。这样使企业的市场运营能形成一个封闭的回路。客户的反馈意见不仅能提高售后服务的水平,更使企业获得改进产品、发现市场的商业机会。

交易管理

整个交易的管理将涉及到人、财、物多个方面,企业和企业、企业和客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此,交易管理是涉及商务活动全过程的管理。电子商务的发展,将会提供一个良好的交易管理的网络环境及多种多样的应用服务系统。这样,能保障电子商务获得更广泛的应用。

旅游电子商务的发展趋势移动旅游电子商务发展趋势实用篇二

李云鹏 乔红艳 吴晶晶 李姗 首都经济贸易大学旅游研究中心

2009年8月

目 录

(1)

(1)

本报告围绕旅游电子商务市场,展开对中国旅游电子商务发展情况进行分析和总结,试图从总体上能够把握旅游电子商务发展的态势和趋势,能够对中国旅游电子商务的发展历程做一个阶段性的总结和展望,但限于本人及项目组成员的能力和水平,报告中的不足甚至是谬误之处,还望各位同仁批评指正!

一、历史回顾

1、电子商务概述

从20世纪90年代以来,随着计算机网络、通信技术的迅速发展,特别是互联网的普及应用,电子商务以前所未有的速度向社会的各个领域渗透,并迅速演变为一场全球性的发展浪潮,在世界经济生活中出现了广泛的技术应用革命1。

电子商务源于英文electronic commerce,简写为ec。电子商务从广义方面讲,是指应用电子及信息技术而进行的经济贸易活动。狭义的电子商务是指利用电子信息网络设施来实现的商品和服务交易活动的总称,是一种以现代信息网络为载体的新的商务活动形式。

总的来看,电子商务发展经历了三个阶段: 第一阶段:使用电报、电话传递商务信息。这一代的电子商务,是指由以前的手工填写文件和单据,改为用电子机械设备打印,由车船邮寄纸面文书改用电子通信设备传递。这些电子信息设别的应用缩短了信息处理时间,减轻了劳动强度,方便了交易过程。

第二阶段:电子数据交换edi(electronic data interchange)的应用。这一代电子商务的特点是:数据处理过程中大大减少了人工干预,原始数据不再重复输入。

第三阶段:互联网电子商务的普及。1993年, 随着网络的发展,旅游业进一步繁荣,游客对网上查询、网上预订的需求越来越大。中国在线旅游市场受网络普及、旅游产业规模猛增、中国用户旅游消费支出增长、国内电子商务环境改善等诸多因素影响,中国网上旅行预订市场强势增长。

(2)市场供给——不断增加

错误!未找到引用源。传统旅游企业正逐步加大在旅游电子商务方面的投入。随着电子商务迅速发展,加快旅游业的数字化进程已成为旅游业界的共识。传统旅游企业大多已经意识到发展网上业务是大势所趋,网上营销可开拓新市场。部分实力比较雄厚的企业,如一些星级酒店、大旅行社、名胜景点等,开始自建网站或借用电子旅行社开拓网络销售渠道。

港中旅是港中旅集团旗下的旅游旗舰,集结了港中旅集团内旅游资源和业务精华。在认识到在线旅游业的广阔发展前景后,2005年,港中旅投入巨资建设了在线旅游电子商务平台-芒果网,将芒果网建设成为旗下所有旅行资源使用的唯一电子商务平台,开展酒店预订、机票预订、旅游套票、旅行管理等在线业务,成为推动了芒果网旅游电子商务市场的重要力量。

② 在线旅游服务企业通过不断的与产业链当中的企业合作开拓市场,市场集中度相对较高,新兴企业不断涌现。随着居民收入水平的稳步提高与带薪休假制度的不断完善,我国已拥有世界上规模最大的国内旅游市场。2007年中国网上旅行预订用户450万人,而国家旅游局统计数据显示2007年国内旅游人数达16.1亿人次。也就是说,旅游市场只有非常少的一部分交易真正通过网络完成,而随着网络的普及和网络旅游服务市场的日趋完善,将会有越来越多的网络用户通过在线预订各类旅游服务,网络旅游服务市场有着巨大的增长空间和广阔发展前景。

传统在线旅游服务已无法满足大众需求,市场发展急需一种新的服务模式,在线服务商应运而生。携程、e龙就是在这样的背景下,抓住机遇,成为我国最大的在线旅游服务企业。另外,51766、同程网等很多在线旅游服务企业的旅游电子商务正如火如荼地发展。

(3)市场环境——不断改善

随着互联网的不断发展和网络环境的优化,旅游电子商务的经营环境也在不断向着有利于行业发展的方向变化。目前,国家旅游局也正在酝酿推出一系列的相关标准,进一步规范行业发展,推动产业的进步,如《旅行社计算机管理系统技术规范》、《旅游电子商务技术规范》、《旅游饭店计算机管理系统技术规范》等。

由于越来越多的旅游企业认识到旅游电子商务的重要性,旅游企业之间的合作不断向纵深化方向发展,旅游网站与传统旅游企业的合作不断加深,形成了有利于旅游电子商务发展的市场环境。

2、存在的问题

(1)市场主体投入不足

错误!未找到引用源。传统旅游企业还未与网络完全接轨。虽然网络经济发展迅速,但是很多旅游企业还停留在网上咨询、离线确认的半手工状态,对发展旅游电子商务重要性认识不够,缺乏在旅游网站建设方面的投入。

错误!未找到引用源。经营模式雷同。旅游网站主营的电子商务业务有机票、酒店、旅行团预订三大项,每个旅游网站都有。当网站把自己看成旅行社的时候,发现所提供的这些服务跟传统旅行社、酒店预订中心、机票销售公司相比没有太大的优势可言,因此,旅游网站必须提供更好的服务、更好的产品,或者寻求新的立足点与发展契机,避免经营模式的雷同。

图3 2007年游客不使用网上预订的原因

作为旅游电子商务市场另外一类主体的用户,由于受企业投入不足的影响,表现出了一定的不满,直接的结果就是有效消费不足。从图3中可以看到,信息不全面、信息不准确等,成为旅行用户不使用网上预订的主要原因之一。

(2)市场客体体系不健全

市场客体是指人们用于交换的各种交易对象,包含各种信息产品及服务、作为交易对象的各种商品和劳务。由于旅游产品的复杂性,在旅游电子商务市场中,尚未形成一套有效的旅游产品标准体系,包括旅游产品自身的标准和交换标准,不利于旅游产品的市场交易行为,在一定程度上制约了旅游电子商务的发展。

此外,旅游信息服务及其运行体系也存在着诸多不完善,我国尚未建立起旅游信息公共服务体系和机制,没有形成与旅游网站相配套的散客服务和接待体系,没有形成以目的地为核心的旅游信息集散体系,没有形成旅游吸引物的有效网络展示和网上传播的体系。

(3)市场载体功能有待发挥

市场载体是指市场主体对市场交换客体进行交易的一切设施和场所,也包含了价格、供求、竞争等关系的市场运行机制的总和。旅游网站作为旅游电子商务的重要载体,目前普遍存在定位不清、市场细分不明确等问题。现在国内大多数旅游网站的设计都是以网站为中心,网站之间的链接沟通不够,不能提供个性化服务,无法运用网络资源有效降低经营成本。没有进行严格的市场分析和定位,结果是方向混乱、目标不清、促销乏力,最终失去了市场。

三、未来展望

1、市场竞争进一步加剧

旅游电子商务的兴起是全球经济信息一体化的必然趋势,为旅游业带来一场真正的变革。从根本上改变了旅游业原有的运作模式,蕴含了无限机遇和挑战,提高了旅游服务产品的交易效率、降低交易过程中的成本和传递旅游信息资源,旅游电子商务的高可进入性导致新的竞争者随时可能加入,使这一领域的竞争更加激烈。

(1)新的技术引入给整个市场格局带来变数

错误!未找到引用源。直接服务于游客的技术。如自助语音导游服务、3g无线网的应用,都给旅游业带来的新契机。3g无线网络的出现将成为旅游业发展的催化剂,这项将无线通信与国际互联网等多媒体相结合的移动通信系统在壮大信息产业的同时,也为旅游业发展带来新契机。

错误!未找到引用源。服务于旅游企业和旅游目的地的技术。如基于soa构架的旅游网站和旅游信息管理系统、基于saas的旅游企业信息系统,这些技术的运用为企业(目的地)优化业务流程、提高业务效率,进而更好地为游客服务,为旅游企业规模不断扩大奠定一定的基础,客观上加剧了旅游企业(旅游目的地)之间的竞争。

错误!未找到引用源。移动商务引领旅游电子商务发展的新趋向。随着各种移动终端的普及、移动通信网络的完善、移动服务提供商的增多,移动商务将成为一个新的切入点,结合智能网络技术,真正实现以人为中心的旅游电子商务应用。移动支付、短信息服务、全球定位系统等移动商务技术的全面应用将给旅游业乃至旅游电子商务带来一场新的旅游革命。顾客无论在何时何地,通过移动电话等终端就能完成对企业或对个人的安全的资金支付,移动商务可以随时随地把顾客、旅游中间商和旅游服务企业联系在一起,预订的结果、航班的延迟等信息皆可随时通知旅游者。移动电子商务技术的应用将使旅游电子商务服务功能更加完善,应用更加普及。

一、缺乏创新和无针对性等弱点成为制约我国旅游网站发展的瓶颈。web2.0网站以其独特的优势迅速崛起,成为未来旅游网站发展的方向:网站信息提供方式不再采用由网站编辑提供,而是让用户变成网站信息的提供者和使用者;直接获取用户的需求和习惯,征求用户的意见,加强用户的互动,用户在网站上的时间越久,参与的程度越高,就会有越多的朋友。这样网站的用户就不易流失。

国内的旅游电子商务还处于发展初期,具有“中国特色”的旅游电子商务体系和业务模式逐步在一些企业获得成功。从国外发展的经验看,随着企业的发展壮大,规模扩张与效益最大化的矛盾也会逐渐显现,这时就会出现行业内部的并购与整合,产生若干个拥有资金和资源优势的大型企业。未来几年内,由于信息技术的支撑,为旅游企业更好地整合奠定了良好的基础。旅游电子商务行业内将形成覆盖范围广、成本低廉的旅游业通讯交流平台,使旅游企业之间增进交流与合作,为游客创造一体化的旅游服务感受;来自众多旅游企业的动态旅游产品信息将更多地通过大型旅游电子商务平台、gds、crs等系统汇聚、共享、传播,企业建网形成“信息孤岛”的不成熟模式将得到改观;旅游分销渠道将更加多样化,会有众多的非旅游机构成为旅游产品的分销渠道。

2、市场格局稳中多变。

目前的旅游电子商务市场格局仍然处于非均衡状态,未来这种非均衡状态会在一定程度和范围内保持的同时,会呈现出复杂多变的市场格局。从2003年开始,携程一直是旅游电子商务市场当中的“领导者”,而e龙也以“追随者”的角色在市场当中位列第二,后来崛起的芒果网、号码百事通、12580、快乐e行、同程网等分享了相当一部分的市场份额(如图4所示)。

旅游电子商务的发展趋势移动旅游电子商务发展趋势实用篇三

旅游电子商务是扩大旅游信息的传播和推广,实现旅游产品的在线发布和销售,为旅游者与旅游企业之间提供一个知识共享,增进交流与交互平台的网络化运营模式。下面是小编为大家分享2017旅游电子商务发展趋势,望对大家有所帮助。

中国旅游电子商务网站从 1996年开始出现,目前,具有一定旅游资讯能力的网站已有5000多家。其中专业旅游网站300余家,主要包括地区性网站、专业网站和门户网站的旅游频道三大类。虽然电子商务运用于旅游业仅有数年的时间,但是其发展势头十分强劲。电子商务已经成为信息时代旅游交易的新模式。

这个社会分工日益明细的社会,专业不仅表现在技术上,在市场布局也是一样。就像“国美电器”及一些大型超市一样,形成了一大批强大的专业买场,并打出了品牌、赢得了口碑。从而形成了人流量,带动了销售,这就是专业市场的最大好处。

旅游门市最为专业的旅游买卖交易场,汇聚了大量的游客客源,旅游企业及旅游相关行业企业,将旅游行业进行了细分,精致打造,为游客提供了专业的旅游服务。其强大的资源数据库、交易平台及多种游客出游必备的查询功能,成为客人出游的专业指导网站,每天巨大的客流,是您在网上开店展示、宣传及销售的最佳窗口。

旅游大卖场一个免费的旅游广告发布场所,汇聚了大量的旅游业同行和出游者,每天发布旅游咨询,询价信息, 线路报价信息,寻找合作伙伴,等旅游相关信息。

旅游社区,驴友的 集结地,聚集所有出游者。

1、聚合性;

2、有形性;(网络多媒体给旅游产品提供另外身临其境的展示机会,使无形的旅游产品慢慢变得有形起来)

3、服务性;

4、便捷性;

5、优惠性;

6、个性化。

1、开拓出新的网上市场流通渠道;

2、创造出新的产品销售平台与方法;

3、降低了旅游企业的各种经营成本;

4、扩大了规模经济性与范围经济性。

1、在线旅行社挑战传统旅行社;

2、增值服务员成为制胜关键;

3、旅游电子商务“西进”---伴随着国家西部开发的号令,西部地区越来越多的旅行社、旅游公司及宾馆饭店开始网上寻觅商机。

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旅游电子商务的发展趋势移动旅游电子商务发展趋势实用篇四

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[提 要]自驾车旅游在我国乃至全世界都是一种新兴的旅游方式。自驾车旅游者的主体范围逐渐扩大,自驾车旅游市场拥有巨大的潜力,经过合理开发利用,今后必将产生良好的社会、经济和环境效益。但是,在自驾车旅游市场中还存在着诸多问题,如与之相关的法律、法规不完善;自驾车旅游者的安全意识和环保意识薄弱;旅行社操作模式不成熟等方面问题。针对这些问题,旅游行政部门需要制定相关政策法规,同时对自驾车旅游者进行安全教育和培训;旅行社继续创新产品,开发设计新的自驾车旅游线路。通过政府和旅游企业的政策及策略的完善和实施,自驾车旅游市场终将成为旅游市场中的一大支柱。

[关键词]自驾车旅游;旅游圈;市场空间;基础设施

[作者简介]汪丽珍(1983—),女,硕士,上饶职业技术学院讲师,研究方向为导游业务、旅游文化;周晓雷(1974—),男,硕士,上饶师范学院旅游讲师。(江西上饶 334109)

一、自驾车旅游市场现状及发展趋势

(一)相关概念界定

自驾车旅游,也叫自驾游。国内外对于自驾车旅游概念的认识是各不相同的。

笔者认为,自驾车旅游是指旅游者以自行驾驶非营利性交通工具为形式,以观光、休闲度假、挑战极限等为目的的旅游活动过程。首先,驾车者也是旅游者,并非纯粹的驾车;其次,所选的交通工具包括私家车、租赁车、借用车,出游时间可小于一天或者大于一天,这取决于旅游者本身;最后,出游的目的不单单是度假或访友,还应包括挑战极限,体验自然乐趣,追求新的鲜为人知的旅游地等目的。

(二)自驾车旅游市场现状

在我国,近十几年来,作为自驾车旅游基础载体——私人载客小汽车拥有量以年均30%左右增长[4],汽车产业的发展为自驾车旅游提供了内部动力。同时,日益完善的公路建设,也为自驾车旅游市场提供了必要条件。

据调查显示,自驾车旅游者自身的受教程度较高,多以企事业管理员或服务推销人员、公务员、文教科技人员和学生为主,也就是中青年占绝大多数。自驾车旅游者的特征还表现在:自驾车旅游平均驾车旅程为372公里;旅途停留2-4天的旅游者比例最大;旅游者住宿随意性大。[5]观光旅游和休闲度假旅游是自驾游的主要目的。

自驾车旅游以其自由与个性化的特点满足了现代人的旅游需求,其组织形式也呈现多样化,发展的主体主要有:旅行社,通过代办理业务进入自驾车旅游市场;汽车经销商和汽车俱乐部组建自驾车旅游车友会等,组织购车人进行自驾车旅游;自驾车旅游者本身组织的个人、家庭自驾游等;国内一些成熟的旅游景区,在景区内设置自驾车旅游基地,并且打造配套设施等。

(三)自驾车旅游市场发展趋势

1.大众的参与意识增强,逐渐有普遍性趋势

由于我国传统的家庭观念和自驾车旅游的舒适性特点,自驾车旅游成为全家游的最好形式之一,因此自驾游的参与者一方面因数量的不断增长向全民性逐步扩大;另一方面从结构上也具有了全民参与的人群特征。

2.市场预测与发展潜力巨大

未来自驾车旅游的市场前景和发展空间将不断扩大,一方面是由不断扩大的市场空间决定的,即工业化使得城市出现大量有脱离工业环境需求的人;另一方面是由经济的迅速发展和休假制度改革推动的,这种推动影响是强大而持续的。

(1)观光度假型,其旅游目的主要在于体验驾乘汽车旅游观光的乐趣。

(2)休闲度假型,其目的是休闲娱乐、陶冶情操,对旅游景点不图数量的多少而只求质量。

(3)挑战极限型,目的是了解自然、战胜自然、珍惜生命,显示生命的力量,挑战生命的极限,以显示自身的力量,充满体验战胜自然的乐趣。

(4)随心所欲型,这类旅游者对大众化的旅游地感到厌倦,希望发现新的鲜为人知的、从未尝试过的旅游地。

4.市场主体日益细分化

除个人的自驾游需求外,目前已有越来越多的利益群体成为自驾游的发起者。不仅汽车4s店每年有自驾出游的团队任务指标,公益组织、社团机构、企业、旅游景区,甚至政府部门都开始纷纷发起组织自驾游活动。不同主体发起,专业机构承办,正逐渐成为主题团队出游的组织形式。

5.旅游圈发展逐渐丰满,呈放射状辐射全世界

我国行政区划布局和人口特点,决定了我国的自驾游主体市场在一定时期内是以城市为中心向周边辐射的旅游圈。在人们自驾游经验丰富的情况下,自驾游的行程逐步拉长,以中心城市为出发点的自驾游线路向外辐射,形成一系列连接各个旅游目的地的自驾游线路。从现有的旅游线路来看,从几天、十几天的休闲和探索之旅,到行程几十天的洲际跨越的万里行程正在逐步形成主题突出、特色鲜明的自驾车旅游线路与产品。可以预期,在未来的自驾游发展中,将出现旅游圈日渐丰满、放射线射向全世界的格局。

6.旅游服务体系逐步完善,市场发展迅速

在自驾车旅游市场和需求快速增长的背景下,旅游产品供应者不断增加;在网络、设施设备等技术水平不断提高的基础上,旅游配套设备不断被创新;伴随着自驾游出行遇到的各种问题,车辆求助、保险服务、基于自驾车的餐饮、住宿设施、自驾游领队等服务逐步完善,自驾车旅游市场快速发展。

二、自驾车旅游市场存在的问题

(一)自驾车旅游者缺乏安全意识

自驾车旅游的关键在于自驾自行。但是自驾车旅游者对自身安全问题考虑不足,缺乏安全意识;对旅游目的地的概况、出行期间的天气、前往目的地的线路等细节问题不了解;出行前对车辆的检查、保养不到位;缺乏长途驾驶的经验,以及对可能发生的突发事件及其处理方法等缺乏认识。例如,高速上频发倒车、逆行、酒驾、占用应急车道等违规违法行为,乃至酿成伤亡悲剧。

(二)政府管理法规及政策不到位

由于自驾车旅游是一种新兴的旅游方式,政府对此缺乏认识和重视,缺乏有效的对口管理机构和组织,同时也缺乏相关的行业标准、管理办法、法律法规等,在一定程度上造成自驾车旅游市场无序发展的现象。例如,2012年、2013年国家规定法定节假日期间,免收七座及以下小型客车通行费,造成由于预测与管理的不到位,致使大量的交通拥堵与交通伤亡事故。

(三)旅行社操作模式及服务项目缺乏

相较于常规的旅游而言,自驾车旅游市场的开发对于旅行社来说具有相当大的难度:没有成熟的操作模式作参考;产品线路设计成本高;旅游信息系统和保障系统缺乏;专业的自驾车旅游服务人员缺乏;旅行社的服务项目,仅限于住宿和门票预订或安排导游讲解服务等业务。

(四)景区设施设备不完善

旅游目的地景区基础配套设施不完善,服务管理等功能薄弱。景区的停车场有限,而且收费标准不一。景区的路标、指向牌等设施不明或不完善,救援人员系统和人员素质方面还有待提高。如2013年10月3日浙江临安的浙西大峡谷景区迎来旅游高峰,由于高速免费,自驾车出游成为“主力军”,自驾车辆停满了整个停车场,同时公路边也成了游客的“临时”车位,排成十几公里的长龙,严重影响交通的顺畅。

(五)交通工具问题

作为自驾游的主要交通工具,也即是汽车,在出行期间也存在许多商务问题。自驾游者出游时去到较为偏远地区,当汽车出现故障时,不能及时地找到解决机构寻求帮助。例如自驾车长途旅行时,在高速上车辆出现故障;在山区路上,汽车没有油或者轮胎坏了等等,诸如以上问题若得不到有效地解决,将造成旅游者出游的不便的巨大的困扰。

(六)其他问题

1.汽车消费发展不平衡

我国经济发展的不平衡,决定了汽车进入家庭的阶段性。在我国东部沿海地区的大城市,自驾车旅游市场发展迅速,而在中西部或广大的中小城市地区,自驾车旅游市场发展缓慢,甚至还未发展起来。

2.生态环境破坏

在自驾车旅游的过程中,旅游活动会产生很多的生活垃圾;出行时,汽车也会排出大量尾气;景区为了更好的吸引游客,会扩大或者修整设施,从而破坏树木、植被等,使得旅游地承受环境污染和大气污染、植被破坏等风险。

三、自驾车旅游市场发展对策分析

(一)制定相关法律法规,建立健全自驾车旅游管理体系

首先,针对自驾车旅游在实际操作中出现的问题,旅游行政主管部门应建立健全相应的制度和法律法规。其次,自驾车旅游的发展在一定程度上依赖于政府政策的支持,尤其是在出、入境自驾游方面,不同国家和地区的驾照互认、车辆过境、人员出入镜、保障系统的衔接等,都需要各政府部门给予政策支持。

(二)加强自驾车旅游者的安全教育,提高环保意识

旅游行政部门可以对自驾车旅游者进行安全教育和培训,使旅游者掌握必备的安全知识,并且提高旅游者的防范意识和应急事件处理的能力。另外,还应加强国民素质教育,提高国民环保意识。

旅游目的地应以坚持可持续发展为原则,科学合理地开发和规划旅游资源,体现自驾车旅游的游览与服务供给特点的同时,促进生态良性发展。并且,政府应对景区开发进行监督保护,禁止肆意开发、破坏森林植被等行为。

(四)完善基础配套设施,建立健全服务体系

我国自驾车旅游很大程度上依赖于基础设施和配套设施的完善。基础设施主要是加快公路建设,还包括健全的公路网络、通讯设施、补给设施、交通标示及景区公路建设等方面。完善的配套设施主要是做好汽车宿营地(可借鉴国外房车营地和自驾车营地等建设运行的模式)、汽车旅馆(美国于上世纪40年代形成了全国汽车旅馆体系亦可借鉴)以及停车场的建设,配备汽车检测、加油、简单维修等设施,建立健全自驾车信息服务平台(如机动车和驾驶人服务平台,亦可借鉴国外关于自驾车维修等服务体系),还应包括救援队伍建设,为自驾车旅游者的旅游活动提供全方位的服务,排除障碍。

(五)加强和创新自驾车旅游产品设计

抓好自驾游产品设计,是吸引更多的自驾车旅游者的关键。一是开发专业化和个性化、人性化的自驾车旅游线路产品。旅游线路要将尽可能多的景点,特别是一些特色鲜明的景点连接起来,并不断地推出新的景点、旅游服务项目。二是旅游线路尽量与现有的国道、高速公路保持一致。

旅行社针对自驾游的增长,可以在假期推出订房订门票等服务,进而延伸到全年度单项服务。自驾车旅游产品创新,应当从自驾车旅游者的不同需求出发,还应当加入当地特色饮食、风俗等因素;积极开发团队自驾游,如亲子游、新手游、蜜月游等。

(六)加大宣传,扩大社会影响

自驾车旅游市场庞大,不仅要进一步挖掘市场潜力,扩大市场规模,还要利用多种媒介有针对性地加大宣传促销工作。通过杂志(如《旅游天地》、《华夏地理》、《时尚旅游》、《中国城市旅游》等)、电视台等电视和旅游平面媒体的整合宣传,依靠大众媒介的力量达到宣传效果。首先,是市场对旅游企业的观念宣传;其次,是旅游企业对消费者的宣传和促销;最后,对区域内及全国重点城市的促销,从而逐步将自驾车旅游线路转变成精品线路,通过品牌的影响力和号召力,获取更大的社会效益和经济效益。

五、结束语

自驾车旅游者是一个拥有巨大潜力的新兴群体,虽然自驾车旅游市场开发才刚刚起步,但是已有很大的成就。相信通过政府、旅游企业和旅游者的多方努力,这个新兴的旅游市场一定能够蓬勃发展,成为旅游市场中的一大支柱。

[参考文献]

[6]李晓轩.自驾游游成新趋势[j].中国经贸,2008,(9).

[责任编辑:邵猷芬]

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旅游电子商务的发展趋势移动旅游电子商务发展趋势实用篇五

随着生产消费需求的不断升级和技术应用环境的不断成熟,电商物流数据化、自动化、智能化的发展趋势将势不可挡。那么,下面是小编为大家分享我国电子商务物流发展趋势方向,欢迎大家阅读浏览。

“十三五”时期是电子商务物流改革、创新、转型升级的关键时期。经济社会发展的新常态对电子商务物流提出了新要求。尤其是在互联网创新成果的深度融合与推动下,电子商务物流将站住更高的起点,呈现三大发展趋势。

一方面,我国网络零售交易产生的电商物流业务近70%由快递企业承担,快递业成为服务电子商务的主渠道。另一方面,在“互联网+”的背景下,电商物流也衍生出多种业态,新模式不断涌现。终端消费者对多元化服务的需求进一步细化,电商物流企业适时推出终端智能柜、物流保险、特殊物品物流、逆向物流等主动服务和个性服务。随着供给侧结构性改革的深入推进,电子商务、制造业、跨境贸易等关键产业不断升级,电商物流上下游产业环境也随之优化和升级,这必将对电商物流服务内容提出更高要求,仓配一体化、供应链管理等业务种类将加快拓展;跨境贸易的发展也将为电商物流企业注入新的发展活力。

一方面,随着外部产业的融合、资本市场的加速进入以及同业、同区域整合,优质资源要素和人力要素进一步向龙头企业聚集,市场集中度将进一步提高。另一方面,快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现的同时,传统快运、物流企业也开始纷纷跨界进入快递及电商物流领域,向专业化、区域化、平台化方向发展。此外,随着“互联网+”的驱动及平台经济的发展,碎片化的物流资源通过互联网和平台整合进入市场,“平台+个人”的商业模式正在出现,正逐步探索、演化,成为新的电商物流服务提供者和市场参与者。

随着生产消费需求的不断升级和技术应用环境的不断成熟,电商物流数据化、自动化、智能化的发展趋势将势不可挡。dt(数据科技)时代的到来,使得大数据应用已经深入到企业的经营管理、销售预测、运营决策、营销推广、渠道管理、客户体验、物流管理、it构架等方方面面。尤其是大数据对供应链的应用将改变电商物流的路径和运作,从而颠覆传统的运营模式,对物流服务提出更高的要求,大数据服务、云服务、智慧仓储、电子签名、电子身份认证等技术将得到推广应用。在物流装备方面,自动化分拣、机器人、智能快件箱等开发应用力度将持续加大。尤其是“刘易斯拐点”的到来,迫使企业告别过往依靠廉价劳动力的发展怪圈,对电商物流的提质增效形成“倒逼”。从现状来看,仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段,而当人工成本超过机器成本之时,自动化大规模迭代的时代将指日可待。

当然,我们也清醒地认识到,电商物流的发展还存在着“快而不强”的问题,比如发展方式还比较粗放,基础设施相对滞后,服务质量还不高。总体而言,电子商务物流将逐步从追求量的增长转变为追求质的提升,从增量扩能为主转变为调整存量、做优增量,从要素驱动、投资驱动转变为创新驱动,逐步释放发展潜力。应该说,未来一段时期是电商物流转型升级的机遇期,需要政府、市场主体及相关各方共同努力!。

过去几年,电子商务的爆炸式增长带来了海量的物流需求,处于下游的物流企业在以超常规的速度发展的同时,也陷入疲于应付的境地。“十三五”时期,电子商务仍将处于高速增长阶段。有机构预测,到2020年,整个网络零售总额将超过10万亿元,由此产生的全年包裹量将超过1千亿件。如此庞大的市场体量容易滋生自满情绪,沉湎于高速发展的沾沾自喜,从而失去创新热情和培育行业增长新引擎的.内生动力。对此,我们应有清醒认识:物流的本质是服务,简单的“人海”战术和“跑马圈地”式的粗放式发展不具有可持续性。我们要以提高发展质量和效益为中心,着力推动行业供给侧改革,减少无效和低端供给,扩大有效和中高端供给,实现行业更高质量的发展。我们要加快构建行业创新体系,积极推动机制、技术、产品和模式的创新,全方位提升行业综合发展能力。

电子商务作为新经济的代表,改变了传统贸易、流通方式和人们的社交方式。从某种程度上来说,正是它的颠覆性和对传统的挑战才激发了行业活力、释放了发展潜力。在“互联网+”的时代背景下,新技术、新应用、新理念、新模式不断出现,昭示着商业和管理的巨变,政府和社会管理的治理体系必须面对新经济带来的这种挑战。宏观上应适度监管,保持一定的宽容度;微观上鼓励企业大胆尝试、发挥行业协会自律管理的作用。互联网技术还推动了平台经济的发展,社会治理和行业管理不再是政府单一角色的管理,而是多方参与的协同治理我国电子商务物流发展趋势电子商务师。政府部门应善用各方力量,以“四两拨千斤”之势,创新治理体系,这将是新经济时代下政府治理面临的新课题。

第三,行业发展的目的要放在构建和谐“生态圈”上互联网经济,是一种共享经济,更是一种共荣经济、共赢经济。竞争虽无法回避,但绝不能把竞争孤立化、绝对化,更不能把竞争理念定位在“你死我活”上。纵观世界商业史,伟大品牌之间的竞争从来都不是相互碾压,而在于相互都无法打倒对方,从而不得不让自己做到更好。构建和谐共享的生态圈,龙头企业的责任重大,既要有大视野和大格局,解决好主导权、开放性、协作度等问题;也要有行动自觉,协调好与政府、投资者、用户、员工等利益相关者以及与自然环境之间的关系。政府的角色同样不能缺位,需要创造一个公平、公正、有效、有序的良好发展氛围,提供健全的机制和法律保障。

(1)物流是电子商务的重要组成部分。电子商务的主体是商务,这必然涉及到货币支付、信息传递及商品所有权的转移等活动过程, 即商流、资金试、信息流、物流的一体化。前三流均可通过计算机和网络通信设备实现,而作为四流中最为特殊的物流,只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行,其他不可能在网上实现,需借助一系列机械化、自动化工具传输来实现。

(2)物流是实物电子商务成败的关键因素。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流、资金流的转移问题,而将实物商品及时地配送到客户手中,即为实现商品的空间转移成功进行物流配送才标志着一次电子商务交易过程的结束。发展现代物流是实物电子商务成败的关键因素。

(3)物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的保证。实现“以顾客为中心”理念是现代企业的重要战略目标。

在现代物流技术的支持下,电子商在最大程度上方便了最终客户,他们只需坐在家里通过internet便可实现商品浏览、挑选并完成他们的购物过程。

(1)物流发展要适应电子商务分散性特点电子商务对物流影响发展电子商务对物流影响发展。受internet物理分布广泛性的影响,电子商务客户在地理分布上具有鲜明的分散性特征,这一特征要求物流适应其需要,具备在有限时间内合理组织送货的能力。因此,企业要针对不同的销售区域采取不同的物流服务策略。

(2)物流服务更加个性化。提供个性化物流服务是电子商务实现“以顾客为中心”理念的重要体现。电子商务的物流要求物流供应商提供全方位的服务,即在仓储、运输等传统物流环节之外增加针对客户需求提供的个性化服务。这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求,也包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。

(3)物流运作更加时效性。电子商务的一个明显优势就是便捷性,这一优势不仅是指客户购物方便性,更是指实物所有仅转移的方便、快捷,这就要求必须有高效运作的物流来保证其优势的正常发挥。电子商务企业要要在竞争中获胜,就必须强调其时效性,这也是电子商务物流运作水平的重要体现。

在电子商务环境下,市场的竞争优势不再是企业拥有的资源有多少,而重在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用自营物流和第三方物流模式是电子商务企业有效发挥自身竞争力的重要保证。

(1)发展企业自营物流。自营物流是企业凭借自身的设备条件、人力资源自行组织物流配送的模式。物流服务是否其核心竞争力所在,自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是电子商务企业考虑是否运用这一物流模式的关键。企业以自营物流方式开展电子商务,增强了物流过程的可控性,有利于企业改善服务质量,提供更多个性化服务,提高交易效率。

企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务,从而减少资源的闲置与浪费,达成网络配送规模效应,实现低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高,企业需综合考虑自身实力和核心竞争力。

(2)第三方物流合作由供、需双方以外的物流企业提供物流服务的模式即第三方物流。第三方物流企业具有先进的物流管理经验、专业化的物流设备和覆盖范围广泛的信息系统,电子商务企业从构建全国性的物流体系角度出发,可以考虑请专业化的物流公司来承担电子商务下物流配送的任务或指导企业物流重建。从企业的长远发展考虑,企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系,加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合,从更高层次上实现商流、物流信息的共享。

电子商务作为网络时代一种全新的交易模式,对传统交易方式、消费观念带来深远影响。同时,其优势的正常发挥需要现代化物流技术、管理的支持,电子商务的发展对现代物流提出“更安全、更便捷、更快速”的需求。

旅游电子商务的发展趋势移动旅游电子商务发展趋势实用篇六

引导语:大家知道电子商务的发展趋势是什么吗,以下是百分网小编分享给大家的2017电子商务的发展趋势,欢迎阅读!

大家知道去年年底时候,手机用户已经达到了五亿,而pc用户是5.9亿,而手机的渗透率增速是远大于pc的渗透率的。也就是说在2017年,手机用户将超过pc用户,也就是说电子商务将来的主战场不是在pc,而是在移动设备上。而移动用户有很多的特点,首先购买的频次更高、更零碎,购买的高峰不是在白天,是在晚上和周末、节假日。而移动购物将会革pc电子商务的命,我们要做好准备,我们要迎接这场新的革命。而做好移动购物,不能简简单单的把pc电子商务搬到移动上面,而要充分的利用这种移动设备的特征,比如说它的扫描特征、图象、语音识别特征、感应特征、地理化、gps的特征,这些功能可以真正的把移动带到千家万户。

大家可以看到大的电商都开始有自己的平台,其实这个道理很清楚,就是因为这是最充分利用自己的流量、自己的商品和服务最大效益化的一个过程,因为有平台,可以利用全社会的资源弥补自己商品的丰富度,增加自己商品的丰富度,增加自己的服务和地理覆盖。

一方面来源于移动设备继续的渗透,很多三四五线城市接触互联网是靠手机、pad来上网的,而且这些城市首先经济收入提高,再加上本地的购物不便,加上商品可获得性很差,加上零售比先进国家落后。

随着一二线城市网购渗透率接近饱和,电商城镇化布局将成为电商企业们发展的重点,三四线城市、乡镇等地区将成为电商“渠道下沉”的主战场,同时电商在三四线欠发达地区可以更大的发挥其优势,缩小三四线城市、乡镇与一二线城市的消费差别。阿里在发展菜鸟物流,不断辐射三四线城市;京东ipo申请的融资金额大约为15亿美元到19亿美元之间,但是京东在招股书中表示,将要有10到12亿美元用于电商基础设施的建设,似乎两大巨头都将重点放在了三四线城市。事实上,谁先抢占了三四线城市,谁将在未来的竞争中占据更大的`优势。

大家可以试想一下这些可穿戴设备和rfid的发展,将来的芯片可以植入在皮肤里面,可以植入在衣服里面,可以在任何的物品里面,任何物品状态的变化可以引起其他相关物品的状态变化。你可以想象,如果你放一个牛奶放进你的冰箱,进冰箱的时候自动扫描,自动的知道这个保质期,知道什么时候放进去,知道你的用量,当你要完的时候,马上可以自动下订单,这个订单作为商家接到订单马上给你送货,刚好下订单可能又会触发电子商务,从供应商那里下订单,而那个订单触发生产,也就是说所有的零售、物流和最后的生产可以全部结合起来。

希望听到亲人、朋友、意见领袖的意见,作为参考,我们推荐。社交购物可以让大家在社交网络上面更加精准的去为顾客营销,更个性化的为顾客服务。

很有意思,昨天沃尔马全球ceo来上海,去中远两湾城参观,那里建了一个社区的服务点,那有三个功能,第一是集货的区域,由那个地方集散到顾客手中;第二那个地方是顾客取货的点;第三个那个地方是营销的点,展示我们的商品,为社区的居民进行团购,帮助他们上网,帮助他们使用手机购物,起了三个作用。但很感叹的是什么呢?传统零售在往线上走,电子商务往线下走,最后一定是o2o的融合,为顾客提供多渠道、更大的便利。

大量的电子商务的企业发展了很多的能力,这些能力包括物流的能力、营销的能力、系统的能力、各种各样为商家为供应商为合作伙伴提供电子商务解决方案的能力,这些能力希望最大效率的发挥作用。比如说我们推出一个sby,这里面有营销服务、数据服务、平台服务、物流服务。刚刚又推出了金融服务,还会有更多的服务。也就是说我们把自己研发出来的,为电子商务本身提供的能力,提供给全社会。

大家知道实际上从电子商务的盈利模式逐渐作为一个升级。低级的,盈利是靠商品的差价。下一个能力是为供应商商品做营销,而做到返点,营销所带来的盈利。下一个盈利方面是靠平台,有了流量、顾客,希望收取平台使用费和佣金提高自己的盈利能力。下一个能力是金融能力,也就是说为我们的供应商、商家提供各种各样的金融服务,得到的能力。下一个能力是数据,也就是我们有大量电子商务顾客行为数据,利用这个数据充分产生它的价值,这个能力也是为电子商务盈利的最高层次。而数据,我们知道也是一个逐渐升级的过程,原始的数据是零散的,价值非常小,而这些数据经过过滤、分析而成为了信息,而在信息的基础之上建立模型,来支持决策,成了我们的知识,而这些知识能够做预测,能够举一反三,能够悟出道理,成了我们的智慧。所以在整个升级,数据升级,和我们数据价值的升级,我们从中就充分的体现这个大数据的价值。

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