无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
高速行车心得篇一
车子在高速公路上出现故障后，及时靠右停在安全位置，停车后开启双闪警示灯，来车方向放置故障车警告标志牌。比较严重的故障一定要报警及时抢修，有小问题的靠右快速修理的迅速修理后及时将车开走。
发现高速公路主线前面堵车了，要跟着前车依次在行车道停放，这时的行车道变成了行车道，停车后一定要开启双闪警示灯，后面有依次停车的不用放故障车警告标志牌，如果后方一时间没有停车一定要在来车方向放置故障车警告标志牌，以作提醒。
一旦遇见大雾、雨雪天气万不得已情况下不准停车，遇见上述能见度低、行车困难的情况就近下站不要闷头强行，那样极其容易出交通事故，真是有了故障不能行车，在做好安全措施以后要迅速报警，这样恶劣天气下仍然不保险，以防出现事故造成人员伤亡，车上人员要及时到护栏外边。
高速公路上下匝道有弯度，比较窄，属于咽喉位置，不准停车的，宽道(是指主线上下站加宽位置)、接近收费站等那些位置经常会出现分流、高峰收费影响多会出现堵车情况，这样的情况下，右侧应急通道尤为重要，常常出警车、急救车辆的关键通道，这些位置禁止停车和通行。
在高速公路上故障或紧急停车，关键是携带并正确摆放好故障车警告标志牌，据调查70%以上司机都不能正确摆放故障车警告标志牌，高速交警提醒要在来车方向150米外与车外侧平行位置设置好故障车警告标志牌，如果真的没有携带的话可以及时报警求助，高速交警巡逻车上配备有足够的反光锥筒，及时予以摆放，可以安全的排除故障了。
高速行车心得篇二
夏季温度高，在行驶过程中容易让自己的心情变得浮躁，这时一急就容易发生事故，所以在高速公路上开车更要讲究技巧。
无论跑高速还是跑城里，上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起提前驾驶疲劳，更重要的是在危机关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。
许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。
快车道是用来超车或者快速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也最大。由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以不要长时间占据快车道。
中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路，突然从引路冲出的汽车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上危险可想而知。
一般来说高速行驶时最好不要停车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。
当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。
许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。
其实以160km/h行车和以110km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以捷达(报价图片参数)车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪。
小编提醒在高速路上行驶很容易犯困这时候车主们在开车前就应该准备预防犯困的小妙招，在大太阳底下开车也容易渴所以应该及时准备茶水之类以防在高速路上没办法让自己解渴。
高速行车心得篇三
“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂”，在这清明佳节到来的时候，我们总是能想起唐朝大诗人杜牧的这首著名的诗歌，今年清明节，我和爸爸妈妈来到了姥姥家所在的山西省，顺便也感受一下“牧童遥指”的杏花村啊。
我们从河南出发，一路上在高速上风驰电掣，天空蔚蓝，万里无云，透过车窗，看到公路两边的田野里，什么牵牛花、桃花、梨花啊……真是百花齐放、争奇斗艳。不禁让我心旷神怡，放声高歌。
当我们的车行驶到山西高平县服务区附近时，忽然看到前方的路上，一辆汽车打着双闪应急灯，停在路边，有几个人在车边上焦急的招着手，我和爸爸一起跑过去，问明情况，原来是他们的车爆胎了，自己又不会换备胎，等了很久，也没人帮助，非常焦急啊。于是我和爸爸就帮助他们一起换轮胎，只见爸爸先把千斤顶把车顶起来，然后又用螺丝刀把螺丝拧下来，让我在旁边帮忙递工具，大家忙的不亦乐乎，最后，终于换好了。那家人拉着我们的手不断的道谢，然后就开走了。
最后，我和爸爸身上，手上，都是黑色的泥，但我们的心特别愉快，一起快乐的继续出发了！
高速行车心得篇四
台风对高速公路安全行车的影响极大，掌握一定的台风行车常识对安全行车有很大的帮助，本站网编辑提以下几点建议。
1、在高速公路行车时，要注意高速公路上大型跨线显示屏和交警巡逻车载电子显示屏的信息提醒。行车时严格控制车速，并与前方车辆保持平时两倍以上车距行驶。
2、高速公路地势一般较高，周围环境较为空旷，风力要比普通公路大，特别在高架桥及临山临崖路段更要注意横风对车辆的影响。
3、雨势较大时一定要利用车辆的灯光来警示其他车辆。如果雨势实在太大，能见度不足，则应驶到服务区或在就近出口驶离高速公路，找安全地方停车避险。
4、行驶中要注意观察路面是否有被风刮倒路面的树枝、路牌和其他散落物等情况，同时，变更车道时要注意保持后车和相邻车道车辆距离，在确保安全情况下变更车道。
5、台风可能会带来强降雨，造成高速公路道路湿滑，轮胎与路面间的摩擦力减小，因此行驶中要控制好行车速度，保持必要安全车距，不要随意超车和变更车道，不要急踩刹车或猛打方向盘。
6、在积水路段尽量不要超车，不要跟前车太近。如果前面突然来个刹车后果不堪设想。
7、如果车辆在高速公路上抛锚或发生事故，应立即靠边停车，拨打报警电话12122，做好安全警示措施，然后马上回到车上，等待高速公路施救人员。
现在是台风多发期，台风天气能不开车出门还是不要开车出门，如果必须要出门的话，记得小编的提醒。
高速行车心得篇五
车祸猛于虎，特别是高速路上，只要一出事，肯定就是出大事，车子坏了不说，伤了人、浪费了时间都是烦心又烦人的事情。所以如何提高高速公路上驾驶技巧，避免车祸成为了我们现在必须了解的知识。记得曾经一个老驾驶员告诉我：开车不惹事，不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准，真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时，还能避免别人出现的事故。通俗的说，就是自己不撞别人，还能避免别人撞自己。汽车数量的高速增长，道路质量的不断提高，我们将越来越多的行驶到以高速公路为代表的快速干道上。行车安全警钟长鸣，本期我们介绍一下如果在快速干道上如何避让货车，拒绝车祸惨剧的发生。
知己知彼，方能百战百胜。为什么重载货车会成为时下高速公路上最厉害的杀手之一呢？我们来了解一下货车驾驶到底是怎么回事吧。
目前国内公路上行驶的载重货车由于档位多，加速升档的过程相当的烦琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成了事故隐患的根本。如果判断失误，一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当的大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于了自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离的驾驶，难免会出现疲倦、精神不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下破的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。
这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离。经验做法是，安全距离约等于车速，即当车速为100千米/小时，安全距离为100米；车速为70千米/小时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。早于它们实施具体操作前先行一步, 判断出它们的下一步动向, 将安全避让的主动权握在你的手里!下面就来具体看看各种情况的`处理方式。
在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，如果想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好，视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再转回至正常行车道上去。在整个的过程中，一定要握紧方向，在靠近货车的时候，鸣号和频闪动大灯要同时进行，缺一不可。为什么要这样做呢，其目的就是告知货车司机，要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故，看不到你闪灯的提示；也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况，所以鸣号与闪灯一定要同时进行，而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。小鱼就是因为在弯道没有和货车保持适当的距离而造成了事故，而且在这次的事故中，肇事的货车司机明显是因为打瞌睡而造成汽车失控的，如果小鱼事先能闪灯，鸣号提醒货车注意，也许事故就不会发生了。
另外，在进出隧道的时候一定要减速，特别是跟在货车后面的时候。因为洞外光线强烈，进入隧道那一刹那，人的眼睛会产生短时间的暗适应，几乎什么也看不到；而出隧道的时候，由于习惯了黑暗了，一下见到阳光，眼睛会昏眩，也会产生短时间的明适应，看不清东西。所以如果有些大货车在洞口附近停靠或者修理，或者是货车司机由于出现明、暗适应，货车失控。若速度过快、跟得太近都必然会出现险情。
夜间行车也要特别注意，货车常因保养不到位而车况很差，灯光不齐或者是冒黑烟是常有的事情。所以夜晚在高速行驶的货车的是尾灯很多灯光微弱，甚者看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚，更是会严重影响视线。容易让人产生下雾的错觉。所以晚上行车时候，最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速，以避免追尾的危险。说到这里，笔者有一次亲身经历，当时也是夜晚在高速公路上行车，前方一片漆黑，根本看不出有任何状况，突然前面飘来了滚滚浓烟，能见度顿时下降。当意识到可能是前面有货车冒黑烟的时候，货车突然出现在前面几十米处，立刻踩下刹车，及时避免了追尾的事故。其实这个过程就只有几秒的时间，可见第一时间作出判断是多么的重要，所以在夜间行驶一定要保持头脑冷静，精神集中。
雨天也是事故的高发时期，在大雨天超大货车的时候也一定要注意技巧，因为大货车车轮转动而卷起的水雾会很大，跟在它后面或者侧面都会让你的前档玻璃一片模糊，所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外，雨刮的状态也要处于连续工作状态，最好是在正常状态下加大一档或者两档。
看了以上的驾驶技巧和经验之谈，你是不是对高速公路上如何对付货车有了更直观的了解？记住，控制速度、保持车距、合理使用各种信号灯光和声音就能帮你逢凶化吉。最后祝大家驾驶愉快，一路平安！
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