没有总结的经验是浪费的经验，我们应该及时总结并加以应用到以后的学习和工作中。完美的总结需要我们有足够的时间进行思考和整理。以下是一些优秀总结范文的分享，供大家参考和借鉴。
铁路防寒过冬心得篇一
为切实加强学校安全工作，提高广大师生的安全意识和自我防护能力，杜绝校园安全事故的发生，创建平安和谐校园，我校班为单位对全体学生进行了安全教育，现将我班安全教育心得总结如下。
一、教育学生注意防寒保暖。要教育学生适时增加衣服、穿好棉鞋棉袜，戴好手套、帽子、围巾，防止冻坏身体、冻伤手脚，防止感冒。
二、教育学生注意防滑。首先雪天穿鞋要讲究。路面容易结冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地较好的运动鞋，而且应尽量稳步前行，以防发生事故。第二，学校各种楼梯和楼口处遇到雨水或积雪易结冰，学生在进出教学楼时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫楼道口的雨水或积雪，不让出口结冰。天气寒冷时，不在以上地方擦地，防止结冰，可在天气回暖时再擦。第三，学生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同学脸上、头上砸，以免伤到眼睛。不在楼道内打雪仗，防止将积雪带入，增加发生滑倒的几率，同时也会增加值日生清扫的难度。第四，学校在入口处铺上垫子或纸壳，把防滑措施落到实处。第五，及时扫雪，防止路面冻冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。一旦摔倒发生骨折，切不可乱揉乱动，以免加重伤情。应用围巾、书本等工具固定好骨折部位，请求他人帮助，或尽快求助老师，学校要安排人员立即送医院治疗。
三、教育学生注意防止交通事故。出家门的时间要比平常提前，留出等车、堵车或其他意外情况所需的时间。在雨雪、雾天，同学们在骑车时，一定要更加小心，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面的摩擦，不易滑到；走自行车道；精力集中，慢骑车，与前面的行人、车辆保持较大距离，以便应对突发情况；尽量穿颜色鲜艳的外套，引起司机的'注意；过路口时下车，推车过马路；选择雪层浅的平坦路面，不要急刹车，急拐弯，防止因惯性摔倒。在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大，因此要注意身边和身后的车辆，防止交通事故发生。
四、教育学生注意防黑暗。冬季昼短夜长，教育学生在上下学路上，要选择有路灯的路线或自带手电筒。教育学生养成文明有序上下楼，轻声慢步靠右行的良好行为习惯，切实防止踩踏xx的发生。学校要检查路灯、应急照明灯等有无损坏，并及时更换。
五、教育学生注意防烫伤。冬季使用热水量大大增加，教育学生在宿舍、水房打水时不要拥挤，保管好暖壶、杯子，以免烫伤别人。
六、教育学生注意防火。冬季风干物燥，易发生火灾，要求学生不使用电器，不使用明火，杜绝火灾事故的发生。
七、教育学生注意防流感。冬季室内外温差大，同学们为了防寒，往往长时间将门窗关闭，这样容易使流感蔓延，要教育学生经常打开门窗通风换气，防止流感的蔓延。
铁路防寒过冬心得篇二
为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的'能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
铁路防寒过冬心得篇三
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的.转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
铁路防寒过冬心得篇四
11月7日傍晚开始，白城地区迎来入冬以来最大范围强降雪，中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段科学应对本轮强降雪，立即启动应急预案，成立专业除雪队伍，根据降雪情况，分工组织雪害检查、看守、处置等应急工作，全力确保铁路运输安全。
启动应急预案后，白城工务段调度中心全面收集天气变化信息，及时向各车间发布大、暴雪天气安全预警，同时利用站内视频监控系统，对除雪作业全过程进行盯控，督促作业人员落实安全措施。各级包保干部以雪为令，迅速到岗到位加强现场盯控和安全包保。同时，采取机车添乘、作业跟班的方式，对管内设备积雪情况进行全覆盖、不间断监控检查，遇有危及行车安全处所立即封锁线路，并组织人员对积雪地段进行清理。该段各线路车间24小时不间断轮班对管辖设备进行巡查，并将站区道岔尖轨部位、转辙部位、顶铁部位和可动心辙叉前后一米范围作为重点，对管辖内每组道岔进行认真清扫、确保道岔性能良好。
由于线岔特殊性不能使用除雪机等大型机器，职工只能用铁锹、铁铲、扫帚、竹片等除雪工具，采取除雪队排班上阵的方式，利用扫帚、除雪铲清扫道岔积雪，有些位置作业面有限，只能蹲着或者跪在枕木头上艰难地用铁铲一点一点铲除尖轨缝里被夹成“雪饼”的积雪。为防止由于气温过低引起的.道岔冻结，现场干部职工发扬雪不停、人不走的精神，轮番在道岔扫雪，确保道岔无积雪，列车无延误。
截至目前，这个段共出动除雪400余人次，清扫道岔192组，值岗干部职工仍在密切关注天气变化情况，随时准备上道除雪，全力确保管内线岔设备安全，保证特殊天气下的列车运行安全。
铁路防寒过冬心得篇五
为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的`能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
铁路防寒过冬心得篇六
最近，铁路集团组织职工培训，通过学习培训，我进一步加强了职业道德建设，并从中受到了深层次的启示和警醒，并努力塑造铁路人的良好形象。
作为一名铁路职工，我首先认识到我要不断学习，提高认识，从培训中了解到多个违法犯罪者的轨迹中，可以看出，他们有能力、有头脑，他们用职务权力演绎了一幕幕违法犯罪的场景。他们目无法纪，无视组织纪律，不顾群众利益，弄虚作假，堕落腐化，不仅严重败坏了铁路形象，而且使人民群众利益遭受了严重损失。他们也因此走向了犯罪的深渊，难以回头，结果令人痛心，我要以此为戒，敢于担当，清醒的认识到身上担负职责，认识到权力是谁付与的，应该利用手中的权力为谁谋利益，要真正做到服务乘客，时刻牢记全心全意为乘客服务的宗旨，做到自重、自律、自警，严于律己，始终保持铁路人的浩然正气。
此次案例警示教育给自己今后的`人生道路敲响了警钟，通过学习，触动很大，为了家庭生活的美满，为了铁路形象的建设，我要坚决依法办事，自觉地做到一切以集体利益为重，以乘客利益为重，从而达到让上级放心，让群众满意。
铁路防寒过冬心得篇七
转眼间已经来到铁路工作已经六个月了，在铁路工作过了第一个冬天。冬季，工务段的主要工作就是防断，同时要随时准备除雪。近日，我们就迎来了冬季的第一次除雪作业。
作为一名铁路职工就是要在国家财产受到威胁的时候冲到最前沿。周六是所有人兴奋的一天，因为那将宣告未来两天的时间任由你支配，但是如果你是工务段的。一名成员就要随时做到出发的准备。20xx年1月24日晚上七点多，一个电话让沉浸在虚拟世界的四人组来不及打理头绪就迅速踏上回家的路，这其中就包括我。在我们纷纷猜测原因的时候一个电话解开了我们脑中的疑惑—除雪！天气分外晴，哪来的雪？我们都有这个疑问，更有一些气恼，想不到火急火燎回来的原因竟然是看天的“脸色”。
到了车间，支部队长带我们吃了点宵夜，那会还真以为这是战场前的最后一顿晚餐呢！老天并没有翻脸的意思，后来才知道预报今晚会有大到暴雪，原来这是提前拉响战斗警报，这一晚在煎熬中度过了。
早上2点多，队长用着响亮的声音宣布“准备出发了”，再看外面，雪花漫天飞舞，而且大的出奇，一脚踩到地上才知道，这雪下了没多久，这也意味着我们的任务才刚刚开始。
雪就像感冒后鼻涕一样，总是没完没了。我们像冲锋陷阵战士一般，一波接着一波的扫，可雪却没有一丝放暖的迹象。带着无耐我们走过了六个小时。下午，凉风吹的人僵直，也吹走了肆无忌惮下着的雪。下午三点多，我们累了。
铁路防寒过冬心得篇八
高温洗澡可能后果：寒冬时节，在许多人看来，能够洗一个热腾腾的热水澡是一件很快意的'事情。但是，如果水温太热，不仅让心脏产20xx年冬季保产工作已经结束，我作业区认真梳理结合以往冬季保产的经验，以不同形式回顾近年来冬季保产的事故和故障教训，提前筹划措施、提前动手备资、提前引导入位。为做到安全保障、设备完好、生产顺行。现将心得总结如下：
1.利用10月份一个月时间，组织全员学习《道路交通安全法》、《道路交通运输安全管理实施细则》、《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》、《储运部今冬明春火灾防控工作专项行动方案》等有关交通运输法律、法规、制度进行再次学习，进一步提高安全意识，恪守职业道德，文明行车。
2.做好车辆出车前的安全检查，确保车辆安全装置完好有效，各区域值班长负责以班组为单位，对出车前车辆的灯光、制动、转向、雨刷器等安全装置进行专检，确保车辆安全装置完好有效，严禁车辆带病工作。
1.严寒气候条件下，挡风玻璃结霜，影响行车视线，应在车辆行驶前设法消除。
2.寒冷天气行人和骑车人穿着御寒衣服较多，反应迟缓，避让行动变慢。车辆行驶过程中应注意减速、提醒、提前主动避让。
3.汽车在冰雪路面上行驶时，应减速慢行，并要避免急转弯和紧急制动，以免产生侧滑、侧翻等事故。
4.路面结冰后，车辆附着系数减小，制动非安全区域增大。停车时，应尽量选择干燥地点;如遇故障停车，要对车轮进行稳固，并按规定置放警示牌。
5.对车辆的密封性和暖风装置要勤检查，有问题及时修复，保证车辆室内温度尽量满足工作需要。
6.由于车辆后厢板密封不严或装料不及，造成撒料，容易滑倒自行车、摩托车。车辆应保证后厢板的密合性良好;装载要适度，杜绝撒料。
7.因路面积雪、结冰，影响车辆起步或正常行驶时，要及时报告作业区调度室或有关负责人，相关组织人员应积极采取撒盐、垫渣、除雪等防滑措施。
8.更换车辆拉运物料时，确认车厢内无粘接物料，防止混料。
铁路防寒过冬心得篇九
12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。
针对目前冬季气温急速下降的`实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。
这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。
铁路防寒过冬心得篇十
为增强恶劣天气等突发事件的.快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
铁路防寒过冬心得篇十一
为贯彻落实段防寒过冬工作要求，检验车间扫雪除冰应急小组在雨雪天气下“实战”能力，定边信号车间通过开展除雪培训、技术练兵等活动，确保铁路冬季运输的'绝对安全。
10月18日，车间利用下午天窗组织定边片区供电、车务、工务人员进行培训，针对道岔清扫关键部位电务部门进行重点讲解，强调除雪完毕后要将杆件擦拭干净以防结冰等注意事项，按扫雪除冰标准化作业流程进行作业。
10月18日上午，车间组织开展了冬季扫雪实战演练。本次演练主要针对《行车设备检查登记簿》登销记、现场与行车室联控互控标准等内容进行重点学习，并对喷灯喷火融冰融雪、清扫道岔内积雪等作业流程进行模拟演练。
通过此次演练活动的开展，检验了车间扫雪除冰应急预案的科学性和可操作性，提高了车间干部职工扫雪除冰技能，熟悉上道作业安全事项，掌握了清扫道岔位置和重点，为恶劣天气下冬季铁路运输安全提供了保障。
铁路防寒过冬心得篇十二
潢川火车站在迎接2016年的第一场雪的同时，却也早已做好打冰扫雪的准备。当日风雨交加到晚上1点左右就下起了鹅毛大雪，大雪纷纷扬扬，漫天飞舞。给车站旅客出行带来了不便以及积雪和冰冻影响了行车设备的正常运转。该站以雪为令，迅速启动打冰除雪应急响应预案，加强旅客乘降组织和行车组织，确保铁路运输安全畅通。
客运车间为方便旅客的出行，积极采取防滑应对措施，分别在车站广场、进站口、站台上铺设了防滑垫等，更好的保证了旅客人身安全。通过广播及时提醒广大旅客针对天气变化给出行带来的不便，车站加强防滑措施和引导工作，积极组织人员对站台进行清扫，防止旅客上下车摔伤，确保旅客安全出行。
运转车间在凌晨3点，信号楼通知到部分道岔因下大雪无法正常显示，车站站长和运转主任立即组织人员到南、北线路对道岔进行扫雪除冰。联合工务、电务部门，加强对站场内线路的巡查，及时清扫线路和道岔上的积雪，对道岔关键部位涂抹防冻液，保证道岔正常运转。及时消除雨雪天气对行车设备的影响，全力确保行车组织畅通。此时的大雪已经把站内的.钢轨包裹了一层白色的外衣。经过2个多小时的奋战，车站干部职工在暴风雪中对钢轨道岔进行积雪清扫并对道岔进行涂抹防冻油，保行车运输安全畅通。
铁路防寒过冬心得篇十三
近期，气温逐日降低，昼夜温差增大，为确保冬季铁路运输生产安全有序进行，中国铁路太原局集团有限公司大同电务段抓住信号设备入冬前整修的黄金时机，从强化培训演练、夯实设备质量、做好应急准备三个方面入手，全面做好信号设备防寒过冬工作。
该段利用安全分析会、冬季安全教育培训、出工布置等时机，讲清当前“两坚守两实现”、“电煤保供”等形势任务，研判岗位安全风险点，强化冬季人身安全防护注意事项。重点对新职人员、关键岗位作业人员和特种设备操作人员强化培训。
针对季节性变化特点，对信号设备进行拉网式巡视检查，重点检查整修光电缆径路、道岔病害、融雪装置；全面整治驼峰缓行器、转辙机、打风机、风管路等设备部件；加强列车运行监控记录装置、移动通信设备、机车信号等车载设备运用状态检查测试分析，做好各部连接线和机械配件的紧固和防断；充分发挥信号集中监测分析系统作用，全天候盯控设备运行情况，超前发现解决设备异常，严格问题追踪和闭环管理。
全面做好应急准备，提前组织对管内设备、应急备品和配备的`防寒工具、材料进行全面检查维护，确保防寒过冬各项工作按照时间节点及时准备到位。开展防寒应急处置演练，组织作业人员对道岔扫雪除冰、电缆接续应急抢险和故障处理等进行实作演练，采取干部跟班作业、“一对一”帮教等形式，提升职工面对恶劣天气的处置能力，为确保冬季电煤运输提供安全优质电务设备保障。
铁路防寒过冬心得篇十四
近期，青藏高原气温骤降，中国铁路青藏集团有限公司从人员培训、料具准备、钢轨探伤、防断检查、设备整治、应急处置等各方面入手，积极做好管内线路防寒准备，确保高原铁路安全过冬。
青藏集团公司工务系统各单位结合冬季作业特点，制订了今冬明春人员培训计划及学习大纲，重点对防寒过冬安全知识、冬季作业安全常识、人身安全知识和应急故障处理等内容进行全员培训，特别是加大“三新”人员、关键工种、关键岗位人员培训教育力度，督导各劳务施工队组织劳务工进行学习培训，为确保冬季作业人身安全和工作质量打好基础。青藏集团公司各单位成立防寒过冬领导小组，明确具体项点和标准要求，自上而下对各项准备工作落实情况进行检查指导，及时纠偏补漏。工务单位各车间、工区建立24小时值班制度，密切关注天气预报与降雪预警，组织职工开展突发紧急情况下的应急处置演练，确保应急有备、处置有力。
青藏集团公司结合设备秋检秋鉴，强化线路设备动静态检查和周期性检查，提高日常维修作业标准，实时更新秋检问题库。包保干部深入青藏铁路西格段、格拉段，加强冰雪恶劣天气下施工作业现场盯控，并采取添乘、徒步巡检等方式，加密线路日常检查频次，确保安全生产全面受控，线路状况持续稳定。
铁路防寒过冬心得篇十五
为保障列车安全过冬，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段开展动客车防寒防冻整备工作，重点对入库旅客列车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保出库动客车设备状态良好。
近日，在太原车辆段客技库内整整齐齐地停放着一列列旅客列车，它们静静等待着“保健医”进行防寒整备工作。为了全面提升车体质量，保证列车安全过冬，该段成立了防寒专项工作小组，成员由防寒工作经验丰富、故障应急处置能力强的'人员组成。小组明确了推进计划、整修重点、工作标准和责任分工，重点对配属的所有动车组、客车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保动客车质量达到出库标准。
为确保整修质量，太原车辆段组织验收人员集中培训学习，成立了质量验收小组。验收小组统一验收标准，层层把关，严格实行作业人自检、工班长复查及责任追究制度，对每趟车的取暖装置反复测试，及时发现和处理列车在防寒整备中存在的问题。
同时，太原车辆段的客车检车员还对运营客车进行有针对性的专项防寒维护，防止客车设备设施因温度过低而发生故障，保障列车安全过冬。
铁路防寒过冬心得篇十六
霜降节气过后，铁路秦皇岛工务段管内气温急剧下降，昼夜温差较大，对线路设备造成很大影响。为此，这个段提早谋划防寒过冬工作，制定多项具体措施，密织线路设备防寒过冬“安全网”，为确保管内设备过硬冬提供了有力的保障。
设备整修到位。这个段号召全体干部职工积极迅速地行动起来，认真贯彻落实北京局集团公司工作部署，用饱满的精神、旺盛的斗志、连续作战的精神，确保现实安全。开展管内设备整修攻坚战，对设备存在的'不良处所，要求冬季前彻底整治消灭。截至目前，累计整治线路几何尺寸病害1315处，更换轨枕1209根、更换钢轨及轨件31根、清挖冒泥301空，全面提高了线桥设备抗寒能力。
组织领导到位。这个段成立了以段长、党委书记任组长，各副职任副组长，各科室、车间负责人任组员的防寒过冬工作领导小组，加大对防寒过冬工作的领导、检查、监督和落实。同时各车间也成立防寒过冬工作小组，全面掌控本车间防寒过冬工作的进展情况。同时，加强值班应急处置工作，强化实战演练，全面提升全员故障应急处置能力。
人员培训到位。这个段职教科举办防寒过冬知识培训班，对新职、改职人员、关键岗位及全段干部职工进行防寒过冬知识的培训和考试，提高其防寒过冬技能。同时，安全科、职教科对全段干部职工进行常态化安全教育，敲响安全警钟，提升全员安全意识，确保冬季运输与人身作业安全。
材料机具到位。为确保冬季各类料具供给准确及时，段材料科对各车间、工区防寒过冬备用料进行全面清点检查，确保冻害垫板、尖轨、辙叉、绝缘夹板、异型夹板、轨距杆、各种螺栓等防寒过冬器材、料具数量充足、状态良好，对备用料定置存放情况每月定期检查一遍，建立动态变化台帐，对特殊类型道岔的易损配件也按一定数量配置，确保应急有备。
检查监控到位。这个段要求各车间在10月31日前对管辖设备全面检查一遍，对线路上存在的伤损钢轨进行核对标记，进一步确认伤情并做好记录和加固处理。同时，要求各车间、班组加强设备检查，重点加强手工钢轨检查小组和工班长日常检查监控的力度，进一步夯实以探伤检查为主、手工检查为辅的“五道防线”，严防断轨事故发生。
铁路防寒过冬心得篇十七
太原车辆段工作人员对动客车关键部位进行整修。
为保障列车安全过冬，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段开展动客车防寒防冻整备工作，重点对入库旅客列车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保出库动客车设备状态良好。
近日，在太原车辆段客技库内整整齐齐地停放着一列列旅客列车，它们静静等待着“保健医”进行防寒整备工作。为了全面提升车体质量，保证列车安全过冬，该段成立了防寒专项工作小组，成员由防寒工作经验丰富、故障应急处置能力强的人员组成。小组明确了推进计划、整修重点、工作标准和责任分工，重点对配属的所有动车组、客车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保动客车质量达到出库标准。
为确保整修质量，太原车辆段组织验收人员集中培训学习，成立了质量验收小组。验收小组统一验收标准，层层把关，严格实行作业人自检、工班长复查及责任追究制度，对每趟车的取暖装置反复测试，及时发现和处理列车在防寒整备中存在的问题。
同时，太原车辆段的`客车检车员还对运营客车进行有针对性的专项防寒维护，防止客车设备设施因温度过低而发生故障，保障列车安全过冬。
铁路防寒过冬心得篇十八
还记得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎来了入冬第一场雪，至年终，铁路人见证了场场雪花到来的始末，漫天的雪花在寒风中飞舞，霎那间各个车站换上了银装，显得格外美丽。但是棘手的事情也接踵而至，为了保证作业运营任务和行车安全，第一时间我们的'“勇士们”奋斗在战场上，他们凝聚起来，一场场除雪运动有条不紊的展开，他们克服疲倦，克服天气，标准化作业没有因为寒冷而降低，他们总是相互告诫，互相提醒。
“忠诚尽职是铁路人对沈局铁路运输最好的。回报”。刺骨的寒风抵挡不住前进的脚步，因为心中有梦、因为心怀感恩，保证铁路运输安全、保障列车正点运行每一个铁路人共同的目标。我相信，我们相信，每个“弄潮儿”会在铁路精神指引下，领导们的指挥中开创新的局面，凝聚力量，攻坚克难，时代的巨轮乘风起航。也一定会在沈局的铁路运输史上留下浓墨重彩的一笔。
最后祝愿沈局全体同仁，身体健康，工作顺利，柒心协力，一柒努力。
铁路防寒过冬心得篇十九
近日以来，针对气温急剧下降、昼夜温差进一步拉大的实际，中国铁路太原局集团公司朔州工务段围绕打赢“两坚守两实现”攻坚战，把劳动防护、设备质量等作为重点，强化应急能力，保障防寒过冬安全稳定。
该段围绕气候变化和生产作业特点，利用全段视频会、集中学习、班前点名等时机，组织干部职工认真学习“风、雪、雾、寒”恶劣天气情况下的有关行车办法、作业标准、人身安全等制度和措施，有针对性、实效性的.做好防寒教育培训。坚持“先培训、后上岗”原则，特别是对“三新”人员、关键工种及关键岗位作业人员进行强化培训，并在培训结束后组织业务考试，切实增强全员防寒安全意识及能力水平。
以集中修施工后地段为重点，对全设备进行一次平推检查，认真梳理检查发现的问题，建立问题库，明确责任人和整修时限，利用天窗修、临时要点等时机及时整治处理，并做好冻害的预防、消灭大轨缝等，全面消除问题隐患，保障设备安全过冬。同时，针对轨道车、叉车、吊机等特种设备，以及登高作业的梯、脚手架等，做好防滑措施的加强与检查，确保劳动安全万无一失。
该段围绕v形天窗、点外作业、恶劣天气、单人单岗、高处作业等关键环节，组织各车间班组针对作业项目特点，及时梳理相关规章制度和措施，包保科室通过现场查、添乘查、突击查、夜间查以及利用视频监控和回放等方式，加强对关键岗位、关键时段、关键环节的检查力度，并监督职工按规定佩带好防寒和防护用品，确保安全有序可控。
各车间根据管内设备实际，提前备足轨料以及防断备品、除雪工具等，指定专人每日对全部机具发动调试，确保使用正常。针对突发情况细化应急措施，明确责任、流程、标准，通过开展除雪、断轨等应急演练，促使职工熟悉掌握断轨、红光带以及检查处理、放行列车等关键环节的处理程序。同时，加强值班值守，保证留有足够的应急抢修人员，确保出动迅速、处置有效，全面提升应急保障能力。
铁路防寒过冬心得篇二十
本报凯里11月1日电（xxx）为切实做好20xx年防寒过冬工作，保障冬季作业人员人身安全与职业健康，促进铁路运输安全，贵州铁路系统不断细化部署、强化防控，扎实做好冬季劳动安全各项工作。
贵州铁路系统组织分析研判冬季劳动安全存在的风险，制订和落实冬季劳动安全措施，从行车设备、货装设备、消防设备、监控装置、客运设备设施等方面做好充分准备，按照季节性劳动保护“抓早、抓细、抓实”的'工作要求，在入冬前将防寒过冬准备工作布置到位。
贵州铁路系统扎实抓好防寒过冬安全宣传教育和防寒知识培训，开展“防冻、防伤、防滑、防火、防爆、防煤气中毒”安全知识、作业人身安全、冻伤处置等内容的学习，组织防寒过冬应急演练，使从业人员了解人身安全急救基本方法，掌握冬季劳动保护安全基本知识，增强防范和自救能力，遏制惯性事故发生。
此外，贵州铁路系统全面系统分析冬季作业劳动安全规律和特点，开展冬季劳动安全、作业安全风险研判，排查劳动安全隐患。同时，配发了劳动防护用品、加强防滑防护用品管理、预备应急工具和物资作了详尽规定，并加强冬季节天气作业安全管理，加强火灾隐患和有害气体中毒防范，加强心脑血管疾病预防和救治。
铁路防寒过冬心得篇二十一
近期，气温逐日降低，昼夜温差增大，为确保冬季铁路运输生产安全有序进行，中国铁路太原局集团有限公司大同电务段抓住信号设备入冬前整修的'黄金时机，从强化培训演练、夯实设备质量、做好应急准备三个方面入手，全面做好信号设备防寒过冬工作。
该段利用安全分析会、冬季安全教育培训、出工布置等时机，讲清当前“两坚守两实现”、“电煤保供”等形势任务，研判岗位安全风险点，强化冬季人身安全防护注意事项。重点对新职人员、关键岗位作业人员和特种设备操作人员强化培训。
针对季节性变化特点，对信号设备进行拉网式巡视检查，重点检查整修光电缆径路、道岔病害、融雪装置；全面整治驼峰缓行器、转辙机、打风机、风管路等设备部件；加强列车运行监控记录装置、移动通信设备、机车信号等车载设备运用状态检查测试分析，做好各部连接线和机械配件的紧固和防断；充分发挥信号集中监测分析系统作用，全天候盯控设备运行情况，超前发现解决设备异常，严格问题追踪和闭环管理。
全面做好应急准备，提前组织对管内设备、应急备品和配备的防寒工具、材料进行全面检查维护，确保防寒过冬各项工作按照时间节点及时准备到位。开展防寒应急处置演练，组织作业人员对道岔扫雪除冰、电缆接续应急抢险和故障处理等进行实作演练，采取干部跟班作业、“一对一”帮教等形式，提升职工面对恶劣天气的处置能力，为确保冬季电煤运输提供安全优质电务设备保障。
铁路防寒过冬心得篇二十二
为切实做好20xx年防寒过冬工作，保障冬季作业人员人身安全与职业健康，促进铁路运输安全，贵州铁路系统不断细化部署、强化防控，扎实做好冬季劳动安全各项工作。
贵州铁路系统组织分析研判冬季劳动安全存在的风险，制订和落实冬季劳动安全措施，从行车设备、货装设备、消防设备、监控装置、客运设备设施等方面做好充分准备，按照季节性劳动保护“抓早、抓细、抓实”的工作要求，在入冬前将防寒过冬准备工作布置到位。
贵州铁路系统扎实抓好防寒过冬安全宣传教育和防寒知识培训，开展“防冻、防伤、防滑、防火、防爆、防煤气中毒”安全知识、作业人身安全、冻伤处置等内容的.学习，组织防寒过冬应急演练，使从业人员了解人身安全急救基本方法，掌握冬季劳动保护安全基本知识，增强防范和自救能力，遏制惯性事故发生。
此外，贵州铁路系统全面系统分析冬季作业劳动安全规律和特点，开展冬季劳动安全、作业安全风险研判，排查劳动安全隐患。同时，配发了劳动防护用品、加强防滑防护用品管理、预备应急工具和物资作了详尽规定，并加强冬季节天气作业安全管理，加强火灾隐患和有害气体中毒防范，加强心脑血管疾病预防和救治。
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