方案在解决问题、实现目标、提高组织协调性和执行力以及提高决策的科学性和可行性等方面都发挥着重要的作用。方案能够帮助到我们很多，所以方案到底该怎么写才好呢？下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
智能控制系统的控制流程 幼儿园智能游戏方案做篇一
应对以幼儿发展为本的教育观，在活动中教师要善于做到创境激趣、以趣激学、引导幼儿用心主动地参与学习。下面给大家分享一些关于幼儿园智能游戏方案怎么做5篇，希望能够对大家有所帮助。
一、目的：
通过文艺汇演展示幼儿风采，提升办园水平、增强知明度、促进家园联系沟通，保障幼儿健康成长。
二、活动安排：
1、活动时间：5月29日晚上8：00。
2、活动地点：幼儿园内。
3、参与人员：全园幼儿、家长、教师。
4、音响、摄像：吴瑞。
5、安全工作：各班班主任。
6、主持人(幼师1人，幼儿2人)。
三、活动准备：
5、制作专场光碟：拍摄录像、照片，并精心制作光碟。
10、邀请嘉宾：为壮大本次活动声势，特邀请一些领导参加活动。
希望通过文艺晚会能使孩子和爸爸妈妈、爷爷奶奶一起度过一个开心难忘的六一，能使孩子在舞台上展示风采，把自己的另一面展示给大家，与通过活动能与社会、家长之间获得更多的交流。
一、游戏名称：
夹豆子;
二、游戏时间：
本周五上午(5月31日);
三、地点：
班级教室;
四、参加人员：
小朋友们、家长和班级老师;
五、游戏玩法和规则
1、每位家长和小朋友组成一队，四队同时开始游戏，在规定的时间内(30秒)，用筷子将豆子从一个盒子夹到另外一个盒子，看哪组夹得数量比较多。
2、豆子分成黄色和黑色两种，家长夹黄豆，小朋友夹黑豆。
3、参加人员均可得到一份小奖品;四队中夹得豆子最多的那队，另外再奖励一份小奖品。
六、备注
1、购买相关物品的费用，将从班级基金中支出
2、届时游戏现场，可能会安排部分家长帮忙游戏布置或组织，请各位家长积极配合。
活动目的
1.培养幼儿对玩自制运动器械的兴趣和尝试精神。
2.学习双脚立定跳远，双脚向前行进跳等动作。
3.培养幼儿友好合作的优良品质。
活动准备
1.自制的与幼儿人数相等的纸盘。
2.活动前检查场地上是否安全，幼儿的衣着、鞋是否合适。
活动过程
一、开始部分
1.我们手里都拿着什么?(纸盘)这可不是一块普通的纸盘，是一块神奇的魔盘，它是我们锻炼身体的好朋友。
2.我们用纸盘来锻炼身体，做纸盘操。
二、基本部分
1.个人玩纸盘。
(1)你们能想出玩纸盘的各种方法吗?比比看谁的办法最多，本领。
(2)分散自由玩纸盘，如投纸盘，头顶纸盘练平衡，滚纸盘、双脚立定跳过纸盘等，重点指导幼儿双脚立定跳过纸盘。
(3)请个别幼儿示范纸盘的各种玩法，并带领全体幼儿练习。
2.合作玩纸盘。
(1)两人合作可以怎么玩纸盘?
(2)多人合作玩纸盘，重点指导幼儿双脚向前行进跳等动作。
3.游戏：夺红旗比赛。
(1)小朋友，下面我们要进行夺红旗比赛，你们想参加吗?
(2)教师讲解比赛方法和规则。
分成四队站好，各队第一个幼儿双脚向前行进跳过纸盘，从右边返回拍第二个幼儿的手后，第二个幼儿才能跳，第一个幼儿回到队列最后站好;依次进行，哪队最后一名幼儿先把红旗夺回来为胜者。
(3)比赛进行3～4次。
三、结束部分
1.小结讲评，表扬积极动脑，有尝试精神，参加活动的幼儿。
2.下次我们还要玩投飞盘的比赛，看谁投的最远。
6幼儿园中班游戏活动课教案-《两人三足》
活动目标：
1、学习游戏“两人三足”，体验与同伴按节奏同步前进。
2、体验齐心协力合作带来的快乐。
活动准备：
绑脚带子、沙包
活动过程：
一、游戏导入，准备活动
回忆游戏《拍手游戏歌》，找到好朋友。
二、游戏《两人三足》
1、提问：两个人有几只脚，怎样才能变成三只脚?
2、现在老师要帮你们一对好朋友变成三只脚。(教师帮助绑)绑好以后，自由练习。
3、教师集中，解决问题：刚才你遇到了哪些问题?怎样才能让两个好朋友不摔倒?(把绑在一起的脚先开步，两个人嘴里可以喊口令1、2，先开步的脚口令为1，后走脚口令为2.)
4、带着小朋友的好办法，再去自由练习。
三、幼儿比赛
1、天冷了，我们要去运一些粮食，哪一组先把对面的粮食运完，哪一组就获胜了。
2、听口令，开始比赛1—2次。
四、结束活动
1、教师给胜利的幼儿奖励。
六一节是孩子们都盼望过的一个节日，幼儿园到处洋溢着热闹的气氛，我园也将积极的开展“中班庆六一亲子游戏”;活动，搭建一个战胜自我、超越自我的平台，让孩子们在快乐的节日中展现自我，为孩子的发展开辟一片更加广阔的天空。
一、活动对象：中班幼儿与家长
二、活动时间：五月下旬
三、活动内容：亲子嘉年华
四、活动组织：(人员安排一一略)
五、亲子嘉年华活动游戏方案
游戏一：滚铁环一一地点：大操场)
玩法：家长和孩子分别站在场地两端，听到“口哨”;声，孩子从起点开始滚铁环沿直线至家长处，家长马上接过孩子的铁环后滚过障碍物到终点处。先到达者为胜。
游戏二：数物拼板一一地点：中(3)班
玩法：先找出最小的数字插在红旗的后面的第一绿线上，然后按从小到大的顺序把(2一10)这9个数字排在第一条绿线上。再找出相应的实物卡片放在数字下面的第二条绿线上，先完成的获胜。
游戏三：你说我猜一一地点：中(4)班
目标：培养亲子间的合作能力。
规则：家长运用动作、语言提示时，不可说出卡片上的词语。
玩法：家长看汉字卡用动作、语言提示孩子，孩子正确说出词汇。
游戏四：抛接球一一地点：中(2)班
目标：培养亲子间的合作能力。
规划：在玩游戏时，家长和幼儿的双脚都不能超出线。
玩法：家长与孩子各站在线的两端，每位孩子身边有一筐海洋球。孩子抛海洋球，家长用布筐接住，比比谁接得多。
游戏五：水中夹珠一一地点：中(2)走廊
玩法：将参赛成员分为四组，每组桌上放置两双筷子两个容器(一个空容器、一个盛有水，里面放入10粒玻璃球)。家长、幼儿站好后，比赛开始，幼儿右手握筷子将下玻璃从盛有水的容器中夹到另一个空容器中，家长则左手握筷子夹玻璃球。哪组最先将盛有水的容器中的玻璃夹完，哪组得胜。
游戏六：超级童星小舞台一一地点：音体室
原则：共同参与，共享快乐!
口号：小宝贝，最ok!
内容：幼儿自愿报名参加超级童星活动，以平时学过的歌曲、歌表演、朗诵诗歌为主，也可以由幼儿自己选唱其他适合孩子年龄的歌曲。
目标：鼓励幼儿人人参与，想唱就唱，想跳就跳，大胆表现。
游戏七：我真能干一一地点：中(1)班教室
玩法：分2个组，每个组5个家长和5个幼儿。要求家长先用绸布蒙上双眼，在听到开始的口令后，原地转两圈，然后在孩子的带领下越过“障碍”;，将手中的塑料花插入跑道另一头的花盆里，最后完成“大脚小脚”;一一孩子的脚踩在大人的脚上，由家长“载”;着孩子回到起点。以先完成的一组为胜。
游戏八：闯关一一地点：中(1)班走廊
玩法：分4个组，每个组4个家长和4个幼儿。幼儿和父(母)一起套上呼啦圈走过独木桥，放下圈，父(母)举起孩子取下两个手弹，跑到投掷线上，将手弹投进呼啦圈里。然后，“小推车”;返回起点(孩子趴在地上，双手撑地，爸爸抓着孩子的两只脚和孩子一起前进)以先到终点的家庭为胜。
游戏九：大珠小珠落纸篓
准备：塑料纸篓2只，乒乓球10只，乒乓球板2块，小皮球10只，相距2米划两条白线。
玩法：孩子手拿纸篓与父母面对面站在两条线外。母亲将5只皮球分别抛入篓中，父亲将5只乒乓球分别打入篓中。进球多的一队为胜。
规则：孩子可以前后左右转动身体接球，但不可过线。
游戏十：旋转插花
准备：花盆、绢花、蒙眼布，场地上画两条线，线与线间隔为3米。
玩法：花盆放在一条线上，爸爸蒙上眼睛站在另一条线上，手拿绢花，听到信号后在原地旋转两圈。在孩子的口头指引下将绢花插在花盆里。半分钟之内插对者为胜。孩子可与爸爸交换游戏。
游戏十一：袋鼠跳跳跳
准备：布袋或蛇皮袋
玩法：家长将孩子放入一只布袋或蛇皮袋(袋的长度为孩子身高的一半左右)中，孩子站在袋中双手提起袋边，双脚同时向前跳。为增加趣味性，家长也可作类似的动作。本游戏能使孩子在跳跃过程中，强化前庭刺激，抑制过敏的讯息。
游戏十二：抬轿子
准备：竹竿两根，长1.5米。
玩法：爸爸妈妈先用右手握住自己的左腕，再用左手握住对方的右腕做成花轿并蹲下。当孩子坐上轿子后(两只脚分别伸进父母的两臂之间)爸爸妈妈站起来抬着孩子往前走或左右摇晃。
游戏十三：小推车
玩法：孩子和爸爸站在起点处，妈妈站在对面的中点处。动令发出，孩子趴在地上，双手撑地，爸爸拎着孩子的`两只脚和孩子一起前进，到了中点处，妈妈趴在地上，爸爸拎着妈妈的两只脚一起跑向终点，以先到终点的家庭为胜。
游戏十四：快套快跳
准备：40cm塑料圈5只。
玩法：孩子站在起点处，动令发出后，跑到5米处依次将5只圈从头上套进，脚上取出，然后将5只圈拾起交给妈妈，妈妈将第一只圈投到地上，然后双脚立定跳入圈中，再将第二只圈投到地上，再双脚立定跳入圈中……直到跳入第5只圈，然后迅速拾起5只圈，交给孩子爸爸，由孩子爸爸将圈送到起点处，以最先到起点的家庭为胜。
规则：投圈时必须投入本跑道，如投入别人跑道自己加时2秒，别人减时2秒。
游戏十五：运球乐
玩法：幼儿抱球站在终点处，家长站在起点处。发令后，幼儿抱球跑向家长，家长接球后向终点运球，先到者为胜。规则：抱、运球时球不能从手中脱落，若脱落，从原地拾起再继续进行。
六、活动评奖：
1、本次活动重在参与，使孩子体验节日的快乐，增进亲子间的情感。
2、设立领奖处，为每个幼儿准备一份奖品。
一年一度的儿童节是幼儿最快乐的一个节日，今年我园的“六一”儿童节以各班自主组织进行开展，为了使庆祝活动顺利进行，特制定此方案。
一、活动目标
通过开展庆祝“六一”活动，使幼儿在积极的参与中体验合作与交往的快乐，从而度过一个幸福、难忘的“六一”儿童节;使家长进一步感悟幼儿教育的观念，从中使自己对如何教育孩子有所启发。
二、活动主题和宣传口号
1、活动主题：学会合作、学会交往、学会分享。
2、宣传口号：
我有一双能干的手;保护我们的地球;爱护我们的环境;解放孩子的嘴巴，使孩子会说;解放孩子的双手，使孩子会玩;解放孩子的双手，使孩子会做自己力所能及的事。
三、活动准备
1、布置富有欢庆气氛的环境(班级环境);
2、各班为单位作好参加活动的准备。
四、活动内容
(一)活动倡议
1、目的：为了使幼儿能度过一个愉快、难忘而有意义的“六一”儿童节，倡议本园全体教师和阿姨积极为幼儿创设欢度“六一”的节日环境与氛围，共同鼓励幼儿积极参与“六一”节的各项活动。
2、时间：20__年6月1日。
3、对象：本班两位教师、全体幼儿和保育员阿姨。
(二)系列活动
本次“六一”儿童节活动以“玩游戏”、“击鼓传花进行歌表演”等系列活动的形式来进行。
a、玩游戏
(1)活动目的：使幼儿通过参加游园活动，进一步感受到“六一”儿童节的快乐;培养幼儿与小朋友合作交往的能力，并使他们体验到合作与交往的快乐。
(2)活动要求：要求幼儿能积极、大胆地与小朋友参加“六一”游戏活动。
(3)游戏内容：
1、贴鼻子
游戏规则：在纸上画一个人头，游戏者蒙上双眼，原地转五圈，而后让游戏者走向指定的位置，把“鼻子”贴到人头上，贴中者得奖。
2、抢椅子
游戏规则：准备好七把椅子。椅子要围成一圈。每次参赛的人数是八。参赛者围着椅子跑。以鼓声(或音乐)为信号。声音一停，参赛者去抢椅子坐下。一局比赛后，没抢到椅子的一个人被淘汰出局，椅子也要搬掉一把。每局下来，人数椅子数递减。坚持到最后的人为优胜者。
3、快乐呼拉圈
游戏规则：在地上摆放五个空易拉罐。每个易拉罐之间的距离为二十厘米。参赛者应站在离易拉罐一米远的地方，才能向易拉罐扔圈圈(圈圈的大小要适当)。每扔中一次即得奖。每人有三次机会。
4、看谁是投篮高手
游戏规则：事先准备好一个篮球和一个比篮球稍大一点的纸箱(或其它的，能让投进即可)。参赛者每两人为一组，分别投篮。一分钟内，投中最多者为胜。
智能控制系统的控制流程 幼儿园智能游戏方案做篇二
（一）宣布纪律（1分钟）
8：00，会场录像关闭声音。
主持人（男，佩带胸花）：
各位朋友：
大家好！会议马上就要开始了，我首先宣布三条会议纪律：
（1）会场内不准吸烟，未经同意不得擅自拍照、摄像；
（2）请朋友们自觉地把手机调整到振动状态或关机；
（3）会场内不要大声喧哗，不要随意走动，有事情可与现场工作人员联系。
（二）入场仪式（2分钟）
主持人：
各位来宾、各位朋友：
欢迎你们准时参加由卫生部中国医促会、科技发展部、北京友好康业肿瘤研究院和***共同举办的中华抗癌世纪行智能疗法专题报告会。
现在，我宣布会议正式开始，让我们以最热烈的掌声欢迎中华抗癌世纪行专家团成员入场（奏拉得斯基进行曲，鼓掌）。
（三）介绍教授和嘉宾（3分钟）
主持人：
今天到会的教授和嘉宾有：
（四）奏国歌（1分半钟）
主持人：
下面，请全体起立，奏中华人民共和国国歌。毕。
请坐下。
（五）观看中央电视台报道（5分钟）
主持人：
癌症是一种严重威胁人类生命健康的疾病，目前其发病正呈逐年上升的趋势。
最新肿瘤智能疗法的问世，为广大癌症患者带来了生的希望，引起了党和政府的高度重视。
为此，声势浩大的中华抗癌世纪行工程在北京正式启动，全国政协原副主席孙孚凌、卫生部原副部长谭云鹤为工程揭牌，责成卫生部中国医促会重点推广智能疗法，中央电视台、新华社、光明日报、参考消息等权威媒体均派记者对此进行了专门采访。
下面，就让我们一起来观看来自中央电视台的报道。
（六）教授讲座（8分钟）
主持人：
中华抗癌世纪行工程启动以来，得到了国家各级政府和社会各界的大力支持，众多的肿瘤界知名教授应卫生部中国医促会指派，奔赴全国各地积极推广。
他们中间有引领国际前沿水平的肿瘤学术带头人，也有对当地高发癌种有独特治疗方法的国家知名教授，大都从事肿瘤科研临床工作20年以上，并多次获得国家级科技成果奖。
下面，就让我们以热烈的掌声有请中华抗癌世纪行核心教授、“中国第一病理”纪小龙教授做“癌症治疗的误区和智能疗法-21世纪肿瘤治疗的新希望”的专题报告，大家欢迎。
（七）播放机理片（10分钟）
主持人：
非常感谢纪教授的精彩讲座。
（八）教授讲座（6分钟）
主持人：
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智能控制系统的控制流程 幼儿园智能游戏方案做篇三
第一章 总 则
第一条 为了加强安全管理和规范安全稽查，确保“安全第一，预防为主”安全生产方针的贯彻执行，促进企业的健康发展，保障国家财产和人民群众生命安全，维护社会安定，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，结合我司实际情况，特制定本办法。
第二条 各级领导必须树立“安全责任重于泰山”的思想，大力宣传本办法。坚持对员工、车辆承租人及驾驶员进行法制教育和企业安全规章制度教育，提高遵纪守法的自觉性。同时对违法违章行为等人员运用经济、行政、法律、纪律、思想政治工作的手段，实行“五管”齐下，促使其遵纪守法，确保行车安全。
第三条 公司安全生产管理鳃劂幽位加强对安全生产工作的领导，督促有关部门依法履行安全生产监督管理职责，必须持证上岗。
第四条 本办法由营运安全管理部门和安全稽查人员负责实施。全司员工、车辆承租人和驾驶员均应自觉遵守本办法，并有责任和义务实施监督，对违反本办法的人或事进行举报或纠正。
第二章 安全稽查组织机构、安全稽查人员职责、权利、范围 第五条 公司设立安全稽查小组，确定专职稽查人员，负责安全稽查工作。
第六条 安全稽查人员必须具备以下条件：
(一)政治思想好，工作作风正派，热爱安全稽查工作，有一定的工作经验和工作能力。
(二)法制观念强，敢于坚持原则。(三)熟悉国家有关法律、法规，行业主管部门和本企业规章制度，具备道路交通安全的专业知识和管理能力。
第七条 安全稽查人员必须遵守以下原则：
(一)带头遵守国家政策、法律、法规，认真执行企业的各项规章制度。
(二)工作认真，服从领导，听从指挥。(三)坚持原则，不徇私情，‘不打击报复。
(四)和蔼待人，讲究工作方法，力戒简单粗暴，严禁对被查人员进行人身侮辱。
(五)在路途检查中，必须佩证上岗，罚款必须出具盖有公司财务印章的收款收据，并按规定完善各种手续。
第八条 职责和权利：
(一)宣传国家安全生产法律、法规和企业的各项规章制度，教育从业人员自觉遵纪守法，组织违反《道路交通安全法》和本《办法》及安全操作规程的从业人员的培训学习。
(二)检查各类营运车辆在生产经营过程中，车辆承租人及驾驶员在本单位和相尅站办理的各种手续、证件是否齐全有效。
(三)督查营运车辆定期进行“月检”和一、二级维护保养，安全设施灭火消防器材等是否齐全有效，以保证车况良好。
(四)在安全稽查中，检查运行车辆的违章违法行为。对查出的违法违章行为，按公司有关规定和《道路交通安全法》及本《办法》作出安全教育或经济处罚。对严重违法违纪行为或重大隐患，应立即终止其车辆运行。
第九条 安全稽查的范围：
公司所属客运车辆在营运过程中和发车源头的安全生产行为中的违法、违章行为(包括长期拖欠费用)。
第十条 在稽查工作中，对违法、违章人员的处理不当，应立即纠正。安全稽查人员贪污罚款，公司除按贪污款额的10倍罚款外，并视其认识态度给予教育或行政处理，情节严重的，公司给予辞退处理。
第三章 违法、违章处理
第十一条 驾驶员未按企业规定办理公司“内部准驾证”。第十二条 车辆承租人私聘乱用未办理公司“内部准驾证”，私聘乱用驾驶员资质等级不够的驾驶员驾驶本企业客运车辆的，处罚款300元。
第十三条 客运车辆载客超过额定乘员不到20％的，每超一人罚款50元，客运车辆超过额定乘员百分之二十，未超过百分之五十或者违反规定载货的，罚款500元；客运车辆超过额定乘员50％或以上的，罚款2000元。并对车辆进行停业整顿7天，写出书面检查，在公司内部通报，取消驾驶员内部准驾资格。客运车辆载客超过额定乘员，无论人数多少，都要就地下客消除安全隐患，才能继续运行。旅客退票及转移费用一律由车辆承租人全额承担。一年内有严重超载两次以上(含两次)的车辆，取消车辆承租人经营资格。
(六)每月未参加安联学习一次的；
(七)驾驶不按规定审验或审验不合格的营运车辆；
(一)饮酒后驾驶营运车辆的；
(十)对驾驶员或车主拒不接受检查或被稽查人员巡查发现有违法营运行为且不就地整改而继续违法行驶的。
第十八条 超长线客运车辆，有以下行为之一的，对车辆经营者300，元的罚款；处车辆滞留，直至隐患消除才能继续运行。
(一)车辆不按时定级的；
(十一)车辆在运行中未携带有效行驶证、营运证、线路牌、保险证、月检卡的；(十二)将车交于驾驶证被暂扣、吊销的人驾驶的；(十三)强迫指使驾驶员违反道路交通安全法律、法规的；(十四)强迫指使驾驶员不按规定办理运行手续而私自偷跑的；(十五)强迫、指使驾驶员对车辆不按期月检及二级维护的； 第十九条 驾驶员有下列行为之一的，处2000元的罚款并滞留车辆至违法状态消除。
(一)把车辆交给无驾驶证的人驾驶的；(二)挪用、暂借、涂改机动车牌证和驾驶证的；(三)无驾驶证的人驾驶营运机动车的。
第二十条 驾驶员有下列行为之一的，处1000元的罚款，滞留车辆至违法状态消除，取消内部准驾资格。
（一）醉酒后驾驶营运车辆但未造成严重后果；
（二）造成交通事故后逃逸的，尚不构成犯罪的；
（三）驾驶并拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上路已终止违法行为未造成后果的。
第二十一条
严格驻站人员的管理，有下列行为之一的，对失职者处100元的罚款，并根据其行为后果追究失职责任。
（一）营运客车驾驶无内部准驾证而驾驶本公司车辆放行出社的；
（二）驻站人员在发车前没有严格审查车辆定级、二级维护和月检的；
（三）安全管理员审查车辆保险有脱保、漏保而放行的；
（四）营运车装载“三危”物品，未严格检查的；
（五）营运驾驶员驾驶资质不够而驾驶营运车辆。
第二十二条 车辆发生保险脱保、漏保的，处保险员100元的罚款。处车辆承租人100元的罚款；脱保后车辆发生交通事故的，另处保险员300元的罚款。
第二十四条 对故意刁难，拒绝接受安全检查的承租人或驾驶员，稽查人员有权滞留车辆，扣留营运证、线路牌，并对责任人进行停班整顿学习，由此造成的经济损失由责任人自己承担，并处责任人300元的罚款。
第四章 票据及罚款管理
第二十五条 安全稽查处罚使用票据为公司财务部盖有财务鲜章的收款收据。由安全稽查主管按规定领取、保管和使用。
第二十六条 罚款收入日清月结，及时上交公司财务部。罚款收入项目一律统称安全教育费(租凭经营合同另有约定的除外)。
第五章 附则
第二十七条 本《办法》经公司安委会审议通过，修改权及解释权属公司安委会。
第二十八条 除本《办法》规定的处罚内容外，凡违反《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定的，按该法律条款执行。
安全隐患排查整改制度
危险因素构成的安全隐患存在于生产经营过程中，必须及时采取相应的整改措施，预防事故发生。
一、公司“安全领导”是安全隐患整改职能部门。在获悉事故隐患信息后，应及时通过对比、鉴别、实地察堪等手段来识别隐患的危险度，采取相应控制、防范、消除隐患源的措施。
二、“安委会”应根据隐患的危险度采取相应的控制、防范等安全技术措施，以消除危险因素向事故转化的条件。对危及生命财产的安全隐患，应立即整改，对已存在的严重事故隐患和自然灾害可能造成的损失的，要高度重视，及时制定应急预案，按照“五到位”(整改措施、责任、资金、时限、预案到位)规定整改，把灾害减少到最低程度。三、一般安全隐患必须立即组织整改，重大安全隐患必须做到“五到位”，直至整改合格。对不能立即整改的由“安全领导小组”确定整改措施、责任、资金、时限和预案，由分管领导跟踪督促整改，每月在“安全领导小组”汇报整改进度，直至整治到位。
四、发现安全隐患要立即采取整改措施，隐患排查人员必须积极整改，防止隐患扩大引发事故，能现场整改的要求立即整改，不能立即整改的要迅速报告“安委会”，加大整改力度。科室协助整改。
五、事故隐患整改的渎职责任，明知事故隐患的存在不反映，不报告是失职。领导、管理人员明知事故隐患的存在而泰然处之，不积极采取相应的防范措施，造成失职、渎职的由’“安委会”严厉处罚。
六、事故隐患整改的监督。．整改要做到“三定”和“三不交”。即：定整改项目、定完成时间、定整改责任人；当事人能整改的不交部门、部门能整改的不交公司、公司能整改的不交上级主管部门。
七、消防方面的隐患整改。由行政部下达事故隐患整改通知单，并跟踪检查整改情况，同时通报相关部门。
安全隐患排查整改评价制度
一、每月定期开展安全隐患排查治理工作，并对排查治理工作开展情况每月进行定期评价。
二、公司安全领导小组是安全隐患信息处理的职能部门。在获悉事故隐患信息后，应及时通过对比、鉴别、实地察堪等手段来识别隐患的危险度，采取相应控制、防范、消除隐患源的措施。
三、“安委会”应根据隐患的危险度采取相应的控制；防范等安全技术措施，以消除危险因素向事故转化的条件。对危及生命财产的安全隐患，应立即整改，对已存在的严重事故隐患和自然灾害可能造成的损失的，要高度重视，及时制定应急预案，按照“五到位”(整改措施、责任、资金、时限、预案到位)规定整改，把灾害减少到最低程度。
四、安全隐患排查治理的评价标准：
l、重大安全隐患：在人、车、路方面存在严重危及生命财产安全的隐患。
为了加强安全管理，严惩肇事责任者，加强对参营经营者及驾驶员的安全教育，严格落实公司安全管理制度，减少交通事故的发生，根据国家对安全管理工作的要求，按照对行车事故处理“四不放过”的原则，公司对行车中违法肇事的车辆驾驶人、经营者予以经济处罚，以教育肇事责任者，警醒他人。
一、处罚原则：
遵守按责论处的处罚原则，以交警现场勘查后划分的事故责任作为处罚依据，经法院判决的，以法院判决认定的责任为准。
二、处罚标准：
事故经济损失在10万元以下的(含10万元)：
1、被认定为承担事故全部责任的按事故赔偿的4％收取。
2、被认定为承担事故主要责任的按事故赔偿的3％收取。
3、被认定为承担事故同等责任的按事故赔偿的2％收取。
1、被认定为承担事故全部责任的处安全教育处罚金3000元。
2、被认定为承担事故主要责任的处安全教育处罚金2000元。
3、被认定为承担事故同等责任的处安全教育处罚金1000元。
1、被认定为承担事故全部责任的处安全教育处罚金5000元。
2、被认定为承担事故主要责任的处安全教育处罚金4000元。
3、被认定为承担事故同等责任的处安全教育处罚金3000元。
4、被认定为承担事故次要责任的处安全教育处罚金2000元。
三、处罚方式：公司从该事故赔款或驾驶员安全保证金中扣取相应的安全教育处罚金作为经济处罚，计算标准以保险公司事故赔款金额为准。
四、发生重特大交通事故后，取消驾驶员驾驶公司客车资格，取消经营者经营该线路的资格，并按照合同规定，向车主追究事故经济损失，触犯刑律的，由司法机关追究刑事责任。
五、责任认定：
1、责任认定主要按交警发出的责任认定书为准。
2、如果公司认为事故的责任认定有出入，定性不准，经车主或驾驶员写出申请，报公司安全生产委员会研究，按照公平、公正、实事求是、客观公正的原则作出责任认定，并按公司认定的责任处罚罚金。
六、处罚对象
1、公司处罚只对经营人，经营人受到处罚后，有权向驾驶人领导人追偿部分或全部处罚金。
2、对发生致人死亡事故的肇事驾驶员处安全教育处罚金500一1200元。
3、对发生特大交通事故的肇事驾驶员处扣除驾驶员所交纳的安全风险金。
七、无责免罚，无责揽有责、小责揽大责受罚。
八、2009年1月1日以后发生的交通事故按此规定执行。
车辆调度管理制度
为加强车辆的管理，合理安排运力，本着“安全、效率、优质”的原则，制定本制度，公司车辆调度机构设在经营部，由车管员兼任调度员。
1、车辆的调度、维修、保养等统一由调度员的进行管理。
2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的年审、二保、定级、保险等事务由调度员掌握办理时间。
3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。严禁私聘乱雇驾驶人。
4、包车业务的管理，由申请人向调度提出申请，由调度统一进行安排、调度。严禁私自包车，私拉乱跑。
5、车辆在途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案，同时还应向公司安全部门报告。
6、由调度员统一安排好修理时间和强制保养时间。调度员可按里程或时间及时提出保养和修理建议。强制保养时间因故需要变动的，应报调度员统一安排时间。
7、驾驶人确需要休息的，必须预先向安全管理人员和调度员请假，经批准后方可休息，严禁私换驾驶入。
安全生产目标(考核)奖惩制度
为强化内部管理，明确职责，落实安全管理责任制，确保各项安全法规、规章制度的贯彻执行，促进营运安全工作正常进行。根据国家安全法规、文件精神，结合企业实际，特制定本安全工作奖惩制度。
一、在本司从事生产经营、安全稽查等管理人员和生产经营的从业人员的安全工作奖惩，适用本制度。
二、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主，防治结合的方针。安全管理应以防范教育为主。安全管理的最终结果，是以内事故发生率为主要考核依据。
三、本司安全生产管理工作的考核，执行国家对交通运输生产安全事故控制的“四项指标”标准。即每百万车公里事故次数不超过6次；死亡人数不超过0.7人；受伤人数不超过3.5人；直接经济损失不超过6万元。
四、交通安全生产事故控制的“四项指标”主要考核每百万车公里的死亡人数。实行总量控制，考核。死亡人数每增加一人，处罚相关责任人罚金1万元。每减少二人，奖励相关责任人奖金l万元。年末由营安部门统计上报，经领导审查批准后在次年元月份兑现奖惩。
五、平时安全工作奖惩的量化比例按部门划分分别为安全科、经营发展科其它科室20%。年终安全工作奖惩则按责任层次划分分别为公司领导正职30%，副职经理30%，主管科长20%，一般员工20%。
六、安全检查(稽查)，事故处理的罚款50％返还作为奖金。其中安全稽查罚款的20％作为稽查人员的浮动工资奖励(若稽查人员基本工资加上浮动工资总额超过月标准1000元时，超过部分留在次月或年终兑现)。其余部分作为营安部其它人员的奖励。罚款返还奖励按月计算，按程序报批后计发。
七、设立驾驶员春运安全奖，对春运期间安全行车无事故的驾驶人员给予每人30元(或相当于30元的奖品)奖励。
八、设立驾驶人员安全奖励。对全年安全行车无事故，按月按时参加公司安全学习，自觉遵章守纪，无交通违法行为的驾驶人员，给予每人100元的奖励。并发给“先进安全驾驶员”奖状，以资鼓励。
九、对本司管理人员和从业人员以及承租人的安全处罚，按国家法规和企业规章制度处理。对交通安全事故，按照“四不放过”的原则，严格把关，严肃处理。
十、发生重大以上(死亡1人以上、2人以下)责任交通事故，除按规定处以驾驶员(承租人)安全教育培训费外，取消驾驶员在本司的准驾资格。并对公司营安管理人员每人处以50元的罚款，在当月工资中扣除，以此类推。
十一、对交通违法记分满12分的客车驾驶员，在违法记分消除之前取消驾驶客运车辆资格。一年内2次超员20％以上或有1次超员50％以上的驾驶员，取消驾驶客运车辆资格。当年内不得驾驶本司客运车辆。
十二、营安管理人员在安全管理工作中有马虎或失职行为的，应 予辞退，并给予相应的经济处罚或责任追究。
十三、发生特大交通责任事故，除按国家法规和企业规章制度处罚驾驶人员和经营人外，处公司营安管理人员每人罚款100元。其余部门管理人员每人罚款50元。主管人员每人罚款150元。各科室（科长）每人罚款200元。公司领导副总级以上（包括副总）每人罚款500元。安全主管、经理（科长）行政处分。经调查核实，属失职造成的交通事故，给予撤职处分，并承担法律责任。
营运车辆（定期）维护保养制度
为了全面贯彻我国对汽车进行《科学管理，合理使用，定期检测，强制维护》的管理方针，保持车辆外观整洁，降低零件磨损速度，防止不应有的损坏，主动查明故障隐患并及时予以消除，从而保证车辆经常处于良好的技术状况，不致因机件故障而影响旅客运输和行车安全。根据重庆市道路运输管理条件《关于加强客运车辆管理严防重特大交入发生的通知》和《关于加强客运车辆技术管理的通知》精神，结合我司营运车辆车型复杂，班线各异，技术状况，参差不齐的特殊情况，因此对我司营运车辆特制定定期维护制度。
一、日常维护
四、对维护车辆的场地规定
为了防止我司客运车辆（特别是超长车）随处乱修车，到小摊点“地摊式”作业，不能保证维修质量；甚至不修车而获取假手续（竣工出厂合格证、收费凭证）的现象。这些现象使我司对营运车辆技术状况管理失控。因此，规定我司所有营运车辆必须到本司汽车修理厂进行车辆维护，特殊情况需要外单位维护的，必须经公司领导同意。杜绝所有车辆到无经营资质的路边维修摊点去进行维修作业。
五、对车辆维护技术档案管理的相关规定
车辆进行一、二级维护后，车主或驾驶员应立即将修理厂所提供的竣工出厂合格证、三检记录、维修合同、工时材料清单复印件交营安科专职人员登记存档，同时将相关资料凭证交由行业主管部门审验登记。经营科专职技术管理人员必须建立一车一档，及时、客观、准确地将单车作业内容、维护间隔里程，承修单位及作业人和竣工出厂检验员等填写于技术档案内，定期对车辆维护情况进行统计考评、汇总上报，随时接受领导和行业主管部门的监督、检查。
六、处罚
凡不按期进行一、二级维护的车辆，每发现一次处罚人民币100-200元，同时停发营运班线，直至车辆维护合格；累计两次未参加一、二级维护的车辆，处以罚款200-300元，同时对车辆、驾驶员和车主进行停运整改学习3天，学习期满经整改考评合格后方能重新投入营运；凡未到规定场地维护的车辆，公司一律不予认可，同时拒绝办理相关手续。对参予车辆维护的相关人员和车辆安全技术管理专职人员，必须坚持原则、实事求是，不准滥用职权；如因工作疏漏、玩忽职守和滥用职权而造成了车辆行驶机械交通事故，必须承担相应的经济责任，甚至追究其刑事责任。
承租经营者、驾驶员和车辆管理人员必须严格遵守营运车辆定期维护制度。保证车辆技术性能，车辆状况能得到有效地监控。并牢固树立“安全第一、预防为主，防治结合”的方针，确保汽车行驶安全。
车辆月检、临检、例检制度
为及时查明并及时消除故障隐患，保证车辆处于良好的技术状况，不致因机件故障而影响旅客运输和行车安全。我司对客运车辆每月进行一次月检，并结合专项行动开展临检、例检工作，特制定车辆月检、临检、例检制度。
一、每月下旬28日由公司安全科对司属营运车输进行月检，要求月检率达100%，发现隐患要立即督促整改，车辆技术状兑达到要求后方可参加营运，严禁“病车”违法上路。
二、检查和督促驾驶员做好车辆的日常保养。主要包括“三检”即出车前、行驶中、收车后的检视，主要检视车辆安全机构和部件连接情况；保持“四洁”即机油、空气、燃油、蓄电池的清洁；防止“四漏”即漏水、漏油、漏气、漏电。
三、检查营运车辆定期维护情况。确保车辆按时二级维护和技术定级，保证车辆技术性能、车辆安全状况处于良好状态。
四、检查车辆的制动、传动、转动系统以及灯光、雨刮等安全部件齐全有效。
五、检查车辆各连接部件装置牢固可靠，使用国家标准轮胎，不得使用翻新胎。
六、要求车辆熄火后能手动开启车门，车内配备安全锤和急救包。
七、检查车辆要配备必要的安防设施：有效的灭火器（安装牢固且便于取用），根据行车需要配备防滑链、三角木等。
班线运行管理制度
为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，落实安全责任，防止和减少生产安全事故发生，保障人民群众生命和财产安全，特制定此制度。
一、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律、法规，严格执行各级政府和行业主管部门有关安全生产的规定，建立健全管理制度，落实安全责任，严格安全管理。
二、加强驾乘人员安全教育培训，增强安全意识，提高安全生产自觉性。严把驾驶员资质关，驾驶员必须持有效驾驶证、行驶证、从业资格证，并与所驾车型、班线相符，严格遵守道路交通安全法和安全操作规程，谨慎驾驶，不开“三超”车（超速、超载、超时），不酒后开车，不开冒险车，不开装载危险品的客运车辆，切实做好安全行车。
三、服从交通管理部门和企业安全管理人员的安全检查，切实做到遵章守法、安全行车。严格执行三级以下（含三级）山区危险路夜间（晚22点至并凌晨6点）禁止营运车辆行驶的规定，自觉遵守24小时内实际驾驶时间累计不超过8小时的规定。源头安全管理规定，做到准班正点，营运手续齐全有效，不准越线行驶和早班半线。
四、严格按时执行车辆的一、二级维护作业规定，确保车辆技术状况良好，坚持做好车辆例保检查和日常维护，不开带病车，增强服务意识，礼貌待客，优质服务，努力为旅客扰忧解难，保障安全行车。
一、公司安全管理人员要及时收集有关的气象信息、道路信息、交通安全信息。
二、要将收集的信息及时地告知到每一位员工和驾驶人，针对特制时区段，路段及天气情况进行告诫。
三、如不能面对面告知到驾驶人的，要采取用电话的形式把信息告知到驾驶人，如还不能告知的，要采取发短信、公示等措施进行告知，时限不能超过1小时。
四、告知人要将告知的时间、地点、告知内容、告知方式作好详细记录，绝不能流于形式。
五、各驾驶人要严格按照告知的内容，做好安全行车工作，绝不能冒险带病行车。
六、凡不将收集到的有关安全行车的信息及时告知到驾驶员的，公司将按规定进行处罚，造成严重后果的，送司法部门处理。
七、询问驾驶员的身体状况，提醒驾驶员防止疲劳驾驶，酒后驾驶，告诫驾驶员不超速、不超载、不超时行车。
八、告诫驾驶员区乡班车必须晚22点前收车，早6点以后发车。
智能控制系统的控制流程 幼儿园智能游戏方案做篇四
1、引言
随着信息技术的不断发展，一个现代化的多功能会议室除了要满足传统简单的会议要求外，还应具有高雅格调的优美音质、清晰的图像演示。它由大屏幕显示、多媒体音视频信号源、音响、切换和中央集成控制几大部分组成，选取具备先进功能的dvd和录像机以及实物和图文传送器，通过大屏幕投影机还原其图像，通过中央集成控制设备，控制室内所有影音设备、信号切换、灯光、屏幕升降、音量调节等等功能，大大提高会议的工作效率和简化复杂的操作，能适合所有人士使用而不需要具备专业知识。
2、系统设计功能
智能多媒体会议系统的主要功能有：
a、可以便捷上网，调用资料
b、可以随意切换音视频源
c、高品质音响还原，确保语音质量
d、数字会议系统控制会议发言
e、投影系统进行大屏幕显示
f、远程会议系统进行异地内外部演示与会议
g、中控系统进行集中控制管理
3、系统设计方案
音视美(mccs)智能多媒体会议系统，实现了数字会议系统与中央控制系统的无缝连接，整合了包括音响扩声系统、会议讨论系统、同声传译系统、投票表决系统、自动跟踪摄像系统、多媒体视频系统以及网络视频会议系统等多个子系统；在无线触摸屏操控下，通过中央集成控制系统将以上各子系统与整个会议环境有机的结合成为一个整体，实现了会议的智能化管理。
3.1中央控制系统
中央控制设备为本系统设计之灵魂，集中了灯光、机械、投影及视音频控制手段于一体，为使用者提供简单、直接的控制方案，令使用者能方便地掌握整个空间环境各设备的状态及功能。
程而成，具体控制可通过彩色液晶触摸屏或普通pc机实现。其操作界面根据用户的实际要求，设置得直观而易于理解、操作。
控制效果：
c、可通过音量控制器完成对音量的控制；
f、音视美(mccs)中央控制设备可随不同需要而设计程序，如各种灯光模式，调光速率，口令保护使用权等，配合实际使用情况现场调整。更可按用户的特定需求，编写连动操作程序，只需一个指令便能完成多个动作。
g、通过rs485接口，利用摄像头的云台，实现会议室的摄像头的变焦以及全方位的旋转，摄像头的视频信号通过音视频矩阵切换器切换输出到显示设备上。
3.2音响扩声系统
多功能会议厅的音响效果需满足国家厅堂扩声系统设计的声学特性指标标准。在建筑声学配合的基础上，一般还需要通过使用扩声设备进行音效补偿。
扩声系统主要由三大部分组成：声源、中央控制处理设备(调音台)、扬声器系统。
声源：主要包括会议话筒和录放音卡座，dvd影碟机等声源设备，可播放普通或金属磁带，cd唱片，dvd影音图像，录放卡座还可对会议广播进行高质量的录音。
扬声器：整个扩声系统的音质及声场均匀性主要取决于扬声器的品质和布置方式。
扩声系统设计通常都从声场设计开始，因为声场设计是满足系统功能和音响效果的基础，涉及扬声器系统的选型、供声方案和信号途径等，是非常复杂繁琐的工作。由于计算机技术的飞跃发展，现在可采用专门的声学软件工具进行计算，以获得满足预期要求的声场设计方案。
扬声器系统确定后，才能进行功率放大器驱动功率的计算和驱动信号途径的确定；然后再根据驱动功率的分配方案进一步确定信号处理方案和调音台的选型等。
3.3会议发言系统
会议发言系统包括手拉手会议讨论系统、投票表决系统和同声传译系统。
3.3.1手拉手会议讨论系统
系统中所有话筒之间都用专用线串联起来，最后到会议主机，如同手拉手一般。在进行中大型团体会议交流时，会议发言者众多，手拉手会议发言系统能保证每个人发言很方便，同时又便于会议管理。
会议主机：接受主席机的指令，对代表机进行控制。
3.3.2投票表决系统
投票表决器：让参会代表用来进行投票；
资料显示器：用来显示会议议程、代表及会议背景资料、表决结果等信息；
代表身份管理器：用来确认代表身份；
投票管理软件：该软件用来管理复杂的投票表决型会议，有话筒管理、表决管理、签到管理、同传系统管理等功能模块。
3.3.3同声传译系统
用来进行国际间会议交流。使用多语种的参会代表一起开会的过程中，当使用任意一语种的代表发言时，由同声翻译员即时翻译成其它语种，通过语言分配系统送达每一个参会代表前，使其可以选听自己所懂的语言，达到多语言交流的目的。
译员机：让翻译员把所翻译语言传送到系统中去，让参会代表选听；
3.4自动跟踪摄像系统
自动跟踪摄像系统可为会议提供高质量的现场视频图像信号资源。它能通过数字发言系统激活，在无人操作的情况下准确、快速地对发言人进行特写。其采集到的信号可输出给大屏幕背投影系统及远程视频会议系统。
一般来说，自动跟踪摄像系统要求在会议桌的顶部纵向安装几台高速半球摄像机，主要作用是采集发言人的特写。在会议室大屏幕上方安装一台全景固定摄像机，用来在无人发言时拍摄全场画面。
发言系统的中央控制器的一个控制端口连接到视频矩阵的控制端口，当发言系统的某话筒开启后，中央控制器将串口命令发送给视频矩阵，视频矩阵根据预先设置好的操作程序，对相应的摄像机发出操作命令，并同时将此摄像机的拍摄的信号从输出口输出到会议视频系统或远程视频会议系统。
3.5多媒体视频系统
随着电脑技术的发展，多媒体视频系统已成为现代会议系统不可或缺的部分，其内容主要包括可联电脑的投影系统，实物投影系统，智能白板等，以满足现代化信息交流的需要。通过它可以把已有的其他信号，如闭路电视，广播电视、网络电视会议信号等送入该多媒体会议系统；还可把每个会场的多媒体会议信号送出到网络出口，进行网络电视会议交流。
电子白板：该设备能把讲座中使用的笔记本电脑的显示屏内容通过投影机投射在电子白板上，并让讲座者方便地直接在电子白板上控制电脑演示程序，并进行书写、标记，可存盘，可通过网络会议设备异地同时开会讨论，是现代多媒体会议系统必备和有效的交流工具。
4、结语
音视美(mccs)智能化中控会议系统与以往的会议系统相比，具有显著的优点：集成化的设计使会议室中的所有设备有机的统一在一起，从而大大丰富了整个会议的功能，明显提高了效率。液晶触摸屏直观化、可视化的操作界面使繁多设备的被控变得简便、快捷。
智能控制系统的控制流程 幼儿园智能游戏方案做篇五
（一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位
1、项目名称：智能交通信号控制系统
2、所属单位：北京市公安局公安交通管理局
1、应用情况：
目前智能化交通信号控制系统灯控路口已达到1160处，控制规模覆盖北京四环内及五环部分地区的主要道路、环线及联络线上的重要路口、路段。奥运场馆周边道路、奥运勤务路线涉及路口、路段正在建设中。
2、专利保护：
正在准备申请“快速路出入口检测法”的专利。
3、技术水平：
区别于老式单点控制信号灯，智能化交通信号控制系统的中心计算机根据各路口地面线圈检测信息，在路口配时限定的安全范围内以实际交通需求分配各路口的信号放行时间，均衡分配区域内路口流量，实现路口间的集中控制，分级管理，协调联动，最大程度的利用道路资源。
目前北京区域控制信号系统主要为scoot中心区
scoot中心区控制系统：
二环路以内北京城市中心区域采用英国scoot信号控制系统，从上世纪80年代初便开始建设，经过20年发展逐步积累了大量经验。使用信号机型为英国西门子公司生产的t系列，主要分为t200、t400型和t700、t800型，总数共计330台。scoot系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。配时方案在中央计算机上完成；信号控制、数据采集、处理及通信在信号机上完成。scoot系统是方案生成式控制方式的典型代表，是一种实时自适应交通信号控制系统。scoot系统通过连续检测道路网络中交叉口所有进口道交通需求来优化每个交叉口的配时方案，使交叉口的延误和停车次数最小的动态、实时、在线信号控制系统。概括来讲，scoot系统具有5个特点。
1)实用性强，几乎不受城市交通出行方式、出行起讫点分布、土地使用情况、季节性和临时性交通变化以及天气和气候变化的影响。
2)对配时参数的优化是采用连续小步长调整的方式，稳定性强。3)个别交通车辆检测器错误的反馈信息几乎不影响scoot系统对配时方案参数的优化，而且该系统对这类错误的信息有自动鉴别和淘汰功能。
4)对路网上各交叉口信号配时方案的检验和调整，每秒钟都在进行，所以能对路网上交通状况的任何一种变化趋势做出迅速的反应。
5)scoot系统能提供各种反映路网交通状况的信息，为制定综合管理决策创造了有利的条件。
actra系统：
actra是由美国西门子公司开发的一个信号控制系统软件，2005年开始在北京使用。经过新建信号系统一期（2005年），新建信号系统二期（2006年），信号系统奥运工程（在建）的建设，目前已建设750处，基本实现朝阳、海淀、丰台三个区的四环路内地区的信号系统覆盖。actra系统具有4个特点。
1）符合美国its框架的ntcip协议（美国国家智能运输系统通信协议标准）及其他标准，其设备的通信协议采用了当前主流的协议，系统开放且易扩展。测试表明，actra可以实现对基于ntcip协议的第三方信号控制器的正常监控和管理。
2）系统基于windows平台，采用的浏览器界面，具有友好图形用户界面和视频显示技术。
3）系统采用的开放式结构的信号机，信号机的软件和硬件分离，可分别按照硬件和软件的标准由不同供应商竞争获得，大大降低成本，提高采购自主性。
4）系统信号机软件具有自适应和多种灵活的控制战略，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统未建成时或故障情况下，本地信号机仍能实施有效的自适应控制。
快速路控制系统：
快速路控制系统是由爱德威公司承建的快速路出入口控制系统，目前已经建设90个控制点（50个出入口控制点和40个车道灯控制点）和上端控制系统，主要分布在二、三、四环，信号机为hsc－100型。覆盖奥运勤务路线的奥运快速路工程正在建设中。
快速路在城市交通系统中承担着大部分的流量，与此对应，快速路的信号控制在城市交通信号控制中起着非常重要的作用。由于北京乃至全国的城市快速道路的出入口和车道的信号控制技术在20世纪长期处于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理现代化建设工程”中确定实施快速路信号控制已是国内的“开先河”之举。
快速路控制系统为改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增强勤务保证方面取得了一定的成绩。同时，项目的实施为全面建设快速路交通信号控制系统积累了宝贵的经验。
将已建中心区、新建信号系统及快速路系统运行效果评价进行汇总，通过统计分析可知，在系统运行之后，路线内的旅行时间、停车次数有明显的减小，旅行速度有了明显的提高；路口的各方向车辆排队长度有了明显的降低，系统整体综合平均效益提高约15%。
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