确定目标是置顶工作方案的重要环节。在公司计划开展某项工作的时候，我们需要为领导提供多种工作方案。优秀的方案都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写，我们一起来了解一下吧。
设计小车的一般流程 设计方案篇一
突出“创新”“舒适”“实用”三大概念，引导xx地区中小户型的居住潮流。
1、 规划方案应功能分区明确，与周围环境协调，充分考虑江浙建筑特色和各项技术要求。能够体现城市规划及城市设计要求，并具有独特的设计品质和理念，方案涉及到的消防、环保、园林绿化、人防、水利、电力、交通等问题，应符合各专项规划要求。
2、 本项目各地块比较分散、比较狭长，对今后的物业管理有较大影响，设置的组团出入口应充分考虑物业管理的便利。
3、 充分挖掘绿化空间，着重处理好ab连接处、bc连接处、裙房屋面的绿化设计。
4、 场地竖向设计应充分考虑小区与外围市政道路的标高关系，小区内部给排水管网、电力、综合管网等应与外围城市管网相协调。
5、 小区交通组织着重处理好与外部市政道路的衔接、汽车库出入口的布置、人车分流、物业管理。
6、 受限于地块本身所在位置及控制性规划，建筑总体布局已定，应通过技术措施如调整建筑平面、调整门窗的位置及大小、设置遮阳系统等来优化建筑的日照与通风问题；沿街建筑噪音问题比较突出，应采取良好的建筑措施使户内的隔音效果达到规范要求。
1、地下空间：
a、b地块开挖地下室并联成一体，a块西侧四个单元处两层地下室为人防兼地下泊车，东端商业区域两层地下室作为上部商务配套使用；b块开挖一层地下室为地下泊车；c1地块开挖二层地下室作为地下停车，c2、d、e地块开挖地下一层地下室，开挖面积与一层商铺面积等同，与地上一层相连，形成地下仓储商务空间，每间商铺室内楼梯通往各自的地下室。报批文本必须满足控规车位要求（包括商铺车位），如果余地较少，可采用立体式车库报批。实际使用按照拼接后的总户数与地下车位的配比1：0.8来实施，loft商务用房按照1：0.3考虑地下停车位，区域分配尽量保持平衡。地下室南侧边线可以与用地红线平齐。
2、裙房商业：
a、b、c1地块商铺开间3.8米~4.2米，进深21.5米，有效进深15.5米，后6米分割成两层，底层2.2米以下为住宅车库兼储藏用房，车库开间采用合理尺寸，上层部分与前面15.5米相连，一层总层高5.0米（报批时按照4.8米，底部20cm虚设）；二、三层为居住考虑的loft商务房，层高各4.99米，每户考虑卫生间、厨房、客厅、餐厅、卧室等居家功能空间。
c2、d、e地块商铺开间3.6米，进深14.2米，底层层高4.9米，二、三层层高3.4米，每间商铺设计室内楼梯上二、三层。a地块东侧上部无主楼的裙房规划一个相对独立的消费中心，分割成几块，从地下一层到地上三层考虑商业整体用途，相对独立于a地块裙房商业，沿绣湖西路侧可考虑布置店面。
c1c2圆弧的转角处裙房可规划成三大块商业，分别设计三个室内楼梯上二层、三层，同时应当能够方便三块商业合成一体。a块西侧、b块西侧、c块东侧的建筑控制线可以适当突破，建筑密度满足控规要求。
3、住宅：
层高3.0米。
a块西侧、b块西侧、c块东侧的建筑控制线可以适当突破。30%的90平米以上户型要做足，单套面积控制在140左右（尽量位于边套）；小户型中尽量考虑60+80、60+90平米的拼接户型（组合户型总面积控制在150左右）；顶层在满足容积率前提下可设计跃层复式，180平米以上。c2、d、e地块户型可规划成单身公寓，层高3.0米；c2块可考虑垂直楼形式，单身公寓宜采用内廊形式，注意与底部柱网协调，设置电梯。
、地下车库控制合理层高，在满足规范要求下通过各项措施降低层高；控制合理柱网尺寸，满足汽车库规范要求下提高车库利用率，平均每车位建筑面积指标不应大于45平米/每车位（包括人防等地下区域所有功能空间面积与停放车位数的比值）；停车位的数量及位置应综合考虑，保证分布合理，满足每个地块的不同需求；地下车库顶板应注意景观布置及市政道路通行要求；地下空间应注重创新，采光、通风及竖向设计应有所突破；注重平战结合，地下室的送排风口应考虑与外部环境相协调。
5、a、b区块的商业裙房屋面考虑相连通，屋面设景观。
6、商业与住宅尽量考虑脱开，包括人流的区分、结构的转换、管线的处理、楼梯的转折等。
7、建筑平面的设计应充分考虑户型平面、管道井、室外空调机位、公共区域、公摊面积等各种因素，组合户型应充分考虑方便今后业主改造的问题。
8、应充分考虑建筑入口、建筑屋顶、建筑色彩这三项主导建筑可标识性的因素。
9、建筑外立面管线尽量考虑隐蔽，保证外立面的干净、整洁。
10、小区废气（厨卫排放、汽车排放、地下室排烟）、废水、废渣（生活垃圾）、噪音（汽车、商业活动）等涉及到环保的各项处理措施应着重阐述，以保证小区环境影响评估报告的顺利编制及环保顺利验收。
11、对外墙、门窗、屋面选用性价比及安全性能较高的节能材料及技术，合理控制建筑体型系数、窗墙比等设计参数；采用外墙面砖、外平开窗等设计需考虑防坠落措施；维护墙体材料及建筑材料的选择应注重经济、节能、环保。
12、结构：建筑设计阶段需初步规划结构布置、基础选型、转换层、荷载选择、覆土深度等各项结构参数，充分考虑其经济性。
13、安装：重点解决楼地面及分户墙的隔音、排水管道噪音、电梯井道隔音的技术处理措施；重点阐述新风系统、太阳能利用、无机房电梯使用可行性的技术分析；对环境灯光照明进行充分考虑。
14、环境：小区道路系统动、静态交通组织合理，通达性好，对居民不造成干扰；小区应结合基地条件，尽可能为居住区居民提供亲水环境，同时考虑设置水景景观的工程造价和维护费用；小区内应提供不同年龄阶段居民活动的场所，加强邻里之间的交流；住区环境应考虑用优美轻快的背景音乐来增强居住生活的情趣；小品设计时应避免采用大面积的金属、玻璃等高反射性材料，减少住区光污染；户外活动场地布置时，其朝向需考虑减少眩光；儿童活动区周围应保持好的可通视性，便于成人对儿童进行目光监护。
1、户型平面应总体布局合理，动静分区，各功能空间采光通风良好，使用功能互不干扰。
2、户型平面设计应注重创新，给业主以较多的附加值、较高的得房率，应结合结构、设备及室内装修的各项要求。
3、户型面积指标应计算准确，临界户型确保满足90平米、144平米的要求。
4、每户保证一个南侧阳台和一个朝南卧室。
5、考虑到业主今后室内装修，设计应采用模数制，尤其是卫生间、厨房，开间及进深必须采用净尺寸，并满足相应建筑模数。
6、卫生间应考虑盥洗与淋浴、如厕分开，干湿分离，有利于提高卫生间使用效率；设置单一卫生间的中小户型，应考虑淋浴盆与浴缸互换的可能。
7、强调户型的可变性（要有弹性空间），内部空间可以灵活重组，尤其针对舒适型两房户型，要能满足业主不同时期的小三房需求。
8、户内空间应避免狭长走道，房间开间与进深的比例要保证摆放家具的空间。
9、厨房的洗涤盆应位于窗位；户型宜尽量保证明厨明卫；卫生间不应正对入户门、厨房门及用餐区域；厨卫面积应与户型面积相匹配。
10、客厅的背景墙尽量避免开设房间门，背景墙宽度应满足规范要求。
11、户型平面中注意控制凹口的深宽比。
12、户型的布局应考虑建筑一般禁忌的要求。
设计小车的一般流程 设计方案篇二
引导学生开展健康和有益的课外活动，丰富学生的精神生活，陶冶情操，使学生学到多种新鲜知识，培养学生的兴趣和爱好，发展学生的智能。
1、组织开展丰富多彩的体育活动和文艺活动，如：跳绳、踢毽子、新年文艺演出等，丰富学生的课外生活。
2、利用班级图书角，组织开展读书活动。
3、在重大节日，开展诗歌朗诵活动。
1、保证活动时间，在每周二、四、五组织二十分钟的活动，让学生有充分的时间进行活动，切实达到活动目的。
2、做好活动的记录，在每次活动后都对活动的情况进行记录、。发现问题及时改正，为后面的活动打好基础。
3、抓好个别辅导，让个别差的学生在原来的基础上得到提高。
4、发扬集体精神，使每一个学生的潜能得到最大限度的发挥。
设计小车的一般流程 设计方案篇三
班级文化是指班级在学习、工作、生活中所形成的具有一定思想内涵和文化特征的班级形象和思想行为方式。它贯穿于班级的教室等各个场合和学生的言语行动之中。班级文化是班级的一种风尚、一种文化传统，一种行为方式，它自觉或不自觉地通过一定的形式融会到班级同学的学习、工作、生活等各个方面中，形成一种良好地自觉地行为习惯，潜移默化地影响着人们的行为。班级文化建设是校园文化建设的基础，搞好班级文化建设，对于营造良好的学习成才环境，促进学生的身心的健康发展具有极其重要的作用。
结合我校创建温馨校园、温馨教室的核心内容，以及学校德育工作计划，根据学生年龄特点、心理特征和现有的班风、学风，充分发挥每个学生在班级文化建设的主体地位，让每位学生参与班级文化建设的各项活动中来，使他们在活动中锻炼，在活动中成长，在活动中提高。
通过温馨教室的建设活动，树立良好的班风和学风。通过建立班级规章制度，加强学生干部队伍建设，培养学生“勤奋求学问，认真学做人”。通过富有班级特色的文化，创造良好的学习环境，营造浓浓的育人氛围。
1、抓好阵地建设
黑板报：按照学校统一要求，定时定期更换内容，并在上面开辟“健康角”和“英语角”，发挥其必要的作用。黑板报的设计、书写、美工都由学生自己去完成，教师作好必要的指导工作。使黑板报充分发挥它的教育作用，并成为锻炼学生能力的一个有效平台。
才能展示栏：本班有特长的学生比较多，为了让这些特长学生更好地展示自己的才能，我把“才能展示栏”作为展示他们才能的一个小舞台。有很多学生都想参与到作品展示中来。我还打算将其延伸到优秀习作、优秀日记方面，使内容更为丰富。这一小小舞台，将使他们的个性特长得到进一步地发扬。让学生体验成功的喜悦。窗户与窗户之间的墙壁，是学习园的延伸，也可以成为一块教育的基地。选择班内学生的手抄报、书法作品，用一些与读书有关的名言警句，时刻无声地提醒学生，警示学生，教育学生。
地图栏：为了使学生更好、更系统地了解祖国和世界，同时多掌握地理知识，开阔眼界我班设立了地图栏，上方写有“胸怀祖国，放眼世界”。
心灵寄语栏：学生可以随时把自己的心里想法和对老师同学想说的话写下来，张贴在心灵寄语栏中，老师也可以利用这个栏目和学生交流、共勉。
2、抓好温馨课堂建设
结合本班学生身上的一些不良习惯，本学期，开展“我在进步”的激励评比活动，让每个学生列出自己这个学期要改掉的一个最大的不足，通过“我在进步”这个活动，结合每天学生和教师的评价，鼓励学生的每一点进步，督促并帮助学生慢慢地改掉自己的不足。在发现自己缺点的同时，设立“师生絮语栏”，把每个同学的一至几项优点公布在上面，让每个学生既知道自己的优点，又了解自己的不足，更好地扬长避短，让一些成绩相对差一些的学生有更多的自信。同时，教师也可以利用此栏目和学生交流思想，以便形成和谐、温馨、民主的教学课堂。
3、培养文明礼仪
根据本班学生现有的情况，每周定出文明礼仪的内容，并跟学生明确具体的要求，教育学生学会倾听，学会尊重他人，学会感恩，学会相处，学会合作，学会自我批评……从而使每个学生的言行举止逐步走向文明。
4、丰富课外活动
本学期，设想利用班会课，体育课、课外活动、学校运动会等多种渠道，开设丰富多彩的课外活动，结合纪念日开展故事会、图片展、讨论会等；培养学生的综合素质。
设计小车的一般流程 设计方案篇四
让热水变冷，幼儿想出的种种办法不外乎两个途径：散热和传递热量。在操作过程中，水的热量通过各种方法散去：用冰泡——吸热（传递热量）、用扇子扇——散热、用棒子搅拌——散热、用小石子泡——吸热。
方法很多，但是其中的科学道理都是一样的。通过操作，幼儿明白了让水变冷的科学道理。
1、人手一套：透明的杯子，热水瓶。温度计、毛巾。冰块、冰毛巾、冷水、鹅卵石等各种材料。记录纸、笔。
2、每组一块记录归类板
1、师：这里有一杯热水，如果想知道它现在有几度，该怎么办？
2、师：如果这杯水一直放着，结果会怎样？
1、师 ：你们能不能想出各种办法让热水快点变冷？
2、幼儿在纸上记录自己设计的想法。
3、在集体中交流各自的方法。并把方法贴入表格，统计一共有几种方法。（方法相同的贴一起）
1、小组讨论，哪几种方法能让热水快速变冷，引导幼儿寻找材料进行实验，教师巡回指导。
（1）观察每个幼儿的实验情况。
（2）询问个别幼儿采用某种方法的理由。
（3）教师以幼儿没有采用的方法，与幼儿共同实验。
2、实验结束，请每个幼儿测量实验后杯中的水温，并记录。
1、提问：你是用什么办法让热水快点变冷的？
教师在幼儿介绍的基础上总结：生活中有很多方法可以让热水快点变冷。
2、引导幼儿共同讨论。
（1）为什么不断地搅拌热水，热水就会快点变冷水？
（2）为什么在热水中放入冰块，热水也会快点变冷水？
（3）为什么将热水倒在一个大一点的容器中，也会快点变冷呢？
项：
1、 应提供给幼儿足够的纸，让他记录设想。
2、 热水的温度应具有安全性。
3、提供给每组的水温应是一样的。
1、学会用统计记录的方法，真实记录实验结果。
2、能利用生活经验考虑问题，大胆在活动中提出自己的设想。
3、学会与人合作。
设计小车的一般流程 设计方案篇五
【】沿风河快速路是青岛市黄岛区路网的重要组成部分，是西客站商务区与中央活力区联系的便捷通道，同时也是西客站高铁交通枢纽实现对外集散道路快速通道。论文从项目背景、功能定位、主要技术标准、总体方案及关键节点等方面对沿风河快速路总体设计进行全面介绍。
沿风河快速路作为青岛市黄岛区城市路网的重要组成部分，是西客站商务区、中央活力区的快速联系通道和西客站高铁交通枢纽对外集散通道的组成部分，西端通过玉泉路与西客站商务区、西客站高铁交通枢纽便捷联系，东端通过海口路、世纪大道与中央活力区以及滨海大道进行沟通，可满足道路沿线组团交通功能需求。本文通过沿风河快速路工程总体方案的设计，对项目建设控制条件、交通功能进行分析，从关键节点比选等方面进行论述。
2.1功能定位本工程名称为“沿风河快速路工程”，根据工程可行性研究报告批复，本工程共包含3部分，分别为玉泉路、风河路和海口路工程。其中工程名称中“沿风河快速路”为主管部门立项时所用名称，经前期规划、可行性研究阶段的详细论证和专家意见，风河路定位为城市主干路（连续流），玉泉路及海口路定位为城市主干路。风河路是服务西客站商务区及中央活力区2大功能区的快速联系通道，是风河南部片区内部的加密通道，是服务沿线到发交通重要通道，承载沿河慢行、景观功能载体。
2.2建设规模根据交通量预测与本工程的功能定位，风河路标准段采用双向6车道建设规模；重要节点相交时采用简易立交的形式。玉泉路标准段采用双向6车道建设规模。海口路（风河路—峄山河）近期双向4车道规模，远期结合交通增长情况，适时考虑拓宽为双向6车道。
综合考虑各片区规划年限和道路交通量饱和设计年限，设计道路预计20xx年建成，交通量预测以建成年为基准年，对主干路选取20xx年作为预测年限。采用德国ptv公司的宏观仿真软件visum对周边片区交通需求预测进行建模研究，得到周边片区未来年总体路网的预测交通量。通过交通预测及通行能力分析，玉泉路、风河路标准段均采用双向6车道的建设规模，海口路标准段采用双向4车道的建设规模。远期道路的服务水平能维持在三级服务水平以上，在未来能够满足规划年限的交通需求[1]。
4.1道路等级风河路：城市主干路（连续流）；玉泉路、海口路：城市主干路。4.2设计速度风河路：主线60km/h；玉泉路：50km/h；海口路（风河路—峄山河段）：40km/h，与相接的南段道路一致。4.3最小净高机动车道：4.5m；非机动车道和人行道：2.5m。
5.1路线总体布置风河路西起玉泉路东至海口路，对风河路敷设在风河南岸、北岸线位进行了详细的比选，各方案主要特点如下。
5.1.1方案1：敷设在风河南岸方案风河南岸沿总体规划中风河南路线位布置，用地以农林用地及村庄用地为主，涉及的拆迁主要为蔬菜大棚和村民宅基地。
5.1.2方案2：敷设在风河北岸风河北岸在新区总规中无规划道路，沿线现状以公园、小区为主。
5.1.3方案3：结合风河两侧堤岸各设置单向3车道道路分设在河道两侧单向组织，左转车辆需通过横向道路绕行，由于横向跨河通道较少，绕行距离长，平均为1.24km，出行便捷程度低。
5.1.4方案比选方案3在功能及交通组织上较方案1和方案2有明显不足，因此，不做详细比选。前期方案研究阶段对方案1和方案2从交通需求、规划用地条件及建设条件等多方面进行了综合比选，从降低项目实施难度、带动沿线地块开发效果的角度推荐采用方案1，风河路设置在河道南岸的方案。
5.2节点方案研究玉泉路、海口路道路沿线采用平面交叉，对相交主要道路采用灯控信号交叉口，次要道路采用右进右出的交通组织。对于风河路沿线主要交叉口进行节点方案分析。
5.2.1风河路沿线主要交叉口节点分析风河路沿线主要交叉口均为跨河通道，交叉口总体交通量较大，当采用渠化的信号控制（平面交叉口渠化展宽及信号配时优化，进口道渠化为5个车道）时，5条跨河通道的总体控制延误均较高，交叉口服务水平为四级或三级临界状况，较难满足新建信号交叉口的设计要求，且风河路直行车流所占比重较大。当采用简易立交（下穿地道）的交叉口形式时。5条跨河通道的交叉口总体控制延误均有大幅下降，交叉口运行效率大大提高，服务水平处于三级，能够满足设计要求。
5.2.2风河路沿线主要交叉口节点方案以珠山路为例，对风河路—珠山路节点进行方案分析。珠山路现状路面宽度为16m，双向4车道，规划道路等级为城市主干路，道路红线宽度40m。风河路直行车辆下穿珠山路，地道总长约540.32m，暗埋段长约122.68m，通过设置两侧地面辅道与珠山路进行交通转换。主线和地面辅道均为双向4车道规模。
沿风河快速路工程总投资约15亿元，其建设对完善黄岛区城区路网具有重要意义。目前，该项目已经完成施工招标，正在进行施工，本项目计划于20xx年年底竣工。本文从项目背景、功能定位与建设规模、主要技术标准、总体方案等方面对城区主干路（连续流）的设计进行了介绍，希望对以后同类工程提供一定的借鉴。
【】
【2】cjj129—20xx城市快速路设计规程[s].
【3】cjj152—20xx城市道路交叉口设计规程[s].
设计小车的一般流程 设计方案篇六
龙兴大道市政工程龙翔大道路口人行地下通道交通疏解工程，北侧临时便道处有根d108燃气钢管，管顶距离原地面约0。5m处，该管线呈东西向，在燃气施工图中属于拆迁范围，因在施工过程中需完成交通疏解，封闭施工才能进行新管的埋设，因此段燃气管需临时加固保护。
二、管线保护技术措施
1、管线探明
在临时便道施工前，根据《深圳市龙岗区龙兴大道市政工程----燃气工程施工图》注示及燃气部门人员现场指定位置，采用人工开挖探明沟，直至燃气管完全暴露。
2、开挖沟槽
在明确燃气管走向后，沿燃气管两侧开挖约0。85m的沟槽，开挖过程全面采用人工开挖，并在底部铺5cm厚黄砂。
3、燃气管保护
燃气管完成暴露后，将燃气管托起，管道两侧采用m7。5砂浆砌筑24砖墙，基础采用c15素砼。砖墙距离燃气管、燃气管底距燃气管距离不小于10cm，采用砂回填，顶面采用预制盖板，宽度为50cm，盖板间缝隙宽2cm，用1：2水泥砂浆填实。砌筑管道两侧及管顶以上0。5m以内的回填土原则上必须采用人工压实，若实在需要采用小型机械压实，其总重量不得大于2吨，否则不能保证燃气管道在施工期间的安全性。安排专职安全员对燃气管开挖及加固24查看。
4、燃气管加固顶面处理
燃气管加固完成后，顶面摊铺4%的级配碎石，待级配碎石达到养护期，在石粉面上新建临时便道。供车辆通行。
三、确保管线安全的保护措施
1、燃气管线保护总体设想。
(1)建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好管线保护工作，处理施工中管线事故。
(2)建立管线教育制度，加强施工人员对管线认识。
(3)实施管线交底制度。
(4)制定管线保护措施。
2、管线保护及协调措施
(1)详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。在此基础上对施工范围内的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场）核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。
(2)工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至身强体壮操作工人层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。
(3)机械开挖接近原有管线时，改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工。
(4)施工员在进场后经常教育工人，重视对地下设施的保护，发现不明的管线，不得由工人擅自处理决定，会同业主、监理单位负责人共同确定，方能决定具体操作方案。
(5)在施工过程中，需要采取保护措施的应提前准备材料，制定周密的保护方案。
(6)对参与本工程施工的全体职工（包括外聘民工）进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性的宣传教育，组织职工学习管线管理部门颁布的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
(7)施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然。
(8)一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
(9)对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则上进行处理。
(10)一旦管线损坏，施工单位必须立即通知燃气管理部门抢修，同时上报监理、业主，及时组织力量抢修。
设计小车的一般流程 设计方案篇七
以我们的理解，赏菊会应该并且能够达到以下目的：
3、弘扬中国传统文化，振奋国民民族士气。
二十一世纪是中国的世纪，世纪之初中国经济的腾飞已初露锋芒，和平崛起指日在望。值重阳佳节，借豫园宝地，展现传统文化精髓，愉悦国民友人身心，振奋家国民族声威，将把这一盛事提升到前所未有的高度，并为豫园文化在新世纪的进一步延续和发展开良好的先河。
赏菊会以龙为主题。整个展场布局为双龙缠扰，呈环抱之势。借鉴中国古典诗词的艺术结构，顺应豫园原有的空间关系，以起、承、转、合形成发展序列，层层递进，逐步展开。同时切合《易经》乾卦的五个卦象，象征事物发展的五个阶段，隐喻中华民族发展的不同阶段的历史。
从丽水路人民路口开始，丽水路为整个序列的引子，吸引游人的视线与兴趣。上海老饭店为整个序列的开端和门户，让游客耳目一新，为“起”。
黄金广场承接入口的风格，为序列的发展，整个展出渐入佳境，为“承”。九曲桥广场为展出主会场，是整个序列的高潮，并把整个展出提升到“盛世狂欢”的高度，为“转”。中心广场为展出的尾声，营造高潮之后的宁静与和谐，为“合”。
在形而上的“道”、即理念的层面，寓意以上海为代表的中国在悠久的历史长河中，秉承深厚的文化底蕴，励精图治、团结进取，以崭新的姿态崛起于世界之林。
1、潜龙勿用 励精图治
从丽水路人民路口开始，丽水路为整个序列的引子，吸引游人的视线与兴趣。
丽水路人民路口是整个豫园的入口，大多数游人从此进入豫园。
虽然不是展出的'重心，但能起到不可忽视的引导作用，让游人在豫园外即可隐隐约约看到菊花展的影子，领略赏菊会的气氛，从而产生进入观赏、一览究竟的期待心理。
着墨无需太多，几块展板、数条横幅、丽水路一路菊花，即可。
就好象一部乐曲的引子，三五几个乐句、寥寥数个音符，引人入胜。
《易经》中的“潜龙勿用”讲的是事物在最初阶段，阳气潜藏，不可浮躁、盲动，当养精蓄锐，以待时而动。
在此隐喻中华民族曾经象一条沉睡的巨龙，沉默着，但没人可以忽视，一旦崛起，将震撼世界。
2、见龙在田 混沌初开
上海老饭店为整个序列的开端和门户，让游客耳目一新，为“起”。
所有的艺术作品都讲究开头，这是作品成功的关键。
不可太强，精华一览无余，后面没有发挥的空间，喧宾夺主;
不可太弱，得展现整部作品的风格和主题，并能吸引观众参与整部作品的观赏。
按总体布局，这里是双龙环抱的其中一龙的龙头，根据场景与地势，拟借助上海老饭店的建筑结构，将整个门厅柱廊做成龙头的造景，展现龙的主题，形成入口恢弘、磅礴的气势。
同时十字路口给了这一场景足够的展示空间，从丽水路走过来一直到十字路口，可逐步领略入口龙头张扬磅礴的气势。
《易经》中的“见龙在田”讲的是事物在起始阶段，阳气升腾，生命力乍现，开始展现勃勃生机，让世人侧目，但仍有待进一步发展。
在此隐喻中华民族在经历了漫长的屈辱历史之后，顽强抗争、励精图治，终于站起来了，正以不凡的姿势面向世界、面向未来。
3、龙跃在渊 渐入佳境
黄金广场承接入口的风格，为序列的发展，整个展出渐入佳境，为“承”。
进一步承接入口龙的主题，为龙身，是整个序列从起始到高潮的一个过渡，由于有相对开敞的空间，对人流的聚集和游客游览的过程是一个很好的缓冲。
以龙身为主题的菊花景观布展和“豫园中国日”摄影展结合，既可让游客品味和领略豫园和中国悠久的历史传统、深厚的文化底蕴，同时为进入下一个阶段“盛世狂欢”的高潮做好心理上的准备。
《易经》中的“龙跃在渊”讲的是事物在发展阶段，生命力勃发，逐步取得令世人瞩目的成就，崛起指日在望。
在此隐喻中华民族在经历了长期的积累和不懈的抗争、进取之后，正以泱泱大国的姿态立于世界强国之林。
二十一世纪的世界，将是中国的世界!
4、巨龙崛起 盛世狂欢
九曲桥广场为展出主会场，是整个序列的高潮，并把整个展出提升到“盛世狂欢”的高度，为“转”。
巨龙崛起，双龙环抱的另一龙自湖面跃起，龙头高昂在九曲桥上空，面向广场狂欢的人群和五彩缤纷的花团锦簇。
广场和湖面姹紫嫣红的菊花交相辉映，诠释着盛世繁华。
龙头喷射的水柱与湖面喷泉一呼一应、泽被众生。
周围楼顶飘下的彩带洒向狂欢的人群，生在大国，身逢盛世，惟有狂欢，才能尽情挥洒积蓄已久的激情与骄傲。
为祖国欢呼、为民族骄傲、为生逢盛世而自豪!
狂欢，是整个展出的高潮，是本次活动的主题。
《易经》中这一卦象的原文是“飞龙在天”，讲的是事物发展到高潮阶段，巨龙崛起，雄视天下。率土之滨，莫非王土;普天之下，莫非王臣。一切尽在掌握。
中华民族终于以和平崛起的姿态，演绎着大国的辉煌!
世界因为中国而震撼;世界，也将因为中国而更加和平。
狂欢，也终将是世界的主题，因为中国!
5、亢龙有悔 龙象祥和
中心广场为展出的尾声，营造高潮之后的宁静与和谐，为“合”。
有如贝多芬《田园交响曲》的最后一乐章，暴风雨过后，一切恢复宁静与祥和，雨后的阳光与天边的彩虹交相辉映，人们在田野中享受着大自然的恩赐，人人脸上洋溢着欢乐的笑脸，沐浴着灿烂的阳光。
世界的主题是和平与发展，而发展的终极目标，是和平。在这一区域，营造的是宁静、祥和的气氛，龙的主题与象的布景相结合。在象征寓意上，大象，是祥和的标志。在中心广场用菊花制作象的造型，慈祥和蔼的大象与顽皮乖巧的小象在花丛中尽情嬉戏，寓意人们乐业安居，享受天伦之乐。
因该广场前期是上海国际艺术节的“天天演”主会场，可在别处先制作好布景，装上万向轮，到时候推入展场，只需临时布置地面花卉。
《易经》中“亢龙有悔”的“悔”，可理解为反思，讲的是事物在经历了旺盛的发展，将走向平和、走向安祥，通透中带着成熟与祥和，正如一个人一生的成长进入成熟阶段。
人类终将走向祥和，没有贫穷、没有杀戮，地球就象一个村庄，所有的人们生活在这个安详、富足的星球，濡染着前人的智慧、沐浴着自然的恩赐。而承担着这一使命的，将是古老而博大的中华文明。豫园，正是中国这一悠久文明的浓缩和象征!
设计小车的一般流程 设计方案篇八
目前对煤矿中软岩比较一致的定义为“在工程地质环境下难于支护的岩体”。支护难易程度是由岩体物理性质（内因）和工程地质环境（外因）所决定的。岩体物理性质包括可塑性、分散性、崩解性、触变性。岩体的力学性质包括岩石强度、结构面组数、密度、结合性、强度、粗糙度等。工程地质环境地下水、原岩应力、采动影响、巷道尺寸、施工方法等。因此，根据“难于支护”的原因可分为高应力软岩、膨胀性软岩、节理化软岩、弱化性软岩和复合型软岩。伊田煤矿11号煤3条大巷由东往西掘进至500mm、由西往东掘进至约400m时，3条大巷在掘进过程中，先后揭露了无炭柱、断层、褶曲、顶板裂隙水等地质异常情况，属于煤矿软岩中的工程地质软岩，这种施工环境下的软岩巷道难以支护，给掘进施工造成了较大难度。对伊田煤矿11号煤3条大巷的巷道修复方案设计进行了分析和说明，旨在为其他类似工程条件的巷道支护，提供一种切实有效的参考方案。
考虑到软岩巷道的形式的多样性，以及软岩成因和判定原则的不同，以软岩巷道变形的不同机理对多种类型的软岩巷道进行了区分。根据工程实践经验，可以根据变形机理将软岩巷道划分为3类；松动塌落型软岩巷道、挤压流动型软岩巷道和膨胀型软岩巷道。
1.1松动塌落型软岩巷道的变形特征
松动塌落型软岩巷道，其主要变形特征表现为：在开挖巷道之后，巷道的'自稳时间比较短，严重时会出现边掘边冒现象。主要原因是软岩巷道的破碎结构和软岩巷道的散体结构在开挖巷道之前就处于强烈的破坏状态，其状态为“潜塑性”，此时岩体的粘结力很低，同时其摩擦系数也比较小，在原始地应力作用下，岩体之间失去了相互咬合的咬合力。当开挖巷道之后，软岩巷道的岩体处于极不稳定状态，甚至在微小的偏应力的作用下就会发生巷道破坏，此时，软岩巷道会在极短时间内出现大范围松动破坏，释放出强大的松动地压，破坏巷道的支护体，巷道出现失稳现象。对于这种类型的巷道，一般可以根据软岩巷道的冒顶程度，进行巷道压力的估算。
1.2挤压流动型软岩巷道的变形特征
（1）巷道围岩表面变形特点是软岩巷道在开掘之后，围岩的初始位移发展速度较快，软岩巷道的围岩发生全断面性的塑性压入破坏；及时围岩变形影响较低时，巷道围岩依旧表现出较高水平的流变性，此时巷道围岩地压形式，可以归为形变式地压。
（2）软岩巷道开挖之后，松动破裂带会出现在巷道周边的一定范围之内，在现有支护条件下，软岩巷道的破坏过程中，支护体主要承受围岩的松动压力作用。
（3）软岩巷道的围岩变形量往往都比较大，正常情况下，变形量都接近或超过200mm，正常情况下，松动破裂带的岩体会发生碎胀作用，继而产生形变，该部分的变形量能够占到巷道总位移的60%左右。当支护有效时，松动破裂带围岩逐渐由松驰状态转为压密状态，使压密区范围越来越大，围岩的碎胀变形量减小；当支护无效时，松动破裂带范围逐渐增大，压密承载逐渐减小，围岩的碎胀变形量越来越大，巷道失稳破坏。
1.3膨胀型软岩巷道的变形特征
膨胀型软岩富含粘土矿物成份，其主要变形特征表现为：当粘土质接触水之后就发生膨胀，使岩体中的颗粒间距变大，处于极限含水率状态下的膨胀性软岩，其颗粒间几乎不存在相互结合力，此时的围岩岩体会充分的膨胀，最后崩解。
1.4伊田煤矿11号煤巷巷道变形特征分析
11号煤回风大巷回7后27m至回8前28m段（总共150m），因巷道处于地质构造区域，加之顶、帮压力大，致使部分工字钢棚已弯曲变形，不能满足安全生产的需要，分析其破坏特征，可以归为软弱型、破碎型及高应力型软岩巷道的变形特征。
2.1岩性因素
（1）围岩的力学性质。软岩在一般情况下，表现出较差的力学性质和工程特性，软岩的内部节理裂隙比较发育，致使岩体强度较低。同时处于动压作用下的巷道，其围岩的破碎程度更大。一旦与水接触将产生更为显著的岩石软化作用，岩性降低最终引起巷道大变形。
（2）岩体弱面。软弱结构面使巷道围岩发生切割作用，产生了围岩不同方向上的差异性和不连续特性，巷道围岩会发生生松动式破坏，支撑强度明显减小，岩体的自稳能力较多的丧失掉，同时处于破裂带内的岩石，沿着结构面破裂方向移动之后，位于破裂带外的岩体会发生弹性或塑性的变形，破裂的岩块会向着巷道内部挤压，从而产生更大程度的岩体变形和围岩位移。
2.2工程应力
巷道围岩的变形，根据其外部影响因素，可以归纳为：上覆岩层产生的压力、构造作用产生的应力、支承作用产生的压力、鼓胀作用产生的压力，以及变形作用产生的压力，掘进巷道根据围岩的不同性质，巷道的采动程度，以及地质条件不同，在作用力之下，巷道的变形形式和巷道破坏的程度也不尽相同。
3.111号煤回风大巷修复设计
3.1.1工程概况11号煤回风大巷从（主井段）和（伊田段）两个方向掘进，在主井方向掘进到428、480、547.5和608m时先后遇到了无炭柱x2、x4、x7、x10，伊田方向掘进至587、650和745m时，先后揭露无炭柱x3、x5、x12，巷道在过无炭柱期间，全断面为黄泥、碎石，且粘结性强，无顶板，同时伴随不同程度的顶板淋水，水量平均为18m3/h，最大时为30m3/h，过x2～x7无炭柱期间巷道采用工刹网支护，支护棚距为400mm，巷道压力大，此段巷道支护工字钢棚梁腿弯曲变形较大、棚梁腿扭结蹬出。
3.1.2支护设计过无炭柱x10、x12期间巷道采用u29型钢支护，支护棚距为500mm，相对工刹网支护强度大、变形较小，并在过无炭柱x4时，由于巷道出现高顶4m，支护困难，采用山西安民宏远公司的fcc材料充填12m和fss材料对巷道加固6m，确保巷道安全通过了破碎高顶区。
3.1.3支护方案对比原支护方案：11号煤回风大巷从主井方向431～488m区域、从伊田方向559～720m区域均采用工刹网支护，支护棚距为400mm，巷道变形严重，棚梁弯曲扭结，棚梁中心下沉约为350mm，棚腿向巷道弯曲约250mm，出现扭结、棚腿蹬出等情况，需要及时进行修复，以满足矿井安全生产需要。修复方案：在巷道贯通后统一对异常区域的变形工刹网棚进行更换，采用u29型钢半圆拱进行支护顶板，支护棚距为500mm。
3.211号煤带式输送机大巷修复设计
3.2.2支护设计过无炭柱x11～x13期间巷道采用u29型钢支护，支护棚距为400mm，相对工刹网支护强度大、变形较小，并在过无炭柱x8期间，巷道在掘进过程中出现高顶，冒落高度为4.5m，支护困难，高顶区采用山西安民宏远公司的fcc材料对巷道充填了10m和fss材料对巷道加固了5m，确保巷道安全通过了破碎高顶区。
3.2.3支护方案对比原支护方案：11号煤带式输送机大巷从伊田方向掘进基本无变形区域、主井方向从467～517m采用工刹网支护30m、u型钢支护20m，支护棚距为400mm，巷道变形严重，棚梁弯曲、棚梁中心下沉约为350mm，棚腿向巷道弯曲约300mm，出现扭结、棚腿蹬出等情况，需要及时进行修复，以满足矿井安全生产需要。修复方案：在巷道贯通后统一对异常区域的变形工刹网棚、u型钢棚进行更换，采用u29型钢半圆拱进行支护顶板，支护棚距为500mm。
（1）伊田煤矿11号煤巷道在生产过程中，在特殊施工段内呈现出工程软岩地质的施工特征，针对巷道支护过程中出现的工刹网支护和棚支护不能满足生产中巷道支护的情况，以及对巷道围岩特殊段的极端破碎区，进行必要的充填修补措施，这些巷道修复方案在实践中表现出良好的支护特性，表明巷道修复设计能对类似工程的巷道施工提供一定的参考价值，有助于煤矿企业的安全生产和发展。
（2）煤矿巷道的支护形式日渐多样化，支护方案的设计也在不断的丰富。由设计方案的总体分析可以得出，支护方案的设计应该根据实际工程特征，在正确的分析巷道破坏机理的基础上，才可以保证设计方案满足煤矿支护使用要求，文章中的局部充填措施和支护形式的设计科学合理，具备良好的应用前景。
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