通过总结可以发现自己的优点和不足，从而有针对性地进行改进和提升。可以根据总结的核心内容进行逻辑组织和分章节的写作。这里有一些总结范文，供大家参考，看看别人是如何总结的。
高速公路运营培训总结篇一
在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面:
(一)通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标
通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。20xx年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。
(二)日常养护工作实施,确保路况良好
围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发展”为指针,切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向,对高速公路路况,特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防,及时养护,立足小养,避免大养,确保有良好路况”为具体出发点,以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要求，提高养护工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,养护工程管理部收到路政部门发的“维修通知”共138份;收到养护中心、各养护工区的“巡查报告”41次。经过核实补充后,给高发实业公司下达“养护任务单”12次共149处的护栏维修位置，下达“维修通知”83份,保证了高速公路的安全运营,维护了许平南高速公路的形象。
（三）及时采取有效措施、确保道路安全畅通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人员少、装备不足、工作量大等种种困难，实行科学管理，严格落实24小时巡逻制度，提高路政人员的业务水平和应急反应能力，对超载超限车辆进行严厉的查处，对交通事故进行迅速有效的处理，对因雨、雪、雾等恶劣天气造成的道路行驶危险的情况采取封道、分流等多种形式确保通行安全。截止六月底，路政大队累计上路巡逻262613公里，处理交通事故230起。全线封道67次，累计封道668小时。累计查处超限车辆2500余次，有效遏止了高速公路的超载超限现象。
（四）编制了公司20xx年度收支计划和公司“十一五”发展规划（草案）
企业发展部根据部门提出20xx年度收支计划与各部门进行了费用项目的衔接，将各项费用指标细化，做到切合实际，达到公司内部控制的目的。收支计划已提交经理办公会讨论，近期即可下发。根据省建投的通知要求，结合公司实际，编制了公司“十一五”规划（草案）。规划结合国家当前的经济形式，高速公路市场的发展趋势和河南拾十一五”发展规划的思路，把公司的发展分为三个阶段，第一阶段：强化公司内部管理，确保通行费应征不漏；加强养护管理，提供优良通行环境；提高服务水平，树立良好形象。第二阶段：充分利用资本市场功能，广开融资渠道，想方设法筹措资金；利用在资本市场募集到的资金和公司通行费收入，投资开发新的路桥项目，实现主营业务的持续发展、滚动发展。第三阶段：在突出、稳定主业务的基础上，寻求与公路行业相关或具有良好发展前景的投资机会，培育新的利润增长点。公司的发展目标是达到“四个一流”，即“一流的管理、一流的路况、一流的效益、一流的形象”；争取在香港主板上市成功，成为河南省在香港唯一的基建公路项目上市公司；5年内发展成为“主业突出、综合经营、管理规范、业绩优良”的现代化大型公路企业。
（五）增加道路标志标牌，加强巡查、维护公司路产路权不受损失和侵害
省交通厅3月份要求对高速公路部分标志、标牌进行整改。路产管理部在养护工程部配合下，根据董事会和省交通厅要求5月初已对许平南路口需增设的标牌增设、整改完成。这样既方便了司乘人员进入许平南高速公路，也增加了通行费的收入。路产管理部协助路政大队实行严格管理，落实各项责任制，落实路政巡逻制度、路政车辆管理制度等，严格24小时巡逻制度，同时采取互相监督的制约措施。做到发现问题及时制止和处理，确保路产损失得到足额赔偿和收缴。
截止5月底共发生交通事故172起，路产损失60.96万，获赔金额40.66万，赔偿率66.7%。制止违法施工和违章建筑、违章种植126起，裁处违章建筑8处。切实维护了公司的路产路权。
（六）对遗留工程实施管理
由于建设期还留有大量的施工任务，因此在各服务区和京珠立交区均有逃费车出入口，给公司正常的运营造成了损失。鉴与此现象，公司领导同相关部门到现场研究，确定方案，并多次安排施工单位采取打护栏、砌墙、挖土、挖沟等措施进行封堵，尽最大能力为公司挽回损失。公司为了保护当地群众的利益，根据省交通厅统一要求，对沿线积水通道进行处治。根据对沿线通道积水情况进行现场核实，并针对不同情况确定处治方案，组织施工单位进行施工。全线共处治积水通道63道，对于群众提出及新产生的积水通道一定做到发现一处，整改一处，绝不因通道积水影响沿线居民的生产、生活。
（七）完成了20xx年度财务决算和20xx年度财务预算工作。
结合中介机构的年报审计意见，财务部于2月份完成了20xx年度的财务决算工作。截止到20xx年年底，公司帐面资产36.2亿，其中工程建设（加上借贷款）32.78亿。公司运营结余-90.8万。
由于我公司高速公路20xx年12月才通车运营，在制订20xx年度财务预算方面没有往年数据可供参考，财务部结合公司各部门提供的费用需求、企业发展部制订的20xx年度收支计划和同行业其他公司的相关资料，于3月份制订了20xx年度财务预算，为20xx年我公司财务控制做好数据准备。
随着许平南公司由建设期转入运营期，公司机构和人员发生了较大的变化，特别是公司团员青年的人数大幅增加，公司原有的团支部设置与其承担的任务和责任已不相适应。公司党总支向省建投团委递交了建立许平南团委的请示。
根据《团章》及省建投团委《关于建立中国共产主义青年团河南省许平南高速公路有限责任公司委员会的批复》（豫建投团1号）文件批复，党群工作部组织了各基层单位团支部委员、团员代表的民主选举和基层团支部委员参加的竞争公司团委委员候选人的`竞岗演讲。依据演讲成绩，经公司党总支研究，结合公司实际推荐了6名团委委员候选人并报请省建投团委批示。
5月27日，在省建投团委的指导下，公司组织召开了许平南公司第一次团员代表大会，由团员代表无记名投票选举产生了团委委员5人。
随着公司机构和人员设置发生了较大变化，公司已具备成立党委的条件，在省建投党委和公司党总支的正确领导下，我公司向省建投党委报送了成立公司党委的请示，经省建投党委豫建投党委19号、23号文批复，同意建立中国共产党河南省许平南高速公路有限责任公司委员会，并成立了中国共产党河南省许平南高速公路有限责任公司委员会筹备组。
5月1日下发通知组织各支部召开党员大会，采用无记名投票的方式，完成了党支部调整、换届选举工作。
（九）整理上报董事会材料，为公司员工争取工资福利
公司进入运营期后，新增员工较多，由于工资总额未确定，一直发放的是临时工资，基层单位的员工更是只发放了基本工资。为了稳定职工队伍，人力资源部克服人员少、任务重的事实，加班加点的制定出定岗定编的意见以及工资总额的请示上报董事会，这是关系着全体员工切身利益的。
（十）公司内部报刊《许平南人》成功创办六期。
报纸是经济建设的工具、报纸是传播知识的工具。报纸不但要成为企业内部沟通信息、上情下达、表扬好人好事、丰富员工业余生活的工具，更要成为展示企业形象的一个重要窗口。公司领导就是看到了报纸在一个企业里的重要的作用，提出要创办企业内部报刊《许平南人》，迄今为止已成功创办了六期。在办报的版面内容上，一版二版是公司重大活动和公司领导讲话精神及各部室、基层单位本月发生的重大事件。三版四版主要以刊登员工的工作心得和文学创作。如今，员工们都积极踊跃的投搞为许平南人能办的更好增砖添瓦。每期报纸出来后，员工们都争先恐后的抢着看，甚至带回家让家里人看。“对内提高企业凝聚力,对外树立公司形象”是我们今后办好《许平南人》的目标。
（十一）企业文化丰富多彩，职工生活逐步改善。
公司在培养员工工作技能的同时也注重丰富员工的业余生活，时常的举办一些团体活动来促进公司的凝聚力和员工间的友谊，公司员工对此也表示出了极大的热情。并在省建投组织的各项活动中取得了较为骄人得成绩。同时公司为照顾基层收费站员工特别根据他们的工作性质更改了就餐时间，并让食堂改善伙食，根据季节合理安排、科学的调整食谱保证员工的就餐质量。
二、在上半年工作中存在的问题
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成绩，较好的完成了各自上半年的工作任务，这些是全体员工共同努力的结果。但是，在工作过程中也存在着一些问题。主要有以下几个方面：
（一）营运工作：一是工作布置多、检查落实少，致使一些工作安排流于形式、走过场，管理滑坡、站容站貌差、窗口意识不够、服务态度生冷、损坏了公司形象。二是一些收费人员以为与公司签定劳动合同后即端上了铁饭碗，放松了自身要求，内务管理积聚下降、优胜劣汰的激励鞭策机制没有贯彻到为；三是随着双超治理力度的加大，下半年的征收任务形式严峻；四是一些工程遗留问题处理不够及时，尤其是服务区封闭、南阳平顶山地下通道积水严重、站区水电、灯具照明、排水设施的维修，今年拟通车项目与我路段连接处的完全封闭、交通管制力度不够。
（二）养护工作：一是日常养护施工单位的招标问题。依据今年董事会确定的公司养护规划，养护施工全部对外委托。xx年5月10日交通厅下发了豫交工63号“关于加强高速公路养护工程施工招投标管理工作的通知”文件，明确要求养护施工单位要通过公开招标进行选择。二是出现涌包、坑槽的沥青路面的处治问题。目前，全线有几处沥青路面出现涌包、坑槽、跳车等病害、急需进行处治。经过养护部多次督促，高发实业公司以养护协议没有签为借口，迟迟部进行处理，致使这几处的病害越来越严重。如另找单位来施工，又担心价格等问题以后扯皮。三是由于办公程序繁琐，且个别部门办事拖延，甚至个别人有意刁难，致使多家合作单位完成任务后几个月拿不到工程款，直接影响以后的工作进展。
（三）路政工作：一是路产管理部门现在仅两人，人员少，对又些工作明显力不从心，建议尽快增加一名又经验的工程技术人员二是路政人员，装备不足。路正支队现有队员58人，管辖164公里，人员严重不足，路政队员长期加班加点工作，仍然满足不了工作的要求。此外，路政大队现仅又一辆清障车，两辆巡逻车，对满足工作需要还又很大的差距。三是路政人员工作经验不足，综合业务素质还需进一步提高。路政队伍刚刚组建，大部分人员没有从事过路政工作，工作经验又限，处理应急和突发事件的能力较弱。因此，在工作中难免会出现一些这样那样的失误，造成工作不到为。加强路政队员的业务培训，提高业务素质是一项长期不懈的工作。
高速公路运营培训总结篇二
在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面:。
通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。20xx年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%%超出了上半年公司制定的通行费收入计划。
围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发展”为指针,切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向,对高速公路路况,特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防,及时养护,立足小养,避免大养,确保有良好路况”为具体出发点,以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要求，提高养护工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,养护工程管理部收到路政部门发的“维修通知”共138份;收到养护中心、各养护工区的“巡查报告”41次。经过核实补充后,给高发实业公司下达“养护任务单”12次共149处的护栏维修位置，下达“维修通知”83份,保证了高速公路的安全运营,维护了许平南高速公路的形象。
路政管理工作在上半年的工作中，克服人员少、装备不足、工作量大等种种困难，实行科学管理，严格落实24小时巡逻制度，提高路政人员的业务水平和应急反应能力，对超载超限车辆进行严厉的查处，对交通事故进行迅速有效的处理，对因雨、雪、雾等恶劣天气造成的道路行驶危险的情况采取封道、分流等多种形式确保通行安全。截止六月底，路政大队累计上路巡逻262613公里，处理交通事故230起。全线封道67次，累计封道668小时。累计查处超限车辆2500余次，有效遏止了高速公路的超载超限现象。
企业发展部根据部门提出20xx年度收支计划与各部门进行了费用项目的衔接，将各项费用指标细化，做到切合实际，达到公司内部控制的目的。收支计划已提交经理办公会讨论，近期即可下发。根据省建投的通知要求，结合公司实际，编制了公司“十一五”规划（草案）。规划结合国家当前的经济形式，高速公路市场的发展趋势和河南拾十一五”发展规划的思路，把公司的发展分为三个阶段，第一阶段：强化公司内部管理，确保通行费应征不漏；加强养护管理，提供优良通行环境；提高服务水平，树立良好形象。第二阶段：充分利用资本市场功能，广开融资渠道，想方设法筹措资金；利用在资本市场募集到的资金和公司通行费收入，投资开发新的路桥项目，实现主营业务的持续发展、滚动发展。第三阶段：在突出、稳定主业务的基础上，寻求与公路行业相关或具有良好发展前景的投资机会，培育新的利润增长点。公司的发展目标是达到“四个一流”，即“一流的管理、一流的路况、一流的效益、一流的形象”；争取在香港主板上市成功，成为河南省在香港唯一的基建公路项目上市公司；5年内发展成为“主业突出、综合经营、管理规范、业绩优良”的现代化大型公路企业。
省交通厅3月份要求对高速公路部分标志、标牌进行整改。路产管理部在养护工程部配合下，根据董事会和省交通厅要求5月初已对许平南路口需增设的标牌增设、整改完成。这样既方便了司乘人员进入许平南高速公路，也增加了通行费的收入。路产管理部协助路政大队实行严格管理，落实各项责任制，落实路政巡逻制度、路政车辆管理制度等，严格24小时巡逻制度，同时采取互相监督的制约措施。做到发现问题及时制止和处理，确保路产损失得到足额赔偿和收缴。
截止5月底共发生交通事故172起，路产损失60.96万，获赔金额40.66万，赔偿率66.7%。制止违法施工和违章建筑、违章种植126起，裁处违章建筑8处。切实维护了公司的路产路权。
由于建设期还留有大量的施工任务，因此在各服务区和京珠立交区均有逃费车出入口，给公司正常的运营造成了损失。鉴与此现象，公司领导同相关部门到现场研究，确定方案，并多次安排施工单位采取打护栏、砌墙、挖土、挖沟等措施进行封堵，尽最大能力为公司挽回损失。公司为了保护当地群众的利益，根据省交通厅统一要求，对沿线积水通道进行处治。根据对沿线通道积水情况进行现场核实，并针对不同情况确定处治方案，组织施工单位进行施工。全线共处治积水通道63道，对于群众提出及新产生的积水通道一定做到发现一处，整改一处，绝不因通道积水影响沿线居民的生产、生活。
结合中介机构的年报审计意见，财务部于2月份完成了20xx年度的财务决算工作。截止到20xx年底，公司帐面资产36.2亿，其中工程建设（加上借贷款）32.78亿。公司运营结余-90.8万。
由于我公司高速公路20xx年12月才通车运营，在制订20xx年度财务预算方面没有往年数据可供参考，财务部结合公司各部门提供的费用需求、企业发展部制订的20xx年度收支计划和同行业其他公司的相关资料，于3月份制订了20xx年度财务预算，为20xx年我公司财务控制做好数据准备。
落实党委的筹建工作和党支部的调整工作随着许平南公司由建设期转入运营期，公司机构和人员发生了较大的变化，特别是公司团员青年的人数大幅增加，公司原有的团支部设置与其承担的任务和责任已不相适应。公司党总支向省建投团委递交了建立许平南团委的请示。
根据《团章》及省建投团委《关于建立中国共产主义青年团河南省许平南高速公路有限责任公司委员会的批复》（豫建投团1号）文件批复，党群工作部组织了各基层单位团支部委员、团员代表的民主选举和基层团支部委员参加的竞争公司团委委员候选人的竞岗演讲。依据演讲成绩，经公司党总支研究，结合公司实际推荐了6名团委委员候选人并报请省建投团委批示。
5月27日，在省建投团委的指导下，公司组织召开了许平南公司第一次团员代表大会，由团员代表无记名投票选举产生了团委委员5人。
随着公司机构和人员设置发生了较大变化，公司已具备成立党委的条件，在省建投党委和公司党总支的正确领导下，我公司向省建投党委报送了成立公司党委的请示，经省建投党委豫建投党委19号、23号文批复，同意建立中国共产党河南省许平南高速公路有限责任公司委员会，并成立了中国共产党河南省许平南高速公路有限责任公司委员会筹备组。
公司党总支下设五个支部于20xx年6月16日经豫建投党委30号文批复成立，到20xx年6月16日满两年。根据《中国共产党章程》和有关文件规定，党的基层组织的总支部委员会、支部委员会每届任期两年或三年，任期届满应按期进行换届选举。为尽快做好成立公司党委的准备工作，在公司党委筹备组的领导下，我部于5月1日下发通知组织各支部召开党员大会，采用无记名投票的方式，完成了党支部调整、换届选举工作。
公司进入运营期后，新增员工较多，由于工资总额未确定，一直发放的是临时工资，基层单位的员工更是只发放了基本工资。为了稳定职工队伍，人力资源部克服人员少、任务重的事实，加班加点的制定出定岗定编的意见以及工资总额的请示上报董事会，这是关系着全体员工切身利益的。
报纸是经济建设的工具、报纸是传播知识的工具。报纸不但要成为企业内部沟通信息、上情下达、表扬好人好事、丰富员工业余生活的`工具，更要成为展示企业形象的一个重要窗口。公司领导就是看到了报纸在一个企业里的重要的作用，提出要创办企业内部报刊《许平南人》，迄今为止已成功创办了六期。在办报的版面内容上，一版二版是公司重大活动和公司领导讲话精神及各部室、基层单位本月发生的重大事件。三版四版主要以刊登员工的工作心得和文学创作。如今，员工们都积极踊跃的投搞为能办的更好增砖添瓦。每期报纸出来后，员工们都争先恐后的抢着看，甚至带回家让家里人看。“对内提高企业凝聚力,对外树立公司形象”是我们今后办好《许平南人》的目标。
公司在培养员工工作技能的同时也注重丰富员工的业余生活，时常的举办一些团体活动来促进公司的凝聚力和员工间的友谊，公司员工对此也表示出了极大的热情。并在省建投组织的各项活动中取得了较为骄人得成绩。同时公司为照顾基层收费站员工特别根据他们的工作性质更改了就餐时间，并让食堂改善伙食，根据季节合理安排、科学的调整食谱保证员工的就餐质量。
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成绩，较好的完成了各自上半年的工作任务，这些是全体员工共同努力的结果。但是，在工作过程中也存在着一些问题。主要有以下几个方面：
一是工作布置多、检查落实少，致使一些工作安排流于形式、走过场，管理滑坡、站容站貌差、窗口意识不够、服务态度生冷、损坏了公司形象。二是一些收费人员以为与公司签定劳动合同后即端上了铁饭碗，放松了自身要求，内务管理积聚下降、优胜劣汰的激励鞭策机制没有贯彻到为；三是随着双超治理力度的加大，下半年的征收任务形式严峻；四是一些工程遗留问题处理不够及时，尤其是服务区封闭、南阳平顶山地下通道积水严重、站区水电、灯具照明、排水设施的维修，今年拟通车项目与我路段连接处的完全封闭、交通管制力度不够。
依据今年董事会确定的公司养护规划，养护施工全部对外委托。xx年5月10日交通厅下发了豫交工63号“关于加强高速公路养护工程施工招投标管理工作的通知”文件，明确要求养护施工单位要通过公开招标进行选择。二是出现涌包、坑槽的沥青路面的处治问题。目前，全线有几处沥青路面出现涌包、坑槽、跳车等病害、急需进行处治。经过养护部多次督促，高发实业公司以养护协议没有签为借口，迟迟部进行处理，致使这几处的病害越来越严重。如另找单位来施工，又担心价格等问题以后扯皮。三是由于办公程序繁琐，且个别部门办事拖延，甚至个别人有意刁难，致使多家合作单位完成任务后几个月拿不到工程款，直接影响以后的工作进展。
路正支队现有队员58人，管辖164公里，人员严重不足，路政队员长期加班加点工作，仍然满足不了工作的要求。此外，路政大队现仅又一辆清障车，两辆巡逻车，对满足工作需要还又很大的差距。三是路政人员工作经验不足，综合业务素质还需进一步提高。路政队伍刚刚组建，大部分人员没有从事过路政工作，工作经验又限，处理应急和突发事件的能力较弱。因此，在工作中难免会出现一些这样那样的失误，造成工作不到为。加强路政队员的业务培训，提高业务素质是一项长期不懈的工作。
高速公路运营培训总结篇三
热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律。下面是本站小编为大家收集关于高速公路实习收费员培训总结精选3篇，欢迎借鉴参考。
收费员岗前培训心得在众多的求职者中，我有幸成为大广高速公路的一名收费员，感到万分荣幸。为期xx天的岗前培训即将结束，在这短暂而漫长的xx天里，我们经历了凛冽严冬的。
军训。
生动丰富的站地实习和深入浅出的授课讲解。可以说培训的生活是丰富而多彩的。
我的体会是：首先，我为自己即将成为一名高速公路收费员感到无比光荣和自豪。俗话说，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特点，作为国家交通运输方式的中坚力量，对国家经济发展、文化交流起着重要的枢纽作用。而自己即将成为高速公路的一名一线职工，也是保障公路正常运行的关键。(穿插授课内容)因此，我们应怀着高度的责任感与使命感走向自己的工作岗位。我们都说“干一行、爱一行、钻一行”。既然选择了高速公路收费员这个职业就要扎扎实实地干好这项工作。通过站地实习让我领悟到作为收费员最重要的是仔细认真。
生日祝福。
=、文明热情。(穿插在收费站实习的过程和感受)虽然我将它总结为简单的八个字，即：“仔细认真、文明热情”，但我深知，要想做好并且时刻做好并不是一件简单的事情。仔细认真，就是要求我们在工作的八小时里，无论白天或是黑夜都要时刻保持清醒的头脑与敏捷的思维，认真对待开过岗亭的每一辆车。输对它的车牌、车型、收取钱款等。文明热情，就是要求我们一是要提高自身素质修养，作为高速公路的窗口，绝不能因为自己的问题而影响高速的形象。二是要热情大方的对待每一位司乘人员，无论他开的是轿车还是货车，只要走上高速就都是我们的上帝，我们就要热情的为他们服务。让自己以最快的成长速度融入这半军事化的方阵之中。参加军训不仅仅只是一个过程，它还可以锻炼我们的体魄，让我们有足够的勇气挑战自我，(穿插军训感受，举个实例)。
短暂的岗前实习培训就要结束了，但是我的工作生活才刚刚开始，我要以崭新的面貌迎接新的挑战，努力工作，成为一名优秀的收费员。我会用更规范、更热心、更周到、更细致的服务迎接每一位驾驶员。
在实习期间带给我不仅仅是一种工作经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说:“纸上得来终觉浅”。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会实习，对我来说是受益不浅的。感谢在这实习期间所有帮助过我的人。在这短暂而又充实的实习中，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位。
规章制度。
与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻好的习惯也要在实际生活中不断培养。经过这次实习我对自己岗位的知识有了更为深刻的理解也是对这几年大学所学知识的巩固和运用。从这次实习中我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理这些东西将会使我受益终身。这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性将心比心才能赢得别人对你的尊重以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾但现在明白只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。
通过这次实习我还明白了，无论你将来做什么都要明白从来都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要积极主动，不能坐着等机会;和领导在一起，无论在任何情况下都要突出领导的地位;无论将来在哪儿工作都要明白现在做事不只是要多干，更重要的是要多说，多和领导进行沟通，这现在变得已经越来越重要了。
随着时间的推移，让我明白基础知识要扎实，知识面要宽广，平时要做有心人，多多细心观察生活，留意身边的事情，并将它们灵活的运用，渗透于工作之中。并且经过这段时间的实习，觉得自己过的也充实了，我在实习的道路上不断成长，思想上成熟了，知识上实践了，经验上也丰富了。实习工作就要结束了，我还真有点舍不得。但我相信这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经验和体会，对于我今后走上工作岗位，会有很大的帮助。经过这次实习，也提高了我的专业水平，工作水平。知识是永无止境的，我会时刻不忘超越自己，面对事业，我将带着满腔热情，不断前行。相信今后无论什么时候回想起这段经历，都会觉得是快乐的，而且永远铭记于心。
我相信这次实习一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，对每一个细节严格要求自己，在最短时间内学会收费岗位必需的技能，我和十二名同事分到随岳高速公路荆岳大桥所实习。在实习期间，我得到了该所领导及其他同志的热情照顾和关怀，同事们都倾心传授我收费知识和业务技能，包括各种处理特情问题的方法。他们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，因此学起来也轻松自如。经过六天的实习，我逐步掌握了高速公路的收费、监控等方面的业务知识，感受深刻，主要体现在以下几个方面：
一、加强学习，提高自身综合素质。通过对高速公路收费相关的各种法律法规，以及我省颁发的各种收费政策性文件进行了的学习，使我明白了，要做一名合格的高速公路员工，必须要懂法、知法、用法，要对政府颁布的文件精神充分领会和运用，才能征好费，服好务。
二、收费岗上操作，必须细心认真。通过跟班的方式学习岗上操作，经该所老员工的细心指导，几个轮换班下来，我不仅熟练地掌握了入口发卡，出口收卡、收钱、打票等操作技能，而且学到了老员工们那种孑孑不倦，爱岗敬业的精神，要做到在岗一分钟，用心60秒。
稳、准、快，处理各种特情车问题是自身素质的综合体现。通过跟班学习及老收费员的传、帮、带，以及通过自己的细心观察，我逐步掌握了如u行车、j行车、无卡车、换卡车、卡损车、闯关车等的操作，和货车计重时轴判错误改正等处理程序，在处理问题时要做到诚心、耐心、细心，同时牢记任何特情操作都必须有记录，有些还必须上报监控室，要做到有范有序，有据可查。
收费岗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分钟去票管室报到，领取通行卡和备用金，然后进行班前讲评，首先是检查收费员着装是否统一规范，每个人都必须佩戴工号牌，男生系领带，女生化淡妆，系丝巾，班长和监控员分别对上一班次进行总结和讲解本班次需要重点注意的问题，然后列纵队去收费亭接班。.进口操作流程是先输入工号，密码，班次，核对无误后，刷卡盒标签卡，系统正常上班，当车辆驶入车道时，扬手问候，示意司机停车，待车停稳司机打开窗户时，行点头礼，并说欢迎语，输入车种，车型，车牌，车情，刷通行卡，抬杆放行，行注目礼，并说欢送语。进口操作错误处理有三种情况：
1、未刷卡发现错误，“客”“货”键改车种,数字键改车型,字母数字键改车牌,车情错误,双击“取消”键,重新输入。
2、刷卡未抬杆发现错误，双击“重发”，重新输入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬杆，此时发现错误，把该通行卡单独放在卡盒中，作为坏卡处理，这时双击“落杆”键，强制落杆，重新拿卡，输入信息，执行发卡操作，下班后把该坏卡交给卡管员单独处理。
出口操作相对难一些，客车按座位数分为不同车型，按车型来收费，货车是计重收费，所以轴重信息对货车十分重要，必须要有轴重信息才可以刷卡，对正常收费车辆，输入正确车种，车型，车牌，刷卡收费后，将零钱和发票一起给司机，抬杆放行。
对于军队车辆，武警部队车辆，以及本省的警车，都是双击“军警”键，不收取车辆通行费。采血车，献血车，运输联合收割机车辆，还有公务车都是双击“免费”键操作。对持有施工证车辆，在免费行驶区域，有效日期内免费放行，还有防汛车也是免费放行。
出口操作通常会“绿通”车辆，对于合法装载运输的新鲜蔬菜，水果，鲜活水产品，活的畜禽的货车，在没有超限5%的情形下，都是“优惠”操作，不收取车辆通行费。出口还经常会碰到货车需要更改轴型，合轴，分轴，以及删除车辆轴重信息，碰到拖车时，还需要把一辆车轴重信息分离成两台车的轴重信息。
有时也会碰到无卡车，对于无卡车会有两种情形，一是进口确实未发卡的，二是进口领了卡司机自己弄丢了，这是需上报监控查询，查询能证明入口的，按无卡能证明入口操作，司机丢失通行卡的还要赔20元卡钱。出口还会碰到通行卡刷不了，显示的是卡已回收，此时按卡坏操作，输入正确卡号，输入入口的五位站号，把坏卡单独放置。
假如一辆货车，入口误判为客车，而出口判断为货车，此时会弹出“入口客车，确认客车”入口客车，确认货车“，我们则选择“入口客车，确认货车”。在大悟所这里，经常会碰到司机拿的是河南卡，此时需上报监控，按照监控员的指令操作。
监控工作，是规范岗上行为，监督执行费收政策的主体。作为高速公路的监控人员不仅起点高，而且应具备较高的素质，他首先要熟悉监控室的设备和监控系统各个功能，同时还有监督、指导、服务的职能，其次还耍认真做好日常的监控日志和各种记录，以备存查及上报。因此监控工作是一个严、细、精的工作，虽然我实习时间有限，但体会很深，受益匪浅。
公路系统是一个服务性的社会“窗口”部门，服务质量的好坏直接影响到公路系统的形象，而收费行业则是“窗口”的“窗口”。公路事业进入新阶段，面对新任务，如何构建一个和谐收费站成了当前人们所关注的热门话题。根据收费行业工作实际，结合学习科学发展观的。
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我们发现转变管理模式创新管理视角是构建和谐收费站的一个跨越平台。用一种立体思维管理的视角探索一种全新的管理模式构建一个和谐的收费环境。
第一，在服务方面：作为一名收费员，直接与司机打交道，可以说收费员的形象代表了整个公司的形象，包装自己等于包装公司。所以在上班过程中，每时每刻我都提醒自己要保持良好的形象，着装干净整齐，态度诚恳，用语文雅礼貌，业务熟练流畅。这些让我能够顺利地完成了各项工作，从没与司机发生争吵、打骂现象，从而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在业务方面：古语云：“三人行必有我师焉”，“敏而好学，不耻下问”。在日常工作中，我不断的吸取领导、老员工们的工作经验和教训，勤学好问，多练，让我的业务水平不断提升和熟练，从而有效的控制错误率，也是我在这段时间的工作保持着错误率为零的有力保障，工作效率也大大的提升，我会一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位伟人曾说过：“一个伟大的人有两颗心：一颗心流血，一颗心宽容”。宽容是一种坚强，而不是软弱。所以，任何时候我都提醒自己要保持一颗宽容的心，要学会包容。这使我和同事们一直以来都能和睦相处，正所谓同事一家亲。愉快的生活也为工作提供了欢快的心情，为形象提供了有力的保障。
实习虽然是短暂的，但对我而言收获和意义是巨大的。感谢楚天公司组织了这次实习活动，感谢随岳高速荆岳大桥所的领导和同事们的热情关心、帮助和指导，让我从一名实习的新人转变成一名能胜任工作的合格高路人。我会带着这份收获，奔赴新的工作岗位，好好工作，为我省的高路事业做出自己应有的贡献。
光阴似箭，岁月如梭，转眼间我已经在官渡收费站现场实习将近六天。此间让我受益匪浅，特别是站领导、班长们无微不至的指导教育和关怀，让我的业务水平不断提升，由生疏、紧张到熟练、稳重。这些业务为我往后的工作提供了扎实的基础。
不过，我知道，人无完人，我自己也肯定存在不足之处。所以，在往后的工作中，我会加倍努力学习，听从领导的安排和教导，积极配合领导开展工作，不断的提升自己的业务水平和能力，提高自身素质。做一个领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格收费员。
高速公路运营培训总结篇四
由于市场经济和科学技术的大力发展，以及高速公路建设主体的多元化，高速公路联网收费是高速公路发展的必然趋势，联网收费的良好效果逐渐凸显。
陕西省高速公路联网系统是我省高速公路联网收费“一卡通”工程的重点建设项目，实施“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费。联网收费包括通信、收费、监控3个子系统。系统以sdh光传输设备为通信平台，ibm小型机为数据处理核心，集语音、数据、视频、图片等多种媒体为一体，通过联网信息处理，监视联网路段运行车辆动态，掌握路况信息；实现联网收费资金清分和结算，维护高速公路收费管理（经营）单位收费权益，提高高速公路运营管理和服务水平。系统自2004年8月1日应用于“一环五线（即西安绕成、西（安）宝（鸡）、西（安）户（县）、西（安）阎（良）、机场（西安－咸阳国际机场）以及西（安）潼（关）高速公路”联网收费。截至目前为止，全省高速公路联网里程将近2000公里，高速公路联网收费取得长足发展。
1、高速公路联网提高了高速公路的使用效率和车辆通行能力，缩短了行车时间，充分发挥了高速公路高效快捷的特点。
2、高速公路联网节约了收费站和各种设备的投资，减少收费开支，填堵了收费管理漏洞，防止资金流失。
3、高速公路联网能够促进信息共享，大大提高了指挥处理突发事件的`能力，继而服务于社会，服务于国民经济和社会经济发展。
4、高速公路联网解决了目前其他收费模式的诸多问题，更好处理了高速公路服务与收费的关系，赢得了社会广泛肯定。
1、扩展工作，服务社会。具体表现在开通服务热线为广大司乘人员提供出行信息指南.与各地方电台达成协议，及时发布路况信息，方便了司乘人员安全、快捷出行。
2、利用监控系统强大数据库支持，协助公安部门破获重大刑事案件，如发生在2007年4月15日的榆林市小纪汗信用社被抢一案中，我中心工作人员协助公安干警辗转西左界、横山、黄蒿界、靖边西、东坑、粱镇、安边、砖井等站进行出口录像的调查，为抓捕工作提供了重要线索，使得该案得以迅速破获，赢得广大群众的交口称赞。
3、在高速路设臵部分观景点，方便司乘人员观赏沿路风景，缓解旅途疲乏，促使他们安全驾驶。在公路两旁设立大幅宣传海报，宣传地方文化特色，人文历史，吸引各地游人，促进交流。
同样，随着联网工作的开展，工作范围的扩大，也出现了一些问题：
1、部分站点频繁发生网络故障，往往某一点出现问题就殃及到整个路段网络中断，对数据处理造成很大影响。
2、ic卡管理不够规范合理，对于倒卡，无卡车的治理缺乏有效方法和力度。
3、收费站人员整体素质跟不上高速公路联网规模扩大的速度，导致收费人员业务水平参差不齐，对收费政策理解不透彻，对出现争议的车型判定不统一，尚需加强自身业务培训。
4、监控系统不完善，监控范围覆盖率小，部分路段监控视频不能上传，达不到基本要求，尚需加大投入。
高速公路运营培训总结篇五
从成绩来看，过去的一年，在诸多困难压力叠加交织，各种风险挑战接踵而至的背景下，全省高速公路运营系统广大干部职工不等不靠、迎难而上，攻下了一座又一座山头，打赢了一场又一场胜仗。这一年是大家辛勤耕耘的一年，也是硕果纷呈的一年。
通行费征收创历史新高。中心各级紧紧围绕主责主业，拓展存量，创造增量，向管理要效益，以服务促增收，实现逆势增长。“十项稽核机制”、国干网备用链建设、联网收费运营与服务保障等多项工作得到了交通运输部专函肯定。
疫情防控工作坚决有力。广大干部职工坚持在疫情防控的重点岗位、重要任务中打头阵、当先锋，冒着危险冲锋在“疫战”第一线，以实际行动筑起了抗击疫情的高速公路“铜墙铁壁”。全力保障煤电油气、食品医疗等重要物资运输，短短几天10对服务区迅速设置12处便民核酸采样点，2小时内“快通证”在全省235个收费站部署到位，为全省打赢疫情防控阻击战贡献了“高速力量”。在高速公路服务区设置便民核酸检测采样点，在全国独一无二，得到了广大司乘及社会公众的好评点赞，用实际行动有力助推了交通运输社会满意度持续提升。
高效保障新开路段并网运营。面对一年9条高速(一级)公路密集开通，中心选派精兵强将组建运营机构，招聘运营人员。积极对接新建高速公路项目单位，加快联网测试进程，高效进行费率测算，确保了收费、监控、通信等系统与部省平滑对接。
科学精准制定差异化收费方案。积极推行了符合我省路网特点的高速公路差异化收费政策。工作专班多次召开会议，反复研究论证，创新性提出了g30连霍高速山丹西至玉门段“递远递减”差异化收费政策，这样的方案在全国目前还是唯一。方案有分量，措施有力量，实施1个多月，路网运行平稳，预期成效初显，切实体现了交通真行动、真作为。
助推“车货无忧”保险落地。这项全国首创的便民惠民服务举措，为解决广大货车司机 “急难愁盼”问题提出了“xx方案”。国新办新闻发布会上，交通运输部明确在总结xx经验的基础上全国推广。
推动“司机之家”提档升级。打造了先行样板，按照“六个驿站”标准升级改造“司机之家”10个，配套实行商品同城同价、餐饮打折消费，引入胶囊休息仓，提供2小时内货车司机免费休息等适需服务，“司机之家”入住率、好评率持续提升。
专项提升行动成效明显。xx高速不仅有满满的热度，更有暖暖的温度。积极开展“服务质量提升年”专项行动，倾力补短板强弱项、解民忧办实事。12328和etc客服热线全国排名持续靠前。开通半年多的“xx高速”抖音，粉丝已达15万。xx高速官方头条号获评“2021年政务头条号优秀创作者”，全省仅9家单位获此称号。
基层组织建设全面加强。中心12个党支部获评为省(厅)直机关标准化建设示范党支部。武都收费站荣获“xx省巾帼建功先进集体”称号，全省交通运输系统仅两家单位获此殊荣。特别是为充分展示“八棵树精神”在高速公路的生动实践，交通运输工作会后，中心随即举办了“最美高速人”颁奖典礼。我也通过网络观看了颁奖典礼盛况，近xx万人次在线观看，受到社会各界广泛关注和好评。通过职工讲述自己的故事，再次让我对xx高速人有了更加深刻的认识，感受到了xx高速人身上有先行的担当、有敬业的匠心、有服务的本色、更有家国的情怀，进一步树立了交通运输行业良好的社会形象。
不得不说，2021年，对于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成为今年全省交通运输工作报告中的高频词。我们遇到的困难挑战比预料的多，取得的结果比预期的好。这一年来，无论是安排的阶段性、单项性工作，还是综合性、紧急性工作，我一直都很放心。交办任务后不用厅里紧盯跟催，不等不靠、主动作为，并且都能保质保量按时完成，办理的过程让人省心，最后更体现了结果上的满意。一组组可观可感的数据，一个个可圈可点的亮点，无不凝聚着中心上下的高点定位、奋发有为，无不展现着广大干部职工的勇于争先、敢于担当。
这些令人振奋的成绩，也再次印证了我们是一支敢打硬战、能打胜仗的“高速战队”，也为全省交通运输行业增了光、添了彩。每个高速人都了不起!在此，我代表省交通运输厅党组，向全省高速公路运营系统各级组织和广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!
高速公路运营培训总结篇六
年已经过去了，回顾一年来的工作，在上级行的大力支持和行领导的正确领导下，本人能奋力拼搏，务实创新，围绕全行中心工作，认真学习贯彻中央精神，牢固树立和落实_，围绕争先进位的奋斗目标，执行稳健的货币信贷政策;积极开展维护金融债权和创建金融安全区活动，深化会计改革，狠抓基础建设，规范业务操作，强化监督职能，增强风险防范能力，特别是在存量个人账户身份信息真实核查这一块取得了不错的成绩。同时顺利的完成了银行的会计工作,_支行的会计工作有了全面提高，受到上级行和支行的肯定，现将本人一年来的工作总结如下：
一、正确履行会计职责和行使权限。
认真学习国家财经政策、法令，熟悉财经制度。积极钻研会计业务，精通专业知识，掌握会计技术方法;热爱本职工作，忠于职守，廉洁奉公，严守职业道德;严守法纪，坚持原则，执行有关的会计法规。认真贯彻国家有关财经法规和建行各项财务会计规章制度及操作流程，正确组织会计核算，对重要会计事项进行审批、授权、签字，在全行员工的帮助和努力下，顺利完成了全年储蓄、会计、外币、信用卡、房信业务的核算工作。在__计工作规范化检查评比标准中荣获__名.按照上级规定的财务制度和开支标准，经常了解各部门的经费需要情况和使用情况，主动帮助各有关部门合理使用好各项资金。
二、以身作则，努力学习，提高工作效率。
2018年本人在分管行长、会计主管的要求及指导下严格按照内控制度的要求，研究不同业务量、不同业务种类的岗位设置和劳动组合形式，重新制定细化了会计岗位职责，严格了操作流程，并根据不同的营业人员经办的业务权限，确定相应的职责。同时，根据上级行的要求和我行各网点的实际情况，上半年先后参与制定了钱箱现金管理办法、钱箱单证管理办法、证券业务管理办法及凭证装订管理办法、会计差错考核办法等一系列规章制度，进一步规范各网点帐务，使我行的核算手续更加严密，业务办理程序更加安全科学，做到了相互制约、职责分明。强化了内部控制，提高了工作效率。在日常工作中，通过主动观察和总结，发现问题和业务操作中不合理的地方，都能及时给主任和主管汇报，并能及时给柜员和网点提醒，起到了警示建议作用。
三、做到了存量个人账户身份信息真实核查。
我深深的知道：“个人银行存款账户是老百姓的"钱袋子"，现金存取和转账结算是否安全，关乎国计民生”，因此，我在会计工作中时刻注重存量个人账户身份信息真实核查。
(一)对重点核查对象进行了核实。
主要针对2007年6月30日(含)以前开立且尚未通过联网核查公民身份信息系统(以下简称联网核查系统)核查，或未向公安等身份证件发证部门核实，或未经第二代居民身份证阅读机具鉴别的个人人民币银行存款账户的存款人及其代理人的身份信息;同时在2007年6月30日以后开立，且开户证明文件为非居民身份证的个人人民币银行存款账户的存款人及其代理人的身份信息的重点核实。完成了对个人人民币银行存款账户包括目前尚未销户的个人人民币银行结算账户、个人人民币活期储蓄账户、个人人民币定期存款账户、个人人民币通知存款账户等各类人民币银行账户的核实。
(二)抓结算账户清理工作。
积极配合人民银行做好账户管理系统推广工作，在银行人员非常紧张的情况下，及时录入客户经理采集回来的客户资料报人行核准。到6月底止，共录入客户信息并经人行核准或报备的220户，其中基本账户150户，专用账户20户，临时账户3户，30户一般账户。并按时填报《人民币单位银行结算账户客户信息采集、录入进度报告表》。对未经人行核准或报备的120户仍在使用的账户采取了定的措施，其中60户在系统中执行“封存”。
(三)信息的及时登记与更新。
在开展身份信息核查及疑义信息核实工作时，及时在行内业务系统中登记核实结果、疑义身份信息种类、无法核实原因等。对于核实过程中存款人开户证明文件、联系方式等信息发生变更的，及时更新行内系统记录的信息。按照《个人人民币银行存款账户申报接口格式》规范进行工作，核实工作结束后，又重新开展了个人人民币银行存款账户信息向人民币银行结算账户管理系统的报备工作。
(四)依法处理相关账户。
遇到未提交有效身份证件原件进行核实的处理，对在银行通告时间结束后仍未提交有效身份证件原件进行核实的存款人，根据其风险管理要求，关于身份不明及身份证件过期的存款人，依据《中华人民共和国反洗钱法》第十六条第五款及《金融机构客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存管理办法》第十九条第三款的规定，中止为其提供服务。依法采取处理措施，妥善保存了相应的账户处理、记录和资料。同时，按照账户管理及反洗钱等相关法规制度的要求，归档保存存款人开立账户的所有账户资料、身份资料和账户交易信息。
在过去的工作中，虽然取得了一定的成绩，但还不够扎实，应该多认真研究和学习，在以后的工作中，加强其他方面的学习，拓展知识面，了解更多银行业的情况，特别是对其它银行的会计业，多做撑握，今后我将继续以争先进位为目标，不断提高履职能力，努力开创工作新局面。
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高速公路运营培训总结篇七
通过运营管理的学习，使我对工作的思考更加深入与全面。我们在实际工作中都已经遇到了运营管理中讲解到的问题：我们需要扩产新建产房就涉及厂址选择与厂区设计布局的问题。以下是豆花问答网和大家分享的运营培训心得。
总结。
资料，欢迎你的阅读，提供参考。
在公司工作有一段时间了，很荣幸有机会在工作之余参加这次公司组织的微信运营的培训。在这几天培训中，我的角色从员工转换为学生，每天都专心致志的学习，培训员善于通过例子讲运营技巧和团队合作。几天下来，我学到了很多东西。在这里感谢我公司给我了这样一个平台进行学习提高。
听着这些讲师滔滔不绝的演讲，我深深的佩服他们的知识，他们的自信和敏锐。也让我重新了解了运营的概念。都说学无止境，这几天学到的知识，我会好好的运用到今后的工作中去。作为一名公司员工，我们应该秉承公司的优良传统文化，在工作中应该讲信誉，讲效率，不断学习借鉴成功的案例，不断更新运营方式的变化，懂得如何从用户的角度出发，积极与用户沟通，根据他们的需求，改变营销策略。在今后的工作中，我认识到应该积极主动的发挥自身创造性，不要拘泥于传统的营销手段，善于利用便捷的通讯方式来打开市场，进行营销。做到思想有进步，素质有提高，工作有效率，业绩有提升。
对于未来要接受的工作和面对的挑战，我已经做好准备，我会继续喝同事们一道一起为公司更美好的明天努力奋斗。
“胜者胜于算，败者败于战。”有机地将成败与战略、运营的关系清晰的揭示出来了。“栽种思想，成就行为;栽种行为，成就习惯;栽种习惯，成就性格;栽种性格，成就命运。”把思想、行为、习惯、性格、命运有机地贯穿起来，人的命运如此，企业的命运也是相类似的。因此，我们充分看出运营管理对企业来说的重要程度。而现实也一而再，再而三地验证企业的成败往往就是运营管理的成败。
前两天，将课件都打印出来，仔细复习了一遍，更加深刻地感受到理论知识对实际工作具有很强的指导意义。这里简单列举了一些：比如企业的运营竞争力体现在哪些方面或者说企业的产品满足顾客的关键因素有哪些以及他们的优先顺序又如何，经过对公司的现状分析后发现如下排序：1.一致性质量2.产品可靠性3.及时交货4.低价格5.快速交货6.工作质量7.新产品开发速度。这样工作就更加有条理与轻重缓急。还有，我已经将jit的思想与精细化管理在生产实际中进行了逐步推广与尝试：将库存降低到最少量，将日常的工作不断进行优化等等。
接下来，产品开发与设计，我近期正在主抓新产品的研发工作，结合公司实际，我将采用第四代的模式：基于时间效益的团队并行工程。采取头脑风暴等方式拓宽研发思路，采用质量功能展开(qfd)的方法将客户的需求细化分析挖掘清楚，并将其转化成产品的功能特性，再对应转化为产品的主要技术指标，然后再转化为生产产品需求优先关注与改善的生产控制指标，以达到客户需求向公司内部生产控制的转化。然后根据项目管理的要求将新产品研发工作分解成可执行的部分，分立成几个课题攻关小组。
通过运营管理的学习，使我对工作的思考更加深入与全面。我们在实际工作中都已经遇到了运营管理中讲解到的问题：我们需要扩产新建产房就涉及厂址选择与厂区设计布局的问题，之后就会遇到设施规划选型与生产节奏控制，销售就涉及服务的质量问题，通过差距模型进行对照分析等等。
运营管理课程是mba课程中，让我收益最多的，最能够应用到实际工作中去，这些都跟王老师的精心讲授是分不开的。
时间过的真快，转眼间学习新媒体运营已经一个多月了。从这个行业的小白到慢慢地熟悉了这个行业。接下来说说这一个多月的培训心得和感受吧!
首先之所以会选择新媒体这个学科，更多的是自己的兴趣，看中这个行业的前景，其实当时选择并没有太多的考虑。当自己真正接触这个行业才发现其实新媒体并不想自己想的那么简单。
要想学好新媒体，适应这个行业，我觉得要适应以下几点：
4、垂直度一定要高，坚持发你自己定位领域的文章，保持垂直度的确定性，垂直度越高就越容易受到该领域里的青睐。
其实培训最重要的还是要有气氛。这里有负责任，有。
教学。
经验的老师和认真学习的同学，你很容易地投入到培训中去，这是我最满意的。
今年我有幸参加了左主任的小学教师新媒体新技术培训的学习。在培训学习中，我对新课程改革的理念有了更深刻的认识，明确了厚实文化底蕴、提高专业素养的重要性，提高了思想认识、提升了学习理念、丰富了专业理论，现总结如下：
一、通过培训，提高了自己的思想认识。
通过此次培训，我更清楚地知道了新课程改革对教师所提出的要求。以前往往只局限于一根粉笔、一本书的教育模式，已经远远不适用于今天的教学要求。我们要以更宽阔的视野去看待我们从事的教育工作，不断地提高自身素质和教育教学水平，不断地总结自己的得失，提高认识，不断学习，才能适应教育发展对我们教师的要求。
网络研修，好处多多。可以说网页学习的即时性，有利于我自主安排学习，减少了工作与学习的矛盾。可以说网页学习的快捷性，有助于我提高学习和实践应用的效率。可以说网页学习的互动性，有助于我和众多教师及时学习和解决一些实际问题。
二、通过培训，提升了现代教育技能。
原来，我对于计算机方面的操作只是停留在一些基本的层面上，例如在文档中完成一些文稿的撰写。通过这次光顾我们的国培学习网页，如今，我已经能够熟练的利用计算机，进行各种方式的操作，编辑出自己较理想的电子稿件，发送给同事和学生。能利用自己的博客与同仁互动，时常的发表自己的一些学术上和某些思想上的见解，对自己的业务水平也有了进一步的提高。在培训中学习网页，填补了我计算机操作知识的空白。
三、
通过培训，夯实了专业知识基础。
作为一名数学教师，在这个学习页面上，通过老师引领，帮助我进一步领会了新课程的教学理念，让我对数学教学有了深入的理解与思考;通过参与学习、反思体会，帮助我认识并掌握了数学教学的新方法、新手段，并且能够有效地运用到自己的实际教学中去。
此次培训，使我受益匪浅。在今后的教育教学工作中我将把学习到的网络知识运用到实践中来，不断充实自己的教学方法和业务能力，使学生们变“苦学”为“乐学”，给初中打下良好的基础。
文章简而不俗。
高速公路运营培训总结篇八
xx年共举行内训42项，计60次，较xx年增长50%；举行外训61项，参训124人次，分别较上年增长、。
培训课程主要集中为以下几类：
1、员工必修类：企业文化培训、职业道德规范、管理制度；
2、全员公共类：gmp（微生物）培训、三体系培训、安全培训；
4、针对性引进：综合采购管理、深度分销、核心销售技巧等；
5、咨询项目实施：战略、采购、hr、预算项目过程培训；
6、经典课程包：余世维执行力、成功经理人讲座、商务礼仪、管理创新与领导艺术等；
7、资格认证培训：特种作业人员取证培训（电工、焊工、压力容器、制冷工）；
8、新员工岗前培训：大学生（三批）、操作工、大药房。
xx年培训费用总计为xx元，比上年费用增长了xx%，其中内部培训和外部培训分别增长为x%和xx%，会议费（截至xx年12月25日）比较上年降低了xx%。
xx年培训费用主要表现为：
73%的费用用来外部培训，其中外部研修占总体费用的59%，外出参训为14%；27%的费用用来进行内部培训，其中岗前培训13%，在岗（包括外请内训）培训6%，书报资料采购费用为8%，应该注意外请内训费用所占整体费用的3%，这一方面原因是由于公司引入外脑，咨询公司的培训增多，另一方面是与培训计划未批准有关。
从上应该可以看出，在与xx年（53%）的外训费用相比，xx年在培训费用（相对和绝对值）有了大幅度的提高，多个中长期人才培养项目的出台与实施，显示了公司加大内部培养力度的决心。
xx年各管理系统所投入培训费用中，行政占了总体的42%，这主要包括一个大额长期研修项目和公司外请费用、新员工岗前费用的支付。营销（17%）、运营（14%）分别紧随其后。在整体费用层面，质量研发（2%）和财务系统（3%）投入偏小，这应该引起关注。
除了几个长期派外研修项目外，xx年外部参训系统的分布为：营销公司38%、财务20%、质量研发16%、行政和运营系统分别为11%，其它4%。从这个层面上来讲，xx年投入增长比较大的是财务和营销系统。行政和运营有待提高。
1、培训针对性增强，与业务需求挂钩，规范化管理。
应该说，现阶段公司培训已经走过了“以课程为中心”的阶段，转向以“需求为中心”，培训的目的应该是服务于公司战略，更多得和业务部门需求相结合。从上可以看出，有相当一部分课程来源于业务部门需要，如：深度分销、综合采购管理等课程。
另外随着三体系、gmp的不断推行，相关课程也在公司范围内得以推广，如三体系、gmp，针对国家对特种作业岗位人员的要求，实施特种作业人员取证培训，所培训4类作业人员全部拿到上岗证书。应该说培训工作正在按部就班的进行实施。
2、全员培训意识提高，学习积极性不断提高。
xx年，人力资源部通过各种培训方式，进行培训工作的实施。除了传统的课堂讲授方式以外，进行读书推荐活动，每隔一段时间学习一本好书，写出读书心得；进行现场实习培训，真正掌握各项业务技能；建立知识管理平台，提供各类所需培训资料，共享自学；利用音像教材，进行录像教学；组织会议研讨，进行充分交流。通过多形式的知识传递，在公司范围内建立了良好的学习氛围，大家的培训意识进一步提高，意识到了学习充电的重要性，学习积极性大大提高。
3、培训留人育人功能的体现，规划职业生涯。
培训是人力资源的模块之一，在选用育留的过程中起着重要的作用。继xx年首批10名选送参加北大emba研修后，公司在xx年又选送12人参加北大emba、清华管理高级研修班、中央财大高级财务管理研修班的学习，通过持续的充电，加强和提升参训人员的职业技能，实现职业生涯的进一步提升。xx年10月份，首批10名北大emba研修班结业，人力资源部将进一步进行追踪，力求得出之间的相关性，为xx年的继续选派做好前期准备工作。
4、存在问题分析。
1）实施培训的针对性不好，后续效果评价不到位。
目前培训整体还是停留在推的阶段，培训计划更多地靠主管部门去督促和实施，相对缺乏对业务的支持，针对性不强。在培训形式上过于追求参训人员的数量、费用的经济、培训形式相对单一，缺乏互动沟通，与之相应的结果就是机械被动的听讲、参训人员的层次不一、从而导致效果的难以评估。
由于各方面原因，目前公司培训所能做到的效果评价只是第一级：反应评估，从员工训后多掌握理解知识内容的多少以及对讲师的满意程度进行评估。致于对工作所产生的动力及工作上的应用还不能进行评价，这需要在未来一年进行加强。
2）培训体系的待形成和计划的实施支持不足。
随着公司的发展，对人员的资质能力的要求越来越高，这就给培训工作提出了很高的要求，然而在当下，培训工作总体上还是沿袭着过去几年的临时审批制，年度培训计划很难得到较好的实施，究其原因，一是缺乏一个有力的体系支持，各项基础层面的工作待完善；而是公司对培训的定位比较模糊，对培训时间上的保障不足，更多的利用员工业余时间，这样某种程度挫伤了员工的积极性。这需要我们在新年度进行重新审视调整。
3）培训费用及培训层面分布不均衡。
应该说，xx年培训费用有了很大比例增长，同比xx/xx年，逐年呈现大幅度递增，这表明了培训的概念开始深入人心。但相比较而言，xx年培训费用出现较集中的现象，30人次占去了公司近80%的培训费用。且基本都为公司中高层管理人员，相反入司1-3年的管理人员很少参加外部培训，所占比例%不到。
在年中所做培训调研中我们还不难发现，一部分人员感觉培训过于频繁，另外一部分员工则反应得不到相应培训，这是一个不容回避的问题，作为致力于学习型组织的企业，首要的培训任务是要使全员树立培训意识，为企业发展和自我发展充电。而培训层面的不均衡分布，更是需要xx年去大力改善。
4）内训师队伍整体水平待提高。
经过xx、xx两年的推动，公司初步建立了一支内部讲师队伍，在公司范围内实施内训，并取得了一定成效，但是在培训实施过程中暴露出了一些亟待解决的问题：内部讲师授课技巧普遍不高，有待提高，制作课件水平不足，自主研发课程能力欠缺，所以，以上种种，需要改善，进一步规范内部讲师管理，提升内部讲师授课水平，推行内部讲师认证，真正打造一支合格称职的内训师队伍。
1、继续推行人才培养计划。
xx-xx两年的人才培养计划在xx年末也初见成效，首批9名北大emba结业，生产、财务高级研修接近尾声，第二批emba业已开课，所有一切都使这个冰封的冬天透露出一丝春天的暖意。xx年，依据公司战略和目标，继续实施人才培养计划，选派30人，进行工商管理emba研修，培养管理人才；选派10人，参加医药硕士教育，培养高级专业技术人才。走出去，请进来，给员工以相对充裕的时间去充电，以满足公司日益发展多产生的人才需求。
2、建立培训体系，出台各项政策，明确培训导向。
在公司的指导下，搭建培训体系/框架，出台培训管理制度、内部讲师管理制度、人才培养计划指引等系列文件规定，规范培训管理，做到有章可询，完善和完备培训体系，真正调动全体员工学习积极性，提升管理及专业业务技能，提高全员素质；规划清晰，重点培养，管理到位，谋划长远。
3、根据公司年度目标及各部门需求，实施重点课程。
根据xx年度公司目标，并结合各部门上报需求，实施重点培训课程，如项目管理、培训培训师、高绩效中层管理、公共关系、高绩效人士七个习惯（sevenhabits）、沟通技巧、非财务人员财务管理等课程，满足培训需求，提升相关管理业务水平，更好的为公司发展服务。同时进行效果评估，测算培训的投入产出。
4、夯实公司培训管理平台，推行培训强制认证准入，满足各质量体系要求。
利用信息技术，建立e-training电子化平台，培训档案实现电子化管理；结合人员资质及岗位说明书，分门别类，列出各岗位所需培训知识内容，进行强制性培训，限定时间，考核合格后发证上岗，并与绩效挂钩，满足gmp及三体系对人员资质及培训的要求。
5、建立内部培训师队伍，实施知识管理。
外请专家，实施培训培训师（trainingthetrainer）的课程，训后对公司内部讲师进行认证，经考核合格颁发证书，取得授课资格，并享受相应的待遇。调动全体内部讲师积极性，开发课程、在公司大力开展内训。
力争到xx年6月底建立50人培训师队伍。同时，协调各部门，进行知识归类，推行知识管理，建立电子化学习平台，设定权限，进行知识共享，建立知识库，为后续知识管理平台做好准备。
总结xx，展望xx，每每这样的时候，总是平添一份对昨日的不甘和明朝的希冀。但白驹过隙似的，一年就这么过去了，不容得我们半点遮挽。所欣慰的是，每每回顾的时候，总是能够看到企业一年年的发展壮大，所从事工作的逐步提高。
xx年，是不平凡的一年，突破自我，挑战自我，“金猴奋起千均棒，玉宇澄清万里埃”，改革二十年、成功上市、咨询成果实施，似乎都在告诉并指引我们一个光明的未来。
xx年同时又是平凡的一年，各项工作按部就班的在进行着，实施着，完成着，或许才是一个成熟企业的特征所在，宠辱不惊、笑看风云。于是，我们成长着，收获着。雄鸡一唱天下白，天明了，该出发了，踏上阳光之路，风雨兼程。
高速公路运营培训总结篇九
刚才，
xx同志作了一个比较全面的工作报告，系统总结了去年的工作，全面分析了当前高速公路运营发展面临的形势与任务，安排部署了今年的各项重点工作，希望大家对照本单位本部门实际，切实抓好贯彻落实。听完报告，总体感受是总结成绩客观、查找问题精准、任务具体明确，通篇贯穿了厅党组的新思路新要求。尤其是分析形势和剖析问题实事求是，没有回避矛盾，充分体现了中心领导班子新的一年勇毅担当的决心。
去年利用工作机会，通过下基层，我走访调研了一些高速公路处，深入了解了高速公路收费一线职工的生活、工作情况。借今天这个机会，再次与运营中心的干部职工进行工作交流，目的就是让大家知道新的一年里省厅在谋划什么、推动什么，同时也为大家加油鼓劲、打气助力。
下面，我讲三点意见。
从成绩来看，过去的一年，在诸多困难压力叠加交织，各种风险挑战接踵而至的背景下，全省高速公路运营系统广大干部职工不等不靠、迎难而上，攻下了一座又一座山头，打赢了一场又一场胜仗。这一年是大家辛勤耕耘的一年，也是硕果纷呈的一年。
中心各级紧紧围绕主责主业，拓展存量，创造增量，向管理要效益，以服务促增收，实现逆势增长。
“十项稽核机制”、国干网备用链建设、联网收费运营与服务保障等多项工作得到了交通运输部专函肯定。
“疫战”第一线，以实际行动筑起了抗击疫情的高速公路“铜墙铁壁”。全力保障煤电油气、食品医疗等重要物资运输，短短几天10对服务区迅速设置12处便民核酸采样点，2小时内“快通证”在全省235个收费站部署到位，为全省打赢疫情防控阻击战贡献了“高速力量”。在高速公路服务区设置便民核酸检测采样点，在全国独一无二，得到了广大司乘及社会公众的好评点赞，用实际行动有力助推了交通运输社会满意度持续提升。
面对一年。
9条高速（一级）公路密集开通，中心选派精兵强将组建运营机构，招聘运营人员。积极对接新建高速公路项目单位，加快联网测试进程，高效进行费率测算，确保了收费、监控、通信等系统与部省平滑对接。
g30连霍高速山丹西至玉门段“递远递减”差异化收费政策，这样的方案在全国目前还是唯一。方案有分量，措施有力量，实施1个多月，路网运行平稳，预期成效初显，切实体现了交通真行动、真作为。
这项全国首创的便民惠民服务举措，为解决广大货车司机。
“急难愁盼”问题提出了“xx方案”。国新办新闻发布会上，交通运输部明确在总结xx经验的基础上全国推广。
打造了先行样板，按照。
“六个驿站”标准升级改造“司机之家”10个，配套实行商品同城同价、餐饮打折消费，引入胶囊休息仓，提供2小时内货车司机免费休息等适需服务，“司机之家”入住率、好评率持续提升。
xx高速不仅有满满的热度，更有暖暖的温度。积极开展“服务质量提升年”专项行动，倾力补短板强弱项、解民忧办实事。12328和etc客服热线全国排名持续靠前。开通半年多的“xx高速”抖音，粉丝已达15万。xx高速官方头条号获评“2021年政务头条号优秀创作者”，全省仅9家单位获此称号。
中心。
12个党支部获评为省（厅）直机关标准化建设示范党支部。武都收费站荣获“xx省巾帼建功先进集体”称号，全省交通运输系统仅两家单位获此殊荣。特别是为充分展示“八棵树精神”在高速公路的生动实践，交通运输工作会后，中心随即举办了“最美高速人”颁奖典礼。我也通过网络观看了颁奖典礼盛况，近xx万人次在线观看，受到社会各界广泛关注和好评。通过职工讲述自己的故事，再次让我对xx高速人有了更加深刻的认识，感受到了xx高速人身上有先行的担当、有敬业的匠心、有服务的本色、更有家国的情怀，进一步树立了交通运输行业良好的社会形象。
不得不说，
2021年，对于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成为今年全省交通运输工作报告中的高频词。我们遇到的困难挑战比预料的多，取得的结果比预期的好。这一年来，无论是安排的阶段性、单项性工作，还是综合性、紧急性工作，我一直都很放心。交办任务后不用厅里紧盯跟催，不等不靠、主动作为，并且都能保质保量按时完成，办理的过程让人省心，最后更体现了结果上的满意。一组组可观可感的数据，一个个的亮点，无不凝聚着中心上下的高点定位、奋发有为，无不展现着广大干部职工的勇于争先、敢于担当。
这些令人振奋的成绩，也再次印证了我们是一支敢打硬战、能打胜仗的。
“高速战队”，也为全省交通运输行业增了光、添了彩。每个高速人都了不起！在此，我代表省交通运输厅党组，向全省高速公路运营系统各级组织和广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意！
目标引领脚步，定位决定方向。在第二届联合国可持续交通发展大会上。
习近平总书记赋予交通现代化开路先锋的新使命新定位。对我们“高速人”来说，可以从这么几个方面去找定位。
“窗口”单位，服务质量至关重要。很大程度上说，高速公路是我们交通运输行业的“一张名片”。省厅和社会各界对高速公路运营发展的关注度、期望值都很高。我们etc发行曾创造过3天办理1万张的“xx速度”，率先在全国范围内实现了“两个全覆盖”的目标，还有刚才提到的疫情期间高效保障重要物资运输，积极推动“车货无忧”保险落地，创新差异化收费模式，等等。这些都是排头兵该有的样子。经过大战大考，xx高速人有自信有能力更有底气，在新征程上像“排头兵”一样先行、“火车头”一样奔跑。当好排头兵，意味着要走在前列，意味着要引领带动，更要跳起摸高，我们的各项工作都应该力争全行业第一，也要力争一些领域在全国争先出彩。
“强工业、强科技、强省会、强县域”的行动提出，能源网、信息网、交通网、人文网将加速融合。今年我省高速公路还要探索实施自动收费、无人收费技术，开展联网公路“云收费”智慧站示范创建。对此，全省高速公路运营系统要坚持这一目标导向，秉持“出行即服务”理念，从“用户体验”入手，发挥关键信息技术关键作用，让出行体验真正“智慧起来”。要牢固树立“先行”理念，凡事想在前、谋在前、干在前，深入研究，主动对接。
随着高速公路投融资体制的深入推进，高速公路发展条件和运营环境正在发生深刻复杂的变化。
“十四五”期间，我省高速（一级）公路建成里程也将达到8000公里，县县通高速目标即将实现。目前，高速公路运营管理体制的模式已呈现多样化。事业管理型、企业管理型等模式并存。管理多元化也造成路网的分割，给高速公路行业管理带来新的挑战。我们要坚持这一问题导向，着力研究破解政府与企业的职责权限划分不明晰，权责不对等和行业管理缺乏刚性、有效的手段等问题。大家都知道，“枫桥经验”最突出的特点，就是牢牢抓住基层基础这一本源，最大限度把矛盾风险防范化解在基层。作为高速系统，就是要实现小事不出站、大事不出所（处）、矛盾不上交。如果对全省各高速公路处以及所辖收费所的重要性打个比喻的话，“桥头堡”一词颇为贴切。而筑牢“桥头堡”根基、让它发挥应有的区位地位和作用，就是要履行好各级应该履行的日常行业监管职能，当好省厅、中心的“千里眼”“顺风耳”。目的就是要坚持行业标准统一，强化制度建设引领，持续推动我省联网收费公路良性、可持续、高质量发展。
这几年，正是由于大家的努力，推动了全省。
etc发行变道超车、节节攀升，etc客服持续全国排名靠前。取消高速公路省界收费站和建设etc门架系统为我国高速公路未来的数字化、智能化提供了良好的基础条件。这场世所罕见的疫情之变，etc作为一种典型的公路非接触型快速通行介质，安全、高效、环保的优势将更加凸显。etc作为一个识别和支付渠道，其产品形态未来也会变得更加丰富。目前，我省货车etc安装率还不高，车道etc识别率还有待进一步提升，etc城市多场景应用还有很大的空间潜力。去年，部路网中心新增了门架（5项）、车道（6项）、门架天线（2项）共3类13项全网运行监测指标排名。我们大部分指标高于全国平均值，但个别指标还低于全国平均值。前有标兵，后有追兵，争先容不得半点懈怠和丝毫马虎。我们既要看到成绩、鼓足信心，又要正视问题、戒骄戒躁，这样才能百尺竿头更进一步。
xx同志已经作了全面系统的安排，这里我再强调以下几个方面的重点工作。
要紧盯省厅下达的。
8个工程项目建设任务，以开局就要发力、开年就要冲刺的工作思路和措施，主动担责任扛任务，对标时间节点，科学安排施工计划，坚决守住“质量、安全、环保”三条红线，切实做好清欠农民工工资和中小民营企业账款工作，精心组织实施，确保按期实现建设目标。同时，要认真履行行业职责，做好今年12个“开口子”工程施工交通组织方案审查，做到责任落实到位、服务保障到位、督促指导到位，确保项目建设期间道路安全畅通。
保畅通，是服务构建新发展格局的战略支撑，是落实。
“六保”“六稳”任务的迫切要求。最终目的是要实现“人畅其行、货畅其流”。我们要坚持这一结果导向，开展好高速公路提效能优服务行动和车道“治堵提速”工程，要让安装了etc的车主在经过收费站时高效通行。要继续推广优化“车货无忧”公众责任保险，推进“司机之家”建设，让货车司机安心入住服务区、便捷快速获理赔。
g30连霍高速山丹西至玉门段差异化收费工作现场推进会议，进一步形成推动工作的强大合力。目前看，4条差异化收费路段“降本、增效、调流、增收”的政策效果初步显现。如果这样的利好面持续保持下去，可以考虑在下半年，适时扩大差异化收费政策范围，不断提升公路网资源综合利用效率。
603座，共913公里。我们已是名副其实的“隧道大省”，但不是“隧道强省”，防范化解运营管理风险的任务越来越重，安全生产的“压力阀”也会越拧越紧。要持续推进安全生产专项整治三年行动，健全隧道运行监测，加大收费站入口超限超载及危化品运输等重点车辆联合管控力度，坚决守住安全生产底线。要做好极端恶劣天气灾害和突发公共事件监测预警工作，提升安全管理水平和应急处置能力，全力打造平安高速。
高速公路收费站是交通防疫线的最前沿阵地，也是遏制疫情的重要关口。
“针尖大的窟窿也能漏过斗大的风险”。大家要始终绷紧疫情防控这根弦,精准有效抓好“外防输入、内防反弹”各项工作，要以更多确定性工作应对不确定因素，坚决不给病毒留任何突破口。要配合省厅做好疫情防控信息化应用场景运行，实现精准识别入甘车辆信息。要统筹做好疫情防控和运输服务保障，严格落实“人、物、环境”同防要求，不断健全完善责任链条，确保责任和压力传导到基层、落实到最小单元，坚决阻断病毒通过交通运输传播扩散，确保在高速公路收费站、服务区不失管不失控。
700公里，新增通渭、文县通高速公路。要一如既往地发扬闻令即动、敢打硬仗的优良作风，积极做好收费运营各项筹备，确保新开通路段顺利并网通车运营。要坚持交通“一盘棋”思想,积极对接今年新开通运营路段项目建设单位，精准掌握项目进度，主动提供技术和业务指导，提早完成收费标准批复、费率集成、信息报备、系统建设、联调联试、实车测试及并网核验等工作，确保按期通车运营，稳步扩大通行费净增量收入。
16000人，队伍庞大，年轻职工多，思想活跃，抓好职工队伍建设尤为重要。实践证明，没有过硬的领导班子和干部队伍，就不会有好的干事氛围，也就不会有新气象、新作为。从干部表率讲，全系统干部,特别是中层及以上干部要身先士卒、实干立身,一级带着一级干、一级做给一级看,以钉钉子精神抓好工作落实。从班子表率讲，各级班子是队伍的“领头羊”，只有团结和谐的领导班子,才能管好这支“大队伍”,带出能打硬仗的干部职工队伍,汇聚高质量发展的合力,创造出一流的工作业绩。要始终坚持民主集中制原则，充分发挥领导班子整体效能，不能这边搭台、那边拆台，而应该是相互补台、好戏连台。总之，我们的各级班子和干部要在行动上冲锋在前、能力上适度超前，发展上率先突破、作用上先行引领。
在报告中提到了“精细化管理和精准化落实”，我非常赞同，希望大家务必贯彻到位。
在全国抗击疫情表彰大会上强调，
“人无精神不立，国无精神则不强。唯有精神上站得住、站得稳，一个民族才能在历史洪流中屹立不倒、挺立潮头。”要始终坚持榜样引领，不断释放“最美”的力量，让发现最美、传播最美、
学习。
最美在全行业蔚然成风。要把新时代xx交通“八棵树精神”植入系统，引导全系统干部职工传承和弘扬“八棵树精神”,为行业发展汇聚起更为强大的精神力量。“众人拾柴火焰高”。要在更高水平上打造“畅行陇原高速、体验五心服务”的品牌。只要广大干部职工都行动起来，人人珍惜这一品牌荣誉，人人参与这一品牌建设，人人担任这一品牌使者，处处体现这一品牌情怀，我们就一定能够奏响xx高速的最强音，这一品牌就一定会走得更远、唱得更响、打得更亮。
同志们，踏上新征程，我们正处在积厚成势、追赶发展的关键时期，重任在肩、使命如磐。
2022年是中国农历虎年。在中国文化中，虎是勇敢和力量的象征，我们都常说生龙活虎、龙腾虎跃。新的一年，我们更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢战胜前进道路上各种险阻，以更加优异的成绩，为全省交通运输高质量发展贡献力量，为全省经济社会发展添光加彩！
不出十五还是年。在此也给大家拜个晚年，祝大家在新的一年里，身体健康、阖家幸福、万事如意！谢谢大家！
高速公路运营培训总结篇十
在20__年_月，我十分幸运的通过了银行的几轮面试和笔试，成为了这里的一名新员工，由于我对银行工作没有太多的经验，所以在上级领导的安排下，我和其他几位同是刚来银行的同事一同参加了培训，这次培训让我对银行的业务有了更多的了解，也让我明白了在银行工作是有一定的压力的。
这次培训，是有银行里面的老员工所带领的，有数位前辈分别从各个方面来对我们这些新员工进行教导，有银行业务方面的，也有保密以及安全这方面的，种种的教学让我见识到了一个不一样的银行。这些培训的前辈都是拥有着十余年乃至数十年的工作经验的，所以当他们在讲解的时候，我们这些新员工都是很认真的在下面做着笔记，一听到重点知识时就用小本本纪录下来。这一次的培训时间还是蛮长的，陆陆续续的培训时间加起来有一个多月的时间，所以我们这些人的小本子上都是密密麻麻的写满了字，这可都是满满的经验教训啊，我是十分重视这些要点的，每当自己在工作的时候遇上了一些麻烦事，我都会拿出小本本仔细的对照一下，看看自己是不是在哪里出现了问题。
现在，我对于自己的工作有了更多的了解，知晓自己在工作的时候什么事情能做，什么事情不能做，虽然还有很多地方还没有掌握好，但是我相信进一步的培训和学习后，我能把自己的工作做得更到位。现在，我们这一次的新员工培训虽然结束了，但这并不代表着我的学习就能落下了，这次培训还只是一次简单的入职培训，接下来还有更多的工作要等着我去完成呢，同时我也会面对更多更复杂的挑战。现在，我好好得收起自己的一切小心思，把自己的精力都投入到工作之中才行，这样才不会辜负领导以及前辈们的照顾，除了在工作的时候我会聚精会神投入全力外，我还会在闲暇之际去请教老员工们相关的业务知识，这样才能让自己的能力在短时间内得到不错的提升，这是我的目标，也是我目前的主要任务之一。虽然我目前已经算的上是银行里面的员工了，但是我还得度过好几个月的试用期，所以我会在大家的面前好好地表现自己的，争取让领导对我的工作感到满意，也让同事们夸赞我的工作表现。
高速公路运营培训总结篇十一
1、素材的输入。
2、素材的加工。
3、素材的输出。
1、素材的输入是指，从哪里获得稳定持续的文案素材。
2、素材的加工是指，如何把获取的素材进行转化，形成一套标准的转化流程。
3、素材的输出是指，把素材转化成结果的过程。
为了完成内容转化，应有一套标准的转化模板，这套模板适合同一类型素材的转化。
1、用户停留。吸引用户停留在观看视频的爆点。以反差，悬念，问题勾起对结果的期待。
2、观看过程。通过闪进的过程点，不断提升用户期待感，避免缓慢的等待。
3、爽点和槽点。（任选一种）。
爽点是酣畅淋漓的结果，引发点赞的欲望。满足客户心声的结果。
槽点是对结果的不满，引发的吐槽欲望。打击满足的结果。
客户零成本传播的三种心态（虚荣）。
1、自己的.心声，总结得不错，转发给别人看看。
2、炫耀证明，我说的话，我不能证明，用视频来证明。
3、觉得对谁有用，我知道你不知道，发给你学习一下。
1、有痛苦的事情曾经在什么场景下遇到过，现在视频提醒了我，想要实现的梦想的方法出现了。
2、苦于情绪和周边人的不理解，需要找到一样的人来交流。
1、切割人群。找到最有消费能力，最迫切需要解决问题的人群。
2、制造唯一。人群越精准，需求越精准，解决的方法越精准，就是唯一。
3、方案标准。标准就是支撑价格的基础，解决问题需要达到方案标准。
我是谁？我能做什么？我的行为？我的特点？口头禅语。
高速公路运营培训总结篇十二
在公司工作有一段时间了，很荣幸有机会在工作之余参加这次公司组织的微信运营的培训。在这几天培训中，我的角色从员工转换为学生，每天都专心致志的学习，培训员善于通过例子讲运营技巧和团队合作。几天下来，我学到了很多东西。在这里感谢我公司给我了这样一个平台进行学习提高。
听着这些讲师滔滔不绝的演讲，我深深的佩服他们的知识，他们的自信和敏锐。也让我重新了解了运营的概念。都说学无止境，这几天学到的知识，我会好好的运用到今后的工作中去。作为一名公司员工，我们应该秉承公司的优良传统文化，在工作中应该讲信誉，讲效率，不断学习借鉴成功的案例，不断更新运营方式的变化，懂得如何从用户的角度出发，积极与用户沟通，根据他们的需求，改变营销策略。在今后的工作中，我认识到应该积极主动的发挥自身创造性，不要拘泥于传统的营销手段，善于利用便捷的通讯方式来打开市场，进行营销。做到思想有进步，素质有提高，工作有效率，业绩有提升。
对于未来要接受的工作和面对的挑战，我已经做好准备，我会继续喝同事们一道一起为公司更shubaoc.com美好的明天努力奋斗。
高速公路运营培训总结篇十三
xx年3月，我来到了商城营运部策划科挂职。到了工作岗位以后，在各位同事的帮助下，首先学习了商城的运营模式及各个部门的工作内容，着重了解了营运部的工作范畴和策划科的工作任务，与各级领导和职工建立了良好的工作关系。现将挂职中的主要工作与开云官网app下载安装手机版 总结如下：
3月下旬在商城6楼会议室参加了营运部及各个楼层主管一起召开的工作会议，就4月份商城举行的复活节“兔发奇想”、“婚庆节”等各项活动做了细致的讨论。在婚庆节活动中，我负责联系了艺术与建筑学院的模特社团，组织了学生模特的面试，并在活动当天组织了人物形象设计专业的学生全程负责主持人和全体模特的化妆、发型等整体造型的设计与操作。
4月中旬，与商城李总经理、王副总经理、吴副总经理、营运部徐部长及各楼层经理一起考察了各个楼层针对婚庆节的vp点展示。每个楼层都结合各自的商品，力求在展示中通过朗诵、真人模特表演、男女对唱等形式，对不同年代、不同风格的婚庆特点进行了多形式的表现。在考察过程中，我也深刻感受到了商城各级领导与员工对工作的认真负责态度及创新创意在工作中的体现。
1、规章制度是企业正常运转的保证。
在挂职工作中，感受最深的是所有员工一切以企业规章制度为准则，哪怕是一件小事都按章办事，这样在一定程度上减少了工作中的推脱与拖拉。工作效率的提高，使得各项节庆活动有序的开展，也保证了各项活动的圆满成功。
2、团结协作是各项活动成功举办的基石。
在各个活动的组织实施中，特别是店庆活动的实施过程中，我深刻感受到了一个大型庆祝活动的组织实施是多么的不容易，千头万绪需要各个部门的员工团结一致，为了共同的目标大家互相配合、互相补充。从总经理到一般员工，每一个人都是拿出了自己最大的工作热情，店庆实施方案的出台、国外演艺活动的联系、各品牌参与店庆的沟通等等，无一不体现了企业文化与员工素质。
3、集团双千亿战略目标是大家奋斗的目标。
自集团提出双千亿的战略目标后就一直是集团各部门的奋斗目标，在百货业企业中，更是将双千亿目标作为所有员工的驱动力。因服务业的特殊性，大多节庆活动都和不同程度的与周末联系在一起，所以越到周末该休息的时候，营运部及其他部门的员工越忙，有的员工连续一个月都没有轮休，总经理、副总经理、部门经理也是以身作则，为了集团双千亿的战略目标大家都在努力着。
弹指一挥间，在这短短半年的时间里，我不仅对商城员工有了更加清晰的认识，同时也得到了商城各级领导和同事们的关心、帮助和支持。本着认真学习的态度，在工作中积极调研，主动参与，深入思考，得到了较为全面的学习锻炼，在思想政治素质、思维、工作能力等方面都有了不同程度的提高。商城员工积极向上的工作态度、热情洋溢的工作劲头、一丝不苟的执行力，都将鼓励我在以后的工作中，要以更加积极的态度和更加无私的奉献来回报学校对我的培养。
高速公路运营培训总结篇十四
1.行政管理层——企业的“大脑”和“中枢”，其主要职责为：
企业的规划、决策、管理、监督、考核。
人员聘用与任免以及相关的人事管理。
公关与企业形象推广、相关社会活动。
融资、引资。
福利、后勤。
党建、工会。
建设和形成企业精神和文化。
2.销售层——企业的“龙头”，其主要职责为：
产品销售——企业生存和资金流通的原动力。
市场开发新产品推广——企业发展的原动力。
情报收集——提供给技术部门处理。是企业信息收集的主要渠道，也是领导决策的主要依据。
产品监测——监督生产环节，进一步保证出厂产品的质量。
库品管理——库存产品的保管和规划，企业生产调度的主要依据。
用户服务——与生产部门、技术部门协作，做好售后服务、信息反馈，维护企业良好形象。
3.生产层——企业的“核心”，其主要职责是：
设备采购、使用和管理。
原料采购、使用和管理。
生产组织、管理。
生产人员管理和考核。
生产成本管理、考核。
库品管理。
外协加工管理、检测。
产品检测、质量保证。
其追求的理想目标是：质量效率成本安全创新。
质量——产品、管理。
效率——生产、管理、质量。
成本——材料、人员、生产、质量、安全。
安全——人员、设备。
创新——生产、管理。
4.技术层——企业的“发动机”，其主要职责是：
为生产提供技术支持和保证。
为销售提供技术支持和保证。
情报收集、分析、处理、解析。
技术创新、新产品开发。
生产过程和生产产品的质量监测。
人员技术培训。
5.资金管理层——企业的“润滑剂”，其主要职责是：
常规财务工作。
资金使用的管理、监督、指导、考核、预警。
融资、引资。
生产经营成本的核算、考核。
高速公路运营培训总结篇十五
今年以来，按照省、市文化主管部门的工作要求和部署，在市委、市政府的坚强领导下，市文旅体局精心组织、科学调度、狠抓落实，全力推进文化惠民工程建设，做到了工作细谋划、形式有创新、服务再提升。现将上半年文化惠民工程工作总结如下：
一、工作推进机制
1.加强领导，保障到位。一是组织协调到位。针对今年文化惠民工程中的新变化，我局及时开会研究部署，决定成立文化惠民工程项目实施领导小组，形成组长统一领导、部门密切配合联动工作机制。二是文件落实到位。先后制定下发了《市2020年文化惠民工程实施方案》、《市文化惠民活动工作方案》、《2020年中央补助地方公共文化服务体系建设（重点项目）专项资金使用方案》等相关文件，为2020年文化惠民工程的有序推进、具体实施和资金筹措等方面提供了制度保障。三是资金落实到位。中央、省、市文化民生工程资金下发后，配套文化场馆免费开放资金和农村文化建设专项补助资金全部及时配套到位。
2.强化管理，提升效率。一是建立群众需求征集机制。对送戏进万村、文化场馆免费开放等通过召开座谈会、发放意见征求表、开通信息化互动平台等方式，实现供给与需求的有效对接，使工作开展更有针对性和有效性。二是实现乡镇文化站考核管理全覆盖。制定乡镇综合文广站公共文化服务考核方案，部署组织考核工作。到年底，完成对全市16个乡镇文广站实现考核全覆盖，有效提高了乡镇文广站服务能力。
3.狠抓督查，落实要求。一是定期通报，强化调度。制定全市群众性文化活动、馆站服务人次、村级综合文化服务中心建设进度等月报制度，按月调度通报督查，有力推进各站比学赶超。二是检查验收，确保实效。召开全市文化惠民工程工作推进会，具体部署文化民生绩效考评工作任务。与政府签订目标责任书，将文化惠民工程实施完成情况，纳入2020年度目标管理绩效考核；强化文化惠民工程跟踪问效,年中、年末两次督查，对各站文化惠民工程进展和完成情况进行督查和验收，确保高质量高标准完成。
二、项目完成情况
市文化馆、图书馆、博物馆和16个乡镇文广站均已实现免费开放，公共空间设施场地免费开放，所提供的基本服务项目免费；164个行政村文化信息共享工程万元已完成拨付；开展农村文化活动送戏110场，完成率67%；开展农村体育活动105场，完成率64%；农村应急广播一期工程已建成一个市级平台、16个乡镇应急广播平台、183个村(居)平台、436个应急广播终端(每个村居和灾害易发区域布局2个点)、872只大喇叭。实现了所有行政村(居)全覆盖，并与省局控制平台互联互通，完成率100%。
三、特色活动开展
1.线上活动精彩不断
高速公路运营培训总结篇十六
在公司领导的大力支持下及各部门领导、员工的积极参与下，为期一周按计划稳步推行的运营转型工作培训结束了，对运营转型是什么，做什么，如何做也有了初步的理解。
什么是运营转型？就是企业为实现极具挑战性的运营业绩目标，有意识的加强开展的彻底的、可持续的基础管理工作，通过对包括运营体系、管理架构和员工行为理念的持续改善来实现企业全体员工工作方式、理念、思维和行为从原有方式到精益求精、追求完美转变，使之成为一种习惯。通过精益生产规划，并严格遵循准备、诊断、设计、计划实施、固化完善五步法原则以现场目视化看板为抓手，建立现场问题解决机制，实现对产品组合，工艺流程优化和现场标准化作业，改善工作效果和执行力，优化资源的配置、实现生产操作流程的标准化以创造价值并将生产过程中的浪费、波动性、不灵活性产生的损失降低到最小程度，从而降低能耗和物料成本，实现降本曾效益。通过对运营组织和职能的优化，实施高效、全方位、可持续的改善的业绩管理体系，以便给各级员工，特别是一线员工更有力的支持和激励。以及改变员工的思考方式和行为理念，使员工士气和理念彻底改变，树立奋发向上、精益求精的工作作风，提高工作技能和业绩水平，培养和形成一大批即懂技术又具有精益运营管理的管理专家。
运营转型做什么？怎么做？就是通过对实际生产过程中的原始数据进行收集、整理，建立有效、可靠的数据收集系统，真实有效的反应生产实际情况，并进行科学分析、观察收集现场一线员工的改善建议，改善意见的形成，通过头脑风暴方式来找出现阶段实际生产过程种存在问题的主要原因和潜力，用价值流图进行优先排序，确定改善空间，并制定可行、持续性的规范化操作，严格执行，并通过课堂和实践相结合的方式，达到对于开展工作方式、方法上的统一，让员工积极参与，对员工提出的意见和建议将以透明化的方式进行沟通，通过目视化看板对实施的进展适时跟踪，有效推进转型工作。
实际设备管理的过程中，我们通常通过设备运转率或者设备完好率来衡量设备的运行情况，弱化了故障维修成本及检修的标准化操作，由于缺乏科学有效的分析手段，不能及时找出故障产生的根本原因，从而导致在生产过程中不断出现同样的故障。培训中的设备策略，以及设备整体运行效率给我们提供了一套科学的理论依据和管理方式，通过重新设计、操作方式的改变来减少高成本故障的发生，权衡、优化预防性和故障维修，在生命周期内优化备件成本来最大程度降低设备维修总成本和由此造成的停机总时间，彻底改变过去靠经验、习惯性思维的模式，实现设备的高效运转。
在下阶段的转型推进过程中，希望在各位老师的指导下，通过自身的积极参与，能将培训阶段的理论知识及分析方法应用到整个运营转型的推进工作中，使自己的专业技术及管理技能得到全面、全方位的提升。
高速公路运营培训总结篇十七
今年以来，__局机关党支部在局党组和上级党组织的领导下，深入学习贯彻xxx新时代中国特色社会主义思想，坚持“党建引领”理念，着力发挥党支部战斗堡垒作用，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，积极打造“__先锋”机关党建品牌，各项工作取得一定成效。
一个是学习教育方面，始终坚持把政治建设放在首位，始终坚持在思想上政治上行动上与以xxx同志为核心的xxx保持高度一致。扎实深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，围绕“两书一章”、xxxxxx最新重要讲话、全年共组织党员干部开展集中学习。依托本地丰富的红色教育资源，结合主题党日活动，深入开展了革命传统教育、形势政策教育、先进典型教育和警示教育。先后组织观看纪录片《___》、《难忘初心》、《警钟长鸣》，以及电影《天渠》、《无手老师》等十多次;组织党员干部赴__警示教育基地、____革命根据地、___纪念馆等参观学习;组织开展建党__周年、庆祝国庆__周年、以及“学先进、担使命、抓落实”等多个主题党日活动;组织党员干部参加庆祝xxx成立__周年、“___”主题征文和“___”微党课比赛等，学习内容和载体进一步丰富，机关学习的氛围更加浓厚。同时，我们还积极推进“学习强国”app的应用，及时通报学习情况，把学习抓在经常，融入日常。
三是在党建引领方面，坚持“围绕服务抓党建，抓好党建促发展”理念，以“三服务”活动为载体，全力推进服务型机关建设。制定了“__先锋、创新服务”专项实施方案，建立健全“五个一”联系制度，联合各高校研究院扎实开展__服务企业“十百千”行动，竭力为企业提供“店小二”“保姆式”服务。目前，各大学研究院已集聚项目团队__个，__研人员__多名，走访企业超过___余家。围绕政府工作重点工作清单，大力推进各项__指标落实和__科创走廊平台建设，突出抓好__人才重大项目实施，加强创新主体培育、拓展产学研合作，各项工作进展良好。___已累计引进大学研究院__家，新增省级众创空间__家，引进创新创业项目___多个。全年新增高新技术企业__家，省__型企业__家。
一是要进一步夯实党建责任，组织党员全面准确学习领会xxx新时代中国特色社会主义思想，坚持读原著、学原文、悟原理，深刻把握其精神实质和丰富内涵。进一步坚定“四个自信”，增强“四个意识”，做到“两个维护”。继续加强学习教育，推动机关党员干部理论素质提升，提高驾驭__工作新情况的能力。认真履行“一岗双责”，全面落实主体责任，形成一级做给一级看，一级带着一级干的良好局面。
二是要进一步加强基层组织建设，始终把机关党建工作记在心上，抓在手上、落实在行动上，努力将机关党支部打造成坚强战斗堡垒。积极研究机关党建工作规律，探索创新机关党建的内容和方式，不断提高工作水平。强化党支部工作目标管理，扎实推进机关基层党组织的规范化建设。深化党务公开工作，进一步增强党组织工作的透明度，积极推动和发展党内民主，加强党内监督，密切联系群众，构建民主开放的党务工作新机制。
三是要进一步推动党建与中心工作的双融合。坚持党建与业务工作紧密结合、相互促进，不断增强自身发展的动力与活力，将党要管党、全面从严治党落到实处，勇于担当，履职尽责，推动机关党建不断走向深入。不断创xxx建工作内容和党建活动载体，不断扩大党建工作覆盖面，促进党建工作科学化、制度化和规范化，不断增强基层党组织的创造力、凝聚力和战斗力。
高速公路运营培训总结篇十八
这次参加公司的培训，也是让我收获挺多的，虽然已经有了一些工作的经验，但是每日忙于工作，也是没有太多的时间去学习，去反思自己的工作，而此次的培训也是给予了我学习的机会，同时也是让我更加的看到自己日常工作里头遇到的一些问题以及做的还不够的地方，也是要去努力改变，让自己提升，此次的培训也是让我收获挺多，知道学习是非常的重要，以后也是需要抽出一些时间用在学习上，让自己得到更多进步。而此次的培训学习也是让我有一些感悟心得。
通过培训，让我也是更加的懂得做好自己的工作，细节是非常的重要，并且提升效率不单单只是改变方法，很多时候，一些细节注意到了，其实也是可以让自己的工作做得更加的顺利，一天的工作，以前自己是有事情就做事情，而不怎么去想怎么样做会更好一些，而且也是不会怎么做计划，其实一天的时间并不短，而且事情其实还是蛮多的，如果自己能去提前规划好工作，清楚一天要做什么，什么重要一些，这样的话，也是更能理顺工作，处理起来会更好一些，并且我也是经过培训更懂得了，做好计划，其实也是自己会更清楚自己做了什么，又是有什么收获，而不会像之前那样，就是做事情，那样其实也是比较的茫然，虽然做了，可是却对于工作没有那么的清晰了解。
同时培训也是讲到一些工作上的方法以及在这个岗位上的一些工作经验，也是让我感触到自己其实还是有很多的方面要去提升的，以后要去做好工作，不是那么的容易，不过也是经过此次学习之后，我懂得了该如何的改变，也是有了自己的方向，以后也是要把此次培训所学的运用好才行，之前自己一直觉得有些困惑的点也是经过培训之后理解了，对于工作自己更加的了解，也是懂得以后该怎么样来做。培训可以说给我指点了很多，以前虽然也是有一些经验，但是这些经验不成系统，而且自己也是没有好好的去想过自己的工作，而今培训后也是看到问题，看到自己擅长的地方，以后要去做好就更容易了一些，也是知道自己应该朝着什么方向去努力了。同时我也是看到自己和优秀同行之间的差距是怎么样，这样其实也是让我更有了目标，和之前相比，我也是感触到，自己更有动力了，也是会在以后把自己的岗位工作做得更好。
高速公路运营培训总结篇十九
这个学期学习了生产运营管理这门课，我们都知道这门课对我们学习管理的学生来说是很重要的，对我们以后出来工作有很大的帮助。我们的曾应老师曾经说过，“管理是三分理论，七分实践，学管理就是要在实践中悟出道理”。既然实践占了这么大比重，我也想去体验一下。
于是，经过亲戚的介绍，我利用五一的假期时间，去了广州市番愚区市头五金塑料模具厂。这家厂成立于__年，是一家集产品开发、工模具制造、注塑生产为一体的私营厂商，主要从事各类型的塑胶模具、五金模具的生产并设有多台注塑机为客户提供一条龙服务。模具厂设开发部、技术部、cnc部、财务部、物流部、模具生产车间、注塑生产车间等职能部门。现有员工50多人，其中管理人员8人，工程技术人员10人，生产工人30余人。模具厂拥有各种机械加工设备14台，50-1000克注塑设备6台，各种辅助生产设备12台。年注塑产成品达800吨。由于是实习，而且时间有限，所以这段时间我主要是帮帮忙打打下手，有空余时间就了解下模具主要的生产流程。
首先说下厂里各部门的职能。
开发部：要了解市场的供需情况，及时开发市场所需但尚缺的产品。根据所要开发的产品项目写成型塑料制件的任务书，通常模具设计任务书是由塑料制件工艺员根据成型塑料制件的任务书提出的。经厂长与各部门商讨后，决定是否开发该模具。如果决定，就会开出开模通知单，之后的生产工作才能顺利展开。在技术部的支援下，模具设计人员以成型塑料制件任务书、模具设计任务书为依据来设计磨具。
cnc部门：为这部分出来的产品建立完整、严格的质量验收标准。数据加控中心。审核cnc生产出来的部分的质量。
财务部：给予产品开发的资金支持。预计开发项目所需的成本，负责开发过程的资金需求。
物流部：负责模具的输送，把开发好的成品送到客户手中。
模具生产车间：顾名思义，当然就是生产模具的地方啦。模具厂一定要有这么一个车间。根据模具设计图、总装图、零件图制造出模具，再进行校对、审图、描图、送晒，还要进行试模试验，看成型的制件质量如何，发现问题以后，进行排除错误性的修模。最后整理资料进行归档。
注塑生产车间：在模具成型中赋予塑料，就是所谓的“注塑成型”，就是受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。注塑成型过程大致可以分为以下6个阶段：合模、注射、保压、冷却、开模。上述工艺反复进行，就可连续生产出制品。
合模
注射
保压
冷却
开模
取出制品
经过一星期在那里的实习，对模具生产的流程有了一定程度的了解，这是一个很严谨且很复杂的过程。其流程如下所示：
开模通知单
设计编程
生产安排及调度
选料领料
采购材料
厂长安排生产及排期、确定加工方案(生产计划)
cnc科生产
cnc质量检验
生产科生产
生产科质量检验
外协
外协进度及质量跟踪检验
重工
装配
品管检验
入库
出货
客户退货
分析原因找负责人
看到以上图示，确实是一目了然，挺简单的几个步骤，但其中的细节却是得非常严谨细心。这个过程是一环扣一环的，若是其中某个环节出了点差错，就会导致接下来的工作全都作废。尤其是在生产调度那a、b、c三个环节，如果其中一个环节的质检发生不过关的情况，就要及时交由技术部处理，减少不良产品留在生产线上，提高成品的合格率。并且要以客户的要求来验收产品。最后的校对、审图是非常重要的，马虎不得。我向有关技术人员打听了校对的主要内容，大概有以下这些方面：1.模具及其零件与塑件图纸的关系;2.塑料制件方面;3.成型设备方面;4.模具结构方面;5.设计图纸;6.校核加工性能;7.复算辅助工具的主要工作尺寸。有一次看到工人们在擦除渣滓、灰尘、油污等东西，又涂上防锈剂，然后关到保管场所，我问工人这是在干什么，他告诉我，这个模具试验成功了，但还不需要使用，所以就得经过这么些步骤把它收起来。而后，他就叫我去整理模具的有关资料了，说是要进行归档。我开始整理了才发现，原来这些资料是非常多的，从设计模具开始到模具加工成功，检验合格为止，在此期间所产生的技术资料，例如任务书、制件图、技术说明书、模具零件图、底图、模具设计说明书、检验记录表、试模修模记录等，都要按规定加以整理、装订、编号进行归档。这些资料我整理了好久呢，我想这样做虽然麻烦，但是一件事情这样做必定有其道理。后来有个工人告诉我，这些资料对以后修理模具，设计新的模具都是很有用的。我想也是，少了这些资料，模具也不算是完整的，以后设计新的模具又可以有对比，可以加以改进，这样生产的模具才会有所创新。
纸上学来终觉浅，投身实践觅真知。社会实践是体味人生的“百味筒”，开阔视野，了解社会，深入生活，无限回味;社会实践是一笔财富，在社会实践中学到在书本中学不到的知识，参加社会实践活动的过程、阅历就是一笔宝贵的财富。经历了此次短时间的实践，我终于是体会到了其间的“滋味”，也真切地了解了老师讲的那句话。总之是收获颇丰。
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