每一次总结都是一次自我反思的机会，促使我们更加坚定前行的方向。总结时可以结合自己的实际经验，加入一些个人见解和感悟。这里有一些经验丰富的人士总结的范文，值得一读。
铁路护路讲话稿篇一
为加强铁路护路安全教育，进一步加强我校师生“爱路护路”意识，共建安全和谐校园。5月24日上午，工农小学各班开展了“爱路护路，人人有责”宣传教育主题班会。
在班会课上，各班师生首先在教室认真观看了“爱路护路安全教育”讲座的相关视频，了解到了有关铁路护路知识。听完讲座后各班班主任接着组织同学们以丰富多彩的形式继续深化了“爱路护路安全教育”，如观看“爱路护路”动画、背诵歌谣、知识问答等，大家认真听讲，踊跃回答问题，同学们纷纷表示要做一名“爱路护路”的安全小卫士。
铁路护路讲话稿篇二
敬的学校领导、各位老师、同学们，大家下午好!
我叫殷亚东，是渠县火车站派出所的民警。今天来到贵校主要是组织大家开展一次爱路护路宣传教育活动，值此，我谨代表渠县车站派出所全体民警，向长期以来支持爱路护路工作的各位领导、老师们表示衷心的感谢，向自觉遵章守纪爱路护路的小同学们表示诚挚的敬意!
众所周知，铁路是国民经济的大动脉，在我国经济建设中起着重要作用。爱护铁路设施，掌握铁路知识、遵守铁路规章，是我们每一个公民应尽的责任和义务。同学们，铁路和我们的生活息息相关，我们生活物资靠火车运输，我们外出旅游、父母外出打工，要乘坐火车出行。在当前，线路的运营，在缩短运输时间、增加运力的同时，为我们的铁路安全工作带来了极大的挑战。现在一般的火车时速都在每小时120公里以上，动车时速最高可达每小时300公里，而线路上的电线电压高达2.75万伏，是民用电220伏的100多倍，这对于任何靠近它的人来说，是极其危险的。
因此，我们希望同学们能利用课余时间，学习一些铁路安全常识，积极配合铁路公安部门开展爱路护路宣传工作，确保铁路安全畅通和人身安全。并请同学们在日常生活中做到以下几点：
一、做到几个不要。
第一，不要随意爬越铁路护栏。铁路护栏是确保行人不随意走上铁路，妨害铁路运输的重要安全设施，也是确保人身安全的重要保证。所以随意攀爬、翻越护栏进入铁路线路是很危险的。
第二，不要触碰铁路边高压电杆。因为铁路电压极高，攀爬铁路旁的高压电杆很容易发生触电事故，具有极其危险性。同时，请同学们也不要用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
第三，不要随意在铁路上坐卧、行走和玩耍。因为现在火车的速度很快、声音比较小、不容易停下等特点，在铁路上坐卧行走容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
第四，不要拿石头等物品击打列车。石头等物品扔击列车会打碎列车上的玻璃，危害列车上的旅客和工作人员的生命安全。
第五，不要在铁路道心和钢轨上放置诸如石子、树木等杂物。轻则会影响行车安全，重则导致列车翻车或脱轨事故，如此要负法律责任。
第六，不要破坏铁路通讯信号。铁路通讯信号是铁路列车的眼睛。与人同样，没有眼睛火车寸步难行。破坏铁路通讯信号，同样要负法律责任。不要在铁路两侧放牧。因为列车会把大牲畜撞死、压死、并影响列车运行或导致列车脱轨颠覆。
第七，不要扒乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生意外事故。不要随便穿越铁路和从停站的列车底部穿行。因为列车随时会通过或突然启动，危及穿越着自身的人身安全。不要在铁路两侧挖沙、取土、越界种植、破坏铁路护坡植物。不要偷卸铁路器材和偷盗铁路运输物资。盗窃铁路器材和运输物资是违法犯罪行为，要负法律责任。不要损坏铁路和车辆设备及设施。铁路和车辆设备、设施是铁路运输安全的重要保障我们的老师、家长如果是驾驶员，应提醒他们驾驶机动车经过平交道口时，要做到“一停二看三通过”，不要违章驾驶机动车抢越平交道口，否则轻者致使火车突然停车，重则发生机动车与火车相撞，造成车毁人亡的严重后果，这是血的教训。
最后，我们要树立爱路护路意识，敢于拨打“110”揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
同学们，爱护铁路，人人有责，让我们积极行动起来，参与到爱路、护路的工作当中，为铁路运输生产安全贡献我们的力量。最后，祝各位领导、老师身体健康、工作顺利，祝各位同学学业进步，茁壮成长。
铁路护路讲话稿篇三
1、千里铁道线，牵连你我他。
2、建好示范带，保好安全线。
3、严禁在铁道上投放障碍物。
4、认真宣传贯彻《铁路法》。
5、保障铁运安全，促进强区建设。
6、搞好护路联防，保障铁路畅通。
7、搞好护路联防，振兴一方经济。
8、路地紧密配合，共创文明铁路。
9、爱护铁路就是爱护自己的生命。
10、铁路通，百业兴，要想富，护铁路。
11、爱护铁路是每个公民的基本义务。
12、维护铁路安全是我们共同的责任。
13、为了您和他人的安全，请爱护铁路。
14、平安铁道迎宾朋，护路队员献真情。
15、拓展安全铁道线，创建平安示范带。
16、注重基础教育，爱路护路从娃娃抓起。
17、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。
18、加强铁路护路联防，维护全省社会稳定。
19、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。
20、夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通。
21、强化铁路防控措施，维护铁路治安秩序。
22、彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全。
23、彻底根除治安隐患，确保铁路行车安全。
24、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。
25、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。
26、路地协作群防群治，保障铁路运输畅通。
27、铁运安全高于一切，护路责任重于泰山。
28、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪。
29、铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证。
30、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动。
31、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车。
32、爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾。
33、严禁携带“三品”(危险品、易燃品、爆炸品)乘坐火车。
34、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。
35、严厉打击“车匪路霸”和盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。
铁路护路讲话稿篇四
no2、铁路通百业兴要想富护铁路。
no3、彻底根除治安隐患确保铁路行车安全。
no4、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动。
no5、严禁在铁道上摆放障碍物及击打的列车。
no6、路地协作群防群治保障铁路运输畅通。
no7、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。
no8、强化铁路防控措施维护铁路治安秩序。
no9、加强铁路护路联防净化沿线治安环境。
no10、加强铁路护路联防维护社会治安稳定。
no11、爱护铁路就是爱护自己的生命。
no12、维护铁路治安秩序促进河南经济繁荣。
no13、铁运安全高于一切护路责任重于泰山。
no14、人民铁路人民护护好铁路为人民。
no15、认真宣传贯彻《铁路法》。
no16、搞好护路联防保障铁路畅通。
no17、为了您和他人的安全请爱护铁路。
no18、加强铁路综合治理确保千里铁运安全。
no19、路地紧密配合共创文明铁路。
no20、注重基础教育爱路护路从娃娃抓起。
no21、维护铁路安全是我们共同的`责任。
no22、彻底根除治安隐患保障铁路行车安全。
no23、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪。
no24、爱护铁路是每个公民的基本义务。
no25、保障铁运安全促进强区建设。
no26、严禁携带“三品”(危险品、易燃品、爆炸品)乘坐火车。
no27、严禁在铁道上投放障碍物。
no28、群防群治搞好护路群策群力共保安全。
no29、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。
no30、铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证。
no31、爱铁路富国利民一生自豪搞破坏祸国害己终身遗憾。
no32、构建护路基层网络维护铁路治安稳定。
no33、夯实综合治理基础确保铁路安全畅通。
no34、平安铁道迎宾朋护路队员献真情。
no35、拓展安全铁道线创建平安示范带。
no36、构建群防群治网筑起中原平安路。
no37、搞好护路联防保障铁路畅通。
no38、搞好护路联防振兴一方经济。
no39、千里铁道线牵连你我他。
no40、建好示范带保好安全线。
no41、严禁侵占铁路建设用地。
no42、严禁在铁路线路上设置障碍物。
no43、严禁在铁路线路上行走、坐卧。
no44、严禁哄抢、盗窃铁路运输物资和路材路料。
no45、铁路连着你我他安全畅通靠大家。
no46、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪行为。
no47、加强综合治理工作确保铁路安全畅通。
no48、群防群治护铁路群策群力保安全。
no49、严禁在铁路保护区内乱搭乱建。
no50、严禁在铁路保护区倾倒垃圾。
铁路护路讲话稿篇五
铁路在一个国家有着举足轻重的作用，带给我们不少的好处和方便，可以说，铁路和我们的生活是密不可分的，我们要去某个远地方时不都是要坐火车吗?火车不仅价钱低，而且很安全，还快，这为人们提供了很大的方便，可是，现在有些人不注重铁路安全，特别是我们小学生，有的同学经常到铁路边上去玩耍，造成了死亡，有些调皮的孩子还把铁路上的螺丝去掉，导致火车从这里经过时脱轨，甚至导致全火车上的人们都因这场车祸而死去。
有调皮的学生到铁路玩耍，这不仅不安全，也给铁路运输带来安全隐患。因此我们一定要了解一些铁路常识，让孩子从小养成爱铁路、护铁路的习惯，要珍惜生命，不要拿自己的生命开玩笑。要强调“安全重如泰山”。随着经济和社会的发展，生活中有很多的安全隐患。就象铁路，不仅给人们带来了福音，同样也会带来厄运。我们要爱铁路，不能破坏它，如果去破坏它就可能造成严重的后果和威胁。
学校在这方面也要做了好些工作，通过各种活动让同学们了解铁路安全的知识，增强了我们的自护能力，增强自我保护意识，提高自控能力。以后我们不仅自觉远离铁路，而且踊跃争当护路小卫士，积极向家长、亲友和社会宣传爱路护路的重要性。
我家的对面是一条长长的铁路，“轰……轰……”看，火车像马儿一样的奔驰过来。每天，我都会看见一列列像巨龙一样的飞驰的.火车。
直到有一天，妈妈告诉我，为了让火车正常行驶，工人叔叔每天都要在铁路线上检查，他们是铁路的忠诚卫士。
下午，老师在课堂上表扬了我：“同学们，我们要向智宜同学学习。今天，她搬的不仅仅是石头，保护了铁路安全，还挑起了一个小公民的责任!”
爱路护路。
公路与我们的日常生活息息相关，是我们生活中不可缺少的一部分，它为我们提供了许多便利，是人民经济的动脉。
我们生活中的许多工业原料和生活用品都是靠公路源源不断地输送到祖国的四面八方。如果没有公路我们很多行业都不能正常运转，许多物资都运不出去，会给我们的生活带来很多的不便。比如：在偏远的山区，由于没有修公路，交通很不方便，他们生产的农作物无法运出去，外面的物资和生产技术也无法传送进来，如果他们要购买日常用品或者他们生产的农作物要拿到镇上或市区去卖，得翻山越岭，走很多的山路，造成很多的不便，所以他们那里很贫穷。
筑路工人花那么多的精力为我们修筑如此方便、宽敞的道路，我们应该要珍惜别人的劳动成果，爱护公路：不要在公路上嬉戏、玩耍;不损害公路设施;不在公路上挖坑、打地洞;不把下水道井盖打开，这样容易造成交通事故。由于有些人贪图小便宜，把下水道井盖偷走拿去卖，导致有些看不清路或是没注意看路的人摔跤或掉进坑里造成人身伤害。如果看到有人蓄意破坏公路设施，要立刻上前阻止，拨打“110”报警。
爱护公路，人人有责，从我做起，从小事做起，让我们共同来呵护公路把我们的家园建设得更美丽!
铁路护路讲话稿篇六
职工朋友们：
大家好！
我叫潘应杰，是武昌运用车间的一名学员。我来自铁路世家，从小就有一个梦想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经历一段美妙的旅途时光。非常幸运的是，我的梦想已经实现了。
近期，全段上下正在深入开展"安全风险管理大家谈"活动，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，铁路天天讲安全，月月搞整治，这次的"大家谈"活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深入，车间、车队在组织我们学习安全风险管理知识时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极大的震动，也使我们对开展安全风险管理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。
众所周知，机车乘务员作为铁路第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给铁路造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。
想必大家还记得20xx年发生的"7·23"甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了宝贵的生命。安全不牢、地动山摇，对于铁路来说，没有安全，我们将一无所有。我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心？！我们有什么理由不去践行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全责任大于天，确保安全生产是我们的天职所在，我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对生命心存敬畏，安全才能天长地久。
上班后的所见所闻所悟，让我对"作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患"这句话有了更深刻的理解。要想保障安全生产，按标作业是根本。违章不一定造成事故，但事故一定是违章造成的。让我们来回顾一下今年春运××车间发生的"1·25"调车事故，事故的原因其实很简单，就是地勤司机在库内进行调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的情况下，办理了另一台机车的入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进行返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，也许一场大事故就在不远处等着你。
我们所处的时代是一个知识和信息大爆炸的时代，我国铁路正经历着前所未有的大发展、大变革。参加工作以来，特别是跟车实习一段时间后，我对现代化的机车有了一定的了解，使我感受到学习的紧迫性和重要性，没有过硬的业务能力，是无法操纵这样"高大上"的机车设备，保障行车安全更是无从谈起。唯有不断的学习、学习、再学习，实践、实践、再实践，掌握过硬的本领，才有保障运输安全的资本。
当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。今年的9月份，××车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个d10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。我们必须养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着"安全正点、服务旅客、平安回家"的目标努力，实现"列车安全连着你我他、平安幸福遍及千万家"的工作追求。
在这里呼吁广大青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟安全正点来诠释"质高无上、永当先行"的南机精神，为建设"五个武铁"贡献青春力量。
铁路护路讲话稿篇七
3、严禁在铁道上投放障碍物。
4、彻底根除治安隐患确保铁路行车安全。
5、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动。
6、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车。
7、路地协作群防群治保障铁路运输畅通。
8、强化铁路防控措施维护铁路治安秩序。
9、加强铁路护路联防净化沿线治安环境。
10、加强铁路护路联防维护全省社会稳定。
11、爱护铁路就是爱护自己的生命。
12、铁运安全高于一切护路责任重于泰山。
13、构建护路基层网络维护铁路治安稳定。
14、夯实综合治理基础确保铁路安全畅通。
15、平安铁道迎宾朋护路队员献真情。
16、拓展安全铁道线创建平安示范带。
17、搞好护路联防保障铁路畅通。
18、搞好护路联防振兴一方经济。
19、千里铁道线牵连你我他。
20、建好示范带保好安全线。
铁路护路讲话稿篇八
各位领导、各位评委、同志们：
大家好！
我叫延**，来自县铁路护路联防中队，我今天演讲的题目是：甘愿作一颗永不生锈的螺丝钉。
一路风雨，一路凯歌，唱足了干劲，鼓舞了士气，黎城县铁路护路中队，走过了一个又一个风风雨雨的日出日落，谱写了一曲又一曲可歌可泣的感人壮歌。我们铁路护路联防中队的队员身处在铁路线上，我们的工作，我们的宗旨，或许不被大多数人认识，但我们肩上担负着千千万万个家庭的生命财产安全，担负着经济大动脉的畅通安全。我们始终践行着“生命贵如金，安全重如土”的宗旨，全体队员都默默无闻，无私奉献，就象道轨上一颗永不生锈的螺丝钉，永葆着飞驰的列车从黎城这片土地上安全驶过。铁路对我们并不陌生，但铁路护路对大家来说可能就是一个新鲜事物。
试想，八十年代初期，一道铁轨穿境而过，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的变革，因为铁轨的'穿越，使黎城完成了由封闭向开放的转轨；因为铁轨的穿越，启动了黎城的铁路经济、打通了晋煤外运的东大门，还是因为铁轨的穿越，孕育了一个西仵工业组团、西仵工业园区。铁路已和黎城的发展息息相关，已和黎城人的生活息息相关。然而铁路护路多少年来只是人们的一种自觉行动，又是铁路部门的专门职责。铁路护路联防专职中队的建立和高效运转已历经7个春秋。从铁路护路联防中队成立的那天开始，我们就知道我们和铁路结下了不解之缘。为了发现和排除铁路线上的每一个隐患，我们每天要徒步走10公里的来回。记得刚上路的第一天，自己感到新奇，但顶着烈日走着走着全身就都成了汗，腿象灌了铅一样，每迈一步都很难，晚上回到宿室，两脚都起了泡，然而想到我们的所肩负的重任，想到铁路的安全畅通，第二天，我们又踏上了征程，七年多来，我们每个队员平均徒步都走了6000多公里，有时甚至是顶着风霜雪雨，顶着烈日暴晒。但我们深知我们肩负的重任，深知我们在铁路安全、黎城发展中所肩负的重任。我们深深地感到我们就象铁路上的一颗螺丝钉，我们虽然没有什么宏伟的事业，没有什么辉煌的业绩，但我们知道，我们的一丝疏忽，火车都可能脱轨。记得20xx年冬天，我和指导员、队长冒着严寒到西仵路段巡逻，当我们走到西仵村的时候，发现路边有一块地由于地势太低，浇地时又灌入太多的水，很可能危及到铁路安全，我们迅速向村委作了通报，向县铁路护路领导组和邯长铁路黎城站作了汇报，让开往上线方向的列车在水洋停靠，避免了一起安全事故的发生，这虽然是一件小事，但通过这件小事，我们再次深切地感受到我们作为一颗小小的螺丝钉的责任和使命。
“苦耕春前片片土，笑纳秋后粒粒珠”，看着一列列满载旅客和货运列车从我们维护的铁路上驶过时，心里品尝着无数个春耕夏耘换来的金秋硕果，我们感到无比的骄傲和自豪。昔日的辉煌，让我们问心不愧；肩负的重任，让我们信心百倍。我们将甘做一颗永不生锈的螺丝钉，在我们平凡而又平凡的岗位上，时时刻刻发出璀灿的光芒，这是我们的庄严承诺。
我的演讲完毕，谢谢！
铁路护路讲话稿篇九
3.为了您和他人的安全请爱护铁路。
4.加强铁路综合治理确保千里铁运安全。
5.路地紧密配合共创文明铁路。
6.注重基础教育爱路护路从娃娃抓起。
7.维护铁路安全是我们共同的责任。
8.彻底根除治安隐患保障铁路行车安全。
9.破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪。
10.爱护铁路是每个公民的基本义务。
11.保障铁运安全促进强区建设。
12.严禁携带“三品”(危险品易燃品爆炸品)乘坐火车。
13.群防群治搞好护路群策群力共保安全。
15.爱铁路富国利民一生自豪搞破坏祸国害己终身遗憾。
16.严厉打击盗窃哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。
铁路护路讲话稿篇十
昭阳区今年节前始发客流以学生流、探亲流为主，少量旅客流、商务流为辅,到达客流以民工返乡流为主。节前日均客流约3000人，主要为到达客流，在站区没有形成积压客流；节后始发以民工流和学生流为主，由于学生流高峰期与民工流高峰期重叠，以昆明、广州、成都突出，持续时间长。节后日平均发送旅客人达到约6000余人。旅客主要流向广州、昆明、成都、贵阳,民工流为春运客流主体，约占春运客流的70％。
为强化春运期间铁路护路工作，我区下发了《关于做好春运期间铁路护路联防工作的通知》，1月29日还专门召集区护路领导小组全体人员、沿线乡镇（办事处）分管领导和护路办主任、护路队员召开了区乡两级铁路护路联防工作会,对昭阳区春运期间护路工作作了安排部署，并要求我区的护路工作要紧紧围绕“重爱路护路宣传，强矛盾纠纷排调、强安全隐患排查，严防路外伤亡事故，全力确保铁路畅通”来开展工作。同时还结合火车站派出所春运工作方案，分析了我区春运期间客流特点，安排部署了相关工作。
（一）昭通火车站安保工作。根据今年春运特点，我区太平办事处护路联防组织在区委、政府及办事处党委、行政的统一领导下投入物力、人力（50人）在昭通火车站开展了春运安保工作。
一是加大了路地进一步协调工作；
二是加强了领导组织，制定行之有效的安保工作方案；
三是加大对站内外的经营秩序、治安秩序、交通秩序等工作；
四是路地公安机关加大刑事、治安案件的查处力度，特别是对票贩子的打击力度；五是加大法律法规宣传，正确引导民工营造和谐氛围。
（二）铁路沿线护路工作。按照市、区护路办的要求，我区各护路联防领导小组进一步明确铁路沿线的责任和义务。结合“春运”工作的特点，有针对性地开展护路工作。
一是加强了铁路沿线治安隐患排查工作，突出工作重点，结合创建平安铁路示范区县工作，提升辖区铁路治安管理水平。
二是进一步强化对铁路沿线的防范工作，加大宣传教育力度，开展了“五必到”工作即：中小学校必到，教育学生寒假中自觉维护铁路安全；五残人员家庭必到，教育其监护人履行好责任；放牧户必到，教育其禁止上路放牧；收购冶炼站点必到，检查整治成果；沿铁路线的住户、商户和重点单位必到，提高沿线群众的法制观念和爱路护路的自觉性。各护路领导小组要积极宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》，营造爱路护路的氛围。
三是各乡镇（办事处）还安排了护路力量，采取重点巡逻和重点守护相结合的办法，把预防危害铁路运输安全的突出问题作为重点，切实发挥护路组织和护路队员的作用。同时教育护路人员高度重视巡护中的自身安全，坚决杜绝意外伤亡事件发生。
四是各护路联防领导小组及时掌握和反馈治安动态，对影响稳定和铁路治安的苗头信息，及时逐级报告，不得迟报、漏报和误报。做到了信息畅通。
铁路护路讲话稿篇十一
为进一步加强地铁路联防，建立长效机制，提高工作效率，更好地发挥护路联防工作在构建和谐社会、维护铁路稳定，保障一线平安中的积极作用，根据省、州铁路护路联防工作领导小组的有关文件精神，结合我县实际，特制定巴东县铁路护路联防工作制度。
（一）护路联防工作遵循“属地管理”和“条块结合，以块为主”的原则，各地和铁路部门在地方党委、政府和综治委的统一领导下开展护路联防工作。
（二）县铁路护路联防工作领导小组是全县铁路护路联防工作的领导机构，在县委，县政府和县综治委的领导下，统筹部署，协调指导地铁双方开展护路联防工作。
（三）县护路办是县铁路护路联防工作领导小组的日常办事机构，负责铁路护路联防工作的组织协调，检查督办，调查研究等事项。
（四）涉铁各乡（镇）设立铁路护路联防工作领导小组，组长由党委，政府分管综治、铁路的领导担任。成员单位由综治、武装、公安、司法、经发办、财政、教育、团委、工商、安监，铁路等部门组成。
（五）涉铁各乡（镇）铁路护路联防工作领导小组下设办公室（护路办），作为日常办事机构，负责组织开展铁路护路联防工作。县、乡镇护路办统一设在县、乡镇综治办，护路办主任由综治办负责同志担任。各地应高度重视护路办和基层护路组织建设，配齐配强工作人员，切实落实工作责任。
二、护路联防队伍建设。
（六）乡镇要依托铁路部门建立专职护路联防队伍。在恩施铁路护路联防总队的领导下，野三关设立护路联防中队，配备专人，明确职责，加强专职护路联防队伍管理。
（七）逐步探讨实行护路联防中队与铁路派出所合署办公，实行护路联防队员与铁路民警“一体化”管理，统一建制，统一领导，统一调度。
（八）按照“全国铁路护路联防专职队伍管理工作暂行规定》的要求，以中央护路办编印的《铁路护路联防工作手册》为基本教材，落实岗前培训制度，大力开展岗位练兵活动，加强业务知识和技能培训，不断提高专职护路联防队伍的执勤能力。
（九）以铁路沿线乡镇、村（社区）为单位，结合本地平安建设和治安防控体系建设，加强专兼职相结合的护路联防队伍建设，实行治安巡逻队和“治安中心户”既负责本地治安巡逻，又负责铁路沿线治安巡逻。
（十）实行有偿与无偿相结合的办法，在铁路沿线村（居）民中聘请一批专兼职护路员（信息员），加强铁路护路联防，及时提供铁路治安信息。
（十一）铁路护路联防工作作为社会治安综合治理的一项重要内容，纳入县委、政府和乡镇社会治安综合治理目标管理。每年逐级签订铁路护路联防工作目标管理责任书，严格考评奖惩。
（十二）把平安铁路创建工作纳入地方平安创建活动重要内容，明确工作目标和任务，做到任务到基层、责任到基层。
（十三）以铁路沿线基层组织为依托，大力推行铁路治安承包责任制，由基层组织与铁路沿线住户签订铁路治安承包责任书，使护路联防工作进村入户。
（十四）对因领导不重视，工作不到位，责任不落实等，导致严重影响铁路稳定和铁路安全重大问题的地方和单位及责任人，要严格执行社会治安综合治理一票否决权制和领导责任查究制，依法依规严肃追究责任。
四、联席会议。
（十五）县、乡镇建立地铁联席会议制度，每半年召开一次，特殊情况下可临时召开联席会议，通报情况，研究部署工作。
（十六）联席会议由县、乡镇铁路护路联防工作领导小组负责召集，领导小组及办公室负责人和成员单位负责人参加。会务由铁路部门与地方护路办轮流承办。
（十七）联席会议应建立台帐，记录会议内容，必要时形成会议纪要。
（十八）乡镇地铁联席会议精神和文件应报县护路办备存。
五、治安信息交流。
（十九）按照“互通有无、信息共享”的原则，铁路部门、铁路公安机关和地方护路联防组织、公安机关应建立治安情况通报制度，定期通报铁路治安情况，及时通报涉及铁路稳定和治安的重要信息，并提出意见和建议。
（二十）及时通报内容一般包括：危害国家安全和社会稳定的隐患、苗头；重大治安隐患；涉铁不稳定因素、不安全隐患；危及铁路行车安全的五类案件情况；涉铁刑事、治安案件情况；阶段性，专项性的重要工作部署。
（二十一）定期通报内容一般包括：月度、季度、半年、年度铁路治安状况分析，工作部署等。
六、案（事）件协作。
（二十二）按照“属地管理”，“谁主管、谁负责”和“条块结合、以块为主”的原则，地铁层层建立处置涉及铁路的事件和重大安全事故的应急机制，制定应急工作预案，并报上级备案。
（二十三）地铁双方应定期统一开展涉及铁路的矛盾纠纷、不稳定因素和治安隐患的集中排查调处活动，对重大矛盾纠纷、不稳定因素和治安稳患，实行重点包保责任制，努力把问题解决在萌芽状态、化解在基层和单位内部。
（二十四）凡发生冲击铁路、拦截列车的各类事件，铁路和地方乡镇以上主管领导应亲临一线，现场指挥、协调处置，当地护路组织和公安机关应服从统一指挥调度，充分发挥作用。
（二十五）地铁公安机关应在维护铁路治安方面形成合力，在开展专项斗争和重点治理工作中协同动作，统一行动。
七、工作情况报告。
（二十六）相关乡镇护路办应定期向县护路办报告铁路稳定和治安情况及护路联防工作情况。
（二十七）年度工作情况报告内容包括：年度工作计划、年度自查报告、年度工作总结。
（二十八）以下情况应边处置边报告：发生爆炸、破坏铁路造成运输中断的；因治安问题造成行车重大事故的；发生哄抢（10人以上）运输物资和铁路器材的；因治安和自然灾害问题，导致列车脱轨以上事故的；发生重大路外伤亡事故（一次死亡，重伤5人以上）的'；发生群体性冲击铁路、拦车断道的；其它需要报告的重大治安问题。
（二十九）以下情况应随时报告：护路办公地点、通信地址、联系电话变更的；护路联防工作领导小组、护路办，护路联防中队主要负责人变动的；护路干部、队员、民兵因公牺牲，伤残或发生重大违法违纪情况的；其它需要及时报告的情况。
（三十）各乡镇护路办应执行护路联防工作月度、季度、半年、年度报表制度。
八、表彰奖励。
（三十二）表彰奖励遵循“精神鼓励与物质奖励相结合，以精神鼓励为主”的原则，其形式一般包括：通报表扬、授予荣誉称号、颁发奖金等。
（三十三）对在护路联防工作在成绩突出的单位和个人，分别授予铁路护路联防工作先进单位和先进个人的称号。
铁路护路讲话稿篇十二
一、会议主题：督促各地在“六五”普法中将《铁路安全管理条例》的宣传和铁路沿线专项治理活动推进落在实处。
二、会议时间：10月10日。
三、会议地点：市司法局会议室。
四、主持人：刘军峡。
五、参加单位和人员：
市普法办、市护路办全体成员;。
市公安局、市广电局、市教育局、市环保局负责人;。
铁路沿线区镇办事处普法办、护路办、司法所负责人;。
潜江车站铁路派出所负责人。
六、记录人：高峡东。
七、会议内容：
会议宣读了潜江市普法依法治市工作领导小组办公室关于印发《潜江市〈铁路安全管理条例〉宣传暨铁路沿线专项治理实施方案》的通知，市普法办、市护路办负责人安排了工作。
会议规定，本次《铁路安全管理条例》宣传暨铁路沿线专项治理活动从10月10日开始，至3月底结束。活动重点是广泛宣传潜江市20七部年度重点法律法规常识，特别重点宣传《铁路安全管理条例》及相关护路知识，开展铁路沿线专项治理。活动形式一是通过召开动员会、悬挂横幅、张贴标语等形式营造氛围，二是大力开展普法宣传，由各地经过一级和二级培训的法制宣讲员和治调主任组成宣传队，在铁路沿线五华里以内逐村逐户发放宣传单和通过广播，向农户讲解《潜江市铁路护路安全协议书》并与农户签订协议。三是开展专项治理，铁路沿线各地司法所摸排当地社区矫正和刑满释放人员基本信息，并与当地护路办信息共享。各地护路办、派出所、司法所共同对辖区内违反《铁路安全管理条例》及破坏铁路设施的行为进行排查，依法处理并登记备案。
会议强调，涉铁沿线各乡镇要逐镇、逐村、逐户、逐人开展《条例》普法宣传，以扎扎实实、卓有成效的工作，切实提高汉宜铁路潜江段沿线群众的“知路、爱路、护路”意识，达到“三协议(铁路沿线五华里以内的行政村、中小学校、铁路内部单位安全协议签订)、三告知(铁路沿线五华里以内60岁以上老人、“五残”人员、“四小”网点安全告知)”100%，确保汉宜铁路潜江段沿线治安总体稳定，确保汉宜铁路运输安全畅通。
会议明确，要认真进行活动中督办、活动后考核验收。活动中，由市护路办、公安局、广电局、教育局、环保局、司法局6个部门组成领导小组，进行指导、督办。活动结束后，由市普法办牵头，市护路办、铁路派出所参加，采取调查走访、查阅台账、定量定性考核等方式对各地、各部门普法依法治理工作和宣传效果进行考核验收，考核验收结果纳入年终政府目标量化考核普法项及综合治理考核成绩。
报：省护路办，市铁护领导小组组长、副组长。
送：襄阳铁路公安处、潜江车站派出所。
发：区镇办事处铁护办。
拟稿人：高峡东签发人：熊万堂。
铁路护路讲话稿篇十三
一、会议主题：交流区镇办事处护路联防工作责任状半年落实的检查情况;动员安排铁路沿线治安大整治行动。
二、会议时间：7月7日。
三、会议地点：园林办事处四楼会议室。
四、会议主持：刘军峡。
五、参加会议人员：
熊万堂潜江市委政法委副书记、市护路办主任。
李靖市城乡网格化管理中心主任。
廖广成园林办事处分管领导。
成旭市铁路护路办副主任、铁路派出所所长。
李久念铁路派出所副所长。
游道坤杨市办事处护路办主任。
孙素兰周矶办事处护路办主任。
周仲瑾浩口镇护路办主任。
倪体军后湖管理区护路办主任。
胡绪祖园林办事处护路办主任。
徐云鑫泰丰办事处护路办主任。
六、记录人：高峡东。
七、会议内容：
各地汇报了近期工作;检查组通报了检查情况;李久念同志通报了当前涉铁治安情况;高峡东同志学习了《潜江市铁路沿线社会治安专项整治行动实施方案》;熊万堂同志总结了上半年工作，安排了下段工作。
会议通报了检查结果。由市护路办、市城乡网管中心、铁路派出所共同组成三个检查组，采取一听二看三访四打分的方式，分别对泰丰、杨市、园林、周矶、后湖、浩口等6个区镇办事处上半年的铁护联防工作进行了检查，按照检查考评表，结合日常工作给予了综合评分：泰丰98.5分、杨市98.5分、园林99.5分、周矶98分、后湖98分、浩口99分。
会议在充分肯定成绩的基础上，指出了上半年工作中的不足：一是“两网”融合中的`涉铁信息输入和全市关联进度不快;镇级护路网管员落实不够。二是资料台帐建设仍需规范。总的来看，绝大多数镇村台帐填写较全面，但仍有个别村存在问题，如未将上级发文、基础资料、各类表格分别装订，或汇集到专用文件盒。三是个别新调整的村级铁路护路联防队长(村治调主任)还不是很熟悉护路联防业务工作，需加强培训。
会议对下段工作提出了要求。要求全市上下突出抓好铁路沿线治安大整治，扎实开展护路联防相关工作：
1、按照《潜江市铁路沿线社会治安专项整治行动实施方案》，扎实开展铁路沿线治安大整治行动。
2、深入开展“三创”活动，推广园林办事处做法，在铁路沿线“近邻居”中建立“十户联防”机制;积极推进铁路护路网格化与农村网格化“两网”融合;积极配合科技护路开展民调工作。
3、全市中小学生“铁路安全伴我行”有奖征文活动按计划推进。
4、扎实开展铁路护路联防巡逻;对已经排查出的隐患问题，要积极进行整改;对辖区内重点人及其监护人，要常年宣讲涉铁法律法规，签好安全协议。
5、做好迎接中央、省护路办年终考核各项准备工作。
报：省护路办，市铁路护路联防工作领导小组组长、副组长。
送：武汉铁路公安局襄阳铁路公安处、潜江车站、车站派出所。
拟稿人：高峡东签发人：熊万堂。
铁路护路讲话稿篇十四
我是一名铁路工人，一直在铁路护路一线工作。细心观察铁路沿线，我们能看到远处的山林在缓缓向我们移动，同时能感到地面稍许的震动，这种震动最有可能是由骨灰级的铁路工人所造成，也正是这种工人无微不至、默默付出的精神支撑了铁路行业的持续发展。
第三段：目的。
首先，他们勘察各种铁道施工现场，查看破损困难的地区，针对各种地形因素，设计有效的安全防范措施。
其次，他们检查地铁线路的状态，确保没有任何异常状况，未发现任何瓦斯、火源、卡顿或其它异常现象，否则均依据相关规程进行处置，保证行车运动安全。
第四段：重要性。
铁路护路在铁路行业中扮演着非常重要的角色。无数骨灰级的铁路工人辛勤工作，付出自己的真诚努力，为保证铁路行业的平稳发展，做出自己的贡献。如果没有这群人的默默奉献，整个铁路行业长久以来的繁荣显然是难以想象的。他们的付出，不仅为旅客造福，也为我们的国家建设做出了巨大贡献。
第五段：结束语。
在铁路行业的发展历程中，“铁路护路”一直是铁路安全工作的保障，扮演着越来越重要的角色。从“骨灰级”的铁路工人里，看到了他们一颗默默无闻、用汗水和奋斗撑起的心，也看到了他们为此所承受的辛苦和痛苦。当我们看到了铁路和旅客的安全时，我们心中也会充满了幸福感，同时也期盼着铁路行业能够继续发展，为国家建设做出更大的贡献。
铁路护路讲话稿篇十五
我叫吴xx，xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自己能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自己更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自己就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自己不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法：
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
xx的工作管理中，自己时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自己与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自己在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自己去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。
今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自己就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自己主动请缨带领职工先后到xx工区等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自己则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自己认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自己也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自己要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！
铁路护路讲话稿篇十六
xxxx年铁路春运工作自元月8日起2月16日止，历时4 0天。为保证铁路沿线外出务工人员平安回到家中过一个快乐祥和的春节。德坞街道铁路护路办根据钟铁护办(xxxx)1号文件精神开展了一系列保平安工作，现总结如下：
为有效开展铁路春运安全工作，根据上级铁路部门有关 通知要求，结合我办的工作实际，及时行文由街道党工委书 记王厚源担任组长，街道政法委书记、武装部长何斌任副 组长的德坞街道办事处春运安全工作领导小组。
1、根据钟铁护办(20xx)1号文件的安排要求，及时行 文《关于加强做好20xx年铁路春运安全的工作安排》，办事处及各村主要负责人高度重视此项工作，对该工作亲自布置检查、督促。在活动结束后我们及时将工作情况小结上报区护路办。在各部门的高度重视下，我们如期、圆满地完成了该项工作任务，取得了20xx年工作的开门红。
传月活动，采取广播、横幅、发放宣传资料、张贴标语、 口头讲解等多种形式向群众宣传《铁路法》、《铁路安全常识》等法律法规，活动中，共出动车辆2台，共发放宣传资料9 0 0余份，练习本6 0 0余本，宣传画册2 0 0余份。
3、严格制度，规范管理，抓好铁路护路联防队伍建设。 充分发挥共产党员、共青团员的先锋模范作用，大力表彰护 路先进典型，鼓舞斗志，促进工作，建设一支队伍素质高， 业务技能精的护路队伍。其中白鹤村在铁路联防工作上下了 很大的力度，全村成立了2 5人组成的护路队伍，并确定了一名负责人，在护路工作上做到了常抓不懈。
4、根据钟山区护路办的相关要求，我们及时制定了《德 坞街道办事处2 0 1 1年关于加强元宵节防火工作确保铁路安全畅通的通知》。根据办事处的实际， 要求护路保安要实行2 4小时值班制度，发现隐患要在第一时间内把问题报办事处并向六盘水火车站报告。
5、加强管理监督检查，对重点路段、重点目标、无人 看守道口、安全防护网预留口处看牢盯死，严防行人上道影 响行车安全，发动护路民兵及村护路人员加强铁路道口的巡 逻。
6、采取多种手段和措施，认真落实“五残”、顽劣儿童等重点人员的安全监护措施， 防止顽劣儿童在轨道上摆放石头、铁器击打列车，逐村、逐户检查大牲畜饲养户、机动车辆驾驶员安全协议的落实，严防机动车辆及大耕牛、羊群、马匹等牲畜上道危及行车安全，有效消除安全隐患，确保了春运安全。
由于基层人手不足和工作经费的有限，加上日常基层工 作的杂乱繁多，有时工作起来顾此失彼，力不从心，工作中 难免有一些问题，不足之处也请上级部门能体谅。相信在上 级部门的关心和大力支持下，在办事处党委和行政的高度重 视下，在各部门的通力合作下，下一年的春运工作我们一定 能比今年上一个新的台阶，取得更好的成绩。
铁路护路讲话稿篇十七
总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，快快来写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家收集的铁路护路工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
今年，按照市、区关于铁路护路联防工作的要求和部署，我镇从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我镇境内铁道线的安全畅通。xx年，我镇铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。现将工作总结如下：
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
一是利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我镇护路办通过不定期地编发新闻稿件等方式，充分利用###镇有线电视站、宣传专栏等媒体的宣传优势，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"五五"普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
二是抓住重点对象，开展包保性宣传。镇政府成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
三是面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，今年铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对2019年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与镇法制宣传组一起深入村、组、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。
四是地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和许家洞铁路派出所、街洞车站互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展街洞车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。今年我镇开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。出动宣传车6辆次，发放爱车护路宣传资料5000余份，张贴标语340幅，刷写永久性标语10条，取得了较好的社会效果。
。
在实际工作中，我们镇、村二级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。
一是加强治安巡控。目前，我镇铁路沿线的每个村都成立了57人的护路联防小分队。全镇共有护路联防员52名，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，镇综治办和公安派出所还经常征求，密切配合街洞火车站维护站区治安秩序。
二是明确责任监管。今年，我们在铁路沿线村的`村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。年初，党委、政府与各村、村与组、组与村民都分别签订《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制。
三是突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村组，掌握治安信息，并制定集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理"三无"（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员2名，对5名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了1个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。
四是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在村护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，镇综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村组督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全镇通报并作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。
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自创建平安路段工作开展以来，党委、政府就把此工作工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。
一是建立组织机构。把铁路护路工作作为全镇社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全镇爱路护路暨创建铁道平安路段工作领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证，成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在镇综治办挂护路办牌子，由镇主管政法、综治工作的党委委员负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。同时，沿线各村也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。
二是注重工作协调。今年，我们积极主动与铁路派出所、街洞车站等部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等"五个统一"为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路派出所等有关部门也自觉接受镇党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。
三是精心研究部署。在工作中，我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。各村上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全镇护路工作的决策提供准确依据。
今年正月初二，正值春运高峰期，一列火车因机械故障在街洞村地段脱轨，党委、政府主要领导及时赶赴现场协助铁路工作人员处理，附近村民无人哄抢，无人偷盗，无人索赔，并主动派人值班，受到了铁路部门的好评。
铁路护路讲话稿篇十八
按照市铁路护路工作领导小组办公室通知要求，现将我局今年以来开展如下：
紧紧围绕全市公路护路行动的有关工作安排，研究部署工作计划、目标任务和措施。一是成立了以局长任组长，县区司法局局长任副组长，各科室负责人为成员的铁路护路行动工作领导小组。领导小组下设办公室在局法宣科，具体负责做好全市铁路护路法治宣传工作日常事务。形成主要领导负总责，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实的工作格局。二是结合工作实际，及时制定了相应的工作方案，明确了主要任务、时间安排、具体内容、工作措施和总体目标，确保各项工作有条不紊开展。三是统一思想，提高认识，进一步增强做好全市铁路护路法治宣传工作的责任感、使命感和紧迫感。结合实际，精心组织、周密部署，把全市铁路护路法治宣传工作列入重要议事日程，建立健全规章制度，狠抓工作落实，全力推进全市铁路护路法治宣传工作深入开展。
一是突出领导干部和公务员普法重点。市委中心组带头学法，先后邀请中央、自治区知名教授，举办了“提高领导干部依法行政能力和意识”、“加快建设社会主义法治国家”专题法治讲座，在全区率先推行公务员“a+b+网络平台”法律知识考试。各县区、各部门通过举办普法大讲堂，邀请普法讲师团授课等多种形式，推进领导干部和公务员学法用法。
二是充分利用媒体，广泛进行法律知识普及宣传。在xxx各类媒体开通《以案说法》普法频道，创办了《律师说法》、《法律在线》等普法栏目。各县区建立了法律电子书屋、文化普法长廊、说法放映室、法律服务超市等，使法治宣传教育的触角得到进一步延伸。
三是自编普法教材，有针对性的开展法治宣传教育。创编《“违法成本”普法教育手册》、《劳务移民法律服务指南》丛书、《农民工法律援助典型案例选编》等“六五”普法系列教材，不断满足各类普法对象学法用法的.需求。
四是培育法治文化，法治理念深入人心。培育了市法治宣传艺术团，县区情缘乡音剧社、夕阳红文艺合唱团等10余家法治文艺团体，开展了“弘扬法治精神·创建法治城市”法治书画展，为xxx市法治文化建设营造了良好的法治氛围。
五是打造特色阵地，丰富法治宣传教育载体。依托青山公园、主街道灯箱、中心广场、社区活动中心等，打造了全国首家“宪法主题”公园、群众法治文化展示中心、社区法治廉政文化教育基地、回乡法治文化大院、移民新村法治宣传长廊和法治文化广场等法治宣传阵地，使居民在休闲娱乐的同时接受法治熏陶。
六是开展集中宣传，营造法治氛围。在“3.8”、“3.15”“6.26”等各类纪念日，组织各县(区)、各成员单位在公园、广场等人群聚集地，开展集中宣传活动。特别是“12.4”全国法治宣传日，全市开展了集中宣传、法治文艺演出、法律知识竞赛、法治文化成果展示等系列活动，营造了浓厚的法治氛围，提升了全市公民的法律素质。
七是普法与依法治理相结合，“法治xxx”创建深入开展。出台了《xxx市创建法治城市工作方案》和《xxx市依法治市考评实施办法》等规范性文件，制定创建办法及标准，采取有效措施，在全市广泛开展了创建活动。市、县区均成立了政府法律顾问团，为政府决策提供法律意见和建议。建立医疗、消费、物业、交通事故等行业调委会，把普法和依法治理辐射到人民调解、司法调解和行政调解全过程。建立律师信访值班制度，引导*群众依法合理解决问题，把普法和依法治理辐射到法律服务全过程。积极开展依法治理示范单位创建活动，全市法治化管理水平进一步提高，群众满意率进一步提升，铁路护路法律法规全面普及。
坚持全局干部职工每周五学习例会制度。组织全局干部职工认真学习当前的时事和有关的法律法规与方针政策，用科学发展观统领思想和行动。定期召开局务会议，研究、协调业务工作中的问题，各项工作呈现良好发展势头。参加全区课题调研22篇，发表各类调研文章20余篇，以学习促提高，以学习促业务。全市律师担任企业法律顾问148家，办理各类诉讼、非诉讼案件800余件，解答法律咨询4000余人次，公证机构共办理各类公证事项件4600余件，解答咨询2360件，办理公证援助业务39件。
(一)加强宣传教育。充分利用科普活动周、世界环境日、知识产权日、科普日等节日，与市政法委等相关单位继续紧密合作，通过开展形式多样的系列宣传活动，做好各类法律法规的宣传，使法律深入人心。
(二)加强规范化服务机关建设，强化依法行政。以深化党务公开工作为契机，理顺关系，公开办事指南，规范审批行为。建立效能评估考核机制，完善考核体系。围绕全市重大项目搞好项目法律服务，促增长，保稳定。
(三)坚持学习例会制度、注重局内干部职工科学素质培养，并借助有关节日，大力开展各种法律主题宣传活动，进一步提升全民法律素质和服务水平。
铁路护路讲话稿篇十九
为进一步提高铁路沿线职工群众的爱路护路和安全防护意识，确保沿线治安持续稳定和铁路运输安全畅通，按照师市护路办的要求，农场综治办结合实际，及时安排部署，于3月份在全场组织开展了为期1个月的铁路爱路护路宣传月活动。宣传活动以“创平安、压事故、保畅通”为主题，以宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《违反铁路运输安全保护条例行政处罚实施办法》以及铁路安全常识和防路伤、禁止大牲畜上路等为主要内容，着重针对重点路段、重点人群、突出问题，通过全面覆盖、消除盲区、不断延伸的方法和权利义务并举、贴近群众需求的方式开展了丰富多样的宣传活动。现将活动情况总结如下：
为确保农场爱路护路宣传月活动取得实效，农场专题研究了综治维稳宣传工作方案。综治办要求护路联防成员单位切实把爱路护路宣传作为综治维稳宣传的重要内容，做到同部署、同启动、同宣传。各级干部亲自上街宣传、上线巡查、上门调研，组织开展了2次多部门联合参加的宣传活动，同时以灵活的宣传小组形式，深入到学校、企业、入户进行排查，开展面对面的宣传，听取职工群众意见，协调路地关系。
一是爱路护路宣传与综治维稳宣传相结合。依托综治维稳宣传月活动平台，农场护路办分别于3月15日、22日上午，在xxx和xxx进行爱路护路宣传。活动中，共展示宣传展板5块，发放爱路护路宣传传单1000余份，同时工作人员还向参与群众讲解铁路安全常识和爱路护路要求，宣传活动收到良好的效果。3月份，护路办以农场子校、靠近铁路两侧的群众、机动车驾驶员、饲养大牲畜农户、五残人员监护人、废旧金属收购业主等群众为重点，充分利用广播、电视、黑板报、标语、图片、法制课等，通过集中宣传、赶集日、春耕生产动员会、连队干部培训会以及下连入户和等时机及时宣传。在学校开展“铁道小卫士”活动等形式，广泛宣传涉路法律、法规和铁路安全常识，同时利用典型案（事）例，以案释法，进行正反两个方面的宣传教育，做到家喻户晓。
二是新闻媒体宣传与实地宣传相结合。依托农场电视台这一重要载体，利用有线电视、广播等新闻媒体，对宣传活动进行报道和在电视上进行滚动播放。
三是宣传教育与重点路段警示教育相结合。在宣传月教育中，护路办明确宣传的重点内容，在铁路道口、铁路危险路段以及无人看守道、人流量大的区段和人行桥涵等路段开展《道口安全知识》、《爱路护路从我做起》、《血的教训（案例）》以及书写、刷新大型固定标语、粘贴宣传画、设置警示标志等警示教育，通过多种形式的宣传教育，增强了广大职工群众的爱路护路和防路伤意识。
四是宣传教育与重点整治相结合。活动期间，护路办将宣传教育与重点整治相结合，促进一批危及行车安全的问题得到解决。共清理垃圾600余公斤。派出所出动警力50人次，严格取缔在铁路道口及沿线周边违章停车、占道摆摊等行为。排查治安隐患1起，整治非法废旧金属收购点1起，开展爱路护路宣传活动10次。
五是宣传教育与日常护路工作相结合。组织民兵护路队员加大日常巡护力度，把说服教育与制止行人上路作为巡护工作的重点内容，深入到铁路沿线“五小场所”、出租户、经营户中进行入户宣传教育，向过往群众及小贩进行宣传，劝其远离铁路，不在铁路上行走，有效的保障了铁路的安全畅通。
护路办切实将爱路护路宣传教育纳入到“三生”教育中，加大对农场子校学生的爱路护路宣传力度。围绕《铁路法》和铁路安全常识、爱路护路“十五不准”以及铁路交通事故警示展板等内容，在铁路沿线校园深入推进“小手拉大手，一人带全家，全家带全连，一连带全线”的延伸宣传，通过采取集中宣传和组织开展评选“铁道小卫士”活动等多种宣传形式向教师、学生和群众讲解铁路相关常识，讲解破坏铁路设施对铁路安全运输的危害性，讲解怎样爱路护路、怎样预防路伤事故等，同时对评选出的优秀 “铁道小卫士”发放书包、文具盒以及作文本等，农场学校共5000余名学生和老师接受了宣传教育。
在3月份全场组织开展的爱路护路宣传月活动中，农场护路民兵高度重视，积极参与，宣传教育活动规模大，范围广，形式多，做到了广播有声，电视有像，路边有标语，体现了图文并茂，声像结合，形成了综合立体交叉的宣传格局。按照护路办统一要求，在铁路沿线广泛开展群众满意率测评，发放护路联防工作问卷调查表，了解沿线群众对护路联防工作的知晓率和满意度，实现了“走出去、请进来”。
通过组织开展多种形式的爱路护路宣传教育，农场铁路沿线广大群众充分认识到铁路对国民经济发展的重要性和开展爱路护路的必要性，增强了爱路护路意识和自我防护意识，路外伤亡事故和大牲畜上道事故得到有效控制，农场的爱路护路宣传月活动达到了预期目的，取得了明显成效，为营造平安、畅通、稳定、和谐的铁路运输环境奠定了坚实的基础。
xxx护路办
20xx年4月27日
铁路护路讲话稿篇二十
铁路护路，是指在铁路沿线或者铁路上，对于沿路杂草丛生、坑洼不平、道路狭窄等情况，进行整治和维护。这项工作对于确保铁路安全运营至关重要。我参与了一次铁路护路活动，切身感受到了这项工作的重要性。
在参加铁路护路活动之前，我了解了铁路护路工作的基本内容。铁路护路主要涉及对铁路及其沿线道路的整治和维护，包括铁路沿线杂草清理、道路坑洼填平、灌木树枝修剪、排水沟清理等工作。这些工作要求工作人员具备较高的技能和经验，必须按照规范操作，并保证安全。
在实际参与铁路护路活动中，我对于这项工作有了更深刻的认识。首先，我们对铁路及其沿线进行了详细的勘测和评估，以确定需要进行哪些具体的护路工作。接着，我们利用各种工具和设备，积极开展护路工作。由于护路过程中需要注意安全，因此我们必须根据操作规范进行操作，并注意周围的环境和安全。在工作中，我对于许多铁路护路的具体技能和方法有了更深刻的理解。
参与铁路护路活动，让我感受到这项工作的重要性。铁路护路是确保铁路安全运营的重要保障，并保证铁路旅客的安全。每一次护路工作，都能够让我感觉到一份成就感和责任感。同时，我也认识到铁路护路是一项需要较高技能和经验的工作，需要工作人员具备专业的知识和技能。
第五段：总结。
总的来说，铁路护路工作对于铁路运营的安全性和便捷性至关重要。铁路护路需要专业的人员进行维护，同时也需要社会各界的支持和配合。在参与铁路护路活动中，我深刻认识到这项工作的意义和价值，并时刻铭记“铁路护路，从我做起”的宗旨。
铁路护路讲话稿篇二十一
今年以来，**木伦镇人民政府在旗委、旗政府的正确领导下，以确保铁路沿线社会稳定为目标，狠抓了铁路沿线社会治安综合治理和护路联防措施的落实，有效地维护了全旗铁路治安秩序，为全旗社会稳定、经济发展做出了应有的贡献。11月初，按照《关于做好20xx年度铁路护路联防自检自查工作的通知》（鄂铁护办【20xx】8号）精神，成立专项自查组，就近一年来我镇铁路护路工作开展情况进行了自查自纠，现将有关工作情况汇报如下：
深入学习贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神，深化群众路线教育实践活动，开拓创新，真抓实干，以创建平安铁路示范段为核心，构建五位一体防控体系；以建立护路工作联系点制度为切入点，夯实基层基础；以全面推行乡村铁路护路工作为着力点，解决突出问题；以进一步规范专兼职护路队伍管理为出发点，增强防范能力；以确保铁路运输安全畅通为落脚点，提升工作水平，为经济社会健康发展作出新贡献。
铁路沿线村（居）、相关单位要高度重视铁路护路工作，努力实现三杜绝、一解决、四达到。即：杜绝爆炸破坏铁路设施、群体性拦车断道、冲击铁路、哄抢铁路运输物资事件，杜绝因治安问题引发的重特大铁路交通事故和行车事故，杜绝危及行车安全、干扰列车运输秩序案件。深化平安创建活动，加强和创新工作方法，在铁路护路联防工作中不断研究和探索适合我镇的铁路护路长效工作机制，使铁路护路工作步入规范化、制度化、科学化轨道。
为加强我镇铁路护路联防工作的组织领导与考核，扎实推进铁路护路联防工作的深入开展，现成立**木伦镇铁路护路联防工作领导小组。
组长：张志明。
副组长：吴门克。
成员：贾鑫瑞。
郭晓丽。
王子越。
（一）健全机制，加强铁路护路基层基础工作。
铁路护路联防工作是平安创建的有机组成部分，我镇制定了周密、细致、切实可行的铁路护路联防工作方案，明确工作职责，进一步建立健全执勤巡逻、治安形势分析、治安情况通报、工作报告等工作制度，建立铁路沿线治安预警机制、涉路矛盾纠纷排查调解机制、打击违法犯罪活动协作配合机制，在铁路护路联防工作中不断研究和探索适合我镇的铁路护路长效工作机制，使铁路护路工作步入规范化、制度化、科学化轨道。实行一把手负责制，严格落实一票否决制和责任追究制，将铁路护路责任分解细化，与铁路沿线中小学校、废旧金属收购站及养畜大户层层签订目标管理责任书，明确目标任务，落实护路责任。狠抓基层基础建设，及时充实和调整组织机构，健全工作制度和基础台账，建立健全义务护路组织，加强护路人员的社会道德、法律素质及业务培训，提升护路队伍的整体素质，组织开展经常性的巡防活动，加强辖区内铁路路段的安全防范。
（二）强化整治，推进平安铁路示范路段建设。
按照建设平安铁路示范路段工作要求，坚持全面预防、重点打击的原则，强化综合治理，深入推进铁路护路联防工作，实现一不高、两杜绝、三不超、四达到的目标，即辖区每公里铁路平均发案数不高于全旗每公里铁路平均发案数；杜绝爆炸破坏铁路，哄抢铁路运输物资，群体性冲击铁路、拦车断道事件；杜绝因治安问题引发的重特大铁路行车事故和交通事故；危及行车安全、干扰运输秩序和一般铁路交通事故不超过前三年平均数。
一是认真开展矛盾纠纷排查调处工作，妥善处理人民内部矛盾，严防冲击铁路、拦车断道等件发生。将矛盾纠纷大调处工作贯穿于铁路护路联防工作始终，及时掌握涉路治安形势、涉路矛盾纠纷和可能引发冲击铁路的重要信息，及时通报、及早采取得力措施，全力做好疏导、化解和控制工作，防止事态扩大，影响铁路畅通。对掌握的重点人员，要落实监控措施，看严管严，防止其滋事、闹事或从事违法犯罪活动。加大重点要害部位的安全防范力度，落实巡防守护力量，落实责任，严防冲击铁路、拦车断道等件发生，确保绝对安全。摸底排查，掌握辖区铁路桥涵积水、治安情况复杂区段等重点部位安全隐患情况，从配置专人监管、抽水设施等方面入手，切实落实便民措施，力争做到雨后一周后桥涵无特殊原因不积水，力争消除铁路桥涵严重渗水积水、群众反映强烈的治安隐患等问题。
二是深入排查治理，严厉打击扰乱铁路运输安全的违法犯罪活动。深入调查摸底，排查铁路沿线突出治安问题，建立工作台帐，做到底子清，情况明。坚决打击拆盗、破坏铁路设施和掀盗铁路运输物资的`违法犯罪活动，加大对影响铁路运输安全的治安案件的查处力度，真正做到防患于未然。开展涉路安全风险点大排查活动，全面掌握辖区铁路沿线重点人群、重点部位、重要事件，进行全面排摸，登记造册，做到底子清，情况明、人员实，监管到位。形成把留守儿童、孤寡老人、五残易肇事肇祸等人员作为预防铁路交通事故的重点人群，实行乡镇为监督责任人、村居监管责任人、亲属为直接监护人的三级管护体系。加强对铁路沿线废旧金属收购站点的管理和整治，彻底铲除拆盗铁路器材违法犯罪行为生存的土壤。对重点铁路段要设置醒目警告牌，落实管护责任。定期进行检查，发现问题及时解决，确保行车安全；对铁路道口、沿线大牲畜养殖户定期进行检查，对铁路线路取土、灌溉等行为要及时制止，发现问题及时解决，保障铁路安全畅通。
三是齐抓共管，形成合力，建立铁路治安防控体系。建立以铁路公安为主、专业护路队伍为辅的线上治安防控和以地方公安为主、义务护路队伍为辅的线下治安防控相结合的联动铁路治安防控体系。从单个部门的单独行动向各部门联合作战转变，在思想上形成共识，措施上形成合力，形成部门联动、齐抓共管的良好工作局面。加强信息沟通，结合工作职责，密切合作，协同作战，对涉及铁路治安稳定的问题一并解决好，建立起沿线治安管理长效工作机制。
（三）深化教育，提高全民爱路护路意识。
按照宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，我镇采取了多种有效形式，今年我们共出动宣传车12辆次，发宣传单50000宇张，张贴标语80幅，刷写标语68条，仅**木伦、神东、石圪台等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1000余人，取得了较好的社会效果。加强爱路护路宣传教育,培养广大群众参与、支持护路的社会责任感，营造铁路护路工作良好舆论氛围。
一是学习贯彻《铁路安全管理条例》。结合六五普法、法律六进等活动，充分利用综治宣传月、铁路护路宣传月，采取各种宣传形式，向广大群众、社会各界广泛深入宣传《铁路安全管理条例》和爱路护路知识。
二是建立完善宣传阵地。巩固扩大宣传阵地建设，在铁路沿线学校继续打造爱路护路宣传教育基地；充分利用课堂教学、主题班会、校园广播、校报、黑板报、征文、演讲、绘画、书法比赛等多种形式，开展争做优秀铁道小卫士活动。在铁路沿线人员密集地建立护路文化长廊、护路文化专栏；组织专人对已建立的宣传标语、文化墙等宣传阵地进行维护，更换新内容，扩大覆盖面；继续在铁路沿线易发生问题的路段、桥涵两侧，刷写永久性宣传标语并设立固定宣传牌、警示牌等，提醒广大群众注意安全。
三是拓展拓宽媒体宣传渠道。充分利用新闻媒体优势，在党政信息网等网络信息平台报道我镇铁路护路联防工作经验和做法；借助网格化信息平台宣传铁路护路知识；积极向各级报纸媒体发表信息文章或者宣传报道。
（四）多措并举，强化护路队伍建设。
一是加强义务护路队伍建设。对义务护路队员开展法律法规、安全常识等培训。对认真负责，及时发现或制止违法犯罪行为，或为公安机关破案提供有价值线索的义务护路队员，向自治区、市、旗推荐给予奖励。
二是全面推行网格护路联防模式。创新管理方式，在涉路村实施网格护路联防模式，将涉路村、队网格助理员全部纳入义务护路队伍，有效增强护路巡防、治安隐患排查整治、矛盾纠纷排查化解、爱路护路宣传教育等工作力度，提升护路工作效能。
三是全面实行乡镇村护路工作承包责任制。全面推行镇村护路承包责任制。以责任区段内治安案件是否下降，治安秩序是否好转作为主要考核指标，对考核办法进行细化和完善。通过成效考核、实绩考核、验收考核等方式真考核、严考核，激发责任区段、部位承包人的工作热情，增强责任意识，实现承包目标。
四是经费保障。我镇铁路护路联防承包经费，主要由镇人民政府拨付专项资金，专款专用保障铁路护路工作的顺利开展。
（五）创新管理，全面构建护路联防新格局。
结合网格化管理组团式服务和信息化服务平台建设的做法，将护路工作融入其中，实行铁路护路工作包干负责制。铁路护路，重在机制，贵在责任。在责任的落实上，我们实行了事事有人管、事事有人做、事事有标准、事事有责任者，层层签订了安全目标责任书。从而逐步建立和完善了涉路村四包（包责任路段治安排查、包解决治安隐患、包责任追究、包五残人员监管）和五项工作机制（即：长效整治管理机制，预防涉路违法犯罪工作机制和处置重大突发性事件工作机制，治安不稳定因素和严重涉路治安问题排查机制，沿线流动人口、废品收购站点动态管理机制，群防群治联动机制），从而使铁路沿线治安秩序安全、平稳。
1、按照全旗综治维稳工作要求，继续大力开展创建平安铁路活动，进一步巩固创建和规范化建设成果，继续强化基层护路联防组织的基层基础建设。
2、要进一步健全完善护路联防组织机构、队伍管理、工作责任、经费保障等方面的制度，统一规范镇、村二级护路联防组织的基础工作台帐，在抓基层、打基础上下功夫，扎实推动护路联防工作再上新台阶。
3、切实做好重要时期铁路护栏联防工作，提前谋划，严密部署，确保铁路安全畅通。
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