经济全球化的深入发展，为我们提供了更多发展机遇和挑战。写总结时要注意客观地评价自己，既不夸大自己的成绩，也不掩盖自己的不足。以下是权威媒体报道的成功案例，启发我们的思考和行动。
铁路应急预案论文篇一
1.1编制方针。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真做好汛期预警、预报、预防工作，严格落实应对自然灾害的各项措施，事先做好全面预防准备等各项工作。
1.2编制目的。
为确保驻地监理办在雨季汛期期间，能够及时有效地进行防洪防汛隐患治理和应急救援工作，从而最大限度地保护人身安全及财产不受损失，保证施工生产安全顺利进行，特制订本应急救援预案。
1.3编制原则。
（1）坚持以人为本、科学防洪，以防灾减灾为中心，努力实现从应对洪灾向预防控制转变，不断提高防洪减灾的防御能力及救灾水平。
（2）把人的生命安全和最大限度减少人员伤亡和财产损失作为应急抢险救援首要任务。
（3）本预案的制定坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，以明确应急救援机构职责，落实应急处置责任，健全完善应急体系为核心。
（4）以防洪防汛安全为首要目标，实行“安全第一、常备不懈、预防为主、放抗结合”的原则。
1.4编制依据。
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国防汛条例》等法规条例，结合项目现场施工实际，制定本预案。
为保证我监理部汛期的安全产工作落实到实处，提高监理部对洪涝灾害的应对能力，结合监理部实际情况，特制定此防汛应急救援预案。
制定应急救援预案的目的是采取积极有效的防御措施，把洪水灾害的`影响和损失减少到最低限度，以保障工程建设的顺利进行。
2、防汛应急救援领导小组：
组长：曹均华。
副组长：田仁祥肖廷明。
组员：项目部全体管理人员。
监理部防汛应急救援领导小组设紧急联络员一名，负责紧急事务的联络工作。
3、防汛应急救援小组职责。
3.1加强防汛宣传，有组织、有计划开展防汛知识教育，不断提高监理人员的防汛减灾意识。
3.2完善防汛工程措施和非工程防御体系。
3.3及时与水利、气象部门联系，密切掌握雨情、水情、工情、灾情等防汛信息，做到“早预防、早防范”。
3.4制定防御不同类型洪水预案，研究洪水调度和防汛抢险最优决策方案。依据预案进行救援演练。
3.5、经常巡视工地，及时对高边坡、易被洪水冲刷等危险地段加强巡查，及时对防护措施进行加固。
4、现场应急救援职责。
应急小组负责防汛现场应急的协助指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急救援资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。
4.1发现汛情后，应立即组织人员开展救援，同时以最快的方式报告并报监理部防汛应急救援小组，如发生人员伤等，应第一时间报救援小组并打电话给120急救中心请求救助。
4.2立即组织人员开展抢救伤员和排除险情，力求将损失减少至最低程度。
4.3协调指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排除物资和人员参与抢险救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。
4.4安排专人做好善后处理工作，使各级人员都受到防汛教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快恢复工地的正常生产。
5、应急救援程序及措施。
5.1洪涝灾害发生后，要立即向全体人员发出警示信息，现场监理人员应立即报告监理部防汛应急救援小组。
5.2防汛应急救援在接到报告后，应立即组织人员，按事前制定路线迅速撤离。
5.3若汛情严重，应立即向业主及主管单位汇报，同时向专业救援队伍求助，全力配合救援队伍进行抢救。
5.4疏通救灾现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。
5.5截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止其他事故发生。
5.6在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区或场所后，再采取救援措施。
5.7险情过后，防汛救援小组组织人员排除隐患，恢复生产。
铁路应急预案论文篇二
一、工程概况：
二、适应范围：
本预案适用于成都市政府保障性住房建设项目工程在发生以下险情时应急救援处理工作：
1、地下室、筏板基础、主体工程等施工期间发生水灾造成重大险情事故时应急救援处理工作。
2、由于下雨造成的基坑护壁局部垮塌致人员财产伤亡损失的处理工作；
3、施工工地、办公区、生活区等发生水害造成重大险情。
三、实施原则。
1、防汛高于一切；
2、抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；
3、最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失；
4、局部服从全局，下级服从上级；
5、各责任单位共同管理，分级负责，密切配合。
四、现场应急小组成员。
组长：联系电话：
副组长：联系电话：
组员：监理组成员。
现场应急小组主要职责。
1、协助项管单位制定应急处理预案。
2、接报险情后迅速启动应急预案，指挥协调水毁现场的抢险救援工作。
3、险情事故发生后，核实现场人员伤亡和损失情况，及时向当地政府相关部门、向应急指挥部汇报抢险救援工作及险情水毁应急处理的进展情况。
4、及时落实应急处理指挥部及上级有关领导的指示精神。
5、对于已经报告的险情水毁抢修进展情况，要随时续报。险情水毁抢修完成24小时内，形成完整的书面材料报应急指挥部。
6、一旦汛情到来，确保人员、设备及时到位，本着“救人高于一切”的原则，积极救治受伤人员，解救水困人员。最大限度地减少死伤人数的损失，千方百计地做好防止和减轻本次产生损失工作。
7、督促和要求施工单位管理人员应当根据应急救援处理工作需要，负责抢险防汛物资的保管、发放。根据现场具体情况配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索、沙石等抢险用品及绷带、担架等医护用品；预先设置紧急疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生险情，现场人员能得到及时疏散和安置。
五、险情水毁报告。
险情水毁报告应包括以下内容：
1、发生险情水毁的时间、地点。
2、发生险情水毁的简要经过、伤亡人数、水毁情况、直接经济损失的初步估计；
3、险情水毁原因、性质和初步判断；
4、险情水毁抢修情况和采取的措施；
5、需要有关部门和单位协助险情水毁抢修和处理的有关事宜；
6、险情水毁报告单位、签发人和报告时间。
六、防洪防汛重点检查监控内容。
现场应急小组要实行严格的汛前检查、汛期监控、汛后复查的检查监控制度。安排专人分工负责，对现场的临建设施、基坑设施、施工用电等项目进行重点检查和监控。
1、临建设施。
临建设施包括：生活区设施设备、办公用房、加工场地、库房等。监控人的责任：全面检查临建设施的安全状况，如有裂缝、倾斜、变形现象，及时采取加固、翻修，达不到要求的必须拆除重建；暴雨天气必须安排专人进行不间断巡查；随时观察风雨对临建设施的影响、损害情况，及其基坑、脚手架、起重设备等可能对临建造成的破坏，如有危险立即将临建内人员转移到安全地方。
2、基坑设施：
基坑设施包括：土石方开挖、喷锚护壁、主楼、地下室基坑边坡防护工程、基坑施工等。
监控人的责任：随时观察基坑边坡有无出现裂缝、坍塌等现象，基坑支护有无变型，基坑边坡毗临建筑物、结构物的变化情况；对毗邻街道、建筑物、临建设施的基坑设施要重点检查监护；如若出现重大安全隐患立即对危险区域进行封闭，撤离人员停止施工，设置安全警示标志，派专人值班，严禁无关人员接近危险区域，并立即上报；汛期过后对基坑设施进行全面检查，无安全隐患后，方可施工。
3、临时用电。
临时用电包括：施工用电、生活用电等。
监控人的责任：全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路，严格实行“三相五线制”，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好；暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。
七、应急预案实施终止后的恢复工作。
对事故过程中造成的人员伤亡和财产损失做收集统计、归纳，形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。
对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。
八、具体实施措施。
1、将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施。晴天抓紧室外作业，雨天安排室内工作。注意天气预报，作好防汛准备。遇到大雨、大雾、雷击和6级以上大风恶劣天气，应当停止进行露天高处、起重吊装等作业。暑期作业应当调整作息时间，从事高温作业的场所应当采取通风和降温措施。
2、督促总包单位做好施工现场的排水。
（1）根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。
（3）雨期应设专人负责，及时疏通排水系统，确保施工现场排水畅通。
（4）在施工区及施工区域边沿结合周边的施工环境和地貌设置施工排水沟与截水沟和集水坑，并与拟建的排水沟、周边的沟、渠、做好整个施工场区内的排（防）水系统建立在降水、排（抽）水工作。
3、运输道路。
（1）临时道路上保持清洁，不堆放任何建筑材料，保持畅通；
（2）雨期应指定专人负责维修施工现场道路，对施工路面不平或积水处应及时修好；
（3）场区内主要道路应当硬化。
4、临时设施及其他施工准备工作。
（1）施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒，周围不积水，严防水冲入设施内。大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。
（2）雨期前应清除沟边多余的弃土，减轻坡顶压力。
（3）雨后应及时对坑槽沟边坡和固壁支撑结构进行检查，深基坑应当派专人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。
（4）雨期施工中遇到气候突变，发生暴雨等情况时应当停止室外作业施工。
（5）雷雨天气不得露天进行土石方施工。
（6）大风大雨后作业，应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳和附着结构，以及安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。
铁路应急预案论文篇三
为加强铁路交通安全管理，建立长效机制，预防与控制事故和事件，维护铁路交通秩序。根据中央、xxx《关于进一步加强社会治安综合治理的意见》、《湖南省铁路联防“五好”活动的试行办法》和市、区铁路联防工作的要求，特制定本方案。
1、经镇党委、政府研究，将铁路护路联防工作纳入了社会治安综合治理目标管理责任制的重要内容进行考核。成立了铁路护路联防工作领导小组，由zd书记易伟担任组长，副镇长赵启明、派出所长王军、综治办主任刘永生任副组长，铁路沿线各村的治调主任为成员领导班子。领导小组下设办公室，由成明任办公室主任。
2、铁路沿线村（居）委会成立了铁路交通安全组，由村（居）委会主任任组长，治调主任任副组长。铁路沿线村（居）民小组长、治安巡逻队员、重点户为成员。
无拆盗铁路器材设施案件；
无耕牛肇事；
无路外伤亡事件；
无哄抢铁路货物行为；
无破坏铁路设施的行为；
无设置路障的行为；
无非法道口；
无群体堵塞铁路事件。
1、宣传教育阶段（3月11日-4月20日）。在全镇铁路沿线的村和学校开展“爱车护路”宣传月活动。宣传《xxx铁路法》、《铁路行车事故处理规则》等法律法规及爱车护路公约，使村民和学生对铁路的一系列法律法规有一个比较明确的认识，从而提高他们的自己安全意识。
2、调查摸底阶段（4月21日-4月30日）。同铁路有关部门一道对铁路沿线各村组的聋哑人、列管重口、机动车台数、耕牛头数以及废旧金属收购站点等进行调查摸底。
3、集中整治阶段（5月1日-5月20日）。主要任务：一是对危害铁路的违法犯罪活动及时地进行查处；二是对铁路沿线两侧墟场200米内废旧金属收购站点进行清理整顿。
4、整章建制阶段（5月21日-5月30日）。一是将铁路护路工作纳入社会治安综合治理责任制进行考核；二是建立铁路护路联防工作目标管理责任制和考评办法；三是与村（居）与家庭层层签订铁路护路联防工作责任状。
铁路应急预案论文篇四
在平日的学习、工作和生活里，没准儿会出现一些突发事故，为了提高风险防范意识，把损失降到最低，就有必要提前进行细致的应急预案准备工作。那么应急预案应该怎么编制才合适呢？下面是小编为大家收集的铁路防洪防汛应急预案范文，希望能够帮助到大家。
县城是我县政治、经济、文化中心，京广铁路、107国道在县城东部南北横贯而过。城区面积7平方公里，居住人口6.2万人。为确保县城安全度汛，本着以防为主、防抢结合的原则，制定本应急预案。
根据职责分工，我局重点负责城区康庄路、振兴路、胜利路三个立交桥，在建工程施工现场及开挖的基坑防汛排水工作。
（一）防汛责任划分
县住房和城乡建设局成立防汛抢险突击队，队长由局长张建敏担任，副队长由副局长赵伟担任，下辖四个小队，其中：
第一小队负责康庄路立交桥的排水抢险工作，由赵伟同志具体负责；
第二小队负责胜利路立交桥的`排水抢险工作，由李拥军同志具体负责；
第三小队负责振兴路立交桥的排水抢险工作，由武有辰同志具体负责；
第四小队负责三个立交桥防污工程设备、物资准备、运送及较大险情的抢修工作，由市政公司经理郝素杰同志具体负责（具体队员名单附后）。
各在建工程项目部相应建立防汛抢险突击队，明确任务，责任到人（具体项目队长名单附后）。
（二）抢险物料准备
县住房和城乡建设局准备排水机电泵8套，及时做好电力设备抢修工作，确保汛期正常运转。市政公司准备挖掘机1台、铲车1台，编织袋1000条，木桩200根，铁丝2吨，砂土50立方，险情出现时，确保将物料及时运送现场。
各在建工程项目部视工程情况，自行备好足够抢险物料。
（三）水情传递
汛期实行24小时值班制度和领导带班制度。县住房和城乡建设局组成3人巡视检查组，专门关注天气状况，日夜监测防汛重点区域，发现险情时迅速通过电话、手机或指派专人报险，并组织抢险突击队上岗。
（四）应急措施
当城区三个立交桥出现雨情时，县住房和城乡建设局立即组织电工，启动机电泵进行排水；当出现中雨以上较大雨情时，各队员迅速赶到桥东、桥西两侧，设置警示标志，疏导行人车辆，直至桥下积水排完方可撤离。各在建工程施工现场出现险情，由项目部组织抢险突击队负责抢险，并及时上报险情。
铁路应急预案论文篇五
为了加强防火应急工作，最大限度地减少火灾对各社区居民带来的伤亡和财产损失，维护社区稳定，制定本预案。
各社区应急领导小组是社区火灾应急工作的领导机构，负责研究、决定和部署社区消防应急工作，小组组长为各社区居委会主任，成员由各社区工作人员组成。
a社区内火灾事故应急小组对社区域内单位和社区居民设施设备及房屋定期进行安全检查，对安全隐患进行不定期排查，对消防管线、供水、消防栓、灭火器和逃生器材进行检查，做到详细登记。对潜在的火灾隐患要及时向社区内火灾事故应急小组报告。
b通过广播、宣传栏、入户等方式对社区内单位和社区居民宣传防火知识，提高社区居民在火灾发生时的自救能力。同时加强社区应急队伍的消防技能演练工作。
社区居民以及辖区内有关人员对社区内发生火灾时，作为第一发现人要迅速拨打119电话进行救助，并及时报告社区应急小组，社区值班人员迅速报告给火灾应急小组组长，组长在10分钟内报告街应急办。
社区火灾应急小组通知各成员迅速赶往火灾现场展开救援工作。
a掌握事故现场人员数，为现场施救和消防队提供依据；利用喇叭与被困者自救，切记慌乱，判断火势来源，采取与火源相反方向逃生，并对伤员做好安抚工作。
b应急队要第一时间开往现场，实施救援。根据火情，由火灾应急小组组长联系119和120，申请专业力量进行救助。
c社区卫生站负责对伤员进行初步救治，视情将伤员送医疗机构救治，向社区应急小组组长报告火灾造成的伤亡信息；协助社区居民现场救助；物业技术人员负责电源切断等技术类现场指导。
a定期组织培训社区火灾应急小组傊和应急救援队伍，进行模拟演练，锻炼队伍的实际处置能力和水平。
b根据社区实际，配备火灾应急所需的消防器材、车辆、急救药品和器械、紧急抢险物资和装备，并对应急物资和装备进行定期维护和保养。
c火灾发生时，社区应急避难场所要及时启动，并安排专人引导社区居民疏散到避难场所，合理安排避难场所的使用。
火灾发生后，社区应急领导小组要制定社区居民生活保障措施，保证受灾居民基本的生活需求，需要上级支援的，有及时向上级申请。
本预案自20xx年9月1日修订发布实施。
铁路应急预案论文篇六
为进一步提高辖区内防寒防冻效果，最大限度地预防和减少冰冻等灾害性天气对辖区居民工作和生活造成的不便，确保群众安全生产、安全过冬，将灾情损失降到最低，特制定本预案。
为加强对辖区防寒防冻工作的领导，成立连城县防寒防冻应急工作指挥部，一旦出现大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气，将统一领导、指挥和协调全县的防寒防冻工作。指挥长由县政府江国河县长担任，常务副指挥长由吴大智副县长担任，其他副县长担任相应副指挥长，县发展和改革局、监察局、农办、农业局、林业局、水利局、畜牧兽医水产局、教育局、经贸局、交通局、民政局、工商局、烟草局、质监局、广电局、卫生局、安监局、城乡规划建设局、公安局、物价局、消防大队、供销社、供电公司、自来水公司、电信公司、移动公司、联通公司等单位主要负责人及各乡（镇）一把手为指挥部成员，指挥部办公室下设8个小组：
（一）督查组。组长：傅锡发。由县监察局、县委督查室、县政府督查室和效能办等部门组成，主要负责对指挥部部署工作以及领导指示事项的督查落实。
（二）交通保障组。组长：华钦鑫。由县交通、公安交管、农机等部门组成，负责交通秩序的维护以及道路溶冰工作。
（三）医疗卫生保障组。组长：江南。由县卫生部门组成，负责防寒防冻期间医疗救助。
（四）电力供应维修保障组。组长：苏立祥。由县供电部门组成，负责电力供应维修。
（五）居民生活物资保障组。组长：罗宗乐。由县经贸、民政等部门组成，负责居民群众日常用品、食品供应信息的掌握及困难群众防寒防冻、生活救助。
（六）安全生产保障组。组长：林翠裕。由县安监部门组成，负责防寒防冻期间安全生产的`宣传以及安全生产保障。
（七）治安秩序维护组。组长：黄开德。由县公安部门组成，负责防寒防冻期间社会治安的维护。
（八）农作物防寒防冻指导组。组长：童文晓。由县农口部门组成，负责指导帮助农民加强农作物、牲畜防寒防冻，安全越冬。
为全县防寒防冻工作顺利进行，各乡（镇）、各有关部门要根据县防寒防冻应急工作指挥部统一部署和要求，认真落实防寒防冻措施。
一要做好宣传工作。各乡（镇）、各有关部门要成立若干宣导队，采取多种形式深入千家万户，广大干部职工和全县民众做好宣传工作，增强全县民众防寒防冻信心，发动全县民众支持配合县政府的工作，积极主动投入到防寒防冻工作中来。
二要认真摸底。全县防寒防冻工作人员尤其是民政部门要及时掌握防寒防冻期间全县群众的生活情况，摸清困难户的底子，按照统一部署及时展开救助，确保人民群众的生命安全。
三要准备力量。各部门要抽调精干力量，组织人员积极开展工作，并强化工作纪律要求，一声令下，确保人员快速集结，到岗到位，不能出现工作脱节现象。
四要准备物资。县民政部门要准备好棉被等保暖物资，以便及时救助困难群众。县城建部门要准备好足够的除冰物资、融冰剂、除冰工具，确保各项除冰物资及工具到位，及时开展除冰工作，保障道路安全和绿化植物安全。
五要信息畅通。防寒防冻期间，各级各部门要实行24小时值班，确保有专人负责联系，保障防寒防冻信息的畅通，一有紧急情况，必须及时上报指挥部，否则严肃追究有关人员责任。
指挥部启动应急预案程序后，各有关单位按照各自职责开展工作。
指挥部：采取召开防寒防冻紧急会议、下发防寒防冻紧急通知、指挥部领导讲话等多种形式动员部署防寒防冻工作，下达防寒防冻指令。
指挥部办公室：建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门通报和防寒防冻情况，及时下达防寒防冻指令，做好防寒防冻工作的信息收集与处理，汇报防寒防冻工作进展情况，协调解决防寒防冻工作中存在的突出问题。
（一）督查组：按分工分赴现场指导、督促责任单位防寒防冻工作，协调解决防寒防冻工作中存在问题，并将防寒防冻进度、好的做法、存在问题等情况一天一次报防寒防冻指挥部办公室（联系电话：xx）。
（二）交通保障组：县公安交管大队全员上岗分赴主要交通路口，指挥疏导人员车辆，防止交通堵塞；县交通局、经贸局组织社会车辆随时执行除冰和运送居民生活物资物品任务；县农机站要加强农用车的管理。
（三）医疗卫生保障组：建立昼夜值班制度，防寒防冻工作中遇有医疗救助时，按要求及时给予救助。如有大型防寒防冻行动，派出医疗救护车现场待命，随时执行救助任务。
（四）电力供应维修保障组：防寒防冻期间合理调度用电，确保重点用电，及时处置电路险情。
（五）居民生活物资保障组：按照方案和和防寒防冻情况，掌握市场供应动态，积极联系货源，储备居民生活物品，确保防寒防冻期间居民基本生活不受影响。
（六）安全生产保障组：检查安全生产及隐患整治情况，及时处置安全生产等险情。
（七）治安秩序维护组：加强巡逻巡查，严厉打击防寒防冻期间趁火打劫等犯罪行为，维护社会稳定。
（八）农作物防寒防冻指导组：指导帮助农民加强农作物、牲畜防寒防冻，安全越冬。
各级各部门各单位要严格按照预案要求，落实工作职责，保障全县群众生命财产安全。各乡（镇）要按照属地管理的原则，严密关注辖区内高速公路、国道的通行情况，并准备好食品及其他防寒物资，随时应对交通堵塞时滞留人员的安置工作。
（一）城区主次干道的车行道、人行通道等交通基础设施一旦积雪，要撒盐、清扫，每天要及时将所有堆在路边的积冰清运到城区外或城区河道内，确保行路安全。
（二）城区道路遇有突发交通事件，县公安交管部门要及时处置，并安排合理的交通路线，维护交通秩序。
（三）防寒防冻期间，各乡（镇）要指定专门班子为困难户、孤寡户及时提供救助，确保不冰死人、不饿死人。对有危险的民房要紧急疏散居民群众，确保不出现伤亡事故。
（四）要加强对农村农作物、牲畜的防寒防冻指导，尽量减少农民损失。
（五）县卫生部门要及时对防寒防冻期间受伤群众实行医疗救助，确保防寒防冻期间人民群众的生命安全。
铁路应急预案论文篇七
二、施工过程中可能发生的应急预案情况。
三、项目应急组织机构。
四、安全事故处理程序。
五、主要安全事故措施。
（一）火灾事故。
（二）人员伤亡事故。
（三）重大施工机械设备事故。
六、自然灾害。
七、集体食物中毒与中署、施工中毒与窒息应急措施八、应急制度。
最大限度地减少或消除施工作业过程中造成的人员伤亡和财产损失事故。
二、施工过程中可能发生的应急情况。
针对本施工项目的具体施工情况，施工过程中极可能发生的应急情况有：
1．坍塌、高空坠落、物体打击、施工机械伤害、触电、造成的人员伤亡和财产损失。
2．火灾事故。
3．重大施工机械设备事故。
4．食物中毒与高温施工环境作业中署事故。
5．台风、暴雨袭击等自然灾害。
6．施工过程中噪音和夜间施工光污染、施工扰民问题三、项目应急组织机构。
1、组长：潘大军。
全面负责本项目应急指挥和处理工作，负责指挥发生重大事故的救治和善后工作。
2、副组长：林小林。
协助总监理工程师组织紧急救治和现场保护，同时负责本专业施工过程中应急情况的发觉与预防。
3、组员：
负责项目施工专业内可能发生应急情况的提前预防工作，并针对预防措施的实施情况负责，发生应急情况能服从项目统一调配同时做好自己的本职工作。
四、安全事故处理程序。
施工企业发生重大人身伤亡事故时，必须将事故情况及时向企业主管部门、安全管理部门等报告，以便最快地得到妥善处理。具体程序如下：
1、保护事故现场；一定要首先抢救伤员，保护事故现场，以便降低损失，尽快查明事故发生原因。
2、迅速成立安全事故调查小组。
3、事故现场情况调查。
4、分析事故产生原因。
5、确定事故性质。
6、上报事故报告。
7、事故的审理和结案。
8、审核施工单位对事故的纠正措施方案，并督促实施。
五、主要安全事故措施。
（一）火灾事故。
1.1在施工现场和主要作业场所或发生火灾事故的场所配备足够的灭火器、消防栓、砂箱、灭火铲、担架等，具体位置见施工平面图。
1.2在施工现场配备消防存水池和专门的消防水管，其供水量。
1.3、楼层施工设立专门的消防通道，施工过程中随时有人监督检查，保持保持消防通道的畅通，施工楼层显要位置设立导向牌，和消防栓。
1.4、施工楼层所有的内楼梯及监边、洞口进行相应的消防，确保安全可靠。
2、火灾应急程序。
2.1、就地应急：火情发生萌牙、初始阶段，作业点施工班组长组织工人就地扑救，同时立即报告应急领导小组。
2.2、紧急号召：项目施工现场安装紧急火灾警铃，发生火灾时鸣铃示警，义务消防队听到警铃后再第一时间内集合，投入扑救。
2.3、紧急增援：如果现场火势较大，应急小组立即拨打119，向当地消防大队请求增援。
2.4、紧急疏散：当施工现场火情较为严重，应急小组及时下达紧急疏散命令，及时撤离施工现场无关人员到指定的安全地点，做到有条不紊、监危不乱。
2.5、紧急救护：义务消防队员全力以赴在大灾现场，寻找伤亡人员，及时就离火场就近送医院救治，或致电120急救中心到现场协助救护和送医院治疗。
（二）人员伤亡事故。
1、事情准备工作。
2、应急处理措施。
2.1、施工队有专人担任卫生员，并经过培训，懂一些常见的救治、包扎方法。
2.2、熟悉当地医疗机构地点、交通路线、联系电话。发生较严重的伤亡情况时，紧急护送就医。
2.3、要求施工单位定期对现场作业工人，进行认真细致安全教育、培训，做好三级安全教育，认真讲解“发生紧急情况的急救措施和办法”。
2.4、要求施工单位为危险施工作业人员购买个人意外伤害保险。
2.5、监理组以最快时间赶到现场，进行指挥、调度组织员工及时抢救伤员至安全地带，并进行止血急救措施，尽快护送到医院救治。
2.6、对出事工地现场进行警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以待调查。
2.7、发生安全事故后立即向上级公司或主管部门书面报告人员伤亡情况，请求协助。
（三）重大施工机械设备事故。
3.1、做好施工现场机械事故应急准备工作，对施工现场机械设备安装、操作人员进行安全教育和培训，作业人员持证上岗。
3.2、对作业人员认真讲解所使用“机械设备的性能及特点”、“机械设备维修规章制度”、“发生紧急情况急救措施和报告办法”并做好记录。
3.3、对主要施工机械设备购买保险。
3.4、建立合格的设备租赁商、供应商名册，随时了解其货源情况，以备施工时之需。
3.5、应急程序。
3.5.1、发生重大设备事故后，立即报告公司应急领导小组，同时启动项目应急程序。
3.5.2、公司应急领导小组在第一时间内赶赴现场，组织工作。3.5.3、对于伤亡人员按第六节“人员伤亡事故应急规定”进行处理。
3.5.4、应急小组勘查现场，调查取证，根据机械设备损坏情况提出处理方案，报上级主管单位批准后实施。
3.6、恢复生产。
3.6.1、签发复工令，要求施工单位及时将损坏的机械设备撤出施工现场。
3.6.2、施工单位应急调运相应机械设备，以保证施工正常运行。
六、自然灾害。
1、应急范围。
施工现场当地常见的自然环境灾害，包括：台风、暴雨、山洪、强雷电、疫情等等，如有突发的其它自然灾害，则按国家和当地政府统一部署执行。
2、预防措施。
2.1、要求施工单位设立专人收集气象信息（如台风和暴雨季节），并做好记录，张榜公布。
2.2、对生产生活设施进行检查：台风、暴雨期间，项目部组织全体施工管理人员对施工现场、生活区临时设施进行加固处理，同时对事故现场内外的排水沟道进行清理，保持畅通；对施工现场区边坡、临边进行检查清理；对楼层的四口五临边进行检查，将周边材料进行清理；施工现场外架、过人通道、马道等进行检查、加固处理；对施工现场的施工机械设备、用电设备进行检查，台风、强雷电时期断电拉闸，并做好防雷接地装置检查。
2.3、生产、生活安排：台风、暴雨、山洪、强雷电期间不安排室外、及高空作业，对生产人员提前进行妥善安排，统一调配。
3、应急程序。
3.1、用电管理：台风、暴雨、山洪、强雷电期间，要加强用电管理，除了必须的生活用电外，工地实施用电管制，任何人未经批准不得启动电源。
3.2、人员疏散：台风、暴雨、强雷电期间，工地停电，人员有组织疏散安全住地，并配备相应的防护用品。
3.3、治安警戒：施工现场、生活区人员疏散的现场，应急小组留守保安队，并和当地警方联络沟通，做好工地、生活区的警戒，保护企业、员工的财产安全。
3.4、人员伤亡处理：如发生人员伤亡，则按“人员伤亡事故应急规定”处理。
4.恢复生产。
台风、暴雨、山洪、强雷电灾害后，项目部应急小组配合公司应急小组立即做好灾害损失统计，编制清单，提取物证，报业主、当地部门。经业主、认领后，项目部立即清理现场，恢复生产。
七、集体食物中毒与中署、施工中署与窒息应急措施。
1、应急预防措施。
1.1、培训：施工企业对企业员工经常进行安全教育和培训、卫生管理制度及发生紧急情况急救措施措施。
1.2、宿舍卫生：工地员工宿舍保证通风、干燥，并保持施工生活区的清洁，符合地方和企业文明施工要求。
1.3、食堂卫生：员工食堂管理要满足国家、地方职业健康安全有关规定和公司文明施工要求，公司办公室定期检查，做好记录。
1.4、医疗卫生准备：项目部配备急救箱，高温季节储备防暑降温饮料。
1.5、保险：要求施工单位为危险作业人员购买意外伤害保险。
1.6、安全措施：容易发生气体中毒或缺氧的部位，应有可靠的通风措施，同时配备有毒气体检测器，定时进行气体检测。
2、应急程序。
2.1、急救报告：如公司、项目部发生集体中毒、中署事件，事发点员工应在第一时间内报告公司、项目应急小组，应急小组成员应在第一时间内到达现场组织处理。
2.2、中毒、窒息人员救治：应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒或窒息人员转送医院救治，必要时求助急救中心，请求救护车转送病人。
2.3、中署人员救护：应急小组迅速将中署人员护送至阴凉地带，服用防署用品，平卧休息，食堂熬制防署饮料送到救护现场，重症人员则立即送到医院救治。
3、汇报和调查。
3.1、如果发生恶性食物中毒事件后，应急小组应组织调查中毒原因，采取纠正和预防措施，必须时请求局医院或当地医疗牵头做医疗鉴定和调查。
3.2、如果发生恶性集体中毒事件，公司应急小组应立即报告总经理，公司办公室按规定报告当地执法机关立案查处。
八、应急制度。
1、加强对方面巡查，并做好事前预防，检查并做好相关巡查记录，并报公司主管部门归档。
2、对应对恶劣等自然灾害，做好气象收集工作，并提前发布和广播，并作好相应的应急准备工作，加强检查防雷、电源，加强各施工机械检查并做好对应措施，通知各班组人员做好预防工作，并及时撤离施工现场，清点各班组人员数是否完整，上报公司主管部门。
3、做好特发事故应急处理能力，加强对有毒气体检测，并做好记录，加强对食堂食物抽检，交留取当天食物样本，做好工人各方面防署工作，医疗室应储存充分相应食物药品，并每天熬制解署饮料，保持工人身体健康状态。
4、加强当地相关部门沟通联系，并能做好在应对突发事件的各方面工作协助。
铁路应急预案论文篇八
本着“以人为本、安全第一”的宗旨，按市局“平安公路”的要求，公司针对生产经营特点，按照市局及上级有关部门的要求，为维护公司人生安全，有效处理公司突发安全事故，使公司突发安全事故损失降低到最低限度，特制定《公司突发安全事故应急预案》。
成立公司突发安全事故应急领导小组，统一指挥和组织我公司突发安全事故的应急处理工作。
领导小组组长：王党生。
副组长：
成员：喻晓强。
应急办公室设在专职安全办，应急电话：
第二条公司突发安全事故种类。
公司突发安全事故含公司重大火灾安全事故、重大交通安全事故、工程建设安全事故、特种设备安全事故、外出活动安全事故、外来暴力侵害事故、食物中毒安全事故、流行传染病安全事故。安全事故造成1人死亡、集体损伤三人以上的，属重大安全事故。
第三条、安全事故报告及处理程序。
1、报告制度实行公司一把手负责制。
2、公司发生或接到突发安全事故后，必须在5~10分钟内向总经理报告，并及时向公安、交警、卫生、消防等相关部门报案请求援助，同时报市安委会和市局安全科。公司本着“先控制、后处理、救人第一，减少损失”的原则，果断处理，积极抢救，指导现场员工离开危险区域，保卫好公司贵重物品，维护现场秩序，做好事故现场保护工作，提交公司突发事故有关材料，做好善后处理工作。
3、对缓报、瞒报、延误有效抢救时间造成严重后果的`将予以纪律处分或视情节轻重追究法律责任。
一、重大火灾安全事故。
1、发生重大火灾安全事故，公司应指挥员工紧急集合疏散，迅速将事故信息报总经理、县消防大队、市安委会及市局安全科。
2、公司利用警报声发出紧急集合信号，组织员工按顺序疏散，楼道间要有专人组织疏散，及时将员工带至远离火源的安全地段。
3、组织员工参与救火，利用一切救火设备救火，及时报打119、120请求援助。
4、采取有效措施，做好善后处置工作。
二、重大交通安全事故。
1、严禁超速行驶和醉酒驾车，发生重大交通事故，应指挥员工紧急集合疏散至安全地段，迅速将事故报总经理、县交警大队、保险公司、市安委会及市局安全科。
2、公司要迅速抢救受伤员工，在最短时间内将受伤员工送至救治，及时报打110、119、120请求援助，保护好事故现场。
3、采取有效措施，做好善后处置工作。
三、工程建设安全事故。
1、公司在建或改建的建筑物要树立警示牌，设有隔离栏。
2、公司发生建筑物、危房安全事故，迅速将事故报总经理、县安委会及集团公司安全科。
3、公司要迅速组织员工抢救，及时报打110、119、120请求援助，封闭事故现场。
4、采取有效措施，做好善后处置工作。
四、特种设备安全事故。
1、公司要定期检查特种设备完好情况，做好电梯操作工、电工的培训工作，适时进行资格证书的审查。
2、事故发生后，迅速将事故报总经理、市安委会及市局安全科，及时抢救受伤员工，并报打110、119、120请求援助，封闭事故现场。
3、采取有效措施，做好善后处置工作。
五、外出活动安全事故。
1、公司各部门组织外出活动必须申报公司，经同意后方能实施，公司组织的外出活动要制定安全预防措施，并指定专人负责。
2、事故发生后，应迅速抢救受伤员工，及时将事故信息报总经理及相关部门。
3、及时报打110、120请求援助，保护好事故现场。
4、采取有效措施，做好善后处置工作。
六、外来暴力侵害事故。
1、公司外来的未经允许强行闯入公司者，公司门卫或保安人员不得放行，应及时将闯。
入者驱逐出公司，并由门卫或保安人员向其发出警告。
2、公司内发现不良分子袭击、行凶等暴力侵害时，应先制止、制服，同时及时报打110、120请求援助。
3、对受伤员工及时救治。
4、采取有效措施，做好善后处置工作。
七、食物中毒安全事故。
1、发生食物中毒安全事故，迅速将事故报总经理、卫生防疫部门、市安委会及市局安全科，及时报打110、120请求援助，并立即停止公司食堂的就餐活动。
2、积极协助卫生机构救助病人。
3、封存造成食物中毒或可能导致食物中毒的食品和原料、工具、设备和现场。
4、配合卫生防疫部门的调查，如实提供有关材料和样品。
5、采取有效措施，做好善后处置工作。
八、流行传染病安全事故。
1、公司发现有传染病症状的员工，应立即通知员工并将其带到医院检查就诊，有传染病的员工不得带病上班，凡患传染病的员工，须经医院诊断排除传染后才能回公司上班。
2、公司发现患有特殊传染病的员工，要迅速对其进行隔离，及时报打110、120电话请求援助，并通知患者的亲属，送定点传染病医院诊治。
3、公司对传染病所在地及公共场所要及时消毒，对与传染病密切接触的员工进行隔离观察，防止疫情扩散，并作好疫情的跟踪工作。
4、及时将发生的疫情上报公司，迅速将事故报总经理、卫生防疫部门、市安委会及市局安全科。
第五条应急预案生效日期
自公布之日起生效。
二一三年二月。
铁路应急预案论文篇九
1.1为及时、有效而迅速地处理公司内重大铁路运输事故，避免或降低因重大铁路运输事故造成的重大经济损失和政治影响，避免和减轻因重大铁路运输事故对公司可能造成的生产影响，根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理工作规定》的通知，制定《锦州热电公司重大铁路运输事故。
》。
1.2本预案按照“安全第一，预防为主”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《二十五项反措》内容和有关实施细则进行制定。
1.3重大铁路运输事故是指：国有铁路中转车站至发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上;发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内铁路各线路中断行车12小时以上。简单说，重大铁路运输事故就是指厂铁路运输专用线运输行车完全中断。
1.4重大铁路运输事故应急处理，需要动员全公司的力量，公司总经理是公司危机事件管理工作的第一责任人，全面负责公司的危机事件管理工作。各部门一把手是本危机事件的第一责任人。每个单位的个人都有参与危机事件处理的责任和义务。
辽宁xx热电厂装机容量为2x30万千瓦，设计煤种为元宝山露天矿褐煤，平均日耗煤量8000吨，年耗煤量220万吨。来煤采用铁路运输，经叶赤线、锦承线和电厂铁路专用线运输进厂。日进厂最大煤量9700吨。由一套折返式翻车机系统进行翻卸作业。
3.1应急指挥机构及其职责。
3.1.1应急指挥机构的组成：
总指挥：xx。
副总指挥：xxxxxxxx。
机构成员：xxxxxxxxxxxxxxxxxx。
3.1.2应急指挥机构的职责：
3.1.2.1在重大铁路运输事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序，组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，尽快恢复铁路运输。
3.1.2.2负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。
3.1.2.3负责重大铁路运输事故发生后，对全厂生产和生活可能造成的影响解释和宣传工作。
3.1.2.4各应急小组在重大铁路运输事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事故处理，首先，要按照保设备的原则，保障安全生产，避免影响全厂发电负荷；尽快恢复铁路行车正常。
3.1.2.5事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，联络渠道要明确畅通；联络用语规范，认真做好有关情况的记录工作。
3.1.2.6全厂所有生产单位，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
3.1.2.7事故应急处理的终止：恢复铁路运输行车正常为厂重大铁路运输事故应急处理的终止点。
3.1.2.8组织和提供事故恢复所需要的备品备件。组织事故恢复所必需的生产车辆。组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。
3.1.2.9完成厂重大铁路运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）。
调查报告。
的编写和上报工作。
3.1.2.10协调好本单位和外委单位事故抢修工作。
3.1.3专业应急小组。
3.1.3.1运行应急组：公司总工程师，公司燃料部门负责人，设备部负责人，发电部负责人及运行各岗位高级主管。
职责：合理安排输煤系统设备运行方式，准确掌握厂内存煤数量，最大限度保证全厂生产稳定，积极配合抢修铁路损坏设施，及时向公司应急指挥机构汇报。
3.1.3.2检修应急组：公司总工程师，设备部负责人及各岗位高级主管，外委铁路运输维护检修单位负责人.
职责：及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的抢修方案，协调好本单位和外委单位事故抢修工作，及时向公司应急指挥机构汇报并组织人员抢修损坏设施，尽快恢复铁路运输行车正常，积极配合运行人员调整输煤系统设备运行方式，最大限度保证全厂生产稳定，及时提供事故抢修所需的物资备件清单。
3.1.3.3锅炉专业应急组：发电部负责人及锅炉专业高级主管，设备部锅炉专业高级主管。
职责：及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的锅炉保证稳定燃烧措施，及时向公司应急指挥机构汇报，合理调整配煤，最大限度保证全厂生产稳定。
3.1.3.4物资保障应急组：公司主管经营副总经理，计划供应部负责人及各岗位物资计划员，外委铁路运输维护检修单位负责人。
职责：及时全面掌握事故基本情况，掌握事故抢修所需的物资备件，及时向公司应急指挥机构汇报，及时组织车辆人员将抢修所需的物资备件送到抢修现场，保证事故抢修顺利进行。
3.1.3.5燃料应急组：公司总经理，公司副总经理，公司主管经营副总经理，燃料管理部负责人及专业人员。
职责：及时全面掌握事故基本情况，了解事故抢修的初步需要时间，全面掌握厂内库存燃料（油.煤）数量，及时向公司应急指挥机构汇报，必要时组织汽车运输。最大限度保证全厂生产机组负荷的用煤量。
3.1.3.6后勤保障组：公司各部门负责人。
职责：及时了解事故情况，掌握参加事故抢修人员的数量及时间，提供生活保障和后勤支援；提供现场医疗支援，稳定职工生活。
3.1.3.7安全保障组：公司总经理，公司副总经理，公司安监部门负责人及安监人员，外委铁路运输维护检修单位负责人及技术人员.
职责：及时全面掌握事故情况，事故现场记录。及时向大唐集团公司汇报。监督事故抢修安全措施的执行落实，完成重大铁路运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.3.8保安应急组：公司安监部负责人及本部门保卫人员.
职责：及时赶赴事故现场，保护事故现场，维护事故现场治安，保证事故抢修有序进行。
3.1.3.9通讯保障组：设备部负责人及电气专业高级主管和通讯人员。
职责：及时掌握事故情况及发生地点，保障与铁路运输中转车站和外委铁路运输维护检修单位通讯畅通；保障与调度局通讯畅通；保障厂内通讯畅通。
3.2危急事件的预防。
3.2.1设备部要根据公司铁路运输方式；铁路布置形式；铁路设施状况及地理状况，针对可能发生的重大铁路运输事故，制定科学完善的预防措施。
3.2.2严格按照公司铁路专用线定期巡视检查、维护制度（巡视检查时间不低于国家铁路部门要求），铁路排水设施检查维护制度执行。
3.2.3加强机车司机、调车人员培训，健全机车作业管理制度，规范作业范围。
3.2.4加强公司铁路专用线道口管理，完善铁路信号设施；铁路警示标志。
3.2.5加强道岔安全管理，道岔操作杆锁销挂锁，完善钥匙管理制度并严格执行。
3.2.6外委铁路运输要严格按照集团公司安全工作规定签订定安全。
合同。
（或安全。
协议书。
），明确安全责任。
3.3.1事故发生后由当值值长立即向生产副总经理汇报，由生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并及时通报外委铁路运输维护检修单位。生产副总经理向主管的运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
3.3.2应急通信。
通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。在事故发生后，通信应急小组，全力确保调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通，确保与外委铁路运输维护检修单位电话畅通。
3.4危急事件的应对。
设备部、发电部要自己编写行动预案，按照2.2分析的本单位的各种事故发生时处理情况编写。（对机组稳定运行的影响尤为重要）。
3.5生产、生活维持或恢复方案。
3.5.1各部门生产人员在重大铁路运输事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2根据实际情况，同外委铁路运输维护检修单位协调，最大限度满足生产所需物资和生活物资的转运。做好恢复工作，防止损坏设备，并注意实际转运中的安全。
3.5.3保安应急小组要布置安排好人力，做好安全保卫工作。
3.5.4根据事故现场恢复情况，由生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
…………。
铁路应急预案论文篇十
县城是我县政治、经济、文化中心，京广铁路、107国道在县城东部南北横贯而过。城区面积7平方公里，居住人口6.2万人。为确保县城安全度汛，本着以防为主、防抢结合的原则，制定本应急预案。
根据职责分工，我局重点负责城区康庄路、振兴路、胜利路三个立交桥，在建工程施工现场及开挖的基坑防汛排水工作。
（一）防汛责任划分。
县住房和城乡建设局成立防汛抢险突击队，队长由局长张建敏担任，副队长由副局长赵伟担任，下辖四个小队，其中：
第一小队负责康庄路立交桥的排水抢险工作，由赵伟同志具体负责；
第二小队负责胜利路立交桥的排水抢险工作，由李拥军同志具体负责；
第三小队负责振兴路立交桥的排水抢险工作，由武有辰同志具体负责；
第四小队负责三个立交桥防污工程设备、物资准备、运送及较大险情的抢修工作，由市政公司经理郝素杰同志具体负责（具体队员名单附后）。
各在建工程项目部相应建立防汛抢险突击队，明确任务，责任到人（具体项目队长名单附后）。
（二）抢险物料准备。
县住房和城乡建设局准备排水机电泵8套，及时做好电力设备抢修工作，确保汛期正常运转。市政公司准备挖掘机1台、铲车1台，编织袋1000条，木桩200根，铁丝2吨，砂土50立方，险情出现时，确保将物料及时运送现场。
各在建工程项目部视工程情况，自行备好足够抢险物料。
（三）水情传递。
汛期实行24小时值班制度和领导带班制度。县住房和城乡建设局组成3人巡视检查组，专门关注天气状况，日夜监测防汛重点区域，发现险情时迅速通过电话、手机或指派专人报险，并组织抢险突击队上岗。
（四）应急措施。
当城区三个立交桥出现雨情时，县住房和城乡建设局立即组织电工，启动机电泵进行排水；当出现中雨以上较大雨情时，各队员迅速赶到桥东、桥西两侧，设置警示标志，疏导行人车辆，直至桥下积水排完方可撤离。各在建工程施工现场出现险情，由项目部组织抢险突击队负责抢险，并及时上报险情。
2021年范文在学习、工作或生活中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，时常需要预先制定应急预案。那么什么样的应急预案......
铁路应急预案论文篇十一
规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施事故灾难应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、环境影响及财产损失。保障周边人民群众、职工的生命安全，维护地方的社会稳定，确保剩余工程完成。
1.2、项目概况。
石长铁路增建第二线工程scfxjl-2标段位于湖南省常德市和益阳市境内，起止里程：k104+400~k190+040（含石长线进入益娄线的下行疏解线接轨相关改造工程）,正线长度85.64km。主体工程全部完工并通过静态、动态验收，于20xx年1月22日全线通车。目前主要的监理工作为汉寿站、益阳站站台、地道等装修，部分四电、栅栏克缺工作，站前部分路段顶涵、迁改道路、挡墙，益娄联络线站后工程等；竣工资料的整理和归档。
1.3、编制依据。
依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难。
》等有关法律法规编制本预案。
1.4、适用范围。
1.5、工作原则。
（一）、以人为本，安全第一。以保障本监理标段及周边人民群众、职工的生命安全和身体健康、最大限度地减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡和伤害为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥人的主观能动性，充分发挥专业应急救援队伍的骨干作用和人民群众的基础作用。
（二）、统一领导，分级负责。在长沙建设指挥部及地方政府的统一领导和组织协调下，总监及有关成员按照各自的职责和权限，负责相关安全生产事故灾难的应急管理和应急处置工作。认真履行安全生产主体责任的职责，编制安全生产事故灾难应急预案，建立安全生产事故灾难应急机制。
（三）、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。
（四）、依靠科学、依法规范。充分发挥社会各方面，尤其是专家的作用，科学民主的决策；采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力；依法规范安全生产事故灾难的应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可靠性。
2.1、组织机构。
为使事故灾难应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行，监理站应急小组长由总监彭震宇担任。成员由各专业监理工程师、监理员组成。
（1）、对安全管理工作进行总体部署；
（3）、结合安全方面的法律、法规审定总监办的安全管理实施办法；
（4）、负责安全管理方面资源（人、财、物）的配备和调动；
（5）、确保领导小组内的职责、权限得到规定和沟通；
（6）、负责根据业主的指示，部署并组织安全管理工作。
监理站在建设施工中应做好常态下科学的风险评估、预测、预警和预报工作，一旦认为有发生事故灾难的可能性，应及时向应急小组报告。应急领导小组根据情况的紧迫性决定是否启动应急预案。
3.2、对暴雨、浓雾等自然灾害可能引发安全事故极其抢险救援情况进行监控；
3.3、对重大事件信息进行分析处理，及时提出处理建议，并逐级报告上一级指挥机构；
3.4、加强监督检查工作，发现隐患，立即处置；
3.5、事件发生后，总监站应急小组应视情况及时组织有关人员赶赴现场参与处置工作。
4.1、预防措施。
消防、防洪、安全防护为工作重中之重。
4.2、应急救援。
（1）、遇有事故发生，现场安全员应立即组织施工人员撤离至安全区；
（2）、当事人应立即报告监理站总监，监站启动应急救援预案。及时向长沙建设指挥部应急领导小组和公司副总经理报告。同时，迅速联系119、120处理事故现场。
（3）、总监站启动应急救援预案组织抢险救援。第一，采取措施防止事故蔓延、扩大。第二，抢救、营救人员。第三，保护现场，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出详细记录，配合有关部门的调查工作。
（4）、监理站查明人员伤亡情况，估算经济损失等情况，调查分析事故原因，形成文字材料，上报长沙建设指挥部应急领导小组和公司副总经理。
5.1、善后处置。
善后处置包括工作包括安置、补偿，征用物资补偿，灾后重建，污染物收集、清理与处置等事项。其工作任务是尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害人员，保证稳定，尽快恢复正常生产秩序，各受灾单位应首先无条件承担该责任，随后再按责任进一步落实。
5.2、保险。
安全生产事故灾难发生后，监理站及时联系保险机构开展应急救援人员保险参与协调受理和受灾人员保险的理赔工作。
5.3、事故应急救援总结报告。
重大安全生产事故灾难善后处置工作结束后，监理站及时分析与总结应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的建议，完成应急救援总结报告，上报长沙建设指挥部应急领导小组，领导小组组织分析，研究提出改进应急救援工作的意见。
6.1、通信保障。
安全事故灾难应急救援的通信以电话、传真的方式为主进行联系。当电话、传真出现故障时，应采取人员传送信息的方式进行。
6.2、救援装备保障。
监理站配备一台车辆。
6.3、医疗卫生保障。
监理站要求施工单位配备了足够的应急专用药品，以及和当地医院随时保持联系，事故一旦发生后，马上组织开展医疗救护、伤员救治和现场卫生处置工作。
6.4、治安保障。
监理站加强施工单位对现场的重要场所、重要设施、设备和物资的防范保护，积极发动和组织群众，开展群防联防，协助治安保卫工作。
6.5、物资保障。
监理站应根据实际情况，要求施工单位储备了足够应急物资，掌握应急物资的生产加工能力以及储备情况。
6.6、资金保障。
监理站督促施工单位做好事故灾难应急救援必要的资金准备。
6.7、社会动员保障。
监理站应急领导小组加强与当地政府的联系，做好周边社会应急救援力量的准备工作，遇到险情、事故发生时能及时参与支援抢险。
7.1、宣传。
监理站组织安全生产事故灾难应急救援法律法规和事故灾难预防、避险、避灾、自救、互救尝试的宣传工作、提高职工及周边群众的安全意识。
7.2、培训、演练。
监理站定时要求施工单位开展安全生产事故灾难应急救援法律法规学习和事故灾难预防、避险、避灾、自救、互救尝试的教育培训和演练工作、使本单位员工及周边群众掌握事故灾难的预防、避险、避灾、自救、互救知识，提高预防、避险、避灾、自救、互救能力。
铁路应急预案论文篇十二
1.防渗墙体类型及其特征
随着社会的发展，建筑行业的进步，当前社会对防渗墙体的要求也逐渐提高，要求墙体要具有厚度小、渗透系数低、柔性强、耐久性高、造价低的特点。在当前防渗施工处理技术中，防渗墙经常实施多头深层搅拌水泥成墙、锯槽法成墙、链斗法成墙工艺等的施工方法。
1.1多头深层搅拌水泥成墙工艺
多头深层搅拌水泥成墙工艺的技术方法是使用多头深层搅拌桩机完成一次多头钻进，将水泥泥浆喷土体并不停搅拌，充分混合土体和水泥浆液，使其凝固成水泥土桩，桩与桩相连组成一道水泥土防渗墙。这种工艺当前的最大城墙深度是22m，水泥浆渗透系数在10cm/s以下，抗压强度高于0.3mpa。多头深层搅拌水泥成墙工艺的优点主要表现为，施工方法方便快捷，泥浆对环境没有污染，造价成本也比较低。实践表明，这种施工工艺的防渗墙效果良好，质量可靠，在水利工程防渗处理中兼具经济和效果优势，具有良好的开发利用空间。
1.2锯槽法成墙工艺
锯槽法成墙工艺是先进行导孔，然后根据先导孔的倾斜角度调整锯槽机刀杆，利用锯槽机对先导孔进行重复切割，以0.8--1.5m/h的速度向前持续移动开槽；使用正循环或反循环的方法将切割下来的土体排除槽外，来采用泥浆护壁。浇筑塑形的混凝土，防渗墙体的宽度大概在0.25m--0.3m之间。锯槽机是由行走底盘、动力和传动系统、刀杆和支架加压系统、排渣系统、起重装置和电力控制系统构成，利用机械或液压的传送方式，和规格不一的刀杆，完成宽度0.25m~0.5m，深度45m左右的开槽施工。锯槽法成墙工艺能够实现连续开槽，具有工程效率高，墙体质量好的优点。
1.3链斗法成墙工艺
链斗法成墙工艺是由链斗式开槽机在排桩上取土，同时将排桩倾斜下放，达到成墙规定深度。开槽机向前开沟挖槽，采用泥浆护壁，其浇筑混凝土的方法和锯槽法相同。链斗式开槽机曾小芳抚州市水电勘测设计院344000的开槽宽度是14--50cm，深度是10--16cm，这种方法能够在粘土、砂土和砂粒径较小是在砂砾石地层使用。
1.4薄型抓斗成墙工艺
薄型抓斗成墙工艺适用于粘土、砂土和砂砾含量与粒径在一定范围的土层，可以形成最大深度为40m左右的防渗墙，是利用宽度为0.35m左右的'薄型抓斗进行挖土开槽，采用泥浆护墙，形成浇筑性混凝土或自用凝灰浆形成防渗墙。
2.灌浆类型及其特点
随着科技的进步，每种施工技术在水利工程施工中都取得了长远发展，涌现出更多先进施工技术。对于土石坝坝体、坝基防渗的灌浆类型主要有均质土坝和宽心墙坝的坝体劈裂灌浆、高压喷射灌浆、坝基卵砾石层防渗帷幕灌浆等。
2.1土坝坝体劈裂灌浆
土坝坝体劈裂灌浆时利用坝体应力分布特点，借助灌浆压力，使坝体沿着坝轴线方向劈裂，灌注适量的泥浆，形成铅直连续的防渗墙体，堵平漏洞和裂缝，提高坝体防渗能力，通过浆、坝互压和湿陷，将坝体内部的应力重新分布，提高坝体稳定性。对于裂缝的局部灌浆,是在有裂缝的区域均匀不知灌浆孔群，对于坝体上游贯通的横向大裂缝，要做到权限劈裂灌浆。利用土坝坝体劈裂灌浆方法加坝体渗漏问题，能提高坝体密度，降低渗透系数。
2.2高压喷射灌浆
高压喷射灌浆技术根据被灌底层结构和要求，分为定喷、摆喷和旋喷，是利用高压水泥浆液的射流冲击破坏被灌地层结构，混合水泥浆液和被灌层土颗粒，形成壁状固结构提高防渗功能。
2.3卵砾石层防渗帷幕灌浆
卵砾石层防渗帷幕灌浆是一种辅助性防渗处理施工技术，是采用大量粘土少量水泥的混合浆实施灌注，与在岩石中灌浆不同，卵砾石层难以形成自身钻孔，所以需要采用套阀式灌浆、循环钻罐阀跟管灌浆、打管灌浆方法。基于地质条件的营销，难以有效控制浆液填充范围，所以要采取3排以上的灌浆孔，提高防渗能力。
2.4控制性灌浆
混凝土时当今建筑工程的先进材料，加快了我国建筑事业的发展进程，能够改善水利工程中的质量问题，控制性灌浆是当今水利工程的新型灌浆工艺，在传统灌浆基础上进行技术改进和创新，通过对液压和流量的控制，保证水利工程质量，为水利工程建设节约资金、提高工作效率。
3.结语
在水利工程的质量问题中，渗透问题是最常见的问题，阻碍了水利工程质量和性能的提高及发展，不利于水利工程的长期稳定运行，对下游人民带来很多困扰，对他们的生命财产安全造成巨大威胁。寻找解决渗透问题的新工艺新技术刻不容缓，通过分析水利工程建设现状，结合相关部门要求标准和水利工程实际情况，制定水利工程整改计划具有重要的现实意义。只有结合水利工程防渗处理施工技术理论，结合多头深层搅拌水泥成墙、锯槽法成墙、链斗法成墙工艺和薄型抓斗成墙工艺等先进工艺技术，结合坝体劈裂灌浆、高压喷射灌浆、坝基卵砾石层防渗帷幕灌浆等防渗墙灌浆类型和特点，进行科学有效的防渗措施，才能做好防渗加固工作，才能延长水利工程使用寿命，提高水利工程的运行效率，保证水利工程安全运行。
铁路应急预案论文篇十三
水泥粉煤灰碎石桩的应用在很大程度上保证了水利工程建设的质量，它以自身粘结度高的优势被广泛应用于水利工程建设中，主要是将水泥、粉煤灰及碎石等材料相互搅拌复合的一种地基形式，这样不仅仅可以增加建筑物的抗压能力，更能对地基起到加固的作用，下面进行详细的分析与阐释，具体如下：
3.1.1对地基上有一定的挤密作用。对于松弛的土质而言，它们不仅颗粒小且土质分散，难以集中，这就导致地基土与土之间的空隙较大，承载力极其弱。其中也会随着水量的逐渐增大而出现流动等现象，为了有效改善土质，从物理学角度而言，增加其密度是极其重要的，故此利用水泥、粉煤灰及碎石等材料来提供土质的密度，并取得了较好的效果。
3.1.2桩体的排水作用。水泥粉煤灰碎石桩复合地基在成桩前期，由于桩孔内和周边填充了过滤性很好的粗颗粒，形成了渗透性比较好的.通道，对于防止振冲产生的超孔隙水压力升高的问题，还能提高地基排水速度，它不仅不会降低桩体强度，还能使土体强度增强。
3.1.3桩的预震效应。水泥粉煤灰碎石桩复合地基成桩时，振冲器加速激振土体，不仅能提高相对密实度，而且还能有很强的预震作用，有效增强了砂土的抗液化能力。
3.1.4桩的置换作用。水泥粉煤灰碎石桩是水泥经过水解和水化反应及其与粉煤灰的凝硬反应，生成了一种不能溶于水的结晶化合物，它不仅增强了桩体的抗剪强度，而且还提高了变形模量，因此，在载荷的作用之下，水泥粉煤灰碎石桩的压缩性要小于桩间土的压缩性。地基的附加应力，跟随地层的变形将其压力集中到了桩体上，而大部分的压力是由桩周和桩端来承载，桩间的应力就减少了，所以，符合地基的承载力有显著的增加。
3.2预应力管桩
预应力混凝土管桩主要分为先张法、后张法预应力管桩。其中，先张法预应管桩是应用的先张法预应力的工艺和离心成型法制作而成的空心筒体细长混凝土预制构件，先张法预应管桩是由圆筒形的桩身、端头板及其钢套箍三个部分。我国目前常用的管桩沉桩的方式主要是：锤击法、静压、震动、预钻孔法等，其中，静压法是被工程上最常采用的方法之一。打桩的时候震动很大、噪音也很大，影响了居民生活，所以目前我国启用了大吨位的静力压装机，静力压桩机分为顶压式和抱压式两种，其中，抱压式是依靠摩擦力大于阻力的原理工作的，一般情况下，静力压桩机的最大压桩力为5000～6000kn，甚至可以将直径50～600mm的预应力管桩压到持力层，推动了预应力管桩在工程上的使用。预应力混凝土管桩常用的使用方法是分为捶击法和静压法两种。捶击法沉桩是优点是速度快、质量高，静压管桩施工法是通过压装机的自身重量及配重的重量，经过科学的压梁，用管桩侧面夹子夹住管桩，然后将其压入土中。预应力管桩施工结束之后，要检查管桩，工程上常用桩基高应变法和低应变法两种方式对单桩的承载力进行监测，影响预热力管桩承载力的因素有桩端极限阻力和极限侧摩擦力。目前，水利工程中基础处理方法就是预应力管桩，尤其沿海地带应用广泛，保障了水利工程管桩基础处理的质量，还为整体工程的安全性提供可很大的保障。
4水利工程施工中软土地基处理技术简介
水利工程软土地基处理技术是比较常用的一种地基处理技术，在水利工程建设中是不容忽视的一项技术，从某种程度上来讲，软土地基施工技术的好坏将直接影响水利工程建设的质量及使用寿命。软土地基具有其自身的发展特点：承载力差、含水量高、渗透性也较强，对土质结构中的土壤变化及空隙大小有着极其明显的影响。这就导致处理软土地基的施工技术难度增大，但依据需要处理的方式也比较多，但最为主要的则是砂与砂之间的换土技术，就是通过对软土地基进行更换土质，大大增加其稳定性，提高材料的抗压能力，然后再采用深层搅拌技术，将材料进行固化，这种方式的搅拌提供了软土地基的硬度，加固了地基的稳定性。此外，还用一种方法是比较常用的，则是排水固定法，顾名思义就将软土地基多余的水大量排出，从而加固软土地基的强度。
5结束语
综上所述，为有效保证水利工程建设质量，必须对地基处理方式及周边施工作业环境加以重视，在对地基处理工程中要依据实际情况加以处理分析，绝对不能千篇一律。相关作业人员要对地基处理技术加以完善，将质量意识贯穿于水利工程建设的全过程，可以不断借鉴国外的先进技术，提供地基处理作业水平。水利工程在未来发展建设中还有很长的一段路要走，所以各方面都要加以完善，从根本上促进水利工程建设的发展。
铁路应急预案论文篇十四
为确保在冬季下雪天气能及时清扫积雪，保证雪后能及时组织员工迅速将卫生责任区内的积雪清扫干净，保证业主及员工安全出行。
组长：
副组长：
组员：
保洁部雪天准备相应的清洁工具：推雪板、铁锹、雪扒、大扫帚、“小心地滑”警示牌、地毯等工具以及融雪剂。
进入冬季，保洁部负责人掌握每日天气形势，及时查询天气预报，得知有雪情时，提前做好人员安排，将扫雪工具提前给秩序维护部各门岗发放1套（小心地滑提示牌1个、大扫把1把、铁锹1把、推雪板1个、地毯1块），由领取人自行保管；其他部门所需工具从保洁部领取。客服部在通知栏张贴关于雪情的温馨提示。
（1）下雪既是命令，次日全体员工必须早7点30分前全员到岗，除在岗人员外全部出动，对园区公共区域范围内的道路、广场等进行全面铲冰除雪。
（2）保洁人员首先将“小心地滑”警示牌发放给门岗秩序维护员，由秩序维护员摆放到大楼门口，必要时在主要路段铺设地毯。
（3）清扫顺序：先将园区出入口道路及主干道清扫出来，再清扫园区广场、周边石子路及车库车辆出入口，保证行人及车辆安全出入。
（4）如遇降雪未停，外围保洁人员要不间断的清扫主干道，保持道路无积雪，无结冰；雪大时，园区内道路靠两侧（右侧）清出约1.2米的人行通道；雪小时，园区道路全部清扫。
（5）雨雪天气持续时间较长，如出现结冰时，在园区主干道可适量抛洒融雪剂，抛洒融雪剂时要均匀，绿地、花坛等禁止抛洒，以免腐蚀植物。
（1）由项目夜间总值班安排夜间值班人员（秩序维护员及工程部值班人员）进行除雪工作。
（2）门岗首先在门口铺设地毯，并放置“小心地滑”警示牌，将门岗通道及台阶积雪清除，保证入住企业的出行安全。
各部门负责人按应急预案规定时间到岗，及时安排部门员工清扫积雪工作。
1.禁止将含有垃圾、杂物的积雪倒入下水井，不得将积雪倒入排水井意外的检查井中。
2.因融雪剂具有腐蚀性，不得将含有融雪剂的积雪倒入绿地、花坛及绿化带中，没有融雪剂的积雪可倒入其中。
3.如积雪中掺杂垃圾及烟花爆竹碎末等杂物，应及时清运到垃圾池内。
车场秩序员疏导机动车辆，提醒驾驶人员雪天路滑，慢速行驶，保持车距，以防车辆剐蹭事故的发生。
客服部：商业楼东侧主干道及东门；
工程部：商业楼西侧石材路面及西南门、西门；
秩序维护部：商业楼北侧停车场、南侧主干道及地上停车场、湖边主干道及广场停车场；
保洁部：园区石子路、各木屋门前台阶、启航公园南出入口至1号木屋门前主干道、1号至6号木屋门前主干道。
随着冬季的到来，进入雨雪结冰天气，为了防止家长、师生在幼儿园园区行走滑倒，确保安全，特制定雪天防滑应急预案。
组长：
副组长：
成员：
幼儿园提前备好大扫帚、木推雪板、铁锨、防滑垫等。
1、设施设备安全：
如遇特大降雪，要及时排除树木、电线、楼梯玻璃雨棚险情。
2、宣传调配：
如遇大雪可提前做好开门放学准备，为确保家长路程安全，经园长同意可以通知家长提前接园。
3、积雪清扫：
如遇雪天，幼儿园不再进行另行通知，要求所有教职工按照正常上班时间提前10分钟到岗。各岗位到岗后，各教学班留一位教师做好幼儿接待工作，其他人员全部进行积雪清扫工作。
4、清扫工作标准：
（1）操场地面和进入大厅道路清空所有积雪。
（2）幼儿园大门外正前地面清空所有积雪。
5、其他工作：
（1）各教学班级要有目的的带幼儿雪地游戏、拍摄雪景，堆雪人。
（2）办公室人员堆积1个雪人景观，供班级、家长合影。
6、车辆疏导与指挥：
雪天能见度较低，路面湿滑，为确保幼儿及家长安全，要求保安在家长接送时间段集中指挥车辆，严禁任何车辆停放幼儿园门口。
铁路应急预案论文篇十五
地震往往具有突发性、毁灭性等特点,会给人类社会带来极为惨重的灾难。地震灾害发生后,大量的基础性设施遭受破坏,其中水利工程往往发生大坝裂缝、坝基或坝肩漏水,土坝滑坡、坝体渗漏,渠道堵塞,溢洪道、涵管等泄洪设施断裂、堵塞,堤防坍塌等一系列的问题,不仅危及水利工程本身,而且给工程下游地区和堤防保护区的人民生命财产造成严重的威胁。
水利工程的破坏往往就发生于地震的几十秒或一两分钟的时间内,事前一般难以采取预防措施。因此,在地震灾害发生后及时对水利工程的险情进行应急处理是关键,这可使地震灾害的损失和危害降至最小。
根据国务院《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家自然灾害救助应急预案》、《国家地震应急预案》、《国家突发地质灾害应急预案》等的规定,在处理地震及由此引发的次生性灾害如山体崩[文秘站－您的专属秘书，中国最强免费！]塌、滑坡、泥石流等突发地质灾害公共事件时,首要的工作原则是“以人为本,最大限度地减少人员伤亡”,把保障人民生命财产安全作为首要任务。根据上述应急预案中的应急响应制度,各级政府及其水行政主管部门应成立抢险救灾应急指挥部,开展损毁和有隐患的'水利工程的巡查、应急修复及灾后重建工作。
地震发生后,各级水行政主管部门应该对境内的水利工程,尤其是堤防、水库大坝、水闸等工程进行排查,及时掌握工程破坏的情况及其隐患,有针对性地制订抢修方案,尽可能组织修复、控制险情。
地震前后,往往伴有降雨等灾害性天气,加之震后的余震,对水利工程的修复极为不利。因此,在灾害过程中不可能对工程的毁损进行彻底修复,而只能按照“以人为本,最大限度地减少人员伤亡”的原则,设法消除险情和隐患。
例如,当堤防、土坝出现渗漏、管涌时,可采取导渗、筑平压井、反滤坝、堤外堵洞等措施;对可能漫溢的堤防或土坝,应及时加筑子堤,或用木板平竖在堤顶,板后用木桩支撑固定;对于发生裂缝和滑坡的堤防,应采取筑阻滑土撑(墩)、削顶减坡、抛石压坡等措施;对于坝基、坝肩漏水的问题,可采取封堵、筑平压井、反滤压渗、反滤导渗等办法解决。
尤其需要注意的是,为了避免因垮坝而造成的重大人员伤亡,对于受损和有隐患的水库大坝,要设法及时泄空水库,从根本上保证大坝及其下游群众的安全。如果溢洪道受到破坏,或水库下游的泄水渠道因滑坡、坍塌而壅阻,不能及时泄水时,那么就要采取果断措施,对下游居民进行紧急转移,确保其生命安全,同时设法疏通渠道,修复溢洪道、泄水涵管等泄水设施,确保水库大坝、水电站等工程的安全。
地震灾害中水利工程的应急处理还涉及水、雨、工情的监测预报和水利工程的优化调度问题,应按事先制定的紧急预案对工程进行科学合理的调度,在可能的情况下,既应保证正常的供水、供电,又要保证工程的安全,同时还要提前做好准备,应对因降雨、余震等而引发的山洪、滑坡、泥石流对水利工程的不利影响。根据《国家地震应急预案》的有关规定,水利部门有权对灾区易发生次生灾害的设施采取紧急处置措施,并加强监控,以防止灾害扩展,减轻或消除危害。
铁路应急预案论文篇十六
铁路作为一项重要的交通运输方式，其运行中难免会遇到各种突发事件，如列车故障、道路封锁、自然灾害等，这些事件往往会影响到铁路的安全和运行。因此，铁路应急预案的学习和实施至关重要，本文将对我所学习的铁路应急预案进行总结和体会。
第二段：学习过程。
在学习铁路应急预案时，我首先了解到了应急预案制定的重要性。通过针对性分析和演练，可以有效的减少事故发生的概率，也能更好的维护人民群众的生命财产安全。其次，我还了解到了铁路应急预案的结构和内容，包括应急预案的种类、应急指挥机构的职责等。最后，我通过真实的案例进行了分析和总结，对预案的理论知识进行了有效的巩固和升华。
学习铁路应急预案，让我进一步认识到了应急预案的重要性和必要性，也反映出了应急预案的实际应用和意义。在应急事件时，只有具备应急预案的知识和技能，才能更加自如地处理突发事件，并且避免人员损失。因此，本文认为应急预案的学习和实施是促进社会安全和发展的重要方向之一。
第四段：不足之处。
虽然我在学习铁路应急预案的过程中收获了很多知识和体会，但也发现了一些不足之处。首先，铁路应急预案在制定和实施过程中，往往存在着过于理论化、实际操作性较弱等问题。其次，针对性不够，部分铁路线路或车型在应急预案上的考虑较少，这给实战中的预案操作带来了困难。
第五段：总结。
综上所述，铁路应急预案的学习和落实是必要的、紧迫的。应急预案不仅是一种理论体系，更是一种实践操作，应该注重突发事件实际场景的模拟和总结，实现更加精准和有效的紧急处置。同时，在应急预案制定和实施过程中，也应该注重人员素质的提升和实战技能的训练，确保铁路运行的安全与稳定。
铁路应急预案论文篇十七
一、工程量清单漏项问题产生的原因
1.1业务不精漏项
招标文件工程量清单编写人员经验、精力有限，不能对图纸中各个细节及施工工艺、流程全面熟悉，或者由多人编写，彼此之间衔接不畅，导致工程量清单中出现遗漏。
1.2人为故意漏项
为简化复杂的编写过程，同时也为发包方规避施工后的价款风险，甚至设置陷阱，使工程量清单漏项或者简化。
1.3招标图纸不完善漏项
招标图纸可能由于设计深度问题，与施工图纸有偏差，或施工图对部分项目进行了增减、变更。工程量清单编制人员往往直接漏列这部分项目。
二、工程量清单漏项的处理措施
在工程量清单中，上述水利枢纽工程中有采用固定总价的项目，有采用固定单价的项目。总价项目往往不只是基于过程实际，更多时候由于发包方认为项目总价对于工程价款的结算简便而易于操作，同时，也希望通过固定总价来规避风险，从而控制工程造价;在固定单价项目中，招标图纸中存在而未在工程量清单中列出的项目，在工程结算时发包方也会根据相应的文件认为该项目已经考虑在工程报价中。因此，工程量清单漏项问题的解决尤为重要，如果此类问题未在招标投标阶段得到很好的解决，或者被双方忽略，甚至发包方有意为之。在施工过程中无疑需要增加项目的实施费用，甚至耽误工期。所以，作为投标方和将来的承包方，在其参与的各个阶段均需要及时并妥善处理好工程量清单漏项问题。
2.1招标投标阶段中工量清单漏项的处理措施
作为有经验的.投标人员以及造价人员，应具有充分的敏感性、洞察力和责任心。在招标投标阶段及时发现问题并解决问题。
a.全面熟悉招标文件、招标图纸、答疑、答疑补充等开标前相应的各类文件和相应的施工规范。对存在的疑义必须以书面形式通知招标人检查。
b.研究本单位将投入的施工资源以及本单位成熟的施工工艺、施工流程。
c.需要充分踏勘现场，主要了解施工现场环境，包括现场工况条件，工程所在地人文、社会、自然、经济等环境，现场水文、地质情况。对前面提到的泵站施工进场道路基础处理以及固定总价和其他以项为单位的项目更要充分详细了解相对应的工况。
d.根据施工图纸，全面列出相应的工程项目并准确计算其工程量，与工程量清单进行比对，及时发现漏项及工程量偏差，及时以书面形式向招标人提出疑问，请求招标人明确。如果招标人明确增加工程量清单项目，按增加的项目进行报价;如果招标人明确维持原工程量清单项目或不答复，投标人不得自行增加工程量清单项目，而应该将该项目费用分配到其他项目中，同时应保证其他项目综合价款具有相应的价格竞争力。
2.2施工过程中工程量清单漏项的处理措施
招标投标阶段由投标人员与招标人协调、接洽，而进入施工阶段，多数施工单位将由项目部与发包人协调、接洽。而投标人员多半不参与项目部管理，尤其是造价预算人员的更换。期间，需要全面的、完整的资料交接，招标投标阶段发现的问题及处理方案应全面地移交给项目部，完全由施工人员接手，并在施工过程中密切关注。千万要去除中标就万事大吉的思想理念。施工过程中，承包人项目部应及时与监理单位、设计单位、发包人沟通。施工图纸上不明确的地方应主动提出并上报监理，请求确认，以免影响施工计划的实施。承包人在按照施工图纸施工时，应对照招标投标文件、招标图纸等，当发现不一致时，及时提出书面报告，并请监理单位、设计单位、发包人确认。
铁路应急预案论文篇十八
近年来，多次天气异常，自然灾害频发，交通运输行业的安全态势也备受关注。作为交通运输行业的重要组成部分，铁路安全显得尤为重要。为了应对突发事件，铁路部门制定了应急预案并对员工进行培训。在参加铁路应急预案学习后，我深受启发，获得了很多有益的思考。
第二段：感受。
学习过程中，我感受最深的是应急预案的重要性。高铁、列车运营场和维修基地等不同部门制定的应急预案各自简要明了，准确详实。制定应急预案是为了最大限度地保证客运、站场、维修、运输等部门的正常运行，保障旅客和员工的生命安全和财产安全。
第三段：思考。
学习过程中，我深刻认识到应对紧急情况时的应变能力的必要性。要在哪些紧急情况下，如何进行紧急处置，最大限度地减少可能存在的风险。而在应对紧急情况时，除了应各种紧急情况下的应对措施，还要考虑人员疏散、组织协作等因素。只有系统的预案和应急计划的制定，才能保证紧急情况下人员的安全和顺利疏散。
第四段：展望。
在实际工作中，我们都要以人为本，将铁路安全放在首位。只有当铁路安全得到保障，我们才能安心地将旅客运输到目的地。铁路部门要设定更严格的标准，健全应急预案，不断推动事故防范工作，确保各项工作安全稳定地进行，让旅客、职工能够安心出行。
第五段：总结。
学习铁路应急预案，使我更加认识到紧急情况下的应变能力的必要性。通过应对各种紧急情况，掌握应对各种应急情况的方法和技巧。这是保障铁路安全的必要要素。只有借助规范的操作流程、完善的预案、专业的职工和周密的组织能力，才能做到时刻保障客户的生命安全和财产安全。
铁路应急预案论文篇十九
地基作为水利工程建设的基础，对整个水利工程建设的发展有着极其重要的影响。在进行大规模水利工程建设前，必须对地基进行调研，了解所在区域水利工程建设的周边环境，由于我国特有的地域式差别，导致水利工程建设并不是完全一致，自西向东地势是由高向低转变，导致水流的大致方向也是由西向东而行，在整个地域流势上存在着较大的落差，所以在进行水利工程建设时，一定要具体问题具体分析，绝对不能千篇一律，这样不仅会带来一定的质量威胁，更将带来严重的经济损失。在水利工程建设中地基作为一项基础工作，决定了水利工程建设的整体质量，所以有必须针对地基处理存在的一些问题及解决措施加以分析。
1水利工程地基工程的概况
近年来，经济建设快速发展的同时，为水利工程建设的发展提供了良好地发展环境，水利工程项目的逐渐增多使得对水利工程建设的施工质量要求也越来越高，地基环境相对也变得复杂起来，在常见的施工作业中经常会遇见地基强度差、压缩性较高、透水性小等问题，这对地基施工将产生极其严重的影响，致使施工质量也难以保证。地基对水利工程建设的影响主要体现在以下三个方面：第一，地质环境恶劣，抗滑能力较差。水利工程在正式开工建设时，由于地基抗压能力较弱，很难承受上面建筑物的压力，致使会出现坍陷或是倒塌等情况。第二，地基整体土质未必是完全一致的，在一些松软的地方很难进行施工作业，这就需要专业人员必须对其加以处理，否则也会因承重问题而出现质量问题。第三，当地基渗水过量或是较少时，都将影响水利工程建设的质量，有些甚至出现工程渗水、漏水等现象，超出正常范围内的水量将对整个水利工程建设产生影响。
2地基处理技术的发展
地基处理作业随着科学技术的不断创新与发展，在很大程度上也获得了较好的发展，特别是在一些特殊的水利工程作业中，将新技术应用其中，形成了一种特有的复合加固技术，这种技术改变了原有的单一处理方法，不仅仅在材料上进行多元复合发展，同时对加固技术也进行了多种多样的复合技术，极大地推动了地基处理技术的发展。
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