随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
辅警工作报告 辅警工作总结篇一
从担任交通辅警的那一天起，我始终坚守协助民警奋战在交通事故处理第一线，爱岗敬业，尽心尽职；协助民警调处交通事故时，总是情法交融，耐心劝导双方当事人达成协议、握手言和。近日，在上楼梯时踩空，左腿膝盖磕伤，经诊断为膝盖损伤和韧带拉伤，腿无法伸直，走路一瘸一拐，在这种情况下，我依然没有离开岗位，忍着疼痛坚守在工作一线。
20xx年2月，我被调入交警大队事故科。从事交通事故处理工作以来，兢兢业业，一丝不苟，有过从案发现场一件细微的散落物入手破获交通肇事逃逸案的经典案例，也有过通过驾驶证比对抓获网上在逃人员的神来之笔……3年多来，协助民警处理各类交通事故4000余起，侦破各类交通肇事逃逸案件60余起，组织调解交通事故3200余起，始终保持着“零投诉”。
今年x月6日，通许县城商业路中段发生一起交通事故，侦破难度很大。我们经过连续4天的艰苦走访排查，最终将犯罪嫌疑人抓获归案。
x月29日晚上，由于警情较多，我一直忙到次日凌晨3时才得以上床休息。第二天一大早，因前期办理的案件需要上传，一向急活的我上楼梯时脚不慎踩空，结果磕住左腿膝盖。当时感觉膝盖比较疼，腿无法伸直，后经检查为膝盖损伤和韧带拉伤，医生建议住院治疗。但是事故科事多人少，我想都没想，就让医生简单治疗一下伤情，立即回到工作岗位。因长时间站立导致左腿疼痛难忍无法参与出警、勘察现场、走访调查等户外工作，我就干一些接警、整理卷宗、调解事故等力所能及的内勤工作。据统计，自x月30日以来，本人共接警70余条、整理卷宗10卷、调解事故纠纷50余起。
作为一名辅警，我和所有的民警和辅警一样，将使命记在心头，把责任扛在肩上。穿上了警服，就意味着责任与担当，从事了这份工作，我就要为它负责，为群众负责。
辅警工作报告 辅警工作总结篇二
尊敬的各位领导、老师、同学们：（大家下午好）
我是来自南京森林警察学院治安10大队交管1011区队的范广彦，刚刚获得的先进标兵荣誉称号让我此时的心情无比激动，感谢各位领导给我这次机会代表学院参加这意义非凡的表彰大会。
随着大运会的胜利闭幕，我们卸下了肩头上沉甸甸的安保责任，顿时感觉无比轻松。回首在大运安保的一个多月里，每一天我们都会有新的任务，每一天我们都会面临新的挑战，每一天我们都在努力的付出，在自己的岗位上坚守。现在我们的努力得到了各级领导的肯定，受到各界的一致好评，在此我谨代表南京森林警察学院随车护卫组全部学警向各级领导在这一个多月中一直关心和爱护我们的各级领导表示崇高的敬意与衷心的感谢！
我清晰的记得，7月28日上午，深圳市委常委、公安局局长李铭莅临我们驻地龙岗中专，亲切慰问了我院师生，赠送了慰问金和防晒用具。7月22日上午，深圳大运会随车护卫指挥部总指挥杜鹏主任在百忙之中赶到我们营区，亲切慰问随车护卫组全体师生，还在烈日下讲话，为我们鼓劲加油。杜主任叮嘱说，此次随车护卫工作责任重大，任务艰巨，我们要加强责任感、荣誉感和使命感，发扬胆大心细的精神，落实岗位责任制，做好自己的本职工作，相信我们一定会圆满完成任务。杜主任的讲话让我们深切的明白使命的重要，也使我们受到了巨大的鼓舞，更使我们坚定了必胜的决心，成为我们圆满完成任务的一种强大的精神动力。龙岗中专也十分关心我们，出资为我们购买食品饮料，以备我们上下岗间隙的不时之需。在领导的关怀下，我们顶着烈日，冒着暴雨，一直工作在最前线，因为只有这样才对的起领导的期望，对的起老师对我们的深切教诲，对于大运的成功我们有的是一种满足，是一种发自内心的自豪感。
4、5趟，有的甚至一天出９趟车。因为工作原因有时候我们错过用餐时间，吃饭都要在车上解决，由于车内外气温相差大，不少同学都感冒了还有好多同学中暑，在这样艰苦的条件下我们没有一个人掉队，每个人都在属于自己的岗位上战斗。为了确保车辆安全，每次上车前都要仔细的检查车辆，用警惕的眼神观察是否有危险物品带入车内，同时认真按照规定查验证件，我们一刻也不敢忘记自己的责任，以一种认真负责的态度去完成每次出车任务。我们注意发扬传统美德,展示中华礼仪，竭力为运动员服务，一旦发现运动员遗落在车内的物品,我们马上收好立即联系失主以最快速度归还,无法联系失主的我们就上交场站指挥部，这种拾金不昧的行为在大运会期间频频发生。我们时刻注意学警的形象，保持最好的精神面貌，我们每次接送运动员上下车时都会保持规范严整的军姿，努力给各国运动员留下良好的印象。我们知道我们随车服务是展示深圳风采的第一道窗口，在运动员从抵到离的整个过程中都不敢有丝毫放松，奉献大运始终是我们护卫学警坚定的信念。当然同学们的辛苦也是不言而喻的。特别是开幕式当晚，个别学警最长工作时间长达２０多小时，很多学警当晚都没有合过眼。在出车高峰期间，我们普遍感受到疲惫感到不堪重负，心中也有过彷徨、痛苦与烦躁，但我们都能够坚守因为我们牢记领导的教诲。我们学生处邹处说过：“同学们，知道大家很累，为了大运会的圆满完成我们都在不懈的奋斗着，我希望同学们咬住牙坚持住，拿出我们森警院男儿的本色来。”我们治安系何书记说过：“来到深圳为的是完成任务，而不是为了欣赏美景，我们要时刻铭记自己的使命，苦与累坚持住，圆满完成大运安保任务这才是好样的”。领导的激励使我们明白，严谨工作是我们学警的准则，吃苦耐劳是我们森警公安的特色。为了我们的使命，为了平安大运而奋斗，我们都在不懈的努力坚持着，我十分喜欢学校里面的鼓励语：“青春因大运而精彩，大运因森警而平安”。是的，正是因为我们有着这样的信念才能在一切艰难困苦中披荆斩棘，最终等到今天这个成功的时刻。
我们圆满完成任务，离不开我们带队老师的教导和带队民警的指导。我首先感谢我们的带队民警。李军伟教导员负责整个场站安保工作，不分昼夜的操劳，为了鼓励我们，李教自己出资购买纪念品，对我们优秀学警进行战地表彰；崔健队长负责学警的指挥调度，每天忙个不停，及时高效处理我们出车过程中遇到的各种问题；涂志刚警官负责我们学警任务下达和后勤保障，编制任务单、联系运输车辆、订餐分餐，工作井井有条，有一次为了给回族同学买清真泡面跑遍了附近的大街小巷。民警的奉献精神感染着我们每个学警，民警的安排调度使我们顺利发车有了保障。将来，我们也要像带队民警一样，忘我工作，无私奉献，成为一名克尽职守的优秀人民警察。
我感谢我们的每位带队老师。南京森林警察学院随车护卫组的每一位老师在大运会期间都在积极工作着，随之也涌现出许多的感人事迹。卢峰老师是森警院治安10大队大队长，也是随车护卫组的总负责人，我们平时都亲切的称呼他卢队，每次有大型任务分配的时候总会看到卢队亲历亲为的身影，也许不认识卢队的人见到一个身穿整件警服都被汗液侵湿的人时会忍不住问这人是谁，请不用怀疑，这正是卢峰队长。为了我们随车护卫组成员的辛苦可以得到回报，老师不断的为我们申请补贴，有时见到老师那被汗水侵湿的衣服时我只想说一句话：“老师您辛苦了”。还有我们的赵庆国老师，看着老师那被炎热的太阳沐浴之后留下的黝黑皮肤，听着老师那因为每天在集合中“喊话”而沙哑的声音顿时敬佩之感悠然而生。在此也不由的要提起我们森警院的“父女兵”丁景辉和丁喆父女的感人事迹。正因为有这些辛苦忙碌的老师在前方带领，才有我们今日的圆满成功，在此我谨代表森警院全体随车护卫组同学对各位学管老师说一声:“老师您辛苦了”。
如今我获得了先进标兵的荣誉称号，我认为这是对我的一种肯定，是老师对我的信任，也是随车护卫组对我的关怀。我个人认为获奖并不是重要的，重要的是大运会的成功举行，为平安大运出力，为精彩大运添彩。同时我们随车护卫组的成功也要归结于“三位一体”的服务模式，安保的活力四射，阳刚挺拔，与随车助理甜美的微笑、司机严谨的态度相得益彰，打造了一个完美的服务团队。进行安保任务时,抱着永不言弃的信念来实现目标，吃苦耐劳，用汗水浇灌成功，树立主人翁意识,把平安大运作为个人最崇高的使命，只有这样才能顺利并有信心的完成每一项任务。
大运会的结束并不代表我们的使命就此结束，未来还有各种各样的活动等着我们森警院学警去参与，通过这段特殊的经历我体会到一项世界级比赛成功的背后有着无数人辛勤的汗水，这同样也是一次人生中宝贵的历练与回忆，回想出发前邹处在学校动员会上提出的三个目标，如今我们都顺利的完成，能为大运会圆满完成而贡献出自己一份微薄之力对此而感到无比自豪。
我谨代表南京森林警察学院随车护卫组全体师生再次对深圳各级领导对我们的关心表示感谢，希望通过这次大运会可以促进我院与各级领导之间的友谊，增进彼此之间的了解，愿我们双方的友谊之花永远绽放，感谢各位领导对南京森林警察学院的照顾与支持。我相信在各级领导的关心爱护下南京森林警察学院将会在未来发展的更加迅猛，创造出更加灿烂的辉煌!
谢谢大家
发言人：范广彦
2011年8月26日
辅警工作报告 辅警工作总结篇三
您好!
我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入xx中队工作之后，承蒙xxx队长对我的信任、关心、照顾和指导。经过这段时间的.工作，我学到了很多知识，积累了一定的工作经验，以及工作之外的为人处事等做人的道理，对此我深表感激。
20xx年12月我从部队退伍，20xx年3月承蒙领导们看中，被交警大队聘请为临时辅警，被分配到xx中队这个光荣的集体。虽然只有短短的四个月，在此期间，也学到不少的知识，各种业务知识也略有所知。可是工作也没有做的很出色，不太善于调节安排自己的时间，也不主动和领导沟通，不能及时的、高效率的配合队长开展工作。
我因有意外出发展，经本人再三考虑。决定在20xx年7月21日申请离职，于20xx年7月9日提交辞职报告。在此期间或许会因为我个人原因而影响中队的工作进度，希望大队能及时找到合适的人接任我的工作。我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给单位带来的不便。
再次对于我的离职给单位带来的不便表示抱歉，同时我也希望领导能够理解我的实际情况，对我的申请予以批准。
此致
敬礼
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
辅警工作报告 辅警工作总结篇四
您好！我怀着复杂的心情写这封辞职信。由于您对我的能力的信任，使我得以加入大部队，并且在短短的两年间获得了许多的'机遇和挑战。由于个人的原因，我不得不向大部队提出申请，并希望能与今年x月xx日正式离职。
20xx年12月我从部队退伍，20xx年3月承蒙领导们看中，被交警大队聘请为临时辅警，被分配到xx中队这个光荣的集体。虽然只有短短的四个月，在此期间，也学到不少的知识，各种业务知识也略有所知。可是工作也没有做的很出色，不太善于调节安排自己的时间，也不主动和领导沟通，不能及时的、高效率的配合队长开展工作。
对于由此为大部队造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望大部队能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。
此致
敬礼
辞职人：xx
日期：xxxx—xx—xx
辅警工作报告 辅警工作总结篇五
我于x年7月至20xx年1月任xxx市公安局交警局办公室主任，之后，调任道路秩序处处长至今。道路秩序处设3个科1个中心(即：秩序科、设施科、整治办、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解决道路交通“行路停车难”问题协调小组办公室(即“两难”办)也设在道路秩序处。道路秩序处的主要工作职责是:围绕缓解“两难”问题，积极协调市有关部门，落实公交优先，落实“规划、建设、管理、素质”四管齐下方针，优化交通组织、完善交通设施、建立健全交通秩序长效整治机制。同时，秩序处还承担烟花大会、无车日等全市各项大型活动的交通保卫工作，春秋旅游旺季和节假日的交通组织工作，反恐防暴等突发事件的交通应急处置工作的方案制定和组织实施;日常还负责全市临时占道、临时挖掘、大型工程、广告审批、通行证发放、道路、建筑工程的审查验收等工作。是交警局的主要业务部门。
调到秩序处工作，是对我的一大考验。交警支队是我市缓解“两难”问题的主要责任部门，而秩序处又是交警支队缓解“两难”问题的核心。从某种意义上说，在缓解“两难”问题上有否做出成绩，不仅是衡量交警支队工作水平的标尺，也是对我本人履行职责情况的检验。
目前，我市城市化水平已接近70%，户籍人口人均gdp超过1万美元，正处于机动化快速发展的时期，道路与机动车辆的供需矛盾十分突出。从20xx年我市放开小型汽车上牌政策始，至去年止，这7年间，xx区机动车年平均增量为5.9万辆。但从去年11月，xx区机动车月增量首次突破了万辆大关之后，截至今年9月，已连续10个月增量过万。xx区机动车保有量已达67万辆，是20xx年的6倍。而与此同时，20xx年至今，xx区道路里程数仅增加了40%，道路与车辆的供需矛盾越来越尖锐。
同时，受历史沿革和“三面云山一面城”的城市空间形态影响，我市向心性和钟摆式交通特征明显，加之被河流、铁路等阻断，城市路网呈北宽南窄的漏斗状，道路难以成网连片。此外，我市主要以平面交通与混合交通为主，城市上跨下穿及天桥、地道等立体设施总量偏少，机动车与行人、非机动车在同一平面通行，相互干扰，不仅通行效率相对较低，而且安全隐患突出。
以上种种矛盾，预示着解决“两难”问题绝非一朝一夕之功。上任以来，我从基础工作做起，对城市路网进行了全面的调查，摸清了亟需打通的断头路、亟需建设的立体过街设施等，找准了影响城市道路通行效率的关节点和成因。依托市“两难办”的机构，在积极向规划、建设等部门建言的基础上，结合市政府今年为民办实事工作，因地制宜、因情施策，优化交通组织措施，改善通行秩序，想方设法挖掘道路通行潜力。虽然有些工作可能见效比较慢，而有些可能立即被迅速增长的机动车量所抵消，但交警支队和我始终把把“我们一直很执着，我们将会更努力”作为信条，面对挑战、面对困难，竭尽自己全部智慧和努力，百折不挠、想方设法去延缓“两难”问题的加剧。
(一)勇于实践，着力优化城市交通组织
1、突出旅游城市特点，精心组织旅游交通。杭州作为国际风景旅游城市，今年又值上海世博会召开，旅游交通是今年我市交通组织的一大重点。为做好此项工作，年初，我们在加强与旅游、园文等单位协调的基础上，通过组织人员进行逐路、逐段的进行实地踏看，经过反复多次论证，3月初，我们制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景区交通组织方案》。按照西湖南线、北线的不同特点，《方案》综合采取了单双号卡口、单行、南线小循环、大容量优先、换乘等一系列交通组织措施。为确保旅游高峰景区道路交通的通行，我们通过对方案的提前进行试行磨合，逐步细化交通组织方案，至4月旅游高峰时期，我们对西湖景区交通组织方案又进行了升级完善，将单双号卡口措施从西湖北线延伸到南线。从春季交通运行情况看，该措施确保了景区春季及“五一”假日的交通安全畅通。在此基础上，我们及时进行了总结，又在今年秋季旅游旺季的交通组织中，结合西湖申遗工作，以国庆长假为重点，积极倡导多乘员优先的理念，以小限制换取大方便。从数据看，公交运行周期等主要指标都比往年有了明显提高。
2、深化为民办实事项目，推出缓解交通拥堵系列举措。虽然某个地方形成堵点，但原因往往出自上游。因此，缓解“两难”必须将因地制宜和统筹兼顾结合起来，把单一的举措丰富成系列举措，打好“组合拳”。结合今年为民办实事项目，我们在开展大范围基础调查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我们制定了《关于20xx年实施路段“禁左”措施的总体方案》，计划分3个阶段完成200个“禁左”点位的工作目标。在实施“禁左”过程中，我们充分考虑“以人为本”和“道路资源利用最大化”两个原则，对每个禁左点位均通过：“属地大队梳理上报、组织现场勘看调研、拟定初步方案、网上征求意见(属地大队同时上门征求周边单位居民意见)、集中讨论、确定实施方案、发布公告、组织实施”等8个步骤。如在对天目山路、曙光路、庆春路等城区53条主要道路段现状开放左转的点位进行了全面梳理排查后，经踏勘，按照整条道路“统筹考虑，统一设计”的原则，基本确定了27个禁左点位。在对每个禁左点位通过网络、平面媒体广泛征求意见，各属地大队开展上门走访活动，充分征求权益人意见后，我们最后确定了湖墅南路密渡桥路口等17个“禁左”方向，并于9月7日向社会发布通告，9月13日已正式实施。为确保每个禁左点位的科学合理，实施后，我们还专门组织开展回头看工作，对前期已经实施的禁左点位的实施效果进行评估，按照“交通标志标线限制、人员现场管理、电子监控抓拍、物理隔离”逐级加强的原则，落实管理措施和优化禁左方向设置。截至9月底，我们已实施完成64个禁左点位，并正在实施79个禁左点位。二是积极推进单行措施，缓解区域交通“两难”。年初，我们对杭州路网进行了调研排查，初步拟在xx区20条道路(路段)上组织单向交通。在实施机动车单向通行措施的总体方案中，我们确定了“有条件的支路先行、能结合停车设置的快行、涉及城区要道(含时段性)的慎行、区域性的统行”的原则，整个计划分为三个期实施。实施单行措施，我们与开展禁左措施一样均通过8个步骤。为减少单行措施实施时对交通的影响，我们对标志、标线的设置、信号配时方案的调整、交通宣传的实施等全程把关，确保各项措施科学合理。今年以来实施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡桥路、塘河路等15条道路实行单向通行措施。下一阶段，还将对马市街、佑圣观路、金鸡岭路、直大方伯等道路实行单向通行措施。
3、听民声、重民意，最大限度的发挥道路资源效益。为最大限度的发挥道路资源效益，我们在深入开展交通组织优化工作中，牢固树立“跳出交警看交管、换位思考”的理念，听民声、重民意，对照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群众满意”的目标，坚持内外联动、上下互动、集思广益、多措并举的工作思路，把以人为本的理念贯穿于实践，研究交通组织优化措施时，优先考虑大多数人出行问题，以方便大多数人出行为准则，始终站在交通参与者、一线交通管理的角度考虑其是否有时空出路。如在开展中河高架的交通组织优化工作中，今年6月初，有不少网民在19楼论坛“与交警互动”版块发帖反映：xx市中河—上塘高架由北向南方向，从文晖路上中河高架的机动车向左，到体育场路出口处经常与从上塘高架直行向右往环城北路口的机动车发生交叉，造成交通拥堵，频频引发事故。很快就有网友跟帖，提出了自己的治理办法。我们结合网民的意见和建议，及时进行了针对性研究。6月5日，发帖广泛收集网民的意见和建议。3天时间里，收集到网友提出的建议和改进方案300余条。经过梳理，并实验研究，6月18日，推出了中河高架环北立交路段文晖上口禁止左转进入体育场路的措施。此后，我们又发出《怎样在流量超饱和状态下协调高架与地面交通》等征集帖，向广大网友征求治理高架拥堵良方。8月，我们对其中具有针对性和科学依据的建议和意见，经过分层次、分路段的两周实验后，于9月9日公布了相关措施。9月18日，相关措施在向社会公告后已付诸实施，从近期的运行来看，各项措施的实施进一步合理均衡了地面道路与高架道路的道路资源利用率，提高了高架的通行能力，缓解了高峰时期高架的交通压力。
我以为，单靠一个部门来缓解“两难”，能力有限。所以今年来通过内部征求一线民警建议、外部广泛征求群众意见，我们共实施完成交通组织优化项目33个。如莫干山路文晖路至文一路的潮汐车道、清泰立交桥的潮汐车道、文晖路胡墅南路公交专用信号、清江路富春路三桥下口车道渠化等交通组织优化措施，充分利用了道路资源，提高了路口、路段的通行效率，缓解了道路通行压力。
4、优化路网负荷，在交通需求管理上找出路。随着旅游西进战略的实施，杭州周边的卫星城市以及相邻的省际旅游热点，吸引了相当数量的交通流。在不熟悉新建道路的情况下，这些交通流往往会穿城而过，给城区带来了不必要的交通压力。因此，我们通过合理组织我市的入境交通和货运交通，削减无效交通流，缓解市区交通压力。实施中，主要采取以下几点对策：一是完善过境交通的标志标线建设，加强诱导信息发布。过境交通原则上由绕城公路(外环)分散，并使入境交通在外环上进行一次空间均衡后再进入市区。二是靠近城市外环或城市入口设置客运换乘中心、货运集散枢纽场，使较大的交通流量的集散在市区外完成。三是设置多个城市对外交通出入口，减少局部路网压力。四是加强货运车辆通行证发放及监督管理工作。控制通行证发放总量，采取与违法情况、交通事故相挂钩的方式，并实行各办理点的电脑登记和联网，引导并逐步形成夜间运输、配送体系。以此来调节交通需求，均衡交通流时空分布，优化路网负荷均匀度。
(二)强化整治，努力营造优良的道路交通环境
保护人民群众生命财产安全是公安机关的法定职责。酒后驾车、违法变道等交通违法和顽疾，不但容易引发事故给群众带来不安全感，而且容易造成人为交通堵塞，影响道路通行能力，从深层次上讲，影响到了社会的公平正义。为彻底治理交通顽疾，规范交通秩序，提高道路通行能力，为人民群众出行和经济社会发展提供良好的交通环境，我们“以抓秩序主业、以路面为主战场”，总结了20xx年以来酒驾整治的经验，通过管理创新，建立健全了交通整治“1+x”长效工作机制。“1”即酒后驾驶，“x”是指各个时段其他重点违法行为(如当前主要整治违法变道、四小车、多次违法未处理等)，同时配套完善的绩效考核、奖惩机制，从支队层面，对大队、中队进行工作质与量的扁平化考核和综合排名、通报。通过建立健全交通整治“1+x”长效工作机制，找到了一条抓秩序、保安全的新路，特别是酒后驾车、违法变道等交通违法查处量成倍增加，规范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公众的生命安全得到了保护。今年来，全市组织开展了28次全市交通集中整治统一行动;共查处违法变道181886起;扣留“四小车”21023辆;查处酒驾违法行为13190起、醉驾违法行为1286起，暂扣驾驶证12727本、吊销驾驶证3本，拘留1180人，有23名涉酒驾驶的国家机关工作人员被抄送纪检监察部门。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比减少33人，下降6.05%;其中因酒驾引发的交通事故65起,同比减少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比减少10人,下降41.67%。
(三)精心组织，确保各类大型活动安全有序
我市作为上海世博会环沪护城河工程的重要城市，肩负着艰巨的世博安保工作任务。面对各类大型活动多、要求高、时间跨度长等情况，为确保我市道路交通和大型活动安保任务的安全、有序，我们克服人手少，时间紧等困难，对每一项大型活动，都要经过多次踏看现场、反复修改方案、确定发布方案、设置完善引导管控标志(如春节期间市区道路交通设施的保障工作中，共制作摆放活动式标志牌973块，摆放警示帽1000只)、现场组织实施、工作进行总结评估等工作流程，确保了各类活动安全有序的开展。经统计，今年共完成大型活动200余项，如：世博杭州论坛、烟花大会、20xx年新春佛教文化活动、20xx年亚洲杯足球预选赛、xx年xx市横渡钱塘江活动、阿里巴巴陶宝嘉年华活动、中国国际女排精英赛、第六届中国国际动漫节系列活动、迎接省双拥模范城市考核检查团等等大型活动的交通保障工作。
作为一名党员干部，无论是在办公室任职，还是到秩序处工作，我都能时刻警醒自己要始终严格执行廉洁自律规定，自觉抵御各种腐朽思想的侵蚀。在日常工作中，一是坚持理论学习。注重政治理论和反腐倡廉典型事例的学习，不断提高自己的政治敏锐性和鉴别力，增强贯彻落实党的方针、政策的自觉性、坚定性，夯实自身的政治基础，筑牢拒防腐变的思想防线，增强抵御各种腐朽思想侵蚀的免疫力。二是坚持廉洁从政。始终按照工作权限和工作程序履行职责，坚持公平正直，不徇私情，正确对待、正确行使党和人民赋予的权力，勤勤恳恳为人，踏踏实实做事。坚持民主集中制原则，对重要事项未经集体讨论从不单独拍板决定，自觉接受群众监督。上任之后，对行政审批事项进行了全面梳理，一方面，简政放权，精简审批项目和流程;另一方面，进一步规范内部审批事项，落实责任，形成监督制约机制，有机统筹了质量和效率的关系。三是坚持以身作则。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己带头不做。逐条对照党风廉政建设十个方面廉政内容，从未收送现金、有价证券和支付凭证问题，自己为人始终做到待人诚恳、光明磊落，作风正派，没有xx行为，不任人唯亲、不拉帮结派，不搞小圈子;严格要求并自觉管好自己的家属和身边工作人员，坚决按照有关规定和准则办事，不做有损于党和人民利益的任何事情，时刻保持严谨的工作作风和生活作风。
如果说，在缓解“两难”等工作上，我们做出了一些成绩的话，我以为，要归功于党委、政府和上级公安机关的正确领导，要归功于广大人民对我们工作的理解和支持。尤其是在城市化进程中，地铁、道路等建设方兴未艾，对人民群众的出行造成了很大影响。与此同时，我们也看到交通“两难”问题仍然存在，离大家的期望和要求还有不小的距离。下一步，我们将加倍努力地去做好各项交通管理工作。
一是改进工作作风，树立良好形象。推行货车通行证网上办理。10月8日交警通行证办证窗口搬迁入钱江新城“市民之家”后，将在杭州交通信息网推出货运车辆通行证网上办理项目，进一步方便办事群众。同时，进一步简化交通影响评价分析审批流程。根据《关于认真落实省建设厅、省公安厅对重大建设工程开展交通影响评价工作的补充意见》(杭规发〔20xx〕451号)文件精神，依法简化流程，加强过程监管，缩短审批时间，并推出网上办理服务，提高行政效率。
二是强化群众观念，巩固宗旨意识。进一步加快为民办实事的实施进度，按照市“两难”办半年度工作会议确定的目标和要求，抓好进度督查工作，确保按时保质完成。力争在10月底完成200个禁左方向的工作目标;11月底完成20条道路单行措施的实施工作。
三是踏实努力工作，提高服务效能。加强对中长期缓解道路交通拥堵措施的研究，建立交通状况和交通措施的评估模型。下一步我们加强对车速、延误率和断面通行量、路网负荷度等指标的研究，加载其他相关数据，建立起评估模型。在此基础上，通过对采集到的交通实时数据和历史数据进行分析、关联和挖掘，建设城市交通状态智能预报系统，对xx市道路交通状况进行预测预报。同时，结合低碳城市建设，将“师生快车计划”、“交通容量与环境容量双边控制方案”等作为储备课题，积极向党委、政府建言献策。
辅警工作报告 辅警工作总结篇六
我很遗憾自己在这个时候向单位提出辞职。
警察是我所热爱的工作，因为自身的原因我可能会给我所热爱的警*抹黑，我不愿意这样，这是我此次提出辞职的主要原因。
感谢这些天以来我所在单位的领导们的厚爱，感谢同事们的关心和支持。很荣幸能与你们共事，很是感激你们对我的'教导和帮助。别了我的战友们，别了我所热爱的警*！正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到一名退伍战士到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。
生活和工作的双重压力让我呼吸艰难，无法直面人生也让我沮丧。我从小就非常羡慕警察，想成为一名警察，却从未体会过警察的艰辛。如今我深刻的体会到了，深深的体会到了警察内心的软弱，和精神的压力。如今我的个人生活将影响到我热爱的工作，没有更好的解决方法，于是我便萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。
离开公安局，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。但是我只有痛下决心辞职而去才能不让我所热爱的警*蒙羞。别了我的战友，别了我的同事！希望在将来的日子你们能过的更好。更愿我门局事业能取得更辉煌的成绩。
此致
敬礼！
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xxx年xx月xx日
辅警工作报告 辅警工作总结篇七
今天我演讲的题目是我是辅警，我自豪。
时光荏苒，岁月如梭，转眼间我已在巡(特)警支队这个大家庭里生活了两年之久。
在这两年里，我收获了许多，也成长了许多。
从一个刚刚毕业、对公安工作一无所知的学生，成长为一名合格的辅警。
在我的这段人生路上，支队领导、大队领导给我最大帮助，正是有了你们的精心培育和教导，才有了我今天的成长进步，才有了我今天这样一个站在这里与大家分享心得的机会。
人的一生要面临许多选择，我从小的梦想便是成为一名光荣的人民警察。
毕业后的一次机缘巧合我得知我市公安局巡特警支队正面向社会招收一批辅警，我欣然地报了名，经过层层选拔和培训之后，我被正式录用。
这算是圆了我儿时的一个梦吧。
当我穿上警服的那一刻起，我的心中充满了自豪感。
工作两年多来，我经历了大大小小的案件也有百余起，参与处置的警情更是不计其数。
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