地铁服务管理方案

无论是在个人生活中还是在组织管理中，方案都是一种重要的工具和方法，可以帮助我们更好地应对各种挑战和问题，实现个人和组织的发展目标。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？以下是小编为大家收集的方案范文，欢迎大家分享阅读。

地铁服务管理方案篇一

现场总指挥：东传辰

职责：全权负责、指挥、调度、协调相关部门做好演练的准备和演练工作，取得实质性效果，为防止突发性事故的发生，减少一般性事故，杜绝重、特大事故和应急救援预案的实施开创新局面。

现场副总指挥：xx、xxx

职责：配合协助总指挥做好现场调度、协调指挥工作。

现场协调：xx

职责：负责协调好有关部门做好演练的准备工作及现场协调、调度、摄像工作。

（二）人员分工职责

抢险组

xx：发生事故后，作为应急抢险组组长，负责组织应急抢险组组员对火灾进行扑救。（第一批10个人用灭火器，每次1人；第二批10个人用水带，每次2人。）

成员：xxx

成员：xxx

xxx：发生事故后，组织人员按照逃生路线进行疏散，并安排人员进行警戒隔离，引导消防车辆入库。

成员：xxx

供应组

xx：发生事故后，作为应急物资保障组组长，负责组织应急物资保障组准备应急物资包括备用的消防器材、消防水带、应急防护用品等。

成员：xxx

信息组

xxx：负责事故发生后，向119报警，并与相关部门进行联系沟通。

xx：负责应急演练过程中过程的拍照

救护组

xx：负责人员伤亡后，简单的救护。并协助医院救护人员抢救伤员。

成员：xxx

地铁服务管理方案篇二

为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。

2适用范围

本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。

3基本原则

集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。

协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。

加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。

坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。

坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。

4工作规范

成立地铁车站火灾应急处理指挥机构

成立应急指挥部

总指挥：运营公司总经理

副总指挥：运营公司副总经理以及地铁公安分局领导

成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。

职责：

负责灭火救援工作的组织、指挥、决策；

组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序；

组织现场的勘察、取证。

成立现场指挥部

组长：运营公司主管运输、安全副经理

组员：各相关中心（分部）负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。

职责：

负责与地铁公安人员、消防力量一道，积极疏散乘客、营救被困人员，抢救财产，控制、扑救火灾。

负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。

负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作；

负责配合地铁公安人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。

负责修复损坏设备、积极组织开通，恢复正常运营秩序。

应急信息报告

报告原则：

a)迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则；

b)分公司内部及协作单位并举的原则；

报告事项

a)发生时间（月、日、时、分）；

b)发生地点；

c)火灾事故概况及原因；

d)车站人员情况及伤亡情况,

e）车辆、线路等地铁设备损坏情况；

f)其他必须说明的事项。

报告程序

车站安全员在接到乘客火灾报告或发现火灾后立即报告车控室或车站值班员通过fas发现并确定火警位置，通知车站安全员立即赶赴现场确认，车站安全员现场确认后，将火灾情况报车控室。

行车值班员接到车站安全员报告后，立即向行调、值班站长、站长报告火灾情况，并报告119火警、120急救中心、地铁公安分局、驻站工班人员；值班站长接到车站值班员通知后,协助通知相关人员。

控制中心行调接到报告后立即报告值班主任、主任，并上报应急指挥部,值班主任接到行车调度员通知后,协助通知相关人员。

应急指挥部人员在接到控制中心关于发生火灾事故的报告后，须在10分钟内集结，赶往事故现场。在到达现场前，由车站站长担任负责人（站长不在车站时，由值班站长担任），组织现场乘客疏散、灭火工作，并与控制中心保持联络，随时上报火灾变化情况，待应急指挥部人员、公安人员和消-防-队员到达现场后，负责介绍情况，并听从指挥。

分公司安委会接到报告后立即报告总公司安委会，总公司安委会办公室必须在两个小时内向、市政府报告。

现场人员安排

故现场。

控制中心主任在occ；

客运部负责人在occ，副部长在事故现场；

车辆部负责人在occ，副部长在事故现场；

车站设备部负责人在occ，副部长在事故现场；

行车设备部负责人在occ，副部长在事故现场；

安全稽查部负责人在事故现场；

综合部负责人在事故现场；

乘务、站务、设施、设备中心（车间）负责人在事故现场；

地铁分局派出所领导在事故现场；

应急处理

处置原则

反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。

处理程序

站厅发生火灾处理

值班站长

a)向车控室下达紧急疏散指令；

b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c)领导客运值班员、售票员、站厅巡检员、公安、保安、驻站工班人员组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。

d)确认将站厅乘客全部疏散出站后，报告车控室；

e)组织并确认全部站台、站厅员工往站外撤离；

f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。

g)具备开通条件后，恢复运营服务；

行车值班员:

“紧急疏散指令”。

b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭

c)关闭广告灯箱电源。

d)联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式

e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；

f)布置站台安全员组织站台乘客全部上车；

g)接值班站长汇报站厅乘客已全部离站后报告行调。

h)接站台安全员汇报站台乘客已全部上车后报告行调。

i)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。

j)从安全方向撤离出站。

k)火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。

行车调度员:

a)指示车站停止服务；

b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。

c)接到车站值班员站台乘客已全部上车汇报后，通知后面各次客车一律通过该站。

d)加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。

司机:

a)客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。

b)接行调命令后在该站通过，并做好客车广播。客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。

客运值班员：

a)接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。

b)组织好售票员、站厅巡检员快速疏散乘客。

c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.

d)从安全方向撤离出站。

e)得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，恢复服务工作。

售票员

a)接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

乘车。

c)将站厅全部乘客疏散出站,引导消-防-队进站灭火。

d)从安全方向撤离出站。

e)火灾扑灭后,清理现场，撤除暂停服务公告，恢复服务。

站厅巡检员

a)接到紧急疏散指令后,引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。b)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c)从安全方向撤离出站。

d)按值班站长指示清理现场，恢复服务。

站台安全员

a)接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车。

b)检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。

c)阻止站厅乘客下站台乘车。

d)从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。

e)火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。

公安/保安/驻站工班人员

a)接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。

b)组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。

c)从安全方向撤离出站。

d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。

站台发生火灾的处理

值班站长

a)向车控室下达紧急疏散指令；

b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c)领导站厅巡检员、站台安全员、公安、保安、驻站工班人员组织站台乘客从未受火灾影响端往站厅疏散。

e)组织并确认全部站台员工往站厅撤离。

f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。

g)具备开通条件后，恢复运营服务；行车值班员:

a)接到值班站长下达的`紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。

b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭c)关闭广告灯箱电源。

d)联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；f)接到值班站长通知站台乘客已全部疏散到站挺后报告行调。g)接到客运值班员通知将站厅乘客全部疏散出站后报告行调。h)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。

a)接到火灾报告后，指示车站停止服务；

b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。c)根据情况安排客车两端车站扣车或命令客车通过该站。

d)加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。

司机:

a)接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。

b)组织好售票员快速疏散乘客，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.d)火灾扑灭后，清理现场。

e)得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，组织售票员恢复服务工作。

售票员

c)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。d)从安全方向撤离到站厅。

e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。站台安全员

c)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。d)从安全方向撤离到站厅。

e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。公安/保安/驻站工班人员a)接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。b)组织引导站台乘客往站厅疏散。c)从安全方向撤离到站厅。

d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。

5注意事项

所有参加灭火、疏散、救人的人员应穿戴、携带好安全防护用品，加强个人安全防护。

处理好灭火与撤离的关系，乘客疏散后尽快撤离，避免造成人员伤亡。加强对出入口的控制，只能出，不能进入。

开启广播系统通知疏散，要稳定人员情绪，明确提示疏散方向，以免造

成疏散秩序混乱。

有大量人员待疏散时，火灾扑救中应尽可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的灭火剂。

车站电缆电线密布，火灾时灭火及救援人员要严防发生触电事故。火灾扑灭后，要及时清点人数，检查火场，防止复燃。

6．其他要求

安全稽查部部负责定期组织演练。

各部门、中心（分部）根据本预案制定相应级别预案，并定期组织演练。

7附录

附录a事故、事件台帐

地铁服务管理方案篇三

1)xx在接到现场人员李思禹事故报告后，第一时间将启动火灾事故应急预案，并上报配送中心应急领导办公室。

2)xx第一时间联系xx启动报警按钮。油库全体人员立即到集合点集合。

3)人员集合完毕，各组长清点人数后向总指挥报告。

4)xx要求xx为应急抢险组组长，带领组员手持灭火器材赶赴火灾现场进行火灾扑救。要求xx为物资保障组组长，带领组员准备干粉灭火器、消防水带、水枪等应急物资赶赴现场做好物资保障工作。xx立即进入切断电源，关闭阀门。要求xx为警戒组组长带领人员对事故区域进行警戒，并组织人员疏导车辆。

火灾事故应急疏散：

接到应急指挥命令后，警戒组组长车队其他人员按照油库应急逃生图及疏散指示标志进行应急逃生到安全地点。

火灾应急抢险火灾扑救：

接到应急指挥命令后，应急抢险组组长郑忠云立即带领组员手持消防器材赶赴火灾现场对火灾进行扑救。

火灾应急物资保障：

接到应急指挥命令后，物资保障组组长刘志立即组织组员携带干粉灭火器、消防水带、水枪等应急物资赶赴现场支援应急抢险工作，李前生第一时间将电源切断，关闭作业阀门，引导现场车辆尽快离开，并及时向应急抢险组组长报告。

xx：事先准备好相机在合适位置进行整个过程的拍摄工作。

火灾事故现场保护及检查：

火灾扑灭后，应急抢险组组长组织对现场进行保护，使用隔离带进行现场隔离，并进行拍摄处理，同时对现场进行检查，消除火灾隐患。

火灾事故应急演练现场总结：

1、演练结束后全体集合。

2、东传辰对演练进行现场总结。

3、公司领导对演练进行现场总结。

消防器材灭火演练：

1、现场安全监督对灭火演练做好安全要求。

2、人员进行灭火演练。

地铁服务管理方案篇四

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

为深入贯彻上级组织部长会议和全区组织工作会议精神，进一步丰富党群服务载体，整合服务资源，推动基层党组织在服务党员群众的实践中提升组织力、增强凝聚力、扩大影响力，现就实施党群服务项目化管理工作制定如下方案。

全面贯彻***关于加强和创新社会治理的总体部署，结合近年来党建引领社区治理和服务创新成果，以党组织为主体，以党组织和党员发挥作用为主线，以提升组织力、服务党员群众、助推重点工作等为目标，以具体党群服务项目为抓手，着力改善社区党群服务形式单一、资源零散、实效不强等问题，实现党群服务项目提质、资源扩容、行动增效，努力构建共建共治共享的基层治

（一）坚持党建引领与多元参与相结合。充分发挥街道社区党组织在开展党群服务中的主体作用，有效对接群团组织和社会组织力量，积极引导非公经济组织、社会工作者和志愿者等参与到党群服务工作中，保证各类服务资源以党组织为主渠道落实到党群服务一线。

（二）坚持围绕中心与服务群众相结合。将开展党群服务项目与党员教育管理、推动基层治理、优化营商环境等重点任务结合起来，在解决群众反映的热点难点问题过程中同步落实好政策宣传、巡查走访、矛盾调解、扶贫帮困等工作，增强单个党群服务项目的整体功能。

（三）坚持因地制宜与创新发展相结合。针对社区党建工作中存在的突出问题和服务群众中的弱项短板，充分发挥区域资源优势，科学设计实施载体，及时满足党员群众服务需求，长远规划项目升级路径，确保党群服务项目具备操作性、符合规律性、体现时代性、保持创新性。

（四）坚持自主培育与联动共享相结合。在整合提升现有党群服务项目的基础上，依托各级党群服务平台形成互联互动机制，进一步扩大党群服务项目的参与主体和受众群体，逐步形成可共享的项目矩阵，丰富服务内涵和外延，全方位、多角度满足党员群众的多样化服务需求。

（一）开展需求调研。由社区党组织牵头开展需求调研，结合“我为群众办实事”实践活动、领导干部领办实事项目等工作，采取线上征集意见、网格员入户走访、召开党员居民会议等多种方式掌握党员群众服务需求，在认真梳理的基础上形成党员群众需要的具体服务事项。

（二）项目优化设计。对街道社区党群服务中心现有服务项目和以党组织为主体常态化开展的服务活动进行总结评估，去芜存菁进行品牌化设计提升。同时，对征集到的党员群众需求进行整合，分类制定有针对性的服务项目，由镇街党（工）委联合专业型社会组织进行立项评审和优化指导，形成具体项目计划在社区进行公示，公示时间不少于5个工作日。

（三）精心组织实施。各镇街党（工）委建立领导干部包联党群服务项目工作台账，帮助社区党组织协调服务资源，跟进指导项目落实，并确保党群服务项目在实施主体、内容和形式上能够切实发挥党组织和党员作用，以实际行动有效回应党员群众所需所盼。截止申报评选前，依托党群服务中心的服务项目要常态化开展4个月以上，无固定场所的服务活动达到4次以上。

（四）总结申报评选。各镇街党（工）委要对项目实施情况进行初步总结评估，形成项目总结报告，主要包括项目名称、整体概况、实施情况、成果经验等内容。区委组织部采取实地考察、民主评议、问卷调查等方式，对项目实施情况、目标实现情况及项目影响力等进行综合分析研判，并评选一批区级优质党群服务项目。

（五）推进联动共享。区级党群服务中心建立全区党群服务项目库，联合各镇街党（工）委成立党群服务联盟，采取镇街轮值的方式每月在全区各级党群服务中心推介一个优质党群服务项目，引导各领域基层党组织主动对接服务资源，不断扩大党群服务项目的品牌影响力。

（一）强化责任落实。各镇街党（工）委要加强对所辖社区党群服务项目的指导推动，优化整合现有党建资源，在做到应报尽报的基础上，每个社区新培育申报1—2个党群服务项目。同时，加快推进镇街层面党群服务中心建设，至少培育申报1个镇街级党群服务项目，牵头开展区域性服务活动。

（二）完善保障机制。合理利用社区党组织服务群众专项资金，在意见征集、方案制定、项目公示等环节上做好与专项资金使用管理相关环节的有效对接，实现一体推进、同步见效。充分发挥镇街枢纽型社会组织党组织的作用，做好党群服务项目的优化提升，推动项目品牌社会化。

（三）注重宣传推广。街道社区要加强党群服务项目实施过程中的宣传推广力度，综合利用微信公众号、社区宣传栏、便民服务卡、网格服务站等线上线下手段，提高党群服务项目的知晓率和参与度，调动党建共建单位、群团组织、社会组织和广大志愿者的服务热情，不断增强项目实效。

地铁服务管理方案篇五

为深刻吸取“”重大校车翻坠事故、沪昆高速隆回段“”事故教训，进一步加强我镇校车安全管理，结合我镇校车安全管理工作实际，镇党委、政府决定，2014年8月至11月在全镇开展校车安全管理专项大检查行动（以下简称专项行动）。为确保行动顺利开展并取得实效，特制定本方案。

第一阶段：安全培训阶段（8月10日前）。中心学校8月2日前将所辖各校、幼儿园校车驾驶员、随车人员培训名单报县教育局综保股，要求全镇所有校车驾驶员、随车人员全部参加，任何人不得缺席，如缺席将取消校车准驾资格，取消该单位当年评先评优资格。培训时间为8月10日一天，培训地点：万和实验学校多功能报告厅。

第二阶段：整改排查阶段（9月1日前）。整改排查分两步走，第一步是8月17日所有过渡期内未加改装的且已取得校车准运证暨校车标牌的车辆在指定地点（长沙梅花汽车制造有限公司驻隆回县非专用学生校车整改办事处）进行改装。第二步是9月1日前对全镇所有校车进行安全隐患大检查，发现问题立即整改，各学校8月22日前将校车安全管理隐患排查及整改情况报县教育局综保股。

第三阶段：抽查督查阶段（10月30日前）。县校车办将采取抽查的方法对前两个阶段的工作“回头看”，确保不留死角，不留空白。

专项行动采取排查整改、集中改装、抽查和督查相结合的方式进行，按照“全覆盖，零容忍，严执法，重实效”的要求，对所有中小学、幼儿园，所有接送学生的营运车辆及驾驶人，所有校车通行线路进行排查，不漏一校一车一人一路。

检查内容：校车使用许可审批和管理情况；校车驾驶人资格审批和管理情况；校车标牌、线路审批和管理情况；校车安全质量、安全技术状况；校车安全管理情况；校车日常管理情况。

专项行动领导小组将按照“项目到位、程序到位、责任到位”要求对本次行动所发现的问题进行及时处理和整改。对合格的准予继续运营；对短期内（今年秋季开学前）能整改到位的，要求迅速整改，整改到位经验收合格后准予运营；对存在较大安全隐患、短期内不能整改到位的，暂停校车运营，并责令限期整改；对违法违规社会车辆接送学生的，严厉查处，坚决取缔。

1.一事一方案。对排查出的每个安全隐患要制定整改方案，明确整改要求、内容、措施、时间和达到的效果。

2.一事一落实。每个整改项目都要落实责任单位、责任人。

3.一事一验收。对于要求整改的项目要进行逐项验收，确保完成时间和效果。

4.一事一报告。对于短期内确实难以消除的安全隐患要逐项报告；对于暂停校车服务后的学生上下学交通解决方案，学校及有关部门要逐级报告。

要对排查整改中发现的安全隐患及整改措施、整改内容、效果等情况要向社会公示，接受社会监督。县校车办将于11月1日前对学校整改情况进行通报，通报结果纳入年终目标管理。

校车安全管理工作专项行动结束后，镇将组织校车安全管理领导小组成员单位对各校整改情况进行验收，整改不合格学校年终实行一票否决，整改不合格的幼儿园坚决予以取缔。

地铁服务管理方案篇六

一、年度实现的工作绩效

任副行长期间，我在兼会计主管工作的同时，抓好了业绩考核系统数据的审批以及贵宾客户接待工作，并与上级行联系，做好签约关系变更工作，办理钻石卡。

二、工作措施

三、工作中存在的不足及努力方向

过去一年里自己所取得的成绩，离不开支行领导的支持，特别是我们部经理的支持，更离不开同事们的帮助。但我也清醒的看到工作中还存在一些问题和不足。如，个人消费贷款营销困难，资金得不到充分运用，影响经营收益;部门人员的工作积极性发挥不够;个人的素质有待于进一步提高等等。

20xx年，我决心在分行领导的关爱和支持下，继续加大抓存力度，持续占领存款市场。加强培训，增强员工服务意识，进一步提升营销能力，不断开辟中间业务渠道。同时，尽心尽责做好个金部管理工作，组织全行信业务审查、管理等具体工作，处理好管理部与经营机构关系、协调好与各职能部门关系，发挥好领导信贷决策参谋部作用，为农行的更好更快发展做出新的贡献。

地铁服务管理方案篇七

1）统一协调管理处各部门应急救援工作；

2）组织制定并实施火灾事故的应急救援工作方案；

3）统一调配救援设备、人员、物资、器材；

4）适时批准启动救援预案和终止紧急状态；

5）组织落实主管领导交办的相关工作。

2、副总指挥主要职责

1）如总指挥不在，行驶总指挥职责；

2）负责事故应急处理的综合协调工作；

3）负责施救人员、物资、器材的调配；

4）承办总指挥交办的其他工作。

3、灭火组组长主要职责

1）负责在火警发生后要迅速赶赴现场指挥灭火；

2）负责报告火灾的扑救情况；

3）负责火灾扑灭后，保护火灾现场等待调查；

4）承办总指挥交办的其他工作。

4、疏散组组长主要职责

地方；

2）指挥疏散事故影响区的人员；

3）保证消防车辆能自由进出，保持商场内外各通道畅通；

4）承办总指挥交办的其他工作。

5、警戒组组长主要职责

1)组织工程部人员维护事故发生区域治安、交通秩序；

2)承办总指挥交办的其他工作。

6、后援支持组组长主要职责

1）统一指挥施救队伍；

2）筹措调集应急救援所需的交通工具、器材；

3）负责实施防止事故扩大的安全防范措施；

4）迅速组建抢险和现场救治医疗队伍；

5）组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作；

6）承办总指挥交办的其他工作。

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