最热骑行总结心得（模板13篇）

总结需要时间和耐心，不能草率行事，要保持思考和思维的全面性。在写总结时，我们要关注读者的需求和目的，使得总结能够对读者产生实际的帮助和指导。范文中的总结都很精炼，言简意赅地概括了过去一段时间的工作和成果。

骑行总结心得篇一

20xx年x月，我**二班在本月团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。

一、 活动概况：

1， 前期准备： 1)、宣传(短信);

2)、人员通知;

3)、场地时间安排;

4)、单车租用。

2， 活动形式：在本月份的示范性团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。

二、 活动不足

此次活动是我们部门第一次举办的，虽然很顺利但也出现一些不足现象。如有的同学想放弃骑行等，望下次能演出自己的风采。

三、 未来展望

在此期间体现了我们安全二班班委的作用，让同学们对我们有了更为充分的认识，以便在以后的工作中更好的服务同学们。在此活动中我们学到了一些宝贵的经验，这种生动具体，贴近生活的活动可以大力提倡。希望我们的努力，能得到预期的效果。

以上是我部门对骑行活动的总结。对于活动中暴露的缺点，我们有则改之，无则加勉。在以后的工作中，更加严格要求自己，做好每一件事。

骑行总结心得篇二

20xx年x月，我xx二班在本月团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。

1，前期准备：

1)、宣传(短信);

2)、人员通知;

3)、场地时间安排;

4)、单车租用。

2，活动形式：在本月份的示范性团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。

此次活动是我们部门第一次举办的，虽然很顺利但也出现一些不足现象。如有的同学想放弃骑行等，望下次能演出自己的风采。

在此期间体现了我们安全二班班委的作用，让同学们对我们有了更为充分的认识，以便在以后的工作中更好的服务同学们。在此活动中我们学到了一些宝贵的经验，这种生动具体，贴近生活的活动可以大力提倡。希望我们的努力，能得到预期的效果。

以上是我部门对骑行活动的总结。对于活动中暴露的缺点，我们有则改之，无则加勉。在以后的工作中，更加严格要求自己，做好每一件事。

骑行总结心得篇三

一 活动目的与意义：

1通过这一次四分队的骑行活动，进一步增进大家的感情、彼此更加友爱团结，

户外骑行活动总结。使得这个大家庭里的每个人彼此都更加熟悉、更加了解。

2这是一次团体的活动，通过这种骑行的旅游可以放慢我们忙碌的生活、学习和工作的节奏，观赏一路的风景，开拓我们的视野。

3通过骑行这种运动，培养我们的毅力，锻炼我们的身体。不失为一个体能训练的好机会，另外通过公路的骑行可以使我们更加熟悉交通规则，提高我们大家的安全意识。

二 骑行路线：

1出科技大学南大门，上北二环向东行驶。经莲城大桥后，向左拐，继续向前行进，大概行驶25公里后到达昭山。

2在昭山进行了爬山，唱歌，才艺表演、成语接龙等一系列

的趣味团体活动后，沿原路返回科大南校。

三 骑行队形：

1此次骑行由队长带队，指导员在最后压阵，中间队员分小组保持适宜距离的方式前行。

2共分成四个小组，每个小组两人并排，各小组间距离4米，每一组由一名组长负责，保持一个队形前进。这样的队形既便于车队的行进与管理，又能不干扰交通。提高行进过程中的安全性。

四 活动项目：

1骑行路上，我们一群向上的少年迎着太阳，高声放歌，可谓意气风发，恰同学少年。骑行一路唱，追风少年我们最阳光。飞扬的青春就该放声歌唱。

2到了昭山后，斗志昂扬的少年们马上就一个个摩拳擦掌，准备向着山顶进发，一次爬山活动就在少年们的竞速中开始了。山顶是昭山古寺！

3在山顶拍照留恋后，我们下到山腰，找到一块平地。关掉电话，卸下行囊，席地坐路旁。围成大圈，进行分组拉歌，成语接龙，而奖品正是大圈中心的各种美味零食、饼干。

4接着，我们组队下山，途中参观了观音寺。一路悠然走过。一路笑声飘过，接着我们又去了湘江边的河滩。在这里留下了许多留恋的片段和阵阵欢笑。

五 骑行感想：

1这次骑行中我看到了咱们四分队队员间的团结，当有的队员骑的比较累的时候，大家都会停下来休息，并给他以话语或眼神的鼓励。男生主动把好骑的车让给女生，这点让我很感动，真的有一种大家庭的温暖与友爱。

2这次骑行虽然有点累，但是我们饱览了沿途美丽的自然风景，增进了队员的交流与情感，放松了心情。体会到了骑行路旅游的快乐，真的让人值得回味与留恋。

3路途中的上坡与下坡很容易让我想到了这不就像是人生之路吗？面对上坡我们要有勇气去征服它。面对下坡，我们亦要沉着面对，掌控好前行的方向,这样才能顺利向前行进。而只有坚持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到达终点，去饱览云开月明的大好风景。

六 活动感谢：

1感谢队长的带队与组织。感谢指导员的“压阵”。使得我们的骑行保证了安全能顺利进行！

2感谢所有为这次活动的组织、安排、所努力的全体队员。 3感谢每一位队员的配合，使我们在景区没留下任何垃圾，真正地做到了—我轻轻来过，留下的只是脚印。

夕阳西下，鸟儿回家。这次的骑行活动已经踏上了归途，骑车回来的我们脸上有些许疲惫，但是同时每个人脸上都有收获的喜悦。是的，这次的骑行活动是告一个段落了，但是，这次活动中留下的一些东西却永远不会褪色，它会成为人生中的一段珍贵记忆。譬如，路上我们收获的感情与友谊，收货了人生的一些感悟。

总之，这次骑行活动很有意义，我们增进了友谊与感情，收获了感悟与快乐！

骑行总结心得篇四

第一段：引言（100字）

骑行是一种健康、环保、经济的交通方式，也是一种具有挑战和享受的运动。在骑行中，我们不仅能欣赏自然风光，感受大自然的魅力，还能增强体质、锻炼意志。通过长时间的骑行，我深深感受到了骑行对我的生活和心理产生的积极影响，下面我将依次从健康、挑战、享受、成长和快乐五个方面总结我的骑行心得。

第二段：健康（250字）

骑行是一项能够全面锻炼我们身体的运动。通过长时间的骑行，我们的心肺功能逐渐改善，腿部肌肉得到充分的锻炼。同时，骑行还能增加血液循环，提高免疫力，减少患病的风险。而且，骑行对于坐办公室工作的人来说，还是一种舒缓压力的方式。每天骑车上下班，可以让我们远离拥堵的交通，减少交通事故的风险，同时还能增加运动量，保持良好的健康状态。

第三段：挑战（250字）

骑行是一项既有挑战又有乐趣的运动。长途骑行中的连绵山坡，曲折的山路，不仅需要身体耐力的挑战，还需要骑行者的毅力和勇气。我曾经经历过一次骑行活动，骑行队伍要穿越高海拔山区，一路上面对着种种艰辛和困难，但通过不懈的努力和团队的相互支持，我们成功地完成了这次挑战。这次骑行让我明白，只有克服了困难，才能真正体验到骑行的快乐与成就感。

第四段：享受（250字）

骑行不仅身体力行，更能让人慢慢享受旅程中的点滴美好。骑行过程中，我们经常能发现美景、美食和美人。每一次停下脚步，欣赏着远离喧嚣的自然风景，呼吸着新鲜的空气，体验着安宁与宁静，我感受到了内心的放松和愉悦。而在遇到当地特色美食时，品尝着地道的美食，也给了我无限的满足感。此外，骑行还可以结识各种朋友和志同道合的伙伴，共同分享骑行的快乐，这些都是我在骑行中享受到的珍贵的经历。

第五段：成长与快乐（350字）

通过骑行，我不仅获得了健康和挑战的体验，更重要的是让我在成长和快乐中收获了更多。骑行过程中，我不仅学会了团队合作、沟通和互助，还培养了耐心和勇气。每个运动员背后都隐藏着无数的挫折和艰辛，但正是这些所谓的痛苦和艰辛，塑造了我们顽强拼搏、永不放弃的品质。而在骑行的过程中，我们在自然与人文中接受各种挑战和陌生环境，经过努力完成骑行目标后，那种成就感和快乐感是无法用言语表达的。

结语（100字）

骑行不仅是一种运动，更是一种生活的态度。它让我充满阳光和活力，懂得了生活的真谛。通过骑行，我不仅收获了健康与快乐，还提升了自己的思维能力和心理素质。我相信，只要坚持下去，骑行会给我们带来更多的惊喜和收获。骑行的旅程虽然艰辛，但那种汗水和骄傲感，是无法用金钱来衡量的。让我们坚持骑行，享受生活的美好。

骑行总结心得篇五

昨天下午两点，我补完了全部的十天骑行笔记并发在博客上。对我而言，骑完全程只是完成一多半，用文字记录下来才算圆满。这是我写的最快的一次，因为前头还有辽阳那段生活等着我去“圆满”。为本次行动点下句号之后，我轻松下来，现在可以消消停停地给这次大兴安岭骑行来个小结了。

打开黑龙江省地图，循着我的骑行轨迹，发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中，每天傍晚我入住后即给他发短信报平安，他也通过短信向我预告里程及天气情况，给我提供旅途信息及精神鼓励。

先说天气：十天里只有三天没下雨，第一、二和第八天，另七天皆风雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后两天为重。雨天里骑车，虽有雨披，它只能护住上身，下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚，裤子只要雨停一会儿就能被风吹干，可鞋不会干那么快，所以我的脚总泡在湿鞋里，都泡白、泡囊了。

再说道路：我走的路线，真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆)，剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上，平路还有一半在顶风——因而，此次骑行不单里程( 1871km)超过从北京骑回大庆那次，难度也比那次大。

至于路况，总体来说很好，大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好，堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的g111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站开始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村镇路口皆要下道，路口很烂，雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转，不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的g203就任你尽情地飞奔向前了。

路上我只遇到两次骑车的人，都是对向而行，一掠而过，无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间，三人小组;第二次是出明水刚上g203，一人，装备齐全——顺便说一句，我骑车的装备很业余，如果不是自行车和满身的风尘仆仆，根本看不出我是个远行者。

再谈风景：我觉得晴天下的湿地最美，比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色，不过因有秋意，大兴安岭的农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然，这是我自己的感受，估计是疲劳、风雨，再加上是走过的熟路的缘故)——其实，所谓风景还在于心啊!

说说食宿：我一向不以吃为意，只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的，比如包子、稀饭等，午饭最想吃米饭——没有就对付一下，甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭：最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯，那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”，三种态度，感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺东北的尖椒干豆腐之类，没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡费用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园)，最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难)，其它的一般。所以，十天下来，我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。

骑车多年，我从来不带修车工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样)，扎了也能很快修好;不过，带上工具也好，会让心情更无忧无虑。

另外，我还有个在路上的小经验，为了身体不妨试试：每当身边过车之前，长吸一口气、屏住呼吸，等到车过去后再喘气，以减少吸进的尾气量;当然，如果车太多、一辆跟着一辆，那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上，要把危害降到最低。

总之，骑车旅行既是爱好，也是苦行，重要的是要练就苦中作乐的能耐。这一点，我做的还很不够。

自行车运动的危险表现在：

1、使用自锁还未熟练解锁，车速减慢时脱锁不及，失去平衡而摔车。

2、精神不集中，握把不牢，撞上石头或窝坎，震动致使双手脱离车把，前轮扭转导致摔车。

3、回头看同伴，没预计前方突然出现第三者(第三者可以是突然切入骑行线路的机动车、非机动车或突然横过马路的行人)与第三者相撞。

4、编队骑行跟车时前车突然改变骑行线路或后车碰上前车，导致车轮相碰，前轮无法转向失去平衡而摔车。

5、路况不明与第三者相撞，例如过急弯、岔路口时发生的意外。

6、第三者主动撞击。最严重威胁生命的事故莫过于被违章驾驶司机或睡大觉的司机偏离车道的撞击了。

对应以上问题解决之道：

1、多练习自锁的使用，我的观点是解锁时练习形成先解右锁的习惯，因先解除右锁，人车必先向右侧倾斜，容易保证符合我国道路靠右侧行驶，避免往左侧跌倒而受左侧经过的车辆的碰撞。自锁的熟练使用后，这种摔车方式是不存在的。

2、除确认路况很好及喝水时，应时刻保持双手以虎口紧握形式，抓牢车把，最容易的出错是疲劳时放松了保持紧握车把的重要性。

3、回头看同伴时，应确认前方不会突然出现第三者，不可长时间回头看同伴，尤其是路边美媚(这种教训不只是自行车驾驶)。

4、提高跟车技巧与提高跟车的警觉，保持精神集中，但又不能过于紧张，保持轻松的心情跟车。

5、对线路的选择上：多骑于路好、机动车少的线路上，除长途骑行外，尤其是自行车运动练习，更应尽量避免国道、省道等交通繁忙的公路上骑行，市区内严禁飚车、霸王车、飞街争夺等不良行为。

对路况的熟悉上：对头几次骑行时不熟悉道路情况下，特别在急转弯，急下坡等情况下，更不可骑鲁莽车。业余车手多骑行于开放性的公路上，遇急弯下坡等路段，也万不可认为熟知道路情况，而骑得太快，因路上完全可能出现洒了细砂、机油、抛弃的大块异物等影响轮胎抓地性能和威胁骑车安全的情况。

6、这种情况机率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此选择机动车少的道路骑行是非常好的，对机动的伤害机率可以减到最低。

骑行总结心得篇六

很多车友都喜欢自行车旅行，来次与大自然的约会，下文是本站小编为你带来的单车旅行的一些经验及建议，希望对你有帮助。

一、自行车旅行的准备工作

为了使自行车旅行顺利，必须做好充分的准备工作：

首先的身体的准备。想要自行车旅行，先要了解自己身体是否健康， 体力如何?如原有疾病，最好请医生作全面检查后，再考虑是否适合自行车旅行。中老年车友应测量血压是否正常，如为轻中度高血压， 则应经服药控制血压至正常后再考虑作自行车旅行，而且路途不宜太远，避免去高原地带，而且要带上足够的药物，并带个小型血压器路上用。有其它疾病者也同样要作有关准备工作。其次是休能训练，出发前一段时间应进行体力锻炼，以适应骑车远行。

其次是了解路线有关资料。包括所选路线地理与气候，可从报刊、杂志、书籍、互联网等资料上了解。从有关地图上初步了解所选路线总路程，及各站间的里程，制定一个初步计划。

最后带上旅途中有用的物品。原则上应“少”、“面”、“精”。

1、各有用证件。如身份证、旅行

介绍信

2、旅行经费。根据制定路书，计划每天休息的地点，每天出发前预定好下一站住宿点，最好少带现金，并分开安放， 建议用信用卡，这样比较安全。当然能多备些经费，以应付路途可能得病、意外情况发生及其它费用则更好。

4、自行车修理工具及配件：如板手、螺丝刀、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮、镙丝、镙帽等。最好事先学会修车及补胎技术，旅途中一定用得上。

6.照相器材，每晚休息前记得检查相机电池是否充满，出发前再检查一次，以避免因没电，不能记录美丽的风景。

7、其它

水壶要用大的，装水1000ml以上，多备足水源，有备无患。手机、u盘、帐篷、运动鞋、针线、笔、本子、纸、绳子、指南针、刀、卫生纸、手电筒、电池、塑料布、塑料袋等也有用，是否要带由旅行者自定 ，有些东西路上也可添补。

二、自行车的选择

自行车作为唯一的交通工具，性能的好坏对旅行的成功至关重要。自行车的挑选因人而宜， 因为是长途旅行，挑车以结实耐用为前提，速度不主要的 ，坐骑要大，有弹性，煞车要好。最好选用自己习惯的车型，这样在旅途中使用比较熟悉和方便，还便于对付应急情况。不要骑自己不熟悉的车，否则可能会带来不少麻烦。

出发前，对自行车各部位的机件应做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。建议每次远行出发前检修时，毫不可惜地换去前后轮上旧的内外胎，换上质量好的新胎，可大大减少路上修车次数 ，因为路上修车最多的就是补胎。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其保持最灵活的状态。

自行车车座和车把的调整

一般说来，以较低的车座最便于长途旅游。因为低车座蹬车灵活，人的位置相对降低，可减少空气阻力，并可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕，从安全考虑，低车座在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免危险。车把的高度应根据骑车人的年龄、身高、习惯而调整，年轻人和体力强壮的人可调低一点， 有利于增加车速;中老年应适当调高一点，可减少体力消耗，行车也比较方便和安全。理论上这么讲，而各人的情况是不同的，所以建议长途旅行者在出发前对自己车座和车把作 一些调试，调整到最适合自己的高度。这样有利于手臂、双腿、腰部、颈部的协调，对保持体力、速度、耐力都有很大的好处，使自己的长途骑车处于最佳状态。

道路的选择

自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，尽量走国道，因为国道路面阔，坡度小，车辆多，有路牌、路标，不容易迷路。除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，因为不良的道路对人对车都损害。只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才考虑走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。不要从地图上看起来象是近路，其实弯道很多，在这种小道上一旦迷路，问路也没地方问，往往浪费了很多时间。

俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎”，对于自行车旅行来讲也是有道理的。即使在公路上骑车， 也应注意不要太靠边，除非有机动车来要让路，一盘以靠路边50-100公分为宜，这样便于应急，也比较安全些。尤其到了傍晚，路面看不清，或当天已行车100公里以上，人处疲劳状态，控车能力下降，容易发生意外。

一. 关于装备

(一)自行车(南方人叫单车)

选择20xx元左右的品牌自行车，如捷安特的atx770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。 我的是atx690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，(不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴) 滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。 总之：“没有去不了的车，只有去不了的人” 如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。

(二)必须的装备

骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。

(三)其他装备

货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断;(目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择v刹车)

驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦(路上选择dw包骑行或摩旅进藏的人很多，我也是，淘宝搜：进藏驮包)。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最小。

骑行眼镜最好有;大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。

的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。

修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行; 备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。

露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。 沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。

不用带专门的gps，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。 另外，现在绝大多数手机都有gps功能了，不过即使有gps指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。 如果想保存下自己的gps路径留念，网上有卖专门的gps路径记录仪，体积很小。

如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。 轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿， 晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。

水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。 水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱， 选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。 可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。

建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了 码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。 mp3小音箱网上有，好点的150元左右 (骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了)

车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。 总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐!

二. 关于出行准备

一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。

地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。 如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。

在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。 花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。

综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。

各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。

我这次就是事先没想出国，到拉萨后受到骑友启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。

或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。 如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。

最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。

保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买;我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。

骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦;另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。

雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。

我这次是带的分体雨衣，下次我会选择雨披。

进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。

鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。

结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。

三. 路上注意事项和个人小经验

旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。

尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。

路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。

路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是aa制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。

骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。

可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。 晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。

尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。

另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。 厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。

单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。

路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧

南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。

骑行总结心得篇七

四月的今天，对于自行车俱乐部来说是忙碌的一天，筹备了2个多星期之久的第一届自行车大赛拉开了帷幕，同时五月对于我们来说也是忙碌的，各项活动相继开展。如今，四月已接近尾声，回顾为这一天奋斗着的这一个月，无论是我个人还是我们协会，我们都成长了很多。如今在面对一些问题的时候，我也从失败或是弯路中找到了解决的方法。

在过程中体会，在输赢中成长，在成果中总结！其实，我们没有输赢，因为，我们每一个人都是赢家。奖励，只是一种鼓励！在它的途中，你所享受到的是它在平时，你得不到的沟通与交流。

本次骑行赛车活动整整持续了三个半小时，规模大、内容多、时间较长。我们举办此次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我们学校这种组织也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第一届自行车大赛，将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。同时，本协会决定将这类型的活动作为社团品牌活动。

此次活动，我们以“低碳行动，骑行金职，赛出兴趣”为主题。低碳，由我们带头倡导，在它的`过程中享受它带来的乐趣。此次活动也将深度影响全金职院，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。另外，由于第三轮的技巧比赛难度过大，在此次赛事中，我们取消了这个环节。

大赛总的来说取得了圆满的成功。当然，当你一个个环节去剖析时会发现有很多的不足，而我们要做的正是汲取这样的经验。

工作安排的流程没能达到一个最为完整的状态，导致它的运行模式出现了纰漏等等。我们会在总结中得到经验，然后弥补修改到下一次活动中。

用心去对待，去处理，去解决。相信我们社团的明天会更美好！

制药学院自行车俱乐部

20xx年4月21日

骑行总结心得篇八

近年来，骑行已成为一种流行的运动方式，深受广大青年人和健身爱好者的喜爱。然而，当骑行和阅读这两种活动结合在一起时，又会有怎样的奇妙效果呢？本文将从身心健康、视野拓展、心灵寄托、情感宣泄以及人际交流等方面讲述我在骑行过程中阅读的体验和心得。

第二段：身心健康

骑行作为一种有氧运动，对于健康的身体有着显著的益处。而我发现，骑行过程中搭配阅读，更加有效地提升了自己的身心健康。当我在骑行中翻开书页，沉浸在精彩的文字中时，我忘记了脚下是艰辛的路程，忘记了身体的疲惫。阅读的美妙将我带入另一个世界，使我忘记了疼痛和困难，不知不觉中完成了一段又一段的路程。

第三段：视野拓展

阅读骑行使我看到了与平日不同的风景。当我没有拿着书时，在骑行中，我只能观察路边的景观，而一旦我开始阅读，文字与风景就交错在一起。路边的美景和书中的故事互相交融，让我对周围的环境有了更深的感知。无论是山水之间的宁静，还是城市中的喧嚣，我通过阅读骑行更好地意识到了自己所处的环境，视野也因此得到了拓宽。

第四段：心灵寄托

阅读骑行不仅是身体的一种放松，也是心灵的寄托。在骑行中，我独自奋力于路途之上，而阅读则是我和书中人物之间的情感共鸣。每当我读到一段感动人心的文字，我会暂停一下，让自己的情感表达流露出来，这成为骑行中难得的释放方式。有时，在山林间翻阅经典诗词，有时，在城市中阅读现代文学作品，无论何时何地，阅读骑行都是我的心灵寄托，使我在繁忙的生活中找到平衡。

第五段：情感宣泄与人际交流

骑行阅读不仅是一种情感宣泄方式，也是一种人际交流的方式。几乎每次骑行我都会选择一本书陪伴，这也给了我更多交流的机会。在路上，我常常遇到其他爱好骑行的朋友，我们互相交流阅读心得，分享经典书籍。有时，我还会在休息站上向陌生人推荐好书，与他们展开关于文学的讨论。阅读骑行不仅满足了自己对文学的热爱，还带给了我与他人分享的愉悦。

总结

阅读骑行使我体验到了身心健康、视野拓展、心灵寄托、情感宣泄以及人际交流等多个方面的乐趣。不仅如此，它还让我更加热爱生活，更加享受阅读的魅力。无论是在山水之间，还是在城市之中，我都可以骑行并阅读，畅快地感受自然的美好和书中的智慧。在阅读骑行的过程中，我找到了自己的心灵寄托和情感宣泄的方式，同时也结交到了更多志同道合的朋友。阅读骑行成为了我生活中不可或缺的一部分，它提升了我的身体素质和修养，让我感受到了更多美好与快乐。

骑行总结心得篇九

阳光下放声歌唱，一群向上的阳光少年，正骑在我们的车上，那是动感的旋律！那是飞扬的青春！

1、通过这一次四分队的骑行活动，进一步增进大家的感情、彼此更加友爱团结，使得这个大家庭里的每个人彼此都更加熟悉、更加了解。

2、这是一次团体的活动，通过这种骑行的旅游可以放慢我们忙碌的生活、学习和工作的`节奏，观赏一路的风景，开拓我们的视野。

3、通过骑行这种运动，培养我们的毅力，锻炼我们的身体。不失为一个体能训练的好机会，另外通过公路的骑行可以使我们更加熟悉交通规则，提高我们大家的安全意识。

1、出科技大学南大门，上北二环向东行驶。经莲城大桥后，向左拐，继续向前行进，大概行驶25公里后到达昭山。

2、在昭山进行了爬山，唱歌，才艺表演、成语接龙等一系列的趣味团体活动后，沿原路返回科大南校。

1、此次骑行由队长带队，指导员在最后压阵，中间队员分小组保持适宜距离的方式前行。

2、共分成四个小组，每个小组两人并排，各小组间距离4米，每一组由一名组长负责，保持一个队形前进。这样的队形既便于车队的行进与管理，又能不干扰交通。提高行进过程中的安全性。

1、骑行路上，我们一群向上的少年迎着太阳，高声放歌，可谓意气风发，恰同学少年。骑行一路唱，追风少年我们最阳光。飞扬的青春就该放声歌唱。

2、到了昭山后，斗志昂扬的少年们马上就一个个摩拳擦掌，准备向着山顶进发，一次爬山活动就在少年们的竞速中开始了。山顶是昭山古寺！

3、在山顶拍照留恋后，我们下到山腰，找到一块平地。关掉电话，卸下行囊，席地坐路旁。围成大圈，进行分组拉歌，成语接龙，而奖品正是大圈中心的各种美味零食、饼干。

4、接着，我们组队下山，途中参观了观音寺。一路悠然走过。一路笑声飘过，接着我们又去了湘江边的河滩。在这里留下了许多留恋的片段和阵阵欢笑。

骑行总结心得篇十

20xx年x月，我**二班在本月团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。

一、活动概况：

1，前期准备：1)、宣传(短信);

2)、人员通知;

3)、场地时间安排;

4)、单车租用。

2，活动形式：在本月份的示范性团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。

二、活动不足

此次活动是我们部门第一次举办的，虽然很顺利但也出现一些不足现象。如有的同学想放弃骑行等，望下次能演出自己的风采。

三、未来展望

在此期间体现了我们安全二班班委的作用，让同学们对我们有了更为充分的认识，以便在以后的工作中更好的.服务同学们。在此活动中我们学到了一些宝贵的经验，这种生动具体，贴近生活的活动可以大力提倡。希望我们的努力，能得到预期的效果。

以上是我部门对骑行活动的总结。对于活动中暴露的缺点，我们有则改之，无则加勉。在以后的工作中，更加严格要求自己，做好每一件事。

骑行总结心得篇十一

第一段：引入话题并提出观点（约200字）

骑行是一种运动，也是一种生活方式。从中国的城市街道到世界各地的山间小道，越来越多的人选择骑行来放松身心，探索未知的领域。作为一个热衷于骑行的人，我想分享我多年来骑行的开云官网app下载安装手机版 。骑行不仅可以提高身体素质，锻炼意志力，还能让人更加接近大自然，体验真正的自由与快乐。在骑行的过程中，我深深地感受到了骑行带给我的种种启示与意义。

第二段：个人体会一（约300字）

骑行需要全身心的投入，尤其是在面对不同的地形和天气时。我曾经在一次骑行中遇到了弯道、上坡和大风等许多困难。当时我感到无法再前进，但是我知道，放弃并不是一个选项。于是我鼓起勇气，一步一步地踏过这些困难，最终成功到达目的地。这次经历教会了我坚持不懈和勇往直前的精神，不论在骑行还是生活中，只要心中有目标，就一定能够战胜困难。

第三段：个人体会二（约300字）

骑行使我更加接近大自然，感受到了身心的平静和宁静。在山野间徜徉的时候，我感受到了那里的纯净和美丽，远离了喧嚣和尘嚣。大自然教会了我珍惜每一刻，每一次呼吸，以及周围的一切。我曾经在黄昏时分在大海边上骑行，看着夕阳slowly西沉，听到了海浪的声音，感到了内心的宁静和安宁。这种与大自然的亲密接触让我更加明白生命的宝贵与可贵。

第四段：个人体会三（约300字）

骑行给我带来了与他人的交流与沟通的机会。在很多次的骑行中，我遇到了来自各地士兵的同伴。我们一同踏上征程，分享彼此的故事和经验，彼此鼓励和帮助。通过骑行，我结识了很多志同道合的朋友，我们一起骑行，一起分享，一起成长。这令我更加意识到，骑行不仅是一种个人的运动，也是一种团队合作的体验。通过骑行，我不仅享受到了快乐与自由，还学会了如何与他人合作和沟通。

第五段：总结观点并给出建议（约200字）

骑行给予了我很多，我也想将这种体验与更多的人分享。如果你是一个寻找更加健康和积极生活方式的人，我强烈建议你尝试骑行。无论是城市街道还是郊外山野，无论是短途骑行还是长途旅行，骑行都能带给你无穷的惊喜和享受。只要你鼓起勇气，迎接挑战，坚持不懈，就能够享受到骑行带来的真正快乐和意义。让我们一同骑行，探寻未知，感受大自然的力量，体验生活中的美好！

骑行总结心得篇十二

我用的山地车是美利达公爵v刹版，我觉得它是全地形铁骑了，通过性比公路赛车好多了，公路车虽然速度可以提高一倍，但是不够灵活，对道路情况要求比较严格。但是山地车我也追求速度，个人身体素质不能很快提高的情况下，我寄希望于锁鞋和窄胎。

首先用上的是禧玛诺的锁鞋，wellgom17c单面自锁脚踏。感觉不错，没有出现很多新手那种零速度倒下的情况，有两次市内通勤急刹车差点倒下，锁鞋自然挣脱，化险为夷。锁鞋给我带来的最大好处是固定了脚掌和脚踏接触的位置，即使不用锁鞋，也不会像以前那样不断地寻找脚掌和脚踏接触最舒服的位置，严重影响了车速。其次是缓解腿部肌肉疲劳，因为每次抬腿也可以发力，真正体会了踩着脚踏的匀力圆周运动。不过锁鞋非常硬朗，行走不便，不适合休闲骑行；因为硬朗而没有弹性，穿久了脚掌麻木；特别是对我这种巡航时速25km左右的`菜鸟，用上锁鞋有点朽木镶金的意思，对速度的提高非常有限。如果是巡航时速达到30km的老鸟，我相信可以锦上添花。

后来追求窄胎，看了1.25以下的，实在是……不如直接上公路车好了。最终买了一对1.5的用了大半年。刚开始切实感到比较轻松，速度似乎也有提高。到后来有一天晚上过了两个坑，炸了两次胎，我就决定用回宽胎，原配的胎纹比较稀，就换了建大的小八块。刚换上那几天，上大罗山居然能跟得上同行的牛人，他说那可不是宽胎更快，是人更兴奋。因此，在速度影响不大的情况下，像我这种喜欢直接跃上人行道，直接碾过路坑的急性子还是宽胎比较安全。

除了最求速度，我也追求舒适，特别是坐垫。这一点我倒是表现得像是老鸟呵呵。我觉得坐垫太软。首先是裆部发热量比较大，随之而来的是湿气聚集，皮肤摩擦，然后肿痛。连续骑行10公里以上的一定要穿专业骑行裤。里面的高级硅胶垫可以有效地吸收湿气，保持皮肤干燥。不过更长一些的路程比如三十、五十公里的骑行，我觉得还是热的难受。曾经调查过气囊坐垫，蜘蛛坐垫等等，网友反应不一，最后我想，发热主要来自于压迫，如果坐垫硬一些，坐骨压上去之后下沉更少一些，裆部自然更少地压在坐垫尖部，如果像空气做点那样坐垫尖下面是气囊，那么对裆部的支撑又太少，也不利于骑行。看到了同事的挑战者700的坐垫硬度很合适，就在实体店买下火箭高端坐垫，老板娘说这个比挑战者700上原装的那个火箭还好一点呢。效果果然不错，兴奋好多天。

其实想要舒适，最重要的是骑行姿势。这一点我就不重复网络上的攻略了。我只能说标准姿势很重要，不仅舒适，而且不容易受运动伤害。

在配件中，除了骑行裤，必备的还有专用的手套、头盔，尽量备上骑行衣，码表。码表还是德国的西格玛好，国产的顺东便宜啊，容易坏，我买了三个了，都是用一段时间之后出现数字乱跳。最后还是下“血本”买了西格玛的带踏频的码表。不仅显示当前时速，还有“发动机转速”，全面好玩。不过带踏频的贵一百元，不是必备品。

最后，说说新年新追求。要是有辆折叠变速小轮车多好啊，一折叠，拎上动车，大江南北随意骑游。看了款的捷安特22寸小轮，设计得比大行漂亮，不知道用起来如何。买俩，也不过一个红圈镜头的价钱，可以和lp一起远骑……心动啊！

骑行总结心得篇十三

元旦的晨曦刚从地平线上冒出了一丝霞光，我早已准备好了行囊，准备踏上一次独特的骑行之旅。这次的旅程不仅仅是一次骑行，更是一次探索，一次对自我能力的挑战，一次对生活的深度体验。

这次元旦的骑行之旅是我人生中一次重要的里程碑。我选择的是一条环绕城市骑行，全程十公里。路途中有山川，有河流，有风景，有挑战，有感悟。刚开始的时候，我充满活力，享受着这份独自探索的自由。但随着路程的增加，我感到了疲惫，感到了孤独，感到了迷茫。但我没有放弃，因为我知道，每一次的挑战，都是为了更好的自我。

在骑行的过程中，我更加深入地理解了生活的本质。我看到城市的繁华与喧嚣，看到了城市的孤独与无奈，看到了城市的希望与梦想。我明白了，生活就像骑行，有时候会累，有时候会苦，但我们必须坚持下去，因为只有这样，才能看到更美的风景，才能体验到更深的生命价值。

这次元旦的骑行之旅，让我对生活有了新的认识，也让我对自己的能力有了新的评估。我明白了，只有勇敢地面对挑战，才能发现生活的美好，才能实现自我价值。我期待着下一次的骑行，期待着下一次的挑战，期待着下一次的自我超越。

总结，元旦的骑行之旅不仅仅是一次对生活的探索，也是一次对自我能力的挑战。我深深地体验到了生活的苦与乐，体验到了骑行的累与美。我知道，这将是我人生中一次重要的经历，也将是我人生中一次重要的成长。我期待着未来，期待着更多的挑战，期待着更多的旅程。

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