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忽视看后视镜是很多新手司机在行驶中的通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛地看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。在对新司机的抽样调查中显示，有60%的司机第一次事故是发生在停车场。
发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样，只要你想并线，或者说偏离原来的行驶路线，首先应该做的不是转方向盘，而是看后视镜。
正确方法：
后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量健身两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。
在倒车时，确认正后方没有障碍物的情况下，要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中，要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜，确认安全后，加速并线或完成超车。
踩油门和踩刹车一样，都是既简单又见功夫的地方，有些司机为了追求加速感带来的快乐，一味猛踩油门。这是一种典型的毁车行为。因为猛踩油门会消耗大量的燃料，特别是在起步阶段，猛踩油门会增加离合器的磨损，增加变速箱负荷，增加轮胎磨损，对汽车是十分不利的。
急速起步10次约浪费120cc以上，可代一辆普通轿车行驶一公里以上。如果对汽车的油门控制很粗暴汽车一直在急加速状态，容易造成发动机过热，引起水箱开锅而导致其他发动机故障。另外，这种操作习惯让坐车的人同样感觉不舒服。
正确方法：
踩油门的技巧和刹车有些类似，要记住一个关键词就是柔。不能把油门踩得过死，要逐渐加力。收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。在调整行驶时，最好把油门踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持匀速运动。如果有定速巡航功能，可以在调整上使用，这样可以轻松保持汽车的平稳，同时不会增加油耗。
空挡滑行是很多老司机总结的经验，目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车，空挡滑行理论上是可以省油的，但对于现在广泛使用的电喷车，并不能达到节油的效果，还可能毁车。
因为电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“差事断油”的.动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分（不同车型的具体转速不同）时，喷油恢复正常。
如果是在正常的行驶情况（减档减速）下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的但是如果突然是在高速（比如3500转/分）时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。
自动挡车空挡滑行的弊处就更明显了。挂空挡（n档）滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
除了上面说到地影响，在空挡滑行还会威胁到汽车的安全由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。
在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停画时，如果后车是空挡滑行那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命”了。
正确方法：
汽车在正常行驶时，昼不要让车挂在空挡上，减速时应该随着速度降挡，这样既可以达到刹车效果，又可以随时保证充沛的动力。
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