总结的选材不能求全贪多、主次不分，要根据实际情况和总结的目的，把那些既能显示本单位、本地区特点，又有一定普遍性的材料作为重点选用，写得详细、具体。相信许多人会觉得总结很难写？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
民航工作总结篇一
在深圳龙岗一处住宅小区的大门附近，几名工人正在拆除一组智能快递柜。而这组快递柜的“主人”吴雍杰正在一旁黯然伤神，无奈的看着快递柜构件被逐一拆分、卸下。
“没等到新一轮融资，也没有并购意向，实在熬不下去了。”
吴雍杰告诉懂懂笔记，三年前他辞职与朋友共同创立了这一家智能快递柜运营公司，并以深圳为中心，在广州、东莞、佛山等周边地市布局快递柜业务。
然而，近来当社会舆论不停讨论智能快递柜是否应当收费，关注收费模式应该为单向还是双向时，他却不停的与股东讨论是否应该结束经营，退出智能快递柜行业。
“看似方便了用户，方便了快递员，同时为小区物业提供了增值服务的快递柜，并没有得到社会的认可与理解。”吴雍杰苦笑着说，尽管每天有大量用户、快递员使用快递柜服务，但依旧无法改变其沦为一门既吃力又不讨好的糟糕生意。
或许，对于智能快递柜参与者而言，有需求并不代表能够盈利，有用户并不代表能够活下去。而社会、公众对于行业的误解，也并非三言两语就能解开的。
在用户眼里，是快递柜把快递员“惯”懒了
家住龙岗中心城的李婉珊告诉懂懂笔记，自从前年小区内安装了快递柜之后，把不少快递小哥惯坏、养懒了。尽管高层住宅每一栋配备都有四座电梯，但快递员却普遍不愿意上门派送。
她感觉，快递员往往都是打个电话、发个短信，然后将快递往智能快递柜里一扔就完事了，很多用户都要亲自跑下楼到快递柜提取快件。
“即便接到电话时告知小哥说家里有人，他们也是怕麻烦不肯送上门。” 让李婉珊头痛的是，从去年开始，越来越多的快递员连电话都不打，直接就将她的快递扔进快递柜。
唯一能够得知快递到达的方式，就是由智能快递柜发出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快递柜还会在一定时限之后，进行收费。
“一开始是韵达、天天，后来是申通、圆通、中通，现在连部分京东小哥也这么干了。”在广州天河工作的林世坤告诉懂懂笔记，因为业务需要，他每天都要接收大量合作单位寄送的快递文件。
然而，即便是上班时间，快递员也不愿意乘电梯将文件送上楼，总是不声不响扔在快递柜中，害他每天都要下楼好几趟去取件。
“如果要收费，我支持收快递员的，这样还能改改他们懒惰的毛病。”林世坤似乎说出了不少用户的心声。在他看来，快递柜的初衷是方便那些暂时无法收件的用户用于寄放、保管快递。可如今，这些快递柜非但没有为用户提供便利，反而为快递员懒惰提供了便利。
在他看来，如果再面向用户实行收费、索要打赏，就显得更加不合理。“已经有部分品牌的快递柜，在向快递员收费了，一次几毛钱。”一位不愿意透露姓名的快递小哥告诉懂懂笔记，他们并非不愿意上门派送，有时真的是因为快递数量庞大，人手不够。
若一栋大楼几十个件都要逐一派送，一定会影响效率。无奈之下他们才不得不将快件存放在快递柜中，由系统通知用户取件。
在他们看来，在没有智能快递柜之前，不少用户家中(单位)没人，自己也都是将快递免费寄放在大厦前台、大院传达室，并打个电话或发个短信通知用户，当时也没见有用户投诉。
尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送最后100米的问题，但用户关心的重点，似乎更多在通知服务是否到位，快递存放是否收费，快递员是否履职等相关问题上。
快递柜看似赚钱，物业变着法子“剥削”
“甭提了，物业这群‘大爷’，不涨租就算好的了。”
提及与小区物业的关系，担任某品牌智能快递柜区域拓展经理的黄穗渝，脸上浮现出一丝无奈。她告诉懂懂笔记，在过去的三年时间里，放置在小区里的快递柜租金都是只涨不降。
业界普遍认为，国内智能快递柜数量到达300万组以上，才能让用户真实得到便利。但在黄穗渝看来，不少物业公司本身就是快递柜布局上的“拦路虎”。
“没有任何一个快递柜是免费摆放的，都是付费租用场地的。”她以公司在上海地区的经营情况为例，部分偏远郊区小区布局一组主柜，外加三组副柜的租金价格，大多在3000~5000元/月。但这个价格到了静安、徐汇、黄浦等中心区域，可能会翻两番甚至更高。
在与物业公司洽谈合作的过程中，她最常听到的一句话就是，每天使用智能快递柜的用户、快递员那么多，成千上万包裹往里塞，经营的快递柜企业应该很赚钱的。
“用户不愿意付费，快递公司(人员)不愿意付费，塞再多的包裹也没钱赚呀。”黄穗渝告诉懂懂笔记，除了在洽谈合作的过程中，听尽物业代表的冷嘲热讽之外，还有部分物业公司觊觎快递柜上的大片空白区域，打起了柜体广告的主意。
这些物业方纷纷要求，快递柜运营公司除了要支付一定的租金费用之余，还要授权物业公司主导发布柜体广告，以提高其日常经营收入。而面临着多重品牌竞争、缺少盈利基础的智能快递柜，往往只能沦为待宰羔羊。
“现在基本上每个大型的社区，都会布局两个品牌以上的快递柜。”在她看来，利益至上的物业公司大多是哪家开出的条件优惠，就允许哪家快递柜进入小区。
然而，单一品牌快递柜能够进驻小区，并不意味着就能够良好的运营下去。对此吴雍杰补充说，有不少小区物业一看到使用快递柜的用户多，就开始找茬了。
“隔三差五打电话给区域经理，说有用户投诉，理由是占用通道、柜门声音扰民等。”他表示，物业这么“表示”的目的只有一个，就是变相涨租。只要多给租金，那些占用通道、扰民的问题也就都不是问题了。
但这无疑加重了运营企业的成本负担，让本来就缺乏基础盈利业务的快递柜项目变得负债累累。经营方不得不通过继续融资或者并购等手段，获取“续命”资本。
对于运营智能快递柜的企业而言，寻找盈利的突破口，成为项目能否持续活下去的关键。尤其在资本退潮期，如何让这一组一组冷冰冰的“铁疙瘩”赚钱，成了所有运营者都倍感困惑的问题。
病急乱投医，小盈利难填大窟窿
“试过了，我们能够做的都尝试过了。”
吴雍杰告诉懂懂笔记，从前年开始，公司就开始与一些广告代理商合作，利用智能快递柜发布柜体广告。根据快递柜所处区位不同，每组快递柜广告收费3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件动画轮播形式，每则广告是500元/月，每组快递柜大概每月可以获得广告收入5000~8000元。然而，这只是最理想状态，并不是每组快递柜都能够顺利找到广告主投放广告。
“几个月下来，没有上广告的柜子还有很多，上广告的还要支付广告上提成和制费用。”他算了一笔账，在深圳布局的近千组智能快递柜中，仅有三成能够找到“供养”它们的广告主。
平均算下来，每组快递柜收益仅1150元/月。然而单组快递柜占地租金，最低的就已经超过了2600元/月。这个均摊后的收益远不足支付每组机柜的月租费用，就别提机柜所消耗的电费了。与每组快递柜近三万元的造价相比，这点收益更是小巫见大巫。
“为了提高增加收入，我们公司找了好几家快递企业谈合作，为用户提供寄件揽件服务。”吴雍杰心想，用户只要下楼就能通过快递柜寄快递，不用等待快递员上门，这样既节省时间也十分便利。
他们的思路是，快递柜每揽收一件快递，可以从快递企业那儿获得1-2元的提成，如此一来可以增加快递柜盈利，维持整个项目的日常运营。不成想，最终结果却让他感到大失所望。
“使用快递柜寄件的用户并不多，快递员也常常忽略快递柜发出的揽件信息，常常造成纠纷，结果还得赔偿用户。”加上初期为了与其他品牌快递柜竞争，公司将快递企业给予的提成让出来优惠用户，导致整个揽收快递的服务最终亏的一塌糊涂。
此后，不甘心的吴雍杰还与洗衣连锁门店洽谈合作，希望利用智能快递柜揽收用户的脏衣物。由洗衣门店洗涤烘干之后，再行送回柜中等待用户收取，以此赚取微薄提成。但此举也因无法培养用户的使用习惯，以失败告终。
“广告、揽件、寄存、洗衣都可以收些蝇头小利。但是这部分收益，远不足维持柜组的日常开销，更别说填补运营初期投资的大窟窿了。”对于智能快递柜普遍出现亏损的现象，吴雍杰将矛头直指行业布局初期，各快递柜品牌之间恶性竞争、烧钱补贴、盲目扩张等种.种乱象。
民航工作总结篇二
为把元旦、春节期间安全生产工作抓好抓实，确保稳定。已于20xx年12月21日下发了《关于落实安全稳定措施,确保“两节”期间安全生产平稳运行的通知》，对元旦、春节期间安全生产工作进行了周密部署，并明确要求各部门、车间安全生产第一责任人必须亲自抓，层层落施，明确责任，做到责任到人，特别是对关键环节、关键部位的检查必须要进一步到位，不留死角，立足超前防范。元月11日和2月3日分别召开了20xx年安全工作会和20xx年工作会后，按照会议相关精神，再次对春节期间安全生产工作再布置、再强调、再督促、再检查。安全管理部门主要领导亲自带队，抽调专业人员，制定检查方案，周密安排，深入企业生产一线，扎扎实实地开展了节前大检查工作。
二、认真开展节前安全生产大检查，整改隐患
20xx年2月4日至8日，安全管理部门认真开展了节前大检查。本着“科学发展抓预防、强化措施抓落实”的安全管理思路，对设备设施重点部位、供电整流机组、短路口系统、仓库物资和危险化学品的安全贮存、易燃易爆物品及消防设施、生产现场隐患排查等重点环节进行了一一检查，真正做到任务细致、责任明确、分工具体、各负其责。对检查中发现的所有隐患，严格按照“定时间、定责任人、定整改措施”的原则，全部完成整改，整改率达到100%。
三、做好交接班制度，严肃岗位纪律
生产车间在严格执行“安全确认制”和“三交三查”制度的同时，员工还进行岗前“安全誓词”宣读，时刻提醒着自身安全的重要性，进一步推动企业安全文化建设。针对传统佳节，公司领导对电解车间一线员工进行了慰问。安全管理部门对生产一线安全生产情况进行了抽查，严查酒后上岗、在岗喝酒、迟到、早退现象，确保了节日期间安全无事故。
四、抓好值班，严格执行事故上报制度
为切实做好公司春节期间安全生产工作，综合部下发了《关于公司春节放假及值班安排的通知》和《节日期间行车注意事项》。公司上下实行24小时安全值班制度，将责任落实到人，严格执行安全事故“零报告”制度，每日16时30分前，各部门、车间都将当天安全生产情况报安监部,安监部按照集团公司要求准时汇报。
民航工作总结篇三
一、强化安全管理，严抓安全生产
2、抓重点领域安全监管。抓好景区客运、道路中长途客运等安全监管工作;加强汽车客运站车辆出站安全例检和“三品”查堵;高度关注城市客运的安全运行及行业稳定，及时排查和化解行业矛盾和不稳定因素。
3、抓重点对象安全监管。抓好行业重点从业人员的春运安全专项教育培训，加大安全教育培训力度，提高遵章守纪自觉性，杜绝违法违章行为。
5、全面排查安全隐患。组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及南岳汽车站、景区客运场站、索道等场地进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。各级领导深入基层，搞好现场检查与指挥，对重点单位、重点场站、事故多发路段及安全隐患突出的地区，分工负责、分片包干、明确责任、措施到位，确保春运安全顺利进行。
1月13日进入春运以来，我区共投入客运车辆196辆。为切实保障春运期间全区道路运输安全，平稳，有序进行，我所与各客运企业签订《春运安全责任状》并对全区投入春运的客车进行全面技术检查和检测，符合条件的将全部投入春运。同时，对南岳汽车站及所有营运车辆做好“安全带-生命带”的宣传张贴工作。
二、统筹协作，做好运力保障。
1、努力做好运力供应。__年春运，全区计划投放道路客运车辆265辆，共投入客运车辆196辆。春运期间，共发送旅客152834人。进出广东的省际道路客运管理工作继续执行《进出广东春运证》制度。
2、加强重点领域运输保障。确保做好道路旅客运输的运力保障，特别是在中长途客运方面，运输企业要在做好春运客流调查与预测的基础上，周密部署春运保障方案，充分做好运力准备工作，加强运输过程实时监控调度，保障春运组织高效有序。
3、加强应急运输组织保障。我所在总结往年春运应急运输工作经验基础上，进一步细化完善春运应急运输预案，对运力投放、运输组织、应急措施等进行统筹安排，切实做好应急运力储备。春运期间，如需抽调非营业性客车参加省内中短途客运的，驾驶人员应接受运输安全知识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持当地县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。认真监测客流变化情况，如出现大规模旅客滞留，按有关规定及时上报，以便启动应急预案，使用《春运期间应急运输通行证》，及时组织运力疏运旅客。
4、保障重点物资运输。春运期间，各道路货物运输企业妥善安排好节日商品和重点物资运输，确保春节市场供应平稳有序。
当新年的第一声钟声敲响，伴随着新年的第一缕阳光撒下，我们全体交通人员放弃休息时间，舍弃了与家人团聚的时光，只为了给来南岳祈福的游客创造良好的旅游交通环境。从大年三十晚上九点开始直到初一凌晨四点，区交通局杨承坤局长深入一线亲自带队通宵值班。大年初一清晨，区交通局康健成副局长督察工作，仔细把关南岳汽车站出站检查。
三、以人为本，提升服务品质。
民航工作总结篇四
一、工作小结
我所在的部门是物流部，首先在这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。
在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。
二、明年工作计划
不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。
三、对公司的意见和建议以及各种诉求
希望公司能为我缴纳_社会保险。有相关文件证明我可以缴纳_社保，希望公司能予我这样的福利。请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。
民航工作总结篇五
新型冠状病毒感染的肺炎疫情发生后，我们充分认清疫情防控形势的严峻性、任务的艰巨性，认真贯彻落实习^v^重要指示和省市各项决策部署，始终把疫情防控作为严肃的政治任务和压倒一切的头等大事来抓，靠前指挥、科学防治、精准施策，全力推进各项工作落地落实。现将有关情况作以简要汇报。
一、基本情况
(一)疫情筛查情况。我辖区目前疫情防控形势总体稳定，没有出现新型冠状病毒感染的肺炎确诊及疑似病例。经过摸排，共有湖北(含武汉)返乡人员名，其他省份返乡人，已全部登记在案，并追踪到密切接触者人。目前有人解除隔离，人正在隔离。
(二)检测点设立情况。在个主要路口、个村设立检测点个，配备值班人员、消毒器材和体温检测仪等防控设备，24小时轮班值守，严密盯防。
(三)物资储备情况。疫情发生初期，共采购口罩个、防护服套、体温检测仪个，消毒液(粉)瓶(袋)，统一分发至各社区(村屯)，经过近段时间消耗，口罩较为急缺，市场上已采购不到，目前正在多方设法与生产厂家联系发货。粮油、蔬菜等生活物资较为充足，价格与去年同期相比平均涨幅%。
(四)营业场所停业情况。经过多方位宣传，辖区内家宾馆、酒店、洗浴中心、老年活动站等场所暂时停业，停办家婚宴，叫停迎新春音乐会、元宵灯会、庙会等活动场。
二、主要做法
(一)坚持靠前指挥，统筹调度到位。把疫情防控作为当前首要任务，1月22日组织召开专题党委会，针对武汉疫情发展趋势，研究部署自我防控工作。成立疫情防控指挥领导小组，下设5个工作组，制定应急防控管控预案，乡党政领导班子成员全部下沉到挂钩村，站在一线指挥开展疫情防控工作。
(二)坚持多措并举，宣传引导到位。注重营造良好舆论氛围，采取线上线下相结合方式，利用好宣传栏、广播(小喇叭)、qq工作群、微信群、微信公众号等媒介，共发放宣传资料_x余份、倡议书_x余份、公告_x余份，新型冠状病毒知识宣传张贴画_x分，张贴公告_x份，持续宣传普及疫情防控知识，发布政府通告公告，提高群众防落意识和安全意识，克服麻痹思想和侥幸心理，增强战胜疫情的信心，进一步加强自我防护和健康管理。大力引导群众通过微信、电话拜年、走亲访友，不进行家庭聚会、婚宴等活动，做到人人皆知、人人通晓，最大限度减少疫情隐患。
(四)坚持严格督导，工作推动到位。注重把纪律挺在疫情防控最前沿，要求各党组织、全体党员干部和公职人员听从号令、严格遵守，为打赢这场阻击战提供坚强纪律保障。组织督导组按照疫情防控工作整体部署，围绕疫区返乡人员梳理排查、入户入村排查、人口密集场所防控、监测点位措施落实等工作，对各村情况进行监督检查。
民航工作总结篇六
12年我医院信访工作在医院党工委、办事处的正确领导下，在区xxx的大力支持下，牢固树立信访工作无小事，群众利益无小事的思想，在信访情况复杂、任务繁重、工作难度增大的情况下，面对巨大的信访压力，特殊的xxx面，不回避、不退却、不推诿，始终围绕党工委的工作中心，全力维护社会稳定，信访工作取得了较好地成绩。
随着改革深化和利益格局的`调整，社会矛盾日益增多，信访工作也遇到了许多新情况、新问题。面对严峻的信访形势和繁重的维护稳定任务。医院党工委、办事处进一步深化了对信访工作重要性的认识，把信访工作纳入重要议事日程，多次在党政联席会议上研究加强信访工作的措施，将突出的矛盾纠纷及群体性件解决在基层、解决在萌芽状态。
根据区委、区政府的指示精神，结合医院实际，医院党工委、办事处认真讨论研究，明确任务和工作目标。提出“小事不出村（居）委会，大事不出医院”的工作要求，将越级上访、出格上访和赴区以上集体上访控制在区委、区政府下达的目标内，严格实行信访稳定工作“一票否决制”。
认真开展“三大”走访活动，加大矛盾纠纷化解力度。今年我们以“三大”走访活动为契机，对医院非正常上访人员和信访老户进行了梳理，召开了专题会议进行研究部署，同时按照上级的要求和统一部署，多措并举，多方联动，逐案进行化解攻坚，努力做到诉求合理的解决到位，诉求无理的思想教育到位，生活困难的帮扶救助到位，行为违法的依法处置到位，确保实现化解目标，创造出更加和谐稳定的发展环境。
对群众来信，着重把好三个关：一是呈报阅批关。所有来访信件全部呈报主管领导阅批，尽快落实，由医院班子直接包案。二是案件处结关。初信抓“快办”，做到一次性处结，避免重复信访；重复信抓“细办”，找准症结，分理信访人员提出的要求是否有合理成分，做到有理有据，明确答复。三是答复口径关。有些来信反映的问题比较复杂敏感，我们在答复时注意把握分寸，前后连贯，口径统一，实行专人负责、专人专办、跟踪管理，一经形成明确意见，必须不折不扣贯彻落实。对群众来访，我们仔细听取其反映的问题，做好详细记录。对上访人员反映的问题和要求，接待人员根据有关政策，耐心解答所提出的问题，区别不同情况，有针对性地做说服教育工作，疏导来访人员心态。
一是坚持“谁主管、谁负责”、“属地管理”和“分级负责、归口办理”的原则，上下联动，多管齐下，全面排查，全力调处，努力做到对不稳定因素和群体性件苗头发现得早、化解得了、控制得住、处置得好，切实把各类问题化解在本办，解决在萌芽状态，坚决遏制到市赴省进京集体上访和群体性件的发生，维护了医院和谐稳定的社会环境。
民航工作总结篇七
自从20xx年进入公司以来，我工作努力，认真地完成了公司交派的各项出车任务，同时还注意安全出行，做到了两年安全行车无事故。现对这两年的工作总结如下。
一、思想情况
在思想上，我认真学习公司的规章制度，严格按照公司的要求来要求自己。同时，我服从队长安排的工作，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，无论队长安排什么样的单子，我都会接下并认真地完成出车任务。
二、工作情况
（一）恪尽职守，始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。我坚持做到凡事以公司为重，在有工作需要时不论早晚或节假日是随叫随到，做到了随时接单、随时出车，从没有发生过因为个人原因导致不能按时出车，以致公司利益受损的事情。
（二）认真做好车辆的保养和维护工作。当了十几年的司机的经验使我意识到，只有做好车辆保养和日常维护，才能保证司机的安全驾驶。因此，每次出车回来之后，我都会对车辆进行保养和维护。通过对车辆的养护，一方面可以保证让车身维持在最佳性能，以延长车身零件的使用寿命，从而为公司节约维修成本；另一方面，我可以及时发现车身存在的安全隐患，小问题自己动手修理，大毛病立即送修理厂维修护理，做到“有病不出车，出车保安全”。此外，这两年来，我还通过学习和实践不断提高自己原有的的汽车维修技术，以保证出车途中车身出毛病能及时发现并修好，以保证安全行车，按时到达送货城市。
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