在现实生活中，我们常常会面临各种变化和不确定性。计划可以帮助我们应对这些变化和不确定性，使我们能够更好地适应环境和情况的变化。计划为我们提供了一个清晰的方向，帮助我们更好地组织和管理时间、资源和任务。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
道路绿化养护工作计划篇一
1、组建道路交通安全促进项目组工作机构；
2、制订相应的建设工作实施方案，明确各部门相关职责；
3、到安全社区建设的'先进地区学习建设经验；
4、参加上级部门组织的安全社区理念、建设程序与方法的专项培训；
5、开展各类形式多样的宣传教育活动，普及安全社区理念，提高民众对安全社区理念的知晓率，同时，增强安全意识，提高安全技能。
1、现有道路交通安全组织机构、职责及其适用性；
2、现有道路交通安全管理制度及其适用程度和有效性；
3、现有道路交通安全管理活动惯例和程序的适用程度；
4、以往伤害、事故、事件、存在的主要问题及纠正和预防符合程度；
5、安全现状与相关法律、法规、标准及上级要求符合程度；
6、社区居民的要求；
7、已开展的各类道路交通安全相关活动的信息及相关资料；
8、社区人员、设施和活动中存在的危险源，评价其危险程度并进行分级。
1、根据摸底调查结果，作出社区诊断，确定风险控制伤害干预重点。
2、根据诊断报告，制定总计划，年度计划，确立建设项目，制定项目计划，组织相关单位和人员付诸实施。
3、建立伤害监测体系。通过医院、交管站、社区卫生服务站、企业、学校建立伤害监测体系，做好记录。医院、社区卫生院、企业、学校要建立记录管理制度，并阶段性地进行总结分析，从中找出问题，同时，检测建设项目的实施效果。
道路交通安全组对建设工作的过程进行中期评估，通过阶段性检查，纠正错误，及时整改。
1、制定检查制度，规定检查时机、检查方式、检查内容及检查重点等。
2、检查类型包括日常检查、节假日检查、重点活动日检查、季节性检查、项目进行过程中的检查以及项目结束后的检查等。
3、检查方式包括自查、社（居）组织的检查、各小组的联合交叉检查。
4、检查重点如下：
（1）高风险环境，包括重点单位、重点地区、重点部位、重点控制的危险源，事故高发、多发环境和区域等。
（2）高风险人群，包括本人容易受到伤害的和容易给他人造成伤害的人群。
5、检查的主要内容：
（1）道路交通安全管理制度的执行情况；
（2）道路交通安全管理措施制定与落实情况；
（3）重点部位、重点地区、重点单位、重点设施危险控制情况；
（4）单位员工和居民的安全健康意识与安全健康行为能力情况；
（5）道路交通安全绩效；
（6）目前存在的道路交通安全隐患及其他问题。
6、问题整改：
（1）将发现的问题及时通知到各单位或部门，要求限期整改。
（2）存在问题的单位或部门要制定整改措施，规定责任部门和责任人员以及完成时间、完成目标。
（3）整改措施完成后由检查人员进行复查。
（4）若问题具有普遍性，应制定改进措施，防止同类问题再次发生。
按照《安全社区建设基本要求》运行、巩固建设成果，持续改进。根据需要，调整目标、计划等。
在建设工作满两年之期，按要求向镇建设安全社区工作组提交工作报告，提出申请评定安全社区。迎接建设安全社区工作组初验，做好省级验收组终验的各项准备工作。
道路绿化养护工作计划篇二
在新的一年里，我区道路运输管理工作以六中会全精神为指导，按照市运管局、区交委工作总体要求，紧紧围绕“418”战略部署，以改革和发展为工作中心，更加积极地抢抓机遇，更加科学地谋划发展，更加有效地难题，推动道路运输实现新的跨越，切实提高运管机构“执政为民、服务发展”的能力，更好地为区经济社会发展服务。现将20xx工作要点安排如下，请各科室所认真贯彻执行。
深入落实“公交优先”发展战略，认真贯彻执行《市公共汽车客运管理办法》。坚持高起点、高标准发展公共交通。不断优化公交营运线网，扩大覆盖范围，提升服务质量，进一步满足市民快捷、舒适、安全、舒心的出行需求。
以“公司化自营、员工化管理”为目标，深化出租车体制改革，理顺出租车经营管理体制，明晰产权关系。建立出租汽车准入退出机制，规范出租车行业服务质量，提升出租车行业整体形象，实现出租车行业稳定。
积极总结农客工作经验，在全区全面发展农客,力争做到全覆盖。逐步扩大公交客运范围，适时开通中心场镇公交客运，拓展毗邻区县农客发展范围。为广大城乡居民提供安全、便捷、舒适的交通服务。
继续加强“双基”’建设，加强道路运输安全源头准入管理和后续监管,实践企业主体责任和行业安全监管责任。深入开展隐患排查治理工作，强化整改，落实责任，确保不发生安全管理责任事故。
加快现代物流站场建设，规范货物集散地管理，树立现代物流理念，使传统物流加快向现代物流转变，同时，将工业企业货物仓储、货运场站逐步规范管理，完善行政许可机制，规范零担货运站场，积极引导和发展物流配送服务。
全面清理汽车租赁公司及车辆，摸清汽车租赁公司的情况和车辆情况，逐步建立规范有序的汽车租赁市场秩序。
道路绿化养护工作计划篇三
承包方(乙方)：
根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、诚信的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方进行 施工工程达成一致意见，特签订本合同，以资信守。
第一条：工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：
3、预定开工日期： 年 月 日
第二条：施工范围
1、施工范围：
回填种植土按现场实际发生工程量结算，由双方代表签证认可，但单价不允许超过甲方认可的预算单价的限额。
第三条：施工方式
1、本工程由乙方以包工、包料的形式进行施工。
第四条：工期
1、工期自预定开工日期之日起至乙方竣工并通过合同约定的全部验收之日止，预计 天(包括法定假日)，不计乙方通知甲方验收后等待甲方验收的时间。
2、如遇下列情况，乙方须在发生签证事由2日内书面通知甲方，并经甲乙双方代表签证，工期相应顺延，否则视为乙方放弃签证的权利，工程不予顺延。
(1)因甲方原因影响工程施工进度，如未按时交出场地，接通水电、甲方变更设计等。
(2)不可抗力因素。
第五条：工程质量及验收标准
1、工程质量必须达到合格(验收标准按业主设计要求及行业规范执行)，因乙方故意延误致使工程未能按时结算或提请验收的，本工程不能评定为合格。
2、乙方提供的苗木必须事先控制质量，苗木规格严格按照设计要求进行选择，苗木种植质量必须严格按照绿化种植规范。
3、苗木成活率达到100%。
4、工程完工后，乙方应通知甲方进行验收。双方现场检查工程质量，质量合格，即由甲方签收。
第六条：工程价款及结算、付款方式
1、工程预算总价款为人民币 元(大写 元)。
2、结算方式：
(3)甲乙双方办理竣工验收和结算手续后的 个工作日内，甲方向乙方加付至工程结算总款额的90%。
(4)工程结算总款额的10%作为工程质量保证金及保养金，甲方应在保养期期满后 个工作日内会同乙方现场复检并办理保养终结手续，甲方按合同约定扣除保养期间应由乙方支付的各类款项和违约金后向乙方结清。
(5)以上付款的方式均以 支付。
第七条：保养期
1、苗木保养期为 个月，从本工程施工完成合同约定的全部验收之日起计。
2、保养期内，凡因乙方施工造成的质量问题，乙方接甲方通知之日起日内，应无条件予以保养，苗木不成活的应及时更换。否则，甲方有权另派施工队伍施工、保养，一切费用在保养金内扣除，超过保养金的部分，甲方有权向乙方追偿。
第八条：双方义务
1、甲方义务
(1)委派现场代表 负责对工程建设进行全面管理。
(2)向乙方提供施工场地，保证运输道路畅通，同时提供施工用水、用电(水电费由 方承担)。
(3)提供本项目施工图纸，负责组织图纸会审和设计交底。
(4)甲方在收到乙方所提交的竣工结算书及完整的竣工结算资料后，应在两周内通知乙方核对工程价款并于竣工验收后的两个月内完成结算。
2、乙方义务
(1)委派现场代表 负责对施工其间的全面管理。
(2)根据甲方确认的施工图纸，按照本合同约定完成承包范围内的施工工作。
(3)按相关安全法规进行安全施工，遵守甲方施工现场管理的有关规定，承担在施工过程中的放火、防盗、防止事故发生等安全责任。若出现安全问题，责任由乙方自行承担。
(4)工程交付甲方前，应负责已完工工程的保护工作，在此期间发生损坏的，由乙方自费予以修复并按合同约定交付甲方，由此造成工期延误，按违约责任中的逾期完工条款处理。
(5)乙方应确保工程质量达到验收标准。
(6)乙方应在工程竣工验收后两周内向甲方提交竣工结算书及完整的竣工结算资料，并在收到甲方发出的核对工程价款通知之日起 内与甲方核对工程价款，与竣工验收后的`两个月内完成结算。
第九条：违约责任
1、因甲方工程量变化或图纸变更造成工期延期的，竣工日期应予以顺延。
2、甲方未能按本合同约定进行竣工验收的，由甲方承担工程保管及风险责任。
3、甲方逾期付款的，导致施工无法进行，乙方可停止施工。
4、工程质量达不到约定标准，由乙方承担相应的责任。
5、乙方在施工过程中，除不可抗力或甲方原因外不得以任何理由停工，非上述原因连续停工两个工作日以上的，甲方解除合同，造成甲方工期延误或其他损失的，乙方应予赔偿。
6、乙方应向甲方支付的违约金，甲方在应付未付款中扣除，违约金不足以弥补甲方损失的，甲方可继续向乙方追偿。
第十条：转让条款
未经合同双方共同书面同意，任何一方不得单方面全部或部分转让其在本合同项下的权利和义务。
第十一条：合同终止
1、因解除而终止
(1)由于乙方违约造成本合同不能履行或不能完全履行，如果甲方认为本合同已无必要继续履行或乙方在收到甲方要求其纠正违约的通知后仍不纠正其违约行为，则甲方有权向乙方发出解除本合同的书面通知，该通知自送达乙方时生效，乙方应按本合同约定承担违约责任，违约金不足以弥补甲方损失的，甲方可继续向乙方追偿。
(2)由于甲方违约造成本合同不能履行或不能完全履行，如果乙方认为本合同已无必要继续履行或甲方在收到乙方要求其纠正违约的通知后仍不纠正其违约行为，则乙方有权向甲方发出解除本合同的书面通知，该通知自送达甲方时生效，甲方应向乙方支付双方确认已完成工作量的款项，并按本合同约定承担违约责任。
(3)合同一方依本合同约定行使解除权的，合同自解除通知送达之日起终止。
(4)合同终止后，不妨碍一方向违约方追究违约责任。
2、有下列情形之一的，合同权利义务终止：
(1)本合同按约定履行完毕;
(2)本合同经各方协商一致而终止;
(4)法律法规规定终止的其他情形。
第十二条：适用法律条款
凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，合同各方应通过友好协商解决;如果协商不能既解决，任何一方均可向有管辖权的人民法院起诉。
第十四条：其他
1、本合同未尽事宜，由甲、乙双方友好协商，另签订补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。
2、本合同附件是本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
3、合同及其补充协议经双方签字、盖章之日起生效，并在保养期界满，接清余款之日起自行终止。
4、本合同一式 份，甲、乙双方各执 份，每份均具同等法律效力。
甲方： 乙方：
地址： 地址：
法定代表人： 法定代表人：
道路绿化养护工作计划篇四
为认真贯彻落实《xx省人民政府关于加强推进村庄规划工作的意见》(云政发【20xx】143号)、《xx市人民政府办公室关于加快村庄规划编制工作的通知》(xx府办明电【20xx】97号)和《xx县人民政府办公室关于印发xx县村庄规划编制工作实施方案的通知》(xx政办发【20xx】101号)文件精神，切实做好村庄规划编制工作，结合xx镇实际，制定本实施方案。
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，按照统筹城乡、整体推进、优化布局、分类指导、典型示范的要求，加快村庄规划编制步伐，提高村庄规划编制水平，把全镇农村规划建设成布局合理、配套完善、村容整洁、环境优美的现代化社会主义新农村。
二、基本原则
(一)坚持科学规划原则。科学确定村庄建设布局，确保与土地利用总体规划、小城镇规划、重大基础设施规划、地质灾害防治规划以及产业发展规划等相衔接。
(二)坚持以人为本原则。调动人民群众参与村庄规划编制的积极性，充分听取村民意见，尊重农民意愿，维护农民合法权益，确保规划符合农村实际，方便农民生产生活。
(三)坚持体现民族特色原则。根据各地自然条件、风俗民情、居住习惯等因素，引导农户选择符合当地实际的建筑风格和建设户型，实现房屋内部现代化与外部特色化的和谐统一。
(四)坚持适度集中原则。积极探索在资源富集地、集市、城镇周边、公路沿线等区域集中规划、建设村庄，鼓励生存条件恶劣、基础设施滞后、地质灾害频发的居住点和小村并入大村建设。
(五)坚持可持续发展原则。按照促进农村经济社会发展、改善农村人居环境要求，结合当地经济社会发展现状和自然环境、资源分布实际，统筹考虑近期建设和远期发展的关系，建设发展与环境保护的关系，保护耕地，集约节约利用土地，合理规划布局。
三、目标要求
到20xx年底，用两年时间完成53个村庄编制目标任务，其中20xx年12月底前完成2个行政村总体规划和30个自然村建设规划编制、报批工作，20xx年底前完成1个行政村总体规划和20个自然村建设规划编制、报批工作。
四、编制要求
(一)把好规划政策。
1、村庄规划包括整治和建设两部分，在镇总体规划指导下实施，规划编制或修编应与土地利用、基本农田保护、交通、水利和国民经济发展等规划相衔接，对村庄的性质定位、人口和利用规模、产业布局与发展、基础设施、公用服务设施等进行预测和科学规划。
2、村庄规划建设要落实合理利用土地、切实保护耕地的基本国策，引导拆旧建新，以整治“空心村”和利用荒山、荒坡地建设为主。占用耕地每户宅基地不超过120平方米，占用荒山坡和拆旧建新每户宅基地不超过150平方米，坚持“一户一宅”，禁止占用基本农田。
道路绿化养护工作计划篇五
为了深入贯彻实施我国《道路交通安全法》，增强学生珍爱生命、不违反交通法则的交通安全意识，使他们意识到自觉遵守交通法则的'重要性与紧迫感。进一步做好我校道路交通安全教育工作，确保广大师生的人身安全，维护学校正常教学秩序，根据县教育局安全工作会议要求，并结合我校实际情况，本学期我校将就生活中学生可能遇到的交通安全问题进行有针对性的专题教育。加强道路交通安全教育工作，开展广泛的宣传教育活动，彻底杜绝交通事故的发生。
1、横过马路必须按交通信号、标志行走，不乱穿马路。
2、不搭乘非法营运的摩托车、农用车。
3、不骑自行车驶入快车道，严禁骑自行车带人，严禁12周岁以下学生骑自行车上路或搭乘摩托车。
4、严禁学生无证驾驶摩托车。
5、等候公共汽车时不要站在人行道边上，应当远离车道，站在靠里面的安全位置，车到达后再走出来上车。
3月份：各校进行一次交通安全教育图片展览。
4月份：各校组织学生进行交通安全知识手抄报或剪贴报比赛。
5月份：对全体师生进行一次交通法规、交通常识教育，并结合本校周边及学生中存在的安全隐患做好经常性的有重点、有针对性的宣传教育工作。
6月份：组织学生进行交通安全知识竞赛。
9月份：请***二中队到学校进行交通安全知识与法规讲座。
10月份:组织交通安全知识竞赛。
11月份：组织开展一次交通安全教育征文。
12月份：交通安全工作总结。
道路绿化养护工作计划篇六
为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。
坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。
1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。
2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。
3、从业人员持证上岗达100%。
4、安全隐患整改率100%。
5、gps综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。
1、加强组织建设
以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每半年对各单位（部门）负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。
2、加强安全教育培训
1）岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训（主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等）。
2）日常教育和培训。各单位（部门）每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。
3、加强安全会议及节假日值班制度
1）安全例会。按照安全生产列会制度，认真落实安全例会制度。
2）节前会议。根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。
3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。
4、加强安全隐患排查
1）对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。确保各生产经营单位正常运作。对查出的安全隐患，整改率需达100%。
2）各生产经营单位每月开展安全生产自检自查工作，严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点对营运车辆、消防器材和特种设备安全检查，并将检查结果记录备查。
3）开展2-4次应急演练，组织好应急预案演练，完善综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。
5、开展好检查、督查工作
对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。
3）充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。
6、提高车辆管理力度
1）认真落实车辆每天例检例查、日常保养工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。
2）凡上路运行的车辆，必须配备有效的.消防设施设备（灭火器）和有效证件。
3）认真贯彻落实集团公司制定的安全管理办法和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。
7、做好驾驶员资质审查
1）严把驾驶员入门关。根据集团公司《营运车驾驶员招用管理规定》，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。
2）严格复审驾乘人员资质。凡不再具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。
8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境
根据上一年工作情况，按文件规定足额提取安全生产费用。配备相应的安全生产设施设备和应急救援器材，并做好安全生产投入的落实验收工作。
9、突出奖惩制度，实行目标考核机制
为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。
道路绿化养护工作计划篇七
工作目标：拆墙透绿、增绿工作要以《国家园林城市标准》制定的“城市主干道沿街单位90%以上实施拆墙透绿”为目标，力争3至5年内对城区所有主干道沿街单位实施拆墙透绿。通过坚决有效地开展拆墙透绿、增加城市绿地活动，增加城市园林景观，美化市容市貌，改善人居环境，提高市民素质，塑造城市形象，全面加快梅州市城市园林绿化建设步伐。基本原则：拆墙透绿、增绿工作要按照整体推进，确保实施效果，政府组织帮助，单位具体实施的原则，工业沿线各单位应自觉按照城市规划的要求，尽快开展围墙改造，并及时拆除临时违章建筑，做好配套绿化工作，对拒按规划实施拆除的临时违章建筑，政府将依法强制执行。
二、工作内容及任务
（一）凡临街的实体围墙、到期临时建（构）筑物及违章建筑，原则上应全部拆除，按规划审批的建筑红线位置设置透视墙，墙内建设绿地，墙外尽可能增补绿化。建设中凡涉及占用城市道路的，需持规划部门审批文件，再到市政部门办理相关手续。
（二）临街实体围墙改造应与庭院绿化统一设计、同步实施，沿线各单位、居住区和个人按照审批的绿化方案完成各自的庭院绿化美化工作，确保透绿部分做到整齐美观、树木花草生长良好，绿化景观效果显著。
（三）新建、改建项目的施工围墙应按相关设计标准实施，加强绿化效果控制，在保证人行道正常使用功能的基础上在文化墙外建设临时绿化。在项目建成后原则上不设置围墙，如确有必要设置，必须是通透式围墙，且在工程竣工之日内按规划审批要求拆除所用临时设施并完成透视墙建设。
（四）严格控制城市主干次道临街临时建筑的审批，禁止利用临街房屋，破墙、破窗开店的行为。
（五）城区主干道两旁沿线闲置3个月以上、且6个月内不能开工建设，面积在xx平方米内且实施条件较好的待建闲置空地，业主应按规定自行或委托实施绿化，并负责养护管理。业主不按规定实施绿化，造成闲置土地卫生脏、乱、差影响市容市貌的，以市国土部门组织实施、园林主管部门代为绿化的方式进行处理。
（六）按照“在绿化上多做文章”的思路，对道路沿线实施插绿补绿，墙内外同时建设绿地，增加绿量，形成道路绿化、街头绿化与庭院绿化有机结合的景观效果。同时积极尝试立体绿化，对实施路段沿线的单位选点进行墙体、屋顶绿化。
（一）市拆墙透绿、增绿工作领导小组负责协调组织全市拆墙透绿、增绿工作，市拆墙透绿、增绿工作领导小组办公室负责编制下达全市拆墙透绿、增绿工程年度实施计划，核准拆墙透绿、增绿工程项目的实施方案，组织拆墙透绿、增绿工程项目的检查、验收及奖励。
（二）拆墙透绿、增绿工作以梅江区政府、梅县政府、梅州市市政公用事业管理局为实施主体，负责辖区内拆墙透绿工作组织与实施。主要职责是：对照创建国家园林城市标准要求，对辖区内城市主干道沿线进行全面摸底调查，找出差距，查遗补漏，编制各自3—5年工作实施方案并确定年度实施计划，同时负责组织实施项目沿线实体围墙的改造及拆除后的建绿工作。
（三）市城乡规划局和市市政公用事业管理局对涉及项目沿线范围内违章建筑、临时建筑的摸底工作，对违章建筑和超越期限的临时建筑下达拆除通告，对逾期不拆除的建筑，由市城监支队强制拆除。
（四）梅江区政府负责临街房屋破墙、破窗开店行为的整治工作，市城监支队配合完成。
道路绿化养护工作计划篇八
中图分类号：tu2文献标识码： a
前言：在这个意义上理解校园的生态设计就应该包括校园的整体规划对自然环境和景观格局及过程的充分利用和最小破坏 ( 生态规划 ) ；园区交通系统的规划以人的步行为先，减少汽车的使用 ( 绿色交通 ) ；建筑单体和群体设计过程中对自然包括光、风和水等的充分利用以减少其对能源和资源的消耗 ( 绿色建筑 ) ；整体景观和具体场地的环境设计应充分利用地形和乡土植被，以减少建设和维护成本 ( 景观的生态设计 )。光和水资源的节约是校园生态设计的关键之一，包括雨水和太阳能的收集利用，水和物质的循环使用。
一、 绿色校园的内涵与建设思路
1、绿色校园的内涵
绿色校园可以定义为在校园全生命周期内，最大限度地节约能源、保护环境和减少污染，为师生提供健康、适用、高效实用的空间，既满足当代师生及社会对于接受教育的需求，也不危及后代师生及社会满足他们接受教育需求的能力且与自然和谐共生的校园。
绿色校园既注重资源（包括水资源、能源、材料及土地资源等）的集约利用，同时也关注校园舒适环境的营造，强调校园建设应按照自然生态的法则，实现校园建设与环境之间的协调发展，创造人与自然之间和谐共生的“平衡”境界。
2、绿色校园的建设思路
正是由于绿色校园强调人与自然之间和谐共生的“平衡”设计理念，因此，在研究思路上，需要跳出以往形式化、经验主义的壁垒，强调一种以场地诊断为基础、结合校园建设特点及实用需求，提炼形成绿色校园指标体系，并在工程实践中通过专项设计分析，落实指标要求 ；对于发现的问题及时反馈并完善指标体系。具体思路如图 1 所示，本文结合某科技大学绿色生态校园项目进行分析介绍。
图1绿色校园研究思路
二、绿色校园场地诊断-----以某学校为例
1、场地地形诊断
考虑校园建设用地广阔、场地地形复杂，为保证建筑单体选址的科学合理性，在绿色校园规划设计前期，应对场地内部河流、明渠、绿地、高差、既有建筑等空间生态影响因素进行分析研究（图 1）。规划阶段在现场诊断踏勘的基础上结合 gis 软件进行 gis 分析建模，将已经确定权重的生态因子在 gis 分析模型中进行生态因子叠加，分析空间数据和格局，得到各因子叠加后的分析，如图 2所示。通过计算可知规划区多因子加权叠加的综合适宜性评价值，得分越高表示规划区域内生态开发建设难度越高，越不适宜建设，应该控制该区域的人类活动，而得分越低表示场地适宜建设。 通过建设场地地形诊断分析，可以明确校区生态建设适宜性，并以此指引校园建筑科学选址。
图1场地环境
图2 生态要素叠加原理
2、绿色校园指标体系
对于涵盖多种建筑功能的综合性绿色生态校园，国内尚无相应的评价体系和配套的技术规范。因此，需要制定一套绿色校园指标体系，通过指标列项的量化和分解，在规划设计、施工运营等全过程落实各项绿色技术，建设全生命周期绿色生态校园。绿色校园指标体系的建立是在场地诊断的基础上，结合校园建设特点及实用需求，通过发现问题、对比归类、汇总提炼等方法形成的。南方科技大学绿色校园指标体系注重借鉴节约型校园在资源集约利用方面的工作经验，综合考虑场地环境诊断中发现的问题，并结合校园的教育功能及规划设计特点，在规划设计阶段提出“资源集约利用、环境友好营造、规划合理布局、人行空间设计及校园绿色人文”五大指标体系群，具体如图 3所示。在指标体系的指引下，项目已形成以资源集约利用、环境友好营造为重点，结合校园绿色规划、交通设计，核心突出绿色人文的绿色校园雏形。下面分别针对规划设计阶段五大指标体系群进行工程设计，以求在实践中落实指标要求，发现问题并完善指标体系。
图3绿色校园指标体系框架
三、规划与设计对策
1、整体规划布局，整体规划布局遵从自然地形、强调绿色体验的功能布局，避免新建校园对周边世界遗产地和山林景观带来不良视觉和生态环境的冲击，同时使场地的空间利用节约集约。规划之初即明确场地中作为绿色校园永久保留和可以成为校园绿地和场所的景观，对场地内的自然与文化遗产给以充分的尊重。保留场地原有地形和树木，包括场地中的土沟，建筑因势布局，使建筑对环境带来的各方面影响 ( 包括施工过程 ) 都达到最小。
2、规划总体结构为“三带两区一中心”。“三带”为生态景观带、教学办公带和生活带，完全结合地形而规划；“两区”为体育运动区和培训服务区，位于场地西部，相对独立 ；“一中心”指学院中心广场区。校园的最大特色是以中部的生态景观带为纽带，分割 ( 也是连接 ) 教学办公带和生活带。自然景观带设计充分利用场地中部原有冲沟，作为雨水收集和中水过滤净化的设施 ；利用地形使其形成逐渐跌落的水体景观，既可改善校区小气候，又可为广大师生提供亲近自然的景观体验，是学生每天来回于教室、餐厅及宿舍间的必经之路。教学办公带位于校区主路以东，主要建筑物顺山势依次而下，分别是图书馆、教学楼和办公楼。3 栋主要建筑结合地形布置，建筑物基底或局部下挖，或部分悬挑，对学院中心广场形成通透的围合关系，既达成环境、空间和师生活动场所的交融，又遵从场地整体格局，与周边环境和建筑共同围合成中心广场。整体建筑高度控制在 18m 以内，教学楼和办公楼沿主路呈东西向布置，既顺应地势，又使各个房间都能享受到光照。图书馆半藏于山间，仅面向校园部分完全展露，对外部分隐于山林之间，对内则展现富有现代气息的立面，虽内敛却极富时代气息。由沈棋路南眺，教学办公带建筑群仅仅显露出最小立面，与景区风貌之和谐由此取得。生活带呈带状布置在校区的东部边界，生活服务中心串起来南北两个学生公寓区，餐厅、超市、银行等功能均布置于此，解决广大师生的日常生活需求，同时也拥有良好的景观界面。建筑物依山而筑，部分屋顶覆以绿化，达到隐筑于山的目的。南北两个学生公寓区建筑结合地形，呈东西向布置，既能使每个房间享受日照，又能达到仅以最小立面面向外部主要道路的效果。生活带通过若干跨水景观桥联系校园中心广场区，使用方便又为校园景观增色。体育运动区位于校园的西北角，由运动场、训练场和警体馆组成。规划中利用校区西北部的平缓场地布置运动场，结合山体布置训练场，警体馆则局部悬挑在山体上，利用悬挑部分布置地下射击场，最大限度利用地形。培训服务区位于校区西部。规划在充分保护山体植被的同时，利用现状植被营造了幽静，深远的氛围。
3、校园中心广场位于校区中部谷地，利用现状场地中面积最大的平缓场地设计，是全校师生最为主要的活动场所。中心广场东西两翼为山体及建筑所围合，整体呈现台地缓缓跌落态势。包含北校前区广场、图书馆和教学楼之间的主广场、校史广场和南校前区广场，广场群由北至南布置在本区域内，通过景观桥跨越东侧的自然景观带联系生活区。现代的设计语言抽象表达台地式的地形，使校园中心广场宛若山峦的一部分。野花和高大的乔木呈带状布置在各个台地上，广场隐于绿化之间，由场地上望去，建筑浮于一片野花和禾草之上，保留的历史建筑于郁郁葱葱的林木间与现代建筑对话，历史与未来在环境中融为一体。各个开放空间节点都拥有极好的景观视点，变化连续的视景变换为师生带来了属于学院自身的独特生态景观体验。
图4校园建成总体实景 ：左为学生中心和宿舍，右为教室和办公楼 ( 北望南 )
图5 校园核心区，正面为教室和办公楼
校园绿色人文绿色校园的设计宗旨是以尽可能少的资源消耗，为师生创造良好的教学科研环境，核心理念是“以人为本”。因此，在校园规划设计中，应将绿色校园的点点滴滴通过展示、宣传、体验等形式进行传播，让绿色、生态设计融入人们的日常生活与学习之中。校园规划设计过程中，将绿色校园技术通过设计手段融入日常生活场景之中（图 6）。师生可以漫步校园，感受连续遮阴连廊的便利，体验户外良好的声光热环境，能够在安静清新的环境下工作学习，在绿色展厅内体验和学习绿色校园技术知识，从而将绿色校园的理念传播开去，形成浓郁的绿色校园人文气息。
图6绿色校园人文体验
结术语：
绿色校园建设的研究思路建议以调研为基础，以绿色指标体系为核心，以各专项研究为理论支撑。校园建设指标体系不应单纯强调资源的集约利用，还应包括物理环境营造、规划合理布局、绿色人文建设等方面。
参考文献：
【本文地址：http://www.pourbars.com/zuowen/3210132.html】
