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随着地域的变化以及外界自然因素的影响，不管你是不是个越野爱好者，掌握一些基本的越野驾驶技巧都是很有必要的。下面，小编为大家分享新手驾驶越野车必备技巧，希望对大家有所帮助!
平时我们开车遇到上坡直接就是降挡给油完事，而越野中的爬坡，你就得多花些技巧了。越野路面的爬坡，其实大有讲究，尤其是当路面还处于泥泞湿滑的时候，握着方向猛给油还会适得其反。
在上坡路段中，谨记我们是要用牵引力与惯性相结合，上坡时有一定的初始速度可以“冲”一段，再稳住油门缓慢给油通过，上坡途中期间切记不可完全松掉油门。
下坡比上坡相对轻松一些，但是遇到陡峭的斜坡，首先要做好两件事：选择最低挡位(1挡)、选择正确的下坡线路。挂入最低挡能充分利用发动机制动，避免因踩刹车造成的轮胎抱死，出现转向失效及车身侧滑。其次就是选择相对平坦的路线，匀速下坡。
侧斜坡是越野路面中比较危险的一种路况，因为通常侧滑或者翻侧的意外就发生在测斜坡的路段。一般地，通过坡度大于30度的侧斜坡会存在一定的危险性，而35度就是民用量产越野车的极限角度了。
安全通过侧斜坡的原则是尽量降低车辆重心及载荷，倾角较大时车上的人员可以尽量下车，把车上的行李物品卸下，如不能卸下的物品切记要固定好，以免行驶中物品的滑动而造成重心的变化。
万一通过测斜坡时车辆发生侧滑，很多时候人的第一反应是”往上”打方向，试图调整车身的.角度，实际上这样的做法反而会加剧了车尾的侧滑甚至产生翻车的危险。正确的做法应该是方向盘随着下滑的方向顺打，然后适当加大油门尽快通过侧滑区域。
当然，在泥泞的路面中，无论走平路还是上下坡，首选的方式还是沿着车辙走，毕竟车辙的路面土质相对不易陷车。但就算走在车辙中，同样需要时刻注意自己的转向轮的位置，以及轮胎侧壁可能存在的危险，毕竟在车辙两旁随时隐藏着锋利的石头，要注意观察路面。
另外，在泥泞路面起步，dr.h建议尽量不要用1挡，主要目的是在于防止车轮打滑而失去抓地力，如果用1挡在湿滑路面起步，过大的扭矩往往会使轮子轻易打滑，越给油，车轮空转得就越厉害，车轮很可能越陷越深，一旦车轮陷进去，就算有差速锁，效果也大打折扣。
行走在崎岖的路面，由于路面左右落差，容易发生“抢方向”的状况，所以双手一定要稳住方向盘。如果路上遇到横跨的小溪或沟渠，斜着车身，交叉轮子通过也是一种能避免陷车的方法。
颠簸路段是一个统称，它可以是乱石、坑洼、石笋路等等。但在颠簸路段唯一不变的宗旨就是一个字：慢。具体来说，比如在乱石中行驶时，有棱角的石头是最危险的，它们不仅可以扎破轮胎，而且会在两侧胎壁上划出口子。所以一定要以较慢的速度通过，这样可大大降低轮胎被划破的危险。
在经过比较大的石块或者其他障碍物时保持油门不可猛踩油门，一般使用在上障碍物时轻加油门，当感觉车子到障碍物顶时收油门，等车子自然滑下底时再轻点油门，这样可以使车子非常流畅而舒适地通过比较大的障碍物。要是猛踩油门通过，会使车子非常颠簸，且汽车底盘容易受损。
水里有太多未知的东西，在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水，一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
在符合爱车最大涉水深度的水中行驶时，切记要稳住油门，低档通行。同时根据水波产生的特点，可以与推开的水纹波峰保持大概一米的距离匀速行驶，因为这时候车头正好处于波谷，也就是变相低降低的涉水的深度。
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