在现实生活中，我们常常会面临各种变化和不确定性。计划可以帮助我们应对这些变化和不确定性，使我们能够更好地适应环境和情况的变化。通过制定计划，我们可以更加有条理地进行工作和生活，提高效率和质量。这里给大家分享一些最新的计划书范文，方便大家学习。
钣金工作计划 钣金复习题篇一
一、接收生产任务单。
1、材料计划的原则：
（1）每一个生产任务单都要提材料计划，材料计划必须明确项目名称、需方单位名称（必须与商务合同一致）；材料计划包含生产任务单中的所有材料，包括钢板、喷塑、门锁、合页、胶条等。
四、图纸设计及生产准备
1、箱体分类（配电箱，电表箱，柜子，ggd等）
2、分类绘图
（1）配电箱（800以下，用小锁，2个合页；800以上（包括800）用中号锁，3个合页，门子需用加强筋）
（2）电表箱（注意底盖，是否要求底盖）（3）柜子(柜子四个合页，中号锁)（4）ggd（开孔情况 后门是否开风扇孔，风扇孔多大）
3、尺寸检查，注意事项
1、抬板（钣金不忙时，由钣金出人；忙时由车间出专人抬板）
2、完成下料，抬板人及时敲焊渣（避免准备喷塑时才发现没有敲焊渣）
3、统计（下料过程中及时统计数量，做到心中有数）
4、清洁（每天下班前，留半个小时，清理刀头）
1、沟通（是否有特殊尺寸，及时提醒）
2、折废统计，及时修改数据。七 送货
1、及时联系高经理进行喷塑
2、记录（专职记录，分清哪些喷塑什么颜色，多少个）
3、沟通(确定什么时间喷塑完成并及时送来)八 喷塑
1、颜色（ral7035平纹，ral7035皱纹，ral9010乳白色）
2、点数
3、喷塑面积计算 九 验货点数
1、颜色是否正确。
2、数量是否准确。
3、是否有瑕疵。十 签单留底
等离子存在的问题？ 1）2）等离子偏差怎么解决？ 怎么样快速对刀？
3）
钣金工作计划 钣金复习题篇二
今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习，实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：
1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪；
实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装（包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板）、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。
接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。
据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是很多—维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。
一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。
另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半"地下式"的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装："外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。
所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。"显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。
一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
钣金工作计划 钣金复习题篇三
实验报告
课程名称
钣金滚弯、弯曲、喷丸实验
班级0513306姓名师朝学号 051330418
同实验者张潮锋、徐闯
实验日期2016.6.13 指导老师金霞
滚弯实验 实验原理：
如实验原理图，板材通过刚性滚和弹性介质之间时，作用在板材上的正压力
使之弯曲，摩擦力使之前进。在柔性滚弯过程中，刚性滚压入弹性介质，产生较大的弹性变形，并同时产生相应的分布载荷。当分布在和足够大时，板材便在分布载荷的作用下产生局部屈服，在其离开时弹性介质时仍然能保持一定的曲率半径。
实验步骤
调整刚性滚和柔性滚的间距至适当的位置，放入板材试滚，滚弯后的板与标准样件卡板对比（如下左图），发现弯曲程度不达标，适量缩小刚性滚和柔性滚的间距，反复对比调整调整间距，直至达标位置(如下右图)。
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滚弯实验，操作相对于弯曲试验来说，比较简单。不需要纯手工来做，还是比较容易的。主要就是会使用滚弯机，调整它的间隙大小，从而获得满足要求的零件。了解控制其自由度的几个按钮的功能就可以完成实验。我们小组做的第一个零件试样其曲率半径比较大，主要是由于间隙调得太大，没有达到预期的效果，调整了间隙之后，试样就很好了。几乎是完全贴合检验工具的。
本次实验，也不需要过多的人来参与，一个人就可以完成，其他两个人讨论如何让做出的零件更准确，更能满足要求。这次实验，增强了团队协作能力和对问题研究分析的能力。试一次很好的体验。
弯曲实验 实验原理
用机械加压的方法对金属材料施加弯矩，使其弯曲成形。实验步骤
根据所给的标准检验样件，选择合适的曲率半径的模具进行压弯。由于手动施加载荷，初次加力不宜过大；弯曲后与标准检验样件对比，可知施加力大小，并进行调整（人员的影响因素较大），直到达标为止。（这里只给出达标的弯曲板件图片）
开云官网app下载安装手机版 弯曲实验，需要我们自己用手动弯曲的机床去加工，其技巧性还是有一定要求的。需要手工加压来获得零件，总的来说，难度一般。没有很大的操作性。但是所得到的零件由于回弹的存在，不容易满足要求，所以需要经过多次反复加工，之后得到的零件曲率半径才和检验装备的要求一样。我们三个人协作着，做完了这份实验。结果也是一次性就成功了，我们零件回弹之后，恰好满足规定，和检验工具基本完全贴合。
超声喷丸演示实验 实验原理
超声波喷丸实验，主要有两大功能。一是使零件变形，二是强化零件。我们本次实验中，仅仅是观赏喷丸的一个过程，并没有动手实践，看了喷完成型之后的零件，发现表面质量并不高。甚至是略微粗糙，表面精度比较低。但是总的成型的质量还是不错的。所以，随着科技的进步，相信喷完工艺会越来越成熟，所得到的表面质量和精度越来越好。
钣金工作计划 钣金复习题篇四
1、班组基本情况
哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人，热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人，其中已定级人员11人，岗位技术带头人7人，优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。
2、班组全年完成任务及人员流失情况
今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。导致员工队伍涣散，人员流动较大。随着各机型陆续投产，4月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满8小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。后半年任务繁重，七月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。“十一”7天假，大家就休息了3天，有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。
为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、12月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到8点多，有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。
3、存在的问题和不足
通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。
春风春雨春灿烂，新年新岁新起点!20xx年将是公司在航天业的改革之年，创新之年，奋进之年!新的征途已经指明，新的战斗即将开始。蓝图已绘，战鼓已响!23车间钣金二班定将不负使命，再谱新篇，共同创造哈飞实业公司美好的明天!
钣金工作计划 钣金复习题篇五
全年实现无死亡、无重伤、无重大生产设备事故，无重大事故隐患，工伤事故发生率低于厂规定指标，综合粉尘浓度合格率达80%以上(如下表)。
要以公司对20xx年安全生产目标管理责任为指导，以工厂安全工作为标准，以安全总方针“安全，预防为主。”为原则，以车间、班组安全为基础，以预防重点单位、重点岗位重大事故为重点，以纠正岗位违章指挥，违章操作和员工保护穿戴为突破口，落实各项规章，开创安全新局面，实现安全生产根本好转。
各单位部门要高度重视安全生产工作，把安全生产工作作为重要的工作来抓，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，进一步增强安全生产意识，出实招、使真劲，把“安全第一”的方针真正落到实处，通过进一步完善安全生产责任制，首先解决意识问题，真正把安全生产列入重要议事日程，摆到“”的位置上，只有从上重视安全，责任意识才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落实安全责任，事故隐患，严格执行“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，力保安全生产。
根据工厂现状，确定出20xx年安全生产工作的重点单位、重点部位，完善各事故处理应急预案，加大重大隐患的监控和整改力度，认真开展厂级月度安全检查和专项安全检查，车间每周进行一次安全检查，班组坚持班嗈的三次安全检查，并要求生产科、车间及人员加强日常安全检查，对查出的事故隐患，要按照“三定四不推”原则，及时组织整改，暂不能的，要做好安全防范措施，尤其要突出对煤气炉、锅炉、硫酸罐、液氨罐等重要部位的安全防范，做好专项整治工作，加强对易燃易爆、有毒有害等危险化学品的管理工作，要严格按照《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》强化专项整治，加强对岗位现场的安全，及时查处违章指挥，违章操作等现象，最大限度降低各类事故的发生，确保工厂生产正常运行。
工厂采取办班、班前班后会、墙报、简报等形式，对员工进行安全生产教育，提高员工的安全生产知识和操作技能，定期或不定期组织员工学习有关安全生产法规、法律及安全生产知识，做好新员工上岗及调换工种人员的三级安全教育，提高员工安全生产意识和自我保护能力，防止事故的发生，特种作业人员要进行专业培训、考试合格发证，做到100%持证上岗。认真贯彻实行《安全生产法》，认真公司下发的“典型事故案例”和《x厂安全生产紧急会议纪要》(飞碟钛生〔20xx〕9号)文。不断规范和强化安全生产宣传工作，深入开展好“安康杯”竞赛活动，充分利用好6月份的全国安全生产月，通过粘贴安全生产标语、安全专题板报、发放安全宣传小册子、树立典型等开展形式多样的安全生产教育，加大宣传力度，达到以月促年的目的。提高员工遵纪守法的自觉性，增强安全意识和自我保护意识;引导车间、班组建立安全文化理念，强化，落实责任;将安全生产与保工厂稳定、***、发展紧密结合起来，做到安全生产警钟长鸣。
20xx年安全生产将继续本着“安全，预防为主。”的方针，按照“谁主管、谁负责”的原则，进一步分清责任，从维护工厂发展的大局出发，保持钛白人艰苦奋斗、吃苦耐劳的工作作风，严格履行公司的安全生产工作部署，控制指标，积极行动，把安全生产抓紧、抓好，为工厂经济发展做大做强做出新的贡献。
钣金工作计划 钣金复习题篇六
威宁县中等职业学校
摘要 ：汽车钣金专业人才是汽车维修方面最短缺的人才，已经升级到国家职业短缺人才的层次，但要培养出受企业欢迎的毕业生。学校必须投入巨大的教学成本来满足学生实训课程的需要，教学经费 入不敷出 是汽车钣金专业发展的瓶颈。结合威宁职校钣金专业的多年教学实践 总结出一些可以打破汽车钣金专业良性发展瓶颈的方法。
关键词 ：中职教育 汽车钣金专业 良性发展 瓶颈
经过反复多次进行凹陷修复练习用的钣件，还可以充分利用 二氧化碳 co2 气体保护焊是汽车钣金专业学生必须掌握的最重要的焊接技术。气焊也是众多开设汽车钣金专业学校的一门课程。而焊接所用耗材之大也是该专业难以在许多学校开设的一个原因，这两种焊接都可以用经过多次凹陷修复练习用的钣件来进行基本功的练习等离子切割是现代车身切割的新技术。也是汽车钣金专业学生应该学习的一项技术，经过多次凹陷修复练习用的钣件，甚至是经过二氧化碳气体保护焊或者气焊的钣件，都可用来做等离子切割项目的实训耗材。
三 耗材的经济性
学生作为课堂的主体，应通过自己动手操作动眼观察，动脑思考，动口表达，内化获得知识，体验探究知识的乐趣，享受成功的喜悦。同时 也有权利，有义务，自我评价自己的课堂表现。获得小组和教师的课堂评价，小组合作学习完成后 至少要作出三方面的评价。一是学生评价，学生要对自身的课堂表现作出评价，知道自己通过相互交流学到了什么，还有哪些能力有待提高，对评价不客观的一些学生可采取抽样的方法进行考核。二是小组评价，小组组长对每位成员的表现作出评价，让每位成员知道自己在小组学习中发挥的作用。三是教师评价，教师要对每个小组的表现作出评价，如有必要 对个别学生作出评价，有条件的学校 还可以引入企业评价。总之 通过不同层次的过程评价，激励和鞭策学生主动参与到一体化课堂教学中一体化课程教学改革对技工学校来说，是一场革命，是技工学校发展系统中的子系统，对技工院校教师来说，既是一种挑战，又是教学能力的综合体现。对学生来说也好处多多。所以 我们要以积极的心态来面对这个教学改革，对于一体化教师来说 支持本次教学改革的唯一行动就是认真开发每个学习任务的 学习资源包，精心策划好每一次课堂，创建符合企业实际的 学习情境，创设学生课堂评价平台，充分调动学生的学习积极性，让学生会学 乐学 学会，从而提高学生的综合职业能力。我们坚信，只要有路，我们就不怕路远。
2012年12月
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