高速公路运营培训总结（专业19篇）

总结是对经验和教训的总结，可以帮助我们避免同样的错误。首先，写总结前需要明确总结的目的和对象，确保总结的针对性和实用性。如果你对如何写一个优秀的总结感到困惑，不妨看看以下这些总结范文，或许能给你一些启示。

高速公路运营培训总结篇一

由于市场经济和科学技术的大力发展，以及高速公路建设主体的多元化，高速公路联网收费是高速公路发展的必然趋势，联网收费的良好效果逐渐凸显。

陕西省高速公路联网系统是我省高速公路联网收费“一卡通”工程的重点建设项目，实施“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费。联网收费包括通信、收费、监控3个子系统。系统以sdh光传输设备为通信平台，ibm小型机为数据处理核心，集语音、数据、视频、图片等多种媒体为一体，通过联网信息处理，监视联网路段运行车辆动态，掌握路况信息；实现联网收费资金清分和结算，维护高速公路收费管理（经营）单位收费权益，提高高速公路运营管理和服务水平。系统自2004年8月1日应用于“一环五线（即西安绕成、西（安）宝（鸡）、西（安）户（县）、西（安）阎（良）、机场（西安－咸阳国际机场）以及西（安）潼（关）高速公路”联网收费。截至目前为止，全省高速公路联网里程将近2000公里，高速公路联网收费取得长足发展。

1、高速公路联网提高了高速公路的使用效率和车辆通行能力，缩短了行车时间，充分发挥了高速公路高效快捷的特点。

2、高速公路联网节约了收费站和各种设备的投资，减少收费开支，填堵了收费管理漏洞，防止资金流失。

3、高速公路联网能够促进信息共享，大大提高了指挥处理突发事件的`能力，继而服务于社会，服务于国民经济和社会经济发展。

4、高速公路联网解决了目前其他收费模式的诸多问题，更好处理了高速公路服务与收费的关系，赢得了社会广泛肯定。

1、扩展工作，服务社会。具体表现在开通服务热线为广大司乘人员提供出行信息指南.与各地方电台达成协议，及时发布路况信息，方便了司乘人员安全、快捷出行。

2、利用监控系统强大数据库支持，协助公安部门破获重大刑事案件，如发生在2007年4月15日的榆林市小纪汗信用社被抢一案中，我中心工作人员协助公安干警辗转西左界、横山、黄蒿界、靖边西、东坑、粱镇、安边、砖井等站进行出口录像的调查，为抓捕工作提供了重要线索，使得该案得以迅速破获，赢得广大群众的交口称赞。

3、在高速路设臵部分观景点，方便司乘人员观赏沿路风景，缓解旅途疲乏，促使他们安全驾驶。在公路两旁设立大幅宣传海报，宣传地方文化特色，人文历史，吸引各地游人，促进交流。

同样，随着联网工作的开展，工作范围的扩大，也出现了一些问题：

1、部分站点频繁发生网络故障，往往某一点出现问题就殃及到整个路段网络中断，对数据处理造成很大影响。

2、ic卡管理不够规范合理，对于倒卡，无卡车的治理缺乏有效方法和力度。

3、收费站人员整体素质跟不上高速公路联网规模扩大的速度，导致收费人员业务水平参差不齐，对收费政策理解不透彻，对出现争议的车型判定不统一，尚需加强自身业务培训。

4、监控系统不完善，监控范围覆盖率小，部分路段监控视频不能上传，达不到基本要求，尚需加大投入。

高速公路运营培训总结篇二

第一段：培训前的准备与期待（200字）

在进入高速公路运营领域之前，我希望通过培训来获得更多的专业知识和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和竞争力。因此，当得知有机会参加一次高速公路运营培训时，我非常期待并积极准备。我希望通过这次培训能够了解高速公路管理的最新发展，学习到一些实用的技巧和方法，同时也希望通过和培训导师、同行业同仁的交流互动，提升自己的综合素质。

第二段：培训内容与收获（300字）

这次高速公路运营培训的内容非常丰富多样，涵盖了从高速公路管理的基本知识到应急处置等各个方面。我们学习了高速公路的规划建设、运营管理、服务保障等相关知识，了解了高速公路运营的整个流程以及其中的关键环节。在实践环节中，我们还亲自参观了一条正在施工中的高速公路，了解了其建设过程和技术要求。通过这次培训，我不仅加深了对高速公路运营管理的理解，还学到了很多实用的技巧和方法。同时，通过与导师和同行业同仁的交流互动，我进一步拓宽了自己的视野，对行业发展趋势有了更清晰的认识。

第三段：培训中的收获与反思（300字）

培训期间，我深刻感受到了高速公路运营对人员的要求之高。高速公路运营不仅要求我们具备扎实的专业知识和技能，还需要具备较强的应变能力和团队合作精神。在培训实践环节中，我发现每个细节都可能影响到整个运营过程的顺利进行，这让我更加注重细节和规范。同时，通过与同行业同仁的交流和合作，我意识到高速公路运营是一个团队合作的事业，只有大家齐心协力，才能够提供更好的服务和保障。这让我更加珍惜团队合作的机会，也更加注重与他人的沟通和协调能力。

第四段：培训后的应用与展望（300字）

培训结束后，我将会将所学的知识和技能应用到实际工作中。首先，我会与团队成员一起总结这次培训的收获，将其中的经验和教训运用于实际工作中，进一步提高高速公路运营效率和质量。其次，我会与导师和同行业同仁保持联系，继续深入交流和学习，不断提升自己的专业素养和综合能力。我还计划参加相关行业的研讨会和培训课程，不断更新和拓展自己的知识体系，跟上行业的最新发展动态。我期待着未来能够在高速公路运营领域中有更大的发展空间和更广阔的职业发展前景。

第五段：总结与展望（200字）

通过这次高速公路运营培训，我不仅获得了丰富的专业知识和实用技巧，还提高了自己的综合素质和能力。我深刻认识到高速公路运营是一个关系人民群众出行安全、经济发展和社会稳定的重要领域，我们作为从业人员，肩负着重要的责任和使命。我会牢记这次培训的收获和教诲，不断学习和提升自己，为高速公路运营贡献自己的力量，为实现“安全高效”、改善人民群众出行环境做出积极贡献。同时，我相信通过不断学习和探索，我能够在高速公路运营领域取得更大的成就。

高速公路运营培训总结篇三

第一段（引言）

近年来，中国高速公路网络得到了迅猛发展，为推动交通运输事业的发展起到了积极作用。然而，高速公路的规模和复杂性也给公路管理者提出了新的挑战。为了提高高速公路管理人员的素质和能力，我参加了高速公路运营培训班。在这个培训中，我受益匪浅，收获颇多，下面我将分享我的开云官网app下载安装手机版 。

第二段（培训内容）

这次高速公路运营培训内容涉及了交通运输法律法规、高速公路安全运营管理、突发事件处理等方面的知识和技能。其中，交通运输法律法规的学习让我更加熟悉和掌握了高速公路管理的法律框架和限制，为我日后的工作提供了依据和指导。而高速公路安全运营管理方面的培训则加深了我对规范高速公路运营和管理的认识，学习了一系列安全事故处理的方法和应对措施，提升了我的应急处理能力。

第三段（培训方法）

在培训中，我们除了传统的理论学习外，还进行了实践操作和案例分析。通过实践操作，我们亲身体验了高速公路管理的具体内容，从中感受到了许多平时容易被忽视的问题和难点。而案例分析则让我加深了对实际工作中可能遇到的挑战和解决方案的理解。这种理论结合实践的培训方法充分激发了我的学习兴趣，让我对高速公路管理的理念和技巧有了更深层次的认识。

第四段（收获成果）

这次高速公路运营培训让我收获颇丰。首先，我加深了对高速公路管理相关法律法规的了解，对违法行为和安全事故的处理有了系统的认识。其次，我熟悉了高速公路管理工作的流程和要求，学会了如何制定运营计划、应对突发事件，并且通过实践和案例分析提高了自己的解决问题的能力。最后，我与其他参训人员建立了深厚的友谊，通过交流和合作，我不仅学到了别人的经验，还收到了他们的鼓励和支持。

第五段（展望未来）

通过这次培训，我深刻地认识到高速公路管理工作的重要性和复杂性。作为一名高速公路管理人员，我将继续不断学习和提高自己的素质和能力，为保障高速公路的安全、顺畅运营贡献自己的力量。同时，我也期待与更多的同行分享和交流，共同推动高速公路网络的进一步发展。我相信，通过不懈的努力和培训的持续进行，中国的高速公路运营将进一步提升，为人民的出行提供更加安全便捷的交通服务。

（以上1200字，仅供参考）

高速公路运营培训总结篇四

近年来，随着社会的发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设和发展速度迅猛。作为现代交通的重要组成部分，高速公路的安全和高效运营备受关注。针对这一问题，各地纷纷组织高速公路运营培训，以提升从业人员的技能和管理水平。在近期的高速公路运营培训中，我参与其中，并深受启发和收获。以下是我对此培训的开云官网app下载安装手机版 。

首先，在高速公路运营培训中，我学到了丰富的专业知识。培训课程由相关领域的专家授课，他们深入浅出地讲解了高速公路的安全管理、车辆管理、道路维护等知识。通过听课和互动讨论，我对高速公路的运营模式有了更全面的了解。在专业知识的学习中，我还通过模拟案例分析和实际操作，提升了自己的解决问题的能力。这对我今后在高速公路运营管理中具备更好的实践指导和处理突发事件的能力具有重要意义。

其次，高速公路运营培训使我更加注重细节和安全。在培训中，我们不仅学习了规章制度和操作规范，还进行了实地考察和训练，亲身体验了高速公路的运营流程和操作要求。尤其是在交通事故的案例分析中，我深刻认识到安全知识和执行力的重要性。我们应该始终牢记，高速公路的运营安全是保障公众生命财产安全的首要任务。因此，在日常工作中，我们必须做到每个细节的精益求精，严格执行各项规定和操作要求，以确保高速公路的安全和高效运营。

此外，高速公路运营培训还加强了团队合作和沟通能力的培养。高速公路的运营需要多个部门和人员的密切配合，只有团队合作和良好的沟通才能确保工作的顺利进行。培训期间，我们进行了团队合作的演练和课程讨论，这不仅提高了我们的团队协作能力，而且还培养了我们的沟通技巧。通过与他人的交流和合作，我了解到专业知识不仅要发挥个人的专长，还需要与他人进行有效的协调和沟通。

最后，高速公路运营培训给我带来了自我提升的机遇。在培训过程中，我发现自己的不足之处，并意识到提升自己的核心竞争力的必要性。于是，我主动请教老师和同学，在日常工作中勤学苦练，学习了更多的管理知识和技能。我意识到，只有不断提升自己的能力和素养，才能赢得竞争的机会。因此，在高速公路运营培训中，我不仅学到了实用的知识和技能，还意识到自我提升的重要性，并尝试通过努力工作和学习来实践。

总之，高速公路运营培训是我非常宝贵的学习机会和经历。通过这次培训，我不仅学到了实用的知识和技能，提高了自己的专业素养，而且加深了对高速公路运营的认识和理解。同时，这次培训也让我认识到了自我提升和团队合作的重要性。我相信，通过持续学习和不断努力，我一定能够在高速公路运营管理领域有所作为，并为保障公众的出行安全和公路的高效运营做出贡献。

高速公路运营培训总结篇五

年已经过去了，回顾一年来的工作，在上级行的大力支持和行领导的正确领导下，本人能奋力拼搏，务实创新，围绕全行中心工作，认真学习贯彻中央精神，牢固树立和落实_，围绕争先进位的奋斗目标，执行稳健的货币信贷政策;积极开展维护金融债权和创建金融安全区活动，深化会计改革，狠抓基础建设，规范业务操作，强化监督职能，增强风险防范能力，特别是在存量个人账户身份信息真实核查这一块取得了不错的成绩。同时顺利的完成了银行的会计工作,_支行的会计工作有了全面提高，受到上级行和支行的肯定，现将本人一年来的工作总结如下：

一、正确履行会计职责和行使权限。

认真学习国家财经政策、法令，熟悉财经制度。积极钻研会计业务，精通专业知识，掌握会计技术方法;热爱本职工作，忠于职守，廉洁奉公，严守职业道德;严守法纪，坚持原则，执行有关的会计法规。认真贯彻国家有关财经法规和建行各项财务会计规章制度及操作流程，正确组织会计核算，对重要会计事项进行审批、授权、签字，在全行员工的帮助和努力下，顺利完成了全年储蓄、会计、外币、信用卡、房信业务的核算工作。在__计工作规范化检查评比标准中荣获__名.按照上级规定的财务制度和开支标准，经常了解各部门的经费需要情况和使用情况，主动帮助各有关部门合理使用好各项资金。

二、以身作则，努力学习，提高工作效率。

2018年本人在分管行长、会计主管的要求及指导下严格按照内控制度的要求，研究不同业务量、不同业务种类的岗位设置和劳动组合形式，重新制定细化了会计岗位职责，严格了操作流程，并根据不同的营业人员经办的业务权限，确定相应的职责。同时，根据上级行的要求和我行各网点的实际情况，上半年先后参与制定了钱箱现金管理办法、钱箱单证管理办法、证券业务管理办法及凭证装订管理办法、会计差错考核办法等一系列规章制度，进一步规范各网点帐务，使我行的核算手续更加严密，业务办理程序更加安全科学，做到了相互制约、职责分明。强化了内部控制，提高了工作效率。在日常工作中，通过主动观察和总结，发现问题和业务操作中不合理的地方，都能及时给主任和主管汇报，并能及时给柜员和网点提醒，起到了警示建议作用。

三、做到了存量个人账户身份信息真实核查。

我深深的知道：“个人银行存款账户是老百姓的"钱袋子"，现金存取和转账结算是否安全，关乎国计民生”，因此，我在会计工作中时刻注重存量个人账户身份信息真实核查。

(一)对重点核查对象进行了核实。

主要针对2007年6月30日(含)以前开立且尚未通过联网核查公民身份信息系统(以下简称联网核查系统)核查，或未向公安等身份证件发证部门核实，或未经第二代居民身份证阅读机具鉴别的个人人民币银行存款账户的存款人及其代理人的身份信息;同时在2007年6月30日以后开立，且开户证明文件为非居民身份证的个人人民币银行存款账户的存款人及其代理人的身份信息的重点核实。完成了对个人人民币银行存款账户包括目前尚未销户的个人人民币银行结算账户、个人人民币活期储蓄账户、个人人民币定期存款账户、个人人民币通知存款账户等各类人民币银行账户的核实。

(二)抓结算账户清理工作。

积极配合人民银行做好账户管理系统推广工作，在银行人员非常紧张的情况下，及时录入客户经理采集回来的客户资料报人行核准。到6月底止，共录入客户信息并经人行核准或报备的220户，其中基本账户150户，专用账户20户，临时账户3户，30户一般账户。并按时填报《人民币单位银行结算账户客户信息采集、录入进度报告表》。对未经人行核准或报备的120户仍在使用的账户采取了定的措施，其中60户在系统中执行“封存”。

(三)信息的及时登记与更新。

在开展身份信息核查及疑义信息核实工作时，及时在行内业务系统中登记核实结果、疑义身份信息种类、无法核实原因等。对于核实过程中存款人开户证明文件、联系方式等信息发生变更的，及时更新行内系统记录的信息。按照《个人人民币银行存款账户申报接口格式》规范进行工作，核实工作结束后，又重新开展了个人人民币银行存款账户信息向人民币银行结算账户管理系统的报备工作。

(四)依法处理相关账户。

遇到未提交有效身份证件原件进行核实的处理，对在银行通告时间结束后仍未提交有效身份证件原件进行核实的存款人，根据其风险管理要求，关于身份不明及身份证件过期的存款人，依据《中华人民共和国反洗钱法》第十六条第五款及《金融机构客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存管理办法》第十九条第三款的规定，中止为其提供服务。依法采取处理措施，妥善保存了相应的账户处理、记录和资料。同时，按照账户管理及反洗钱等相关法规制度的要求，归档保存存款人开立账户的所有账户资料、身份资料和账户交易信息。

在过去的工作中，虽然取得了一定的成绩，但还不够扎实，应该多认真研究和学习，在以后的工作中，加强其他方面的学习，拓展知识面，了解更多银行业的情况，特别是对其它银行的会计业，多做撑握，今后我将继续以争先进位为目标，不断提高履职能力，努力开创工作新局面。

p

高速公路运营培训总结篇六

20xx年对我而言，是非常重要的一年。在担任支行营运主管期间，带领运营团队围绕“安全、优质、高效”的会计营运目标，坚持”安全就是增效“的理念，把做好支行的规章制度执行、内控风险防范、提升柜员服务技能、效率、风险意识作为目标而努力奋斗，发挥了自己在本职岗位上应有的作用，确保了支行全年会计工作圆满安全完成。现将本人xx年会计主管工作情况汇报如下：

1、在工作中，本人始终保持高度的责任心和事业心，保持强烈的集体主义观念，严格执行各项金融政策和规章制度，工作上兢兢业业，克己奉公。

2、根据支行xx年年度人员内部轮岗的安排，认真分析梳理，对支行现有人员进行了岗位设置和不相容岗位的分工，落实完善了支行的岗位责任制和分级授权责任制，达到了人力资源的良好利用率。

3、日常工作中强抓营运管理重要环节和风险防范。采用监督、检查、辅导、授权、审核等多种方式，按频度和质量要求，完成尽责事项、实施日常管理，做到有据可查、规范有序。加强对重点业务和环节的控制，对异常现金支付进行严格审批与报备；强化全员提高自助设备现金分流率的意识，有效引导客户分流；库存现金限额管理和大额现金反假工作由专人负责，有条不紊；分析查找支行薄弱关键问题，合理解决问题，提高质效；定期组织全员对风险案例的分析和学习，增强员工风险防范意识，规范柜面业务操作，防微杜渐。

1、作为支行的'运营主管，主要履行会计监督及防范风险的职能。

我严格执行以经济资本为核心的风险和效益约束机制、以经济增加值为核心的绩效考核评价机制，努力追求业务发展和风险控制的内在统一。坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，进一步完善防范案件的长效机制，努力从源头上防范案件的发生。加强合规教育，努力实现人人懂得合规、主动遵循合规、尽职维护合规的工作目标。使每个人加强警惕，做好内控管理，防范金融风险，实现无违规无差错。

2、认真履职，正确处理内控与发展的关系，有效防控营运风险和合规风险。

根据点客户群体、业务发展需要，营造和谐的团队氛围，合规高效的营运执行力，为支行各项业务的开展、落地保驾护航。

3、认真组织年终决算各项业务及账务清理工作，严格按要求和规定，认真学习，精心组织，亲力亲为地做好各项准备工作：核对帐务、清理各项资金、年终决算测试、核实损益、编制报表、上报各类自查报告等。保证了xx年度会计决算的顺利进行，无差错事故发生。

4、重视银企对帐工作和电子对账推广工作，及时根据分行结算部下发的银企对帐回收的情况，主动联系加紧催收。特别是针对财务人员变动，地址变更等问题，支行克服时间紧、人员少、工作量大的困难，在年底将帐务及时核对完毕，进一步维护好我行与企业的良好合作关系。

1、加强对监控录像的管理。严格按分行对监控录像管理回放的要求，每周认真抽查回放录像，全月将所有柜员的监控均能全部调阅，在回放中发现柜员的不规范现象，耐心地给柜员讲解原因和后果，以减少事故隐患；对于发现的其它问题均能及时联系相关职能部门，督促完善，确保录像资料完整清晰和有效性。

2、认真审核柜员的传票，及时处理后督下发的差错。加强对新行员和差错较多柜员的传票审核，使差错率得到较好的控制。遇后督的查询及差错下发，做到逐笔核对并与柜员共同分析差错原因晨会讲解，认真登记柜员差错台帐，督促柜员整改杜绝再范。

3、加强员工业务辅导培训和技能训练，制定支行《内控奖惩积分考核机制管理办法》，有效激励员工，确保风险防范工作和531培训有序开展，执行制度不走样。精心组织晨会学习，及时对总分行风险提示清单进行分析传达、对新业务进行培训、做好班前、班中、班后检查通报、后督差错的讲评、以及监控回放中出现的问题进行逐一讲解等。定期上报风险排查报告，对管理风险、内控风险、安全风险等环节逐一排查，积极整改，员工遵章守制的意识得到了提高。多渠道的培养和教育员工树立风险意识、责任意识，使员工意识到自己是风险管理体系中的一部分，切实贯彻落实各项规章制度，做到有章必循，加强各项规章制度的执行力。

1、内部精细化管理有待提高，内控监控力度不到位。由于不能顾及诸多工作全权管理到位，员工的业务技能亟待提高，有时会疲于应付日常工作，管理精细化不高。

2、风险监控意识与系统更新不同步。由于总行531系统上线及各项清理工作紧锣密鼓的开展，新业务系统内容更新加快，自身学习的节奏还需同步跟进，考虑不够全面。在今后的工作中，定会努力克服自身不足，及时学习和掌控，丰富自己的业务知识水平，更好把握规章制度，增强风险意识。

3、支行服务还有待提高，员工的业务素质还不能达到适应银行高强度业务风险的能力，xx年主要从服务和制度的执行上及提高员工素质上入手，提高我们支行运营人员的工作能力和服务水平。

高速公路运营培训总结篇七

以下是由小编为大家推荐的高速公路培训总结范文，欢迎大家阅读。

高速公路培训总结某高速的全面竣工为我们提供了一个工作平台，为了往后更好的工作，今天我们来到xx市委党校接受培训。上午，江总的发言让我记忆深刻 ，受益匪浅。使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的了解，也让我萌发了要在这个岗位奋斗的愿望。下面就让我谈谈我的感受：

我想，任何组织与部门都应遵守规矩，所谓“无规矩不成方圆”，而作为高速公路工作人员，更应在有限的空间里遵守规矩，按

规章制度

我们应本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做到微笑服务，文明用语。而要做到这些就必须让我们以发展的眼光看待服务，不能让文明礼仪 微笑服务流于形式。我们应把微笑贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作环节。把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象。也能赢得广大司机 车主对我们工作的理解与支持。

提升自我修养是每个从业人员都应该研习的课题，为进一步提升收费员的文明意识及服务能力，我们应团结协作 互助互爱 无私奉献 奋勇拼搏 屏弃个人之间的小分歧，以文明服务队伍建设文明服务单位。这就要求收费员有认真负责的心态和服务能力的心态，扎实以优质文明高效的意识做好收费工作。倘若收费员自身素质不高，服务不到位，在一定程度上会造成客源流失，车主可能选择其他方式来避开高速公路收费员的服务。

以上这些认识，让我坚定了要在小小三尺岗亭奋斗的决心，我也将努力做好收费员

岗位职责

一、爱岗敬业。严格要求自己对工作严肃认真，勤勤恳恳 兢兢业业，忠于职守，尽职尽责。做好收费工作，展现自我风采。

二、加强学习，牢记专业知识，掌握收费的各项规定和岗位特征，更好地服务于工作。同时，也将掌握必要的法律法规知识，在收费工作中做好开导和解释工作，更好地履行岗位职责。

三、收费站是个半军事化管理的单位，令行禁止雷厉风行是做好工作的有效保障，这也要求我们规范自己的言行。同时，也要做到廉洁奉公，保持自身的廉洁形象，绝不为蝇头小利所动。

从进往后，小小三尺岗亭是我不断努力的地方，我要在这提现出我的人生价值。相信只要我努力就会有所成就，就会在这平凡的岗位上创造出不平凡的饿工作业绩。

最后，要感谢某市委党校给我们提供这样一个学习的平台 ，也感谢武警消防大队在接下来的日子对我们的陪伴。

曾经坐车经过收费站的我，以为收费只不过是简简单单的重复性操作，现在的我终于明白收费工作虽存在着一定的重复性，但就是这看似平凡的工作，要做好并不容易，要做的出色，更要付出辛勤的努力。

在这次培训中，每天的课程都是满满的，让我觉得特别的充实。因为收费站的管理都是半军事化的，所以培训过程中，我们每天都要进行

军训

培训过程中，各个所里优秀的内训师还给我们讲了课，让我印象最为深刻的就是《服务礼仪在收费窗口当中的应用》。之前没有进入收费站工作的时候，每次经过收费站看到收费员整齐的服装，和蔼的笑容，标准化的手势都会觉得像一道靓丽的风景线，给人轻松自然的感觉。如今，我也是他们当中的一员了，深知服务礼仪在服务行业的重要性。

通过这次课程，让我明白了，看似简单的手势服务，要保持八个小时的标准化并非一件容易的事情，但是也并非不能做到。内训师给我们举了武东所万志婵的例子，她在收费一线工作十几年，一直能保持饱满的精神状态，和蔼、热情的服务于司乘人员，并得到了管理处、管理所和同事们的一致好评。听完后，我感触良多。收费站的工作，虽然简单枯燥，却不乏这些爱岗敬业，乐于奉献的工作者。我们应该向他们学习，在工作中本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做好微笑服务。把微笑服务贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作的环节。把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象，也能赢得广大司乘对我们工作的理解和支持。

只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。

最后，要感谢单位给我们提供这样一个学习的平台，让我们更好的扬帆起航。

2019年3月，我有幸成为公司组织的“路况评定培训”的一员，通过这次培训，我对公路养护工作有了进一步的认识，对我所从事工作能力提高的一次良机。为今后立足本职工作，更好的服务于“公路养护”的工作大局打下了良好的基础。对此，我有以下几个方面的体会：

在培训期间，公司总经理和公司主管养护的副总经理

到培训现场，和大家一起认真听讲参加了培训。公司领导的这种带头学习劲头，给了在座培训员工对此次培训工作的新的认识和自觉性。

在培训后总做了总结发言，在讲话中对大家提出了殷切的希望和严格的要求，希望大家刻苦学习，学好本领，更好的服务于社会和公司。

现代企业说实际了，就是人才的竞争，如何建立学习型企业，不断提高企业的竞争力就成为摆在公司领导面前的重点和难点。通过这一天的培训，我们得知，先进的企业文化它就如同一条纽带，一头系着企业一头系着员工，两者协调形成了巨大的力量，能够带领企业在激烈的竞争中立于不败之地。

通过一天的培训，对我来讲，对公路养护工作有了新的认识，对各种公路病害有了直观的了解和病害形成的原因。理论水平和业务技能有了很大的提高，也学到了以往学习学不到的知识，个人知识有了很大的提高。

公路路况评定是公路养护工作的基础，是为上级领导的决策提供数据支持，这次培训的形式和以往的培训有了很大的不同，利用现代化办公系统图文并茂，直观的让大家认识了什么样的形式是什么样病害，了解了病害形成的原因。对之后的路况调查起到了扎实的理论支持。

光有理论知识是无法从事公路养护工作，实践才能真知。三月上旬和中旬，我们参加培训人员对所辖路段进行彻底调查并造表统计。为今年的养护工作重点的决策提供真实数据支持。

在整个培训中，我们不仅对路况评定的工作要点有了了解，更重要的是对我们工作态度给予了校正，这将对我们的将来的工作受益匪浅。

千里之行，始于足下，一天的培训虽然短暂，但对我来讲则非常充实。今后我要从点滴做起，从小事做起。向着自己的目标前进。

高速公路运营培训总结篇八

从成绩来看，过去的一年，在诸多困难压力叠加交织，各种风险挑战接踵而至的背景下，全省高速公路运营系统广大干部职工不等不靠、迎难而上，攻下了一座又一座山头，打赢了一场又一场胜仗。这一年是大家辛勤耕耘的一年，也是硕果纷呈的一年。

通行费征收创历史新高。中心各级紧紧围绕主责主业，拓展存量，创造增量，向管理要效益，以服务促增收，实现逆势增长。“十项稽核机制”、国干网备用链建设、联网收费运营与服务保障等多项工作得到了交通运输部专函肯定。

疫情防控工作坚决有力。广大干部职工坚持在疫情防控的重点岗位、重要任务中打头阵、当先锋，冒着危险冲锋在“疫战”第一线，以实际行动筑起了抗击疫情的高速公路“铜墙铁壁”。全力保障煤电油气、食品医疗等重要物资运输，短短几天10对服务区迅速设置12处便民核酸采样点，2小时内“快通证”在全省235个收费站部署到位，为全省打赢疫情防控阻击战贡献了“高速力量”。在高速公路服务区设置便民核酸检测采样点，在全国独一无二，得到了广大司乘及社会公众的好评点赞，用实际行动有力助推了交通运输社会满意度持续提升。

高效保障新开路段并网运营。面对一年9条高速(一级)公路密集开通，中心选派精兵强将组建运营机构，招聘运营人员。积极对接新建高速公路项目单位，加快联网测试进程，高效进行费率测算，确保了收费、监控、通信等系统与部省平滑对接。

科学精准制定差异化收费方案。积极推行了符合我省路网特点的高速公路差异化收费政策。工作专班多次召开会议，反复研究论证，创新性提出了g30连霍高速山丹西至玉门段“递远递减”差异化收费政策，这样的方案在全国目前还是唯一。方案有分量，措施有力量，实施1个多月，路网运行平稳，预期成效初显，切实体现了交通真行动、真作为。

助推“车货无忧”保险落地。这项全国首创的便民惠民服务举措，为解决广大货车司机 “急难愁盼”问题提出了“xx方案”。国新办新闻发布会上，交通运输部明确在总结xx经验的基础上全国推广。

推动“司机之家”提档升级。打造了先行样板，按照“六个驿站”标准升级改造“司机之家”10个，配套实行商品同城同价、餐饮打折消费，引入胶囊休息仓，提供2小时内货车司机免费休息等适需服务，“司机之家”入住率、好评率持续提升。

专项提升行动成效明显。xx高速不仅有满满的热度，更有暖暖的温度。积极开展“服务质量提升年”专项行动，倾力补短板强弱项、解民忧办实事。12328和etc客服热线全国排名持续靠前。开通半年多的“xx高速”抖音，粉丝已达15万。xx高速官方头条号获评“2021年政务头条号优秀创作者”，全省仅9家单位获此称号。

基层组织建设全面加强。中心12个党支部获评为省(厅)直机关标准化建设示范党支部。武都收费站荣获“xx省巾帼建功先进集体”称号，全省交通运输系统仅两家单位获此殊荣。特别是为充分展示“八棵树精神”在高速公路的生动实践，交通运输工作会后，中心随即举办了“最美高速人”颁奖典礼。我也通过网络观看了颁奖典礼盛况，近xx万人次在线观看，受到社会各界广泛关注和好评。通过职工讲述自己的故事，再次让我对xx高速人有了更加深刻的认识，感受到了xx高速人身上有先行的担当、有敬业的匠心、有服务的本色、更有家国的情怀，进一步树立了交通运输行业良好的社会形象。

不得不说，2021年，对于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成为今年全省交通运输工作报告中的高频词。我们遇到的困难挑战比预料的多，取得的结果比预期的好。这一年来，无论是安排的阶段性、单项性工作，还是综合性、紧急性工作，我一直都很放心。交办任务后不用厅里紧盯跟催，不等不靠、主动作为，并且都能保质保量按时完成，办理的过程让人省心，最后更体现了结果上的满意。一组组可观可感的数据，一个个可圈可点的亮点，无不凝聚着中心上下的高点定位、奋发有为，无不展现着广大干部职工的勇于争先、敢于担当。

这些令人振奋的成绩，也再次印证了我们是一支敢打硬战、能打胜仗的“高速战队”，也为全省交通运输行业增了光、添了彩。每个高速人都了不起!在此，我代表省交通运输厅党组，向全省高速公路运营系统各级组织和广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

高速公路运营培训总结篇九

  今年以来，__局机关党支部在局党组和上级党组织的领导下，深入学习贯彻xxx新时代中国特色社会主义思想，坚持“党建引领”理念，着力发挥党支部战斗堡垒作用，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，积极打造“__先锋”机关党建品牌，各项工作取得一定成效。

  一个是学习教育方面，始终坚持把政治建设放在首位，始终坚持在思想上政治上行动上与以xxx同志为核心的xxx保持高度一致。扎实深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，围绕“两书一章”、xxxxxx最新重要讲话、全年共组织党员干部开展集中学习。依托本地丰富的红色教育资源，结合主题党日活动，深入开展了革命传统教育、形势政策教育、先进典型教育和警示教育。先后组织观看纪录片《___》、《难忘初心》、《警钟长鸣》，以及电影《天渠》、《无手老师》等十多次;组织党员干部赴__警示教育基地、____革命根据地、___纪念馆等参观学习;组织开展建党__周年、庆祝国庆__周年、以及“学先进、担使命、抓落实”等多个主题党日活动;组织党员干部参加庆祝xxx成立__周年、“___”主题征文和“___”微党课比赛等，学习内容和载体进一步丰富，机关学习的氛围更加浓厚。同时，我们还积极推进“学习强国”app的应用，及时通报学习情况，把学习抓在经常，融入日常。

  三是在党建引领方面，坚持“围绕服务抓党建，抓好党建促发展”理念，以“三服务”活动为载体，全力推进服务型机关建设。制定了“__先锋、创新服务”专项实施方案，建立健全“五个一”联系制度，联合各高校研究院扎实开展__服务企业“十百千”行动，竭力为企业提供“店小二”“保姆式”服务。目前，各大学研究院已集聚项目团队__个，__研人员__多名，走访企业超过___余家。围绕政府工作重点工作清单，大力推进各项__指标落实和__科创走廊平台建设，突出抓好__人才重大项目实施，加强创新主体培育、拓展产学研合作，各项工作进展良好。___已累计引进大学研究院__家，新增省级众创空间__家，引进创新创业项目___多个。全年新增高新技术企业__家，省__型企业__家。

  一是要进一步夯实党建责任，组织党员全面准确学习领会xxx新时代中国特色社会主义思想，坚持读原著、学原文、悟原理，深刻把握其精神实质和丰富内涵。进一步坚定“四个自信”，增强“四个意识”，做到“两个维护”。继续加强学习教育，推动机关党员干部理论素质提升，提高驾驭__工作新情况的能力。认真履行“一岗双责”，全面落实主体责任，形成一级做给一级看，一级带着一级干的良好局面。

  二是要进一步加强基层组织建设，始终把机关党建工作记在心上，抓在手上、落实在行动上，努力将机关党支部打造成坚强战斗堡垒。积极研究机关党建工作规律，探索创新机关党建的内容和方式，不断提高工作水平。强化党支部工作目标管理，扎实推进机关基层党组织的规范化建设。深化党务公开工作，进一步增强党组织工作的透明度，积极推动和发展党内民主，加强党内监督，密切联系群众，构建民主开放的党务工作新机制。

  三是要进一步推动党建与中心工作的双融合。坚持党建与业务工作紧密结合、相互促进，不断增强自身发展的动力与活力，将党要管党、全面从严治党落到实处，勇于担当，履职尽责，推动机关党建不断走向深入。不断创xxx建工作内容和党建活动载体，不断扩大党建工作覆盖面，促进党建工作科学化、制度化和规范化，不断增强基层党组织的创造力、凝聚力和战斗力。

高速公路运营培训总结篇十

  这个学期学习了生产运营管理这门课，我们都知道这门课对我们学习管理的学生来说是很重要的，对我们以后出来工作有很大的帮助。我们的曾应老师曾经说过，“管理是三分理论，七分实践，学管理就是要在实践中悟出道理”。既然实践占了这么大比重，我也想去体验一下。

  于是，经过亲戚的介绍，我利用五一的假期时间，去了广州市番愚区市头五金塑料模具厂。这家厂成立于__年，是一家集产品开发、工模具制造、注塑生产为一体的私营厂商，主要从事各类型的塑胶模具、五金模具的生产并设有多台注塑机为客户提供一条龙服务。模具厂设开发部、技术部、cnc部、财务部、物流部、模具生产车间、注塑生产车间等职能部门。现有员工50多人，其中管理人员8人，工程技术人员10人，生产工人30余人。模具厂拥有各种机械加工设备14台，50-1000克注塑设备6台，各种辅助生产设备12台。年注塑产成品达800吨。由于是实习，而且时间有限，所以这段时间我主要是帮帮忙打打下手，有空余时间就了解下模具主要的生产流程。

  首先说下厂里各部门的职能。

  开发部：要了解市场的供需情况，及时开发市场所需但尚缺的产品。根据所要开发的产品项目写成型塑料制件的任务书，通常模具设计任务书是由塑料制件工艺员根据成型塑料制件的任务书提出的。经厂长与各部门商讨后，决定是否开发该模具。如果决定，就会开出开模通知单，之后的生产工作才能顺利展开。在技术部的支援下，模具设计人员以成型塑料制件任务书、模具设计任务书为依据来设计磨具。

  cnc部门：为这部分出来的产品建立完整、严格的质量验收标准。数据加控中心。审核cnc生产出来的部分的质量。

  财务部：给予产品开发的资金支持。预计开发项目所需的成本，负责开发过程的资金需求。

  物流部：负责模具的输送，把开发好的成品送到客户手中。

  模具生产车间：顾名思义，当然就是生产模具的地方啦。模具厂一定要有这么一个车间。根据模具设计图、总装图、零件图制造出模具，再进行校对、审图、描图、送晒，还要进行试模试验，看成型的制件质量如何，发现问题以后，进行排除错误性的修模。最后整理资料进行归档。

  注塑生产车间：在模具成型中赋予塑料，就是所谓的“注塑成型”，就是受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。注塑成型过程大致可以分为以下6个阶段：合模、注射、保压、冷却、开模。上述工艺反复进行，就可连续生产出制品。

  合模

  注射

  保压

  冷却

  开模

  取出制品

  经过一星期在那里的实习，对模具生产的流程有了一定程度的了解，这是一个很严谨且很复杂的过程。其流程如下所示：

  开模通知单

  设计编程

  生产安排及调度

  选料领料

  采购材料

  厂长安排生产及排期、确定加工方案(生产计划)

  cnc科生产

  cnc质量检验

  生产科生产

  生产科质量检验

  外协

  外协进度及质量跟踪检验

  重工

  装配

  品管检验

  入库

  出货

  客户退货

  分析原因找负责人

  看到以上图示，确实是一目了然，挺简单的几个步骤，但其中的细节却是得非常严谨细心。这个过程是一环扣一环的，若是其中某个环节出了点差错，就会导致接下来的工作全都作废。尤其是在生产调度那a、b、c三个环节，如果其中一个环节的质检发生不过关的情况，就要及时交由技术部处理，减少不良产品留在生产线上，提高成品的合格率。并且要以客户的要求来验收产品。最后的校对、审图是非常重要的，马虎不得。我向有关技术人员打听了校对的主要内容，大概有以下这些方面：1.模具及其零件与塑件图纸的关系;2.塑料制件方面;3.成型设备方面;4.模具结构方面;5.设计图纸;6.校核加工性能;7.复算辅助工具的主要工作尺寸。有一次看到工人们在擦除渣滓、灰尘、油污等东西，又涂上防锈剂，然后关到保管场所，我问工人这是在干什么，他告诉我，这个模具试验成功了，但还不需要使用，所以就得经过这么些步骤把它收起来。而后，他就叫我去整理模具的有关资料了，说是要进行归档。我开始整理了才发现，原来这些资料是非常多的，从设计模具开始到模具加工成功，检验合格为止，在此期间所产生的技术资料，例如任务书、制件图、技术说明书、模具零件图、底图、模具设计说明书、检验记录表、试模修模记录等，都要按规定加以整理、装订、编号进行归档。这些资料我整理了好久呢，我想这样做虽然麻烦，但是一件事情这样做必定有其道理。后来有个工人告诉我，这些资料对以后修理模具，设计新的模具都是很有用的。我想也是，少了这些资料，模具也不算是完整的，以后设计新的模具又可以有对比，可以加以改进，这样生产的模具才会有所创新。

  纸上学来终觉浅，投身实践觅真知。社会实践是体味人生的“百味筒”，开阔视野，了解社会，深入生活，无限回味;社会实践是一笔财富，在社会实践中学到在书本中学不到的知识，参加社会实践活动的过程、阅历就是一笔宝贵的财富。经历了此次短时间的实践，我终于是体会到了其间的“滋味”，也真切地了解了老师讲的那句话。总之是收获颇丰。

高速公路运营培训总结篇十一

1.行政管理层——企业的“大脑”和“中枢”，其主要职责为：

企业的规划、决策、管理、监督、考核。

人员聘用与任免以及相关的人事管理。

公关与企业形象推广、相关社会活动。

融资、引资。

福利、后勤。

党建、工会。

建设和形成企业精神和文化。

2.销售层——企业的“龙头”，其主要职责为：

产品销售——企业生存和资金流通的原动力。

市场开发新产品推广——企业发展的原动力。

情报收集——提供给技术部门处理。是企业信息收集的主要渠道，也是领导决策的主要依据。

产品监测——监督生产环节，进一步保证出厂产品的质量。

库品管理——库存产品的保管和规划，企业生产调度的主要依据。

用户服务——与生产部门、技术部门协作，做好售后服务、信息反馈，维护企业良好形象。

3.生产层——企业的“核心”，其主要职责是：

设备采购、使用和管理。

原料采购、使用和管理。

生产组织、管理。

生产人员管理和考核。

生产成本管理、考核。

库品管理。

外协加工管理、检测。

产品检测、质量保证。

其追求的理想目标是：质量效率成本安全创新。

质量——产品、管理。

效率——生产、管理、质量。

成本——材料、人员、生产、质量、安全。

安全——人员、设备。

创新——生产、管理。

4.技术层——企业的“发动机”，其主要职责是：

为生产提供技术支持和保证。

为销售提供技术支持和保证。

情报收集、分析、处理、解析。

技术创新、新产品开发。

生产过程和生产产品的质量监测。

人员技术培训。

5.资金管理层——企业的“润滑剂”，其主要职责是：

常规财务工作。

资金使用的管理、监督、指导、考核、预警。

融资、引资。

生产经营成本的核算、考核。

高速公路运营培训总结篇十二

这次参加公司的培训，也是让我收获挺多的，虽然已经有了一些工作的经验，但是每日忙于工作，也是没有太多的时间去学习，去反思自己的工作，而此次的培训也是给予了我学习的机会，同时也是让我更加的看到自己日常工作里头遇到的一些问题以及做的还不够的地方，也是要去努力改变，让自己提升，此次的培训也是让我收获挺多，知道学习是非常的重要，以后也是需要抽出一些时间用在学习上，让自己得到更多进步。而此次的培训学习也是让我有一些感悟心得。

通过培训，让我也是更加的懂得做好自己的工作，细节是非常的重要，并且提升效率不单单只是改变方法，很多时候，一些细节注意到了，其实也是可以让自己的工作做得更加的顺利，一天的工作，以前自己是有事情就做事情，而不怎么去想怎么样做会更好一些，而且也是不会怎么做计划，其实一天的时间并不短，而且事情其实还是蛮多的，如果自己能去提前规划好工作，清楚一天要做什么，什么重要一些，这样的话，也是更能理顺工作，处理起来会更好一些，并且我也是经过培训更懂得了，做好计划，其实也是自己会更清楚自己做了什么，又是有什么收获，而不会像之前那样，就是做事情，那样其实也是比较的茫然，虽然做了，可是却对于工作没有那么的清晰了解。

同时培训也是讲到一些工作上的方法以及在这个岗位上的一些工作经验，也是让我感触到自己其实还是有很多的方面要去提升的，以后要去做好工作，不是那么的容易，不过也是经过此次学习之后，我懂得了该如何的改变，也是有了自己的方向，以后也是要把此次培训所学的运用好才行，之前自己一直觉得有些困惑的点也是经过培训之后理解了，对于工作自己更加的了解，也是懂得以后该怎么样来做。培训可以说给我指点了很多，以前虽然也是有一些经验，但是这些经验不成系统，而且自己也是没有好好的去想过自己的工作，而今培训后也是看到问题，看到自己擅长的地方，以后要去做好就更容易了一些，也是知道自己应该朝着什么方向去努力了。同时我也是看到自己和优秀同行之间的差距是怎么样，这样其实也是让我更有了目标，和之前相比，我也是感触到，自己更有动力了，也是会在以后把自己的岗位工作做得更好。

高速公路运营培训总结篇十三

1、素材的输入。

2、素材的加工。

3、素材的输出。

1、素材的输入是指，从哪里获得稳定持续的文案素材。

2、素材的加工是指，如何把获取的素材进行转化，形成一套标准的转化流程。

3、素材的输出是指，把素材转化成结果的过程。

为了完成内容转化，应有一套标准的转化模板，这套模板适合同一类型素材的转化。

1、用户停留。吸引用户停留在观看视频的爆点。以反差，悬念，问题勾起对结果的期待。

2、观看过程。通过闪进的过程点，不断提升用户期待感，避免缓慢的等待。

3、爽点和槽点。（任选一种）。

爽点是酣畅淋漓的结果，引发点赞的欲望。满足客户心声的结果。

槽点是对结果的不满，引发的吐槽欲望。打击满足的结果。

客户零成本传播的三种心态（虚荣）。

1、自己的.心声，总结得不错，转发给别人看看。

2、炫耀证明，我说的话，我不能证明，用视频来证明。

3、觉得对谁有用，我知道你不知道，发给你学习一下。

1、有痛苦的事情曾经在什么场景下遇到过，现在视频提醒了我，想要实现的梦想的方法出现了。

2、苦于情绪和周边人的不理解，需要找到一样的人来交流。

1、切割人群。找到最有消费能力，最迫切需要解决问题的人群。

2、制造唯一。人群越精准，需求越精准，解决的方法越精准，就是唯一。

3、方案标准。标准就是支撑价格的基础，解决问题需要达到方案标准。

我是谁？我能做什么？我的行为？我的特点？口头禅语。

高速公路运营培训总结篇十四

20xx年4月，有幸得到养护中心派往西安参加由交通运输部科学研究院组织的“公路隧道运营安全管理与养护技术培训”学习，感觉收获良多。培训期间，长安大学隧道工程研究所所长夏永旭教授讲授了“公路隧道运营安全及防灾救灾技术”;上海同济大学黄宏伟教授讲授了“国内外公路隧道运营安全管理技术状况和发展趋势”;长安大学吕康成教授讲授了“公路隧道病害防治与防水防冻技术”;长安大学李宁军教授讲授了“公路隧道营运通风技术”等公路隧道运营安全管理知识。通过5天短暂且充实的学习培训，我不仅更新了知识，开阔了视野，通过与各省学员间相互交流，扩大了自己的见识，也学到了不少东西。在隧道的日常维修保养技术上受到一些感触，下面我结合目前工作实际就隧道结构日常维修保养技术谈谈自己的学习体会，与大家一起分享。

随着高速公路的发展，十一五期间，我省高速公路建设及投入运营来说更是一个飞跃，我省地处山岭重丘，隧道所占高速公路的比重相对较大，技术上也日趋复杂，隧道要么位于山岭之中，要么位于江河之下，是道路的咽喉之地，隧道内空间狭小，养护维修不易，因而如有堵塞，对整个交通影响极大，为保障隧道结构稳定，行车安全通畅，必须重视和加强对隧道的维修保养。其内容主要包括土建结构和机电设施两部分，土建结构的维修保养要求及时对结构进行预防性养护，修复结构物轻微破损及病害，经常保持结构物完好状态，机电设施部分主要是照明系统、通风系统通信系统及消防系统等几大系统的日常管护。

1、洞口养护：及时清除洞口边仰坡上的危石、浮土，冬季应清除积雪和挂冰，保持洞口边沟和边仰坡上截(排)水沟完好、畅通，修复洞口挡土墙、护坡、排水设施和减光设施等结构物的轻微损坏，维护洞口花草树木的完好。

2、洞身养护：无衬砌隧道出现的碎裂、松动岩石和危石，应本着少清除多稳固的原则，加以处理；围岩的渗透水，应开设泄水孔接引水管，将水引入边沟排出；冬季应及时清除洞顶挂冰。有衬砌隧道出现的衬砌起层或剥离，应及时加以清楚或加固，对衬砌的渗漏水，可将水引入边沟排除；冬季应及时清除洞顶挂冰等。

3、路面养护：及时清除隧道内外路面上的塌(散)落物，及时修复、更换损坏的井盖或其他设施盖板；当路面出现渗漏水时，应及时处理，将水引入排水沟排出，防止路面积水或结冰；冬季应及时清除洞口处积雪。

高速公路运营培训总结篇十五

20xx年，运营分公司全面贯彻落实年度工作会议精神，紧紧围绕分公司20xx年总体工作思路，以夯实培训基础管理为切入点，进一步提高培训管理水平；以提高全员业务技能水平为落脚点，多种形式加强现场岗位培训；以深化创建学习型企业和知识型员工为主线，完善促进学习观念转变的激励机制。加强精细化管理，认真落实分公司统一培训体系，坚持以人为本，不断提高培训工作的针对性和实效性。在各部门的密切配合和共同努力下，全面完成了年度培训计划，实现了培训覆盖面100％，达到了预期的培训效果，员工队伍的整体素质和能力也得到了进一步提升；同时紧密围绕安全管理、安全生产和设备改造工作强化培训工作，为分公司的安全生产提供了保障；完善了培训、考核、使用、待遇一体化的激励机制，提高员工的学习积极性。20xx年培训工作取得了突出成绩，现将培训工作总结如下：

各部门根据培训需求调查分析，结合20xx年分公司工作目标、本部门人员状况及20xx年度教育培训工作中存在的问题，结合《培训体系手册》《运行岗位技能手册》制定了切实可行的年度培训计划，对分公司每个阶段和每层培训组织应执行的培训内容进行了分解细化实施，从计划层面保证了培训覆盖面达到100％和培训的实用性。

在培训计划实施过程中，按照分级管理和实施的原则，落实了各级培训机构的责任，通过三级层次，各有侧重地开展培训，突出各层次培训的职责和特点，同时各部门加强监督与检查，分阶段进行计划完成情况的检查和了解，督促各级培训机构认真落实培训计划。通过有效的监督，较好的促进了培训计划的落实。年底，按照培训工作目标管理要求，人劳部组织人员对各部门培训工作进行了全面细致的检查，各部门的培训工作较20xx年相比管理更加规范，而且由于随着拉西瓦运行部的成立，各电站运行人员数量发生了很大变化，为了避免各培训记录本出现应付差事的现象，保证培训工作的有效性，安生部重新规定了培训工作的各项指标，配发了新的培训记录本，20xx年各培训记录本记录规范，技术问答也有了一定的技术含量，经现场抽考检查答题效果令人满意，总体的现场培训效果有大的进步，各部门教育培训工作目标管理考评得分均超过90分。

为进一步提高职工的业务水平和职业技能，激发和引导广大员工立足岗位、学习科学技术知识、钻研业务技能的积极性，推动提高技能人才队伍整体素质，在分公司领导的高度重视及周密安排下，经过安生部、人劳部、工会办公室的共同努力和各部门的积极配合，组织81名选手分别参加黄河水电公司20xx年职工技能大赛中水电运行专业和财会、写作及计算机通用工种的比赛，并取得了可喜的成绩。

分公司对各部门专业性强、层次要求高的培训需求进行认真筛选并上报黄河水电公司。一年来，认真组织人员参加由集团公司高培中心、黄河公司培训服务中心承办的各类培训班，联系外部师资力量进行有针对性的授课，组织员工外出参观学习。全年共安排员工408人次参加了42个培训班的有关培训，对提高人员综合素质起到了很强的促进作用。

分公司内部根据生产、管理专业培训需要，聘请专家讲课授业和进行现场培训，全年度举办了《计算机基础知识》、《新会计准则》、《赢在执行》、《赢在中国》《财务知识》《职业化的养成与塑造》等12期培训班，收到预期效果。通过对技术类、企管类、理论类、管理制度类等方面内容的学习，开拓了管理人员视野，促进了人员观念的转变，提高了职业道德素质和认识水平。

各运行（项目）部根据现场生产情况，发挥内部师资力量、聘请专家、厂家人员、本电站专业班组的技术人员多次进行专业知识授课，提高了运行人员的理论水平，同时也为设备更换后安全运行提供保障。

为了取长补短，学习先进的管理方法，增加各运行部之间的交流，先后组织各运行(项目)部分赴各电站参观交流学习；选派10名员工到三板溪水电站、乌江集控以及乌江渡水电站进行工作调研。

分公司各部门根据公司年度培训计划，认真制定本部门培训计划，并结合自己的特点，因地制宜开展培训：

龙羊峡运行部：针对《黄河发电运营有限公司培训体系手册》培训工作的要求结合自身现状，修订了部分运行部培训管理制度；各班值认真落实运行部《20xx年教育培训工作计划》；结合现场设备，组织员工学习《运规》、《安规》和《操作票、工作票管理办法》；在运行部、值（组）的组织下学习图纸及资料；特别是线路保护换型、直流系统改造及小水电隐患消除工作中，在配合做机组、线路检修的同时，邀请设备厂家人员现场讲课、专业班组及内部技术人员专题讲课96课时（包括理论讲课、技能讲课、规程讲课等）；针对新设备的投运，运行部提前做好前期工作，收集图纸资料和讲课、现场设备电源查线、绘制电源走向图、编制运行规程和保护联片提示卡，掌握新技术、新设备在应用中与电站生产现场设备运行系统的差异和薄弱点，从而保证了新设备的一次启动成功和正常的巡视维护，为安全生产工作夯实了基础；运行部每月检查各值的培训计划及培训记录。

李家峡运行部围绕分公司今年培训工作重点，以夯实培训基础管理为切入点，进一步提高培训管理水平；以提高全员业务技能水平为落脚点，多种形式加强现场岗位培训；结合现场设备改造工作，联系发电分公司安排厂家人员进行现场讲课，通过厂家人员现场讲课，以及厂家人员进【】行现场答疑这种培训方法，使运行人员在较短时间内掌握了设备的一些基本操作方法和相关知识；为了定期检查员工培训情况，李家峡运行部每季度进行一次业务考试，通过培训工作与绩效考核相结合，有效地提高了员工的工作积极性，平时学习的自觉性；实施具有较强操作性和较好激励效果的绩效考核管理制度，根据每个人工作中的业绩，大大提高了人员工作的主动性和安全的责任感，对日常工作更加细致规范，促进了规范化管理；为了保障新学员、转岗人员、见习值班人员培训效果，每月对这些人员安排相应的培训计划，每月初，根据上月培训计划进行相应的业务考试，在下发培训计划前，征求每位员工的意见，根据每月能完成的学习量制定相应的培训计划，并通过考试，总结培训工作中的不足，及时掌握每位员工对该阶段学习内容的掌握情况；运行部每月初，对各值及on－call组小指标进行定期检查，并将检查结果纳入值（组）每月的绩效考核内。对于存在问题的小指标，检查后，及时批注相关意见。

公伯峡运行部以分公司的“培训手册”计划为指导，紧紧围绕两电站设备更新和技术改造任务，全面提高运行部员工的整体业务素质；针对公司培训工作的要求结合自身现状，及时修订、完善了《公伯峡运行部培训管理制度》、《公伯峡运行部培训考核细则》培训管理制度；结合两电站机组检修、技术改造、专项工程和设备缺陷消除的良好时机，让员工熟悉设备的结构及工作原理、组织安排各班值针对缺陷进行分析，制定出防范措施，狠抓了专业理论与实际现场培训；运行部经过认真策划下发各班值月度讲课计划，要求班值每月定人、定课题（专业理论及实际操作）编写讲义并存档，集中进行讲课，通过实施取得了良好的效果；根据新学员技能水平签订了“师徒合同”，并制定培训计划，组织新学员上岗答辩二次，并成立答辩考评小组(运行部主任、专工、各值长和师傅)，确定学员答辩时间、地点、答辩计划书，最后由答辩考评小组成员对学员答辩进行总结，找出不足之处，修订培训计划加以落实。通过这种形式，使学员对所在班值设备正常维护及消缺有了明确的掌握，激发学员岗位练兵；组织员工对公伯峡电站运行规程、禹鑫小水电运行规程进行修编工作；采取笔答、答辩、试图等形式进行，组织了两电站运行员工的技术业务考试工作；运行部每月检查各班值的培训计划及培训记录。

八盘峡运行部根据分公司20xx年培训计划运行部结合实际制定了年度和月度培训计划；通过岗位培训工作，完成副值长培训1人，主值班员培训1人，值班员培训2人；进一步督促、指导各值培训工作，保证小指标的完成；对设备改造积极组织员工学习图纸与设备结合，做到设备掌握和正常投运；在汛期组织学习有关汛期规定，开展大发期间运行措施；组织进行了危险源的再辨识、评价工作，修订了9个反事故专项应急处置方案，新制定了3反事故预案，组织全员认真进行讨论、学习；进行对标知识讲课，使员工理解和熟知对标理论知识，在工作中做到指标控制精细化；组织员工进行水工建筑物学习，拓展知识面；结合现场设备改造，开展励磁系统savr—2000理论知识讲课，为机组检修更换做到提前准备；联系厂家对空压机监控改造讲课，为设备更换后运行提供保障；进行四个季度阶段性现场学习和考试，提升员工学习积极性；开展背画系统图和操作票，提升员工实际技能水准。

青铜峡运行部按照分公司年度培训工作要求，以分公司年度培训计划为指导，以培养全能值班员和全面加强运行人员岗位技能和业务水平为目标，加强培训管理、落实培训职责，深入开展“机电互学、全能值班员”培训工作；依据运行部绩效管理考核办法和运行部培训工作检查考核细则，坚持实施月度培训管理考核；进一步完善了培训考试管理规定和培训考试管理流程，结合实际，改进全能培训、机电互学措施，使培训工作有序进行，培训内容按计划完成；按时下达培训计划，在月中跟踪，在月底检查考核并下达考核通报。在运行部定期月度工作例会上，对上月的培训工作进行全面总结，对本月的培训工作进行重点安排，提出要加强培训的薄弱环节和重点，并对培训工作中班值好的经验、好做法进行交流推广，达到相互学习、取长补短、共同促进的目的；每月组织对集团公司、黄河公司和各运行部所发生的各类不安全事件和事故通报的学习，结合本电站运行部实际工作进行分析、查找不足，制定防范措施，从加强安全教育和提高安全防范意识方面，提高员工的安全责任感和整体素质；积极组织做好技术资料、图册台帐和新更换改造设备图纸、资料的及时搜集和管理工作，努力做到及时补充技术资料、完善机电图册台帐；目前已完成了值班员、主值班员培训讲义的整体修编和审核，将组织编写人员和生产管理人员进行下一步的终审，为整体印刷做好准备；为提高工作技能水平，一方面根据已完成机电互学内容和已取得全能值班员资格的值班人员，及时安排进行轮岗操作和轮岗实习，以提高机电操作技能。另一方面定期更换前后台值班人员，使所有人员均能在设备操作方面得到锻炼，从而实现全能值班目标；举办机电互学、全能专项培训班及各类培训班；完成培训题库1100余题；结合年度春季预试和春安检查工作，与分工会联合举办了两票和背画系统图竞赛活动；为了保证全能值班员培训质量，青铜峡运行部成立了机电互学考试委员会（考试委员会由经理、副经理、值长、副值长组成），制定了机电互学考试规定和考试考核程序，采取笔试、口试和现场实践考核和考评四种形式，严格按照规定和程序进行考核和考评，保证了全能值班员培训考试和考核质量。

大通河项目部根据年初制定的培训计划，逐步落实，狠抓基础培训管理工作；通过实际工作进行培训、指导配合运行人员及维护人员处理事故及缺陷的能力；规范培训管理体系，项目部专设培训专责，培训工作以站为单位设四个培训小组，每个培训小组设一名负责人，值长在维护上班的时间内进行技术讲课，站负责人进行监督，项目部安排每月检查指导各站的培训各站开展情况；制定了符合项目部的运行及维护工作培训制度；重新制定了每站培训工作小指标计划；住站负责人根据人员的具体特点，制定符合具体个人的培训计划，进行针对性的培训；根据现场设备状态，逐个进行点对点进行讲课、现场提问；项目部组织操作票、工作票、安全工器具、系统图及二次回路电源走向、分公司制度及项目部规定、综合技能等现场考试；项目部根据人员综合素质的状况因地制宜出台了相应的培训工作考核办法；对现场考试中成绩最低者进行考核，对名列前茅者进行奖励，做到奖勤罚懒，有力地促进了培训工作的正常开展，使培训工作逐步走向了正轨。

各职能部门能够按照分公司及本部门培训计划认真组织人员参加各类培训班，并开展内部讲课和集中学习，取得一定成效。

（一）拉西瓦运行部是分公司从龙、李、公、盐、八、青各运行部抽调了实际工作经验丰富、理论知识扎实的人员组建的。为了提高员工的超高压电技术水平，保证拉西瓦电站顺利投产运行，二月份在分公司的正确领导和细致安排下，在分公司各部门的大力协助下，运行部三十八名成员于二月赴广西龙滩电站进行了为期四个月的系统全面培训，学习了同类型电站运行技术标准、运行管理制度、设备运行情况、设备正常操作及维护中的注意事项、设备各项试验结论及启动程序、xxxxmw机组运行工况、运行中发生异常事件的处理办法、生产管理经验、地下厂房的特点等。同时为做好首台机组顺利接管和前期现场生产准备工作，安排六人留守驻站，他们驻站期间认真履行自己的职责，掌握现场设备安装进度、各系统设计理念及后续改动原因，了解掌握未来投运后存在的问题，并收集技术资料，辅助审核编制运行规程，协助生产管理准备，协调人员进驻后培训事宜，目前现场设备和安装现状基本做到了技术资料齐全。对获取技术资料分为印刷件、电子版两类进行保存，驻站六人为拉西瓦安全运行生产做出了较大贡献。

8月1日，按照分公司部署，拉西瓦运行部全部人员进驻现场，展开了现场的扎实培训。为促进人员学习专业技术主动性和积极性，选拔优秀人才到重要岗位，激励员工岗位成才，实行了全员下岗，进行公开竞聘考试考核工作，择优聘用值长、副值长、值班员岗位人员；完善管理制度、强化安全分析、做好现场设备熟悉工作；提前进行专业准备、完善标准化作业文件、确保生产工作安全稳定；改变枯燥的培训方式，采用一帮一的学习方式，采取值内竞争机制，加大奖惩力度，并根据每个月制定的详细的学习计划开展趣味的知识竞赛，在员工之间形成良好的学习氛围，激发了每个员工的学习积极性。

通过开展多形式的培训工作，使员工的超高压电技术水平大幅度提高，也形成了良好的团队精神，为顺利地接管机组，确保安全稳定运行奠定了扎实的基础。

（二）分公司首次承接了电解铝行业的动力供电系统的运行项目，电解铝动力供电系统直接影响着电解生产的安全生产，决定着电解企业的生产效率，其供电可靠性直接决定了电解槽的安全，人员的素质是保证鑫业动力供电系统安全运行的关键。因此分公司领导非常重视鑫业运行部的人员培训，四月份组建项目部后安排人员到李家峡运行部进行330kvgis、直流系统、6kv厂用系统、主变压器等知识的生产实习，七月份分公司又安排鑫业运行部三十四人到青铜峡铝厂第四动力分厂，进行为期三个月的培训学习，主要学习铝业动力供电的相关知识；九月份安排五名骨干人员到霍煤鸿骏铝厂学习；同时结合学习铝行业动力供电的特性，请铝业专家讲课；对照鑫业动力供电系统图纸进行讨论；组织人员进行330kv、110kv系统、整流柜工作原理、结构的讲课；十月份入驻鑫业分公司安装现场，根据鑫业设备安装情况，积极与鑫业分公司协调，在设备招标、设备编号等方面献计献策，同时联系厂家人员和请鑫业专家多次组织了针对性的讲课，取得了较好的效果；十一月份安排三人到上海申瑞厂家学习监控系统。按月制定了培训计划，按阶段进行了培训考核测评；鑫业运行部组织运行全体人员编制运行部制度，并进行讨论，组织全体人员对照进行学习执行。

经过7个月的培训，圆满的完成了鑫业动力供电系统的培训任务，使人员的水平基本满足了动力供电系统的要求。

（三）为选拔优秀运行技能人才适用高岗，激励员工岗位成才，保证岗位与人员匹配，实现人尽其才的目的，拉西瓦运行部和鑫业项目部人员定岗考试采用公开竞聘，择优聘用的方法。由安生部组卷，人劳部组织考评小组到现场进行考试考核，通过三个阶段的考试考核，最后根据综合成绩择优定岗。通过公开竞聘岗位的方法，极大地提高了员工学习的主动性及深入掌握专业技术技能的积极性。

（三）购买专业书籍。为了做好分公司对标管理工作，对各部门配发了《对标管理》、《水电站设备检修管理导则》；为保证大通河、鑫业分公司动力项目筹备处培训工作的开展，按购书计划为其购买相关书籍；为保证电网运行的安全，让员工了解电网运行中对基础术语、技术指标、管理要求、统计数据、信息交换的要求，对为各运行项目部配发了《电网运行准则》及学习辅导。

（四）建立运行岗位培训题库；

（六）规范岗位晋升程序，通过多种形式的专业考试考核，提高员工综合素质；

（七）安排脱产学习的十人（含黄河公司未分配的两名复转军人），到各运行项目部毕业实习。

（一）各电站设备改造较多，但改造设备的相关资料提供不及时、培训滞后，新设备投运前运行人员无法掌握，给安全运行带来隐患；在开展岗位培训、机电互学培训中，存在图纸、资料短缺、新技术培训学习的书籍不足等现象。

（二）辅业转岗人员因专业理论基础较薄弱，学习热情需进一步提高，在业务学习上改变学习方法，发挥理解能力较强的优势，结合班值培训工作，促进业务技能水平的增强。

（三）各别班值的培训工作需进一步结合本部门培训计划进行。

（四）随着黄河公司电站设备改造力度的加大，需进一步结合设备改造，加强对新设备的培训学习力度。

高速公路运营培训总结篇十六

在20__年_月，我十分幸运的通过了银行的几轮面试和笔试，成为了这里的一名新员工，由于我对银行工作没有太多的经验，所以在上级领导的安排下，我和其他几位同是刚来银行的同事一同参加了培训，这次培训让我对银行的业务有了更多的了解，也让我明白了在银行工作是有一定的压力的。

这次培训，是有银行里面的老员工所带领的，有数位前辈分别从各个方面来对我们这些新员工进行教导，有银行业务方面的，也有保密以及安全这方面的，种种的教学让我见识到了一个不一样的银行。这些培训的前辈都是拥有着十余年乃至数十年的工作经验的，所以当他们在讲解的时候，我们这些新员工都是很认真的在下面做着笔记，一听到重点知识时就用小本本纪录下来。这一次的培训时间还是蛮长的，陆陆续续的培训时间加起来有一个多月的时间，所以我们这些人的小本子上都是密密麻麻的写满了字，这可都是满满的经验教训啊，我是十分重视这些要点的，每当自己在工作的时候遇上了一些麻烦事，我都会拿出小本本仔细的对照一下，看看自己是不是在哪里出现了问题。

现在，我对于自己的工作有了更多的了解，知晓自己在工作的时候什么事情能做，什么事情不能做，虽然还有很多地方还没有掌握好，但是我相信进一步的培训和学习后，我能把自己的工作做得更到位。现在，我们这一次的新员工培训虽然结束了，但这并不代表着我的学习就能落下了，这次培训还只是一次简单的入职培训，接下来还有更多的工作要等着我去完成呢，同时我也会面对更多更复杂的挑战。现在，我好好得收起自己的一切小心思，把自己的精力都投入到工作之中才行，这样才不会辜负领导以及前辈们的照顾，除了在工作的时候我会聚精会神投入全力外，我还会在闲暇之际去请教老员工们相关的业务知识，这样才能让自己的能力在短时间内得到不错的提升，这是我的目标，也是我目前的主要任务之一。虽然我目前已经算的上是银行里面的员工了，但是我还得度过好几个月的试用期，所以我会在大家的面前好好地表现自己的，争取让领导对我的工作感到满意，也让同事们夸赞我的工作表现。

高速公路运营培训总结篇十七

在公司领导的大力支持下及各部门领导、员工的积极参与下，为期一周按计划稳步推行的运营转型工作培训结束了，对运营转型是什么，做什么，如何做也有了初步的理解。

什么是运营转型？就是企业为实现极具挑战性的运营业绩目标，有意识的加强开展的彻底的、可持续的基础管理工作，通过对包括运营体系、管理架构和员工行为理念的持续改善来实现企业全体员工工作方式、理念、思维和行为从原有方式到精益求精、追求完美转变，使之成为一种习惯。通过精益生产规划，并严格遵循准备、诊断、设计、计划实施、固化完善五步法原则以现场目视化看板为抓手，建立现场问题解决机制，实现对产品组合，工艺流程优化和现场标准化作业，改善工作效果和执行力，优化资源的配置、实现生产操作流程的标准化以创造价值并将生产过程中的浪费、波动性、不灵活性产生的损失降低到最小程度，从而降低能耗和物料成本，实现降本曾效益。通过对运营组织和职能的优化，实施高效、全方位、可持续的改善的业绩管理体系，以便给各级员工，特别是一线员工更有力的支持和激励。以及改变员工的思考方式和行为理念，使员工士气和理念彻底改变，树立奋发向上、精益求精的工作作风，提高工作技能和业绩水平，培养和形成一大批即懂技术又具有精益运营管理的管理专家。

运营转型做什么？怎么做？就是通过对实际生产过程中的原始数据进行收集、整理，建立有效、可靠的数据收集系统，真实有效的反应生产实际情况，并进行科学分析、观察收集现场一线员工的改善建议，改善意见的形成，通过头脑风暴方式来找出现阶段实际生产过程种存在问题的主要原因和潜力，用价值流图进行优先排序，确定改善空间，并制定可行、持续性的规范化操作，严格执行，并通过课堂和实践相结合的方式，达到对于开展工作方式、方法上的统一，让员工积极参与，对员工提出的意见和建议将以透明化的方式进行沟通，通过目视化看板对实施的进展适时跟踪，有效推进转型工作。

实际设备管理的过程中，我们通常通过设备运转率或者设备完好率来衡量设备的运行情况，弱化了故障维修成本及检修的标准化操作，由于缺乏科学有效的分析手段，不能及时找出故障产生的根本原因，从而导致在生产过程中不断出现同样的故障。培训中的设备策略，以及设备整体运行效率给我们提供了一套科学的理论依据和管理方式，通过重新设计、操作方式的改变来减少高成本故障的发生，权衡、优化预防性和故障维修，在生命周期内优化备件成本来最大程度降低设备维修总成本和由此造成的停机总时间，彻底改变过去靠经验、习惯性思维的模式，实现设备的高效运转。

在下阶段的转型推进过程中，希望在各位老师的指导下，通过自身的积极参与，能将培训阶段的理论知识及分析方法应用到整个运营转型的推进工作中，使自己的专业技术及管理技能得到全面、全方位的提升。

高速公路运营培训总结篇十八

刚才，

xx同志作了一个比较全面的工作报告，系统总结了去年的工作，全面分析了当前高速公路运营发展面临的形势与任务，安排部署了今年的各项重点工作，希望大家对照本单位本部门实际，切实抓好贯彻落实。听完报告，总体感受是总结成绩客观、查找问题精准、任务具体明确，通篇贯穿了厅党组的新思路新要求。尤其是分析形势和剖析问题实事求是，没有回避矛盾，充分体现了中心领导班子新的一年勇毅担当的决心。

去年利用工作机会，通过下基层，我走访调研了一些高速公路处，深入了解了高速公路收费一线职工的生活、工作情况。借今天这个机会，再次与运营中心的干部职工进行工作交流，目的就是让大家知道新的一年里省厅在谋划什么、推动什么，同时也为大家加油鼓劲、打气助力。

下面，我讲三点意见。

从成绩来看，过去的一年，在诸多困难压力叠加交织，各种风险挑战接踵而至的背景下，全省高速公路运营系统广大干部职工不等不靠、迎难而上，攻下了一座又一座山头，打赢了一场又一场胜仗。这一年是大家辛勤耕耘的一年，也是硕果纷呈的一年。

中心各级紧紧围绕主责主业，拓展存量，创造增量，向管理要效益，以服务促增收，实现逆势增长。

“十项稽核机制”、国干网备用链建设、联网收费运营与服务保障等多项工作得到了交通运输部专函肯定。

“疫战”第一线，以实际行动筑起了抗击疫情的高速公路“铜墙铁壁”。全力保障煤电油气、食品医疗等重要物资运输，短短几天10对服务区迅速设置12处便民核酸采样点，2小时内“快通证”在全省235个收费站部署到位，为全省打赢疫情防控阻击战贡献了“高速力量”。在高速公路服务区设置便民核酸检测采样点，在全国独一无二，得到了广大司乘及社会公众的好评点赞，用实际行动有力助推了交通运输社会满意度持续提升。

面对一年。

9条高速（一级）公路密集开通，中心选派精兵强将组建运营机构，招聘运营人员。积极对接新建高速公路项目单位，加快联网测试进程，高效进行费率测算，确保了收费、监控、通信等系统与部省平滑对接。

g30连霍高速山丹西至玉门段“递远递减”差异化收费政策，这样的方案在全国目前还是唯一。方案有分量，措施有力量，实施1个多月，路网运行平稳，预期成效初显，切实体现了交通真行动、真作为。

这项全国首创的便民惠民服务举措，为解决广大货车司机。

“急难愁盼”问题提出了“xx方案”。国新办新闻发布会上，交通运输部明确在总结xx经验的基础上全国推广。

打造了先行样板，按照。

“六个驿站”标准升级改造“司机之家”10个，配套实行商品同城同价、餐饮打折消费，引入胶囊休息仓，提供2小时内货车司机免费休息等适需服务，“司机之家”入住率、好评率持续提升。

xx高速不仅有满满的热度，更有暖暖的温度。积极开展“服务质量提升年”专项行动，倾力补短板强弱项、解民忧办实事。12328和etc客服热线全国排名持续靠前。开通半年多的“xx高速”抖音，粉丝已达15万。xx高速官方头条号获评“2021年政务头条号优秀创作者”，全省仅9家单位获此称号。

中心。

12个党支部获评为省（厅）直机关标准化建设示范党支部。武都收费站荣获“xx省巾帼建功先进集体”称号，全省交通运输系统仅两家单位获此殊荣。特别是为充分展示“八棵树精神”在高速公路的生动实践，交通运输工作会后，中心随即举办了“最美高速人”颁奖典礼。我也通过网络观看了颁奖典礼盛况，近xx万人次在线观看，受到社会各界广泛关注和好评。通过职工讲述自己的故事，再次让我对xx高速人有了更加深刻的认识，感受到了xx高速人身上有先行的担当、有敬业的匠心、有服务的本色、更有家国的情怀，进一步树立了交通运输行业良好的社会形象。

不得不说，

2021年，对于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成为今年全省交通运输工作报告中的高频词。我们遇到的困难挑战比预料的多，取得的结果比预期的好。这一年来，无论是安排的阶段性、单项性工作，还是综合性、紧急性工作，我一直都很放心。交办任务后不用厅里紧盯跟催，不等不靠、主动作为，并且都能保质保量按时完成，办理的过程让人省心，最后更体现了结果上的满意。一组组可观可感的数据，一个个的亮点，无不凝聚着中心上下的高点定位、奋发有为，无不展现着广大干部职工的勇于争先、敢于担当。

这些令人振奋的成绩，也再次印证了我们是一支敢打硬战、能打胜仗的。

“高速战队”，也为全省交通运输行业增了光、添了彩。每个高速人都了不起！在此，我代表省交通运输厅党组，向全省高速公路运营系统各级组织和广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意！

目标引领脚步，定位决定方向。在第二届联合国可持续交通发展大会上。

习近平总书记赋予交通现代化开路先锋的新使命新定位。对我们“高速人”来说，可以从这么几个方面去找定位。

“窗口”单位，服务质量至关重要。很大程度上说，高速公路是我们交通运输行业的“一张名片”。省厅和社会各界对高速公路运营发展的关注度、期望值都很高。我们etc发行曾创造过3天办理1万张的“xx速度”，率先在全国范围内实现了“两个全覆盖”的目标，还有刚才提到的疫情期间高效保障重要物资运输，积极推动“车货无忧”保险落地，创新差异化收费模式，等等。这些都是排头兵该有的样子。经过大战大考，xx高速人有自信有能力更有底气，在新征程上像“排头兵”一样先行、“火车头”一样奔跑。当好排头兵，意味着要走在前列，意味着要引领带动，更要跳起摸高，我们的各项工作都应该力争全行业第一，也要力争一些领域在全国争先出彩。

“强工业、强科技、强省会、强县域”的行动提出，能源网、信息网、交通网、人文网将加速融合。今年我省高速公路还要探索实施自动收费、无人收费技术，开展联网公路“云收费”智慧站示范创建。对此，全省高速公路运营系统要坚持这一目标导向，秉持“出行即服务”理念，从“用户体验”入手，发挥关键信息技术关键作用，让出行体验真正“智慧起来”。要牢固树立“先行”理念，凡事想在前、谋在前、干在前，深入研究，主动对接。

随着高速公路投融资体制的深入推进，高速公路发展条件和运营环境正在发生深刻复杂的变化。

“十四五”期间，我省高速（一级）公路建成里程也将达到8000公里，县县通高速目标即将实现。目前，高速公路运营管理体制的模式已呈现多样化。事业管理型、企业管理型等模式并存。管理多元化也造成路网的分割，给高速公路行业管理带来新的挑战。我们要坚持这一问题导向，着力研究破解政府与企业的职责权限划分不明晰，权责不对等和行业管理缺乏刚性、有效的手段等问题。大家都知道，“枫桥经验”最突出的特点，就是牢牢抓住基层基础这一本源，最大限度把矛盾风险防范化解在基层。作为高速系统，就是要实现小事不出站、大事不出所（处）、矛盾不上交。如果对全省各高速公路处以及所辖收费所的重要性打个比喻的话，“桥头堡”一词颇为贴切。而筑牢“桥头堡”根基、让它发挥应有的区位地位和作用，就是要履行好各级应该履行的日常行业监管职能，当好省厅、中心的“千里眼”“顺风耳”。目的就是要坚持行业标准统一，强化制度建设引领，持续推动我省联网收费公路良性、可持续、高质量发展。

这几年，正是由于大家的努力，推动了全省。

etc发行变道超车、节节攀升，etc客服持续全国排名靠前。取消高速公路省界收费站和建设etc门架系统为我国高速公路未来的数字化、智能化提供了良好的基础条件。这场世所罕见的疫情之变，etc作为一种典型的公路非接触型快速通行介质，安全、高效、环保的优势将更加凸显。etc作为一个识别和支付渠道，其产品形态未来也会变得更加丰富。目前，我省货车etc安装率还不高，车道etc识别率还有待进一步提升，etc城市多场景应用还有很大的空间潜力。去年，部路网中心新增了门架（5项）、车道（6项）、门架天线（2项）共3类13项全网运行监测指标排名。我们大部分指标高于全国平均值，但个别指标还低于全国平均值。前有标兵，后有追兵，争先容不得半点懈怠和丝毫马虎。我们既要看到成绩、鼓足信心，又要正视问题、戒骄戒躁，这样才能百尺竿头更进一步。

xx同志已经作了全面系统的安排，这里我再强调以下几个方面的重点工作。

要紧盯省厅下达的。

8个工程项目建设任务，以开局就要发力、开年就要冲刺的工作思路和措施，主动担责任扛任务，对标时间节点，科学安排施工计划，坚决守住“质量、安全、环保”三条红线，切实做好清欠农民工工资和中小民营企业账款工作，精心组织实施，确保按期实现建设目标。同时，要认真履行行业职责，做好今年12个“开口子”工程施工交通组织方案审查，做到责任落实到位、服务保障到位、督促指导到位，确保项目建设期间道路安全畅通。

保畅通，是服务构建新发展格局的战略支撑，是落实。

“六保”“六稳”任务的迫切要求。最终目的是要实现“人畅其行、货畅其流”。我们要坚持这一结果导向，开展好高速公路提效能优服务行动和车道“治堵提速”工程，要让安装了etc的车主在经过收费站时高效通行。要继续推广优化“车货无忧”公众责任保险，推进“司机之家”建设，让货车司机安心入住服务区、便捷快速获理赔。

g30连霍高速山丹西至玉门段差异化收费工作现场推进会议，进一步形成推动工作的强大合力。目前看，4条差异化收费路段“降本、增效、调流、增收”的政策效果初步显现。如果这样的利好面持续保持下去，可以考虑在下半年，适时扩大差异化收费政策范围，不断提升公路网资源综合利用效率。

603座，共913公里。我们已是名副其实的“隧道大省”，但不是“隧道强省”，防范化解运营管理风险的任务越来越重，安全生产的“压力阀”也会越拧越紧。要持续推进安全生产专项整治三年行动，健全隧道运行监测，加大收费站入口超限超载及危化品运输等重点车辆联合管控力度，坚决守住安全生产底线。要做好极端恶劣天气灾害和突发公共事件监测预警工作，提升安全管理水平和应急处置能力，全力打造平安高速。

高速公路收费站是交通防疫线的最前沿阵地，也是遏制疫情的重要关口。

“针尖大的窟窿也能漏过斗大的风险”。大家要始终绷紧疫情防控这根弦,精准有效抓好“外防输入、内防反弹”各项工作，要以更多确定性工作应对不确定因素，坚决不给病毒留任何突破口。要配合省厅做好疫情防控信息化应用场景运行，实现精准识别入甘车辆信息。要统筹做好疫情防控和运输服务保障，严格落实“人、物、环境”同防要求，不断健全完善责任链条，确保责任和压力传导到基层、落实到最小单元，坚决阻断病毒通过交通运输传播扩散，确保在高速公路收费站、服务区不失管不失控。

700公里，新增通渭、文县通高速公路。要一如既往地发扬闻令即动、敢打硬仗的优良作风，积极做好收费运营各项筹备，确保新开通路段顺利并网通车运营。要坚持交通“一盘棋”思想,积极对接今年新开通运营路段项目建设单位，精准掌握项目进度，主动提供技术和业务指导，提早完成收费标准批复、费率集成、信息报备、系统建设、联调联试、实车测试及并网核验等工作，确保按期通车运营，稳步扩大通行费净增量收入。

16000人，队伍庞大，年轻职工多，思想活跃，抓好职工队伍建设尤为重要。实践证明，没有过硬的领导班子和干部队伍，就不会有好的干事氛围，也就不会有新气象、新作为。从干部表率讲，全系统干部,特别是中层及以上干部要身先士卒、实干立身,一级带着一级干、一级做给一级看,以钉钉子精神抓好工作落实。从班子表率讲，各级班子是队伍的“领头羊”，只有团结和谐的领导班子,才能管好这支“大队伍”,带出能打硬仗的干部职工队伍,汇聚高质量发展的合力,创造出一流的工作业绩。要始终坚持民主集中制原则，充分发挥领导班子整体效能，不能这边搭台、那边拆台，而应该是相互补台、好戏连台。总之，我们的各级班子和干部要在行动上冲锋在前、能力上适度超前，发展上率先突破、作用上先行引领。

在报告中提到了“精细化管理和精准化落实”，我非常赞同，希望大家务必贯彻到位。

在全国抗击疫情表彰大会上强调，

“人无精神不立，国无精神则不强。唯有精神上站得住、站得稳，一个民族才能在历史洪流中屹立不倒、挺立潮头。”要始终坚持榜样引领，不断释放“最美”的力量，让发现最美、传播最美、

学习。

最美在全行业蔚然成风。要把新时代xx交通“八棵树精神”植入系统，引导全系统干部职工传承和弘扬“八棵树精神”,为行业发展汇聚起更为强大的精神力量。“众人拾柴火焰高”。要在更高水平上打造“畅行陇原高速、体验五心服务”的品牌。只要广大干部职工都行动起来，人人珍惜这一品牌荣誉，人人参与这一品牌建设，人人担任这一品牌使者，处处体现这一品牌情怀，我们就一定能够奏响xx高速的最强音，这一品牌就一定会走得更远、唱得更响、打得更亮。

同志们，踏上新征程，我们正处在积厚成势、追赶发展的关键时期，重任在肩、使命如磐。

2022年是中国农历虎年。在中国文化中，虎是勇敢和力量的象征，我们都常说生龙活虎、龙腾虎跃。新的一年，我们更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢战胜前进道路上各种险阻，以更加优异的成绩，为全省交通运输高质量发展贡献力量，为全省经济社会发展添光加彩！

不出十五还是年。在此也给大家拜个晚年，祝大家在新的一年里，身体健康、阖家幸福、万事如意！谢谢大家！

高速公路运营培训总结篇十九

“胜者胜于算，败者败于战。”有机地将成败与战略、运营的关系清晰的。揭示出来了。“栽种思想，成就行为；栽种行为，成就习惯；栽种习惯，成就性格；栽种性格，成就命运。”把思想、行为、习惯、性格、命运有机地贯穿起来，人的命运如此，企业的命运也是相类似的。因此，我们充分看出运营管理对企业来说的重要程度。而现实也一而再，再而三地验证企业的成败往往就是运营管理的成败。

前两天，将课件都打印出来，仔细复习了一遍，更加深刻地感受到理论知识对实际工作具有很强的指导意义。这里简单列举了一些：比如企业的运营竞争力体现在哪些方面或者说企业的产品满足顾客的关键因素有哪些以及他们的优先顺序又如何，经过对公司的现状分析后发现如下排序：1.一致性质量2.产品可靠性3.及时交货4.低价格5.快速交货6.工作质量7.新产品开发速度。这样工作就更加有条理与轻重缓急。还有，我已经将jit的思想与精细化管理在生产实际中进行了逐步推广与尝试：将库存降低到最少量，将日常的工作不断进行优化等等。

接下来，产品开发与设计，我近期正在主抓新产品的研发工作，结合公司实际，我将采用第四代的模式：基于时间效益的团队并行工程。采取头脑风暴等方式拓宽研发思路，采用质量功能展开(qfd)的方法将客户的需求细化分析挖掘清楚，并将其转化成产品的功能特性，再对应转化为产品的主要技术指标，然后再转化为生产产品需求优先关注与改善的生产控制指标，以达到客户需求向公司内部生产控制的转化。然后根据项目管理的要求将新产品研发工作分解成可执行的部分，分立成几个课题攻关小组。

通过运营管理的学习，使我对工作的思考更加深入与全面。我们在实际工作中都已经遇到了运营管理中讲解到的问题：我们需要扩产新建产房就涉及厂址选择与厂区设计布局的问题，之后就会遇到设施规划选型与生产节奏控制，销售就涉及服务的质量问题，通过差距模型进行对照分析等等。

运营管理课程是mba课程中，让我收益最多的，最能够应用到实际工作中去，这些都跟王老师的精心讲授是分不开的。

【本文地址：http://www.pourbars.com/zuowen/7327334.html】